quote:

---

Originally posted by Idr89:
импреза 1999 года двигатель 1,6 появился стук в коробке

---

И что вам ответить на ваше сообщение ))) наверное надо сиотреть, а сильно проще найти контрактную Кпп на вашу машину и просто поменять )

quote:

---

Originally posted by IgorD:

И что вам ответить на ваше сообщение ))) наверное надо сиотреть, а сильно проще найти контрактную Кпп на вашу машину и просто поменять )

---

вопрос на стр 53

quote:

---

импреза 1999 года двигатель 1,6 появился стук в коробке

---

TY754VU2AA 4W.5MT.152 G/R=3.900 JAPAN 01/06/2001-31/10/2002.
ищите коробку того же года с гп 3.900 есстествено 5Мт

TY754VU2AA 4W.5MT.152 G/R=3.900 JAPAN 01/06/2001-31/10/2002.
ищите коробку того же года с гп 3.900 есстествено 5Мт
[/B]
[/QUOTE]

Есть в наличии в Ижевске МКПП полноприводная с главной парой 3.9 цена 25тр

Стоит ли рассматривать покупку субару атмо которая передвигалась на газу? пробег продавец заявляет 220000, газ 4 поколения

Подскажите можт у кого то было подобное. Вобщем врыкс на оборотах свыше 4000 начинает дёргаться. Один раз заморгал чек и показал ошибку пропуск зажигания в четвертом цилиндре. От чего это может быть ну и как лечится????

любой газ жжет клапана из-за высокого октанового числа всегда выше 98

quote:

---

Подскажите можт у кого то было подобное. Вобщем врыкс на оборотах свыше 4000 начинает дёргаться. Один раз заморгал чек и показал ошибку пропуск зажигания в четвертом цилиндре. От чего это может быть ну и как лечится????

---

свечи пробовал менять? ну и первым делом на диагностику сьезди.

Свечи менял 15000 назад. А на какую диагностику ехать и куда???

К официалам куда ж еще

Перед поездкой на море 2500 км проверил щуп масло, было на середине между макс и мин. Так как масло никогда не жрало (Импреза 1,5, 2009г, 60 т.км.) в течении поездки масло не проверял.. По приезду, после ночевки на утро проверил щуп - он сухой!!! Долил остатки из 5 л канистры мотуля, чуть слегка больше литра долил. Проверил щуп, сейчас отметка точно на середине между точками. Сигнальная лампа масла на приборной панели все это время вроде не загоралась, при зажигании она горит вместе со всеми (т.е. работает). Двигатель работает вроде нормально, без посторонних шумов... Чем грозит такое масляное голодание, сильно страшно? Еще предстоит дорога назад.

если звуков от мотора посторонних не появилось - то голодание вы не хапнули а так, в минимуме, вкладышами грозит новыми и коленом

Lidoff, на драйве один писал про такой случай, у него вроде все обошлось.

quote:

---

в минимуме, вкладышами грозит новыми и коленом

---

то есть в любом случае смотреть надо? Если сейчас еще ездить порядка 3000 км (пока до дома не вернусь) то не усугубится ли еще хуже?

Езди спокойно, должно быть все нормально. Судя по тому сколько ты добавил масла - в моторе было мин 3 литра и не думаю что вы валили всю дорогу. При таких длительных монотонных поездках масло лучше все же проверять хоть раз.

quote:

---

Originally posted by 55миша55:
Свечи менял 15000 назад. А на какую диагностику ехать и куда???

---

С нашим топливом свечи могут сдохнуть и за 5ткм. Лучше все же продиагностировать - либо официалы либо любой другой сервис с наличием диагностики которому доверяете.

Поменяли местами катушки 2 и 4 ......полет нормальный!!!!! Пропуски в 4 пропали!!!

гудит подвесной на ауте 2008, координаты чинильшиков )) бы.

Вопрос решаем заменой подвесного (в мануале субару замена карданного вала в сборе)

Всё легко снимается до момента:

чуток прогрели и выбили(приставили сбоку монтировку и по ней били молотком)

виновник гула

заменили на новый 150 рублей типа fag 6006.2zr закрытый с 2ух сторон
забили смазкой дополнительно

запрессовали и собрали

итого 1600 рублей 150 подшипник, остальное работа. Ушло чуть меньше 3х часов.

