не агро ни чего, просто реально интересно

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

Илья, а чем тебе задняя балка то не нравится ?

---

Кинематикой

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

На кольце меган с балкой сильно быстрее чем фокусы ст-рс и прочие опели опс.

---

Это ты из приведенных здесь времен на н-ринге увидел?

Тут я времен не видел.
Большая тема про времена есть на насиоке.
Ну и тут можно глянуть - http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
и много где еще

п.с. На всех зарубежных ст-опс-рс клубах есть темы о временах на н-ринге

я не видел этого мегана, он мог быть вполне себе такой кольцевой (кстати даже серия есть) тем более если учесть что он проиграл всего 1 секунду с 21 километра самому Caterham Seven Superlight R, а порше 911, феррари 360 и 550 тусуются где-то рядом - это это явно не сток меган

p.s. вот и подтверждение моих слов http://megaobzor.com/newsnew-7713.html Корч чистой воды

---

перемещено из АвтоФорум-Ижевск

это не тот меган, тот что по ссылке с двиглом от ниссана 360л.с., меган трофи это обычная рска, только немного доделанная под кольцо, ну там аморты другие, углы.

quote:

---

Originally posted by Субарик:
это не тот меган, тот что по ссылке с двиглом от ниссана 360л.с., меган трофи это обычная рска, только немного доделанная под кольцо, ну там аморты другие, углы.

---

Почитал. Да, какойто "тоже" трофи установил рекорд круга на нордшляйфе, установив время 8.07. Только вот кто мне ответит на пару вопросв:
Почему тут http://fastestlaps.com/cars/re...265_trophy.html Nordschleife и Nordschleife FULL имеет одинаковое время, а вот тут https://www.youtube.com/watch?v=g9uwx_J2VqE прекрасно видно что круг он даже не замкнул и старт времени происходит с формульной трассы, и отсечка не под мостом Bilstein, как у всех. WTF?

история редактирования

В каментах по ссылке выше все есть.
Меган рс быстрее опс и ст на кольце. Тут не о чем спорить.

Давайте лучше обсудим отзыв в Китае 300.000+ машин в Китае из-за проблем с ДСГ

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
В каментах по ссылке выше все есть.

---

это теперь в корне меняет дело, ага. Тока вот почему говномеган внезапно едет как катер суперлайт р?

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

Меган рс быстрее опс и ст на кольце. Тут не о чем спорить.

---

Никто не спорит. OPC хорошо едет по прямой, ST в повороте, но 225 л.с. ваще не в кассу.

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

Давайте лучше обсудим отзыв в Китае 300.000+ машин в Китае из-за проблем с ДСГ

---

что тут обсуждать - у них хоть отзывают, у нас тупо ждут когда клиент приедет сам - и помурыжить его еще немного, авось негарантийным случаем вывернуть можно, мол ездишь, а не должен бы.

quote:

---

Originally posted by valve:

что тут обсуждать - у них хоть отзывают, у нас тупо ждут когда клиент приедет сам - и помурыжить его еще немного, авось негарантийным случаем вывернуть можно, мол ездишь, а не должен бы.

---

да вроде и гарантии продляют и от обязательст вне отказываются. Этим обычно и парируют факенвагеноводы. Тока зачем добровольно себе геммороя добавлять - не понимаю. А ВАГу даже лучше. Чем больше челвоек ездит в сервис - тем больше денех на нем можно заработать.

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:

да вроде и гарантии продляют и от обязательст вне отказываются. Этим обычно и парируют факенвагеноводы. Тока зачем добровольно себе геммороя добавлять - не понимаю.

---

да если честно - я знаю, только ситуация поменялась от силы год-полтора назад, а до этого - бэта-тестирование за счет клиентов

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:

Тока зачем добровольно себе геммороя добавлять - не понимаю.

