Обсуждаем здесь всякое про велосипед.
Комплектующие и много еще всего разного обменивается на денежные знаки в теме Заказ вскладчину в Chain, а также на местной велобарахолке.
Также можно обратиться в Веломагазины и Экстрим-магазины Ижевска
Продажа товаров и реклама запрещены. Для этого есть соответствующий раздел.
Max_85, колись какую бескамерку мутить собрался? Что за обод, ширина? Какая покрышка? У стансовской желтой ленты хорошая репутация. А вот их ниппели мне не рекомендовали. Я взял Effetto Caffe.
http://forum.nfzteam.ru/index.php/topic,1717.0.html
https://izhevsk.ru/forummessage/56/232320-198.html
Кресты, хоуппро2эво, сапим рэйс - заводской вилсет с вигля. Весь прошлый сезон на них откатал, правда, камерно. Покры будут мишки вайлдрейсеры эдвансд (обычные, не ультимэйт) - будем посмотреть, как себя покажут. Ниппели - аналогично покрам; будут травить - поэкспериментирую с мавегом.
А, ну видел я тебя на хоупах. Только не обратил внимания тогда, что на Крестах. Не сыкотно на КК лайтке и на подвесе без притормаживания? Хотя, вес у тебя небольшой. Просто на УСТ обод берут нипели с прямоугольной резинкой, а НоуТьюбс круглые на картинке. Типа, шоб прямоугольные нормально в канавку обода вставали. Ну а Кресты - не тру УСТ, поэтому, нормально, наверное, любой ниппель подойдет.
У мну, кстати, тоже хопокресты с Вигла затарены. Ставил до НГ Рейс Кинги бескамерно на одно колесо для эксперимента. Удачно.
И ты, вроде, стансовскую ленту 21мм взял? Правильно. Сейчас снял покрышку и лучше бы я ленту на 21мм купил. В одном месте немного герметика попало под ленту, хотя, нормально давление держало. Станс говорит, что на кресты 19 и 21мм подходят. Я взял 19, памятуя свои недавние мучения после прокола со старым велом и изолентой из-за которой покрышка ровно не вставала, пока изоленту поуже не намотал. А желтая лента она в принципе тонкая оказалась. Лишь бы на бортик не заезжала. 21мм на Кресты в самый раз должно быть.
Кассета передняя 42-32 так и стоит у тебя? Пипец лосярская без 22/24/26 звезды получается Ну, для меня, во всяком случае.
quote:Эх, вот бы в Иже организовать веломойку.. Без работы б точно не сидели.
Как шоссейники-профики чистят свои байки.
Хотя, может, я ошибаюсь? и есть где поливают не с таким зверским напором как на автомойках?
quote:.А скажите, разница в весе ощущается у кассет на 2зв и 3зв? Если к примеру человек не пользуется мелкой, может ну её нафик, хоть вел полегчает?
Кассета передняя 42-32 так и стоит у тебя? Пипец лосярская без 22/24/26 звезды получается
Господа! Подскажите: нужна вилка на Аволанч 1,0. Бюджет пока значений не имеет - сын, возможно, будет участвовать в гонках. Еще (туда же) тормоза гидравлику
Так же нужна вилка жесткая на Стелс 730 - для городского катания, можно б/у
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
сть где поливают не с таким зверским напором как на автомойках?
Я зимой кругами около садовых опрыскивателей ходил. Там напор щадящий. Около подъезда втихаря можно помыть.
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:[QUOTE]А скажите, разница в весе ощущается у кассет на 2зв и 3зв? Если к примеру человек не пользуется мелкой, может ну её нафик, хоть вел полегчает?
Разница в весе есть, конечно, но небольшая (для тебя). Сейчас вообще модно-молодежно стало на двойники спереди переходить. Тупо свинтить звезду можно и ездить так, в принципе, тоже можно (Бочлекс так и ездит, вроде, на аваланче сейчас), но двойник это не тройник без одной звезды. Есть такое понятие как Чейнлайн. Если тупо убрать из тройника крайнюю маленькую звезду, то на крайних звездах задней кассеты и на средней звезде спереди (которая стала крайней) цепь будет работать с большим перекосом. А у двойника чейнлайн находится посередине между звездами, т.е крайняя звезда ближе к каретке и перекос цепи меньше на больших звездах задней кассеты. Как-то так я понимаю суть чейнлайна.
Так что либо отдельно двойник покупать, либо не замарачиваться раз уж тройник стоит. Тройник универсальнее. То, что ты не пользуешься маленькой звездой у себя - это значит, что не используешь свой велосипед по назначанию и не там ездишь. Достаточно штурмануть более-менее приличную горку и ты быстренько скинешь цепь на маленькуюю звезду спереди
Плюс зимой звезда 22(24) спереди как раз ходовая.Лично я для себя решил в этом сезоне попробовать 38-24 спереди и 11-36 сзади. Но это под мои условия катания больше не по асфальту (в которых я посчитал избыточной как раз большую звезду на 42), а в полях и задний переклюк пришлось длиннолапый брать тоже не спроста и другие тонкости появляются и т.п.
жанна веса много не потеряешь так что лучше оставь для взбирания на горки
Я в прошлом году гонял в "Гряземесе от Орка" - там еще и задние дальше 3-й не использовались...
quote:
Originally posted by tereh:
нужна вилка на Аволанч 1,0. Бюджет пока значений не имеет - сын, возможно, будет участвовать в гонках.
Если гонки кросс-кантри, то на вес не в последнюю очередь надо смотреть. А чем легче, тем технологичнее и гоночнее
Соответственно, масляные тяжелее, а воздушки полегче.В Фоксах (Fox) я совсем не секу, но думаю, что трехдиапазонная воздушка Fox 32 FLOAT не может быть простой и бесхитростной и для "за пивом" явно не предназначена. У Фоксов на сайте по классам вилок все внятно в меню. Evolution - как раз соревновательные должны быть.
По RockShox мне кааца, что приличные вилки начинаются от Reba RL/RLT и так далее по возрастанию цены. С мозгами (brain) в вилках я бы не стал связываться. Слишком сложно и специфично для меня. Но это ж я. А простую Ребу РЛ почти в любой мастерской у нас переберут и сервисные наборы завсегда в ветки по Чейну можно купить.
На фоксах да рокшоксах свет клином не сошелся, конечно (например, dtswiss покруче Рокшокса считается), но с комплектующими сложнее.
Может кто еще чего подскажет здесь или другое мнение у него.
По ценам можно на ВС посмотрить или BD, на которые в ветке по Чейну заказы собираются.
По регидкам можно просто по нашим местным магазинам прозвонить. На BD посмотрел регидки, там они с карбоновыми ногами. Не по чину на Стел получается.
quote:
Достаточно штурмануть более-менее приличную горку и ты быстренько скинешь цепь на маленькуюю звезду спереди
quote:
жанна веса много не потеряешь так что лучше оставь для взбирания на горки
quote:
Тупо свинтить звезду
ненене, канеш свинчивать не собиралась)) только двойник. И не сейчас. Зачем новенький лисапедик трогать..
Я так, напотом, апгрейд по показаниям врача тыкскзать
У меня ж там довольно простенькая система вшита.Нуу если разницу в весе не почувствую, тогда и не стоит на 2зв менять наверно.
Хотя, пользоваться мелкой ну вот врядли соберусь. В горку затяжную мне 2-3 2-2 хватает. А если горка ну ооочень хорошая, опу рвать не буду, пешочком пройдусь, легче и быстрее будет ))
тогда ставь одну ... как у мну ...
))))))))))))))))))))))))quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
У меня ж там довольно простенькая система вшита.
Обрати внимание на дефолтные байки среднего класса от производителей. Там система частенько на уровень ниже заднего переклюка поставлена. Вернее, задний переклюк на уровень выше. Передние звезды с шатунами сами по себе уж очень фатального влияния на катимость и четкость переключения передач не оказывают. Хоть Акеру ставь спереди, почти так же поедет. В твоих условиях гораздо важнее вилсет и протектор, который сильно на накат по асфальту влияет.
quote:
В горку затяжную мне 2-3 2-2 хватает. А если горка ну ооочень хорошая, опу рвать не буду, пешочком пройдусь, легче и быстрее будет ))
Ходить пешком с велосипедом в кантрийную горку - это жуткий моветон. Жопу порвать должна, а ехать и никак иначе!
Ломишь передачу - повышай каденс.quote:
Originally posted by Takiro:
огда ставь одну ... как у мну ... ))))))))))))))))))))))))
Да, да. Пусть купит - затестит - расскажет
quote:
это жуткий моветон.
А кто много умничает, того люди не любят
Хотя шутка засчитана quote:
пешочком пройдусь, легче и быстрее будет
Кстати говоря, не факт. Это иллюзия, что едешь в крутую горку со скоростью пешехода. Там не ниже 9 км/час получается скорость. Обычно 11-12, но кажется, что оооочень меееедлеееенноооо.
это смотря какая горка опять же
Такое масло подойдет для смазки цепи http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34068 ?
Там же даже в названии написано "Bike Cleaner". Оно для мытья байка. А "Велосипедное масло" - это название фирмы. Да и носик у бутылка как у моющего средства. Есть еще декризоры (Degreasers), которые предназначены для смыва грязного масла, но выглядят как масло.
Workshop: How to clean and lube your bike
How to clean and preserve your bike
Вот раздел по смазкам на Чейне
Цепь смазывать этой зимой я такой пользовался. Это зимняя смазка и для сырых условий (Wet). На лето берут Dry - для сухих условий. На влажные смазки пыль и грязь быстрее наматывается. Я себе на это лето такую универсальную купил.
А вообще, полно народа всякой гадостью цепь мажут. Например, обычным трансмиссионным маслом. И я так делал. Но спец масла под определенные погодные условия лучше, хоть отдельные снобистые и криворукие веломеханики говорят, что веломасла - развод на бабки. Декризоры эти веломеханики тоже в глаза не видели.
Siar спасибо за развернутый ответ. Я в триал-спорте видел тюбики как из под аэрозоли, к нему ещё трубочка длинная подцепляется, это не смазка была? На чайне просто в разделе про смазку не нашел таких.
Много чего может с трубочкой быть. Например, у меня с тонкой трубочкой силиконовая смазка в баллончике. В автомагазине покупал. Ей удобно запшикать труднодоступные места, типа, внутри штока вилки. Ноги вилки для очистки ей пшикают.
quote:
Originally posted by Siar:
Не сыкотно на КК лайтке и на подвесе без притормаживания?
КК лайток вот у этих ребят. 1,63 кг для 26er вилсета с намотанной лентой - чугун. Рамы подвеса уже нет - после обкатки (и понимания, что ушатана в хлам предыдущим владельцем) была слита на барахолке веломании и уехала Автотрейдингом в Тамбов, дальнейшая ее судьба неизвестна и неинтересна. В острые углы бордюров с тем давлением в камерах, с которым катаю, въезжать сыкотно, да - пары змеиных укусов хватило; на корнях и камнях норм. Поэтому и ставится бескамерка - чтобы катать с давлением < 2 атм до ларька где угодно и как угодно.
quote:
Originally posted by Siar:
И ты, вроде, стансовскую ленту 21мм взял?
Для крестов производитель рекомендует 21мм и 25мм ленту.
quote:
Originally posted by Siar:
Кассета передняя 42-32 так и стоит у тебя? Пипец лосярская без 22/24/26 звезды получается
Набор звезд сейчас, как и на антеме, 22/32/42 спереди, 11-32 сзади. В теме написано "Звезды - 42/32 специалитесь та, 22 сток". 22-я в текущем сетапе уже тоже спесяляйтесь та. Набор, после того, как засоленные про запас 9sp цепи износятся, будет заменен на 24/32/42.
quote:
Originally posted by Max_85:
Для крестов производитель рекомендует 21мм и 25мм ленту.
Точняк, 21/25, посмотрел сейчас. Забыл уже. Просто на моей написано 20мм, но по факту штангенциркулем намерял 19,5 где-то. Перебздел, короче, со своей лентой. Ноутьюбовскую родную надо было брать.
quote:
1,63 кг для 26er вилсета с намотанной лентой - чугун
Не, ну винтик на левой клемме ускорителя рекетонаносителя Энергия тоже лайток
Чего нас-то с небожителями сравнивать. Для нас Кресты - рабоче-крестьянский лайток, доступный по цене.quote:
В теме написано "Звезды - 42/32 специалитесь та, 22 сток".
Каждый прочитывает то, что ему хочется прочитать
quote:
Рамы подвеса уже нет - после обкатки (и понимания, что ушатана в хлам предыдущим владельцем) была слита
Снова пересел на велосипед?
Кстати, про лайток. Скотт на русский перевел оправдание своих цен на рамы
http://carbonexperts.scott-spo...tml#resultsTab1
quote:
Originally posted by Siar:
Снова пересел на велосипед?
Только хардтэйл, только хардкор.
С небольшой поправкой - с бескамеркой и карбоподседелом в читерском fullsusp mode.Уж больно ты моден, как я погляжу
Вчера разбортовал бескамерку. Фана полные штаны хлебнул. Всю ванную загадил сушенками герметика, пока его отдирал. Теперь понимаю почему народ, часто меняющий покрышки, полюбил пламенной любовью тру УСТ без герметика.
Собрался покупать вел , но не могу выбрать из gt avalanche 2.0 и Forward 1312
http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html
http://www.forwardvelo.ru/prod.../2013/1312_637/
помогите пожалуйста с выбором , если можно развернутый ответ.
quote:
Originally posted by Siar:
Тупо свинтить звезду можно и ездить так, в принципе, тоже можно (Бочлекс так и ездит, вроде, на аваланче сейчас)
Херасе. У меня щас аваланч ваще стоит без тормозной ручки. Чего это - пока он не на ходу, с него уже кто-то звезду скомуниздил? Пойду погляжу!
quote:
Originally posted by NakeD:
помогите пожалуйста с выбором
Не парься, что больше на душу ляжет, тот и бери. На мой вкус "форвард" смотрится интереснее.
чо мне поставить жосткую вилку или амортизирущую?
NakeD
Мне тоже Форвард больше понравилмя по навеске. Тормоза на ДОТе, замерзать не будут, хоть регулируются в отличие от Тектро. Переклюки и манетки получше немного, чем у Аваланча. Единственно у форварда каретка интегрированная. Узнайте в веломастерских смогут ли они ее заменить (так, на всякий случай. Обычно до этого дело не доходит и вел сливается раньше, чем каретка захрустит
Там, наверное, спец. инструмент нужен)Ну и немного разные велы по стилю катания. У форварда больше уклон в трейловость (вилка 120мм хода против 100 а Авы). Я бы туда поставил кассету 11-36 или хотя бы 11-34 для штурма горок и оврагов, но форвардовцы поставили более скоростную. Опять же роторы у Форварда более грамотно для трейлов поставлены 160/180 супротив более кантрийных 160/160 у Авы
Ну и геометрию надо тоже сравнить. Наверняка у форварда более заваленный угол рулевой для комфортных спусков без чрезрулек. Дайте ссылки на ГЕО, посмотрим, сравним.
А вообще вам главное с размером рамы не промахнуться, чтобы было просто удобно. Все остальное решаемо сразу или со временем в зависимости от финансов.
quote:
Собрался покупать вел , но не могу выбрать из gt avalanche 2.0 и Forward 1312
бери форворд,этот вроде 2013г тормоза гидравлика,у меня 2012г тормоза механика,всё отлично работает,поменял толко резину на мение агресивную.только цена 29,6 тр я свой брал 17,5 тр в том году,я не пожалел что купил!!!
quote:
Originally posted by Камикадзе:
чо мне поставить жосткую вилку или амортизирущую?
Это троллинг?
Если нет, то чего про условия катания ничего не говоришь.
quote:
Originally posted by Siar:
Обычно до этого дело не доходит и вел сливается раньше, чем каретка захрустит
Угу, то то я 4 шт. powerspline поменял пока на BB30 не перешел (и то уже дважды перебирал).
quote:
Originally posted by Камикадзе:
чо мне поставить жосткую вилку или амортизирущую?
Ставь амортизирующую - жесткую мне отдашь...
quote:
Originally posted by tereh:Ставь амортизирующую - жесткую мне отдашь...
это я писал) кто вообще с жесткой гоняет? кроме веса есть приимущества? Зачем люди десять лет разрабатывают аморт вилки, а щас все к чертям ставят все жесть? Или снова дань моде, олд скул?
У меня Форвард 1230 с 2007 года, Работает как часики... Правда подвергся небольшим изменениям - но это только из-за желания "быть как все".
Еще есть Аваланч 1,0 прошлогодний... могу сказать что они разные, для разных условий использования: Форвард - для агрессивного катания. Аваланч - нежный что ли какой-то. В общем мне так показалось
quote:
Originally posted by Орк:это я писал) кто вообще с жесткой гоняет? кроме веса есть приимущества? Зачем люди десять лет разрабатывают аморт вилки, а щас все к чертям ставят все жесть? Или снова дань моде, олд скул?
У меня есть вел Стелс 730 2006 года, в хорошем состоянии. хороший накат, но при наборе скорости очень сильно раскачивается, и для города, я думаю,будет неплохо погонять - некое подобие шоссейнику. Хотелось бы шоссейник приобрети, но жалко денег, а тут поменять вилку и резину - все дешевле...
для шоссе понятно, но зачем ставить жесть на кк?
quote:
Originally posted by Орк:
кто вообще с жесткой гоняет? кроме веса есть приимущества? Зачем люди десять лет разрабатывают аморт вилки, а щас все к чертям ставят все жесть? Или снова дань моде, олд скул?
Ты не забывай, что сегодняшняя мода на фригид идет от найнеров. Там за счет низкого давления на бескамерке и пухлых покрышек все гораздо плюшевее, чем на 26. Плюс люди покупают фреймсет с вилкой китайкарбоновый. Это большая выгода в цене да и карбовилки флексуют чуток вкупе с задними карбоперьями. Сам не проверял, конечно, но мнения по поводу выгоды от флексования расходятся. Кто говорит, что натурально пижня все это про флексование, а кто иного мнения. Но все-равно, ригид 26 и ригид 29 - как и в Одессе, это две большие разницы.
quote:
Originally posted by Орк:
для шоссе понятно, но зачем ставить жесть на кк?
Дык, тоже понятно. При наличии найнера и пухлых покрышек как некоторой плюшевости, жесткая подвеска съедает меньше энергии, чем с аммовилкой. Вот и пуляет народ там, где не такое сильное ковырялово.
Даунхил тоже был когда-то фригидным. И сейчас есть отдельные ценители (там красивое видео внизу есть).
Господа теоретики всегда могут сравнить мои 26" и 29" ригиды.
quote:
Originally posted by Siar:
жесткая подвеска съедает меньше энергии, чем с аммовилкой.
вот что полезного услышал из 2 постов))) эт то понятно, но почему при этом все чемпионы мира катают на амморте? У меня выбор стоит купить к сезону вилку... или мягкую или к своей жесткой титановой доварить крепление для диска.
не только на аммовилке и даже больше того. Кулхавы выиграл лондонское золото вообще на подвесе
Ригид ригидом, а по кочкам-кореньям мягкая подвеска позволяет меньше притормаживать.Я в простые покатушки езжу, мне не нравится, когда кочки в запястья долбят, даже зимой. А ты попробуй крепления наварить. Всяко ригид легче аммо и аммо поставить завсегда можно. Гидравлика тоже для КК лишней не будет. Ну и по цене ты сам знаешь ситуевину. Для соревнований нужна легкая аммовилка, не более 1,6 кг примерно. Это от 300 евро и выше.
quote:
Originally posted by Siar:
[b]NakeD
Мне тоже Форвард больше понравилмя по навеске. Тормоза на ДОТе, замерзать не будут, хоть регулируются в отличие от Тектро. Переклюки и манетки получше немного, чем у Аваланча. Единственно у форварда каретка интегрированная. Узнайте в веломастерских смогут ли они ее заменить (так, на всякий случай. Обычно до этого дело не доходит и вел сливается раньше, чем каретка захруститНу и немного разные велы по стилю катания. У форварда больше уклон в трейловость (вилка 120мм хода против 100 а Авы). Я бы туда поставил кассету 11-36 или хотя бы 11-34 для штурма горок и оврагов, но форвардовцы поставили более скоростную. Опять же роторы у Форварда более грамотно для трейлов поставлены 160/180 супротив более кантрийных 160/160 у Авы
Ну и геометрию надо тоже сравнить. Наверняка у форварда более заваленный угол рулевой для комфортных спусков без чрезрулек. Дайте ссылки на ГЕО, посмотрим, сравним.А вообще вам главное с размером рамы не промахнуться, чтобы было просто удобно. Все остальное решаемо сразу или со временем в зависимости от финансов.[/B]
вот по поводу ростовки не могу разобраться, у меня рост 178.5 . У авы M или L нужен ?(на разных сайтах по разному пишут , что M это либо 17. либо 17.5 либо 18) а у форварда походу дела только 19 подойдет.
А вообще больше передвижений будет происходить по городу , но не совсем по нормальной дороге , срезаю где понравится и как придется.
Обычно на раме пишут и букву и дюймы. Рост 178.5 - это на грани М-ки L-ки. Проще если у вас уже есть велосипед, на котором вам удобно. Тогда можно еще ориентироваться на другие характеристики ГЕО (например, ЕТТ - Effective Top Tube) старой и новой рамы. Пропорции тела могут внести существенные коррективы.
Для гравити может и М-ка была бы в самый раз, а для кантри я бы присмотрелся к L. Сходите в Триалл и посидите на GT. Форвард может быть есть в Велосервисе на Воровского. Там с ними и по размерам рам Форвардов можно поговорить. Они ими у нас городе плотно занимаются. Кстати, может быть у них заказать будет дешевле, чем с офсайта.
Посмотрел сейчас геометрию аваланчей У них рамы для 2.0/3.0/4.0/Hans Rey одинаковые. Можно спокойно примерять разные модели. А у Форварда как-то бедновато на сайте информации, только общие рекомендации и по ним, действительно, странный размер в 19 дюймов получается. Найнерский размер какой-то. Плюс в описании Форварда 1213 указано, что у него заниженный стендовер. Старый дедовский метод с ладонью здесь может не подойти. Пообщайтесь, вообщем, с продавцами в Велосервисе. Только со старыми. там новый парнишка какой-то у них появился. Заходил я к ним недавно.
Обмерте себя еще по Fit Calculator (лучше это делать вдвоем). Не помню можно ли на основе этих расчетов выбрать размер рамы или только текущий байк можно подкорректировать, но какие-то более точные рекомендации по размерам, чем плюс-минус трамвайная остановка, этот калькулятор точно даст.
Раз тут можно задавать вопросы. Хочу приобрести к сезону: велообувь(размер ноги 39.5 наш) и к ним педали(резьба у всех педалей стандартная?), грипсы. Хочу услышать советы, можно ссылками на chain, вроде там не дорого)
Велообувь для чего? какой стиль (условия) катания?
велик старк роутер диск, катаю по городу, лесам, полям)
Тогда подойдут по стилю контактные ботинки МТБ (кросс-кантри (XC) и АМ (трейловые)):
Просто на шнурках или с одной липучкой - туристические (выглядят как кроссовки), B2W.
На 2-х или 3-х липучках - прогулочные
На 2-х липучках и на замке - соревновательные, полу- и профессиональные
С карбоподошвой - топ уровень.
Есть еще ботинки indoor, т.е. для тренажеров в помещениях. На эту мину не наступаем
Самый верный способ купить обувь по размеру в интернете - примерять в магазине и заказать на сайте. В нашем городе в магазинах в сезон можно найти Shimano и NorthWave в Триале.
Стандарт креплений на ботинках должен совпадать со стандартом педалей. В МТБ встречал только стандарт SPD (шимановский)
Самые популярные контактные педали - Shimano M540 (обслуживаемые, долгоживущие, недорогие)
По теории усе. Дальше пусть разговаривают практики
quote:
примерять в магазине и заказать на сайте.
Так и покупал коньки) Спс за теоретические советы))
У меня тоже где-то 39,5 российский размер, хотя, я уже забыл что такое российский размер. Мне хорошо подходят Шиманы 42-го евроразмера, а НортВейвы по ощущениям нужны 41-го евроразмера или может даже еще меньше. На европейских сайтах указан евроразмер, естественно.
Siar получилось что идеально подходит 18 размер , но таких блин нет
но получается что ближе ава с рамой 17.5 . плюсов получилось больше у форварда, но ,не знаю , главный ли это плюс у авы с размером рамы, и не очень значительный в цене.quote:
Originally posted by Siar:
По теории усе. Дальше пусть разговаривают практики
Я на туклипсах катаю. Кто чо знает - как правильно?
quote:
Я на туклипсах катаю. Кто чо знает - как правильно?
помню когда занимались в межсесонье и зимой всегда катались в туклексах,сравнивая с контактами;
минусы
1-просто так не попасть
2-попал надо састегнуть ремешёк
3-слазишь с вела надо их растегнуть
4-упал,ноги остаются в педалях(как на велотреке)
5-обувь не найти такую жёсткую как велообувь
плюсы
1-почти любая обувь
2-цена
PS-тоже хочу,где купил?
quote:
Originally posted by велосипедист:
PS-тоже хочу,где купил?
Читай велотемы с начала, тролллллль
И не жалуяйся.quote:
Originally posted by NakeD:
не знаю , главный ли это плюс у авы с размером рамы, и не очень значительный в цене
Ну как всегда. Пока не купишь и не затестишь - не поймешь.
quote:
Originally posted by велосипедист:
PS-тоже хочу,где купил?
Я же тебе давал ссылки. У немцев еще поищи. Может дешевле Чейна будет. И на ибее посмотри б/у еще. И на веломании.
Siar спасибо , что откликнулись с советами , выбор сделан .
:beer:
quote:
Я же тебе давал ссылки
хочу в ижевске найти!
Демьяныча тряси. Я три месяца ходил к нему за ними, ему надоело и он снял с какого-то продажного вела и продал мне. А вчера купил еще у adad в соседнем форуме.
ок!
quote:
Originally posted by NakeD:
Собрался покупать вел , но не могу выбрать из gt avalanche 2.0 и Forward 1312
http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html
http://www.forwardvelo.ru/prod.../2013/1312_637/
помогите пожалуйста с выбором , если можно развернутый ответ.
У меня GT агрессор 2.0 и я им разочарован. Спустя месяц после преобретения появились проблемы в трансмиссии - то не переключается с 3 на 2 звездочку спереди, то на зедней кассете фигня какая нибудь. И педали хлипенькие. Может аваланч конечно получше..
quote:
Originally posted by Sandarsan:Спустя месяц после преобретения появились проблемы в трансмиссии - то не переключается с 3 на 2 звездочку спереди, то на зедней кассете фигня какая нибудь.
Настраивать не пробовал?
quote:
Originally posted by Sandarsan:
У меня GT агрессор 2.0 и я им разочарован.
Специалисты этой темы Вам помогут.
quote:
Originally posted by Sandarsan:
Может аваланч конечно получше..
Сейчас Вас специалисты этой темы засмеют.
Едем мы как-то прошлым летом тихонько по набережной. Навстречу девушка на бирюзовом Джемисе. Уверенно нас тормозит и спрашивает: всегда ли так на новых велосипедах что-то щелкает в передних звездах или ей по гарантии нужно поменять велосипед? Смотрим на цепь и видим, что несколько звеньев закручены штопором. Тыкаем пальцем на последствия переключения передач под нагрузкой и посылаем куда поближе в веломастерскую в Океане.
Вчера во время покатушек на Дроваланче случилось страшное:
Кто виноват, что теперь делать, какой велосипед покупать вместо Дроваланча? (для велодрочеров - это штатный подвод из комплекта с XT задним, а на зиму Deore ставлю для износу)
А вот с рубашками от "Муровья" (из магазина сельхозтехники) уже 4 зимы ничего не происходит, блин:
quote:
Originally posted by NSKlon:
Кто виноват
Ты! Зимой так-то не стоит кататься на велосипеде.
quote:
Originally posted by NSKlon:
какой велосипед покупать вместо Дроваланча?
Ответ очевиден: Муравей в Сельхозтехнике.
quote:
Originally posted by Siar:
Ответ очевиден: Муравей в Сельхозтехнике.
Верный ответ: надо переходить на планетарную втулку за 1000 ойро.
поддерживаю, только кто их в нашем Ижсити ремонтировать-регулировать-обслуживать будет? Хотел уже помечтать поставить на корратек после убийства штатной трансмиссии - но продал так.
Щас вот даже не знаю
на подвесе как оно смотреться будет (в порядке бреда)?quote:
Originally posted by Pal_Cepreu4:
на подвесе как оно смотреться будет
Если уж очень хочется планетарок, то есть Hammerschmidt.
что за хрень эта прланетарка,с чем ее едят?
quote:
Originally posted by Siar:
Если уж очень хочется планетарок, то есть Hammerschmidt.
Две пидорачи - маловато будет!
quote:
Originally posted by велосипедист:
что за хрень эта прланетарка,с чем ее едят?
quote:
Originally posted by Bochlex:
Две пидорачи - маловато будет!
Заглаза. Это же спереди. Получается примерно как 36-22 или 38-24. Сзади остается 4-5 любимых на 10(9) скоростной кассете. Остальные все-равно не используются.
Только Hammerschmidt он для гор все-таки. Говорят, что тяжеловато эти шестеренки долго крутить по плоскачу.
Данунах! Если уж городить планетарку, то сзади, чтобы цепь и переклюк не болтались.
quote:
Originally posted by Pal_Cepreu4:
только кто их в нашем Ижсити ремонтировать-регулировать-обслуживать будет?
Ну, редуктор трехрежимного перфоратора (разных марок) даже без взрыв-схемы разбирал/собирал неоднократно. Неужели в планетарке страшнее?
Да ты чо!
quote:
Originally posted by Klon:
Неужели в планетарке страшнее?
Люди вполне нормально разбирают, масло меняют. Ссылку выше давал на свежую тему на желтомании.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Да ты чо!
Думаю, что там нет потому что там рама изначально синглспидовская без переднего переключателя.
По поводу натяжителя Шитмано пишет:
Chain Tensioner
CT-S500 CT-S500-L
Running a Chain Tensioner allows the use of an internally geared hub in bicycle frame designed for use with derailleurs.
типа как вариатор чтоль?пипец!!!да ну её!
Да, натяжитель в случае с вертикальными дропаутвми или подвижным задним треугольникоп останется. Но, основной прикол планетарки - "кассета в барабане"! никаких наружных сдвигов цепи. Свиду сингл (одна впереди / одна сзади), а все тараканы в чистоте, внутри барабанчика задней втулки.
Меньше засерания, меньше обслуживания, меньше регулировок.
Ну вот блин, опять захотел... за коня расплачусь, начну копить на фтуль.
quote:
Originally posted by Pal_Cepreu4:
за коня расплачусь, начну копить на фтуль.
Лучше на вел копи. Ин май хамбл опинион, решения с натяжителями - это костыли.
quote:
Originally posted by велосипедист:
типа как вариатор чтоль?пипец!!!да ну её!
Гуманитарий чтоли? Вариатор от коробки пидарачь не отличаешь?
quote:
Originally posted by Pal_Cepreu4:
за коня расплачусь, начну копить на фтуль.
И может быть на новую раму, потому что у тебя сейчас сзади ось 12х142
quote:
Originally posted by Pal_Cepreu4:
Да, натяжитель в случае с вертикальными дропаутвми
Так-то еще есть эксцентриковые каретки ...
quote:
Originally posted by NSKlon:
Так-то еще есть эксцентриковые каретки ...
Учитывая, что он на подвес хочет планетарку воткнуть - не поможет.
И получится у него в итоге вот это
https://pp.vk.me/c418827/v418827114/3b6b/KJDod4Jl_v4.jpg
quote:
Originally posted by Bochlex:
Учитывая, что он на подвес хочет планетарку воткнуть - не поможет.
Пофиг, что он хочет с сосисом сделать, я про свой велосипед рассуждаю. :P
quote:
Originally posted by NSKlon:
Пофиг, что он хочет с сосисом сделать, я про свой велосипед рассуждаю. :P
А в твой эксцентриковый кареточный узел не влезет.
quote:
Originally posted by Bochlex:
А в твой эксцентриковый кареточный узел не влезет.
С чего это вдруг? И вообще ты еще Идитыр не купил, вот ...
quote:
Originally posted by Bochlex:
Bochlex
На вас, кстати, сейчас поступила жалоба за зафлуживание столь информационно важной темы, мне придется принять меры и удалить нас обоих как невелозадротов
Подскажите обода для вела GT Agressor 2008 (26") и дисковые тормоза. Бюджет пока не знаю, катаюсь по городу и по лесам/полям. Хотелось бы по принципу "необходимо, но достаточно". Кроме того, что они бывают двойные и одинарные - больше ничего не знаю про них. По ширине они как то отличаются?
quote:
Originally posted by NSKlon:
NSKlon
нука не флудим, жалоб куча на Вас c Бошлей
Молчу, молчу.
На велосипедные темы флудить разрешаю.
quote:
Originally posted by ingvarr:
Подскажите обода ... Кроме того, что они бывают двойные и одинарные - больше ничего не знаю про них. По ширине они как то отличаются?
Для ориентации в ободах достаточно посмотреть какой-нибудь сайт их производителя. Мне нравится http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Там сразу все видно кто какой бывает и какой профиль обода. А то это деление из первой половины прошлого века на одинарные и двойные слегка не актуально. Ну, или может актуально для недорогих городских велосипедов.
Обода для разного предназначения имеют разные ограничения по весу. Ван нужен обод XC или если нужна психологическая уверенность в ободе или 10500 килограмм надо возить, то это AM (all mountain). Очень часто в бюджетном сегменте на MTБ ставят обода Alexrims DP17. Вполне нормальный (двойной по классификации прошлого века) кантрийный обод с внутренней шириной 17мм, что позволяет уверенно ставить покрышки до 2,1" включительно.
Ну и далее идете в магазин, магазин или магазин и приходите сюда с конкретной ссылкой после прочтения теххарактеристик на сайте производителя.
На мой взгляд, проще купить бюджетные заводские колеса в сборе раз не разбираетесь даже в ободах, потому что подбор спиц на калькуляторе и спицовка - дело не простое и требует опыта и прямых рук. Ну, или сдавайтесь профи по полной программе.
quote:
и дисковые тормоза.
Ходят слухи, что новые Шиманы 2013 года, начиная от Deore весьма неплохи за свою цену и нормально выдерживают минус 20 не смотря на то, что там масло.
Водонепроницаемые дышащие носки и перчатки keeptex.ru/products/?filter_SECTION_2=gloves. Дорого, но интересно. Сам бы нивжисть не купил. Ну раз подарили, ужо попробую.
Пошел процесс по регидам у супербрендов
http://specialized.com/us/en/b...ertcarbonevor29
ригид это гуд) неспешно присматриваю себе на 28" колёсах
quote:
Originally posted by oe229614:
Водонепроницаемые дышащие носки и перчатки keeptex.ru/products/?filter_SECTION_2=gloves. Дорого, но интересно. Сам бы нивжисть не купил. Ну раз подарили, ужо попробую.
по юзал пару раз мембранные носки от сиалзскинса- прикольно, не потеют ноги и можно в носках хоть по лужам ходить сухо.
Ребят стоит ли менять Stark Router Disk 2008 на Stark'12 Funriser Hudraulic Disc за 15 килорублей. Что у этого вела лучше, кроме тормозов? то есть свой если продавать, то думаю 7-8 можно выручить, будет ли этот вел в 2 раза лучше?)
quote:
Originally posted by gypar:
Ребят стоит ли менять Stark Router Disk 2008 на Stark'12 Funriser Hudraulic Disc за 15 килорублей. Что у этого вела лучше, кроме тормозов? то есть свой если продавать, то думаю 7-8 можно выручить, будет ли этот вел в 2 раза лучше?)
Нет. Не факт, что и тормоза лучше.
quote:
Originally posted by gypar:
стоит ли менять
Оба аппарата из ультрабюджетного ценового сегмента. Не думаю, что они лучше или хуже друг друга. Просто немного разные. У Router 70мм ход вилки, у Funriser - 100. Чуток разная геометрия. Следующий хоть какой-то ощутимый скачек в качестве компанентов начинается примерно с 25т.р. в период распродаж или с 28-30т.р. в сезон.
спс за мнения, остаюсь на роутере)
Видеоканал по настройке компонентов Шимано.
25 видеороликов.
http://www.youtube.com/watch?v...E886958E61AF647
Видеоканал по мавиковским хабам. 7 роликов.
Тоже интересно чего они там наворотили (например, ассиметричные обода)
http://www.youtube.com/watch?v...A44D9F2F8713154
кто нибудь сравнивал 26 и 29 радиусы? поделитесь впечатлениями.
Это к Клону, на 500 км "осеннем велотрипе", было тяжеловато за ним гнаться на асфальтовых прогонах.
quote:
Originally posted by Natali-aero:
кто нибудь сравнивал 26 и 29 радиусы?
Окружность радиусом 29" в диаметре будет 147,32см, т.е. если это колесо, то оно высотой почти полтора метра.
Блог им. ctepx - Личное, предвзятое и необъективное: 26 vs 29.
Найнеры и физика
quote:
Сторонников и противников у найнеров хватает: велоинтернет полон жарких баталий о целесообразности применения больших колес в XCO и XCM. Одни говорят, что найнеры устойчивее и лучше катят, другие - что хуже разгоняются и менее маневренны. В заметках этой серии мы попытаемся посмотреть на эти аспекты с точки зрения элементарной физики, и, возможно, сделать какие-то выводы.
Сравнение 29" 27.5" и 26" колёс
за полтора года перестала разбираться в велоштучках, подскажите подходящую систему на форвард 1210 2010года. бюджет наверно около 3тр
Около 2000 руб Deore, либо около 4000 SLX у немцев.
ЗЫ и оффтоп: С Днем Рождения!
немцы это байк дисконт? а размеры, кол-во зубьев и т.д. значения не имеют?
ЗЫ спасибо!)
Я на компонентс смотрел, у меня на работе дисконт не открывается. Кол-во зубьев стандартное 22-32-42 или 22-32-44. Длина шатунов тебе, скорее всего, 170 мм нужна.
quote:
Originally posted by Bochlex:
у меня на работе дисконт не открывается.
Админам налей - откроют. И ICQ попроси что бы тебе установили, а то в P.M. неудобно флудить.
Бочлекс разве сам не админ?
quote:
Originally posted by АнемонкА:
кол-во зубьев и т.д. значения не имеют?
На рамы МТБ размера XS и S ставят шатуны 170мм, М и выше - 175мм.
Если задняя кассета на 7/8/9 скоростей, то, если не ошибаюсь, у Шиманы самая маленькая звезда на передней кассете всегда 22, т.е. стандартные шимановские МТБ тройники в этом случае имеют звезды 44-32-22.
Но, кажется, с 2011 года для десятискоростных трансмиссий появилось улучшение в лице технологии Dyna-Sys (более гладкое переключение скоростей) и системы с Dyna-Sys имеют самую маленькую звезду на передней кассете на 24 зуба, т.е. 42-32-24 для стандартных тройников.
Но технология Dyna-Sys имеет особенность. Она требует только цепи Shimano HG-Х c неодинаковыми внутренней и внешней сторонами звеньев. Но, как говорят люди, нормально работают и другие цепи. Только у них они дорогие, а не абы какие ;-) .
начал поиски шорт mtb на чейне,там не понятно с памперсом или без,как понять?
quote:
Originally posted by велосипедист:
начал поиски шорт mtb на чейне,там не понятно с памперсом или без,как понять?
Читать описания и комменты. Иначе никак.
quote:
Originally posted by велосипедист:
не понятно с памперсом или без,как понять?
Если ты про Эндуру, то на Чейне в названию шорт добавляется "inc Liner", например, Endura Hummvee Baggy Lite Shorts inc Liner 2013. Ну и в описании на оф. сайте смотри Includes ClickfastTM detachable liner.
Но не сильно расcчитывай получить нормальный памперс. Он там очень простенький. Чуть ли не обычный пришитый к сетке кусок паралона. Но это в случае памперса именно в компелекте. Отдельный памперс, говорят, вполне нормальный, но он стоит дополнительных денег. Эти дополнительные шорты с памперсом называются на Чейне Mesh Clickfast Liner или более продуваемый вариант8 Panel Clickfast Mesh Liner Shorts.
Ну и в случае пристегивающихся шорт у Эндуры этот механизм пристегивания (фактически это обычные заклепки) называется Clickfast. Такие заклепки есть и у некоторых штанов тоже, например, Hummvee.
народ, где в Ижевске продают nikwax для чистки мембран?
Что-то выпал из темы.
Задние переключатели 10 ск. Shimano XT M781 и Shimano XT M780.
В чем отличие? Год?
Подводом - Shadow и обычный.
в описаниях волшебное слово Shadow присутсвует у обоих
Значит M780 - рапидрайз (реверсный). А M781 - обычный. Или наоборот.
What is the difference in the Shimano M780 and M781 Rear Derailleur
Похоже, что M781 сделали для рам под ось с особыми петухами. На M781 может отсутствовать R2 звено крепления к петуху (DIRECT MOUNT RD gives you the option to make a more direct connection to the frame by eliminating the B2 body plate from the rear derailleur).
Если уж брать новый переклюк, то имхо, с Shadow Plus (Shadow +) 2013 года. Там существенно изменена конструкция.
кто что подскажет расскажет про вел с колесами 29 дюйм
Пост #113
Siar, спасибо
про найнеры - если я правильно скурил имеющуюся в сети инфу, то они хороши, когда надо долго катить по неровной поверхности не в гору
По городу из-за светофоров и в гору они хуже, т.к. медленнее разгоняются, на медленных извилистых трассах - еще и маневренность ниже. Но я не настоящий сварщик, и найнера у меня нет.
Есть найнеры различного уровня для разных стилей катания. У кантрийщиков найнер катит, найнер валит в торчки и найнер поворачивает. Иначе они бы на них не ездили. Во-первых, они крутят педали. Во-вторых, используют КК-найнер по назначению. В-третьих, вес их найнеров с аммовилкой в районе 9кг и меньше в зависимости от толщины кошелька и уровня гонки. Цена такой машины - несколько тысяч долларов/евро/фунтов. Они (такие как sterх) и пишут грамотные статьи про ньюансы найнеров. Это, мягко говоря, совсем другой большеколесник, чем стоковый из Триала за 30т.р.
Вообще, не хочется про найнеры говорить. Уже не стильно, не модно и не молодежно это, найнеры обсуждать. Покупаешь и едешь. Или собираешь и едешь. А если интересно, то в инете куча всего.
Есть машинка для чистки цепи. Киньте плиз ссылку с чейна на бутылочку с волшебной жидкостью для заправки этой машинки. Или это невыгодно и дорого будет, и лучше воспользоваться подручными средствами-жидкостями?
До этого использовала уайт-спирит, фуу бее, вонючка жуткая и долго не выветривается(. Есть варианты получше?
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
Есть варианты получше?
бензин
у меня две цепи. пока езжу на одной вторая чистится в банке с керосином.
не, машинка такто для того, чтобы цепь не снимать)))
бензин.. чорт, тоже запах из моих самых нелюбимых(
а машинка бензином безвозвратно не запоганится?
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
не, машинка такто для того, чтобы цепь не снимать)))
цепь менять рекомендуют для более равномерного износа цепи и звездочек.
и за одно и помыть))
млин, Виталя, у меня есть машинка, и снимать цепь я не хочу!)))
Износится - поменяю, делов-то
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
Износится - поменяю, делов-то
))) Менять будешь вместе со звездами.
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
Есть варианты получше?
quote:
бензин
Уточню. Бензин "Калоша". Продается в хоз и строймагах. Я в Электротехнике в быту покупаю. И под вел надо чего-то подставлять, типа поддона, иначе весь пол изговнякаешь. Ну и воняет сильнее, чем в баночке цепь полоскать, да. В общем разочаровался я в машинке давно.
quote:
Originally posted by Bochlex:
чем в баночке цепь полоскать,
я вот в баночке в керосине замачиваю на пару дней там само все отваливается при полоскании,
У меня и без замачивания все отходит. Керосин больно уж долго выветривается и сильно пахнет.
ДАНЕЧКА
Chain Cleaner можно найти, например, здесь
А как чистить цепь лучше знает производитель цепей:
When to maintain you chain?
Я делаю так:
Если цепь загавнилась (песком со снегом или подобными мокрыми абразивными неприятностиями), то сразу после поездки ее можно протереть не спеша промокая ветошью как можно более насухо (мне очень нравятся старые футболки как тряпки). А заодно и звезды тоже можно протереть от воды. Пусть грязь с водой впитается в ветошь. На следующий день гораздо меньше будет ржавчины.
На следующий день все высохнет и частички песка можно будет смести зубной щеткой. Все. Цепь чистая.
Потом нужно смазать попиново совсем чуток всю цепь. Прокрутить, подождать немного пока пины пропитаются смазкой. Потом опять легонько протереть ветошь для удаления излишки смазки, которые будут наматывать грязь/пыль, если останутся.
Ну вот. Нет в этой схеме никаких машинок, растворителей, бензинов и керосинов, которые могут попасть на другие компоненты и вымыть оттуда нужную смазку. И даже цепь снимать не надо. А на случай уж совсем жуткого запаганивания есть замочек на цепи. Снял цепь, промыл в пластиковой бутылке, протер, просушил и снова поставил. Опять машинка не требуется.
quote:
Originally posted by Siar:
Если цепь загавнилась (песком со снегом или подобными мокрыми абразивными неприятностиями), то сразу после поездки ее можно протереть не спеша промокая ветошью как можно более насухо (мне очень нравятся старые футболки как тряпки). А заодно и звезды тоже можно протереть от воды. Пусть грязь с водой впитается в ветошь. На следующий день гораздо меньше будет ржавчины.
На следующий день все высохнет и частички песка можно будет смести зубной щеткой. Все. Цепь чистая.
Интересный метод, надо будет попробовать. Только где ж столько ветоши брать? У тебя дядя на ветошной фабрике работает?
Замочки расстёгиваются в самый неподходящий момент и теряются. После пары потерянных (а я не кузнечик ни разу) решил что лучше буду выжимать.
Бензин дешевле керосина.
Плохо пахнет? Подъезд или балкон. :-)
Или помыл и убежал гулять.
p.s. Сам использую две цепи по кругу, замачиваю в бутылочке. Уходит по 20 минут каждые 300 км.
блин как так расстегиваются, я порой еле еле расстегиваю,как и многие(полно тем на той же Веломании)...
quote:
Originally posted by Bochlex:
У тебя дядя на ветошной фабрике работает?
На гуталиновой
Лоскута размером с 3-4 ладони хватает на несколько раз. Его тоже можно высушить и отрехнуть от песка.
quote:
Originally posted by koriaf:
Замочки расстёгиваются в самый неподходящий момент и теряются
Слишком длинная цепь, наверное. Или не те замочки. Или не та цепь.
Может правда цепь длинновата была. Руками их действительно хрен расстегнёшь, а вот у них самих прекрасно получалось. Видимо куча вибраций и теория вероятности работают лучше чем человеческие руки :-)
было мокро грязно и очень устало... утром пришлось цепь выбросить)
О вспомнил!
тов. Siar, подскажи ка мне вот что... Есть у меня титановые рама вилка, подседел, шоссерный руль... хочу легкий однопередачный вел.
Там вопросов много))) какие тормоза и куда(зад/перед?), как 1 звезду поставить, где з/ч есть у нас может знаешь... Фикс не хочу сразу скажу, тормозить не удобно на нем
Ничего не могу сказать
Однажды человек пришел к Мастеру дзен Бокудзю и сказал:
- Я проходил мимо, но не могу оставаться у тебя долго. И я подумал, что хорошо бы зайти и послушать тебя. Мне много не надо. Скажи просто одно слово, которое означало бы Истину, и я понесу его в моем сердце!
Бокудзю ответил:
- Я не могу этого сделать, потому что даже одно слово может разрушить Истину. И спешишь ты или нет, я не могу ничего сказать. Неси только это - ты спросил Бокудзю, он сказал тебе: "Я ничего не могу сказать". Помни только это.
оффтоп
Нифига в синглах не смыслю, да еще и шоссерных. Там дофига всего специального нужно.
Хотя, может и не так много докупить придется.
у кого лутьше покупать фонарь?у superior,neofant или эрика???
У китайцев с деала или алибыбы или с ебая ,ибо нефиг переплачивать перекупщикам ни за что.
quote:
у кого лутьше покупать фонарь?у superior,neofant или эрика???
Ну смотри, товар у всех одинаковый, так что разница только в удовольствии от процесса покупки.
superior душевный продавец, дает гарантию + в силу образования может чё попало про фонарики рассказать-посоветовать, поболтать с ним можно.
neofant - наш друг-барыга, почему бы и не помочь ему материально
Эрик порадовал в прошлом году скандалом с zerecky, занимательная история была.
поучительно!
какой смазкой цепь смазывать? везде разные отзывы от гадкой WD до трансмиссионных масел
Я уже с год смазываю серенькой motorex wet lube из триала, она классная, сама куда-то девается потом, не оставляя на цепи кашу из песка, говна и пыли.
Finish Line Cross Country Wet Lube
Wet вообще-то для зимы и дождливой погоды. Для сухой лучше Dry. Но не смертельно, если нет Dry.
Многие используют универсальную Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon.
а тефлоновую где у нас купить?
Не, я уже фэтбайк хочу. Но это после едитора.
ЗЫ. Если не женюсь
quote:
Originally posted by Bochlex:
ЗЫ. Если не женюсь
Если не женишься - останешься в суперлегком весе - и нах тебе тогда фэт при весе в 53 кг. Замучиваться?
quote:
Originally posted by NSKlon:
и нах тебе тогда фэт при весе в 53 кг. Замучиваться?
Для зимы. По снегу ездить.
Уважаемые форумчане! Хочу приобрести велообувь, но в этом вопросе совершенный чайник. Выбрала http://www.wiggle.co.uk/shiman...in-bike-shoes/и к ним педали http://www.wiggle.co.uk/shimano-pd-m520-pedals/ . Не могу понять для чего нужно http://www.wiggle.co.uk/shimano-spd-mtb-cleats/Это обязательно покупать?
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
Уважаемые форумчане! Хочу приобрести велообувь, но в этом вопросе совершенный чайник. Выбрала http://www.wiggle.co.uk/shiman...in-bike-shoes/и к ним педали http://www.wiggle.co.uk/shimano-pd-m520-pedals/ . Не могу понять для чего нужно http://www.wiggle.co.uk/shimano-spd-mtb-cleats/Это обязательно покупать?
Вы, я так полагаю, решили перейти на контактные педали? По третьей ссылке - шипы, которые вкручиваются в ботинки для зацепления с педалями. Идут в комплекте с педалями и докупать их отдельно не нужно. Ну разве что у Вас есть еще одна пара велообуви.
Tatian_ka
Если Шиманы, то их проще по размеру купить. Нужно просто сходить в веломагазин и померить имеющиеся модели. Есть еще женские модели МТБ ботинок (http://www.wiggle.co.uk/ladies/offroad-shoes/ ) в разряд которых также попадают некоторые модели унисекс. Что там с размером колодки уж совсем непонятно. Я думаю, что в наших магазинах не подозревают про существование женских моделей.
Педали лучше прикупить М540, а не М520. 540 не на много дороже, но более ремонтнопригодны по слухам. Но, в принципе, ничего страшного. 520 и 540 примерно одинаковые, особенно если не каждый день и круглогодично поездки.
Вигл по умолчанию ставит доставку 4 фунта даже если набралась сумма на бесплатную доставку. Это доставка обычной почтой с треком (кажется). Можно выбрать бесплатную доставку без трека, если набралась сумма для бесплатной доставки (100 фунтов примерно). Но я бы заплатил за трек. В последнее время почта совсем озверела, а с треком хоть видно будет на каком этапе застряла посылка.
Также Вигл скромненько просит пару тройку фунтов за приоритетное оформление заказа. Это когда товар уже кончился, но несколько покупателей успели оформить заказ. Отправляют тому, кто заплатил за внеочередь. Но Вигл указывает наличие товара в стоке и я не вижу необходимости платить за приоритетность очереди, которой не будет. В недавнем своем заказе я что-то не припомню такой опции. Может уже отказались от этого или лично от меня отстали с этим. Нужно внимательно смотреть на опции при оформлении заказа и выбора способа оплаты.
Ой, что-то я все про ботинки, да про ботинки...
У кого есть выжимка для цепи на один раз в аренду? Необходимо снять цепь потом буду ставить с замками потому покупать ее не имеет смысла...
За шакаладку возьму, территориально Ст.Порт и Эльгрин желательно. В ПМ, эл.почта boxjet@yandex.ru , тлф.8-950-169-77-99
Заранее спасибо, Тимур.
quote:
Originally posted by Anna Dark:
У кого есть выжимка для цепи на один раз в аренду? Необходимо снять цепь потом буду ставить с замками потому покупать ее не имеет смысла...
Я зануда, наверное, но лучше купить один раз хоть за 70-150 руб. у Демьяныча выжимку и потом вобще не напрягаться (а нужна она постоянно).
Будешь в районе м-н "Гараж" (Красноармейская vs Чугуевского) - дам выжимку и подарю замочек на 8-ку. В ICQ или P.M. (на телефоне черный список на номера незнакомые
)Bochlex и Siar спасибо за подробные комментарии. А где у нас ботинки Шимано можно померять? В Триале не видела, в Экип-центре тоже нет.
Шиманы были, помнится, в Велосервисе на Воровского. Но как там с ассортиментом и размерами - не в курсе.
В магазине Велик на Орджоникидзе 22 точно есть Шиманы
http://izhevsk.rosfirm.ru/velik-magazin-cc18-19028
Только там размеры большие, скорее всего.
Можно еще стельку от своей обуви померить или вообще стопу и сравнить с таблицей.
А какой у вас размер обуви?
спасибо за подсказку, заеду сегодня к ним
quote:
Originally posted by NSKlon:
но лучше купить один раз хоть за 70-150 руб.
А еще лучше купить впридачу к стационарной мультитул с выжимкой и она всегда будет с собой. Просто выжимка слегка чугуниевая, чтобы постоянно ее с собой возить.
А еще чучше, чем еще лучше впридачу к мультитулу с выжимкой купить хотя бы минимальный набор велоинструментов, где всегда в комплекте есть выжимка.
по стельке у меня 24 см, по Вашей табличке получается 38,5, но на Вигле например нет половинок. Хотя лыжные ботинки Мадшус ношу 38UE
Размеры обуви других брендов, к сожалени, мало о чем говорят. Например, я Нортвейф в триале померял своего евроразмера, так они на размер или даже больше, чем Шиманы такого же размера оказались. С другой стороны, у Нортвейфов их таблица размеров в сантиметрах в сравнении с Шиманой явно показывает, что они большемерки. Найдите таблицу размеров Мадшус и сравните с шимановской в сантиметрах. Но примерку никакая таблица размеров не заменит.
что-то у меня образовался избыток новых 18650-х, в связи с чем возник вопрос - какой разъем идет на нынешней народной фаре к батарейному блоку, и где его достать? хочу сколхозить бат. блок самостоятельно.
quote:
Originally posted by leoric:
что-то у меня образовался избыток новых 18650-х, в связи с чем возник вопрос - какой разъем идет на нынешней народной фаре к батарейному блоку, и где его достать? хочу сколхозить бат. блок самостоятельно.
Если фара отдельно от бат. блока (мэджикшайн) - в Радио они не продаются, разъем нестандартный. Но можно покоцать стандартную акум.сборку и вместо нее поставить крепления под съемные 18650. Крепы можно приобрести в Радио. Но такая сборка в стандартный мешок не влезет, нужно будет новый шить )
Siar,
мавик при предыдущем заказе мне выехал(заказывал носки)
скинс невидел обьявления о продаже,да и S наверно не поразмеру,заказал XS
это не та ветка, в которую ты хотел написать :Д
quote:
Originally posted by велосипедист:
мавик при предыдущем заказе мне выехал(заказывал носки)
Хорошо, ежели так.
Хочу купить контактные педали, встал выбор: Shimano A530 SPD (двусторонние, для контактов и обычной обуви) и Shimano PD-M540 Подскажите пожалуйста стоит ли брать двусторонние педали? В контактной обуви еще не каталась, не знаю насколько быстро привыкну. Это очень неудобно пользоваться только одной стороной педали?
Лично я считаю - привыкать, так привыкать. Итак встегнуться не всегда сразу получается, а тут еще сторону ловить.
Гибридные педали все время переворачиваются платформой вниз, она перевешивает. Т.е. контактный механизм оказывается сверху. Ни рыба, не мясо получается. Если есть сомнения в контактах, то лучше взять недорогие PD-M540 + пластиковый адаптер примерно такой
Он будет поскрипывать, переворачивать педаль и стопа будет неустойчивая, но от него можно легко избавиться. Если с контактами не срастется, то все равно нужно будет ставить нормальные обычные топталки. А эти гибридные недопедали A530 куда потом девать? Никто их не купит.
Кстати, у меня на M520 пластиковые адаптеры были в комплекте. Сейчас не вижу такого.
Спасибо! А чем вообще отличаются контактные педали? На что обратить внимание при покупке?
удобством фиксации и ее надежностью. 520-е для новичка ок, 2000 км проехал, желания поменять на что-то покруче не появилось.
я уже четыре сезона откатал на 520-х. никакого ухода не требовали... через неделю скажу - требуют ли сейчас
Износ педалей сильно зависит от педантичности владельца и условий катания. Осенне-весенние грязевые заплывы и реагент зимой лучше подшипники не делает. Мне интересно было, я недавно разобрал 520-е после 2-х сезонов. Смазка грязная была. Одна педаль немного хуже другой по подшипнику была. Смазку заменил. Подпортил плоскогубцами пластиковый винт-заглушку. Одну педаль настроил идеально. Другая, которая похуже была, так же идеально не настроилась, но, видимо, там немного больше подшипник сносился.
Итог сего:
1. получили эмпирическое подтверждение многочисленные утверждения на форумах, что пластиковый винт-заглушка на оси 520-х - хлам и лучше брать M540, либо закупать специальный инструмент для откручивания.
2. Прокачен скилл по обслуживания шиманопедалей низшего ценового диапазона.
3. Получена порция морального удовлетворения от ощущения, что ты лично все прощупал и облизал каждый шарик подшипника и все крутится как надо, катаясь в тефлоновой смазке.
добрый день! Если не туда уж простите. Хочу приобрести велосипед, не слишком дорого, не больше 10-12 тыр. рост 182, вес 106, не быстрая езда по асфальту и легкому проселку. что можете посоветовать из моделей великов, которые можно купить у нас в городе? наверняка, кто-то приобретал себе такой для своих первых выездов.
Стелс Навигатор в максимальной комплектации за ваши деньги. Зайдите, например, в магазин Велик. Позавчера их там видел. Там хоть размер рамы подходящий продадут.
quote:
Originally posted by Siar:
Стелс Навигатор в максимальной комплектации за ваши деньги.
а какая модель? и выдержат ли колеса (обода и резина) мой вес?
Вес не заметил ваш, но про резину в последнюю очередь надо думать. Максимальная нагрузка на резину 125-130 кг примерно, насколько помню по разным моделям Швальбы для туризма. Навигатор как МТБ-велосипед позиционируется, т.е. теоретически должна быть прочная рама и обода. Модель не помню. Вряд ли много моделей Навигаторов в природе существует. Вот и сходите в тот магазин, посоветуйтесь или позвоните по телефону. С таким весом я бы брал обода АМ (олл маунтинг) или даунхильные. Они по-определению с большим запасом прочности. Но это самосбор или велосипед другого класса и в несколько раз превышает ваш бюджет. Посоветуйтесь в магазине. Бюджет 12 т.р. на велосипед при весе за 100 кг (+ одежда + рюкзак), имхо, опасно для здоровья.
quote:
Originally posted by Germanman:
рост 182, вес 106
Мои ТТХ.
Катал несколько лет с 120 литровым рюкзаком за спиной - зря. Сейчас сумками на багажнике. Ребята не дадуть соврать, что иногда мой вел загруженый поднять ОЧЕНЬ сложно. Несколько раз лопались покрышки (Максисы - 2 раза и один раз Кенда), регулярно меняю спицы - 5-7 в сезон на заднем колесе. Обода поставил WTB пистонированые и с тех пор всё норм, а пластилин от Alexrims мнется сразу же. Вобщем под свой вес меняй обода стоковые, ставь резину типа Швальбы турнеевской и на зиму - шиповку. Все остальное стоковое вполне прокатит. А, да, вспомнил - руль еще ломал - лучше смени, если тонкий.
Тест-драйв электровелосипеда. Длинная подробная статья с фоточками, всё как здесь любят
quote:
Originally posted by Siar:
Вряд ли много моделей Навигаторов в природе существует. Вот и сходите в тот магазин, посоветуйтесь или позвоните по телефону. С таким весом я бы брал обода АМ (олл маунтинг) или даунхильные. Они по-определению с большим запасом прочности. Но это самосбор или велосипед другого класса и в несколько раз превышает ваш бюджет. Посоветуйтесь в магазине. Бюджет 12 т.р. на велосипед при весе за 100 кг (+ одежда + рюкзак), имхо, опасно для здоровья.
навигаторов разных где-то порядка десяти моделей, как оказалось. в магазине был посоветовали навигатор 610. читал отзывы, пишут, что постоянно на нем что то подкручивать нужно, и сидушка вообще никуда не годится, а также амморты там пружинные, и многие пишут, что под такой вес пружинные не сильно подходят, идеал - пневма. рюкзак есть, одежда пока не критична, тк все равно начинаю, можно сказать, заново, после 20-летнего перерыва
.
quote:
Originally posted by NSKlon:
Несколько раз лопались покрышки (Максисы - 2 раза и один раз Кенда), регулярно меняю спицы - 5-7 в сезон на заднем колесе. Обода поставил WTB пистонированые и с тех пор всё норм, а пластилин от Alexrims мнется сразу же. Вобщем под свой вес меняй обода стоковые, ставь резину типа Швальбы турнеевской и на зиму - шиповку.
в ттх 610 навигатора, вроде как раз кенда и стоит. а со спицами то что? гнутся? и что такое швальба ?
quote:
Originally posted by Germanman:
а со спицами то что? гнутся? и что такое швальба ?
Спицы под тяжелым ездоком + грузом на багажнике лопаются иногда
Schwalbe это производитель покрышек очень хороших и крепких серии "Марафон". Они, конечно тяжеловаты, но очень износостойкие и защищены от проколов.
http://www.schwalbe.com/gbl/en...llProducts=true
quote:
Originally posted by Germanman:
в магазине был посоветовали навигатор 610
Ну вот, про что-то подробное я и говорил.
quote:
читал отзывы, пишут, что постоянно на нем что то подкручивать нужно
Так а что вы хотели за такие деньги? Там стоит навесное оборудование низкого ценового диапазона. Внимательно следить нужно за любым велосипедом с такой навеской. Кстати, для общего развития посмотрите цены www.bike-components.de Например, раздел Complete Groupsets.
quote:
сидушка вообще никуда не годится
Было бы честнее продавать вообще без сиденья. Но его сразу меняют и на более дорогих велосипедах.
quote:
а также амморты там пружинные, и многие пишут, что под такой вес пружинные не сильно подходят, идеал - пневма.
Что-то я сомневаюсь на счет пружинно-маслянного амортизатора за такую цену. Там, скорее всего, эластомер в качестве пружины.
quote:
идеал - пневма.
Воздушно-маслянная вилка это называется или просто воздушка. Цену на такой идеал тоже можно посмотреть на www.bike-components.de
так никто и не говорит, что за цену в 10 тыр будет и воздушка и навеска хорошая. просто хочется, может и чуть больше заплатить, но точно быть уверенным, что через месяц велик не развалится. потому и спрашиваю.
А вас разве не сориентировали в магазине по ценам? Если речь о МТБ-велосипеде, то следующий более-менее существенный скачек в качестве начинается от 22-25 тыс.руб. Это брендовая рама с гарантией 5 лет или пожизненной (как у Jamis), трансмиссия не ниже (не дешевле) Shimano Deor, гидравлические дисковые тормоза, маслянно-пружинная вилка (в идеале. Часто эластомерка все равно ставится). При этом вам таки сразу придется менять обод и спицы. Тысяч 30 надо иметь в кармане в начале сезона. Осенью скидки 20-25%. Сходите в Триал-Спорт, приглядитесь.
quote:
Originally posted by Siar:
Сходите в Триал-Спорт, приглядитесь.
сходил в инете. марки для меня неизвестные представлены. ниже 12 тыр великов вообще нет.
по характеристикам: самые дешевые от 12 тыр один в один, как какой-нибудь стелс серии навигатор за 8 тыр, таже навеска, теже амморты. считаю переплатой ни о чем. а с учетом моего опыта, брать вел за тридцать тыр - необдуманная покупка ради ненужных понтов. тем более езда будет в основном по асфальту и легкому бездорожью на не сильно длинные дистанции.
Приведите пример понтов в велосипеде за 30т.р. с указанием марки, модели и года. Очень интересно.
quote:
Originally posted by Siar:
Приведите пример понтов в велосипеде за 30т.р. с указанием марки, модели и года. Очень интересно.
Прости, не удержался
http://original-perm.ru/Тебе с амортизационным подседелом за 150 баксов, седлом Брукс за 50 евро и титановым кастомным багажником все можно
А, еще реалистичные немецкие щитки на полное колесо забыл. Примерно 10% от стоимости Навигатора 610 они
quote:
Originally posted by NSKlon:
Прости, не удержался http://original-perm.ru/
поддерживаю.
quote:
Originally posted by Siar:
Приведите пример понтов в велосипеде за 30т.р. с указанием марки, модели и года.
для меня выкинуть тридцатник на велик, чтобы 10 раз за лето выехать в парке кирова покататься, да на даче смотаться в магаз зв пивасом
- бездумно потратить деньги, сиречь беспонтовые понты quote:
Originally posted by Germanman:
для меня выкинуть тридцатник на велик, чтобы 10 раз за лето выехать в парке кирова покататься, да на даче смотаться в магаз зв пивасом
Похоже ты сам понты гнешь... Для 10-ти поездок за лето, и поездок за пивом - любой вел подойдет и выдержит любой.
Забирай у меня велосипед, еще советский, в отличном состоянии, неубиваемый. А тот бюджет, который у тебя есть, и тот который захочешь потратить на велосипед для ребенка, объедини и купи более подходящий...
Уверен: ребенок это оценит
советские велики меня не держат, можно даже не надрываться. а данная сумма - это итак минимум для велосипеда. остальные ашан-велики постигнет та же судьба, что и советские, - они просто развалятся через месяц. опять же таскать на горбу советский велик в маломальски крутую горку мне не улыбается.
Господа, пусть лучше Germanman купит сам себе велосипед без наших советов, мне кажется он сам всё лучше знает и заслуживает это ...
http://cs403523.userapi.com/v403523832/62ab/Y982JtkMzMo.jpg
quote:
Originally posted by NSKlon:
Господа, пусть лучше Germanman купит сам себе велосипед без наших советов, мне кажется он сам всё лучше знает и заслуживает это ...
такс, я возможно, просто начитался интернетов, щас пытаюсь сортировать инфу. советский велик меня не выдержит, инфа 146%, пробовал как то пару лет назад сесть, ободами драл асфальт, вел - урал. так что всякие предложения о советском, - даже не стоит напрягаться.
и если тут не нашлось более умного, чем предложения о покупке старого барахла или мессаг о том, что вел начинается только от 30-ника, то видимо я ошибся местом, к моему сожалению.
quote:
Originally posted by Germanman:
то видимо я ошибся местом, к моему сожалению.
Вам уже несколько раз дали совет, например: https://izhevsk.ru/forummessage/56/311147-m25277232.html
Germanman, попробуйте у maxnew спросить про его гибрид, вроде не погнул за сезон, и как раз в ваш бюджет вел.
quote:
Originally posted by Germanman:
то видимо я ошибся местом, к моему сожалению
И очень сильно, на несколько тысяч километров. Есть у меня знакомый китаец. Так вот он утверждал, что у них в Китае можно купить велосипед за 12 долларов. Вот вам туда надо обращаться. Там вам за двойную цену в 24 доллара с удовольствием нашурупят кастом
quote:
Originally posted by NSKlon:
Господа, пусть лучше Germanman купит сам себе велосипед без наших советов, мне кажется он сам всё лучше знает и заслуживает это ...
http://cs403523.userapi.com/v403523832/62ab/Y982JtkMzMo.jpg
Супер
quote:
Originally posted by NSKlon:
Господа, пусть лучше Germanman купит сам себе велосипед без наших советов, мне кажется он сам всё лучше знает и заслуживает это ... http://cs403523.userapi.com/v403523832/62ab/Y982JtkMzMo.jpg
quote:
Originally posted by Siar:
И очень сильно, на несколько тысяч километров. Есть у меня знакомый китаец. Так вот он утверждал, что у них в Китае можно купить велосипед за 12 долларов. Вот вам туда надо обращаться. Там вам за двойную цену в 24 доллара с удовольствием нашурупят кастом
как обычно жирный троллинг. да еще и от модератора в частности. вызывает лишь скепсис. засим прощайте неумные и не господа.
млин.. КАК прицепить фонарик?
держатель, идущий в комплекте, мал. Руль толстый. Можно канешн вместо винта хомутик забабахать.. Но всё равно никак не хватает объёма чтобы рядом с выносом зацепить. А 10см в сторону - это много, у меня косоглазие развивается и нервный тик, когда в темноте так еду,"с поправкой на ветер")))
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
Можно канешн вместо винта хомутик забабахать.. Но всё равно никак не хватает объёма чтобы рядом с выносом зацепить.
Купи хомут подлиннее. Диаметр руля в месте крепления - 31.8 мм. Формулу длины окружности подсказать?
А, вот, где хомуты купить щадящие? В прошлом году все что попадалось на глаза - сантехнические хомуты или автомобильные на шланги разные. Они зубастые, все покоцают, если поставить. Да и затяжка дурацкая у них. Пришлось самому гнуть из металла.
Bochlex а попробуй распять этот дубовый держатель на d31.8 Сломается быстрее чем разогнётся. Да и то обхватит только пол руля. А остальное чиво, хомутиком дорастить?
Что-то мы про разные держатели говорим, похоже. Я про этот, а ты про какой?
пластиковые хомуты на хозбазе же.
если крепление не лезет на руль, можно ккупить новое, они дешевые
http://www.aliexpress.com/item.../629079633.html
http://www.aliexpress.com/item.../781407633.html
или сделать как на народной фаре - выпилить на креплении выступы и натянуть на них резиновое кольцо.
а можно срезать лишнюю часть "ног" крепления и пустить пластиковый хомут кругом - прямо под тушкой фонаря.
quote:
Germanman
много денег на хороший вел тратить не хотите ибо катать особо не будете,а дешевый вел за вел не считаете.сами не знаете что хотите.
я бы вместо триала порекомендовал в Велопрофи сходить,там цены демократичнее и Иван профессионал посоветует что да как получше.имхо
В далёком 2005-6 г. я урвал в закрывающемся магазине в Омеге(споракадемия вроди бы,клон спортмастера практически) Кону оаху за 7,5к,при ее номинальной цене в 12к.
Дико понравился оранжевый цвет,да в такой ценовой категории необходимо выбирать по цвету и все.
Да ,сейчас я понимаю, что почти все там было говном редкостным(навеска турней по кругу, эластомерка х\з какая),но 3-4 года я катал и не знал проблем,смазывал, регулировал регулярно только часто.
з.ы а половина навески еще жива и в принципе работает
,а рама как новенькая в подвале валяется.ростовка рамы какая?
quote:
Originally posted by leoric:
если крепление не лезет на руль, можно ккупить новое, они дешевые
http://www.aliexpress.com/item.../629079633.html
http://www.aliexpress.com/item.../781407633.html
Первое крепление у меня было - сломал при первом же небольшом падении. Второе крепление дома валяется - хлипкое оно какое-то, ненадежное. Самое лучшее из тех, что использовал - то, что я выше привел. Единственный нюанс - раньше они шли из цельного куска резины и нормально гнулись и не дубели даже на морозе, а теперь китаяйцы туда пластик добавляют.
quote:
а можно срезать лишнюю часть "ног" крепления и пустить пластиковый хомут кругом - прямо под тушкой фонаря.
Так я и делаю, только не срезаю ничего. А то, что хомут поверх крепежа проходит, на фонарях с лыской дает небольшой бонус: фонарь не крутится в креплении.
17 вроде 2005г.по вибряки онли.
Но мораль не та,кататься и еще раз кататься ,как говорил ужасный Клон
важно что бы Ты получал удовольствие от велосипеда и всего что с ним связано ,а это и ремонт переборка зачастую и не важно что там у тебя между ног турней ,альтус или хтр.До Коны катаясь 5 лет на китайском ашане 24 дюймовом я получал зачастую больше кайфа и катал больше, чем на сегодняшнем веле.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Так я и делаю, только не срезаю ничего. А то, что хомут поверх крепежа проходит, на фонарях с лыской дает небольшой бонус: фонарь не крутится в креплении.
Тоже так поступаю и остальным рекомендую.
quote:Я про этот же. Только у тебя на самом деле другой -гибкий. Я ж щупала)) Щас другие продают -каменные..
Я про этот, а ты про какой?
leoric я про такой подумала (первая ссылка), но визуально сам крепёж кажется индентичным моёму. Так что не поможет(
А второй я не очень поняла.. И есть ли он в городе?
Выпилить - нееее
А вот по кругу.. - этот вариант мне когда-то говорили, чёрт, я совсем про него забыла
Точно! говорили
Лёша и советовал, ещё зимойя таких себе три штуки привез
http://t3.gstatic.com/images?q...H8XqRdxtVvw8nRA
резиновая основа и липучки, на сезон хватает
Валяется такая резиновая зин...тьфу ,то есть основа без дела, могу отдать
quote:
Originally posted by den117:
я таких себе три штуки привез
http://t3.gstatic.com/images?q...H8XqRdxtVvw8nRA
резиновая основа и липучки, на сезон хватает
Фу, кака! Фонарик в таком болтается на руле, как гавно в проруби.
а почему я ездил и не болталось?
купил такой же в китайском интернет магазе и тоже ничего не болтается,все крепко держит - и руль, и фонарь не самый легкий
quote:
Originally posted by IvSid:
Люди добрые, подскажите где в Ижевске можно купить велорюкзак на 70-80 литров такого типа:
Альпина, Эдельвейс, велоклуб Атлант.
Скажите мне, MT-15 харошие калеса в сборе?)))
По поводу крепежа фонариков. Вот такой хочу забабахать для чебурашки. Кто че думает по этому крепежу? Не отвалится на первой же кочке?
quote:
Originally posted by Орк:
MT-15 харошие калеса в сборе?)))
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=106406
Куда потерялся? Куртку будешь смотреть?
quote:
Originally posted by Орк:
Скажите мне, MT-15 харошие калеса в сборе?)))
Бери лучше сразу нормальный вел:
http://www.avito.ru/moskva/vel...siped_158069282
Да у него их итак вагон.
quote:
Originally posted by NSKlon:
Бери лучше сразу нормальный вел:
http://www.avito.ru/moskva/vel...siped_158069282
я не люблю 2 подвесы
quote:
Originally posted by Siar:Куда потерялся? Куртку будешь смотреть?
не, я вспомнил, что у меня есть саломоновская, осенью купил и забыл благополучно хорошо вовремя шкаф перетрес
покрышки Continental Town&Country - не фонтан.
Дубовые, из-за чего сцепление с дорогой не ахти. После примерно двух сотен снял с переднего колеса - неуверенно себя чувствовал в поворотах, даже на асфальте.
Несмотря на невыраженный рельеф, грязь собирают только в путь.
Плохо переносят мороз - велик зимовал в гараже, так с обеих сторон покрышки появились трещины вдоль корда, в то время как у Kenda на переднем колесе - никаких проблем.
В общем, найду снятую с переднего колеса покрышку C T&C, заменю ей потрескавшуюся, и на следующий год буду выбирать новые.
quote:
Originally posted by Siar:
А, еще реалистичные немецкие щитки на полное колесо забыл. Примерно 10% от стоимости Навигатора 610 они
Не оправдали они ожиданий. Вчера после поездки Бабино - Ижевск переднее отвалилось - сломалось крепление.
Опять буду колхозить что-нибудь.
Я осень и зиму почти всю в них проездил. В небольшой гряземес попадал. Зимой падал несколько раз. Морозец пластику пластичности не прибавляет. Все нормально было. У меня еще и брызговики там висели. Кстати, я на хомутики усы крепил, которые достаточно высоко над дропаутами вилки поднимал. Усы получались короче - конструкция жесче, без желеобразности излишней.
вопрос? как я знаю,что после покатушек и на хранение переключатили ставят на самые малые звезды,но было замечено,что в магазинах новые велы с зади ставят на большие звезды!
Не ходи в магазины! Вчера защел в Триал. Там продавец на полном серьезе втирал покупателю, что на Заскаре не регулируется угол седла. При этом покупатель тыкал ему в двухболтовое соединение, а консультант имел наглость еще что-то мычать против.
quote:
Originally posted by велосипедист:
но было замечено,что в магазинах новые велы с зади ставят на большие звезды!
А не было зачечено, что бывают переклюки с обратным ходом и там на ослабленом тросике цепь на большой звезде?
P.S. Не важно на какой звезде - важно что бы пружина переключателя была в сжатом положении, не растянута.
quote:
А не было зачечено, что бывают переклюки с обратным ходом
боло,но в ижевске это дикость!
их больше не выпускают)
я сталкивался с такими но это было лет10-12 назад
Вот уж гнать не надо. Например, у меня из 5 переклюков 3 с обратным ходом. Deore и XT.
у меня диор тоже такой, но вроде не выпускают) просто слышал, может гонютъ
На ололанчах 2007 года точно такие стояли. Может и на более поздних годах были - тут не в курсе.
[предупреждение за рекламу, при повторе - бан]
Сунулся я щас аккумы (4*18650 TrustFire с контроллером) к велофаре заряжать, а они даже не пытаются заряжаться. Что вставлены, что нет - зарядка все зелеными огоньками показывает. Напруги с них ваще нету. Видимо, встроенный контроллер не дает из-за глубокого разряда.
Их можно как-нить оживить?
сдается мне что вскрывать их нужно, заряжать в обход контроллера.
ну и хранить Li-ion аккумы заряженными))
Подключить аккум к зарядке от мобилки на несколько секунд и тут же поставить в родную зарядку. Если разряд крайне сильный, то нужен блок питания с плавной регулировкой напряжения.
Выбросить и купить новые.
quote:
Originally posted by Vatson:
сдается мне что вскрывать их нужно, заряжать в обход контроллера.
ну и хранить Li-ion аккумы заряженными))
Тоже думаю, что помимо обхода контроллера - никак ( Но вот после вскрытия не факт что обратно соберу и эта сборка будет вменяемой длины и не развалится (
Осенью все заряжал.....
У меня валяется новых 8шт. 18650, плюс сборка 4*18650. Собираюсь ее потрошить т.к. все равно разбаланс уже.
На основе нее буду колхозить крепеж, чтоб можно было вынимать и заряжать каждый акуум отдельно. Ну и контроллеры из новых тоже придется выдирать естественно.
Да и на работе электронщики и рукодельники есть, они помогут))
з.ы можно конечно у китайцев готовый заказать, но долго ждать)
не проще балансирный разъем припаять?
Проще конечно, но дешевые аккумуляторы бывают дохнут и тогда сборку потрошить всеравно придется. А так вынул дохлый, поставил новый. Мне так кажется)
ближе конечно к теме юмор и немного не в тему
внимание на фото)))
http://www.avito.ru/moskva/vel...d_bmw_159401034
вот такое прям маниту)))
Смех смехом, а я недавно ребу так собрал - гориллой назад. Ладно вовремя заметил и перевернул.
quote:
Originally posted by Vatson:
У меня валяется новых 8шт. 18650, плюс сборка 4*18650. Собираюсь ее потрошить т.к. все равно разбаланс уже.
На основе нее буду колхозить крепеж, чтоб можно было вынимать и заряжать каждый акуум отдельно. Ну и контроллеры из новых тоже придется выдирать естественно.
Да и на работе электронщики и рукодельники есть, они помогут))
з.ы можно конечно у китайцев готовый заказать, но долго ждать)
я собс-но 2 сборки в том году так и переделал.. Крепеж продается в Радио.
да ладно бы только горилла в попе, там от бехи походу только шильдик один)))
quote:
Originally posted by -Ra-:
ближе конечно к теме юмор и немного не в темувнимание на фото)))
http://www.avito.ru/moskva/vel...d_bmw_159401034
вот такое прям маниту)))
На моей аватарке вел PEUGEOT
quote:
Originally posted by Vatson:
По поводу крепежа фонариков. Вот такой хочу забабахать для чебурашки. Кто че думает по этому крепежу? Не отвалится на первой же кочке?[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/008102/8102903.jpg][/URL]
На моей фаре оригинальное крепление было на такой резинке. И месяца не продержалось. Да и пока резинка не порвалась в самый неподходящий момент, угол наклона фонаря даже на мелких кочках постоянно уходил.
ну многие именитые автогиганты делают лесапедки, но чтоб такое от баварцев)))
я так думаю пытались закосить под этот бюджетничек
quote:
Originally posted by Pohom:
На моей фаре оригинальное крепление было на такой резинке. И месяца не продержалось. Да и пока резинка не порвалась в самый неподходящий момент, угол наклона фонаря даже на мелких кочках постоянно уходил.
Ага, у меня тоже на резинке было. Присобачил нормальный крепеж, но он не быстросьемный, а хочется чтоб можно было снять быстро.
Фотки приведенные с фонаря стоимостью 600 евро, вот и думаю, будет ли работать такой крепеж. Неужели так лажово продумано у них за такую цену))
купил тут покрышки,написано 26 x 1.3/8 думал что моё,оказались велики
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24548
кто знает на какой вел они подойдут?
quote:
Originally posted by Vatson:
Ага, у меня тоже на резинке было. Присобачил нормальный крепеж, но он не быстросьемный, а хочется чтоб можно было снять быстро.
Фотки приведенные с фонаря стоимостью 600 евро, вот и думаю, будет ли работать такой крепеж. Неужели так лажово продумано у них за такую цену))
Я просто купил самую дешевую фару за 200р, кастрировал крепеж и прикрепил его к своей. В итоге имею быстросъемный безгеморройный вариант.
quote:
Originally posted by велосипедист:
купил тут покрышки,написано 26 x 1.3/8 думал что моё,оказались велики
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24548
кто знает на какой вел они подойдут?
отправь назад,скажи размером ошиблись.. может подарок пришлют ещё, или вообще ничего не пришлют
заманчивая лотерея!отправлять за свой счёт?
quote:
Originally posted by велосипедист:
купил тут покрышки,написано 26 x 1.3/8 думал что моё,оказались велики
В смысле велики? Может узкие?
узкие изаказывал! всё понял!полезет на обод 590мм,только есть ли у нас в городе у
кого такие калёса!?(26 1 3/8 дюймов французкий формат)
засада
quote:это случайно не 24" колёса?
полезет на обод 590мм
quote:
это случайно не 24" колёса
не они на 26" большие!
Справился таки с акумами 18650. У них драйвер находится со стороны катода (там где "-"), к маленькой плате легко подцепиться блоком питания.
Напруга на самом акуме до драйвера была примерно 2.8 В.
Я подключил БП и держал 4 вольта примерно 1 минуту (до легкого нагрева), после чего проверил - напруга стала 3.6 В. Далее засунул акум в зарядку и вуаля, он пошел нормально заряжаться.
В конце зарядки, вместо термоусадки просто замотал изолентой. Драйвер держится при этом отлично, размеры ни капельки не изменились.
Еще седня почти весь день пытался снять каретку. Это просто писеееец. Раньше система в принципе относительно легко снималась, но щас... Жопа короче, как я только не извращался.... В итоге один шатун распилил бормашинкой, а второй, там где звезды, рассверлил перфоратором )) Каретку тоже еле выкрутил...
Завтра поеду покупать окталинковскую. Никто случаем не знает, где в Ижевске можно найти хорошую octalink каретку? Другие не интересны, так как уже есть новая система.
И еще - у меня был квадрат с длиной оси 110мм, система труатив вставала на него так, что передний переклюк (деор с нижним подводом троссика) не мог перебрасывать цепь на самую маленькую звезду, не хватало буквально 2 мм хода.
Какой длины мне потребуется ось на окталинке, 113мм?
quote:
Originally posted by Pohom:
где в Ижевске можно найти хорошую octalink каретку?
Сейчас товар приходит в магазины. Надо обзванивать. Видел у Алонсо каретки отделотно продавались. Может есть окталинк.
Хочу промподшибник. Сколько эта штука по городу стоит? А это глупо: на переднее колесо поставить промподшибник, а заднее оставить как есть?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Хочу промподшибник
подшипник
Это смена втулки (хаба) + скорее всего, новые спицы + около 300р. за переспицовку. Имхо, шкурка выделки не стоит, если тебе пе подарили безвоздмездно, т.е. даром, втулку на неубитых промах. Хорошо отрегулированный насыпной подшипник нормально катит. Поедешь в Алонсо, спроси у него и посмотри как это выглядит. Он же сможет тебе прикинуть во сколько обойдется смена втулки.
quote:
на переднее колесо поставить промподшибник, а заднее оставить как есть?
Заднее колесо испытывает большую нагрузку -> более качественную втулку имеет смысл ставить туда.
PS
Лучше купи нормальную велоодежду, чтобы не простывать.
quote:
PS
Лучше купи нормальную велоодежду, чтобы не простывать.
Это сложнее, надо, чтобы она ещё и красивая была. Боюсь, что выбор между красивой и нормальной будет, я этого не выдержу
А промподшипник без разницы какого фасона и цвета, главное, чтоб работал на мою скорость PS: serzh136 аццки круто рисует подшипники и двойные обода Вот что значит регулярно ходить в театр!
quote:
Originally posted by Pohom:
Справился таки с акумами 18650.
возьму на заметку)
quote:
Originally posted by Pohom:
И еще - у меня был квадрат с длиной оси 110мм, система труатив вставала на него так, что передний переклюк (деор с нижним подводом троссика) не мог перебрасывать цепь на самую маленькую звезду, не хватало буквально 2 мм хода.
Какой длины мне потребуется ось на окталинке, 113мм?
113 или 121,но скорее всего 113. В любом случае в документации на систему должны быть указаны chainline и длина вала каретки.
Чёт все против меня и вела в этом сезоне ((
Нашел в инете что да, длина вала для меня 113мм. Купил такую каретку в триале. Приехал домой, поставил. Понял, что 113 мало. Решил таки собрать, опробовать цепью в сборе. Не нашел петуха. Пилять, всю квартиру перерыл, а петуха нет, хотя вчера еще на месте лежал! При чем болт лежит, а петуха нету...
Полез и нет, нашел, что действительно для М521 дырявого нужна ось 121мм... Ладно, начал снимать шатуны. Ага, щаз! Съемником под квадрат.....
Завтра блин еду на машине, с рамой, искать под ее петуха, покупать съемник под окталинк и менять каретку......
Уже больше недели пытаюсь пересесть на вел, но стабильно облом по разным причинам ((((
quote:
Originally posted by Pohom:
Уже больше недели пытаюсь пересесть на вел, но стабильно облом по разным причинам ((((
Значит не судьба, смирись
Где в Ижевске можно купить заднюю звезду для планетарной втулки (для тормозной втулки)?
quote:
Originally posted by ыефыл:
Где в Ижевске можно купить
Для начала стоит сходить на сенную к Валере, торгующему всякими железками.
quote:
Originally posted by oe229614:Для начала стоит сходить на сенную к Валере, торгующему всякими железками.
а где он там располагается?
quote:
Originally posted by ыефыл:
а где он там
Северо-восток базара, где чурки торгуют мотодеталями. Там каждый ларёчник покажет, куда идти.
люди, прошу совета.
решил немного отреставрировать старую карбоновую раму, оказалось что под лаком нет смолы, на вид требуется обработка шкуркой, но как отреагирует сам карбон?
кто нибудь сталкивался?
quote:
Originally posted by pal-san:
кто нибудь сталкивался?
С рамой не сталкивался. Ремонтировал суперпуперную лыжную палку, суперпуперную лыжу. Карбон (углеволокно) это набор параллельных, очень тонких волокон, похожих на волокна стекловаты, пропитанных, проклеенных эпоксидным или полиэфирным клеем. Скорее всего под тонким (несколько десятых миллиметра) слоем углеволокна спрятана тонкостенная труба из стеклопластика, по крайней мере в лыжной палке так.
Ну дёрнешь шкуркой по углеволокнам, перережешь их и что останется? Стеклопластик вроде стеклотекстолита.
Моё мнение: выбрось мысли о шкурке, покрывай раму несколькими слоями синтетического лака.
pal-san, спроси здесь http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
Там народ извращялся всяко разно.
У карборам нет никаких труб из стеклопластика. Они мотаются из листов углеволокна. http://carbonexperts.scott-spo...tml#resultsTab1
не,не, все это я видел. на фото видно что плетение не такое как на современных рамах, тем более самая крупная шкурка что я собираюсь использовать - 400, и так до 2000. попробовал - вроде ни чего страшного на вид не произошло, а технически?
Ну а что технически? Вместе с лаком снимется часть карбона. Он истончится. Откуда же знать как это повлияет на прочность и повлияет ли вообще.
на фото лака уже нет, я его снял эрозийной кислотой
Цель реставрации какая? Толкнуть раму? Тогда я не советчик. Если для дальнейшего использования, будь это моя рама, купил бы я в хозмаге каком ни будь алюминиевую самоклеющуюся фольгу, помудривши наклеил бы её на раму и все дела. Ну обдерётся когда ни будь- отодрать фольгу и наклеить другую - пустяковое дело. А со шкуркой не лезь.
quote:
Originally posted by pal-san:
снял эрозийной кислотой
Это в корне меняет дело. Кислота уничтожила клеющий слой. Сейчас часть карбоновых волокон отстала от основы и не будет работать.
Придётся идти на поклон к мастерам, восстанавливающим пластмассовые бамперы легковых авто и клянчить у них полиэфирную смолу. В первые 5 - 10 минут после смешивания с отвердителем эта смола легкотекуча и размазывается кистью, как масляная краска. Надо нейтрализовать остатки кислоты, "прокрасить" полиэфиром раму, тщательно и быстро размазать его по раме.
Затвердевает полиэфирная смола за 15-20 минут.
стоп стоп, под лаком было только то что изображено на фото, он отколупывался ногтем, если бы там была какая нить смола я бы это увидел, кстати мастера сказали что кислота не повредила бы смолу
quote:
Originally posted by pal-san:
мастера сказали что кислота не повредила бы смолу
Надо спрашивать не у мастеров, а у химиков.
Кстати о девочках. Насколько я понимаю это дело, была применена для снятия старого покрытия не кислота, а смесь щелочей. Это предполагает другую технологию нейтрализации.
в магазине я покупал именно кислоту, и на банке написано в составе спирты, воск, и всякие ядовитые гадости, ни слово про щелочи
quote:
Originally posted by pal-san:
ни слово про щелочи
Хрен редьки не слаще.
понятно, что не чего не понятно, продавец тож дельного совета не дал.
но обработка на первый взгляд волокну вреда не приносит.
кому интересно могу потом сфотать результат.
кстати ни у кого карбоновая вилка не завалялась?
Может кто-нибудь посоветовать дождевик? Кто что использует?
Мне тут советуют поискать в секондах мембранный. Годный совет?
опять наверное в юмор, готовлю у жены вел к сезону, поставил ей новый сет на колеса, камеры и покрышки старые, все собрал, накачал, все ок. чичас полез переклюки отрегулировать, смотрю чет из покрышшки торчит слегонца железное. взял кусачки...потянул....
это она у меня в том году с такой штукой в колесе ездила)))) и я перекидывая резину эту хреновину не заметил и не пропорол камеру))))
где в ижевске можно купить пакет для гидрации?литра на 2!
В сплаве было, но давно. Сайт у них есть, глянь.
По поводу дождевиков: мне сегодня сказали что в секондах всё самое клёвое продавцы расхватыват. И что вряд ли у нас в ижевске есть настолько клёвые секонды. Но попытаться можно. :-)
Дождевиков в Альпине выбор нормальный.
Мембранный с рук я бы не стал брать - срок жизни у мембран не велик, а если еще и говнякали сильно, стирали в горячей воде и тп - считай это просто полиэтилен.
quote:
Originally posted by cray3:
Может кто-нибудь посоветовать дождевик?
Могу. Я продаю новый размера L в ветке "Спорттовары купля-продажа"
quote:
Кто что использует?
Осень-зима-весна проездил в костюме Endura Gridlock. Waterproofness: 10,000mm, Breathability: 10,000gms
Воду не пропускает, но и пот тоже не отводит. Итог: жарко вкручивать, подходит для очень неспешных прогулок при достаточно низких темперетурах.
Где нормально можно отдать старое колесо,доспицевать,переспицевать(пару спиц лопнуло,до этого менял сам- имеем пару восьмерок,яйцо, кажется),подскажите?
У демьяныча обычно очередь на несколько дней вперед, так что отпадает. В магазине "Океан" или у Алонсо (в районе редукторного завода, но мне у него не понравилось)
какие бывают защиты заднего переключателя? Сказали что на мой не поставить, фото чуть позже залью
Мне Алонсо в своё время менял заднюю втулку, нареканий нет, было всё ровненько. Он сейчас живёт ниже вечки, в большом розовом магазине. В этих старых домах на удмуртской, между удгу и радиозаводом.
Что мне не понравилось у Алонсо в прошлом году: Пришел - маленькая забитая каморка, валяются запчасти, инструменты, грязь. Здесь же человек правит восьмерки, мешая продавцу и покупателям. Ассортимент сами не знают, каморка постоянно забита народом. Ну небритость и грязные руки - это уже мелочи.
Может сейчас все изменилось.
quote:
Может сейчас все изменилось.
сейчас, на пл. 50 лет Октября,5 все очень изменилось
quote:
небритость и грязные руки
тогда вам,с такими претензиями, надо не на веле катать,а в салоны красоты ходить.имхо
У кого-нибудь есть в эл. виде книга Джо Фрила "Библия Велосипедиста"? Буду очень благодарна за ссылку.
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
Буду очень благодарна за ссылку.
В Гугле уже забанили?
http://thelib.ru/books/dzho_fr...dista-read.html
спасибо, но это фрагмент книги
нашла
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
спасибо, но это фрагмент книги
О, сорри. Точно. Вот на языке оригинала http://www.lronman.ru/contact-3.html
А вот на русском: http://www.veloforum.net/showthread.php?t=7056
Ребят, посоветуйте велоочки до 1000 рублей
quote:
Originally posted by straightedger:
Ребят, посоветуйте велоочки до 1000 рублей
Добавь лучше малехо и возьми со сменными стеклами
Смотря для чего очки. Покупал очки Поларис на Чейне с прозрачными линзами на пасмурную погоду. Непонятный ноунейм принципиально не брал, чтобы была хоть какая-то гарантия, что не просто пластмасса, а хотя бы честная UV-защита. Обрезиненные душки, настраиваемые резиновые накладки на нос не так сильно холодят в прохладную погоду и зимой. Мне идеально сели, но на большую ряху могут быть тесноваты. Стекла сменные, но в комплекте вторых не было. Уронил в грязь во время первой же покатушки. Дома пришлось снять линзы и промыть. После установки очки стали немного поскрипывать. Когда покупал вторые очки, то решил, что смена линз туда-сюда это не тема.
Нашел позапрошлой зимой на Чейне очень хороший вариант цена/качество Cratoni Dozer около 1000р были. Темная линза класса S3. Выше класс линз только у очков для альпинистов. У меня она еще не поляризационная, но в моделях более новых стали ставить поляризационную (фильтрует часть отраженного спектра от мокрой дороги, когда светит солнце) и немного цена повысилась. С такой линзой очки других фирм раза в 2 дороже были. Оказалось, что в темной линзе с ее светопроницаемостью вполне можно ездить в пасмурную погоду и даже ночью пару раз пришлось проехаться. Все нормально видно. Еще понравилось, что в темной линзе (smoke) не так сильно как в оранжевой (orange) инвертируются цвета. Фактически, они приглушаются. Поэтому, orange линзы в комплекте даже и мысли нет ставить.
Потом еще брал Cratoni Samurai, но они оказались чуть пошире и великоваты были мне. Увы, но на Чейне не вижу сейчас очков Cratoni.
Короче, не вижу смысла выбрасывать деньги за очки, если они не фильтруют вредные для сетчатки глаза спектры излучения. Годные для вело очки имеют классы S2-S3 или еще это обозначают как UVB-, UVC protection. Ну а прозрачные очки самого низкого класса S1 должны иметь хотя бы 100% UVA-protection. В противном случае, очки будут просто выжигать сетчатку в прямом смысле слова.
если про очки и если особо не запариваться по поводу цены, а как следствие и возможность их сломать потерять и т.д. (и горько плакать за утерю дорогих очей), то бывают в том же самом хольстере для рыбаков с поляризацией иногда не плохие варианты (в отличии от чейна хоть померять можно), плюсы с поляризацией - меньше отблесков, лучше просматриваются стекла в тачках на сквозь (к примеру на светофорах). с хольстера одни уже прое... сейчас катаю в спортивной серии NYS тоже с поляризацей
чет типа этого http://www.nyscollection.com/mens/polarized/8150.html
купил в казани чет рубликов за 600 по акции. вполне хороши и не плохо вентилируются. у нас не знаю есть или нет такие
Сама по себе поляризация - не цель. Много ли раз за сезон катаем на веле по мокрой дороге после дождя? Другое дело, что линзы с поляризацией просто не могут быть низкого класса, а это есть гут для глаз.
да не цель конечно, но вполне приятное дополнение, во многих случаях видно лучше чем просто в обычных, даже тот же самый отблеск асфальта в солнечный день. мне просто с поляризацией больше нравятся
а еще прикольно на монитор смотреть и голову поворачивать))))))
Ну да, с хорошими линзами и очки покачественнее сделаны. Уже не такая голимая пластмасса. Винтики есть, резина, дизайн интересный, футляр для хранения и т.п.
quote:
хольстере для рыбаков
Ага, кстати, зашел седня туда - выбор очков есть, и цены не кусаются
Только пока не выбрал ничегоquote:
Originally posted by straightedger:
Только пока не выбрал ничего
А чего ж вы от очков-то хотите? Что бы они за вас педали крутили? По мне так лишь бы мухи в глаз не лезли, да солнышко глаз не слепило. А терять-то,как я, каждый год так лучше сторублёвые очки, чем тыщерублёвые.
Дурацкий наверное вопрос, но:
Вот у велов рубашки постоянно говнякаются. При чем почти всегда это нижняя часть после разрыва - та, что ближе к переклюкам и заднему тормозу.
Так, может, этот разрыв вообще на.. не нужен?
Ну а зачем он? Жесткости придать, рубашек сэкономить?
Эти разрывы рубашек с оголением троса, специальные антигрязевые вставки-наконечники в места разрыва - пережиток прошлого на МТБ. Сейчас почти у всех рубашки сплошные в случае внешней проводки. В принципе, ничего не препятствует сделать рубашку сплошной и прицепить ее рядом с упорами хомутиками.
quote:
Originally posted by Siar:
Эти разрывы рубашек с оголением троса, специальные антигрязевые вставки-наконечники в места разрыва - пережиток прошлого на МТБ. Сейчас почти у всех рубашки сплошные в случае внешней проводки. В принципе, ничего не препятствует сделать рубашку сплошной и прицепить ее рядом с упорами хомутиками.
Да можно в принципе и стандартные упоры рассверлить.....
quote:
Originally posted by Pohom:
рассверлить.....
Сложновато, можно покоцать раму, пару надфилей и терпения на 1-2 часа с отдыхом
Нынче так и сделал. В прошлом сезоне фиксировал стяжками, в результате появились потертости на раме и оболочку рубашек чуть подрало.quote:
Originally posted by edw@rd:
Сложновато, можно покоцать раму, пару надфилей и терпения на 1-2 часа с отдыхом
У меня бормашинка есть с гибким шлангом и вагоном насадок )
Дремел рулит
quote:
Originally posted by Yu-Rock:
Дремел рулит
У меня хаммер. Когда покупал, тоже думал дремель брать, но на ней биения были больше, комплектация хуже, цена выше... Пощупал несколько машинок и взял таки хаммер )
велобратья помогите, купил в том году шимановские колеса RS10, прокатал сезон - 3000 км. всего, и вот седня разобрал втулку и... о ужас - подшипники вхлам. Что делать посоветуйте, можно ли расточить и заменить шарики? или искать оригинальные части, впрессовывать вставки и т.д и т.п.
Шарики в океане были, конуса там же. Фотку бы посмотреть, за 3 тыс.км в хлам...
quote:
Фотку бы посмотреть
да я, блин, промыл и собрал обратно - ездить больше не начем
запчасти то знаю где, тока хочется оригинальные, т.б. конуса там "хитрые" с грязезащитой
колеса заказывал на чайники, а этих запчастей там не нашел
Посоветуйте дисковый тормоз. Для GTA 3... недорогой и эффективный!
quote:
Originally posted by Pohom:У меня хаммер. Когда покупал, тоже думал дремель брать, но на ней биения были больше, комплектация хуже, цена выше... Пощупал несколько машинок и взял таки хаммер )
Ром, а где брал? Тоже подумываю прикупить что-то подобное.
quote:
Originally posted by straightedger:
Ребят, посоветуйте велоочки до 1000 рублей
Я в прошлом году покупала в Эдельвейсе на Ворошилова за 500 рублей. Легкие, 3 сменные линзы (затемненные, желтые и прозрачные).
quote:
Originally posted by Bochlex:Ром, а где брал? Тоже подумываю прикупить что-то подобное.
Не помню уже как магазин называется, на молодежной, за юным техником во дворах. У меня Hammer MD 170A, 1990р он стоит.
Если что-нить иное себе будешь брать, то:
-шланг рулит, практически всегда работаю только им. сам моторчик может как висеть на струбцине, так и просто валяться рядом.
-170 китайских Вт - не особо много, особенно при распилке металла. Я бы не отказался от большей мощи, даже при сильном увеличении корпуса, так как один фиг работаешь шлангом.
-на количество насадок не ведись - это расходник. Особенно когда они дешевые.
-регулировка скорости в широких пределах - очень хорошо.
-надобности в педальке пока не ощущал. хотя, если много работаешь в одном месте за столом и требуется регулировка скорости без отрыва рук...
IzhSniper
Для продажи есть отдельный рездел. Если нравятся посетители этой ветки, то в РМ.
Остановился на таких тормозах. Avid BB7 или Avid Elixir 5 Discbrake. Кто знает + и - этих тормозов? Или посоветует др. производителя? при бюджете 2-2.5тр на колесо.
Люди затестили новые Шиманы 2013 года и утверждают, что они тормозят. Причем, даже начиная с Деора. Но там масло, а не ДОТ.
сам искал авиды семерки, но блин если с какого нить алиен байка в пределах 1500-1700 цены на калипер были (сейчас вообще смотрю на алиен больше двух рублей), плюс авидовская ручка с регулировкой рублей 500, плюс тросса да рубашки да множим на две стороны + доставка и хз сколько ждать..... ну иго нах.... в итоге проехался по городу купил гидру шимановскую из наличия.
больно дорогая механика такая выходит.
+1 к шиманоидам, причем 13 год от 12 конструктивно практически не отличается
Если брать целиком сет вместе с рототами, то у Авидов получше выбор в магазинах, чем у Шиман. Можно вписаться в заказ на BD http://www.bike-discount.de/shop/k495/sets.html сегодня-завтра и доставка будет 3-4 евро.
А так, чисто для покатушек в отсутствии гор нет особой разницы, мне кааца, какие тормоза в ценовой категории 150 евро. Лично я выбрал Элексир 5 как приемлемые по цене и не в последнюю очередь из-за сферических регулировочных шайб у Авидов. Ну и ДОТ для зимы тоже свою роль сыграл. С прошлыми тормозами и кривыми креплениями РМ на дешевой вилке намучился. Ротор перестал чиркать только тогда, когда колодки сточились под углом. Единственно, у Авидов мне не очень нравится форма прямой ручки, но это не смертельно.
если вес за 100 то лучше все таки наиболее мощные тормоза выбирать и ротор на 180 или 203 спереди. Даже при матрасных покатушках случаются горочки когда нужно резко оттормозится)
У Равенолда не тот случай, если он себе. А большие роторы спереди для комютинга и кантри на дешевых вилках - зло. Ибо вилки пластелиновые на торсионную жесткость и ротор чиркать начинает чуть повернешь на ямке какой-нибудь.
Ну если пластилиновая вилка, тогда шиманы надо брать или bb7. В первых зазор между ротором и колодками большой, не чиркает. А в bb7 он вроде бы и регулируется.
Леха, ты сколько весишь?
ну как раз сотню. Вилка RST Gila
http://www.rst.com.tw/en/ProductInfo.aspx?PID=14
Про допустимый размер ротора не написано, но скорее всего там конструктивно рассчитано на ротор не более 180.
Я на эластомерку свою бывшую RST Omega на 180 ротор ставил после того, как погнул стоковый на 160. Ничего смертельного, если пару раз чиркнет. Разница в торможении по сравнению с 160 заметна. Но и с ротором 160 ничего страшного не вижу. Всяко лучше вибрейков тормозит. Просто нужно быть на стреме на дороге и адекватно оценивать свой тормозной путь.
Сегодня как раз летел с Молодежной в центр по Ленина под горку и самосвал резко затормозил впереди. Мой общий вес 85 примерно вместе с байком и в одежде(!). Так меня мои 160 сзади и 180 спереди никак бы не спасли, если бы я не держал дистанцию.
Всем привет!
Хочу начать участвовать в велопоходах. Как подобрать багажник под дисковый тормоз?
В городе нашёл один, но сказали, что нужно спецкрепление делать, а его в комплекте не было. Самому делать - опыта нет.
Нашёл в инете - http://pk-99.ru/im-velovitrina/product/1300609 у него специальный выгиб у левой дуги. Но крепление верхних усиков не устраивает - у меня в раме есть два отверстия с резьбой, а этот велобагажник крепиться хомутами и скобой.
Кто как крепит багажник?
У меня вот какой вопрос: кто-нибудь видел вечные резиночки для крепления датчика от велокомпа? я десяток извел уже, стрэпами не получается, веревкой не держится... Может где-то отдельно продают?
Приклей на эпоксидку
а если проволокой?
quote:
milg:Кто как крепит багажник?
Специальной резьбы нет в раме, на подседельной, креплю хомутом, что для труб. Удобно и размер идеально подошёл.
С тормозами тоже были проблемы. Ставлю вибрейки, багажник отлично встаёт.
quote:
Орк:вечные резиночки
Попробуй одноразовые, они ж проверены электроникой))))
quote:
Originally posted by milg:
Нашёл в инете - http://pk-99.ru/im-velovitrina/product/1300609 у него специальный выгиб у левой дуги. Но крепление верхних усиков не устраивает - у меня в раме есть два отверстия с резьбой, а этот велобагажник крепиться хомутами и скобой.
У этого багажника универсальное крепление: либо за перья хомутом, либо скобой к перемычке между перьями, либо напрямую в отверстия в перьях, если они есть.
добрый день товарищи. имею велосипед K2 Attack 2.0 . петух гнут основательно. в Триал обращался - отсутствует (велосипед покупался первым владельцем в нём). сказали могут выточить. но решил пока повременить. вопрос где взять ? кто-нибудь знает? подскажите. веломастера посоветовали - выпрямлять пока не надо, лучше поискать
я думал над этим ) только пока фотоаппарата нет под рукой. расчитывал, что кто-то сразу подскажет по названию. визитные карточки кстати видел. спасибо, всё равно
у Демьяныча можно выточить по подобию,200р
Лихвинцева, 68 - там в подвале магазин,мне выточили за день
demonaz, спасибо. был там как то давно. если не найду, то так и сделаю
места крепления багажника нет, темнемене с помошю хитрых болтов и гаек, двух рук и ,такой_то матери установик багажник от урала. Фантазируйте.
Макс, хватит бухать! Нифига ж не понятно чего написал.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Макс, хватит бухать!
В одиночку ...
Может не в тему, но. Нашёл программку-справочник для андройда о составных частях велосипеда - https://play.google.com/store/...vgp.velo_guaide
Возможно кому-то интересно будет.
Вытащил из неё html-ки, чтобы можно было смотреть на компе.
Вот архив - http://yadi.sk/d/I57BLc3Q52RmM
Распаковать, запускать index.html.
Тут такое дело - хочу акустику на вел. Знаю, что несерьёзно, но вот хочу, и всё. Кто опытом и идеями поделится? Как вариант рассматриваю акум от ИБП и в треугольник рамы мини буфер +пару динамиков (в корпусе канешна, акум туда же). Мини колонки не рассматриваю - вата.
Уже который год roii ездит с колонками в держателях для бутылок. Но у него компьютер сейчас не работает, поэтому он тебе не ответит
А так съезди с ним в покатушку, поговори. Скоро он еще и новогодней елкой будет светиться. Светодиодную ленту уже закупил.quote:
Originally posted by SeVeR 51:
Тут такое дело - хочу акустику на вел.
Да, и у меня было что-то подобное. Но никакая акустика, реально применимая, не сравнится с хорошим плеером и хорошими наушниками. Удовольствие получаешь не от верчения педалей, пейзажи проезжаешь на автопилоте, почти не замечая, за то никто не ворчит от чрезмерной громкости воспроизведения и не критикует то, что слушаешь. Оно того стоит.
quote:
Originally posted by oe229614:
с хорошим плеером
раньше тоже гонял с плеером, небезопасно это с нашими автомобилистами...
А вообще, проблема больше в том, от чего вся электроника будет питаться. Есть мощный акум на 12 В, хватает часов на 8. А вот зарядное устройство(сегодня смотрел) стоит 9600р. Печально...
Может не надо колонки, а? Это ведь ещё и другие люди слышать будут.
Я катаюсь в плеере, но у меня наушники неглушашие, что в них слышно, что без них. Шорох машин за спиной слышно всегда.
quote:
Originally posted by koriaf:
Может не надо колонки, а?
Надо Федя, надо! (с)
quote:
Originally posted by koriaf:
Это ведь ещё и другие люди слышать будут.
Пусть приобщаются к прекрасному)
quote:
Originally posted by koriaf:
наушники неглушашие
У меня KOSS Porta Pro Classic. Машину я услышу только тогда, когда она меня бодать начнёт)
Купите панасоники за триста рублей. И звук нормальный (для велосипеда-то), и слышно.
Самая правильная музыка на велосипеде - это милый сердцу звук кулачкового ретчета втулки Hope Pro EVO2. Хотя, для поездок по лесу я бы предпочел более тихий барабанный ретчет DT.
Господа форумчане!Вот,как беременный,хочу её!У кого-нить был опыт покупок с таких сайтов?И цена там уже с доставкой?Или там скрыты подводные камни(доставка,страховка,таможня,......)?То,что кЕтай,не пугает.А оригинал за 2100 Евро брать для меня как-то дороговато немного.
http://ru.dhgate.com/look-986-...4c5.html#s1-1-1
quote:
Originally posted by JanoFF:
Господа форумчане!Вот,как беременный,хочу её!У кого-нить был опыт покупок с таких сайтов?И цена там уже с доставкой?Или там скрыты подводные камни(доставка,страховка,таможня,......)?То,что кЕтай,не пугает.А оригинал за 2100 Евро брать для меня как-то дороговато немного.
http://ru.dhgate.com/look-986-...4c5.html#s1-1-1
А почему форвардовскую не возьмешь?
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2012/
http://www.forwardvelo.ru/team/ -народ на них успешно выступает и побеждает. Если сейчас себе вел собирал, смотрел бы именно на их рамы.
quote:
Originally posted by JanoFF:
как беременный,хочу её!
Ни одной реальной фотографии рамы. Даже картинки спизж...ны у Люка, половина из которых - 3D модели. На одной вообще подсидел на эксцентрике. Картинка с геометрией совсем не гарантирует, что у рамы будет такая ГЕО.
Рама не модная под 26". Размер S. Размер выноса не указан. В описании опечатки. Цена завышена почти в 2 раза по сравнению с честным китайкарбоном без надписей.
Рама изначально исключительно спортивная. Если все как на картинках и вес соответствует заявленному, то навеска, колеса и вилка соответствующего класса обойдутся еще в 1,5-2 тысячи долларов. Иначе - зачем все эти понты на чугунных колесах и с вилкомуляжом.
PS
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329&page=345
Как раз на Форвард 1000 и катаю)))))))Только она почемуто аж на 10 000 р взлетела по сравнению с прошлым годом.А про то,что цена на Look для кЕтая завышена-согласен.Ладно,пострадаю-подожду,будут они дешевле-будут!
гы...на рендерах фоксы с хромированными ногами
Вел за 1000 $ на хтр по кругу ...ну-ну.
Форварды карбоновые ,приведеные выше ,крашеный карбон китайский.
Берем хотя бы здесь flyxii.com ( http://flyxii.com/products_1.asp?menuid=329&id=534 ). 330$ явно меньше 23100 р.
quote:
Originally posted by JanoFF:
Ладно,пострадаю-подожду,будут они дешевле-будут!
Припоминаю, что проскакивала где-то у китайцев, возможно на Али или ибее, такая же рама, только некрашенная и, кажется, дешевле. В упор не вижу смысла брать китайские пластмассовые тряпки дороже 500 долларов с доставкой и рулем в придачу. Это же не "волшебный" Скотт или Спеш. Катить будет хорошо и за 400 баксов, если колеса легкие будут и все остальное не откровенно чугунное.
Вообще, сейчас мне кажется, что другая тенденция намечается. То ли народ уже начинает наедаться китайкарбоном, то ли китайцы вместе с понижением цен и качество уронили (то трещины на перьях, то рама склеяна откровенно криво, то винты крепления ротора раму чиркают и т.д. и т.п), но народ начинает присматриваться к местечковым европейским брендам с надеждой хотя бы на более жесткий контроль качества продукции на выходе. У них с этого года стал появляться карбон не сильно дороже китая на распродажах. Пока его мало и это 26", но думаю, что процесс пошел.
Ребят!
Заранее извиняюсь, если тут уже был подобный вопрос.
Подскажите, где найти в Иже велосумку-штаны? в Альпине еще завоза не было нынче...выбор скудный. Когда привезут - неизвестно!
Что-что,а Фоксы у нас с женой оригинальные.Всё началось с этой статьй на Веломании:
http://forum.velomania.ru/show...hlight=look+986
Если купить с Флюкси раму,подседел,рулевую,вынос,хомут подседельной трубы-будет где-то 580$.И это будет выглядеть не так эффектно как LOOK
Пришла с инета шимановская динамо-втулка 6в 3Вт, не спешно собрал, кручу колесо ничего прибор не показывает. Кто-нибудь сталкивался с такими втулками?
