он сейчас в гаранте на союзной работает, Николаем звать.

Я сегодня в гарант авто сервис заехал, там парень молодец, проблему сразу же нашел. На болте схождения заднего колеса проворачивалась эксцентриковая щайба. Заказал ее жду. До этого заезжал в империю авто (развели на бабло, стенд весь кривой, показал что попало но не правду), автостар (регулировал не Николай, его знаю но почему то к нему не попал, не получилось), там вообще сказал машина битая и регулировке не поддается....меня сразу же это смутил потому что до ремонта было все ок. Вот ТАК )
Гарант авто сервис большой плюс.

Приветствую. может, кто сталкивался с подобным:
При движении (на передаче - нейтрали - без разницы) слышно тихое потрескивание, герц так 40
Но при движении накатом, при лёгком отклонении рычага кпп от нейтрали тон щелчков изменяется, т.е. проблема связана с коробкой.
Как народ думает - оно фатально?
Ведро - импреза 06г. мкпп, 1,5 л.

подскажите плиз максимальный профиль резина на 16" на импрезу вагон 2000гв

протечка в радиаторе сверху ( где пластик ) при включенном двигателе пузыриться место где трещина и идут пузыри в расширительный бачек.
значит ли это что прокладке гбц хана? или пузыри от того что в радиаторе трещина?
форестер 2009 2.5 турбо

цитата:

---

Originally posted by ser:

подскажите плиз максимальный профиль резина на 16" на импрезу вагон 2000гв

---

Рекомендуемые размеры колес написаны на наклейке, под водительской дверью

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Nikakos:
протечка в радиаторе сверху ( где пластик ) при включенном двигателе пузыриться место где трещина и идут пузыри в расширительный бачек.
значит ли это что прокладке гбц хана? или пузыри от того что в радиаторе трещина?
форестер 2009 2.5 турбо

---

Ну если радиатор потек тоего уже однозначно менять, стоит надеяться что просто радиатор

http://nissan-maxima.5go.ru/jpg/pict/678.jpg

есть у кого такое(3 на картинке)?! или где купить?!
молотком выбивать не комильфо.

Подскажите. Какие свечи зажигания ставить на форик??

цитата:

---

http://nissan-maxima.5go.ru/jpg/pict/678.jpg
есть у кого такое(3 на картинке)?! или где купить?!
молотком выбивать не комильфо.

---

А гайкой стянуть не получается?

он хочет ее выпрессовать без ударным методом, купить струбцину можно во многих магазинах

цитата:

---

Изначально написано Malinka1:
он хочет ее выпрессовать без ударным методом, купить струбцину можно во многих магазинах

---

хотя бы 1 магаз где оно есть ?!

сегодня ехал по удм. и вдруг машина перестала ехать коробку пощёлкал не едет. вышел смотрю масло бежит. думал всё хана. а нет шланг(падла 15 см а геморя) который идёт на охлождения. дк вот. сколько литров лить ?? залил 4 тока на кончике щупа( придыдущий владелец менял масло 2.т.с назад).

столько чтобы было по макс на прогретой акпп, при заведенном двигателе в режиме паркинг.

цитата:

---

Originally posted by Mrzlo:

хотя бы 1 магаз где оно есть ?!

---

хозбаза , гвоздь.

цитата:

---

Подскажите. Какие свечи зажигания ставить на форик??

---

иридиевые

Спасибо за ответы.

цитата:

---

Изначально написано Malinka1:
столько чтобы было по макс на прогретой акпп, при заведенном двигателе в режиме паркинг.

---

Прогретая frgg это 10 -15 км пробега

Скажите в каком сервисе можно машину проверить на дальняк еду.

помогите снять логи на атмолисе 2 литра, смогу только в среду

Подскажите какие стойки поставить на легаси 2 поколения седан
билты б6 есть вариант винты, но боюсь будет жесть
Нужен совет

винты тейн очень жесткие

Подскажите, пожалуйста, товарищи!
Горели лампочки чек и круиз. Заменил первый кислородный датчик и датчик MAP, ошибки исчезли, но после этого обороты на холостом держит в районе 700-800, а при переключении с передачи на нейтралку обороты падают чуть ли не до 100, после чего восстанавливаются до 700-800. Импреза 2010г.

Народ, кто нибудь сам мыл форсунки на Форике Sg5?

Поделюсь опытом (возможно сомнительным). Предыстория такова, Форь SG5, АКПП, пробег машины уже 127 т.к. Появились провалы в диапазоне 2-2.5 тыщи. Перепробовал много чего. Но проблема уходила на какое то время. Залил ацетона в бак (в сети много написано на эту тему), так вот машина поехала, провалы ушли, двигатель работает ровно. Может кому то поможет мой опыт. Еще провалы лечатся прошивкой, но ехать или отправлять "мозги" в Саратов пока не особо улыбается.

цитата:

---

Изначально написано @LeXXX:
Народ, кто нибудь сам мыл форсунки на Форике Sg5?

---

цитата:

---

Изначально написано @LeXXX:
Поделюсь опытом (возможно сомнительным)

---

Получилось

Но скорее всего тоже не надолго, т.к. бензин у нас очень х...й. Злоупотреблять с ацетоном я бы не советовал: ремонт ДВС потом выйдет дороже чем чистка форсунок на станке.

история редактирования

Привет всем, кто знает что ни будь об этом авто?
http://www.avito.ru/izhevsk/av..._2005_371250482

цитата:

---

Изначально написано @LeXXX:
Народ, кто нибудь сам мыл форсунки на Форике Sg5?

