Откроем тему Общение с Настей)))

слушайте, народ, а где можно купить-заказать спец.инструмент для субару, съёмники там всякие?

нашёл вот такую фирму - но там мало, и не то что мне надо

на ебэе конечно есть, но идёт долго и не все продавцы к нам отправляют

http://injapan.ru/ японский яху

спасибо, правда, тех инструментов, что мне нужны там не оказалось

quote:

---

Originally posted by den23.1973:
...в субару сервисе у них нововведение,посетителям в ремзону теперь нельзя.

---

Ну все, больше туда не поеду значит...

В

quote:

---

Originally posted by den23.1973:

в субару сервисе у них нововведение,посетителям в ремзону теперь нельзя

---

Вообще конечно почти в любом официальном сервисе запрещено в рем зону. У меня товарищ в тойоте работает. Там вообще все строго. Но у них и для посидеть место побольше. Можно походить посмотреть на все на тест драйв съездить сразу Жалко что у нас такой сервис маленький.

Три дня на автозапуске и вуаля. Загорелся "джеки чан". Ну и круиз моргает. Нащщот того, что мне в сервис надо ехать - в курсе. Тем не менее, какие будут идеи? На какие затраты я попал?

А зачем тебе идеи, комп сам все скажет )

Привет одноклубникам, у меня такой вопрос идёт дым из под капота со стороны турбины такое ошушение что как буд то масло капает на глушитель, хотя уровень не падает, и дым появляеться после езды на больших оборотах.
у кого нить было что нить подобное.???

проверь сальник привода (возможно через него масло капает на трубу).

quote:

---

Originally posted by GRam:
Три дня на автозапуске и вуаля. Загорелся "джеки чан". Ну и круиз моргает.....

---

Сгонял тут в Можге к Viruss13
Чувак! Мегареспект! По движку теперь ТОЛЬКО к нему.
Нашли ашыпку, обезвредили, сделали переобучение, логи сняли.
И ведь едрить твою, ВАЛИТ! Шопесдетц валит! Я тапку давить побаиваюсь теперь, и это на двухлитровой атмосферке.
Конкретно что было: ашыпка 2441. Ну и где-то хапнул дермового бенза, мозги сделали откат, углы зажигания стали страшно поздние, а обратно восстанавливаться и не собирались.
Трык-мык, вуаля! Ура!

чтото не встречал вирус 13 у нас,скажи как с ним списаться

нашел в интернете как победить наш климат-контроль,у меня на форике2002г.получилось,слушайте-на "авто" вентилятор молотит на 4 скорости,понижаем температуру он все равно на 4,в машине жарко,понижаем температуру и тут включается кондей,нажимаем "офф"и держим несколько секунд.все,может не с первого раза,но у меня теперь на этой температуре кондей не включается.пробуйте други

А там случайно нет, как наш климат победить импрезовский? А то заколебал он включать кондей, когда из обогрева салона ставишь воздух на лобовуху!

это у всех так,раз ставиш на лобовуху то он думает, что надо срочно ехать и что она запотела поэтому включает

Поидее компрессор кондея не должен включаться при низких температурах.

кондей он не только для холода, но и для уменьшения влажности в салоне.

компрессор кондея -если правильно заправлен-- должен включаться на морозе до минус 15.. если хладона не хватает или он низкого качества-- то низкое давление( меньше 2атм) в системе не даст включиться компрессору..

Вирус13 колхоз тебя не валамон!

quote:

---

Originally posted by IgorD:
кондей он не только для холода, но и для уменьшения влажности в салоне.

---

Так оно, но мне он не нужен ни зимой ни летом, я сам хочу включать когда надо! А тут эта инициатива! Я знаю что в КИА такой режим выключается, вот и думаю, что в субах тоже можно!

А ведь можно вместо 1.5 поставить 2.0 мотор на импрезу 2008 года,или нет? И какие изменения это повлечет в конструкции автомобиля? Ваше мнение товарищи...

мотор встает без большого шаманства, даж проводка и мозги авто остаются старае.. самая большая проблема-- оформление в Гаи, это уже считается переоборудование--нужно узнавать в гаи, пойдут они на это или придется искать варианты..

Встанет думаю вообше без шаманства думаю,вопрос выдержит ли коробка и редуктора, есть ли запас надежности у них? А то придется менять как стабилизаторы каждые 15 тыщ.)))))

что-то было такое недавно на дроме, поищи в последних темах
а в ГАИ по-моему, замена движка оформляется (главное, чтобы все документы на него были)

А машину поменять не легче?

quote:

---

Originally posted by FtvkuC:
А машину поменять не легче?

---

Рассматриваю все варианты.Да и полторашки ведь дешевле

Полторашка дешевле, главное чтоб не автомат! иначе полный провал!

кто подскажет! на легаси атмо-надо стойки ,экзист выдает BOGE,KAYABA, SACHS, и еще какието BJS за совсем смешные деньги.есть конечно варианты взять Бильты 6-желтые (не новые за 18к.руб) и Каябу НЬЮ СР -голубые .но жестковато наверное это все да и не дешево. первые три варианта-как?