Телепаты в отпуске
Хоть бы модельку написал.Сервисмануал то на нее читал?
quote:
Originally posted by NSKlon:
Телепаты в отпуске
Сервисмануал то на нее читал?
Зачем мануал, направление вращения есть на втулке, два контакта на выводах, а учитываю, что полярность мне по барабану, цешка все равно ничего не показывает. Фотку с названием конечно выложу попозже
Возможно втулка не имеет встроенного выпрямителя и на ее выходе переменный ток. Переключи мультиметр в режим измерения переменного напряжения.
Втулку где брал и почем? Каков фактический вес?
quote:
vs_des:где найти в Иже велосумку-штаны?
В Коробейнике в Метеоре (тел.933-045) есть пара штук.
quote:
В Коробейнике в Метеоре (тел.933-045) есть пара штук.
Спасибо! Глянем!
quote:
Originally posted by ВДВ:
Возможно втулка не имеет встроенного выпрямителя и на ее выходе переменный ток. Переключи мультиметр в режим измерения переменного напряжения.
Втулку где брал и почем? Каков фактический вес?
Втулка с сайта
http://www.bike-components.de/...H-3D30-QR-.html
Сейчас в фаре стоит обычная лампа 6.5В 0.36А, светит моргающим светом. Видимо надо ставить кондер для стабилизации и собирать схемку, а выпрямителя походу нет, либо тестер мудрит, на переменке показывает
quote:
Originally posted by Dracer77:
Сейчас в фаре стоит обычная лампа 6.5В 0.36А, светит моргающим светом. Видимо надо ставить кондер для стабилизации и собирать схемку, а выпрямителя походу нет, либо тестер мудрит, на переменке показывает
Фара, я так понимаю, не оригинальная шимановская. Думаю, что динамка выдает переменный ток, а выпрямитель должен стоять в фаре. Моргать может из-за неисправного диодного моста в фаре.
Для чего нужна выделенная деталь?
Планшеты на руль кто-то видел в продаже у нас? может(хотя вряд ли) кто-то пользует, или не пользует и есть дома) Модельки + и - хочу.
quote:
Originally posted by ВДВ:
Фара, я так понимаю, не оригинальная шимановская. Думаю, что динамка выдает переменный ток, а выпрямитель должен стоять в фаре. Моргать может из-за неисправного диодного моста в фаре.
Для чего нужна выделенная деталь?
Фара с простой лампой накаливания, почернела за один вечер катания. Нашел готовую платку с диодным мостом и емкостью на 100мкФ(подозреваю что емкость мала) подцепил и на выходе разность потенциала стала 5.5В но похоже лампочка таки мерцает. Насчет фото, там немножко другая модель, здесь просто разъем со втулки и больше ничего
quote:
Originally posted by Орк:
Планшеты на руль кто-то видел в продаже
Планшетов как грязи. Защищенных мало, но надел пакет на планшет и вперед. Тебе холдер нужен
http://www.ebay.com/bhp/tablet-bike-mount
http://www.amazon.co.uk/Rocina...a/dp/B00692PQ4I
Кстати, на заметку музыкофетишистам:
http://www.swimoutlet.com/product_p/33750.htm
http://www.ebay.de/itm/CRIVIT-...0-/221136616172
quote:
Siar:Планшетов как грязи.
Тут планшеты для карты нужны.
дада, для карты, нах мне эти Ваши перетелефоны
А я то эк тебя на электронику переклинило
Вопрос уважаемому собранию.
поставил себе на велик брукса. Все хорошо, но седло сдвигается назад недостаточно для меня. не хватает мм 40. Подседел у меня с небольшив выносом. Заезжал в пару тройку магазинов - продавцы мне ничем помочь не смогли. Подседелов с бОльшим выносом чем у меня нет.
Собственно сам вопрос; как лечить? кто - нибудь можеть быть сталкивался.
колхозить самому - самый последний вариант.
хотя, пока ищу решение может и привыкну
А на старом седле Вы как ездили? Брукс, сцуко, скользкий: жопа съезжает. Может нос седла поднять, подседел немного опустить, тогда съезжать не будет и пропадет желание отодвинуться назад?
Можно вынос руля покороче поставить. :-)
или таки купить раму правильной ростовки, если уже седло максимально смещено назад при "ситбекнутом" подседеле и неудобно таки, то это как бы намекает....
чоита покороче-то? наоборот же
quote:
Originally posted by Triplex:
седло сдвигается назад недостаточно для меня. не хватает мм 40.
40мм - это просто неприлично много. Может 4мм?
Если 40 - то причина явно не в офсете подседела, который обычно 20-25мм или 0мм, иногда 15мм, есть с регулируемым офсетом.
Какой у вас размер рамы? Ссылку на модель на сайте производителя рамы дайте.
Какой подседел, марка, офсет, ссылка на модель на сайте производителя?
Какой у вас рост, инсим?
http://www.boardmanbikes.com/mtb/29er_comp.html рамер MD
родное седло сдвинуто было до упора назад, рост 182
в чем неприличность 40 мм? что есть инсим? гугл неприлично ругается при запросе.
Bochlex спасип, попробую по твоему, ж..па действительно норовит соскользнуть
quote:
Originally posted by Triplex:
в чем неприличность 40 мм?
Yu-Rock уже ответил.
quote:
рамер MD
рост 182
Обмертесь и узнайте ваш правильный размер рамы МТБ на http://www.competitivecyclist....ALCULATOR_INTRO
Но по ГЕО Boardman'а размер МD - это 18"(М), ETT у него 595, как у меня на найнерской раме 17,5.
У меня рост 177 и мне ETT, я считаю, в самый раз при том, что моя антропометрия на границе размеров рам М и L. Отсюда делаю вывод, что и без калькуляторов видно, что вам рама мала. Надо было брать LG или выбирать рамы с другим ГЕО.
quote:
что есть инсим?
Длина внутренней части ноги от паха до пола.
quote:
Собственно сам вопрос; как лечить?
Если мое предположение верно и рама мала, то лечение только одно: сливать вел целиком или менять только раму. В противном случае при нормальном катании придется лечить коленки, поскольку при их неправильном положении на них возрастает нагрузка: и на мышцы, и на суставы.
quote:
Bochlex спасип, попробую по твоему
BMX-переросток?
всем спасибо. позиция ясна.
бум катать BMX
недорогие наколенники нашла сегодня, цена 105 рублей за 1 штуку в магазине Ижевск на Союзной. Качество достойное.
Спасибо за наводку. Где там конкретно, в аптеке, в продуктовом, в торговом центре где-то?
Из неопрена?
Есть силиконовая отделка на концах, тчобы не сползали?
Судя по картинке там 3 вида наколенников: базовые, продвинутые, профессиональные. Это какие, базовые?
Украинская компания Гарбарук, которая клепает карбоновые рамы, подседелы и рули мелкими партиями и за дорого назначила цену на свою новую раму http://ru.garbaruk.com/produktsiya/frame-29 Но интересно не это, а то, какое описание они дают к своей раме. Все бы так делали. А то наш карбон самый карбоновый карбон, 300 лет конструкторских разработок и испытаний...
Кому интересно, саму раму обсуждают на Веломании здесь
Ну и вот купивший владелец отписался на http://veloroad.spb.ru/forum/v...6c94707677b1b9f
quote:
Originally posted by Siar:
Спасибо за наводку. Где там конкретно, в аптеке, в продуктовом, в торговом центре где-то?
Из неопрена?
Есть силиконовая отделка на концах, тчобы не сползали?
Судя по картинке там 3 вида наколенников: базовые, продвинутые, профессиональные. Это какие, базовые?
это скорей всего базовые, силикона нет. на 2 этаже есть большой магазин промтоваров по сниженным ценам, рядом с ижтрейдингом.
ОК, спасибо
Стоит или нет приобретать грипсы из изопрена? Кто сталкивался - подскажите.
Неопреновые от риччи- лучшие, года 4 использую ,пошла вторая пара,вещь!
Какие топталки из ассортимента Алонсо порекомендуете?
Доросла до замены вилки. Сейчас стоит SR Suntour M3000-AL-26, хочу вилку с регулируемым ходом и настраиваемой жесткостью. Езжу по городу и по полям, экстримом не увлекаюсь. В этой вилке не устраивает то, что собирает все неровности, руки устают быстро, а на ровном асфальте на высоком каденсе вел начинает сильно раскачивать. Нужна бюджетная вилка 200-300$, но приличные рокшоксы например идут от 450$, может есть не плохие аналоги подешевле?
Смотря что называть "приличным". У Ивана в "велопрофи" видел рокшоксы xс30 - примерно 5,4 тыс. рублей, рекон - чуть дороже 7000 руб. Уж не знаю, проходят ли эти вилки у вас по разряду приличных или нет.)))
Хотел бы спросить у знатоков, юзал ли кто-нибудь задний переклюк бренда "микрошифт"? И если юзал - какие впечатления? И еще: амартизационный паралеллограмный подседел "сантур" - кто что может сказать об этом девайсе.
quote:
Originally posted by leoric:
Какие топталки из ассортимента Алонсо порекомендуете?
Берите те, что понравятся - не ошибетесь.)))
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
хочу вилку с регулируемым ходом
Я полагаю, что имеется в виду отскок (Rebound), потому что вилки с регулируемым переключателем ходом ацки дороги.
quote:
и настраиваемой жесткостью
Это вилки с воздушной пружиной Air. Насколько накачена воздушная камера, такая и будет жесткость. Для накачки нужен насос высокого давления. Но если повезет и вилка будет работать нормально, то накачать нужно 1 или 2 раза за сезон. Накачают бесплатно в мастерской или у меня насос такой есть.
quote:
Нужна бюджетная вилка 200-300$, но приличные рокшоксы например идут от 450$, может есть не плохие аналоги подешевле?
Есть не аналоги, а оригиналы подешевле.
Без блокиратора на руле и насоса:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 white Remote-Option
С блокиратором на руле, без насоса:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 schwarz inkl. PushLoc
С блокиратором, насосом и сервисным китом - самый годный вариант:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 Diffusion Black PushLoc
Сейчас как раз заказ на BD собирается. Пока там 2 человека. С вами может быть 3 человека. Доставка: 25 евро делить на 3 = 8,3 евро.
На хардтейле без блокиратора вполне можно обойтись. Некоторые даже специально вместо него заглушку ставят. Я тоже после 2-х месяцев катания не вижу в нем сильной необходимости. Так и лежит новый не поставленный.
Либо другой вариант: мне иногда на глаза попадаются Ребы относительно недорогие. Могу иметь в виду. Может даже чуть дешевле, чем на BD получится. Но нужно будет быстро в течение суток принять решение о покупке.
Siar спасибо за подробный ответ. Пока заказ еще не готова сделать, хочу сразу хорошую вилку взять, поэтому придется подкопить деньжат. Вариант ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 Diffusion Black PushLoc очень понравился.
quote:
Originally posted by Siar:
Либо другой вариант: мне иногда на глаза попадаются Ребы относительно недорогие
можно полюбопытствовать где попадаются? ) думаю тоже вилочку апнуть со временем.
мне лично Рекон очень даже понравилась вилка - легкая,работающая,не сопливит, воздух не травит.ни разу не пожалел,что у Ивана ее приобрел
quote:
Originally posted by KFM:
можно полюбопытствовать где попадаются?
www.ebay.com
Помогите, пожалуйста, найти на chain недорогой комплект колёс 26" только для V-brake, не для дисковых тормозов.
Извините, но ваша просьба меня лично поставила в тупик. Вас что интересует, недорогие колеса или колеса именно с чейна? Какие запросы у вас к колесам? Какой стиль катания вы предпочитаете (даунхил, кантри или неспешная городская или парковая поездка). Если вам нужны недорогие колеса "просто покататься", зачем вам чейн? Колеса там не дешевы и придут они не быстро.
В моем понимании недорогое колесо есть совокупность недорогого обода, бюджетной втулки и таких же спиц. Все это можно приобрести у нас в городе. И это будет, возможно, в разы дешевле, чем заказывать на чейне.
з.ы. Извините, может быть я чего-то не понимаю.
если с кем нибудь вписаться в массовый заказ,то возможно выйдет и не дорого,но, согласен,бюджетные колеса можно прикупить и у нас в городе.кантрийные обода,втулки на насыпных подшипниках,дешевые спицы да плюс еще и ждать не надо.имхо,на чейне стоит заказывать топовые детали,тогда можно съэкономить
1nekitozzz1
На Чейне можно покупать, но надо сравнивать цены с другими магазинами. Вилсет вписывается или почти вписывается вбесплатную доставку, так что ни с кем кооперироваться не обязательно.
Заводские вилсеты на вибрейках там что-то мало представлены и дорогие модели только аж эндуровские. Но там есть опция сбора кастомных колес. Я попробовал накидать переднее колесо:
Shimano Deore Disc Hub Front M525 32h Silver 6-Bolt
Mavic XM317 MTB Rim 2013 32h Silve (кажется он под вибрейки)
DT Swiss - Workshop Only Spokes Champion Stainless PG Silver 2mm
Итого: 60,22 евро
Заднее колесо - 68,54 евро
В сумме: 128,76 евро
На Вигле есть симпатичный недорогой вилсет за 113 евро. Купить еще камеру или другую мелочевку и будет бесплатная доставка. Может даже экспрессом вышлют, поскольку груз крупногабаритный. Мне зимой эксперссом выслали.
http://www.wiggle.co.uk/miche-xm-104-mtb-wheelset/
У немцев тоже можно посмотреть
SHIMANO CUSTOM MADE Wheelset SLX CL Mavic XM317 for V-Brake + Disc
http://www.bike-discount.de/sh...brake-disc.html
116,81 евро + 25 евро доставка. Зато универсальный. Хотя деоровские втулки на Чейне тоде позволяют ротор привинтить.
Можно еще рассмотреть
http://www.bike-components.de/shop/cat/c401_MTB-Rim-.html
Там выбор есть. Но доставка будет 40 евро вместо 20-ти, поскольку они считают колеса негабаритным грузом. Из цены на сайте не забываем вычитать 19% НДС.
В начале сезона видел в Велике вилсет под вибрейки за 4500р., но он, скорее всего, давно продан. По цене колес в сборе можно позвонить Алонсо. Пару месяцев назад я у него интерсовался, но колеса средней хламности получились у них дорогие. Мне было выгоднее добавить чуток денег и купить вилсет на промах на том же Вигле.
в чем отличие кроме цены и веса?
http://www.bike-discount.de/shop/k458/a62003/deore-rear-hub-fh-m525-disc-32h.html?mfid=43
и
http://www.bike-discount.de/shop/k458/a96963/xt-rear-hub-fh-m756a-32h.html?mfid=43
У XT 12 деталей на взрыв-схеме, а у 525-го 19
И у 525-го не написано, что для кассеты-десятки подходит.
http://techdocs.shimano.com/me...69830772106.pdf
http://techdocs.shimano.com/me...69830728349.pdf
Ребят, подскажите, может ли загнуть тормозной диск(задний, Wibzip) загнуть от перегрева ,из за неправильно настроенных тормозов или ещё из за чего? просто только, что обнаружил данный дефект у себя, а с того момента как последний раз осматривал вел(при этом все хорошо было) не падал, набок вел не бросал.
и вообще в данной ситуации только замена? или можно выправить?
quote:
Originally posted by Dr.Spektrum:
Ребят, подскажите, может ли загнуть тормозной диск(задний, Wibzip) загнуть от перегрева ,из за неправильно настроенных тормозов или ещё из за чего?
Не только может, но и загибает. Недавно наблюдал такую картину после спуска с затяжной горки у человека, весом под 90кг. У него ротор был на 180. От перегрева его увело и он стал чиркать колодки.
Небольшое биение диска правят, отгибая разводным ключем (с гладкими без зубчиков губками) по месту. Иногда получается. Я плюнул и новый ротор купил. Картинки и статьи легко гуглятся.
Надо точно определить в роторе ли дело. Как он вихляется сразу видно. Тем более, если чирканье колодок ритмичное. У меня еще была ситуация, когда ротор чиркал иногда из-за пластелиновости вилки. Торсионная жесткость слабая была (удел всех дешевых вилок) и при повороте руля вилку винтом загибало. А ротор был на 180 и немного чиркал в такие моменты.
Ну и колодки тоже могут то западать, то выпячиваться в одну сторону. Смотреть надо причину повнимательней, в роторе ли дело.
https://izhevsk.ru/forummessage/149/3829815.html - давно не читала столь прекрасной вещи.
Шедеврально. Поржал над каждым постом.
Всем привет.
Я тут писал не так давно, что хотел перекрасить старую карбоновую раму.
Вот что было и стало.
ну и процесс немного
Интересно выглядит. А чем всё-таки красил?
quote:
А чем всё-таки красил?
авто эмаль, и лак
А изменение веса не замерял?
quote:
А изменение веса не замерял?
не, нет таких точных весов
думаю разница не большая
Кто на каких покрышках катает? У меня сейчас стоят зубастые 26х2,1. Хочу полуслики, так как 80% катаюсь по асфальту. Посоветуйте модель на обод 25. Пока остановилась на http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24542 , не знаю только на мой обод какой размер подойдет.
Проще зайти к Алонсо и купить у него полуслики Schwalbe Hurricane, если их не разобрали. Или в других магазинах.
Хурикан легче Марафона почти на целых 300 грамм и частично относительно неплохо покрывает 20% не асфальта по-суху.
С другой стороны, если не пугает вес, то марафоны реально дубовые и износостойкие. Но я бы взял без компромиссов для асфальта либо Marathon Supreme (565 грамм), а лучше фолдинговую Marathon Racer и попробовал поставить ее бескамерно. Ну и уже 1.75" не стал брать бы. Взял бы 2.0".
Ну а так, по Марафонам, человек, которому я привозил Marathon Mondial на замену Marathon Supreme утверждает, что Мондиал гребет на грунте немного дучше Супрема. Брат у мена на Марафоне с зеленой полоской катается этим летом. Ему нравится.
По мне так лишних полкило на каждом колесе на покрышках c камерами - это сильно на любителя прокачивать ОФП в ногах. Но это ж я
[QUOTE]Originally posted by Siar:
[B]Проще зайти к Алонсо
простите это где?
Велопрофи на вечке.
quote:
Originally posted by Siar:
Ну и уже 1.75" не стал брать бы. Взял бы 2.0".
Так по Вашей ссылке Marathon Racer нет шире 1,75.
quote:
Originally posted by Siar:
Marathon Mondial на замену Marathon Supreme
А за какое количество тыс. км реально стереть марафон?
Я меняла, потому что плохо ездят по песку. А всем говорила, что износились и что много стеклышек застряло в покрышках. Пробег у них был около 5000 км. Щас на них знакомый катается, ему вроде ок, отличные покрышки.
как ваши отзывы про Schwalbe Durano Plus
quote:
Originally posted by B144m:
Так по Вашей ссылке Marathon Racer нет шире 1,75
У Супрема есть. Рейсер хороший кандидат на асфальтовый легкий вел с жесткой вилкой на МТБ раме. Думаю, килограммов в 8 можно уложиться без мегабюджета.
quote:
Originally posted by велосипедист:
отзывы про Schwalbe Durano Plus
http://velozdravie.ru/bicikle/...k-schwalbe.html
У меня есть супрема 1.6 и дурема 2.0. Щас на дуреме катаю.
Супрема конечно в песок сильнее зарывается, но на нее гораздо меньше наматывается глины. Она страшно скользит по мокрым корням, при косом запрыгивании на бортики. Если асфальт сухой с гравием и песком сверху - в повороте есть очень хорошие шансы улететь. Но опять же, на чистом или мокром асфальте супрема очень хорошо держит, ее чуть легче раскручивать, в горку она лучше идет.
Дурема тише. Тяжелее. Ее так сильно не сносит вне асфальта. Но на хорошей укатанной (не разбитой) бессюрпризной грунтовке она будет медленнее супремы. Если грунтовка разбита, дурема всяко лучше.
В общем, если быстро катать по городскому асфальту и порой выезжать на грунт без намека на рекорды кросс-кантри, то супрема - отличный выбор.
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
У меня сейчас стоят зубастые 26х2,1. Хочу полуслики, так как 80% катаюсь по асфальту. Посоветуйте модель на обод 25.
quote:
Originally posted by Siar:
хороший кандидат на асфальтовый легкий вел с жесткой вилкой на МТБ раме
Девушка же совет просила. Tatian_ka, а какой у Вас велосипед, что за обод 25, и чем Вам не нравится "зубастая" резина (чисто эстетически?)?
у меня горный GT, езжу в основном по асфальту или хорошо укатанной грунтовке. Обода обычные, какие стоят на горных велах, двойные. Просто хочу шину чуть поуже, не знаю, какую максимально узкую можно поставить на эти обода. Цель: улучшить накат и повысить скорость.
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
Просто хочу шину чуть поуже, не знаю, какую максимально узкую можно поставить на эти обода
Для этого нужно знать ширину обода. Что написано на ободе? Или модель GT хотя бы, если колеса стоковые.
На стр 7 есть таблица подходящих под обод покрышек
Калькулятор ширины из дюймов в СМ
На большинстве недорогих МТБ стоково стоят кантрийные обода внутренней шириной 17мм (наподобие Alexrims DP17). Согласно таблице максимальную широкую покрышку на обод 17мм без последствий срывания в повороте можно вкорячить на 2 дюйма. А минимальную - узоту узкую в 1 дюйм.
Можно просто замерить штангенциркулем внешнюю ширину обода и вычесть миллиметра 4 от нее или сколько там получится до стандартной внутренней ширины обода.
граждане, прошу прощения если не туда написал, но более подходящей темы не нашел. с выбором велика никогда раньше не сталкивался, на что нужно обратить внимание? какие модели посоветуете в пределах 13 тысяч? езда 90% - город, 10% - легкое бездорожье.
Зубастые покрышки со временем становятся полусликами
quote:
Originallyposted by Tatian_ka:
у меня горный GT,
если стоят кенда нивегал тогда даа надо менять т.к. у них шипы слишком большие и с большим шагом.
для меня лично более удобно ездить на 20-21 дюймовых покрышках т.к. они более комфортны из-за лучшей амортизации (в городе полно ям и других косяков на дорогах), в данном случае масса играет значительную роль, если малая то можно и 15 дюймов ставить
quote:
Originally posted by unknown8:
граждане, прошу прощения если не туда написал, но более подходящей темы не нашел. с выбором велика никогда раньше не сталкивался, на что нужно обратить внимание? какие модели посоветуете в пределах 13 тысяч? езда 90% - город, 10% - легкое бездорожье.
Берите тот, что понравится. Не берите псевдо-двухподвес. А лучше всего обратитесь к Альберту - подберет вам и по цене, и по вкусу (не воспримите, как рекламу). https://izhevsk.ru/forummessage/149/2704638.html
quote:
А лучше всего обратитесь к Альберту
спасибо
Всем привет, не знаю где хранить велик, предложили приобрести маркизу, стоит ли брать? Кто-нибудь пользовался? Могут ли вскрыть?
а что это?
Предложу хранить на 2 крюках на стене.
смею предположить,что вот такая штука
как-то не внушает доверия,если,к примеру, на даче или в своем доме оставлять на улице,а не во дворе за забором.от дождя спасет,от вандализма только если сделать не матерчатой, а хотя бы из алюминия)
я свой примерно так хранил зимой,только не над дверью
она самая, уличный, закрытый вариант
[QUOTE][B][/B][/QUOTK
Логично, но из алюминия не предлагают.
quote:
lika-star
а расскажите куда такую штуку хотите ставить?интересно даже стало
Варианта два: либо под окно (живу на 1 этаже), либо на огород к дому приспособить (благо огород близко).
demonaz, забавный способ, висит себе в углу и не мешает)
quote:
либо под окно (живу на 1 этаже)
вообще не вариант,упрут не только вел,но и маркизу за одним
Это точно, ну что ж, будем подвешивать дома)
в выборе недорогих (до 500 руб)велоперчаток - на что внимание надо обращать?
лучше здесь в спортмагазах наверно присмотреть, смысла заказывать в инетмагазе нет?
На цвет и размер, как ни странно.
Брал на чайнике "661" зимой с дикой скидкой какие-то полные летние, 5 или 6 лет уже служат.
можно еще на мягкие подкладки на ладони обращать внимание,до 500р все одинаковые будут.на чейне наверное можно и в районе 200-300р найти,но надо влезть в заказ и ждать посылки,которую можно и не дождаться с нашей почтой россии
quote:
Originally posted by demonaz:
... ждать посылки,которую можно и не дождаться с нашей почтой россии
меня почта ошарашила вчера. с китая посылка долетела за 2 недели. В этот же день получал посылку, которая отправлена была в конце марта)
хотя, может это китайцы тормозили...
Есть смысл искать в Ижевске тефлоновую смазку? У коллеги новый фетиш.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Есть смысл искать в Ижевске тефлоновую смазку? У коллеги новый фетиш.
У меня есть. Брал на Южке в каком-то павильоне. В комплекте 2 тюбика: один для цепи, другой для подшипников.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
тефлоновую смазку?
Надо полагать, что ему для цепи. Можно у Веспера спросить. Наверняка у него несколько бутыльков завалялось типа Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon
Я такой сейчас пользуюсь. И не потому что она тефлонразтефлоновая, а из-за приемлемой цены. Она более жидкая (хорошо затекает в пины), чем Finish Line Cross Country Wet Lube Цепь не смазывал уже 4 покатушки, что не характерно для меня
Обычно каждую вторую поездку смазываю. Вроде нормально. Полюбасе больше 100 км прошла с одним попаданием в легкий непродолжительный дождичек.Честно говоря, если не фетишировать и не ехать бревет или многодневку, то, имхо, главное в велосипедной смазке - бутылочка дозатор, которая позволят налить капельку или лучше еще меньше точно в соединение пина, не засирая цепь изнутри лишней смазкой, которая потом наматывает грязь. С этой точки зрения любая смазка подойдет, кроме аэрозольной. Хоть Wet, хоть Dry, хоть универсальная.
Для подшипников тефлонку в тюбике дешевле будет купить в автомагазине, если без заморочек и почтовых ожиданий и прямо сейчас.
quote:
Originally posted by Siar:
Хоть Wet, хоть Dry, хоть универсальная
Не соглашусь. Смазывать оно, конечно, будет. Wet будет держаться дольше, но вся цепь и звезды будут очень грязные. Потом плодятся вопросы типа "как мыть цепь". Рейтинг того, чем мазал, по степени убывания чистоты трансмиссии:
Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon - такую видел в магазине на Советской-Коммунаров. Там много Weldtite разной.
quote:
Originally posted by B144m:
Смазывать оно, конечно, будет. Wet будет держаться дольше, но вся цепь и звезды будут очень грязные.
Если звезды грязные - значить смазки перелито, или плохо вытерто после, или все вместе, или вообще не вытиралось, или не вытиралось до и залита старая грязь новой смазкой. Впрочем, спорить не буду. У каждого свои локации катания, километраж и условия. Я когда-то и обычным трансмиссионным маслом мазал и ничего, в хромированную срамовскую кассету PG-950 можно было смотреться и бриться. Цепь KMC и кассета отходили осень, зиму и лето на трансмиссионке.
Зимой сразу как в подъезде снег стаивал с ходовой, протирал цепь и кассету как можно более насухо. Так ржавеет меньше. И перед выездом тоже протирал, чистил щеткой каждый пин и смазывал, если не лень было.
quote:
Originally posted by B144m:
Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon - такую видел в магазине на Советской-Коммунаров. Там много Weldtite разной.
что за магаз? это напротив пиццерии чтоли?
В том то и дело, что
quote:
Originally posted by Siar:
вообще не вытиралось
И звезды 5 тыс км не мылись. Технология для всех смазок была одинаковая. Если капать из первой в рейтинге бутылочки, протирать нечего.
Пробовал я и вытирать. При пробегах 300-600 км в неделю этим заниматься быстро надоедает.
quote:
Originally posted by alex_80:
это напротив пиццерии чтоли?
Да.
Спасибо, обсудим с коллегой завтра тему, стопудов помчится покупать в секретный магазин Советская-Коммунаров
И да еще, на картинках первые 3 бутылочки вообще не масло. Первая - восковая эмульсия, вторая и третья - тефлоновый порошок в растворителе.
quote:
Originally posted by B144m:
Пробовал я и вытирать. При пробегах 300-600 км в неделю этим заниматься быстро надоедает.
"Надо, Федя, надо."
for road use: inspect your chain at least once every month or every 250 kilometres (150 miles) for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
quote:
[QUOTE]И звезды 5 тыс км не мылись.
У меня тоже есть чудо-рецепт, но зубной пасты: кусок мела тщательно растолочь до порошкообразного состояния и добавлять этот порошок в кефир Ижмолоко (ни в коем случае не в биокефир!) до получения однородной густой массы, по консистенции напоминающей Колгейт или Жемчуг. Этой самодельной зубной пастой достаточно почистить зубы всего один раз и целый месяц(!) они будут радовать вас своей природной чистотой и свежестью. На этапе растирания мела можно добавить листочек мяты, смородины или малины с огорода тещи для придания смеси соответствующего приятного вкусового оттенка.PS
Тест цепей в лабораторных условиях. Хотел я Випперман попробовать купить затестить, но есть проблемы с переключением с моей теперешней трансмиссией по отзывам владельцев.
youtube.com
Велосипед должен ездить и не скрипеть. Чистым ему при этом быть не обязательно. Раньше тоже цепи протирал после смазки, щас - ленюсь. Итак нормально работает. А некоторые еще и вел влажной тряпочкой протирают после каждой поездки.
quote:
Originally posted by Bochlex:
А некоторые еще и вел влажной тряпочкой протирают после каждой поездки.
Некоторые гонзают по полям (шоссе их вгоняет в депресняк под воздействием унылой катимости широких покрышек на низком давлении), а это лето сухое было. Через полчаса буквально весь вел покрывается пылью. Если его не протереть, то перед следующим выездом за что не возьмись - все в пыли. Первым делом штаны уханькиваются. А стирать мембрану - влом, хотя пыль оседает и на штанах тоже. Та же самая пыль покрывает ровным аккуратным слоем цепь, абсорбирует смазку и оппа тру-ля-ля, соединения пинов сухие после пары поездок.
И, этта, некрасивый вел не катит
Мы ж про железо. Фетишизм другая тема.
quote:
Originally posted by Siar:
for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
А если нет, то что?
quote:
Originally posted by Siar:
Тест цепей в лабораторных условиях.
У меня тест в полевых условиях. Сколько проживет трансмиссия в условиях, приближенных к боевым?
quote:
Originally posted by Siar:
если нет фиксатора резьбы
Почему нет? В автомагазине есть.
quote:
Originally posted by Siar:
унылой катимости широких покрышек на низком давлении
С резиной то что не так? У меня, вроде, не худенькая, но с горки накатом от гейских полусликов не отстает.
quote:
Originally posted by Siar:
А стирать мембрану - влом
Для чего сухим летом мембрана?
quote:
Originally posted by B144m:
for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
А если нет, то что?
Ничего. Там написано "проинспектировать". Вообще смазывать надо явно чаще, чем пару раз в сезон. Хотя бы для смыва железных опилок, которые образуются в соединениях пинов.
quote:
У меня тест в полевых условиях.
Ссылка была просто как информация безотносительно к аргументам. Живучесть цепей отличается очень сильно при одинаковых условиях.
quote:
С резиной то что не так?
Резина, я считаю, адекватная покрытию у меня. Конти Рейс Кинги, 29 дюймов, бескамерно на ободе 21мм внутренней ширины, набито 2 bar примерно. Даже если набить классические 3-3,5 bar, то все равно пятно контакта существенно больше, чем на 26-ти дюймах. На асфальте это превращается в ватность, унылость и неблагодарную борьбу с силой трения. Для кантри все наоборот. Лучший держак, больше уверенности в поворотах, облизывание мелких неровностей, более приятно на расколбасе, дропчики плющевее, лучше проходимость по песку, пыли и т.п.
quote:
Originally posted by B144m:
Для чего сухим летом мембрана?
Все просто. У меня нет других штанов
Перебрал несколько моделей, но по размерам подошли более менее только Горовские дорогие Но там не Ивент или Гортекс, а Виндстоппер. Они тонкие. Когда совсем жарко было, то в лайкровых выезжал. Вообще, замечательным оказался это материал Виндстоппрер. Покрывает большой диапазон температур в зоне комфорта. Зимой на нем еще куплю джерси Gore.каким сайтом лутьше пользоваться для отслеживания посылок с трековым номером?
1. Про пару раз/сезон речи не было. Цепь надо мазать каждые 100 км. Однозначно.
2. Живучесть цепей. Я ж и толкую, что в моих полевых условиях без фетишизма, обычные срам 991 цепи живут офигенно долго. Дольше только пожизненно. Я считаю.
3. т.е. на асфальте 26-ые колеса лучше? Я сейчас тоже качаю 2 атмосферы. Ухудшения наката не заметил, а на мелочи гораздо мягче. Затестить бы 29... Или 27,5?
4. Ну, если нет штанов, тогда конечно, велик надо мыть чаще и тщательнее. А с тапками тогда как? Они ж дороже и тоже пачкаются об дорогу.
А вообще, что смазка, что колеса - это религия. Кто во что верит, тот тем и мажет, на том и ездит. И проповедует свой путь, как истинный. Главный фактор катимости у нас в голове.
quote:
Originally posted by велосипедист:
каким сайтом лутьше пользоваться для отслеживания посылок с трековым номером?
Смотря какая почта. Если просто посмотреть раз в день или реже, то можно и на сайте почты. А так есть трекеры разные, наподобие http://www.trackchecker.info/
quote:
Originally posted by B144m:
в моих полевых условиях без фетишизма, обычные срам 991 цепи живут офигенно долго. Дольше только пожизненно. Я считаю.
И какова методика измерения годности цепи?
quote:
3. т.е. на асфальте 26-ые колеса лучше? Я сейчас тоже качаю 2 атмосферы. Ухудшения наката не заметил, а на мелочи гораздо мягче. Затестить бы 29... Или 27,5?
2 атмосферы или 3 атмосферы я разницу сразу чувствую. Если шоссейник за скобками, то есть мнение, что найнер тупит на асфальте по сравнению с 26. Я согласен, что найнер заточен под кантри, особенно с агрессивными углами в геометрии. Но на найнер можно узкую лысую резину поставить и будет существенно лучше, но зачем? Если только в межсезонье вторую пару колес прикупить исключительно для асфальта. Но это чисто мое мнение. Клон же ездит на своей Марине всяко разно. На Ауторах 29 недорогих тоже довольно много народу гонзает.
quote:
4. Ну, если нет штанов, тогда конечно, велик надо мыть чаще и тщательнее. А с тапками тогда как? Они ж дороже и тоже пачкаются об дорогу.
Я не мою. Вода смывает смазку и компоненты ржавеют. В исключительных случаях грязебайкинга только.
quote:
Они ж дороже и тоже пачкаются об дорогу.
Да ваще к вечеру уже весь такой об жизнь замаранный. Прокатишься - и грязь отлетает.
quote:
Originally posted by Siar:
И какова методика измерения годности цепи?
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы велосипедист:
[Б]каким сайтом лутьше пользоваться для отслеживания посылок с трековым номером?[/Б][/QУОТЕ]
я пользуюсь http://gdeposylka.ru/
Да, меряю расстояние между 25 пинами.
На одном веле катаю в одну цепь, в этом случае износ наступает как раз через 4 тыс км, как и написано на сайте. Меняю цепь, катаю дальше. Звезды не меняю, новая цепь на старых звездах не скачет.
Пробовал цепь не менять до упора. Через 8 тыс км пришлось выкинуть и цепь и звезды. Цепь внезапно начала проскакивать так, что ни в одну горку не заехать.
Другой вел катаю в 3 цепи. Каждая прошла по 5 тыс км. Растяжение 1,5 мм из 3,5 допустимых.
Думаю вот, на следующий сезон покупать новую трансмиссию, или эта еще походит?
quote:
Originally posted by B144m:
Да, меряю расстояние между 25 пинами.
А вот каким образом? Типа, считается, что истинную растяжку нужно измерять как расстояние между центрами соединительных штифтов-пинов. Если же спец инструмент в линки засунуть или штангенциркуль и мерить по роликам, то будет очень неточно из-за погрешности от роликов, которые не влияют на растяжку. Исключение составляет недешевый шимановский измеритель.
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html
Я поначалу между роликами штангенциркулем мерил, но теперь отказался от этой методики.
quote:
Думаю вот, на следующий сезон покупать новую трансмиссию, или эта еще походит?
Судя по вашим пробегам кассета должна быть в хлам уточена. Трансмиссию целиком не обязательно же менять, если только классом повыше взять. С кареткой решаемо. Можно отдельно купить наверняка более сильно изношенную среднюю звезду на тройнике. Ну а с кассетой вариантов нет. Как-то бедновато и невыгодно с отдельными звездами для кассет. http://www.bike-components.de/...Pieces-MTB.html
По проверке износа кассеты:
http://forum.velomania.ru/show...l=1#post2304524
Инструмент работает по такому же принципу, но нагляднее
http://www.rohloff.de/uploads/...IG_Check.en.pdf
quote:
Originally posted by Siar:
А вот каким образом?
Так на байк-рипэйр по ссылке Shinch нарисовано же как мерять. Рулеткой между центрами 1-ого и 25-ого пинов. Меряю, не снимая цепь, участок между роликом переклюка и звездой системы. Учитывая большое количество пинов, между которыми проводится измерение, точность получается достаточная для определения "можно ездить" или "пора выкидывать".
Трансмиссию менять буду целиком по нескольким соображениям. Во-первых, из фетишистских соображений, - новые шатуны душу греют. Во-вторых, хочу 10 скоростную трансмиссию. В-третьих, классом повыше.
Что-то не придумал для чего износ звезд мерять. При своевременной замене цепи, звезды тыщ 20 должны проходить.
quote:
Originally posted by B144m:
между центрами 1-ого и 25-ого пинов
Вот про это и спрашивал
quote:
Трансмиссию менять буду целиком
Я когда прошедшей зимой покупал, считал все по-отдельности и сравнивал с ценой гроупсета. Разница оказалась ничтожно мала почему-то. Поэтому задний переклюк взял XT, а систему SLX, которая отличаются от XT совсем незначительно, а стоит на 30-40 евро дешевле.
Переклюки менять не буду. Задний стоковый XTR, передний SLX, но он директ маунт, у нового может не подойти крепеж. Можно, правда, с пластиной крепления под каретку. Тоже вот интересно, как будут работать 9 ск переклюки с 10 ск трансмиссией. Манетки, само собой, будут меняться.
quote:
Originally posted by B144m:
Тоже вот интересно, как будут работать 9 ск переклюки с 10 ск трансмиссией.
Хреново, судя по Совместимость 9-ти и 10-ти скоростных трансмиссий Shimano
И еще http://forum.velomania.ru/show...l=1#post2674505
Даа... Про рычажность переклюка я чего-то не подумал... Ну, значит, и переклюки менять до кучи.
Хочу спросить:
Утверждение "Велосипедист-любитель должен себе взять за правило - смазывать цепь после каждой поездки по пересеченной местности и после поездки более 70 километров по шоссейной дороге." выполнять неукоснительно или возможны варианты?
quote:
Originally posted by viindex:
Хочу спросить:
Утверждение "Велосипедист-любитель должен себе взять за правило - смазывать цепь после каждой поездки по пересеченной местности и после поездки более 70 километров по шоссейной дороге." выполнять неукоснительно или возможны варианты?
А чье это утверждение? Смазки так то разные бывают. Одних хватает на одну поездку в 20 км, других - на 100.
Так я в принципе "про смазывать после каждой поездки" Я лично этого не делаю
Поездки тоже разные бывают. Обычно километров на 100 смазки хватает.
Я вообще маслом из под шпрот мажу или майонезом и не парюсь уже 5 лет как. Лишь бы цепь не шелестела.
А я уже больше наездила
quote:
Я вообще маслом из под шпрот мажу или майонезом и не парюсь уже 5 лет как.
Как часто?
quote:
Originally posted by viindex:
Как часто?
Как захочется.
Главное цепь менять регулярно.
quote:
Главное цепь менять регулярно.
Это, наверное, тем, кто каждый день по сотке ездит, а тем, кто по 20-40 3 раза в неделю?
quote:
Originally posted by viindex:
Это, наверное, тем
Наверное. Подождите, вам сейчас специалисты всё объяснят. Я то просто любитель, как и вы.
Я на новом велосипеде уже 900 км проехал и еще ни разу цепь не смазывал.
Ну ка, кто больше! quote:
Originally posted by Bochlex:
еще ни разу цепь не смазывал. Ну ка, кто больше!
Ну, дык мы же его перманентно обмываем. Этот гейний инженегрой мысли: http://www.carbondrivesystems.com/products/overview/
Тут ни на какие шпроты и не останется ...
P.S. А до этого кто как упоротый с флакончиками смазки ездил?
Да... кругом игнор, облом, засада. По всему получается, за что боролись, на то и напоролись. Победило мнение, что виртуальная жизнь без реала рано или поздно заканчивается
quote:
Originally posted by viindex:
Двиртуальная жизнь без реала рано или поздно заканчивается
Ага. Гоп вон тоже писал, писал и пропал...
quote:
Originally posted by Bochlex:Ага. Гоп вон тоже писал, писал и пропал...
А ты помнишь одно из последних его месаг тут?))
quote:
Originally posted by Орк:
А ты помнишь одно из последних его месаг тут?))
Я помню - ты написал, что вы соседи по огороду и ты его видел типа и тут же троль сдулся ...
Это был ты?
Вобще-то тут только один вариант - человек умер - но, его НИКТО не знал и не видел из знакомых мне (кроме тебя). Или все же это кто-то троллил ветку (у меня даже есть варианты кто).
Во всяком случае (умер или наигрался) Гоп бы не перенес появление жалкобайкеров - не тот уровень.
А viindex, естественно (как модератор), я знаю и под другими никами и рекомендую заканчивать с "виртуальностью".
quote:
Originally posted by NSKlon:
Я помню - ты написал, что вы соседи по огороду и ты его видел типа и тут же троль сдулся ...
Это был ты?
Я и не видел его, только брата(?), который приезжал к нему на дачу на паджероспорте подготовленном. А последним сообщением было: "Если в этой ветке появится модератор - она умрет, и я с того дня не напишу ниодного сообщения". Как-то так)))
Давайте ещё Схимника (шимника) вспомним
Всем хай!!! Помогите настроить спидометр Sigma BS800. Какая окрудность у колеса 26*1,95? Рулетки нет, а нужно длинну окрудности забить в настройки.
Нашел. 2050 кому интересно
quote:
posted 11-8-2013 12:53 PMНашел. 2050 кому интересно
еще интересней.у меня такая же покрышка,так вот ее диаметр то ли 660,то ли670.слик.окружность соответственно 2070 или 2100.измерено нанакачанном колесе штангенциркулем.
Я думаю не слишком разниться будут показания.
quote:
Originally posted by canonwarwarr:
еще интересней.у меня такая же покрышка,так вот ее диаметр то ли 660,то ли670 ... измерено нанакачанном колесе штангенциркулем.
Херасе штангенциркуль! Метровый чтоли?
quote:
Метровый чтоли?
да.
quote:
Originally posted by canonwarwarr:
соответственно 2070 или 2100.измерено нанакачанном колесе штангенциркулем.
чтото точность низковата, че там после запятой?))
.1111 ангстрем.
есть у кого вынос 60мм диаметр 25мм погонять, если понравится, куплю? хочу разницу заценить по сравнению со 120мм.
ЗЫ:в свою очередь могу дать свой 120
жесткость сего чуда будет как у пластилина...и как его настраивать отскок, блокировка,компрессия?
мне кажется она позиционируется как жесткая.видимо с небольшой амортизацией.имхо
Пишут что для КК и марафонов. 900 грамм - вполне неплохо. Но не для жёстких условий, имхо.
забавно будет если эти листовые пружины оторвутся на дропе вместе с колесом и воткнешся рогами вилки в землю))
Не более забавно, чем открутившиеся эксцентрики на расколбасе. Да и флексующие пластины не оторвутся. Там есть механический ограничитель хода.
практика покажет
а так преимуществ мало - вес и простота(свиду) конструкции. В остальном одни недостатки (поперечная жесткость, ход, прогрессия, настройки, блокировка и т.д).
ага. еще там брейна нет. ваще отстой!
ага, дрова безмозглые)
Симпатичная вилочка. Из достоинств: легкая, не требует ухода, неразборна и не имеет подвижных частей (в смысле деталей, подверженных трению). Интересно, под 26" и девятую ось появится в продажах? Правда, цена будет заоблачной.((( Самый, пожалуй, большой недостаток (после цены, конечно
) - отсутствие хоть каких-либо настроек.Наверняка в будущем они будут предлагать пластины разной жесткости под вес ездока.
Велопарковка - тоже аксессуар.
Подскажите пожалуйста, местные фирмы, кто занимается изготовлением и установкой велопарковок.
quote:
Originally posted by mistake:
Велопарковка - тоже аксессуар.
Подскажите пожалуйста, местные фирмы, кто занимается изготовлением и установкой велопарковок.
Ну да, у каждого велосипедиста есть стопедально!
А вообще не вижу проблемы. Где варят печи, оградки и прочая, там и узнавайте. Какая им разница чего варить? В строительной ветке поспрошайте.
Лучшая велопоркавка - это друг, потому что охраняемая и велосипед и нецарапается
Мне кааца, чито проще обзвонить завхозов заведений, где есть парковки и поспрашивать где взяли. http://velomesto.ru/izhevsk/parking/
Еще интернет есть, у нас, у всех
http://izhevsk.tiu.ru/Veloparkovka.html
http://bike-parking.ru/shop_content.php/coID/4
http://www.rosprosport.ru/catalog/?category=3
Быстрый ликбез от Чейна (с ошибками в переводе
)Путеводитель по шоссейных системах Shimano - от Tiagra до Dura-Ace
хочу заказать зимнюю резину. выбираю между ice spiker и ice spiker pro. подскажите есть ли смысл переплачивать, катаю в основном из дома на работу и обратно
Если брать шириной 2,35, а не 2,1, то выхода нет.
Альтернативы примерно такие http://www.bike-discount.de/shop/k1040/mtb-spike-tyres.html
Можно скомбинировать. Наперед 2.35 Pro, а назад 2.1 попроще и подешевле.
Чтобы не потерялось:
http://twentysix.ru/blog/108271.html
http://twentysix.ru/blog/108842.html
Евробайк 2013:
http://www.mtb-news.de/news/eurobike-2013/
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=650037
quote:
Originally posted by Max_85:
Евробайк 2013:
http://www.mtb-news.de/news/eurobike-2013/
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=650037
Одна проблема: по немецки я знаю только "хендехох"!
quote:
Originally posted by Bochlex:
по немецки я знаю только "хендехох"!
Фильмы смотреть надо взрослые, а не "Четыре танкиста и собака".
quote:
Originally posted by Bochlex:
по немецки я знаю только "хендехох"!
Там на видео все понятно. Просто говорят сколько весят компоненты, "мы переработали старую модель и существенно ее улучшили" и т.п. Хоть бы подготовились получше что говорить. Единственное интересное в техническом отношении видео - это про кенкриковские аморты на английском. Там реально говорят как изменился аморт в 2-х словах. Причем рассказывает это директор по маркетингу
Видео по эндуровским вилкам DVO Diamond Suspension Prototyp 2014 тоже понравилось, хоть и нудное. Там хоть мужик объясняет, что металла в штаны добавили для жесткости и дропауты ближе к оси ноги пододвинули. Понравилась идея карбонового щиточка, под который сделали 2 винта в горилле. Мы уже на форуме обсудили варианты крепления к имеющимся у народа вилкам
для избавления от хомутиков на офисной папке. От сверления гориллы и метчика отказались. Признали годной мою идею приклеить на эпоксидку гайки в гориллу Чем смазывать и промывать цепь на велосипеде. Велосипед простой stels navigator 830.В какие сроки нужно смазывать и промывать , и вообще нужно ли? сколько продержится стандартная смазка?Нужно ли мыть цепь велосипеда водой и мылом, как часто это на до делать. Вообщем заранее спасибо)
Не раз уже мусолили здесь. В последний раз начиная с поста #496
а у Алонсо замена обода сколько стоит?
quote:
Originally posted by leoric:
а у Алонсо замена обода сколько стоит?
Может у него в теме и спросить?
Что за стандарт колёс: 650B (27,5) ?? Старк в следующем году частично на них переходит.....
quote:
Originally posted by Камикадзе:
Что за стандарт колёс: 650B (27,5) ?
Это кому 29" велико, а 26" мало. Маркетинг.
quote:
Originally posted by Камикадзе:
Что за стандарт колёс: 650B (27,5) ??
Рам и велосипедов под 650b уже довольно много у разных производителей с этого года. Вилсетов тоже значительно больше стало продаваться по сравнению с прошлым годом. И покрышек тоже больше стало. Китайцы карбон 650b тоже уже освоили. Короче, вполне доступно уже сейчас, хотя и выбор меньше чем тру 29er.
Блог им. ctepx - Субъективно про 650B.
Хлам за мегаденьги. Доказательство хламности
Лучше нормальную велофару (не фонарик!)http://www.fasttech.com/categories/1603/bike-lights
Да даже фонарик без излишеств лучше будет.
Откопал у себя кое-что полезное про задние переклюки Шимано, когда выбирал что купить в прошлом году. Может кому пригодиться. Напишу много букв. Кто не знает, вел у меня найнер, стиль катания - овраго-холмистый кросс-кантри. С лесом в этом сезоне не сраслось, все больше поля поля
Кантрийные/МТБ Шимано бывают с короткой и длинной лапкой GS и SGS. Встает вопрос что брать. Народ со стоковыми велами может не напрягаться, за них уже все решили.
Если вкратце, то смысл в том, что при большой разнице между максимальным и минимальным кол-вом зубов на звездах системы и кассеты переключатель с короткой лапкой может на крайних звездах плохо работать или вообще не сможет закинуть цепь.
Общение на форумах свелось к следующим советам:
- "нахрена тебе длинная лапка, бери короткую. Переклюк будет меньше колбасить на расколбасе, будет четче переключение."
- "С ума сощел брать кассету 11-36. Я за сезон один - два раза переключался на 34-ю звезду на кассете."
- "Что, горы в локации есть? Обычно берут кассету не более 11-34 и короткую лапку. Все равно на крайних звездах ездить не будешь"
Я взял кассету 11-36, систему 38-24 и переклюк с длинной лапкой и технологией Shadow Plus (Shimano XT RD-M786 SGS Shadow+) и все это на найнерских колесах. Как ни странно, но 36 звезду кассеты я использовал, не часто, но бывало. Я мог подняться в горку/овраг пешком, но это не наш метод, плюс потом купил контакты и встегиваться лишний раз стало просто влом. Еще больше юзал 34-ю и так далее по нарастающей до середины кассеты. Для телепортации по асфальту в ход шла вторая половина кассеты.
С кассетой я не ошибся, переключение четкое и легкое даже на перекрестных крайних звездах системы и кассеты. С системой перебздел. 38-24 сугубо трейловый горный вариант. Слишком большая разница в звездах. При сбрасывании на 24-ю звезду системы ноги забалтываются, приходится сбрасывать еще и на кассете пониже. В конце сезона пришел к выводу, что для меня лучше спереди 38-26 или 36-24 (менее предпочтительно, скорость на асфальте упадет), а от кассеты 11-36 отказываться не буду - клево. Звезда на SLX систему на 26t у немцев стоит 5 евро :\
Итак, формулу для расчета необходимой длины лапки я откопал здесь
http://branfordbike.com/articles/rear-derailleurs-pg62.htm
Поскольку кассету и систему мне предстояло выбрать, то я сделал табличку. Цифры в таблице - это емкость трансмиссии в кол-ве зубов, которая рассчитывается как сумма разностей максимальных и минимальных звезд системы и кассеты.
У заднего переключателя есть характеристика Total capacity (Gesamtkapazität).
Для Шиман GS - Total capacity: 35 teeth.
SGS - Total capacity: 43 teeth.
Total capacity переклюка должен быть не менее, чем цифра в моей таблице при соответствующей системе и кассете, иначе на крайних звездах он может плохо работать.
Согласно моим расчетам для трансмиссии Шимано имеем ситуацию, что переклюк GS должен работать хорошо на всех звездах только с двойниками и кассетой 11-32 (желтые ячейки). Превед медвед! Если я беру переклюк GS, кассету 11-36 и систему 38-24, то расчетная нормальная работа переклюка на крайних звездах становиться под угрозой не только на 36-ой звезде кассеты, но и на 34-ой.
И я взял переклюк SGS при системе 38-24 и кассете 11-36. Укоротил по инструкции цепь. Ну что сказать... 24 спереди и 36 сзади работает изумительно, цепь закидывается легко с полтычка манетки. Мало того, несколько выездов в начале летнего сезона у меня получились без переднего переклюка (спасибо Почте Рассеи). То есть я просто поставил цепь на 38t спереди на свой двойник и так и ездил без переднего переклюка. На 38t спереди и 36t сзади цепь работала нормально. Чуть хуже, конечно, чем на середине кассеты, но ваще отлично, я считаю. В один момент я даже воодушевился и подумал "А может ну его нафиг, этот передний переклюк", но после затяжной горки эта мысль куда-то пропала
Было бы хуже, если бы у меня был GS? Хз, ведь речь идет о крайних звездах системы и кассеты, когда цепь максимально натянута и максимально перекошена. А зачем так ездить, когда можно скинуть или накинуть спереди хотя бы? Мне незачем, но женщины часто так поступают. Едут, например на большой спереди в горку и начинают закидывать сзади до упора. Они просто не знают, что так делать нельзя или у них плохо работает передний переключатель, или они им не пользуются. Пребывают в счастливом неведении
С другой стороны, я не раз встречал стоковые комплектации именитых брендов, когда хардтейловые найнеры с закосом под трейлы оснащаются двойником 38-24 спереди, кассетой 11-36 и переклюклюком с не самой длинной лапкой. Например вот:
http://www.transitionbikes.com/2013/Bikes_TransAM29.cfm
Или с шимановским переклюком GS: http://www.specialized.com/us/...jumper-29#specs
quote:
Originally posted by Siar:
А зачем так ездить, когда можно скинуть или накинуть спереди хотя бы? Мне незачем, но женщины часто так поступают. Едут, например на большой спереди в горку и начинают закидывать сзади до упора. Они просто не знают, что так делать нельзя или у них плохо работает передний переключатель, или они им не пользуются. Пребывают в счастливом неведении
Это нужно в ситуации - валишь вниз - спереди стоит сковорода. Затем нырок резкий вниз и сразу торчок. Что делать ? Скидывать на 1 звезду ? Ты только скинешь на расколбасе хоть на 2 хоть на 1 - будет холостой градусов 40 и все. Поэтому - до упора сразу 2 нажатия справа и без разницы что там с переклюком или копеечным петухом. Не зря шима придумала эту технологию, ибо она востребована.
кто кроме Демьяныча может петуха выточить? заказал у него,и,пока не поставил,хвалил его тут,а выточено то неправильно было.
я на ебэе брал,+прогуляйся с веломагазинам с образцом- подберешь.
Они же все практически стандартные.
Уважаемые!
Кто сможет грамотно отговорить меня от покупки хромолевого Marin =)? Гоняю по асфальту и бездорожью окрестностей Ижевска. Кто вообще катался на хромолибденовых велах? как ощущения? я хотел попроситься на тест - драйв, но мне отказали в магазине..
Клон наговорит тебя на люминевую 29дюймовую маринку
.у меня уже есть алюминовый келлис, мне интересен не сам марин, а именно хромоль, просто в магазинах в основном марины стоят из этого сплава. почитал в интернетах, мнения разные, вот раздумываю...
А смысл менять хард люминевый на стальной такой же хард?или это переход на 29?
смысл в принципе сменить вел =) планировал катать 2 года, откатал, думаю менять.
Уважаемые!
Купил вел, не катал с юных лет, к велу вообще ничего нет, прошу помочь!
Предполагаемое использование - городские/загородные покатушки, без экстрима
Думаю для начала нужно:
1) минимальный набор инструментов - что посоветуете?
2) велошорты с памперсом (или без?), зимой катать не буду
3) рюкзак - ну тут почитал, хвалят Deuter, с моделью только определиться
4) велозамок, насос, защита задн.переклюка - стоит ли брать? "там" или здесь?
5) ?
1. Набор шестигранников, можно мультитул. Насос, набор заплаток, запасная камера, запасной петух, выжимка для цепи - это чтобы возить с собой. Для дома можно будет прикупить отдельно потом поудобней, если потребуется.
2. Вообще по велоодежде - она более удобна чем повседневная, но для начинающего велосипедиста необязательна. Не факт, что Вы продолжите кататься, может за один сезон надоест. Единственное исключение: перчатки - обязательны, шлем - желательно. Велошорты или велотрусы обтягивающие? Велотрусы с памперсом, в принципе, более удобны (меньше натирают, смягчают удары от кочек), но не все психологически готовы и не всем фигура позволяет носить такую одежду.
Так что можно и багги для начала, можно и обычные шорты для повседневной носки. Протрутся быстрее велосипедных, скорее всего. Бывают шорты багги с внутренними велотрусами с памперсом, но в них жарковато будет.3. Deuter хорошие, но мне больше нравятся Vaude.
Определиться надо будет не только с моделью, но и с объемом.4. Велозамок - использую, в основном, чтобы сцепить велы при ночевке в палатке. В городе практически бесполезен, ибо только создает видимость безопасности, большинство вскрываются отверткой и перекусываются бокорезами. Так что можно купить, но особо на него не стоит расчитывать. Насос отписал в первом пункте.
ЗЫ. Модель велосипеда напишите.
Спасибо за развернутый ответ!
1) Мультитул какой фирмы брать? у одних железо мягкое, у других просто неудобные. Какие фирмы/тулы советуете? Что прямо сразу выжимку брать?
2) Велошорты конечно не обтягивающие, не мой стиль 
Видел у Endura шорты, сразу и не скажешь, что вело - выглядят казуально
3) Спасибо, посмотрю
4) Совсем без замка вообще стремно оставлять, погуглю...
Вел Cube Attention 26"
quote:
Originally posted by jesc:
1) Мультитул какой фирмы брать? у одних железо мягкое, у других просто неудобные. Какие фирмы/тулы советуете? Что прямо сразу выжимку брать?
2) Велошорты конечно не обтягивающие, не мой стиль
Видел у Endura шорты, сразу и не скажешь, что вело - выглядят казуально
3) Спасибо, посмотрю
4) Совсем без замка вообще стремно оставлять, погуглю...Вел Cube Attention 26"
Хороший вел. Если угонят - будет жалко. Без присмотра не оставлять ни в коем случае! Тут никакой тросик не спасет. Выжимку желательно возить с собой на случай поломки петуха (и отсутствии запасного) или заднего переключателя, чтобы можно было хоть как-то доехать до дома на одной передаче. По тулам - хз. Если честно с шестигранниками в мультитулах проблем особых не было, обычно крестовая отвертка в них срывается сразу. Насчет удобства: удобнее, конечно, пользоваться отдельно набором шестигранников, отверткой, спицевым ключем и т.д., но возить с собой все это постоянно не хочется. Так что мультитул - это компромисс.
трос с кодовым замком спасает от гопников, желающих покататься. от воров с инструментом спасает только присмотр.
quote:
Originally posted by jesc:
1) минимальный набор инструментов - что посоветуете?
http://www.chainreactioncycles...ce/rp-prod40997 или http://www.bike-components.de/...eugkoffer-.html или http://www.on-one.co.uk/i/q/TOJWTK/jobsworth_tool_kit
quote:
Originally posted by jesc:
2) велошорты с памперсом (или без?), зимой катать не буду
http://www.chainreactioncycles...13/rp-prod40476 - с памперсом или без http://www.chainreactioncycles...ts/rp-prod70570
quote:
Originally posted by jesc:
3) рюкзак - ну тут почитал, хвалят Deuter, с моделью только определиться
В местные магазины (Альпина, Велик) зайди, посмотри-померяй, понравится - возьмешь, не понравится - в инет-магазах закажешь.
quote:
Originally posted by jesc:
4) велозамок, насос, защита задн.переклюка - стоит ли брать? "там" или здесь?
Насос. Велозамок - не спасет, защита заднего переклюка - нафиг не нужна.
quote:
Originally posted by jesc:
5) ?
Шлем; перчатки; нормальный фонарик с креплением (лучше 2 - один на руль, другой на шлем) и маяк; смазка для цепи; запасной петух; держалка для бутылки, бутылка (или гидратор); бескамерка.
Х-tools замечательный набор из нормального металла) Пользуюсь уже 4 года, на съемниках ничего не стачивается, советую!
Упаковка веселая. Установить все это на мясистый подвес - это ливневки вдольдорожно перепрыгивать?
quote:
Originally posted by den117:
оцените
Думаю в темноте водителям непонятно будет левым или правым мигает, слабо разнесены и стрелка маловата
все обсирают
Иногда кажется, что от +5 до +10 в сухую погоду у тебя есть что одеть, а от 0 до +5 с легким дождичком ну совсем катастрофа - ваще нечего. Тем, кого такие мысли посещают в качестве профилактики можно посмотреть на картинки, наподобие этой
http://photo.qip.ru/users/mery.../#mainImageLink
Кто не вкурил, мораль сего - катай не заморачиваясь.
Кто-то не вкуривает, что если катать под дождём при темпиратуре 0 +5 в дрявых штанах и лёгких кроссовках, делая перекуры на шпале, у тебя вырастет борода, даже если ты женского пола!!!
Зимние покрышки кто использует?
quote:
Originally posted by VoBlin:
Зимние покрышки кто использует?
Те кто регулярно катается зимой. В чем вопрос то?
Этой зимой у меня эксперимент запланирован. Поставлю АйсСпайкеры бескамерно. Герметик с лета остался. Говорят, что герметик начинает дубеть от -20, хотя летом мелькал анонс, что выпустили герметик-незамерзайку.
Хорошая погода и внезапно выдавшийся выходной позволили обкатать нинер и сделать несколько боянных наблюдений:
1. руль 680мм - узкий шопипец, хз как раньше катал на 600мм; будет опробован 720мм вариант.
2. топталке - лютый ад и вообще п-ц, но несмотря на это легко и непринужденно дают ехать очковые темы вниз жопой на колесе и в говномесе по втулки. Весной будут контакты дубль 2 - воткнуты и опробованы щимано м785.
3. очковые темы вниз стало проще катать - меньший угол атаки на колесо и ахренетькакаявысокая 320мм каретка грязного гарри решают.
4. бескамерка рулит.
5. тряпка между короной и гориллой рулит - кусков грязи в лицо летит значительно меньше.
6. 10ск манетки щимано нормально работают с 9ск з/переклюком срам на 10ск кассете и с 10ск цепью.
7. 10мм дт труболт сзади мегарулит адназначна, 15мм ось спереди наверно тоже - хз пока, надо больше покатать.
В этот раз под рукой не оказалось даже пылесоса (не говоря уже про диван, ковер и котэ), поэтому снимать пришлось на лежавший в кармане кирпич:
Только из магазина
Трансмиссия еще блестит
Чистый
Ведроид
Грязный
Ещё скажи карбоновый?
PS Мои поздравления!
Max_85, наконец-то обретаешь истинную веру: 29 онли. На on-one шоли прибарахлился? Сколько за доставку рамы взяли? Чёткое фото в строгий профиль давай. Отлично выглядит. Немного красной пижни на ободе даже в плюс.
quote:
1. руль 680мм - узкий шопипец, хз как раньше катал на 600мм; будет опробован 720мм вариант.
У меня 685. Я этим летом один раз левой грипсой дерево цепанул, в другой раз правой ворота. Мне хватило экспириенса. Шире как-то не хочется.
quote:
2. топталке - лютый ад и вообще п-ц,
ага. на зиму засолены у мена топталке, но так не хочется ставить, аж пипец, пришлось шиповку купить
чтобы менее очково зимой в контактах было.quote:
меньший угол атаки на колесо и ахренетькакаявысокая 320мм каретка грязного гарри решают.
осталось прийти к ощушению, что в тройнике что-то лишнее есть, двойник 38-26 самое то и 38-я звезда еще немного увеличивает просвет.
quote:
5. тряпка между короной и гориллой рулит - кусков грязи в лицо летит значительно меньше.
А щиточек из офисной папки еще и уменьшает кол-во кусков грязи на ногах вилки, да и в рулевую тоже меньше летит
quote:
7. 10мм дт труболт сзади мегарулит адназначна, 15мм ось спереди наверно тоже - хз пока, надо больше покатать.
Покатавший народ имеет ощущение, что именно на Ребе оська не дает мега приплода в торсионной жесткости, а вот на Сиде дает. Не знаю, сам не пробовал.
Да, еще по поводу зажима подседела. В томпсоновском мануале на карбоне рекомендуют повернуть зажим болтом к рулю. Не знаю, может так более плотно и равномерно карбон прижимается к подседелу.
quote:
Originally posted by Siar:
29 онли.
Реинкарнация Оловянча, чо:
quote:
Originally posted by NSKlon:
Реинкарнация Оловянча, чо:
Чота нос седла сильно задран. Брукс яйки не отдавил?
quote:
Originally posted by Bochlex:
Брукс яйки не отдавил?
Натер. Яйки смазаны, Брукс откорректирован. Кстати, у Брукса технический конфликт с Сантуровским подсиделом - слишком узкие рамки первой половины седла.
quote:
Originally posted by Max_85:
Только из магазина
Поздравляю! Не взвешивал? Бескамерки с герметиком? Сколько оба колеса весят?
И Клона с обновкой
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Ещё скажи карбоновый?
Конечно.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
PS Мои поздравления!
Ой, спасибки! =*
quote:
Originally posted by Siar:
На on-one шоли прибарахлился? Сколько за доставку рамы взяли?
Ога. 25 фунтиков.
Подседел алю томсон, неэксцентриковый зажим подседела плэнетыкс (на фото эксцентриковый хопе), запасной петух и сменные цилиндрогайки в пм-крепление заднего тормоза оттуда же.
quote:
Originally posted by Siar:
Чёткое фото в строгий профиль давай.
Есть только такое:
Сойдет пофапать или по госту надо?
quote:
Originally posted by Siar:
У меня 685. Я этим летом один раз левой грипсой дерево цепанул, в другой раз правой ворота. Мне хватило экспириенса. Шире как-то не хочется.
В прошлый раз вы помните? Все приходит с опытом. (с)
Попробую и решу для себя - надо оно мне или нет. Сейчас ощущение, что надо пошире.
quote:
Originally posted by Siar:
осталось прийти к ощушению, что в тройнике что-то лишнее есть, двойник 38-26 самое то и 38-я звезда еще немного увеличивает просвет.
Самое то - это срам х01 с синглом спереди и кассетой 10-42. Текущий тройник 24-32-42 под текущие задачи вполне устраивает, менять пока не собираюсь.
quote:
Originally posted by Siar:
А щиточек из офисной папки еще и уменьшает кол-во кусков грязи на ногах вилки, да и в рулевую тоже меньше летит
Есть мнение, что эту конструкцию вырвет вместе с хомутами при проезде по глиняным говнам или просто встанешь, т.к. даже без нее просвета между покрышкой и гориллой от глины не остается.
quote:
Originally posted by Siar:
Покатавший народ имеет ощущение, что именно на Ребе оська не дает мега приплода в торсионной жесткости, а вот на Сиде дает.
Хз, может дело в передней втулке хопе, нехило так люфтящей что зажатой эксцентриком, что макслайтом - обратил на это внимание еще на реконе с 26-й верстей переднего колеса. Какие у покатавшего народа передние втулки были?
quote:
Originally posted by Siar:
Да, еще по поводу зажима подседела. В томпсоновском мануале на карбоне рекомендуют повернуть зажим болтом к рулю. Не знаю, может так более плотно и равномерно карбон прижимается к подседелу.
Картинку видел эту, сейчас искать лень. Сцылку дай, если не сложно. Она по-моему для карбоновых штырей справедлива - если штырь алю, как у меня, то болтиком к прорези в раме надо располагать, если штырь карбо - то в противоположную сторону. На спеше карбоштырь так и зажимал, т.е. болтик зажима был повернут на 180 градусов от прорези в раме. Ну и здесь на картинках фанворксовский алюштырь зажимают болтиком к прорези:
и здесь томсоновский алю так же:
quote:
Originally posted by B144m:
Поздравляю!
Спасибо, Андрей!
quote:
Originally posted by B144m:
Не взвешивал?
Все в сборе с педальками, чугунополукилограммовой кассетой, чугунотрехсотдвадцатиграммовым рулем и оверахтунгочугуновыми грипсами - 11,1 кг на безмене.
quote:
Originally posted by B144m:
Бескамерки с герметиком?
Небескамерные покрышки - обычные фолдинговые - с герметиком, ~100 мл в каждом.
quote:
Originally posted by B144m:
Сколько оба колеса весят?
Вилсет - 1,67 кг без зеленой стоковой хополенты с колпачками под эксцентрики. Когда поставил колпачки под 15мм ось и 10мм болт - не взвешивал. Покрышки - по 690 грамм каждая - тоже не лайток. Желтая лента - грамм 10-15.
Хех ,Макс,а это не хило люфтящее колесо твое меня как раз дико радует жесткостью в купе с фоксовской 15мм осью-монолит.Явная раница по сравнению с этим же колесом ,но на ребе эксцентриковой.
Печаль. Или реба-оси - хлам или одно из двух.
Или катать надо больше и не заморачиваться. Скорее всего - последнее.quote:
Originally posted by Max_85:
Хз, может дело в передней втулке хопе, нехило так люфтящей что зажатой эксцентриком, что макслайтом - обратил на это внимание еще на реконе с 26-й верстей переднего колеса. Какие у покатавшего народа передние втулки были?
Сейчас уже не вспомню, где читал, но у меня все лето было ощущение, что Реба 29 с эксцентриком не хило так загибается. Но я это списываю на карборуль и более всего на низкое давление в покрышке, от которого на грунте иногда появляется ощущение, что тебя немного ведет как на песочке.
quote:
Картинку видел эту, сейчас искать лень. Сцылку дай, если не сложно. Она по-моему для карбоновых штырей справедлива - если штырь алю, как у меня, то болтиком к прорези в раме надо располагать, если штырь карбо - то в противоположную сторону.
Без разницы. Если хоть где-то есть карбон, то американцы грузинского разлива советуют поворачивать хомут.
quote:
Сойдет пофапать или по госту надо?
Ясен процесс по ГОСТу надо. А то на этой у тебя руль выше седла и переднее колесо больше заднего.
quote:
Все в сборе с педальками, чугунополукилограммовой кассетой, чугунотрехсотдвадцатиграммовым рулем и оверахтунгочугуновыми грипсами - 11,1 кг на безмене.
Это немного ахтунг для карборамы. В 10,5кг мог бы легко вписаться с таким вилсетом и вилкой, хоть и расходов побольше. У меня на алю раме 11,2-11,3 где-то почти с такой же навеской ка ку тебя: вилсет - хоплокресты, реба, карборуль с эргонами, кассета 11-36, ну и SLX двойник. Все остально - XT, тормоза - пятые элексиры. Ничего сверхестественного, но почти как у тебя вес.
В тему жесткости ребы. Вчера переобувался и пошатал ноги ребы 26 - прозрел. Совершенно спокойно разгибаю на пару см и четко понял - я ее руками согну/сломаю. Дикая разница с жесткойтриальной вилкой )
Тем не менее, у Ребы отличное сочетание цена/качество.
quote:
Originally posted by Siar:
Без разницы. Если хоть где-то есть карбон, то американцы грузинского разлива советуют поворачивать хомут.
Ок.
quote:
Originally posted by Siar:
Ясен процесс по ГОСТу надо. А то на этой у тебя руль выше седла и переднее колесо больше заднего.
Ок, позже сделаю. Пофапай пока на картинки из сети.
quote:
Originally posted by Siar:
Это немного ахтунг для карборамы. В 10,5кг мог бы легко вписаться с таким вилсетом и вилкой, хоть и расходов побольше. У меня на алю раме 11,2-11,3 где-то почти с такой же навеской ка ку тебя: вилсет - хоплокресты, реба, карборуль с эргонами, кассета 11-36, ну и SLX двойник. Все остально - XT, тормоза - пятые элексиры. Ничего сверхестественного, но почти как у тебя вес.
Если заморачиваться и убиваться из-за каждых 100г, то вероятно, да. Руль -200г, когда определюсь с длиной, кассета -120г, если менять на 771, грипсы -150г, если менять на еси, +200г педали, если менять на 785 - максимум, что будет сделано. Можно заменить резину на гейскую версию и уменьшить объем герметика в 2 раза -500г., но пока не вижу в этом смысла. По итогу - вполне нормальный вес для установленной оборудки. Я вел для покататься собирал, а не для повзвешиваться.
p.s. еще из наблюдений - ноги у 26-х и 29-х лохшоксов одинаковой длины - экономят на металле.
Широко известная в узких кругах личность запилила сайт.
Получилось симпатично
http://www.zagremel.com/#!home/c1gy2
quote:
Originally posted by Siar:
Широко известная в узких кругах личность запилила сайт.
Получилось симпатично
http://www.zagremel.com/#!home/c1gy2
У меня ссылка не пашет ни с работы, ни из дома.
quote:
У меня ссылка не пашет ни с работы, ни из дома.
Все нормально работает
quote:
Originally posted by Bochlex:
У меня ссылка не пашет ни с работы, ни из дома.
Сейчас работает, видео смотрю. Может с хостингом у него проблемсы были временные.
Кто бы мне из сведущих людей подсказал, можно или нет использовать для 8-скоростной трансмиссии систему, которая изначально позиционируется Шимано, как система на 9 скоростей?
quote:
Originally posted by Shinch:
Кто бы мне из сведущих людей подсказал, можно или нет использовать для 8-скоростной трансмиссии систему, которая изначально позиционируется Шимано, как как система на 9 скоростей?
Можно. Системы не отличаются.
Спасибо, Алексей. Мне тоже так казалось, но подтверждение этому так и не нашел. Сам тоже рассуждал так: коль скоро за переключение со звезды на звезду отвечает передний переклюк, то в любом случае цепь он перекинет. А то, что 8-скоростная цепь несколько шире 9-скоростной (и значит, вероятно, расстояние между звездами на "девятке" несколько уже) не столь существенно. В конце концов не так уж сильно они и отличаются - несколько "десяток".
Не парься и система и переклюки 9-е (и спереди и сзади) нормально работают на 8-й кассете.
Ну вот, совсем успокоили.))) Тем паче, что "девятка" у меня меняться будет лишь на системе. Задний переклюк уже давно "девятка", а все остальное буду ставить родное, на восемь: цепи и кассеты.
После снего-гряземеса заело нижний ролик в заднем переклюке. Грязь вычистила зубной щеткой, намотавшуюся траву размотала - все равно крутится с трудом. Имеет смысл искать по знакомым подходящую отвертку и пытаться раскрутить болтик, на котором закреплен ролик, чтобы окончательно все прочистить? Или однозначно нести в мастерскую?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
После снего-гряземеса заело нижний ролик в заднем переклюке. Грязь вычистила зубной щеткой, намотавшуюся траву размотала - все равно крутится с трудом. Имеет смысл искать по знакомым подходящую отвертку и пытаться раскрутить болтик, на котором закреплен ролик, чтобы окончательно все прочистить? Или однозначно нести в мастерскую?
Ролик снимается шестигранником на 3. Если у тебя переклюк ХТ, в нижнем ролике стоит подшипник качения. Надо снять боковые алюминиевые пластины и аккуратно подковырнуть пыльники подшипника. Ролик прополоскать в растворителе, высушить и набить подшипник новой смазкой.
Спасибо) никогда ничего подобного не делала, надо попробовать. Растворителем может быть керосин, а смазкой - смазка для цепи?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Растворителем может быть керосин, а смазкой - смазка для цепи?
Можно и керосин, но он воняет сильно и долго. Я использую бензин "калоша". Смазку надо закладывать пластичную, типа литола. Жидкой надолго не хватит.
Открыл сегодня свой личный зимний велосезон, затестив Northwave Celsius Artic GTX Осталось шиповку обуть и совсем зима наступит
Добрые люди подсказали, что нужно брать именно Artic, потому что просто Celsius не такие теплые, скорее осенние.
Тапки правильные: теплые, легкие и жесткие в подошве с карбоновой вставкой, которая, как меня просветили, совсем не карбоновая, а пластмасовая с прессованной пылью и углеродными нитями. Одел с обычным спортивным носком Демикс из Спортмастера. Нога не сопрела - хорошо отводят лишнее тепло. Куплены на размер больше своих летних шиман с учетом пододеть более толстый или даже шерстяной носок.
При одинаковом евроразмере нортвейвы на размер или даже может быть на полтора размера больше шиман. Что летом примерял летние МТБ-тапки, что сейчас эти зимние.
Еще одна особенность Artic - это шнуровка под липучками. Там тросик с замочком-фиксатором. Теоретически может порваться, но мне кажется, что он скорее ботинок пропилит, чем порвется. Ну и можно заменить, если что, не особо запариваясь по поиску оригинала на http://www.wiggle.co.uk/orca-speed-laces-1/ Боа, конечно, симпатичнее смотрится, но цена на тапки с боа совсем уж космическая. И те же Extreme Winter GTX совсем не экстрим получаются. У них нет дополнительного утепляющего слоя Membrana termica interna Panda.
quote:
Originally posted by Siar:
Открыл сегодня свой личный зимний велосезон, затестив Northwave Celsius Artic GTX
Где брал и почем?
На Вигле брал. Там скидка была от теперешней цены. http://www.wiggle.co.uk/northw...nter-mtb-boots/ У немцев дороже получалось.
Насколько я понял, именно в модели Artic есть дополнительное утепление помимо гортекса, которое они называют Membrana termica interna Panda. Внутри ботинок покрыт ворсистым слоем, похожим на нескатанный валенок. Сколько видел текстиля на гортексе, он просто гладкий был. Все равно, конечно, от шипа и педали чувствуется, что холодит, хоть тресни. Похоже, это в любых контактных тапках. У Artic стелька приклеена. Если термостельку использовать, то только поверх.
Хм. Сравню дома. У меня обе модели есть и арктик и простая. Глянул щас, арктики я брал в марте за £99.16.
Цена хорошая у тебя была. Тебе вообще можно спокойно дожидаться самых лютых распродаж. Размерчик у тебя не ходовой. Как всегда, для распродаж остаются самые маленькие и самые большие размеры.
quote:
Ролик снимается шестигранником на 3. Если у тебя переклюк ХТ, в нижнем ролике стоит подшипник качения. Надо снять боковые алюминиевые пластины и аккуратно подковырнуть пыльники подшипника. Ролик прополоскать в растворителе, высушить и набить подшипник новой смазкой.
Спасибо, проблема устранена. Густую смазку не нашла, накапала с помощью спичек обычную для цепи. Она тут же начала просачиваться сквозь сальник. Посмотрим, совсем протечет за завтра или нет. В любом случае, ролики к весне надо новые покупать, эти уже совсем неприлично выглядят.
quote:
Siar:Открыл сегодня свой личный зимний велосезон, затестив Northwave Celsius Artic GTX
Третья зима пошла моим бахилам на контакты. Катаю осенью в прохладу в летних носках-подследниках, зимой в обычных тёплых. Ноги довольны. Какой смысл брать зимнюю обувь?
А какой смысл в бахильном колхозе, если можно нормально одеть ботинок, нормально снять, остановится и расслабить или подтянуть шнуровку, носок потолще пододеть, если холодно? Да и зимой более свободный тапок - лучше кровообращение и меньше пальцы ног мерзнут. Это во-первых. А во-вторых, у меня летние контакты сидят настолько идеально, что даже в чуть более толстом носке, чем летний, ноге некомфортно становится. А в летнем носке и неопреновых бахилах на летних тапках ступня мерзнет, а все остальное потеет. В более правильных виндстопперных бахилах с летним носком мне холодно. Так что для меня выхода нет.
Камикадзе, скинь плиз ссылку на бахилы какие у тебя, или они одинаковые ?
В целом тоже решил не брать зимних - на пульсе 160 тепло, ниже -10 я не гоняю
quote:
Gummy_bear:Камикадзе, скинь плиз ссылку на бахилы какие у тебя
Вот такие у меня
Пишут что фиговая молния и лучше брать размером больше. Взял размером больше, носок чуток свободный. А молнию надо мылом или свечкой обработать - жить будет отлично.
где суперэконом вариант зимней экипировки для езды на веле посмотреть?
На сколько экономный? KFM продаёт недорогие штаны, купить в секонде веломайку теплее (можно 2) с рукавами и сверху непродувайку.
Max_85, а как так у тебя 25 фунтов доставка Грязного Гарри получилась? Сейчас смотрю и покупка вываливается на Пленет Х с доставкой 200 долларов.
в продаже есть аккум 18650 на 3.7В и 4.2В. Собственно что произойдет если 3.7 заменить в фонаре на 4.2? Какие модели лучше ставить в фонарь?
3.7 - это номинал, 4.2 - напряжение заряда. Просто еще на 4.35 бывают. Так что 3.7 и 4.2 это одно и то же, просто продаваны от балды цифры ставят.
quote:
Originally posted by Siar:
Max_85, а как так у тебя 25 фунтов доставка Грязного Гарри получилась? Сейчас смотрю и покупка вываливается на Пленет Х с доставкой 200 долларов.
Что-то не так выставляешь в настройках - или валюту или страну, или и то и другое.
Да нет, все то, спасибо. Разобрался. Я в штатовском магазине корзину собирал. А оттуда доставка дорогая. А из Европы в разы дешевле.
Пора менять седло, есть мысли про эти?
1. Selle Italia SLR XC
2. Fizik Antares Versus
3. TUNE Speedneedle Marathon
Вел - трейловый подвес, использоваться будет для длинных покатушек.
А какие мысли? Физик почти на 10 см(!) шире Селле, а Тюн где-то посередине. Седла на абсолютно разные задницы. Назначение седла по стилю катания надо смотреть на сайте производителя, если там есть такое деление. Но в названии модели Селле итак все ясно указано. Это кантрийно-марафонское седло для низкой растянутой посадки с седлом выше или на уровне руля.
Для одного и того же человека разброс в размере седла - 4 см в зависимости от стиля катания, т.е. посадки. К расстоянию между сидалищными костями нужно прибавить сантиметры из этой картинки и будет нужный размер седла по ширине.
Самый простой, найденный мной способ замерить задницу: http://www.sq-lab.com/en/sqlab...ml#.UqSoF_RdVCB
Катаю третий год на седле под номером 1.и менять или на 2 вел ставить буду только такое же. методом проб нашел пока под себя лучшее седло.
эпохальное событие в мировом развитии фатбайка: за изготовление этих велосипедов принялись "мастера третьей смены"(с) из Поднебесной.
Siar, ты плохой. Я опять начал фэт хотеть.
А кто тебя заставлял Скоттинку брать? Надо было фэт колхозить. Он-ван уже к тому времени выставил на продажу свой фэт. Сейчас они уже отдельно раму продают. Да и Сурлю всегда можно было купить. С остальным сложнее, но за пару штук баксов решаемо. Ждем найнерофэтов в продаже. Наверняка к весне можно будет ибеить и алибабить китайские водопроводные рамы за недорого.
Скотинка - это другое, это планетарка. Фэт буду брать уже к следующей зиме, не раньше, если надумаю. Вместо куболанча.
quote:
Originally posted by Siar:
Физик почти на 10 см(!) шире Селле, а Тюн где-то посередине.
Ну, не все так просто. У меня стоковые седла максимльной ширины 130 и 140 мм. На обоих нормально. Тут ведь важна не общая ширина, а вот этот размер:
А где его взять? На моих стоковых седлах он 110 мм, причем на том, что уже, вроде, даже чуть больше.
Физик свои седла ранжирует не по ширине задницы, а по способности наклониться, не сгибая колени - змея, хамелеон, бык. Я хамелеон. Но фиг знает, какая у физика эффективная ширина, может, она одинаковая у всех троих. Sidney, можешь свое померять?
quote:
Originally posted by B144m:
Физик свои седла ранжирует не по ширине задницы, а по способности наклониться, не сгибая колени - змея, хамелеон, бык.
И это ранжирование предназначено у него только для шоссейников и только для мужчин, о чем можно убедиться на их сайте.
И ширину седел в одних линейках Физик указывает, а в других нет. Бардак. И у них широкие седла, судя по сантиметрам.
На всякий случай спрошу. У переднего колеса ротор плотно прижимается к левой колодке. Абсолютно без разницы, зажат при этом эксцентрик или нет. Ротор вроде бы не гнутый, а колесо чуток восьмерит. На случай, если выберусь 1-2 раза зимой покатать, попробовала добавить слева 1,5 мм ниткой между эксцентриком и вилкой - теперь колесо хотя бы крутится, пусть и не долго. Вопрос - оставить нитку до весеннего ТО или убрать, т.к. она может "растянуть" вилку?
Жизнерадостная картина колхоза:
А калипер выставить относительно ротора не помогает? Колхоз неправильный, надо причину искать, и устранять.
Эксцентрик расслабится из-за нитки и колесо отпадет на кочке где-нибудь и познаешь истинный смысл фразы "упереться рогом в землю".
quote:
Siar:колесо отпадет на кочке где-нибудь
Колесо не отпадёт, не пугай людей)
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Вопрос - оставить нитку до
На своём ANLENе я надел на ось колеса шайбу между гайкой (конусом) и пером вилки. У меня ротор задевал за перо вилки. А Вот, что пишут: http://otvet.mail.ru/question/60456328/
B144m, oe229614, спасибо за мотивацию и инфу, попробую разобраться.
Камикадзе, это Сиаровское чувство юмора.
Чота не вижу логики. Зачем нитку то с правой стороны намотала? Она там вообще ни на что не влияет. Винты калипера ослабить, посмотреть можно ли сместить калипер влево. Если можно, то при ослабленных винтах зажать тормоз и затянуть винты. Если калипер упирается в винты, то откручивать левую контргайку на оси втулки и добавлять под нее шайбу. Ну или на первое время можно шайбу не под гайку, а сверху, но колесо неудобно будет ставить.
quote:
Зачем нитку то с правой стороны намотала?
Просто я перепутала колодку в описании проблемы - правую ротор задевает. Поэтому и нитка справа. На счёт калипера - даже на знала, что он так называется, домой приду - по вашим советам попробую настроить.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Просто я перепутала колодку в описании проблемы - правую ротор задевает. Поэтому и нитка справа.
Все равно нитка справа ни на что не влияет. Она только отодвигает правый фланец втулки от правой штанины вилки. А тебе надо двигать левый фланец, где закреплен ротор, относительно левой штанины, где закреплен калипер. Это если калипер уперся в винты и дальше не двигается.
Летом все нормально было. Колесо было идеально ровное с хорошей настрой конусов, крутилось дольше иных на промах.
Поскольку колесо было снято, оно переднее и на вилке не такая жесткая фиксация дропаутов, как на раме и до этого предположительно все было нормально, то возможные причины:
1. Просто ротор не встает на свое прежнее место. Нормально затянуть эксцентрик надо без всяких ниток и подвинуть калипер. Бочлекс написал как. Только ось втулки трогать не надо. Можно лишиться хорошей настройки подшипников.
2. Со снятым колесом был нажат тормоз. Поршни в калипере вылезли, выперли колодки (могли неравномерно вылезти). Тяжелый случай. Можно попробовать развести аккуратненько колодки отверткой. В худшем случае - перепрокачка тормоза. Но если ротор стоит в калипере и с другой стороны до колодки есть зазор, то, скорее всего, никуда поршни не вылезали и это просто случай из п.1.
3. Счастливая комбинация п.1 и 2.
Если уже до снятия колеса ротор клинило, то либо калипер сдвинулся, либо один поршень закис чуток и колодки неравномерно выперло. Если поршень, то такое бывает частенько на бюджетных тормозах. Решение: http://forum.velomania.ru/show...l=1#post2403071
Если покрышка менялась на колесе, и до этого восьмерки не было, то просто покрышка неровно села и на самом деле обод не восьмерит.
quote:
А калипер выставить относительно ротора не помогает?
Помогло
Колесо крутится и не жужжит. Всем спасибо за разъяснения!Подскажите,как правильно провести ТО гидры тормоза(авид джуси 5),одна сторона не двигается,другая не отходит назад.
quote:
Originally posted by Тело:
ТО гидры тормоза
ТО - это прокачка, комплект нужен. Можно сначала танцы с бубном, - попробовать развести отверткой поршни, потом, слегка нажимать на ручку, придерживая тот поршень, который сильнее вылазит. Должен вылезть тот, который не хочет. Так несколько раз.
Можно еще чуток разогнуть скобу-пружину, которая распирает колодки. Вдруг она ослабла и тупо не раздвигает колодки. Но она не возвращает поршни, только колодки к ним прижимает.
Для простой прокачки нужны только шприцы со штуцерами (из-за которых только и есть смысл покупать авидовские шприцы) да ДОТ соответствующий. Шприцы есть не во всех, но во многих веломастерских. ДОТ соответствующей маркировки покупается в автомагазине.
Если нет шприцов, то прокачать будет сильно дешевле в веломастерской, чем их самому покупать.
http://www.bike-components.de/...facturer_id=132
Если прокачка не поможет и тормоз будет подсасывать воздух, то
придется искать причину и может быть понадобится покупать уплотнительные кольца
http://www.bike-components.de/...7---Carbon.html
или чего другое.
Спасибо
Возник такой вопрос. В ходе замены трансмиссии и покупки новых систем на два вела, столкнулся с такой проблемой: какой длины должен быть вал каретки. На старых системах стояли каретки с длиной оси 122,5 мм. В технической документации на новые системы указана длина вала каретки - 113 мм. И старые, и новые системы со стандартом шлица - квадрат. Почему так существенно меняется длина оси с заменой системы? Неужели при замене системы меняется чейнлайн и для его сохранения необходимо так существенно менять длину оси каретки?
Модели старой и новой систем какие? Надо смотреть чейнлайн. Чисто теоретически на старых системах могло быть большее расстояние между звездами и, чтобы малая звезда не терлась о перо, больший чейнлайн. В случае изменения чейнлайна может не хватить диапазона переднего переклюка.
Новые системы - Шимано FC-M410 и FC-M430, класса "Аливио". А вот старые системы - стоял какой-то китайский ноунейм. Полагаю, класса "Альтус".
з.ы. решил вопрос опытным путем. ввернул в раму старую каретку с осью на 122,5 мм и насадил на нее новую систему. ход рамки переднего переклюка не "перекрывает" большую звезду, т.е. большая звезда находится вне пределов хода рамки. чудеса, блин.))) был квадрат, стал квадрат, но каретка старая уже не подходит, нужно каретку с более короткой осью.
з.з.ы. для чейнлайна в 47,5 мм нужна каретка с осью даже не 113 мм а вовсе 110,5 мм. для этого типа шатунов. такие дела...)))
где велобрюки надыбать можно? срочно надо.
Was ist das velobruki? Was wunschen Sie?
Такое вряд ли в городе есть или когда-то было. Сейчас в веломагазах лыжный ассортимент. Может в Велопрофи цветастые даунхильные есть, но не комьютинг. Можно позвонить и спросить на всякий случай. Сейчас Сергей на Чейн заказик собирает, там есть такое, но неизвестно когда приедет с Европы.
Можно еще поспрашивать на http://forum.nfzteam.ru/index.php/board,48.0.html
Или здесь в велоразделе поспрашивать.
я в триале в прошлом году брал подобные, правда порвал неудачно намедни...
P.S. Кто не в курсе, триал карты раздает бесплатно
http://trial-sport.ru/sales.php?id=8400Точно, совсем забыл, что Триал одежду Endura продает по неплохим ценам в конце сезона, но потом на зиму убирает на склад. Даже немного ниже Чейна получается. У вас "подобные" были скорее всего Эндура Хамви. У них такие накладные карманы есть на бедрах.
Так если порваны, то можно курпить в Альпине черный материал и сделать заплатку. А пока на чейне заказать можно новые.
Кстати, а какой размер нужен?
quote:
Originally posted by Siar:
Каким должен быть велосипед
Можете что нибудь сказать про велик ?
Общие параметры Alpine Element Electron 4.0
Размер рамы 16, 18, 20
Материал рамы Алюминий
Марка оборудования Shimano
Тип тормозов Механика
Амортизация C амортизационной вилкой
Стиль Город,Пересеченная местность
Спецификация
Рама alloy 6061
Вилка SR Suntour XCT 100mm
Рулевая колонка AHEAD 1-1/8"
Вынос UNO, 31,8mm
Руль UNO, 31,8mm
Задний переключатель Acera, ARDM360SGSL
Передний переключатель Tourney, AFDTX50M6
Манетки Acera, STEF51
Тормоза Shimano 375 Mech
Система Alpine Lab MA-443+ 42T/34T/24T white crank with black spider
Каретка VP-73 120mm
Педали VP-469
Цепь KMCZ72
Обода XC100 , 26", 32H, CNC
Передняя втулка MD-JA-151-DSE FQR 32H
Задняя втулка MD-JA-151-DSE RQR 32H
Подседел. штырь Alpine Element
Вес 14,7
Количество скоростей 21
Покрышки KENDA K1027 26x2,1
Страна производитель : Китай
сам с такой еще не видел но одна знакомая очень хочет приобрести. Подскажите стоит не стоит, и вообще что посоветуете ))
П.С велосипед у девушки будет первый ))
Цена то какая? Вел как вел.
Для девушки тяжеловат, имхо. Она быстро неполюбит его, особенно, если без лифта дом. 15 кг - это сильный перебор.
пока скидки, вроде чуть меньше 11 тр а так 17 тр вроде
quote:
Для девушки тяжеловат, имхо. Она быстро неполюбит его, особенно, если без лифта дом. 15 кг - это сильный перебор.
у моей девушки 13.2 не сильно устает ))или 1.5 кг так сильно утяжелит его ?
quote:
1.5 кг так сильно утяжелит его ?
Если сравнивать не с чем, то не сильно.
quote:
Она быстро неполюбит его, особенно, если без лифта дом. 15 кг - это сильный перебор.
У меня велосипед за прошлый сезон за счёт новых покрышек, полноразмерных крыльев и ещё кой-чего по мелочи набрал больше 1кг, осенью весы в Велике показывали 14,4 кг. И ничего, не заметно особой разницы. Зато Siar ворчал, что он очень тяжёлый.Хотя конечно, 14,4 - это уже не стоковая комплектация, а куча барахла сверху, типа фонариков, крыльев, звонка
Поскольку велосипед у девушки будет первый - пусть берет, коли нравится по виду. Сразу дорогой брать смысла нет, может прокатится пару раз, да забросит. А дешевый проще продать.
Хе, а я решил не быть снобом, а в итоге к тому и пришли: в такой ценовой категории велосипеды выбираются по цвету. Обсуждать железо у них смысла нет.
А раз теперь снобом можно быть, то скажу, что рама дурацкая, продать ее мужику потом - шансов 0. С ободов еще можно содрать розовые наклейки, а раму шкурить? Да и бабская она. Хочется розового - замени черные грипсы на розовые и привяжи к ним кисточки кислотного цвета (пусть за ветки зацепляются в парке), а рама пусть будет нормальная кантрийная юнисекс.
Siar так это и есть женский велосипед, и его покупают девушки а не парни )) то надо полагать что мужской половине его будет очень трудно продать ))
quote:
Если сравнивать не с чем, то не сильно
мне есть с чем но не думаю что она уведет разницу т.к первый вел.Меня больше интересует не заскрипит ли он после недельной эксплуатации)))
Тут скорее речь идет о том, что велосипеды с рук на порядок чаще покупают парни. Но на такую раскраску покупательница найдётся - единственный велик в городе будет.
quote:
Тут скорее речь идет о том, что велосипеды с рук на порядок чаще покупают парни. Но на такую раскраску покупательница найдётся - единственный велик в городе будет.
вот тут я не уверен , девушка все же из Самары )) так что ....
Но учитывая какими темпами идет завоевывания рынка то не думаю что при продаже велик на долго осядет на руках
Я деже свои железные продал за 2 дня особо не стараясь )))
quote:
Меня больше интересует не заскрипит ли он после недельной эксплуатации)))
Тут слишком искушённая публика сидит, ни черта не понимает в таких компонентах
Мне кажется, проще спросить у мастеров-ремонтников в Велопрофи, они наверняка знают, что и когда тут чаще ломается.quote:
Originally posted by abraham:
не думаю что она уведет разницу т.к первый вел
Добрый вы
Но дело не просто в весе. Для его снижения нужны компоненты более высокого уровня, т.е. с меньшей вероятность заскрипеть. Деор, мне кааца, вполне приемлем. Но это немного другой ценовой уровень.
Велосипед самый обычный, за свои деньги (11 тыр) очень даже неплохо. Конечно, тяжеловат, обвес не слишком продвинутый - так он ведь и первый. Начнет кататься, понравится - купит себе другой, не понравится - не такие большие деньги потрачены. Пусть покупает.)))
тот не успела купить ушел последний ((
так что новый опрос как вам этот ? ВЕЛОСИПЕД KROSS HEXAGON F5(2013)(этот чуть дороже 13тр почему то скидка меньше чем на тот, а так вроде 17 стоит )
бщие параметры Kross Hexagon F5
Размер рамы L, M, S
Материал рамы Алюминий
Марка оборудования Tektro,Sram
Тип тормозов V-brake
Амортизация C амортизационной вилкой
Стиль Город,Пересеченная местность
Спецификация
Рама Performance Alu Women Geometry
Вилка SR Suntour SF13 XCT (travel 100mm)
Рулевая колонка Neco H142
Вынос KROSS (alloy, low rise, 600mm, 31,8mm)
Руль KROSS (steel, rise, 600mm, 25,4mm)
Ручки Herrmans Primergo
Задний переключатель Shimano Acera M360
Передний переключатель Shimano Tourney TY10
Манетки Shimano Tourney ST-EF51-A, 8 speed
Тормоза Tektro V-brake
Тормозные ручки Shimano Tourney ST-EF51-A
Система SR Suntour CW13XCC-T202PBIG 42/32/22T
Каретка Buchel
Педали Plastic
Цепь KMC Z50
Кассета Shimano HG31-8 11-32T
Обода KROSS (Alloy, Double Wall)
Передняя втулка Joy Tech 751DSE 36H
Задняя втулка Joy Tech 802DSE 36H
Шины Impac Trailpac 26""x2.1"" (with white line)
Седло Selle Royal Mach RVS 8549
Подседел. штырь KROSS (alloy, ahead, 31,8mm)
Вес 14,40 кг
Страна производитель : Польша
Вопрос тот же не развалится после недельного использования девушкой и возможно кто то знает его слабые места (в городе вроде видел такие аппараты )
А разница в чем? Вы поймите, в этой ценовой категории все велы - двойники-братья. Этот, ИМХО, несколько хуже предыдущего. Но не принципиально. Пусть покупает тот, что ей понравится. Любой. Хоть отечественный, хоть забугорный. Купив любой, - не ошибется.
да я понимаю что они мало чем отличаются, и понимаю что этот хуже. Вопрос задаю с тем умыслом, что бы узнать нет ли у этих велов каких то явных "дефектов" ну например вилка в 100мм совершенно мертвая или может задний переключатель дохлый или втулки слишком слабые итд. Может кто катался и сразу способен назвать все его минусы
Абрахам, велосипеды не выпускают, исходя из задачи сконструировать "мертвый" велосипед. Обвес здесь самый нижний и чуть выше, вилка - обычный "эмулятор" - да все здесь самое обычное, штатное, низшей ступени. Ездить можно и на "ролс-ройсе" и на "москвиче", аналогия понятна?
quote:
Originally posted by abraham:
ну например вилка в 100мм совершенно мертвая
Ну ессно. В данной ценовой категории все вилки такие. Если под мужиком весом от 80 кг они еще как-то шевелятся, то девушка в 50 кг ее даже не прожмет. Плюс на последнем веле еще вибряки (ну это уже моя личная фобия ).
Кто-нибудь катается в knee warm по весне-осени или может весь сезон? Посоветуйте с выбором. И еще интересно есть ли в русском языке перевод этой вещицы.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
И еще интересно есть ли в русском языке перевод этой вещицы.
женины обрезанные теплые колготки
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Кто-нибудь катается в knee warm по весне-осени или может весь сезон? Посоветуйте с выбором. И еще интересно есть ли в русском языке перевод этой вещицы.
Да просто наколенниками обзывают или утеплителями колен, утеплителями коленного сустава. А у вас с ошибкой по-английски написано. Warm - это прилагательное. Получается "колено теплый". Нормально они называются Knee Warmers
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=160527
Без силиконовых накладок на резинках я бы точно не взял. Ну и есть просто лайкровые летние, есть более утепленные с разными технологиями. Есть компрессионные наколенники (не путать с суппортами коленного сустава), которые не греют, а наоборот отводят тепло.
quote:
Originally posted by abraham:
тот не успела купить ушел последний ((
велосипед можно и по интернет купить
http://www.veloprobeg.ru/catalog/category/75/page/2.php
http://www.kant.ru/tovar.php?t...000&price=20000
Ей главное - не ошибиться с ростовкой. Обычно выбирают раму, которая мала.
quote:
велосипед можно и по интернет купить
да и так через нет заказывает
там и скидки и доставка оперативная и проблемы решают моментом, а еще бонусы ))quote:
Originally posted by Siar:Да просто наколенниками обзывают или утеплителями колен, утеплителями коленного сустава. А у вас с ошибкой по-английски написано. Warm - это прилагательное. Получается "колено теплый". Нормально они называются Knee Warmers
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=160527
Без силиконовых накладок на резинках я бы точно не взял. Ну и есть просто лайкровые летние, есть более утепленные с разными технологиями. Есть компрессионные наколенники (не путать с суппортами коленного сустава), которые не греют, а наоборот отводят тепло.
Хех, да, неправильно написал. Интересуют именно грелки, думаю warmer - это то, что нужно. А суппорты продают в аптеках, некоторые с ними ездят, но не понятно вредно это или полезно.
Не могу найти точное название модели своего заднего переключателя, знаю только, что Shimano XT не свежее 2011 года. Подойдут ли в него такие ролики?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Подойдут ли в него
Вот я читал, что есть ролики на промподшипнике. Подумывал сам переделать свои ролики - не Боги горшки обжигают. Потом плюнул на эту затею. И всё же... Со всех сторон предпочтительней ролики на промподшипнике.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Не могу найти точное название модели своего заднего переключателя, знаю только, что не свежее 2011 года. Подойдут ли в него такие ролики?
конечно. на все шимано переключатели подойдут
За 50 руб. у Демьяныча тоже подходят, только чуток подточить надо. И в последнее время он барыжить начал - кладет в пакет "маленький - черный" и "большой - красный". Т.е. за 100 руб покупаете два пакета, чуток обтачиваете по ширине (2 мм) и норм. Уже раз 5 так делал (XT ранее 2011 года).
У Алонсо, вроде, тоже есть и дешевле.
Подточить маникюрной пилкой?
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Интересуют именно грелки, думаю warmer - это то, что нужно.
warmers - это просто название утеплителей. Они ничего не греют, на самом деле. Они либо защищают от солнца (просто лайкровые), либо с микрофлисом и более плотной тканью, либо из Виндстоппера, как у Gore или еще какие-нибудь технологии ткани применяются. Они не лечебные, они спортивные. Их задача - немного уберечь сустав от охлождения, но при этом отводить избыток тепла и не препятствовать движению ноги. Нет, ну, конечно, с ними теплее, чем без них и с микрофлисом теплее, чем в простой летней лайкре.
Вот неопреновые - они согревающие. Но потеет в них нога. При любой погоде. Хоть -20, все равно потеет.
Вот эти должны быть теплые по демократичной цене
http://www.wiggle.co.uk/dhb-vaeon-roubaix-knee-warmers/
А вот эта модель уже просто лайкра летом вечерком пододеть
http://www.wiggle.co.uk/dhb-vaeon-lycra-knee-warmers/
У меня на руки такие есть утеплители. Просто лайкра плотнее немного, чем у джерси.
Мне и не нужен лечебный, нужен как раз спортивный, хочу защитить колени от переохлаждений. Лечебным считаю долго пользоваться нельзя, только по назначению врача, так как они выключают из работы мышцы. Неопреновые непонятные - сильно потеет под ними, значит при долгой остановке можно переохладить.
Заказал уже, посмотрим угадаю или нет.
marysenkaan, подобные ролики, что на фото, брал летом в велосервисе за 220 р./пара. Модель переклюка должна быть или выдавлена на нем, или будет наклейка.
mr. Canister, спасибо, я вчера зашла в другой магазин, а там аж два варианта роликов в ХТ разных моделей: первые один в один как мои, но мне кажется, что у меня не эта модель, вторые как по предыдущей ссылке. Наклеек на переклюке нет, выбитого номера тоже. Мысль пока только одна: найти его по фотке.
А вообще, в чем отличие неродных роликов? Могут по размеру не подойти или быстрее стачиваются?
Стоит вопрос. Хочется приобрести Commencal El Camino 3. Но мечусь в дилемме брать 26 дюймов или 29 дюймов. Планируемое расстояние преодолеваемое в день - 40-60 км.
Надо полагать, что будете брать 2013 года байк. На офсайте что-то нет 29" 2014 года, причем там даже в названии скромно умалчивают, что EL CAMINO 3 2014 - он 650b.
http://www.commencal-store.co....p?CatID=2068034
EL CAMINO производитель позиционирует как трейловый хардтейл. Угол рулевой 68,5' у 26" и 69' у 29" с уклоном в трейлы.
EL CAMINO 3 26 2013
EL CAMINO 3 29 2013
Кантрийники у Commencal - это линейка SUPERNORMAL. Так что имейте в виду. Эль Камино изначально предназначен для лесных тропинок и гор без экстрима. Если 40-60 км в день подразумевают обочину вдоль дороги и асфальт, то подумайте, тот ли это байк для вас. Может и не поехать вдольдорожно так же бодро как хотя бы кантрийник. С другой стороны, хорошо подкаченные полуслики легко могут нивелировать эту возможную разницу.
Ну а 26 или 29 - это как нравится и едется исходя из индивидуальных предпочтений стиля катания. Я поездил на 29 и мне меньше не надо уже. Но я сугубое кантри езжу по-возможности с минимальным кол-ом асфальта и на небольшие расстояния. А в кантри 29 самое то. Может кто здесь более аргументированно выскажется по поводу сравнения хламовозничества на 26 и 29.
Что там с пошлинами и ограничениями на провоз через границу, кто в курсе последней правдивой(!) инфы?
Пока все по-старому. По последним виденным мной новостям правительство и лоббисты с таможней договорились на 150 евро лимита на одну покупку, а не в месяц. Никаких нормативных актов пока нет. Сроки их выхода разные называют. кто месяц, кто два.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
А вообще, в чем отличие неродных роликов? Могут по размеру не подойти или быстрее стачиваются?[/B]
Вижу по фото, что внешняя сторона, где работает цепь, одинаковая, даже на моих роликах так же выглядит, а вот "подшипник" выглядит по разному. У меня, например, просто втулки, а бывают промышленные подшипники и какая-то керамическая фигня. По моему мнению разницы с наружной части никакой, главное поставить каждый ролик на свое место.
vasnishkay, а где продают commencal в наших краях?
Байки начинают печатать на принтере
http://www.stuff.tv/sg/worlds-...ibly-light/news
Приветствую
Хочу заменить свои Hayes Stroker Ryde V6 но возникли вопросы:
Вот в чем вопрос.. совместимы ли ручки выполненные как не Deore M615 с моими манетками Shimano Deore SL-M530?
Или это без разницы? ну что бы это все не в разнобой было а вот как тут например
но там манетки Shimano Deore SL-M610..
Поискав сейчас на чайнике я выбрал вот такие но не знаю что будет золотой серединой цена\качество и лучше моих хаесов с отсутствующей болезнью ручек
Shimano Deore M615 Disc Brake http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-deore-m615-disc-brake/rp-prod108802 первоначальный вариант замены
Avid Elixir 1 белые http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/avid-elixir-1-disc-brake/rp-prod67752 , они хуже лучше хаесов?
Avid Elixir 5 Disc Brake 2013 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/avid-elixir-5-disc-brake-2013/rp-prod111065 еще одни авиды цена на уровне деоре но хуже или лучше их?
белое но марка абсолютно не знакома
Clarks Skeletal Hydraulic http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/clarks-skeletal-hydraulic-disc-brake/rp-prod47542 но конструкция такая же почти как у хаесов...
Clarks S2 Hydraulic Disc Brake http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/clarks-s2-hydraulic-disc-brake/rp-prod47543 тоже самое вопросы по качеству
б\у
Hayes HFX-Mag XC - Ex Display http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-hfx-mag-xc-ex-display/rp-prod113504 поюзаные выглядят хорошо и цена вкусная но как они сами?
Hayes HFX-Mag Plus Carbon Brakes - Ex Display http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-hfx-mag-plus-carbon-brakes-ex-display/rp-prod113505 поюзаные выглядят хорошо и цена вкусная но как они сами?
Ps: и еще не понял что означает Right Hand Lever - With Olives и тоже самое но c Without Olives..
quote:
Originally posted by Diablo12:
что означает Right Hand Lever - With Olives и тоже самое но c Without Olives
Под правую руку - с оливкой и без. Видимо, имеется в виду запасная оливка, которая нужна при обрезании или замене гидролинии. И еще фитинг нужен, но иногда его можно выкрутить из заводской запрессовки, если она не одноразовая. У Элексиров нельзя фитинг выкрутить из заводской гидролинии. Новый нужен. Про Шиманы не знаю.
Все шимановские хомуты нормально сочетаются и не только с шимановскими. Но у Шиманы если и тормоз и манетка с технологией I-Spec, то манетку можно прикрутить к тормозу, избавившись от одного хомута. Нравится не всем, но вейтвинеры используют. У Срама тоже такое есть, но не помню как называется.
Чтобы было аккуратно, как на картинке, нужно свинтить индикаторы скоростей и поставить заглушки. При покупке манеток в коробочной версии они должны идти в комплекте, если индикатор откручивается, естественно.
quote:
Originally posted by Siar:
Чтобы было аккуратно, как на картинке, нужно свинтить индикаторы скоростей и поставить заглушки. При покупке манеток в коробочной версии они должны идти в комплекте, если индикатор откручивается, естественно.
В oem тоже. Заглушка присобачена снизу под индикатором. По крайней мере в XT так.
Ясненько
Теперь надо только определиться с тормозами на веломании шиману пока посоветовали
а у вас какое мнение?
Шимана на масле, Элексиры на доте. Я зимой выезжаю и чтобы не дергаться, на доте выбрал. А так да, новые Шиманы хвалят даже в нижнем Деоре, но на 5-е Элексиры цена на Чейне очень хорошая, при условии, что уже есть роторы и не нужно будет обрезать гидролинии. Посмотрите у немцем сколько 5-е стоят. Мне без перепрокачки Элексиры укоротили, но нужно 2 оливки и 2 фитинга. Если нет каких-то особых требований, типа держака в горах или эргономики ручки, то без разницы, мне кажется. Главное чтобы повезло с конкретным экземпляром в плане беспроблемности в работе.
Можно еще цены на колодки сравнить. Кстати, сразу и взять колодки. У меня что-то за прошедшее лето задняя органика быстро ушла в утиль, а спереди пока держит.
Ну роторы впринципе есть от хаесов..
А обрезать.. ну по весу я особо не заморачиваюсь да и стоящие сейчас хаесы наверно не обрезаны по крайней мере спереди тк гидролиния все время так и норовит рб колесо волной потерется спасает то что довольно жесткая все же)
зимой не езжу как и по горам кроме тех что есть на проезжей части))
а по поводу эргономики мне уже достаточно того что мастер поршни не будут торчать вперед и набирать пыль ну и жду от другой конструкции нажежеости шарниров чтобы не дребезжало на неровностях
Да, еще забыл важный ньюанс. У Элексиров калипер на сферические шайбы садится (вроде у Шиман нет такого). Это позволяет поворачивать его в любой плоскости. Это важно, если вилка дешевая. Там крепления могут тупо кривыми быть и калипер без таких шайб садится криво и фиг его настроишь нормально, только если отторцевать крепления на вилке.
Шиманы должны легче прокачиваться. Там шприц самому можно сделать и закрепить, а у Авидов нужен болтик специальный ввернуть шприц в калипер. Авидовский набор для перепрокачки порядка 25 евро у немцев, либо идти на поклон в мастерские в наши.
В минеральных тормозах можно использовать LHM+, вроде как хорошо мороз держат 8)
Но ему это не надо.
quote:
Originally posted by Siar:
Мне без перепрокачки Элексиры укоротили, но нужно 2 оливки и 2 фитинга.
Перепрокачивать нужно в любом случае, т.к. по дефолту с завода вместо дота туда залито мутное г.
quote:
Originally posted by Siar:
Шиманы должны легче прокачиваться. Там шприц самому можно сделать и закрепить, а у Авидов нужен болтик специальный ввернуть шприц в калипер. Авидовский набор для перепрокачки порядка 25 евро у немцев, либо идти на поклон в мастерские в наши.
Элики за 15 минут прокачиваются с перерывами на чай. При наличии набора ес-но, которого у тебя непонятно почему до сих пор нет.
quote:
Originally posted by Max_85:
При наличии набора ес-но, которого у тебя непонятно почему до сих пор нет.
quote:
Siar:Родители и дети или велосипед + коляска
В Ижевске уже есть такой! Как минимум один!)
quote:
Originally posted by Камикадзе:
Как минимум один
Этот?
На фото-то трехколесный, а не велосипед+прицеп.
Siar, толсто.
quote:
oe229614:Этот?
Неееее, вот этот:
to Siar:
Спасибо. Значит мысль брать сразу вместе с комплектом полусликов была верной.
to mr. Canister:
хоть на дух русские магазины не перевариваю, но в Москве и Питере вроде как прошлогодняя серия осталась. Собственно вот у них на сайте русского отделения распространения http://commencal-russia.ru/dilers/map
У Элькамино в стоке идет Kenda Small Block. В принципе, на удивление универсальная покрышка, как говорят. Но если сразу можно взять адекватные покрышки без компромиссов, то конечно надо брать. А стоковые запродать, пока новые.
quote:
Originally posted by Max_85:
Перепрокачивать нужно в любом случае, т.к. по дефолту с завода вместо дота туда залито мутное г.
хз хз ... у меня тормоза второй сезон стоят и я ни разу не прокачивал с момента покупки тоже на дотах и работают замечательно даже зимой... так что на счет того что по стоку там вместо дота МГ... сомнительное. вполне возможно что только на ваших тормозах такое было.
Takiro, тормоза какие у тебя?
quote:
Originally posted by Max_85:
[b]Takiro, тормоза какие у тебя?[/B]
hope tech v2 evo 2012 на dot 5.1 а что ?
quote:
Originally posted by Takiro:hope tech v2 evo 2012 на dot 5.1 а что ?
