При выборе АКБ надо гнаться не за емкостью если нет больших дополнительных потребителей, сколько за стартовым током. Чем он больше - тем лучше будет крутиться мотор в мороз.
Лучше взять емкость именно ту которая должна стоять с завода - И на производительность АКБ и на его долговечность повлияет положительно.

я перед прошлой зимой купил АКОМ реактор на 55ампер, макс. ток холодной прокрутки 550А. Зимой АКБ недозаряжена постоянно, поэтому не стал брать большей емкости, т.к. тем более будет недозаряжена, что очень влияет на ресурс АКБ. Зимой аккум крутил отлично.

А каким образом емкость аккумулятора влияет на полноту зарядки ? Помоему абсолютно без разницы. Сколько автомобиль потребил с него столько и должен отдать . И не важно какая у него емкость.

quote:

---

Да не надо никакую обманку, чек загорается в крайне редких случаях.
Обманка - трубочка которая одной стороной вворачивается на место лямды, с другой стороны уже сама лямбда. В полость запихивается керамика от катализатора - эта хрень не работает.

---

у меня горит чек, и на диагностике таже ошибка про каталик, сбрасываешь, ч/з 150-200 км загорается, д.к. что делать?

Сурок - емкость АКБ обусловленна потребителями на автомобиле, а под емкость АКБ устанавливается генератор который сможет обеспечить энергией автомобиль и АКБ.
То есть имеем генератор= 1акб + автомобиль.
И генератор= 1.2акб + автомобиль при константах генератор и автомобиль получим что 1.2акб будет недозаряжен как раз на эти самые 0.2

Алекс-аид - сначала проверить что со смесью, возможно она слишком богатая по каким то причинам и поэтому второй лямбда зонд бьет тревогу. Если все ок - то Вам не повезло, лучше перепрошиться.

Это какой же должен быть зарядный ток, чтоб генератор не справлялся?
У себя мерял на 55Ач ток зарядки 2..5А, думаю, если будет 2..6А ничего страшного не произойдет

Сурок - и еще имей ввиду, что промерзший аккум практически не берет заряд т.к. химический процесс не идет. также при малых оборотах двигателя (ниже 1200, на всех авто думаю по разному) - заряд не идет. т.о. получается что к 0,2 про которые говорил Игорь, можно смело прибавлять постепенно. Особенно в том случае как у меня, когда до работы грубо 7 мин езды и 4 км пути.

автомобиль потребляет определенную емкость независимо от акб, я так понимаю. Если он потратил 20АЧ то не зависимо от емкости акб это 20 АЧ. если мы поставим акб 100 АЧ полностью заряженый , и потратим с него 20 АЧ какая разница какой генератор , ему надо восполнить 20 АЧ что на 100 АЧ акб что на 40 АЧ акб.

quote:

---

Алекс-аид - сначала проверить что со смесью, возможно она слишком богатая по каким то причинам и поэтому второй лямбда зонд бьет тревогу. Если все ок - то Вам не повезло, лучше перепрошиться.

---

перепрошиться убрав из прошивки 2й лямбда зонт или просто "перезагрузиться" - где и по какой цене можно сделать

импреза GX 2,0 - масло в свечных колодцах. как исправить, к кому обратиться и во сколько это примерно встанет?

quote:

---

Originally posted by irdium:

импреза GX 2,0 - масло в свечных колодцах. как исправить, к кому обратиться и во сколько это примерно встанет?

---

Покупаешь ремкомплект прокладок (прокладки свечных колодцев+под клапанную крышку) и в сервис. Процедура ремонта займет не более 1,5 часов.

у кого они могут быть в наличии?

Вот опять проблема: передний левый суппорт не растормаживается до конца. На него еще как раз противооткатная система завязана, как на зло. А сам он уже угроблен несвоевременной сменой жижи. Разборка и применение ремкомплекта дало временный эффект. Но все равно, если руками пытаться утопить цилиндры в суппорт, идут очень тяжело. (На правой стороне в разы легче). Следов коррозии и закусывания кстати нет.
Вопрос такой: можно ли как-то победить это долбаное явление, не меняя суппорт полностью? Поршни проточить или что? Даст эффект?

quote:

---

Originally posted by irdium:

у кого они могут быть в наличии?

---

себе заказывал-пришло за 5 рабочих дней. а по наличии хз у кого может быть.

где заказывал/делал?

в ПМ

масло idemitsu, кто что скажет про это масло? применительно к импрезе 1,5л.

На турбо своем уже катаю 3 года- нареканий нет.. беру идемитсу с владика с оптовой базы у поставщика..10в30 лью круглый год--все норм.. не жрет, моет хорошо, в морозы без проблем заводится..

