Carbon 25-11-2009 20:56
Не знал в какую из тем запостить, решил создать новую) предлагаю тут обмениваться опытом по техническим неполадкам и т.п.
Вопрос следующий: стал замечать, что часто включается вентилятор радиатора, хотя стрелка индикатора находится в нормальном обычном положении, летом стрелка находилась в таком же положении, но вентилятора я ни когда не слышал, в чем может быть проблема? или это нормально? или тупо ехать в сервис?
Roger84 25-11-2009 21:45
quote:
Originally posted by Carbon:
Вопрос следующий: стал замечать, что часто включается вентилятор радиатора, хотя стрелка индикатора находится в нормальном обычном положении, летом стрелка находилась в таком же положении, но вентилятора я ни когда не слышал, в чем может быть проблема? или это нормально? или тупо ехать в сервис?
такая же проблема - температурная стрелка в норме, вентилятор лопатит часто и зимой и летом. В сервисе сказали надо попробовать радиатор промыть, возможно в этом проблема, пока делать это времени нет.
Carbon 25-11-2009 21:50
у меня 2 варианта: либо это конструктивная особенность, либо конструктивная "болячка"
IgorD 26-11-2009 12:47
Может кондей включен? А если серьезно то иногда бывают машины с забитыми радиаторами. У субариков ячейка какая то дуратская, поэтому забивается довольно часто. Промыть можно на любой мойке, сначала вымыть радиатор кондея, всегда сильно забит внизу в районе заглота, потом ключиком на 10 открутить верхние уши основного, отвалить его максимально подальше и тоже помыть. К тому же советую выкинуть паралон который стоит внизу между радиаторами.
+ я никогда не задовался этим вопросом, но на субаре у вентиляторов несколько скоростей работы, если очень интересно, то можно посмотреть когда что включается.
И вообще, если температура стоит ровно, не фиг пониковать, но лично я всегда промываю радиаторы пару раз в году.
Carbon 26-11-2009 17:48
Кондей выключен. Бывает включается, когда ставишь режим обдува лобового стекла, но тут же выключаю. Буду смотреть радиатор, попробую промыть на мойке) спасибо за советы)
Carbon 26-11-2009 17:49
quote:
Originally posted by IgorD:
+ я никогда не задовался этим вопросом, но на субаре у вентиляторов несколько скоростей работы, если очень интересно, то можно посмотреть когда что включается.
а где про это можно найти инфу?
IgorD 26-11-2009 20:18
У меня на работе в компе ))), посмотрю в бл время.
serg-13 26-11-2009 23:12
У меня на форике такая же штука бывает, но не заморачиваюсь, правда, уровень тосола на минимуме. Думаю, что это в программе автомобиля заложено, так, что не стоит париться по этому поводу.
SANA07 02-12-2009 13:05
есть желание поставить на лето диски р16, сейчас р15 импреза 1,5л. хэтч. есть ли вообще смысл при таком объеме двигла ставить более тяжелые диски р16? У кого какие мысли есть или опыт?
Silver 02-12-2009 13:10
quote:
Originally posted by SANA07:
У кого какие мысли есть или опыт?
легкие диски (по 6-7кг) будут стоить ОЧЕНЬ приличных денег.
а ставить тяжеленные (дешевые) сам понимаешь, при таком объеме двигателя черевато потерей и без того не большой мощности.
SANA07 02-12-2009 13:22
да вот также думаю, и хочется, и сомнения есть
Сереженька 02-12-2009 15:39
я больше эстет, а не гонщег, для гонок у меня есть нива, а в место трассы спуск и подъем лодки к реке по дороге из варяг в греки.
я смотрю вот на эти лапти СЛИК :
Это 1,5 на 17 дюймах
IgorD 02-12-2009 20:25
Приедедь ко мне на работу, созвониться только надо сначала, дам померить. Смотреться будет адски!!!! Правда у меня они стишные, врыкс смотрелся крайне борзо!!!