Ты кроме себя то читаешь кого-нибудь? Про авиды речь вообще-то шла.
действительно, подумал что про все ))) а не только про авиды.
quote:
Originally posted by Siar:
Авидовский набор для перепрокачки порядка 25 евро у немцев, либо идти на поклон в мастерские в наши.
Однако кэтайцы не спят.
quote:
Originally posted by Siar:
Да, еще забыл важный ньюанс. У Элексиров калипер на сферические шайбы садится (вроде у Шиман нет такого). Это позволяет поворачивать его в любой плоскости. Это важно, если вилка дешевая. Там крепления могут тупо кривыми быть и калипер без таких шайб садится криво и фиг его настроишь нормально, только если отторцевать крепления на вилке.
Таки я решил шиму деоре взять, только придется ручки перекручивать тк на чейне есть левая -зад и правая перед а у меня сейчас наоборот и мне будет категорически не удобно и не привычно
quote:
Originally posted by Bochlex:Однако кэтайцы не спят.
А [URL=http://www.aliexpress.com/item/Hotset-New-Bike-Bicycle-disc-brake-BLEED-KIT-Juicy-3-5-7-Elixir-Code-Free-shipping/914682403.html вот]такой[/URL] набор не универсальный?
quote:
Originally posted by Bochlex:Однако кэтайцы не спят.
А вот такой набор не универсальный?
quote:
Originally posted by Bochlex:
Однако кэтайцы не спят.
зачет автоматом. сессию уже сдал.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
А вот такой набор не универсальный?
У продавана рейтинг сильно хреновский.
quote:
Originally posted by Diablo12:
Таки я решил шиму деоре взять, только придется ручки перекручивать
Вот и научишься прокачивать и LHM+ купишь, и расскажешь нам где его брал.
quote:
Originally posted by Siar:
LHM+ купишь, и расскажешь нам где его брал.
Ну я купил. На удмуртской возле флагмана. Но чот не заметил особой разности с родным маслом в работе зимой.
А у тебя случайно нету PM600 Military Grease?
quote:
Originally posted by Siar:
А у тебя случайно нету PM600 Military Grease?
Неа
а масло 15w в РокШоксы?
quote:
Originally posted by Siar:
а масло 15w в РокШоксы?
Вообще я Motul вилочное покупал в Экстриме на Телегина, чуть-чуть осталось. Но как закончится, думаю уже в штаны и позитивку моторное лить.
Мне 15w всего 5мл надо. Я хочу воздушную пружину, как это положено, консистенткой намазать срамовской РМ600. Но оказалось, что она далеко не везде есть. На ВС есть.
В правую ногу LHM+ льют еще.
quote:
Originally posted by Siar:
Мне 15w всего 5мл надо. Я хочу воздушную пружину, как это положено, консистенткой намазать срамовской РМ600. Но оказалось, что ее не больно легко купить. На ВС она есть.
В правую ногу LHM+ льют еще.
Ну 5 мл то точно осталось. LHM+ залил вчерась.
quote:
Originally posted by Diablo12:
Таки я решил шиму деоре взять, только придется ручки перекручивать тк на чейне есть левая -зад и правая перед а у меня сейчас наоборот и мне будет категорически не удобно и не привычно
Не проиграешь, даже если только в двоем с кем-то скооперируешься
http://www.bike-discount.de/sh...et.html?mfid=43
Хех, заказ на байк-дисконт уходит через час.
Когда коту делать нехрен, он яйца лижет. А я шестигранники сверлю и иглы паяю.
Иглу еще могу представить, как употребить. А сверленный шестигранник - он для чего?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Иглу еще могу представить, как употребить.
Как? Даже интересно стало.
ЗЫ. А тут - правильный ответ.
Мячик накачивать
А шестигранником - выкручивать болты, если сделать дырку по форме головки болта. Но подозреваю, что мячики и болты в твоем случае ни при чем... Может, это набор для прокачки тормозов?Ок, поняла ответ, реанимируешь мериду.
Подскажите пожалуйста хорошие замки цепи, цепь шимановская на 8 звезд.
Любой замок. Только многоразовый (re-usable, for the mounting and dismounting), а то бывают одноразовые. Вроде, у Срама бывают одноразовые.
Я тут смазку себе искал и обнаружил, что даже у дорогих брендов, к примеру, трещетка смазываются обычной многоцелевой литиевой смазкой. И рабочий диапазон температур у нее от -20(-25) до +140(+150). Очень редко, но бывают литиевые многоцелевые от -35 до +160, но они в 2 раза дороже и вероятность их применение производителями стремится к нулю.
Это я к тому, что если ездить зимой примерно до -15 или 20, то никакой подготовки в зиме не нужно. Катать и не заморачиваться. Разве что у кого вилка не макетная, то масло на зимнее сменить. Ну а ниже -20 уже можно подумать о перенабивке подшипников, трещетки, может быть еще манеток арктической низкотемпературной смазкой или что-то типа этого. И про тормоза не забыть, если они на масле.
Тех кто ниже 20 выезжает вообще в городе единицы. Так что зима - просто повод сделать ТО для продления жизни компонентов.
quote:
Originally posted by Siar:
трещетка смазываются обычной многоцелевой литиевой смазкой. И рабочий диапазон температур у нее от -20(-25) до +140(+150). Очень редко, но бывают литиевые многоцелевые от -35 до +160, но они в 2 раза дороже и вероятность их применение производителями стремится к нулю.Это я к тому, что если ездить зимой примерно до -15 или 20, то никакой подготовки в зиме не нужно. Катать и не заморачиваться.
Это в теории. На практике же пружинка, отводящая собачки в трещетке довольно слабенькая и если напихать под собаки пластичной смазки "от души", то мощи этой пружинки может не хватить уже при -10-15. Плюс смазка туда может выдавиться из правого конуса и из подшипников самого барабана. А если вода попадет, то собаки могут примерзнуть и вовсе при -5-8 градусах. Так что кому как, а я перед минусами предпочитаю втулочку перебрать.
ЗЫ. Это все про насыпные шимано-лайк втулки.
А все почему? А пружинки дрищевые и герметичность фиговая. То ли дело Хоуп. Трещит с обочины аж прохожие на тротуаре разбегаются.
Байки элиты ХС
TUBELESS TIRE SEALANT TECH, PART 1 - HOW OFTEN SHOULD IT BE CHECKED & REPLACED?
Да, удалять герметик сложно...
а при разборке подшипников втулок . сейчас использую эту смазку
http://www.lm-shop.ru/index.ph...atalogue_id=345 хоть и катаюсь до -20
quote:
Да, удалять герметик сложно...
но можно, особливо, если герметик правильный и покрышка предварительно хозяйственным мылом помыта. У меня герметик Эфетто ла Кафе был. Ложиться ровным слоем по всей поверхности. Удаляется при наличии сноровки сплошной тянущейся неразрывной пленкой, как кожа со змеи. Жалко закончился, докатываю сейчас последние миллилитры.
quote:
сейчас использую эту смазку
http://www.lm-shop.ru/index.ph...atalogue_id=345 хоть и катаюсь до -20
Синтетика, продается у дилеров Ликви Моли у нас в Ижевске по цене чуть выше 800р. Одна из характеристик - применение для пар трения металл-пластмасса. Я хотел такую купить для воздушки Ребы, но пока намазал литиевую LM50.
quote:
Originally posted by Siar:
Я тут смазку себе искал и обнаружил,...
А вот v.a.z. в теме https://izhevsk.ru/forummessage/56/1205693-9.html написал про нанопорошок ФОРУМ http://www.forumshop.ru/products/powder . Наверно стоит попробовать для смазки храповика и собачек, а то и подшипников во втулках. Не замёрзнет, не залипнет, канешна, если не попадёт на собачки литол или прочая какава из подшипников, как предупреждает Бочлекс.
Больше всего понравился Jaroslav Kulhavy - Specialized Epic 29 S-Works
quote:
Originally posted by Gummy_bear:
Больше всего понравился Jaroslav Kulhavy - Specialized Epic 29 S-Works
Нафига ему подвес - он же на руле ездит.
С экспериментами Нино Шуртера мало кто может сравниться. Но в итоге он пришел к обычной швабре.
Черт, а я думал вывернуть руль, но думал это будет по идиотски )))
Кстати - это показательно. Новая мода на широкие рули из гравити, более короткие рамы и посадка руль-седло на одной высоте - а гонцы по прежнему руль опускают по максимуму и выносы отнюдь не короткие. Все как и 10 лет назад )
Нино вывернул руль потому что пытался приспособиться к 29 после 26, но потом пересел на 650b и выпрямил руль, но вынос оставил перевернутым.
http://twentysix.ru/blog/stuff/104760.html
прошу консультации!
хочу мужу купить велосипед в подарок для прогулок за городом (асфальт + щебенка)
т.к. я в этом вопросе плохо разбираюсь, обратилась к помощи друзей, и тут мнения разделились. Поэтому прошу помощи!
велик 1 Stells Navigator с дисковыми тормозами 11,5тыс.руб.
велик 2 Mongoose Crossway 350 Disc 13,7тыс.руб. здесь http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
При этом Mongoose весит на 1кг больше Навигатора
бюджет - 12-14тыс.
Ваше аргументированное мнение?
Заранее благодарю за помощь
Назовите конкретную модель Stells Navigator. Mongoose Crossway сами производители позиционируют, как городской для комфортного катания - и это все же не совсем то, что нужно при езде по щебню. ИМХО, конечно, стелс все же предпочтительнее. Но хотелось бы посмотреть на его обвес, а для этого назовите точную модель.
Stells 630 или 650
28/38/48 - оба.
это ноги качать или коленки убивать? нормальный набор для легкого бездорожья? О_оМангус забавный.
Стелс более универсален. Там хоть можно вынос нормальный купить, подправив посадку, и шток запилить по высоте как положено. Там в стоке непотребство какое-то. Если при стоковых выносе и кольцах под ним посадка "удобная", значит рама мала. Гибридная дорожная система на МТБ раме не в тему, конечно, у него.
По сайту триал-спорта в Ижевске есть выбор из велосипедов за 12...14 тысяч рублей. И такой подарок лучше выбирать на месте, а не покупать заранее, размер можете не угадать.
И более того, даже в магазине скорее всего выберете раму, которая мала, потому что на ней комфортнее сидеть в магазине. А консультант вам скажет, что раз вам удобно, то и берите.
По поводу Мангуса. Мне он нравится тем, что там концепт городского гибрида выдержан. Там и втулки на 36 спиц. Но уж больно уродливо изогнуты водопроводные трубы у него и ашанистый интегрированный вынос сильно все портит вкупе с дюймовой рулевой.
по поводу рамы, попросила помочь с выбором папу, у них одинаковый рост. так вот 19 рама говорит неудобно, значит 17 брать?
А какой у мужа с отцом рост? Может, все-таки L нужна? Siar говорит, что у меня на моем велосипеде идеальная посадка по размеру. В день покупки я на этот велосипед смогла залезть раза с десятого, очень неудобный и высокий казался.
Пытался найти геометрию стелсов в течение 10 минут. Результат плачевный. Кто знает, поделитесь ссылкой. Удалось найти только это http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=8644&page=1335
Если картинка верная, то 17 и 19 у стелсов - небо и земля. Семнашка непотребно короткая по ETT. Если ориентироваться на общие рекомендации и брать семнашку Стелс Навигатор, то очень велика вероятность, что она будет либо мала по ЕТТ, либо велика по высоте подседельной трубы.
Размер велосипеда. Как выбрать правильно
ETT можно узнать по калькулятору
http://www.competitivecyclist....culatorBike.jsp
В Триале сейчас нет ничего. На ВелоДрайв должно быть. Они из Питера везут.
А так из начального уровня весьма достойны внимания Kross и Trek с навеской Alivio
рост мужа и папы 178)
большое спасибо за калькулятор) и советы
L-ка, если это не гравити (а это не гравити
)Не один калькулятор пока не выдал близко ETT рам на которых катаюсь. http://pedalforce.com/online/bikefit.php понравился вот этот . . учитывает на сколько руль ниже седла. Еще сильно зависит угол наклона подседельной трубы. 73 или 74 гр. при 74 короче. при 73 длиннее ЕТТ
Кто-нибудь обьясните что дает перевернутый вынос?))
Он на спортивных кантрийных найнерах актуален с сильно заниженной посадкой.
Ну и вообще, у найнеров рулевой стакан довольно высоко получается при посадке "руль ниже седла". Отсюда ставят низкопрофильные рулевые вообще без колец под выносом и рули-флеты, и кому не хватает, то еще и вынос переворачивает.
У меня тоже вынос перевернут. Я попробовал посадку пониже - мне понравилось. Больше нагружается переднее колесо, меньше долбит в попу и позвоночник. Потихоньку стал привыкать к большей нагрузке на руки, убирая кольца под выносом, руль становился все ниже, а мне нравилось все больше. А поскольку у меня верхняя крышка рулевой высокая (2см), то пришлось перевернуть вынос. Это дешевле, чем новую рулевую покупать ;-)
Понял,надо попробовать чисто из интереса как оно
Запоздало про LHM+
Манноловский - тоже туфтовый. Говорят, что надо Тотел брать.
У меня тотал, брал в масленке на удмуртской. В стаканчике не морозил.
А надо было
На Веломании тема была с единой методикой заморозки в холодильнике. Народ тестирует разные масла и делится результатами.
У меня манноловский ЛХМ+ есть. Можно сравнить, если морозить в одном холодильнике, как упоротые
Тада-а-а-а-м
Запилил сегодня себе гетто-сингл 1х10 33Т 11-36 и даже опробовал вечерком за городом. Огромное спасибо мастеру за кастомную лайтовую звезду. Выглядит необычно. Кажется, что только цепь есть, а звезды нет (на фотке от вспышки отсвечивает, а так черно-серая звезда).
Убрал одну проставку с правой чашки каретки BSA, чтобы сдвинуть чейнлай ближе к раме. Так меньше перекос на крайних больших звездах кассеты, которые для меня актуальней, чем крайние маленькие. Ну и на двойник ставил звезду, а у него чейнлайн посередине между звездами, в отличие от тройника, у которого по средней звезде.
Пришлось и напильником пошыркать. Не нашел в городе нужной длины бонок. Либо маленькие, либо большие. Взял большие и пришлось шайбы ставить, которые и подточил. Они мешали цепи полностью лечь на звезду.
От поездки смешанное впечатление. Сложно сказать будет ли устраивать меня 33Т летом. Все же зимой крутить совсем не то же самое, что по сухому грунту летом. Сегодня под конец поездки я приуныл и в горку затяжную на 34 сзади крутил. Ну и в середине пути на мелких, но достаточно крутых подъемах эндюренс тоже присутствовал существенный, хотя стоя и не ломил. С другой стороны, летом будут доступны поляовраги и с песочком, и горки крутые затяжные, и всяко разно. Посмотрим, короче.
а тебе это зачем?? О_о
вопрос риторический, можешь не отвечать
надеюсь, просто скучно сталохотя.. ездила ж я своё первое лето исключительно на второй звезде. ниче так
Красиво получилось
Со звездой все ясно, а раму зачем поменял?рама найнер. а зачем одна звезда а не две ?
перечитала. понятно - ты ж для зимы поставил).
Предыдущая тоже была скотт и тоже найнер и тоже хардтейл. Значит, эта либо карбоновая, либо геометрия другая, либо размера L.
Прошу совета, необходимы покрышки для использования асфальт 70% - грунт 30% размерностью 29*1,75-2,1. На данный момент определил двух кандидатов (по наличию в магазинах), а именно:
1. Continental Race King
https://www.bike-components.de...rahtreifen.html
2. SCHWALBE Smart Sam Performance DC 29 x 1,75"
http://www.bike-discount.de/en...58293/wg_id-235
Какие из них будут предпочтительнее? Возможно есть другие варианты?
спору нет тебе виднее...
zigzag, стиль катания какой предполагается? Туризм, гонки, али просто неспешное катание без груза? И каков Ваш вес? И какой грунт - преимущественно твердый или по полю напрямик? Из этих двух я б, наверное, континенталь выбрал, но фолдинговый - полегче.
quote:
Originally posted by Bochlex:
zigzag, стиль катания какой предполагается? Туризм, гонки, али просто неспешное катание без груза? И каков Ваш вес? И какой грунт - преимущественно твердый или по полю напрямик? Из этих двух я б, наверное, континенталь выбрал, но фолдинговый - полегче.
Выбираю покрышки для поездок на работу, дачу и т.д. (точно не для гонок).
Мой вес в районе 100 кг.
Грунт - преимущественно твердый.
quote:
Originally posted by Takiro:
рама найнер. а зачем одна звезда а не две ?
Потому и одна, что найнер. Две уже было и даже две лишние, как оказалось. Колеса большие. При одинаковом каденсе и звездах с 26-м скорость у найнера выше за счет больших колес. И эта, я никуда не спешу.
Зиму проездил на 24 спереди. 38 очень редко включал и на асфальте. А если и включал, то все-равно приходилось потом поднимать цепь на кассете. Тяжело же в снегу крутить. Причем, сзади иногда на 36 накидывал, а 34 сильно часто в ходу была. Я же за городом езжу. Потом поставил 26 вместо 24 спереди. Зачем, думаю, мне передний переключатель, только снег в перемешку с песком и реагентами собирает. И скрутил его. На следующую зиму, скорее всего, поставлю спереди 28, а вместо второй баш надо будет где-то прибарахлить для красоты.
В прошлом году весной у меня какое-то время не было переднего переключателя и я ездил только на 38-ой. Было тяжеловато для мое физухи. Для города (асфальта) может быть и пойдет, а в кантри не катило у меня. Пару месяцев подвернулась звезда на 33Т. Так и получился у меня летний сингл.Вот и посмотрим как оно будет.
понятно, так и до успока дойдешь
)) а баш вроде в велопропрофи был и в экипе недорогие.quote:
Originally posted by zigzag:
асфальт 70% - грунт 30%Грунт - преимущественно твердый.
У найнера обод 28 дюймов, как у дорожника или циклокросса. То есть можно брать их резину. Там есть выбор классических неубиваемых полусликов. 70% асфальта - считай 100%. Пару пыльных ям можно проехать на любой резине.
quote:
Originally posted by Takiro:
онятно, так и до успока дойдешь ))
Сомневаюсь. Скорее до звезды нерроу-вайд с высокими зубцами аля ХХ1 (Блекспайр, например) для которой успок не нужен.
quote:
а баш вроде в велопропрофи был и в экипе недорогие.
Хламовозные пластмассовые? Мне типа рока надо, алюминиевый легонький.
quote:
quote:
________________________
Originally posted by zigzag:
асфальт 70% - грунт 30%
Грунт - преимущественно твердый.
________________________
У найнера обод 28 дюймов, как у дорожника или циклокросса. То есть можно брать их резину. Там есть выбор классических неубиваемых полусликов. 70% асфальта - считай 100%. Пару пыльных ям можно проехать на любой резине.
Размер 35-622 подойдет? Например такие http://www.bike-components.de/products/info/p20322_Cyclocross-Speed-Faltreifen.html
И всё-таки, чем новая рама отличается от предыдущей? Кроме цвета?
Навскидку, карбоновая L 2009 года как у Нино Шуртера
quote:
quote:
________________________
quote:________________________Originally posted by zigzag:асфальт 70% - грунт 30%Грунт - преимущественно твердый.________________________У найнера обод 28 дюймов, как у дорожника или циклокросса. То есть можно брать их резину. Там есть выбор классических неубиваемых полусликов. 70% асфальта - считай 100%. Пару пыльных ям можно проехать на любой резине.
________________________
Размер 35-622 подойдет? Например такие http://www.bike-components.de/products/info/p20322_Cyclocross-Speed-Faltreifen.html
Все, разобрался, подойдет.
Подскажите какую покрышку взять на зад взамен невегалу. Катаюсь 90% по грунту, чаще лесному. С покрыхами мне почему-то сложнее всего определиться, посоветуйте как выбирать.
шо-то такое, но способное выдержать ~20 кг
http://dx.com/p/bicycle-metal-...23#.UyEttYXX7cv
quote:
Originally posted by mr. Canister:
взамен невегалу.
michelin wildrace'r.
quote:
Originally posted by zigzag:
Размер 35-622 подойдет? Например такие http://www.bike-components.de/...tml
Странно. Начал с 1.75-2.1", а выбрал 1.4". В курсе, что для получения наибольшего эффекта от узких покрых, их надо качать "до дуба"? А это будет очень некомфортно на пересеченке и раздолбанном асфальте. Да и вообще странное решение ставить на найнер узкую резину - не для того он. Ширина ободов то хоть какая? И вообще модель обода?
quote:
Originally posted by zigzag:
www.bike-components.de/products/info/p20322_Cyclocross-Speed-Faltreifen.html
Ну, циклокросс - все же спортивная резина. Может на туринговую посмотрите
http://www.schwalbe.com/en/tour.html
Она хоть и тяжелая, но с очень хорошей антипрокольностью. Два дюйма шириной я бы брал. Например: http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-mondial.html
Полуслики в разделе Offroad http://www.schwalbe.com/en/offroad.html
Например: http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/hurricane.html Хуррикан хоть полегче немного.
quote:
Originally posted by NSKlon:
michelin wildrace'r.
Алексей, а как у этой покрышки обстоят дела с износом и "прокалываемостью"? Сколько тыс. км ты можешь наездить до полного износа и как часто возишься с проколами?
Тоже пришло время поменять заднюю покрыху на веле. Кенда BBG откатала 2 сезона или примерно 6 тыс. километров. Износ по моим прикидкам 75%. Покрышкой в принципе доволен, но есть 2 претензии: посредственный накат по асфальту и грязь собирает - просто ужас. Ну, и цена: за 1,5 Круб хотелось бы иметь нечто более впечатляющее.
Присматриваюсь к швальбе - "Нобби Ник" и "Лэнд Крузер". Ну, теперь еще и к мишлену.)))
quote:
Originally posted by Shinch:
претензии: посредственный накат по асфальту
странно ожидать накат по асфальту от покрышки для трейлов и гор
https://www.kendatire.com/en/b...untain/bbg-pro/
quote:
Originally posted by Shinch:
Алексей, а как у этой покрышки обстоят дела с износом и "прокалываемостью"? Сколько тыс. км ты можешь наездить до полного износа и как часто возишься с проколами?
Я специально подбирал на Марину резину вместо родной слишком широкой Continental Race King. Купил на пробу Kenda Karma и Michelin Wild RaceR (обе фолдинговые). От Wild RaceR - в восторге (прошла тысяч 6 на сегодняшний день видимого износа нет, проколов не было) - отлично держит, защита от проколов и износостойкая.
До этого на 26" попробовал:
kenda NEVEGAL - жужит, не едет, быстро стирается и после этого начинает постоянно колоться.
kenda KROSS PLUS K-847 - отличный накат и хорошая износостойкость, но мой вес совершенно "не держит" (падал даже на просто мокром асфальте в повороте)
maxxis MOBSTER - ничего хорошего не скажу (одна покрышка вздулась грыжей в Гольяных прямо в ПВД)
maxxis TOMAHAWK - отлично держит и неплохой накат, но ОЧЕНЬ мягкая и совершенно неизносостойкая (одна покрышка лопнула перед поездкой месте сбора на Вечном Огне)
maxxis LARSEN MIMO - отлично держит, наката нет, тоже очень мягкая и стирается (сейчас катается жена)
schwalbe Marathon Extreme - на 26" сейчас езжу на них, отличная резина, но мой вес держит слабо. Но резина, конечно, отличная я даже не смог удержаться и недавно прикупил еще пару schwalbe marathon mondial - поставлю жене.
Лично для меня из всего перепробованного на сегодняшний день больше всего нравятся Wild RaceR по всем показателям.
Это из того на чем много ездил.
Товарищи всезнайки, подскажите, а?)))
Передний переклюк с креплением Low Direct Mount имеет 3 размера spec 1,2,3... что это за блин размер?
Ты где всезнаек здесь увидал?
Первая ссылка в гугле http://support.canadabicyclepa...ront-Derailleur
Такой переклюк подбирается под звезды системы. Прикольно, не знал. Может и с креплением на раме какая-нибудь канитель есть. Ну уж это совсем ахтунг тогда.
Переходи на синг и не парься
quote:
Originally posted by Shinch:
"Нобби Ник" и "Лэнд Крузер"
Вторая же в 2 раза тяжелее первой. У меня Racing Ralph. Вот - слева после 10 тыщ, справа новый.
Первые тыщи 2 не кололся, потом как обычно. К 10 тысячам надо было уже следить за давлением, - перекачаешь, обязательно проколешься. Хорошая резина. Если надо, есть антипрокольный вариант. Грамм на 70 тяжелее, но это я не пробовал.
quote:
Originally posted by Siar:
странно ожидать накат по асфальту от покрышки для трейлов и гор
https://www.kendatire.com/en/b...untain/bbg-pro/
Ну, когда я ее брал, она позиционировалась как "вездеход" с уклоном в кантри. Мне это показалась интересным. Плюс ко всему - взрывное ускорение: горки с ней брать намного легче, а с моим избыточным весом скорость на подъемах для меня весьма актуальна.)))
quote:
Originally posted by NSKlon:
Лично для меня из всего перепробованного на сегодняшний день больше всего нравятся Wild RaceR по всем показателям.
Посмотрел на чейне эту Wild RaceR - несколько вариантов выпускается. Какой конкретно юзаешь ты?
Хе, тоже выглядываю этого дикого рейсера. Погляди про покрыхи на сайте мишлена.
NSKlon, а WildGripp'r на перед хороша?
quote:
Originally posted by Siar:
Ты где всезнаек здесь увидал?
Первая ссылка в гугле http://support.canadabicyclepa...ront-Derailleur
Такой переклюк подбирается под звезды системы. Прикольно, не знал. Может и с креплением на раме какая-нибудь канитель есть. Ну уж это совсем ахтунг тогда.Переходи на синг и не парься
Мне 2 звезды спереди нужны, да и манетки замильен купил уже)))
Рама вот попалась не понос - так золотуха, столько в ней нюансов блеа
quote:
Originally posted by Орк:
Рама вот попалась не понос - так золотуха, столько в ней нюансов блеа
Понапокупают капроновых рам, а потом мучаются: как из них нормальный велосипед собрать.
quote:
Originally posted by Bochlex:Понапокупают капроновых рам, а потом мучаются: как из них нормальный велосипед собрать.
мечтовая рама)))))
Я б вот другой вопрос задал: на моей родине тоже шоле все на найнеры попересаживались? Златоглавая задала моду))) Это значит через года 2 все на 27.5 сядут...
Кто знает какой накат на кенде кинетик?
quote:
Originally posted by Shinch:
Какой конкретно юзаешь ты?
http://www.chainreactioncycles...re/rp-prod48140
quote:
Originally posted by NSKlon:
http://www.chainreactioncycles...re/rp-prod48140
Хм, какая ширина обода и ширина покрыхи на этом ободе для покрыхи по ссылке?
На Alexrims TD20 (18 мм.) ширина 55 мм.
quote:
Originally posted by Siar:
[B]
Такой переклюк подбирается под звезды системы. Прикольно, не знал. Может и с креплением на раме какая-нибудь канитель есть. Ну уж это совсем ахтунг тогда.[B]
Так цифры s1,2,3 как раз и обозначают расстояние межлу дырками крепления к раме. По твоей же ссылке написано. s1 - 42,7 мм, s2 - 22,1 мм, s3 как s2, но одна дырка выше другой на 5 мм.
Выходит, для конкретной рамы подходит один конкретный переклюк, и поставить систему с другими звездами уже не выйдет. Фигасе, а я хотел... Но можно переклюк тайп Е поставить, у него крепление пластиной под каретку. Правда, там же написано, что он несколько устаревший.
quote:
Originally posted by NSKlon:
На Alexrims TD20 (18 мм.) ширина 55 мм.
Спасибо за информацию. В интернете пишут, что у мишлена одна из правдивых ETRTO.
Есть еще решатели проблем для High Direct Mounts у кого каретка пресс фит или без проставок на кантрийнике.
http://problemsolversbike.com/...ailleur_adapter
И потом, я думаю, что напильником можно самому выстрогать адаптер в виде железной пластинки, если с S2 на S1 прыгать. Но это теоретически.
quote:
Originally posted by Siar:
Есть еще решатели проблем для High Direct Mounts у кого каретка пресс фит или без проставок на кантрийнике.http://problemsolversbike.com/...ailleur_adapter
Этот решатель проблем можно на раму с любым типом кареточного стакана поставить, нужно только подходящий выбрать. Вот здесь, например, он нормально себя чувствует в раме с bsa 68мм стаканом.
Я имел в виду, что если не BSA (а в последнее время сильно любят на спортивных рамах BB92 ставить) то есть другие варианты, кроме прикручивания чашкой каретки.
Хомут этот на мою раму не поставишь, подседел там кривой)
Рама какая?
quote:
Originally posted by Max_85:
Рама какая?
specialized stumpjumper comp carbon
http://service.specialized.com...-FSR-Manual.pdf
Судя по этому мануалу тебе нужен срамовский s3 dmd переклюк - в зависимости от большой звезды двойника - вот этот или этот, например; или щимановский е-тайп переклюк - вот этот, например.
Это ж ФСР-овский мануал, двухподвес жэ. у меня comp carbon 26`, совершенно другая рама, и подседел у неё другой формы... Ладно засверлю ежели чего
Год рамы хоть напиши. Если этот http://www.specialized.com/us/...ompcarbon#specs , то в стоке пп SRAM X7, 10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom-pull, т.е. такой же тип крепления, как и на фср версии.
а что, е-тайп без пластины е2-тайп называется?
у спеша дырки не на одной горизонтали, так что либо срам s3, либо шимана е2. е2 можно регулировать для разных больших звезд, срам нельзя.
Год 13...
quote:
Здесь можно умничать, надувать щеки, сыпать терминами, но больше всего приветствуется аргументация.
Кто хочет поумничать, товарищи?
Вопрос вкратце.
У меня на велосипеде две звездочки спереди, сзади - десять, я хочу сделать три спереди. Надо сменить систему, это я понимаю, но при этом кассета тоже меняется? Или это ни как не влияет и можно оставить старую? Замена переключателей? Монеток? Какие комплектующие поменять, чтоб все работало?
quote:
Originally posted by Orbea:У меня на велосипеде две звездочки спереди, сзади - десять, я хочу сделать три спереди. Надо сменить систему, это я понимаю, но при этом кассета тоже меняется? Или это ни как не влияет и можно оставить старую? Замена переключателей? Монеток? Какие комплектующие поменять, чтоб все работало?
Странно. Две спереди не хватает? Может просто звезды поменять для расширения диапазона?
По минимуму менять только систему. Если передняя манетка только под две передачи (такие вообще бывают?), то и ее поменять. Передний переклюк какой модели? Если двушный - можно поменять, а можно попробовать оставить и посмотреть как будет работать. Система именно под две звезды или просто третья не установлена? Кассету и задний переклюк менять однозначно не надо, разве что сзади короткая лапа и ее не хватит по емкости.
ЗЫ. Вообще по итогу лучше напиши что именно тебя не устраивает: не хватает верхов, низов, слишком большой шаг между передачами? И выпиши модели манетки, переклюков и системы. А мы тебе насоветуем.
quote:
ЗЫ. Вообще по итогу лучше напиши что именно тебя не устраивает: не хватает верхов, низов, слишком большой шаг между передачами? И выпиши модели манетки, переклюков и системы. А мы тебе насоветуем.
Может я слишком усложняю и не нужны столь глобальные перемены, ты прав.
Низы, верхи - эммм, что?
Расскажу по-своему разницу. Пример. Когда ездила на агрессоре с 3-мя звездами, могла поддать жару с горки на 10ЛО, еще больше разогнаться, чем накатом ехать, а сейчас на 2 звездах еду и чувствую, что накат это максимум, педали уже не имеют значения. Накат конечно хороший, но еще на третей педалировать было бы прекрасно, а то педалей вобще не чувствую.
Модель Орбеи скажи, если это она. Если не она, то все равно скажи, но не Орбеи, а которой она, если комплектация стоковая. Если не стоковая, смотри сообщение Бочлекса.
quote:
Originally posted by Orbea:
Низы, верхи - эммм, что?
Пониженные передачи - ехать в гору, повышенные - с горы. По твоему описанию тебе не хватает верхов. Можно поставить спереди звезды/звезду побольше. В горки забираешься на самой низкой передаче или еще есть запас вниз?
quote:
Siar
Orbea Alma H50 2012, все стоковое.
20 скоростей.
Трансмиссия
Манетки Sram X5
Система шатунов Sram S1000 24x38T
Передний переключатель Sram X7
Задний переключатель Sram X7
Кассета Shimano CS-HG62 11-36
Цепь Shimano CN-HG54
quote:
По твоему описанию тебе не хватает верхов. Можно поставить спереди звезды/звезду побольше. В горки забираешься на самой низкой передаче или еще есть запас вниз?
Да верхов не хватает, все верно. По горки сложно сказать лето не помню, касательно низких передач, зимой конечно же не стесняюсь на самых низких ехать в гору. Низкие лучше оставить как есть. Если нужно поменять всего одну лишь звезду - это просто шикарный вариант)
quote:
Originally posted by Orbea:
Низкие лучше оставить как есть. Если нужно поменять всего одну лишь звезду - это просто шикарный вариант)
В стоке у тебя кассета 11-36 и очень велика вероятность, что задний переключатель с самой длинной лапкой. Это хорошо и дает больше возможностей для выбора звезд и кассеты.
Срам почему-то не указывает такую характеристику заднего переключателя как Total capacity и просто говорит, что для кассеты 11-36 нужна длинная лапка (фиговина, которая болтается внизу и на которой 2 ролика цепь огибает). Шимано указывает и для длинной лапки у них Total capacity: 43 зуба.
Что за Total capacity (он же Chain Wrap) и при чем тут длина лапки заднего переключателя можно посмотреть здесь:
http://branfordbike.com/articles/rear-derailleurs-pg62.htm
Если у твоего срамовского переключателя Total capacity такой же как и у шимановского длиннолапого, т.е. 43 зуба (а эти переклюки взаимозаменяемы) то по формуле задний длиннолапый переключатель должен работать на любых МТБ звездах системы в диапазоне от 24Т до 42Т в сочетании с кассетой 11-36.
Но если ты посмотришь на стандартные системы-двойники, то там максимальная разница между звездами не превышает 14 зубов. Наверное не зря. Предполагаю, что если разница будет больше, то могут быть проблемы с передним переключателем. То есть, если у тебя спереди большая 42Т, то маленькая должна быть минимум 42-14=28. Соответственно, теоретически при твоей маленькой 24Т, большую можно ставить максимум 38Т, как и стоит у тебя сейчас.
Хорошая новость в том, что маленькие звезды на двойниках очень дешевые. Для SLХ, например, 5 евро у немцев. Поэтому не вижу причины почему бы не иметь 2 комплекта звезд: один для зимы, и второй для лета. Единственное неудобство - при смене сезонного комплекта придется перенастраивать передний переключатель. И если у тебя цепь укорочена как положено, то для лета я бы ставил другую цепь подлиннее немного (укороченную немного меньше) во избежании ускоренного износа переключателя и кассеты при слишком сильном натяге цепи.
Сравнение с агрессором говорит, что нынешний велосипед просто лучше катит. 38-11 хуже только 42-11 и лучше 42-13. Выигрыш в одну передачу, стоит ли?
Лично мне больше понравилось спереди 38-26 по сравнению с 38-24. Так перепад меньше и равномернее нагружается кассета. Но 38-26 продержалось у меня одну поездку и быстренько трансформировалось в сингл спереди
quote:
Originally posted by Siar:Но если ты посмотришь на стандартные системы-двойники, то там максимальная разница между звездами не превышает 14 зубов. Наверное не зря. Предполагаю, что если разница будет больше, то могут быть проблемы с передним переключателем.
.
а на тройнике какая норма?
Посмотри стандартные тройники. Если МТБ-система, то максимальный разброс должен быть у гибридов 44-32-22. На тройниках хреносозидательство со звездами ни к чему. Там итак диапазон широкий.
quote:
То есть, если у тебя спереди большая 42Т, то маленькая должна быть минимум 42-14=28. Соответственно, теоретически при твоей маленькой 24Т, большую можно ставить максимум 38Т, как и стоит у тебя сейчас.Хорошая новость в том, что маленькие звезды на двойниках очень дешевые.
Я благодарна за советы, но с трудом разбираюсь
То есть, в теории, если я хочу увеличить количество зубов на большой передней звезде, то нужно увеличить и количество на маленькой, сохранив при этом разницу не более 14 зубов? И катать на этом комплекте летом, с новой цепью, а на зимний период оставить стоковый вариант.
Переклюк очень сложно настроить? Всего два раза в год, это будет проблемой?
quote:
Originally posted by Orbea:
если я хочу увеличить количество зубов на большой передней звезде, то нужно увеличить и количество на маленькой, сохранив при этом разницу не более 14 зубов?
Да. Можно попробовать поискать звезду на 40Т. Вдруг будет работать 40-24. О, нашел.
quote:
Originally posted by Orbea:
Переклюк очень сложно настроить?
Нет.
quote:
Originally posted by Orbea:
Всего два раза в год, это будет проблемой?
Позвони в мастерскую, спроси сколько стоит настройка переднего переключателя.
quote:
Originally posted by Orbea:
катать на этом комплекте летом, с новой цепью, а на зимний период оставить стоковый вариант.
Посмотри сколько стоит большая звезда, например, у немцев. Укатывай стоковые звезды в этом сезоне, а после и заменишь. Может есть дешевая штамповка в веломагазах, как вариант, поинтересуйся. Пока получается, что дешевле всего заменить 24 на 26 (250 рублей и никаких перенастроек переключателя и других цепей), что не решит твою "проблему", но придаст жизни некоторую нотку обновления и даст новые ощущения в ногах
quote:
Originally posted by mr. Canister:
38-11 хуже только 42-11 и лучше 42-13. Выигрыш в одну передачу, стоит ли?
Чем больше звезда, тем выше скачек в скорости. По мне так переход с 38 на 42 - очень большой скачек. И дело даже не в скорости, а в том, что это сильно ударит по ногам, особенно в топталках. Но это каждый решает сам, исходя из своей физухи и условий катания.
quote:
Пока получается, что дешевле всего заменить 24 на 26 (250 рублей и никаких перенастроек переключателя и других цепей), что не решит твою "проблему", но придаст жизни некоторую нотку обновления и даст новые ощущения в ногах
нотка обновления, ок.
Спасибо за все рекомендации, буду размышлять, укатывая стоковые звезды.
Стало намного понятнее, что к чему.
quote:
Originally posted by Orbea:То есть, в теории, если я хочу увеличить количество зубов на большой передней звезде, то нужно увеличить и количество на маленькой, сохранив при этом разницу не более 14 зубов? И катать на этом комплекте летом, с новой цепью, а на зимний период оставить стоковый вариант.
Переклюк очень сложно настроить? Всего два раза в год, это будет проблемой?
Да, все верно. Если поставить звезды 28/42, то диапазон передач будет как у тройника 22/32/42 с кассетой 11-28. Вполне приемлемый вариант. В начале возможно будет тяжко заезжать в особо крутые горки, но потом привыкнешь. Рекомендую, все таки, поменять звезды уже после вкатки.
quote:
Рекомендую, все таки, поменять звезды уже после вкатки.
Согласна В конце мая приглашаю в гости, будем звезды мне выбирать, за мной угощение. Я сама не смогу принять решение.
Звезды на 28Т для двойников не так-то сильно распространены и даже у немцев не в каждом магазе есть. Так что с ближайшей оказией советую взять недорогую SLX. Ну и 42Т тоже сразу можно подыскать, если в офлайновых магазах не будет дешевле.
Ок, все приму к сведению.quote:
Originally posted by Siar:
В стоке у тебя кассета 11-36 и очень велика вероятность, что задний переключатель с самой длинной лапкой. Это хорошо и дает больше возможностей для выбора звезд и кассеты.
Если бы даже стоял среднелапый переклюк, то это никак бы не ограничивало диапазон звезд сзади вплоть до 36 и спереди вплоть до 44.
quote:
Originally posted by Siar:
Срам почему-то не указывает такую характеристику заднего переключателя как Total capacity и просто говорит, что для кассеты 11-36 нужна длинная лапка (фиговина, которая болтается внизу и на которой 2 ролика цепь огибает).
Все указано в техдоках. Плохо ищешь. http://cdn.sram.com/cdn/farfut...anual-rev-a.pdf
Для 10ск переключателей емкость стала еще больше http://www.bti-usa.com/public/...2?page=1#GS2732
quote:
Originally posted by Max_85:
Все указано в техдоках. Плохо ищешь. http://cdn.sram.com/cdn/farfut...anual-rev-a.pdf
Я и не искал. Посмотрел в магазине на описание. У Шимано есть, у Срама нет.
quote:
Если бы даже стоял среднелапый переклюк, то это никак бы не ограничивало диапазон звезд сзади вплоть до 36 и спереди вплоть до 44.
Доки рассчитаны на стандартные системы, но мы же хреносозидательством занимаемся. По формуле не все влезает пусть даже в увеличенный с 37Т до 39Т Total capacity.
При кассете 11-36 и среднелапом 39Т влезают в диапазон системы (в скобках указана минимально допустимая емкость ТС):
36-22 (39Т)
38-24 (39Т)
38-26 (37Т)
40-26 (39Т)
40-28 (37Т)
42-28 (39Т)
Не влезают, т.е. для них нужна длинная лапка:
42-32-24 (43Т)
40-24 (41Т)
42-24 (43Т)
42-26 (41Т)
За срам не скажу, не было необходимости интересоваться, но на коротколапом Шиманодеоре народ не только ездит за пределами есмкости, но еще и советут спецом коротколап ставить. Типа, меньше цепь колбасит. На мой вопрос а как же емкость переключателя отвечают: "А ты не переключай на 36 сзади" или "Да ты че, я дальше 34-ой никогда не переключался". Я отправил лесом асфальтовых МТБ-шников и купил длиннолап с Шедоу+ против расколбаса.
По формуле теоретически жесче всего для срама коротколапа с 11-36 кассетой не влазят сам видишь что.
Это без учета переднего переключателя. Если соблюдать принцип для переднего переклюка: у двойников разница не более 14Т, у тройников не более 22Т, то варианты хреносозидательства урезаются.
quote:
Originally posted by Siar:
Доки рассчитаны на стандартные системы, но мы же хреносозидательством занимаемся. По формуле не все влезает пусть даже в увеличенный с 37Т до 39Т Total capacity.
Кроме формул и прочей теории есть еще и здравый смысл:
quote:
Originally posted by Siar:
При кассете 11-36 и среднелапом 39Т влезают в диапазон системы (в скобках указана минимально допустимая емкость ТС):
36-22 (39Т)
38-24 (39Т)
38-26 (37Т)
40-26 (39Т)
40-28 (37Т)
42-28 (39Т)
ок.
quote:
Originally posted by Siar:
Не влезают, т.е. для них нужна длинная лапка:
42-32-24 (43Т)
при крайних косых передачах - 44(42) спереди и 36(34) сзади / 22(24) спереди и 11(12) сзади - цепь максимально деформируется в поперечном направлении => износ цепи и звезд максимален; такое же соотношение между звездами системы и кассеты можно получить скинув/закинув цепь передним переклюком на среднюю звезду тройника => надо быть упоротым нубом, чтобы использовать крайние косые передачи.
quote:
Originally posted by Siar:
40-24 (41Т)
передний переклюк не осилит такую разницу между звездами системы.
quote:
Originally posted by Siar:
42-24 (43Т)
аналогично.
quote:
Originally posted by Siar:
42-26 (41Т)
аналогично.
quote:
Originally posted by Siar:
За срам не скажу, не было необходимости интересоваться, но на коротколапом Шиманодеоре народ не только ездит за пределами есмкости, но еще и советут спецом коротколап ставить. Типа, меньше цепь колбасит.
Не существует коротколапых деоров, есть средне и длиннолапые.
quote:
Originally posted by Siar:
На мой вопрос а как же емкость переключателя отвечают: "А ты не переключай на 36 сзади" или "Да ты че, я дальше 34-ой никогда не переключался".
Есть мнение, что мнения людей в кавычках взяты не с потолка и не противоречат последствиям использования крайних косых передач.
quote:
Originally posted by Siar:
Я отправил лесом асфальтовых МТБ-шников и купил длиннолап с Шедоу+ против расколбаса.
Есть мнение, что в случае покупки и использования среднелапого щимано твое мнение было бы больше в пользу средне, чем длиннолапа.
quote:
Originally posted by Siar:
По формуле теоретически жесче всего для срама коротколапа с 11-36 кассетой не влазят сам видишь что.
Формулы, теория и проч. бла-бла-бла. Казалось бы причем здесь коротколапый срам, если речь шла про средне и длиннолапые переклюки? Не влазит не из-за средней лапы заднего переклюка, а из-за невозможности переключения передним переклюком в диапазоне больше 14t для двойников.
quote:
Originally posted by Siar:
Это без учета переднего переключателя. Если соблюдать принцип для переднего переклюка: у двойников разница не более 14Т, у тройников не более 22Т, то варианты хреносозидательства урезаются.
чтд, т.е. длина лапы заднего переклюка здесь ни при чем.
какие тут все умные
Не знаю... Я вот все читаю и никак не могу разубедиться в том, что двойник для кросс-кантри нельзя переделать под асфальтовые сгорки, выиграв больше, чем проиграв. Хотя если у ребят получится - возьму способ на заметку.
А длина лапы зависит от хотения или нехотения использовать определенное количество звезд?
Я всегда думал что коротколап - это для КК, чтоб об корягу не поломать ненароком, а длиннолап для шоссе, чтоб плавнее переключение
quote:
Originally posted by Max_85:
надо быть упоротым нубом, чтобы использовать крайние косые передачи
Это не я, это ты сказал, потому что случается, что женщины именно так и делают
Не ведают, что творят.
quote:
Не существует коротколапых деоров, есть средне и длиннолапые
Их по-разному называют у Шиманы
GS will be either short cage or medium cage and the SGS will be long cage
quote:
40-24 (41Т)
передний переклюк не осилит такую разницу между звездами системы
Оговорку по этому поводу я уже делал.
quote:
Казалось бы причем здесь коротколапый срам, если речь шла про средне и длиннолапые переклюки?
Оговорка. Конечно же речь была про среднелап 10ск.
quote:
Формулы, теория и проч. бла-бла-бла... Не влазит не из-за средней лапы заднего переклюка, а из-за невозможности переключения передним переклюком в диапазоне больше 14t для двойников.
Cначало было бла-бла-бла. И бла-бла-бла было у Срама, и бла-бла-бла был Срам. А переключения - это суета сует.
quote:
чтд, т.е. длина лапы заднего переклюка здесь ни при чем.
В случае Срама среднего и длиннолапого и длиннолапого Шиманы - да. С более короткими лапками и кассетой 11-36 не все так универсально.
quote:
Есть мнение, что в случае покупки и использования среднелапого щимано твое мнение было бы больше в пользу средне, чем длиннолапа.
Может быть, но я тогда выбирал Шиману, а там 2 размера лапки, а не три.
quote:
Originally posted by Орк:
А длина лапы зависит от хотения или нехотения использовать определенное количество звезд?
Я всегда думал что коротколап - это для КК, чтоб об корягу не поломать ненароком, а длиннолап для шоссе, чтоб плавнее переключение
Не от количества, а от суммы разниц между максимальными и минимальными на кассете и системе.
quote:
Что за Total capacity (он же Chain Wrap) и при чем тут длина лапки заднего переключателя можно посмотреть здесь:
http://branfordbike.com/articl...g62.htm
Кстати, Шитманы Зии, к примеру, действительно просто ацки короткие, но там для сингла изначально и всего 28T Capacity, либо Freeride spec - 36T Capacity with optional B-Link.
вопрос: можно использовать переклюк задний на 10 с манетками и всем остальным обвесом на 9 скоростей?
А зачем? Манетка на 10 скоростей имеет соответственно 10 позиций - одну про запас решили придержать? )))
quote:
Originally posted by Shinch:
А зачем? Манетка на 10 скоростей
манетка и весь обвес т.е. кассета, цепь, система, расчитаны на 9 скоростей
и да, манетку на 10 скоростей использовать с обвесом на 9 точно не вариант т.к. шаг переключения должен быть меньше
Не знаю, что вам посоветовать. Читал в инете - кто-то пишет, что никаких проблем нет, кто-то - наоборот. Разве что свое имхо - по-моему проблем быть не должно. Сам езжу с 9-скоростным перклюком и 8-скоростной манеткой и кассетой. Все работает, как часы.
quote:
Originally posted by umniq:
шаг переключения должен быть меньше
У Срама, похоже, шаг манетки 9 и 10ск одинаковый - 1:1 (кроме некоторых совместимых с Шиманой)
У Шиманы должен быть 2:1 или 1,8:1 (не разбирался) и может быть тоже одинаковый.
Если есть железо, почему бы не попробовать
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=81993
quote:
Originally posted by Siar:
С более короткими лапками и кассетой 11-36 не все так универсально.
Сингл спереди => любая лапка сзади.
quote:
Originally posted by umniq:
вопрос: можно использовать переклюк задний на 10 с манетками и всем остальным обвесом на 9 скоростей?
Можно, только если манетки срам (не аттак) 9ск и задний переклюк щимано 10ск.
quote:
Originally posted by Siar:
У Срама, похоже, шаг манетки 9 и 10ск одинаковый - 1:1 (кроме некоторых совместимых с Шиманой)
Неверно. У срама 9ск: манетки/грибы/переклюки (кроме аттак) и щимано 10ск: манетки/переклюки - соотношение 1:1.
quote:
Originally posted by Siar:
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=81993
Оригинал http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=46894
quote:
Originally posted by Max_85:
Неверно. У срама 9ск: манетки/грибы/переклюки (кроме аттак) и щимано 10ск: манетки/переклюки - соотношение 1:1
Это не то что-ли?
SRAM X7 9-Speed Trigger Shifters: Recommended Group SRAM 1:1R rear derailleurs
http://www.sram.com/sram/mount...rigger-shifters
и
SRAM X7 10-Speed Trigger Shifters: Compatibility SRAM 1:1R rear derailleurs
http://www.sram.com/sram/mount...rigger-shifters
Кто что скажет про зад.переключатели срам х7(на 10),шимано деор,slx?
и какие кассеты по соотношению деньги-километраж лучше?опыт катания только на витринном турнее))))
quote:
Originally posted by Siar:
Это не то что-ли?
SRAM X7 9-Speed Trigger Shifters: Recommended Group SRAM 1:1R rear derailleurshttp://www.sram.com/sram/mount...rigger-shifters
и
SRAM X7 10-Speed Trigger Shifters: Compatibility SRAM 1:1R rear derailleurshttp://www.sram.com/sram/mount...rigger-shifters
Там опечатка для х7 10ск манетки. Для остальных 10ск манеток все правилино написано - Exact Actuation ratio. http://sram.ru/products/item/trigger_sram_x7_10_sk__/ - здесь правильный вариант.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Если передняя манетка только под две передачи (такие вообще бывают?)
надпись на манетке X5 2SPEED рассеивают сомнения))
quote:
Originally posted by Тело:
Кто что скажет про зад.переключатели срам х7(на 10),шимано деор,slx?
и какие кассеты по соотношению деньги-километраж лучше?опыт катания только на витринном турнее))))
у меня сейчас третий х7, проблем не знаю, особенно они любят грязь =)
quote:
Originally posted by Орк:у меня сейчас третий х7, проблем не знаю, особенно они любят грязь =)
а ,что с двумя приведущими?))),долго живет?
quote:
Originally posted by Тело:а ,что с двумя приведущими?))),долго живет?
сдохли/продались))
RockShox собираются выпустить XC перевертыш
Идея хороша уже тем что можно делать корону-ноги монококом из карбона (вес!) и грязи снизу куда меньше - покрышка не закидывает
Очередные 200г веса за очередные +1000$
quote:
Originally posted by Орк:сдохли/продались))
И как скоро сдохли? По километражу?
quote:
Originally posted by Тело:И как скоро сдохли? По километражу?
говорю х7 надежные переклюки, не смотри на мой километраж =)
quote:
Originally posted by Gummy_bear:
и грязи снизу куда меньше
Покупаешь одноногий сейсмограф и сразу грязи в 2 раза меньше
где троссовый велозамок купить, в Иже, повыше чем стандатно-фиговой надежности? Длинна 1500 мм и с не стандартным ключом.
Пока прикупил туфту за 300 http://www.veloservice.ru/admin/pictures/3540011b.jpg только оболочка личинки пластик. Внешний диаметр в изоляции 12 мм
quote:
Originally posted by den117:
где троссовый велозамок купить, в Иже, повыше чем стандатно-фиговой надежности? Длинна 1500 мм и с не стандартным ключом.
Пока прикупил туфту за 300 http://www.veloservice.ru/admin/pictures/3540011b.jpg только оболочка личинки пластик. Внешний диаметр в изоляции 12 мм
стальная цепь повышеной прочности, можно не сильно толстую, и небольшой замок защелкивающийся.
Пользовался кто-нибудь самоклеющейся кевларовой лентой? Как она по надёжности и удобности?
quote:
Originally posted by Камикадзе:
Пользовался кто-нибудь самоклеющейся кевларовой лентой? Как она по надёжности и удобности?
для чего?
Где сейчас можно шлем самый простой за недорого приобрести, знает кто?
quote:
Originally posted by Lyke:
Где сейчас можно шлем самый простой за недорого приобрести, знает кто?
В Велосервисе на Воровского лежал красно-серый шлем всего за 1000р. Наклейка L, но я примерил и это явно не L, а М. Был еще синий с наклейкой М, но он почему-то чуть больше оказался и форма немного другая.
quote:
Originally posted by Орк:
для чего?
Ну как для чего, нижнюю трубу заклеить и перо обмотать.
Нет, не пользовался
quote:
Наклейка L, но я примерил и это явно не L, а М.
На мой котелок у меня есть, мне бы S. Не себе ищу, а так бы взял. Или взять? Шлем лишним не бывает.
quote:
Originally posted by Siar:
Ну как для чего, нижнюю трубу заклеить и перо обмотать.
Нет, не пользовался
а, ну у меня там спешовая накладка а труба в пленке... так вроде оракал наклеить и ок? не?
А вот ещё вопрос острый как игла: где в Иже можно взять задний фонарь красный на подобии фрога, т.е. крепление не пластмаской, а он сам как петля такой))))) кароч резиновый. Фикс прайс не предлагать, там они не надежные капец.
quote:
Орк:для чего?
Ох, молодёжь..... камеру что б не колоть)))
Подпишусь)
электромотор в подседельной трубе в серийном велосипеде:
http://www.ebay.de/itm/Vivax-A...=item51b8bea21b (цена с велосипедом)
quote:
электромотор в подседельной трубе в серийном велосипеде:
Неплохо. Цена пока что такая, что можно взять мотоцикл, но перспективно.
Угу. 2500 евро за набор - нафиг, нафиг.
Главное аккумы в подседельный, и автомат какой-нить чтобы при мощности от ног выше 300 ватт подрубал этот движок. Чую будут на локальных соревах умники рано или поздно )
Вчера вступили в силу новые ПДД.
Тратуарные гонщеги узаконены и ограничены (Раздел 24 и много изменений внутри самих правил в отношении велосипедистов вообще). Пешеходы тоже должны теперь ходить по правилам в отношении велосипедистов. (Раздел 4). Судя по знакам и определениям, есть велодорожка исключительно для велосипедистов, куда пешие ни ногой, ни бутылкой от пива, если есть где идти, и есть места совместного пользования. Делитесь кто найдет официальные изображения знаков 4.4.1, 4.5.2 - 4.5.7 (Изменение N 3 ГОСТ-Р-52289-2004г.) Наверное, в Консультанте должно быть. На вскидку гуглятся только проекты изменений, типа этого (стр. 13-14)
Выдержки из новой редакции, которые я брал здесь (но тут знаки 4.4.1, 4.5.2 - 4.5.7 остались без изменений, а уже месяц действуют новые):
***********
Данная редакция Правил Дорожного Движения вступила в силу с 30 марта 2014 года.
Настоящие правила утверждены постановлением Совета Министров - Правительства РФ N 1090 от 23.10.1993 со всеми изменениями до 22 марта 2014 года включительно (Постановление Правительства РФ N 221).
***********
1. Общие положения
<...>"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.
"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный 4.4.1.
"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) " - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.
"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.<...>
24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
- движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
- по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
- габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
- велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.
Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
- управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
- двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
[При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).<...>
quote:
где троссовый велозамок купить, в Иже, повыше чем стандатно-фиговой надежности? Длинна 1500 мм и с не стандартным ключом.
Пока прикупил туфту за 300 http://www.veloservice.ru/admin/pictures/3540011b.jpg только оболочка личинки пластик. Внешний диаметр в изоляции 12 мм
я такой трос пассатижами сломал за пару минут,при том пьяный и в первый раз. так что покупать такую ересь вообще нет никакого смысла.
я брала в Мотомире замок для скутера. Минус-довольно тяжелый. http://moto18.ru/cat/1660/152411/
http://www.aliexpress.com/item...ml#googtrans(en | ru)
вот байк за 100 нерублей,есть фиксы за 80-90, ваще кто-то заказывал? в чем прикол?))) вес и размеры упаковки смущают. они только колеса собираются прислать???
Прикол в том, что его нет в реальности, а народ падок на халяву.
quote:
Originally posted by Siar:
Прикол в том, что его нет в реальности, а народ падок на халяву.
т.е. ничего никто не пришлет? Ты сталкивался? или так думаешь?
quote:
ничего никто не пришлет?
я тоже так думаю. а если и пришлют,то кирпич например в упаковке или песок. или китайченка маленького
Орк, так ты посмотри на него. Товара нет в наличии (Sorry, this item is no longer available!), так ни одной сделки до конца и не дошло (0 transactions in last 6 months). Нет ни одного отзыва. Это или бот или кидала. Может просто реклама марки. На картинке авидовские роторы стоят половину байка.
Ты описание товара ваще прочитал?
Package Weight:
7.000kg (15.43lb.)
Package Size:
65cm x 45cm x 20cm (25.59in x 17.72in x 7.87in)
7 кило за жирный чугунный фэт с упаковкой(!) , и размер коробки максимум 65 см. Колесо только и влезает. Короче, нет этого байка у этого "продавана" и не было.
У Бочлекса спрашивай, он, вроде, раму себе брал у китайцев. На Али я карборуль покупал зимой. За месяц пришел.
Ладно, не кричи, я ж не сталкивался, думал вродесайт известный, и не будет таких фэйков, типа репутация все дела
quote:
Originally posted by Орк:
думал вродесайт известный
я стараюсь покупать у продавцов с хорошим рейтингом. можно зайти на страницу продавца и посмотреть чем он еще торгует, прочитать отзывы покупателей.
если цена соблазнительная, но подозрительно, проявить бдительность: заказать, но сразу не оплачивать (был случай, когда цена выросла спустя како-то время после заказа, продавец это может делать); пообщаться с продавцом - нормальные, нормально общаются.
после получения товара, сразу не подтверждать, что сделка закрыта, после этого что-то оспорить сложно. проверить, попользоваться.
Сайт большой. Всякие попадаются там. Финансовые споры далеко не всегда решаются в пользу покупателя, не смотря на их программы защиты покупателя.
quote:
Originally posted by Вахмур:
Приобрету полноразмерный (закрывающий почти половину)щиток(крыло)на заднее колесо 26-28размера.
Для этого есть целая специальная ветка. А тут - оффтопик.
Да, конкретный купи-продай - офтопик.
Но можно спрашивать в общем и целом. А в этом самом я вчера в Океане на Кирова видел на полное колесо 26" черные аж с брызговиками, что вери гут. И у Алонсо бывают тоже.
Ура! Я наконец то взял себе Ямаху YBR-125!
Нах ваши велопокатушки ....
quote:
взял себе Ямаху YBR-125
quote:
Нах ваши велопокатушки
quote:
Ямаху YBR-125
quote:
YBR-125
Велотусовка вскоре будет ждать блудного сына назад... Очень скоро.
quote:
Originally posted by NSKlon:
взял себе Ямаху YBR-125
Айда грязь месить на моем квадрике! Или поход замутим летом до Никарагуа. Ящик шпрот на перекус кинем ко мне в багаж.
Варвары! Тру-байкеры Шпротами цепь смазывают, вилку и втулочки!
Трубайкеры 2 апреля сжигают ямахи
Я не дождался. Сжег вчера почти ночью в десятом часу. Только порадовался, что пылью покрылась летняя резина и тут снег нагрянул.
Немного запоздало, но пройти мимо нельзя
http://flowmountainbike.com/po...n-app-unveiled/
quote:
Originally posted by Siar:
Немного запоздало, но пройти мимо нельзя
http://flowmountainbike.com/po...n-app-unveiled/
ахахахаха
таки приобрел я деор 615 гидру ну и как всигда это бывает линии длиноваты и нужно резать и вследствие чего прокачивать, а 500р отдавать за это в велопрофи жаба душит)
какую минералку все же посоветуете для этого?
да оливки естьи еще вопросик.. на чейне искал передний переклок на трипл но в наличии есть только хт) за 26+$ стоит вообще брать? сильно ли лучше деора 500ой серии? ну и совместим ли с деор манетками 590?
я заднюю гидру резать не стал, хоть она и оказалась длиннее , сделал небольшое кольцо и закрепил стяжкой к раме
quote:
Originally posted by Diablo12:
какую минералку все же посоветуете для этого?
и еще вопросик.. на чейне искал передний переклок на трипл но в наличии есть только хт) за 26+$ стоит вообще брать? сильно ли лучше деора 500ой серии? ну и совместим ли с деор манетками 590?
Tolal LHM+
quote:
и еще вопросик.. на чейне искал передний переклок на трипл но в наличии есть только хт) за 26+$ стоит вообще брать? сильно ли лучше деора 500ой серии? ну и совместим ли с деор манетками 590?
Sram бери. У меня был X9 - работал как зверь в любых условиях, пружина там мощная. Манетки для передних переклюков подходят любые.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Sram бери. У меня был X9 - работал как зверь в любых условиях, пружина там мощная.
Подтверждаю. Теперь он работает у меня - шикарный переклюк.
Я тоже плюсану за х9
Кто что про кону может сказать?в частности http://www.konaworld.ru/p-hei_hei/
P.s.что кона ****о я знаю),хочется конкретики=)
quote:
Originally posted by Diablo12:
таки приобрел я деор 615 гидру ну и как всигда это бывает линии длиноваты и нужно резать и вследствие чего прокачивать, а 500р отдавать за это в велопрофи жаба душит)
какую минералку все же посоветуете для этого?и еще вопросик.. на чейне искал передний переклок на трипл но в наличии есть только хт) за 26+$ стоит вообще брать? сильно ли лучше деора 500ой серии? ну и совместим ли с деор манетками 590?
гидру резать можно без прокачки. Лучше Хт переклюк
quote:
Originally posted by Sidney:
гидру резать можно без прокачки. Лучше Хт переклюк
Ага нашел уже инструкцию буду пробовать)
по хт.. http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod83646
смогу ли я поставить его взамен http://www.velorace.ru/shop/UID_2465.html ?
чота хомута там не вижу
quote:
Originally posted by Орк:
чота хомута там не вижу
ха я понял в чем ошибся, у меня же нет для болтов дырок в раме
вот вроде это подходит
ХТ
http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod20685
Х9
http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod13259
Нужно конечно еще будет уточнять диаметр но это лучше ближе к покупке а то выберешь так а пропадет из наличия)
quote:
Originally posted by Diablo12:
вот вроде это подходит
ХТ
http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod20685
По ХТ не в диаметре дело. Там должны идти проставки под узкую подседельную трубу в комплекте. У XT Top Swing (рамка переклюка вверху) и Down Swing немного под разными углами подходит тросик к рычагу в случае верхней тяги на раме. Вернее, сам рычаг смещен в сторону системы или от нее. По крайней мере, для двойников точно так. Думаю, для тройников такая же история.
Если упор для рубашки тросика на подседельной трубе смотрит вниз в сторону системы, то нужен Down Swing. Если упор смотрит вниз в противоложную сторону от системы, то феншуйно будет Top Swing. Иначе тросик изобразит зигзаг, выходя из упора, что не есть хорошо для его свободного хода.
Если упор под рубашку строго параллельно подседельной трубе, то получается фиолетово какой ХТ. Но Top Swing предпочтительней, поскольку он сильно короче и теоретически должен быть четче и надежнее.
Если подседельная труба имеет утолщение ближе к кареточному узлу, то Down Swing без вариантов.
Иногда не в бобышке дело. У меня на подвесе, например, Top Swing не поставишь - мешает шарнир свингарма.
И на карбон тоже не поставишь, хомут не налезет. Но у человека алю хардтейл коновский. Да и вообще, если навеска - нижний Деор (к примеру), то зачем городить ХТ впереди? Если только на будущее планируется получше компоненты и общий уровень поддержать, так сказать. Вот задний переклюк и манетки имеет смысл для четкости переключения уровнем выше прикупить, а впереди можно не гнаться за высоким классом на летнем покатушечном байке с полусликами.
quote:
Originally posted by Siar:
И на карбон тоже не поставишь, хомут не налезет. Но у человека алю хардтейл коновский. Да и вообще, если навеска - нижний Деор (к примеру), то зачем городить ХТ впереди? Если только на будущее планируется получше компоненты и общий уровень поддержать, так сказать. Вот задний переклюк и манетки имеет смысл для четкости переключения уровнем выше прикупить, а впереди можно не гнаться за высоким классом на летнем покатушечном байке с полусликами.
Так и есть на будущее хочу чтобы был, но я посчитал тут наверно оба переклока сразу сменю + манетки не очень дорого выходит
ps: ну сзади не совсем нижний деор LX Там, но под убитый уже..
Кто шарит в материалах рамы,что лучше карбон,алюминий ,алюминий с добавкой скандия?Вес не имеет как такового значения
quote:
Originally posted by Тело:
Кто шарит в материалах рамы,что лучше карбон,алюминий ,алюминий с добавкой скандия?Вес не имеет как такового значения
Тогда сталь.
quote:
Originally posted by Bochlex:Тогда сталь.
к сожалению то,что мне надо не делают из стали))),а так предпочел бы 30ХГСА
quote:
Originally posted by Bochlex:
Тогда сталь.
Сталь - для нищебродов.
Лучше всего - бабки на машину сопровождения с запаской + сервисниками.
Это будет самая-пресамая лучшая рама вашего велосипеда.
quote:
Originally posted by Bochlex:Тогда сталь.
нема таких рам в стальном варианте)))
quote:
Originally posted by Тело:
Кто шарит в материалах рамы,что лучше карбон,алюминий ,алюминий с добавкой скандия?Вес не имеет как такового значения
карбон - вес в ущерб прочности, если вес не имеет значения - значит прочность, а это люминь. Есть что-то между - титан, но это совсем дорого.
quote:
Originally posted by Тело:
Кто шарит в материалах рамы,что лучше
Лучше в чем? Для чего?
quote:
Originally posted by Орк:
карбон - вес в ущерб прочности, если вес не имеет значения - значит прочность, а это люминь.
http://www.youtube.com/watch?v=-lsDXEEUlRE
http://www.youtube.com/watch?v=SDVpRSNtcPQ
http://www.youtube.com/watch?v=xreZdUBqpJs
quote:
Лучше в чем? Для чего?
по долговечности
фишки крутить - хромоль,кк и всякий лайт - алюминь,денег куры не клюют - карбон\титан
quote:
карбон - вес в ущерб прочности
командная карбон версия рамы s-works дх подвеса specialized demo 8, кто то может усомниться в ее прочности?
quote:
Originally posted by demonaz:
командная карбон версия рамы s-works дх подвеса specialized demo 8, кто то может усомниться в ее прочности?
вроде даже на них задний треугольник - люминь)))
ну или на простых фср комп карбон, хотя рамы вроде одинаковые, навес разный.
quote:
Originally posted by Тело:
по долговечности
Жалко-стайл катать - без разницы. Есть мнение, что рама быстрее надоест, чем ты успеешь ее ушатать.
quote:
Originally posted by demonaz:
фишки крутить - хромоль,кк и всякий лайт - алюминь,денег куры не клюют - карбон\титан
При стоимости 056/057 китаерам 500юсд с доставкой говорить о дороговизне карборам не приходится. КК и гейлайт на алю никто уже не собирает и не катает.
покажи мне хоть одну раму в городе,какова куплена в китае,я ни одной не видел.а на чем нынче катают кк и лайт?алю - самый распространенный материал для любительских катаний,про профи никто речь не ведет
quote:
Originally posted by demonaz:
покажи мне хоть одну раму в городе,какова куплена в китае,я ни одной не видел
Если не видел - это не значит, что их нет. В разделе купля-продажа велосипедов были объявления, найти не смог сейчас, Сидней собирался заказывать - не знаю заказал или нет.
quote:
Originally posted by demonaz:
а на чем нынче катают кк и лайт?
Кэп подсказывает, что на карбоне.
quote:
Originally posted by demonaz:
алю - самый распространенный материал для любительских катаний,про профи никто речь не ведет
КК - кросс-кантри - олимпийская дисциплина. КК здесь никто не катает; местные любительские гонки к кк имеют такое же отношение, как трассы на песочке и нефтемаше к дх.
quote:
Если не видел - это не значит, что их нет
ок,с этим соглашусь, но соглашусь на максимум 5% от всех катальщиков города.под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям,про соревнования даже не заикался, чем полагаю и автор вопроса ни разу не занимается
quote:
автор вопроса ни разу не занимается
quote:
Originally posted by demonaz:
под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям,про соревнования даже не заикался, чем полагаю и автор вопроса ни разу не занимается
Дык, для такого каталова давно уже есть определение - езда за пивом, езда вокруг пня, до ларька и т.д и т.п. - жалко-стайл одним словом.
ок,согласен,назовем этот стиль катания жалко-стайл. однако катают 95% в этом стиле на велосипедах для кк,которые не выдержат ни одной гонки,однако так называются, мало кто катает на шоссейнике, фикседе, даже на городском мало. потому все эти псевдо кк рамы сделаны из алю.
хотя вот вам вброс,если кто еще не видел
вил вайт на псевдо кк раме
так что штерн то еще огого как могет,скоро на ред булл поедет
quote:
Originally posted by demonaz:
под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям
Есть хорошее словосочетание "любительские велопокатушки" или просто "велопокатушки". А термины XCO и ХСМ размывать не будем.
А кто подскажет у СТЕЛСа 750 рама сколько примерно весит?
Спасибо
quote:
Originally posted by just_user:
А кто подскажет у СТЕЛСа 750 рама сколько примерно весит?
Спасибо
от года выпуска скорее всего зависит, 2009 года примерно 1,9 кг
Кстати, владельцы рс реба.. при какой температуре она примерно мерзнет?
если вообще такое за ней.А то вчера ехал.. сложилось ощущение что первую треть пути после помещения она работает а далее замерзает
quote:
Originally posted by REV333:от года выпуска скорее всего зависит, 2009 года примерно 1,9 кг
2010 по-моему
quote:
Originally posted by Diablo12:
А то вчера ехал.. сложилось ощущение что первую треть пути после помещения она работает а далее замерзает
Да ладно, не выдумывай, плюс был. Этой зимой я до -15 ездил на штатном рокшоковском масле и все нормально было. Потом на LHM+ сменил, а воздушку консистенткой намазал и чуть капнул маслица сверху на поршень для разжижения.
Если смущает работа вилки, для начала рисет сделай. Спусти воздух полностью и заново накачай по табличке как положено. Если двухвоздушка, не экспериментируй, качай обе камеры одинаково. Отскок поставь в среднее положение или, если слишком вяло, то чуть выкрути для бодрости.
quote:
Originally posted by Siar:Да ладно, не выдумывай, плюс был. Этой зимой я до -15 ездил на штатном рокшоковском масле и все нормально было. Потом на LHM+ сменил.
Если смущает работа вилки, для начала рисет сделай. Спусти воздух полностью и заново накачай по табличке как положено. Если двухвоздушка, не экспериментируй, качай обе камеры одинаково. Отскок поставь в среднее положение или, если слишком вяло, то чуть выкрути для бодрости.
Ок спс, насоса пока нету но скоро уж приобрету и попробую это сделать
Проосто заедь, например, в Демьянычу и попроси насос подкачать вилку. Дадут бесплатно. Можешь ко мне на Союзку заскочить. Может в металлурге кто поделится.
Вилка новая?
Да не что ты
10 год примерно ушки на ис еще так как. хорошо сохранившиеся бу Ну тем не менее насос все равно надо брать
ps: самое смешное что сегодня пришло предложение на ораньжевом форуме ввиде "SID Race dual air, 100 мм" всего 8.5 но не актуально уже конечно для меня
А я вот думал менять раму, но пришел к выводу, что если менять, то только на карбон, иначе смысла нет. Хочу GT Force карбоновый 2014 года шикарная рама. Но он стоит как самолет(((
Скоро все окарбонятся =)
quote:
Originally posted by Орк:
Скоро все окарбонятся =)
За себя говори. Нах капрон негонцу? На него даже багажник нормальный не поставишь!
Представляю форс с багажником! Это просто ад! И кстати причем тут гонщик? Если бы ты в горы ездил, то ты бы понял, что это очень круто, когда у тебя велосипед легкий. Не гей лайт, с карбоновыми проставками под рулевой и карбоновыми хомутиками, а по настоящему карбоновая рама с облегченными колесами, минус 3 - 4 кг веса, вот это огромное преимущество. Особенно когда тащищь вел на своем горбе на отвесную стену.
м может я что то не понимаю но откуда 3-4 кг веса?
та же рама форварда 1100 алю 1470 г 17ой ростовки если верить их сайту, качество конечно хз но вот сам факт веса для алю..http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2013/1100_675/
Так я не про форвард говорю, а про спеш, сантакукуруз, и прочие дорогие бренды.
Чую меня щас закидают тапками, но всё же спрошу.... Кто нибудь может сказать что нибудь внятное о продукции компании Иж-байк http://izh-bike.ru/? Нужен вел для деревни (кросс-кантри типа), присматриваюсь к трехколесному Фермеру, т к хочу приобщить бабушку, у которой с равновесием туго http://izh-bike.ru/product/fermer/ .
quote:
Originally posted by WXW:
Так я не про форвард говорю, а про спеш, сантакукуруз, и прочие дорогие бренды.
не я про то что раз форвард алю столько весит то и другие явно не по 3-4 кг имеют вес)
и поэтому мне непонятно про какие 3-4 кг выигрыша веса идет речь при переходе на карбон.
может я просто что то не понимаю
quote:
Originally posted by Diablo12:
может я просто что то не понимаю
Ты разве не знаешь, что только тру-карбон рамы от дорогих брендов накачивают на заводах вручную отборным гелеем?
quote:
Originally posted by NSKlon:Ты разве не знаешь, что только тру-карбон рамы от дорогих брендов накачивают на заводах вручную отборным гелеем?
Не до такой наркомании я еще не дошел
Если у тебя рама недорогой люминь, вряд ли ты поставшь на него палки ричи карбон и топовые мавики, ну и вилку с карбо штоком из 1300гр, не говоря уж про дорогой легкий навес, вот эти 3-4 кг. А если купил дорогую карбораму, соответственно не поставишь на нее деор
Ну я исключение, ито взял раму, потому что недорого досталась и она красивая quote:
Originally posted by Орк:
Если у тебя рама недорогой люминь, вряд ли ты поставшь на него палки ричи карбон и топовые мавики, ну и вилку с карбо штоком из 1300гр,
Угу и полезешь со всем этим за спиной в горы как тут рекомендуют ...
Орк дело говорит. Я говорю про выйгрыш в 3-4 кг при переходе на карбон раму и лайтовые комплектующие типо вилка, колеса, палка, подсидел, седло. Там можно и больше сбросить.
quote:
Originally posted by Siar:
Потом на LHM+ сменил...
Знаменитые ступеньки были? ЛХМ+ так понимаю в демпфере, а в штанах что болтается?
quote:
Originally posted by NSKlon:
Угу и полезешь со всем этим за спиной в горы как тут рекомендуют
А если не лезть, зачем тогда все это собирать?
А барахло на своем горбу таскать? Нафиг, нафиг!
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Знаменитые ступеньки были? ЛХМ+ так понимаю в демпфере, а в штанах что болтается?
Да нет, не было ступенек. Просто уже холодов не было и я, типа, на лето обслужил. Поролоновые кольца от души пропитал и в штаны залит что под рукой было. А была моторка 15w40, да и LHM+ валяется уже года два. В штаны сильно больше мануала бухнул. Вилкак 29, там много места внизу
quote:
Originally posted by Bochlex:
А барахло на своем горбу таскать? Нафиг, нафиг!
Про разное говорите. Вниз-с-горы и вдольдорожное хламовозничество совсем не совместно.
quote:
Originally posted by WXW:
Орк дело говорит. Я говорю про выйгрыш в 3-4 кг при переходе на карбон раму и лайтовые комплектующие типо вилка, колеса, палка, подсидел, седло. Там можно и больше сбросить.
но стоит это недешево мягкоговоря)))
quote:
Originally posted by Siar:
Про разное говорите. Вниз-с-горы и вдольдорожное хламовозничество совсем не совместно.
Слова с языка сорвал. Только как то грубо получилось, не хламозничество, велотуризм сам по себе очень интересная вещь, только я предпочитаю радиальные выезды без рюкзака.
quote:
Originally posted by WXW:
но стоит это недешево мягкоговоря)))
Совсем не дешево((( Но я надеюсь, что карбон станет доступнее, а то 60к за одну раму отдавать желания нет + колеса 20к + лайтовый обвес 10-15к. Короче я пока лучше алюминий потягаю пока молодой =)))
quote:
но стоит это недешево мягкоговоря)))
Проще с себя пару кг скинуть и не увлекаться весодрочерством. Да и зачем? То есть я понимаю - нормальная рама, не дубовая, неплохой вилсет и покрыхи не из самой дешевой и тяжелой резины. Но когда человек выкладывает тучу денег за облегчение веса байка на полкило - ему пора лечиться.
quote:
Originally posted by Lyke:
Проще с себя пару кг скинуть и не увлекаться весодрочерством. Да и зачем? То есть я понимаю - нормальная рама, не дубовая, неплохой вилсет и покрыхи не из самой дешевой и тяжелой резины. Но когда человек выкладывает тучу денег за облегчение веса байка на полкило - ему пора лечиться.
тебе пора лечиться.
Помимо веса у таких компонентов ещё есть приимущества.
quote:
Originally posted by Lyke:
Но когда человек выкладывает тучу денег за облегчение веса байка на полкило - ему пора лечиться.
Он наверное имеет ввиду покупка карбонового руля, проставок в рулевую и покупку легких болтиков.
А они в алю версии бывает больше, чем полкило весят? Просто любопытство. Хоть свою люминю не раскручивай, чтобы взвесить:)
quote:
Originally posted by Орк:Помимо веса у таких компонентов ещё есть приимущества.
Ну-ка, ну-ка поподробней! Какие? +100 к понтам разве что.
Если речь про кантрийник, то руль китайская кабоновая реплика обойдется примерно в 1000р. При этом бюджетный алюминиевый чугунный руль в наших магазинах тоже будет около 1000р. Китаец на 80-100 грамм легче.
Примерно то же самое с китайкарбоном (1200-1250гр. веса) и спортивными алю рамами кантрийных хардтейлов топовых брендов (1600гр. веса). Ветхозаветные 26" не имеем в виду. В катри все давно на 29" перешли. Бюджетный сегмент брендовых рам тоже не берем, хотя иные не сильно дешевле дешевого китайкарбона. Картину подпортить может только таможенный лимит. Пока же народ берет китайские карборамы за 350-400 долларов, включая доставку. Спортивная лайтовая алю рама какого-нибудь немецко или другого европейского бренда - это 350-400 евро как с куста. Даже Мерида и та 11-13т.р. в наших магазинах.
quote:
Originally posted by Siar:
Надеюсь, не будешь отрицать наличие "преимуществ" в условиях жесткой эксплуатации, к примеру, насыпной рулевой Ритчи Комп и Ритчи ВиСиЭс на промах? Вот различие "обычной" ВиСиЭс и с карбоновой верхней крышкой уже не такое очевидное с точки зрения эксплуатации, это да, особенно если последняя на тех же подшипниках, а не на керамике.
Что есть "в условиях жесткой эксплуатации" применительно к рулевой? Выносом гвозди забивать? Или даунхилл на жесткой вилке гонять? Лично я могу записать в плюс промам только необслуживаемость, может быть большую влагозащищенность - зависит от конструкции рулевой. А без керамики в рулевой да - никак!
quote:
Ветхозаветные 26" не имеем в виду. В катри все давно на 29" перешли.
Кстати, в воскресение зашла в Экип-Центр - бросились в глаза велики 650B. С такой прытью производителей как бы 29" не ушли в прошлое в качестве Нового завета.
quote:
Помимо веса у таких компонентов ещё есть приимущества.
Какие, например? Ну поглощение части вибрации карбоновыми палками, есчё шо? А если дальше бороться за вес - то уже всё идёт в ущерб прочности, за цену, которая норовит взлететь к небесам.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Ну-ка, ну-ка поподробней! Какие? +100 к понтам разве что.
Надо рассматривать конкретные примеры. Надеюсь, не будешь отрицать наличие "преимуществ" в условиях жесткой эксплуатации, к примеру, насыпной рулевой Ритчи Комп и Ритчи ВиСиЭс на промах? Вот различие "обычной" ВиСиЭс и с карбоновой верхней крышкой уже не такое очевидное с точки зрения эксплуатации, это да, особенно если последняя на тех же подшипниках, а не на керамике.
Не понял. Почему мой пост вверх уполз?
quote:
Почему мой пост вверх уполз?
Мракофорум, сэр.
quote:
Не понял. Почему мой пост вверх уполз?
Такое бывает, когда кто-то со смартфона пишет.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Что есть "в условиях жесткой эксплуатации" применительно к рулевой?
Была вилка рок шох пике, а сейчас магура вотан с двойной горилой, там жесткость в 2 раза выше. Вот моя рулевая и накрылась можно сказать, скрипит и кряхтит. Буду менять как снег сойдет. Вот это жесткая эксплуатация рулевой. Та же жесткая эксплуатация показала, что рок шохи в условиях дождя и грязи забиваются и встают колом, а магуре пофиг как работала так и работает. Потом перебирал масло было прозрачным, а у рок шоха с пылью.
Жесткая эксплуатация в моем случае - это в течение суток окунать вел в воду песок грязь болото, и чтоб он не перестал ехать. И вправду чуть более дорогие компоненты более защищены. А так каждый кулик хвалит свое болото.
Вот например дурацкий маркетинговый ход - 29 лучше катит. С херов? В спортивном КК нет никаких приимуществ, давно вроде бы доказано, вот это и есть понты - дань моде московской, где добрая половина "модных" уже пересела с уже древнего 29 на 27.5 , и с тогда ещё модного ХТЯ на Срам ХХ.
quote:
Originally posted by Орк:
вот это и есть понты - дань моде московской, где добрая половина "модных" уже пересела с уже древнего 29 на 27.5
И эта добрая половига - модные гоблины и гномы. Для них на большой найнерской раме сложно опустить руль и сохранить катимость в геометрии при размере рамы S, а большое колесо хочется иметь, оно же катит. Ты же видел байк Кулхавы. Дылда под 2 метра, а вынос переднее колесо скребет.
quote:
Originally posted by Орк:
Вот например дурацкий маркетинговый ход - 29 лучше катит. С херов? В спортивном КК нет никаких приимуществ, давно вроде бы доказано, вот это и есть понты - дань моде московской, где добрая половина "модных" уже пересела с уже древнего 29 на 27.5 , и с тогда ещё модного ХТЯ на Срам ХХ.
Знатно вбросил.
Ты сам 29-е колеса пробовал? Не пробовал? Значит молчи!
Мода на нинеры пошла тогда, когда про-гонцы типа всяких кулхавы, фонтаны, наефа и прочих хермида рамосов массово пересели на этот стандарт колес. Пересели (или пересадили спонсоры) потому, что трассы для соревнований стали технически сложнее, фактически из кручения по плоскачу на физуху превратившись в дх-рейс и обратно в гору, где, как показала практика, нинер по секундомеру оказывался при прочих равных быстрее сикстера. Появились компоненты, позволяющие по стоимости, прочности и весу собирать сеты, идентичные сетам на 26-х колесах. Спеш с 12 года модели на 26-х колесах (за исключением дх аппаратов) стал комплектовать только начальной оборудкой и количество их довел до количества нинеров в 08-09гг. Кетайцы просекли фишку и забили на 26-е колеса - новых моделей китайкарбоновых рам на 26-х колесах не предлагается. Только после всего этого модный, стильный, молодежный тренд пришел в рф и в мск в частности. На срам хх со всего прочего пересаживаются из-за сингла - удобно, не нужно переключаться спереди - и быстросъемной звезды. Сделало бы щимано то же самое или то же самое, но раньше, все бы пересаживались на хтр01 какой-нибудь.Макс, а ты с Орком в одних и тех же соревнованиях участвуешь? Мне всегда казалось, что ты жалко-клоно-стайл катаешь, а там по секундомеру никто не сравнивает
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Мне всегда казалось, что ты жалко-клоно-стайл катаешь
По себе других не судят. (с) Народная мудрость
Завернули то как )
Байк - он должен радость приносить, вот и все ) Кому карбон, кому аваланч - позитив !
я за лайток )))
serzh136, поэтому я его и спрашиваю, что не уверена теперь, что Макс - рядовой покатушечник с уклоном в любовь к деталькам
Я интересуюсь только соревнованиями по ориентированию типа Бобра, Рогейна, фамилию Орка встречала в списках участников, а Максову - нет. Может, он в других участвует на регулярной основе типа Воткинских на Большой воде. Вот интересно, какие соревнования, какие успехи, на сколько лучше в секундах себя показал Грязный Гарри по сравнению со спешем...К слову о Большой воде - обещается быть в 19-х числах июля.
Если уж тут про колеса заговорили и спеш, то вставлю свои 25 копеек. Был обзор в интернетах, тестировали эффективность байка в зависимости от вилсета. Рама была одна, толи круз, то ли коменкал не помню, а колеса были разные 26, 27.5, 29. Трасса мини дх- треил. 3 гонщика поочереди гоняли на разных байках. В итоге 2м понравились 27.5, а второму 26. 29 никто не заценил. Потому как они не поворотливые.
А теперь про спеш, хз что там у них маркетологи думают, но после 11 года их рамы стали отстойными мое мнение. Демо и статус еще более менее, но раньше демо был лучше. Биг хит больше не делают, эндуро вроде как тоже свернули, сх треил не делают, питч не делают, а делают какойто отстой. Короче для меня спеш сейчас слился. У самого питч 10. Из современного нравится только гт, но смущает однорычажка.
WXW, у Макса был спеш 26", не помню точно модель, м.б. с-воркс, а сейчас - Грязный Гарри 29" (если ничего не изменилось). Оба были собраны с любовью и знанием дела им лично. Мне интересно, в чем именно для Макса разница
Обзоры в инете - они такие - их все цитируют из сайта в сайт из форума в форум... По теме 26, 27,5 и 29 ощущение, что читаешь в 105 раз вольные пересказы с 3-4 источников, а то и голую копипасту
Хочу ещё одно живое мнение услышать вдобавок к Клоновскому и Сиаровскому Официальный анонс перевертыша 29ER SPECIFIC RS1 INVERTED XC FORK
http://www.bikerumor.com/2014/...verted-xc-fork/
Интересно, что гидролиния постоянно изгибается, поскольку тормоз больше не находится на штанах. Наверняка максимум для ротора - 160мм.
Гуру подскажите ближайший аналог этой раме в том же цвете стоящий не как самолет
(у меня синяя 08го, да у меня такой фетиш хочу черную раму но не самопал)
это cinder cone 2013 года
Может кубы? но что то не вижу чтобы кто то продавал такие рамы у нас)
quote:
Originally posted by Max_85:
Знатно вбросил.
Ты сам 29-е колеса пробовал? Не пробовал? Значит молчи!
В этом и фишка =)
Когда у тебя топовый с-воркс эпик карбон за 400к и ты любитель, в принципе тебе больше ничего не надо, а как тебе продать ещё один топовый с-воркс эпик карбон за ещё 400??? ПРАВИЛЬНО! Пересадить на него тех, кому ты поклоняешься, за кем следишь, того, кто мелькает в журналах. Через года 2 с-воркс будет выпускаться исключительно 27.5 =) Разницы нет в этих велах, ну как нет, есть плюсы и минусы, так вот в целом они примерно одинаковые.
з.ы. Чем по мнению любителей найнеров лучше большие колеса? Наверное накат лучше? Почему в шоссейном велоспорте не переходят на стандарт 30 дюймов? гоняют вот уже полстолетия на 28?
Дальше спорить не стану, ибо всё равно к общему решению не придем, и я останусь при своем
quote:
Originally posted by marysenkaan:
[b]WXW, у Макса был спеш 26", не помню точно модель, м.б. с-воркс, а сейчас - Грязный Гарри 29" (если ничего не изменилось). Оба были собраны с любовью и знанием дела им лично. Мне интересно, в чем именно для Макса разница
Обзоры в инете - они такие - их все цитируют из сайта в сайт из форума в форум... По теме 26, 27,5 и 29 ощущение, что читаешь в 105 раз вольные пересказы с 3-4 источников, а то и голую копипасту
вот нашел отзывы в сравнении, тех кто действительно постоянно в гонках
http://twentysix.ru/blog/106884.html
и еще там где привыкли к 29 и на гонку на 26 ехал
http://specialized.com.ua/articles/169/
quote:
Gummy_bear:Байк - он должен радость приносить, вот и все )
Вот где истина кроется. Карбон, алюминий, 26, 27.5, 29..... блаблабла.
quote:
а колеса были разные 26, 27.5, 29
какой толк тестить колеса для разных условий в одном виде катания?ясен красен,что 29 даже на эндурной трассе,не говоря о дх, будут неуправляемые,потому как они сделаны чтобы катили по прямой и быстро.а 650б это все козни нечистого и маркетинг
quote:
Originally posted by demonaz:
какой толк тестить колеса для разных условий в одном виде катания?ясен красен,что 29 даже на эндурной трассе,не говоря о дх, будут неуправляемые,потому как они сделаны чтобы катили по прямой и быстро.а 650б это все козни нечистого и маркетинг
Истину глаголишь, вот только я не пойму нафига сейчас иминитые бренды внедряют в рамы для эндуро, алл маунтин и дх 27.5 и 29, если 26 более маневренные, тупо мода? По мне так большие колеса уродско смотрятся.
quote:
Originally posted by Diablo12:
Может кубы? но что то не вижу чтобы кто то продавал такие рамы у нас)
Ищи раму в Москве, на velomania.ru
quote:
нафига сейчас иминитые бренды внедряют
а баблища то сколько на этом поднимут
давайте сделаем не 27,5 а 27,678, оно же категорически лучше будет чем доисторический 27,5!проплатим нескольким райдерам за обзоры и деньжища попрут!
quote:
Originally posted by Diablo12:
подскажите ближайший аналог этой раме в том же цвете стоящий не как самолет
Аналогов очень мало, тем более доступных, потому что тут ГЕО с уклоном в трейлы - на морде угол 68.5, а не 71, кок у почти всех дешевых покатушечных.
На вскидку смутно припоминается Форвард не помню точно какая модель. А так можешь зайти к Алонсо в Велопрофи. У них под потолком висят черные Мериды в пределах 5т.р.
Либо вот, выбирай цвет из http://www.bike-components.de/...ail-Frames.html
Спроси у Бочлекса "как", наверняка Vortrieb он оттуда брал.
На мой взгляд, если рама по размеру устраивает, то не дергайся. Лучше фетишируй на легкий вилсет менее 1650гр. Это будет кстати на любой раме, особенно если скинуть вес на покрышках. Вилка у тебя не чугунная.
Sidney, спасибо, очень интересно, как раз то, что хотелось, ещё б применительно к Удмуртии
И за косвенную помощь в установке бескамерки тоже спасибо в иже продаются наборы для установки шин бескамерно?
нипели, лента, герметик...
Ни разу не встречал. Мало того, в Иже камерно вместо спецленты мотают обычную изоленту.
В Иже вообще много чудес происходит
quote:
Originally posted by Siar:
Аналогов очень мало, тем более доступных, потому что тут ГЕО с уклоном в трейлы - на морде угол 68.5, а не 71, кок у почти всех дешевых покатушечных.На вскидку смутно припоминается Форвард не помню точно какая модель. А так можешь зайти к Алонсо в Велопрофи. У них под потолком висят черные Мериды в пределах 5т.р.
Либо вот, выбирай цвет из http://www.bike-components.de/...ail-Frames.html
Спроси у Бочлекса "как", наверняка Vortrieb он оттуда брал.На мой взгляд, если рама по размеру устраивает, то не дергайся. Лучше фетишируй на легкий вилсет менее 1650гр. Это будет кстати на любой раме, особенно если скинуть вес на покрышках. Вилка у тебя не чугунная.
Спасибо за развернутый ответ
посижу подумаю над этим всем
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Макс, а ты с Орком в одних и тех же соревнованиях участвуешь?
Нет, не участвую, также как и он не участвует в кк соревнованиях выше уровня местной водокачки, в которых я тоже не участвую.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Мне всегда казалось, что ты жалко-клоно-стайл катаешь, а там по секундомеру никто не сравнивает
Катал раньше, надоело. Сейчас больше фана от езды внизсхолма и обратно получаю. Соревнования по велоориентированию малоинтересны, кмк - не мое это, хотя для полной картины надо поучаствовать, чтобы представление иметь, хламовозотуризм и асфальтотуризм неинтересны совсем. Интересны марафоны, в планах поучаствовать и доехать до финиша здесь http://www.mtbchallenge.com/ и здесь http://www.mtbtrophy.com/ , но не в этом году, на этот год запланированы поездки в горы поближе. В Большой воде участвовать собираюсь, если будет, тоже как обычно - для фана, т.е. не для того, чтобы постоять на ступеньках, а перед этим выплюнуть легкие.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Вот интересно, какие соревнования, какие успехи, на сколько лучше в секундах себя показал Грязный Гарри по сравнению со спешем...
ГГ вместо Рокхоппера для большего комфорта и меньших энергозатрат на расколбасе и спусковых темах, а также новизны ощущений собирался, не для борьбы с секундами. Сезон только начался, говорить о существенной разнице (не о секундомере речь) рано еще. В прошлом сезоне не так много откатано, чтобы ощущения отличались от первых, описанных на 15-й странице топика. На чем стоит заострить внимание - езда вниз стала проще, неровности стали глаже. Остальное - по мере накопления опыта.
quote:
Originally posted by WXW:
А теперь про спеш, хз что там у них маркетологи думают, но после 11 года их рамы стали отстойными мое мнение. Демо и статус еще более менее, но раньше демо был лучше. Биг хит больше не делают, эндуро вроде как тоже свернули, сх треил не делают, питч не делают, а делают какойто отстой. Короче для меня спеш сейчас слился. У самого питч 10.
Твое мнение и отношение к бренду и моделям может быть каким угодно, это ровным счетом ничего не меняет. Спеш сейчас - технологический лидер, двигло индустрии, ему подражают, его копируют, он задает моду, просто делает великолепные велы. Нафиг нужен биг хит, когда есть демо и статус, нафиг нужны питч и сх треил, когда есть камбер и эндуро? Последний, к слову, признали лучшим эндуро-байком http://reviews.mtbr.com/enduro...#slider-pro-2-6 .
quote:
Originally posted by Орк:
В этом и фишка =)
Ты путаешь причину и следствие. Причина - изменившиеся трассы, следствие - переход на большие колеса. Ехали бы они лучше на сикстерах, так дальше бы и катались на сикстерах. Вышеперечисленные фамилии достигли уже того уровня когда можно и покапризничать "это я не буду, это я не ем". Вон, даже абсалон на 29-е колеса пересел в новой команде или орбея не катила на 29-х колесах.
quote:
Originally posted by Орк:
Через года 2 с-воркс будет выпускаться исключительно 27.5 =) Разницы нет в этих велах, ну как нет, есть плюсы и минусы, так вот в целом они примерно одинаковые.
Вангуешь чтоли?
quote:
Originally posted by Орк:
з.ы. Чем по мнению любителей найнеров лучше большие колеса? Наверное накат лучше? Почему в шоссейном велоспорте не переходят на стандарт 30 дюймов? гоняют вот уже полстолетия на 28?
Есть всякие обзоры, тесты, отзывы в нете - сравнивай, выбирай. Один фиг пока сам не попробуешь - не дашь для себя ответ на вопрос, надо оно тебе это или нет. Про шоссейную тему я хз, мне она фиолетова.
quote:
Originally posted by demonaz:
а баблища то сколько на этом поднимут
Наивно думать, что производители добровольно откажутся от прибыли, которую сейчас можно поднять на новом стандарте колес (хотя этим стандартам сто лет в обед, что 29, что 650b - просто комплектухи нормальной под эти стандарты не было), с другой стороны никто же не заставляет покупать - все это дело сугубо добровольное. Хочешь кататься на 26-х колесах - катайся, хочешь на 29-х - пожалуйста, 27,5 - если тебе оно действительно надо, то почему бы и нет. Хорошо, когда есть выбор.
Кстати видимо влияние моды.. но линейку Cinder Cone на 14 года раме Кона перевела с 26 колес на 27.5..
quote:
Originally posted by Diablo12:
Кстати видимо влияние моды.. но линейку Cinder Cone на 14 года раме Кона перевела с 26 колес на 27.5..
так у них там половина помоему на 27.5
quote:
Originally posted by Тело:
так у них там половина помоему на 27.5
ну я вот решил поглядеть что же сделали в 14 году с этим велом и был удивлен что он оказался с 27.5 я не сравнивал но вроде много велов они перевели на такие колеса...
quote:
Originally posted by Max_85:
Твое мнение и отношение к бренду и моделям может быть каким угодно, это ровным счетом ничего не меняет. Спеш сейчас - технологический лидер, двигло индустрии, ему подражают, его копируют, он задает моду, просто делает великолепные велы. Нафиг нужен биг хит, когда есть демо и статус, нафиг нужны питч и сх треил, когда есть камбер и эндуро? Последний, к слову, признали лучшим эндуро-байком http://reviews.mtbr.com/enduro...#slider-pro-2-6 .
Мое мнение в первую очередь важно для меня, я собственно так и писал. Я периодически думаю купить новую раму и рассматриваю разные варианты последнее время у спеша МНЕ ничего не нравится, да и навеску я не смогу перекинуть, из-за дебильных креплений амортизаторов, а отсюда вывод я к ним вероятнее всего не пойду. То что они там лидеры мне вообще по барабану, брендов сейчас хоть попой ешь есть из чего выбрать. На данный момент присматриваюсь к сантакрузу, а там видно будет.
какой минимальной длинны можно поставить вынос на хардтейл, без потери управляемости? рама 17 рост 171
Один из вариантов определения длины выноса под ваши руки (пальцы указывают на середину подходящего выноса). Седло должно быть установлено правильно!
Кто что скажет про эти рамы?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=220797Кстати,что-то не хотят официальные дилеры нынче тащить кону 14го года.
quote:
и доехать до финиша здесь http://www.mtbchallenge.com/ и здесь http://www.mtbtrophy.com/
Только что до конца оценила масштаб
Успехов, у тебя должно получиться Спасибки, Маша.
quote:
Originally posted by Siar:
New Shimano 2015 XTR revealed
маловат диапазон касеты 11-40 для 1x11 трансмиссии
уж лучше Sram 10-42
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Один из вариантов определения длины выноса под ваши руки (пальцы указывают на середину подходящего выноса). Седло должно быть установлено правильно!
да согласен. у меня на всех велах так . только руль ниже
Уже читал, но еще раз на глаза попалось
Велоиндустрия - Беседа о смазках и уплотнениях в подвеске с представителями компаний Sram и Enduro Bearings. 09 декабря 2013, 23:56
quote:
Originally posted by ravy:
маловат диапазон касеты 11-40 для 1x11 трансмиссии
уж лучше Sram 10-42
Все будет зависеть от цены.
Если существенно дешевле Срама будет, то совсем не маловат диапазон ;-)
quote:
Originally posted by Siar:
Все будет зависеть от цены.
Если существенно дешевле Срама будет, то совсем не маловат диапазон ;-)
Угу. У срама ваще негуманный ценник.
quote:
Originally posted by Siar:
На мой взгляд, если рама по размеру устраивает, то не дергайся. Лучше фетишируй на легкий вилсет менее 1650гр. Это будет кстати на любой раме, особенно если скинуть вес на покрышках. Вилка у тебя не чугунная.
кстати легкий вилсет это что имелось ввиду? колеса в сборе или только обода-спицы-втулка?
и вот эти покрышки я так понял не предел мечтаний для облегчения?) http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1164.htm (стоят сейчас)
Вилсет - это два колеса в сборе без резины. Иногда с колпачками под оси, эксцентриками, роторами в комплекте бывают.
Естественно, смысла нет зачугунивать легкий вилсет тяжелой резиной (кроме особых ситуаций, где просто опасно фанатично экономить на граммах)
Не вижу вес у этой Кенды.
quote:
Originally posted by Diablo12:
и вот эти покрышки я так понял не предел мечтаний для облегчения?) http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1164.htm (стоят сейчас)
Shit. Проходили уже.
quote:
Originally posted by Siar:
Вилсет - это два колеса в сборе без резины. Иногда с роторами бывают, с проставками под оси, эксцентриками в комплекте.
Естественно смысла нет зачугунивать легкий вилсет тяжелой резиной (кроме особых ситуаций, где просто опасно фанатично экономить на граммах)Не вижу вес у этой Кенды.
понятно спс
я вот тоже не нашел :\ но она без к шиелд это точно
quote:
Originally posted by serzh136:
Shit. Проходили уже.
что?
----------------------------------------------------------------------
Вес вроде нашел пишут что 800-900г а тут http://www.mtbr.com/cat/tires-...548_151crx.aspx 680г
чугуний походу
Народ, есть такая проблема. Кто-нибудь видел в ижевских веломагазах женскую велоформу размера XS? Можно и с чайника заказать, но хочется померять.
В Триалспорте были в том году эндуровские майки. Возможно, есть в Экип-Центре.
Мудрецы, подскажите насколько критична длина бонок для крепления звезд системы, допускается ли соединение, когда болт не полностью входит в ответную часть? Разница с заводской установкой 3 мм., ответная часть 8 мм.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Мудрецы, подскажите насколько критична длина бонок, допускается ли соединение, когда болт не полностью входит в ответную часть? Разница с заводской установкой 3 мм., ответная часть 8 мм.
О чем речь вообще?
quote:
Изначально написано mr. Canister:
Мудрецы, подскажите..
а чо новая звезда толще старой? или в чем трабл?
в целом не критично.
вероятно рокринг поверх звезды поставил
Рок еще не поставил, хочу поставить. В прошлом году часто через бревна пришлось ездить, большую звезду не использую практически, вот и решил поменять. Вторую звезду еще с 32 на 36 поменяю, вроде должно хватить для езды, как я обычно езжу.
Зимой брал ацки дешевые бонки за 50р./4шт. у Алонсо.
Вроде разобрался, всем спасибо.
Раз тема затихла, то спрошу еще один волнующий меня вопрос. Пользуется ли кто регулируемым подседелом? Баловство или нет? Стоит ли связываться с дешевыми?
Выставлять камеру 2.125 в покрышку 2.0 - это плохо, и если плохо, то чем? Купила камеру не глядя
хорошо, что не от найнера quote:
Originally posted by marysenkaan:
Выставлять камеру 2.125 в покрышку 2.0 - это плохо, и если плохо, то чем? Купила камеру не глядя
Не делай этого ни в коем случае! Я однажды так сделал и теперь у меня три велосипеда! И две рамы! И покрышек куча!
ЗЫ. А если серьезно - ваще пох. Клон в 29 камеры 26 вставляет и не жужжит.
ок а почему ты кстати лишние рамы не продаешь? Все-таки без дела стоят, а могли бы кого-нибудь радовать.quote:
Originally posted by marysenkaan:
а почему ты кстати лишние рамы не продаешь? Все-таки без дела стоят, а могли бы кого-нибудь радовать.
В мае буду продавать, скорее всего. Накопилось барахла - складывать некуда.
какие рамы продовать бушь ?
quote:
Originally posted by Takiro:
какие рамы продовать бушь ?
Лежат оловянч и китаекуб. Пока думаю обе продать или только оловянч.
Что выбрать из 2-х вариантов
http://trial-sport.ru/goods/845071.html
http://trial-sport.ru/goods/848239.html
Чейн начал продавать Шиману ХТР 1-11
Интересно, что у системы BCD-104. Хитровыгнутый паук выглядит подозрительно Х-образно . Непонятно симметричный ли он или такое же извращение, как у Срама.
Ну и кассета 11-36 на 11 скоростей по конской цене - это для истинных ценителей плавности скоростей, не иначе.
quote:
Originally posted by Аквастрой:
Что выбрать из 2-х вариантов
http://trial-sport.ru/goods/845071.html
http://trial-sport.ru/goods/848239.html
Каждый плох по своему.
Jamis Dakota D29 Comp 2013 года не на много дороже но существенно лучше. В Москве пока еще есть в наличии.
quote:
Originally posted by Siar:
Чейн начал продавать Шиману ХТР 1-11
пока еще не продают, в наличии ничего нет
и с описанием напутали, касета 11-40, а не 11-36
quote:
Originally posted by Izhmen77:
Действительно хорошо катят и гасят вибрацию?
По сравнению с чем? У меня Марина ОЧЕНЬ мягкая по сравнению с Оловянчем. На педальку жму стоя - рама "гуляет вся" настолько мягкая и упругая.
С чем сравнивать-то? Если по ссылке - я катался на http://trial-sport.ru/goods/51516/758155.html правда 2009 года - он комфортнее моей Марины в стоке, т.е. явно мягкий (кстати, я катаюсь на ригидах).
quote:
Originally posted by ravy:
пока еще не продают, в наличии ничего нет
Продают по предзаказу.
И таки да, паук не симметричный - 70 градусов угол.
quote:
[B][/B]
По сравнению с алюминевыми рамами.Насколько мягкий хромоль по грунтовке-щебенке?Может заменить двухподвес?
Пока менял покрышки(были кенда весом почти 800г) на максис вормдрайв(вес 550г шт) решил измерить вес вилсета и вышло что перед у меня весит (без ротора но с болтами под него) 1.2кг а зад с кассетой шимано hg61(335г) и также без ротора 1.7кг
Вобщем дико охренел веса)) надо что то с этим делать
Аккум 18650 не заряжается - есть варианты реанимировать или только утилизация?
quote:
Изначально написано Diablo12:
надо что то с этим делать
смириться ) фирменный легкий вилсет дорогое удовольствие.
ради интереса хочу даже поинтересоваться у обладателей легких колес во сколько они вам обошлись, ну и вес. цены на фулькрумы, топовые шимано и срамы я видел, интересует за сколько и какие брали вы.
quote:
Originally posted by KFM:
смириться ) фирменный легкий вилсет дорогое удовольствие.
ради интереса хочу даже поинтересоваться у обладателей легких колес во сколько они вам обошлись, ну и вес. цены на фулькрумы, топовые шимано и срамы я видел, интересует за сколько и какие брали вы.
в велопрофи я уже узнавал цена в опроса ок 8т.р не так уж и много
за сет меньше 2ух кг, супер лайт мне и не к чему не гонщек..
quote:
Изначально написано Diablo12:
за сет меньше 2ух кг
на сколько меньше? )
quote:
на сколько меньше? )
Знаю в городе вилсет 1630 гр за 9400 руб.
quote:
Originally posted by KFM:
на сколько меньше? )
Вон выше написали вполне норм цена можно даже чуть тяжелее виде 1.7кг всяко лучше моего чугуна -1кг в итоге
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Аккум 18650 не заряжается - есть варианты реанимировать или только утилизация?
Попробуй спросить у автора темы, он хорошо разбирается не только в продать, но и как внутри устроено.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Знаю в городе вилсет 1630 гр за 9400 руб.
Маша, не помнишь марку? это новые? в районе такого веса я только фулькрумы видел, но у них цена в разы больше ))
Новые DT Swiss были на байк-дисконте со скидоном, т.к. размер не модный, раскупили их за зиму. Почти такие же за 200 евро купил человек по осени.
Я так понимаю, тенденция такая, что производство качественных компонентов для 26 колёс будет резко снижаться. И если в этом сезоне ещё можно будет выбрать дельные новые колеса в более-менее приемлемый бюджет, то в следующем сезоне шансов будет гораздо меньше.
ну что сказать, повезло человеку по осени, сейчас они стоят 17600, а это уже далеко не 9400 )) можно, конечно, регулярно следить за БД, чайником и т.д. в ожидании мега скидки на лайтовые колеса, но сейчас реальная цена именно такая - 17600.
так что, за 8 тыр реально получить колеса в лучшем случае в районе 1900 грамм. это если не повезет словить маны небесной по скидонам на вышеупомянутых сайтах )
Ну как тебе сказать: зимние сапоги 13/14 в среднем стоят 10 000 рублей в ноябре и 4 000 рублей в марте. Какова адекватная цена сапог, если типичная накрутка магазина - 300%? Конечно модель текущего сезона в сам сезон дорого обойдется
Да ещё евро скакнул на 15% с осени.Сходи в Велопрофи, подозреваю, у них есть прошлогодний товар со скидоном по прошлогодним же ценам, могут себе позволить продать за 8 000
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Сходи в Велопрофи
мне то не надо, мне идут уже моднявые весом 1940 за 3800. щас вот думаю, что надо было лучше заказать за 6к весом 1765.
у меня mtx33+kenda nevegal 2.1 думаю кило 2.5-3 весят,катаю и нежужжу)главное шоб покрепче было!
quote:
Изначально написано demonaz:
думаю кило 2.5-3 весят
никогда еще штирлиц не был так близко к провалу
Сбор колес самостоятельно:
http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/
цена с НДС, доставка 25.31 евро.
Раньше там было доступно сразу описание комплектующих с их весом. Сейчас "улучшили" сайт и этого нет, но можно поискать в самом магазине.
Самое легкое из дешевого - шимановтулки под ось с легкими спицами и ободами. Катайские суперлайтовые втулки Novatec не рассматриваем. Их там нет.
Для средней цены лучше втулки DT 350.
Для сильно лайтовых алю кантрийных ободов максимальный вес ездока с экипировкой - 83-85 кг.
Веса дорогих вилсетов и компонентов:
http://www.r2-bike.de/bilder/laufradliste_2012_web.pdf
сколько спицы среднего веса в количестве 32шт как правило весят?
ну и вот что вышло пока
http://clip2net.com/s/7fWFkV с 6 болтовыми
http://clip2net.com/s/7fWMCQ с центр локом + еще менять опять(!) роторы
обод 395г х2 + хт м756 front 256г; rear 430г. (данные с мтбр не знаю верить ли им)
примерно 7000р
обод 395г х2 + хт785 Front: 166г; Rear: 330г. по данным с ебея http://www.ebay.com/bhp/shimano-xt-hub (кстати дороже чем на чейне)
примерно 7500р
без спиц естественно и сборки (250р на колесо в велопрофи вроде стоило это)
quote:
Изначально написано Diablo12:
сколько спицы среднего веса в количестве 32шт как правило весят?
http://www.actionsports.de/en/wheels/spokesnipples/
У ниппелей тоже есть вес.
quote:
обод 395г х2 + хт м756 front 256г; rear 430г. (данные с мтбр не знаю
верить ли им)
примерно 7000р
А где спицы и ниппели? А доставка и сборка?
quote:
Originally posted by Siar:
А где спицы и ниппели? А доставка и сборка?
ну вот я и спросил какой вес примерно имеют в среднем спицы(ну и нипели тоже) а сборка в велопрофи например) 250р
-------------------------------------------------
посчитал что то среднее по спицам + нипеля вышло около 370г на оба колеса
не совсем только понял цена там за 1шт или пачку 64шт)
ну а так если цена за 1 шт то цена спицы + нипеля 3т.р примерно
http://www.actionsports.de/en/...1.8-black?c=112
http://www.actionsports.de/en/...arz-black?c=112
--------------------------------------------------
и того для 6и болтового ХТ вышло перед 836г а зад 1010
а для центрлока ХТ вышло перед 746, зад 910
Nano Protech кто пользовался нано-чудом работает или фигня?
Получается центрлок экономит на переднем колесе на 10 грамм больше, чем на заднем... Почему бы это?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Получается центрлок экономит на переднем колесе на 10 грамм больше, чем на заднем... Почему бы это?
потому что я нашел такие данные) что центр лок перед на 90г легче)
народ втулки какого уровня дают оптимальное сочетание цена=качество,и каретка?
quote:
Originally posted by Тело:
народ втулки какого уровня дают оптимальное сочетание цена=качество,и каретка?
http://www.ebay.com/itm/Novate...=item2ecfdb3577 если вес не главное то эти
quote:
Originally posted by Sidney:
http://www.ebay.com/itm/Novate...=item2ecfdb3577 если вес не главное то эти
Я склоняюсь к хт
quote:
Originally posted by Izhmen77:
По сравнению с алюминевыми рамами.Насколько мягкий хромоль по грунтовке-щебенке?Может заменить двухподвес?
Ни на сколько, хромоль с двух подвесом даже сравнивать смысла нет. Если это не какой нибудь двухподвес за 5 тыс р.
quote:
Originally posted by Diablo12:
посчитал что то среднее по спицам + нипеля вышло около 370г на оба колеса
Зачем сферического коня в вакууме считаешь. По твоей же ссылке компетишенены на экшенспорте 382г + 20г ниппеля = 402г. Откуда 370г?
quote:
и того для 6и болтового ХТ вышло перед 836г а зад 1010
Итого имеет вообщем-то посредственный вилсет с заморочками по доставке и сборке и непонятно на каких ободах (а ведь нужно еще длину спиц подсчитать) и все это за более чем 10т.р. при весе 1850-1900 примерно.
Не проще взять в сборе сразу без геммора Mavic Crossride Disc Wheelset 2013 1900г. с ценой 8т.р. и бесплатной доставкой?
На байкдискаунт FULCRUM Red Power XL Disc 6-Bolt 1740г за 160 евро.
Либо за те же 160 евро под бескамерку SHIMANO WH-MT66 MTB Wheelset Centerlock 1825г. Если собрать общий заказ и за доставку заплатить 6-7 евро, то вполне приемлемо по цене и в 9т.р. с доставкой можно вписаться.
я не буду пытатся что то доказывать так как не силен в колесах
но спицы я учитывал 254 (как у меня сейчас они нужны такиеже тк диаметры хт совпадают с моими деоре втулкаии)
потому у взял примерный такой вес
в почему центр локовые втулки не учитваешь еще?
уг? но ведь с них еще -190га обода.. так вроде ведь фирма таже что и у вилсетов почему сразу непонятно какие?