---

вот вот. для себя давно уже решил, что пугает не столько цена (в конце-концов притянуть оправдание цены за уши - можно), сколько нежелание быть испытателем технологий ВАГа (движки 1,4, 1,8, 2,0 и DSG)

Гарантия конечно хорошо. Но попробуй докажи в сервисе, что в пробках у тебя дсг дергается при переключении 1-2-1. А расход масла 0.5л на 1000км это вообще у них норма
+ такую машину будет сложнее продать на вторичном рынке.
+ как-то стремно покупать новую машину ценой около мульта и думать о том, как скоро начнет жрать масло мотор и когда начнет дергаться дсг.

GTi 7 будет когда-нибудь на тесте?

история редактирования

когда дорогу по ленина переделают, так будет GTI.

quote:

---

Originally posted by ITS-Autoizh:

Замечательная дискуссия, форумчане...

---

однако это бан однозначный, причем в обоих форумах!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:
сколько реально тысяч км может проехать современный ФВ без внеплановых вложений и ремонтов? Есть тут владельцы ФВ, кто с нуля проехал тысяч 150 с 2006 года?

---

110 на тигуане 1.4 (150 л.с) на ручке и 2 пассата 1.8 тси на дсг по 100 тысяч каждый с августа 2011. на одном по гарантии сайленты передней подвески меняли, остальные только масла, фильтра и стойки стабилизатора. масло около 1.5 литров на 15 тысяч. проблем на сегодня никаких.

а у меня дсг прошла без малого 30 тысяч и ничего не дергается.:-) и все меня устраивает в г6. и поехал я на тест седьмого гольфа.

тоже не понимаю что там у кого что дёргается, у меня аналог только с другим названием Stronic по сути одна хрень, ничего нигде не дёргается.
Думаю проблема больше надуманная, ну да есть у меня пара знакомых у которых DSG полетела, но так же есть которые ездят и проблем не знают. Все машины ломаются.Например у друга у фокуса двигатель приказал долго жить на новой машине, у других Акпп сдохла, и так можно долго перечислять. А по совокупности характеристик DSG отличная коробка.

Про дсг пиндят и наговаривают те, кто не ездил. Сейчас дсг-выбор оправданный. Она комфортнее, экономичнее и динамичнее обычного робота и автомата, в тоже время гарантия ваг сроком на 5 лет на этот узел снимает вопросы о ее надежности. Форд с пауэршифтом отстает. Я уж не говорю про вариаторы.

quote:

---

Форд с пауэршифтом отстает.

---

Не слышал ни разу чтобы у кого-то он ломался. Когда весь инет заполнен отзывами в стиле "ДСГ - говно" и только пара чеовек говорит, что это не так, несложно сделать выводы

история редактирования

Дк это типичная ситуация.
99% людей купивших авто определенной марки будут эту марку защищать везде и всюду и конечно же не признавать никаких недостатков

А VAG тем временем продолжит выпускать подобные мануалы - http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf

прокатился. в отличие от фф3, гольф, как минимум, не стал хуже предыдущей модели. база шире заметно, салон просторней, в салоне ещё тише. между 140 и 122 л.с. я разницы не заметил, но и проехал совсем немного. печалит одно - цена в 1.2 млн. за гольф-класс.
кстати, я совсем не защищаю гольф. если сравнивать г5 и фф2, то второй мне нравится определённо больше, а вот если фф3 и г6 или г7, то факенваген ИМХО впереди без вариантов. с корейцами не сравниваю ибо качеством материалов они сильно проигрывают, да и их аляпистость мне не по душе.

По теме. Гольф 6 -владею 2 года.Пробег 70т.км...Двиг-1.4 ...кпп-механика...расход 5-7литров...Только-что менял: помпа..ременьГРМ(1900р).ролик натяжной(3500р).пошипники в КПП(2500р)+(скоро выжимной попросится).все тормозные колодки.свечи(1840р).обе передние опоры с подшипниками(3тыс.р).Лобовое стекло треснуло по низу(3500р. корейское).Противотуманки (2тыс.р.китай)Крышка бензобака пластмассовая 2раза по 3тыс.руб.(на мойке керхером вырывают)Масло доливаю 1литр на 10т.км...В салоне(сверчки) начало чуть-чуть поскрипывать где-то сзади.Зимой прогревается очень долго (стоишь - холодный воздух из печки.Едешь- теплый)............А в целом машина нравится.