IgorD 02-12-2009 20:26
Кста - три таких слика весят как один оригинальный диск.
IgorD 02-12-2009 20:36
+ если понравится, могу продать за сильно дешево, все равно ставить уже не куда.
Carbon 02-12-2009 20:39
Тоже подумываю о 17". Интересно как влияет ширина колеса, если вылет будет допустимым? Например 8 дюймов
Carbon 02-12-2009 20:41
Ирек, у тебя Слик? как на фото?
Сереженька 02-12-2009 20:58
quote:
Originally posted by IgorD:
Приедедь ко мне на работу, созвониться только надо сначала, дам померить. Смотреться будет адски!!!! Правда у меня они стишные, врыкс смотрелся крайне борзо!!!
Отлично! Тогда подъеду в пятницу с Игоряном.
Carbon, a где тут флуд? Все по теме
Carbon 02-12-2009 21:15
quote:
Originally posted by Сереженька:
Carbon, a где тут флуд? Все по теме
вообще, если честно - тема совсем не для обсуждения внешнего вида создавалась, и уж тем более не для назначения встреч)) и на счет флуда собственно не тебя касалось
Сереженька 02-12-2009 22:52
тут пол марковского форума флуд, просто уж защла тема про колеса, о типа размерах и тд - это по теме я думаю, а то что приплюслвалась примерка, дк обсудить лучше тут чем плодить для этого топики.
на правах апа
IgorD 02-12-2009 22:58
Да слик, черный матовый правда, порошок, изначально были белые.
Carbon 03-12-2009 13:04
Есть вопрос по моторному маслу: какое разумнее лить в еж201? сейчас залито Motul 8100x-cess 5w40.
Сереженька 03-12-2009 15:43
думаю для атмосферки не сильно принципиально какое масло.
Для не нового двигателя эксперементы с маслом (у которого малая вязкость) чреваты убийством сальников.
Это было у меня на прошлой машине, хотел как лучше, а получил течь из всех дыр... 8)
IgorD 03-12-2009 21:35
Фор Карбон: в атмосферный мотор можно лить масло любого производителя который Вам по душе. Лучше конечно хорошо известных производителей, и есно чтобы было не поленое. По вязкости - лучший вариант 5 40, 0 40. Если есть возможноть лить мотюль то это очень хорошо для Вашего автомобиля, единственное но - замена масла чз 10000 км.
Так же хорошим вариантом является покупка мобила в 25 литровой канистре.
maximca 05-12-2009 21:52
Есть ли в Ижевске спецы по субовским автоматам- мне кажется что надо глянуть(заменить, почистить) соленоид блокировки ГТ ?
IgorD 05-12-2009 22:53
По ремонту АКПП, я всегда рекомендую АКПП сервис, в республике 100% они лучшие по этому вопросу.
vova18 08-12-2009 18:52
Про рано врубаемый вентилятор урок пройден если интересует проблема решаема впайки сопротивления в цепь датчика ибо он рано или поздно начинает врать.
Carbon 08-12-2009 19:02
quote:
Originally posted by vova18:
Про рано врубаемый вентилятор урок пройден если интересует проблема решаема впайки сопротивления в цепь датчика ибо он рано или поздно начинает врать.
а с чем это связано?)
IgorD 08-12-2009 20:50
Сопротивление можно везде впоять, если врет датчик его менять надо. Завтра температуру включения выложу.
mdm 09-12-2009 12:33
Обратил внимание на одну хрень: вырубаю двигатель после поездки, а он издает странный звук(цык-цык) остывающего металла... Это у всех так? Помнится на на предидущей субе такова не было.
IgorD 09-12-2009 01:08
выхлоп щелкает
металл имеет свойство при нагреве расширяться )))
shaforost18 09-12-2009 09:20
не знаю чё там щелкает, но у меня также)
mdm 10-12-2009 12:04
Значит не критично.
Ded Moroz 10-12-2009 12:29
можно отправить в недуги
))Илкари 10-12-2009 01:53
на выхлопе стоят алюминиевые теплоизоляционные экраны. Т.к. у алюминия коэффициент расширения выше, чем стали, он немного играет при нагреве-остывании как раз такими щелчками.