---

У меня СГ5 2007 года. Была затупа в диапазоне 2.5-3 тыс об/мин. под нагрузкой особенно и иногда загорался чек и мигал круиз. Пару недель назад заменил топливные фильтра в баке - сеточку и картридж(если надо номера пиши в пм) и промыл форсунки. Я снимал форсунки вместе с топливными рампами, нашел разъем на старой проводке подходящий к форсам, взял блок зарядки фонаря диодного на 6 вольт, средство для очистки карб.(можно для инжектора виннс например), соорудил подачу химии в рампу и подавал прерывисто напряжение на форсы поочередно, затем оставлял их отмокать, а потом снова подавал напряжение. Важно что бы в рампе было хотя бы небольшое давление. Заморочился я так чтобы видеть распыл форсунок, сначала они почти брызгали а не распыляли, но после процедуры стало нормально. Затем скинули ошибку первого лямбды и больше она не выскакивала и затыпы больше нет, я доволен. А вообще вся эта история началась после заправки на башнефти. Могу закинуть фото фильтров которые стояли.

цитата:

---

Originally posted by Malinka1:

Привет всем, кто знает что ни будь об этом авто?
http://www.avito.ru/izhevsk/av..._2005_371250482

---

Смотрел авто, когда искал себе. В реалии совсем не так красив, как на фото. Особенно способ вклейки лобового стекла и количество замазанных сколов по кузову для такого пробега. Выводы делать Вам...

сколы дело понятное, стекло тоже заменить можно, кузов бился или нет?, пробег тоже ясно что скрутили сильно

Мне кажется дороговато просят. Я 2007 года взял за 550, 1хоз, 77 пробег.

цитата:

---

Изначально написано JORJ18reg:

У меня СГ5 2007 года. Была затупа в диапазоне 2.5-3 тыс об/мин. под нагрузкой особенно и иногда загорался чек и мигал круиз. Пару недель назад заменил топливные фильтра в баке - сеточку и картридж(если надо номера пиши в пм) и промыл форсунки. Я снимал форсунки вместе с топливными рампами, нашел разъем на старой проводке подходящий к форсам, взял блок зарядки фонаря диодного на 6 вольт, средство для очистки карб.(можно для инжектора виннс например), соорудил подачу химии в рампу и подавал прерывисто напряжение на форсы поочередно, затем оставлял их отмокать, а потом снова подавал напряжение. Важно что бы в рампе было хотя бы небольшое давление. Заморочился я так чтобы видеть распыл форсунок, сначала они почти брызгали а не распыляли, но после процедуры стало нормально. Затем скинули ошибку первого лямбды и больше она не выскакивала и затыпы больше нет, я доволен. А вообще вся эта история началась после заправки на башнефти. Могу закинуть фото фильтров которые стояли.

---

Фильтра в баке я поменял. А вот про промывку форсов интересно! Фото процесса есть?

у меня после башнефти лег мотор, сгорел поршень, также была забита форсунка, остальные плохо распыляли

Фото процесса нет. Но т.к. есть запы от EJ25 могу на его рампе собрать с баллоном промывки карба и сфоткать как все выглядит - это самый простой вариант. Если будет желание можно встретиться, объясню все на пальцах и могу дать разъем для форсов и блок зарядки фонарика на 6 Вольт поопльзовать. А вообще у знакомого есть установка для промывки форсов на двигателе, но я писал раньше, что мне стало интересно.
Теперь заправляюсь только на ЛУКе.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано JORJ18reg:
Фото процесса нет. Но т.к. есть запы от EJ25 могу на его рампе собрать с баллоном промывки карба и сфоткать как все выглядит - это самый простой вариант. Если будет желание можно встретиться, объясню все на пальцах и могу дать разъем для форсов и блок зарядки фонарика на 6 Вольт поопльзовать. А вообще у знакомого есть установка для промывки форсов на двигателе, но я писал раньше, что мне стало интересно.
Теперь заправляюсь только на ЛУКе.

---

Будь добр, сфоткай конструкцию! Желание встретиться есть, но нет возможности, т.к. нахожусь от Ижа на удалении в 1500 км. Спасибо!

Вопрос к знатокам! Наверное, все знают про провал на Фориках, у кого с 2 до 2,5, у кого с 2,5 до 3 тысяч оборотов.... Все рекомендуют прошиваться... Но заметил особенность, как бенза в баке остается 1 деление (литров 10-15), машина начинает ехать без затупов и провалов. Подскажите, что это может быть? Мое подозрение падает на бензонасос... Какие мысли по этому поводу, господа?

На фото баллон очистителя карба очень хороший и дорогой, но проверенный, можно хай-гир использовать, но у него нет носика для шланга. Старое зарядное устройство для диодного фонаря, один конец провода которого подцепляем к проводу коннектора форсунки, а вторым изображаем импульсы(полярность определяем методом тыка). Рампа от 2.5 с обраткой, а наша без, поэтому просто подцепляем шлангом баллон к рампе и нажимаем на кнопку, создавая давление в рампе, а затем имитируем открытие форсунки. Вместо баллона можно использовать простую емкость с очистителем и какой-нибудь насосик(стеклоочистителя например). Лично мне было достаточно давления в баллоне

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано JORJ18reg:



На фото баллон очистителя карба очень хороший и дорогой, но проверенный, можно хай-гир использовать, но у него нет носика для шланга. Старое зарядное устройство для диодного фонаря, один конец провода которого подцепляем к проводу коннектора форсунки, а вторым изображаем импульсы(полярность определяем методом тыка). Рампа от 2.5 с обраткой, а наша без, поэтому просто подцепляем шлангом баллон к рампе и нажимаем на кнопку, создавая давление в рампе, а затем имитируем открытие форсунки. Вместо баллона можно использовать простую емкость с очистителем и какой-нибудь насосик(стеклоочистителя например). Лично мне было достаточно давления в баллоне

---

Отличный мануал! Спасибо! Буду пробовать!