ясно, тоже думаю его залить, но хотел 5в30. по мануалу 0в20 или 5в30. официалы лили 0в40 мобил.

как поменять лампочку переднего габарита в Импрезе 07-...?

Снимаешь фару и меняешь, либо снимаешь воздухан или АКБ в зависимости от того в которой фаре, (дальше для обоих вариантов) снимаешь провод с цоколя, поворачиваешь цоколь, достаешь, в него лампочка вставлена, просто вытаскиваешь её и ставишь новую!
Как то так выглядит техпроцесс замены габаритки!

если б было все так просто... там направляющий корпус прямоугольной формы. как из него цоколь аккуратно вынуть?

Фару надо снять! Сразу всё увидишь! Ниче там не должно сложного быть!

то есть не снимая фару вопрос не решить?

можно подлезть не снимая фару, но со стороны аккума сложнее. снимать АКБ в любом случае придется. я пытался так, не снимая, не получилось. АКБ сдергивать не захотел, вот так и езжу уже месяц.

посоветуйте хорошие свечи на атмо еж 251. стоит ли ставить о иридиевыне или платиновые?

Смысл иридия и платины в долгом сроке службы. Учитывая наш бензин, можно ушатать свечи при первой заправке, ни какой иридий и платина не помогут.

У меня есть новые свечи denso иридиевые для двухлитрового ежа, у меня полторашка, не те себе купил. Если что, пиши в ПМ.

quote:

---

Originally posted by basdima:
У меня есть новые свечи denso иридиевые для двухлитрового ежа, у меня полторашка, не те себе купил. Если что, пиши в ПМ.

---

Наверняка на упаковке есть маркировка,типа ik16.Не стесняйтесь конкретизировать свои предложения.

подскажите, оригинальные пружины будут ли сочетаться с аммортизаторами каяба или кони? импреза 2008

Проблемы 2:
1. После грязи начал замечать, при запуске двигателя, когда ключ отпускаешь и двигатель уже завелся, стартер продолжает крутить еще пару секунд. Видимо втягивающее не вовремя убирается. Как и где лечить? Самому до стартера добраться сложно?
2. Нехорошие люди, менявшие последний раз лампочки в головной оптике (поворотник), забыли уплотнитель. Теперь в фаре песок. Нужен уплотнитель и песок убрать. Кто привезет и сделает?

Авто: Форестер 02, 2.5 америка. Вин JF1SG65643H743552

Сегодня выявился следующий трабл при повороте руля в крайние положения, не доходя где-то пол оборота до упора, начинает закусывать руль, и жутко свистит в районе насоса гура, также ролик на котором ремень генератора по моему как-бы подклинивает. Проявляется в основном стоя на месте, либо только начиная движение.
Недавно поменял ремень генератора завтра вот поеду проверять что да как.
Или ремень не затянул, может ролик умер, или насос гур умирает.

quote:

---

Originally posted by z0-z0:
Проблемы 2:
1. После грязи начал замечать, при запуске двигателя, когда ключ отпускаешь и двигатель уже завелся, стартер продолжает крутить еще пару секунд. Видимо втягивающее не вовремя убирается. Как и где лечить? Самому до стартера добраться сложно?
2. Нехорошие люди, менявшие последний раз лампочки в головной оптике (поворотник), забыли уплотнитель. Теперь в фаре песок. Нужен уплотнитель и песок убрать. Кто привезет и сделает?

Авто: Форестер 02, 2.5 америка. Вин JF1SG65643H743552

---

Стартер в нетурбовых субарях снять проще простого, и отревезировать его.
по 2 вопросу поточнее.

уточняю: в мдрдмди левой фаре - песок. попадает при езде по песку через дырку куда ставится лампочка для поворотника.
Задача - убрать песок из фары и предотвратить его попадание в фару в дальнейшем, то есть нужен уплотнитель, которого сейчас нет.

quote:

---

Originally posted by T(e)C.KiLKA:
Сегодня выявился следующий трабл при повороте руля в крайние положения, не доходя где-то пол оборота до упора, начинает закусывать руль, и жутко свистит в районе насоса гура, также ролик на котором ремень генератора по моему как-бы подклинивает. Проявляется в основном стоя на месте, либо только начиная движение.
Недавно поменял ремень генератора завтра вот поеду проверять что да как.
Или ремень не затянул, может ролик умер, или насос гур умирает.

---

1, умирает насос ГУРа.
2, ремень где покупал и где менял?

quote:

---

попадает при езде по песку через дырку куда ставится лампочка для поворотника.

---

у тебя она не стоит чтоли?

вот именно, что нет. Забыли поставить в последний раз при смене лампочки.