Доброго дня! Вопрос. Машина постепенно начала тупить, и расход по городу до 20 литров дошел (1,5л атмо, ПП, АКПП). До этого мне чистили дроссельную заслонку в одной конторе, и короче собрали короб перед заслонкой коряво, из щели сосало воздух из под капота, этот короб был внутри весь в пыли, помыл собрал поставил. При том я так проездил месяца 2-3. Два раза ездил в суб.сервис на диагностику. Все говорят ок, только лямбда глючит. Поменял лямбду, и еще ДМРВ, свечи, чистил форсунки. Определил случайно, как всегда, висел под капотом и думал, чего ж тебе не нравиться, и слышу что когда за акселератор дергаю, такой звук, как пылесос, все трубки проверил, снял фильтр, дернул за акселератор, а из фильтра не сосет, вот и начал искать - почему.

САМ ВОПРОС!!! НАВЕРНОЕ ПЫЛИ НАСОСАЛ, ЧЕМ ЧРЕВАТО, И ЧТО НАДО СЕЙЧАС МНЕ ПРОДЕЛАТЬ С АВТО, ЧТОБЫ ОТДЕЛАТЬСЯ МАЛОЙ КРОВЬЮ?

история редактирования

quote:

---

Полторашка дешевле, главное чтоб не автомат! иначе полный провал!

---

Если для семьи, то нормально. А если погонять, то конечно туговато, на низких тупит. Но на трассе на обгон идет отлично, аж таскает при обгоне. 3-4 секунды разгон и опережение грузовика, если начальная скорость не ниже 70. Я на пежо прокатился с ручкой, по привычке вылез, и секунд 8 наверное обгонял, пересрался и матюгался во время маневра. Но ручка говорят на 1,5 вообще прелесть, расход на трассе 6, в городе 10, а если от катализатора избавиться правильно, то на 1-1,5 литра расход падает, и динамика увеличивается (не много, мозги не позволяют, уж больно умные, но с#!ка если один датчик какой нибудь глючит, и полностью не сдох, то выносит мозги у авто, и у водителя тоже, чек не горит, ошибок нет, а машина не едет).
Все что выше, это конечно передний привод. Полный привод на 1,5 полный тупняк, вообще не едет.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by basdima:

Полный привод на 1,5 полный тупняк, вообще не едет

---

Верьте ему, мною проверено

Выпала тема из подписок...
viruss13 - еще раз спасибо, скоро опять приеду.
Клапан этот дурацкий... EGR чтоли... так и клинит все равно, опять чек горит... ткнешь мне пальцем, который разбирать, ато их там два... ога?
По теме: слабый сигнал с МАФа, его промыть реально? и чем?

quote:

---

Originally posted by GRam:
Выпала тема из подписок...
viruss13 - еще раз спасибо, скоро опять приеду.
Клапан этот дурацкий... EGR чтоли... так и клинит все равно, опять чек горит... ткнешь мне пальцем, который разбирать, ато их там два... ога?
По теме: слабый сигнал с МАФа, его промыть реально? и чем?

---

Серега во Владик уехал.А МАФ мы с ним спиртом промывали

Basdima - конторой мог не называть ))) не хорошо конечно что он сосал воздух но не фатально, зимой нет жесткой пыли, хорошо что заметил. С расходом тебе уже надо просто смерится, тк жрут они все, а лучше сл машиной взять нормальные 2 литра.
За неудобство с нас заменм масла с расходниками.

Грам - чисти оба клапана, эту процедуру лучше делать профилактически примерно раз в 20-30 ткм. Только не надо сразу нагар отковыривать, лучше для начала замочить.
МАФ если можно помыть как спиртом так и нефразом что намного лучше, так же хорошо Brake and carb cleaner. И то и другое хорошо удаляет масленную пленку.

Вчера от знакомых услышал что тойотта стала приостанавливать выполнение договоров по предзаказанным автомобилям. То что ее заводы стоят говорили везде, а что интересно с Субару? Заводы наверняка остановленны. Вопрос просто как надолго, тем более что сегодня ночью при взрыве на фукусиме в итоге оболочка реактора повреждена.
Грустно это все (

quote:

---

С расходом тебе уже надо просто смерится, тк жрут они все, а лучше сл машиной взять нормальные 2 литра.

---

Когда собрал нормально короб, сбросил компьютер, машина поехала, но не сразу. Расход посмотрим по итогу сжигания полного бака, вроде упал, по крайней мере 50км проехал и стрелка даже не дернулась с места, все еще показывает выше полного бака (летом после избавления от катализатора 10-10,5л/100км было). Но масло срочно надо менять, т.к. на трассе давить масло стало, пришлось на трассе Elf доливать вместо Shell, т.к. деваться было некуда, масла мало оставалось в движке, и дальше до Ижевска старался не давить больше на газ до упора.

А движок хочу двух литровый взять, меня все уговаривают турбированный брать с мозгами и задними суппортами сразу, но я что то пока хочу обычную двухлитровую атмосферку.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by IgorD:
Вчера от знакомых услышал что тойотта стала приостанавливать выполнение договоров по предзаказанным автомобилям. То что ее заводы стоят говорили везде, а что интересно с Субару? Заводы наверняка остановленны. Вопрос просто как надолго, тем более что сегодня ночью при взрыве на фукусиме в итоге оболочка реактора повреждена.
Грустно это все (

---

См. в разделе "Общение с Представителями SUBARU"

quote:

---

Originally posted by Subaru-service:

См. в разделе "Общение с Представителями SUBARU"

---

Окромя "Од и дифирамб Мотюлю" в исполнении первого голоса хора "Братский" от 22 февраля ничего там не нашел.