может и вправду проще готовое взять
Закажи втулки, обода можно здесь купить из того что есть, а если уж совсем заморочиться, то можно и обода заказать. Купил на чайнике осенью втулки nukeproof вышли в 7 тысяч + обода noname у Алонсо взял за 700р штука, спицы + нипеля 1300р + 300р собрать 2 колеса. Итого 10 тыщ новые колеса. Обода хоть и noname (Bull) легче чем single track и при этом крепкие + красненькие =) Сбросил на колесах примерно 1 кг
quote:
Originally posted by Diablo12:
в почему центр локовые втулки не учитваешь еще? уг? но ведь с них еще -190г
потому что нужны другие ротора на пауке, а это дополнительные деньги. Ну и гайка на центрлок тоже что-то весит и немного нивелирует выигрыш в весе и надо еще смотреть вес роторов под центрлок. Вдруг они еще вес добавляют.
ну я нашел в сети сравнение хт роторов на 200 6 и центр там разница была 4г(6 легче) но опять же написали что шимано роторы вобще сами по себе тяжелые
но и у меня сейчас тоже не пушинки бенгал по 120г где-то 160мм..
кто что думает на счет китайских колес с плоскими спицами?
quote:
Originally posted by KFM:
кто что думает на счет китайских колес с плоскими спицами?
если для шоссе то нормально пойдут. для мтб карбоновые обода с обычными спицами. только китайские обода дороже любых алюминиевых стоят
для мтб. алю обода с плоскими спицами. буду на своем опыте испытывать результат труда желтокожих собратьев. испытать только получится не раньше, чем через 2 недели, поэтому хотел полюбопытствовать на данную тему.
Народ на веломании писает кипятком по поводу жесткости китайских карбоободов на аэроспицах. Но Китай - традиционная лотерея. Были картинки с треснутым ободом и с вырванным ниппелем.
Ну и бывалые говорят, что в случае попадания ветки или переклюка в колесо, дрищевая лайтовая спица просто лопается, а мясная или аэро вырывает ниппель из непистонированного обода с мясом.
KFM, пруф на сабж дай. Что за спицы и обода не совсем понятно. Если сх-рей и вариации на тему http://www.light-bicycle.com/w...ml#.U1VSTTuKAdU , то ок.
кстати поясните в чем соль? вот выше есть ссылка не вилсет http://www.bike-discount.de/en...ery_country=144 226.65$ (удобнее в этой валюте считать мне)
а на чейне одно колесо http://www.chainreactioncycles...el/rp-prod80886 222.99$
почему так? тот вилсет настолько плох что стоит как одно колесо на хт? или это все проделки чейна?)
просто интересно..
а и еще вот тут пара http://www.ebay.com/itm/NEW-Sh...R-/291104778060 9т.р с лишним пишет.. ничего не понимаю короче))
Diablo12, chain дорогой лабаз
Fulcrum по ссылке - не ust в отличии от шиманы. Два года на таком откатал, проблем нет. Но недостатки имеются.
quote:
Originally posted by Vatson:
chain дорогой лабаз
Fulcrum по ссылке - не ust. Два года на таком откатал, проблем нет. Но недостатки имеются.
что есть ust?)
а что за недостатки?)
я же сказал, колеса (обода) алю, а не карбон. спицы тоже не карбо, а металл.
quote:
Изначально написано Diablo12:
что есть ust?)
а что за недостатки?)
вот же http://velowiki.org/wiki/%D0%9...%B8%D0%BD%D0%B0
недостатки - не ust, слабая грязезащита, комплектуха дорогая и не везде есть. Спицовка 2:1 означает что если поломается одна спица - то обод загнет почти в трирубля)
quote:
Originally posted by Vatson:
комплектуха дорогая и не везде есть
И что это за дорогая комплектуха? Обычно в вилсет кладут запасные спицы. Да и на байк-компонентсе они есть для WH-M785. Причем, как для 26" колеса, так и для найнерского.
quote:
Originally posted by Siar:
Каждый плох по своему.
Jamis Dakota D29 Comp 2013 года не на много дороже но существенно лучше. В Москве пока еще есть в наличии.
В 1,5 раза дороже выходит : http://www.jamis.ru/items/758156/
где есть дешевле?
quote:
Originally posted by KFM:
я же сказал, колеса (обода) алю, а не карбон. спицы тоже не карбо, а металл.
Сложно ссылку дать на колеса? CX-ray -
quote:
Originally posted by Siar:
И что это за дорогая комплектуха? Обычно в вилсет кладут запасные спицы. Да и на байк-компонентсе они есть для WH-M785. Причем, как для 26" колеса, так и для найнерского.
я про fulcrum писал, там ничо запасного не кладут. Докупить поломанное сейчас уже легче, да. Но не в ижевске, а под заказ. Например 8 спиц+нипеля =15 евро, орех 60 евро и т.д. А с шиманой все просто.
По виду - какой-то закос под крэнкбразерс. По факту - чугунятина в 2 кг веса с непонятными ободьями. Как обычно - получишь, затестишь, расскажешь.
quote:
Originally posted by Аквастрой:
В 1,5 раза дороже выходит : http://www.jamis.ru/items/758156/
где есть дешевле?
Он был в московском Триале в наличии по 39, когда я смотрел на прошлой неделе. Сейчас его уже нет.
quote:
Originally posted by Max_85:
Как обычно - получишь, затестишь, расскажешь.
ага. числа 8 уже должна приехать посыль. взвешу их по факту.
надеюсь не сложатся домиком во время эксплуатации
ну а на счет веса, так брендовые колеса аналогичной чугунности в лучшем случае в 2 раза дороже стоят. другое дело, что на счет качества ничего сказать еще нельзя.
Брендовые колеса колесам рознь. 2 кг может означать, что колеса АМ, т.е. усиленной прочности для трейлов и гор и рассчитаны на вес ездока свыше 90 кг. Там обод мясной может быть и спиц много.
Пластилин?
http://www.chainreactioncycles...13/rp-prod26280
http://www.chainreactioncycles...13/rp-prod76090
вот вроде нормальное уже..
http://www.chainreactioncycles...14/rp-prod71055
но нет 32ух спицевых
http://xapaycm.livejournal.com/2013/01/26/
хочу! Кто-нибудь в Иже такое пробовал?
или может ссылки на реальные отзывы есть?
quote:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Кто-нибудь в Иже такое пробовал?
Айсман пробовал в камеру и даже мне герметик привез на пробу, но он разочаровался, а я герметик выкинул
quote:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
Кто-нибудь в Иже такое пробовал?
Все, у кого покрышки бескамерно установлены. По собственному опыту - проколы от скрепок заделывает на ура; чем-то большим не кололся - хламопокрышки не использую.
зы. герметик - стэнсовский.
quote:
Пластилин?
пластилин
алонсо наконец привез санрингл мтх31,налетай
quote:
Изначально написано demonaz:
пластилин
алонсо наконец привез санрингл мтх31,налетай
52 вечнозеленых президента за Weight: 630g?
я еще не настолько упоролся и есть мнение что мои даже стоковые легче
quote:
Изначально написано Diablo12:
за Weight: 630g? я еще не настолько упоролся и есть мнение что мои даже стоковые легче
для ДХ, видимо. да и что ты хотел от человека, который гоняет на колесах весом под 4 кг, а он думает что 2.5-3 кг )) demonaz без обид, ничего личного =)
да это ты меня только порадовал)я то думал дрыщавые 3 кило,а оно огогог какое
чтоб мою толстую жопу держать надо все покрепче
quote:
52 вечнозеленых
в велопрофи обод стоит 1200р
quote:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
http://xapaycm.livejournal.com/2013/01/26/
хочу! Кто-нибудь в Иже такое пробовал?
или может ссылки на реальные отзывы есть?
Иногда камеры сразу с герметиком внутри продаются. Но народ по-разному извращается. Если камера состариласть и травит в воде мелкими пузырьками широким фронтом, то некоторые обмазывают покрышку изнутри поверх камеры. Утверждают, что помогает и камера не травит.
Лить герметик в камеру ради интереса, зачем? Пробился - подклеил - дальше поехал. Вот если камера не держит давление при отсутствии проколов, то можно попробовать при наличии герметика под рукой.
quote:
Изначально написано demonaz:
да это ты меня только порадовал)я то думал дрыщавые 3 кило,а оно огогог какое
чтоб мою толстую жопу держать надо все покрепче
в велопрофи обод стоит 1200р
ну даже за эту цену я на них не погляжу)
ну и я не такой тяжелый
не, я понимаю, что бескамерные покрыхи лучше, и вес меньше и надежней герметик работает. Но я до бескамерок пока не созрела. А вот этот промежуточный вариант хочу попробовать. Я для южных колючек,акаций готовлюсь
мелкие и противные и навалом. Бортоваться можно каждую поездку, не айс короче(. Как думаете, справится камера с герметиком с подобными проколами? Или лучше покрыхи поменять на марафон мондеаль эво, например?нашла такую камеру? http://www.wiggle.ru/slime-сам...яся-mtb-камера/
Stans No Tubes 473ml Tire Sealant стоит, к примеру, на Вигле 11 фунтов. Больше чем на 10 камер хватит.
Жанна, у меня еще полбутылки герметика осталось
тек что можем твои камеры накачать им да хоть завтра!Максу 85 огромное спасибо за установку бескамерки
Пожалуйста, Маша.
Твой новый вел - ваще агонь стильный, модный, молодежный; все в тему, прям порадовал! не совсем дружу с типами крепления колес к раме\вилке http://www.chainreactioncycles...t/rp-prod113733
на эксцентрик не подойдут же ведь?
нет. там заднее для рамы с осью 12мм. В обычный петух можно либо эксцентрик, либо ось 10мм впихнуть. Последнее предпочтительнее, естественно.
DT Swiss 350 Disc IS Custom Wheelset MTB 26er
1.Nabe: DT 350 disc VR+HR 6 Loch schwarz
2.Felge: Pacenti TL28 black 26er
3.Speiche: Sapim Race 2.0/1.8 schwarz
4.Nippel: Messing-Nippel Silber (Silver)
цена с доставкой 319.25 EUR
посчитай сколько весит
Спасибо-спасибо
у меня тру-удмурт Технический концепт, вилка и вилсет лично выбраны отцом фетешистской темы Сиаром, художественный концепт мой, сборка Андрея Вудмана из Велопрофи, бескамерка Макса85, прозвище Хевезешка от Жанны ДАНЕЧКИ и доставка запчастей от Бочлекса, КФМ и Хаммера
Это конечно не все участники процесса, но Удмуртская велодиаспора постаралась на славу Собрано с любовью для удмуртских полей любопытно уже посмотреть на него, Маша ))
Любопытно уже поездить на нем, но я пока с него только падаю
Хуже лыж, чес слово!Была у меня камера с герметиком, - фигня полная. Если прокол точно по центру - заклеивает, чуть сбоку, - травит. Оставишь проколом вверх - за ночь спускает вниз - нет. Как повезет, в общем. Пока заплатку приклеиваешь, весь герметиком изгадишься. Выкинул.
quote:
Изначально написано Siar:
DT Swiss 350 Disc IS Custom Wheelset MTB 26er
1.Nabe: DT 350 disc VR+HR 6 Loch schwarz
2.Felge: Pacenti TL28 black 26er
3.Speiche: Sapim Race 2.0/1.8 schwarz
4.Nippel: Messing-Nippel Silber (Silver)
цена с доставкой 319.25 EURпосчитай сколько весит
примерно 796.5 перед а зад 907.5
но я не знаю как там на оф сайте были указаны веса на втулки с осью эксцентрика или нет...
quote:
Originally posted by Diablo12:
на эксцентрик не подойдут же ведь?
Какие-то ахтунговые, неремонтопригодные, неконвертируемые варианты рассматриваешь. С того же экшенспорта готовые колеса есть http://www.actionsports.de/en/...6er-1590g?c=399 _252.02 с доставкой или с мерлина http://www.merlincycles.com/ho...lack-60020.html + http://www.merlincycles.com/ho...lack-60025.html £256.50 с доставкой (если только переднее заказать и заднее в барахолке купить, еще дешевле выйдет).
quote:
Изначально написано Max_85:
Какие-то ахтунговые, неремонтопригодные, неконвертируемые варианты рассматриваешь. С того же экшенспорта готовые колеса есть http://www.actionsports.de/en/...6er-1590g?c=399 _252.02 с доставкой или с мерлина http://www.merlincycles.com/ho...lack-60020.html + http://www.merlincycles.com/ho...lack-60025.html £256.50 с доставкой (если только переднее заказать и заднее в барахолке купить, еще дешевле выйдет).
ну на эту марку вообще сейчас скидка вот и поинтересовался
Итак, мне нужна помощь зала. Собирал сегодня Марину и обнаружил трещину в подседельной трубе рамы. Между подседельным хомутом и швом горизонтальной трубы.
Причиной, видимо, послужил мой вес и "хитрый" подседел "Thudbuster". Во первых, я его постоянно переставлял с вела на вел, а во вторых, он настолько гладкий, что его очень сложно закрепить хомутом и он постоянно болтается в раме пока со всей дури хомут не затянешь.
Вижу два варианта:
1. Заваривать трещину и наваривать косынку, что маловероятно.
2. Попробовать края трещины засверлить тоненьким сверлом.
Выше крепежа под бутылку сделать еще одно/два отверстия и закрепить подседел на болты/саморезы ч.з. раму (у него длина 450 мм и у меня теперь еще куплен второй на другой вел.) По идее это должно снять нагрузку с проблемного места и предотвратить развитие трещины.
В чем я не прав?
Слыхал, что если алю 6061, то еще как-то варится, а если 7073, то очень хреново. Я за сварку.
С гладкостью подседелов (карбоновых, например) борются таким образом: если не помогает антифрикционная паста, то штырь подседела обмазывают суперклеем сантиметра на 3, которые входят в подседельную трубу. Естественно, ждут пока высохнет и потом пихают. Некоторые еще и в абразивом посыпают.
quote:
Originally posted by Siar:
Я за сварку.
Мне приятель варил флякодержатель, сделал добротно, но плевался после этого долго - говорит вообще хреново варится. Боюсь можно повредить имеющийся шов и тогда раму выбрасывать только.
quote:
Originally posted by Siar:
С гладкостью подседелов (карбоновых и других) борются очень просто. Если не помогает антифрикционная паста, то штырь подседела обмазывают суперклеем сантиметра на 3, которые входят в подседельную трубу. Естественно, ждут пока высохнет и потом пихают.
С Кэйн Криком такое не проходит - супер клей (хороший "космофен") с него слазит запросто. Пробовал канифоль, флюс, зубную пасту - без толку. Осталось лак для волос еще затестить ...
Возьми у меня антифр. пасту для карбона.
В принципе, еще эпоксидкой можно аккуртно попробовать ровненько намазать. Она то уж должна намертво прилипнуть.
фото ф срудию,если полезла трещина от надпила для хомута, то сверлить, если сам шов горизонтальная труба- подседельная -только варить.
з.ы а гарантия сколько на Маринку?
quote:
1. Заваривать трещину
Это тебе к аргонщикам, мне перо рамы заварили - тьфу-тьфу, держит хорошо.
Раз все за сварку - где адреса и пароли?
Сам я точно ее сварить не смогу, да и приятель "убивать" не хочет.quote:
где адреса и пароли?
http://argons hik.ru/, телефон там есть. Только находятся теперь на Зимней, 2а. С меня взяли за перо 200р, без обработки шва.
Была у меня подобная проблема, Алексей. Правда, до трещины дело не дошло. Тоже "елозил" подседельный штырь в подседельной трубе. Причина самая банальная: отверстие в подседельной трубе далеко не круглой формы - эллипс. Как не зажимай эксцентрик, все равно на расколбасе подседел "поплывет".
Попытался решить вопрос с эллипсом так: обмазал подседельный штырь обычным акриловым герметиком, вставил в подседельную трубу и зажал эксцентриком. Надеюсь это поможет: акрил заполнит все пустоты эллипса и при высыхании превратится в нечто, напоминающее по консистенции, жесткости и фрикционным свойствам самую обыкновенную резину. Правда, справедливости ради, хочу сказать, что в настоящих "полевых" условиях этот подседельный узел я еще не испытывал.
Но в любом случае, хуже не будет: сам подседельный узел остается разборным - сорвать такое клеевое соединение после разжатия эксцентрика - дело плевое. Герметик - не эпоксидка, которая схватит в мертвую и не шплинты (болты). Тем паче, если будешь ставить туда подседел "сантур", его время от времени надо будет снимать для обслуживания или просто для изменения жесткости пружины с помощью натяжной гайки.
Это решение хорошо еще и тем, что после аргоновой сварки твою подседельную трубу обязательно "поведет" - к гадалке не ходи. А значит отверстие тоже может стать не круглым.
На счёт трещины я не советчик.
Устранить сползание штыря в трубу я, по своей рукомесленной привычке, попробовал бы так: несколько расшарачил бы отверстие в трубе по разрезу (да тем же подседелом), взял бы полоску абразивной шкурки на сетке номер, допустим 140, и всунул бы подседел вместе со шкуркой. Абразивные зёрна твёрже люментия, расположены с двух сторон сетки, воткнутся в детали и будут держать.
Приходи, дам эту шкурку.
Сделал по 2-му варианту. Скатаюсь в Кадилово и посмотрю на динамику развития трещины ...
Теперь вопрос N2:
Есть два переклюка Shimano FD-M430 и Shimano FD-M661. На одном и том-же велосипеде Alivio работает идеально, а SLX с трудом на 2 звезды настраиваю, про 3 уж не говорю.
?
манетка одна и та же или для каждого переклюка своя родная?
Манетка SL-M430. Чейнлайн у обоих 50.
Я после смены рамы довольно долго настраивал передний ХТ, который идеально отработал на старой лето и зиму. Выехал первый раз. Сбросил на маленькую и цепь слетела. Я приехал и вообще снял переклюк с манеткой нафиг. Так сингл появился. Судьба
Может ушатал переклюк до непотребства? Промой соединения. Может где налипло и мешает свободному ходу. Обычно плохо переключает, если переключатель слишком высоко над звездой выставлен. Но ты же не неофит. Для чистоты эксперимента с другой манеткой нужно попробовать, чтобы точно знать, что не в ней дело.
нынче модно ездить 1х11,так что к черту передний переклюк
quote:
к черту передний переклюк
Годика через 4 возьму себе какой-нибудь Rohloff - возьму это как лозунг =)
quote:
Изначально написано Siar:
Может ушатал переклюк до непотребства? Промой соединения.
Да он, практически, нулевый - я только прошлый сезон на нем откатал, вчера Bochlex видел колдовство над ним. Опять поставил Alivio - как часики работает. Вот сейчас задумался: может адаптер на трубу неродной (от 430) влияет как-то или может я тросик неверно завожу что ли ....
И еще, вдруг у кого кусок чего-нибудь ненужного отпиленного из 6061 сплава есть, пожалуйста, поделитесь - вдруг косынки надумаю варить.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Да он, практически, нулевый - я только прошлый сезон на нем откатал, вчера Bochlex видел колдовство над ним. Опять поставил Alivio - как часики работает. Вот сейчас задумался: может адаптер на трубу неродной (от 430) влияет как-то или может я тросик неверно завожу что ли ....
И еще, вдруг у кого кусок чего-нибудь ненужного отпиленного из 6061 сплава есть, пожалуйста, поделитесь - вдруг косынки надумаю варить.
Есть вилка вроде как с алю штанами но каким хз
quote:
Изначально написано NSKlon:
Да он, практически, нулевый - я только прошлый сезон на нем откатал, вчера Bochlex видел колдовство над ним. Опять поставил Alivio - как часики работает. Вот сейчас задумался: может адаптер на трубу неродной (от 430) влияет как-то или может я тросик неверно завожу что ли ....
И еще, вдруг у кого кусок чего-нибудь ненужного отпиленного из 6061 сплава есть, пожалуйста, поделитесь - вдруг косынки надумаю варить.
есть кусочек алюминия от руля ... однако не помню какой алюм 6061 или 7075
quote:
Originally posted by Takiro:
или 7075
рули из 7075 так легко ломаются чтоли? о_О или просто спилен был лишний кусок?
quote:
Originally posted by KFM:
рули из 7075 так легко ломаются чтоли?
Ломаются запросто - лично ломал
не знаю в ту ли тему пишу, но вот такая проблема: помыла цепь, начала собирать, выжимкой штырек поставила на место в звено. Вроде бы все хорошо, НО теперь выжимка не снимается с цепи. Смешно, но не могу раскрутить болт в выжимке, прирос железобетонно, даже плоски не спасли. Сижу вот думаю, что делать как быть))))
плоски не спасут, они только грани слизывают (что видно по фото), нужен нормальный ключ
если нет ключей и живешь где то на буммаше, могу прийти помочь открутить. скорее всего там еще резьба деформировалась когда болт затягивала, поэтому сейчас не откручивается.
quote:
Изначально написано KFM:
если нет ключей и живешь где то на буммаш, могу прийти помочь открутить. скорее всего там еще резьба деформировалась когда болт затягивала, поэтому сейчас не откручивается.
Спасибо за предложение! Живу далеко от буммаша - придумаю что нибудь
Девушка, Пал Сергеича попроси, он как раз строительский.
Или Интродьюса. Коли друг - поможет.
Доброго времени суток.Не знаю у кого спросить .Купил вчера новые покрыхи...слики.Покатал 40 км,понравилось.Проблема в следующем,приехал вчера поставил вел,колеса вчера и сегодня были нормально накачанны.Сегодня к вечеру заметил ,что заднее колесо спустило примерно на 1/3,разбортовал,проверил камеру в воде,ничего,покрышка внутри чистая.Что это может быть?
Подскажите, что можно сделать, чтобы тросик переднего переключателя подольше не рвался в месте его крепления к рамке переключателя?
За год второй раз приходиться менять.
quote:
Изначально написано milg:
Подскажите, что можно сделать, чтобы тросик переднего переключателя подольше не рвался в месте его крепления к рамке переключателя?За год второй раз приходиться менять.
у прижимной пластины при штамповке могли остаться острые края. если это так, то надо зачистить.
quote:
Изначально написано pas77:
Доброго времени суток.Не знаю у кого спросить .Купил вчера новые покрыхи...слики.Покатал 40 км,понравилось.Проблема в следующем,приехал вчера поставил вел,колеса вчера и сегодня были нормально накачанны.Сегодня к вечеру заметил ,что заднее колесо спустило примерно на 1/3,разбортовал,проверил камеру в воде,ничего,покрышка внутри чистая.Что это может быть?
может нипель воздух травить. в любом случае, дело в камере. именно в ней надо искать причину.
quote:
Originally posted by milg:
Подскажите, что можно сделать, чтобы тросик переднего переключателя подольше не рвался в месте его крепления к рамке переключателя?
За год второй раз приходиться менять.
Нужна фотография. Возможных причин может быть много: от пластилинового тросика и до зажимания его до дури так, что он перерубается.
quote:
Originally posted by pas77:
аднее колесо спустило примерно на 1/3,разбортовал,проверил камеру в воде,ничего,покрышка внутри чистая.Что это может быть?
Если камера с дыркой или с микродырками, то по-любому в воде пузыри должны быть. Для верности ее в воде сдавить можно. Решето боковин в микродырочках покроется "испариной" капелек.
Дабы не возиться с перебортовкой ради ниппелей можно попробовать следующее:
- подкачать до рабочего давления и смочить ниппель мыльным раствором. Если пропускает, то надует мыльный пузырь. Слюной тоже можно намазать.
- поменять местами золотники передний с задним. Перед вкручиванием смочить силиконкой резиновые уплотнители в золотнике. Может подлечит резиночки чуток. Да можно и не менять. Просто смазать и снова закрутить золотник на проблемной камере.
Срам выпускает по более низкой цене вариант трансмиссии 1х11 под названием Х1. На этот раз паук на системе на картинке выглядит симметричным. Но за такую цену и без каретки нафиг он вообще нужен. Хоть нижний Деор ставь с соответствующей звездой. Работать будет. Цена на кассету по-прежнему нереально конская и приближена к старшему брату ХХ1.
SRAM X1 BRINGS 1×11 MOUNTAIN BIKE GROUPS TO MAINSTREAM PRICE LEVELS
на x01 тоже паук симметричный bcd 94 или 104
Воооот.
42-я звезда на найнере нафиг не нужна, поэтому когда износится 32-я ТА, набор звезд будет следующим - 24-32-баш.Siar, обещанная фотка в строгий профиль, в этот раз на утюг. После мордора в чеке:
Вынос попробуй перевернуть. В гору ехать понравится.
Всем доброго времени суток, хочу купить себе тоже вел, нужен бюджетный можно б/у в какую цену он может мне выйти? я только начинаю и не привередлив)) и может что посоветуете при покупке на что обращать внимание? катать думаю как по пересеченке так и по асфальту, есть такие рамы типа смешанные
С уважением,
Рустам
Выбирайте на вкус и цвет что понравится
у бюджеток отличий немного, главное раму алюм что бы плегче)
quote:
Originally posted by Siar:
Вынос попробуй перевернуть. В гору ехать понравится.
Всё-таки в чем смысл перевернутого выноса? Мне тоже самое посоветовали совершенно другие люди... Если я уберу 2см проставочных колец, эффект будет такой же как от перевернутого выноса?
господа, где купить велошорты и джерси/футболку для жирдяйчика 56 размера?
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Всё-таки в чем смысл перевернутого выноса? Мне тоже самое посоветовали совершенно другие люди... Если я уберу 2см проставочных колец, эффект будет такой же как от перевернутого выноса?
Когда в горку пилишь - стараешься пригнуться к рулю. Соответственно переднее колесо больше негружено, не будет дерганья и копытами сильнее давить можно будет. Если вынос перевернуть то можно еще сильнее пригнуться.
quote:
Изначально написано Siar:
Вынос попробуй перевернуть. В гору ехать понравится.
Попробовать можно, на сикстере руль был ниже седла. Минусы такой посадки - свешиваться за седло менее удобно => ехать внизсхолма менее комфортно. Плюсы - при подъеме на холм перенос центра тяжести на переднее колесо, затупление угла рулевой => ехать вверх более комфортно. Выходов два - регулируемый подседел типа гравитидроппера или руль на уровне седла. Первый вариант - может быть, когда-нибудь, потом. Второй - здесь и сейчас.
тогда у тебя опять четкого профиля не получилось
На фото руль выглядит чуть выше седла, судя по ориентиру - доске перил.quote:
Изначально написано Max_85:
Попробовать можно, на сикстере руль был ниже седла. Минусы такой посадки - свешиваться за седло менее удобно => ехать внизсхолма менее комфортно.
Всё там нормально свешиваться, главное чтобы расстояние от руля до седла было правильным.
Теперь о насущном - ни у кого нет лишнего винта крепления шипа к ботинку (шимано)? За пиво/сок/шоколадку.
вот бы еще такие винты в наличии были! я осенью штук пять магазинов обошел - не было
leoric, были у меня. Подарю пару штук, если найду дома)
quote:
Originally posted by Siar:
тогда у тебя опять четкого профиля не получилось
Ты заколебешь!
Видно же, что горизонт вместе с перилами завален чуть более, чем полностью и грипсы толстые. Окай, при случае сделаю нормальную фотку.
quote:
Originally posted by leoric:
Всё там нормально свешиваться, главное чтобы расстояние от руля до седла было правильным.
Все там правильно. ЕТТ 590мм и вынос 90мм, то же самое, что и на сикстере было. Руль, правда, пошире слегка - 720 вместо 600мм. Вооот. Но удобнее, когда при свешивании еще какое-то расстояние от пуза до седла остается, а не когда на седле лежишь.
Так ты не садись на колесо! За седло же свешиваешься, чтобы центр масс назад ушел, приседать-то зачем?
да так и ехать - жопу назад за седло убираешь, не приседая к колесу, и все.
Вот и отлично, на песочке на собственном примере и покажешь, как это легко и непринужденно делается. Ехать неделеко до туда и пара веселых спусков - как два пальца плевые.
дайте кто нибудь поюзать выжимку цепи и ключик для кассеты за шоколадку ) и еще вопрос - вилки воздуные новые уже накаченные приходят или сдутые? (весь инструмент и нанос еще только через неделю придут, а вел сегодня, гонять хочется)
Мне вилку накачанную присылали, лишь бы под твой вес подошло давление)))
да конечно, с моими-то 95 килограммами только на Песочке и прыгать, ага.
quote:
Originally posted by KFM:
еще вопрос - вилки воздуные новые уже накаченные приходят или сдутые?
Накачанные, обычно до дуба. Переборку с заливкой масла в штаны и демпфер сделать не забудь.
quote:
Originally posted by leoric:
да конечно, с моими-то 95 килограммами только на Песочке и прыгать, ага.
Прыгать не надо будет, просто съедешь вниз с холма.
Где можно купить нормальные кеды для шипастых топталок?)
Везде где нахожу либо китайское тонкое убожество, либо 3 тыщи как с куста D:
Вроде все ездят в кедах, а где купить - нипонятна
в спортивных магазах такого нет нигде (в триале дорогие какие-то, в инет-магазинах времени нет ждать)
з.ы.
На рынках не закупаюсь.
quote:
Изначально написано Linko:
Где можно купить нормальные кеды для шипастых топталок?)
Везде где нахожу либо китайское тонкое убожество, либо 3 тыщи как с куста D:
Вроде все ездят в кедах, а где купить - нипонятна
в спортивных магазах такого нет нигде (в триале дорогие какие-то, в инет-магазинах времени нет ждать)з.ы.
На рынках не закупаюсь.
хочу фольц пассат по цене таза?)))
quote:
Originally posted by Max_85:
Переборку с заливкой масла в штаны и демпфер сделать не забудь.
ситроеновское LHM (вроде так) лучше залить?
quote:
да конечно, с моими-то 95 килограммами только на Песочке и прыгать, ага.
я со своими 100кг прцгаю и на песках,и на велодроме,и от площади до набережной минидх изредка устраиваю
и постоянно удивляюсь как мой вел меня держит и не разваливается. кантрийная рама,кантрийная вилка и все живет как ни в цем ни бывало.видать запас прочности все таки у алюминиевых рам очень высок
Чейн не перестает удивлять
то две посылки за подряд бесплатным емсом то вот сейчас переклоки и манетки пришли всего за 11 дней с момента высылки аир почтой ( и 17 дней с момента заказа но там перед пасхой прямо(19го) потому с такой задержкой видимо)но пост не о том)
скажите для каких целей точнее куда ставить 1ую законцовку? 2ую я уже понял куда по инструкции а первой там нету..
и вот что это ваучер или реклама?) в английском не силен
quote:
Изначально написано demonaz:
я со своими 100кг прцгаю и на песках,и на велодроме,и от площади до набережной минидх изредка устраиваю
и постоянно удивляюсь как мой вел меня держит и не разваливается. кантрийная рама,кантрийная вилка и все живет как ни в цем ни бывало.видать запас прочности все таки у алюминиевых рам очень высок
хорошо тебе, а у меня вот осенью задний обод трещину дал. Ну там родное говно от мериды м80, конечно.
quote:
вот что это ваучер или реклама?) в английском не силен
реклама триатлон Always Aim High http://alwaysaimhighevents.com
quote:
Изначально написано demonaz:
реклама с приглашением на триатлон Always Aim High http://alwaysaimhighevents.com
Ясно спасибо, выброшу тогда
а я уж обрадовался что за 3ий заказ за год ваучер дали))
это я так предполагаю,с чайника не часто заказываю,так что могу и ошибаться
Кстати, мои ваучеры с чайника действительны только для меня или для всех?
Для всех наверное, так как неоднократно видел на велофорумах предложения от людей за просто так дать код с ваучера так как он ему не нужен а срок истекает и тп.
С обувью понятно всё(
тормоза avid db1 кто-нить пользует?
как они вообще по сравнению с механикой, или стоит взять уровнем выше гидру?
вилка с 28 мм ногами, хотелось бы передний ротор побольше влепить, не ушатаеться ли вилка?) вес меня ~ 90кг.
quote:
Изначально написано Linko:
передний ротор побольше влепить
модель вилки?,как правило где-то указывается размер ротора
quote:
тормоза avid db1
Я использовал. Модуляция чуть хуже, чем у хорошо отстроенной нормальной механики. Но усилия требуются для торможения гораздо меньше. В целом, если не заниматься фр и дх - я бы классом выше не брал.
quote:
Изначально написано Diablo12:
и вот что это ваучер или реклама?) в английском не силен
Расписание соровенований. Мне прислали не ваучер, а рекламные таблетки напитков-электролитов: две таких и одну такую. Разводится в 750 и 500 мл. воды соотвественно.
quote:
вилка с 28 мм ногами, хотелось бы передний ротор побольше влепить, не ушатаеться ли вилка?) вес меня ~ 90кг.
если не увлекаешься экстримальным катанием,то ставь хоть 203мм,от медленной езды по набережной ничего страшного не случится.но вот если полетишь с горки и экстренно тормознешь,то вилку можно и пополам сложить
где-нибудь в местных магазинах продается переходник шредер-преста?
Или опять придется из-за океана простейшую финтифлюшку заказывать
Обычно в насосе переворачивается резинка (если он двухдиапазонный). В прошлом году пытался в веломагазинах найти, но безуспешно.
А мне в Велопрофи подарили переходник "преста-автокомпрессор". Возможно, через него можно и насосом накачивать, но я не пробовала.
Кстати, о звездах 24-38. В общем, я оценила длиннолапый задний переклюк, который позволяет ехать 38-36
Когда катаешь на двойнике, очень хочется только одну звезду спереди, чтобы она работала со всей кассетой. Пал Сергеич например катал на Пасху с одной 38 спереди. Но)) Как показал сегодняшний день, даже на 24-36 не везде могу заехать, увы, поэтому всё-таки научилась своевременно сбрасывать на с 38 на 24 под конец дня.Может тогда 32 поставить? Тоже подумываю об одной звезде спереди с кассетой 12-36.
mr. Canister, а ты свои таблетки с изотоником уже всё, выпил? Я б купила одну на пробу, интересно.
32 к сожалению для моих покатух не получится. 34 ещё куда ни шло, но всё равно и верхи и низы скоростные обрезаются. Нет у меня столько сил и под горку асфальтовую и в горку глиняную на 32 вкручивать на равных с остальными участниками покатушек.
собрал я наконец-то свой кубик-рубика. вес получился 11.5 кг. до этого катался на аваланче 1, который весит 14 кг. покатался на кубике по набережной, пока все радует. фото со вспышкой не очень (цветопередача не совсем такая как при солнечном свете), днем смотрится получше :-)
Интересный получился) Только почти испугалась, что вилка задом наперёд стоит, потом поглядела манитовские картинки - прикольно ))) Зато сразу видно, ухаживает владелец за своей вилочкой или нет
Интересен выбор колес и тормозов, за эти же деньги вполне можно было найти от "нормальных производитетелей", итересна причина выбора...
за какие эти же? выбор был обусловлен соотношением дизайн\характеристики\цена.
quote:
KFM:вес получился 11.5 кг.
С виду выглядит легче. Странно.
quote:
Изначально написано KFM:
за какие эти же? выбор был обусловлен соотношением дизайн\характеристики\цена.
Будет интересен опыт использования, в оссобности колес.
ему же не в горах гонять,наше кросскантри всяко выдержат,зато спицовка интересная,выделяющаяся
трешетка у них очень громкая, как на BMX'ах. с одной стороны напрягает, с другой - можно привыкнуть и в толпе вместо звонка получается для впереди идущих пешиков (сеголня многие сами обращали на меня внимание и отходили, когда к ним подьезжал)
а вообще понравиось переключение передач, по сравнению с тем же аваланчем, там шимано (манетки деор, перед деор, зад slx). переключение более комфортное, чтоли. как то проще и мягче происходит, без лишнего напряга. не знаю как у срама (не юзал никогда), но по сравнению с шимано уровня деор понравилось однозначно больше. не говорю про шимано ХТ и тем более про ХТЯ, т.к. совершенно другие ценовые категории.
тормоза в целом тоже понравились. если сравнивать с аналогами от "нормальных производителей" то это ценовая категория тектро драко, в лучшем случае.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
[b]mr. Canister, а ты свои таблетки с изотоником уже всё, выпил? Я б купила одну на пробу, интересно.
32 к сожалению для моих покатух не получится. 34 ещё куда ни шло, но всё равно и верхи и низы скоростные обрезаются. Нет у меня столько сил и под горку асфальтовую и в горку глиняную на 32 вкручивать на равных с остальными участниками покатушек.[/B]
Нет, не выпил, хочу попробовать на обратном пути с катухи подкрепиться. А продать/передать сложно будет, так как я в Сарапуле живу и катаюсь. 8)
Могу про впечатления рассказать, правда сравнивать мне не с чем.
KFM, рама шикарная
quote:
Originally posted by KFM:
ситроеновское LHM (вроде так) лучше залить?
В демпфер лью Rock Oil SVI 5W, в штаны и 3 капли в воздушную камеру - синтетику кастрюль магнатек 5W-30 A3/B4. Насчет ситроеновского - хз, лень профильную ветку на веломании читать.
quote:
Originally posted by Diablo12:
скажите для каких целей точнее куда ставить 1ую законцовку?
Это пыльник, чтобы тросик в месте выхода из рубашки грязью не засирался. Ставь сразу за наконечником на рубашку (тот, который N2). На фото на верхней трубе:
quote:
Originally posted by leoric:
хорошо тебе, а у меня вот осенью задний обод трещину дал. Ну там родное говно от мериды м80, конечно.
Нормальные ободья ставить надо, йопты.
quote:
Originally posted by KFM:
собрал я наконец-то свой кубик-рубика.
Покрышки знакомые.
Эт че за манетки/клюки/система? Колеса взвешивал?quote:
Изначально написано Max_85:
Покрышки знакомые. Эт че за манетки/клюки/система? Колеса взвешивал?
покрышки твои ) манетки\переклюки - микрошифт топовая линейка для горных. система провил тэн.
колеса взвешивал без покрышек и камер, с эксцентриками. получилось 2 кг.
Ересь какая-то французская с заголовком плохо отражающим суть статьи в погоне за эпотажем. Даже на этом форуме есть люди, которые побежали покупать шлем в магазин по любой цене после сотрясения мозга. Из последнего: Асфальтная болезнь. Впечатления от первого лица
quote:
Даже на этом форуме есть люди, которые побежали покупать шлем в магазин по любой цене после сотрясения мозга.
то есть ты считаешь шлем лишним?
после привыкания в шлеме,даже не задумываешься о его прочности,он дает чувство большей уверенности.
я вот после вчерашней катки на нашей плоской песочке задумался о панцире
quote:
Originally posted by demonaz:
то есть ты считаешь шлем лишним?
по моему, он наоборот считает его не лишним.
любой здравомыслящий человек понимает, что шлем для велосипедиста не прихоть, а необходимость. по ссылке Сиара доходчиво написано почему, а вот по ссылке выше - бред.
кстати на 26 статья в тему сегодня вышла,только вот там в коментах пишется,что в горнолыжном спорте,а затем и в мтб есть тенденция повышения численности травм головы при том,что продажи шлемов все растут. как я и сказал - в шлеме чувствуешь себя защищеннее и можно валить покруче чем с голой головой. даже в моем фуллоимитаторе съемная легкая челюсть дает большее чувство защищенности
quote:
Originally posted by KFM:
вот по ссылке выше - бред
Извиняюсь, а где же там бред в статье? Я не заметил)
Шлем не спасет твои мозги в серьезных случаях, просто с ним лучше чем без него.
quote:
Originally posted by Vatson:
Шлем не спасет твои мозги в серьезных случаях, просто с ним лучше чем без него.
и на ровном месте можно споткнуться и шею свернуть.
если есть шанс успать на малой\средней скорости с вероятностью повредить голову, то пусть уж лучше на ней будет шлем.
ну а в серьезных случаях никакая велозащита не спасет, так что не надо в крайности кидаться.
Всем добрый день.
Подскажите магазин,где джерси XXL продают?
Может кому пригодится. С годами ослабели пружины в суппортах дисковых тормозов, на пружинах появились трещины, тормозные колодки плохо отводятся от дисков, подтормаживают; смазка тросов не помогает. Помогла установка конической пружины между рычагом привода колодок и рубашкой троса.
quote:
Originally posted by KFM:
и на ровном месте можно споткнуться и шею свернуть.
Может и кирпич на голову упасть)
В статье же написано в целом о безопасности велосипедизма в контексте наличия или отсутствия шлема. Шлем нужен никто не спорит. Но ездить нужно уметь и правила знать. Статья дельная.
quote:
Originally posted by Vatson:
Но ездить нужно уметь и правила знать.
читая статью, поймал себя на мысли - если бы там не написали, что при наличии шлема велосипедист начинает чувствовать себя "неуязвимым", я бы о таком никогда и не подумал.
ну и дураков на любых колесах хватает всегда и везде.
quote:
Шлем не спасет твои мозги в серьезных случаях
Если тебя размазывает груженая фура - равнохерственно, пеший ты, на веле либо в мерседесе. Я сам шлем купил после одного падения, и не зря. Все падают, рано или поздно. При чём падаешь иногда очень глупо. А в нейрохирургию в качестве пациента я не хочу.
где можно посмотреть рюкзаки с такой спинкой http://www.sportmaster.ru/cata...tivnye/1192736/ , акромя Альпины/Эдельвейса, и собственно СпортМастера? Дайте наводку плиз
магазин велик, орджоникидзе 22, Маша там себе брала, на предыдуще странице видно на ней голубой рюкзак. качество хорошее, но и цены от 3.5
еще должны быть в триале.
quote:
Изначально написано KFM:
магазин велик, орджоникидзе 22, Маша там себе брала, на предыдуще странице видно на ней голубой рюкзак. качество хорошее, но и цены от 3.5
еще должны быть в триале.
в Триале в наличии нет ничего сейчас, от 3.5 в том же Эдельвейсы выбор велик, но вот хочется вписаться в 3тыра и при это иметь литров 30 за спиной скатаюсь погляжу, может чего совсем в душу западет))))
я себе в том году вот такой заказывал. 25 литров, качество отличное. вписался в твой лимит аж почти 2 раза =)
quote:
KFM
Зачетный получился кубик-рубика! Только желтая полоса на седле не в тему.
quote:
цены от 3.5
Ниче подобного, я дешевле купила
Заезжайте в Велик на Орджоникидзе и сами выбирайте.
quote:
Только желтая полоса на седле не в тему.
Поездила за Фёдором в субботу - с седоком очень в тему
Но это надо видеть quote:
Изначально написано KFM:
я себе в том году вот такой заказывал. 25 литров, качество отличное. вписался в твой лимит аж почти 2 раза =)
откуда? сайтик можно в ПМку пазязя
quote:
Изначально написано Lyke:
Только желтая полоса на седле не в тему.
так оно, но были свои весомые причины в пользу именно этого седла. когда сижу на нем, все равно в глаза не бросается. поэтому цена+эргономика+качество перевесили наличие желтой полосы. может быть, получится потом покрасить чем нибудь, только вот чем, пока не могу сообразить. любой маркер сотрется.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Ниче подобного, я дешевле купила
тогда пардон за дезу )) за сколько взяла то? )
quote:
Изначально написано CrazyDedOK:
откуда? сайтик можно в ПМку пазязя
можно сказать, что с алиэкспресса. с него можно по 1 вещи заказывать без всяких заморочек. в моем случае все сложнее.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Но это надо видеть
а что видеть ? ))
quote:
но были свои весомые причины в пользу именно этого седла
Тогда никаких вопросов. Фетишизьм фетишизмом, а удобство задницы - главное.
quote:
тогда пардон за дезу )) за сколько взяла то? )
3170, причем он был один из самых дорогих что там висели, т.к. женская анатомия и цвет голубенький.
quote:
а что видеть ? ))
не скажу) Пасхалочка.
quote:
Originally posted by KFM:
можно сказать, что с алиэкспресса. с него можно по 1 вещи заказывать без всяких заморочек. в моем случае все сложнее.
уже нашел пару вариантов, разброс от 20 до 40 долларов надо заказать, чтобы внутреннему еврею плохо не стало quote:
Originally posted by demonaz:
то есть ты считаешь шлем лишним?
У меня их есть два
quote:
Изначально написано CrazyDedOK:
надо заказать
ага, просто большинство в разгар сезона начинают все покупать. если заказывать заранее, то можно очень сильно сэкономить и получить вещь лечше и оригинальней, чем продают у нас. скинь ссылку на понравившийся вариант
quote:
Originally posted by z@zzz:
Подскажите магазин,где джерси XXL продают?
Можно попробовать позвонить в Экип-Центр
http://www.ekip-center.ru/3-magazin-ekipcenter.html
или в другие https://izhevsk.ru/forummessage/56/290192.html
Дешевле было у немцев или британцев заказать.
Можно прошерстить наши магазины типа таких:
http://www.kant.ru/pages/imag.php
http://www.chillengrillen.ru/
http://www.veloprobeg.ru/ и иже с ними.
Если не жалко денег на хорошее качество, то российские представительства европейских брендов наподобие
http://shop.odlo.ru/
http://vaude.ru/bike.html
Четыре медали завоевали спортсмены из Удмуртии на Всероссийских соревнованиях по маунтинбайку
quote:
Изначально написано KFM:
ага, просто большинство в разгар сезона начинают все покупать. если заказывать заранее, то можно очень сильно сэкономить и получить вещь лечше и оригинальней, чем продают у нас. скинь ссылку на понравившийся вариант
лучше знает, что нужно мне
поэтому вот и получается, предыдущий рюкзак неожиданно сдох нужно новый http://ru.aliexpress.com/item/...1650537765.html вот такое приглянулось, только как понимаю нет отсека и дырки для гидратора
quote:
Originally posted by CrazyDedOK:
только как понимаю нет отсека и дырки для гидратора
есть. карман для гидратора в основном отсеке, клапан для вывода трубки обозначен Н2О (на одной из фот его видно). синий только не бери, а то будем с одинаковыми ))
в целом это почти клоны, мой немного только отличается. бери не пожалеешь.
quote:
Изначально написано KFM:
есть. карман для гидратора в основном отсеке, клапан для вывода трубки обозначен Н2О (на одной из фот его видно). синий только не бери, а то будем с одинаковыми ))
в целом это почти клоны, мой немного только отличается. бери не пожалеешь.
а все, увидел в самом конца h2o заказал, теперь жду
заказывал кто гидраторы с Али? как по качеству?
http://ru.aliexpress.com/item/...1763384909.html вот такой присмотрел, может пользует кто такой?
Выглядит как армейская клизма. И устрашающие запрещающие значки есть: не поить детей, не наливать бухло и молоко. Для чего вообще он?
Самое главное в гидраторе - это правильный сосок! Огромное спасибо Юре, за кошерный подгон этой наиважнейшей деталюшки. Теперь с ней обычный гидратор из "Спортмастера" даже рулит.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Самое главное в гидраторе - это правильный сосок! Огромное спасибо Юре, за кошерный подгон этой наиважнейшей деталюшки. Теперь с ней обычный гидратор из "Спортмастера" даже рулит.
и какой же он должен быть правильный "сосок"?
я заказывал с алика гидратор,примерно за эту же цену,пришла посылка с запахом химического оружия,пользоваться невозможно.кстати может кто знает,можно ли вообще как то его спасти?
quote:
Изначально написано demonaz:
я заказывал с алика гидратор,примерно за эту же цену,пришла посылка с запахом химического оружия,пользоваться невозможно.кстати может кто знает,можно ли вообще как то его спасти?
вот посему и спрашиваю, все же видимо придется поглядеть в наших магазинах, где можно пощупать.
quote:
можно ли вообще как то его спасти?
http://kotovsk i.net/chto-delat-esli-velosipednaya-flyaga-vonyaet-plastikom/
quote:
Lyke
да,котовского уже почитал,пробовал замачивать его в лимонной кислоте - вообще не помогло
quote:
вообще не помогло
Я бы выкинул нафиг тогда, если после всего этого оно еще воняет - это просто химоружие.
Кошерные соски делают америкосы инвалиды для армии якобы(как и др. зап части для гидраторов),продают на ебее,вечером дам ссылку.Кошерный сосок должен быть прежде всего с крышкой,чтоб не гомнился,когда ,к примеру рюкзак бросили на землю.Такие только у дойтера видел ну и на ебее нашел.
А так пробовал дешевые гидраторы(китай за 400р и с чайника за 1000р)-говно,только фирменные,к сожалению.Идеал-очень близок дойтер.У меня гидропак,не устраивал только сосок,заменил.
quote:
Originally posted by LoLGamer:
http://ru.aliexpress.com/item/...1763384909.html вот такой присмотрел, может пользует кто такой?
Описание рулит...
quote:
придется поглядеть в наших магазинах, где можно пощупать.
В Велике хотела пощупать и понюхать, но забыла( Там симпатичные гидраторы висели.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Описание рулит...
перевод вообще адовый конечно
quote:
Изначально написано marysenkaan:
...симпатичные гидраторы...
А как насчёт биологического обрастания бякой внутренности баллона и трубки! В жару там всё покрывается наверняка не очень полезной слизью. Ну женщина ещё исхитрится как-то выскоблить и баллон и трубку, а что же делать мужикам?
В этом смысле лучше всего бутылка полторашка. Выбросил и следующую купил. Дёшево и сердито.
Мужики тупо выворачивают гидратор на изнанку(благо мой это позволяет) и сурово
моют мылом 3-4 раза в сезон, трубка отстыковывается и споласкивается проточной водой.Хотя , продаются спец ерширки для чистки всего этого,но это уж перебор, та же трубка за пару долларов есть на ебее,каждый сезон бери-меняй.
Живность пока не завелась
да какое там обрастание, в жару вода уходит только влёт, фактически - проточная. За три года ни разу не мыл, только споласкивал и хранил сухим - никакой грязи. Но это суровый военный Camelbak из Афганистана.
А с алкоголем гидраторы дружат?)
quote:
А как насчёт биологического обрастания бякой внутренности баллона и трубки! В жару там всё покрывается наверняка не очень полезной слизью. Ну женщина ещё исхитрится как-то выскоблить и баллон и трубку, а что же делать мужикам?
Если его пользовать, а не забрасывать на месяц закрытым - не обрастает.
quote:
А с алкоголем гидраторы дружат?
После пива мыть плохо. Ну и если ты немного потрясешься по кочкам и возбмешь сосок в зубы - получится эффект промывного желудочного зонда.
quote:
Изначально написано Lyke:
...Если его пользовать.....
Ладно! Ещё один аргумент. Зачем отягощать холку грелкой с водой, когда на раме есть бутылкодержатель? Много есть тут таких, которые бы не остановились через десяток - другой км., что бы подождать отставших, восстановить кровообращение в заднице, и заодно попить из бутылки?
Проблемма вся в том что в жару нужно пить практически каждые 15 мин.С бутылкой это крайне не удобно делать на ходу,а с гидратором-сказка.Когда пройдет десяток км будет поздно-коленки потом не скажут спасибо.
quote:
которые бы не остановились через десяток - другой км., что бы подождать отставших, восстановить кровообращение в заднице, и заодно попить из бутылки
Тем гидратор и нужен. Я катаю на длинные дистанции, по 25км не слезая, порой один. Ждать некого, кровообращение в задней точке вполне устраивает, седло удобное. К раме тянуться не нужно, ну и объем гидратора 2.5л, что в плюс.
к тому же вода скапливается внизу, и нагрузка идет на велосипед, холка не отягощена. Вот играя в страйкбол я по три литра никогда не заправляю - и без того тяжко, а на веле - без проблем.
ЗЫ. Заказал себе этот "мешок мочевого пузыря", придет - посмотрим на него
собственно,проблема вонючего гидратора решилась - оставил на день наполненным минералкой газированной и куском лимона,за вчерашний вечер вода пахнуть не начала даже на последних каплях
насчет пива в гидру надо быть осторожнее,если емкость на основе этилена,то может начать плавиться от реакции со спиртом
А я вот такой заказал - http://www.splav.ru/goodsdetai...723121946314904
и ещё набор для чистки и сушки.
только там доставка 250 р. оказалась
Если заказ в ижевском филиале делать - может, дешевле будет.
у нас вроде не филиал, а франшиза.
Купил себе тоже рюкзак с гидратором, первое время пользовался, сейчас забил, дома где то валяется. По мне так это полезно только для спортсменов профи, что бы время не терять. А ну еще сам резервуар места меньше в велорюкзаке занимает, тоже плюс, а так просто кинул бутылку в рюкзак и норм.
Сделал себе гетто-двойник, убрав звезду на 42 и заменив 32 на 36, так даже переключатель перенастраивать не пришлось, закидывает-скидывает четко, а в интеренете начитался, что не всем удается настроить не только, что бы весь диапазон был в работе (приятно же, хоть и "нельзя"), но и перекидывание со звезды на звезду.
Кто какие обода,втулки,спицы посоветует?заднию втулку на 9-10 скоростей,бюджет до 10к.
Хт втулка+зтр крест(если весу много то арч)+спицы любые,что денюжек хватит.Или подороже хоуп ево 2- втулка+тот же крест, то это уже 11-12к.
з.ы 10к это на вилсет или только зад?
quote:
Изначально написано Yu-Rock:
Хт втулка+зтр крест(если весу много то арч)+спицы любые,что денюжек хватит.Или подороже хоуп ево 2- втулка+тот же крест, то это уже 11-12к.
Вилсет,я сам склоняюсь к хт и пер. И зад.
на чейне при сборке на заказ есть три вида спиц,но я не понимаю разницу между ними ну кроме цены естественно=)
п.с.весу 65кг=),но я не делаю восьмёрки на колесах,у меня как на авто забоины=)))
Только недавно вилсеты перетирали со ссылками на магазины. Смотри выше. Cбор дороже выходит и если нет особых пожеланий, то не очень и нужен. ХТ - тяжелые втулки и если обод не лайтовый, то заурядное колеса под 2кг и выше получаются. А с лайтовыми ободами Крест или Паченти - это сейчас 250-280 евро у немцев без стоимости доставки в лучшем случае и не всегда есть в наличии.
Сейчас на вскидку вижу более-менее приличное из бюджетного с ограничением по весу райдера с грузом 85-90kg
Shimano XT Disc 785 Centerlock Pacenti CL25 disc 1640g Laufradsatz 26er
Если не возьмешь это прямо сейчас, то 250 евро будет и может быть таможенная пошлина 30%, но пока не ясно от какой суммы и когда.
Но лучше взять под оси 9мм и 10мм или хотя бы переднее под ось 9мм
DT Swiss 350 disc Pacenti CL25 Laufradsatz 26er 1590g
и тоже прямо сейчас, потому что и это не в стоке и тут потенциально больший пападос на таможенную пошлину.
Спасибо за информацию
куплю подседельный штырь 30,9мм.
с амортизатором
можно попроще - с предустановками, но очень желательно чтобы были пресет и отскок
8-909-0645846
Бери втулки nukeproof на чайнике и обода bull у Алонсо, спицы и нипеля DT вилсет акурат в 10к получится. Обода хоть и noname, но при этом легкие и крепкие, в воскресенье на песочке кикер не долетел, заднее колесо со всей дури в бревно вошло, думал все капец ободу ан нет, даже восьмерики не появилось.
а теперь расшифруй
quote:
Originally posted by Nekrasov:
куплю подседельный штырь 30,9мм.с амортизаторомможно попроще - с предустановками, но очень желательно чтобы были пресет и отскок8-909-0645846
тема не для купли\продажи, а для обсуждения.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
а теперь расшифруй
шта??
Котяра заслужил ведро "Вискаса"!
quote:
Изначально написано KFM:
шта??
в смысле - если мне надо просто штырь - нафиг мне всё это покупать - я же по брёвнам не езжу.
или ты не мне отвечал?
quote:
Изначально написано Nekrasov:
в смысле - если мне надо просто штырь - нафиг мне всё это покупать - я же по брёвнам не езжу.
или ты не мне отвечал?
Чувак тему читай, кроме тебя на форуме еще и другие люди пишут =))) Конечно я не тебе рекомендовал втулки и обода, когда ты спрашивал про подсидел)))) А вообще да, для этого есть отдельная тема.
quote:
Originally posted by WXW:
кроме тебя на форуме еще и другие люди пишут =)))
даалааадно???
quote:
Originally posted by WXW:
А вообще да, для этого есть отдельная тема.
которая?
quote:
Originally posted by WXW:
Бери втулки nukeproof на чайнике и обода bull у Алонсо, спицы и нипеля DT вилсет акурат в 10к получится.
В чем смысл покупки нового небескамерного вилсета?
quote:
Originally posted by WXW:
Обода хоть и noname, но при этом легкие
Это сколько в граммах?
бывает и не безкамерная жизнь
так-то человек не говорил для чего ему колеса: кантри ездить, пешеходов пугать, пыльные мешки возить по обочине или еще для чего. А раз так, то каждый советует то, что выбрал бы для себя. И адресат уже не важен. Он хотел, чтобы ему зубы по телефоны вылечили. Пожалуйста! Есть хорошие зубы на замену в рамках озвученного бюджета.
Проблема: есть гладкое карбоновое седло с глянцевой поверхностью. Что сделать, чтобы попа по нему не соскальзывала?
Были варианты: зашкурить глянец, связать-сшить чехол, поклеить сверху липкую ленту.
У меня тоже глянцевое седло, жопец бывает скользит, но я почему то ни когда не видел в этом проблему, наоборот даже. Ты соскальзываешь с велосипеда и падаешь? =)))
Нет, не падаю. Но ощущения пугающие. Пока только в матрасно-городском режиме проверяла, в выходные покатаю в полях и скажу точно, надо решать проблему или забить на неё)
Наверное, польза от скольжения для тех, кто с крутых пригорков съезжает - попа сама уходит за седло)
quote:
Originally posted by Siar:
так-то человек не говорил для чего ему колеса: кантри ездить, пешеходов пугать, пыльные мешки возить по обочине или еще для чего.
Жалко-стайл катать, это же очевидно. Про раму он так же спрашивал. Обычно, если знаешь для чего и зачем, и почему, и как, а если вот так, а с другой стороны, а с этой, а может перевернуть, и еще разок, отличненько, збс, йеее оно тебе надо, не задаешь лишних вопросов.
quote:
Изначально написано Max_85:
Пока только в матрасно-городском режиме проверяла
Измени угол седла, это от части поможет решить проблему соскальзывания.
quote:
Измени угол седла
Ок, попробую.
quote:
Изначально написано Siar:
советует то, что выбрал бы для себя
Вот это мне и нужно было т.к. своего опыта слишком много)))
йопты, Володя, смотри кого цитируешь.Классная фотка:
Хочу поинтересоваться, может кто в курсе, где у нас купить крыло переднее типа FD-33F+FD-12-1R+S2 (для стелса). Вторую неделю ищу, нигде нет. Думаю вот уже с тырнета заказать. Неужели во всеи Ижо...е нет крыла такого?) Может кто-то в курсе...Пробовал на алике найти...произволит из Тайвань, не нашел...
P.S. Не был на маяковского еще и у Демьяныча...
quote:
Вторую неделю ищу, нигде нет.
https://izhevsk.ru/forummessa ge/149/4460537.html
Тут продают, не?
quote:
в выходные покатаю в полях и скажу точно, надо решать проблему или забить на неё)
Всё ок))) Пришлось подседел на 4 см выше по сравнению с предыдущим седлом поднять (очень тонкое седло). Ещё покатаюсь - мб наклон чуть изменю.
кто будет отсюда заказывать-дайте знать. покрыхи хочу http://www.bike-components.de/...e%20Performance
quote:
Изначально написано Lyke:
https://izhevsk.ru/forummessa ge/149/4460537.html
Тут продают, не?
Продают, но не то(.
quote:
Изначально написано Stanislav-tanchik:Продают, но не то(.
а зачем тебе эти бестолковые стелсовые крылья? были такие на первом ашане давно проданном моем, толку от них ни какого вообще
в велопрофи есть много каких съезди посмотри.
quote:
Изначально написано Diablo12:а зачем тебе эти бестолковые стелсовые крылья? были такие на первом ашане давно проданном моем, толку от них ни какого вообще
в велопрофи есть много каких съезди посмотри.
на вкус и цвет фломастеры...у каждого свои тараканы)...
по факту...в велопрофи выбор скуден на мой взгляд, был там...сказали пишите нам рассмотрим вашу заявку...написал, ответа не получил...кинули получается . Так и не выбрался на гагарина...после 50 км ноги подкашиваются слегда
И еще: катался три года с ним, ну его нафиг другое если есть родное в тырнете (350 руб пара родных, с доставкой туговато)...имхо.
Согласен что толку от них практически ноль, но не для того и стоят)
дык может тогда просто ездить без них? вел они не красят точно
quote:
Изначально написано Diablo12:
дык может тогда просто ездить без них? вел они не красят точно
Я подумаю над твоим предложением
Сделай крылья сам:
https://plus.google.com/photos...9377?banner=pwa
Покупаешь папку для бумаг из пластмассы и вырезаешь, высокая эффективность, красивые + стоят 40р папка + хомуты. Сам такие сделал.
quote:
Изначально написано WXW:
Сделай крылья сам:https://plus.google.com/photos...9377?banner=pwa
Покупаешь папку для бумаг из пластмассы и вырезаешь, высокая эффективность, красивые + стоят 40р папка + хомуты. Сам такие сделал.
а картинка есть?
чтобы распечатать, наложить на пластик, и вырезать по контуру
примерно как-то так.набери в поиске mash guard,может найдется что повыше качества
quote:
Изначально написано WXW:
Сделай крылья сам:
так эти крылья предназначены чтобы защищать только ноги вилки и задний аморт от грязи, а не самого велосипедиста.
quote:
Изначально написано demonaz:
mash guard
вроде как maRsh guard.
если уж заморачиваться с такими крыльями, то для хардтейла есть смысл ставить на перед (для защиты вилки), а сзади, для защиты самого велосипедиста, лучше поставить ass guard.
quote:
Изначально написано CrazyDedOK:
велокомп на солнечной батарее
а смысл? ) там и 1 батарейки на пару лет как минимум хватает ))
quote:
вроде как maRsh guard.
опечатался,простите,граммар наци
да и не удобные они нифига,при первой же уборке снес коленом
Езжу второй год с гибким щитком на вилке. Существенно меньше грязи (особенно крупных ошметков) и пыли на ноги попадает. Зимой меньше снега, соответственно.
Можно взять любую более-менее качественную картинку, скопировать ее в Ворд и растянуть там. Потом распечатать.
Сделай Сам - ВелоКрылья
Пробовал и Асс Север сделать по собственным "чертежам", но не очень удачно получилось.
Короче, я за самодельные, дешево + эффективно. Проверено в горах в ливень. Если лень делать, то конечно покупайте стелсо-крылья, они очень эффективно превращают велосипед в ашан и при этом такие же бесполезные.
Гуру, подскажите, по каким англоязычным тегам искать вилсет на промах?
В англоязычных пишется, примерно, так:
Bearing Cartridge
или industrial bearing
правда, вот тут нашел такое: adjustable industrial bearing, сиречь регулируемый промышленный подшипник качения. Так что хз.
З.Ы. вот тут нашел http://velowiki.org/wiki/%D0%9...%BD%D0%B8%D0%BA
Как правило, промподшипники нерегулируемые, но есть и исключения (например, у вилсетов производства Mavic).
"насыпуха" обычно обзывается cup-cone, т.е. чашка-конус. Вероятно, искать придется методом исключения. Шимано не делает втулки на промах.
Все, что знаю или смог найти в забугорной лит-ре.)))
Кто-нибудь пользовал такие рули? Или лучше классические рога?
Второй раунд вопросов по карбоновому седлу. Сегодня в одной канаве от удара отклеился носик от рамки, и то и другое карбон. Чем поклеить? Эпоксидкой? Причем сложно подобраться к месту отклейки, то ли спичкой с клеем, то ли зубочисткой придётся орудовать.
Вот так оно выглядит снизу.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Эпоксидкой?
ага. когда карбон делают, ткань эпоксидкой пропитывают. так что слеивать, скорее всего, лучше тоже ей.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Чем поклеить?
1. Купи такое же новое.
2. Ремонт этого до августа пообсуждай пока актуально.
3. http://www.brookssaddles.com
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Чем поклеить?
Если доступ к месту склейки затруднён, нужен текучий клей. Это, конечно, может быть эпоксидка с увеличенной долей пластификатора, при этом она хорошо разжижается. Или полиэфирная смола с отвердителем, сильно текучая, но если подождать минут десять, когда начнёт полимеризоваться, текучесть становится вполне приемлемой.
Полиэфирная смола у меня от старости пропала, а вот пластификатор для эпоксидки есть. Могу поделиться.
quote:
Причем сложно подобраться к месту отклейки, то ли спичкой с клеем, то ли зубочисткой придётся орудовать.
quote:
Или полиэфирная смола с отвердителем, сильно текучая
+медицинский шприц.
quote:
Изначально написано oe229614:
Если доступ к месту склейки затруднён
Эпоксидкой мне кажется вообще смысла нет клеить.
Во первых, ее надо удачно "разбодяжить" до нужной консистенции. Во вторых, прогреть склеиваемое изделие надо по технологии и правильно.
Лично я бы попробовал хороший качественный суперклей типа "Космофена", а потом см. пост 1384.
Переклеил кучу тормозных колодок ...
oe229614, Lyke, спасибо, поклею - расскажу что и как.
marysenkaan, а что за седло такое? Можно встретиться пощупать и посмотреть его?
Можно) Скину контакты в пм)
могу помочь
занимаемся, карбон, углеткань и смолы есть) отдаш мне седушку, на работе сделаю
цитата:
Изначально написано РОМАН 427:
могу помочь
на ижмаше беспилотниками занимаемся, карбон, углеткань и смолы есть) отдаш мне седушку, на работе сделаю
изготовлением занимаетесь?
интересуют легковесные карбоновые руль и подсидельный штырь
не, тока самолеты)
С удовольствием отдам в умелые руки на ремонт! Сегодня после 19:00 буду мимо твоего дома проезжать, могу заодно завезти, ок?
цитата:
карбоновые руль и подсидельный штырь
Покупала в Велопрофи. Пережили без проблем и канаву, в которой седло сломалось, и ещё несколько живописных падений до того, как пришло седло. Взвесить можешь попросить в мастерской)
набери, пересекемся, может кататься буду
карбон, он же углепластик делается из углеволокна/ткани пропитанной фенолформальдегидной смолой-эбоксидкой
это двухкомпанентный клей состоит из смолы и отвердителя, пропорции смешивания бывают разные, проверить застывание можно подогрев на фольге спичкой.
Кстати при нагревании становится очень жидкой. Очень уважаю этот клей - в детстве делали ракеты, самолеты, катера в маленьком масштабе.
Пару лет назад склеил сломанную лыжную палку усилив место поломки, в прошлом году склеил сломанный алюминиевый рычаг манетки - все работает, нагрузку держит.
Господа такой вобще нубский вопрос
Возможно ли передний переклок на хомуте переделать на Direct Mount?
http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod20685
Ну или у кого то может завалялся такой на тройник? на продажу
Раму(палки и прочее с седлом)+ вилсет + вилка 
(менее 10кг без навеса бует примерно наверно а с ним 10.6кг)
Хочется но колется все встает кроме переклока..
в подарок к раме идет срам х7 но двойник а у меня трипл система и не думаю что снятие звезды одной как то поможет там все надо будет тогда менять имхо
Переделать вряд ли . А на ссылке еще на 9 скоростей переклюк и под звезды 44-32-22. если у тебя 10 скоростей и кассета 11-36 ставь впереди одну на 32 34 или 36 . смотря где больше ездиш. И вес будут меньше 10 Кг точно.
А так зачетный аппарат
цитата:
менее 10кг без навеса бует примерно наверно а с ним 10.6кг
Чёрд
Почётный Удмурт 10 кг весит с карбоновым седлом, а он хардтейл. А тут подвес, да ещё наверное и найнер... Где-то я обкосячилась...цитата:
Изначально написано Sidney:
Переделать вряд ли . А на ссылке еще на 9 скоростей переклюк и под звезды 44-32-22. если у тебя 10 скоростей и кассета 11-36 ставь впереди одну на 32 34 или 36 . смотря где больше ездиш
Ну сейчас у меня трансмиссия 9сп хт 770ая.
Звезды как вот ты описал но система Деор 590(потом естественно под замену)
и кассета 11-32
хочу пока это а потом уже в течении лета все по феншую сделаю , главное фреймсет с колесами купить)
а вобще езжу пока где попало но чаще на 32 ой в планах катать каждый день 40 км туда обратно по бодинскому тракту
Ну и желание кк погонять есть
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Чёрд
Поясните пожалуйста не совсем понял
да это подвес найнер Specialized Epic Carbon 29er
я сначала хотел скотинку на 26ых колесиках но попробовав сегодня спеш найнер но по проще загорелся им что то понравилось
вот проблему с переклоком решить и точно куплю..
Это был крик души
я б на твоем месте прислушалась к совету оставить одну звезду спереди, для своих сил взяла бы 34.Ясно
кстати вес такой возможно из за колес Crank Brothers Cobalt 2 29er (2013)..
Уж больно они ажурные как то так сказать что ли
на веломании сий агрегат продают? ) сколько стоит, если не секрет? (можно в пм чиркануть)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
(менее 10кг без навеса бует примерно наверно а с ним 10.6кг)
мечтать не вредно
на килограмчик будет больше как минимум
цитата:
Изначально написано Diablo12:
кстати вес такой возможно из за колес Crank Brothers Cobalt 2 29er (2013)..
Уж больно они ажурные как то так сказать что ли
вилсет 1790 гр
совсем не выдающиеся колеса
Да на ней
Ну целый вел готовый к катанию 114 т.р))
Отписал чуть подробнее в пм
цитата:
Изначально написано ravy:мечтать не вредно
на килограмчик будет больше как минимум
ну что написано там то я и написал по общему весу а без навесной прикинул сам.
и даже если +1 кг все равно круто для найнера я считаю
учитывая что мой наверное бюджетный хард весит 12.5 )
дак вот же он
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=219507
не стоковая комплектация
тогда да, вполне соответсвует вес
угу
всю контору спалил(шутка)кстати с ценой чутка ошибся 115 стоит но не суть
цитата:
Изначально написано ravy:
вилсет 1790 грсовсем не выдающиеся колеса
ага, тоже когда колеса себе ради любопытсва просматривал и дорогие колеса, немного удивляло, что при такой цене вес не такой уж и маленький. может в прочности их фишка? но на днях толко, парень глядя на мои колеса, говорил что на форуме где то читал, что люди не очень отзываются о кренках имнно за такую спицовку, типа узлы крепления спицц не надежные и в случае поломки гнезда практически не подлежат ремонту.
Сюда он вроде бы заглядывает, и если посчитает нужным, может даже скинет ссылку на обсуждение этих колес
На вело форуме где я сижу в основном человек на подвесе но 26ер по не помню какой причине вошел таким колесом(с такой же спицовкой) в дерево. пострадал только обод.. но на выброс да
как уж умудрился я хз)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Господа такой вобще нубский вопрос
Возможно ли передний переклок на хомуте переделать на Direct Mount?
http://www.chainreactioncycles...ch/rp-prod20685
Ну или у кого то может завалялся такой на тройник? на продажу
Раму(палки и прочее с седлом)+ вилсет + вилка
(менее 10кг без навеса бует примерно наверно а с ним 10.6кг)
Хочется но колется все встает кроме переклока..
в подарок к раме идет срам х7 но двойник а у меня трипл система и не думаю что снятие звезды одной как то поможет там все надо будет тогда менять имхо
Блин чувак я пока понял что ты написал, мозг сломал, ты зачем картинку вставляешь внутрь текста, да и текст капец не связанный.
А по велику могу сказать одно, дорого и глупо (D&G), если только ты не спортсмен и не участвуешь в кантрийных соревнованиях.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
На вело форуме где я сижу в основном человек на подвесе но 26ер по не помню какой причине вошел таким колесом(с такой же спицовкой) в дерево. пострадал только обод.. но на выброс да
ААААААААА чувак, связывай хотя бы слова! Реально трудно понять что ты хочешь!
писал ночью уставший сори
не специальносам прифигел с написанного..
Действительно зачем? покупать велы за 100т.р
Купить стелс найнер за 18т.р и тягать почти 20кг на турнеях )
цитата:
Действительно зачем?
Купить стелс найнер за 18т.р и тягать почти 20кг на турнеях )#1413
Необязательно) Можно купить 12,5 кг стелс гибрид за 15 тр и катать по якбодьинскому тракту с горок быстрее, чем на вожделенном подвесе
(Уже проверено на собственном опыте, не хватает спереди 38-11 там на легком карбоновом за обычными великами, смысла нет вхлостую педали крутить Хотя я конечно всеми руками за дорогие игрушки
цитата:
Изначально написано WXW:
А по велику могу сказать одно, дорого и глупо (D&G)
если есть желание и деньги, то зачем себе отказывать в удовольствии? )
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Купить стелс найнер за 18т.р и тягать почти 20кг на турнеях
А ты сейчас дальше и больше oe229614 катаешь?
Как-нибудь подъедь и зацени его велосипед для расширения кругозора ...
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
не хватает спереди 38-11 там на легком карбоновом за обычными великами, смысла нет вхлостую педали крутить
конечно не хватит на горках, для 26 колес спереди надо 42-44 звезду
цитата:
Originally posted by KFM:
немного удивляло, что при такой цене вес не такой уж и маленький. может в прочности их фишка?
Для начала найди ответ на вопрос почему все обода под UST без герметика с такими "уродскими" нестандартными спицами, а внутренняя часть обода как холка у крокодила.
цитата:
Originally posted by WXW:
дорого и глупо
Глупо ну никак не может быть, поскольку у спешеэпика есть brain
цитата:
Изначально написано Siar:
Глупо ну никак не может быть, поскольку у спешеэпика есть brain
Наличие мозга не означает наличие ума.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Наличие мозга не означает наличие ума.
Применительно к велосипеду точно не означает.
цитата:
конечно не хватит на горках, для 26 колес спереди надо 42-44 звезду
Спорное утверждение) Смотря где, кто и на чем катает. Я в двойнике 38-24 крепко разочаровалась в первую неделю, но не надолго
Сейчас если вдруг соберусь его менять, то только на 34 звезду А для ЯБ тракта у меня другой велик есть, с 42-34-24, просто в тот день он был в ремонте.сама себе противоречишь, 38 тебе мало, а 34 в самый раз
цитата:
сама себе противоречишь, 38 тебе мало, а 34 в самый раз
Ни разу
цитата:
Смотря где, кто и на чем катает.
У меня два велосипеда с четкой специализацией: один асфальтовый, другой полевой. На полевом под асфальтовую горку на 38-11 мало, ну так это от силы 5% от типичного маршрута
На асфальтовом раньше по полям ездила на 34 звезде, 42 уже очень тяжело крутить Могу бонусом рассказать, где мне 24-36 слишком много даже на полевом
цитата:
Изначально написано Siar:
Глупо ну никак не может быть, поскольку у спешеэпика есть brain
Да ну в топку этот тупой спешевский выпендреж, я давно для себя решил, чем проще устройство системы, тем она надежнее. Сам когда спеш покупал смотрел специально, что бы крепление у аморта было стандартным, что бы всяких брейнов не было, потому как если эта хрень сломается, то все! Замену ты фиг найдешь, а офицалы в России очень аморфны, хз когда они тебе привезут замену. Кстати а вы в курсе, что спеш сделал гарантию на раму 1 год? Это на велосипеды за 2к баксов! По этому я и говорю что дорого и глупо. если у тебя есть 100к, то можно купить в триале GT, или Norco с отличным сервисом и гарантией, но не сейчас, а где то в конце июня, когда там скидки будут, сейчас там цены не оправданно завышены. Да и вообще имея 100к можно купить кукуруз номад карбоновый, я давно уже себе эту раму присматриваю.
Окей спеш ни торт и вобще не катит
А Скотт? Скотт как вам? у меня есть вариант взять Скотт спарк РС 12 года 26ер в полном фарше на хт с вилкой сид вк за теже деньги что и этот спеш но размер чутка не мой колеса тюн.
Вес без педалей 9.7кг
берите то что вам больше нравится, кому то и скотт не торт. хотите спеш и считаете для себя что он вам норм берите спеш, хотите скотт берите скотт. ваши деньги ваши правила.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
размер чутка не мой
Не бери, насмотрелась на мучеников с не своим размером рамы.
Это само собой
Нравятся вобще оба но в случае спеша то он будет без навески которую я буду в этом случае снимать со своей коны
и то не всю так как переклок передний не подойдет ну и моя трансмиссия совсем не найнерская 9ск 11-32 а спереди вообще трипл..
цитата:
Изначально написано WXW:
Да ну в топку этот тупой спешевский выпендреж, я давно для себя решил, чем проще устройство системы, тем она надежнее.
Ну да, было такое, когда брейны 2009 г.в., произведенные на икс-фьюжене массово ломались, потом производство перенесли на фокс и баги пофиксили. Конструктив при этом не изменился. Очевидно, качество деталек зависит не только и не столько от простоты конструкции, но еще и от способности выполнить технормы при производстве.
цитата:
Изначально написано WXW:
Сам когда спеш покупал смотрел специально, что бы крепление у аморта было стандартным, что бы всяких брейнов не было, потому как если эта хрень сломается, то все!
Вообще-то не все. До недавнего времени те самые икс-фьюженовские брейны на Украину отправляли для починки. Крепление аморта вместе с самими нестандартными амортами тоже при наличии толкового токаря и, если использовать собственную голову не только для приема внутрь пищи, не проблема - http://forum.velomania.ru/show...l=1#post3581427
цитата:
Изначально написано WXW:
Замену ты фиг найдешь, а офицалы в России очень аморфны, хз когда они тебе привезут замену.
Ну, на ебее бывает брейны продают, если официалы так достали. Ты сам вообще сколько спешевских рам и брейнов сломал, что столько кирпичей? Или с официальным сервисом переобщался?
цитата:
Изначально написано WXW:
Кстати а вы в курсе, что спеш сделал гарантию на раму 1 год?
Пруфлинк можно?
Все остальное - какой-то поток сознания и крик души как-будто тебя нае-ли, кинули на лавэ или еще чего похуже.
цитата:
Изначально написано Takiro:
берите то что вам больше нравится, кому то и скотт не торт. хотите спеш и считаете для себя что он вам норм берите спеш, хотите скотт берите скотт. ваши деньги ваши правила.
+100500 главное, что бы вам нравилось! Я тоже ходил 2 года слюни пускал на магуру вотан, искал на барахолках, и в инет магазинах, когда купил очень радовался, хотя мне тоже говорили, что на мою раму многовато столько хода.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Очевидно, качество деталек зависит не только и не столько от простоты конструкции, но еще и от способности выполнить технормы при производстве.
Согласен, только вот как это проверить? Единственный способ, это доверие к бренду.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Вообще-то не все. До недавнего времени те самые икс-фьюженовские брейны на Украину отправляли для починки. Крепление аморта вместе с самими нестандартными амортами тоже при наличии толкового токаря и, если использовать собственную голову не только для приема внутрь пищи, не проблема - http://forum.velomania.ru/show...l=1#post3581427
Вы сами себе представляете сколько уйдет времени на отправку аморта на украину для починки? Я думаю месяц это минимум! А то и дольше. Это ты из-за поломки амортизатора потеряешь сезон! А еще сколько денег вбухаешь в ремонт этого дурацкого брейна, учитывая что поменять ты его врятли сможешь.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Ну, на ебее бывает брейны продают, если официалы так достали. Ты сам вообще сколько спешевских рам и брейнов сломал, что столько кирпичей? Или с официальным сервисом переобщался?
У меня брейна не было и покупать не собираюсь, а отношение у меня такое сложилось из статей на веломании и личного общения с владельцами рам с брейнами. Велосервис, московский официальный дилер спеша, последний год работает как попало, а они единственные, кто отвечает за гарантию, но сам магазин отличный, если где спеш и покупать, то там, купил там 3 велосипеда, скидка была шикарная, но это уже другой разговор. С ебея кстати далеко не все продавцы отправляют в Россиию, это тоже нужно учитывать.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Пруфлинк можно
Могу сделать фоточку гарантийной книжки, там черным по белому написано, гарантия 1 год! Велосипед specialized pitch 2010. Знакомый у меня, купил такой же велосипед через год, гарантия такая же. Другой друг купил велосипед, на раме specialized demo 8, гарантия на них раньше была 5 лет, у него треснула рама в районе каретки, в замене отказали, так как гарантия кончилась! Рама 2008 года, треснула в 2010. У официального дилера в велосервисе нам объяснили, что гарантию снизили до 1 года, потому что часто были гарантийные случае и приходилось выдавать новые рамы. Хотя теперь я думаю, что это больше было извращение от дилера. В общем это странная тема, тк в нечкинском мне говорили, что гарантия на раму у спеша пожизненная.
цитата:
Изначально написано WXW:
если у тебя есть 100к, то можно купить в триале GT, или Norco
Не поленился и защел в Триал. И где там у ГТ и Норки короткоходные кантрийники на колесах 29? Один Zaskar 100 9R Expert за 135т.р. висит. За 135 т.р. я могу два хардтейлных карбокитайца собрать по 9,5кг каждый в полном комплекте (новых, не б/у).
цитата:
Изначально написано Diablo12:
в случае спеша то он будет без навески которую я буду в этом случае снимать со своей коны
Чужая практика и теперь, можно сказать, что и моя показывает, что если старый вел едет, то над его дербаном нужно сильно подумать. Потом придется либо прочти бесплатно комплектуху отдать, либо хранить под диваном. У меня лежит отличная алю скотторама в размере 17,5 под колеса 29". Бери толковый вилсет, вилку и навес срочно и прямо сейчас. А раму ближе к весне можешь у меня взять. Может быть это будет не дешевле стокового или не сильно дешевле, но зато будет толковым байк, а не со "странностями" из Трила, наподобие чугунных колес или Ребы на байке за 135т.р.
цитата:
Изначально написано Siar:
Не поленился и защел в Триал. И где там у ГТ и Норки короткоходные кантрийники на колесах 29? Один Zaskar 100 9R Expert за 135т.р. висит. За 135 т.р. я могу два хардтейлных карбокитайца собрать по 9,5кг каждый в полном комплекте (новых, не б/у).
Не не не, сейчас в триале нельзя покупать, дорого очень, скидки скоро будут, тогда ага. А то что у короткоходников выбора нет, это плохо.
спеш брейн ремонтируют и делают ТО в московском Велопробеге
опыт у них имеется http://twentysix.ru/company/veloprobeg/blog/110224.html
а если вообще сломается, то купить не проблема на ебеях или например тут:
http://www.wiggle.co.uk/fox-ra...ized-epic-29er/
цитата:
Изначально написано WXW:
Не не не, сейчас в триале нельзя покупать, дорого очень, скидки скоро будут, тогда ага.
И тогда не ага. 25% скидка со 135 - это 108т.р. И это за Ребу и СЛХ с чугунными колесами. Единственно, карборамы с амортом реально дорогие, даже у китайцев не сильно дешевые - это есть такое.
цитата:
Изначально написано ravy:
спеш брейн ремонтируют и делают ТО в московском Велопробеге
опыт у них имеется http://twentysix.ru/company/veloprobeg/blog/110224.html
Мы не в Москве, а в Ижевске. Что бы сделать ТО нужно будет либо ехать в Москву, что глупо, потому как никто не будет вам делать ТО в этот же день, а скажем пролежит он у вас в мастерской недельку, две, следовательно нужно отправлять почтой, или транспортной компанией. Отправка почтой России думаю не рассматривается, а транспортной компанией выйдет где то в 800р в одну сторону в итоге 1600 грубо говоря + само ТО, так как это не Ижевск, ТО будет стоить около 3 тысяч, без замены запчастей и вот в итоге 4.5 - 5 тысяч. Откуда я это взял? Недавно переехал из Москвы и как раз зимой делал ТО manitou swinger expert, обошлось в 3 тыщи, делал не в велопробеге, потому что там дороже и очередь.
цитата:
Изначально написано Siar:
Единственно, карборамы с амортом реально дорогие
Очень дорогие (((( Но хочется, я думаю если менять раму, то только на карбон иначе смысла нет, но дорого((((((
цитата:
Изначально написано WXW:
С ебея кстати далеко не все продавцы отправляют в Россиию, это тоже нужно учитывать.
есть куча посредников, которые за небольшой % выкупают любые товары, упаковывают как надо и отправляют куда угодно.
цитата:
Изначально написано WXW:
Согласен, только вот как это проверить? Единственный способ, это доверие к бренду.
Что как проверить? Баги с брейном пофиксили. Есть еще какие-то претензии?
цитата:
Изначально написано WXW:
Вы сами себе представляете сколько уйдет времени на отправку аморта на украину для починки? Я думаю месяц это минимум! А то и дольше.
Можно на "ты", мы на форуме. Люди заморачивались, отправляли, ждали - с икс-фьюженовскими брейнами другого выбора не было.
цитата:
Изначально написано WXW:
Это ты из-за поломки амортизатора потеряешь сезон! А еще сколько денег вбухаешь в ремонт этого дурацкого брейна, учитывая что поменять ты его врятли сможешь.
"Брейном не пользовался, не ломал, ремонтировать не пробовал, но мнение о нем имею". Детский садик.
На веломании есть Наливаич и IUSius, у них в подписи "BECYCLE.RU : ТО и ремонт вилок и амортов FOX , Specialized в т.ч. с Brain, RockShox, DT, Scott, X-Fusion, SR и др. Изменение тюна амортов." и "переберу любой аморт. л.с." соответсвенно, если сильно чешется.
цитата:
Изначально написано WXW:
У меня брейна не было и покупать не собираюсь, а отношение у меня такое сложилось из статей на веломании и личного общения с владельцами рам с брейнами.
Какие брейны были у владельцев рам?
цитата:
Изначально написано WXW:
С ебея кстати далеко не все продавцы отправляют в Россиию, это тоже нужно учитывать.
2014 год на дворе, энторнет в холодильниках и свч-печках уже. Володя, ты совсем динозавр чтоли?
Есть куча посредников, самый известный шипто наэрно.цитата:
Изначально написано WXW:
Могу сделать фоточку гарантийной книжки, там черным по белому написано, гарантия 1 год!
Ну давай, делай. Сейчас сайт спеша на реконструкции, на спешелазедконцептстор.ко.юк сказано про 5 лет на рамы и аморты, и 2 года на остальную оборудку - все в случае первого владельца, как у всех.
цитата:
Изначально написано WXW:
Другой друг купил велосипед, на раме specialized demo 8, гарантия на них раньше была 5 лет, у него треснула рама в районе каретки, в замене отказали, так как гарантия кончилась! Рама 2008 года, треснула в 2010. У официального дилера в велосервисе нам объяснили, что гарантию снизили до 1 года, потому что часто были гарантийные случае и приходилось выдавать новые рамы. Хотя теперь я думаю, что это больше было извращение от дилера. В общем это странная тема, тк в нечкинском мне говорили, что гарантия на раму у спеша пожизненная.
На мыло в головной сшп'шный офис писали, на офдилера жаловались?
цитата:
Изначально написано WXW:
Мы не в Москве, а в Ижевске.
При нынешнем развитии коммуникаций это мало, что меняет.
цитата:
Изначально написано WXW:
Отправка почтой России думаю не рассматривается, а транспортной компанией выйдет где то в 800р в одну сторону в итоге 1600 грубо говоря + само ТО, так как это не Ижевск, ТО будет стоить около 3 тысяч, без замены запчастей и вот в итоге 4.5 - 5 тысяч.
Цифры на транспортировку откуда взяты? Мне отправка рамы Автотрейдингом в Тамбов 2 года назад в рубль обошлась. Вообще странно читать нытье про дороговизну переборки амортов от владельцев рам за многоденег. Не умеешь сам - плати или учись перебирать, в нете куча пособий с видео/картинкаме есть. Че ныть-то?
цитата:
Изначально написано Siar:
Чужая практика и теперь, можно сказать, что и моя показывает, что если старый вел едет, то над его дербаном нужно сильно подумать. Потом придется либо прочти бесплатно комплектуху отдать, либо хранить под диваном. У меня лежит отличная алю скотторама в размере 17,5 под колеса 29". Бери толковый вилсет, вилку и навес срочно и прямо сейчас. А раму ближе к весне можешь у меня взять. Может быть это будет не дешевле стокового или не сильно дешевле, но зато будет толковым байк, а не со "странностями" из Трила, наподобие чугунных колес или Ребы на байке за 135т.р.
Я вот сильно очень и думаю
теперь.. так или иначе потом конечно навес может даже и назад вернетсяпо раме подумаю но хз хочется все таки подвес
и все же на этой раме http://giant-russia.com/rama-scott-spark-rc-2012/
цитата:]http://giant-russia.com/rama-s...12/ [/QUOTE]
и все же на этой раме
Рама даже новая уже неликвид, а если не твоего размера, так вообще одно разочарование будет.
цитата:
по раме подумаю но хз хочется все таки подвес
Желаю терпения и накопить на новенький модный подвес с августовской распродажи!
ничего хорошего в триале не продают в частности с подвеской FSR
и кстати с чего это неликвид уже?) у меня вел 08 года и ничего ездит и прыгает
А ты не в Триале покупай, ради вела можно и в Москву-Питер сгонять повыбирать или банально в инет-магазине купить.
Неликвид, потому что серьезные не низкие парни сейчас покупают только большие колёса) Проходимость, самолюбие, все дела))) И дорогие гоночные карбоновые штучки устаревают технически гораздо быстрее и заметнее, чем бюджетные алю-велосипеды Для них потому что постоянно новые узлы разрабатывают)
И вообще, со стороны кажется, что Сиар проникся к тебе симпатией, можешь его попросить собрать тебе подвес.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
А ты не в Триале покупай, ради вела можно и в Москву-Питер сгонять повыбирать или банально в инет-магазине купить.Неликвид, потому что серьезные не низкие парни сейчас покупают только большие колёса) Проходимость, самолюбие, все дела))) И дорогие гоночные карбоновые штучки устаревают технически гораздо быстрее и заметнее, чем бюджетные алю-велосипеды
И вообще, со стороны кажется, что Сиар проникся к тебе симпатией, можешь его попросить собрать тебе подвес.
Цены я уже все посмотрел
достойного за такие деньги нового ничего нет, все не нравится то вилка убога то навес чуть ли не алтус)вобщем все не так ну и у всех чугуневые колеса..
Ну а я бы не сказал что высокий ) 174 всего
Тем не менее на спеш камбер 29 шалимова залез спокойно и дискомфорта не почувствовал
Сейчас вот крепко думаю может купить у него его (если продаст а то говорит может и не будет продавать)) повесить хт по кругу и свою ребу под 29" конвертануть (благо апгрейд такой стоит 3-4 т.р) и радоваться жизни
правда колесики будут тяжеленькими..
цитата:
правда колесики будут тяжеленькими..
Если из 115 тр, которые ты готов потратить на бу спеш или скотт, вычесть 50 тр за Шалимовский вел и 4 тр на конвертацию вилки, то на колеса у тебя останется 61 тр!!!
Давай лучше сам собирай, так веселее будет! И главное всё по размеру будет и такое, как ты хочешь)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Если из 115 тр, которые ты готов потратить на бу спеш или скотт, вычесть 50 тр за Шалимовский вел и 4 тр на конвертацию вилки, то на колеса у тебя останется 61 тр!!!
Давай лучше сам собирай, так веселее будет! И главное всё по размеру будет и такое, как ты хочешь)
поправочка 85 т.р
ну и не 61 ведь надо ХТ по кругу еще впихнуть
спеш там 115 в полном обвесе (там срам на грип шифтах буэ нехочу их ) а я только фрейм сет и вилсет собирался брать ну и палки все с седлом это вытягивало 85
Спеш Эпик кстати тот как раз таки мне по размеру 17.5 а у шалимова L ка )
вот скотт да будет не по размеру.
Но таки походу завтра ко мне выезжает эта ракета весом 9.7 кг
Колеса только будут эти http://www.rczbikeshop.com/rus...ite-black.html#
Так как владелец эпика ацкий слоупок и думал продавать в лучшем случае почти через месяц оказывается..
да похоже он сам не знает что хочет...
как можно сомневаться что купить?
спешэпик под свой рост (M) весом 11кг
или спешкамбер с рамой (L), которая велика для твоего роста, и весом 15кг
даже если ты вложишь 61к в камбер, катить так как эпик он не будет
цитата:
Изначально написано ravy:
да похоже он сам не знает что хочет...как можно сомневаться что купить?
спешэпик под свой рост (M) весом 11кг
или спешкамбер с рамой (L), которая велика для твоего роста, и весом 15кгдаже если ты вложишь 61к в камбер, катить так как эпик он не будет
Я знаю что я хочу но ждать слоупочных продавцов не люблю.
Потому буду катать на скотте
ну и + за скотта вышел в том что за цену спеша я получаю укомплектованный вел полностью а колеса всегда можно продать и поставить 27.5 что не хуже найнера будет как мне заверили опытные люди.
а камбер я всегда рассматривал как крайний вариант..
цитата:
Но таки походу завтра ко мне выезжает эта ракета весом 9.7 кг
Подумай ещё раз, вечер пятницы - не лучшее время для принятия решений) У него даже на фото колёсики маленькие. Хотя 85тр за карбоновый скотт двухподвес - есть чем соблазниться
По фоткам ничего такой, славненький) А документы на него пришлют, что не ворованный?цитата:
а колеса всегда можно продать и поставить 27.5
Судя по фото, может и не влезть...
этот чтоль?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=204584
чудак человек... рама L
и продавец не внушает доверия
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Подумай ещё раз, вечер пятницы - не лучшее время для принятия решений) У него даже на фото колёсики маленькие. Хотя 85тр за карбоновый скотт двухподвес - есть чем соблазниться
Подсидел просто дико задран
А вот хз (может и есть) но не ворован 100% так как его продает второй уже человек а первый владелец (гонщек) кто продал слил его в связи с переходом на большие колеса и из его же топика мне стало известно что рама имеет пробег 1200км, все прочее нове или пробег менее 100км. колеса эти тюн вобще не катаны поставил второй владелец, продает видимо по той же причине что и первый
цитата:
Изначально написано ravy:
этот чтоль?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=204584чудак человек... рама L
и продавец не внушает доверия
Прежде чем решать покупку я промерил свою кону м-ку и сравнил с гео на сайте скотта, различия минимальны а подсидел вообще такой же практически (5 мм погоды не делают)
Этот продавец его уже продал зимой еще
нормальный чел я общался с ним по поводу этого вела недавно, и форум почитай что пишет
и еще смотрим вот это http://dfp2hfrf3mn0u.cloudfront.net/188/18884_original_1.jpg
Сайз чарт в самом низу, м для меня вообще так то почти на пределе, там видим что полоска Л налазит и не мало на М..
То есть делаем ввод что мне рама будет туда сюда примерно почти на нижнем пределе но нормально, ничего не прижмет в случае падения, так как судя по замерам расстояние будет не менее 8 см стоя на ногах.
Лишь совсем немного вытянусь вперед и немного поднимется руль что решается заменой соответствующих частей.
Тем более я все равно собирался менять подсидел на прямой а то там гнутый(наверно амортизирует хорошо )
цитата:
Сайз чарт
у них путанный. Если считать, что черная граница - 175 см, то она проходит по середине М-ки, а L-ка начинается ориентировочно со 177 см.
А кстати, у нас же в городе уже есть один скотт-двухподвес невыясненной марки) Мб как раз Элька, сходи в Спорт-дисконт завтра, попросись посидеть каково оно))
Сайз чарт показывает что: M 169-179, L 177-188
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
у них путанный. Если считать, что черная граница - 175 см, то она проходит по середине М-ки, а L-ка начинается ориентировочно со 177 см.А кстати, у нас же в городе уже есть один скотт-двухподвес невыясненной марки) Мб как раз Элька, сходи в Спорт-дисконт завтра, попросись посидеть каково оно))
в цоколе флагмана? если они то вроде как не заявлены у них скотты
цитата:
Изначально написано ravy:
Сайз чарт показывает что: M 169-179, L 177-188
Возможно и так спорить я не буду
но прежнему при своем мнении) раз уж на найнер Л залез и было удобно то и на простой мтб залезу
цитата:
в цоколе флагмана? если они то вроде как не заявлены у них скотты
У них механик ездит, высокий парень, что-то аццки красивое даунхильное себе собрал на скоттораме. Только ты ему не говори, откуда наводка
А в Велопрофи в апреле продавали скотт скейл Евгения Печенина, на котором тот ездил на Лондонской Олимпиаде.
Может он длинноногий?
Ой не, не ходи в Спортдисконт) Нашла фотку вела, чё-то ваще не похоже на то, что ты выбираешь
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Может он длинноногий?
Да вполне средние если не на косячил в измерениях 75+\-2 см до паха от пола
цитата:
Изначально написано Diablo12:Да вполне средние
Что-то маловато, у меня 175 см. рост и наизмерял 83 см. до паха. В этом калькуляторе написано, как измерить длину до паха, уровнем нужно надавить до ощущений, как в седле.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Что-то маловато, у меня 175 см. рост и наизмерял 83 см. до паха. В этом калькуляторе написано, как измерить длину до паха, уровнем нужно надавить до ощущений, как в седле.
Окай спс попробую перемерить завтра уже
вообще еще подумал) плюнуть на все и купить что то из этого: http://market.yandex.ru/compar...8535501,8535494
чуть до ума довести перекинув навес некоторый (ХТ) с коны и катать себе
Ну и ребу конечно же свою воткнуть с апгрейдом до найнерской если найнер брать
упд ссылку забыл))
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Я знаю что я хочу
Покупать двухподвес для покататься по як-бодьинскому тракту - это мягко говоря нецелевое использование. Но, если сильно хочется, спарку в Л-ростовке отказать - 620мм ЕТТ и 800мм стендовера для 174см роста - это ахтунг, забор и баржа одновременно. ЕТТ нужен 585-605, не больше; стендовер - чем меньше, тем лучше. Вел с несвоим размером рамы - все равно, что шмотки/обувь не своего размера. Кону лучше продай целиком, без дербана - новый вел с меньшими затратами купишь. http://mountainpeaks.ru/catalo...e_1000_2014_29/ - вот отличный вариант, менять ничего не надо, кроме педалей на контактные и колес когда-нибудь потом.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Покупать двухподвес для покататься по як-бодьинскому тракту - это мягко говоря нецелевое использование. Но, если сильно хочется, спарку в Л-ростовке отказать - 620мм ЕТТ и 800мм стендовера для 174см роста - это ахтунг, забор и баржа одновременно. ЕТТ нужен 585-605, не больше; стендовер - чем меньше, тем лучше. Вел с несвоим размером рамы - все равно, что шмотки/обувь не своего размера. Кону лучше продай целиком, без дербана - новый вел с меньшими затратами купишь. http://mountainpeaks.ru/catalo...e_1000_2014_29/ - вот отличный вариант, менять ничего не надо, кроме педалей на контактные и колес когда-нибудь потом.
Ну тракт я имел ввиду как вариант один из так то хочу действительно катать по лесу и продобному ну вобщем использовать вел там для чего он нужен
Спарку я в принципе этому уже отказал да и продавец задолбал слоупочить и молчать в ответ на вопросы.
Я сам честно в размерностях не силен настолько хорошо но вот если брать найнер то тоже М ку надо или меньше? для моего роста
Но смущает то что на S шатуны 170мм ставят//
Вот выбираю из этого http://market.yandex.ru/compar...8535501,8535494 теперь, знаю что цена слегка не адекват но главное рама норм а навес сменить не долго.
Вобще очень желаю найти вот его с такой скидкой http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4005 навес можно и не менять( на разве что хт передний и манетки вкорячить для феншую), только колеса по легче собрать и все.
Но их по такой цене нет, есть только один за 100ку а по такой же еще есть в британских двух магазинах, но один к нам не возит вобще а второй в наличии только С но не забываем что нужно будет платить в любом случае налог...
Ну или как вариант все же заказать свой рост рамы http://giant-russia.com/rama-scott-spark-rc-2012/
И слепить из того что было пока, а потом обратно кону собрать постепенно..
Только, передний перклок и каретку в любом случае покупать придется
Ну и как вариант (их 3и что ли таких на авито) http://www.avito.ru/moskva/vel..._comp_311077058 взять а к ему пока скидки заказать 10сп трансмисию ХТ, считал выходит 21т.р и еще на конвертацию в 29" ребы моей остается.. или поисков немного б\у подобной новой воздушки..
А колеса осенью поменять или уже в след сезоне
Вот и пруф материал, как и обещал это во первых.
А во вторых, я зимой делал ТО manitou у Наливаича и после это у меня не работает высокоскоростная компрессия, только вот из МСК я уже уехал и притензии предъявить некому, он конечно давал гарантию год, но мне от этого как то не легче. До ТО проблем с регулировкой не было, после ТО ее сорвало в первый раз, он ее направил и сказал что все будет ок, как оказалось не будет. А бреин это тоже высоко технологичная хрень и большинство мастеров в Москве самоучки как сделают, так сделают.
А в третьих мне как то все равно, купит товарищ раму с брейном, или нет, но я бы точно покупать не стал и уже рассказал почему. А так мне в целом очень нравится спеш и я им очень доволен, в горах в испании брал на прокат вел Марину, мне рама показалась очень короткой, а подвеска туповатой, хотя навес там был не хуже моего. В общем спеш это круто, но только правильный спеш =)
такой купить и ни какой подвески не надо http://izhevsk.irr.ru/sports-t...t343228984.html
Diablo12, не торопись ) Копи деньги к августу на новый хорошо укомплектованный велик скидочный и параллельно разбирайся в теме. Покатайся там, где хочешь на новом катать, с ребятами пообщайся, затести их велики, если разрешат
Реально тебя мотает туда-сюда, и денег жалко и тебя) Вот чисто по-человечески хочется ещё одного счастливого велосипедиста на хорошем велике, вместо страдальца на посредственном, неподходящим к условиям использования.Ну я нашел уже и 13 год в наличии скидочные 960 спарк всего 69 т.р уже как по мне адекватная цена но конечно лелею надежду найти новый 940ой 13 года..
А за карбоном я кстати и не гонюсь особо только если по вкусной цене
А целый сезон сидеть без вела мне не хочется так как кону я уже в продажу пустил. Покупатель найдется сразу продам
Хоть и катаю на ней на работу пока аккуратно
цитата:
Изначально написано WXW:
я зимой делал ТО manitou у Наливаича и после это у меня не работает высокоскоростная компрессия
ну не повезло вам с маниту, к брейну то это какое отношение имеет?
нет с ним никаких проблем, а если и возникнут - то всё решаемо
цитата:
Изначально написано Diablo12:
брать найнер то тоже М ку надо или меньше? для моего роста
Но смущает то что на S шатуны 170мм ставят//
вчера хотел L, сегодня S ?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Я знаю что я хочу
хорошая шутка
цитата:
Изначально написано ravy:
хорошая шутка
не за что
L я имел ввиду для 26ер подвеса
S я имею ввиду для найнера подвеса, поскольку ведь колеса больше то и рама выше? или я ошибаюсь и мне также вполне пойдет М?
впрочем я уже нашел себе вкусный спарк 920 Мку http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10546015&hid=91529 за цену 26ер в неплохом обвесе и на карбоне, тяжеловат только 12.1 кг..
Но колеса, палки сменить и можно наверно будет до 11 довести ибо я не думаю что там особый лайт стоит. Седло по легче поставить наконец
цитата:
Originally posted by ravy:
ну не повезло вам с маниту, к брейну то это какое отношение имеет?
нет с ним никаких проблем, а если и возникнут - то всё решаемо
Высокотехнологичные детали нужно уметь ремонтировать, если у меня сломается аморт, я в течении недели-двух куплю новый, а если бы в Ижевске были в наличии, то и сразу бы поменял, а если сломается бреин, то его заказывать только из пендосии, а это хз сколько ждать.
В общем еще раз скажу, хотите бреин покупайте, это вообще не мое дело так то, но на своем опыте я понял, что чем универсальнее вещь, тем проще ее заменить.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
S я имею ввиду для найнера подвеса, поскольку ведь колеса больше то и рама выше?
После такой фразы риск, что ты лоханешься с размерами, впулив 75-100 штук, значительно возрос.
цитата:
Изначально написано Siar:
После такой фразы риск, что ты лоханешься с размерами, впулив 75-100 штук, значительно возрос.
Не имел чести лично лицезреть найнеры всех ростовок...
потому делаю по старому беру тупо Мку и все
какую я написал выше но конечно не за цену яндекса
цитата:
Originally posted by WXW:
Вот и пруф материал, как и обещал это во первых.
Из фака на их сайте с последними обновлениями от 07.04.14:
цитата:
Originally posted:
LIFETIME:
-Frames and forks
-Aftermarket Roval wheels purchased on or after January 1, 2004. (This does not include OEM wheels that come on complete Specialized Bicycles)5 YEARS:
-Suspension attachment points and related equipment (pivot points, bushings, chain stays, seat stays, shock links, fasteners) on bikes sold after 2008ONE YEAR:
-Suspension attachment points and related equipment (pivot points, bushings, chain stays, seat stays, shock links, fasteners) on bikes sold before 2009
-Paint/finish
-Components attached to the bicycle/frameset (i.e. saddle, wheels, drive train, brakes, seat post, crankset, handlebar, stem, baskets, racks, etc.)
Т.о. надо было в головной офис писать, т.к. вел был куплен после 2009г.
цитата:
Originally posted by WXW:
А во вторых, я зимой делал ТО manitou у Наливаича и после это у меня не работает высокоскоростная компрессия, только вот из МСК я уже уехал и притензии предъявить некому, он конечно давал гарантию год, но мне от этого как то не легче. До ТО проблем с регулировкой не было, после ТО ее сорвало в первый раз, он ее направил и сказал что все будет ок, как оказалось не будет.
Хочешь сделать что-то хорошо - сделай сам.
Инструкции/видео/картинки есть в нете. При возникновении вопросов можно того же Наливаича качественно в пм/почту/по телефону/на веломании задолбать, что он или объяснит, какую писю куда при разборке/сборке вставлять и в какую сторону крутить, или забесплатно переберет. Нет там никаких космических технологий, если люди в домашних условиях перебирают.цитата:
Originally posted by WXW:
А бреин это тоже высоко технологичная хрень и большинство мастеров в Москве самоучки как сделают, так сделают.
Купи вел с неикс-фьюженовским брейном, сломай брейн, разбери и попробуй отремонтировать, потом расскажешь насколько это высокотехнологичная хрень. В противном случае янихренанепонимаю к чему все это нытье?
цитата:
Originally posted by WXW:
Высокотехнологичные детали нужно уметь ремонтировать, если у меня сломается аморт, я в течении недели-двух куплю новый, а если бы в Ижевске были в наличии, то и сразу бы поменял, а если сломается бреин, то его заказывать только из пендосии, а это хз сколько ждать.
Или купи уже себе снова хардтейл и не мучайся - самая простая подвеска, в которой ломаться совершенно нечему.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Я сам честно в размерностях не силен настолько хорошо но вот если брать найнер то тоже М ку надо или меньше? для моего роста
Но смущает то что на S шатуны 170мм ставят//
Обозночение размера рамы в буквах или цифрах - бестолковый параметр, который ни о чем не говорит. Цифра, типа 15, 17, 19 и т.д. - это всего лишь длина подседельной трубы в дюймах. Т.е. зная эту длину без всего остального не дашь ответ на вопрос, подходит тебе эта рама или нет. Важными параметрами геометрии вела являются: ЕТТ - горизонтальная длина верхней трубы, стендовер - расстрояние от земли/пола до верхней трубы, углы наклона рулевой и подседельной труб, высота каретки, длина нижних перьев, длина колесной базы. Менее важными - все остальные. У разных производителей, как и рам разного назначения одного производителя, разная геометрия. Как правило, велосипеды на 29-х колесах, позиционируемые для езды из пункта А в пункт Б с элементами пересеченной и не очень местности в этом направлении, имеют углы рулевой 69-72 градуса (чем циферка больше, тем проще ехать вверх и по прямой; чем циферка меньше, тем проще ехать внизсхолма) и подседельной 72-74 градуса (изменяестя положение коленок относительно педалей - чем угол больше, тем больше коленка сдвинута вперед; чем меньше тем больше коленка сдвинута назад) соответственно. Высота каретки варьируется от 300 до 340мм (чем каретка ниже, ниже центр тяжести - проще крутить вверх и по прямой, выше - проще ехать вниз). Длина перьев - в пределах 440-460мм (чем меньше, тем велосипед ощущается собраннее, резвее; чем больше - тем комфортнее, но более вялым). Длина колесной базы - чем больше, тем трамвайнее на спусках, т.е. едешь как по рельсам; стабильнее на подъемах, не заваливает назад; но нифиганеманевреннее, как на барже. Чем длина колесной базы меньше, тем наоборот - рельсы убрали, подъемы перестали быть такими прямыми, но зато рулить стало проще, маневренности прибавилось. Стендовер - чем больше, тем верхняя труба выше; чем меньше - верхняя труба ниже. Имеет значение, если использовать вел по назначению, в местностях с наличием холмов и других неровностей; не имеет значения, если кататься вдоль дорог и по плоскоте. Длина верхней - чем больше, тем посадка вытяннутее - удобнее крутить по плоскоте; чем меньше - тем посадка более собранна - удобнее крутить в локации холмы и неровности. Курс занимательной геометрии окончен.
Сейчас на найнерской раме у меня длина подседельной трубы 15,5" при росте 173см - ЕТТ 590мм (на сикстере с длиной подседельной трубы 17" было то же самое), стендовер 757мм (на сикстере было 750мм), углы рулевой и подседельной 70 и 73 градуса соответсвенно (на сикстере аналогично), высота каретки 320мм (было 310мм с вилкой Axel to Crown 476мм), длина перьев 439мм (было 426мм), колесную базу не мерял, че-то все лень рулетку взять (на сикстере было 1075мм). Шатуны 170мм - еще со времен сикстера; мне с ними удобнее, чем со 175мм - каденс выше получается.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
впрочем я уже нашел себе вкусный спарк
Есть мнение, что ты не ощутишь разницу между однорычажкой скотта и однорычажной мериды. Следовательно, нет смысла вбухивать n-ые суммы в апгрейт железа потом, когда можно купить нормальнообвешенную раму в составе готового вела сейчас, меняя детальки по мере износа.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Есть мнение, что ты не ощутишь разницу между однорычажкой скотта и однорычажной мериды. Следовательно, нет смысла вбухивать n-ые суммы в апгрейт железа потом, когда можно купить нормальнообвешенную раму в составе готового вела сейчас, меняя детальки по мере износа.
Спасибо за развернутый ответ по размерам
Вот кстати гео коны (у меня 18") http://www.konabikeworld.com/bikes/2k8/images/geo/geo2.jpg
Вот гео спарка http://www.scott-sports.com/us...spark-920-bike/
вроде отличий почти нет кроме тех что нужны для больших колес, если я все правильно понял
Весь прикол в том что на скоте менять то и нечего почти, только если добавить ещё больше карбона на подсидел и руль, вынос. Поставить ХТ манетки и передний переклок, тормоза.. (и то хз меня и деоре м615 нормально держат а там слх).
Ну и колеса легкие. вот и все
совсем забыл.. еще бескамерки. комплектные покрышки для этого готовы.
Да и в обще вес 12.1кг, это легче моей текущей коны
зачем покупать мериду кажется за 78т.р? если можно купить новый (10км не пробег) спарк 920 который стоит в магазинах от 140 до 180т.р за 82т.р?
Я бы уж тогда заказал себе Унивиегу(хт по кругу, аналог спарка вобщем) http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10797901&hid=91529 еслиб гнался за дешевизной и новьем согласись?
Ну и ДИЗАЙН слышал о таком слове? , скотт спарк для меня в не конкуренции в этом плане а за хороший дизайн как правило приходится платить увы..
Вон у унивеги все в швах эт не тру для меня, у даже алюминиевых спарков таких диких швов нету..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Ну и ДИЗАЙН слышал о таком слове?
Слышал, ага. Особенно удачным для спарков был 2009г., когда из-за того, что дизайнеры не доложили алю в нужных местах, рамы трескались только в путь.
Пох, бери, что хочешь, тебе катать.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Слышал, ага. Особенно удачным для спарков был 2009г., когда из-того, что дизайнеры не доложили алю в нужных местах, рамы трескались только в путь.Пох, бери, что хочешь, тебе катать.
таки уж дизайнеры не доложили? ))))
цитата:
Изначально написано Max_85:
Слышал, ага. Особенно удачным для спарков был 2009г., когда из-за того, что дизайнеры не доложили алю в нужных местах, рамы трескались только в путь.Пох, бери, что хочешь, тебе катать.
так у этого рама в основном карбон зад только алюминь..
Diablo12, да ты стопудов тонко троллишь всех на протяжении нескольких дней
Ну или я не знаю, у меня в голове не укладывается цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
таки уж дизайнеры не доложили? ))))
Кто осуществляет общее руководство, пишет нтд, рулит техническим отделом - тот и не доложил.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Кто осуществляет общее руководство, пишет нтд, рулит техническим отделом - тот и не доложил.
ну так скорее всего это были инженеры
Хех, дизайнер (=проектировщик) - это инженерная профессия ;) Хотя Бочлекс тут недавно заявлял, что мы ваще гуманитарии ;)
цитата:
Diablo12
Я извиняюсь, конечно, но спрошу. Ты вообще катаешься или только навес с вела на вел перекидываешь и выбираешь что-нибудь на 100 грамм легче того, что смотрел минуту назад? А то, судя по темам, такое впечатление складывается. Есть деньги - прекрасно, посиди на чайнике часок, подбери конкретно что душа пожелает, без привязки к модели, и вперед.
А то до конца сезона выбирать будешь.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Diablo12, да ты стопудов тонко троллишь всех на протяжении нескольких дней
Нет все серьезно и я уже ничего не выбираю выбор сделан осталось только дождаться прихода вела
Фото конечно же выложу вам
цитата:
Изначально написано Lyke:
Я извиняюсь, конечно, но спрошу. Ты вообще катаешься или только навес с вела на вел перекидываешь и выбираешь что-нибудь на 100 грамм легче того, что смотрел минуту назад? А то, судя по темам, такое впечатление складывается. Есть деньги - прекрасно, посиди на чайнике часок, подбери конкретно что душа пожелает, без привязки к модели, и вперед.
Что?)) что я перекидываю?) у меня после стелса только кона и есть от которой рама да колеса с седлом остались все прочее заменил.
Причем тут Мерида жены?))
На чейне нет ничего путевого + налоги.
Катаюсь кстати каждый день.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Полный пробег рамы и колес около 800км
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Катаюсь кстати каждый день.
катаясь каждый день... за несколько лет общий пробег 800км?
цитата:
Изначально написано ravy:катаясь каждый день... за несколько лет общий пробег 800км?
бгг.. вел я с рук покупал изначально, прошлой весной
Не зная истории вела не говорите ерунды пожалуйста..