По поводу прогрева на холостых полностью согласен, но я не из тех, которые по утрам греют по 10-15 минут, я завел и через минуту трогаюсь, поэтому для меня эта проблема не страшна. По поводу скрипов: у меня щиток приборов иногда звуки издаёт. Но назовите хоть одну машину гольф-класса, в которой абсолютная тишина. Про надёжность шестого ничего не скажу пока, но на при эксплуатации пятого за 90 тысяч поменяли только задние ступицы и трубку кондиционера. Не думаю, что это сильно страшно.
Зато я могу дать фору многим одноклассникам по городскому расходу. Многие могут уложиться в 8-8,5 на автомате без ущерба скорости передвижения.
И про стоимость. Год назад гольф плкупался за 830. 1.4тси на дсг, климат, датчики света и дождя, салон с алькантарой, музыка и все нужные мелочи, литые 16е диски. Шкода стоила столько же, корейцы, порой, дороже, мазда3 сильно дороже с 2х литровым мотором. Одно плохо - нет дизеля и 1.8 тси.
Не, я совсем не выгораживаю ФВ, просто за те деньги, что он стоил, вполне разумный выбор. Сейчас же, имея 1.2 млн на руках, я бы пошел за маздой 6. Имея 900, взял бы гольфа или октавию, но точно ни сида, фф3 и ай30.

ты пьян, иди домой.

ну как, кто-нибудь ездит уже?

никогда бы неподумал что это С класс))))

quote:

---

Originally posted by Беленькая:

кто безосновательно засерает эту машину.

---

ну-ну
проблемы с DSG

проблемы с двигателем 1,4 TSI

и много еще чего, если покопаться

история редактирования

Извольте все-таки вернуться к машине, а не к способностям пользователей.

Мы рады, что уважаемой Беленькой придет машинка, и что вскоре она будет на ней кататься. Будет интересно услышать отзывы, как она ведет себя на дорогах Ижевска.

quote:

---

ITS-Autoizh

---

Вы лучше скажите, на самом деле с DSG много проблем?

quote:

---

Originally posted by ITS-Autoizh:

Извольте все-таки вернуться к машине

---

я согласен!

quote:

---

Originally posted by valve:

проблемы с DSG
проблемы с двигателем 1,4 TSI
и много еще чего, если покопаться

---

интересны ваши коментарии на этот счет

история редактирования

Витя, какие комментарии от продажников, ты о чем? Помнишь анекдот про менеджеров по продажам? "Мы привели вам медведя, дальше делайте с ним что хотите"

далеко не весело!!! лучше по теме общение продолжать. по фольцу ни чего сказать не могу, но скажу что реклама классная... маркетологам большой плюс, но по тому, что я читал и слушал, сделал свой вывод - немец (в частности гольф) не ассоциируется с качеством, надежностью и "народным автомобилем", как раньше. с качеством больше ассоциируются Корейцы, даже более чем Японцы, кроме Тойты.

история редактирования

олежка, я так и не понял, что ты хотел сказать?)) у меня такой ряд выстроился: гольфяра гавно, тайота рядом с вонючей кучей, а корейцы маладцы так?))

тоже не спится!?))) не так понял.

с школьных лет читаю журнал ЗР и не только, помню про качество немецкого автопрома, последние годы больше отрицательного слышу. в 90 годы считал что лучше Сааба нет ни чего))) про Корейский автопром - развивается, догнал по качеству Японцев. из Японцев считаю что Тойота надежный авто. сейчас меня понял?

делать из автомобиля икону и биться лбом об нее это глупо! это всего лишь железо, которое рано или поздно сгниет)))

история редактирования