Корратеково горе
http://forum.velomania.ru/show...l=1#post3979329

Простой и наглядный калькулятор скорости/каденса
http://www.surplace.fr/ffgc/

цитата:

---

Изначально написано Siar:
Простой и наглядный калькулятор скорости/каденса
http://www.surplace.fr/ffgc/

---

Мне, как планетарию, больше этот нравится. Там и сравнить можно два конфига.

Здравствуйте. Подскажите, где в Ижевске купить велокомпьютер с индуктивным датчиком. Или хотя бы модель такого компа. Везде, где я смотрел, предлагают с герконами. Либо с жпс.

цитата:

---

Изначально написано Peter59:
Подскажите, где в Ижевске купить велокомпьютер с индуктивным датчиком.

---

А, собственно, в чем цимус применения такого датчика в велокомпе по сравнению с герконом? И где взять переменку для его питания?

Тоже интересно какие претензии к датчику. Если бы речь шла о способах передачи сигнала трансмиттером с вилки на базу на руле в случае беспроводных велокомпьютеров, то это другое дело, там есть выбор из нескольких чисто велокомпьютерных вариантов.

В рамках велокомпа претензия одна - надежность. Плохой индуктивник держит миллионы циклов, хороший геркон не более сотен тысяч. Но хорошие в велосипед не ставят. Лично у меня начинают чудить через 2000-3000 циклов. По цене они сопоставимы. Вот и хочу)) и Бочлекс, вы не правы. Индуктивные датчики вполне себе работают на постоянном токе.

история редактирования

Что за бред? Срок службы вакуумного геркона практически бесконечный, механическая прочность может быть единственной рельной проблемой. 3к циклов это примерно 6 километров пробега, 100к - около 200. И то и другое просто смешно и никак не соответствует действительности.

цитата:

---

Изначально написано Peter59:

Лично у меня начинают чудить через 2000-3000 циклов. По цене они сопоставимы.

---

А вот лично у меня они прекрасно работают: http://www.tinko.ru/p-001003.html

цитата:

---

Изначально написано BX:
Что за бред? Срок службы вакуумного геркона практически бесконечный, механическая прочность может быть единственной рельной проблемой. 3к циклов это примерно 6 километров пробега, 100к - около 200. И то и другое просто смешно и никак не соответствует действительности.

---

Пардон, с порядком цифр ошибся. Разумеется не тысячи, а сотни тысяч циклов до кончины. Насчет бесконечности бред несете уже вы.

На велокомковых токах вполне себе бесконечный.

цитата:

---

Изначально написано Peter59:

Разумеется не тысячи, а сотни тысяч циклов до кончины.

---

Т.е. вы уже не раз по 60000 км. выкатывали что у вас геркон умирал?

цитата:

---

Изначально написано NSKlon:

Т.е. вы уже не раз по 60000 км. выкатывали что у вас геркон умирал?

---

Окружность колеса примерно 2 м, 300000 * 2 = 600000 м = 600 км.

цитата:

---

Изначально написано Bochlex:

Окружность колеса примерно 2 м, 300000 * 2 = 600000 м = 600 км.

---

Я и не представлял, что всё настолько плохо ...
Интересно сколько у него "ходит" цепь?

история редактирования

Peter59
Самое время озвучить модель велокомпьютера с симптомами и кол-вом километров до появления оных.

цитата:

---

Изначально написано Siar:

Самое время озвучить модель велокомпьютера с симптомами и кол-вом километров до появления оных.

---

Вот по моей статистике - провод от геркона к базе компа паять приходится примерно раз в год т.к. обламывается (особенно на морозе) и это с учетом, что у меня ригиды. А геркон менял только когда повреждал и терял в говнах, всего пару раз такое было.

А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами

цитата:

---

Изначально написано Siar:

А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами

---

Не понравилось.
Во-первых, зимой замерзает. Во-вторых, под ЛЭП или с фонариком мощным - подглючивает.