Сам я на нем откатал только один сезон и то не полный по причине отсутствия времени и наличия многих дел..
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Хех, дизайнер (=проектировщик) - это инженерная профессия
После виденных по работе проектов, язык не поворачивается называть проектантов инженерами. Художники, копипастеры, рисовальщики - самые мягкие, подходящие для них эпитеты. Дизайнеры с инженерами у меня вообще никак не ассоциируются.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Хех, дизайнер (=проектировщик) - это инженерная профессия
Ну, может на западе дизайнер = инженер-проектировщик, а у нас это Тема Лебедев.
Угу, поэтому бюджетные спеш и скотт - западные дорогие велики, а форвард и стелс - русская неточная копипаста
"Но зачем переплачивать за надпись на раме, если навеска одинаковая?" Сложно предположить, что дорогие брендовые велики скопипастить уже не получается не из-за цвета и надписи на раме У кого-то понедельник начнется с расширения сознания %)Покажите копию рамы скотта спарка последних годов
я не противЯ искал ничего даже близко похожего в продаже не нашел
цитата:
Покажите копию рамы скотта спарка последних годов
Тоже не видела. И здравый смысл подсказывает, что пытаться такую раму скопировать - слишком дорого. Это с хардтейлами легко - сделал внешне похожие трубы, более-менее аккуратно сварил и обвесил - вуаля, готово и тыщ на 10-15 дешевле вышло
цитата:
а форвард и стелс - русская неточная копипаста
цитата:
сделал внешне похожие трубы
цитата:
что пытаться такую раму скопировать - слишком дорого.
Посмеялся раза три. Или четыре. По пунктам:
1) Китайцы давно всё скопировали и перекопировали. Не копируют в точности лишь потому, что нахер это не сдалось никому. А у них не только стулсофоревары заказывают, но и процентов так 80 всех производителей.
2) Те, кому нужен топовый спеш - они возьмут топовый спеш, на них рассчитывать не имеет смысла, человек возьмет что-то проверенное временем, и эта ниша занята.
2) Что форварды, что стелсы (точнее, производители в Китае у Форвардов) с такими вещами, как баттинг и гидроформинг знакомы, рамы делают, по большей части, не хуже. Естественно, не надо сравнивать стальные сосисы за 4к с топовыми спешиками. А если рама за 6 тыс НИКАК не отличается, кроме надписи, от рамы за 15 - то рама за 15 не нужна. Совсем. Можно сколько угодно пыжиться, дуть щеки и пытаться что-то доказать, но это факт. Точно так же, как доказывать, что форварды делают что-то аналогичное топовым моделям Scott, Cannondale и прочим. Не делают и не будут.
Первые два пункта я и не оспариваю
А вот на счет
цитата:
Изначально написано Lyke:
А если рама за 6 тыс НИКАК не отличается, кроме надписи, от рамы за 15
- этого мы как раз и не знаем точно: отличается или нет. Скорее всего, как-то отличается, надо конкретные примеры копать, оно нам надо сейчас?
Чёрт. Я по дороге в магазин вспомнила конкретный пример с рамами. Когда Почётный Удмурт ещё даже и не думал так называться и был на стадии "задолбали все обзывать мой аваланч, заменю-ка я раму, да сразу на полегче", я выбирала раму из таких вариантов:
Форвард 1100 (2013 год), алюминий, 1470 гр, 5000 рублей в Велопрофи. И кстати, хорошая рама, с головой делали, а не просто сварили из чего было.
Скотт скейл 640 (не уверена в последних цифрах) (2013 год), алюминий, около 1500 гр, 500 евро без доставки (по курсу октября - 22 000 рублей).
Квантек эво (2014 год), алюминий, 1410 гр, 400 евро без доставки (по курсу октября - 17 500 рублей).
Коннандейл трейл (2013 год), алюминий, 1540 гр, около 6000 рублей в Велопрофи.
В углах-геометрии я ничего не понимала, вчера только мне добрый умный человек объяснил, что там с ними и как для КК и почему) В прочих тонкостях тем более. Так что выбирала по весу, размеру и чтобы вся старая навеска с аваланча воткнулась без лишних затрат. И вот как объяснить разницу в цене на новую алюминиевую раму со сходными характеристиками - 17 000 рублей?
цитата:
этого мы как раз и не знаем точно: отличается или нет
Всё просто же. Если по весу одинаковые, катит одинаково и не разваливаются под седоком - различий нет. Я сейчас довольно жестко катаю на форварде весом 10,5 кг и не знаю особых бед. Хотя через год/полтора возьму себе что-нибудь карбоновое, 29er. Просто из интереса.
цитата:
Если... катит одинаково и не разваливаются под седоком - различий нет.
Этого мы не знаем
И проверить не можем себе позволить. Зато крупные бренды серьезно тестируют и катучесть и ломачесть и прочую рабочую нагрузку в сочетании с разной навеской и до выпуска велосипеда в тираж и после, что тоже отражается на конечной стоимости рам и велосипедов. Хотя)) Это я так думаю, что тестируют, мб и нет, но по логике должны.Рома отремонтировал седло:
Очень нравится, как получилось.
а я все продолжаю искать винт для крепления шимановских шипов взамен утраченного
ни у кого лишнего нету?
Здравствуйте! хочу подседельный штырь с амротизаторами типа таких:
http://inch26.com/forum/viewto...bfafd7c4e109b6f
http://alkatrion.com/?p=23330
http://www.realbiker.ru/cgi-bi...wf&wfitemid=109
кто имел с ними дело? где можно купить в ижевске и сколько стоят? ну и в принципе отзывы о них...
Народ, у меня такая проблема, может кто сталкивался:
Появился хруст, при езде, в основном, когда работает подвеска, или при педалировании и наклоне рамы, что за хруст хз.
Подробности:
1) Сначала думали, что каретка, так как хруст был в основном при педалировании, поменял полностью систему с кареткой, сделал торцевание поставил slx, один хрен та же фигня.
2) Хруст идет откуда то спереди, или из под меня, точно определить не могу
3) Хруст похож на слабые металлические щелчки
4) Думал, что в рулевой подшипники сдохли (что на самом деле так и было =))) подшипники поменял, хруст остался
5) Проверил узлы подвески не имеют поперечного люфта, проверил подшипники, они в отличном состоянии (проверил все кроме нижнего у карретки, не смог к нему подлезть)
6) Есть вертикальный люфт у подвески, в районе мм, это я думаю связано с тем, что у аморта верхняя втулка разболталась слегка (Может в этом дело? Но тут хруста быть не должно), заменю ее в ближайшее время
7) Смазал подшипники рулевой консистентной силиконкой, еффект пока не проверял.
Хруст меня сильно бесит, а еще больше бесит, что я не знаю откуда он(((((
цитата:
Изначально написано leoric:
а я все продолжаю искать винт для крепления шимановских шипов взамен утраченного
ни у кого лишнего нету?
У мну от кренков вроде оставались с потайной головкой под шестигранник, не знаю на шиманах какие.
QUOTE]Изначально написано semuil87:
Здравствуйте! хочу подседельный штырь с амротизаторами типа таких:
http://inch26.com/forum/viewto...bfafd7c4e109b6f
http://alkatrion.com/?p=23330
http://www.realbiker.ru/cgi-bi...wf&wfitemid=109
кто имел с ними дело? где можно купить в ижевске и сколько стоят? ну и в принципе отзывы о них...[/QUOTE]
Юзаю первый из списка несколько месяцев. Впечатления самые положительные: отлично амортизирует и "сглаживает" удары. Из недостатков - большой вес (около 800 грамм). Но поскольку вес для меня не критичен, а комфорт критичен, буду продолжать его юзать. Приобретался подседел на байк-дисконте. Цена на него будет, вероятно, около 3 тыр. В продаже в городе его не встречал.
з.ы. сейчас посмотрел на байк-дисконте - цена приблизительно 2,2 тыс. руб.
цитата:
Изначально написано WXW:
Народ, у меня такая проблема, может кто сталкивался:Появился хруст, при езде, в основном, когда работает подвеска, или при педалировании и наклоне рамы, что за хруст хз.
Трудно бывает локализовать источник хруста. У меня хрустел подседельный штырь, а казалось, что звук исходит из рулевой. Проверь подседел - вдруг на самом деле он?
цитата:
Изначально написано semuil87:
Здравствуйте! хочу подседельный штырь с амротизаторами типа таких:http://inch26.com/forum/viewto...bfafd7c4e109b6f
http://alkatrion.com/?p=23330
http://www.realbiker.ru/cgi-bi...wf&wfitemid=109кто имел с ними дело? где можно купить в ижевске и сколько стоят? ну и в принципе отзывы о них...
3. дорого
2. не найдешь
1. дешего и сердито свое отрабатывает. но первый работает мягче.
цитата:
Изначально написано WXW:
Народ, у меня такая проблема, может кто сталкивался:
У меня точно такая же проблема. Всё перепробовал/смазал - но источник так и обнаружил. Единственно обратил внимание, что в дождь прекращается. Одно из предположений - шток вилки хрустит в горилле.
цитата:
Originally posted by WXW:
Появился хруст, при езде, в основном, когда работает подвеска, или при педалировании
вот точно такая же проблема, тоже сначала грешил на каретку - разобрали, подтянули все что надо, потом думал педали - пробовал менять и результата ноль, думал подседел - в итоге по совету тырнет мастеров капнул суперклея зашкурил всунул и опять результата нет
бесит сил нет.хруст довольно таки громкий и усиливается при интенсивном педалировании, например, когда по Пушкинской с работы подымаюсь...
цитата:
WXW:Появился хруст, при езде, в основном, когда работает подвеска, или при педалировании
Удивительно, но и у меня такое было. Кряхтело на старом веле седло в месте крепления к штырю. На новом подкрутил его и рулевую. Звук появляется реже, но бывает.
"Хруст похож на слабые металлические щелчки"
меня в конце прошлого сезона преследовали похожие щелчки. негромкие совсем, то бесят, то не замечаю. с переднего колеса казалось.
в новом сезоне - тишина. ничего не смазывала, не перебирала.
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:хруст довольно таки громкий и усиливается при интенсивном педалировании
Посмотри бонки на системе. Когда они не затянуты или ослабли, могут скрипеть.
про хруст - я в свое время тоже думал, что у меня каретка стучит. оказалось - проблема в задней втулке была, и звук оттуда же шел. так что проверь и ее тоже на всякий случай
цитата:
Изначально написано Shinch:Посмотри бонки на системе. Когда они не затянуты или ослабли, могут скрипеть.
проверял все ок там звук не скрипящий, а как будто подшипник катают друг по другу
Это короче эпидемия народ! =) Проверю обязательно подсидел, может и там проблема быть. По хорошему наверное лучше полностью разобрать вел, все почистить и смазать, может поможет.
Кстати, тут все таки зависит от хруста, у меня в Крыму тоже был хруст, при педалировании, металлический, как оказалось эта была цепь, она просто порвалась в один момент, хорошо, что был рядом с базой, при этом цепь я поменял как раз перед Крымом. Сейчас цепь проверил, вроде норм, да и звук не от туда.
цитата:
Изначально написано leoric:
...про хруст - я в свое время тоже думал,...
Думать не вредно. У вас СЛИШКОМ хороший слух. А я знаю главный принцип в технике: не чеши, пока не чешется. И это не в применении к примитивной велотехнике (ну в сравнении с радиолокаторами). Кроме того: хороший стук всегда наружу вылезет. А если и сломается что, до дому добраться всегда можно. Не так уж далеко мы ездим, и не так уж мы беспомощны.
цитата:
Originally posted by WXW:
Это короче эпидемия народ! =)
А я вылечился. Надо соблюдать гигиену: мыть руки и... ботинки. Грязь забивает шипы и потом хрустит в рамке педали. Естественно, речь о контактах.
Передний ротор тоже может хрустеть, особенно в тормозах с близко расположенными колодками, с большими тотором от 180см, на дешевых вилках с плохой торсионной жесткостью. Или просто колесо снимали и ротор сдвинулся. Иногда колодки неравномерно вылазят. Ну и кривой ротор - классика жанра. Но чирканье ротора почти всегда однозначно диагностируется по звуку.
Еще бывает тупо сдвигается датчик велокомпьютера и стучит. Но у меня и в нормальном рабочем положении в трансмиттере щелкает датчик, когда через него магнит проходит. Очень тихо щелкает, но иногда на маленькой скорости можно услыщать, если ветер в ушех не свистит.
У карбоновых рам (не только у китайских, но и у крупных брендов) бывает отклеиваются алюминиевые вклеенные вставки в кареточный узел под каретку и поскрипывают/пощелкивают.
цитата:
Это короче эпидемия народ! =)
и я тоже заражен,тоже хрустит\щелкает при педалировании в горку,но правда только при толчке правой ногой.думал на каретку,но ей два месяца и,судя по комментариям,причин много
Я тоже про свой хруст)))), вчера во втулке задней что-то захрустело, сегодня разобрал орех - раскололась собачка. Может есть у кого такая фигулька?
Человек попытался систематизировать посторонние звуки, исходящие из велосипеда. Советы по локализации и устранению. http://www.realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_GetSilent.shtml Может, кому-то поможет.))))
Есть обладатели контактов, имеющие, но не пользующиеся металлическими пластинками под шипы? Типа таких:
В комплекте тапок Mavic Pulse 13-го модельного года эти пластинки есть, в этих же тапках 14-го модельного года пластинки мавик почему-то зажопил.
Там углубление что-ли в тапке? Может из пластиковой папки вырезать? У Люков подкладки под шипы еще мягче, чем пластик папки.
Как-то цепь хрустела так, что по ощущениям звук шел со стороны каретки, причем смазана была. Помогла мойка в "галоше" и нормальная смазка. По описанию все испробовано и скорей всего цепь смазана, но этого явно не указано в посте, так что на всякий случай написал.
цитата:
Изначально написано Max_85:
Есть обладатели контактов, имеющие, но не пользующиеся металлическими пластинками под шипы? Типа таких:В комплекте тапок Mavic Pulse 13-го модельного года эти пластинки есть, в этих же тапках 14-го модельного года пластинки мавик почему-то зажопил.
Валяются где то , отдам.Но сам смысл их так и не понял, и так шипы отлично ставятся.
Стук может быть еще от педалей, была такова проблема когда подшипники износились... тоже когда с нагрузкой на педали едешь , постукивало, думал цепь, оказались педали
цитата:
Может, кому-то поможет.
Хорошая статья, подтянул бонки - щелчки ушли.
цитата:
Изначально написано Siar:
Там углубление что-ли в тапке? Может из пластиковой папки вырезать? У Люков подкладки под шипы еще мягче, чем пластик папки.
Нет, углублений нет, обычная площадка, как и на других тапках. Пластиковая папка - да, тоже вариант, можно попробовать.
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
Валяются где то , отдам.Но сам смысл их так и не понял, и так шипы отлично ставятся.
Надо как-нибудь встретиться.
Смысл в том, чтобы не слишком быстро тапки выбрасывать пришлось - http://www.marathonmtb.com/201...ac-xc-8-pedals/Велосипед как городской транспорт:
одержимость безопасностью снижает продажи велосипедов
Новый Кадейл Флеш. Скривили на 6мм задний треугольник, укоротили перья, добавили одноногой оффсета и воздуха.
Интересная статья по ГЕО байков и управляемости
http://calfeedesign.com/tech-p...-bike-handling/
Переключалки di2. Теперь и в мтб.
Тооолстыыый, сооочныыый... для стритца наверное 
электронная подвеска у Лапьера,электронная трансмиссия у Шимано,осталось тормозилки электронные сделать,да еще и все беспроводное. и как телефон оставлять вел на ночь у розетки. а забыл зарядить и в самом интересном месте останенься без тормозов,на синглспиде, и без аммортизации
цитата:
для стритца наверное
не понял шутку юмора
вот еще один фэт байк,все по стилю и на пафосе
цитата:
Изначально написано demonaz:
а забыл зарядить и в самом интересном месте останенься без тормозов
Не, не, не. Ты чо! Там постояннозамкнутые тормоза, как в грузовиках: нет тока - тормоза замкнуты. Даже не тронешься на разряженном.
вот еще одна статья в тему siar
Бесполезность велошлема - есть и такое мнение
цитата:
Изначально написано demonaz:
все по стилю и на пафосе
Не хватает кожаных педалей от Brooks.
цитата:
да еще и все беспроводное
Так оно. Вот когда это все будет работать на маленькой батарейке, да без проводов - тогда да, можно взять. А так - труЪ спортсменам и фетишистам если только. Лет, думаю, через 10 будем ругаться, что на acera батарейка быстро разряжается, а у Deore солнечная батарея фиговая.
цитата:
Изначально написано demonaz:
не понял шутку юмора
Покатать по улкам через
цитата:
Изначально написано Max_85:
Переключалки di2. Теперь и в мтб.Тооолстыыый, сооочныыый... для стритца наверное
http://vimeo.com/73048470 - тоже как раз николай.
Кстати, в конце ролика можно увидеть что-то похожее на наши леса в период работы лесников.
а если на 29 сделать такую жирную резину,то и подвеса никакого не надо будет?
Нет регулировок отскока, компрессии - не заменит подвеса по функционалу. В триале стоит фэтбайк норковский, сходите покатайтесь. 8)
цитата:
велоперчатки с поворотниками
Видел. Не взлетит никак, 0.0001% водил будут на это смотреть, ибо даже не подозревают, что у велов есть поворотники. Обозначение поворотов руками и только руками.
в темное время суток как дополнение к показу поворота рукой вполне подойдет. я раньше браслет светоотражающий носил
Непруха, невезуха. Пробил боковину в покрышке швабля полуслик 26 Х 2,1" с кевларовыми тросами. Два пальца лезут. Пробег не больше пары тыс км. Жалко. Поехал по магазинам. Нету таковых. Кенды есть всякие, а таких, чтобы похожих на мою шваблю хотя бы по рисунку протектора нет. Демьяныч продал мне чешскую RUBENA 1,9" с похожим протектором, только диаметр колеса получится заметно низким.
Молодой человек у Демьяныча посоветовал завулканизировать пробоину в шиномантаже. Может быть кто нибудь пробовал такое? По своему опыту автовладельца помню, что бесполезное это дело - то ли кила будет, то ли через пару тыс км. камеру проест.
А может быть получится?
цитата:
Originally posted by oe229614:
Пробил боковину в покрышке швабля полуслик 26 Х 2,1" с кевларовыми тросами. Два пальца лезут.
Выбрасывай, ничего тут не сделать.
попробуй заклеить
чо таковато
цитата:
Originally posted by Nekrasov:
попробуй заклеить
А ты сам пробовал покрышки клеить то?
цитата:
Originally posted by oe229614:
человек у Демьяныча посоветовал завулканизировать пробоину в шиномантаже. Может быть кто нибудь пробовал такое?
Боковины, пропоротые веткой или острыми камнями, заклеивают обычным суперклеем и велозаплаткой прямо сверху с внешней стороны. Это гонцы так делают прямо на КК гонке. Некоторые та и ездят довольно долго. Рисковано, конечно. Тут еще надо учитывать, что в КК многие ездят на бескамерке на давлении в районе 1,2bar или даже меньше в зависимости от веса.
Не вижу смысла клеить и очковать потом при езде. Впереди можно немного позубастее поставить. Не обязательно обе одиковых покрышки должны быть. Ну и в теме по Чейну можно заказать с ближайшей оказией у немцев или британцев.
цитата:
Изначально написано Siar:
в теме по Чейну можно заказать
Не пенсионерское это дело. Выбросить по совету Клона? Хочется ещё побороться.
oe229614, могу свою лишнюю, но очень хорошую покрышку швальбу полуслик вам дать, всё равно без дела дома лежит. А вашу взять и найти у кого поклеить) У меня рядом с домом шиномонтажек и веломастерских на любой вкус
Если надумаете, завтра завезу и поставим, хоть утром, хоть вечером хоть в обед.
Покрышка - непрокалываемая швальба марафон мондиаль 2.0, и по песку гребёт и по шоссе катит.
цитата:
oe229614:Пробил боковину в покрышке швабля полуслик 26 Х 2,1" с кевларовыми тросами.
Что за модель?
цитата:
Originally posted by oe229614:
Не пенсионерское это дело
Именно пенсионерское. Найти в магазине, в котором заказ собирается, и физически принести сборщику заказа деньги. Никаких карт, минимум интернета.
Schwalbe Sammy Slick MTB Tyre
Schwalbe Sammy Slick Performance
SCHWALBE Sammy Slick RaceGuard 2,1" folding
цитата:
Originally posted by oe229614:
Выбросить по совету Клона? Хочется ещё побороться.
Если есть знакомые вулканизацию бесплатно сделать, то почему бы не попробовать. За деньги я бы не стал. Или самому заклеить, если порез не очень большой. В последний раз я покупал суперклей за 10 или 15 рублей.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
А ты сам пробовал покрышки клеить то?
а они раньше не рвались, а новый велик-то я в осознанном возрасте 4 недели назад купил, а ты мне про покрышки
кенда невегал сзади протерлась на боку,как раз в месте прилегания обода,держалась на последних волокнах.
считаю что клеить бессмысленно,как раз боковая стенка и держит все давление накачанной камеры
цитата:
Originally posted by demonaz:
считаю что клеить бессмысленно,как раз боковая стенка и держит все давление накачанной камеры
Совершенно верно, плюс материал покрышки такой, что заклеить его каким-либо "резиновым" клеем нельзя, а если клеить суперклеем - из-за деформации латка вся растрескается и отвалится рано или поздно.
Я еще понимаю в походе имеет смысл зашить покрышку, проклеить хоть чем-нибудь, положить подложку и ехать за новой покрышкой ...
OE, у меня есть пара ненужных покрышек в подарок. Маловероятно, что тебя они заинтересуют, но если вдруг - могу скинуть ссылки - вдруг что понравится.
Спасибо на добром слове. Только я буду не я, если не попробую отремонтировать покрышку. Я ведь съездил на шиномонтаж. Молодой тамошний человек проникся проблемой. - Щас вот я тебе сделаю.- Ну вроде бы приступил к делу. Пневматической шарошкой очистил, зашероховатил покрыху у пробоины, берёт резину хочет вулканизировать. Ой! я схватил покрыху - не нада!! Ну ведь кевлар - это же полиэтилен, наверняка температура плавления, как и скользухи продвинутых лыж, не больше 130 град, а температура вулканизации резины заметно выше. Кроме того, при давлении в колесе 4 атм, а при меньшем катить у меня прухи не хватает, эта резина выдуется в нехилую килу.
А вот, помнится, в ЗРК Оса, что стоит перед парадным подъездом ЭМЗ (хз, как теперь называется), был мембранный компрессор. Качал атмосфер до девяти. Мембрана была из чего-то прорезиненного, толщиной не больше 1 мм. (может быть как раз из кевлара?) Найду ведь! Любой обрезок, не представляющий никакой ценности в производстве, мне сгодится. И не надо там ничего вулканизировать. Сделать полосу из этой мембранной ткани от одного борта шины до другого , разместить её внутри шины с выпуском, чтобы прижималась покрышкой к ободу. А клеть обувным клеем. Подошвы сейчас к ботинкам таким клеят. Покрышку набортовать и сразу накачать.
Вроде бы должно получиться.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Вроде бы должно получиться.
По-любому зашей вначале, иначе ее начнет рвать дальше и вся твоя заплатка пузырём вылезет в дырку.
на боковую стенку ведь как раз действует вертикальная сила,типа на разрыв,думаете клей сможет эту силу держать лучше чем цельная стенка да еще и с кевларом?очень сомнительно
это если камеру проколоть,по быстрому заклеить,засунуть обратно в покрышку и накачать,то она прижмется изнутри. а тут наоборот давить будет наружу,у тем более при 4 атм.я сзади то 3-3.5 качаю
upd Оса не переносной зрк,а просто зрк
цитата:
Originally posted by NSKlon:
вся твоя заплатка пузырём вылезет в дырку.
цитата:
Originally posted by demonaz:
на боковую стенку ведь как раз действует вертикальная сила,типа на разрыв,
В поганые девяностые годы приходилось штопать покрышки своего авто с пробитыми боковинами. Штопал не нитками, шнуром. Давление в колёсах держал 2,5 атм. Шнур доблестно прорывал материал боковины, кила вылазила почти сразу. Это на шинах с диагональным кордом. Радиальный корд, ввиду очевидной бесполезности, даже не пытался штопать. Там вставлял внутрь покрышки портянку - вырезанную из другой такой же покрышки цельную боковину со сточенными на ус краями. Держало, работало, но через пару, другую тыс. км. камеру краями портянки проедало - боковина при езде непрерывно "дышит".
Вот щас хочу попробовать идею портянки, только наоборот.
Тут суть в том, что распирающую боковину покрыхи нагрузку, примет на себя вкладыш, худо, бедно приклеенный изнутри покрыхи. Концы вкладыша заневолены достаточно сильно между ободом и тросами покрыхи. Если растяжение вкладыша будет примерно равно растяжению собственно покрыхи, кажется удастся победить. Ну вкладыш наверно надо делать раза в два - три шире прорыва.
Фотография получилась невнятной. Однако толщина боковины 0,5 мм.! Корд диагональный, т.е. два слоя нитей расположены крест накрест. И держит до 4,5 атм!! Нее, выбрасывать такую чуду кощунство. Я ещё поборюсь.
Последние жаркие деньки ощущаю дискомфорт в глазах. Катаюсь в очках, а вокруг глаз кожа потеет. Стараюсь не задевать грязными руками, но иногда и без этого неприятно. Что посоветовать можете?
Низкая влажность, жара, цветение тополей и прочей зелености, а это зачастую аллергены.
Глаза, конечно, грязными руками на улице не трогать, использовать глазные капли (какие? это врачи могут сказать)
Так внутри очков немного должен быть воздухоток, а то устроили глазам баню!
цитата:
Изначально написано oe229614:
Однако толщина боковины 0,5 мм.! Корд диагональный, т.е. два слоя нитей расположены крест накрест. И держит до 4,5 атм!! Нее, выбрасывать такую чуду кощунство.
СеммиСлик - не чудо, а обычная покрышка по бюджетной цене в среднем сегменте. Вес неплохой, но и шипов почти нет, компаунда мало. Из технологий там только РейсГард - два слоя нейлоновых нитей в центральной дорожке. И все. Кевлар там тольков в корде. В боковинах нейлоновые нити. Слои перекрещивают все производители.
цитата:
Последние жаркие деньки ощущаю дискомфорт в глазах. Катаюсь в очках, а вокруг глаз кожа потеет. Стараюсь не задевать грязными руками, но иногда и без этого неприятно. Что посоветовать можете?
очки какие именно?спортивные с плотным прилеганием,с диоптриями?если раздражение именно в глазах,а не на коже вокруг,то ,если глаза сохнут,попробовать капли типа "ликонтин-комфорт" для увлажнения. если покраснение,чувство "песка" в глазах,то что нибудь успокаивающее типа "Визин". ну а если уж аллергия,то это надо узнавать у аллерголога,пить что нибудь антигистаминное,но с него кроет мощно,можно и убраться
Что такое сопротивление качению, какие факторы на него влияют и почему широкие покрышки катят лучше узких http://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html
цитата:
Изначально написано oe229614:
берёт резину хочет вулканизировать. Ой! я схватил покрыху - не нада!! Ну ведь кевлар - это же полиэтилен, наверняка температура плавления, как и скользухи продвинутых лыж, не больше 130 град, а температура вулканизации резины заметно выше.
При изготовлении швальбовских покрышек используется вулканизация при температуре 170 градусов.
http://www.schwalbe.com/en/reifenaufbau.html
Раздел How is a bicycle tire manufactured?
oe229614
кевлар вроде есть, тока он как ткань сплетеная, не прорезиненная, лоскутом.
надо дак пиши
И снова проблемы... Краем уха слышала, что замочки с 10-скоростной цепи так просто руками не расстегиваются. А как его тогда расстегнуть? Я спортдисконтовскому механику пообещала не просить его менять мне цепь в течение месяца (раньше замочка не было, механик выжимкой работал, надоело ему и где-то достал замочек). Но прошло семь дней и три покатушки и увы - надо менять. Не могу расстегнуть. Девятискоростные без проблем расстегивала, а этот как влитой
плоскогубцами
но лучше иметь съемник, чтобы не погнуть ничего:
http://www.chainreactioncycles...77/rp-prod47439
цитата:
съемник
А разница между съемниками разных производителей - только в цене?
Если что, у меня на замочке написано Sram 10s 03.
я думаю только в цене
у меня такой как по ссылке, sram замок снимается без проблем
Хех) А можно я до тебя съезжу, познакомлюсь, поучусь съемником работать? А то он пока придёт с чейна, ещё раза два надо будет цепь менять. Сегодня же тогда сменную в керосине промою, чтоб было на что поменять.
цитата:
ещё раза два надо будет цепь менять
Что ты с ней делаешь такого адского? Я свою менял только после 2к км.
Типа продлеваю цепям и трансмиссии жизнь - катаю в две цепи, смена и промывка в керосине каждые 300 км
Это уже паранойя, на мой взгляд. Я катаю в три, но не каждые же 300км менять, это мне каждую неделю заморачиваться придется.
Это баловство
Прошлым летом каждые 10 дней цепь меняла и ничего Хотя практическая польза тоже есть: 4000 км аваланч пробежал с последней замены трансмиссии и чё-то даже не заметно, чтоб она сносилась.Здравствуйте
можно ли во втулку с подшипником типа конус-чашка поставить пром подшипник?
Нет.
А зачем?
при переборке потрерял 1 подшипник(
ну как потерял, он с балкона укатился
Шарик, наверное, а не подшипник. Они отдельно продаются в веломагазинах.
цитата:
Изначально написано ravy:
плоскогубцами
но лучше иметь съемник
ого для замочка еще и сьемник есть
плоскогубцами легко же снимается, если руками не выходит
если насыпной подшипник, помню и без 2-3 шариков он работает
работать то работает но с посторонним звуком
цитата:
Изначально написано umniq:
....руками не выходит ...
Чтобы руками разъять замок, надо сдавить его с боков, после чего сдвинуть концы цепи навстречу друг другу можно двумя пальцами и замок будет разомкнут.
В сроймаге продают "зажим для стопорных колец загнутый" за сто руб. может при случае помочь и не надо китайских железяк.
цитата:
Изначально написано oe229614:
Чтобы руками разъять замок, надо сдавить его с боков, при этом после чего сдвинуть концы цепи навстречу друг другу можно двумя пальцами и замок будет разомкнут.
руками снимается sram замок для 9-ти скоростной цепи
замок для 10/11 - защелкивается так, что открывается только плоскими или другим инструментом
цитата:
Изначально написано ravy:
руками снимается sram замок для 9-ти скоростной цепи
Раз на раз не приходится. Я новый замок не смог руками снять. Хотя до этого снимал другие легко. Снял съемником стопорных колец, как у Игоря на картинке. Потом замок разнашивается и снимается легче.
цитата:
Изначально написано ravy:
....замок для 10/11 - защелкивается....
Ну я посмотрел фото в посте N1571. Там плохо, но видно, что в отверстии щечки есть уменьшение толщины в месте, где в рабочем положении находится штифт противостоящей щёчки замка. Значит и замок для 10/11 сделан так же, как и для девятки.
В общем Маша приходи со своим замком и цепью, наощупь всё станет понятно. Не Боги горшки обжигают.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Потом замок разнашивается и снимается легче.
Хитроумные японцы сделали так, что не сблизив щёчки замка друг к другу, даже без цепи, закрытый замок не открыть. Присмотрись внимательно (я надевал очки +5) и сразу поймёшь их задумку. Можно словами описать работу этого замка, но слишком много буков получается. Пальцами понятнее.
а если я втулку с насыпным подшипником пересоберу с шариками другого диаметра это как ни будь на ней скажется?
цитата:
Изначально написано oe229614:Хитроумные японцы сделали так, что не сблизив щёчки замка друг к другу, даже без цепи, закрытый замок не открыть. Присмотрись внимательно (я надевал очки +5) и сразу поймёшь их задумку. Можно словами описать работу этого замка, но слишком много буков получается. Пальцами понятнее.
для замка sram 10/11sp это неприменимо, там защелкивается по другому
цитата:
Изначально написано Siar:
Простой и наглядный калькулятор скорости/каденса
http://www.surplace.fr/ffgc/
Мне, как планетарию, больше этот нравится. Там и сравнить можно два конфига.
Здравствуйте. Подскажите, где в Ижевске купить велокомпьютер с индуктивным датчиком. Или хотя бы модель такого компа. Везде, где я смотрел, предлагают с герконами. Либо с жпс.
цитата:
Изначально написано Peter59:
Подскажите, где в Ижевске купить велокомпьютер с индуктивным датчиком.
А, собственно, в чем цимус применения такого датчика в велокомпе по сравнению с герконом? И где взять переменку для его питания?
Тоже интересно какие претензии к датчику. Если бы речь шла о способах передачи сигнала трансмиттером с вилки на базу на руле в случае беспроводных велокомпьютеров, то это другое дело, там есть выбор из нескольких чисто велокомпьютерных вариантов.
В рамках велокомпа претензия одна - надежность. Плохой индуктивник держит миллионы циклов, хороший геркон не более сотен тысяч. Но хорошие в велосипед не ставят. Лично у меня начинают чудить через 2000-3000 циклов. По цене они сопоставимы. Вот и хочу)) и Бочлекс, вы не правы. Индуктивные датчики вполне себе работают на постоянном токе.
Что за бред? Срок службы вакуумного геркона практически бесконечный, механическая прочность может быть единственной рельной проблемой. 3к циклов это примерно 6 километров пробега, 100к - около 200. И то и другое просто смешно и никак не соответствует действительности.
цитата:
Изначально написано Peter59:
Лично у меня начинают чудить через 2000-3000 циклов. По цене они сопоставимы.
А вот лично у меня они прекрасно работают: http://www.tinko.ru/p-001003.html
цитата:
Изначально написано BX:
Что за бред? Срок службы вакуумного геркона практически бесконечный, механическая прочность может быть единственной рельной проблемой. 3к циклов это примерно 6 километров пробега, 100к - около 200. И то и другое просто смешно и никак не соответствует действительности.
Пардон, с порядком цифр ошибся. Разумеется не тысячи, а сотни тысяч циклов до кончины. Насчет бесконечности бред несете уже вы.
На велокомковых токах вполне себе бесконечный.
цитата:
Изначально написано Peter59:
Разумеется не тысячи, а сотни тысяч циклов до кончины.
Т.е. вы уже не раз по 60000 км. выкатывали что у вас геркон умирал?
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Т.е. вы уже не раз по 60000 км. выкатывали что у вас геркон умирал?
Окружность колеса примерно 2 м, 300000 * 2 = 600000 м = 600 км.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Окружность колеса примерно 2 м, 300000 * 2 = 600000 м = 600 км.
Я и не представлял, что всё настолько плохо ...
Интересно сколько у него "ходит" цепь?
Peter59
Самое время озвучить модель велокомпьютера с симптомами и кол-вом километров до появления оных.
цитата:
Изначально написано Siar:
Самое время озвучить модель велокомпьютера с симптомами и кол-вом километров до появления оных.
Вот по моей статистике - провод от геркона к базе компа паять приходится примерно раз в год т.к. обламывается (особенно на морозе) и это с учетом, что у меня ригиды. А геркон менял только когда повреждал и терял в говнах, всего пару раз такое было.
А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами
цитата:
Изначально написано Siar:
А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами
Не понравилось.
Во-первых, зимой замерзает. Во-вторых, под ЛЭП или с фонариком мощным - подглючивает.
Я в курсе и тоже с фонариком опасался, но, вроде, все нормально. Зимой сниму. У меня один маршрут зимой, каждую кочку на нем знаю.
Раз уж зашла речь о компах, то не подскажете ли уважаемые как по качеству и работе вот этот девайс? https://www.bike24.com/1.php?c...21;mid=42;pgc=0
И еще интересен вот этот https://www.bike24.com/1.php?c...id=0;pgc=0;ff=1
Чем он скорость то меряет? через gps? или вообще не стоит внимания эта марка?)
Я долго уговаривал себя купить Сигму Рокс 5 или 6, но так и не смог, потому что не ответил себе на вопрос "нафига?". Не, ну профессиональная вещь, конечно: отсечка кругов, логи данных, алтиметр, настраиваемая подсветка, фитнес-зоны со звуковым сопровождением и т.д. Но для чтения данных нужна док-станция (плюсом около 20-25 евро сверху), данные сливаются в дата центр, подписка на который платная (12 евро в год, кажется).
Сигнал от переферии не аналоговый, а цифровой. Ну и что? От ЛЭП и телефонов не спасает, сами признаются. Единственное реальное преимущество - не будет помех в масстарте на соревнованиях, пока все в куче стоят колесо к колесу. Очень реально для меня :-\
А вообще, пульсомер - хорошая штука. Мне надо видеть цифры в реальном режиме времени на руле. Пикающий при выходе из пульсовой зоны смартфон с Эндомондо в кармане меня бы не устроил, теперь я это точно знаю. Поэтому, датчик пульса на Блютутс Смарт или на ANT+ отпал за неимением смартфона и нежеланием крепить сомнительную балду-холдер на руль.
Возможно с точки зрения перспектив, наиболее выигрышный вариант был бы велокомпьютер на ANT+ c пульсомером в комплекте. Полноценный ANT+ должен понимать смартфон его поддерживающий. Тогда все цифры велокомпьютере будут перед глазами, а смартфон в кармане будет писать трек и накладывать на него пульс и никаких док-станций. Зимой просто пульсомер на груди и смартфон в кармане.
У кого уже есть смартфон с батареей 6000mA :-\ и поддержкой АNT+, тот может просто прикупить АNT+ пульсомер и датчик каденса до кучи. Вроде на Чейне VDO какой-то по слухам нормально коннектится со смартами. Или можно мутить энергоэффективный датчик пульса на Bluetooth Smart + смартфон с ним же на iOS или Андроиде не ниже 4.4.
В итоге я купил самый простой аналоговый велокомпьютер за 30 евро CICLOSPORT CM 4.21 HR wireless. Пульс, скорость, время и дистанцию вижу. Больше и не надо. Когда вытенется резинка на датчике пульса, то куплю в Альпине другую и легко ее заменю. А вот на датчиках Комфортекс ее у немцев покупать придется. Выяснившиеся минусы: компьютер не пикает при выходе из пульсовой зоны и нет подсветки. А ну и хрен с ними. 2 месяца - полет нормальный.
ANT+ IN MOBILE
Cмартфоны с поддержкой ANT+ (09 Апреля 2012)
Bluetooth Smart Products
Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).
цитата:
Изначально написано Max_85:Тооолстыыый, сооочныыый... для стритца наверное
Для болот и рыхлого снега ваш Ко
Там где этот трактор едет простой мтб ни в жизнь не пройдет.
Ни за что не поверю что вы не знаете для чего такие велы написав комент про стритец
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).
любой китай с этим http://www.ebay.com/itm/Wide-A...5.c100011.m1850 стеклом
На всякий случай спросила у механика, есть ли у них в продаже расстегиватель для замочков для цепи. А он и не знал, что есть специальный инструмент :) зато показал как расстегнуть замок с помощью пассатижей и гнутой спицы. Теперь у меня есть новый гетто-инструмент - гнутая спица, она же Отмычка.
Парни подскажите: будет ли достаточен cube acid или ltd. Катаюсь по городу первый сезон на Jamis X1, не выдерживает, рама на 19 не нравится долго набирает скорость, обода часто ловят 8, трансмиссия так себе, шатуны цокают хотя подтягивать пытаюсь. чаще настраиваю чем катаюсь! Рост 182, вес от 84 до 90 когда как. На педали давить люблю дури много и веса тоже. Надо что бы выдерживал так что бы настраивать раз в 2 -3 недели.
вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?
цитата:
Изначально написано gnomus:
вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?
Никогда не ставил, но мнится мне, что нет: покрышка на переднем колесе упрется в гориллу вилки, а на заднем если и будет какой-то зазор между покрышкой и рамой (разные конструктивные особенности рам), то будет он минимален.)))
спасибо,пошла замерять зазор
)цитата:
Originally posted by Negative1:
будет ли достаточен cube acid или ltd
Эсид и ЛТД разные есть. Если уж Кубы, то тогда с вилкой Реба (легче Рекона Сильвера на целых полкило), которые 12,7 кг. Пусть чуть дороже, но компоненты получше и есть смысл сделать небольшой апгрейд, причем сразу:
- сменить чугунный алю руль на карбоновый китайский за 1000р - минус 100гр веса;
- сменить агрессивный протектор на более плоский, пусть и кантрийный, скажем, на SCHWALBE
Thunder Burt - минус 200 гр с двух колес по сравнению со Смарт Семом;
- сразу свинтить новые передний переклюк, манетку и звезды с системы и поставить сингловую звезду. Грамм 400 в минус и нет грязесборника с районе кареточного узла. Ни двойник, и уж, тем более, тройник в городе не нужен, особенно человеку, заламывающему передачи. Сингл спереди на 36Т или 38Т (в зависимости от диаметра колеса) обеспечит отличный тренировочный эффект любителям ломать передачи;
- сменить эксцентриковый чугунный зажим подседала на правильный больтовый - меньше грязь собирает, меньше весит;
- в качестве дополнительного копеечного тюнинга сменить чугунные эксцентрики на колесах, которые, скорее всего, еще и с пластмассовыми уплотнителями и ослабляются, на лайтовые оськи 5мм типа таких
Для чего платить 55т.р вместо 45т.р. и еще сразу делать апгрейд? Потому что не рама "долго набирает скорость", а общий большой вес велосипеда, и особенно, вес колес. С колесами сложнее. Толковый вилсет сейчас стоит 15-20т.р, а вот сбросить вес Куба ЛТД с 12,7 до 12 кг - это вполне реально и не сильно напряжно по деньгам. А велосипед 12 кг и 14 кг это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Но лично я - за самосбор с нуля. Найнер на карбоновой китайской раме с Ребой, навеской XT и хорошим вилсетом обойдется в районе 70т.р. Но это будет вжик весом максимум 10кг.
Позавчера Серега Раскладной проехал гонку в Битце синглспидом 18-32, т.е. вообще без переключения передач, и заснял это. Постоянные читатели нашей колонки помнят его по увлекательным видео с гонок, когда он "готовился всю ночь к гонке - пил мартини" и у которого "перегар сзади".
Игорь продал сторублевый китайский зажим для колец - отлично расстегивает и 9-скоростной и 10-скоростной замочки. Кто запамятовал, самый дешевый специализированный инструмент стоит от 8 долларов без учета доставки. Так что имейте ввиду.
цитата:
Серега Раскладной проехал гонку в Битце
Посмотрела первые 15 минут. Че-то очень уныло: вверх-вниз, вверх-вниз, никакого разнообразия по грунту и пейзажам. Пусть в Удмуртию ездят соревноваться
Siar, спасибо за развернутый ответ! Буду смотреть в сторону LTD. Действительно в городе можно обходиться одной средней звездой, хотя чаще на 42 катаю даже в гору, так быстрее, чем крутить до посинения. Еще бы подсказал где покупать куб в сезон скидок, что бы барыши сберечь.
http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?
По своему опыту скажу, синглспид спереди и касета 11х36 сзади - не хватает диапазона скоростей.
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
Тут Sram x1-x01-xx1 нужен. Хотя все индивидуально, смотря где и как ездить.
цитата:
Изначально написано Тело:
http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?
на 10sp без проблем
на 11sp - нужна задняя втулка с ХD барабаном если имеется ввиду Sram, у шиманы пока 11 скор. нет в продаже
цитата:
долго набирает скорость... трансмиссия так себе, шатуны цокают хотя подтягивать пытаюсь. чаще настраиваю чем катаюсь!
цитата:
хотя чаще на 42 катаю даже в гору, так быстрее, чем крутить до посинения.
Может, одно с другим связано? Знакомая катается на Jamis X1, не слышала, чтобы она что-то в нем ремонтировала и звуков от них посторонних не слышно.
На правах анекдота: https://izhevsk.ru/forummessage/149/4506129.html
цитата:
Originally posted by ravy:
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
я думаю тут проблемно будет ставить тройник,но если будет возможность то поставлю,а пока просто прикуплю побольше вперед звезду,а для поездок в горы родной должно хватить,мне пока такой срам не нужен,манетки на х0 хватит=)
спасиб за инфу
цитата:
Изначально написано ravy:
на 11sp - нужна задняя втулка с ХD барабаном если имеется ввиду Sram, у шиманы пока 11 скор. нет в продаже
Что-то лень искать, но смутно вспоминается, что у срама в обзорах нового "бюджетного" Х1 было, что кассета на обычный барабан. И у Шиманы тоже. Или мне привиделось.
на касете x01 белым по черному написано "XD compatible only"
Да, я уже заглянул на сайт Срама. Тогда может у Шиманы 11ск такое мелькало.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Еще бы подсказал где покупать куб в сезон скидок, что бы барыши сберечь.
На Кубе свет клином не сошелся. Название модели у вас есть, ищите в тырнетах. Через полтора месяца уже начнется слив остатков в магазинах. Остаются, как всегда, самые большие и самые маленькие ростовки.
Тут наткнулся на суперконфиг Focus Black Forest 29R 1.0 по очень хорошей цене в 51т.р.
http://www.kant.ru/show_good1....02&id_razdel=27
Рама и вилка грамотно на осях(!), Срам Х0. Не зря у них осталась большая ростовка, если он вообще есть в наличии.
SCOTT SCALE 29 ELITE (2012) на раме, которую я сейчас продаю ))
http://www.yabegy.ru/shop/bicy...-29-elite-2012/
Звезд с неба не хватает, но вес 11,6кг (даже пусть и без педалей) сам говорит за себя. По такой цене полным полно велосипедов на полтора кило тяжелее и на уровень - два ниже навеской и вилкой.
И уже если гулять, так гулять. Надо брать карбоновый Скотт
http://www.yabegy.ru/shop/bicy...29-expert-2012/
Цена 73т.р. за новый карбоскотт - суперцена с их космически дорогими рамами.
цитата:
Изначально написано ravy:
По своему опыту скажу, синглспид спереди и касета 11х36 сзади - не хватает диапазона скоростей.
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
Тут Sram x1-x01-xx1 нужен. Хотя все индивидуально, смотря где и как ездить.
Впереди какая звезда стоит? Тоже задумался про 11-36 и сингл под ногами, симулирую на своем наборе что будет, если все же решусь. В горки, да, не хватает, но в последнее время задумался, что заезжать в горку с бешеным пульсом - плохая идея, нужно раскачиваться на среднем, контролируя пульсометром. А езда с самого начала с высоким каденсом позволяет упираться на 36-15 в покатушников с 44-11, страсти по вкручиванию под горку не испытываю вовсе, сушу весла и качусь. Может мне с такими запросами подойдет?
Ну вот я сегодня специально обратил внимание на скорость и пульс. Поехал по асфальту от автодеревни в аэропорт и там налево в сторону Воткинского Ш. Кассета десятка 11-36 (11-12-14-16-18-21-24-28-32-36), спереди сингл 33Т, колеса 29", контакты, давление а Рейс Кингах 2,2" 1,45 bar накачал перед поездкой.
От атодеревни под горку спустился 40км/ч. Потом поддерживал 30км/ч до поворота в аэропорт на пульсе 140. Ниже 12Т не переключался, итак напряжно. Ветер довольно сильный, но когда его нет.
Там пошли подьемы. 25км/ч поддерживать удавалость только уже на пульсе 150-160. Под конец подъемов скорость пришлось опускать ближе к 20км/ч. Перед поворотом в Якшур есть затяжная горка. На вершине пульс 170, скорость в районе 18км/ч, выше 28Т не переключался.
И куда еще быстрее-то, айронмен я что-ли? Чистый износ организма. На пульсе 160-170 сколько долго можно ехать? Плюнул я на эти гонки и опустил пульс до комфортных 120-130. К чему эта борьба на МТБ-байке с ветряными мельницами почти в буквальном смысле? На скорости от 20км/ч сопротивление качению резко возрастает по параболе. Сопротивление воздуха на таких скоростях - основная тормозящая сила. Не даром шоссейники стремятся превратиться в камбалу на низком старте.
Не, пусть с этими тройниками на 42Т на МТБ по асфальту лишних полкило возят любители заломить сильно, но недолго.
Про поля-овраги вообще речи нет. Скоростей с лихвой хватает. По прямой без уклонов с расколбасом по траве/песку/колдобинам я держу 20км/ч с риском получить седлом в зад на звездах ближе к середине кассеты. И в окресностях Завьялово пока еще не нашел такой горки или оврага, куда бы не смог заехать на 33Т спереди и 36Т сзади.
Могу сказать на своем опыте , то я тоже с горки качусь накатом когда скорость за 45 км/ч зашкаливает. лучше в горку быстро закатить. а вниз раскрутить и отдыхать. Рядом с ребятами на 44-11 не отстаю. И конечно шаг 10-12 резкий.. но Все таки ХХ1 10-42 не для шоссе и равнинных марафонов. Пока оптимальная звезда 34. Колеса у меня 26 . на всех гонках где катал хватало передач. Вобщем оптимально была 42 на подъемы. А в Кирово-Чепецве http://2014.x-kirov.ru/xc/1/ на 1 этапе с их короткими торчками и тягунами 42 была не нужна. а перед ней как раз 36. В будущем хочу еще сменную звезду меньше 30 или 32 на гонки с более крутыми и длинными горкам. ТАк как передаточное отношение низкой передачи на тройной системе раньше было 22/32 = 0,68
а 30/42 всего 0.71 а сейчас еще больше 34/42=0,81
цитата:
Изначально написано Sidney:
И конечно шаг 10-12 резкий..
Звезда на 10 вообще почти квадратная
цитата:
Originally posted by Siar:
спереди сингл 33Т, колеса 29"
цитата:
Originally posted by Sidney:
оптимальная звезда 34. Колеса у меня 26
Я вчера тоже прокатился, что-то вкручиваться хорошо стало. Ехал на 44 звезде, колеса 26", 2,25" RR-NN, трейловый подвес, подвеску не блокировал. Асфальт 55 км, средняя скорость 25, средний пульс 147. Если бы была звезда 34, это ж надо было бы каденс в 1,5 раза выше держать, чтобы с той же скоростью ехать? Я бы точно сдох. Дайте на больших колесах покататься, интересно.
http://www.chainreactioncycles...4/rp-prod114142 вот тут стоит заказывать? на модели 13го года цена порядка 500 зеленых.
У кого был cube на рост 182 какая рама лучше? Просматривал интернет люди берут почему то больше рамы, чем у др фирм, например в комментариях человек взял [Рама 54см на мой рост 179] это аж 21.25"
По точным измерениям на офф сайте мне при росте 182 надо 19 раму. Длина ноги получилась 84.5см.
народ,у кого-нибудь ломалась\трескалась рама в районе перьев или каретки?какие симптомы могут быть?
меня в последнее время одолевает паранойя, начинаю очень сомневаться в прочности некоторых компонентов - рама,руль. хотя предпосылок тому нет никаких, просто называется подсел на измену
цитата:
Изначально написано B144m:
Асфальт 55 км, средняя скорость 25, средний пульс 147. Если бы была звезда 34, это ж надо было бы каденс в 1,5 раза выше держать, чтобы с той же скоростью ехать?
Средняя скорость мало информативна. Под горку 45, в горку 15км/ч, средняя вообще 30км/ч получается. Я согласен с Сиднеем: раскрутить под горку и катить, приводя в норму пульс. А каденс раскручивать в горку на передачах полегче, обеспечивая как можно меньшую потерю в скорости в зависимости от самочувствия.
Судя по любимому калькулятору Бочлекса, где отсутствуют некоторые покрышки, в вакууме и по прямой на очень комфортном каденсе 70 (ниже оптимального 80-110) на 26х2,2 с 34Т спереди искомая 25км/ч достигается где-то между 11Т и 13Т на кассете. Соотвественно на правильном для кантри колесе с чуть более меньшим баллоном 29x2,1 (толще покрышки в калькуляторе нет, но можно подставить укладку в сантиметрах, что более точно) искомая 25км/ч крутится с халявным каденсом на предпоследней маленькой 13Т кассеты.
На днях жду (честно говоря уже больше недели все жду после оплаты..) когда приедет ко мне Spark 910 13 года почти нулевый. вес по ямаркету 11.3кг.
http://www.scott-sports.com/us...Spark-910-Bike/
реал фото данное продавцом мне:
Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?) колеса не предлагать(пока) и смену на сингл так как еще на этом надо будет понять какого оно после трипла.. и даже может обратно трипл вкорячу что то вроде 782го
Думаю еще над бескмерками но хз а надо ли вобще?)
Ну и главный вопрос , кто в городе сможет оплюшевить фокс и провести то для аморта нормальное а то по слухам в сети они сухие..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?)
зачем? ну если у тебя причуда такая, меняй на карбон - руль, подседел, седло, систему и т.д., потом потихоньку дойдешь до смены всех крепежных болтов на титановые
цитата:
Изначально написано Diablo12:
кто в городе сможет оплюшевить фокс
что есть оплюшевить? не пощупав велик, уше решил что он недостаточно плюшевый?
Ну до болтов я не дойду)) конечно ну а так хотелось бы максимально приблизить вес к 10кг(примерено) без вложений в пол стоимости вела)) разумеется не меняя вилсет (оставлю на след сезон это))
цитата:
Изначально написано ravy:
что есть оплюшевить? не пощупав велик, уше решил что он недостаточно плюшевый?
По отзывам на мании вычитал что фоксы сами по себе по жестче чем RS будут в частотности эта вилка жестче ребы что была у меня на коне как говорится хочется чтобы было также
цитата:
Originally posted by Siar:
Средняя скорость мало информативна.
Средняя от подъезда до подъезда на известной трассе очень даже информативна. Ну, для тех, кто катает не в вакууме. Но и в теории выходит, что на 32 звезде, а у меня средняя такая, для скорости 25 должна быть сзади 11. Примерно так и есть. Но чтобы сделать среднюю скорость за покатушку 25, надо ехать около 30 не только с горки (это из практики). Выходит, таки нужна третья спереди. Теоретически. На практике на 32 звезде скорость меньше получается, ну, может, над каденсом надо работать, но боюсь помру.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
На днях жду
Вот. Почти на такой раме хочу. Наверно.
Аморт же руками раскручивается. Воздух спускаешь, корпус откручиваешь, смотришь, есть ли масло на штоке. Можно даже с велика не снимать.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
приблизить вес к 10кг
Рама весит 2,3 кг. Тяжело будет весь сделать 10.
цитата:
Изначально написано B144m:
Рама весит 2,3 кг. Тяжело будет весь сделать 10.
ну совсем 10 явно не выйдет конечно, но близко около 11 то точно получится)
замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
цитата:
Изначально написано KFM:
замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
Начинать тоже надо с чего то)
самое смешное что вот облегчать облегчать его и следом навесить крылья скс на 300г ну так для дождичка и мокрой погоды))
цитата:
Originally posted by KFM:замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
Зря ты так. Карбоновый подседельный штырь в карбоновой раме ощутимо приятнее для пятой точки, чем алюминиевая пара. Но если к ним добавить карбоновое седло (которое в моем случае экономит 180 гр веса), то через 80 км пятая точка начинает воспламеняться.
Это я к тому, что кому нужно карбоновое седло весом 160 грамм - через месяц выставлю лот на продажу, не подходит оно для женско-полевого туризма
На расстояниях до 40 км попа на нем не болит, так что гонщикам вполне может пригодится.начни с бескамерки, это меньше всего по затратам, грамм 150-200 скинешь, и о проколах забудешь
цитата:
Изначально написано Diablo12:
На днях жду (честно говоря уже больше недели все жду после оплаты..) когда приедет ко мне Spark 910 13 года почти нулевый. вес по ямаркету 11.3кг.
http://www.scott-sports.com/us...Spark-910-Bike/
реал фото данное продавцом мне:Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?) колеса не предлагать(пока) и смену на сингл так как еще на этом надо будет понять какого оно после трипла.. и даже может обратно трипл вкорячу что то вроде 782го
Думаю еще над бескмерками но хз а надо ли вобще?)
Ну и главный вопрос
Т.о своим фоксам пердней и заднему делаю сам, ничего там сложного нет, абсолютно.
Хотя на вилке пришлось обрезать шток воздушной камеры- увеличив позитивку- не ходила сволочь на весь ход ,хоть ты тресни.
з.ы в вилке точно следует сдеть нулевое т.о.,масла в ногах бывает маловато.
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
Т.о своим фоксам пердней и заднему делаю сам, ничего там сложного нет, абсолютно.
Хотя на вилке пришлось обрезать шток- увеличив воздушную камеру- не ходила волочь на весь ход ,хоть ты тресни.
з.ы в вилке точно следует сдеть нулевое т.о.
Я тоже сам вилки перебираю. изночально очень не нравилась. просто ужас. маниту R7 был в 100 раз лучше. вобщем увеличивать камеру не стал. А разогнал до 120 выкинул короткую пружинку. и давление в 3 атм. при быстром отскоке бывает стукает при отстреле вилки. думаю туда очень короткую пружинку или просто эластомер короткий поставить. А при среднем отскоке все просто отлично. как двойной воздух работает . сег примерно 20-25 мм, и на дропах - лесенках работает на все 120.
А так то надо дождаться вела. сделать 0 то. и обкатывать вилку.. У меня около 2 месяцев разрабатывалась
цитата:
Изначально написано ravy:
начни с бескамерки, это меньше всего по затратам, грамм 150-200 скинешь, и о проколах забудешь
Ну я пока к этому да склоняюсь больше всего) ну и может за одним и покрышки сменю, злыми кажутся)) хотя надо пробовать а потом уже палки и тд)
цитата:
Originally posted by Sidney:
А так то надо дождаться вела. сделать 0 то. и обкатывать вилку.. У меня около 2 месяцев разрабатывалась
Ну это само собой, пока вот думаю ехать делать ТО в велопрофи как думаете сделают все норм?)
Cам я пока опасаюсь лезть так как нет всех подручных средств да и банальная боязнь испортить что нибудь)
ну и домашние не оценят масло кругом
Народ! В общем думаю раму менять, хочу что нибудь новое попробовать. Однозначно для себя определил, что ход должен быть так же 160 спереди, 150 - 160 сзади. Может кто нибудь уже интересовался подобными рамами и есть что на примете? По брендам наверное особых предпочтений нет, пока что наметил раму nukeproof super AM. Кстати, заодно изучу спрос на свою раму Specialized Pitch 2010 L аморт manitou swinger expert locaut.
PS рама должна быть для AM/Enduro на 26 колесах
цитата:
Diablo12:кто в городе сможет оплюшевить фокс и провести то для аморта
Попробуй обратиться в Нечкинский. Друг туда свою фоксу на ТО возит. Не первый раз. Доволен.
хорошо спасибо
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
цитата:
Originally posted by WXW:
PS рама должна быть для AM/Enduro на 26 колесах
Не модно же на 26. Как то так должно быть после питча: http://www.bikeattack.com/inte...bon-frame-2014/
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
По каденсу должно быть очень заметно
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44.
ну наконец-то!
Все же для спокойного катания в наших полях и асфальта, чтобы до них добраться, я думаю, для 26" 34Т будет в самый раз с кассетой 11-36 десяткой в качестве гетто-сингла. А если в горку станет уныло, то можно и стоя заломить для разнообразия. Это еще уметь надо, чтобы не терять баланс на колесах.
Сегодня меня что-то как раз пробило. 20км асфальта и 30 км полей. Вставал часто. Пульс сразу прыгает. Тяжело долго крутить стоя. Практиковаться надо.
Обнаружил сегодня классные даунхилы за антенной в металлурге, спустился разок, круть адреналин тормозить не стал, что бы весело было. Вот если частенько туда заезжать cube ltd pro 29 подойдет или он для этого не приспособлен? мой jamis x1 трясло хорошо но он выжил, думал восьмерок наловлю с моим то весом и одинарными ободами.
А какой ваш вес?
cube ltd pro 29 - это кантрийный велосипед. Посмотрите как мочят кантри на XCE/XCO.
http://www.redbull.com/en/bike...-country/events
Это элита, конечно. Высший уровень мастерства и сложности (нагрузок на железо).
цитата:
Originally posted by Siar:
Все же для спокойного катания в наших полях и асфальта, чтобы до них добраться, я думаю, для 26" 34Т будет в самый раз с кассетой 11-36 десяткой в качестве гетто-сингла. А если в горку станет уныло, то можно и стоя заломить для разнообразия. Это еще уметь надо, чтобы не терять баланс на колесах.
Сегодня меня что-то как раз пробило. 20км асфальта и 30 км полей. Вставал часто. Пульс сразу прыгает. Тяжело долго крутить стоя. Практиковаться надо.
А что скажете на счёт такой картинки?
Первый отрезок затяжного подъема, еду 24*32, 24*36.
Обычная дорога на Каму, а не трасса ХС. Да и я обычный каталец, а не спортсменка.
Ломить стоя по километру в гору - это не режим спокойного катания.
Вид вниз с первого подъема.
Середина второго подъема.
цитата:
Изначально написано B144m:
Не модно же на 26. Как то так должно быть после питча: http://www.bikeattack.com/inte...bon-frame-2014/
2439$ за раму мне кажется как то дороговато. Но в целом такую я и хочу, рама шикарная. А колеса я свои оставить хочу, они у меня новые.
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
Ну если вы не используете на "тех же 55 км." 44-11 и 44-13, то разницы и не должно быть. Звезда на 44 повторяет передаточные числа звезды на 32 со смещением в две звезды на кассете.
цитата:
Изначально написано demonaz:
народ,у кого-нибудь ломалась\трескалась рама в районе перьев или каретки?какие симптомы могут быть?
меня в последнее время одолевает паранойя, начинаю очень сомневаться в прочности некоторых компонентов - рама,руль. хотя предпосылок тому нет никаких, просто называется подсел на измену
у меня рама битая под кареткой, дырка в карбонии 1*1см, ребра жесткости не задеты, залил временно эпоксидкой, пока ездит =)
а киньте плиз ссылку- какие вообще бывают в продаже готовые системы (с шатунами кареткой..). Сочетания кол-ва зубьев в звёздах, имею в виду. Чтоб не собирать пазлов из непонятного мне железа))).
Конкретно интересует двойник на 40/30. Существует в природе такой? Для моего стиля катания он был бы идеален (зад 10/11-36)
цитата:
двойник на 40/30
Опять пешком ходить в горку будешь... Ну или ломить стоя на сверхпульсе, как Сиар.
http://sram.ru/products/type/cranksets/
http://cycle.shimano-eu.com/pu...ntain/slx.html# - тут надо все серии прощелкать.
Заводской 40-28 ближе всего к тому, что ты хочешь. Но тогда проще вообще одну 34 звезду поставить и не париться
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Звезда на 44 повторяет передаточные числа звезды на 32 со смещением в две звезды на кассете.
Похоже, так и есть. На 44 звезде ехал, в основном, 3-7, на 32 - 2-9.
по шимано ничо не поняла, может есть попроще ссылка?
по сраму - не подходит((. там разница в зубьях 13-14. это оочень много. Я хочу 10-12. Сейчас 12 (44/32)- не очень, прокручивает вхолостую при переключении, некомфортно, но терпимо)).
цитата:
Но тогда проще вообще одну 34 звезду поставить и не париться
ну уж дудки)). Ты ж знаешь, я скорость люблю. куда мне 34, я и 38 не поставлю).
цитата:
Опять пешком ходить в горку будешь...
дааа))). моё кредо: где не могу заехать на второй звезде - нефиг рвать ж.., разомнусь пешочком
цитата:
Похоже, так и есть. На 44 звезде ехал, в основном, 3-7, на 32 - 2-9.
не будет тут скорость одинаковой. (при одинаковых комфортных энергозатратах)
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
не будет тут скорость одинаковой. (при одинаковых комфортных энергозатратах)
Как ты посчитала? У меня почти сошлось.
практикой
Какираз вчера дело было:
Прямая трасса без гор-холмов. первые 10км едем: я - 3/7, крейсерская скорость 30км/ч. товарищ(третья звезда недоступна временно) поэтому- 2/9. Сначала за счёт каденса наравне, потом послал всех нафиг и отстал.
Стало любопытно)) на следующие 10км я переключилась на 2/9. От группы отстала почти сразу
Ну очевидно, там разные передаточные числа: 3.14 > 2.9. Ты разные условия сравниваешь. У нас в Удмуртии прямые трассы - редкость. А в холмистой местности в одном месте съэкономил силы - в другом быстрее в горку на них заехал.
конечно разные условия
Зато прямая - показательно объективнееА уж под свои рельефы и стили катания - каждый индивидуально подбирает, ага
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Зато прямая - показательно объективнее
Для горного велосипеда? о_О
я вот тоже никогда не откажусь от большой скорости на комфортном среднем каденсе
если на 26" оставить только 34-звезду спереди, как тут некоторые советуют, то придется крутить как белка в колесе на спусках
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
разные передаточные числа: 3.14 > 2.9
44/15=2,93
32/11=2,91
Как бы, вроде, одинаковые передаточные числа...
Самый кайф от горок полетать под 60 кмч, по гольянскому в сторону камы, например, а вы тут 34 звезды как сэкономить силы чтобы затошнить в подьем.
ох как некрасиво промахнулась в кнопочку
цитата:
Originally posted by B144m:
44/15=2,93
32/11=2,91
Как бы, вроде, одинаковые передаточные числа...
Я брала в рассчет кассету 11-12-14-16-18-21-24-28-32,
44/14=3,14
цитата:
Самый кайф от горок полетать под 60 кмч, по гольянскому в сторону камы, например, а вы тут 34 звезды как сэкономить силы чтобы затошнить в подьем.
По незнакомой полевой дороге о_О Виталик вроде говорил, что у тебя гибрид, а мы тут типа около-кантрийные велики обсуждаем
У кого-то самый кайф по асфальту накатить, кому-то - в соревнованиях достойно выступить, а мне - бодренько катнуть по незнакомой полевой дороге и не убиться по дороге.Господа специалисты, отходила у меня кассета (11-28 если кому интересно) 2 сезона в несколько цепей по кругу до состояния, что цепи стали ровно на полтора звена длиннее от новой. Распотрошил сейчас эту кассету и перевернул звезды.
Внимание вопрос: какой длины цепь будет сейчас нормально работать на этой кассете (от 0 до 1, где 0 - длина новый цепи, а 1 - максимально растянутой на этой кассете)?
я и с меньшим растяжением выкидывал цепь, зачем на ней продолжать ездить?
цитата:
Originally posted by ravy:
зачем на ней продолжать ездить?
А зачем выбрасывать, если можно ездить нормально?
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.html
Нормальная или трешак?)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
качество соответствует цене ) заоблачного качества ждать не стоит, но и кривых швов и прочего там нет
собственно тут так же как с рюкзаком http://ru.aliexpress.com/item/...1650537765.html все ок швы ровные, ничего не торчит, выглядит ок, но если рядом поставить Дойтер...при сравнении можно увидеть разницу
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
лучше брать такую на которой нет белого,иначе замучаешся
цитата:
Изначально написано Тело:
[b]лучше брать такую на которой нет белого,иначе замучаешся[/B]
мм а можно по подробнее?
цитата:
Изначально написано Diablo12:мм а можно по подробнее?
я ее в ручную даже не могу до белизны отстирать,а марается за минут 10-20
цитата:
Изначально написано Тело:
я ее в ручную даже не могу до белизны отстирать,а марается за минут 10-20
мм ок спасибо
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
Года 3 езжу "в китае", особой разницы с фирменной не заметил, единственное чуть быстрее зацепки оюразутся, а так те же памперсы нравяться больше эндуровских.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
А зачем выбрасывать, если можно ездить нормально?
Ну, вот. Я наконец сточил "ключ" и собрал кассету (заодно сделал фото набора моих рабочих цепей).
используй стандартный способ для замера оптимальной длины цепи:
обернуть вокруг замой большой звезды системы и самой большой звезды на касете минуя переключатель + добавить 2 звена
цитата:
Изначально написано ravy:
используй стандартный способ для замера оптимальной длины цепи:
обернуть вокруг замой большой звезды системы и самой большой звезды на касете минуя переключатель + добавить 2 звена
Зочем?
Интересует не "длина цепи", а насколько повлияет действие на изношенную трансмиссию при перевороте звезд. А, спецы?
Еще вопрос к профи
на Spark 910 имеем
Система шатунов Shimano XT FC-M785, 38x24T
Передний переключатель Shimano XT, FD-M785-E
Встанут ли успешно вместо них такие девайсы?
https://www.bike24.com/1.php?c...,88;mid=2;pgc=0 (кстати тут еще сомневаюсь может 782 будет лучше? тк в описании про найнеры говорится и звезды 40-30-22)
и переклок https://www.bike24.com/1.php?c...2;pgc=7276:7278
Успешно - всмысле прикрутятся ли? Или прикрутятся и при этом будут работать со всей остальной навеской велосипеда? Тогда надо хотя бы ссылочку на остальную навеску.
Могу подсказать женский метод решения вопроса.
1. Смотришь заводскую комплектацию велосипедов на этой раме. Возможно, такое сочетание уже стоит. Тогда ок.
2. Если в стоке нет, смотришь на веломании, кто что вешал на эту раму и какие отзывы.
3. Если никто не вешал, тогда задать вопрос
4. Если никто не ответил - разбираться самому.
В первом попавшемся описании спарка 910 на яндекс маркете картека в спарке - Shimano SM-BB71-41A, а в описании кранка - требуется БСА каретка.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Зочем?
Интересует не "длина цепи", а насколько повлияет действие на изношенную трансмиссию при перевороте звезд. А, спецы?
Чего ты хочешь добиться и зачем? Странные картины рисует воображение на сочетание "переворот звезд"
Так наверное ещё никто не баловался.цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Чего ты хочешь добиться и зачем?
Увеличить ресурс кассеты и трансмиссии в целом без вложения дополнительных средств и замены элементов. У тебя, наверное, богатое воображение ...
Эта кассета с уже перевернутыми звездами на фото выше.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Встанут ли успешно вместо них такие девайсы?
2x10 и так покрывает достаточный диапазон передач. В чем необходимость менять на тройник?
И у тебя же бзик на снижении веса
Тройник сюда никак не вписывается. Меняй систему на "правильную" с карбоновыми шатунамицитата:
Originally posted by NSKlon:
Эта кассета с уже перевернутыми звездами на фото выше
Тоже обратил внимание на "выработку" звезд по отношению к первой. Особенно впечатлило фото вытянутых цепей. Наглядно. Удачи тебе.
У самого вытянулась одна цепь (КМС) по отношению к SLX HG74. Пока до конца не выносил трансмиссию, тоже хочу купить новую цепь на замену КМС.
цитата:
Originally posted by Nick55:
Пока до конца не выносил трансмиссию
В далеком 2007 году я не задумывался как и многие о смене цепей "по кругу" и моя первая же цепь к Новому Году принесла подарок в виде убитой напрочь системы и кассеты за один сезон (примерно 5000 км.) С тех пор у меня десяток недорогих цепей и их поочередно изнашиваю на имеющихся велах.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
десяток недорогих цепей
У меня дешёвая КМС и вытенулась сильнее. Не могу себе позволить десяток недорогих цепей
, поэтому куплю средненькую SRAM к своей Shimano.На двух цепях откатал 10 000 км.
По идее в кассете вынашивается задняя часть зуба. Если перевернуть изношенные звезды и поставить новую цепь? Выносить до длины старой и потом опять катать в две цепи до полного износа трансмиссии
.Правда на звездах есть скосы, как это повлияет на переключение скоростей при переворачивании звезд?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.html
Нормальная или трешак?)
Сложно сказать. Кто-то говорит, что нормально. Кто Кастелли поносил, говорит, что китайский памперс полный хлам и не стоит деньги выбрасывать. Но Китайцев же мульон. Разные по качеству есть вещи. В прошлом году я заказывал джерси, правда, не себе. Не понравилось, что молния на всю длину грудится на животе пузырем и с размером немного не угадали. Короче, правильно сказали, разница видна по сравнению с известными брендами.
Если что, то у меня как в Греции, все есть )) Лежит красно-черная новая джерси Odlo с коротким рукавом размера М. Все никак не доходят руки выставить ее на продажу.
У моей летней джерси с длинными рукавами после трех лет ношения круглый год и частых стирок вытянулась резинки в карманах на спине и в кулиске. А резинки вшиты прямо в ткань. Я, конечно, сходил в Альпину и купил новую, прожог дырочку и протянул резинку поверх старой. Но уже не то и колхозно. Какое-то время проношу еще.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
и переклок https://www.bike24.com/1.php?c...2;pgc=7276:7278
How to Buy a Bicycle Front Derailleur
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Успешно - всмысле прикрутятся ли? Или прикрутятся и при этом будут работать со всей остальной навеской велосипеда? Тогда надо хотя бы ссылочку на остальную навеску.
Могу подсказать женский метод решения вопроса.
1. Смотришь заводскую комплектацию велосипедов на этой раме. Возможно, такое сочетание уже стоит. Тогда ок.
2. Если в стоке нет, смотришь на веломании, кто что вешал на эту раму и какие отзывы.
03. Если никто не вешал, тогда задать вопрос
4. Если никто не ответил - разбираться самому.В первом попавшемся описании спарка 910 на яндекс маркете картека в спарке - Shimano SM-BB71-41A, а в описании кранка - требуется БСА каретка.
Чего ты хочешь добиться и зачем? Странные картины рисует воображение на сочетание "переворот звезд"
Вот сам вел http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4002
вот его более простой аналог(рама также карбон)
http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4003
каретки одинаковые система такая же как я в ссылке указал..
Трипл думаю(пока) так мне кажется что двойника мне не хватит ( тк там по большей части я буду на 38ой звезде крутить) по опыту катания какое то время без переклока на средней звезде (32 была) мне этого не хватало категорически) в те моменты когда я использовал обычно 44
ну а вес.. что поделать придется жертвовать если что.
Но во всяком случае я сначала распробую двойник и потом уже думать буду менять или нет
38x11 на 29" колесах почти не отличается от 44x11 на 26"
так чего тебе не будет хватать?
цитата:
Изначально написано ravy:
38x11 на 29" колесах почти не отличается от 44x11 на 26"
так чего тебе не будет хватать?
я пока лишь предполагаю)
цитата:
Но во всяком случае я сначала распробую двойник и потом уже думать буду менять или нет
Если действительно будет норм, естественно я не буду ничего менять
цитата:
Если действительно будет норм, естественно я не буду ничего менять
Я такие детали никогда на два шага вперед не просчитываю. Сначала обкатываю первый шаг, потом в зависимости от полученного опыта делаю второй. Профессиональная деформация
Мне двойник в первый прокат очень не понравился и я твёрдо решила одну звезду ставить. А сейчас я его ни на одну звезду не променяю, ни на три, ни на двойник с другими звездочками.цитата:
каретки одинаковые система такая же как я в ссылке указал..
Ну смотри, я в железках не слишком разбираюсь. Думаем дальше. У тебя в лоте написано - совместимо только с БСА, при этом такая же деталь стоит на каретке прессфит.
У меня кранк продавался вместе с кареткой. У тебя в лоте указано, что incl. bottom bracket cups. Смотрю на байк-компонентс и байкдисконте эти кранки только в БСА кареткой одним лотом продают. Значит, пункт 4 женского способа или пункт 1 мужского: надо лезть на сайт шиманы и смотреть совместимость кранка с твоей кареткой.
http://bike.shimano.com/publis...c_mountain.html
Читаем в его описании Bottom Bracket SM-BB70 SM-BB71-41A
Твоя каретка есть. Дальше смотрим документацию, чтобы понять, под разные типы каретки нужны разные модификации твоего кранка или одна и та же подходит.
А вообще конечно проще написать в техподдержку байк24 и уточнить, почему у производителя кранка одно написано, а у них другое. Но это я за тебя делать не буду
Вдруг ты одну звезду поставишь Купил вот такую смазку, для подшипников. Что скажете? Мне показалась не очень вязкой, разобрал втулку после мытья велика, посветлела и стала заметно жиже. Родная с завода была очень густой и липкой но ее было маловато. Деньги на ветер да?
MANNOL HIGH TEMPERATURE GREASE LC2
Термостойкая многоцелевая смазка
Hochtemperaturfett LC2 - уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико- и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок. Диапазон рабочих температур: от -35.C до +170.С. Рекомендуется: для различных узлов грузовых автомобилей, работающих в условиях средних и высоких нагрузок, таких, как: колесные подшипники (осевые подшипники), подшипники карданного вала, осевые приводы, буксирные приборы, грузовые задние борта, колесные ступицы, карданы, поворотные кулаки, колесные подвески, подъемные устройства, приводы ручного тормоза, подшипники кузовов самосвалов, полуприцепы и т. п.; для подшипников ступиц колес и генераторов, выжимных подшипников сцеплений, тормозных цилиндров, подшипников вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и т.п.
цитата:
Originally posted by Negative1:
Что скажете?
Не понимаю для чего высокотемпературная нужна. Я лично использую Quicksilver 2-4-C.
Раньше использовал "МС Вымпел" (от Римет) и многоцелевую Mobil 1 (синий полупрозрачный гель в тубах), но морская больше нравиться.
"Синие сопли" от Мобила-дешево и сердито.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Я лично использую Quicksilver 2-4-C.
Ну да. В своём отечестве пророка нет! На своей "копейке" за 20 лет проехал 300 тыс. км. и зимой и летом, и днём, и ночью и только один раз для профилактики менял смазку подшипников в ступицах передних колёс. Отечественный ЛИТОЛ на любой автозаправке есть. Наверно плохо работает при попадании воды и грязи, но тут любая смазка бессильна.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Наверно плохо работает при попадании воды и грязи, но тут любая смазка бессильна.
Так ты не поленись и прочти что такое Quicksilver 2-4-C и для чего сделана.
http://www.quicksilver-product...ants/#tab-three
Мне ее порекомендовал приятель у которого на Tahoe есть пороги автоматически убираемые после посадки в машину. По осени как он мучался - они забивались жидким гавнолином, обмерзали и переставали работать. Потом ему тоже кто-то насоветовал и проблема решилась.
Для подшипников во втулке, имхо, любая смазка подойдет, хоть Литол, хоть Шрус. Если старый подшипник, то с молибденом можно консистентку брать.
Собачки - другое дело. Зимой залипнуть могут. По логике туда морозостойкую и не густую надо. Скажем, в хоуповских втулках на заводе собачки обмазывают Mobilgrease XHP 222. Второй класс по NLGIВ В Масленке она рублей 200 стоит за здоровенную тубу 400гр. Всю велотусовку обмазать можно.
Вот моя по цвету похожа, но имхуется воды боится. У кого есть нормальный ключ для спиц, продайте пожалуйста). Я сидею от инструмента который продают для ремонта велосипедов. Что симейник, что ключь для спиц не держит, сразу выкидывать можно(. Так досадно, что куда то пропал набор старый от урала.
цитата:
Originally posted by Siar:
...Собачки - другое дело.
Не лезли бы вы туда самостоятельно. Помнится у кассеты 8 звёзд всё было без проблем, всё разбиралось на кухне, сносившиеся сухарики затачивались, смазывались, всё прекрасно собиралось - красота.
Но вот в кассете на 9 звёзд летом в жару залипли сухарики трещётки. А я чё? По старой памяти засучил рукава, снял кассету, ось, а сухарики внутри бочёнка. В интернете нашёл инструкцию по разборке, сделал мало-мальский инструмент и ну понужать. А не тут-то было. В результате упорного насилия над собой стальной калёный бочёнок раскололся. А доступа к сухарикам я так и не получил. Если бы не мальчики в мастерской под "Океаном", хоть плачь. Ну уж там, с помощью полуметрового ключа, спец оправки, в больших слесарных тисах, с зубовным скрежетом отвернули остатки бочёнка.
Мораль. Не пудрите себе мозги со смазкой сухариков трещётки. Вам до них не добраться. А уж если такая нужда возникнет, несите колесо в мастерскую. А там мастер знает, чем мазать и вас не спросит.
добраться туда чаще всего элементарно, на хоупах так практически голыми руками
.Сегодня наконец то я получил свою прелесть
вел конечно не без некоторых косяков оказался не озвученных продавцом ну да ладно..
Зато как он ЕДЕТ! Я просто все время кайфовал пока катал по сервисам
Да вы кстати оказались правы по крайней мере для города двойника более чем, завтра буду тестить уже места для которых он создан
Ну и по тракту проедусь понять плохо ли мне без 44т звезды трипла..
Вес напольные весы с педалями крэнк канди с показали 11кг +\- 100г точнее измерить не могу увы..
кстати не заметил даже того что нет стрелочных указателей передач, хотя я и ранее уже почти Никогда не смотрел на них, переключал по ощущениям и шуму рамки))
Вот она моя прелесть! (фото косяк видимо пальцем пятно поставил на объектив.. ибо телефон лопата)
насос кстати временно, некуда было положить потому на пока прикрутил к раме..
Поздравляю, круто). Выскажете свое мнение по FORWARD 1212 (2013), доступно по цене, и очень легкий, 1112 с двойником вообще 11.5. Может и не стоит в Cube LTD PRO вкладываться?
Класс! Для полноты отчета надо еще фото верхом среди кочек или в лесу
Спасибо)
будет будет, не успел еще пока выбраться еще туда))
аморт на ТО куда возил?
цитата:
Изначально написано ravy:
аморт на ТО куда возил?
Пока никуда можно сказать, был в нечкинском (гидру прокачивал а то зад завоздушило конкретно перевозкой) сказали нужно оставлять вел до завтра а мне такой вариант не подошел потому завтра в велопрофи поеду думаю, вилку также глянули сказали что типа с ней все ок.. тое с плюшем) но тоже то хочу сделать а это и в велопрофи можно сделать.
---------------------------------
Вобщем вилке то сделано в спортдисконте(за флагманом) а аморту то в велопрофи(делал Иван)
И вилка и аморт были сухие, если в вилке еще масло чуть чуть блыло то в аморт был вобще абсолютно сухой.
Подвеска ожила и появилась необходимость болчить ее на асфальте а то раньше без разницы было
цитата:
Изначально написано oe229614:
Мораль. Не пудрите себе мозги со смазкой сухариков трещётки.
Мораль в другом. Надо нормальные реалистичные втулки брать. Например, Хоупы Про2 Эво, которые нормально разбираются, продается набор для выковыривания промов, производитель снимает видео по разборке и обслуживанию, отличная грязезащита, конвертация под любые оси простой заменой колпачков, легче шимановских XT.
цитата:
Вам до них не добраться
Мне то добраться как раз. Снимается просто рукой. На видео 0:50 секунда.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Подвеска ожила и появилась необходимость болчить ее на асфальте а то раньше без разницы было
Взял и сломал ПЛАТФОРМУ!
А может у тебя новый аморт Fox RE: AKTIV с регрессией?! 8D
цитата:
Originally posted by Siar:
Снимается просто рукой.
Ну этот дядька на видео говорит на тарабарском с х.ём во рту, мне не понять. Однако, как обычно для этх дядьков, пудрит мозги. Достаточно обратить внимание на то, что разбирает (якобы) втулку, не бывшую в употреблении, новьё, муха не сидела. Да кому ж нахрен придёт в голову разбирать такую!? А отвинчивает он бочёнок от втулки одним движением руки. Ха ха! Там нужно как минимум 5 оборотов! При этом резьба затянута длительными потугами на передаче 1:1 с запредельным пульсом по луговинам и прочему бездорожью.
А промподшипник извлекается из бочёнка, как два пальца об асфальт, и ни нахрен это не нужно. У меня во втулке были немецкие закрытые подшипники. 15 лет, хрен знает сколько км, я не первый хозяиин.
Я хочу сказать по-русски: это всё лапша на уши. Сам-то Siar пытался ли повторить фокус, показанный в ютубе?
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Взял и сломал ПЛАТФОРМУ!
А может у тебя новый аморт Fox RE: AKTIV с регрессией?! 8D
Что за фигню спорол?)
http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4002 аморт самый простой нет там каких то навороченных вещей кроме трех режимов работы управляемых твинлоком
цитата:
Изначально написано oe229614:
А отвинчивает он бочёнок от втулки одним движением руки. Ха ха! Там нужно как минимум 5 оборотов! При этом резьба...
Во мне убого сведений меню,
не знаю я ни фактов, ни событий,
но я свое невежество ценю
за радость неожиданных открытий.
(И.Губерман)
http://www.hopetech.com/wp-con...0mmExploded.pdf
Дедушка Игорь, орех у хоупа действительно снимается как 2 пальца.
з.ы но даже туже шиману перебрать дома за вчерок- не проблемма, подручным инструментом.
В Шимане с их насыпными подшипникам хренова туча вкладышей и чашек на резьбе, которая может прикипеть.
Интересно, что есть сервис-киты для обслуживания Шиманы без разборки. Наверное удобно для тех, кто в силу необходимости делает полное ТО 1-2 раза в год. Для рафинированного городского катания и по асфальту вряд ли нужно полностью разбирать.
http://on.aol.com/video/how-to...ee-hub-66770627
Кстати, хорошая подборка видео с членораздельными комментариями и советами.
цитата:
Originally posted by Siar:
Во мне убого сведений меню....
Носишь радостную морду
и не знаешь, что позор
- при таких широких бедрах
такой узкий кругозор.
Игорь Губерман.
http://www.negonki.ru/?showid=160
То, о чём я писал, в пункте 6 этой инструкции.
Возможно Siar не учёл, что кроме задних втулок с насыпными подшипниками есть втулки на промподшипниках.
Возможно Siar изначально говорил не просто про втулку на промах и не просто про конкретного производителя, а про конкретную модель втулки ;-)
Да так-то бы чего? Редко встретишь в наше время любителя Игоря Губермана. Вот ФИНИСТ, тут на марковском форуме ошивающийся, хвастает, что пил с Игорем Губерманом коньяк. Но ФИНИСТ он такой ФИНИСТ! А про разные железяки... Ну я же заводской человек. И на пенсии мне железо близко и роднО.
Глотками чтения и хмеля
я тьму в душе моей лечу,
и видеть свет в конце тоннеля
ещё покуда не хочу.
Игорь Губерман.
Тут как-то я писал про починку шваблевой покрышки с пробоиной в боковине. Вроде как бы получилось вполне прилично. Правда, если бы удалось выкроить "портянку" по косой нитке, было бы наверно лучше. Доброхот прислал мне кевларовые лоскуты. Но расположение нитей корда покрышки "диагональное", а лоскут позволяет выкроить только "радиальную" портянку. Да и очень долго шла ко мне посылка. Сделал портянку из прорезиненного мембранного полотна толщиной 0,5 мм., и тоже, расположение нитей получилось радиальным.
При давлении 4 атм, выпучивание пробоины можно нащупать, на глаз заметить затруднительно. Из за радиального расположения нитей корда портянки при езде по ровному без изъяна асфальту задница "слышит" некие толчки с каждым оборотом колеса, да наверно это не укоротит жизнь отремонтированной покрышки.
Не торопитесь выбрасывать пробитые покрыхи. Не пытайтесь их вулканизировать резиной, тем более штопать нитками. Портянка - выход из затруднения.
А то тут прозвучал призыв: выбрось её нахрен.
Мм можно ли считать эту таблицу http://www.ridefox.com/fox_tec...FLOAT29_32.html
актуальной для моей вилки Fox 32 Float 29" Factory 100мм CTD 15мм?
Настраивай по сегу,таблицы лишь примерные значения.
ну вот официальная таблица с давлениями и сегом
http://www.ridefox.com/help.ph...forkairpressure
Sag should be set to 15 - 20% of total fork travel
10%=1см сега маловато. Но седло поднимешь и может 1,5см оказаться.
цитата:
Изначально написано Siar:
ну вот официальная таблица с давлениями и сегом
http://www.ridefox.com/help.ph...forkairpressureSag should be set to 15 - 20% of total fork travel
10%=1см сега маловато. Но седло поднимешь и может 1,5см оказаться.
Хорошо спасибо
съемник трещетки кто ни будь сможет дать на выходные?
цитата:
Originally posted by Nick55:
Наглядно. Удачи тебе.
Докладываю. Затея оправдала себя более чем. Даже переключатель настраивать не пришлось. Поставил, практически, новую цепь на эту напрочь убитую касету - всё отлично.
Где у нас можно купить камеру диаметром меньше 1.7" с ниппелем Шредер?
цитата:
Погиб Алексей Пичугин (Стерх)
Во время тренировки на Домодедовском шоссе погиб известный российский велогонщик Пичугин Алексей. Алексей был сбит на обочине автомобилем 25 июня 2014, который совершал обгон справа на высокой скорости.
http://www.kvmr.ru/news/index.php?index=119
http://vk.com/ctepx_xc
цитата:
Ксения Чеканова
сегодня в 2:10
Вечером мы с Алексеем Пичугиным выехали на первую тренировку после Бескид на Домодедовское шоссе. На пути обратно с тренировки после подъема от Пахры мы ехали парой по обочине, справа от одинарной сплошной. Алексей был сбит водителем, выехавшим на обочину для совершения обгона на скорости около 130 км/ч. Водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. Леша скончался в момент аварии.
http://3x9.ru/2014/06/26/vcher...eksey-pichugin/
цитата:
совершал обгон справа
Ох и мудаки. Всегда подсознательно боюсь нарваться на такого, на чём бы я не ехал или не шёл пешком. Даже если сам идеально водишь и не нарушаешь правил, всегда будут вот такие мудаки. Жаль парня.
Это точно(((( Земля пухом.
За последние две недели троих велосипедистов в Мск убили.
Еще год-два назад также при обгоне справа убит Васка. Видео с регистратора даже было.
После этого и после того, как меня едущего по обочине(за один день) дважды чуть не сбили - стараюсь по трассе не ездить.
пока такие уроды не переведутся,а в россии я в этом очень сомневаюсь,я не буду ездить на веле по дороге или по обочине. и пусть хоть сколько орут и брызжут ядовитой слюной всякие неадекваты на пешеходном тротуаре
цитата:
demonaz
+1
Подскажите в чем может быть проблема и как ее можно решить.
В общем суть проблемы такова: при настройке заднего переключателя скоростей так или иначе выпадает как минимум 1 скорость. Когда сводишь 3 звезды в одну линию то при переключении уже на 4 звезде видно как начинается перекос и с каждым последующем переключением перекос увеличивается. И это при том что что физического воздействия (т.е падения или прочей порчи системы) не было.
с натяжением троса разобраться.
цитата:
с натяжением троса разобраться.
настроил оптимальный вариант, и тем не менее проблема осталось, грешу на монетку, хотя хз не сильно разбираюсь, Но на своем я такие проблемы не испытываю настроил все бес проблем.
цитата:
Originally posted by abraham:
....в чем может быть проблема...
Наверно изношен (сильно шатается) верхний ролик заднего переключателя.
цитата:
Наверно изношен (сильно шатается) верхний ролик заднего переключателя.
Велик был куплен в конце того сезона и учитывая, что на нем катается девушка, то его еще можно в магазине выставлять, предварительно помыв
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
цитата:
Изначально написано demonaz:
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
на манетке написано 1-9 О_О откуда 6 то взял?
цитата:
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
Тоже в начале тупанул и увидел 1-6 )) но нет там 1-9
Такое бывает на гнутом (плохо закрепленном) петухе или на гнутой лапке переключателя.
цитата:
Такое бывает на гнутом (плохо закрепленном) петухе или на гнутой лапке переключателя.
Едва ли там что то гнутое, да и закреплено не хуже чем на моем , проблема возникла сразу после покупки(не мог настроить ) но после откинул мысли что виноваты мои не совсем золотые руки ))
Может быть подобное из за манетки ? уже даже думаю сменить систему поставить как у меня диор, но тратиться честно нет желания ))
Написал в интернет магазин, где брал велики, но сомневаюсь что они мне помогут ))
цитата:
на манетке написано 1-9 О_О откуда 6 то взял?
да,тупость,прошу пардону,заработался
цитата:
Изначально написано abraham:
Может быть подобное из за манетки ?
Может быть всё что угодно. Пример: я тут уже писал - была проблема в настройке переклюка SLX там где Acera работала идеально. Смотрели, думали - а дело оказалось в том, что я тросик не "по часовой стрелке", а "против часовой" заводил. А т.к. переклюк с универсальной тягой и подбирали и ставили мы его с Китаецем и стаканом
- х.з. как я должен был знать как правильно было заводить ...Смотреть надо, вобщем, зачем гадать то? Может у тебя в манетке тросик криво стоит или еще подобное.
Кажется я знаю на какие комплектующие апгрейдить скотину зимой
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806
доступно в пред заказ и пока не весь сет
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кажется я знаю на какие комплектующие из апгрейдить скотину зимойhttp://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806доступно в пред заказ и пока не весь сет
а может все таки кататься , хотя апрейд гораздо важнее
Катаюсь каждый день, получаю удовольствие
цитата:
Originally posted by Diablo12:
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806
Если новая механическая Шимана будет по таким же ценам, как сейчас на Чейне, то лично для меня она выгоднее Срама, даже нового "бюджетного" Х01. Пусть у Шиманы не такой широкий диапазон кассеты, но не надо менять барабан на задней втулке, а это минус 50 евро по сравнению со Срамом либо полная свобода в выборе вилсетов и втулок.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кажется я знаю на какие комплектующие апгрейдить скотину зимойhttp://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806доступно в пред заказ и пока не весь сет
а потом заряжать не только телефон, но и велосипед XDDDDDD
цитата:
Изначально написано Siar:
Если новая механическая Шимана будет по таким же ценам, как сейчас на Чейне, то лично для меня она выгоднее Срама, даже нового "бюджетного" Х01. Пусть у Шиманы не такой широкий диапазон кассеты, но не надо менять барабан на задней втулке, а это минус 50 евро по сравнению со Срамом либо полная свобода в выборе вилсетов и втулок.
цена почти одного уровня со срамом, где вы там большую разницу увидели
но диапазон касеты у шиманы не годится для сингла
Смотрим цены в евро на Чейне с учетом доставки и будущей таможенной пошлины 30% свыше 150 евро. Цепи берем КМС Х11L. Систему не берем, пусть сами за такие деньги на них ездят, хотя Шимана утверждает, что у них титановые зубья с ресурсом в 2 раза выше алюминиевых звезд.
При этом, с Чейна берем каждую вещь отдельной посылкой или комбинируем, дабы не попасть в таможенный лимит или заплатить минимальную пошлину и не платить доставку. Если до бесплатной доставки чуть не хватает, то добираем мелочевку какую-нибудь. С учетом перечисленного таможенную пошлину считаем только с кассеты, которая никак не влезает в таможенный лимит.
| XTR M9000 | SRAM X01 | |
| Задний переключатель | 133.49 | 158.99 |
| Манетка | 66.99 | 79.99 |
| Кассета | 177.49 | 216.49 |
| Цепь | 36.49 | 36.49 |
| Орех для втулки Hope | 00.00 | 65.49 |
| Таможня с кассеты | 8.25 | 19.95 |
| Итого | 422.71 | 577.40 |
Ну и? Разница 150 евро. Нифига себе небольшая разница в 30% стоимости! При этом, я считал "бюджетный" Срам X01, а не XX1. Самое дорогое в списке - кассета. А, ведь, это расходник. И у Срама он особенно дорогой.
Просто интерсно.. а почему такие цены на кассеты? Там что композиты с титаном? :\
Потому что денег хотят на расходниках заработать. У Срама, вроде, точеная из цельного куска металла и самая большая звезда из алюминия. У Шиманы алюминий на карбоновом пауке
http://www.bicycling.com/mount...r-goes-11-speed
И это же, типа, профессиональная навеска. Спонсоры платят, а не гонцы.
лучше переплатить за срам и получить шире касету
10-42 и так впритык и едва покрывает комфортный диапазон скоростей
остается загадкой почему шимане спустя 2 года нечем ответить
Мне любая кассета 11ск подходит. Я не собираюсь в соревнованиях участвовать. По поводу синглов уже не охота перетирать. Кто хотел, то попробовал.
Мне бы расширитель кассеты с самой большой не на 40t, а на 38 и за 50 евро максимум, а не 100. Я бы сразу купил и как слон был доволен.
цитата:
Чем работать, зарабатывая на новые железяки для вела
кто-то на сие действо, простите "фапает". на новые железки либо снижение веса. Есть знакомые индивидуумы, которые на свеже купленном XTR "лишний раз" не выезжают
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
Есть знакомые индивидуумы, которые на свеже купленном XTR "лишний раз" не выезжают
бгг смешно))
я вот постоянно повода ищу сходить покатать но то работа то дела по дому не дают вырваться :\
Правда вот отпуск начался.. полегче с этим будет)
друзья,собственно,вопрос - какую роль играет якорь в штоке?в интернетах вроде как пишут,что только для выставления выноса,а сам шток держится именно выносом.
проблема в том,что у меня шток коротковат,торчит только на половину выноса и держится одним нижним винтом.до вчерашнего дня стоял сквозной якорь,который вроде как придавал дополнительное стягивание.но оказалось,что он мягкий,я его перетянул и сломал,он у меня в шток залез снизу,еле выбил его оттуда.сейчас забил обыкновенный якорь и взял винт длиннее.снизится ли прочность с таким креплением?
Якорь действительно служит лишь для предварительной "натяжки" вилки и выборки зазора. После того как вилка плотно "сядет" необходимость в якоре отпадает: вынос руля не даст вилке болтаться. Надежность крепления обеспечивается исключительно выносом руля. Так что не парьтесь - крепление будет достаточно надежным, что с якорем, что без него.))))
з.ы. по поводу вашего беспокойства о том, что шток фиксируется лишь одним винтом на выносе, думаю что оно, беспокойство, беспочвенно. В конце концов, подседельный штырь тоже фиксируется лишь одним винтом, а нагрузки на вилку и подседел, я полагаю, вполне сопоставимы.
з.з.ы. Если уж совсем хотите быть уверенным в креплении - есть такой девайс http://www.chainreactioncycles...ters/rp-prod911 Правда, его нельзя использовать в вилках с карбоновым штоком - разорвет шток. Сам я его никогда не юзал, но судя по всему крепление очень надежное: зажим винта обеспечивает не только натяжку, но распор втулки (цанги) внутри штока.
в принципе,через неделю придет вилка с длинным штоком,не буду заморачиться.просто сильное выдергивание руля есть только в стрите-дерте,я своими кантри хопами на бордюры вряд ли бы его выдернул.однако походу якорь сломался в пятницу на песочке,потому как при дропе послышался стук вилки. только вчера осознал,как было бы нехорошо и больно если на дропе руль бы ушел
Всем привет.Интересует вопрос кто нибудь пользовал трансмиссию microshift r67sr?если да то как она в работе?на гугла приравнивают к shimano xt.но подозрительно низкая стоимость.
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6678 а тут для шоссеров..
цитата:
если да то как она в работе?
KFM вроде такую юзает, говорит годно. Себе на двухподвес собираюсь заказывать.
Тогда тоже закажу :-)
цитата:
Изначально написано ravy:
лучше переплатить за срам и получить шире касету
10-42 и так впритык и едва покрывает комфортный диапазон скоростей
остается загадкой почему шимане спустя 2 года нечем ответить
Тоже интересно, могли бы выпустить даже 10-ку с 12-14-16-18-21-24-28-32-36-42, добавив 42т к уже существующим кассетам 12-14-16-18-21-24-28-32-36. "Квадратуную" звезду 10т компенсировать большей звездой в системе (правда разница большая выходит 38т против 32т), а лучше просто забить на нее. 8D
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
могли бы выпустить даже 10-ку с 12-14-16-18-21-24-28-32-36-42, добавив 42т к уже существующим кассетам
Геометрия переключателя не рассчитана на звезды более 36Т. Так то все бы настрогали кассет и делов бы не знали. Хоть производители расширетелей кассет утверждают, что все нормально переключаеться, но, видимо, нормальность тоже разная бывает.
Кто нибудь юзал новатеки на 4 промах?
Еще с 2006 юзал. Хорошие втулки . промы под них легко найти в Ижевске.
цитата:
Изначально написано Sidney:
Хорошие втулки . промы под них легко найти в Ижевске.
И у меня мой раритет на промах. Никаких претензий к подшипникам нет. Правда колёса в прошлом году поменяны, но не из-за подшипников.
кто там хотел перейти на сингл спереди?
есть такая звезда https://izhevsk.ru/forummessage/149/4536108.html
TOUR DE FRANCE EXPLAINED IN ANIMATION
http://conquista.cc/blog/2014/...ed-in-animation
цитата:
Originally posted by Sidney:
Если ездишь на spd бери XTR , наибольший ресурс у шимано картриджей + большая площадь род шипом , и они самые тонкие. Если несколько пар обуви не придётся менять все шипы
цитата:
Originally posted by ravy:
почему атак, а не шимана или кранк?
Вы будете смеяться, но у меня не получается из шимановских выстегнуться Мне таймы порекомендовали как самые элементарно выстегивающиеся. И вроде бы они грязью не так просто забиваются как шиманы.
Сразу отвечу, я тренировалась в течение часа встегиваться по весне. Ноги по отдельности худо-бедно получалось, но обе - никак. Пружину ослабляла. Поскольку тренировалась на асфальте, чуть не осталась без зубов, порвала одежду и поцарапала свежесобранный велосипед Вот прошло два месяца, думаю о второй попытке.
Ежу на XT, сразу как сел на них ослабил пружины до минимума.
Выстегивается туго, но привыкнуть можно, надо правильно поставить шипы на обувь.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ноги по отдельности худо-бедно получалось, но обе - никак
А зачем обе ноги? Я перед остановкой выстегиваю одну ногу, и на нее встаю, вторая нога остается в педали. Если надо выстегнуть обе ноги перед остановкой - делаю это поочередно, даже в мыслях не было выстегивать ноги одновременно
540 выстегиваются легко, если ботинки глиной не забились, кстати основная проблема с забиванием именно у ботинок, а не педалей, о5 же при падении всегда успеваю выстегнуться и что-нибудь подставить.
Я имела ввиду, одной ногой стою на асфальте, а вторую выстегиваю - получается. А когда обе встегнуты - не могу ни ту, ни другую :(
хз у меня кренки канди с, выстегивание элементарно как по мне в обще еще ни разу из за них не падал
вывернуть пятку наружу у одной из ног( или обоих и то по очереди всегда) в нештатной.. это уже в под сознании у меня
но их минус в том что дебильные бронзовые шипы уже почти стерлись до состояния лезвия сапожного ножа и встегивание затруднено... а новые шипы стоят почти как шимы 540
подумываю перейти на ХТ..
цитата:
кренки канди с
Дашь поглядеть, как ты встегиваешься-выстегиваешься?
цитата:
хз у меня кренки канди с, выстегивание элементарно как по мне в обще еще ни разу из за них не падал
вывернуть пятку наружу у одной из ног( или обоих и то по очереди всегда) в нештатной.. это уже в под сознании у меня
но их минус в том что дебильные бронзовые шипы уже почти стерлись до состояния лезвия сапожного ножа и встегивание затруднено... а новые шипы стоят почти как шимы 540
подумываю перейти на ХТ..
Горе от излишнего веса кошелька, хех. У меня какие-то дешевые Author, модель уже не помню, за второй сезон катания шипам пофигу, встегивались/выстегивались даже тогда, когда я залезал в былинную грязь.
З.Ы. Немного катал на XT - не впечатлили. Хотя, может, просто к своим привык.
цитата:
Изначально написано Lyke:
Г[b]оре от излишнего веса кошелька, хех. У меня какие-то дешевые Author, модель уже не помню, за второй сезон катания шипам пофигу, встегивались/выстегивались даже тогда, когда я залезал в былинную грязь.
З.Ы. Немного катал на XT - не впечатлили. Хотя, может, просто к своим привык.[/B]
800р за б\у пару с новыми шипами это дорого? хм не знал)
хт дизайном больше нравятся и не более, 520-540 убоги как по мне в этом плане)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Дашь поглядеть, как ты встегиваешься-выстегиваешься?
Думаю на этой неделе заеду в велопрофи и буду у вечки, могу там показать
Можно еще видео записать но нескоро это получится)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
на этой неделе заеду в велопрофи и буду у вечки, могу там показать
ок) Приеду-посмотрю, интересно.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
хт дизайном больше нравятся и не более, 520-540 убоги как по мне в этом плане)
не вижу разницы в дизайне у всех педалей шиманы
да и зачем нужен дизацн педалям?
цитата:
800р за б\у пару с новыми шипами это дорого?
Хм, думал крэнки всё же дороже.
цитата:
Изначально написано ravy:
не вижу разницы в дизайне у всех педалей шиманы
да и зачем нужен дизацн педалям?
общий феншуйный вид вела не портить (который кстати сейчас портят кренки))
ХТ
540
так один в один же, отличается только цвет местами
о каком дизайне ижет речь?
У Diablo12 видимо более развито чувство цвета и формы
Эх, и те ведь и другие в живую видела, а сходство заметила только сейчас на картинке...цитата:
Изначально написано ravy:
так один в один же, отличается только цвет местами
о каком дизайне ижет речь?
конец педали абсолютно разный) у 540 серая заглушка а у хт черная под цвет велу) ну и логотип мне лично симпатичен у хт
аа ну да, черная заглушка - это в корне меняет дело
А ravy зрит в корень
540 - нечто между котлетой и фрикаделькой, увесистая такая и круглая. ХТ визуально легче и площе.
подскажите пжл
Разобрал каретку под квадрат, менял подшипники. Как обратно не спутав право-лево? Если у оси один конец длиннее на 3 мм, наверно он ставится на звезду?
Да, длинная сторона - на звезды.
МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.
цитата:
Изначально написано Siar:
МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.
а сам на каких педалях катаешь?
Зимой Шиманы 520, летом - Люки С-Трэк композитные. Педали здесь не при чем. Не, ну, конечно, на топталках больше свободы ноге, но это не спасает, потому что шатуны расставлены широко и несимметрично. Кадейловцы вообще на раме Флеша 2015 выгнули заднюю часть на 6мм
http://www.bikerumor.com/2014/...tes-everything/
цитата:
выгнули заднюю часть на 6мм
и ногу одну у вилки оторвали
цитата:
Изначально написано Siar:
Педали здесь не при чем. Не, ну, конечно, на топталках больше свободы ноге, но это не спасает, потому что шатуны расставлены широко и несимметрично. Кадейловцы вообще на раме Флеша 2015 выгнули заднюю часть на 6мм
http://www.bikerumor.com/2014/...tes-everything/
поток мыслей... что сказать то хотел?
и контакты плохо и топталки плохо? самокат хорошо?
цитата:
Изначально написано demonaz:
и ногу одну у вилки оторвали
одноногие вилки уже не первый год
Езжу на XT с 11 года, как купил тоже ослабил сильно. Бывало на соревнованиях, когда прыгнуть нужно было, обе ноги выстегнулись =))) Чуть сильнее затянул и норм стало. А так если на топталках еду, то уже автоматом на остановках сначала пяткой в сторону делаю =)) Контакты это круто, единственное меня бессит, когда сразу встегнуться не получается, но это уже сам кривой =)
цитата:
одноногие вилки уже не первый год
шутка юмора про лефти, табличка "сарказм"
Нее. Топталки для меня самое то. Хотя на антресолях пылятся вот такие причиндалы.
Ну не то, что бы я жлоб, просто сил уже и так не хватает для нормальной, приемлемой в покатухах, скорости, зачем мне ещё дополнительная морока с встёгиванием - выстёгиванием?! Да и вес этого комплекта по сравнению с топталками и кросовками огого какой.
цитата:
Да и вес этого комплекта по сравнению с топталками и кросовками огого какой.
Ну да, суровый комплект. Вот вес моего комплекта меньше, чем топталок и кроссовок, ибо педальки не такие суровые, да и обувь летняя.
цитата:
просто сил уже и так не хватает для нормальной, приемлемой в покатухах, скорости
В том и суть - сил расходуется меньше, но к встегиванию да, надо привыкать.
Да и привыкать осбо не нужно, на первой же неделе рванул на 150 км. Но был момент, остановился, ногу выстенгул, и завалился на другой бок, друг, скотина, стоит ржет.
цитата:
Originally posted by Lyke:
В том и суть - сил расходуется меньше
Сколько раз это слышал! И люди-то всё авторитетные по велу это говорили. Но поскольку я по жизни инженер, не верю, пока не получу доказательств. Говорят, что в контактах можно не только давить на педаль, но и тянуть её вверх, мол работает другая группа мышц, ещё не уставшая. Ну, а если не тянуть педаль вверх, а просто поднимать мышечным усилием ногу, идущую вверх? Весит-то эта ноженька поди- ко пуд?
Ну ладно, тянете педаль кверху, работает другая группа мышц, а откель она берёт энергию? Не то же ли самое сердце кочегарит к ней кровь, не та же ли самая молочная кислота отравляет органон? Мне так кажется, что если устал, то устал и не важно были ли твои ноги в контактах или в топталках.
Вот кстати. А ведь есть ещё туклипсы. Они, что? Тоже тянут кверху? Ну там люфт ноги вроде бы очень уж большой.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Да, длинная сторона - на звезды.
так и собрал, появилась проблема с передним переключателем
получается, что звезда/цепь далеко от рамки, надо закрутить полностью винт L, а подшипники вроде насадил на старые места
цитата:
не та же ли самая молочная кислота отравляет органон?
При круговом педалировании задействовано 2 группы мышц, молочка образуется и в той, и в другой, не "забивая" с высокой эффективностью одну. Понятно, что устанешь в любом случае, но с контактами - позднее. А туклипсы - это то, из чего выросли контакты. У контактов люфта нет и при любом резком изменении положения ноги они отстегиваются. А в туклипсах застреваешь эффективнее.
цитата:
Lyke: У контактов люфта нет
Видимо надо что-то менять, люфтят знатно у меня))
цитата:
Originally posted by glavko:
В том и суть - сил расходуется меньше
Не могу сказать, что сил меньше расходуется, хорошие платформы с большими шипами тоже экономят силы. Для меня самый главный плюс контактов - это управляемость велосипедом, если приходится на топталки пересесть, то чувствую себя как корова на льду. В контактах я прыгать нормально научился, меньше шанс сделать супер мена на кочках))) Проще входить в повороты, контр уклоны и т.д. Короче я люблю контакты, особенно, если они правильно настроены. Бесит конечно, когда грязь в подошву забивается, но это мелочь.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Но поскольку я по жизни инженер, не верю, пока не получу доказательств.
http://new-finder.livejournal.com/42374.html
http://www.velorostov.ru/files...urPedalling.pdf
http://veli.com.ua/tekhnika_ezdi/pedalirovanie/ - в конце есть диаграмма с группами мышц на русском и любопытная цитата: "Но даже если у вас обычные "топталки", все равно прилагать усилие нужно все 360 градусов хода педалей."
Для получения настоящих доказательств нужно читать, разумеется, научные статьи и книги. Например, "Некоторые модельные характеристики техники педалирования велосипедистов различных спортивных квалификаций" в разделе "Ученые - тренерам и спортсменам"(http://www.velorider.ru/velosport/trenirovki/ ). Хоть там и не указана библиография изданий, но похоже на сканы советских книг и статей. Естественно в сети есть много еще чего, особенно на английском.
цитата:
Originally posted by WXW:
Не могу сказать, что сил меньше расходуется, хорошие платформы с большими шипами тоже экономят силы.
Несравнимо меньше, чем контакты.
Многое зависит от условий. Если просто болтать ногами, но очень долго, то, скорее всего, время наступления усталости в контактах и топталках будет сближаться.
То, что в контактах заезжается в горку, в которую в топталках не заехать - это даже не обсуждается, это аксиома.
цитата:
люфтят знатно у меня
Ну, небольшая свобода должна быть, чтоб нога не затекала. Но только небольшая.
цитата:
Изначально написано glavko:
так и собрал, появилась проблема с передним переключателем
получается, что звезда/цепь далеко от рамки, надо закрутить полностью винт L, а подшипники вроде насадил на старые места
Какой чейнлайн? Если 47,5 - 50 мм, значит - все в порядке.
Эх, "где мои семнадцать лет" (С)
цитата:
Originally posted by Lyke:
Ну, небольшая свобода должна быть, чтоб нога не затекала. Но только небольшая.
Свобода определяется техническими характеристиками педалей.
Например: ANGULAR MOVEMENT + 3., LATERAL MOVEMENT + 1MM, CLEAT REMOVAL ANGLE 15.
http://www.lookcycle.com/en/us/vtt/pedales/s-track.html
Если шип или петля дико сношены, то может присутствовать ненужная болтанка. Допускаю, что такое может быть.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
ок) Приеду-посмотрю, интересно.
Завтра буду у вечки с 10:30 до 11:30(+\-15 мин) потом уеду, ибо планов на весь день
С велопрофи наконец желанный сигма рох 6 заберу так как пришел
Оу, как четко. Придется приехать на работу к 8 утра, чтобы в 10:20 слинять до вечки. Надеюсь, ты не опоздаешь, у нас конференция с московскими коллегами начнется в 11, кровь из носа надо быть
Ок, нет не опоздаю)
-------------------------------------
кстати чуть не опоздал так как на вчерашней покатушке только не пойму где (то ли на асфальте то ли на грунте) пробил колесо заднее мелким острым камешком размером с зернышко
Пошел вел брать смотрю колесо спустило, накачал решил осмотреть и нашел его, вытащил и за свистело..
Пришлось вытаскивать кусок камеры из колеса и срочно залатывать благо аптечка которая была в комплекте с инструментом норм получилось быстро и качественно.
Да да я нуб камеры запасной не имел в наличии, сейчас уже есть)
Впрочем мне бы все равно стало лень снимать колесо
-------------------
Вот кстати сигма)
цитата:
Ок, нет не опоздаю)
Прокатилась, велосипед понравился
Мужская машина, внушительная и сдержанная, зато попе мягко по корешкам и бортикам И выстегивается на полусточенных шипах отлично Единственное, не поняла, чем шипы от шимановских отличаются...
цитата:
Вот кстати сигма)
Что она умеет? Меня интересует интеграция с приложухой в смартфоне, каденс и пульс.
Форма зацепа у них разная.. у шимано узкие язычки а у кренков широкие выступы
шимано
Кранк
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Что она умеет? Меня интересует интеграция с приложухой в смартфоне, каденс и пульс.
Вот тут на английском все есть http://www.sigma-rox.com/en-us...sicht-rox6.html
а тут на русском все функции перечислены (цена правда адище я почти в два раза дешевле купил )
http://sport-life.ru/aksessuar...ox-6-0-cad.html
ну а вобще все что мне нужно он умеет, алиметр не особо нужен но пусть будет), большой экран с четкими данными и не сильно искажается при взгляде кроме как прямо на него. Подсветка для вечера норм приятный зеленоватый цвет но не постоянно работает, хз может настраивается не ковырял еще особо настройки
Синхронизация насколько я понял только с ПК и то надо докупать усб дата центр..