Ded Moroz 10-12-2009 09:50
Сколько для импрезы обкатка должна длиться?
Silver 10-12-2009 11:20
quote:
Originally posted by Ded Moroz:
Сколько для импрезы обкатка должна длиться?
мануал читай ))
Сереженька 10-12-2009 15:43
я двигло где то 7 тыщ обкатывал, т.е. до 4 максимум крутил. потом до отсечек жарил))))
Ded Moroz 10-12-2009 19:23
мануал в бардачке лежит
большой больно. Ded Moroz 11-12-2009 19:12
Сегодня ездил в Субару-Сервис по втулкам скрипящим. Сделали.
Еще заменили прошивку. Сказали, что японци придумали для нашего бензина какуюто хитрую прошивку, что бы не летел катализатор. Думаю ценную информацию дал
IgorD 11-12-2009 19:31
у них всегда прошивки клевые - если кратко "-мощность" ))))
mdm 17-12-2009 23:33
Хелп. Ремень генератора оборвало(( От чего подходит? или лучше родной ставить?
stock_y 18-12-2009 16:59
Ребята, не знаете ли, кто может мне в карбоновый капот врезять замки капота, вот такие:
stock_y 18-12-2009 17:00
они у меня есть уже... нужно врезать
Carbon 18-12-2009 18:58
Хочу завтра сменить антифриз, куда обратиться посоветуете? И какой лучше лить?
IgorD 18-12-2009 22:42
Алексей, что сразу то не сказал про замки, уже бы стояли ))))
- антифриз - лучше мобиловский, цена/качество. Я буду в вск на работе со своей ковыряться, если купишь жижу - подьезжай, поменяю.
Carbon 19-12-2009 11:26
quote:
Originally posted by IgorD:
антифриз - лучше мобиловский, цена/качество. Я буду в вск на работе со своей ковыряться, если купишь жижу - подьезжай, поменяю
скорее всего подъеду, если на работу не придется выйти))
а он концетратом продается? если да, то сколько надо? и какого он цвета?
IgorD 19-12-2009 14:50
Это уж какой возьмешь )))
Carbon 19-12-2009 17:39
quote:
Originally posted by IgorD:
Это уж какой возьмешь )))
взял красный, концентрат) + дис. воду
во сколько можно подъехать?
IgorD 19-12-2009 22:26
Давай созвон в 10, тел думаю без труда найдешь.
Ded Moroz 20-12-2009 01:17
Я так понял температуру ниже -30 БК не показывает. Не положено
Ded Moroz 20-12-2009 20:38
Вопрос такой. Как относится коробка автомат к тяговым нагрузкам? Сегодня пришлось таскать ВАЗ 21065 по причине отсутствия другого тягача. И если можно то как это делать?
vova18 20-12-2009 21:07
Если не долго то нормально я на Калдине (тойота) таскал газель пару раз ничего машина ездит до сих пор. Лучше это делать на пониженных передачах 1 или 2 (L)
vova18 20-12-2009 21:09
Есть такие кто ездит без клапанов в пробках радиаторов, как ощущения? Прошу отнестись серьезно и не флудить.
Ded Moroz 21-12-2009 11:19
quote:
Originally posted by vova18:
Лучше это делать на пониженных передачах 1 или 2 (L)
У меня 1 и 2 есть еще и 3 и 4я но понижайки нет. Я не просто тащил, а пытались завести причем в заднем мосту замерзло масло. У него. Так что его машину бросало в разные стороны и нагрузка увеличивалась. Незнаю как устроена коробка автомат, но было такое ощущении что попахивало сцеплением.
Ded Moroz 30-12-2009 22:55
Надо ли проходить техосмотр на новой машине? Слышал что можно ездить месяц. Сегодня кстати не прошел ТО на новом форике.....