Я в курсе и тоже с фонариком опасался, но, вроде, все нормально. Зимой сниму. У меня один маршрут зимой, каждую кочку на нем знаю.

Я долго уговаривал себя купить Сигму Рокс 5 или 6, но так и не смог, потому что не ответил себе на вопрос "нафига?". Не, ну профессиональная вещь, конечно: отсечка кругов, логи данных, алтиметр, настраиваемая подсветка, фитнес-зоны со звуковым сопровождением и т.д. Но для чтения данных нужна док-станция (плюсом около 20-25 евро сверху), данные сливаются в дата центр, подписка на который платная (12 евро в год, кажется).

Сигнал от переферии не аналоговый, а цифровой. Ну и что? От ЛЭП и телефонов не спасает, сами признаются. Единственное реальное преимущество - не будет помех в масстарте на соревнованиях, пока все в куче стоят колесо к колесу. Очень реально для меня :-\

А вообще, пульсомер - хорошая штука. Мне надо видеть цифры в реальном режиме времени на руле. Пикающий при выходе из пульсовой зоны смартфон с Эндомондо в кармане меня бы не устроил, теперь я это точно знаю. Поэтому, датчик пульса на Блютутс Смарт или на ANT+ отпал за неимением смартфона и нежеланием крепить сомнительную балду-холдер на руль.

Возможно с точки зрения перспектив, наиболее выигрышный вариант был бы велокомпьютер на ANT+ c пульсомером в комплекте. Полноценный ANT+ должен понимать смартфон его поддерживающий. Тогда все цифры велокомпьютере будут перед глазами, а смартфон в кармане будет писать трек и накладывать на него пульс и никаких док-станций. Зимой просто пульсомер на груди и смартфон в кармане.

У кого уже есть смартфон с батареей 6000mA :-\ и поддержкой АNT+, тот может просто прикупить АNT+ пульсомер и датчик каденса до кучи. Вроде на Чейне VDO какой-то по слухам нормально коннектится со смартами. Или можно мутить энергоэффективный датчик пульса на Bluetooth Smart + смартфон с ним же на iOS или Андроиде не ниже 4.4.

В итоге я купил самый простой аналоговый велокомпьютер за 30 евро CICLOSPORT CM 4.21 HR wireless. Пульс, скорость, время и дистанцию вижу. Больше и не надо. Когда вытенется резинка на датчике пульса, то куплю в Альпине другую и легко ее заменю. А вот на датчиках Комфортекс ее у немцев покупать придется. Выяснившиеся минусы: компьютер не пикает при выходе из пульсовой зоны и нет подсветки. А ну и хрен с ними. 2 месяца - полет нормальный.

ANT+ IN MOBILE
Cмартфоны с поддержкой ANT+ (09 Апреля 2012)
Bluetooth Smart Products

история редактирования

Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).

цитата:

---

Изначально написано Izhmen77:
Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).

---

любой китай с этим http://www.ebay.com/itm/Wide-A...5.c100011.m1850 стеклом

На всякий случай спросила у механика, есть ли у них в продаже расстегиватель для замочков для цепи. А он и не знал, что есть специальный инструмент :) зато показал как расстегнуть замок с помощью пассатижей и гнутой спицы. Теперь у меня есть новый гетто-инструмент - гнутая спица, она же Отмычка.

Парни подскажите: будет ли достаточен cube acid или ltd. Катаюсь по городу первый сезон на Jamis X1, не выдерживает, рама на 19 не нравится долго набирает скорость, обода часто ловят 8, трансмиссия так себе, шатуны цокают хотя подтягивать пытаюсь. чаще настраиваю чем катаюсь! Рост 182, вес от 84 до 90 когда как. На педали давить люблю дури много и веса тоже. Надо что бы выдерживал так что бы настраивать раз в 2 -3 недели.

история редактирования

вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?

цитата:

---

Изначально написано gnomus:
вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?