Параметров что у каднеса что у пульса море)
Меня позабавило что можно а может и нужно вводит свой вес и пол
В общем интересная вещица, будем разбираться)
для бега кстати даже можно юзать или лыж например(пульс мерить)
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Меня позабавило что можно а может и нужно вводит свой вес и пол
Про возраст/год рождения забыл. Это нужно для расчета пульсовых зон.
цитата:
Изначально написано Siar:
Про возраст/год рождения забыл. Это нужно для расчета пульсовых зон.
Хм листая настройки не наткнулся на это наверно плохо смотрел..
А у меня компьютер спросил еще и вес велосипеда. Теперь он знает про меня все
Настройку возраста нашел
Открытием для меня стало что датчик пульса не на руку одевается(я думал так по крайней мере)) а на грудь да еще и сам пояс с электродами) нуждающимися в смачивании гелем или водой..
Я вот думаю а есть ли смысл докупать шнурок для дата центра.. вон и я так понял ваучер со скидкой дали) на софт(?)
цитата:
есть ли смысл докупать шнурок для дата центра
Я ищу более удобное решение. Хочу польсометр на руку, который передает данные на смартфон и велокомпьютер без всяких лишних приблуд и телодвижений. Цену не мониторила, но видится где-то в пределах 20.000. Датчик на груди - не так уж и плохо, я катаюсь с таким сейчас, но предпочитаю, чтобы устройства занимали как можно меньше места.
цитата:
Цену не мониторила, но видится где-то в пределах 20.000
Я когда брал обувь контактную у BARTOFF'а он что-то говорил про то, что может привезти нормальный пульсометр в районе 10-15. Это год назад было, но всё же.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Открытием для меня стало что датчик пульса не на руку одевается(я думал так по крайней мере)) а на грудь
Почитай форумы. Датчик в часах - фуфло для фитнеса, теряющая контакт чаще, чем ремешок на груди. Ты в часах на веле ездишь? Если нет, просто попробуй с обычными часами. Сразу поймешь почему неудобно иметь хрень на запястье. А часы со встроенным пульсомером еще и с GPS обычно и просто огромные по размеру.
цитата:
пояс с электродами) нуждающимися в смачивании гелем или водой..
Не гони волну. Послюнявил и вперед
или вообще ничего. Пропотеешь и контакт отличный будет.цитата:
Я вот думаю а есть ли смысл докупать шнурок для дата центра.. вон и я так понял ваучер со скидкой дали) на софт(?)
Ты думаешь что шнурок купишь и будет те счастье? У Сигмы свой софт и, кажется, он по подписке. Каждый год будешь платить за пользование.
Бесплатный софт - это Эндомондо (расширенная про версия тоже платная), Страда и т.п. на смартфоне с Андроидом, Вин или иОС. Но если пульсомер и др. датчики, то смартфон и датчики должны быть либо Блютутс Смарт (он же Блютутс ЛЕ), который поддерживается Андроидом не ниже 4.4, либо все на ANT+ (и смартфон, разумеется). В случае с ANT+ можно купить сразу велокомпьютер с датчиками, а смартфон теоретически должен понимать и принимать сигналы датчиков и писать трек в кармане или рюкзаке. Зачем вообще пульсомер, если смартфон в кармане, пульс не видно и нельзя его скорректировать на ходу? Телевизор на руле в холдере - это для туринга без расколбаса. С блютутсом сложнее все может оказаться.
Нет часов не ношу уже давно) ок поверю более знающему)
Часы угу видел такие.. не ну нафиг такое таскать)
да так и сделал для теста, норм работает. только пульс 90.. многовато как то в покое после поездки до вечки..
Ну мне кажется да будет счастье темболее у меня есть купон на 50% скидку а что по поводу подписки..
Тут http://www.sigma-data-center.c...enter-3.0-.html я не нашел слова про нее, со скидкой довольно неплохая цена + шнурок с байк 24 стоит 12.5 евро= не так уж и дорого выходит как по мне
Ну на андроид и и не нацеливался, так как у меня 4.2 только)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Я ищу более удобное решение. Хочу польсометр на руку, который передает данные на смартфон и велокомпьютер без всяких лишних приблуд и телодвижений. Цену не мониторила, но видится где-то в пределах 20.000. Датчик на груди - не так уж и плохо, я катаюсь с таким сейчас, но предпочитаю, чтобы устройства занимали как можно меньше места.
я вот такое нашел
датчик скорости и каденса 2в1:
http://www.wahoofitness.com/de...nce-sensor.html
пульсометр:
http://www.wahoofitness.com/de...rate-strap.html
монитор на руль:
http://www.wahoofitness.com/de...e-computer.html
все это синхронизируется со смартфоном через bluetooth 4.0, $220 за комплект
что нибудь подобное еще существует?
цитата:
Originally posted by Diablo12:
только пульс 90.. многовато как то в покое после поездки до вечки..
Если бы спортивные носимые датчики были более продвинутые по технологиям и измеряли еще и давление и прочие параметры, ох как много мы бы узнали про свои органоны и сильно удивились бы
Забрал сегодня эту форму http://www.aliexpress.com/snapshot/6132912476.html с почты, в город пришла еще 10го, в общем довольно быстро приехала примерно за дней 15-17, ожидал медленнее)
Взял L ку под мои размеры М подошла практически идеально
Материал нормальный продуваемый хотя конечно и нет технологий как в оригинальной форме.
Швы вполне нормальны, кожу не натирают, снаружи их видно если растягивать, но если уж не придираться и не растягивать то вполне терпимо)
Подгузник выглядит нормальным как по мне, после тестового заезда он был ощутимо промокшим от пота но и трусы тоже намокли.. (правда я не совсем понимаю нужно ли одевать с этой формой еще и трусы
), удары вроде как гасит и ничего не натирает, общий комфорт также хорош ибо его не чувствую. Но как по мне геля там нет больше на поролон походит), сомнется потом.Ах да молния, она жесткая но терпимо, если нагнутся сильно то пузырится а так в обычной позе на веле вполне нормально все.
Все карая формы кроме рукавов(они и так норм держатся) оснащены силиконовой кажется лентой для липкости.
НО все впечатления конечно же от человека не владевшего нормальной брендированой формы
Я не сомневаюсь что она лучше, но это я думаю лучше, джинс например или шорт развевающихся на ветру)
По деньгам вышло кстати не много, всего 1245р что боле чем в два раза ниже чем в велопрофи например(да и там такой нет а качество такое же(сравнил).
Велокомп по высоте и тренинг зонам толком не настроен, так на глаз)
Вот данные с сегодняшней тестовой поездки по корням парка кирова) (песок местами задолбал)
О покупке его не пожалел ни чуть, как оказалось каденс я и так норм держу 80-90
на пульсе 190 начинает не хватать воздуха.. поднимался в гору с набережной у купола, точнее тащился на 8-10км\ч..
Ну и фото с места действия а то обещался насколько я помню, фото у асфальта не комильфо 
Был один так тел на вилке между гидрой и тросами зажал 
Ну и чутка леса 
Как мне кажется высокая точность записи пульса нужна только спортсменам и тем, кто осмысленно занимается, для анализа. Если в ваших требованиях только отслеживание пульсовых зон, чтобы, например, избежать опасного пульса, наручный пульсометр вполне подойдет. Mio Alpha, Mio Link (Alpha без экрана), аналогичный новый Fit Smart от adidas, появляются новые модели от разных производителей, то есть устройства востребованы.
цитата:
правда я не совсем понимаю нужно ли одевать с этой формой еще и трусы
Не надо, будет отстойно выглядеть и увеличится риск возникновения раздражений.
кто-нить видел в наших веломагазах подобные защиты цепи?
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Как мне кажется высокая точность записи пульса нужна только спортсменам и тем, кто осмысленно занимается, для анализа.
Я не спортсмен и трек у меня не пишется (нечем и не на чем :\ ), но пульсомер должен нормально показывать пульс, либо он глючит, теряя контакт, и бесполезен на велосипеде. Как только появляется более-менее хорошая горка да еще и с ломежкой стоя, пульс быстро и резко взлетает. Нужно вовремя принимать меры. Потом под горку резко падает. Погрешность в 2-3 удара приемлема хоть для кого. Всего несколько секунд без напряга при средней нагрузке и пульс снижается на эти несколько ударов. Режим с 10-секундными интервалами замера или еще дольше (т.е. пониженной точности) может и годится для прогулки, легкого джогинга или ночью во сне для фитнес-браслета, но для велосипеда это не подойдет. По крайней мере, меня это не устроило бы.
цитата:
Если в ваших требованиях только отслеживание пульсовых зон, чтобы, например, избежать опасного пульса, наручный пульсометр вполне подойдет.
А почему у пульсомеров-часов с нагрудным датчиком, которые позиционируются как универсальные с велосипедным применением, а не только для бега, в комплекте идет крепление на руль? Не потому ли, что экран часов на руке хуже видно, чем на руле и не потому ли, что часы сдавливают запястье, сковывают движение кисти и даже могут травмировать?
Единственное ситуация, когда действительно уместно надеть на руку - это поездки зимой. Пульсомер может задубеть на руле в приличный холод. Кстати, у велокомпьютеров с пульсомером часто идет в комплекте ремешок с холдером на руку для бега.
цитата:
Mio Alpha, Mio Link (Alpha без экрана), аналогичный новый Fit Smart от adidas
Это фитнес-браслеты по сути. Модно, стильно, молодежно. Почитал я тут обзорчик http://habrahabr.ru/company/boxowerview/blog/206884/
Цитата из комментариев реальных пользователей:
av0000,26 декабря 2013 в 13:09#↵↑
Приобрёл неделю как такой же не Амазоне. Играюсь
По точности - есть два момента: с одной стороны показывает примерно на 2-4 удара выше, чем пульсомер бытового тонометра средне-дорогой ценовой категории, с другой (то, чему автор удивлялся) периодически после запуска изменений <находит> пульс почти вдвое от реального. Причина, похоже, в неудачном прилегании датчика - подвигаешь его по руке и он очухивается секунд за 20-30. А акселерометр там, если верить рекламе от создателей, чтобы как-то понимать и компенсировать движения спортсмена.
Про логи тоже сильно интересно, но не на чем пока попробовать НО! По всем описаниям и заявленной поддержке профиля HRM, получается, что только в реальном времени. Что само по себе сильно неудобно - только избавишься от ремня на груди, как придётся таскать с собой телефон.
Вот такая вот беда случилась:
подскажите где может такое в Ижевске продаваться?
Очередной вопрос на засыпку. Вытащила из бескамерки длинный ржавый гвоздь диаметром не менее 3 мм. Покрышку надо чем-то клеить изнутри или можно похитрому залить герметик, что он закроет дырку?
заклеить дыру супервлеем, а потом уже герметик лить
если все равно будет пропускать - то внутри заплатку наклеить
цитата:
Originally posted by Midian:
подскажите где может такое в Ижевске продаваться?
Нигде. У нас ботинок-то кот наплакал. У немцев или на Чейне искать.
http://www.bike-discount.de/en/shop/shoes-accessories-183
цитата:
Originally posted by ravy:
заплатку наклеить
Пожалуй, я сразу начну с этого
а то мало ли чего с суперклеем, как потом домой ехать?цитата:
Originally posted by marysenkaan:
....Вытащила из бескамерки длинный ржавый гвоздь...
Вот достаточно веский аргумент против бескамерки для сколько нибудь дальних велопокатушек. Проколотую камеру заменить пятнадцатиминутное дело.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Забрал сегодня эту форму
У меня 1 в 1 по фасону, дешевле по цене, только раскрас слегка другой. Езжу уже месяц, доволен как слон. Памперс сохнет, если сидишь в седле, довольно быстро, после первых километров - 150-200 немного продавился и сидит на заднице как влитой.
цитата:
Изначально написано oe229614:
Вот достаточно веский аргумент против бескамерки для сколько нибудь дальних велопокатушек. Проколотую камеру заменить пятнадцатиминутное дело.
нет тут никаких проблем
разбортировал покрышку, протер салфеткой остатки герметика, засунул камеру и поехал
цитата:
Проколотую камеру заменить пятнадцатиминутное дело.
Игорь, если бескамерка всё-таки прокалывается, из покрыхи просто-напросто выливают герметик и вставляют в неё камеру
Чем джентльмены не дали мне вчера заняться, а неспешно проделали всю процедуру сами минут за 5-7 цитата:
Изначально написано Lyke:
У меня 1 в 1 по фасону, дешевле по цене, только раскрас слегка другой. Езжу уже месяц, доволен как слон. Памперс сохнет, если сидишь в седле, довольно быстро, после первых километров - 150-200 немного продавился и сидит на заднице как влитой.
Ясненько спасибо
--------------------------------------
И блин где ж вы такие гвозди то находите? специально что ли их торчком ставят?) или он был гнутый и острием вверх лежал получается?)
В парке катался по самым засранным местам человеком и ничего.. а вот до этого мелки аки зернышко камешек пробил и покрышку и камеру ? неужели рокет роны такие тонкие?) на вид кажется что нет..
Ну и самое смешное что колесо проколол в первые как сел на мтб вобще до этого ни разу честно) (было дело в бородатом 11ом..)
а вот помню на каме постоянно проколы были)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Игорь, если бескамерка всё-таки прокалывается, из покрыхи просто-напросто выливают герметик и вставляют в неё камеру
Герметик не сработал на таком гвозде?
цитата:
И блин где ж вы такие гвозди то находите?
Предположительно на этом участке, там попадались стихийные свалки на дороге. Но может быть и раньше, из обочины вдоль ВШ от Воткинска до Болгур арматурины торчат.
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Герметик не сработал на таком гвозде?
Скорее сработал, чем нет
Товарищ заметил, что у меня палочка торчит из покрышки. Посмеялись, посоветовались, решили выдернуть, и покрышку спустило за секунду. Ещё кто-то посоветовал обратно вставить, накачать и всё будет хорошо Это как я помню цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Скорее сработал, чем нет
Рекомендуют же вытащить гвоздь, поболтать герметик у дырки и накачать заново. А так протыкающие предметы хорошо держат воздух, когда поймал саморез, воздух совсем не выходил, но саморез тер об перья, пришлось вытащить.
С длинными гвоздями другая засада. Они могут прошкрябать или сдвинуть ободную ленту. Тогда возни дома больше будет.
Народ большая ли разница между Cube Acid 27.5 и Cube LTD 29 который обычный с Reba. Катать хочу по городу изредка в лесу спускаться для веселья. Другими словами стоит ли переплачивать за LTD 29?
цитата:
Изначально написано Вахмур:
кто-нить видел в наших веломагазах подобные защиты цепи?
Такая у меня есть на 42-44 зуба. Заказал хрен знает зачем. Оказалась здоровенная.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Другими словами стоит ли переплачивать за LTD 29?
Что, уж такая большая разница в цене? У Кислоты вилка похуже, втулки на уровень ниже, колеса пока не распространенного стандарта. Более адекватных к условиям города полусликов еще меньше выбор, чем у 29"
новый каннондейловский эндуро байк с enduro world series с новой лефти,никак не могу себя заставить поверить в ее прочность
ха,электромонстр добрался и до эндуро 
цитата:
Originally posted by demonaz:
новый каннондейловский эндуро байк с enduro world series с новой лефти,никак не могу себя заставить поверить в ее прочность
Мне она даже внешне не нравится, вот спрашивается нафига так выпендриваться? Что то я сомневаюсь, что она получилась прямо ну очень легкая, а другой причины платить за нее бешеные деньги я не вижу.
цитата:
Изначально написано demonaz:
лефти,никак не могу себя заставить поверить в ее прочность
Консольное крепление колеса применяется в самосвалах, мотоциклах, спорткарах и т.д.
Узри жесткость кадейловской лефти
Подскажите какой взять дино ключ который воспримет головки для подвески этой
Я вот пока к этому присмотрелся https://www.bike24.com/1.php?c...0;pgc=3407:3418
http://www.chainreactioncycles...-m/rp-prod11142
может есть варианты по лучше и дешевле?
С указателем или простой? (я так понял там трещетка по типу шуруповертовской)
Парктуловский больно здоровый получается с шагом 5Nm. Каретки да педали таким крутить. http://www.parktool.com/product/torque-wrench-tw-2 Тогда уж в автомагазине подобный можно купить.
5-6 ньютонов - это максимальное усилие для выноса на алю руль, к примеру. Зажим подседела с обычным болтом - 2,5 ньютона. На тормоза около 8 ньютонов обычно.
По Х-тулс непонятки. В описании написано двунаправленный, а в отзывах пишут, что левостороннюю резьбу не крутит.
Ну и желательно сразу с набором бит покупать, особенно брендовые хорошие Парктул. Можно и китайские биты отдельно купить, конечно, в автомагазине, разумеется. 10-15 ньютонов для подвески это как раз середина шкалы для ключа 2-25Nm.
Не вижу смысла брать дорогие. Не больно часто используется в домашних условиях. А как попользуешься, потом примерно уже знаешь с каким усилием руками тянуть. Я на BD покупал что-то вроде такого http://www.bike-discount.de/en...30385/wg_id-542
цитата:
Изначально написано Siar:
Парктуловский больно здоровый получается с шагом 5Nm. Каретки да педали таким крутить. http://www.parktool.com/product/torque-wrench-tw-2 Тогда уж в автомагазине подобный можно купить.
5-6 ньютонов - это максимальное усилие для выноса на алю руль, к примеру. Зажим подседела с обычным болтом - 2,5 ньютона. На тормоза около 8 ньютонов обычно.По Х-тулс непонятки. В описании написано двунаправленный, а в отзывах пишут, что левостороннюю резьбу не крутит.
Ну и желательно сразу с набором бит покупать, особенно брендовые хорошие Парктул. Можно и китайские биты отдельно купить, конечно, в автомагазине, разумеется. 10-15 ньютонов для подвески это как раз середина шкалы для ключа 2-25Nm.
Не вижу смысла брать дорогие. Не больно часто используется в домашних условиях. А как попользуешься, потом примерно уже знаешь с каким усилием руками тянуть. Я на BD покупал что-то вроде такого http://www.bike-discount.de/en...30385/wg_id-542
Хорошо спасибо
а я как раз на него засматривался пожалуй его и закажу
---------------------------------------------------------------
И еще вот..
получится ли поставить вилку с коническим штоком http://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-sid-rl-26-dual-air-100-ml-15-tapered-poploc-weiss-212878
в раму мериды джуилет 20 2014г? вот фото рулевой
Посредством переходника? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/cane-creek-40-series-ec44-40-bottom-assembly/rp-prod115641 или http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/nukeproof-warhead-44iets-headset/rp-prod85845 , http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hope-conventional-headset-bottom-cup/rp-prod68365 , http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hope-pick-n-mix-headsets-bottom-cup/rp-prod70727
цитата:
Изначально написано Bochlex:Такая у меня есть на 42-44 зуба. Заказал хрен знает зачем. Оказалась здоровенная.
что значит здоровенная?)) где посмотреть и почем отдашь если -что?
Если рулевой стакан точно под полуинтегрированную рулевую ZeroStack для прямого штока вилки, то нужна нижняя чашка с внешним подшипником EC44/40, либо целиком новая рулевая ZS44/28.6 - EC44/40
Из списка мне больше всех нравится Cane Creek, потому, что она 12мм, а не полтора сантиметра, как у Найкпруфа. Итак геометрия заваливается. Фактически, вилка становится как с ходом 115 см. А поскольку она одновоздушка, то ее не согнать пластиковой проставкой, как раньше двухвоздушки сгоняли. Но цена на Сид лучшая, что я в магазинах видел. Но и втулку или колесо менять придется. Наверняка на Мериде дешевая неконвертируемая втулка.
Hope Conventional Headset Bottom Cup - это просто чашка без подшипника и кольца на шток вилки.
Кто ни будь знаком с forward 1122, 1212, 1112. Очень хороший навес на них, сразу малый вес от 11.5 до 12.5 кг и цена самая демократичная. Какие подводные камни?
приобрел недавно вилку magura,так там ноги в штанах держатся алюминиевыми винтами,которые срываются только в путь.по инструкции сказано 6Нм затяг.на веломании один человек привел пример - обычной отверткой рукастый человек может зятянуть с силой 8-12Нм, отверткой в виде буквы Т уже под 18-20Нм,а если шестигранником тянуть,то винт легко убивается силой 25-30Нм,как то примерно так было написано.
цитата:
Изначально написано Siar:
...потому, что она 12мм, а не полтора сантиметра...
Ага. Всего лишь 12 мм против 1.5 см - большая разница однако!
цитата:
Originally posted by Negative1:
1112
у меня такой, знаю еще несколько людей кто юзает, если будешь чисто по городу ездить - хватит очень надолго
цитата:
Originally posted by Negative1:
Какие подводные камни?
по подводным камням проезжал,
норм камницитата:
Изначально написано Siar:
Если рулевой стакан точно под полуинтегрированную рулевую ZeroStack для прямого штока вилки, то нужна нижняя чашка с внешним подшипником EC44/40, либо целиком новая рулевая ZS44/28.6 - EC44/40
Из списка мне больше всех нравится Cane Creek, потому, что она 12мм, а не полтора сантиметра, как у Найкпруфа. Итак геометрия заваливается. Фактически, вилка становится как с ходом 115 см. А поскольку она одновоздушка, то ее не согнать пластиковой проставкой, как раньше двухвоздушки сгоняли. Но цена на Сид лучшая, что я в магазинах видел. Но и втулку или колесо менять придется. Наверняка на Мериде дешевая неконвертируемая втулка.
Hope Conventional Headset Bottom Cup - это просто чашка без подшипника и кольца на шток вилки.
ясно
ну вобще хоуп такой же я видел на бд, там на фото чашка, кажется пром и кольцо изображены, цена чуть ниже. а СС именно такогоже нет.. не хоуп была бы удобна тем что заказать в одной куче
можно конечно чисто одну чашку и на чейне взять благо акция на бесплатную доставку любого заказа
и вобще придется полюбому всетаки разобрать рулевую чтобы не сомневаться
а втулка да простейшая, смотрел на слх но cl не хочу да и опять шары, лучше на промы уж тогда, но какую хз.. сегодня гляну в вп может там что есть
umniq А в чем тогда этот форвард уступает например тому же cube с аналогичным обвесом?
Negative1, сделайте табличку в Экселе и нам покажите: 1 столбец - модель велосипеда, 2-ой - цена на комплектующие, 3-ий - вес, 4-ый - следующий велосипед и т.д. А в строчках раскладка велосипеда по комплектующим. Внизу сумма по столбу с деньгам и с весом. Тогда и станет понятно что чем технически и относительно по цене отличается.
Только цены нужно смотреть именно на точные модели комплектующих.
Цены можно смотреть на http://www.bike-discount.de/ и http://www.bike-components.de/ (не забываем 19% VAT вычитать)
Потом табличку нам показать и мы скажем свое фи
Я заранее говорю фи если вес более 12кг , вилка тяжелее 1,8 кг и с ногами уже 32мм
цитата:
Изначально написано Diablo12:
и вобще придется полюбому всетаки разобрать рулевую чтобы не сомневаться
только нижнюю чашку вибить и замерить. Все равно другую будешь потом забивать.
цитата:
Изначально написано Siar:
только нижнюю чашку вибить и замерить. Все равно другую будешь потом забивать.
Вобщем вот разобрал ничего не выбивал.. замерил рулеткой(штанги нету увы)
Кароче походу там рулевая труба под конус но поставленна рулевая под 1 1\8.
По другому объяснить расширяющийся стакан к низу и полностью впрессованную в него чашку я не могу , верхняя чашка(та часть где шарики) находится снаружи(так было у меня на коне).
Но и самое интресное, подшипники одинаковы, конус на вилке вроде как идентичен рулевой для 1 1\8, хотя должен быть шире по идее.
а ну да если вставить вилку с обратной стороны то в низу шток болтается причем с огромными зазорами.. такого на коне я не наблюдал так как труба была ровная без расишриений к низу.
Что там намудрили инженеры мериды я так и не понял... но уставленная и затянутая вилка не болтается.
Вилка кстати весит 2.6кг.. колесо переднее в сборе 2.1 кг, заднее 2.6кг, рама (без седла, с рулем и прочим тое без колес тупо) педалями 7.7кг..
Сказать чугунный вел это ничего не сказать
-------------------------------------------------
вот чашка на которую я все смотрю http://www.bike-discount.de/en...-2-black-136247
вроде все есть
и вот такая еще может будет норм?) http://www.bike-discount.de/en...4157/wg_id-2950
цитата:
Изначально написано Diablo12:
сли вставить вилку с обратной стороны то в низу шток болтается причем с огромными зазорами..
Так и должно быть. На штоке кольцо внизу, а на сверху же ничего не одевается на шток вилки.
Если не хочешь выбивать нижнюю чашку, хотя, чую придется, то ищи штангенциркуль и более точно замеряй внутренние диаметры подшипников, чашек и внешние чашек. Рисуй рисуночек и ищи чего подходит из
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=75835
http://cdn.hopetechnology.netd...TTING-CHART.pdf
цитата:
Изначально написано Siar:
Ищи штангенциркуль и более точно замеряй внутренние диаметры подшипников, чашек и внешние чашек. Рисуй рисуночек и ищи чего подходит из
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=75835
http://cdn.hopetechnology.netd...TTING-CHART.pdfВозможно это рулевая смешанного типа
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=102761
По крайней мере, низ под таперную полуинтеграшку у тебя никак не подходит. У тебя внешний диаметр чашки сильно меньше. Низ, судя по внешнему диаметру, больше подходит под традиционную 1,5"
В том то и дело что ничего похожего нет..
по последней ссылке очень сильно походит но смущает что там низ обозначен как 1\2 это и есть типичный конус который сейчас на всех вилках?) сори что туплю
без штанги я на глаз понял что толщина стенок 1.5мм +\-0.1-0.3мм
вот пока такие варианты у меня http://www.bike-discount.de/en...-2-black-136247
http://www.bike-discount.de/en...4157/wg_id-2950
CR переходников я у них не нашел.. нюкпруфа тоже
мастер паинта 80лвл 
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кароче походу там рулевая труба под конус
Посмотри диаметры таперных рулевых стаканов под неинтегрированные рулевые внизу. Они около 60 мм, а у тебя 50 примерно.
цитата:
По другому объяснить расширяющийся стакан к низу и полностью впрессованную в него чашку я не могу
Не полностью же, вроде, на картинке полочка есть, т.е. это не интегрированная чашка.
цитата:
Но и самое интресное, подшипники одинаковы
Вот как раз на полуинтеграшке под прямой шток промы и одинаковые. Только у тебя почему-то верхние промы во внешней чашке.
цитата:
конус на вилке вроде как идентичен рулевой для 1 1\8
Так может внизу это и есть фэншуйная для адаптера полуинтеграшка?
Верх: HOPE : 1
Низ: HOPE : B?
по http://cdn.hopetechnology.netd...TTING-CHART.pdf
цитата:
Изначально написано Diablo12:
по последней ссылке очень сильно походит но смущает что там низ обозначен как 1\2 это и есть типичный конус который сейчас на всех вилках?
нет, это 1.5" Traditional - отдельный вид рулевой
цитата:
Изначально написано Siar:
Верх: HOPE : 1
Низ: HOPE : B?
по http://cdn.hopetechnology.netd...TTING-CHART.pdf
Очень походит
знать бы еще диаметры....
думаю фиг с ним закажу наверно под 44мм( В по документу) и будь что будет)
Сервис определения рулевой по модели велосипеда от Cane Creek. По картинке выше Hope 1.
Конусную вилку в не конусный стакан иногда позволяет поставить стакан Hope 2 с заменой нижней чашки Hope H.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
знать бы еще диаметры....
Выбей нижнюю чашку уже и замерь. Штангенциркуль купи, нужная вещь в хозяйстве.
цитата:
закажу наверно под 44мм( В по документу) и будь что будет)
Так тип B (ZS44/30) по твоим измерениям у тебя сейчас стоит.
Если это он, то тебе надо тип H (EC44/40) как mr. Canister написал и как КенКрик говорит (проверь еще по сайту).
тфу оговорился на ночь глядя, да я про Н имел ввиду
разберу наверно сегодня опять все же выбью, потом опять придется забивать только
На фотке верхней чашки видна проточка в раме. Может и у нижней тоже видно? Тогда надо придумать как измерить этот диаметр, который только и нужен. Был бы штангенциркуль, можно было бы загнуть из скрепки щупы и примотать их жестко к губкам штангенциркуля. Тогда и выбивать не надо.
Кстати, может до конца и не выбивать нижнюю чашку. Как внутренний диаметр в рулевом стакане немного оголится, его и померить как-то.
Надо будет глянуть, проточку вроде тоже видно было но меньше будет открыто это точно)
в велопрофи был, есть втулка хз что за ксениум на 15 оси промы 2т.р, неизвестного качества и веса)
Может все-таки слх заказать 600ой серии... 1200 в рублях примерно выходит мне, но нужно будет менять ротор или брать переходник за 6 вечнозеленых), ашима
Diablo12 у тебя хооби такое, купить ашан а потом менять на нем навес, вынося всем мосг на форуме?
Можно я тоже мозг повыношу? Вчера заклеила дырку в покрышке. Проверила ободную ленту - вроде цела. Побыстрому залила герметик, а накачать ручным насосом не получилось
Вопросы перед новой попыткой:
Старый герметик от стенок покрышки надо отчищать перед тем, как свежий заливать?
Теоретически может у меня у самой получиться установить бескамерку, если я сделаю как рекомендует механик - продержу день на солнце забортованное колесо с камерой внутри?
Как понять, остались ли в покрышке незалепленные дырки?
нужен большой напольный насос, способный вдуть сразу много воздуха, а лучше компрессор.
стенки зачищать не обязательно.
незалепленные микродырки самы загерметизируются.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
как рекомендует механик - продержу день на солнце забортованное колесо с камерой внутри?
это рекомендуется делать на абсолютно новых покрышках, чтобы они приняли правильную форму, тебе это не нужно
цитата:
Изначально написано ravy:
[b]Diablo12 у тебя хооби такое, купить ашан а потом менять на нем навес, вынося всем мосг на форуме?
Давно у нас мериды стали ашанами? Ценой под 20 т.р? По ядмаркету среднерыночная цена 18 т.р с чем-то, рама 20ки а вел по факту 40мд
Я же не виноват что производители без мозгов ставят эластомерки даже на велы за 25-35 т.р
ну и для не особо частых покатушек в самый раз
---------------------------------------------------------------
изыскал штангу таки, выбил замерил.
и вот :
Диаметр места посадочного 44мм
Глубина паза 9мм
Чашка с подшипником.
сверху шары останутся.. ну да ладно)
Еееееее! У меня получилось
Теперь у меня есть ответы на все мои вопросы:
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Как понять, остались ли в покрышке незалепленные дырки?
Герметик на них пенится во время накачивания.
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Старый герметик от стенок покрышки надо отчищать перед тем, как свежий заливать?
Надо хотя бы с корда. У меня через ошмёток герметика спускалось вторая сегодняшняя попытка.
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Теоретически может у меня у самой получиться установить бескамерку, если я сделаю как рекомендует механик - продержу день на солнце забортованное колесо с камерой внутри?
Плохая новость: без большеобъемовдувательного насоса - нет. Хорошая новость: отличный экземпляр такого насоса есть всего в 500 метрах от моей квартиры
В общем, с третьей попытки получилось Первую я слила, потому что медленно качала, вторую - потому что между ободом и покрышкой застрял ошметочек герметика и через него спускало. А третья удалась на славу
На чейне появился хтр электро переклок передний под пред заказ
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119804
2х10 как по ссылке и за те же деньги 3х10
http://market.yandex.ru/compar...331970,10507786
Не экселька конечно, если надо будет сделаю, но так быстрее. Если не брать в расчет хотелки типа 27.5, 29ые колеса, вилка reba, то форвард просто просится к покупке 1112.
Но если он развалится то нафиг, лучше буду копить и ближе к осени/осенью куб покупать.
СкачатьЛист Microsoft Excel.xlsx думаю ссылка умрет яндекса, так что вооот екселька! фавориты форвард 1112, 1212, куб асид, и лтд 29
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Диаметр места посадочного 44мм
Ну и и все замечательно. Обычная полуинтеграшка ZS44/30. Значит надо EC44/40, как и предполагалось.
цитата:
Originally posted by Negative1:
форвард просто просится к покупке 1112.
Но если он развалится то нафиг, лучше буду копить и ближе к осени/осенью куб покупать.
Откуда такая предубежденность к бренду, который сам разрабатывает рамы? Что там может развалиться? У вас вес 120кг или вы экстрим на хардтейле собираетесь ездить?
1112 (2013), похоже, собран на одной из самых легких 26" алю рам на рынке 1100 и одновременно катящей. И все это при розничной цене 5-6т.р.! Ну да, стакан не таперный, качество покраски у нее не фонтан и под ход 80мм спроектирована, но не краска же едет. На раму 1100 адекватно будет поставить хорошую легкую вилку с распродажи: Ребу,Сид, Маниту легкий и работающий какой-нибудь или Фокс 32. Со сменой вилки на получше вес должен быть менее 11кг у велосипеда.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=192118
На 1122 (2013) рама на картинке выглядит такой же, но он на полкило тяжелее. Не знаю, может быть обвес Деор и тормоза более чугунные и колеса потяжелее (обода точно разные у них).
http://www.forwardvelo.ru/team/
Много написано про нашу удмуртскую команду и не зря. "Евгений Печенин был единственным представителем России на Олимпийских Играх в Лондоне в категории <Элита>, выступавших в дисциплине маунтинбайк. Велосипед, побывавший на Олимпиаде, был собран на базе карбоновой рамы FORWARD TEAM, разработанной инженерами компании FORWARD. Российский велосипед впервые принял участие в мероприятии такого уровня."
По катушки по городу и ближлежайшим дорогам, и планируется спускаться в лесу для веселухи. Сейчас вешу 91.
Первый вел был обычный за 12к с турнеевским обвесом, полетел передний переклюк, обода восмерили, шатуны сверчки издавать стали, их подтягивал но толку не было большого.
Значит по уровню обвеса форвард не уступает кубу лтд кроме вилки так?
кто нить обычную каретку разбирал? не картриджную - там подшипники не насыпные? шары не разлетятся при съеме))
Negative1, знакомый катался на Giante (О, бренд же!) с плохоньким обвесом, а теперь на цифровом форварде с обвесом выше среднего (уложился в 30 тысяч). По его словам он и не знал, что на велосипеде можно так быстро ехать.
последний момент остался 29 или 26) Нет друзей с 29, как оно в сравнении с 26? Я вот в лес заезжал спускаться очень понравилось в металлурге, адреналин чистый, в этом применении какой лучше?
цитата:
Изначально написано Negative1:
последний момент остался 29 или 26) Нет друзей с 29, как оно в сравнении с 26? Я вот в лес заезжал спускаться очень понравилось в металлурге, адреналин чистый, в этом применении какой лучше?
В сети пишут одно как на форумах так и в статьях.. а на личном опыте другое.
Лично мне 29" нравятся, для себя - не нашел, каких то мнимых падений маневренности и динамики(контакты в помощь) и прочего.
Одни плюсы, НО этот найнер много дороже форвардов)
Я ранее перед покупкой пробовал прокатится на спеше когда то бывшего в продаже тут, понравилось и загорелся найнером
Потому наилучший совет, это попробовать лично 29е колеса и желательно не стелс за 20 т.р
говорят, что по грязи и тп легче завязнуть, труднее разгоняется не такой резкий и тд. Я вот на 26 заметил иногда просто вел рядом ведешь колесо в порог или препятствие не большое упирается, хотя должно вроде бы легко перескакивать. Если бы форвард этот был 29 номерной не задумываясь купил, а так ясень пень что лучше куб 29 или 27.5
Говорят.. а они ездили на нем?) я ездил, нормально везде он ходит, разгон такой же с маневренностью все нормально как разворачивался на 26" в дворовых улочках так и разворачиваюсь на 29" не принужденно..
Ах да забыл будучи на 29" на бордюры можно так заезжать но я все равно дергаю колеса мне не сложно
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Ах да забыл будучи на 29" на бордюры можно так заезжать но я все равно дергаю колеса мне не сложно
полный бред про бордюры... 29" больше чем 26" всего на 11%
если на 26" ты заезжал на 4см препятствия, то на 29" ты будешь заезжать на 4,44см
разница настолько незначительная, что с закрытыми глазами вряд ли получится отличить 26"от 29"
цитата:
Изначально написано Diablo12:
не нашел, каких то мнимых падений маневренности и динамики(контакты в помощь) и прочего.
у найнеров бОльшая колесная база, и за счет чего ниже маневренность, контакты тут никак не помогут
опять же не все это почувствуют, нужен определенный стиль катания
цитата:
Изначально написано Negative1:
ясень пень что лучше куб 29 или 27.5
Cube Attention 27.5 оправдывает свое название. Это ахтунг какой аттеншн чугунный. Он не поедет точно. Хоть какое название на раме напиши.
Одинаковая у 26 и 29 колесная база при прочих равных.
цитата:
Изначально написано ravy:
у найнеров бОльшая колесная база, и за счет чего ниже маневренность, контакты тут никак не помогут
опять же не все это почувствуют, нужен определенный стиль катания
Катался на найнере? нормальном? если нет то не вижу смысла в дальнейшем рассуждении в вакууме
про контакты я писал что за счет них падения динамики нет вобще а не манерности, которая ничем не хуже чем у 26"
Привычка в узком руле? хм не мои проблемы)
Для меня одни плюсы в 29" кроме габаритов при хранении)
Я к слову и написал что дергаю колеса все равно но для проверки заезжал на бордюр высотой см 18 наверно при скорости 15 км\ч, удара почти нет скорость не теряется, по памяти на коне такой заезд был череват падением скорости почти до нуля.
------------------------------------------------------------------
найнеры имхо плохи те которые типа стелса и подобных на убогих комплектующих не самых нормальных рамах чугунных, на тяжелых пластилиновых колесах с вилкой эластомеркой или пружина\масло в комплекте(или воздух но тяжелый)
Конечно у такого все плохо с меневерностью и динамикой если его вес за те же деньги что и средний 26" выше кило на 3-4
В сети вычитал что покупка недорого найнера это все равно что покупка подвеса за 30т.р и дальнейшее удивление что он не катит
сам я хотел когда то приобрести спарк 960 и довести его до ума и все нормального но подвернулся 910, поразмыслив посчитал его на много выгодной покупкой (одна его вилка покрывала почти разницу в цене молчу про обвес)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Катался на найнере? нормальном? если нет то не вижу смысла в дальнейшем рассуждении в вакууме
разумеется я знаю о чем говорю, раньше был 26, сейчас 29
цитата:
Изначально написано Diablo12:
для проверки заезжал на бордюр высотой см 18 наверно при скорости 15 км\ч, удара почти нет скорость не теряется, по памяти на коне такой заезд был череват падением скорости почти до нуля.
да ты циркач, ждем видео с подтверждением трюка
цитата:
Изначально написано BX:
Одинаковая у 26 и 29 колесная база при прочих равных.
что значит при прочих раных? в сантиметрах колесная база 29 больше чем у 26, это неизбежно сказывается на маневренности, какие бы сказки не расказывал Diablo12
цитата:
Изначально написано ravy:
да ты циркач, ждем видео с подтверждением
экшен камеры нет извините так бы запросто сделал)
Неизбежно только в самых мелких ростовках, а так вполне одинаковая
http://specialized.ru/bikes/58/1461/#geometry
http://specialized.ru/bikes/58/1460/#geometry
Разница 7 мм, это конечно просто пропасть в маневренности.
цитата:
Изначально написано ravy:
что значит при прочих раных? в сантиметрах колесная база 29 больше чем у 26, это неиззмежно сказывается на маневренности, какие бы сказки не расказывал Diablo12
Пример на скотто рамах, спарк 900 и спарк рс (26"рама)
900
http://dfp2hfrf3mn0u.cloudfront.net/713/71314_original_1.jpg
RC
http://dfp2hfrf3mn0u.cloudfront.net/188/18884_original_1.jpg
разница..) ха ха 4мм у М ки и все, в хай положении BB(есть такая фитча у скотины)
да, похоже ситуация с колесной базой стала получше, не всегда так было
начали укорачивать перья и оптимизировать геометрию
Колесная база она такая колесная, но не забываем, что диаметр колеса больше и даже при абсолютной равной КБ большеколесник длиннее. Разница есть в поворотах, но она быстро исчезает за счет привыкания, особенно если верить в покрышки и поворачивать руль. Ну и на вертлявых горных спусках на время это может и имеет какое-то влияние на субъективное ощущение от езды, но не в наших локациях на велопрогулках.
Я, кстати, велокроссовую трассу в прошлом году поездил по разметке и ясно почувствовал баржеобразность. У кроссовиков-то короткие рамы. На том единственном разу баржеобразность и закончилась. Гораздо больший вау-эффект дает большой угол атаки колеса. Проезжаемость резко возрастает. И XC хардтейл 29" - это заточенный под кантри велосипед.
Мне кааца, что главный секрет общей катимости кантрийного найнера в кантри - легкие колеса на адекватных покрышках и легкий общий вес. Много и других ньюансов, но по сравнению с чугунными колесами и вилкой о 2,5кг они просто меркнут. По нынешним карбоновым временам относительно легкий весначинается от 10-10,5кг примерно. 11кг на алю раме тоже очень хорошо. Да вообще, независимо от размера колеса, велосипеды одного типа в разных весовых категориях дадут абсолютно разные ощущения.
Хм, а как заказывать куб из германии например, он же больше 1000 евро, он вообще дойдет? http://bikes.sportiv.ru/ Вот реклама воткнулась, кликнул уже скидки начались по предзаказу, видимо они сами потом заказывают из той же например Германии.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Хм, а как заказывать куб из германии например, он же больше 1000 евро, он вообще дойдет? http://bikes.sportiv.ru/ Вот реклама воткнулась, кликнул уже скидки начались по предзаказу, видимо они сами потом заказывают из той же например Германии.
куб = стелс, но немецкий) ну или форвард, кстати сваренный также в азии
А зачем из Германии? И зачем именно Куб?
Boardman Pro 29er Deore/XT 2014 _987.81 EUR
В лимит аккурат влезает. Доставка 77 евро. В тырнетах пишут, что Вигл в декларации стоимость доставки отдельной строкой пишет, т.е. пошлину платить не надо. Даже если и пристегнут пошлину, то это 22 евро сверху всего.
Ничего такой вел и цена приемлемая
и швы загляденье)
щвы как швы - шлифанули да отполировали,но никто не даст гарантии,что ее варил не китаец в подвале вручную.когда шов не отшлифован и видно,что варил робот,лично у меня доверия больше.имхо
цитата:
Originally posted by Diablo12:
экшен камеры нет извините так бы запросто сделал)
Я тебя могу на камеру снять, айда, попозируешь!
Из открытий сегодняшнего дня: перста бывает разного диаметра. И насосы под престу тоже. Димин прекрасно качал через мой бескамерковский ниппель, но не налез на камерный, а мой как влитой сидит на камерном и безбожно травит на бескамерковском.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Я тебя могу на камеру снять, айда, попозируешь!
Спасибо за предложение но пока у меня нет времени к сожалению..
Когда будет возможность то я не откажусь)
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
И насосы под престу тоже. Димин прекрасно качал через мой бескамерковский ниппель, но не налез на камерный, а мой как влитой сидит на камерном и безбожно травит на бескамерковском.
т.е. гайку раскручивали и резиновую муфту переставляли? а то по фото видно, что диаметры отверстий разные
Угу, и в том и в другом
У кого из фетишистов кассеты есть убитые - заберу за вкусняшку. Вам всё равно не пригодится т.к. не по феншую, а я хоть покатаюсь на перевернутых звездах.
Алексей, спасибо за помощь. Прокатал на них 80 км. стали меньше проскакивать, а без большой нагрузки, вообще окей. Думаю немного растянется цепь, может свои поставлю обратно.
Появилась мысль мериду перевести в будущем на 2х10 (жена не любит лишний раз дергать левую манетку
)И вот такое на выбирал пока для расчета затрат:
Норм или кассету надо другую? А система?
Принципиальной разницы ведь между слх и деор нету?
Ну может кроме краски
тфу зад.переклок забыл)) ну ладно не суть, меня пока группа: система = цепь = кассета, интересует)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
жена не любит лишний раз дергать левую манетку
Как представительница того же пола скажу, что с двойником у неё будет ещё больше проблем в переключении, чем с тройником... Лучше уж на одну звезду перейти
Зелёненькое - передачи, на которых я езжу. Чтобы получить нужную передачу, переключаясь между 38 и 24, надо шустро работать обеими монетками. А то и цепь может сбросить, и ноги заболтать.
Хотя картинка не совсем честная В асфальтовые горки я и на 38-28 и 38-32 в этом сезоне заезжала. Потому что могу: задний переклюк - длиннолап 
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Как представительница того же пола скажу, что с двойником у неё будет ещё больше проблем в переключении, чем с тройником... Лучше уж на одну звезду перейти
Дык я бы рад да на 1х11 сразу но цена не самая гуманная за такую связку)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Дык я бы рад да на 1х11 сразу но цена не самая гуманная за такую связку)
Сразу вспомнилось правило "пяти почему". Гуманные цены на трнасмиссию с одной передней - в епархию ravy, Siar и Sidney.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Сразу вспомнилось правило "пяти почему". Гуманные цены на трансмиссию с одной передней - в епархию ravy, Siar и Sidney.
Ну глянул тут цены на кассеты а там.. я на вилку меньше потратил
Может тогда 3х10? или тоже самое
я кстати на 38ой почти всю кассету использую без напряжения (может и всю бы юзал но не хочу портить переклок таким растяжением и кассету, цепь), только в крутые горки скидываю на малую спереди..
Ты влоб задачу решаешь
У меня знакомый на зиму с слх-двойника одну звезду снимает, а сзади у него 10-скоростная схл кассета. Говорит, норм цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ты влоб задачу решаешь
Ну пока это все разговоры до дела еще пока не скоро но варианты продумываю уже сейчас)
Кстати все таки заказал я шипы для кренков.. (вышло рублей на 550 где то) почитав подробнее про шимано в сети расхотел я их
Все эти настройки и прочее не хочется да и какие то сложности со встегиванием есть(типа стороны и направления у кренка вставляй как удобно и как угодно + снег и лед им не страшны если зимой решу катнуть), лучше поставил и забыл)
Только как то надо будет собраться и перебрать их а то кажется песка нахватали много..
----------------------------------------------------------
Что делать с пациентом?
Попало масло при прокачке (не мной в нечкинском, у меня нет пока расходки все не соберусь купить..)
Скрипят просто ппц, делал по всем рекомендациям в сети, ничего не помогает что впрочем не удивительно ибо органика..
Заменил пока на какой то мусор от аллигатора за 200+р
Выбросить или еще есть метод какой для органики?
На переде почти стерлись просто, хотел их туда поставить если есть возможность еще оживить..
растворителем пробовал?мне лично помогало,
люди кто что может сказать про хромолевые рамы для горного?
цитата:
Изначально написано Тело:
растворителем пробовал?мне лично помогало,
люди кто что может сказать про хромолевые рамы для горного?
неа, только уайт спиритом и то после него еще раз мыл с моющим..
Дихлорэтан, адская вешь, продается как клей для пластмассы, разъедает все.
а на плите обжечь?
цитата:
Изначально написано Тело:
а на плите обжечь?
говорю все пробовал кроме ацетона), буду им пробовать)
поменял цепь.на двух любимых кассетных звездах при усиленном давлении на педали цепочка проскакивает через зубья.вопрос.пройдет ли это? если пройдет,то когда?если не пройдет,чо делать,блин?Профиль зубьев на всей кассете неравномерно неодинаков-визуально.ответьте,пожалуйста.
цитата:
Originally posted by пиерр:
поменял цепь.на двух любимых кассетных звездах при усиленном давлении на педали цепочка проскакивает
Почитай мои посты Велоклуб "Сороковник" с 14706 и ниже.
Сейчас прикатываю новую цепь.
благодарю,Коль.
как тут у вас все мажорно и гламурно,1х11 все хотят,чтобы все по моде,по понятиям.
цитата:
Изначально написано demonaz:
как тут у вас все мажорно и гламурно,1х11 все хотят,чтобы все по моде,по понятиям.
Хотеть одно а иметь возможность другое) не путайте
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Появилась мысль мериду перевести в будущем на 2х10 (жена не любит лишний раз дергать левую манетку )
И вот такое на выбирал пока для расчета затрат:
Систему бери с BCD 104/64 независимо от кол-ва звезд. С этого года у Шиманы, начиная с Деора, появились системы с BCD 96/64. Замучаешься звезды искать и с твоей системой большие не будут совместимы.
Кассету бери 11-36. В кассет не бывает слишком больших звезд. В системе бывает Вес тебе пофиг. SLX - на пауке. Сгодится и для твоей втулки. Можно будет комбинировать с ХТ.
Если нет конструктивных причин брать передний переклюк с верхним хомутом, то лучше взять 675, а не 676. И цена какая-то высокая на картинке. Я новый в коробке XT FD-M786 продаю дешевле.
цитата:
Originally posted by Тело:
люди кто что может сказать про хромолевые рамы для горного?
Есть такая секта. Собирают экстрим хардтейлы на соответствующих рамах, которые стоят недорого относительно подвесов. Ну и на простых МТБ тоже собирают. Но это отдельные ценители и знатоки сплавов
цитата:
Originally posted by Diablo12:
я кстати на 38ой почти всю кассету использую без напряжения (может и всю бы юзал но не хочу портить переклок таким растяжением и кассету, цепь)
У двойника чейнлайн проходит между двумя звездами. Перекос на крайних перекрестных получается чуть больше, чем у сингла или тройника на средней. У тройника чейнлайн проходит точно по средней звезде.
Забань жене левую манетку. Пусть поездит на средней 32Т в системе.
Ну и ты всегда можешь у себя двойник снять и ей поставить на время поездить.
цитата:
Изначально написано Diablo12:куб = стелс, но немецкий) ну или форвард, кстати сваренный также в азии
зато не так распространен у нас, где на дорогах одни ГТ из иностранных брендов,
и по солидности рамы мне, например, с моими 110+ кг, однозначно внушает больше доверия, чем любой из стелсов, форвардов и гт за те же деньги)
Свежее видео для начинающих в стиле НТВ. Фрагментарно, клипообразно, непрерывно пропеллерно руками, но с членораздельной речью. Чем-то сильно напоминает одного моего знакомого
Велосипед - что, зачем и почему
У китайцев проба пера. Наконец-то осваиваю карбоподвесы 29"
http://forums.mtbr.com/29er-bi...9er-737952.html
цитата:
Изначально написано Siar:
Наконец-то осваиваю карбоподвесы 29"
купил?
Картинка наводит на нехорошие мысли о качестве
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Попало масло при прокачке
помыть с мылом, можно выровнять поверхность наждачным кругом, только не на станке , а вручную (верхний слой сдерется)
цитата:
Изначально написано AskII:зато не так распространен у нас, где на дорогах одни ГТ из иностранных брендов,
и по солидности рамы мне, например, с моими 110+ кг, однозначно внушает больше доверия, чем любой из стелсов, форвардов и гт за те же деньги)
Вот где GT распространен, так это в Екатеринбурге, поголовно на гтшках катаются. Я до сих пор офигеваю от их количества.
ыыы прикольно ... типо абп подвеска.
цитата:
Изначально написано Siar:
Систему бери с BCD 104/64 независимо от кол-ва звезд. С этого года у Шиманы, начиная с Деора, появились системы с BCD 96/64. Замучаешься звезды искать и с твоей системой большие не будут совместимы.Кассету бери 11-36. В кассет не бывает слишком больших звезд. В системе бывает
Если нет конструктивных причин брать передний переклюк с верхним хомутом, то лучше взять 675, а не 676. И цена какая-то высокая на картинке. Я новый в коробке XT FD-M786 продаю дешевле.
Да вроде так и есть 104\64 в выбраной системе, по кассете и прочему понятно спс
Да вроде нет, я просто брал уже с верхним ХТ на кону, мне понравилось тем что говнами меньше забивается сам хомут и все что вокруг него)
Но не понравилось что тросик проходит за профилем сбоку где то) рамы но в случае мериды это безразлично так как нижний подвод..
кстати да я как то забыл что у тебя есть в продаже переклок на 2х10..
цитата:
Изначально написано Siar:
У двойника чейнлайн проходит между двумя звездами. Перекос на крайних перекрестных получается чуть больше, чем у сингла или тройника на средней. У тройника чейнлайн проходит точно по средней звезде.Забань жене левую манетку. Пусть поездит на средней 32Т в системе.
Ну и ты всегда можешь у себя двойник снять и ей поставить на время поездить.
Ясно, ну я предложил ей так поездить поглядим что выйдет.
Ну если у себя снимать то надо что то в замен (да и я думал все по возможности белое, серебристое ей ставить), но что хз. Хтр не вижу смысла а хт? Но смысл.. и эта не изношена кроме как косметически)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Картинка наводит на нехорошие мысли о качестве
фу какая страшная рама... ей даже покраска не поможет..
кстати некоторые черты походят на скотт
цитата:
Изначально написано umniq:помыть с мылом, можно выровнять поверхность наждачным кругом, только не на станке , а вручную (верхний слой сдерется)
мыл и не раз), шкуркой также проходил но возможно маловато..
цитата:
Изначально написано ravy:
купил?
нет. не допечатал букву "т" в слове "осваиваю"
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Хтр не вижу смысла а хт? Но смысл.. и эта не изношена кроме как косметически)
Все идет к тому, что раму менять надо
Классическая история. Эту Мериду вообще смысла не было апгрейдить, имхо. Что ей ни купи, сразу в 2 раза дороже становится велосипед Может подкопишь и с конца лета китайца карбонового поищешь подешевле не дороже 400 USD с доставкой? Какой у нее размер, S или М? Если S, то евробрендики часто с большим скидоном на распродажах бывают. Постепенно соберешь новый байк. А то полторы системы XT как карбокитаец стоят. Ну и на веломании осенний рамопад явно тоже будет.
А пока пусть тренируется на сингле ездить, чтобы манетку и переклюк не покупать и с навесом SLX из 10 кг легко выйти с не очень дорогим вилсетом.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
фу какая страшная рама... ей даже покраска не поможет..
Мтб вообще уродцы, подвесы в особенности.
Короче, кто что видит на промо-картинке китай-карбонового подвеса
Я вот вижу бездумно сделанное экшеном отражение. Если рама сделана как картинка левой пяткой за пять секунд, то цена ей от силы 50 баксов цитата:
Originally posted by BX:
Мтб вообще уродцы, подвесы в особенности.
Зато МТБ проезжают по песчаной дорожке между Светлым и Талицей, а гибриды - нет
Хотя красота велосипеда - дело вкуса Мой вкус считает мой же велосипед самым красивым на свете цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Зато МТБ проезжают по песчаной дорожке между Светлым и Талицей, а гибриды - нет
Ты это вспомнила потому что на прошлой неделе там впервые прокатилась?
Я, например, там уже раз 5 проезжал на ригиде (26 и 29) и чо?
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Ты это вспомнила потому что на прошлой неделе там впервые прокатилась?
Я, например, там уже раз 5 проезжал на ригиде (26 и 29) и чо?
Нет, потому что ВХ написал, что ему трудно было там ехать на гибриде с покрышками 1.1. Ты тоже на таких катаешь?
Ну как сказать не проезжают, км 13-14 держали среднюю на 28мм сликах, только вымотались, поставить 45 с протектором и будет терпимо.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ты тоже на таких катаешь?
У меня шмараклон-экскрим 2,1 и на найнере похожие.
Ну у нас по треку около 20 км/ч средняя, могла быть и выше, но мы то воду пили, то чинились, то Дима спрашивал, что мужики в лесу собирают, и т.п., дорожное покрытие было ни при чем
Ехали на 26 колесах, 3 из них в мишленах дрейсерах 2.1" и одна - 100% лысая швальба, дюймаж надо у Димы спросить, на вид тоже 2.1"
В песках ширина решает.
рама как рама, незнай что вам не нравится, стандартная геометрия для fsr подвеса
Вы прикалываетесь с Такиро? То ФСР, то АБП.
цитата:
Изначально написано BX:
В песках ширина решает.
А с велоштанами на багажнике полными пробовал проходимость проверять?
цитата:
стандартная геометрия
одна рама на картинке смотрелась приятнее,а вот в сборе неудачно получилось,какая то она коротенькая и тупорылая,хотя сужу по дх подвесам,нынче в моде длинный кокпит. может для кк покатит
1. на сколько я помню у фср подвески линк идет на нижнем пере а у абп там где ось задней втулки ... или я не прав ?
2. поэтому на картинке я увидел что линк в оси и сказал что это типо абп ( ведь аморт не изолирован от переднего треугольника) а так подвеска выходит как у бергамонта фар ( что тоже по сути мод абп) ... не ?
если не прав ну куда мне до таких великих гуру )))
цитата:
Originally posted by Takiro:
1. на сколько я помню у фср подвески линк идет на нижнем пере а у абп там где ось задней втулки ... или я не прав ?
Я вчера вечером гуру стал (тс, никому не говори) и по 1 пункту считаю что ты прав, а по второму - нет Линк ниже оси колеса на нижнем пере и есть линк Хорста, то есть это точно не ФСР.
цитата:
2. поэтому на картинке я увидел что линк в оси и сказал что это типо абп ( ведь аморт не изолирован от переднего треугольника) а так подвеска выходит как у бергамонта фар ( что тоже по сути мод абп) ... не ?
Так, погодь, у АБП два признака: изолированность от переднего треугольника (от верхней и нижней трубы) и ось прямо сквозь линк. Причем, если все выглядит как АБП, но чуть изменены крепления линков около каретки, то это уже и не АБП, а Сплит Пайвот, "не сверху вниз, а другая технология"
(http://www.split-pivot.com/ ) Первый симптом в моей интерпретации не совпадает. Второй, я тоже считаю, что нет. Сам конструктор АБП собственным голосом говорит, что есть линк ниже оси а есть выше, а у него прямо по центру. У нашего пациента выше оси колеса получается, т.е. на верхнем пере. Поэтому я думаю, что этот китаец - однорычажка с дополнительными линками.
На раму бергамонта дай ссылочку, плиз, искать влом.
Еще один из конструкторов рассказывает про их АБП. Похоже, протом они утолщили ось до 12мм. Рычаг оси торчит, конечно, адово и наверняка цепляет траву. Мда, смотрю еще и для полного фарша G2 геометрия еще есть в свежих байках.
присмотрелся к большой картинке ))) ты прав не абп тогда это просто псевдочетырехрычажка выходит но никак не фср. попутал фар с цпс.
http://www.bergamont.de/technik/coax-pivot-system/
http://bergamontbikes.ru/techn...e_response_far/
Ага, спасибо. Блин, сколько же этих подвесок всяких.
без поллитра не разберешься
цитата:
Изначально написано Siar:
Ага, спасибо. Блин, сколько же этих подвесок всяких.
и не говори ... я себе мозг сломал пока раму покупал.
а мне фср нравится, больше и не надо для коряг парка
рамы с vpp для меня все страшные
Что Норку 9.1 тогда в Триале не взял со скидкой? Без риска и пощупать можно?
ему больше нравится ворованный скотт без документов, транзитом из украины
Хорошая статья с информацией по особенностям подвесок применительно к КК, хоть и старенькая.
http://zokov.net/bike/fs-project/index.html
Кстати, говорят, Лыжный мир Ивана Черезова в этом сезоне торгует легальными скоттами, и даже скидки на них осенью обещают
цитата:
Изначально написано Siar:
Что Норку 9.1 тогда в Триале не взял со скидкой? Без риска и пощупать можно?
Норку я никогда не хотел, видел конечно. Интересовал именно скотт. Не купил бы этот взял бы 920-960ый под апгрейд в Москве
цитата:
Изначально написано ravy:
ему больше нравится ворованный скотт без документов, транзитом из украины
Зависть хреновая штука.
Может номер рамы дать проверишь на ворованность?
Новые 130-140 сейчас 13 года + б\у моя цена вполне адекватна. Сам вел родом из спорт клуба, доки мне предлагали с последствием повышения цены тыщ на 15. оно мне надо?)
Я кстати кону тоже без доков брал и продал без них же, может тоже ворованная была?)) наряды полиции меня никогда не стопали. В оживленных местах для проверки.
было бы чему завидовать
ты же у шина на веломании покупал велик, так он и не скрывает что продает ворованные без доков
а за доплату он бы тебе нарисовал доки
цитата:
Изначально написано ravy:
было бы чему завидовать
ты же у шина на веломании покупал велик, так он и не скрывает что продает ворованные без доков
а за доплату он бы тебе нарисовал доки
пруфы в студию как говорится
я не знаю как ты а я разговаривал с ним лично.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
пруфы в студию как говорится
какие пруфы? недовольные покупатели, разоблачения?
он перекуп, продает ворованные велы без доков по очень низкой цене, людей не кидает, велосипеды отправляет, все довольны
цитата:
Изначально написано Diablo12:
я не знаю как ты а я разговаривал с ним лично.
это говорит лишь о том, что ты доверчивый... веришь во всякую ерунду про вело-клубы и доки за 15 рублей
правду про происхождение велов тебе не скажут, но если задавать правильные вопросы - все становится ясно
цитата:
Изначально написано ravy:
какие пруфы? недовольные покупатели, разоблачения?
Именно
цитата:
Изначально написано ravy:
он перекуп,
Ну пожалуйста докажи это мне
писать можно многое а вот подтвердить..
сказать да тоже он многое, но разговоров было не один и не два)
вобщем жду пруфов, если будут то извинюсь что был не прав а нет то и суда нет.
жду отмазок: мне это не надо и люди говорят.
Я с удовольствием приму истинную правду какая она есть но из первых рук
еще раз повторюсь кстати где там низкая цена? Я незнаю) вполне адекватная для б\у учитывая повсеместные скидки на остатки 13 года скоттов.
Ну и еще раз повторюсь не этот так другой был бы так или иначе) но с Москвы\Калуги)
---------
доки не нарисовал бы а вложил ибо без них проще через таможню провести. но так было сказано)
вопросов про них вобще много было задано)
А кстати, он тебе Укрпочтой отправлял или с территории России?
http://bikes.sportiv.ru/p-acid_29/ из за чего acid весит на 500гр тяжелее ltd? Цена очень привлекает по скидке 35к всего за куб.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
А кстати, он тебе Укрпочтой отправлял или с территории России?
Проводником с Киева потом ТК.
Ясно. А мою харьковскую раму продавец сначала в Белгород привез и оттуда Почтой России отправил, ноль таможни
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Ну пожалуйста докоажи это мне
человек сбывает велы десятками круглогодично
зачем доказывать что он перекуп? это и так очевидно
ах да, он же вело-клуб распродает, а доки себе оставляет на память
понятно короче), пустой, необоснованный ниочем треп и не более.
цитата:
Изначально написано Negative1:
http://bikes.sportiv.ru/p-acid_29/ из за чего acid весит на 500гр тяжелее ltd? Цена очень привлекает по скидке 35к всего за куб.
вилка Reba легче чем Recon на 300-400гр
по оф. сайту больше, это же 29".
2186 - 1564 = 622гр
Но в реале разная комплектация может быть, как и общий вес вела, отличный от заявленного (в большую сторону, разумеется).
http://rockshox-forks.ru/produ...con_silver_tk_/
RockShox Recon Silver TK Solo Air 29": 2186 гр
http://rockshox-forks.ru/produ...kshox_reba_rl_/
Rock Shox Reba RL 29": 1564 гр
кто что думает о такой приблуде? http://www.garmin.ru/portativn...t/etrex-30.html либо о линейке ниже eTrex 20.
Привлекает, что и навигатор защищенный, плюс возможность последующего апгрейда датчиком каденса, пульсометром и все в одном собственно. Пользует кто такое?
от чего отталкиваться ,чтоб подобрать звезду спереди?как определить подходит или нет?тоесть совместимость с шатунами
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
кто что думает о такой приблуде?
Чет описание какое-то убогое на сайте, а цена космическая. Как на руль крепить? Судя по аксессуарам к аксессуарам датчик HR там на ANT+, что весьма годно. Но я пока не стал смотреть в сторону велонавигатора потому что там нельзя использовать Эндомондо, Страву, Спорттрекер и подобные им. А так да, хочется иметь на руле компактный и долгоиграющий нафигатор, но только специализированные для вело.
цитата:
Изначально написано Тело:
от чего отталкиваться ,чтоб подобрать звезду спереди?как определить подходит или нет?
Для начала можно от Экселя. Посчитай передаточные отношения теперешних звезд и будущих и построй график для сравнения. Можно еще строить графики скорости, смотря что важнее - скорость или крутить чтоб полегче. Есть любимый бочлексовский калькулятор передач http://www.gear-calculator.com/# , где можно сравнивать 2 набора звезд и настраивать несколько параметров. В сети много всего есть по подбору передачь велосипеда.
Я, кстати, вторую неделю как перешел с обычной 33Т спереди на 32Т NW. На обычной цепь пару раз слетала у думал уже ее укоротить, но NW реально работает и цепь не слетает без всяких упоков и рамок. Ну и казалось бы вообще разница маленькая, всего один зуб между звездами, а ноги на подъемах чувствуют. Ну и на скоростных участках тоже разница ощущается, но в подъемах особенно явственно.
цитата:
Originally posted by Siar:
Siar
Немного не так выразился,извиняюсь).я имел ввиду совместимость звезды с шатунами
я думаю достаточно измерить расстояние между дырками (BCD)
тада да. 104 мм обычно для 4-х симметричных лапок паука
цитата:
[B] Чет описание какое-то убогое на сайте, а цена космическая. Как на руль крепить? Судя по аксессуарам к аксессуарам датчик HR там на ANT+, что весьма годно. Но я пока не стал смотреть в сторону велонавигатора потому что там нельзя использовать Эндомондо, Страву, Спорттрекер и подобные им. А так да, хочется иметь на руле компактный и долгоиграющий нафигатор, но только специализированные для вело. /B]
А что есть подобное за цену меньше? Etrex 20 с ибэй можно притащитьза 5к+датчики хз сколько. Etrex 30 - 7к.
По поводу, того что нельзя использовать софт, то тут есть выход, все легко синхронизируется со смарфоном на андроид/иос.
И да hr там ant+, плюс тот же каденс и скорость тоже считать может, датчики есть.
К рулю крепится гордым креплением, в аксессурах на сайте есть.
Очень подкупает время автономной работы от 2ух пальчиковых батареек ну и защищенность навигатора от воды, пыли, грязи, ударов.
И опять же возможность использования в пеших прогулках
цитата:
Siar:хочется иметь на руле компактный и долгоиграющий нафигатор, но только специализированные для вело
Я присмотрелся к Андрозику(на андроид). Но он у меня пока не заработал, не видит gps, хотя он включен, эндомондо видит спутники и пишет трек, а он не хочет. Пользуется кто-нибудь этой прогой?
Гарминовские пульс и каденс - примерно 70 евро без стоимости доставки.
Чет да, я перепутал с Гармин 500. Цены на ЖПС все высокие.
Народ Garmin Edge 800 немного б\у с ибея раньше покупал для соревнований. 810 еще дороже. У гарминов еще трасфлективный дисплей. Там хоть что-то на солнце видно и чем оно ярче, тем контрастнее изображения. У меня на телефоне такой экран.
Если большая фигня на руле не пугает или в кармане держать, то можно и телефон. Есть модели с 6000мА штатной батареей, есть китайские доп. батареи в виде накладки на заднюю панель для некоторых моделей телефонов.
цитата:
Изначально написано Siar:
Гарминовские пульс и каденс - примерно 70 евро без стоимости доставки.
Чет да, я перепутал с Гармин 500. Цены на ЖПС все высокие.
Народ Garmin Edge 800 немного б\у с ибея раньше покупал для соревнований. 810 еще дороже. У гарминов еще трасфлективный дисплей. Там хоть что-то на солнце видно и чем оно ярче, тем контрастнее изображения. У меня на телефоне такой экран.Если большая фигня на руле не пугает или в кармане держать, то можно и телефон. Есть модели с 6000мА штатной батареей, есть китайские доп. батареи в виде накладки на заднюю панель для некоторых моделей телефонов.
Сейчас езжу с галакси ноут с батареей 5000махов, на руль страховой цеплять. А какой-то неубиваемый чехол хз где брать.
Датчики же не обязательно гармин, раз есть ant+, или я не так буквы читаю?
То есть вилка Recon вата? и стоит ждать все же скидки на LTD ?
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
Датчики же не обязательно гармин, раз есть ant+
По идее не обязательно. Я встречал инфу, что датчик пульса VDO нормально коннектится с велокомпьютерами других фирм. Он на Чейне был. Гарминовские датчики, кстати, не сильно дорогие, я цену на байк-кампонентс смотрел. Бывают и дороже.
цитата:
Изначально написано Siar:
По идее не обязательно. Я встречал инфу, что датчик пульса VDO нормально коннектится с велокомпьютерами других фирм. Он на Чейне был. Гарминовские датчики, кстати, не сильно дорогие, я цену на байк-кампонентс смотрел. Бывают и дороже.
вообщем-то есть ли альтернативы данному девайсу от других производителей? по цене ниже на полпорядка хотя бы?
Ниже на полпорядка - это в 5 раз. Точно нет
Я не копался сильно. Посмотрел на цены и успокоился. Присматривался к Garmin Edge 500 как к более дешевому, чем 800\810, но это не навигатор, а велокомпьютер с GPS.
Посмотрите у этих фирм из обзора
http://bike-gps-review.toptenreviews.com/
Попалось по пути: Разлочиваем велокомпьютер VDO A4 до A8
Siar, а чо ты веломастерскую не открываешь? Для сегмента премиум/спортсмен =)
И те и те любят когда им все разжуют и до болтика все подберут переберут. Думаю пользоваться спросом будет
цитата:
Изначально написано Siar:
Ниже на полпорядка - это в 5 раз. Точно нет
Я не копался сильно. Посмотрел на цены и успокоился. Присматривался к Garmin Edge 500 как к более дешевому, чем 800\810, но это не навигатор, а велокомпьютер с GPS.Посмотрите у этих фирм из обзора
http://bike-gps-review.toptenreviews.com/Попалось по пути: Разлочиваем велокомпьютер VDO A4 до A8
тоже смотрел на Edge 810/1000. Учитывая, что датчики там в комплекте, при условии покупок датчиков для eTrex от самих Гармин, разница получается в 2к где-то. Не так уж и много, только вот можно ли Egde использовать как навигатор без велика полноценно. Курю форумы и однозначного ответа для себя, что купить не нашел.
цитата:
Изначально написано Орк:
Siar, а чо ты веломастерскую не открываешь? Для сегмента премиум/спортсмен =)
Мне грегори нужен, без него не доеду
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
только вот можно ли Egde использовать как навигатор без велика полноценно. Курю форумы и однозначного ответа для себя, что купить не нашел.
А что значит полноценно? Выше 800, вроде как, навигаторы, а не просто велокомпьютеры с алтиметром. У Edge 800 немного другое описание и там написано, что может вести по маршруту.
http://www.garmin.ru/velosiped...t/edge-800.html
Для верности форумы дальше нужно покурить, конечно
Американский велосипедист, объехавший 60 стран, погиб в ДТП в Ивановской области
Видео гибели американского велосипедиста Рона Макгеритис c регистратора встречной машины
R.I.P.
цитата:
NSKlon У кого из фетишистов кассеты есть убитые
есть 32*11 шимано , почти целая. Могу задарить.
заглянул в покрышки бескамерки, а там живность завелась, в каждом колесе
цитата:
живность завелась
Маленькие лосики. А что в них внутри, почему они так свалялись? Сколько лет герметику и слышно ли было, как они скачут внутри колеса?
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Маленькие лосики. А что в них внутри, почему они так свалялись? Сколько герметику и слышно ли было, как они скачут внутри колеса?
Можно поставить диагноз- это Schwalbe Doc Blue
было слышно как они внутри колеса крутятся
герметик залил 2,5 месяца назад
цитата:
Изначально написано Sidney:
Можно поставить диагноз- это Schwalbe Doc Blue
неа, Stans
Все верно, Швальба стенсовский использует. Различие только в этикетке.
http://www.schwalbetires.com/a...ls/doc_blue_500
Я еще в свои покрышки не заглядывал с весны. Только подливал один раз. В этом году тоже зачем-то Станс купил. Пожопился с Вигля взять Efetto. Шикарный герметик. И засыхает как надо - пленкой, и зиму на нем проездил нормально.
уважаемые,а не подскажете какой компонентной смазкой мажете бушинги и пыльники-сальники при переборке вилки?
Консистентная силиконка, самая лучшая смазка. А еще народ мажет интимной смазкой типо контекса по ней скользяк шикарный и пыль не попадает, но она очень легко водой смывается.
цитата:
Консистентная силиконка
вот ее же мне и советовали,только где ее найти можно?везде только шрус да литол продается
Литол ни в коем случае, очень агрессивен к алюминию при взаимодействии с водой. Я покупал силиконку в автомагазине, думаю там и нужно искать. Продается в тюбиках.
Шрус4 тоже нельзя в втулку гнать? на нем оч легко идет.
Про литол:
http://egain.ru/Aktivnyiy_otdy...ksperiment.html
А что во втулки закладывать я хз, у меня втулки на промах.
цитата:
Я покупал силиконку в автомагазине
обошел 3 магазина и обзвонил еще 4,нигде нет такого чуда,про литол мне сразу сказали что не стоит,через неделю пыльники в мусор.я шрус толкал в промы от рулевой,вполне нормально работает,но это черное вещество я не рискну толкать в вилку)
цитата:
Изначально написано WXW:
А что во втулки закладывать я хз, у меня втулки на промах.
Хоупу доверяешь? Они используют Mobilgrease XHP 222 (11:34 http://vimeo.com/58173408 )
http://www.exxonmobil.com/Mari...e-xhp-222.aspx#
180-200р. за 400г в наших автомагазинах. Это даже дешевле Шруса с молибденом.
Завел новую тему Велоспорт: гонки и накидал туда фоток с прошедших выходных. Пишите туда куда можно поехать посмотреть или даже поучаствовать, если любительская или смешанная гонка. Рассказывайте кто куда уже съездил, как добирались, скока денех стоило и т.д.
liquimoly Thermoflex Spezialfett
Во втулки и сверху у пыльников вилки такую. Дорогая только она
цитата:
Originally posted by demonaz:
обошел 3 магазина и обзвонил еще 4,нигде нет такого чуда
Странно, не думаю, что это какая то редкость, я собственно силиконку спрей тоже в автомагазине покупал, это конечно все было в Москве, но это самые обыкновенные смазки должны быть и в Ижевске. Сходи на авторынок на Удмуртской думаю там должно быть.
цитата:
Originally posted by Siar:
Хоупу доверяешь? Они используют Mobilgrease XHP
Так я и не спорю, у каждой смазки свое применение, я знаю что литол на сальники и пыльники у вилки нельзя мазать, а втулки и подшипники это совсем другое дело туда и шрус наверное можно, я хз.
цитата:
я собственно силиконку спрей тоже в автомагазине покупал
про это речь не ведется,спрей то есть на каждом углу,а вот из консистентных только литол
цитата:
Originally posted by Sidney:
liquimoly Thermoflex Spezialfett
Во втулки и сверху у пыльников вилки такую. Дорогая только она
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=345
Да, хорошая смазка должна быть, особенно для зимы. Тоже хотел купить, но денег пожалел. Около 900р. где-то она. В итоге под пыльники загнал их же обычную консистентку LM50.
цитата:
Originally posted by WXW:
Так я и не спорю, у каждой смазки свое применение
Так и я не спорю. Просто ты спросил чего класть во втулки, я тебе ответил что нашел из недорогих в наших магазинах. Сам я про Mobilgrease XHP 222 информацию нашел уже после того как купил в 2 раза дороже Liquimoly LM50. Так бы лучше XHP 222 взял. Есть подорозрение у меня, что она немного более жидкая и лучше подходит для собачек, чем LM50, особенно зимой. Я на хоупах 2 зимы с этой стоковой XHP 222 отъездил и все нормально, хотя ниже -15 старался не выезжать, больно морда лица мерзнет.
Что касается пыльников, то можно попробовать Stendec Easy Glide Fork Grease с Чейна. Отзывы хорошие там написаны. По крайней мере, испортить резинки не должна. Давай вскладчину с Чейна одну банку на двоих купим как-нибудь на пробу. 150гр - большая банка. На пыльники ее не измазать никогда одному.
цитата:
Originally posted by Siar:
Так и я не спорю. Просто ты спросил чего класть в во втулки
Это не я спрашивал =) Ты ошибся.
цитата:
Originally posted by Siar:
Что касается пыльников, то можно попробовать Stendec Easy Glide Fork Grease с Чейна.
Я за! Но только если не найду селиконку консистентную, у меня осталось в тюбике чуть чуть, на одно ТО хватит, потом покупать. Так что я в эти выходные устрою рейд по магазинам, если не найду, то вложусь в заказ, можно и еще что нить заказать. =)
цитата:
Originally posted by WXW:
Это не я спрашивал =) Ты ошибся.
Вопроса не было как явного вопроса, но упоминал что А что во втулки закладывать я хз
Ладно, не суть, проехали ))
цитата:
Originally posted by WXW:
я в эти выходные устрою рейд по магазинам
Тогда отпишись здесь, плиз, что нашел и где.
Вот это бы найти: Силиконовая смазка Liqui Moly http://liquimoly.ru/product_view.php?id=333
Так, позвонил в Автопилот и там есть в тюбике Liqui Moly Silicon-Fett
Но цена задрана в 2 раза - 618 рублей.
Автопилот
Адрес: Россия, Ижевск, ул. Удмуртская, дом 189
Тел.: (3412) 68-21-43, 68-89-74, 56-83-19
Хорошие новости
Liqui Moly Silicon-Fett можно заказать в Империи АВТО http://аutоimреriа.ru/
Они находятся в боксе за Макдональдсом
В наличии у них нет, но при заказе и предоплате обещали привезти за неделю по цене за тюбик 290р.
WXW, может закажем каждый себе по тюбику, если не найдешь в выходные? Я могу сходить или ты иди. Деньги через Сбер на карту можно перекинуть.
К тому же смазкой удобнее мазать уплотнители в пластиковых окнах, чем спреем. Так что измазать ее будет куда
Я же говорю что это не редкость =) Можно в принципе и заказать. Я тут как раз в 5 минутах от империиавто работаю. Только давай я сегодня схожу в пару магазов на удмуртской около Велопрофи, я на тренировку туда поеду, мне почему то кажется что там она в наличии должна быть, если нет, то можно собрать всех желающих и оформить заказ. 290 это норм цена я как раз свой тюбик примерно за такую цену и покупал.
ok, давай
воу воу,мужики,меня возьмите,я спрашивал!
самому никогда не приходилось обслуживать...
кто может качественно сделать ТО, вилка + задний аморт? и показать как что куда сколько (естественно, не бесплатно)
я свои две вилки перебирал,ничего сложного.конечно если это не фокс или маниту
цитата:
кто может качественно сделать ТО,
велопрофи,например
цитата:
Originally posted by ravy:
кто может качественно сделать ТО
Сначала видосики обязательно посмотри и мануал почитай, потому как у всего есть своя специфика, так например на магуре можно легко сорвать резьбу если чуть сильнее закручивать будешь, а на манитушке вроде как болты не до конца откручивать что то там такое было тоже специфичное, в общем читай и смотри.
А теперь внимание, есть вот такие крылья в интернетах:
[URL=https://plus.google.com/photos/115185698339119030853/albums/5674128997697119377?banner=pwa[/URL]
Очень удобные, но я их делаю сам из канцелярской папки для бумаг, что гораздо дешевле. Кому надо, могу дать размеры шаблона (как у меня а вы сами под себя подгоните), если интересно. БЕСПЛАТНО без смс))) Можете сами в принципе сделать, там все просто.
Главное папку как можно толще выбирать, а то они лопаются быстро.
на силиконку подпишусь ... только тоже кое где гляну
цитата:
есть вот такие крылья в интернетах
тоже делал,только при первом же выезде на песках убрался и коленом его сразу снес
в магазнах"РАДИО"продают силиконовые мазь и масло.это не подойдет?я их использую на быстроходных мешалках-1000об.мин.сталь по бронзе и по силумину в среде 100% влажности при 90гр.
если подходит,закажите в химконторе,килограмм рублей 300.могу ошибиться.
цитата:
Originally posted by WXW:
А теперь внимание, есть вот такие крылья в интернетах:
А в чем смысл такого бредового крыла? Оно что то от чего-то защищает? Особенно на переднем колесе - для красоты что ли?
А, я кажется понимаю - велосипед чистый в некоторых местах остаётся ...
Даже такие (http://ru.sks-germany.com/ru/10103-10256.html ) приходиться дорабатывать что бы более менее было приемлемо в эксплуатации. И то в морду и в ноги неплохо прилетает при дожде.
Может ноги вилки защищает?
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Может ноги вилки защищает?
Угу, гориллу. Очень полезная вещь.
Кто вкурсе в местных магазинах есть достойный вел в пределах 35-50к?
Критерии вилка 1.5-1.8кг, 29", 30 или 20 скоростей.?
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Угу, гориллу. Очень полезная вещь.
Да ладно тебе иронизировать. Я себе такой щиток второй год вырезаю. Существенно меньше забрасывает грязи и грязной воды в дождь на ноги в районе пыльников, немного защищает нижний подшипник рулевой, если подлиннее сделать. Частично гасит комочки с колеса, которые обгоняют и летят в лицо. Короче, с этим щитком немного лучше, чем вообще без ничего. Нормальных щитков он, разумеется, не заменяет. Но не всем щитки вообще нужны.
цитата:
Originally posted by Negative1:
Кто вкурсе в местных магазинах есть достойный вел в пределах 35-50к?
Критерии вилка 1.5-1.8кг, 29", 30 или 20 скоростей.?
А какой размер рамы нужен?
В Триале есть Corratec SuperBow Race 29" L-ка на Manitou Marvel самой простенькой серии Comp
http://www.manitoumtb.com/products/forks/marvel/
http://trial-sport.ru/goods/51516/849182.html
цитата:
Originally posted by пиерр:
в магазнах"РАДИО"продают силиконовые мазь и масло.это не подойдет?
Масло точно не подойдет. А мазь густая как консистентка?
цитата:
Изначально написано Вахмур:
или априори нельзя совмещать не совмещаемое?
124,5 - 118 = 6,5 мм. Более чем на полсантиметра короче. Звезда в перо упираться не будет?
Тогда еще надо смотреть не слишком ли близко шатуны к перьям проходят с такой кареткой.
Кто разбирается в вилках,есть два велосипеда один с RockShox Sektor TK Solo Air с ходом 120 мм
!второй с RockShox Sektor Gold 130mm travel fork with 15mm dropouts and tapered steerer
Первый велосипед 13го,второй 14го года по цена разница 5 деревянных,стоит ли переплачивать?
Навеяло фотографиями в велоспорте
Что за форматы? Очередной китай карбон под своей маркой? как у стулса
-------
чутье подсказывает что голд сектор будет лучше)
по крайней мере рекон голд вполне себе норм вилка(не рэба конечно) в сравнении с сильвером или тк, да и цена у него выше
цитата:
Тело
в голдовой версии больше регулировок - присутствует низкоскоростная компрессия,флудгейт. шток может быть хромолевый,а не алюминиевые и плюс он конусный,потом замена вилка будет стоить дороже. и голдовая для 26" легче почти на 300гр
вот сами можете сравнить
RockShox Sektor Silver TK
RockShox Sektor Gold RL
цитата:
Originally posted by Тело:
Кто разбирается в вилках,есть два велосипеда один с RockShox Sektor TK Solo Air с ходом 120 мм
!второй с RockShox Sektor Gold 130mm travel fork with 15mm dropouts and tapered steerer
Первый велосипед 13го,второй 14го года по цена разница 5 деревянных,стоит ли переплачивать?
Бери второй, сейчас почти все вилки под конусный шток идут, задолбаешься потом с прямым штоком искать, да и голд лучше будет.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
А в чем смысл такого бредового крыла? Оно что то от чего-то защищает? Особенно на переднем колесе - для красоты что ли?
А, я кажется понимаю - велосипед чистый в некоторых местах остаётся ...
Ну я собственно поверил в такие крылья только после гор, когда мы в ливень приехали из радиалки все в говне (лицо, ноги грудь, особенно на маску летело сильно), а они, по сравнению с нами , были очень даже чистыми. А потом я узнал, что сделали они эти крылья из папки для бумаг, что дешево и к тому же смотрится красиво, в отличии от разных стелсо говно крыльев и я сделал себе такое же, но сзади поставил. Защищает аморт, а мне больше и не надо.
цитата:
Originally posted by demonaz:
тоже делал,только при первом же выезде на песках убрался и коленом его сразу снес
Тут самое главное выбрать правильную толщину папки, я вчера купил в фаворите очень толстую папку за 191р, думаю не сломается.
По поводу силиконки, зашел вчера в два магаза на удмуртской, те что около велопрофи, там нет. Есть еще рядом с флагманом пара магазинов, днем туда зайду потом отпишусь.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
А в чем смысл такого бредового крыла? Оно что то от чего-то защищает? Особенно на переднем колесе - для красоты что ли?
Не понять тебе велодрочеровфетишистов, для которых внешний вид велосипеда важнее его эксплуатационных характеристик. Лучше же ехать 40 км с мокрой джопой, чем заднее крыло поставить. Да и грязевые веснушки на морде лица придают определенный шарм.
цитата:
Изначально написано demonaz:
плюс он конусный
Конусный шток считаю плюсом, потому что речь про велосипед, а значит, там рулевой стакан конусный. В конусный рулевой стакан можно поставить вилку с прямым штоком через копеечный переходник-кольцо без замены рулевой. А в прямой рулевой стакан таперную вилку вкорячивают покупкой специально обученной рулевой с внешним подшипником с завалом геометрии и не для всякого рулевого стакана такое возможно. Таперный рулевой стакан универсальнее получается.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Навеяло фотографиями в велоспорте
Что за форматы? Очередной китай карбон под своей маркой? как у стулса
Просто это другой бренд Форварда. Прямых аналогов китайских рам знающие люди сходу не нашли. Есть вероятность, что это действительно собственная разработка Форварда и в будущем будут изменения в сторону улучшения. Розничная цена у рамцы выше китая, но ниже мелкобрендового европейца.
Пока же рама в размере M имеет странную ETT и длинные задние перья. Наверное, решили S не делать и взяли среднюю ETT
http://format.bike/product/test/frames/43-1920
Новый люк команды Форварда, переформатированый в Format ))
http://format.bike/news/8/udmurtia-team-novyiy-format
действительно формат 1912 очень бодро смотрится по цена/навеска в отношении кубов, хочется рискнуть, и диллер есть в иже.
Для меня внешний вид велосипеда очень много значит, чисто из эстетических соображений гораздо приятнее ехать на велосипеде, который тебе нравится и внешне и технически. По этому ставлю такое крыло. А по поводу грязи так ни одно крыло не дает нормальную защиту на аллмаунтин велосипеде, вот только те что как будто бы защищают стоят овер дохрена денег, а это крыло стоит копейки и пользы от него не меньше чем от дорогих, а теперь внимание, зачем платить больше? А те что Клон показал, ставятся только на дорожные велосипеды, там совсем другая эксплуатация, они конечно в 100500 раз эффективнее никто и не спорит.
А теперь GOOD NEWS EVERYONE я нашел силиконку. Вот магазин:
http://www.auto49.ru/index.php...log&view=stores
Тут есть вот такая за 260р:
http://www.enter.ru/product/do...56#.U9izgvl_tco
и вот такая за 130
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/BBB0AB2A
Я пользуюсь силикотом за 130 смазка отличная думаю переплачивать смысла нет.
Есть еще магазины в Ижевске нужно искать их вот здесь:
http://buy.liquimoly.ru/store_...%E2%F1%EA&typ=0
WXW, perfect!
цитата:
http://www.auto49.ru/index.php...log&view=stores
я нашел у них только спреи под разными названиями
цитата:
Тут есть вот такая за 260р:
http://www.enter.ru/product/do...56#.U9izgvl_tco
Есть, но бесплатно можно получить только в их магазинах. Для Ижевска доставка в постаматы PickPoint за 290р.
цитата:
Есть еще магазины в Ижевске нужно искать их вот здесь:
http://buy.liquimoly.ru/store_...%E2%F1%EA&typ=0
В Би-Би я звонил вчера, там только спреи. Автодок около Автозавода не открывается сейчас сайт у меня.
цитата:
и вот такая за 130
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/BBB0AB2A
Я пользуюсь силикотом за 130 смазка отличная думаю переплачивать смысла нет.
Там и Ликви Моли на 50р. дешевле Империи АВТО.
То есть по факту остается Эгзист. Звонил им, если забирать из офиса, то доставка бесплатно. Тюбик Ликви Моли почти в 2 раза больше, так что цены примерно одинаковые с Силикотом.
Я тут просто примеры смазок отправил какие у них есть =)
Я позвонил в auto49 который в костабланке, они сказали, что у них есть в наличии и ликвид моли, и силикот за 260р и 130р соответственно. Мне силикота хватило где-то на полтора года, это 4-5 ТО учитывая то, что у меня капризная магура, которая требует частых переборок и рок шокс тора, которую я за это время перебрал 2 раза. И остатка тюбика хватит еще на 1-2 раза. Так что думаю силикот это оптимальный вариант.
Мне нужно еще уплотнители на окнах обслужить, так что мне Ликви Моли подходит. В Костабланку пойдешь?
После работы поеду, через час где то.
Тогда возьми мне Ликви Моли, пожалуйста.
Видел ли кто оранжевый силиконовый спрей Хорс? Подрабатывал как то варщиком сальников, мы пресс формы смазывали силиконом, был двух видов оранжевая банка и обычная которую в любом вело магазине продают. Так вот оранжевый баллончик держался на прессформе всю смену, а серый приходилось прыскать после 10 запрессовок.
цитата:
мы пресс формы смазывали силиконом
это силоксан,активная во влажной среде и при повышенной т. хрень к алюминтию
Я сейчас в ашане, тут залежи ликви моли всего за 193 р!!!
цитата:
Изначально написано пиерр:
это силоксан,активная во влажной среде и при повышенной т. хрень к алюминтию
А что не так с силоксанами и алю? (гуглянул и ничего не нашел)
цитата:
Изначально написано WXW:
Я сейчас в ашане, тут залежи ликви моли всего за 193 р!!!
мм надо брать
цитата:
Я сейчас в ашане, тут залежи ликви моли всего за 193 р!!!
да,да друже, быстрее,а то не успеем...чистоган в химмаркете 320р за кг.тут всей ветке убиться на пол-года...
цитата:
А что не так с силоксанами и алю? (гуглянул и ничего не нашел)
#2085
P.M. Цитировать
найди у меня.у меня самогонныйи аппарат.года 2 назад смазывыал вал мешалки силоксановым маслом.одна перегонка-коррозия(дюрлюминиевый подшипник скольжения).силиконовой мазью -раз в 2 месяца тряпочкой протираю.
силоксаны на стальнах прессформах антиприлипчивое свойство повышают.вот.
для справки(это любому велосипедисту известно):наиболее инертными смаз.орг.вещ-вами являются фторопласты(3,4),фторсиликоны,силиконы.последнейший писк-наносферы фторопласта-4 во фторсиликоне(на полтора порядка превосходит графит по фрикционке)
Я хз что там за чистоган в химмаркете, но консистентная силиконка оказывается в Ижевске редкость, далеко не в каждом магазине автозапчастей есть, но почему то оказалась в ашане в большом количестве и значительно дешевле.
цитата:
консистентная
скажите простым словом что это есть?мазеподобная консистенция,что-ли?если да,то да.как вазелин,чуть гуще.
WXW, ты мне купил али как?
Неа не купил, нужно было телефонами обменяться я бы позвонил((( Я в би би купил себе селикат, потом только твое сообщение прочитал уже в ашане. Кстати в би би нет ликви моли консистентной, только спрей. Съезди до ашана, там в отделе с автотоварами очень много ликви моли за 193р.
КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА - специальная смазка, представляющая собой при обычной темп-ре нетекучий, мазеобразный плотный материал и применяемая для смазывания мало доступных и плохо удерживающих жидкие смазки частей механизмов.
WXW, ладно. Мне в Ашан даже удобней зайти.
Картинки классные. Особенно нравится стоимость и вес.
Вот нахрена на сторонние ресурсы картинки вываливать? Ждал пока загрузится - не дождался.
Всмысле? Если ты мне, то я просто дала ссылки на первоисточник, в частности за тем, что если кому-то надо разрешение побольше, то у меня его не было и нет.
http://rockshox-forks.ru/produ...con_silver_tk_/ и http://rockshox-forks.ru/products/item/hs_32_tk/ не пойму которая круче XC 32 стоит на брендовых и намного дороже великах, первая на форварде.
Если перевести эти вилки на пару лет назад, то это будет две торы, 32тк - нижний ценовой диапазон, рекон сильвер - средний, тора воздушка.
Испытал истинную досаду за Jamis Dakota D29 Race 14 года, уже хотел побежать и купить его, но глянул внимательнее и сравнил с моделью 12 и 13 года и резко расхотелось.
цитата:
Originally posted by Negative1:
Испытал истинную досаду за Jamis Dakota D29 Race 14 года
С сегодняшнего дня скидка 30% в Триале.
Графитовая рулит (не для цепи конечно)
https://cloud.mail.ru/public/3...%B3%D0%B01.xlsx Стоит брать дакоту все же или пусть стоит дальше? Сравнил с моделью того года, и кубом лтд.
Наконец пришли новые шипы, посмотрим хватит ли их хотя бы до конца сезона
Отлить бы такие же из стали мм.. и зачем они латунь юзают ведь не разу не лайт.
Кстати надо кому за просто так наклейку эту? их у меня уже 2 шт 
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кстати надо кому за просто так наклейку эту? их у меня уже 2 шт
куда ее клеить то и зачем?
а вот черные пластиковые пластины я бы забрал
И мне педали с шипами пришли, вчера прикрутила шипы к ботинку, попробовала выстегивать руками, свои неожиданные тонкости внезапно обнаружились.
Получается, что встегнутый ботинок может перемещаться вдоль оси педали на полсантиметра. И если ботинок ближе к раме, то выстегиваться гораздо проще.
Negative1, мне Дакота больше нравится. Полностью на осях, таперный стакан. С вилкой непонятки для меня, но может напрасно. Рокшокс сильно деградировал в среднем и низших сегментах за последние пару лет. Куб на фоне Дакоты более дорогим олдскулом смотрится.
Вообще сейчас в Триале есть хорошо сбалансированная карбоновая Дакота. Еще пока можно заказать чтобы ее перекинули из другого магазина.
http://trial-sport.ru/goods/51516/845068.html
62 для меня перебор, имхо настолько я не накатаю. Почему Дакота Рэйс вызывает у меня лично сомнения: тормоза с авида 180 поменяли на шимано 160, навеска, деор деор слх, против куба слх слх деор хт. Вилка у дакоты 1.82кг, реба у лтд 1.5. Разверйте мои сомнения пожалуйста. Вес то у меня нормальный 90кг. Прокатил на старом веле там ближе к 29 колеса, оч понравилось, 26 не то не то.
цитата:
Изначально написано ravy:
куда ее клеить то и зачем?
а вот черные пластиковые пластины я бы забрал
я вот сам не знаю если только как защиту лака в проблемных местах наклеить но хз по цвету не подходит мне..
Пластины я сам юзаю но могу отдать старые, потрепанные жизнью конечно но вполне живые
Я вот только в очередной раз думаю как их лучше поставить, вниз выступами или на оборот, не поглядел как стояли когда снял)
ММ карбоновой дакоты в наличии нет.
цитата:
Originally posted by Negative1:
ММ карбоновой дакоты в наличии нет.
В Триале можно попросить перекинуть товар из другого города. Например, в Казани он есть.
цитата:
тормоза с авида 180 поменяли на шимано 160
Новые шимановские тормоза, начиная с 615 - вообще отличные, тормозят бодро. Авиды тут им уступают. Многим ручка Шиман больше нравится, чем у Авидов, но это дело привычки. 160 или 180мм ротор - вообще не аргумент для кантрийного вела. Ну купите адаптер с ротором и поставите 180. Ротор на 180 больше восьмерить может, легче гнется при падении или перевозке.
цитата:
деор деор слх, против куба слх слх деор хт
Комплектацию нужно смотреть на оф. сайте.
http://www.cuberussia.ru/models-ltd_29/
http://www.jamis.ru/items/845069/
А там системы одинаковые Деор серии 600. Только у Джемиса двойник, а у Куба тройник. Система в МТБ на катимость влияет в последнюю очередь. Это чисто дело эстетики - что по цвету больше нравится. Немного есть разница в весе, но не сильно большая, если это не карбон. Разница у передних переключателей между соседними сегментами стремится к нулю. Другое дело - задний переключатель. Но SLX десятка вполне себе рабочий вариант. Некоторые с ним даже на гонки ездят.
цитата:
Вилка у дакоты 1.82кг, реба у лтд 1.5
По поводу X-Fusion у Джемиса не могу ничего сказать, просто не знаю. Может сервис-кит поискать придется и через посредников заказывать, не смотрел.
Но откуда тогда вес у Джемиса на офсайте на целых полкило меньше Куба, если он такой распрекрасный с легкой Ребой и т.п. и на 10 тыр дороже? Предположим, что кубастики такие честные и указали вес с педалями. Стоят такие педали 2,5 евро и весят 435 грамм примерно. Все равно не сходится при разнице на вилке грамм 300. Рискну предположить, что у Куба рама более чугунная и колеса тяжелее, хотя они на 32 спицы, скорее всего, супротив Кросрайдов на 24-х.
Я не уговариваю покупать Дакоту алюминиевую. Я за карбоновую Дакоту
Подтверждаю 615 деор отличные тормоза сам ездил, впечатления только хорошие
180 ротор угу в кк нафиг не нужен (на коне 160\160 мне хватало везде даже при торможении со скоростей 40+ и то на 615ых а не как сейчас хт 785), все таки подумываю у себя перед на 160 поставить так как я не туша в 100+кг и меня лично не вставляет большой ротор спереди когда сзади маленький а на 180 туда лишнее.
Успокоили, осталось дождаться зарплаты, и там решу карбон или нет, хочется уже навернуть кружек по объездной до огорода и обратно через металлург.
подседел с амортизатором - вещь!
цитата:
Изначально написано Diablo12:
латунь
очень это сомнительно латунь очень тяжелая и по асфальту вмиг сотрется т.к. мягкая.
скорей всего это покрытие н-р нитрид титана такой же имеет цвет (на инструмент наносят)
а наклейки они для наклеивания внутри ботинка для водопылеизоляции наверное?
цитата:
Изначально написано umniq:очень это сомнительно латунь очень тяжелая и по асфальту вмиг сотрется т.к. мягкая.
скорей всего это покрытие н-р нитрид титана такой же имеет цвет (на инструмент наносят)
а наклейки они для наклеивания внутри ботинка для водопылеизоляции наверное?
В описании товара значится как латунь. Стирается и так в миг около 2.5 мес прошло, шипы убиты..
Маловероятно назначение такое у наклейки так как ее одну такую в коробочку положили а вторая у меня от предыдущих шипов..
дяденьки,я сегодня кассету поменял.мне рекомендовали 2 цепочки прикупить и менять их через 500км для равномерного износа.это правда? если с кем был груб,простите.ответьте.а ежлив хотите,я вам про покрытия из нитридов титана и циркония всю правду расскажу.
цитата:
Изначально написано пиерр:
2 цепочки
со временем цепочка растягивается, расстояние между звеньями увеличивается, что приводит к повышенному износу зубьев..... а дальше сам догадаешься ,раз про нитридах титана разбираешься
цитата:
Изначально написано пиерр:
менять их через 500км
Лучше ч.з. 300, а лучше смотреть по нагрузке конечно.
Цепь ходит тыщ 7-8, а звезды тыщ 20, поэтому цепочек лучше 3.
А что скажете если выбирать из Cube LTD, LTD PRO, LTD PRO 27.5. У первого вилка Reba RL, у вторых тормоза м615, система SLX, и интегрированные монетки. 27,5 более сбитый есть рама 18, и легче на 500гр.
Нашел где по хорошей скидке они есть, СкачатьЛист Microsoft Excel.xlsx
цитата:
Originally posted by Negative1:
А что скажете если выбирать из Cube LTD, LTD PRO, LTD PRO 27.5. У первого вилка Reba RL, у вторых тормоза м615, система SLX, и интегрированные монетки. 27,5 более сбитый есть рама 18, и легче на 500гр.
Зачем тебе чужое мнение? Покупай уже какой нибудь и катайся, скоро уже лето закончится, а ты все велик выбираешь.
цитата:
Изначально написано WXW:Зачем тебе чужое мнение? Покупай уже какой нибудь и катайся, скоро уже лето закончится, а ты все велик выбираешь.
Скидок ждал.
Черный или оранжевый, маниту нормальные вилки.
размер колес выбирай черный легче за счет меньшего диаметра колес.
Оказывается 30% было уже с июля, пришел ни чего нет из LTD 29 на мой 180см роста, 17ка маловата должна быть. Завтра уточнят, но похоже либо LTD Pro 27.5 18" или Acid 29. Но хочется 29, 27.5 не будет катить).
цитата:
Originally posted by Negative1:
Скидок ждал.
Скидки хорошие начинаются с конца июня в триале.
Какой у тебя бюджет? Может есть смысл сгонять в МСК за велом? Там выбор гораздо больше и предложения могут быть очень хорошие. Я так жене купил вел на XT, со скидкой 40%, просто потому что он был позапрошлого года и он был одного размера.
Расходы на билет или бензин потрfтят скидку и с отпуском прокатили. Реально если 27.5 не рассматривать, хотя кажется очень легким и крепким на 18 раме. Остается за 30к Cube Acid 29 и постепенно его апгрейдить по износу, и за 40к JAMIS Dakota D29 Race. Jamis 21 рама показался заметно тяжелее лтд про 27.5 на 18 раме.
Вопрос к знатокам вело дела: интегрированная каретка легче, обычная тяжелее, а еще какие ни будь преимущества есть? Можно ли потом не интегрированную сменить на интегрированную так ведь? Разница между лтд и асид только в каретке и вилке, джамис в среднем хуже куба по навеске, только каретка лучше.
А кто знает какие магазины в Москве смотреть?
Велорынок сокольники, там же должен быть официальный дилер спеша. Веломир, Триал, Той байк, велопробег. На веломании очень часто продаются новые велосипеды со скидкой. Билет туда и обратно, если ехать из агрыза может выйти в 3к + еда. Я сэкономил на покупке вела около 16к не хитрая математика показывает 16 - 4 = 12, можно и съездить.
Единственное, раз уж так ехать, то нужно заранее найти ради чего ехать, что бы не получилось, что съездил зря.
Можно и б/у посмотреть вот как вариант:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=238731
цитата:
Originally posted by Negative1:
интегрированная каретка легче, обычная тяжелее, а еще какие ни будь преимущества есть?
речь скорей всего должна идти про систему интегрированную, масса меньше из за полой оси, а прочность из за большего диаметра той же оси и ось впрессована в правую часть системы с шатуном, та что со звездочками.
лучше погугли в интернете, главное чтоб резьба в раме была нормальная а не какая то особенная т.к. стандартов куча.
к слову сказать в норм велике должна быть норм система с кареткой (в моем форварде 1112 стоковая каретка без проблем до сих пор рабочая), а если в дорогом веле ставят каретку "под квадрат" , надо полагать они очень сэкономили
Кстати, в сокольниках можно торговаться.
Вся загвоздка, что на серию LTD скидок официально нет. На все что дороже или дешевле есть. Тут местный магазин только скидывает 30% но ростовок нет. Напрягу человека в Москве, и получится что LTD просто нет по -30%.
Shimano FC-M522, 42x32x24T, 175 mm, Shimano BB-ES25 113мм Что из этого под квадрат или нет?
Acid катить будет или нет? 13.1кг 30 тысяч Или Jamis Dakota D29 Race навеска все равно хуже желаемого куба, а цена 40.
Хоспади, покупай самый легкий вел в ценовом диапазоне своем и размере колес, навеску поменять плевое дело, это тебе не раму искать..
Другая проблема что не все производители корректно указывают вес, зачастую вес указан для S размера без педалей.
-----------------------------------------
Док станцию для рокса 6 получил а также приобрел по(вышло в 230р примерно со скидкой 50%).
ПО перманентное, очень удобное есть даже треки по Ижевску записанные кем то но для меня мало актуальные так как у меня бес gpsа комп, захотелось такой однако
Вот пару скринов по еще
Статистика за сегодняшний путь дом -> работа -> дом (датчик пульса не одевал)
GPS треки, жаль сам юзать не могу 
Полно таких треков, очень удобно!
Правда я пользую endomondo (ПО для "компа" было 60 руб)
В том то и дело, джамис заявлен легче, но по факту показался тяжелее, а кубы ltd не хотят скидывать вообще. Осается ACID но навеску не плевое дело, вилка от ltd астрономическую сумму стоит.
Negative1, советую сразу заказать зимнюю резину. Как раз к зиме вел купишь, походу.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
заказать зимнюю
а по моему к зиме этот велик уже продаваться будет
, понимаю спортсмены за граммы борются, а если в деталях не разбираешься - не сможешь оценить. Легче просто по внешнему виду купить и всеАсид цветной остался, тоже не лучший вариант.
цитата:
заказать зимнюю
есть такие фетишисты,которым приятно думать,что они вот-вот купят крутянский лисопед,изучать магазины,флудить на форумах,кайф от этого люди ловят. ниче вы не понимаете
чем мазать трещотку втулки чтобы уменьшить треск?
цитата:
Originally posted by ravy:
чем мазать трещотку втулки чтобы уменьшить треск?
Ничем. Если напрягает - надо менять на другую модель.
или ездить с музыкой
еще один вариант - не прекращать крутить педали
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Док станцию для рокса 6 получил а также приобрел по(вышло в 230р примерно со скидкой 50%)
Лицензия пожизненная или все же на год?
0 калорий, до конца не настроил?
цитата:
Originally posted by ravy:
чем мазать трещотку втулки чтобы уменьшить треск?
Трещетка это музыка, она не может напрягать тру велосипедиста =)
у меня такое ощущение, что раньше звук трещетки был тише, когда втулка была новая
разобрал смазал - изменений нет
вот и думаю, может какая то особая смазка есть
цитата:
Изначально написано Siar:
Лицензия пожизненная или все же на год?
0 калорий, до конца не настроил?
пожизненная с бесплатными обновлениями
датчик пульса не одевал. без него не показывает и калории тоже. решил на работу не таскать чтобы ремень раньше времени не износить, мало ли за зиму решу перейти на рох с GPSом 9ый кажется
----------------------------
у меня трещетка дт так щелкает что звонка не надо
на коне была шима 400 серии почти не слышно было ее..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
мало ли за зиму решу перейти на рох с GPSом 9ый кажется
Это Рокс 10. У него же ч\б маленький экран и нет функций навигатора в привычном смысле. Он паказывает и ведет только по загруженным маршрутом в виде линии без карты, т.е. на местности по нему не сориентироваться. Чисто соревновательная вешь - смотреть отклонение маршрута на многодневках и марафонах и когда подъем, а когда спуск будет.
цитата:
Изначально написано Siar:
еще один вариант - не прекращать крутить педали
Фикс уж тогда. А по теме: можно набить смазки погуще, но может вылезти факап - собаки будут залипать и прокручиваться. Особенно актуально при небольших минусах.
А сейчас в жару трещетка особенно громкая потому что смазка более пластичная становится. Зимой заметно тише стрекотание.
цитата:
Изначально написано Siar:
Это Рокс 10. У него же ч\б маленький экран и нет функций навигатора в привычном смысле. Он паказывает и ведет только по загруженным маршрутом в виде линии без карты, т.е. на местности по нему не сориентироваться. Чисто соревновательная вешь - смотреть отклонение маршрута на многодневках и марафонах и когда подъем, а когда спуск будет.
мм ясно жаль конечно ну да ладно.
что то крупнее по размерам брать вообще не хочется)
Гармин 800/810
Полноценный навигатор. Хоть на машине по нему езжай.
Хочу кино снимать на веле. )))
Кто-нибудь использует велорегистраторы. Хотелось бы услышать комментарии кто их использует и рекомендации определенных моделей регистраторов.
Основные требования к регистратору:
1. качество HD 1080р
2. широкоформатный
3. Зарядки аккумулятора хватало бы минимум на 3 часа работы
4. акуумуляторы, чтобы были универсальные
5. Крепеж не слишком мудреный
На сайте Алиэкспресс много предложений, но о продолжительности работы аккумуляторов нет инфы
Go Pro Hero3
цитата:
Изначально написано WXW:
Go Pro Hero3
поддержу данное предложение, хотя это не совсем велорегистратор, а экшнкамера, пользовался 2мя китайскими регистраторами, за 20$ и за 100$, они не стоили тех денег, которые за них были заплачены, возможно и есть что-то путевое на али, но Go Pro все же имхо будет одним из лучших решений в данном сегменте.
цитата:
Изначально написано Nikodim1:
1. качество HD 1080р
2. широкоформатный
3. Зарядки аккумулятора хватало бы минимум на 3 часа работы
3 часа видео 1080p 60fps это же какой объем памяти должен быть?
Смотрю на Гоу Про 3 и вижу, что разные модификации от 250 и до 450 евро с батареей 4366mWh заявленны на полтора - два часа на хорошем качестве видео с выключенным WiFi.
Не проще для начала примотать изолентой к рулю цифровую мыльницу или смарт и попробовать? Я пробовал. Побаловался и бросил
цитата:
Изначально написано WXW:
Go Pro Hero3
на Али Go Pro Hero3 судя по фоткам, камера уже находится в держателе, интересно ее вместе с держателем продают, или держатель нужно отдельно покупать?
А то получиться, что через 2 недели придет только камера, а потом держатель еще нужно заказывать и потом еще 2 недели ждать.
цитата:
Originally posted by Nikodim1:
на Али Go Pro Hero3
Подделка? Зачем?
цитата:
Originally posted by Nikodim1:
на Али Go Pro Hero3 судя по фоткам, камера уже находится в держателе, интересно ее вместе с держателем продают, или держатель нужно отдельно покупать?
Что ты подразумеваешь под держателем? Если ты говоришь про пластиковый противоударный, водонепронецаемый бокс, то он должен быть в поставке, а различные крепления, это уже нужно на комплектацию смотреть. У меня на Hero2 было больше креплений, чем на Hero3, но на Hero3 гораздо лучше качество картинки, время работы Hero3, при записи в 1080p где то 2 часа.
И покупай GoPro только оригинальное, подделка может выйти дороже. Есть и другие варианты экшин камер, дешевле. Вопрос в том нафига оно тебе? Если побаловаться, то GoPro глупо покупать, лучше реально мыльницу прикрутить.
на счет оригинальная камера попадется или нет можно предположить только из отзывов о товаре
здесь на форуме продают что-то подобное
https://izhevsk.ru/forummessage/135/4582167.html
Никто не юзал?
ХЗ что это за камера, гугли.
никто не планирует что-либо заказывать с http://www.bikemaster.ru/ ? просто минимальная сумма заказа должна быть 2к, да и доставку можно будет пополам поделить.
если что в личку пишите
На Чейне опять бесплатная доставка.
Как затянуть контргайку, чтобы зафиксировать конус подшипников на задней втулке?
Как ни пытался подлезть - барабан мешает зафиксировать конус.
Постоянно раскручивается - во время езды конус затягивается к шарикам, а гайка в обратном направлении выкручивается.
Там ключ специальный нужен?
цитата:
Originally posted by milg:
Как затянуть контргайку, чтобы зафиксировать конус подшипников на задней втулке?
Как ни пытался подлезть - барабан мешает зафиксировать конус.
Постоянно раскручивается - во время езды конус затягивается к шарикам, а гайка в обратном направлении выкручивается.
Там ключ специальный нужен
я сам вытачивал ключ из обычного, с обратной стороны так же обычный не подходил надо было узкий
цитата:
Originally posted by milg:
Там ключ специальный нужен?
Хорошо подходит старый советский мультиключ. Узкий такой.
а за рание ее законтрогаить? и с другой стороны затягивать.
и затягивать, а не ослаблять, чтобы контрогайка не выкручивалась.
цитата:
Изначально написано Negative1:
и с другой стороны затягивать
Во! Так и сделал. Почему-то раньше думал, что с другой стороны запрессовано.
Спасибо!
Использовал я тут по назначению в пыльник силиконовую смазку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=333
Что-то она мне показалась жидковатой. Не ушла бы в ноги из под пыльника слишком быстро. Дорогая фигня по-моему. Так и хочется купить Солидол-Ж по 18 рублей за тюбик в 10 раз дешевле.
Ну а так вилочка после ТО сразу поплюшевела и оживилась ))
Верхние башинги оказались заметно более сухие, чем нижнее. Почти все масло с поролонового кольца ушло в ноги и было постепенно благополучно абсорбировано пылью и вытерто мною с ног, хотя я в полтара раза больше в ноги лил, чем по мануалу и делал ТО осенью не так уж и давно.
http://mirsmazok.ru/catalog/au...8897/10783.html может такое попробуете? Эта фирма известна среди ремонтников принтеров и тп техники.
цитата:
Siar
пишут,что консистентка помогает сдерживать жидкую смазку в местах плохого контакта. на ногах меньше масла стало появляться,не заметил?
Эта Molykote 822M Silicon Grease должна быть чуть гуще предполагаю за счет литиевого мыла, потому что у нее класс вязкости находится между 1 и 2.
Вот тут написано, что у нее NLGI number 1 to 2 (http://www.directindustry.com/...22-1057931.html )
А у Ликви Моли Силикон Фэт класс вязкости 2 и никаких добавок - чистый силикон
(DIN 51502 К SI 2 S-40).На самом деле точно погуще должна быть MolykoteR 33 Light Extreme Low Temp. Bearing с классом вязкости 1. Вот здесь целый список силиконовых смазок
а, блин, все наоборот! чем выше класс вязкости, тем меньше пенетрация и гуще смазка. Выходит, что Ликви моли даже чуть гуще этой Molykote 822M Silicon Grease и точно гуще MolykoteR 33 Light Extreme Low Temp.
Вот что гуще будет: MolykoteR FS 3452 Chemical Resistant Valve. Класс консистенции NLGI 3
Пришла наконец вторая посылка с чейна с чашкой и прочим..
и вот сижу думаю лить или не лить герметик в колеса? Ездить мне осталось примерно до середины октября..
Может уже на следующий сезон оставить?
Вилка встала как родная(чашка тоже) колесо будет на слх втулке (подумал и решил что ей промы будут незачем)
И еще заказал на пробу наборчик zero5 с флягой, развел одну таблетку, понравилось на след сезон надо будет пару пачек взять
Приветствую
Кто что скажет за mongoose Tyax Comp 29"
стоит ли его брать сейчас в триале?
или в нечкинском взять stels 930?