IgorD 30-12-2009 23:17
21 день
С ходу на новой машине не пройдешь, поезди дней 10 хотя бы чтобы тормоза прикотались
Ded Moroz 30-12-2009 23:32
Ок. Пасиб за совет.
FtvkuC 02-01-2010 18:57
Если захотят заработать на тебе, то хоть сколько поезди не пройдёшь!
Наши оборотни вотские так и сделали со мной, без доплаты не прошел! Хотя в дорожных условиях прекрасно видно, что на бумажке ихней фуфел написан! И стенд у наших мутный какой-то, только одну ось крутит! Я на него сначала не хотел ваще заезжать, т.к. в мане написано, что оси крутить по отдельности нельзя! Ну потом они сказали, что мол если крутить колёса на оси в разные стороны, то с вискомуфтой ниче не сделается! Скажите бывалые так или не так? А то у меня на душе не спокойно!
IgorD 03-01-2010 12:30
Перед тем как кого то в чем то обвинять нужно самому информацию поискать. Дело не в наших, дело в через чур жестких ГОСТах у нас, к примеру в той же Германии общее тормозное усилие для прохождения техосмотра меньше.
В любом случае, исправные автомобили проходят то без проблем.
Если не получилось пройти, то надо самому кол чесать и машину смотреть, а не обвинять кого то, и тем более деньги давать.
FtvkuC 03-01-2010 01:05
Жесткие ГОСТы, которым никто не следует! Это может у Вас в Ижевске без проблем! У нас многие проходят ниче не делая приезжая на повторный осмотр через неделю! Поэтому такое недоверие! И кол чесать не надо, машина тормозит отлично! Но у меня немного другой вопрос был!
IgorD 03-01-2010 12:41
Как Вы поняли что машина отлично тормозит? Методом дорожных испытаний? Если так, то это совсем не верно. Есть инструментальный контроль которому нужно доверять, если не верите - много станций оборудованны стендами, Велкам)))
vova18 03-01-2010 21:06
Народ мож не новое скажу но не берите запчасти FEBEST амно редкостное последний опыт ступичные подшипники проходили 3 недели поставил знакомый в Ижевске в каком то сервисе так у них рассыпались шарики впервые такое видел
FtvkuC 03-01-2010 23:12
quote:
Originally posted by IgorD:
Как Вы поняли что машина отлично тормозит? Методом дорожных испытаний? Если так, то это совсем не верно. Есть инструментальный контроль которому нужно доверять, если не верите - много станций оборудованны стендами, Велкам)))
Давно у меня мысль бьётся проверить насколько наш стенд правильный, никак собраться не могу съездить на независимый!
Но у меня всё таки другой вопрос! На счет стенда который может крутить только одну ось авто! ???
IgorD 04-01-2010 11:59
Все тормозные стенды крутят одну ось. Если это монопривод то крутит в одну сторону, если полный то в разные. Проблемный вопрос это только монстры как сти и ево до 8 года, и то не все. Но и даже им ничего не будет от стенда, тк замер происходит очень быстро.
Про стенд на техосмотре - ресурс у него конечно выроботанный, но он в очень хорошем состоянии и показания у него точные.
vova18 04-01-2010 21:57
Есть мнение что одноосный стенд что используют при прохождении ТО вредит задним LSD дифам, чел писал в инете что на Форике задний диф после ТО приказал долго жить статью к сожалению не могу найти сейчас, у кого какие мнения
FtvkuC 04-01-2010 23:58
Я читал на каком то из форумов, тоже форестер был в главных ролях, умерла вискомуфта после техосмотра! Мнение такое, нужен стенд который будет обеспечивать вращение обеих осей, либо вывешивать не проверяемую ось!
IgorD 05-01-2010 12:16
А так то они совсем видимо не вращаются, если так то их ломом обычно называют, то что кончилось это простое совпадение. Сами посчитайте: радиус разворота примерно 12 метров. Если так круг проехать на сколько внешнее колесо больше внутреннего проедет?
Ни кто не говорит что это полезно, но не кретично.