история редактирования

Ребят знаю что привода старого и нового образца взаимозаменяемы, но пока не могу догнать как, у меня внутрение гранаты литые с валом, а на фото коробки которая придет, из нее торчат уже валы, я так понимаю что их надо выкорчевать из коробки и тогда мои привода воткнутся или как, кто в курсе?

Втыкал так. Только в сальники не очень хорошо встают, правильнее еще бы крыши заменить. Полгода- полет нормальный.
UPD: это на автомате, на мкпп могут не выкорчеваться.

история редактирования

Все собрал, вытащил получается маленькие валы из коробки свои воткнул. Вообщем седня запуск. Опять же про ТК, Энергия пропарила мою посылку с датчиком разности давлений и аккумулятором вакуума, кто сталкивался с подобными ситуациями?

С тк вопрос решили, нашлась в новосибе) Вчера первый раз прокатился после свапа, доехал до заправки, глянул под машину сухо, поехал дальше, на перекрестке включаю драйв газую и *** не едет. Под машину смотрю течет ручей. Потерял атфки литров 8 наверно, после остывания попробовал снова тронуться ноль эмоций... Доливка решит вопрос или фрикам кирдык?

Через где потекла?

quote:

---

Через где потекла?

---

Через шланги охлаждения атф. Вчера поменял залил жижу все нормуль. Дымит тока писец. Повер мигает, вообщем надо диагностировать. Хотя коробас ведет себя отлично.

где проточить передние диски? желательно чтобы там же сняли проточили на место поставили.

quote:

---

Originally posted by SANA07:
где проточить передние диски? желательно чтобы там же сняли проточили на место поставили.

---

Зачем снимать? На месте нужно протачивать для лучшего эфекта и это будет правильно!!! Езжай в бывший Митсубиси-салон (сейчас ЛАДА) на Коммунаров, я там протачивал!!! Можешь не смущаться, станок там тот же остался и руки вроде те!!!
Кстати, прошу заметить "не реклама"

спасибо Виталя, заеду пообщаюсь, хотя склоняюсь к замене.

quote:

---

Originally posted by legacy20:

Повер мигает

---

-Читай ошибку. поддон не помят?

quote:

---

-Читай ошибку. поддон не помят?

---

Поддон вроде целый, Ошибку не могу считать пока, как и в прошлый раз (Димка пытался подружится), не хочет дружить ни с одним прибором... Повер живет своей жизнью, после продолжительной поездки может потухнуть, а может и нет... Допустим с вечера погонял, он потух, утром завожу замигал. Ищу прибор пока.

quote:

---

Originally posted by S`Vital:

Зачем снимать? На месте нужно протачивать для лучшего эфекта и это будет правильно!!! Езжай в бывший Митсубиси-салон (сейчас ЛАДА) на Коммунаров, я там протачивал!!! Можешь не смущаться, станок там тот же остался и руки вроде те!!!
Кстати, прошу заметить "не реклама"

---

Не очень хороший вариант, особенно для автомобилей с вискомуфтой.
Если уж точить, то лучше снять и проточить на токарном станке.

Ошибка по акпп 94, нигде не могу найти что за втф? есть 93 и 95, а 94 нету, кто в курсе?

quote:

---

Не очень хороший вариант, особенно для автомобилей с вискомуфтой.
Если уж точить, то лучше снять и проточить на токарном станке.

---

Главное токаря толкового найти, мне на форик первый токарь не правильно расточил у частника, пришлось к себе на работу диски затаскивать, исправлять - цех точной механики не подвел, кулачки честь по-чести расточили (при установке по посадке катаешься - не более "сотки") и с одного установа обе стороны проточили, благо импортный инструмент позволяет: радиальное, торцевое биение отн. базы не более полутора соток, параллельность в нулях...для тормозных дисков малозначительное отклонение

история редактирования

Недавно поставил новые диски на врх 3000 + сам поменял за полчаса полет нормальный!!!!!!!

кто ставил себе в подвеску детали из полиуретана - поделитесь впечатлениями! как ведут себя в морозы, "+" и "-"?

история редактирования

У кого есть твин на автомате?? Есть вопросы)

чек загорелся... где можно считать ошибки?

у меня и так можно считать http://subaru-club.tomsk.ru/forum/index.php?topic=3299.0