вес не указан, значит тяжелый. Да и обвес не будет наверно радовать. На яндексе первый отзыв почти весь обвес под замену). Купите лучше кроссовки asics с гортексом больше профита.
тяжелый относительно чего?)
относительно моего ашанистого форварда? неа)
на яндексе ни одного отзыва про данную модель по этому и спрашиваю
Они одинаковые по навесу можно сказать, но седло у мангуста мне больше нравится оно явно легче стелсовского и натирать промежность не будет 100% а вот у стелса вполне может такое быть)
навес весь не весь но вилку бы надо менять на воздушку легкую.. но она стоит новая как пол бюджета на эти велы...
вот норм вариант как по мне http://trial-sport.ru/goods/849189.html но цена не та и вилка такое же дубове уг..
ну и вот накидал сравнение http://trial-sport.ru/compare....ompare[]=849189
Печально, но бюджет не резиновый(
А вилка у мангуста вроде как пружинно-маслянная, не лучше эластомерки?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
Печально, но бюджет не резиновый(
А вилка у мангуста вроде как пружинно-маслянная, не лучше эластомерки?
я конечно не особо силен в сантурах но проводя аналогию с меридой жены (там тоже хсм была) то у мангуста все же эластомерка, не совсем дуб конечно но тяжела 2.6кг для 26" колес 29 все 3и наверно..
цитата:
Originally posted by WarXumuK:
Кто что скажет за mongoose Tyax Comp 29"
стоит ли его брать сейчас в триале?
Вообще-то прямую ссылку на модель нужно давать, и лучше на сайте производителя и цену написать тоже сразу. Это не вежливо заставлять людей рыскать по интернету в поисках вам, а не им нужной информации.
цитата:
Originally posted by Negative1:
На яндексе первый отзыв почти весь обвес под замену
Это упоротые какие-то отзывы пишут. Вообще ничего не выгодно сразу менять в такой ценовой категории. Даже покрышки другие накладно покупать толковые. Зачем тогда вообще покупать такую модель? Или кататься так, или полностью другой велосипед.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Пришла наконец вторая посылка с чейна с чашкой и прочим..
А желтая лента где в натюрморте?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
наборчик zero5 с флягой
В прошлом году я отловил акцию Зеро5 на Вигле - два комплекта колес по цене одного. В этом году что-то только гели да батончичи по акции попадались. Этим летом лучшая цена на Зеро5 была на Чейне, а не Вигле.
ленты нет так как колесо уже замотано ей
ну так лить или не лить?)
цитата:
Вообще-то прямую ссылку на модель нужно давать, и лучше на сайте производителя и цену написать тоже сразу
Исправляюсь)
http://www.mongoose.com/usa/tyax-comp-29
в триале отдают за 17200
цитата:
Изначально написано Diablo12:
ленты нет так как колесо уже замотано ей
заводская лента DT?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
ну так лить или не лить?)
конечно же не лить
храни бутылку до лучших времен, через пару лет зальешь
Хорошо хоть 8 скоростей не 7, и кассета. Я об этом не думал, когда брал свой первый Jamis x1 и очень не хватало звезды 11t с зади. Пожалуй вот и все. Имхо лучше перезанять и взять из того что там в сентябре будет по 35-52к.
Посмотри на Cube Acid 29 в точке спорта около 30к за предоплату. Имхо бодрее навес. Но я так и не рискую, буду брать дороже с легкой вилкой.
как и писал раньше бюджет бюджетный)
да и этих компонентов мне с головой хватит после чугунеево макета пермской сборки
а на джамисе трешетка?
Заменил на своём раритете цепь, тросик заднего переклюка и началось! Цепь самопроизвольно перескакивает со звезды на звезду. Правда, при кассете на 9 цепь поставил (как обычно) для кассеты на 8. Ну и что? Ведь много лет так делаю - дешевле почти в два раза.
Переключащий ролик заднего переклюка показался мне сильно болтающимся из стороны в сторону. Защита от грязи у него никакая, да и пробег... Покупать новые ролики показалось дорого. Пересадил ролик на закрытые промподшипники. Ничо так получилось, стоит, как вкопанный. Однако всё равно цепь перескакивает, хотя и реже. Вроде бы ну и хрен с ней, пущай её, но перескакивает под нагрузкой, боюсь сломает или загнёт зубья звёздочек.
Петух вроде бы не загнутый, новую цепь перед установкой укоротил по образцу предыдущей, кассета не проходила и 4 тыс. км. Может кто подскажет, как унять ретивую?
цитата:
Изначально написано oe229614:
Может кто подскажет, как унять ретивую?
Прикатывать цепь. Ч.з. 60-150 км. пройдёт.
У меня silicot достаточно густой, держится долго. Я еще после каждой поездки силиконкой жидкой брызгаю, что бы пыль убрать, это обязательная у меня процедура. А вилку еще не перебирал, все никак руки не дойдут =)
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
Приветствую
Кто что скажет за mongoose Tyax Comp 29"
стоит ли его брать сейчас в триале?
или в нечкинском взять stels 930?
Купи какой внешне нравится и катайся, все равно разницу не заметишь.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
ленты нет так как колесо уже замотано ей
лента должна быть специальная для бескамерки. Обычная ободная не подойдет.
цитата:
Изначально написано oe229614:
Правда, при кассете на 9 цепь поставил (как обычно) для кассеты на 8.
В этом и проблема. Цепь на 8 шире цепи на 9 и тупо не садится нормально на звезду - не хватает зазора между звездами кассеты. Поэтому на некоторых передачах будет скакать. У меня так на чакере было, пока цепь не поменял.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Цепь самопроизвольно перескакивает со звезды на звезду
Перескоки и закусывания цепи обычно устраняют регулировкой натяжения тросика на манетках. Но переключатель изначально должен быть правильно настроен. Иначе, регулироовки на манетках может не хватить для натяжения или ослабления тросика. Я, кстати, так и не смог пару лет назад на нижнем Деоре настроить переключатель на крайнихз звездах, так и скокала цепь. В мастерской тоже не смогли.
При смене тросика смотрят на концы рубашки и обрезают вылезшую оплетку, из-за которой может закусывать тросик.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Цепь на 8 шире цепи на 9
угу. был новый замочек для 9ск цепи, который просто не налез на 8ск цепь.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Пришла наконец вторая посылка с чейна с чашкой и прочим..
и вот сижу думаю лить или не лить герметик в колеса? Ездить мне осталось примерно до середины октября..
Может уже на следующий сезон оставить?Вилка встала как родная(чашка тоже)
И еще заказал на пробу наборчик zero5 с флягой, развел одну таблетку, понравилось
Покупка чашки оправдывает разницу в ценах на конусные вилки и прямые?
WarXumuK Cube Analog 27.5 или 29 должны примерно 23500 стоит в точке спорота если по предоплате, тоже дорого? ИМхо красивые они кубы.
CUBE AIM DISC SL 25900 по скидке как раз в твой бюджет
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
разницу в ценах на конусные вилки и прямые?
нет такой разницы. просто конус все более распространен год от года.
В прошлом году скидки были больше на конусы, теперь значит уже сравнялось.
Просто прямые рулевые стаканы остались только в рамах сегментов для комьютинга, а новые спортивные рамы гонят уже с таперным стаканом и кареточный стакан постепенно с BSA68\73 переходит на PF30
цитата:
Изначально написано ravy:
конечно же не лить
храни бутылку до лучших времен, через пару лет зальешь
темно желтая. ну наверно дт) раз колеса дт
юмор оценил)
тогда так, есть смысл лить на пару месяцев его или нет? дело не в жлобстве, просто не совсем хочется за заря выливать его)
цитата:
Изначально написано Siar:
лента должна быть специальная для бескамерки. Обычная ободная не подойдет.
я понимаю это, но колесо значится как TL ready для меня это звучит как необходимость лишь покупки ниппелей да герметика.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Покупка чашки оправдывает разницу в ценах на конусные вилки и прямые?
сид обошелся мне в 143 евро, найдеш ли ты аналоги(ну или хотя бы просто ребу) за такие деньги, новые? я думаю нет
ближайшее что было с прямым штоком достаточно легкое и белое и все равно с осью 15мм это манита что то за 240 вечнозеленых кажется.
а так еще например была вилка рекон какой то кажется за 180 президенотов. но черный и тяжелый(2кг)
С учетом стоимости оси и чашки вилка вышла мне в тыщ 9 где то, белого, легкого с 1 1\8 и 9мм нового за эти деньги нет (б\у тоже)
Итоговый вариант вела жаль вес упал только на 1.2кг и составляет 14 кг в данный момент, поскольку колеса получились практически такого же веса (собирались на слх втулках).
Но что менять, есть еще и вес я думаю еще скинется где то до 12-12.5 кг
цитата:
Изначально написано Diablo12:
колесо значится как TL ready для меня это звучит как необходимость лишь покупки ниппелей да герметика.
В стоке же камеры. Зачем ленту мотать для бескамерки? Она дорогая же и два слоя надо мотать небось, чтобы камера не протиралась краями дырок под ниппедли.
TL ready означает, что бортик обода сделан специально таким, чтобы плотно зацеплять TL ready покрышку. Все. В остальном это обычный обод с дырками под ниппели. Как воздух будет держаться внутри покрышки если обод дырявый? Для герметизации и нужна желтая лента специальная.
Вот если это честный UST-обод, то там он герметичный внутри и тогда ободная лента не нужна. Но это немного друга история и специальные UST-покрышки. Их даже без герметика можно ставить.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
тогда так, есть смысл лить на пару месяцев его или нет? дело не в жлобстве, просто не совсем хочется за заря выливать его
лей 50-60мл на колесо, остатка от бутылки тебе на весь след. сезон хватит
цитата:
Изначально написано Siar:
В стоке же камеры. Зачем ленту мотать для бескамерки? Она дорогая же и два слоя надо мотать небось, чтобы камера не протиралась краями дырок под ниппедли.TL ready означает, что бортик обода сделан специально таким, чтобы плотно зацеплять TL ready покрышку. Все. В остальном это обычный обод с дырками под ниппели. Как воздух будет держаться внутри покрышки если обод дырявый? Для герметизации и нужна желтая лента специальная.
Вот если это честный UST-обод, то там он герметичный внутри и тогда ободная лента не нужна. Но это немного друга история и специальные UST-покрышки. Их даже без герметика можно ставить.
Камеры да но как мне сказали (те люди которые помогали с выбором вела) эти вот спарки но новые при продаже имеют комплект ниппелей для безкамерки, вот потому и думаю что лента не нужна будет..
Вобщем завтра сниму покрыху и фото вам покажу, так сказать расставим все точки над и
Нужна будет лента, ну что ж не проблема купим, тем более есть у кого
Снял покрышки, фото сделал.
Там вобщем красная лента полу резиновая, на одной стороне ровно на другой посредине идут два выступа как тут примерно
Пробовал качать, без и с герметиком- вылил зря) то ли насос уг то ли лыжи не едут.
Вобщем ничего не вышло даже немного, давление вобще не появлется.
Думаю может еще дело в ниппелях хотя в описании была написано несовместимость только с мавиками) ну да ладно.
На сайте дт ниппеля предлагают такие ставить
у меня низ круглый.
ps: естественно перед этим мыл все и покрышки давно у нормально расправились.
pss: вес вилсета как я узнал в сети 1960г
насос какой?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
На сайте дт ниппеля предлагают такие ставить
ниппеля для бескамерки универсальные... подойдут любые
цитата:
Изначально написано ravy:
насос какой?
Обычный напольный с манометром, брал в велопрофи у них кстати такой же почти в мастерской.
Ок понятно, еще кстати допускаю что поставил ниппель не правильно( хотя конечно уже все варианты установки перепробовал) ну только резиновое колечко у меня всегда снаружи было под гайкой
В бескамерке нет никакого шаманства. Главное - герметичность и резкий напор воздуха из насоса. Лента под камеры на картинке как-то нехорошо заезжает на бортик обода и препятствует плотному прилеганию покрышки (бескамерная лента тоже не должна заезжать на бортик обода). Еще вижу, что ниппель уселся поверх канавки и там явно есть дырка, из которой травит.
Герметик для начала не обязательно лить. Просто надо выкрутить золотник и энергично качнуть напольным насосом. При соблюдении всех условий: TLR обод, TLR покрышка и TLR лента, покрышка должна расправится и встать даже без герметика пусть хотя бы на пару минут, пока не стравит.
Желтая лента под бескамерку должна быть подобрана по размеру http://www.notubes.com/help/rimstripfinder.aspx
Видео по намотке ленты там не смотри. Криволапый мужик мотает просто безобразно. Раньше там другое видео было.
ищи насос побольше или компрессор
и нипель засунь поглубже, на фото кажется что недостатчно посажен
Любой напольный насос подойдет. У него же все под бескамерку, он же не через переходник колхозит. Покрышка давным давно расправлена. Я вообще свои Конти для интереса пробовал своим ручным насосом размером с ладошку ставить. Только в путь встает. Энергичней и подольше надо качать.
Говорю же, для начала золотник надо выкрутить. Дырка будет больше и можно резче много воздуха вдуть. А нипель не сядет глубже. Там бортик мешается. Лента-то под камеру. На рисунке видно, что бортик выступает.
цитата:
Изначально написано Siar:
Любой напольный насос подойдет. У него же все под бескамерку, он же не через переходник колхозит. Покрышка давным давно расправлена. Я вообще свои Конти для интереса пробовал своим ручным насосом размером с ладошку ставить. Только в путь встает. Энергичней и подольше надо качать.
Говорю же, для начала золотник надо выкрутить. Дырка будет больше и можно резче много воздуха вдуть. А нипель не сядет глубже. Там бортик мешается. Лента-то под камеру. На рисунке видно, что бортик выступает.
Ну вобщем нужна по любому все же лента да? самое интресное что в комплекте от дт под бескамерку такая же как у меня используется но только прозрачная белая по мимо собсвенно ленты в рулоне.
А ниппеля то как другие брать или эти все таки подойдут?)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
самое интресное что в комплекте от дт под бескамерку такая же как у меня используется но только прозрачная белая по мимо собсвенно ленты в рулоне.
Это прикол, но, походу, у тебя все же уже намотана лента под бескамерку. Эти ДТ-шники зачем-то все усложнили. Сначала клеят двухстороннюю ленту и потом на нее приклеивают резинку с бортиками, похожую на адаптер. При этом покрышка должна быть под бескамерку.
http://www.dtswiss.com/Accessories/Tubeless-Solutions
http://www.youtube.com/watch?v=dEo6RE6Mqtw
Судя по твоим фоткам, на такую ленту нужны ниппели с продолговатым резиновым основанием. Иначе слишком широкая резинка ниппеля упирается в бортик и нет герметичности. Надо посмотреть. Может просто можно подрезать резинку канцелярским ножом, чтобы ниппель плотно лег между бортиками.
У Стенса все гораздо проще. Мотается односторонняя желтая лента и все, можно ставить покрышку. В китах Стенса тоже есть лента, кроме герметизирующей желтой. Это адаптер черного цвета и ставится он когда покрышка не под бескамерку. Предназначена она для улучшения прилегания покрышки к бортику обода. С бескамерной покрышкой и ободом такой адаптер не нужен.
мм даже так.. ну у меня лента как на видео но не приклеена тое легко снимается
подрезать резинки у ниппелей конечно можно попробовать, все равно не продать их уже)
а если эту ленту красную убрать и намотать стенсовскую то все ок должно быть?
Ну если у тебя резинка с обода просто снимается и не приклеена на двустороннюю ленту-скотч, то можно снять ее и попробовать намотать стенсовскую. И ниппели подрезать тогда не надо. Я могу тебе намотать свою на одно колесо. Попробуем поставить. Какой ширины по калькулятору ДТ должна быть лента? Вообще какой вилсет у тебя?
Посоветуйте вел для туризма на хромолевой раме-можно начать с forward 5320,format 5322,kona sutra...?Есть тут любители хромолевых рам?
цитата:
Изначально написано Siar:
Ну если у тебя резинка с обода просто снимается и не приклеена на двустороннюю ленту-скотч, то можно снять ее и попробовать намотать стенсовскую. И ниппели подрезать тогда не надо. Я могу тебе намотать свою на одно колесо. Попробуем поставить. Какой ширины по калькулятору ДТ должна быть лента? Вообще какой вилсет у тебя?
Вилсет я искал в сети но не нашел.. но вобще зовется он Syncros by DT XR 2.0 29" а тут обсудили его вес http://forums.mtbr.com/scott-s...ght-837766.html
by DT говорит о том что дт ые наборы к ним точно подходят как мне кажется но вот на самом сайте дт похожий вилсет я не нашел..
в сети выяснил еще то что втулки у меня дт 350 но это не относится к делу конечно.( на них самих ничего не написано у меня)
Внешняя ширина обода какая?
цитата:
Изначально написано Siar:
Внешняя ширина обода какая?
24мм, но к краю сужается на 1 мм примерно с каждой стороны
21мм лента должна, вроде, подойти.
цитата:
Изначально написано Siar:
21мм лента должна, вроде, подойти.
ясно, ну я думаю мне нужно подъехать тогда куда то или как?
Izhmen77, я вот присматриваюсь к Jamis Dragon Race 29, но если жаба победит буду брать дешевле Dakota Race на алюминьке.
Я приеду и поставлю на неделе или в выходные, когда сухо будет.
Ок хорошо
цитата:
Изначально написано Siar:
Любой напольный насос подойдет ... Я вообще свои Конти для интереса пробовал своим ручным насосом размером с ладошку ставить. Только в путь встает. Энергичней и подольше надо качать.
у меня покрышки напольным насосом не сразу встали, повозиться пришлось, хотя насос не маленький
вот компрессором с полпинка встает
цитата:
Изначально написано Siar:
А нипель не сядет глубже. Там бортик мешается.
резинка на ниппеле выгнется и примет правильное положение, если придать ей нужное усилие
цитата:
Изначально написано ravy:
резинка на ниппеле выгнется и примет правильное положение, если придать ей нужное усилие
Все равно у него герметизирующей ленты нет.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Izhmen77, я вот присматриваюсь к Jamis Dragon Race 29, но если жаба победит буду брать дешевле Dakota Race на алюминьке.
https://izhevsk.ru/forummessage/149/4561393.html тут чел продавал неплохой вел.
Siar сегодня подъехал как и говорил.
С лентой, ниппелем проблем особых не возникло.. но вот покрышка это ппц.
Как ни качали все выходило и обдувало))
В конце концов колесо замотали нафиг скотчем и все равно без какого либо результата 
Нужен компрессор (думаю скоро достану) и возможно даже в особо тяжелом случае смена покрышек.. на что то менее податливое)
мумию оживить не удалось
ну вы жжоте
и сдается мне маленького компрессора 12V тут будет недостаточно, надо помощнее, сходи с колесом в ближайшую шиномонтажку
цитата:
Изначально написано Siar:
мумию оживить не удалось
В советские годы, когда появились бескамерки на авто, вычитал где-то остроумное решение по накачке. Вот что запомнилось: налить внутрь забортованной покрышки бензину поджечь. Вроде бы должно работать. Сам не пробовал т.к. пользуюсь камерами.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Как ни качали все выходило и обдувало))
Вот народу делать нефиг, велосипед это такой транспорт, где проколы обычное явление, нафига себе создавать лишний геморой в виде бескамерки?
цитата:
Изначально написано ravy:
ну вы жжоте
а то ))
цитата:
Изначально написано oe229614:
когда появились бескамерки на авто, вычитал где-то остроумное решение по накачке. Вот что запомнилось: налить внутрь забортованной покрышки бензину поджечь.
Методом взрыва на велосипеды тоже ставят, когда мощности компрессора не хватает.
http://www.youtube.com/watch?v=dkKd4QZ5jdg
цитата:
Изначально написано WXW:Вот народу делать нефиг, велосипед это такой транспорт, где проколы обычное явление, нафига себе создавать лишний геморой в виде бескамерки?
Хз как для вас а для меня прокол явление крайне редкое, вообще на мтб кололся лишь раз и все) как то объезжаю я все колкое..
Да и герметик и льется для того чтобы дырки закрывать) ну кроме от гвоздей конечно суровых
цитата:
Изначально написано Diablo12:
для меня прокол явление крайне редкое
Чем грубее протектор, тем реже проколы.
Ну я бы не сказал что у меня сейчас больно толстые покрыхи как и камера)
Чем тоньше тл реди покрыхи тем труднее ставить. schwalbe racing ralph c 3 раза кое как поставилось, но тоже с хитростями. А furious fred с первого раза не встал и не стал мучаться. поставил с камерой, отъездил 2 недели и встал с 1 раза . Качаю обычным напольным насосом. а золотник выкручиваю чтобы посадить корд.
Diablo12 уже который месяц с камерами отъездил. И борта мы расправляли и пытались их как можно ближе к ободу держать. И ДТ-шную ленту поверх желтой одевали как в их комплекте тьюблес кит. До вкручивания золотника так и не дошли. Не хватает напора воздуха. Покрышка одевается на обод ни то чтобы без монтажек, просто легонько всовывается. Вообще нет прилегания нормального к ободу. Да и насос тоже хилый был. Всякие мыльные растворы и герметики не помогут. Просто нужен резкий и мощный напор воздуха.
У меня максис арденты с 2 кордом в горах пробивался дважды, или трижды. Самая жопа была в банном, когда пробился на середине трассы, пока чинил колесо, меня комары чуть в лес не унесли и не сожрали. В ижевске шпиона тоже ловил, в общем покрышки протыкаются это аксиома, я так понимаю бескамерки нужны для шоссе, потому что это экономия веса что влияет на разгон и скорость, нафига это нужно на мтб, я хз, абсолютно бесполезная технология. Благодаря которой, вместо того что бы ездить кататься, приходится решать вопросы, как надуть колесо. И как решить подобную проблему, когда ты за 40км от дома?
цитата:
И как решить подобную проблему, когда ты за 40км от дома?
камеру вставить и ехать)
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
камеру вставить и ехать)
В общем сладкая жизнь от прокола до прокола. Ну хз по мне так полный бред, но это мое мнение.
так бескамерке не страшны проколы, герметик всё заделывает на ходу
цитата:
когда пробился на середине трассы
если бы на мтх ехал,надо было как андрюшок или димоник ехать на ободе
покрышки для пи**сов
цитата:
Изначально написано WXW:
я так понимаю бескамерки нужны для шоссе, потому что это экономия веса что влияет на разгон и скорость, нафига это нужно на мтб, я хз, абсолютно бесполезная технология.
Во-первых, бескамерки бывет 3 вида: TLR, UST и трубка.
Во-вторых, нет не верно. Именно в МТБ бескамерка и имеет профит. Ее ставят не для защиты от проколов (хотя частично от маленьких она спасает), а ради низкого давления. Ниже давление - больше контакт с поверхностью, лучше даржак. Кроме того, большое пятно контакта улучшает проходимость в траве и сыпучем грунте. Ну и тупо мягче ехать. Преимущества явно перевешивают неудобства. Абсолютно полезная технология в МТБ.
А кто на МТБ ставит бескамерку и качает ее до дуба (а уровень дубовости у нее гораздо ниже камеры как и максимально допустимое давлениеhttp://www.notubes.com/help/tirepressure.aspx ) - деньги на ветер выбрасывает. Если асфальта много предполагается, то только тогда приходится перекачивать.
цитата:
Изначально написано Siar:
Во-первых, бескамерки бывет 3 вида: TLR, UST и трубка.
Во-вторых, нет не верно. Именно в МТБ бескамерка и имеет профит. Ее ставят не для защиты от проколов (хотя частично от маленьких она спасает), а ради низкого давления. Ниже давление - больше контакт с поверхностью, лучше даржак. Кроме того, большое пятно контакта улучшает проходимость в траве и сыпучем грунте. Ну и тупо мягче ехать. Преимущества явно перевешивают неудобства. Абсолютно полезная технология в МТБ.
А кто на МТБ ставит бескамерку и качает ее до дуба (а уровень дубовости у нее гораздо ниже камеры как и максимально допустимое давлениеhttp://www.notubes.com/help/tirepressure.aspx ) - деньги на ветер выбрасывает. Если асфальта много предполагается, то только тогда приходится перекачивать.
да, полностью согласен. для кросс кантри стравливаю до 1,2-1,8
асфальт 2-2,2 Ральф ТЛ реди
Не колеца в городе говорил он(я)...
Сегодня решил скатать таки на нефтемаш вместо парка кирова..
По самой трассе особо ничего не скажу но на найнере на некоторых участках сложновато но в целом ок, отличие от парка что есть больший перепад высот, например нашел там один подъем 45% а может и больше, около половины прошел накатом большее не потянул, физухи не хватило увы да) ну и еще опасался спиной назад покатится а расстояние там не малое) прошел пешком вообщем.
Обратно поехал по ленина на нее выехал выше ркб через гаражи. И казалось бы что там на ней может быть но все таки нашел стекло бутылочное где то в овраге у карлутки, да какое.. пробило резиновый шип рокет рона и сделало дырень в камере(камера тонкая очень)
В лесу блин ничего не нашел))
ок думаю я запаска в рюкзаке, одел накачал.. поехал угу.
Прошло метров 200 и камеру нафиг разорвало подомной и сняло покрышку с обода ладно я ехал медленно в гору около дворца спорта.
Ремки чтобы заклеить дырявую конечно же не взял (ну кто ж знал что такая лажа будет )
Почему разорвало я только могу лишь предполагать от следующего прокола бокового(но асфальт был чист) до банального повреждения камеры пока качал ручным насосом который одевается на ниппель, еще есть мнение что поспешив зажал камеру между ободом и кордом покрышки когда ее одевал( и кстати поправлял во время накачки ее тк вылезла чутка как раз примерно в месте разрыва.
да камера максис 29" 200г, брал в велопрофи давно.
Выводы от поездки, на нефтемаш можно ездить но только когда времени много и нужен общий пробег и по больше подъемов так как в принципе в парке все тоже самое.
Ну и нужно всегда с собой брать все же ремку по мимо камеры))
инфо с компа по поездке:
Тут давеча я просматривал раздел купли продажи на мании и вот что нашел:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=237952 но джениус 29"
смотрим внимательно цену, кстати адекватную(лучшее состояние, некотрые замены) и не особо сильно отличающийся от моей. с учетом того что на сколько я помню комплектация джениуса по хуже будет чем у спарка.
Ну и кто там на ворованном ездит?)))
цитата:
Изначально написано Siar:
Во-первых, бескамерки бывет 3 вида: TLR, UST и трубка.
Во-вторых, нет не верно. Именно в МТБ бескамерка и имеет профит. Ее ставят не для защиты от проколов (хотя частично от маленьких она спасает), а ради низкого давления. Ниже давление - больше контакт с поверхностью, лучше даржак. Кроме того, большое пятно контакта улучшает проходимость в траве и сыпучем грунте. Ну и тупо мягче ехать. Преимущества явно перевешивают неудобства. Абсолютно полезная технология в МТБ.
А кто на МТБ ставит бескамерку и качает ее до дуба (а уровень дубовости у нее гораздо ниже камеры как и максимально допустимое давлениеhttp://www.notubes.com/help/tirepressure.aspx ) - деньги на ветер выбрасывает. Если асфальта много предполагается, то только тогда приходится перекачивать.
Ну может быть, я честно говоря в технологию бескамерки совсем не вдавался. Однако сам покупать бескамерку не собираюсь, смысла в этом ни какого не вижу.
Кто нибудь хранит велосипеды на стене в подвешенном состоянии (параллельно стене)?.
Вот такую конструкцию нашел, имеет ли смысл покупать?
http://www.bike-discount.de/en...-32605/wg_id-71
мне нужно два вела так повесить, друг над другом.
Понятно, что придется передние колеса снимать постоянно.
Еще какие нибудь сложности есть в таком виде хранения?
я в купле продаже видел подобные вешалки изготавливаемые фрумчанином
не складываемые толькоАналогичный вопрос - требуется напольная стойка для зимнего хранения для подвески в воздухе с обоих сторон стойки двух велов MTB 26' типа такой (Racor Pro PLB-4R Gravity Freestanding Bike Rack), но без верхней части, регулировка высоты подвеса не нужна, бюджетно:
Чейн/байк-дисконт/ебей/гугл-поиск-по-фото уже перерыл, пока ничего аналогичного не вижу. Вот эта конкретная стойка на фото с ебея стоит 7,5 тыр. Может кто хендмейд забабахает на заказ из чёрной квадратной / водогазопроводной трубы? Дарю бизнес-план, рыночная ниша не занята
P.S. уже неактуально, наколхозю подвесы на трёхрублёвых крюках к стене
Года 4 назад покупали в казанской Икее нечто подобное. Цена заметно ниже.)))
подскажите удобное седло и что бы по деньгам не сильно кусалось. Стоковое у куба не удобное скользит и давит где не надо давить.
цитата:
Изначально написано Negative1:
удобное седл
Сугубо индивидуально
Посмотрел прост цены на SELLE ITALIA FLITE FLOW жуть, еше и заказывать надо.
цитата:
Изначально написано Negative1:
удобное седло
оно должно быть по размеру. Как измерить тазовые кости я тут ссылку давал. Если вкратце, то нужно сесть на картонку на твердой табуретке и вдавить себя в картон руками. К расстоянию между между центрами углублений от сидалищных костей нужно добавить сантиметры в зависимости от стиля езды и посадки. Это и будет примерный размер седла.
http://www.sq-lab.com/images/s...reich-2-3-4.jpg
цитата:
Изначально написано Negative1:
не удобное скользит
Это может быть связано с наклоном седла. Люди вообще на гладких карбоновых ездят и не жужжат. Установливать надо правильно.
Для вдольдорожного катания вполне подойдут шоссейные рекомендации
http://www.youtube.com/watch?v=oE3XyTXUIxU
и здесь на 1:58 полезно посмотреть http://www.youtube.com/watch?v=oG9fdsjRK44
цитата:
Изначально</A> написано Negative1:
Посмотрел прост цены на SELLE ITALIA FLITE FLOW жуть, еше и заказывать надо.
Цена вторична, главное найти удобное седло. Но у Селле есть седла без прибабахов в виде геля, амортизации, титана и карбона по вполне демократичным цена. Я на таком езжу. По цене около 18-20 евро покупал.
Никто у нас аморты не перебирает? У фокса рычажок отключения пропедала не шевелится.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Стоковое у куба не удобное скользит и давит где не надо давить.
А мне кубовское очень нравится тем что жесткое и узкое. По сравнению с тем что было раньше, комфортнее. Даже у сына на веле, вроде чуть пошире, чуть повыше и помягче - а уже не то))) Так что...все от личных предпочтений, анатомии зависит. Да и от продолжительности поездок тоже, я думаю.
цитата:
B144m:Никто у нас аморты не перебирает? У фокса рычажок отключения пропедала не шевелится.
Друг фоксу в Нечкинский отдавал. Так же, можно Андрею бороде в Велопрофи попробовать.
цитата:
Изначально написано AskII:А мне кубовское очень нравится тем что жесткое и узкое. По сравнению с тем что было раньше, комфортнее. Даже у сына на веле, вроде чуть пошире, чуть повыше и помягче - а уже не то))) Так что...все от личных предпочтений, анатомии зависит. Да и от продолжительности поездок тоже, я думаю.
хз мало еше катал, только взял. Возможно то, что рама мне коротковата, а ведь на веломании предупреждали про немецкие рамы.
цитата:
Изначально написано Negative1:
ведь на веломании предупреждали про немецкие рамы
Да фигли веломания, здесь предупреждали. И не про немецкие (их есть разных и гораздо интересней Кубов), а про конкретно Кубы - ашаны европейские в нижнем ценовом сегменте.
Выносом можно подкорректировать ЕТТ.
Не хочу колхоз разводить,мне больше кажется что ногам мало места что бы во всю педалировать. Короче раз взял буду кататься минимум до середины следующего сезона. Так то прикольный после дешевого велика, хотя на китайских втулках стоит просто убрать сепараторы и хорошо смазать первые дни после такой процедуры накат не плох. Вообще на заметку, если кто купил вел себе великоватый, или хочет взять велик с 18 рамой, но такие кончились, можно махнуться).
Не думаю, что cube прям европейские ашаны, как то не вяжется его навеска и понятие ашан байк.
Традиционный велопарад <Рыжие на колесах> пройдет в Ижевске.
Как сообщает пресс-служба городской администрации, заезд назначен на 14 сентября.
По данным ведомства, велопарад начнется в 16:00 от торгового центра <Талисман>. Маршрут движения: Пушкинская - переулок Раздельный - Коммунаров - Наговицына - Пушкинская - Центральная площадь.
Принять участие в параде могут все желающие, у кого есть велосипед.
От бескамерки решил оказаться по крайней мере на этот и следующий сезон а точнее пока не сотру рокет роны эти, потому что эти качать только походу дела компрессором что для меня не приемлемо( тупо лень куда то ходить)
Потом возьму что то менее гибкое и тогда уж а может вобще передумаю)) хз
Но дабы герметик не валялся без дела то желающим могу продать его, в бутылке примерно 420-445мл осталось
В прочем этот сезон уже походу закрыт для меня, простыл и пока подходящей верхней одежды нет, вобще эта осень какая то холодная сразу стала в прошлом году до октября или чуть дольшее ездил...
как быть с гидрой и вилкой? от мороза уже у меня дарт 3 сдох... на коне не хотелось бы чтобы еще и фоксу убило :\ ну и там был дот а сейчас минералка.. что же делать?)
Хочу в гараж без резины отправить, ну вилку еще могу снять но вот с гидрой проблемы так как придется все стяжки ( да да на тактом веле гидра со стока на стяжках...) резать что не хотелось бы делать..
цитата:
Изначально написано Negative1:
Не хочу колхоз разводить,мне больше кажется что ногам мало места что бы во всю педалировать....
У куба весьма неплохая посадка для неспортивного катания - спина не горизонтальна дороге, как на многих других, именно за счет короткой рамы, и, в следствии этого, меньше устает (При проблемах со спиной это очень важно).
ps^ Мне единственно что не очень устраивает - хреновая вилка (Suntour XCM)
из заявленных 100 мм хода реально есть 70 наверно. Причем под нормальным весом. Если сядет какой нибудь "доцент" весом кило 70, то наверно вообще работать не будет)))
Нет, разумеется, если сравнивать с ригид-вилкой на моем старом веле, то прогресс есть. Может быть, стоит с ней что нибудь сделать, разобрать там, подкрутить, смазать? Или просто копить денежку на масляную?
цитата:
хреновая вилка (Suntour XCM)
есть же маны по разборке и разгоне этой вилки аш до 145мм)
по факту недавно эластомер обрезал на 2 см, эффекта не понял(вес 80), наверно уберу его и ешо покатаю
цитата:
аш до 145мм)
это вы,конечно, загнули
нормальные рш и мурзы гонятся на пару см,а такая вилка сложится от одной только посадки на вел. плюшевее эластомерку можно сделать залив в штаны масла,но тогда может пробиваться
Вопрос для тех, у кого камеры с нипелем Преста. Ломался ли у вас нипель, часто ли было подобное? И если да, какие причины этому. Сначала нипель криво закручивался (не помню когда он так криво встал), а теперь отломился. Выкинул за неделю 2 камеры. Хотя, уже 1,5 года на Престе езжу.....
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
И если да, какие причины этому.
все мои причины - кривые руки. когда насосом ручным качаеш, то очень запросто погнуть. немного спасает держаться оставшимися пальцами за спицы-обод или вел на боку и упираться в землю
цитата:
Originally posted by AskII:
Может быть, стоит с ней что нибудь сделать, разобрать там, подкрутить, смазать?
Проблема эластомерки в эластомере. Он слишком сильно и быстро упирается при сжатии. Тут особенно ничего не поделаешь. Максимум выилка будет более менее обрабатывать мелкие неровности. Ямки побольше она не буде облизывать, просто не продавливается потому что.
Я могу ради интереса попробовать оплюшевить вилку, если она новая и чуть приработалась. Не масло, естественно, заливать буду. Но эффекта сильного не будет, хоть и, возможно, чуть помягче станет.
цитата:
Originally posted by AskII:
Или просто копить денежку на масляную?
Тяжелую маслянную имеет смысл для зимы ставить. Она простая и меньше замерзает. Если копить, то уж на воздушку приличную: Фокс, Маниту или РокШокс.
цитата:
Originally posted by ыефыл:
когда насосом ручным качаеш, то очень запросто погнуть.
Поэтому насосы покупают со шлангом.
цитата:
Тяжелую маслянную имеет смысл для зимы ставить
я бы сказал стоит для рубилова ставить,типа домейна - тяжелый значит надежный(c)
для зимы я щитаю лучше жесткую,чтобы с вязкостью масла не играться
а чего уж так скромно то,фокс включили в список,давай еще копить на дво,магура,бос и тыды)
цитата:
Изначально написано Siar:
Тяжелую маслянную имеет смысл для зимы ставить. Она простая и меньше замерзает. Если копить, то уж на воздушку приличную: Фокс, Маниту или РокШокс
Зимой у меня вел на приколе. А вилку в цену велосипеда ставить вряд ли разумно.
В планах брать что нибудь мягкое качественное,но не новое а б.у.
цитата:
Изначально написано demonaz:
я бы сказал стоит для рубилова ставить,типа домейна - тяжелый значит надежный(c)
для зимы я щитаю лучше жесткую,чтобы с вязкостью масла не играться
а чего уж так скромно то,фокс включили в список,давай еще копить на дво,магура,бос и тыды)
Ищущий да найдет. Фоксы можно спокойно найти по цене рокшокса(флоат по цене ребы),другой вопрос а лучше ли он? Скорее риторический).
В гидру можно залить LHM+ или что-то подобное, не густеющее на морозе. Но если вел будет на приколе, вообще не вижу смысла менять масло.
цитата:
Originally posted by demonaz:
для зимы я щитаю лучше жесткую,чтобы с вязкостью масла не играться
Все игры давно сиграны и больше не интересны. LHM+ или Декстон 3 или 4 - остальное по наличию в автомагазине.
Давно заметил (по себе, в основном) что содержательно экспресс-советы другим без детального выяснения обстоятельств исходят из предпосылки, что вопрошающий испытывает на себе тот же стиль и условия катания, что и советующий. Я зимой на аммо порой приезжаю с отпадывающим запястьями от замерзшего копытинга на дорожках. При этом в покрышках 1,5 бара давления. Страшно подумать что было бы с регидкой. С другой стороны, я никогда на регидке зимой не ездил. Казань - брал, Астрахань - брал, регидку - не брал ))
цитата:
Originally posted by Yu-Rock:
другой вопрос а лучше ли он?
Ответ простой: каждый плох по-своему )
цитата:
Изначально написано Diablo12:
как быть с гидрой и вилкой? от мороза уже у меня дарт 3 сдох... на коне не хотелось бы чтобы еще и фоксу убило :\ ну и там был дот а сейчас минералка.. что же делать?)Хочу в гараж без резины отправить, ну вилку еще могу снять но вот с гидрой проблемы так как придется все стяжки ( да да на тактом веле гидра со стока на стяжках...) резать что не хотелось бы делать..
может кто подскажет все таки?))
Уж реши что важней: пучек стяжек за 80 рублей из магазина или протекшие уплотнители. Минералку на LHM+ можно заменить, но лучше не надо, если нормально тормоза работают.
И знаки препинания хотя бы расставляй. А то читаешь про ДОТ в Фоксе и страшно становится ))
Купи балаклаву и куртку велосипедную зимнюю со штанами. Сдвигай понемногу температурный режим катания в минус. Там, глядишь, и зимой не нужно будет вел в гараж сплавлять.
цитата:
Изначально написано AskII:У куба весьма неплохая посадка для неспортивного катания - спина не горизонтальна дороге, как на многих других, именно за счет короткой рамы, и, в следствии этого, меньше устает (При проблемах со спиной это очень важно).
У меня конкретно больная спина, грыжа все дела, чет посадка куба ни как не изменила ситуацию.
цитата:
Изначально написано Siar:
Уж реши что важней: пучек стяжек за 80 рублей из магазина или протекшие уплотнители. Минералку на LHM+ можно заменить, но лучше не надо, если нормально тормоза работают.
И знаки препинания хотя бы расставляй. А то читаешь про ДОТ в Фоксе и страшно становится ))Купи балаклаву и куртку велосипедную зимнюю со штанами. Сдвигай понемногу температурный режим катания в минус. Там, глядишь, и зимой не нужно будет вел в гараж сплавлять.
Сори писал ночью)
Ну лучше конечно стяжки купить) но так лень потом опять все это делать
Да не зимнее катание я пас) лучше на лыжах покатаюсь)
цитата:
Изначально написано Diablo12:Сори писал ночью)
Ну лучше конечно стяжки купить) но так лень потом опять все это делать
Да не зимнее катание я пас) лучше на лыжах покатаюсь)
До прошлой зимы так же думал! 8D
Но вел зимой - это очень даже здорово! Координацию, кстати, очень поднимает, по весне по асфальту даже противно ехать было.
PS. Лучше сочетать!
ИМХО зимой и на 4х колесах тоже прикольнее, чем летом по асфальту.
Кстати больше всего меня от зимнего катания отталкивает необходимость покупать 4ех рядную шиповку(а меньше я бы не стал) а стоит она не мало прошлой зимой смотрел 26" то около 4т.р находил за шт мишлен кажется
Ездит же народ на злой горной резине зимой. Просто нужно быть более осторожным. И даже фана больше. Шиповка больше в городе нужна и на укатанных в лед дорогах. В лесу она почти бесполезна. Лучше купи сразу правильную зимнюю одежду на мембране, если простываешь. Она же для осени подойдет. Это сложнее, чем железо покупать. А Рокет Роны вполне пойдут на попробовать зимой.
Зачем зимой мембрана?
В вотерпруфе жарко, а в лютый холод он не поедет. Остаются слякотные погоды.
цитата:
Изначально написано Siar:
В вотерпруфе жарко, а в лютый холод он не поедет.
Вот уж слякотные погоды зимой - самые мерзкие и мёрзкие. Самая тема от -5 до -10. А еще лучше, когда в -15 -20 поездишь с недельку, а потом раз и -10. Как едется! И как дышится!
ЗЫ. На лыжах же ездит. На мой взгляд одежда для беговых лыж лучше всего подходит для зимнего велосипединга.
Самый сок - минус 10 на солнце после более теплых дней и небольшого снегопада. Дороги укатываются и верхний слой подмерзает. Накат отличный. Небольшой пухляк сверху заглаживает ямки.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
На мой взгляд одежда для беговых лыж лучше всего подходит для зимнего велосипединга.
Наверное, тем более, что в лыжах есть толстенькие софтшельные зимние куртки спортивного кроя, которые в велоспорте - редкость.
Кстати да может и подойдет для катания
правда на работу уже не поездишь по причине закрытия летней парковки да и промерзать будет ппц за день)
Ну и уже точно надо будет покупать светотехнику так темнее раньше все же зимой )
Хз думать надо вобщем тоже ведь затраты)
цитата:
Изначально написано Siar:
Consumer catalog 2015 bike Scott
Какие то петушиные расцветки у спарков 900го сл и 910го, у 900 премиум и 920 норм (старая вроде, кажется на 12 году такая была)
Новое седло не нравится даже внешне если конечно такое же на всех стоит скоттах)
Интерсно сколько с ди2 вел будет стоить)) их
----------------------
Эх вот где же достать этот фокс аморт кастомный? Может к московским дилерам скотт обратится?
Всем привет!На веле стоят гидравлические тормоза TEKTRO на минералке. Подскажите зимой при какой температуре можно катать, с данными тормозами?
У меня были Тектро Драко года 3 назад на стоковом веле. Сейчас уже смутно помню, но в минус 15 я точно выезжал. Немного масло подмерзало и ход ручки уменьшался, но поршни фатально не выпирало, т.е. тормоза, в принципе, работали.
Если потекут, то можно прокачать на LHM+, но специально заранее я бы не ковырял, если работают нормально.
прошлые шиманы на минералке замерзали уже при +10 - +5, так что зависит от того какая там вязкость залита
цитата:
Изначально написано demonaz:
прошлые шиманы на минералке замерзали уже при +10 - +5, так что зависит от того какая там вязкость залита
На новых Шиманах народ по слухам в -20 нормально ездит.
цитата:
по слухам
говорю как есть,залита была какая то зеленая минералка,фирму и вязкость не знаю,но факт замерзания был - даже ручка не выжималась
цитата:
Изначально написано demonaz:
говорю как есть,залита была какая то зеленая минералка,фирму и вязкость не знаю,но факт замерзания был - даже ручка не выжималась
Странно. Шимановская минералка - красная. Зеленая - это, может быть, LHM+, но изначально он в шиману залит быть не должен.
К отправке на хранение почти готов
Резину снять да по коробкам все уложить..
Все же не в этом году буду пробовать зиму на вкус может в следующем.. поживем увидим вообщем
Может ломка наступит и распакую зимой
цитата:
Изначально написано Bochlex:
это, может быть, LHM+
Это Спрайт какой-то в перемешку с подсолнечным маслом был. LHM+ это быть никак не может. У него характеристики при отрицательных температурах лучше многих зимних масел, не говоря уже про плюсовые температуры.
Люди, которые покупали ХТ тормоза на Чейне этим летом с удивлением обнаружили не тормоза, а конструктор. Отдельно гидролинии и отдельно бутылек с маслом и без шприцов для прокачки.
цитата:
Изначально написано Siar:
Люди, которые покупали ХТ тормоза на Чейне этим летом с удивлением обнаружили не тормоза, а конструктор. Отдельно гидролинии и отдельно бутылек с маслом и без шприцов для прокачки.
Хм я весной заказывал деор 615, пришли в собранном виде поставил и поехал
Ну, вообще-то для спортивных тормозов на хардтейлы есть логика в раздельном наборе. Они должны быть поставлены на карбоновую раму почти наверняка с внутренней проводкой, т.е. все равно гидролинию разрывать и перепрокачивать. А тут не надо дополнительно масло покупать, оно отдельно в баночке.
Кто какую обувь для зимних покатушек посоветует?
про тормоза зимой:откатал всю зимы на хаесах 9-ых(дот какой-то),оставлял на улице на 8-10 часов когда на работу ездил до сих пор живые,джуси 3(минералка помоему)умерли в первый месяц зимы
в прошлом году зимой взял в триале последнюю пару Karrimor Snowfur . Здоровенные с виду, но лёгкие, тёплые. вполне комфортны для катания до -30
))цитата:спасибо схожу гляну
Изначально написано pvt.Johnes:
в прошлом году зимой взял в триале последнюю пару Karrimor Snowfur . Здоровенные с виду, но лёгкие, тёплые. вполне комфортны для катания до -30
Народ, вопрос пока больше в виде интереса - катаюсь на Mongoose Tyax Sport 2014, стоит вилка Suntour XCM, из заявленных 100мм ходит максимум на 50-60 под моими 81 кг, а на мелких неровностях вообще такое чувство что не ходит и все отдает в руки
Хотелось бы добиться более плавного хода, в особенности на мелких неровностях. Если поменять на тот же Rock Shox XC28 будет ли достигнуто требуемое или это замена шило на мыло? Ездит кто-нить на такой? В инете отзывы неоднозначные. Или сразу нужно что-то воздушное? Типа recon silver и тдцитата:
Изначально написано FiLiK:
Если поменять на тот же Rock Shox XC28 будет ли достигнуто требуемое или это замена шило на мыло?
Шило на мыло. Это тоже эластомерка. Они практически одинаковые. Ее вообще сейчас за 2,5т.р. отдают
http://www.bike-discount.de/en...0mm-820/o-preis
катаю на Mongoose Tyax comp 29 2014, в вилке эластомер обрезал на 2 см, стала поплюшевей, но появился свободный ход, ход дошел до 90-100 мм. Вешу так же 80. Что бы мелкие неровности не чувствовать нужно колесо переднее меньше качать, будет мягче
Siar спасибо за мнение
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
стала поплюшевей, но появился свободный ход
Свободный ход при езде в горку проявляется? По ощущениям в целом как? Плюсы перекрывают минусы? Жаль что производитель не продает комплекты пружина-эластомер под конкретный вес ездока, я думаю проблема была бы решена
не, ход просто когда на вел садишься, миллиметров 10, заметно с включенной блокировкой(сидишь повыше) надо будет с прелоадом побаловаться
ход под 100 мм был когда я с рюкзаком кг 10 ехал по лесу)
Чемпионат и Первенство Ижевска по велокроссу состоится в парке <Березовая роща>.
Как сообщает пресс-служба городской администрации, спортивное мероприятие запланировано с 19 по 20 сентября.
19 сентября велокросс стартует в 15:00. Спортсмены 1998-2003 года рождения будут соревноваться в <гонке на выбывание>.
20 сентября велокросс начнется в 11:00. В <гонках с общего старта> примут участие 7 возрастных групп и отдельная категория любителей велоспорта - мужчины от 55 лет и женщины от 50 лет.
Стать участником заезда может любой желающий, у кого есть велосипед и справка от врача.
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
катаю на Mongoose Tyax comp 29 2014, в вилке эластомер обрезал на 2 см, стала поплюшевей, но появился свободный ход, ход дошел до 90-100 мм. Вешу так же 80. Что бы мелкие неровности не чувствовать нужно колесо переднее меньше качать, будет мягче
Эластомер был внутри пружины или после нее?
цитата:
Эластомер был внутри пружины или после нее?
внутри, он работает как ограничитель хода и защита от пробоя
цитата:
Изначально написано WarXumuK:внутри, он работает как ограничитель хода и защита от пробоя
Как демпфер колебаний пружины, прежде всего. А еще, бонусом, он любит дубеть на морозе, превращая вилку в жесткую.
ЗЫ. Вообще в таком случае укорачивание эластомера имеет смысл - должна улучшиться обработка мелких ямок без особой раскачки вилки. Если совсем эластомер убрать, вилка будет мягкой, но появится сильная раскачка.
можно поэкспериментировать конечно с эластомером, но думаю для начала её надо перебрать и смазать, мешает только то что не хочу разбирать рулевую. инструмента нет и опыта разбора таких рулевых(
М да в вроде кроме набора шестигранников и пары тройки рожковых ключей должно хватить, для эластомерки то.
Сужу по сантуру что от мериды валяется у меня.
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
инструмента нет и опыта разбора таких рулевых(
Каких таких? Там обычная шариковая рулевая http://www.vpcomponents.com/newen/product_detail.php?id=268
Болт якоря открутить и вынос, и все само выпадет. Последовательность колец только надо запомнить, если не было опыта. При сборке убрать старую смазку и набить новую. Лучше марину.
цитата:
Изначально написано FiLiK:
Народ, вопрос пока больше в виде интереса - катаюсь на Mongoose Tyax Sport 2014, стоит вилка Suntour XCM, из заявленных 100мм ходит максимум на 50-60 под моими 81 кг, а на мелких неровностях вообще такое чувство что не ходит и все отдает в руки
Почитай тему на веломании. Там про XCR, но суть одна, различия только в блокировке (хотя по каталогу сантура на 2014 г. есть XCM с гидравлической блокировкой).
цитата:
Изначально написано Siar:
Каких таких? Там обычная шариковая рулевая
до этого разбирал только дюймовую резьбовую рулевую
а с установкой калипера не возникнет проблем?
не будет ротор о колодки тереть?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
а с установкой калипера не возникнет проблем?
не будет ротор о колодки тереть?
Что за рудиментарные страхи у человека, который вилку перебрал?
Будет тереть - подвинуть.
цитата:
не будет ротор о колодки тереть?
даже гидра на вилке с 20 осью после крупных манипуляций с колесом трет о ротор,не говоря уже про эксцентрик,так что не надо бояться таких пустяков,выставить калипер не вызывает никих трудностей
цитата:
Изначально написано Siar:
Что за рудиментарные страхи
боюсь за то что не делал и не делаю в данный момент)
как говорится - голова боится,а руки делают)
у меня вот воздушная магура при разборе воздушной камеры два раза взрывалась,в первый раз по глупости,во второй раз непонятно,вроде воздух спускал и из позитивки и из негативки.
уважаемые,вот какой вопрос - может кто нибудь поделиться густой компонентной силиконовой смазкой?а то найденая ликви молли слишком жидкая,хочу из пыльника убрать паролоновое кольцо и туды запихать компонент
цитата:
Изначально написано demonaz:
хочу из пыльника убрать паролоновое кольцо и туды запихать компонент
плохая идея
http://twentysix.ru/blog/industry/109817.html
а как раз таки на веломании люди пишут,что эти паролонки - сборник говер и только масло выталкивают
переберу,попробую,работать хуже станет - верну
и, кстати, про пыльники Эндуро,тоже хочется попробовать.думал,что мои уже мертвы, а оказалось, что ноги в масле это фишка Магуры.
Железные дороги против спортивного инвентаря
Мало кто заметил, что 12 августа в России номинально началась новая эпоха - эпоха запрета на провоз габаритного спортивного инвентаря по железным дорогам в поездах дальнего следования. И теперь лыжники, биатлонисты, велосипедисты, хоккеисты и другие спортсмены попали в занятную ситуацию - их могут в любой момент не пустить в поезд из-за <неправильного> багажа. Обычно спортивный инвентарь возят или как ручную кладь <с собой>, или сдают в багаж в специальные вагоны.
Надо написать президенту, что теперь никто не поедет в Сочи кататься на лыжах.
First look at Zwift, an ultra real graphics trainer app
http://www.dcrainmaker.com/201...cs-trainer.html
как думаете, будет ли сильная разница если на найнер одеть заместо kenda small block eight 29x2.10 покрышку 28x1.60 полуслик типа MICHELIN TRANSWORLD SPRINT?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
как думаете, будет ли сильная разница
Во внешнем виде?
в управляемости и комфорте, более узкую резину придется накачивать до большего давления
цитата:
Originally posted by WarXumuK:
в управляемости и комфорте
Произойдет заметное снижение показателей.
то есть сэкономить не выйдет?
придется заказывать schwalbe hurricane 29x 2.00
Хуррикан итак 600 рублей. Куда уж дешевле-то еще?
http://www.bike-discount.de/en...29358/wg_id-235
2 хурикана+ доставка= 4 хурикана(
Надо подумать, может я на BD соберусь прикупить что-нить. И вот уже не 4, а 3 хуррикана
цитата:
Изначально написано Siar:
Другое мнение о новых тормозах Шимано XT
http://twentysix.ru/blog/112201.html
Тфу тфу но у меня все ок вроде, было дело разводил поршни старой колодкой (мягкий алюминь)..
Получается, что лучше вообще колодки не снимать и разводить их. Если не помогает, то тогда уж очень аккуратно поршни ковырять.
Интересная картинка про размер колес. То ли 29 в гонках не катят, то ли маркетологи стараются.
Это как продвигать смену колес на ж/д или расстояние колеи...Бизнес однако. Для меня тоже стоял выбор 26 или 29...покатался на 29 -замечательно, но нет той верткости и маневренности по пересеченной местности - а у нас в городе дороги как в "европах" в горах-однозначно. Хотя если рост как у большинства скандинавов за 185 -тогда лучше 29.
Никогда не сталкивался с заменой ободов на колесах, но время подошло: старые обода, исправно отслужившие 7 лет, пора менять, металл устал и никакая протяжка спиц уже не исправляет деформации. Прошу совета от людей, сталкивавшихся с заменой ободов: каким ободам отдать предпочтение? Мой вес 87 кг., катаюсь спокойно, без прыжков, дропов и прочих "расколбасов." Обода 26", 32 отверстия, желательно камерного типа (можно и бескамерку, но с возможностью установки камеры в колесо) Может, можно выбрать из следующего: http://www.chainreactioncycles...4294957536,2258
арчи зтр ,чтоб с запасом по прочности, но дороговато.
Спасибо, Юрок.)))
Если денег на ЗТР жалко, то можно попробовать взять последний экземпляр
Sun Ringle CR-18 Pinned Rim 2013 http://www.chainreactioncycles...13/rp-prod13501
Либо сразу два с Веломира
http://velomirshop.ru/katalog/...document161976/
Обод не модной ширины для кантри, но пистонировный и есть дополнительные перегородки для усиления. Вес тоже не самый чугунный при очень хорошей цене.
Либо что-то другое пошире посмотреть из Санрингла с усиленным профилем. Только не даунхильные, разумеется.
http://sun-ringle.com/wp-conte...ofiles_rev_.pdf
Линейка подвесов Intense 2015
Рейтинг популярности брендов, байков и компонентов у них
Вопрос к знатокам воздушных вилок.
Имею вилку RockShox RECON SOLO AIR TURNKEY
На Кругосветке вилка при торможении резко спустила. Последующая подкачка до 60 psi делает её будто при включенной блокировке, продавить не получается. Вилка прошла 11 000 км. за три сезона. Раз в сезон подливал по 3 мл на поршень трансмисионки.
Сегодня разобрал, думал порвалось кольцо на воздушном поршне.
Фото не вставляется. Марк...
В пластиковом поршне в пазу, где стоит резиновое кольцо - зазор.
Может ли масло обеспечить гермитичность или только спецконстицентная смазка (типа зеленые, красные сопли). Кто разбирал, обязательно ложите констицентную смазку?
Как "вылечить" вилку?
Неа гууустая трансмисионна держит, ред-рум фирменный для мажоров
.цитата:
Изначально написано Nick55:
Имею вилку RockShox RECON SOLO AIR TURNKEY
На Кругосветке вилка при торможении резко спустила. Последующая подкачка до 60 psi делает её будто при включенной блокировке, продавить не получается.
Т.е. без воздуха вилка полностью прожимается, а при давлении 60 пси уже не ходит?
цитата:
Изначально написано Nick55:
В пластиковом поршне в пазу, где стоит резиновое кольцо - зазор.
Может ли масло обеспечить гермитичность или только спецконстицентная смазка (типа зеленые, красные сопли). Кто разбирал, обязательно ложите констицентную смазку?
Зазор - это нормально. Я обычно заливаю 5 мл вилочного масла в воздушную камеру.
Сейчас забил зазор консистентной, залил 3 мл трансмиссионки.
Случайно спутал ногу
и слил масло с демфера.Качнул 60 psi, надо попробовать катнуть.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Т.е. без воздуха вилка полностью прожимается
Да
цитата:
Изначально написано Bochlex:
а при давлении 60 пси уже не ходит?
Ведёт как то странно. Накачал 60, продавить не смог. Спустил. Накачал 30 - мягко. Подкачал 50 "пожамкал" и качнул до 60. Вроде нормально.
Катну посмотрю.
В штаны масло залил?
Масло в демфер через верх сложно залить?
Надо полностью выкручивать демфер?
цитата:
Изначально написано Nick55:
В штаны масло залил?
Нет, а зачем?В штаны вилки да, по 10 мл.
цитата:
Изначально написано Nick55:
Масло в демфер через верх сложно залить?
Надо полностью выкручивать демфер?
Не сложно. Демпфер выкрутить, залить, закрутить.
Спасибо Алексей и Юра.
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
Неа гууустая трансмисионна держит, ред-рум фирменный для мажоров .
Мажоры на РМ600 и реалисты на более мягких вилках целиком на масле ездили на двухвоздушках, у которых две воздушные камеры не сообщались, а теперь им соло впарили и камеры сообщаются. Так что есть риск, что масло слиняет куда пониже.
цитата:
Изначально написано Nick55:
Вилка прошла 11 000 км. за три сезона. Раз в сезон подливал по 3 мл на поршень трансмисионки.
Полное ТО с заменой консистента на рокшоксах делается через 200 часов катания по их мануалу.
цитата:
Изначально написано Siar:
с заменой консистента на рокшоксах
Именно это и сделал. Сегодня катнул, работает нормально. У меня только одно масло воздушку уже не держит. Хотя предыдущие два сезона откатал только на масле.
цитата:
Изначально написано Siar:
Мажоры на РМ600 и реалисты на более мягких вилках целиком на масле ездили на двухвоздушках, у которых две воздушные камеры не сообщались, а теперь им соло впарили и камеры сообщаются. Так что есть риск, что масло слиняет куда пониже.
Ни куда не линяет, проверенно,хотя у мну 2х камерка, тот же фокс весь на флюиде,читай густая трасмиссионка-отлично работает, не травит,что вилка , что амморт.
Сам то трансмиссионку льёшь или "флюид" используешь?
трасмиссионку конечно же, флюид для...ну вы знаете
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
флюид для...ну вы знаете
Догадываюсь.
цитата:
Изначально написано Nick55:
У меня только одно масло воздушку уже не держит. Хотя предыдущие два сезона откатал только на масле.
Уплотнительные кольца поизносились.
Пока Бочлекс заказ собирает можно с этой оказией купить сервис-кит. Зимой старые кольца доушатывать, а по весне можно заменить на новые.
цитата:
Originally posted by Siar:
Уплотнительные кольца поизносились.
Спасибо за совет. Того же мнения.
а какую трансмиссионку льете в вилки?
Я залил ту трансмиссионку, которую мне принесли автомобилисты не зная её марки. Но по вязкости их много. Здесь могут на этот вопрос ответить только практики. К ним этот вопрос. Может ответят.
75W?
полный ремкомплект со всеми резинками для рок шоков с 32 ногами есть даже в велопрофи,стоит 1000р. с чайника вытянуть будет подешевле. зачем колхозить с консистентом? откатал 2 сезона на реконе,всегда лил и в штаны, и в воздушную камеру по 5-10 мл ликви молли 10в,работает до сих пор отлично.
заливал ее же в магуру,хватило на неделю,фирменное магуровское более вязкое,около 40в. не рекомендуется ведь лить что попало в вилки,будет пениться, резининовые уплотнители могут разбухнуть. не удивлюсь,что из за этого о-ринг и порвался
цитата:
Originally posted by demonaz:
откатал 2 сезона на реконе,всегда лил и в штаны, и в воздушную камеру по 5-10 мл ликви молли 10в,работает до сих пор отлично.
Два сезона (9000км) и я откатал на масле отлично, но в конце третьего сезона (12000) уже не покатило.
цитата:
Originally posted by demonaz:
колхозить с консистентом
Что бы компенсировать износ о-ринг(а) и докатать сезон. Придет ремкомплект, по весне всё заменю.
цитата:
Originally posted by demonaz:
откатал 2 сезона
Не для понтов ради, сколько это км? Я вилку качаю мягко, поэтому ходы большие. Наверное и износ больше.
цитата:
Изначально написано Nick55:
Не для понтов ради, сколько это км? Я вилку качаю мягко, поэтому ходы большие. Наверное и износ больше.
На самом деле сравнение мало что дает. Качество резинок может сильно плавать.К примеру, в сети есть фотографии размазанной на скоттовском аморте за несколько месяцев резинки после обслуживания рокшоковским консистентом. Просто качество резинки было таким аховым, что она растворилась от консистента, предназначенного для резинок.
цитата:
Не для понтов ради, сколько это км?
у меня нет велокома,катаюсь для удовольствия,а не на форуме понтоваться
цитата:
Я вилку качаю мягко, поэтому ходы большие
у меня тоже не дубовая,на песках работает всегда на весь ход
кто может помочь с выбором одежды для зимних катаний? до -15-20
с этих сайтов https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-115.html
цитата:
Изначально написано demonaz:
а не на форуме понтоваться
Извини, я не для понтов спросил. Чисто для сравнения по прокату, что бы для себя сделать вывод.
Удачи Вам.
цитата:
Изначально написано Porozkov:
кто может помочь с выбором одежды для зимних катаний? до -15-20
с этих сайтов https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-115.html
термуха,непродуваемая куртка,штаны,намордник)как-то так
а конкретнее с моделями поможете определиться? я выберу вы скажите пойдет не пойдет. ок?
цитата:
Изначально написано Porozkov:
кто может помочь с выбором одежды для зимних катаний? до -15-20
с этих сайтов https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-115.html
Слишком необъятная тема. Просто и сразу "помочь" нельзя. К тому же одежда довольно существенно различается по стилю катания.
Выбранная Перл Изуми должна быть годная за свою цену. Но на джекет, скорее всего, тянет только где-нибудь в Италии не в горах, где типичные зимние осадки - дождь. А как джерси вторым слоем под курткой должна быть неплохой.
Перчатки тоже осенние. Точно зимними будут перчатки-лобстеры, а также с названиями Арктик, Сибирь, Экстра Колд и т.п.
цитата:
Porozkov:кто может помочь с выбором одежды для зимних катаний? до -15-20
Мне однажды посоветовали и до сих пор так поступаю. Покупайте одежду для лыжников/биатлонистов. Перед более тёплый, иногда с ветрозащитой, зад тоньше - дышит. Ну и поверх - непродуваемую ветровку можно.
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
Покупайте одежду для лыжников/биатлонистов. Перед более тёплый, иногда с ветрозащитой, зад тоньше - дышит.
Да, у них в разы больше выбор именно зимних вещей, как ни странно )). Но тут надо мерить. Рукава могут быть короткие, когда руки на руль ставишь и спина может заголяться. Даже у велосипедных курток иногда корпус короткий оказывается.
цитата:
Извини, я не для понтов спросил. Чисто для сравнения по прокату, что бы для себя сделать вывод.
я не совсем правильно написал,вилка 09 года,брал ее б\у,откатал 2 сезона,сейчас она у другого человека отлично работает. перебирал я ее несколько раз в сезон,масло заливал в штаны еще чаще,потому там и сейчас все как новое.
Посоветуйте как сделать вилку SF13-XCM-DS-HLO-26-80 помягче?Возможно ли или проще новую выше классом поставить?
цитата:
Originally posted by demonaz:
потому там и сейчас все как новое.
Увы, но так никогда не бывает - не надо обманываться самому и обманывать других.
Как минимум там убитые башинги, люфт и последствия. Даже у меня на веле у жены Манитошка 07 года уже скисает, а там пробег в 2000 км. и регулярное ухаживание.
RIGID POWER - рулит!
цитата:
не надо обманываться самому и обманывать других
уважаемый,этим я и не собирался заниматься.что в реконе 09 года,что в магуре 10,все в отличном состоянии.соглашусь,что не накатываю по 10000 в сезон,однако вилки всегда работали на весь ход,при моем весе и стиле катания
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Посоветуйте как сделать вилку SF13-XCM-DS-HLO-26-80 помягче?Возможно ли или проще новую выше классом поставить?
умельцы режут эластомер.. но это имхо бесполезное занятие.
Купить бюджетный воздух рс рекон 30 голд либо б\у рс ребу там например...
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Посоветуйте как сделать вилку SF13-XCM-DS-HLO-26-80 помягче?Возможно ли или проще новую выше классом поставить?
Самое первое - провести самому или отнести в сервис на ТО. Будет работать мягче на свеженькой смазке.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Будет работать мягче на свеженькой смазке.
Но недолго. И не зимой.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
умельцы режут эластомер.. но это имхо бесполезное занятие.
эластомер здесь N14?Может смысл есть вообще удалить?
ЦИТАТА:
Тупость работы
При отрицательных температурах амортизаторы начинают тупить, вопрос лишь в том, что для разных моделей вилок порог <мороза> разный. Причина замедления в работе - потеря эластичности демпфирующего механизма и ухудшение скольжения <ног> вилки в направляющих-втулках.
Дешевые эластомерные вилкоимитаторы начинают тупить чуть ли не при положительной температуре, близкой к нулю, когда морозом еще не пахнет. Кусок резины (так называемый эластомер), выполняющий роль демпфера в таких изделиях может потерять эластичность уже с +5 градусов.
В принципе, этот вопрос можно решить, вытащив эластомер из механизма вилки на зимний период, получив бесконтрольно раскачивающийся, но хотя бы пружинящий амортизатор.

К сожалению, нормально работать такое изделие всё равно не будет, потому что при температуре ноль - минус пять в действие вступает следующий фактор - направляющие втулки.
Металлические ноги вилки скользят в так называемых втулках - направляющих кольцах (их еще называют bushings), которые, в свою очередь, запрессованы в штанах.
Если втулки сделаны из пластикового материала (как это бывает в <имитаторах> ), то при отрицательных температурах они начинают <дубеть>, терять форму и препятствуют свободному скольжению <ног>.
Вилки среднего и высокого уровня снабжены алюминиевыми втулками, иногда даже со скользящим напылением. Такая конструкция совершенно не боится мороза и удовлетворительно работает даже при большом минусе.
Исходя из сказанного замечу, что не стоит требовать от дешевых моделей вилок невозможного - амортизации в зимний период
kotovski.net/amortizatsionnaya-vilka-na-moroze/
Указанная выше XCM является пружинной вилкой, не пружинно-эластомерной.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Указанная выше XCM является пружинной вилкой, не пружинно-эластомерной.
Но эластомер там зачем то есть, судя по схеме.
В принципе я не знаток веложелеза, и сунул несколько цитат с чужого сайта так как высказанные здесь проблемы и попытки решить их только подтверждают правоту автора цитат. Мне нравится стиль его изложения и может быть знакомство с его точкой зрения,основаной на его опыте поможет и тут разрешить проблему.
Он например считает, что действительно работающие и имеющие полное право называться АМО вилками вилки находятся в ценовой категории начиная с 300-от долларов. А всё что дешевле этого, пружинные, пружинно эластомерные и так далее просто вилки имитаторы, возиться и пытаться заставить их работать как должно дело бесполезное. Он считает что АМО вилки при определённом стиле катания и особенно в зимний период нужны, но весь вопрос какие.Ригиды
"Благодаря маркетингу практически все горные велосипеды на сегодняшний день выпускаются хардтейлами. Тем не менее, есть люди, предпочитающие ездить на мтб ригидах, вообще без амортизации. Откуда такие странные желания, спросите вы?
Все дело в том, что велосипед, имеющий жесткую вилку очень легок на ходу из-за отсутствия раскачки, неизбежно возникающей на амортизаторах, даже оснащенных системами противодействия. Стоит привстать на педалях, и вся энергия ваших мышц полностью передается на заднее колесо, толкая велосипед вперед с максимальной эффективностью.
Другая причина, побуждающая людей переходить на ригиды - это рост техники катания. Без амортизаторов нужно быть значительно более внимательным и ловким, чтобы также стремительно нестись по сложной трассе в лесу. Усложняя таким образом себе задачу, велосипедисты растут над собой, и пересев обратно на хардтейл или двухподвес, переходят на более высокий уровень мастерства.
Если спросить моего мнения, что лучше - хардтейл начального уровня, с имитатором амо-вилки или ригид, то я двумя руками проголосовал бы за второе. Но есть проблема - все велосипеды начального уровня оснащены <амортизационными> вилками.
Дело здесь в том, что начинающие выбирают по подобию <взрослых> байков, если там есть амо-вилка, то и на их бюджетном она тоже должна быть. Не понимая, что к чему, покупатели просто перестали покупать ригиды, и со временем, производители закончили их выпуск в бюджетной нише."
У каждого и у меня в том числе рано или поздно встанет вопрос обновления комплектации или замены велосипеда. Так скажите он действительно прав?
А в чем он прав или не прав? Катовский пишет для всех и неизбежно очень поверхностно. В принципе, он прав, но это не означает, что конкретному человеку подойдут его советы. Да он и не советует. Он делает умнее - говорит что выбрал бы он. Выходит, что прав и в этом ))
цитата:
Изначально написано Bochlex:Но эластомер там зачем то есть, судя по схеме.
Не знаю, я, если честно, считал эластомерным демпфером резинку прицепленную с обеих сторон к чему-либо. А вставленную резинку в пружину можно назвать антипробоем. У меня была вилка XCR, судя по взрыв-схеме, указанная XCM - полный аналог XCR старых годов. В правой ноге стоит масляный картридж, стоит уточнить, что на сжатии и на разжатии масло идет по одному и тому же пути, что не дает называть сие поделие демпфером, по сути это просто гидравлический локаут. Резинку убирал, своими 80 кг. вилку не пробивал, но я просто катался, дропами на плоскость не страдал.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
В правой ноге стоит масляный картридж, стоит уточнить, что на сжатии и на разжатии масло идет по одному и тому же пути, что не дает называть сие поделие демпфером, по сути это просто гидравлический локаут.
Колебания пружины гасит - значит демпфер.
цитата:
Изначально написано faritvl:
что лучше - хардтейл начального уровня, с имитатором амо-вилки или ригид, то я двумя руками проголосовал бы за второе.
был у меня ригид.. после каждого катания по пересеченке, день-два болели запястья. сейчас какая-никакая имитация, xcm, но ничего такого и в помине нет. так что нафиг надо))) А если захочется вспомнить прошлое, есть блокировка
цитата:
Изначально написано Siar:
А в чем он прав или не прав? Катовский пишет для всех и неизбежно очень поверхностно. В принципе, он прав, но это не означает, что конкретному человеку подойдут его советы. Да он и не советует. Он делает умнее - говорит что выбрал бы он. Выходит, что прав и в этом ))
Решение проблемы Котовский действительно выбирает применительно к себе, оставляя каждому делать выбор самому, о чем и говорит. Но сама проблема указана без околичностей - АМО вилки дешёвого сегмента по сути дела не могут работать так для чего они в принципе предназначены, а именно поддерживать постоянное сцепления переднего колеса с поверхностью плавно "вылизывая все неровности" вплоть до самых мелких, чем и сохраняют управляемость вела, а отнюдь не для того чтобы руки не отшибало, или не только для того...
Вот я и думаю, что это, мнение человека уже привыкшего к вилкам высокого класса и не замечающего, пусть малой, но пользы вилок дешёвого сегмента, или от дешёвых вилок действительно пользы нет, а есть только лишний вес? Вот эта правота или неправота меня и интересовала. Сам для себя попробовал заблокировать свою вилку на последних покатушках, пробовал включать... Толи у меня стиль катания такой осторожный или действительно от опции этой толку мало, что-то пользы особой я в такой амортизации не уловил. Единственно что спокойнее когда нет жёстких ударов в раму, а послушность велика вроде та же.... Хотя, какой из меня эксперт нафиг, вот и читаю мнение других.
Никогда не понимал проблем с запястьями на ригиде, что-то вы делаете не так. Спина, задница, ноги отшибает, в самую последнюю очередь руки, да и то все больше немееют из-за руля палки, как перешел на баран вообще про любые проблемы с руками забыл.
цитата:
Изначально написано BX:
Никогда не понимал проблем с запястьями на ригиде, что-то вы делаете не так.
Поддержу. Я катаю исключительно на ригиде и после вот такой травмы: https://forum.guns.ru/forummessage/80/968413-2.html
И полностью доволен, амовилку больше не поставлю себе никогда.
2BX:
была уже возможно опробовать этот агрегат в действии?
цитата:
Originally posted by AskII:
была уже возможно опробовать этот агрегат в действии?
Норм, в принципе, максимальной нагрузки хватает чтобы изобразить заламывание в горку стоя на 46x12. Стоит устойчиво, шумит терпимо. Для интервального кардио было бы удобнее с выносной манеткой управления сопротивлением, но и так терпимо, можно на руле передачами пощелкать.
цитата:
Originally posted by faritvl:
что это, мнение человека уже привыкшего к вилкам высокого класса и не замечающего, пусть малой, но пользы вилок дешёвого сегмента, или от дешёвых вилок действительно пользы нет, а есть только лишний вес?
Это мнение человека прошедшего путь от ашанбайка до яростного фетиширования на Спеш с брейном и затем сублимировавшего фетишизм и форумозависимость в текстописательство на своем сайте. В промежутках он бомжевал по Европе и много путешествовал, так что ему есть что рассказать.
цитата:
АМО вилки дешёвого сегмента по сути дела не могут ... поддерживать постоянное сцепления переднего колеса с поверхностью плавно "вылизывая все неровности" вплоть до самых мелких, чем и сохраняют управляемость вела
В теории примерно так, но на практике мало кто закладывает такие крутые повороты на грунте на пружинно-эластомерной вилке на такой высокой скорости, что упомянутое сцепление покрышки реально важно.
А вообще-то я третий год как перешел с ружинно-эластомерной на работающую воздушку и до сих пор ловлю себя на мысли, что разница очень большая просто от удовольствия от езды. Ну и если отскок перекручен, то сразу чувствуется как вилку козлит и она лупит в запястье. Да и после ТО первое время заметно, что вилка чуть лучше работает.
А по поводу ригидки, это надо просто попробовать. Я блокиратор так и не поставил. Валяется новый да еще и дорогой с регулировкой компрессии. Я не знаю как вы умудрились не заметить разницы в приходе от заблокированной вилки. Может низкое давление в камерах нивелировало эффект или дорога. Лучше всего разница видна на асфальте в гору.
цитата:
Изначально написано Siar:
В промежутках он бомжевал
С фетишом на спеш это логично,мне заблокированая вилка напоминает пружинорезиновую с пружиной не по ездоку
п.с. а значок черепехи и зайца это скорость отскока ведь?)))
цитата:
Originally posted by Siar:
А вообще-то я третий год как перешел с ружинно-эластомерной на работающую воздушку
Тот же путь.
Когда в начале кругосветки "спустила" воздушка и я решил продолжить на заблокированной, в лесу по корням было очень сложно удержаться на скорости на тропинке. А если ещё были травмы рук, то комфорта никакого.
Для себя однозначно сделал вывод в пользу воздушки.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Я катаю исключительно на ригиде
Лишний раз подтверждает, что каждый выбирает своё.
И это хорошо, когда никто не навязывает своего мнения а лишь делится своими соображениями.
цитата:
Изначально написано Тело:
а значок черепехи и зайца это скорость отскока ведь?)))
Да.
Были бы финансовые возможности без ощутимого напряга приобрести воздушку, то не было бы и метаний. Есть ли острая необходимость в её приобретении, если есть то и тут было бы без вопросов. В принципе я попробовал грунты плотно только в этом сезоне, а вообще активно катаю второй. Дальше скорость вождения может возрасти, а может и упасть.
На асфальте моя вилка зло,поэтому заблокирована почти всегда. Вред от нее я чувствую, а вот пользы на грунте пока нет. Так и езжу я тихо..
У меня Suntour SF13-XCM MLO 100мм
цитата:
Изначально написано faritvl:
У меня Suntour
До воздушки тоже откатал два сезона на Suntour-е, правда я её сразу "модернизировал". Подрезал эластомер в пружине, что бы не ограничивал ход и доработал масленный картридж. Из заявленных 120 ход был 110 и из-за доработанного демпфера вилка стала плюшевее. Правда через 3 сезона демпфер сдох.
Про мою пишут, что она вроде как пружинно маслянная. Проработай она три сезона я бы сказал, что свое отдала и бог с ней. В реале нужно готовить запас после второго, так мне кажется, чтобы в случае неприятностей не прерывать сезон или не хватать то, что висит в доступной рознице без разбора. А модернизировать, латать изношенные вещи, экспериментировать... Да лентяй я, люблю когда поставил и забыл до ТО. С этой стороны и воздушка не очень привлекает с ее настройками, прокачками. В принципе вел покупаешь чтобы ездить, а ремонты мне уже и на работе надоедают, там всю жизнь только и делаю, что переделываю да ремонтирую.
цитата:
Изначально написано faritvl:
Были бы финансовые возможности без ощутимого напряга приобрести воздушку, то не было бы и метаний. Есть ли острая необходимость в её приобретении, если есть то и тут было бы без вопросов. В принципе я попробовал грунты плотно только в этом сезоне, а вообще активно катаю второй. Дальше скорость вождения может возрасти, а может и упасть.
На асфальте моя вилка зло,поэтому заблокирована почти всегда. Вред от нее я чувствую, а вот пользы на грунте пока нет. Так и езжу я тихо..
У меня Suntour SF13-XCM MLO 100мм
У сантура в заводской поставке мягкая пружина скорей всего под массу до 70 кг., но может быть и до 75 кг., мне рок шоковская до 70 кг. показалась мягче сантуровской, а до 80 кг. - жестче. Если масса тела 90 кг., то такая вилка будет очень сильно раскачиваться. По поводу воздушки, а скорее ее элементов: у рш есть демпфер с регулировкой компрессии и регулировкой компрессии+флудгейт, так вот такой демпфер позволяет настроить так называемую платформу, когда до определенного усилия сжатия вилка будет работать, как заблокированная, а после - открываться.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
когда до определенного усилия сжатия вилка будет работать, как заблокированная, а после - открываться.
На жесткой вилке всегда знаешь что ожидать от велосипеда в той или иной ситуации. Например, на спусках если яму/корень неожиданно словишь или со ступенек съезжая не бывает что бы центр тяжести неожиданно вперед ушел и тебя ч.з. руль вперед повело. Велосипед лучше чувствуешь и саму дорогу более уверенно.
Мои пять копеек:
Если наехать неожиданно на висящий поперёк моста ствол, то тут нахрен ни какая вилка и подвес не поможет.
А если серьёзно, то неожиданности бывают всегда и вы сами об этом пишете, весь факт в том, кто правильно и быстро готов на них реагировать.
Мне казалось, что из-за правильно работающей вилки центр тядести ну ни как не может занести вперёд. В идеале при въезде на выступ должно уходить вверх только колесо, как бы втягиваясь, а потом плавно возвращаться в результате демпфирования. Вот с этим вторым у пружинных вилок проблемы, настроить правильный, чувствительный возврат против пружин затруднительно. Они работают иначе чем сжатый воздух. Идеальный армотизатор должен реагировать на толчок снизу, игнорируя всё то что идёт сверху. Пока колесо на поверхности оно ещё может управлять велосипедом, в возлухе им крутить бесполезно. А если человек мастерски обходится регидом при экстремальной езде по сложным трассам, это дело его мастерства, а не те удобства, что создаёт жесткая вилка. Одним словом либо тренируйся набивая шишки, либо пневмо вилка поможет, либо катай тихо и осторожно.
цитата:
Изначально написано faritvl:
А модернизировать, латать изношенные вещи, экспериментировать... Да лентяй я, люблю когда поставил и забыл до ТО. С этой стороны и воздушка не очень привлекает с ее настройками, прокачками. В принципе вел покупаешь чтобы ездить, а ремонты мне уже и на работе надоедают, там всю жизнь только и делаю, что переделываю да ремонтирую.
Любая техника требует ухода.
Про вилку смешно вобще)
настроил и забыл да регулярные то ей надо как и любой другой детали.
Вобщем таже песня из серии что гидра это вечные сопли и проблемы
если вам лень ухаживать за велом то не катайтесь на нем
это какой-нибудь ашан за 5 т.р можно загнать в усмерть и потом выкинуть его так как ни какой ремонт ему не поможет
цитата:
Originally posted by NSKlon:
со ступенек съезжая не бывает что бы центр тяжести неожиданно вперед ушел и тебя ч.з. руль вперед повело
цитата:
Originally posted by faritvl:
возвращаться в результате демпфирования
цитата:
Originally posted by Тело:
значок черепехи и зайца это скорость отскока
Сам когда со ступенек у Дерябина спускался чуть черезрульку не сделал. На последних ступеньках вилка провалилась полностью, стоял медленный отскок. Отскок сделал по резвее и всё в порядке. Скатываюсь без проблем.
цитата:
Если наехать неожиданно на висящий поперёк моста ствол
неправда ваша
не так давно наблюдал,как один знакомый лихой молодец в парке летел на спеше Демо с боксером по тропинке сначала не осмотрев трассу. а поперек тропинки лежало дерево. он за счет подвески 200/200 успел хорошо оттормозиться,но все таки влепился в это дерево и улетел через руль. сам пострадал,велу хоть бы хны.крайне сомнительно,что на региде получится так же
цитата:
Изначально написано Nick55:
Сам когда со ступенек у Дерябина спускался чуть черезрульку не сделал. На последних ступеньках вилка провалилась полностью, стоял медленный отскок. Отскок сделал по резвее и всё в порядке. Скатываюсь без проблем.
Типичный пример "забивания" вилки со слишком медленным отскоком. Очень наглядно.
Тех осмотр и обслуживание одно, ремонт и модернизация совсем другое. Гарантия рамы у меня пять лет, значит буду ездить на этом пять лет, ухаживая и меняя детали по износу, не зацикливаясь на модернизации и ремонте. Вилки на этот срок нужно две... если судить по сезонному километражу. Дальше, когда выйдет срок, будут деньги только на ашан, значит буду ездить на нем, лишь бы самому не рассыпаться.
На пешеходном мосту на Воложку торчит сук из под перил диаметром сантиметров в 15,на уровне чуть выше руля велосипеда. Наскочите на него при 20км в час, посмотрим поможет ли вам АМО вилка)) Я вот при этой неожиданности едва в пруд не скатился. Спешка и не вовремя звонящий телефон усугубляют личную невнимательность. Именно подобную "неожиданность" я и имел ввиду, в шутку
связи между вилкой и суком я не нашел пусть даже в шутку
а ехать по мосту 20кмч и отвечать на звонок.. ну я даже не знаю)))
цитата:
Изначально написано Diablo12:
связи между вилкой и суком я не нашел пусть даже в шутку
а ехать по мосту 20кмч и отвечать на звонок.. ну я даже не знаю)))
А шлем для аортизации кочек логично ведь=)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
связи между вилкой и суком я не нашел пусть даже в шутку
а ехать по мосту 20кмч и отвечать на звонок.. ну я даже не знаю)))
А шлем нужен для комфортной езды по кочкам)))
Решил разобраться почему с маленькой передней звезды стала спадывать цепь)
Мрак шалит)
Опасность подстерегает не только с земли, но и с воздуха ))
http://www.youtube.com/watch?v=_A7Gw217EJ4
цитата:
А шлем для аортизации кочек логично ведь=)
шлем для понту,голова же кость,там болеть нечему
цитата:
Наскочите на него при 20км в час, посмотрим поможет ли вам АМО вилка))
экстренное торможение и тупо авария это разные вещи
О СВЯЗЯХ АМО ВИЛКИ С НЕОЖИДАННЫМИ СУКАМИ И ДРУГИХ <РАЗНЫХ ВЕЩАХ>
Как вас тут много, а я вроде стёр одну реплику считая дело исчерпанным, да и слишком длинным был комментарий. Попробую повторить короче, без шуток, по существу и ближе к теме, без личного и строго о вело железе.
Сначала об очевидном. Разумеется <экстренное торможение и авария разные вещи>. Одно из них действие, а другое событие:
О суке я упомянул как о неожиданности, которая по любому возникает на трассе, подобное могло случиться где угодно, и на кочках в том числе. Было высказано предположение о том, что АМО вилка сама может добавить неприятных неожиданностей. Я же имел ввиду, что правильно работающая АМО вилка, как мне кажется, напротив может избавить от некоторых из них, и тем самым поможет сосредоточиться на решении других. Ну да, есть немного проблемы с конкретикой изложения у меня, и с вождением в том числе. Но понять то можно, или избыток иронии некуда слить?
Можно тоже по иронизировать?
Чинить дешёвую вилку это всё равно, что штопать старые носки, если есть необходимость и возможность, то ради бога. А модернизация, это когда у дырявых сапог обрезали голенища, сделав татарские колоши, какие то проблемы она решит, но частично.
А потому, не будет желания тратиться на пневматику, поставлю ригид.
А если пневматика, то:
Нужно понимать, что мой МТВ хоть и <горный>, но он ни как не предназначен по своей комплектации для вело альпинизма, вело паркура и ещё куче разных видов экстремального катания, (бог с ними, с правильными терминами). Его предназначение -кросс-кантри. Значит, если я решу скатиться на нём по лестнице на Дерябина, и мне повезёт не сломать шею, то втулки, тормоза, раму я могу убить почти наверняка. Следовательно, пытаться делать это я не буду, и к АМО вилке на пневматике, при её подборе, не буду предъявлять повышенных требований. Зачем переплачивать за ненужную экстремальность?
Вот такие пока выводы из разговора.
цитата:
Изначально написано faritvl:
А потому, не будет желания тратиться на пневматику, поставлю ригид.
А если пневматика, то:
Нужно понимать, что мой МТВ хоть и <горный>, но он ни как не предназначен по своей комплектации для вело альпинизма, вело паркура и ещё куче разных видов экстремального катания, (бог с ними, с правильными терминами). Значит, если я решу скатиться на нём по лестнице на Дерябина, и мне повезёт не сломать шею, то втулки, тормоза, раму я могу убить почти наверняка. Следовательно, пытаться делать это я не буду, и к АМО вилке на пневматике, при её подборе, не буду предъявлять повышенных требований. Зачем переплачивать за ненужную экстремальность?
Вот такие пока выводы из разговора.
Установка воздуха не означает что с этой вилкой вы можете ездить по лестницам, кто этому вас вобще надоумил? я аж офигел от такого высказывания про лестницы.
Я понял в чем тут проблема, народ входит в обсуждение с ходу, не пытаясь "прослушать" более двух последних реплик.
Про лесенки с амо вилками это было выше и не мной сказано.
А я что? Да как тот пес из анекдота, сам офигел....
цитата:
faritvl
зачем так близко принимать слова,мы же тут разговариваем,никто никого ни к чему не принуждает)как говорится в споре рождается истина
и, судя по вашим словам, вы не очень себе представляете, что такое кросс-кантри.поглядите в интернетах видео соревнований по кк,а то что вы описываете это плюшевые покатушки по набережной,так то конечно можно и с жесткой вилкой - легче,удобнее,дешевле.
а чтобы скакать по лесенкам надо собирать стритцовый подвес)давайте еще похоливорим про стритец
да да ... бальфа и супер монстр )))) или карпей
цитата:
Изначально написано faritvl:
Его предназначение -кросс-кантри. Значит, если я решу скатиться на нём по лестнице на Дерябина, и мне повезёт не сломать шею, то втулки, тормоза, раму я могу убить почти наверняка.
Народ правильно говорит. У МТБ большой запас по прочности и для перечисленного списка комплектующих лесенки - вообще ни о чем, даже на ригидной вилке. Единственное, что может вызвать опасение - обода, особенно заднее колесо, но и то при ашанистом ободе и большом весе ездока с грузом.
Ижевск, Кубок ПФО по олимпийскому кросс-кантри, велосипед Forward среднебюджетного уровня.
Недавно смонтировали
https://www.youtube.com/watch?v=zjqkmiEnG6E
Техника катания АМ с русским переводом
http://www.youtube.com/watch?v=acfg270FFdU&feature=youtu.be
Кстати на 29 колесах по лестницам ц.площади комфортно скатывается
на среднем положении твинлока (отработка подвеской только существеных неровностей)Но не спеша я это делал так как опасался что карбон сложится от перегрузки да и я не легкий
но делал я это лишь раз для теста а так нахрен надо вел жалко так убивать)
на 26 колбасит дай боже)
хз ... сколько там катаю на своих 26 не сказал бы что там жестко колбасит.
выше скорость - меньше ям
однако надо понимать,что главное это умение.тот же дэнни макаскилл и на шоссейнике по горам может скакать
на штерне ... чего уж там шоссер то
цитата:
Изначально написано Diablo12:
опасался что карбон сложится от перегрузки да и я не легкий
В теории карбон прочнее алюминия примерно в 2,5 раза.
Реальная карбоновая ДХ рама прочнее алю по тестам примернто в 1,2-1,5 раза.
цитата:
Изначально написано Siar:
В теории карбон прочнее алюминия примерно в 2,5 раза.
Реальная карбоновая ДХ рама прочнее алю по тестам примернто в 1,2-1,5 раза.
Ну береженого бог бережет
цитата:
Originally posted by demonaz:
зачем так близко принимать слова
потому что ваши аргументы больше отталкиваются на предрасположениях на мой счёт без всяких оснований, а не от своего личного опыта общения с вело железом. Кстати тут по части опыта приоритет за вами, но говорите вы не совсем по существу.
цитата:
Originally posted by demonaz:
вы не очень себе представляете, что такое кросс-кантри.поглядите в интернетах видео соревнований по кк
Что такое соревнования по кросс-кантри я себе представляю и видео смотрел. Разговор то идёт не о соревнованиях. Естественно для соревнований чем лучше технически подготовлен велосипед тем он и лучше. Сорри за тавтологию, но что поделаешь. Ни кто не умоляет достоинств АМО вилок, но только действительно работающих, а не низкого ценового диапазона, куда входят пружинные, пружино эластомерные и иже с ними....
Я вот в поисках истины полазил по сайтам, форумам и нашёл лишь только подтверждение ранее высказанным мной предположениям.
цитата:
Originally posted by faritvl:
Одним словом либо тренируйся набивая шишки, либо пневмо вилка поможет, либо катай тихо и осторожно.
При спокойном катании, чаще всего указывают скорость до 25 км в час, можно без каких либо потерь обойтись регидом, при этом он легче и надёжней, так как ломаться практически нечему. В то время как дешёвая и не давая ощутимых преимуществ АМО вилка низкого класса несёт в себе опасность выхода из строя в любой момент и кроме веса ни чего не добовляет. Несколько надёжнее средние, но и они особых преимуществ перед регидами в плане управляемости не дают.
У мены было два выопроса:
Действительно ли АМО вилки начального сегмента по сути своей не функциональны, не надёжны и приверженность к ним несёт лишь удорожание и лишний вес. Выходит так оно и есть.
Далее, следуя пословице: Готов сани летом, велосипед зимой", нужно решить: К чему стремиться?
По скольку езжу я медленно и иногда сравнительно далеко, то с одной стороны для меня предпочтительней вроде надёжная жёсткая вилка.
С другой стороны 25 км не такая уж и большая скорость и человек всегда надеется на лучшее. А вдруг у меня получится со временем преодолевать на такой скорости км 120 по грунту, к тому же выжимать тормоза на уклонах тоже скверное занятие, дальше то будет подъём и торможение придётся отрабатывать лишний раз ногами...
Вот отсюда и все мои метания. Я ведь не против АМО вилки, согласен что она в принципе нужна. Весь вопрос какая? Какая сейчас у меня, так вроде не очень. В прошлом году, прежде чем купить нечто понадёжнее я катал на дешёвом старом складнике, не всегда и не совсем по грунту, но по лесу тоже ездил, да и и по трассе от непривычки больше по обочинам катал, и в принципе не хуже чем на том что сейчас, по части уверенного управления. Не устроили только его качество, посыпался, и плохой накат. От седла ноги немели... Вроде как даже 6 передач хватало.
Но засим прошу извинить, старички они частенько несуразны.
цитата:
Изначально написано faritvl:
В то время как дешёвая и не давая ощутимых преимуществ АМО вилка низкого класса несёт в себе опасность выхода из строя в любой момент и кроме веса ни чего не добовляет
чему там ломаться?с дуру и ...,как говориться,имхо плюшевая амо вилка с блокировкой по мне всяко лучше чем тупо жесткая особенно на дальняк
цитата:
Изначально написано faritvl:
Вот отсюда и все мои метания. Я ведь не против АМО вилки, согласен что она в принципе нужна. Весь вопрос какая? Какая сейчас у меня, так вроде не очень.
Прямо в лоб
берите например рш реба (индекс дальнейший не важен особо) нормальный воздух и достаточно легкий(1.6кг кажется) легче любого сантура или рст (средний вес 2.6кг есть и под 3кг экземпляры), простая как ак, если самому лень переберут в любой мастерской(личные выводы)б\у от 6т.р можно найти а новая примерно 10-14т.р, не в Иже естественно а покупка в том же чейне или с Московского форума веломания
цитата:
Изначально написано faritvl:
В прошлом году, прежде чем купить нечто понадёжнее я катал на дешёвом старом складнике, не всегда и не совсем по грунту, но по лесу тоже ездил, да и и по трассе от непривычки больше по обочинам катал, и в принципе не хуже чем на том что сейчас, по части уверенного управления. Не устроили только его качество, посыпался, и плохой накат. От седла ноги немели... Вроде как даже 6 передач хватало.
У складника посадка совершенно другая и потому там вилка не нужна, сам катал знаю что это Тамошний диван под пятой точкой крут но если не далеко
цитата:
Originally posted by Bochlex:
цитата:Изначально написано mr. Canister:Указанная выше XCM является пружинной вилкой, не пружинно-эластомерной.Но эластомер там зачем то есть, судя по схеме.
Разобрал вилку ради интереса-все таки стоит эластомер-резиновый стержень 165х15мм.Убрал его-практически ничего не изменилось-пружина очень жесткая для моего веса(~70кг),ход получается 30-40мм из заявленных 80мм.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Разобрал вилку ради интереса-все таки стоит эластомер-резиновый стержень 165х15мм.Убрал его-практически ничего не изменилось-пружина очень жесткая для моего веса(~70кг),ход получается 30-40мм из заявленных 80мм.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/011649/11649246.jpg][/URL]
Продись по магазинам,может есть где пружины или смотри обьявления с вилками,я например убитое барахло взял за копейки,достал пружины и поставил себе
Кстати в велопрофи я вроде видел какие то пружины
новыеага на боксер ))))) у меня есть пружины от хсм ... для моего веса были довольно мягкими. если что могу отдать вилка все равно убита полностью.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кстати в велопрофи я вроде видел какие то пружины новые
Для вилок именно?Видел там для задних аммортов только.
Ну я не думаю что те диаметры для амортов) но 100% не могу утверждать так как не рассматривал их особо так вскользь
одна помню желтым была покрашена (средний вес ездока)
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Разобрал вилку ради интереса-все таки стоит эластомер-резиновый стержень 165х15мм.Убрал его-практически ничего не изменилось-пружина очень жесткая для моего веса(~70кг),ход получается 30-40мм из заявленных 80мм.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/011649/11649246.jpg][/URL]
Жесткость лучше определить не ходом, а сэгом. На сколько в процентах просаживается вилка, когда садишься на велосипед?
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
. На сколько в процентах просаживается вилка,
а что за 100% принять? видимую длину штока без нагрузки?
цитата:
Изначально написано AskII:
а что за 100% принять? видимую длину штока без нагрузки?
Заявленный производителем ход или максимальный ход, если он отличается от заявленного.
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Жесткость лучше определить не ходом, а сэгом. На сколько в процентах просаживается вилка, когда садишься на велосипед?
Видимая часть "ноги" без нагрузки 87мм,под моим весом проседает до 81мм-то есть на 6мм.В % что то около 7?
Вопрос такой возник,есть 10-ти скоростная кассета,заметил продольный люфт,одних звезд относительно других,нормально или надо подтянуть?
цитата:
Изначально написано Тело:
Вопрос такой возник,есть 10-ти скоростная кассета,заметил продольный люфт,одних звезд относительно других,нормально или надо подтянуть?
Может кольцо надо дополнительно между втулкой и кассетой установить, щас вроде барабаны и под 10 и под 11. 10 я ставил с таким кольцом
цитата:
Изначально написано ыефыл:Может кольцо надо дополнительно между втулкой и кассетой установить, щас вроде барабаны и под 10 и под 11. 10 я ставил с таким кольцом
Насколько знаю под 11 там свой барабан идет
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Видимая часть "ноги" без нагрузки 87мм,под моим весом проседает до 81мм-то есть на 6мм.В % что то около 7?
Видимая часть ноги - это не обязательно ход вилки, заявлено 80 мм, сэг 6 мм, в процентах 7,5, пружина жестковата. При переборке вилки смазку поменяли? Если это было сделано, вилка легко страгивается, но именно не прожимается на весь ход, то надо поменять пружины ан более мягкую. Как вариант можно обточить текущую.
цитата:производители судя по всему от этого и отталкиваются,у меня на вилке заявленно 120 по факту 100
Изначально написано mr. Canister:
Видимая часть ноги - это не обязательно ход вилки
что можно сделать? сильно отбивает костяшки пальцев при езде
вилка такая SR Suntour XCM-HLO
цитата:
Изначально написано Porozkov:
что можно сделать? сильно отбивает костяшки пальцев при езде
вилка такая SR Suntour XCM-HLO
Вариантов немного:
1. Не ездить зимой
2. Купить нормальную вилку
3. Купить жесткую вилку - через полгода привыкнется
4. Купить эргономичные грипсы (лучше Ergon) и правильно их выставить + купить нормальные перчатки с гелевыми вставками (перчатки вторичны)
5. Не вцепляться в руль мертвой хваткой
3. Купить жесткую вилку - через полгода привыкнется
а моя вилка в заблокированном виде. не есть тоже самое что жесткая?
цитата:
Porozkov:что можно сделать? сильно отбивает костяшки пальцев при езде
Зима она такая, особенно тротуары после нулевой или плюсовой температуры. А ещё после лошадок зимой.
А так да, я на эргонах несколько лет - норм. Выставлять можно под разным углом.
чисто повезло)))
Дважды свезло. Сначала четвертый отвалился как потенциальный конкурент, потом двое не разъехались. Элиминатор в этом отношении очень зрелищный. Но мочат и рискуют они нещадно, конечно.
Аще тру видео ! Риск там только синяки получить, жаль нельзя активный обгон применять как в 4х.
Всякое бывает при падении. Даже не падая всякое бывает. В прошлом или в этом году, кажется на элиминаторе ЧМ, на бмх-секции немка или швейцарка получила выносом в зуб. Потом улыбалась сломанным зубом на подиуме. Никакого падения не было, а зуба нет
Вот еще
Onboard recording of finals in Nove Mesto (23.5.2014)
https://www.facebook.com/photo...&type=2&theater
цитата:
Изначально написано Diablo12:
на 26 колбасит дай боже)
Меня ни разу не колбасит) У меня 26 колеса, правда подвес)
Давно что то я не катался, как там на песочке? Кататься хочется, но железо жалко, зимой износ очень большой, да и удовольствие сомнительное.
цитата:
зимой износ очень большой
так зимы еще и нет,но слякоть и сырость еще хуже,думаю туда ехать - только говна месить
Все вилки в диапазоне примерно до 500 евро перебираются относительно легко с помощью интернета.
цитата:
Вес не критичен.
Зря. Он косвенно является показателем немакетности вилки. Другой признак - ноги должны быть 32мм и должна быть крутилка отскока.
Я бы сказал, что хороший выбор - Reba, но по слухам РокШоксы в последнее время стремительно ашанятся и нынче модно тарить Фоксы, Маниту и Марзокчи с Чейна с хорошей скидкой (например, за 167 евро http://www.chainreactioncycles...12/rp-prod81580 ). С нехорошей скидкой и по обычной цене они там дороже, чем у немцев.
нынче вообще уже не модно ничего тарить - доллар высокий
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Чисто воздух или воздух-масло
Не бывает вилок без масла. Может быть air, а может быть dual air и там и там будет масло.
цитата:
Изначально написано Siar:
...
Я бы сказал, что хороший выбор - Reba, но по слухам РокШоксы в последнее время стремительно ашанятся ...
Интересно в чем проявляется ашан? Пластика стало еще больше?
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Интересно в чем проявляется ашан?
Об этом заговорили, когда Дуал урезали до Соло Эйр. Но это сейчас поголовно у всех.
http://twentysix.ru/blog/110079.html
цитата:
но по слухам РокШоксы в последнее время стремительно ашанятся
ага-ага
фигня,что нынче самая модная вилка для эндуро Пайк,для фрирайда и дайнхилла Боксер
Речь про конкретную вилку. Вести религиозные войны за бренд вообще - бессмысленно.
Простые катальцы могут брать любую работающую вилку любого года. Для них важнее цена, ремонтнопригодость и наличие комплектующих. Ньюансы - для привиред и спортсмэноф.
И вообще, нем знаю как в гравити, а в кантри массовость - противоположна плюшевости. На чем ездит основная масса? На эластомерах. А почему? А что бренд в стоке впарил подешевле, на том и ездят.
цитата:
Originally posted by Izhmen77:
Вот это имел ввиду.http://vel4ik.ru/2012/11/amortizacionnye-vilki-dlya-velosipedov.html
Ерунда какая-то десятилетней давности, а не статья. Поэтому здесь не понимают о чем речь.
Кто ездит зимой на работу на велосипеде каждый день? Что делать с солью, чтобы уменьшить ущерб для велосипеда? Лучше заносить велик в помещение на весь рабочий день, чтобы снег с солью растаял и засох в узлах и на раме или оставлять на улице, чтобы холодная каша так и оставалась на велосипеде, а по приезду домой сразу водичкой смывать? А может лучше промывать водичкой по приезду на работу и заносить в помещение? Или вообще забить и не парится, т.к. сильного вреда от реагентов не будет.
забить и ходить пешком )
Ну да, тоже вариант ) Никак не могу расстаться с велосипедом на полгода. Зима слишком рано наступила в октябре.
цитата:
Изначально написано Fozzyboy:
Кто ездит зимой на работу на велосипеде каждый день? Что делать с солью, чтобы уменьшить ущерб для велосипеда? Лучше заносить велик в помещение на весь рабочий день, чтобы снег с солью растаял и засох в узлах и на раме или оставлять на улице, чтобы холодная каша так и оставалась на велосипеде, а по приезду домой сразу водичкой смывать? А может лучше промывать водичкой по приезду на работу и заносить в помещение? Или вообще забить и не парится, т.к. сильного вреда от реагентов не будет.
Я езжу. Вел держу в помещении. С солью ничего не делаю, зимой велосипед не мою вообще - шипы ванну царапают.
цитата:
Fozzyboy:забить и не парится, т.к. сильного вреда от реагентов не будет.
Да! Не париться и ездить!
цитата:
Изначально написано Fozzyboy:
Кто ездит зимой на работу на велосипеде каждый день? Что делать с солью, чтобы уменьшить ущерб для велосипеда? Лучше заносить велик в помещение на весь рабочий день, чтобы снег с солью растаял и засох в узлах и на раме или оставлять на улице, чтобы холодная каша так и оставалась на велосипеде, а по приезду домой сразу водичкой смывать? А может лучше промывать водичкой по приезду на работу и заносить в помещение? Или вообще забить и не парится, т.к. сильного вреда от реагентов не будет.
прошлой зимой,велик оставлялся на морозе на 8+часов,каждый рабочий день.единственое задняя гидра не выдержала,вел не моется в принципе)
Меня рок шок реба RL задрала уменьшением хода - в очередной раз она ходит на 60 мм вместо 100. Причем перебирает Шурка китаец из велика, не первый раз.
цитата:
Изначально написано Fozzyboy:
Или вообще забить и не парится, т.к. сильного вреда от реагентов не будет.
Одну зиму стоял на улице ежедневно, две зимы - внутри помещения ежедневно. Разницы кроме мокрого и холодного седла - нет.
цитата:
Изначально написано Gummy_bear:
Меня рок шок реба RL задрала уменьшением хода - в очередной раз она ходит на 60 мм вместо 100. Причем перебирает Шурка китаец из велика, не первый раз.
После 60 мм упирается и не идет дальше? Известная беда рокшоксов. Резинку менять надо, а не просто перебирать.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Вопрос катальцам-какую лучше вилку выбрать?Чисто воздух или воздух-масло?Без экстрима.Критерии:надежность,легкое обслуживание(в домашних условиях),перепад температур.Вес не критичен.
Видишь в чем дело дружище, если ты варишься в этой теме, то ты знаешь как задать вопрос правильно, например:
Что лучше взять solo air или dual air от рокшокса.
Тогда наверняка найдутся те, кто в этой теме разбираются и расскажут тебе плюсы и минусы.
Я вот например хз, что такое чисто воздух и думаю мало кто здесь понял о чем ты вообще, а воздух масло это все вилки с воздушной пружиной и цены там начинаются от 10к до 100к и что тебе советовать?
А по критериям вообще полная белиберда. Без экстрима это что? Не двух коронка, или под эксцентрик?
Надежность тут понятно, с легкостью обслуживания допустим, что руки у тебя растут откуда надо, тоже понятно, но по поводу перепада температур, тут вообще хз, все воздушки к ним чувствительны хоть за 10к хоть за 100к законы физики еще не научились отменять).
Короче, не обижайся, но задавай вопрос правильно, что бы тебя поняли и дали правильный ответ.
Пример: Помогите с выбором вилки для КК, хочу воздушку, рама (Название рамы), ход в пределах 120-140. Бюджет N рублей. Вес не критичен.
цитата:
Originally posted by Gummy_bear:
Меня рок шок реба RL задрала уменьшением хода - в очередной раз она ходит на 60 мм вместо 100. Причем перебирает Шурка китаец из велика, не первый раз.
Соло или дуал? Чего Шурик говорит? Масло в штаны гонит?
Bochlex, резинку отдельно покупать или ремнабор ? Спасибо за совет, реально задрало
Шура грит что рокшок гавно и толкает мне фоксу ))), сцыт в штаны, но каждый раз он шаманит и грит ну все теперь будет гут, грит что замена рехинки не спасет, предлашает ставить две резинки сейчас. Солоэйр 2012-2013, точнее не скажу
Чисто невезение с конкретным экземпляом. Может масло погуще попробовать?
РЖД уточнила новые правила перевозки спортивного инвентаря
http://pass.rzd.ru/static/publ...nc=1#implements
Новый дебилизм смягчился и стал точно платным с определенным тарифом.
в) велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде, которые размещаются на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. За каждый велосипед, перевозимый в поезде, взимается плата по тарифу багажа весом в 10 кг;
цитата:
Изначально написано Siar:
в) велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде, которые размещаются на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. За каждый велосипед, перевозимый в поезде, взимается плата по тарифу багажа весом в 10 кг;
Отстой(((( Кто в курсе сколько стоит провоз такого багажа? Так то вообще ахренели, нужно теперь по любому в черный чехол велосипед складывать пусть докажут, что это велосипед.
цитата:
Originally posted by WXW:
Пример: Помогите с выбором вилки для КК, хочу воздушку, рама (Название рамы), ход в пределах 120-140. Бюджет N рублей. Вес не критичен.
ОК.Выбор воздушной вилки под эксцентрик взамен родной "дубовой" на Format 5312,ход до 120мм,бюджет до 10т.р.Как варианты кроме rock shox sr suntour epicon,raidon.
цитата:
Originally posted by WXW:
в черный чехол велосипед складывать пусть докажут, что это велосипед.
Сноуборд с колесами
цитата:
Originally posted by Izhmen77:
Format 5312,ход до 120мм
http://format.bike/product/city-tour/tour/59-5312
Это же дорожный МТБ с багажником и вилкой 80мм в стоке. Максимум 100мм вилка. Со 120-ю завалится геометрия.
цитата:
Изначально написано Siar:
Чисто невезение с конкретным экземпляом. Может масло погуще попробовать?
У меня две ребы - обе ссались. На первой намотал фум ленту на резинку, на второй поменял. Причем уже второй раз. Вроде пока держит. Посмотрим переживет ли зиму. Тема по резинкам, тебе нужна 7.
Я ставил ГОСТовскую 014-020-36, как советует автор статьи - протекла. Поставил 12х3.5 - пока держит. Заказывал на www.web-rti.ru с доставкой почтой. По одной, естестественно, не выгодно - либо кучу разных, либо кооперироваться с кем-нибудь. Ну либо в Ижевске поискать, что для меня было не вариант, ибо все такие конторы работают по будням днем, когда я на работе.
Bochlex, мегаспасибо ! Значит заказываю резинки 12х3.5, пока намотаю фум ленту
У меня 014-020-36 пока работает, как надо, шток плотно облегает, со старой 12х3,5 мм. легче ходило. Купил в местном магазинчике РТИ за 5 или 10 рублей.
Вилка - тора.
Вопрос на засыпку, в каком положении лучше всего хранить вилки?
Фокса и сид у меня, пока обе лежат горизонтально в одной коробке.
Обе спущены до атм давления.
Или лучше поставить их стоя?
аморту я думаю пофиг как лежать)
цитата:
WXW:сколько стоит провоз такого багажа?
Звонил в РЖД. Багажный билет на 10 кг на поезд "Италмас" сообщением Ижевск-Москва будет стоить примерно 88 рублей. Из Агрыза на проходящий в Москву озвучили ценник в 83 рубля. Всё зависит от километров. Как мы видим - всё достаточно бюджетно. Пусть не бесплатно, но достаточно бюджетно.
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
Из Агрыза на проходящий в Москву озвучили ценник в 83 рубля.
До Агрыза можно и на электричке. Там и упаковывать велик не надо. Летом до Казани в электричке провоз был в районе 50-100 рублей. А на расстояние, кажется, до 100км - бесплатно в элетричке было.
Да все бы ничего, но меня вот эта строчка смущает:
" для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам."
То есть если какая то бабка начнет кричать, что ей страшно, что эта хрень упадет, то придется велик куда то запихивать? Учитывая то, что ты вроде как за него заплатил.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Вопрос на засыпку, в каком положении лучше всего хранить вилки?
ОООО вот это спасибо! Нужно давление в амортах сбросить, а то у меня велики на балконе стоят, он хоть и застеклен, но там очень холодно.
цитата:
Изначально написано WXW:
Да все бы ничего, но меня вот эта строчка смущает:
" для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам."
В тырнетах есть мнение, что эти правила появились в связи с отказом РЖД от плацкартных вагонов и внедрением двухэтажных вагонов по типу европейских и там вообще нет места для велика. Велосипед раньше и пока еще провозится вполне нормально в плацкарте на третьей узкой полке. Не знаю насколько это верно про двухэтажные вагоны, но в Европе в двухэтажных есть специально отведенное место для велосипеда, небольшое, но есть для пары-тройки велосипедов на один вагон.
цитата:
Изначально написано Siar:
В тырнетах есть мнение, что эти правила появились в связи с отказом РЖД от плацкартных вагонов и внедрением двухэтажных вагонов по типу европейских и там вообще нет места для велика. Велосипед раньше и пока еще провозится вполне нормально в плацкарте на третьей узкой полке. Не знаю насколько это верно про двухэтажные вагоны, но в Европе в двухэтажных есть специально отведенное место для велосипеда, небольшое, но есть для пары-тройки велосипедов на один вагон.
Тоже читал такое мнение, в обсуждении сказали, что в двухэтажных есть отдельное служебное купе для такого случая.
Результат 2-х тренировок - реба полностью умерла, ход 0,5 см, при нажатии кнопки блокировки на руле... вилка начинает ходить на 6 см ))))
цитата:
Originally posted by Izhmen77:
бюджет до 10т.р.Как варианты кроме rock shox sr suntour epicon,raidon
Немного покурил тему Соло Эйр на РокШоксах и обнаружилось, что у них есть 2 типа одновоздушек: правильный старый и зачем-то ухудшенный с 2013 года новый.
Причем, ухудшили именно Ребу и даже соревновательный Сид. У них давление между камерами выравнивается с помощью небольшой проточки в ноге. В результате зимой, когда вилка подмерзает случается стакдаун (вилка сжимается и не разжимается). Плюс нельзя изменить ход проставками, нужно менять картридж целиком.
В правильном Соло Эйре , выпускаемом чуть ли не десятилетие, проточки нет, а есть отдельный подпружиненный клапан компенсации давлений под поршнем позитивки. Он не только работает лучше проточки, но и позволяет ставить недорогие проставки изменения хода, не меняя картридж.
Так вот, судя по мануалу 2014 Sektor/Recon/XC32 Solo Air Service Manual в этих вилках как раз правильный Соло Эйр со старым добрым клапаном компенсации давления в камерах. Вот и ответ на вопрос что тарить из относительно недорогих свежих воздушек РокШоксов для КК и покатушек.
Ну а кто привык к Ребам или нужен Сид полегче, то особого повода волноваться все равно нет. Просто нужно вовремя обслуживать вилку адекватным погоде ГСМ-ом и зимой качать чуть больше для компенсации вялости густеющего масла и консистента.
Подскажите, где в Ижевске можно купить Адаптер преста для насоса?
А он точно нужен? Резинку в насосе перевернуть нельзя?