+ автомобилей с дифами в осях очень мало.
ак 05-01-2010 12:37
quote:
Originally posted by IgorD:
+ автомобилей с дифами в осях очень мало.
ты наверное имел в виду блокировку дифа?
IgorD 05-01-2010 05:47
Ессно, так и написанно
vova18 05-01-2010 11:04
Не соглашусь большинство японских Форестеров 1999-2005 года идут с LSD в заднем редукторе т.е. с самоблокирующимися дифференциалами отсюда и опасения. Лично я при прохождении ТО от стенда отказываюсь ставят в листе что не проверялось и все ТО всегда по честному
IgorD 05-01-2010 11:23
Да, на японцах почти поголовно стоят
Субарик 05-01-2010 18:06
quote:
Originally posted by vova18:
Не соглашусь большинство японских Форестеров 1999-2005 года идут с LSD в заднем редукторе т.е. с самоблокирующимися дифференциалами отсюда и опасения. Лично я при прохождении ТО от стенда отказываюсь ставят в листе что не проверялось и все ТО всегда по честному
Что то не совсем понятно, как можно отказаться от стенда, это же часть ТО. Аналогия с отказом по медицинскому освидетельствованию на алкоголь.
FtvkuC 05-01-2010 20:21
По идее у них в ГОСТе написано, авто с неотключаемым полным приводом проверяются в дорожных условиях! ГОСТ Р 51709 п.5.1.2.6 б
vova18 05-01-2010 21:59
quote:
Originally posted by FtvkuC:
По идее у них в ГОСТе написано, авто с неотключаемым полным приводом проверяются в дорожных условиях! ГОСТ Р 51709 п.5.1.2.6 б
Так оно и есть либо на стендах с двумя валами но лично я таких не видел
DAT13 06-01-2010 22:11
Вообще, наверно глупый, вопрос. Сегодня, со своим, водителем, развели дискуссию, про то, если у оппозитников ремень ГРМ? и так как я, в технической части, практически чайник, я предположил, что обязательно. его предположение, что ремня, нет. что там, вместо ремня, шестеренки, ибо так надежнее. Подскажите, пожалуйста, как вся эта тема работает? не судите, пожалуйста, сильно. И где все таки находятся, клапана? над цилиндрами, или, все таки перед, как у обычных моторов? Буду очеень, признателен, за исчерпывающйй ответ))))
FtvkuC 06-01-2010 22:24
Ремень! Перед, как у обычных моторов!
DAT13 06-01-2010 22:43
Спасибо, добрый человек))) И еще, один вопросик) Я слыхал, что изза умного, диференциала, покрышки с разным износом, его, калечат(дифференциал). Это правда? А вот этот, вопрос, можно сказать из детства))) Друг, мне так, говорил.
FtvkuC 06-01-2010 22:46
)) Хлеб!DAT13 06-01-2010 22:55
Чего??))))))
vova18 06-01-2010 23:25
На машинах с постоянным полным приводом все покрышки должны быть одинаковые на любых других на одной оси где есть дифференциал то же ибо из-за разных колес не только хитрому но и обычному дифу приходит быстрый конец
FtvkuC 06-01-2010 23:49
А если покры одинаковые, а износ разный?
Илкари 07-01-2010 01:42
а как у тебя получается разный износ?
ты по овалу ездишь и у тебя износились только правые колеса?
DAT13 07-01-2010 11:42
Пример: купил, Б\У колеса, а и иотавил, их не по псям, а по сторонам. Справа нормальная резина, а слева, Уже поношенная. ))
DAT13 07-01-2010 11:50
И как в Этом случае, будет чувствовать себя Дифферинциал? И если разная резина по изношенности, на осях, это тоже плохо?
Serega555 07-01-2010 13:43
Мучает вопрос по смене передних амортизаторов, думаю поставить чтонибуть по жостче, тока есть ли в этом какойто смысл со стандартными пружинами и задними амортизаторами, интересно как машина будет себя чувствовать в целом.