---

Никогда не ставил, но мнится мне, что нет: покрышка на переднем колесе упрется в гориллу вилки, а на заднем если и будет какой-то зазор между покрышкой и рамой (разные конструктивные особенности рам), то будет он минимален.)))

спасибо,пошла замерять зазор )

цитата:

---

Originally posted by Negative1:
будет ли достаточен cube acid или ltd

---

Эсид и ЛТД разные есть. Если уж Кубы, то тогда с вилкой Реба (легче Рекона Сильвера на целых полкило), которые 12,7 кг. Пусть чуть дороже, но компоненты получше и есть смысл сделать небольшой апгрейд, причем сразу:

- сменить чугунный алю руль на карбоновый китайский за 1000р - минус 100гр веса;

- сменить агрессивный протектор на более плоский, пусть и кантрийный, скажем, на SCHWALBE
Thunder Burt - минус 200 гр с двух колес по сравнению со Смарт Семом;

- сразу свинтить новые передний переклюк, манетку и звезды с системы и поставить сингловую звезду. Грамм 400 в минус и нет грязесборника с районе кареточного узла. Ни двойник, и уж, тем более, тройник в городе не нужен, особенно человеку, заламывающему передачи. Сингл спереди на 36Т или 38Т (в зависимости от диаметра колеса) обеспечит отличный тренировочный эффект любителям ломать передачи;

- сменить эксцентриковый чугунный зажим подседала на правильный больтовый - меньше грязь собирает, меньше весит;

- в качестве дополнительного копеечного тюнинга сменить чугунные эксцентрики на колесах, которые, скорее всего, еще и с пластмассовыми уплотнителями и ослабляются, на лайтовые оськи 5мм типа таких

Для чего платить 55т.р вместо 45т.р. и еще сразу делать апгрейд? Потому что не рама "долго набирает скорость", а общий большой вес велосипеда, и особенно, вес колес. С колесами сложнее. Толковый вилсет сейчас стоит 15-20т.р, а вот сбросить вес Куба ЛТД с 12,7 до 12 кг - это вполне реально и не сильно напряжно по деньгам. А велосипед 12 кг и 14 кг это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Но лично я - за самосбор с нуля. Найнер на карбоновой китайской раме с Ребой, навеской XT и хорошим вилсетом обойдется в районе 70т.р. Но это будет вжик весом максимум 10кг.

история редактирования

Позавчера Серега Раскладной проехал гонку в Битце синглспидом 18-32, т.е. вообще без переключения передач, и заснял это. Постоянные читатели нашей колонки помнят его по увлекательным видео с гонок, когда он "готовился всю ночь к гонке - пил мартини" и у которого "перегар сзади".

история редактирования

Игорь продал сторублевый китайский зажим для колец - отлично расстегивает и 9-скоростной и 10-скоростной замочки. Кто запамятовал, самый дешевый специализированный инструмент стоит от 8 долларов без учета доставки. Так что имейте ввиду.

цитата:

---

Серега Раскладной проехал гонку в Битце

---

Посмотрела первые 15 минут. Че-то очень уныло: вверх-вниз, вверх-вниз, никакого разнообразия по грунту и пейзажам. Пусть в Удмуртию ездят соревноваться

Siar, спасибо за развернутый ответ! Буду смотреть в сторону LTD. Действительно в городе можно обходиться одной средней звездой, хотя чаще на 42 катаю даже в гору, так быстрее, чем крутить до посинения. Еще бы подсказал где покупать куб в сезон скидок, что бы барыши сберечь.

http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?

По своему опыту скажу, синглспид спереди и касета 11х36 сзади - не хватает диапазона скоростей.
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
Тут Sram x1-x01-xx1 нужен. Хотя все индивидуально, смотря где и как ездить.

цитата:

---

Изначально написано Тело:
http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?

---

на 10sp без проблем
на 11sp - нужна задняя втулка с ХD барабаном если имеется ввиду Sram, у шиманы пока 11 скор. нет в продаже

история редактирования