Кто нибуть эксперементировал? )
vova18 07-01-2010 16:36
Жесткие амортизаторы- устойчивость на скорости, меньшие крены, но и тряска на наших дорогах и более быстрый износ других элементов подвески. У Субару вроде и так подвеска не мягкая
vova18 07-01-2010 16:37
quote:
Originally posted by DAT13:
Пример: купил, Б\У колеса, а и иотавил, их не по псям, а по сторонам. Справа нормальная резина, а слева, Уже поношенная. ))
Если разница большая в износе то не желательно если не сильно то не критично
DAT13 07-01-2010 17:56
Спасибо, Владимир)
Serega555 07-01-2010 18:23
quote:
Жесткие амортизаторы- устойчивость на скорости, меньшие крены, но и тряска на наших дорогах и более быстрый износ других элементов подвески. У Субару вроде и так подвеска не мягкая
Это всё понятно. Спасибо. Я имею ввиду иммено сочетание получаемого жёсткого передка и мягкой задней подвески.
Или всё это большое Г?
vova18 07-01-2010 23:29
Может стоит вспомнить народную мудрость про кота и яйца, видимо жажда экспериментов, если все устраивает зачем что то менять ведь лучшее враг хорошего не так ли
vova18 07-01-2010 23:34
Давайте поговорим про ATF для субаровских АКПП на многих коробасах года до 2003 прописан Дексрон2, после на многих фирменная жижа Субару. Дексрон3 считается универсальной жижей и льют его всегда и везде на моем Форе прописан Дексрон2 я сейчас езжу на Дексроне3 так как он полусинтетика и соответственно в мороз его вязкость меньше увы Д-2 только минералка. Каких либо глюков в коробе на замечено. Вопрос кто на чем ездит и что льют официалы.
Carbon 09-01-2010 03:17
При торможении двигателем что-то начало издавать скрежущий звук. Подозрения на диф и коробку. При переключении передач изменений не заметил. В чем может быть дело?
Ded Moroz 09-01-2010 04:53
У меня тоже пара вопросов:
Резина на форестере Хакка5 сколь давление должно быть? Такое очучение что они постоянно приспущены. Мерю - 2,5. Сказали резина мягкая. Правда?
Вопрос номер 2: Можно ли использовать понижайку при обгоне например на подьеме когда нужна тяга. Машина груженая. Прошла 1000 км. Скорость начальная при обгоне 70-80. Если нельзя то чем соответственно грозит. Спасибо.
IgorD 09-01-2010 06:53
Карбон: зайезжай 11 за птф заодно и послушаем
Лев: зачем тебе понижайка, передач мало?
maxoss 09-01-2010 13:27
quote:
Резина на форестере Хакка5 сколь давление должно быть? Такое очучение что они постоянно приспущены. Мерю - 2,5. Сказали резина мягкая. Правда?
так оно. особенно на замёрзшей колее это чувствуется.
vova18 09-01-2010 19:17
Показатели давления на стойке двери должны написаны и еще манометры врут безбожно надо мерить разными
IgorD 09-01-2010 21:45
По износу колес: в мануале допустимый износ 15%
IgorD 09-01-2010 21:50
По давлению: Лев, рекомендуемое давление указанно в инструкции на автомобиль в конце книжки. Измерять давление на заправках и на шиномонтажках дело неблагодарное - монометры никто не тарирует. Скажу честно - у меня в сервисе есть один манометр оттарированный, тарируем раз в год - остальные сверяем с ним.
Поэтому проще купить себе один раз манометр получше и аккуратно с ним обращаться.
IgorD 09-01-2010 21:56
По подвеске: у нас слава богу не Жигули с которыми можно заниматься конструированием в неограниченных пределах. Если хочется поменять характер автомобиля то лучше купить готовые аморы спроектированные под конкретный автомобиль. К примеру у каябы хороший выбор от масла до AGX. Пример: стойки по кругу AGX от врыкс 02-06 одному из клубней обошлись примерно в 18 без хвоста рублей