В Велопрофи можно позвонить.
цитата:
Изначально написано Siar:
А он точно нужен? Резинку в насосе перевернуть нельзя?
В Велопрофи можно позвонить.
Летом когда я спрашивал у них не было, только насосы)
не думаю что сейчас есть..
а так да если насос нормальный относительно то там резинку перевернуть можно, у меня вон был китай с рынка так там нельзя было так сделать так как даже ничего не раскручивалось)
цитата:
Изначально написано Siar:
А он точно нужен? Резинку в насосе перевернуть нельзя?
В Велопрофи можно позвонить.
Насос ножной, автомобильный там ни чего не перевернуть. В комплекте с насосом был этот переходник, но потерялся(((
Детский фэт - это вам не хухры-мухры ))
http://www.velomotors.ru/bicyc...gator-480-disc/
цитата:
купить Адаптер преста для насоса
я брал такой в велодрайве, в других магазинах его не нашёл.
Но пришлось его ещё укоротить на токарном станке миллиметра на 4, теперь по длине нормально.
Ещё мне показывали колхозный способ - отрезают сосок от старой шредер-камеры, переворачивают, накручивают его на преста-ниппель (там внутренняя резьба) и цепляют автомобильный насос. Но при накачивании держит не очень герметично.
цитата:
Изначально написано Siar:
Детский фэт - это вам не хухры-мухры ))
http://www.velomotors.ru/bicyc...gator-480-disc/
Интересно сколько стоить будет и сколь весить ))
цитата:
Изначально написано Siar:
Детский фэт - это вам не хухры-мухры ))
http://www.velomotors.ru/bicyc...gator-480-disc/
У он-вана раньше появился.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
У меня две ребы - обе ссались. На первой намотал фум ленту на резинку, на второй поменял. Причем уже второй раз. Вроде пока держит. Посмотрим переживет ли зиму. Тема по резинкам, тебе нужна 7.
Я ставил ГОСТовскую 014-020-36, как советует автор статьи - протекла. Поставил 12х3.5 - пока держит. Заказывал на www.web-rti.ru с доставкой почтой. По одной, естестественно, не выгодно - либо кучу разных, либо кооперироваться с кем-нибудь. Ну либо в Ижевске поискать, что для меня было не вариант, ибо все такие конторы работают по будням днем, когда я на работе.
Небольшой апдейт. Вилка опять описалась в штаны. Придется разбирать.
Отсюда вывод напрашивается-Reba лучше не брать?
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Отсюда вывод напрашивается-Reba лучше не брать?
Рокшокс. У них одна беда, вроде.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Вилка опять описалась в штаны.
Там же две резинки: на штоке и на крышке демпфера. На крышке ты не менял. Кто знает какая протекла.
цитата:
Изначально написано Siar:
Там же две резинки: на штоке и на крышке демпфера. На крышке ты не менял. Кто знает какая протекла.
Почему это не менял? И крышка демфера не движется относительно ноги. С чего бы там течь?
Да просто от старости. Давление масла есть. Качество резинки тоже может плавать.
Вопрос к зимним катальцам-посоветуйте зимние шины 26" с хорошим накатом и держаком соответвенно с ценой 2-2.5т.р.https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ice-Spiker-Performance-Draht-Spikereifen-Auslaufmodell-p32921/ как пример.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Вопрос к зимним катальцам-посоветуйте зимние шины 26" с хорошим накатом и держаком соответвенно с ценой 2-2.5т.р.https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ice-Spiker-Performance-Draht-Spikereifen-Auslaufmodell-p32921/ как пример.
Накат зимой?оО,а по второму народ и на сликах норм ездит,это как уже умеешь рулить
цитата:
Изначально написано Тело:
Накат зимой?оО,а по второму народ и на сликах норм ездит,это как уже умеешь рулить
Интересно как на льду на сликах тормозится или зимой тормозами не пользуются?
Пишите по существу если есть что посоветовать.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Интересно как на льду на сликах тормозится или зимой тормозами не пользуются?
Пишите по существу если есть что посоветовать.
Прошлой зимой человек не жаловался,а по существу присмотрись к грязевой резине,т.к. снега у нас все равно больше чем льда,у меня пример сзади стоит максис витскрим
В лесу шипы практически бесполезны, в городе и по трассе, я считаю, критически важны, хотя бы на на переднее колесо. Причем, для наших условий в нормальном количестве 300+. Так что бесполезно что-то советовать в общем и целом, не зная условий катания.
Выбор шипованной резины очень ограничен. Тут советовать нечего. Почти все советы в 3-4 варианта умещаются. Узкие малошипованные полуслики - не для нашей зимы и дорог.
https://www.bike-components.de...bes/Spike-Tire/
В шиповке я за Nokian Extreme 294 или NOKIAN Hakka WXC 300, либо Ice Spiker Pro 361 26x2.35", которая исчезла из продажи перед зимним сезоном. Все перечисленные модели вписываются по деньгам только в одно колесо. Не смотря на то, что Нокиан Экстрим и Хакка не самые широкие и шипованные, они хорошо держат и к тому же очень долговечные. Прошлогодние редкие встречи с Серегой-Бьерндалленом в заснеженных логах Чемошурки тому доказательство. Он на одних Нокианах тогда девятый сезон ездил.
Можно ли зимой без шипов в городе? Можно, конечно. Даже кайфово и скилл резко повышается.
Млин, да что ж такое, опять евро подрос на пол-рубля.
цитата:
Originally posted by Siar:
В лесу шипы практически бесполезны, в городе и по трассе, я считаю, критически важны, хотя бы на на переднее колесо. Причем, для наших условий в нормальном количестве 300+. Так что бесполезно что-то советовать в общем и целом, не зная условий катания. Выбор шипованной резины очень ограничен. Тут советовать нечего. Почти все советы в 3-4 варианта умещаются. Узкие малошипованные полуслики - не для нашей зимы и дорог.https://www.bike-components.de...bes/Spike-Tire/ В шиповке я за Nokian Extreme 294 или NOKIAN Hakka WXC 300, либо Ice Spiker Pro 361 26x2.35", которая исчезла из продажи перед зимним сезоном. Все перечисленные модели вписываются по деньгам только в одно колесо. Не смотря на то, что Нокиан Экстрим и Хакка не самые широкие и шипованные, они хорошо держат и к тому же очень долговечные. Прошлогодние редкие встречи с Серегой-Бьерндалленом в заснеженных логах Чемошурки тому доказательство. Он на одних Нокианах тогда девятый сезон ездил.Можно ли зимой без шипов в городе? Можно, конечно. Даже кайфово и скилл резко повышается.
Благодарствую за инфу.Катать буду в основном по городу поэтому выбор шиповки принципиален,придется пересекаться с машинами а тут главное безопасность и только потом кайф :-).По лесу согласен можно просто на злой резине катать.Похоже придется выбирать между дорогой шиповкой и злой широкой мягкой резиной.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
придется выбирать между дорогой шиповкой и злой широкой мягкой резиной.
Угу. Бюджетная Швальба по ссылке Бочлекса тоже имеет право быть кандидатом на покупку.
Есть еще бюджетная KENDA Klondike XT 252 Spikes 26 x 2.10" Wire. Едет с BD в нашем предыдущем заказе.
цитата:
Originally posted by Siar:
Млин, да что ж такое, опять евро подрос на пол-рубля.
Инфа для размышления:
По мнению руководителя департамента аналитики PROFIT GroupН Глеба Задоя, небывалый спрос на валюту и отсутствие объективных факторов для разворота тренда дают основания полагать, что к концу года имеются все шансы вырасти до 44-46 рублей за доллар и 55-57 рублей за евро.Взято отсюда.
цитата:
Originally posted by Siar:
Есть еще бюджетная KENDA Klondike XT 252 Spikes 26 x 2.10" Wire. Едет с BD в нашем предыдущем заказе.
в велодрайве была.С BD почем вышла цена?
Если размазать доставку по всем вещам поровну, то хозяину она обошлась примерно в 3500р. за 2 колеса.
цитата:
Изначально написано Siar:
Млин, да что ж такое, опять евро подрос на пол-рубля.
Вот потому я и предлагаю побыстрее собрать заказ и сдать мне деньги. У меня карта в евро - когда закину - такой и курс.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Благодарствую за инфу.Катать буду в основном по городу поэтому выбор шиповки принципиален,придется пересекаться с машинами а тут главное безопасность и только потом кайф :-).По лесу согласен можно просто на злой резине катать.Похоже придется выбирать между дорогой шиповкой и злой широкой мягкой резиной.
Покупай у меня Maxxis wetscream 2.3 60a с двойным кордом.
Состояние идеальное, купил думал, что буду зимой кататься, пару раз выехал и забил, теперь на балконе валяются. Держак на них зимой идеальный, но наката мало, так как это взаимо-исключающие вещи. Заинтересуешься, по цене в ПМ пиши.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Вот потому я и предлагаю побыстрее собрать заказ и сдать мне деньги.
Так я вообще за сегодня вечером заказать
27.5 уже не модно, модно 27.5+
http://bike4u.ru/articles/razbiraemsya-chto-takoe-275-plus/
цитата:
Изначально написано Siar:
27.5 уже не модно, модно 27.5+
http://bike4u.ru/articles/razbiraemsya-chto-takoe-275-plus/
А в 2016 29+ будет или еще какаянить чушь)
29+ уже было как и было переднее колесо на ригидке 29+ с пухлой покрышкой и обычной покрыхой на обычной раме сзади. Сурля, вроде, выпускает серийные рамы 29+
Может станет моднее 36" http://kotovski.net/kogda-ne-hvataet-razmera-36er/
, но скорее всего, будет бум фэтоподвесов. К тому времени китайцы будут мотать из карбоновых тряпок более-менее приличные по ГЕО фэты. И сейчас уже мотают, но неприличные.Rebe был куплен полный комплект сальников-резинок, перебрана. Внутри есть пластиковая круглая фиговинка-кольцо - оно было порвано в хлам. Посмотрим сколько проживет до слива масла в штаны )
цитата:
будет бум фэтоподвесов
крайне сомнительно.
а вот шоссер-подвес еще более менее
цитата:
Изначально написано demonaz:
крайне сомнительно.
а вот шоссер-подвес еще более менее
Бредить, так по полной! Фикс-подвес!
цитата:
Originally posted by Gummy_bear:
Внутри есть пластиковая круглая фиговинка-кольцо - оно было порвано в хлам.
Шо, такой хлам, шо и не заклеить уже?
а что скажут благородные доны об этом ?
то, что обвес скромный - фигня, а вот то, что рама люминиевая - это смущает. как-то не труЪ
цитата:
рама люминиевая - это смущает
что в ней может смущать?сейчас большинство рам алюминиевые
помню,что видел для фэта раму из хромоля,из карбония не видал
Лёгкий внедорожник. Вес велосипеда - всего 19 кг, вы без особого труда сможете форсировать разные препятствия- ямы, бордюры, кочки, совершать прыжки и делать резкие развороты..
Слово "лёгкий" внедорожник улыбнуло :-)
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Лёгкий внедорожник. Вес велосипеда - всего 19 кг, вы без особого труда сможете форсировать разные препятствия- ямы, бордюры, кочки, совершать прыжки и делать резкие развороты..
Слово "лёгкий" внедорожник улыбнуло :-)
Улыбнула цифра 19 )))
цитата:
Амортизационная вилка жесткая
Сломал мозг.
ЗЫ. А вообще 19 кг - чего-то многовато. У меня и то 16. С хромолевой рамой и планетаркой.
Cурлю Лунохода с БК взял?
цитата:
Изначально написано Siar:
Cурлю Лунохода с БК взял?
Нее, пагс.
да, сильно дешевле пагс получается. Какой офсет у пагса: 18, 28мм? Судя по максимальной покрыхе - 18?
что думаете - стоит заморачиваться? On-One Fatty Rolling Chassis Bundle = £499.99 , доставка выйдет 50-70 фунтов
Через посредника что-ли тянуть? Потому что они Sorry we don't ship to Russian Federation
Надо просто посчитать в Экселе по деньгам и сравнить со стоимостью и весом Норки из Триала. Странно, что онвановцы не указывают вес вилсета. Может вес отпугивает покупателей? Наверняка на Веломании есть темы по Онвану.
Я, вообще-то, не вникал в тему, но можно пофантазировать на тему мотивов Бочлекса, отбросив фетишизм, пока он сам не скажет Думаю, он взял офсетный Пагсли по двум причинам: там есть крепления под багажник и крылья, и на офсетных рамах используются обычные втулки, что должно быть дешевле широких фэтовских.
http://fatbikes.ru/components/%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B/
http://fatbikes.ru/components/...BC%D1%8B/surly/
Онван безофсетный, но заспицованный вилсет с камерами и покрышками сразу будет без заморочек. Онвановцы год назад продавали свои фэты в сборе с синглом спереди, но сейчас, смотрю, одумались и ставят двойник.
цитата:
Изначально написано pvt.Johnes:
что думаете - стоит заморачиваться? On-One Fatty Rolling Chassis Bundle = £499.99 , доставка выйдет 50-70 фунтов
Я бы подождал следующего года и взял в триале норку бигфут. А лучше вот:
http://bikesgate.ru/collection...arma-vortex-2-0
или вот:
http://sinbaobike.ru/
цитата:
Изначально написано Siar:
Думаю, он взял офсетный Пагсли по двум причинам: там есть крепления под багажник и крылья, и на офсетных рамах используются обычные втулки, что должно быть дешевле широких фэтовских.
Почти угадал. Разгадка одна - я хотел планетарку, так что мне нужна была рама под заднюю втулку с OLD 135 мм. Если бы не это, взял бы готовый байк - это намного дешевле и безгеморнее. Спроси у Алонсо - каково это, собирать колесо на широком (82 мм) ободе с кросслейсовой спицовкой.
Нее, рохлофф конечно выпустили втулку под 170, но ее еще нет в продаже и неизвестно сколько она будет стоить.ЗЫ. Офсет там 17.5 мм.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
взял бы готовый байк - это намного дешевле и безгеморнее.
И намного неинтереснее
А свой теплый ламповый самосбор ездит беспроблемно гораздо дольше, если грамотно подбирать комплектующие.Avid Elixir, прощайте! Новая линейка тормозов - SRAM Guide
https://www.sram.com/sram/mountain/products/guide-rsc
Скажите в это стоит ли брать (торгануть конечно еще) вместо рамы мериды (вес ее около 2кг)
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=243042
Или лучше китай карбон брать добавив к бюджету? хз только найду ли я на 26е колеса с конусным стаканом...
Сам к скотине склоняюсь но не совсем осведомлен об качестве и уровне рамы, тое простой бюджет(как текущая) или под гоночки всякие там тое катит офигенно
это гоночная рама начального уровня с обвесом XT/SLX
http://www.scott-sports.com/gl...ike-scale-40-m/
Конечно китайца бери капронового.
Первый попавшийся не с и-бея, (возможно, не самый дешевый, но красивый без беременности в трубах)
http://x-goods.com/en/products/xg-fr-207-matt.html
Тут спроси какие не надо брать, потому что качество плавает, хоть и дешевые. Или рискуй.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329&page=975
цитата:
Изначально написано Siar:
это гоночная рама начального уровня с обвесом XT/SLX
http://www.scott-sports.com/gl...ike-scale-40-m/Конечно китайца бери капронового.
Первый попавшийся не с и-бея, (возможно, не самый дешевый, но красивый без беременности в трубах)
http://x-goods.com/en/products/xg-fr-207-matt.htmlТут спроси какие не надо брать, потому что качество плавает, хоть и дешевые. Или рискуй.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329&page=975
Ну цена в принципе около приемлемой тут уже от курса зависит)
другой вопрос красится ли эта рама?) ну можно ли вобще покрасить)
Есть продавцы с услугами покраски. Стоит в районе 80 баксов плюсом. Абсолютно бесполезная трата денег. Лучше потрать их на нормальный вилсет не чугунный. На крайний случай можешь наклеить безумного цвета пленку. Хоть ромашки на нижнюю трубу клей. Недавно видел парнишку с обклееной рамой под золото
цитата:
Изначально написано Siar:
Есть продавцы с услугами покраски. Стоит в районе 80 баксов плюсом. Абсолютно бесполезная трата денег. Лучше потрать их на нормальный вилсет не чугунный. На крайний случай можешь наклеить безумного цвета пленку. Хоть ромашки на нижнюю трубу клей. Недавно видел парнишку с обклееной рамой под золото
Ну такой экстрим не нужен конечно) мне всего то чтобы рама стала белой надо))
И все таки на твой взгляд рама скотская так себе или имеет право на покупку?
За карбон опасения что при падении поломается\треснет) я то не падаю а вот жена любит это дело))
Поставил на морду швальбу смарт сам кевлар 2.35. От это улет, держит в поворотах на скорости как рельсы (2.35 прилично по высоте протектора отличается от 2.1). Однозначно лучше чем рокет рон 2.4 который был до этого
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Ну такой экстрим не нужен конечно) мне всего то чтобы рама стала белой надо))
Ну так наклеищь светоотражайку белую на нижнюю трубу и нормально. Перья еще можно обмотать тапа белая защита от цепи будет. Да можно выход найти и будет не мене красиво, чем белое привидение
цитата:
И все таки на твой взгляд рама скотская так себе или имеет право на покупку?
Я тебя предупреждал еще до покупки белых ободов твоих. Не дербань мериду. Купишь две таких на апгрейде. Или собирай новый байк постепенно. Теперь у тебя хорошая легкая вилка на чугунных колесах и раме.
Сам по себе кантрийный спортивный Скотт катит, коннечно. Но зачем тебе ветхозаветный алюминий да еще и 26"? Брал бы тогда сразу у меня 29. Я бы тебе еще скинул, а на разницу с карбоном ты бы еще чуток добавил и взял бы готовый вилсет Шимановский 1850гр. Вилку к весне бы прибарахлил. А фобия на большие колеса, я уверен, ушла бы постепенно у жены.
А сейчас, я считаю, шило на мыло получается. Все равно алюминий примерно на полкило тяжелее карбона. А Скотт не дешев даже б\у. Чтобы сломать карбон надо с большой скоростью въехать прямо в елку серединой верхней трубы. Не думаю, что твоя жена так ездит. Ну упадет на скорости 5 км\ч, ну будет пара царапин на карбоне. И пусть, бюджетный же. Ну обмотай опасные места пленкой антигравийной из автомагазина.
Затарь сейчас раму корбоновую к паре к Сиду. Именно сейчас, пока еще новогоднего затыка на почте нет и бакс не 50 рублей, и таможенный лимит не опустили. А вилсет потом купишь к весне. А там на Мериду старую вилку поставишь и продашь крупноблочно по весне. На остатки дособираешь на карбоне байк с китайскими же палками весом в 9,5 кг с навеской SLX\XT.
Мне кажется, что один хороший байк лучше, чем один бюджетненький по двойной цене, пусть и белый.
цитата:
Изначально написано Siar:
Я тебя предупреждал еще до покупки белых ободов твоих. Не дербань мериду. Купишь две таких на апгрейде. Или собирай новый байк постепенно. Теперь у тебя хорошая легкая вилка на чугунных колесах и раме.Сам по себе кантрийный спортивный Скотт катит, коннечно. Но зачем тебе ветхозаветный алюминий да еще и 26"? Брал бы тогда сразу у меня 29. Я бы тебе еще скинул, а на разницу с карбоном ты бы еще чуток добавил и взял бы готовый вилсет Шимановский 1850гр. Вилку к весне бы прибарахлил. А фобия на большие колеса, я уверен, ушла бы постепенно у жены.
А сейчас, я считаю, шило на мыло получается. Все равно алюминий примерно на полкило тяжелее карбона. А Скотт не дешев даже б\у. Чтобы сломать карбон надо с большой скоростью въехать прямо в елку серединой верхней трубы. Не думаю, что твоя жена так ездит. Ну упадет на скорости 5 км\ч, ну будет пара царапин на карбоне. И пусть, бюджетный же. Ну обмотай опасные места пленкой антигравийной из автомагазина.
Затарь сейчас раму корбоновую к паре к Сиду. Именно сейчас, пока еще новогоднего затыка на почте нет и бакс не 50 рублей, и таможенный лимит не опустили. А вилсет потом купишь к весне. А там на Мериду старую вилку поставишь и продашь крупноблочно по весне. На остатки дособираешь на карбоне байк с китайскими же палками весом в 9,5 кг с навеской SLX\XT.
Мне кажется, что один хороший байк лучше, чем один бюджетненький по двойной цене, пусть и белый.
Спасибо, подумаю над этим..
я думал про 29 но вилку уже взял если только пытаться выменять..
А упасть она уже успела очень не хило на бодьинском (но как все произшло я так и не понял так как ездила одна) было много крови и рассеченый подбородок, но вел по большей части цел! как так я хз седло только ободралось.
Скорость хз какая была но по старой памяти ок 35 не меньше
а старой вилки кстати нет уже) потому придется только раму чисто продавать.
ну а вобще продавец рамы скотт скинул до 8т.р вот.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
а вобще продавец рамы скотт скинул до 8т.р вот.
потому что ветхозаветный б\у алюминий никому уже не нужен, тем более гоночный. Там давно уже все на 29 и карбоне, даже девушки метр с кепкой на рамах размера S.
цитата:
потому придется только раму чисто продавать.
Ты же не будешь , к примеру, ставить ашаноподобный тонкий руль на карбон. Китайскую карбоновую палку за 30 долларов надо покупатьь в 2 раза легче. И так далее.
цитата:
я думал про 29 но вилку уже взял если только пытаться выменять
Все уж теперь, залип на 26. Его и приводи в нормальный вид. Для бодьинских покатушек без разницы.
цитата:
Изначально написано Siar:
Все уж теперь, залип на 26. Его и приводи в нормальный вид. Для бодьинских покатушек без разницы.
Палки само собой под замену
Ну что там останется от вела я как товар даже не рассматриваю поскольку ему грош цена и либо будет валятся по полкам либо как подарок к раме пойдет)
про 29 забыл уже)
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Ну что там останется от вела я как товар даже не рассматриваю поскольку ему грош цена и либо будет валятся по полкам либо как подарок к раме пойдет)
А если будет на ходу, то хоть какие-то деньги получить можно. Еще неизвестно какая цена будет весной. Может в 1,5 раза велосипеды подорожают.
Блин, как не зайду в ветку так Diablo12 почти всегда спрашивает какую ему раму купить))))
этак цитату Салтыкова-Щедрина можно дописать:<Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: пьют и воруют, а Diablo12 раму на замену мериды выбирает:>
да надо просто деньги зарабатывать, и не будет вопросов какую раму купить
сразу несколько велосипедов купил и выбирай, остальные можно и нам раздать
Не могу не запостить. Очень сильно поднимает настроение ))))))
http://forum.velomania.ru/show...l=1#post4391463
полный донор )
неадекват или оооочень толсто троллит
не могу согласиться с тем,что веселит, вот бесит и раздражает - это да)
цитата:
Изначально написано demonaz:
вот бесит и раздражает - это да)
Значит хороший тролль.
цитата:
Изначально написано WXW:
Блин, как не зайду в ветку так [b]Diablo12 почти всегда спрашивает какую ему раму купить))))
этак цитату Салтыкова-Щедрина можно дописать:<Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: пьют и воруют, а Diablo12 раму на замену мериды выбирает:>[/B]
Ну давай сосчитай сколько я раз задавал это вопрос.
Максимум два раза, для коны (продана заменена полностью на скотт спарк 910) и сейчас мерида жены.
Рад бы заменить на какую скотину в сборе но опасаюсь что упрут на улице ибо та еще любительница по болтать и оставлять вел на шнурке в магазине. А будущий сбор хоть глаз мозолить не будет.
И то уже все определенно и решено но свои поправки в сроки внес упоротый курс вечнозеленых..
Хочется по язвить так хоть изучи посты мои.. выбирает раму..
Смешно.
цитата:
Изначально написано DiE^AlexJ:
да надо просто деньги зарабатывать, и не будет вопросов какую раму купить
сразу несколько велосипедов купил и выбирай, остальные можно и нам раздать
Не вам считать сколько я зарабатываю.
Простите я у вас разрешения спросить забыл какой мне вопрос задавать на форуме.
Нам двух хватает.
цитата:
но опасаюсь что упрут на улице
сейчас даже зимой прут из подъездов чугуниевые старые стелсы, какие еще могут быть мысли,чтобы оставить вел без присмотра?
цитата:
Изначально написано demonaz:
сейчас даже зимой прут из подъездов чугуниевые старые стелсы, какие еще могут быть мысли,чтобы оставить вел без присмотра?
у меня такой мысли не было) а у нее постоянно и делала так
сделаем вывод что надо собирать чугунеевый синглспид на лето что бы на работу ездить(
Легкий велосипед - это роскошь, а не средство передвижения
Ну зачем так радикально. мне вон и на стоянке платной не плохо парковалось
цитата:
Ну зачем так радикально. мне вон и на стоянке платной не плохо парковалось
вы знаете охранника лично?у меня нет доверия человеку,с которым хорошо не знаком. где гарантия того, что он будет следить каждую секунду за велом и не перепутает вас с потенциальным угонщиком?
цитата:
Изначально написано demonaz:
вы знаете охранника лично?у меня нет доверия человеку,с которым хорошо не знаком. где гарантия того, что он будет следить каждую секунду за велом и не перепутает вас с потенциальным угонщиком?
Каждый вел требуют на шнурок цеплять чуть замешкаешся сразу идут с вопросами. то место куда я ставлю рядом с будкой у них перед глазами + видео наблюдение потому я совершенно спокоен.
а по деньгам сколько выходит в месяц?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
а по деньгам сколько выходит в месяц?
10р сутки(не оставлял) и 5р рабочий день тое 8 часов 5р х 20 дней= 100р на месяц есть также тариф аналогичный авто тое по месяцам 400р+ вроде
--------------------------------------------------------------
Чет вспомнилось..
Кто сказал что я по асфальту езжу только?)
**воспоминания с лета**
Идеально ровные парковые тропки, как здесь без подвеса-то.
цитата:
Изначально написано BX:
Идеально ровные парковые тропки, как здесь без подвеса-то.
такие ровные что аж дух захватывает а уж про лесок вокруг стадиона на нефте. вообще промолчу
пс: смотрим на положение резинки сэга, очень ровные дорожки
цитата:
Изначально написано BX:
Идеально ровные парковые тропки, как здесь без подвеса-то.
Да ладно, есть отличный аппарат у человека, чего бы не кайфануть. У него же не просто подвес, у него легкий подвес. Мне вот настолько по кайфу своя алюминиеввая скоттовская рама алю хардтейл, что я не стал покупать карбоновую, хотя мог и иной карбон китайский дешевле был моего алю.
Кстати, ни у кого датчика пульса ANT+ не завалялось?
подвес и подвес ... главное что бы самому нравилось, а так да вел на фоне почти асфальта ) а то что вилка подавилась дак если она воздух она почти всегда на полный ход работает. а так вел норм видали тебя как то взбираясь на горку у купола
цитата:
Изначально написано Takiro:
подвес и подвес ... главное что бы самому нравилось, а так да вел на фоне почти асфальта ) а то что вилка подавилась дак если она воздух она почти всегда на полный ход работает. а так вел норм видали тебя как то взбираясь на горку у купола
Не 150 ходы чтобы по ямам ездить)) всего 100\100..
Ям кстати и коренищ в парке хватает, тот участок уже на выезде к пруду, специально не искал место)) чтоб по больше ям было
Ну вниз по той горе прикольно съезжать) а вот на верх если на 26 как раньше сложновато но терпимо (не люблю молотить на 1:1 и подобном а выше сделаешь сдохнуть можно )
На 29 гораздо лучше, даже удовольствие приносит такая нагрузка
Про адаптивное давление, перешедшее из автоиндустрии уже было (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148065 ), но тут еще дальше пошли. Нажатием кнопочки убираются шипы. Пока концепт.
http://www.youtube.com/watch?v=qNXL2EEscuE
цитата:
Ям кстати и коренищ в парке хватает
тропинки в парке лучше, чем асфальт в городе, нашли чем гордиться. еще бы выложили фото как вы по набережной рассекаете,аки лайнер в окиане.
конечно, легкий кк подвес это хорошо, но такая чрезмерная гордость своим аппаратом,я думаю, лишняя
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Не 150 ходы чтобы по ямам ездить)) всего 100\100..Ям кстати и коренищ в парке хватает, тот участок уже на выезде к пруду, специально не искал место)) чтоб по больше ям было
Ну вниз по той горе прикольно съезжать) а вот на верх если на 26 как раньше сложновато но терпимо (не люблю молотить на 1:1 и подобном а выше сделаешь сдохнуть можно
На 29 гораздо лучше, даже удовольствие приносит такая нагрузка
где там ямы и коренища ??? отметьте на карте покатаюсь там ... а так хардтейл 1 звезда спереди 38 зубов 9 сзади 32-11, по всем тропинкам в парке без проблем ибо асфальт там лесной. в горку на 2-3 передаче, стоя 3-5. вполне так в кайф. вывод таков... у каждого свой кайф.
цитата:
Изначально написано demonaz:
тропинки в парке лучше, чем асфальт в городе, нашли чем гордиться. еще бы выложили фото как вы по набережной рассекаете,аки лайнер в окиане.
конечно, легкий кк подвес это хорошо, но такая чрезмерная гордость своим аппаратом,я думаю, лишняя
хм.. был там пару раз с женой туда обратно прокатились насколько помню и обратно
сам не ездил или проездом был)Хз кто гордится я лишь отстаиваю то что подвес это не значит сразу езда по ямам и коренищам по которым в здравом смысле не поедешь на харде.
И то что я не только по асфальту езжу а лесные покатушки мне очень нравятся но к сожалению не всегда есть возможность просто покататься там где хочу ибо работа семья и тд и тп , мб будущим летом по лучше с этим будет :\
Я кстати везде на форумах вижу вопрошающие посты: зачем тебе подвес? у нас негде его реализовать.
могу с таким же успехом задать вопрос зачем мощный 4х4 внедорожник в городе не паркетник на котором ездишь по асфальту 90% времени
цитата:
Изначально написано Takiro:где там ямы и коренища ??? отметьте на карте покатаюсь там ...
Ну карты у меня нет такой) по памяти.. я прокатывал до конца асфальтовой дорожки со скамейками и налево уже по траве в одно из протоптанных мест (там два прохода вроде) и вот там колбасит оч хорошо и корни и ямы все есть а если после дождей то рвы от ручев. Сейчас наверно только все замело и лыжня везде)
цитата:
отстаиваю то что подвес это не значит сразу езда по ямам и коренищам
никто и не заставляет, кк подвес для комфорта,а не для дропов, но судя по вашим постам и фоткам,где вы не применете им похвалиться,складывается впечатление,что он вам не для катания,а чтоб похвастать. у нас негде реализовать дх\фр подвес с ходами под 200 а не кк со 100,это факт
вот вам,кстати, пятничное развлечение. Очередной высер отечественного производителя:
ГранЪ
блин выходит я не в здравом смысле ... а так да у нас негде гонять даже на 140 ходах ... но у него вроде 100 на 29 ... ) но иногда так просто хочется подвес ))))
Да у нас ваще негде гонять! Каждую шишку в лицо знаешь!
И не говори ....
zoom двух коронка?Оо теперь я кажется видел все в этой жизни..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
zoom двух коронка?Оо теперь я кажется видел все в этой жизни..
Есть еще регулируемый подседел zoom ))
Satori (Zoom) Sorata pro
цитата:
Изначально написано Diablo12:
zoom двух коронка?
они даже в городе у нас часто попадаются,стоят на ашанах
но тут перевертыш,да еще и на оси,вдруг даже будет работать
Он шикарен ...
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Ну давай сосчитай сколько я раз задавал это вопрос.Максимум два раза, для коны (продана заменена полностью на скотт спарк 910) и сейчас мерида жены.
Рад бы заменить на какую скотину в сборе но опасаюсь что упрут на улице ибо та еще любительница по болтать и оставлять вел на шнурке в магазине. А будущий сбор хоть глаз мозолить не будет.И то уже все определенно и решено но свои поправки в сроки внес упоротый курс вечнозеленых..
Хочется по язвить так хоть изучи посты мои.. выбирает раму..
Смешно.
Ой да ладно, это шутка юмора такая, зачем сразу обижаться. А то что ты велосипеды постоянно выбираешь и так всем известно. Ничего против не имею, мне даже как то все равно.
цитата:
Изначально написано demonaz:
никто и не заставляет, кк подвес для комфорта,а не для дропов, но судя по вашим постам и фоткам,где вы не применете им похвалиться,складывается впечатление,что он вам не для катания,а чтоб похвастать.
С demonaz согласен полностью, похоже на это.
А вот это я не совсем понял
цитата:
Изначально написано demonaz:
у нас негде реализовать дх\фр подвес с ходами под 200 а не кк со 100,это факт
Ты имеешь в виду, что 200/200 в Ижевске не нужны, но 100/100 для КК норм?
Кстати по поводу этого:
цитата:
Изначально написано Diablo12:
пс: смотрим на положение резинки сэга, очень ровные дорожки
Сэг вообще ни о чем не говорит, хз как ты вилку накачал. Один раз с лесенки съехал вот вилка и сжалась на полный ход, вообще не показатель.
цитата:
Ты имеешь в виду, что 200/200 в Ижевске не нужны, но 100/100 для КК норм?
не то,чтобы не нужны,если рассуждать здраво,то использовать негде. хотя,не спорю,что можно по площади пролетки популять
Я вот кстати не отказался бы от дх аппарата с ходом 200/200, но только в качестве второго вела. В Ижевске конечно и моих 160/160 хватает, но тут близко баня, а там ходы очень нужны, да и на песочке есть места, где вел на все 200 хода работать будет.
Тут короче дело в том, что ты хочешь катать, если только дх/фр и по городу чуть чуть и есть деньги на дх подвес, то обязательно нужно 200 брать, или 180. А если ты еще треил и КК катаешь , то нужно что то более универсальное.
Все упирается в деньги, если есть деньги на подвес, то надо брать подвес. В следующем году боюсь ценник очень сильно вырастет((( А я бы хотел себе новую раму прикупить, эх от новых форсов тащусь просто, но триал по любому ценник сделает заоблачным.
писал писал пост.. и стер, ну нахер, оправдываться еще буду
пускай дальше вам мерещится что кто то постоянно выбирает и хвалится
цитата:
Изначально написано Diablo12:
писал писал пост.. и стер, ну нахер, оправдываться еще будупускай дальше вам мерещится что кто то постоянно выбирает и хвалится
Да не обращай внимания, все же свои. Так мелкий троллинг)))
Хороший у тебя вел, всем нравится.
я вот кстати что то позабыл может мне это уже и говорили..
Карбоновые рамы боятся морозов? ну тое хрупкими становятся или нет?
А то мало ли захочу все таки катать) зимой, но пока неизвестность этого факта и соли на дорогах останавливают. (пока доедешь до леса все равно сколько то хапнешь)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
я вот кстати что то позабыл может мне это уже и говорили..Карбоновые рамы боятся морозов? ну тое хрупкими становятся или нет?
А то мало ли захочу все таки катать) зимой, но пока неизвестность этого факта и соли на дорогах останавливают. (пока доедешь до леса все равно сколько то хапнешь)
В лыжных палках карбон.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:В лыжных палках карбон.
да я в курсе)
но карбон то разный бывает по качеству и составу), так ведь?
дак ты прокатись потом нам скажешь )
цитата:
Изначально написано Diablo12:да я в курсе)
но карбон то разный бывает по качеству и составу), так ведь?
Да, но на форумах пишут, что кататься можно, многие по несколько лет ездят и ничего не произошло.
Понапокупают велосипедов за сто тыщщь, а потом ездить на них боятся!
цитата:
Bochlex
понты дороже денег
даешь зефир в шоколаде !!!!
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Понапокупают велосипедов за сто тыщщь, а потом ездить на них боятся!
Какая нафиг разница? был бы китай карбон тоже самое спросил бы.
И мне кажется производитель рамы рассчитывает на положительные температуры эксплуатации..
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Понапокупают велосипедов за сто тыщщь, а потом ездить на них боятся!
Какая нафиг разница? был бы китай карбон тоже самое спросил бы.
И мне кажется производитель рамы рассчитывает на положительные температуры эксплуатации..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Какая нафиг разница? был бы китай карбон тоже самое спросил бы.И мне кажется производитель рамы рассчитывает на положительные температуры эксплуатации..
Производители других компонентов тоже на это расчитывают 8)
Diablo12
Не бзди, у тебя треугольник из спеченных в печи листов карбона (скорее всего, японского) а не склеенных в гараже. Да еще и монокок, поди. Да даже если и склеенные детали, типа кареточного стакана вклеенного - по барабану. Нормально все.
а ну значит я не правильно понял
тк до этой формы собирают из деталей)цитата:
Изначально написано Siar:
[b]Diablo12
Не бзди, у тебя треугольник из спеченных в печи листов карбона (скорее всего, японского) а не склеенных в гараже. Да еще и монокок, поди. Да даже если и склеенные детали, типа кареточного стакана вклеенного - по барабану. Нормально все.[/B]
не не мнокок точно я видео от скотт смотрел как они делают карбоновые рамы, там ее как конструктор собирают :\
а вот даже целый сайт http://carbonexperts.scott-sports.com/ru/index.html
цитата:
Изначально написано Diablo12:
не не мнокок точно я видео от скотт смотрел как они делают карбоновые рамы, там ее как конструктор собирают :\
а вот даже целый сайт http://carbonexperts.scott-sports.com/ru/index.html
И на этом сайте как раз таки монокок. Он же IMP процесс. Цельная матрица для спекания на весь треугольник для каждого размера рамы отдельно, а не трубы приклеиваются разной длинны к кареточному стакану.
http://carbonexperts.scott-sports.com/ru/index.html#process
Отличное решение для Российских дорог!
Народ, цены то в следующем году резко скаканут на комплектуху, может уже сейчас вел то к следующему сезону готовить?
Я бы вот себе тросики с манетками поменял бы. + втулки для аморта нужны.
цитата:
Originally posted by WXW:
может уже сейчас вел то к следующему сезону готовить?
Так цены уже в 2 раза скакнули. Это тут замерзло все, а так народ последнее сметает из российских магазинов, кто еще не совсем сильно цены поднял. Про забугорные забыли уже, глядя на валюты.
Ситуевина хорошо описана в этом посте http://twentysix.ru/company/ve...l#comment225173
Сейчас на kant.ru началась ночь распродаж.
цитата:
Siar
еще бы привел сюда статью-пиар,о том как веломир хвалится,что со складов они продают аж почти в 2 раза дешевле современных цен в английский и немецих магазинов,о божечки мой быстрее все закупаемся в веломире
Ты за кого меня принимаешь? Про их статьи всем итак все понятно. Я давал ссылку с якорем на пост в обсуждении.
Бессовестная халява для 26" Берите, кто менее 80 кг весит!
http://chillengrillen.ru/catalog/9863/
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Карбоновые рамы боятся морозов? ну тое хрупкими становятся или нет?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=253497
пост N5
Всех с НГ!
Всех с нг. Желаю вам новых железок да подешевле.
Всех с НГ!
Скажите пожалуйста такое велоседло лезет на подседел 31.6?
Статья про обувь от авторитетного человека, а не копипасты с заборов
Как правильно выбрать велосипедную обувь
Первоисточник: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Только абсолютно бесполезная в реальных условиях. "Никогда, не при каких условиях не покупайте обувь вслепую", ога зашел в триал какой-нить там тебе и спешики и сиди, весь модельный ряд на любой размер меряй - не хочу. И седло по мне важнее для многочасового вкручивания.
Но во многом он прав. У меня покупки в инет-магазинf[ оказались удачными в 50% (из 4-х пар подошли только две, остальные пришлось сливать/отправлять взад в магазин). Просто он живет в мире, где 200 евро за башмаки - вполне нормально. А поездки в Европу на соревнования - обычное дело. Там и примерить можно, а потом в инете дома заказать нужную модель и размер.
А между тем, даже среди моих немногочисленных знакомых есть те, кто отказался от тапок начального гоночного уровня потому что ступни "горят", что говорит о защемлении нервов и кровотока. И это не многочасовые вкрутивальщики, а обычные покатушечники.
К примеру, у Шиман в МТБ по комфорту разница между туристическими тапками начального уровня на липучках (шнуровке) и тапками с карбоподошвой (не самыми дорогими) просто колоссальная и однозначно стоит своей разницы в цене. Хотя Сиди такого же уровня (с карбоподошвой) по комфорту они уступают. Это даже в магазине на примерке видно.
а я лет 7 катал в обычных кроссовках и не парился на счет обуви ,получал удовольствие от катания, а потом пришли форумы, рекомендации, мнения
)... и несколько пар тапок контактных,а вот удовольствия больше ли...Засоли пока до лета. Плотно крышку завинти.
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
получал удовольствие от катания, а потом пришли форумы, рекомендации, мнения )... и несколько пар тапок контактных,а вот удовольствия больше ли...
Вчера краем глаза и мочкой уха застал передачу по ТВ про африканское племя. Живут, лепят из глины дома, мечтают лук сажать, про белых говорят, что они сколько не берут - все им мало, поэтому они никогда не будут счастливы ))
да этому племени явно не до карбоновых тапок, и не до обсуждения их на форуме
они просто счастливы...
Знатоки, подскажите толковые бюджетные втулки на промах и под ось 15 мм.
http://www.aliexpress.com/item...2230045792.html
Только надо искать инфу насколько она толковая. Обычно слабое место - собачки. Но передней это не грозит, так что вопрос в легкости замены китайских стоковых подшипников на другие из магазинов нашего города.
А зачем именно промы? Найти шиману подешевле и не париться. Шимана наперед под ось не такая тяжелая, как задняя. Например, это
http://www.chainreactioncycles...78/rp-prod84583, а лучше не мелочиться и взять XT http://www.chainreactioncycles...88/rp-prod67215
О, отличные втулки рядышком и на промах Nukeproof Generator по отличной цене! Только не пойму, там колпачки отдельно или сразу в компекте, или просто нужно колпачки QR вынуть и будет под ось.
http://www.chainreactioncycles...14/rp-prod85821
Вот получше цена на Novatec за 2 хаба
http://www.ebay.com/itm/NOVATE...=item2a46074f3a
Siar, для шиманы нужен ротор CL или переходник, дополнительные траты. Нюкпруф видал, но у него задняя втулка стоит в три раза дороже передней, заднюю тоже планирую поменять на сквозную ось, но позже. Не нравится мне как втулки стоковые дропауты продавливают. Интересных по цене нашел Funn Fantom, Octane Orbital, Xenium 81/82, Colt Bikes (один в один Xenium по виду) в российских магазинах, которые все скорей всего Novatec, но с задней втулкой 135х10, а это то, что мне надо. Отзывов по Funn нет, по Octane мало, но как пишут, что это тот же NS Bikes, Xenium можно в Ижевске взять. Пока склоняюсь к Funn Fantom.
PS. В интернет-магазинах теперь удобно два нуля дописывать до цены в фунтах и получать цену в рублях. 8(
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Не нравится мне как втулки стоковые дропауты продавливают.
В смысле? Карбоновые дропауты? Что там продавливается? Какая рама и какая вилка? У колпачков под ось 10мм такие же насечки, как и у колпачков под QR. Что-то не встречал я хаб с осью 10мм. Все что видел - это ось хаба с колпачками/вкладышами в нее под разные дропауты. Для эксцентртиков диаметр одинаковый получается - 10мм. Только в одном случае в раму колпачки упираются, а в другом - ось. Все там одинаково продавливается. Так зачем менять, если эксцентрик нормально держит? Оська 10мм относительно недорогая только тупо на болтах под гаечный ключ.
Не обязательно одинаковы втулка наперед и назад. Разные можно. Поди у Алонсо адаптер CL завалялся где-нибудь еще по старой цене.
Девушкам на заметку: http://instagram.com/p/yFZO2VkFHk/
Теперь можно совместить 2 ранее несовместимые вещи: правильную велоформу и... не снимая джерси пить пиво и писать, пить пиво и писать, пить и писать...
цитата:
Изначально написано Siar:
В смысле? Карбоновые дропауты? Что там продавливается? Какая рама и какая вилка? У колпачков под ось 10мм такие же насечки, как и у колпачков под QR. Что-то не встречал я хаб с осью 10мм. Все что видел - это ось хаба с колпачками/вкладышами в нее под разные дропауты. Для эксцентртиков диаметр одинаковый получается - 10мм. Только в одном случае в раму колпачки упираются, а в другом - ось. Все там одинаково продавливается. Так зачем менять, если эксцентрик нормально держит? Оська 10мм относительно недорогая только тупо на болтах под гаечный ключ.Не обязательно одинаковы втулка наперед и назад. Разные можно. Поди у Алонсо адаптер CL завалялся где-нибудь еще по старой цене.
Нет, дропауты обычные, алюминиевые, как и рама. Продавливается резьбовой частью оси самых дешевых втулок QR, у которых ось заходит в дропауты. Да-да, имелась ввиду втулка с вкладышами/колпачками под 135х10.
У меня ксениумы стоят... причем задняя 135*10 ось эксцентрик. И ксениумы у алонсо есть. Значит и запчасти проще будет достать в случае чего. Кольты тоже норм. И задняя дороже раза в 2-3 всегда будет.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Продавливается резьбовой частью оси самых дешевых втулок QR, у которых ось заходит в дропауты
А, ну да, помню свои втулки Формула. Что так уж и фатально? Ездит же народ годами. На мой взгляд, если менять, то заднюю лучше получше взять: Hope Pro 2 Evo, DT Swiss 350. У них завсегда любые колпачки при смене рамы под любую ось. Если керхером не мыть и раз в год осматривать, то они фактически вечные. По крайней мере, в прошлые года качество хорошее было. Только если втулка дороже велосипеда получается - это уже другой вопрос
цитата:
Изначально написано Takiro:
У меня ксениумы стоят... причем задняя 135*10 ось эксцентрик. И ксениумы у алонсо есть. Значит и запчасти проще будет достать в случае чего. Кольты тоже норм. И задняя дороже раза в 2-3 всегда будет.
Ксениумы, ага, думал про них, отзывов про них предостаточно, пользователи обычно довольны, есть в Ижевске, короче плюсы сплошные. И задняя стоит в 1,5 раза дороже, а не в 2...3. Правда в наличии из задних у них только белая была, передние не спрашивал еще. Для ксениума колпачки надо отдельно покупать, у фана сразу комплектом идут.
цитата:
Изначально написано Siar:
А, ну да, помню свои втулки Формула. Что так уж и фатально? Ездит же народ годами. На мой взгляд, если менять, то заднюю лучше получше взять: Hope Pro 2 Evo, DT Swiss 350. У них завсегда любые колпачки при смене рамы под любую ось. Если керхером не мыть и раз в год осматривать, то они фактически вечные. По крайней мере, в прошлые года качество хорошее было. Только если втулка дороже велосипеда получается - это уже другой вопрос
Да-да, втулки формула были. Ездил годами и затяжка эксцентрика не расслабленная была, а все равно дропауты аваланчу продавило со стороны кассеты. На новом велосипеде такие же стоят, поэтому и хочу заменить.
Цена Hope Pro 2 Evo - 12000 рублей! Я за 7000 не хотел их покупать, дорого казалось 8)
Алюминиевый барабан с кассетой не на пауке очень критично?
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Алюминиевый барабан с кассетой не на пауке очень критично?
кассета вгрызается в барабан. Берут кассеты на пауке, минимум SLX. Либо заашанивают железным барабаном. Так что DT 350 - дешевле.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Цена Hope Pro 2 Evo - 12000 рублей! Я за 7000 не хотел их покупать, дорого казалось 8)
Ну да, в былые времена на Вигле заводской хоуповский вилсет со скидкой почти за такие деньги можно было купить. И еще нос воротили, что дорого. А всего-то пару лет назад это было. В инете на профильном форуме проскочила информация, что на Варшавке в Москве в декабре обработано в 10 раз меньше посылок, чем в предыдущем году.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Алюминиевый барабан с кассетой не на пауке очень критично?
Так очень или не очень??
То, что без паука не айс, понятно. Но кассета slx за 3800т.р. - ужос ужос(
Аlivio HG-50 совсем никак не пойдёт? (1600р)
или Sram PG-950? (1200р)
Что страшного может произойти, кроме царапин на алюминьке?
Хе. Цены взяла из нашего недорогого инетмагазина, посмотрела сейчас: а на чейне slx 1800р! О_о
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:Так очень или не очень??
То, что без паука не айс, понятно. Но кассета slx за 3800т.р. - ужос ужос(
Аlivio HG-50 совсем никак не пойдёт? (1600р)
или Sram PG-950? (1200р)
Что страшного может произойти, кроме царапин на алюминьке?
Так люминию может даже сорвать одиночной звездой, потом маяться снимать кассету.
цитата:
Что страшного может произойти, кроме царапин на алюминьке?
начерта брать один легкий дорогой компонент,если не можешь позволить себе весь узел?чтобы потом его разбирать,чинить или колхозить?хотя я забыл,понты дороже денег...
Ладно, тогда обьясните мне, чем мне поможет паук на 3 звезды (slx), если я когда и ломлю ломю)), то совсем на других звездах -средних? Что на асфальте 'втопить с места на 3-6, что на грунтах внезапные торчки - просто скидываешь передние звезды, задними некогда заморачиваться.. А если тягуны какие, где паучьи звезды нужны, то я еду медленно и печально, колени то бишь берегу. А заодно и алюминиевый барабан)).
Так всетки нужен ли мне паук? ;-)
цитата:
Изначально написано demonaz:
начерта брать один легкий дорогой компонент,если не можешь позволить себе весь узел?чтобы потом его разбирать,чинить или колхозить?хотя я забыл,понты дороже денег...
Это вы, велозадр...умные люди, выбираете). А я катаю на том что есть. А есть колёса с втулкой на промах и алю барабаном. Я их не собирала)
(И странно да?- че и та люди свои хотелки этой зимой пообламывали...))))
пс. Кстати, самым расходником из расходников из всех веложелезок всегда считала цепь и кассету. Нафига они крутые нужны?
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Что страшного может произойти, кроме царапин на алюминьке?
Пролистай пониже, увидишь картинки http://bomber.forum2x2.ru/t153p50-topic
цитата:
То, что без паука не айс, понятно. Но кассета slx за 3800т.р. - ужос ужос(
Аlivio HG-50 совсем никак не пойдёт? (1600р)
или Sram PG-950? (1200р)
Из перечисленных только SLX на пауке и она лучше всех перечисленных по ресурсу. Для металлического барабана не стоит беспокоится по поводу замятий. Кроме того, на паучных кассетах в зависимости от модели кассеты на пауке сидит разное кол-во звезд. Другая часть звезд просто скреплена и есть еще рассыпуха. Но и этого мало. Например, у Шимано даже в рамках одной модели кассеты звезды скреплены по-разному в зависимости от диапазона кассеты. Смотри взрыв-схему CS-HG80 (она же SLX под девятку). На схеме видно, что самая монолитная с наиболее равномерным давлением на барабан получается кассета
ar-group sprocket teeth combination: 11-12-14-16-18-21-24-28-32T
Вообще у Шиманы мне очень нравится база данных документации http://si.shimano.com/#
Срам рядом не лежал.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Так люминию может даже сорвать одиночной звездой, потом маяться снимать кассету
Лично у меня паучная кассета XT с барабана Хоупа снялась легко после года круглогодичной эксплуатации. Следы небольшие были, но совсем небольшие, не такие как на картинках. А я с синглом спереди частенько под горку скидываю цепь на самую маленькую звезду. С тройниками народ, думаю, очень редко пользует самую маленькую.
Кстати, вот тут делают металлическую вставку в алю барабан. И вес практически не увеличивается, и не сминается алюминий
STEEL FACE CASSETTE BODY TECHNOLOGY
цитата:
Изначально написано demonaz:начерта брать один легкий дорогой компонент,если не можешь позволить себе весь узел?чтобы потом его разбирать,чинить или колхозить?хотя я забыл,понты дороже денег...
Так дело в том, что найти втулки со стальным барабаном - проблема, мало их.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
чем мне поможет паук на 3 звезды (slx), если я когда и ломлю ломю)), то совсем на других звездах -средних?
Думаю, что замятия на барабане получаются от высоких усилий на педали, иногда одновременно еще и резких. Что значит ломить для тебя на средних? Ехать быстро и равномерно набирать скорость без резких ускорений - самый щадящий режим для барабана по моей логике получается. А вот заехать в овраг и выкрутить оттуда аж стоя - большая нагрузка получается. Просто из-за передаточного усилия скорость маленькая, а давление на барабан большое.
По моей ссылке выше у ar-group sprocket teeth combination: 11-12-14-16-18-21-24-28-32T средние звезды жестко скреплены блоком по 4, а не по 3 и не по 2, как у другого диапазона. То есть в ar-group давление на барабан при равных усилиях на педели должно быть меньше из-за перераспределения по большей плоскости контакта с барабаном. Только так ли это существенно, если когда-нибудь ты разок так крутанешь или так продавишь педаль, что замятия появятся и уже никуда не денутся? Считаю, что париться не стоит. Просто надо купить нужную кассету на пауке для алю барабана и все. SLX - хороший реалистичный вариант.
А у XT под девятку as-group 11-34T вообще 6 звезд на пауке file:///C:/Temp/Downloads/EV-CS-M770-2692A.pdf
А под десятку XT в любой комбинации 6 звезд, только они на 2-х алю пауках.
file:///C:/Temp/Downloads/EV-CS-M771-10-3017.pdf
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Так дело в том, что найти втулки со стальным барабаном - проблема, мало их.
И тут тебе опять ехидно улыбается Хоуп, от которого ты отказался. У него-то в случае чего можно купить железный барабан отдельно.
цитата:
Изначально написано Siar:
И тут тебе опять ехидно улыбается Хоуп, от которого ты отказался. У него-то в случае чего можно купить железный барабан отдельно.
Ксениум меня выручит. 8) А вот всякие проставки от замятий - это намек производителям втулок, что не туда они пошли.
quote:цитата:
Изначально написано demonaz:
начерта брать один легкий дорогой компонент,если не можешь позволить себе весь узел?чтобы потом его разбирать,чинить или колхозить?хотя я забыл,понты дороже денег...
Это вы, велозадр...умные люди, выбираете). А я катаю на том что есть. А есть колёса с втулкой на промах и алю барабаном. Я их не собирала)
(И странно да?- че и та люди свои хотелки этой зимой пообламывали...))))пс. Кстати, самым расходником из расходников из всех веложелезок всегда считала цепь и кассету. Нафига они крутые нужны?
касета на пауке дает нагрузку при кручении на паук аинеина одну звезду. отсуда и не будет врезанич звезд в барабан. а по цене смотря какие касеты ищешь....
Siar
Cпасибо, вроде понятно)
Сэкономить на кассете не получится(.
Ссылка твоя на взрыв-схему не открывается, а я хотела посмотреть на 11-34 как скреплены, мне этот набор всегда больше нравился.
цитата:Кстати! Тогда снова предположу, что работа паука не сильно отличается от групп звездочек стянутых по 4, 3, не? То же распределение нагрузки на барабан.
касета на пауке дает нагрузку при кручении на паук аинеина одну звезду. отсуда и не будет врезанич звезд в барабан..
Какая тогда самая правильная кассета получается? (до slx)
)))цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Ссылка твоя на взрыв-схему не открывается
Выбирай кассету на вкус http://si.shimano.com/#categories/16
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
предположу, что работа паука не сильно отличается от групп звездочек стянутых по 4, 3, не? То же распределение нагрузки на барабан.
Нагрузка-то распределена, но площадь контакта разная. Паук - сплошной, а скрепленные звезды - нет. Они как лезвия врезаются. На картинках же видно сразу, где паук был, а где нет.
цитата:
Какая тогда самая правильная кассета получается? (до slx)
У Шиманы нет такой для алю барабана. У Срама смотреть надо с пауком кассеты. Вроде от PG-980 и выше https://www.sram.com/sram/mountain/component/cassettes
Экскурсия на производство SRAM. Часть 1 : вилки и аморты RockShox, привод SRAM и многое другое
mr. Canister
Кольты обновились, барабан железный при хорошем общем весе за свои деньги по нынешним временам.
Colt Bikes Caliber 2015
цитата:
Изначально написано Siar:
[b]mr. Canister
Кольты обновились, барабан железный при хорошем общем весе за свои деньги по нынешним временам.
Colt Bikes Caliber 2015[/B]
Ага, тоже почитал. Подожду пока заднюю под 10 мм. и буду думать, что брать. В Ижевске ксениум выйдет дешевле, но нет нужной задней, а новые скорей всего приедут по новой цене, которая, судя по сайту байкмастера, нифига не ниже кольта будет.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Подожду пока заднюю под 10 мм
Особого смысла переводить заднюю втулку с QR на 10мм для хардтейл КК рамы нет, я считаю, если КК катается или вес райдера с грузом не сильно большой. Там задний треугольник итак жесткий. Я когда себе поставил, то только первый выезд вау-эффект почувствовал. Кто знает, может разницы и не было
Но если брать новые хабы или есть возможность колпачки поменять, то почему бы и нет ))цитата:
Изначально написано Siar:
Особого смысла переводить заднюю втулку с QR на 10мм для хардтейл КК рамы нет, я считаю, если КК катается или вес райдера с грузом не сильно большой. Там задний треугольник итак жесткий. Я когда себе поставил, то только первый выезд вау-эффект почувствовал. Кто знает, может разницы и не было
Ось-то хочу, чтобы дропауты не продавливало.
так нет же резьбы
цитата:
Изначально написано Siar:
так нет же резьбы
Резьбы нет, но выступ всего 3,5 мм. при ширине дропаута 8...9 мм.
цитата:
Изначально написано Siar:
вес райдера с грузом не сильно большой
это сколько не слишком большой?)
а то что то за зиму набрал, под 90кг стал
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
это сколько не слишком большой?)
а то что то за зиму набрал, под 90кг стал
Ну чё, скидывать надо, а то рама сложится
Шутка ))
У Скотта в мануале для серии Скейл написано, что общая допустимая нагрузка 115-125кг. А сколько в реале рама держит, к примеру Аваланча, это тебе Бочлекс с Клоном расскажут.
G
цитата:
Изначально написано Siar:
Бочлекс с Клоном расскажут
Подождем выступления этих комрадов)
Мне бы кто про крепкость рамы mongoose tayx comp 29 кто сказал
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
Подождем выступления этих комрадов)
Клон весит за сотню. Плюс багажник с баулами. Аваланчевую раму так и не сломал. Ломал руль, педаль, собачки в задней втулке и бесчисленное количество спиц.
цитата:
Изначально написано Siar:
Бочлекс
Спасибо)
вот все таки не понимаю русский менталитет,когда люди поступают только так как хочется им самим. взяли разрушили трассу возле телевышки,при том не на тропинке,где ходят люди или катаются на лыжах,а в глубине леса, в сугробе и за деревьями. луч ненависти таким мразям
Наткнулся недавно на интересный и практичный девайс. Подседельная сумка. Где-то он как вещь-мешок, а где-то как рюкзак. Сталкивался кто-нибудь?
ЭЭЭ а че случилось? Какую трассу разрушили? В прошлое воскресенье там на сноубордах катались, целые трассы были.
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
Наткнулся недавно на интересный и практичный девайс. Подседельная сумка. Где-то он как вещь-мешок, а где-то как рюкзак. Сталкивался кто-нибудь?
Вот этот человек из Кирова шьет их на заказ https://vk.com/id5538621
левая трасса,первый кикер совсем разрушен, заезд на шор начат
цитата:Спасибо! Заказал уже у них) В городе обладатели данного девайса отсутствуют?
Сэмми:Вот этот человек из Кирова шьет их на заказ
цитата:
Originally posted by Bochlex:
Аваланчевую раму так и не сломал. Ломал руль, педаль, собачки в задней втулке и бесчисленное количество спиц.
На мой взгляд Оловянч малореально случайно убить, настолько он дубовый.
На Марине который по сравнению с Оловянчем ОЧЕНЬ "мягкий, гибкий и тонкотрубный" максимально возил на багажнике (от "МТИ") тело в 90 кг. а так стандартно все дальняки на нем езжу + две велосумки груженые и тоже все норм, только спицы заднего колеса в прошлом году лопаться начали, возможно обод уже подустал.
А вот еще вспомнил: когда на Оловянче стоял багажник фабричный (с нагрузкой до 30 кг.) в поездах пару раз болты срезало которыми его к раме крепило. Пришлось стандартные 4 мм. поменять на 6 мм. и брать с собой запасные. А на Марине как МТИшники прикрутили 4 мм. так до сих пор живые. Возможно они тоже титановые - я х.з.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
На мой взгляд Оловянч малореально случайно убить, настолько он дубовый.
Илюха смог.
Тут Котовский прочитал ваши мысли и награфоманил быстренько очередную статью
http://kotovski.net/velosiped-dlya-tyazhelogo-cheloveka/
цитата:
Originally posted by Siar:
Тут Котовский прочитал ваши мысли и награфоманил быстренько очередную статью
Не соглашусь только с выбором резины. Те кто весят менее 80 кг. скорее всего даже не представляют насколько проблематично бывает тяжелому ездоку не допустить срыва. Schwalbe Marathon Extreme для меня уже на грани фола и бывает на них очень некомфотно.
А т.к. катальцу в любом случае придется съезжать с асфальта на грунтовки и по лужам ездить - никакие слики/полуслики не подойдут однозначно в качестве повседневной резины.
Кстати, как раз вчера выкинул седло на котором зимой вместо Брукса катаю т.к. в прошлый выезд невосстановимо погнул рамки
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Те кто весят менее 80 кг. скорее всего даже не представляют насколько проблематично бывает тяжелому ездоку не допустить срыва.
Да, еще им неведомы проблемы с подбором лайтовых ободьев. Любые подходят по допуску по весу
Если без груза, разумеется.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Может кто подсказать где подобный комплект сейчас можно приобрести дешевле или уже без вариантов только по новым курсам заказывать?
Шимана традиционно дешевле у немцев: BC, BD и т.д.
цитата:
Изначально написано Bochlex:Шимана традиционно дешевле у немцев: BC, BD и т.д.
Ясненько, а сейчас еще общие корзинки туда собирают? или пока из за курсов нет такой активности?
цитата:
Изначально написано Diablo12:Ясненько, а сейчас еще общие корзинки туда собирают? или пока из за курсов нет такой активности?
Я планирую весной подзакупиться. И похоже не один я. Щас народ притих пока. Думаю весной опять пойдет поток заказов, не такой как в прошлые годы, но будет.
А тем временем на Чейне бесплатная доставка несколько дней для России
А может кто написать отзыв об гидре Shimano Non-Series M395?
Пока думаю чем заменить механику текро новела, шило на мыло или лучше будет?
Особо интересует нормально ли дозируется усилие? (модуляция?)
Так бери те же M615, нормальные же? На БК сет ~71 евро.
Нормальная модуляция у М395, мне не к чему придраться. И черезрульку только раз исполнила, а у меня талант). И зимой не глючит ниразу. Испытано до -15
А вот скажите мне по роторам...
Чем отличаются эти колечки, если все три SLX ? Какой лучше и чем?
http://www.bike-discount.de/en...46063/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...55686/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...85819/wg_id-283
И сильно ли лучше экономного 54го?
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Так бери те же M615, нормальные же? На БК сет ~71 евро.
Угу знаю сам на коне их юзал понравились
Просто хочу по феншую белые на мерду)
Сейчас механика полностью белая но опасная чуть не убилась уже жена..
http://www.bike24.com/p288268.html вот кстати эти 395
ну и еще на такие смотрю
http://www.chainreactioncycles...-/rp-prod120146
http://www.chainreactioncycles...-/rp-prod120147
но вес их ужасает
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Нормальная модуляция у М395, мне не к чему придраться. И черезрульку только раз исполнила, а у меня талант). И зимой не глючит ниразу. Испытано до -15А вот скажите мне по роторам...
Чем отличаются эти колечки, если все три SLX ? Какой лучше и чем?http://www.bike-discount.de/en...46063/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...55686/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...85819/wg_id-283И сильно ли лучше экономного 54го?
ясно спс буду иметь ввиду
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:А вот скажите мне по роторам...
Чем отличаются эти колечки, если все три SLX ? Какой лучше и чем?http://www.bike-discount.de/en...46063/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...55686/wg_id-283
http://www.bike-discount.de/en...85819/wg_id-283И сильно ли лучше экономного 54го?
только SM-RT67S бери. самые легкие и почти ХТР 135 гр
Ice Tec Technology http://www.youtube.com/watch?v=-7KfQInRNHs
не перегреются
64- 155 гр
68- 148 гр
цитата:
Originally posted by Sidney:
не перегреются
ДАНЕЧКА катает даунхилл как на видео, что проблема перегрева актуальна?
К слову есть 400$ и выбор легких колес. Можно взять брендовый люминий 1550 весом, можно китайкарбон на новатеке грамм на 100 тяжелее. Склоняюсь к люминию.
Sidney
Мне тоже 67й понравился!))
а теперь и обоснованно)
CatPoison
ДАНЕЧКА даунхилл как на видео не катает). Но в горах теперь часто тусит, и на практически полностью зажатых тормозах обычно сьезжает, ибо по-другому - убьется))
Кстати как можно оплатить покупки на том же чейне (к примеру) обойдя конский курс сбербанка?
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
[B][/B]
у тебя втулки центрлок ?
Да, они самые.
А на чейн 'бесплатная доставка несколько дней' когда закончится? Я не вижу, где это пишут(
цитата:
когда закончится?
24 февраля
Самая подходящая тема, видимо.
С месяц назад на набережной (ул. Береговая, рядом с р.Подборенка) нашел велонасос.
Кто корректно сообщит его параметры (цвет, производитель, размер, особенности), может забирать. Я уже все накачал.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кстати а АНТ+ датчики по каким ценам вобще бывают?
Дешевле этого не встречал, только если б\у.
http://www.dx.com/p/ant-wirele...22#.VPXnRvmsWlG
Один парнишка взял с форума осенью. Пока не жаловался, что кырдыкнул датчик. Но лучше всего конечно Garmin Soft Strap именно модель 010-10997-07. Она более свежая. У старой быстро дохнет ремешок. Но Гаромин сейчас реально дорог.
Чуть дешевле датчики с жестким ремнем, но они по комфорту сильно хуже и иногда бывают сползает во время энергичных телодвижений, контакт с кожей теряется. Приходится резинку пожесче делать -> датчик врезается в тело. Но это не критично, если для обычной езды, можно смириться, его не замечаешь потом. Для более активного спорта лучше, конечно, софтстреп.
Хотел себе давненько прикупить пульсометр Mio. Падения рубля не оставляло шансов этого сделать, но все-таки решился и подарил себе на ДР Mio Fuse. Сначала выбрал Mio Link в российских интернет-магазинах, как самый дешевый, но оказалось старая цена идет на неподходящий мне размер, подходящий размер уже по новым ценам + доставка. Уже решился даже на такой вариант, а потом как-то случайно попал на официальный сайт Mio, а там есть магазинчик, опа, акция - бесплатная доставка, плюс нашел в интернете скидочный ваучер и, вуаля, за цену меньшую, чем Mio Link в РФ получаю Mio Fuse (пусть и функции трекера активности мне не нужны), если еще доплатить, можно взять обновленный Mio Alpha 2 с улучшенным датчиком по сравнению с первой версией.
В принципе они предлагают различные варианты пульсометров, поглядите, вдруг что-то понравится.
В РФ высылают из UK, обещают за две недели доставить (не с нашей таможней!). Посмотрим сколько на самом деле выйдет.
PS. Получил посылку 5-го марта. Оплатил 19-го февраля, в доставку попало 20-го. Уложились же в срок, чертяки! 8D
Крутая у них доставка, поглотить нас хотят и превратить в Российскую Федарацию Норвегии: Russian Federation Norway
что лучше .... алюминиевая рама 6061 или хром-молибден 4130 ?
цитата:
Originally posted by Diablo12:
или есть варианты лучше?)
Есть, можно выйти из 1600гр, но за 240-250 евро.
цитата:
Originally posted by Diablo12:[QUOTE]в этом ценовом диапазоне
Просишь привезти из других городов
http://trial-sport.ru/goods/51516/583223.html
http://trial-sport.ru/goods/583222.html
Со скидкой сильно дешевле MT-55, но на 100гр тяжелее. Непонятно что за втулки. Скорее всего насыпные, но может и из-за ободов такой вес. Обода под бескамерку, однако.
http://www.bikewagon.com/wtb-s...-rear-wheel-32h
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Вот еще такие колеса заинтересовали
Откатал сезон на колёсах Фулкрум Редметал 5 на промподшипниках с плоскими спицами http://service-multi.ru/news/69-fulcrum-red-metal-5/ . Нормальные колёса. Накатистые с покрышками швалбе полуслик. Наверно не очень дешёвые. Сдуру слазил в заднюю втулку. Красота! Очень лаконичная втулка.
Смутно помню на ali мелькали такие, только не раскрашенные и по завышенным ценам, типа, за оригинальный дизайн, наверное.
У тебя же вроде итак есть подвес??? Подскажите куда можно деть сломанную раму?
цитата:
Изначально написано Takiro:
Подскажите куда можно деть сломанную раму?
На Клубной видел рекламу мастерской с аргоновой сваркой. Наверно стОит попробовать заварить. В советские времена видел, какие чудеса сваривают в защитной струе аргона.
цитата:
Originally posted by Takiro:
Подскажите куда можно деть сломанную раму?
У меня есть клиенты - профессионально варят на ул. Телегина. Предлагали мне Марину заварить, но я так и не рискнул. Скинь фотки трещины и материал рамы - спрошу.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
на мании есть карбоновый скот скейл 610 стоит брать?) или не заморачиватся и брать китай карбон FR-207?
Гоночный Скотт завсегда лучше любого китайца, только нужен ли топовый гонкофетиш? Не, ну если реально дешево да не из под гонца с экстремальными условия эксплуатации, тогда вопросов нет. А то ведь наверняка верхняя труба манетками сколота, падения были, грязная жижа залила промы и т.п. С другой стороны, китаец = лотерея. Тупо реально кривой может быть и за самым дешевым тоже гнаться не следует (топфайр это худший вариант китайских продаванов).
quote:цитата:
Originally posted by Takiro:
Подскажите куда можно деть сломанную раму?
У меня есть клиенты - профессионально варят на ул. Телегина. Предлагали мне Марину заварить, но я так и не рискнул. Скинь фотки трещины и материал рамы - спрошу.
вот фото...
цитата:
Originally posted by Takiro:
вот фото...
Фигасе. Выкинь, я серьезно. В таком месте - оторвет стакан на ходу - в лучшем случае стоматолога искать придется ..
цитата:
а есть ли какие то методики правильного выбора седла? Дистанционно тое зная только инфу из сети по его размерам и прочему?
Где-то уже было в этой теме год назад. Если жене - есть проверенный вариант http://www.chainreactioncycles...le/rp-prod50524
Есть их несколько вариаций, у меня чуть тяжелее. И Лёгкое и удобное!
quote:цитата:
Originally posted by Takiro:
вот фото...
Фигасе. Выкинь, я серьезно. В таком месте - оторвет стакан на ходу - в лучшем случае стоматолога искать придется ..
вот и спрашиваю может у нас где то утилизируют рамы .... катать на ней я уже не буду. а жаль рама родная столько поойдено вместе. да и без вела как то отстойно. это не кона это скотт. просто видать пережестил малость.
цитата:
Изначально написано Takiro:
это не кона это скотт. просто видать пережестил малость.
Может просто усталость металла уже?
Первое что в голову пришло это киров чермет у нас с завода раньше весь лом туда возили
Но смысл? больше на проезд уйдет
Имхо только если как донора металла для ремонта других рам пристроить..
Усталость металла вопрос спорный... на раме всего 3 года откатал или 4.
цитата:
Originally posted by Diablo12:отдает за 37т.р а вот дорого или дешево это я хз:\
Цена у нас: http://giant-russia.com/rama-scott-scale-610-hmf-bb92/
Порядок цен, где есть доставка к нам: http://www.bike24.de/1.php?pgc...d=176;orderby=3
Для обычного катальца плюс 610-ой, судя по картинке, в дропаутах под эксцентрик. Можно на тех же шимановских XT втулках весьма неплохие колеса в 1600гр за вилсет собрать или купить на ободах ZTR Crest и спицах Sapim Race. Для профика эксцентрики - минус. Им оси нужны.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Стоит не стоит брать этот супер светильник ? http://ru.aliexpress.com/item/...ommendVersion=1
Есть проверенный и точно катящий и соответствующий заявленному весу http://forwardvelo.ru/products/frames/1100-2013/
цитата:
Кстати! а есть ли какие то методики правильного выбора седла? Дистанционно тое зная только инфу из сети по его размерам и прочему?
Берешь подопытного и садишь на плоский табурет на гофрированный упаковочный картон. Подопытный вдавливает себя в табуретку. Потом обводишь вмятины от сидалищных костей фломастером, и замеряешь расстояние между центрами вмятин. В зависимости от посадки и стиля езду к этому расстоянию нужно прибавить от 0 до 4см по картинке. Это и будет теоретически подходящий размер седла, который должен быть указан производителем. У Спеша, Селле свои методики с электронными жопомерами в салонах бодифита.
http://www.sq-lab.com/en/sqlab...ml#.VQacy_msWlF
http://www.sq-lab.com/en/sqlab...ml#.VQadUPmsWlF
Потер свой флуд так раздражающий многих.
Покидаю вело тему, байки( точнее один в деталях)) в продажу.. к сожалению
1. Негде хранить, и раньше то было опасно оставлять в тамбуре(дверь конечно же есть) около муср.провода теперь тем более а в квартире родня категорически запрещает хранить..
2. Труд фин. ситуация настала + намечающаеся сокращение.
3. Идиотский вопросы зачем тебе такой дорогой велик достали. на ашане ездить не хочу, найнеров по малой цене и не ашан не существует. тем более сейчас
На самом деле грусть печаль но вот так.. только сегодня узнал неприятные новости...
цитата:
Изначально написано Diablo12:
в квартире родня категорически запрещает хранить
Да, разная ситуация бывает, дети и т.п. Как-то племянник от горшка два вершка ронял мой, прислоненный к стене вел, на себя. Спасло то, что племяш оказался стоящим точно в треугольнике рамы и отделался испугом. А ведь реально могло поколечить. Потом не подходил к велосипеду без разрешения.
Сейчас вел у меня хранится в комнате на стене на таком крючке, купленном за 150 рублей в прошлом году
http://ru.aliexpress.com/item/...1511954879.html
У кого есть возможность поделиться вилочным маслом 5W в демпфер вилки. Куплю 150 мл.
P.S. В магазинах видел только 1 литровые фасовки.Если есть инфа о более мелких фасовках вилочного масло, воспользуюсь.
цитата:
Originally posted by Nick55:
У кого есть возможность поделиться вилочным маслом 5W в демпфер вилки
Чем-то отличается это масло от тормознухи Нева для Жигулей? Или скажем от гидравлической жидкости для КАМАЗОВ? Наверняка только брендами да ценой.
цитата:
Изначально написано oe229614:
Чем-то отличается это масло от тормознухи
Не знаю, но в данном случае не хочется "колхозить".
цитата:
Изначально написано Nick55:
У кого есть возможность поделиться вилочным маслом 5W в демпфер вилки.
http://www.e1.ru/talk/forum/re...15218&t=315218&
Из перечисленного по ссылке у меня точно есть дохрена АЖ12-Т. Конкретно вилочное масло, извини, забыл вчера посмотреть. Какое-то точно есть, насчет 5W - не уверен.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
АЖ12-Т
По вязкости ближе к RockShox 2,5W. Не очень жидкое в демпфер? Но если не найду, то как вариант. Спасибо.
цитата:
Изначально написано Nick55:
По вязкости ближе к RockShox 2,5W. Не очень жидкое в демпфер?
В общем-то вязкость в демпфере, если резинки нормально держат внизу, теоретически должна влиять только если нет крутилки отскока. Просто отскок будет бодрее. А если крутилка есть, то отрегулировать и все. Вот в ноги нежелательно лить слишком жидкое. Хуже смазываемость становится, стекает.
цитата:
Originally posted by Siar:
крутилки отскока
Крутилка отскока есть (внизу), нет крутилок компрессии.
цитата:
Изначально написано Siar:
FEEL PINK
Предлагаешь бочлексовский покрасить?
Привет всем, кого давно не видел )
Ну, скоро сезон, пора задумываться о железе.
В позатом году заказывал с дилэкстрима новую велофару (в старой уже деградировал светодиод), но в новой световой пучок оказался уж слишком узким, при чем вне его освещения практически не было.
Посему подумываю заказывать новую.
И так, что у нас сейчас на DX считается кошерным?
Более 1000 люмен нафиг не нужно, более хотелось бы наличие серии слабых режимов с минимумом всяких стробов, нормальное съемное безрезиночное крепление и выносной блок аккумов 18650, ибо часто их по одиночке менять - не вариант.
цитата:
Изначально написано Takiro:
вот фото...
Мда, я бы тут и хорошему аргону не доверял. Рама от подвеса, не?
цитата:
Изначально написано Nick55:
У кого есть возможность поделиться вилочным маслом 5W в демпфер вилки. Куплю 150 мл.
Посмотрел. Есть у меня. Заезжай, так отолью.
цитата:
Изначально написано Lyke:
Мда, я бы тут и хорошему аргону не доверял. Рама от подвеса, не?
Хардтейл ... теперь придется ездить на подвесе ...
цитата:
Originally posted by CatPoison:
Предлагаешь бочлексовский покрасить?
Предлагаю просто насладиться просмотром хорошего видео.
цитата:
Originally posted by Pohom:
что у нас сейчас на DX считается кошерным?
Вроде народная фара МеджикШайн до сих пор считается хорошей. И цена на нее не меняется.
http://www.dx.com/p/mj-808e-ha...00#.VQpVVI7kd4Q
цитата:
Изначально написано Siar:
Вроде народная фара МеджикШайн до сих пор считается хорошей. И цена на нее не меняется.
Ему надо безрезиночное крепление. А я чота, похоже, с фар окончательно съехал. На фонариках остановился.
У меня есть подобная фара и такой блок. Крепление, правда, тоже резиновое. Если интересно, можешь пощупать. Родной блок у меня подох.
цитата:
Originally posted by Bochlex:
Ему надо безрезиночное крепление
все сразу: и хороший пучек, и все остальное, и за дешево - не бывает. Да и вообще, можно поискать запчасти на замену, другой рефлектор, линзу.
кассету тут я решил снять.. в процессе то вела
Замена барабана мне светит да?
цитата:
Замена барабана мне светит да?
нет
цитата:
Замена барабана мне светит да?
В перспективе, ящитаю, да.
Правда, перспектива далекая, если не какой-нибудь ДХ катать.
цитата:
Originally posted by demonaz:нет
поддерживаю. для алю барабана это нормально.
Собирать байк становится все увлекательнее :\
SRAM Announces New Hub Standards - Boost 148 and 110
Спс успокоили)
-----------------------------------------
Кто подскажет или где может есть мануал. Как дт ные втулки разбираются?
модель своих я естественно не знаю :\
Передняя втулка если просто крутить на пальцах очень сильно закусывает трубку в которую ось вставляется, на оси уже куча круговых царапин глубоких.
Судя по всему промы прикипели или что то в этом роде.
С задней все в порядке.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Кто подскажет или где может есть мануал
Это не поможет? http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=105576
цитата:
если не какой-нибудь ДХ катать.
в дх нагрузка на барабан то поменьше будет,чем в кк) там преимущественно едут вниз с горы,вваливать вверх не надо)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кто подскажет или где может есть мануал.
Подозреваю, что на сайте производителя.
Фигня в том что это оем колеса и их нету там, в прошлом году еще искал. а уж какие у меня втулки я и подавно не знаю :\ и цифр то ни каких нет на самой втулке, только наклейки. by DT
кстати взвешивал оба колеса без роторов и кассеты но с лентой, 1875г..
цитата:
Originally posted by Diablo12:
это оем колеса и их нету там, в прошлом году еще искал. а уж какие у меня втулки я и подавно не знаю :\
Посмотри на взрыв-схемы. Передний хаб буквально из 6-7 деталей состоит. Колпачки достаются плоскогубцами аккуратненько или в тиски легонько зажимаются. Вот и вся разборка. Остальное - выпрессовка промов. Наверняка у тебя что-то вроде 340-х или 350-х хабов.
Мда, две с половиной штуки за полтора часа тренировки. Быстрых и бедных не бывает в Московии
http://twentysix.ru/blog/117709.html
Сегодня первый раз вылез на веле..
Да ну вы гоните никому я ему не отдам!
как нибудь по другому из положения выйду голова на плечах есть еще.Как я по нему соскучился) одно удовольствие да и только, вот только грязновато да и местами на льду приходилось осторожничать, хотя понял что не зря низкое давление сделал, 1.5 перед\2 зад тк обычно на около 3ех по городу езжу.
В очередной раз убедился что обувь купленная под контакты очень комфортна даже в такую погоду, не смотря на воду отовсюду ноги практически не промокли и не замерзли (ну может самый кончик носка я был в средней плотности носках 1их))
При сборке с хранения заметил что покрышкам еще сезон наверно ходить но почему я не понимаю даже тыщи не отходили видимо из за того гейлайток наверно или я хз
PS: по втулке понял погляжу, но пока путем осмотра более знающих людей чем я было выяснено что вроде как все ок хотя и чашки не до насажены
цитата:
Изначально написано Siar:
Капец, велики, одежку купили, а кататься - нет. 8D
Или реально настолько лысая гора? )
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Сегодня первый раз вылез на веле..
Да ну вы гоните никому я ему не отдам!
Конечно, пока возможно оставляй его себе, это же положительные эмоции, самое то, чтобы неприятный период смягчить.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
Капец, велики, одежку купили, а кататься - нет. 8D
Велики разные мелькают. И одноногий Кадейл был, и Стелс. Очень реалистичное видео. За это мне и понравилось. Не, ну смешно, конечно, лошапеды
. На самом деле, это то, чего нам не хватает. Нет вообще гонок для лошапедов у нас. В Удмуртии что не гонка, то все 5 участников - профи, к которым пристегивают 3-4 человека из спортшкол для приобретения соревновательного опыта. Конечно они едут совсем не так.
А так на видео вижу мягкую пыль на склонах, что в сочетании с высоким пульсом, квадратным глазом и городскими полусликами, накаченными до звона, дает повод поулыбаться. Поверь, на их месте будешь выглядеть так же, если нет гоночного опыта и физухи в ПАНО ехать.
Да вы просто не участвуете в любительских соревнованиях. В прошлом году меня приглашали гоняться на Нефтемаше на призы Велопрофи, потом в козий парк на призы ИРЗ, оба раза отказалась, потому сто нечего мне на гонках делать кроме как шоколадки есть и аплодировать победителям
на призы ИРЗ кстати, совсем любители на простых великах ехали по трассе, по которой только что гонялись Тимофей Иванов, братья Гоголевы и Евгений Печенин. Смешно, конечно было, но люди вышли на старт и даже финишировали, что достойно уважения.Я кстати ездил тем летом по трассе (точнее ее остаткам видать местные ленточки растаскивают) на Нефтемаше, особых сложностей на правильном давлении не увидел
На одну гору только не смог въехать, ну она что то уж больно крутая была, даже пешком не особо то просто было
до 24 марта бесплатная доставка с чейна,если кто вдруг не в курсе
цитата:
до 24 марта
KUUUUURRRRRRRRWA! У меня зарплата 27!
товарищи,может кто сталкивался,такой вопрос - возможно ли настроить работу манетки срам х5 10ск с переклюком срам х5 9ск?
по ходам троса, если совпадают то можно О.о
цитата:
Originally posted by Lyke:
KUUUUURRRRRRRRWA! У меня зарплата 27!
В тыс. руб.?
клон тролит? омг
цитата:
Изначально написано NSKlon:
В тыс. руб
Кхе, нет. В числах марта)))
цитата:
Изначально написано burzhui:
клон тролит? омг
Всякое бывает.
День добрый! Подскажите пжлс какое нибудь надежное заднее крыло под 26", а то стандартное в том году потерял на кочках
. Посмотрел в магазах, ценники разные. По качеству хз, как будут.цитата:
Изначально написано recived:
День добрый! Подскажите пжлс какое нибудь надежное заднее крыло под 26", а то стандартное в том году потерял на кочках
Беспроигрышный вариант http://www.bike-discount.de/en...27.5-650b-77503
у меня такие на 29" спина всегда сухая, точнее пятая точка
Если реально сильный расколбас, то Speed Stuff из углепластика самая широкая модель. Оно не ломается, оно гнется и очень легкое. В спортмастере продавали.
Еще SKS немецкий. Обычно X-blade берут, оно длиннее и неплохо защищает. О, уже написали
Я кстати на мании читал что некоторые индивидуумы на 26" ставят X-blade для 29" ых
По мне так это лишнее, торчать нереально будет а защита не улучшится так как имхо если уж 29 защищает прекрасно то и под 26 также будет работать хорошо для своего размера.
Ну а вобще конечно крылья это от лукавого в сухую погоду никогда не ездил сними, мешаются, вес добавляют, шумят на маломальских кочках) ну и глупо выглядят на таком веле
И да как то заднее чуть не стало причиной поломки вела, ( хотя тут не уверен) на очередном мини трамплине продвеску прожало до самого крыла и его закрутило колесом в перья , ничего не сломалось но осадочек остался
А вот когда сыро и на работу это да отлично как то познал что такое ехать без крыльев в дождь, душ от заднего колеса знатный
цитата:Ну как расколбас? В основном город. Вчера вот выехал покататься, приехал как свин )). Учитывая езду дом<->работа, хочется быть чистеньким.
Изначально написано Siar:
Если реально сильный расколбас
Предложили крыло Zefal No-Mud. Посмотрел видосы, почитал отзывы. Вроде как эффективные.
цитата:
Изначально написано recived:
Посмотрел видосы, почитал отзывы. Вроде как эффективные.
Сомневаюсь
паинт мастер 80лвл 
Особенно учитывая городской стиль езды тое наверняка положение тела близкое к вертикальному для лучшего обзора
Переднее от говен в лицо защитит, но ноги нет.
цитата:Действительно, не подумал. X-blade у нас в магазах найти можно? Или не просторах инета только?
Изначально написано Diablo12:
паинт мастер 80лвл
цитата:
Изначально написано recived:
Действительно, не подумал. X-blade у нас в магазах найти можно? Или не просторах инета только?
Я думаю можно найти, но ценник будет заоблачный...
Что то от 1000 за 1о крыло примерно если не больше..
А полноразмерные несъемные точно не хочешь? Они защищают гораздо лучше и лицо и спину. У меня ни разу не ломались за почти 3 года всесезонный эксплуатации.
цитата:
Изначально написано demonaz:
до 24 марта бесплатная доставка с чейна,если кто вдруг не в курсе
угу видел)
Но вот в чем прикол, акк старый заказы были с него но давно уже конечно и дали вот это(увидел в корзине)
CRC Welcome Email (Russia, Ukraine, Belarus, Kazakstan) -$10.00
Неожиданно и приятно, докинул оставленный на потом набор прокачки мелкий
цитата:
Originally posted by recived:
Учитывая езду дом<->работа, хочется быть чистеньким
это только со щитками на полное колесо, причем, с брызговиками и максимально возможной ширины - 65мм. Это опять же SKS Bluemels Schutzblech Set VR+HR и брызговик на перед защитит ботинки и систему и на задний щиток для красоты
Либо отлавливать китайские на ali или в наших магазинах (но они будут уже). Раза 2 должно быть дешевле. Без брызговиков тоже, конечно можно. Даже без них щитки на полное колесо на порялок лучше МТБ-шных. У меня были года 3 назад SKS Блюмилз и даже с брызговиками. Очень хотелось на переднем колесе длинный брызговик.
цитата:
Originally posted by recived:
Действительно, не подумал. X-blade у нас в магазах найти можно? Или не просторах инета только?
Крыло Заднее SKS X-Blade II
до 24 числа бесплатная доставка. С учетом, что у немцев на BD доставка в худшем случае при индивидуальном заказе 20 евро и в лучшем - 3-4 евро в коллективном заказе, но неизвестно когда еще соберут, то можно на чейне вполне взять и до кучи еще что-нибудь (смазка для цепи и прочее, например.
В прошлом году в наших магазинах были аналоги SKS сильно на них похожие в районе 900-1000р, но как в
этом году - неизвестно. Судя по велосипедам на Аливио и макетовилке за 60тр, все очень грустно будет.
цитата:Думал вид вела пострадает, а судя по фоткам, очень даже ничошно выглядит велик. Может действительно для городской поездки их поставить %)
Изначально написано marysenkaan:
А полноразмерные несъемные точно не хочешь?
цитата:
Originally posted by recived:
Может действительно для городской поездки их поставить %)
Только их для города и надо ставить. Все остальное - полумеры и грязная одежда, грязь в переднем переключателе и хрустящая от песка цепь.
Ладно спасибо за консультацию. Буду теперь полноразмерные присматривать.
покурил интернеты насчет совместимости срама 9ск-10ск, нет совместимости. можно нашаманить срам-шимано,но один черт с переходом на 10ск. пришлось в велосервисе забирать последнюю манетку х5 для 9 звезд. отчего интересно на том же чейне манетка срам х5 для 10ск стоит около 1300,а тот же х5 для 9ск уже больше 2300? типа уже не производят его и такая редкость?
Кто их знает какая у них закупочная цена и как они цену установили.
Они потом на стоимости кассеты компенсируют ))))))))))
Хорошая статья с рекламой байка Ярослава Кулхавы перед аукционом. Но там есть пара абзацев с объяснением про странности его посадки. Он лось нереальный какой-то. Рост метр девяносто почти, а вес всего 76 кг и при этом крутит 36Т спереди, ни у кого такой большой звезды спереди нет.
цитата:
Изначально написано Siar:
Хорошая статья с рекламой байка Ярослава Кулхавы перед аукционом
Specialized S-Works Epic в рекламе не нуждается
странно что в статье указан вес 11.5кг, потому как в стоке он весит ~9,7кг без педалей и на камерах
Походу я поспешил с покупкой полноразмерных крыльев. Сильно затупил с задним крылом. Справа к раме норм закрепил, слева мешает дисковый тормоз
. Как и куда цепляться, ума не приложу. Колхозить крепление чтоле?
Я когда ставил на раму мериды такие крылья вкручивал в те отверстия в раме что под калипером, просто нужно сам крыло подвинуть назад и тогда ус нормально пройдет под калипером и не будет мешать.
Вот фото:
Верхнее ушко у крыла подвижное из жести потому проблем это не доставило.
Спасибо понял. Колхозить буду. Кстати у меня по 2 уса.
Посмотрел пару хайлайтов. Кулхавы постоянно колется и все равно впереди
Канал, где все по дням Absa Cape Epic
У всех отбита жопа, а ехать надо Mediclinic supports 2015 Absa Cape Epic: Day 5 - A look inside the bum clinic
цитата:
Изначально написано Siar:
прошлом году в наших магазинах были аналоги SKS сильно на них похожие в районе 900-1000р, но как в
этом году - неизвестно.
Год назад взял в спортмастере SKS X-Blade + SKS Shockblade , суммарно 1800 примерно. Новые ценники в два раза выше((( проще на БД заказать за 21 евро комплект.
Заднее ничего так, вроде даже защищает, а вот переднему длины не хватает , грязь на раму летит...
--------
Посоветуйте самую недорогую пружинно-масляную вилку RockShox. Я в цифирьках-буковках совсем запутался)))
http://www.bike-discount.de/en...0mm-820/o-preis
тут смотрю - либо самая простая эластомерка либо воздушка...
цитата:
Изначально написано AskII:Посоветуйте самую недорогую пружинно-масляную вилку RockShox. Я в цифирьках-буковках совсем запутался)))
http://www.bike-discount.de/en...0mm-820/o-preisтут смотрю - либо самая простая эластомерка либо воздушка...
дык вот же
http://www.bike-discount.de/en...08007/wg_id-820
32тк но пока не доступна
http://www.bike-discount.de/en...04895/wg_id-820
30тк можно заказать
цитата:
Изначально написано AskII:
Посоветуйте самую недорогую пружинно-масляную вилку RockShox. Я в цифирьках-буковках совсем запутался)))
http://www.bike-discount.de/en...0mm-820/o-preisтут смотрю - либо самая простая эластомерка либо воздушка...
Нету у Рокшокса эластомерок. Я по крайней мере не знаю. Самые младшие пружина-масло. Другое дело, что башинги там пластиковые вроде. Но это могу наврать. Серия XC отличается толщиной ног и соответствующим макс. размером ротора: 28 - 160 мм, 30 - 185 мм, 32 - 201 мм. Так что если райдер легкий и не планирует больше 160 мм ротор вперед втыкать, можно XC28 ставить.
а я то ищу что то типа OIL было написано))))
то есть получается даже за 67 евриков можно взять?
http://www.bike-discount.de/en...59861/wg_id-820
однако вес 100+, но диски только в плане)
нормально будет?
нужна замена стоковой эластомерке на Aim. Цель: мягкость хода и "обкатывание" неровностей.
цитата:
Изначально написано AskII:
а я ищу что то типа OIL было написано))))
то есть получается даже за 67 евриков можно взять?
http://www.bike-discount.de/en...59861/wg_id-820однако вес 100+, но диски только в плане)
нормально будет?
нужна замена стоковой эластомерке на Aim. Цель: мягкость хода и "обкатывание" неровностей.
Нет эту не надо 28 это диаметр ног, лучше 30тк или 32тк
Имхо такого пружинка не даст, но учитывая вес все может быть, не буду писать лишнего чего не знаю
Я бы честно говоря эластомер менял на воздух и только а то выглядит как шило на мыло если честно.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
эластомер менял на воздух и
самый дешевый воздух в 2 раза дороже масла...
10-ку пока не готов за вилку потратить(
цитата:
Изначально написано AskII:
однако вес 100+
Я не знаю насколько можно верить рокшоксам, но по официальным таблицам в вилках в стоке стоит пружина на вес райдера 72-81 кг (medium). Хотя норот ездит и не жужжит, я вообще не знаю никого, кто бы пружину в вилке стоковую менял.
цитата:
Изначально написано AskII:
самый дешевый воздух в 2 раза дороже масла...
10-ку пока не готов за вилку потратить(
я знаю где можно купить сантур раидон воздушный вроде всего за 2.5т.р+, белый правда
ну и я так понял ты про это http://www.bike-discount.de/en...04897/wg_id-820
Да вроде 9 где то выходит без доставки.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
белый правда
на черном матовом аппарате с темно-серыми надписями белая вилка не по-феншую)
цитата:
Изначально написано Bochlex:
по официальным таблицам
надо поизучать...)
цитата:
Originally posted by AskII:
на черном матовом аппарате с темно-серыми надписями белая вилка не по-феншую)
Это классика и хороший вкус: белая вилка и черная рама с несильно доминирующими надписями и декалями.
Например, здесь вилка немного уравновешена седлом и никакие белые грипсы и вычурные белые рубашки тросиков не нужны. Все смотрится органично. Правда, обода еще белые, но если бы на черных были белые крупные надписи, то было бы не хуже, думаю - менее лаконично и стильно, но не сильно хуже:
В прошлом году постоянно на видео мелькало сочетание белой вилки DT и черной рамы у топовых ХС гонцов на гонках UCI.
Мода - страшная сила. Скоро на арене цирка перевертыш RST. А с новым стандартом осей на модном 27.5+ туда влезает почти фэтбайкерская покрышка
http://twentysix.ru/blog/stuff/117760.html
цитата:
на черном матовом аппарате с темно-серыми надписями белая вилка не по-феншую)
это смотря какая вилка)сантур хсм врят ли будет смотреться,а вот фокс достаточно неплохо выглядит)
походу теперь новая мода - собирать себе вел красивый и феншуйный,чтобы не кататься удобно,а рассказывать про него
вот вам самый феншуйный байк)
цитата:
Изначально написано demonaz:
походу теперь новая мода - собирать себе вел красивый и феншуйный
не люблю разляпистость. Вел не должен бросаться в глаза попугайной раскраской, типа "поглядите какой у меня понтовый аппарат". Ты сам знаешь на чем едешь, тебе удобно и это главное.
кстати, подростковых это не касается) У сына например симпатичная серо-белая раскраска. Специально ему заказал осенью швальбу с белыми полосами. Скоро будем заценять)))
цитата:
Originally posted by demonaz:
вот вам самый феншуйный байк)
На веломании такому твердую пятерку за правильную юмонохромность поставят и проклянут за туклипсы и может быть еще за что-нибудь
цитата:
Изначально написано AskII:
Вел не должен бросаться в глаза попугайной раскраской
А как же безопасность на дороге? Наверное, бодрый и невредимый попугай лучше, чем дохлый ворон? Хотя, улучшить видимость можно желтой жилеткой и т.п.
цитата:
но по официальным таблицам в вилках в стоке стоит пружина на вес райдера 72-81 кг (medium)
смотрел на bike-components, не нашел тип пружины для XC. Еще вопрос - в таблице указана XC32 с пружиной, но в магазинах чот не видно ее. Уже не выпускают?
А кто-нибудь вобще ездил на пружинных рок-шоках? Как они в плане надежности? Как часто требуют обслуживания?
цитата:
Изначально написано hammer:
Еще вопрос - в таблице указана XC32 с пружиной, но в магазинах чот не видно ее. Уже не выпускают?
http://www.bike-discount.de/en...08007/wg_id-205
В наличии, правда, нет. Обещают 21.04.2015.
цитата:
http://www.bike-discount.de/en...08007/wg_id-205
спасиб, пружина и правда medium
цитата:
проклянут за туклипсы и может быть еще за что-нибудь
за катафоты. но на самом деле это сток,только из коробки,так что это все под замену) это вел для ниндзя,надо только еще шмот подобрать
Хм ничего так вилочка в распродаже
http://www.bike-discount.de/en...ery_country=144 жаль только курс не прошлогодний цитата:
Изначально написано Siar:
А как же безопасность на дороге?
Я не думаю, что вел, как набор труб, очень сильно заметен, будь он раскрашен под Хохлому или будь абсолютно черным. Вот во что одет ездок - это да. Свет - да.
Кстати из личных наблюдений, когда пересел на 29 катки(увеличились размеры) водятлы меня чаще стали замечать на дороге и ситуации когда прижимают к бордюру почти не стало, в том числе автобусы (эти вобще упоротые)
сейчас черный а была синяя металик рама(более заметная как по мне).Особенный респект тем кто в сырую погоду не наезжает на лужи у обочины или снижает скорость а то если пролетит то контрастный грязевой душ обеспечен (в котловане ул кирова вобще без вариантов )
Кому как .... вел прежде всего должен нравиьься самому райдеру. А замечать тебя стали потому что ты больше стал)))) колеса же большие а у них инстинкт большое не трож....
Повседневная велосипедная одежда TED BAKER
Не стоит себя ограничивать в цветовой дифференциации носков. А музыку можно слушать бесконечно. И еще их есть на http://smallpressmusic.co.uk/
цитата:
За последнюю неделю зарегистрированы уже два случая обращения с жалобами по поводу присасывания клещей, сообщает пресс-служба Роспотребнадзора по Удмуртии.В первом случае ижевчанка гуляла с собакой в районе оврага по ул. Труда. Обнаружив клеща, сняла его сама, обратилась в Республиканскую клиническую инфекционную больницу 25 марта.
Кто-нибудь ставит прививки от энцефалита? Пригодилось?
блиц вопрос.
38\26 х 11-36, среднелап потянет?
По данным с бд: Total capacity: 35 teeth, я насчитываю свою в 37, можно закрыть на такую разницу глаза?
Или все же не рисковать и брать длиннолап с 43 TC?
цитата:
Originally posted by Diablo12:
можно закрыть на такую разницу глаза?
Конечно можно. Ты же не собираешься перекрестно переключаться 38-36. Просто не нужно сильно цепь укорачивать.
цитата:
Изначально написано Siar:
Конечно можно. Ты же не собираешься перекрестно переключаться 38-36. Просто не нужно сильно цепь укорачивать.
Ясно спс.
а цепь будет 116 там уже по месту буду укорачивать (короче нету на бд)
---------------
Купил своей новые (ну не новые б\у) колеса Fulcrum Red Metal Zero, надеюсь оценит 
Просто длиннолапы универсальнее. Больше выбора в разбросе звезд: тройник лосярский поставить без проблем, с расширителями кассеты поэкспериментировать можно и т.п.
цитата:
ставит прививки от энцефалита? Пригодилось?
Пригодилось. Да и в лесу спать спокойнее.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
надеюсь оценит
Главное, чтоб потом не было объявления "продам хрумхрум металзиро, пробег до ларька". Я и так твоей комплектухой половину вела жены увешал =))
цитата:
Изначально написано Siar:
Просто длиннолапы универсальнее. Больше выбора в разбросе звезд: тройник лосярский поставить без проблем, с расширителями кассеты поэкспериментировать можно и т.п.
Да не тройника уже точно не будет у нее прочее тоже не пригодится, вобще разница в цене считай 0 у них может и все таки длинный закажу, проще продать если что (но это лишнее уже я считаю для матрасного в основном байка)
цитата:
Изначально написано Lyke:
Главное, чтоб потом не было объявления "продам хрумхрум металзиро, пробег до ларька". Я и так твоей комплектухой половину вела жены увешал =))
Ну, колеса это другое меньший вес (эти 1730 где то) искать это уже весодрочерство отъявленное с неоправданным вложением денег.
А эти вобще из за цвета куплены, очень к раме подходят
Siar к тебе еще вопрос вот, как пользователю светотехники.
Вот такой наборчик сойдет для обзначения себя на дороге? http://www.bike-discount.de/en...06982/wg_id-291
или может что по лучше есть на бд бюджетное?
а то есть планы ездить иногда по сумеркам летом а у меня даже под седлом катафота нет
цитата:
Изначально написано Diablo12:
для обзначения себя на дороге?
В том году за 40р купил красную резиновую хрень в фикспрайсе. Сезон проездил, проверял - с авто видно очень неплохо. Фару вообще купил в "Радио" рублей за 500, полностью доволен.
Diablo12, ты жене всё-таки двойник поставил? Могу сразу предупредить, девушке на двойнике легче переключиться на 38-36, чем на 24-24
Бери длиннолап.цитата:
Изначально написано Diablo12:
Вот такой наборчик сойдет для обзначения себя на дороге? http://www.bike-discount.de/en...06982/wg_id-291
деньги на ветер
бери у китайцев что нибудь подобное:
перед
http://www.dx.com/ru/p/ultrafi...1-x-18650-57007
http://www.dx.com/ru/p/universal-bicycle-mount-8274
зад:
http://www.dx.com/ru/p/9-led-b...ight-2-aaa-3639
и можно ездить в кромешной тьме
цитата:
Изначально написано ravy:деньги на ветер
бери у китайцев что нибудь подобное:
перед
http://www.dx.com/ru/p/ultrafi...1-x-18650-57007
http://www.dx.com/ru/p/universal-bicycle-mount-8274
зад:
http://www.dx.com/ru/p/9-led-b...ight-2-aaa-3639и можно ездить в кромешной тьме
Окай выбросил из корзины тот набор
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Diablo12, ты жене всё-таки двойник поставил? Могу сразу предупредить, девушке на двойнике легче переключиться на 38-36, чем на 24-24
Ага, ну не поставил еще вот заказываю только но таки да будет стоять.
спс, уже сам додумал до этого
цитата:
Изначально написано Diablo12:
длинный закажу, проще продать если что
Только обязательно с Шедоу плюс. Без плюса трудно продать
цитата:
Изначально написано Diablo12:
сть планы ездить иногда по сумеркам летом а у меня даже под седлом катафота нет
Мне вполне достаточно китайского фонарика в районе 900-1000 люменов на одном аккумуляторе 18650, не люблю лишние провода и полкило аккумов. На двух аккумуляторах фонарик слишком длинный и громоздкий для руля. Я покупал старый проверенный вариант с тремя режимами вообще без дебильных стробов.
http://www.dx.com/p/ultrafire-...77#.VRbJRY7kd4Q
Под седлом у меня висит такой вариант, подсмотренный когда-то у Клона
http://www.dx.com/p/3-led-safe...31#.VRbMNo7kd4Q
Очень удачная по долговечности конструкция смены аккумов/батарей - они вывинчиваются. И в целом маячок светит во все стороны и сбоку очень хорошо видно. Держатель, конечно, сломался за несколько лет, но удостоился чести быть склеенным и укрепленным болтом за совокупность удачных решений маячка.
А вообще габаритниоков покупал знакомым много всяких. От простеньких до с лазерными указками в виде красных линий на асфальте. Для тех, кому напряжно париться со сменой аккумов, покупал с солнечной батареей маячек. Светит он не фонтан, конечно, но вообще никаких забот с подзарядкой, если вдруг случайно в сумерках оказался в кои-то веки. А вообще народ всяко изголяется по свету. Например, покупают маленькие лягушки на встроенных аккумуляторах с подзарядкой от USB. Полно всякого света китайцы продают.
цитата:
Изначально написано Siar:
Мне вполне достаточно китайского фонарика в районе 900-1000 люменов на одном аккумуляторе, не люблю лишние провода и полкило аккумов. На двух аккумуляторах фонарик слишком длинный и громоздкий для руля. Я покупал старый проверенный вариант с тремя режимами вообще без дебильных стробов.
http://www.dx.com/p/ultrafire-...77#.VRbJRY7kd4QПод седлом у меня висит такой вариант, подсмотренный когда-то у Клона
http://www.dx.com/p/3-led-safe...31#.VRbMNo7kd4Q
Очень удачная конструкция смены аккумов/батарей - они вывинчиваются. И в целом маячек светит во все стороны и сбоку очень хорошо видно. Держатель, конечно, сломался за несколько лет, но удостоился чести быть склеенным и укрепленным болтом за совокупность удачных решений маячка.А вообще габаритниоков покупал знакомым много всяких. От простеньких до с лазерными указками в виде красных линий на асфальте. Для тех, кому напряжно париться со сменой аккумов, покупал с солнечной батареей маячек. Светит он не фонтан, конечно, но вообще никаких забот с подзарядкой, если вдруг случайно в сумерках оказался в кои-то веки.
С + конечно буду брать
кстати у тебя еще в наличии тот хт переклок под двойник? купил бы
По фанарям спс, ну мне в принципе прямо фары не нужны так чтобы из машины видели меня и не более в глушь без фонарей забираться вроде пока не планирую)
А что про радон тот скажешь? сойдет может и такое?
Дизайн по крайней мере мне нравится а то просто фонарь в держателе как то аляповато выглядит как по мне
цитата:
Изначально написано Diablo12:
кстати у тебя еще в наличии тот хт переклок под двойник? купил бы
А под какую раму? Новый с верхним хомутом продан еще осенью. В принципе, есть с нижним б/у один сезон. Сейчас что-то подумал может и продажу своего SLX двойника тоже рассмотреть
У звезд вообще пробег детский, в коробке лежат с тех пор, как на сингл перешел.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
А что про радон тот скажешь? сойдет может и такое?
Сложно сказать. Это зависит от условий езды и требований к удобству пользования. Оно на аккумах - разбирать не требуется, сломаться быстро не должен, не нужго покупать дополнительное зарядное устройство. У заднего маячка мне не нравится темное стекло. Вот, не понимаю я производителей, нафига темным стеклом убивать итак хиленькую яркость? Натурально идиотизм.
По, типа, фонарику в 120 люмен еще меньше хорошего можно сказать. Ночью в темной темноте он почти не освещает. В свете городских фонарей тоже, его, наверное, почти не видно - теряется. Только если из преимуществ чисто по удобству пользования - компактный и аккумуляторы менять не надо и зарядку покупать. Чисто для городской езды на хорошо освещенных улицах комплект получается. Водителей и пешеходов слепить не будет и кое-какая красная точка под седлом будет наличествовать. Конечно, это лучше чем катафоты или вообще ничего.
Для себя я бы не купил такой, конечно. Я по городу очень редко езжу, а вот ночью по трассе в полной темноте или в голимом поле - бывает иногда по настроению или при отсутствии времени днем Сам понимаешь, пукалка в 120 люмен - ниочем вообще. Уверен, что если ты покопаешься, к примеру, на dx.com или buyincoins.com, то найдешь такой же чисто китайский.
Я вот такой планирую заказать http://www.bike-discount.de/en...-topswing-41015 вроде как нижний хомут
Ну мне в принципе для города только и нужно
Комплект ага нашел но чутка дороже выходит чем радон и вроде даже еще простой монтаж и также usb зарядка
яркость тоже не ахти)
Понравилось то что перед можно при желании ровно по середине поставить при желании
http://www.dx.com/ru/p/rpl-226...ke-black-347296
http://www.dx.com/ru/p/raypal-...lack-red-356701
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Понравилось то что перед можно при желании ровно по середине поставить при желании
http://www.dx.com/ru/p/rpl-226...ke-black-347296
<A HREF="http://www.dx.com/ru/p/raypal-...lack-red-356701" TARGET=_blank>http://www.dx.com/ru/p/raypal-...lack-red-356701[/URL]</A>
Только вертикально его и ставить. В горизонтальном положении такой длинный ногой снесется.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Я вот такой планирую заказать http://www.bike-discount.de/en...-topswing-41015 вроде как нижний хомут
такой у меня и остался. Рама-то какая? На карбон нижний хомут не поставить. Упор для тросика на подседельнов какую сторону повернут или по центру он?
Ну вобщем сойдет да такой комплект?
цитата:
Изначально написано Siar:
такой у меня и остался. Рама-то какая? На карбон нижний хомут не поставить. Упор для тросика на подседельнов какую сторону повернут или по центру он?
рама вот такая http://www.aliexpress.com/item...2055834806.html
вроде по центру подвод
Ранее тут видел такую же у KFM, думаю не развалится тк жести не будет 100%
а карбон увы и ах.. то ли продал человек скейл 610 тот то ли что но с ним так и не смог более пообщаться
Китай-карбон жена не захотела из за цвета и отсутствия названий (не мне все же ведь катать а у нее подход сугубо эстетический ), потому вместо китай-карбона колеса под замену, выйгрыш веса итоговый почти такой же если китайцы написали реальный вес.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
вроде по центру подвод
Тогда без разницы. Просто если подводка верхняя, то с верхним хомутом трос вправо отклоняется, а с нижним хомутом - влево. Для упора посередине - фиолетово получается.
Хоть палки-то китайские карбоновые купи. А ежели не китайские, то у меня и руль алю классический кантрийный есть абсолютно новый и не сильно чугунный.
цитата:
Изначально написано Siar:
Тогда без разницы. Просто если подводка верхняя, то с верхним хомутом трос вправо отклоняется, а с нижним хомутом - влево. Для упора посередине - фиолетово получается.Хоть палки-то китайские купи. А ежели не китайские, то у меня и руль алю классический кантрийный есть абсолютно новый.
Ок ну ты в личку отпиши желаемую цену только туплю на ночь, таки хт или слх переклок?)
Ну палки вот такие уже заказал:
Подсидел https://www.chainreactioncycle...B5%D0%B3%D0%BA% D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-/rp-prod16372 легче ненашел по приемлемой цене
Вынос https://www.chainreactioncycle...8-/rp-prod67681 тоже вроде достаточно легкий и цена не кусается, на чейне потому что на бд дороже(О_о)
Руль(еще не заказал) вот такой http://www.bike-discount.de/en...ar-white-406859 легче и бюджетно не нашел что по качеству с ним хз
Кстати набрел тут на такой набор в юлмарте http://www.ulmart.ru/goods/871470#
хрень?
Или неоправданно дорого?
Ну тое такое же можно дешевле заказать в китае. хотя если его брать мне всего 15 мин пройтись до магазина
цитата:
Изначально написано Diablo12:Кстати набрел тут на такой набор в юлмарте http://www.ulmart.ru/goods/871470#
хрень?
Или неоправданно дорого?
Ну тое такое же можно дешевле заказать в китае. хотя если его брать мне всего 15 мин пройтись до магазина
Подобный фонарь валяется,хватает только если езать меньше 5км/ч,даже если светить перед самым колесом ям не видно
цитата:
Изначально написано Тело:
Подобный фонарь валяется,хватает только если езать меньше 5км/ч,даже если светить перед самым колесом ям не видно
ок понял
Мне вот интересно передний переклюк на 2 и 3 звезды у них разный шаг или нет
Шаг манеткой определяется. У двойника не хватит диапазона три звезды пройти. Ну, не должно хватить, димаю.
Ох, с таким цветом рамы надо очень осторожно цвета остальных компонентов подбирать - может получиться альбинос.
Даже в сдержанном варианте немного перебор.
цитата:
Изначально написано Siar:
Шаг манеткой определяется. У двойника не хватит диапазона три звезды пройти. Ну, не должно хватить, димаю.
Так мне две звезды хватит,одна крайняя нафиг не нужна
подпишусь
цитата:
Originally posted by Тело:
Так мне две звезды хватит,одна крайняя нафиг не нужна
Теоретически именно с крайними звездами и могут быть проблемы. Среднее положение чейнлайна точно одинаковое у переключателей, а вот крайние проложения- там проблемка может быть. И там еще есть геометрия. Лапка перемещается не по прямой. Надо просто пробовать или в инете искать.
Зачем изврат? Переключатели относительно недорогие передние, если не топ уровень, и разница между ними стремится к нулю из соседних сегментов. Это же не задний, где все сложнее гораздо.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ох, с таким цветом рамы надо очень осторожно цвета остальных компонентов подбирать - может получиться альбинос.Даже в сдержанном варианте немного перебор.
Норм все будет
Заматерился ехать по снежной каше, чередующейся со льдом. Пару раз лисапед выскочил из под меня. Ну вот один раз точно бы не выскочил, но переключился на вторую звезду системы, нажал во всю дурь на педали, хресть - цепь перескочила по звезде, помидоры лязгнули по сидухе, вел лёг подо мной.
Да нее.... так-то ездить можно, если всё время держать в голове, что надо переключаться не на вторую, а на третью звезду, да и по комбинации успеть переключиться.
Оно канешна, лучше бы заменить вторую звезду да и делов - то. Однако в магазе она аж 800 руб в прошлом году, а нынче под Океаном её нет, и парнишка, торгующий там, говорит, что если и найду, будет это стоить 1 - 1,5 тыр. Ну не пенсионерская же это цена!
На всякий случай решил написать сюда. Вдруг у кого валяется нинахрен не нужная звезда с четырьмя дырками под крепление на 33 зуба, ну пусть не 33, а около. Купил бы.
P.S. А промподшипник рулевой колонки я починил. Расставил шарики, сепаратор которых рассыпался, так, как им положено быть, шприцем с очень тонкой иглой смазал их моторным маслом, покатал в кольцах подшипника и залил клеем - расплавом. Вроде бы работает. Погляжу, что будет дальше.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Однако в магазе она аж 800 руб в прошлом году, а нынче под Океаном её нет, и парнишка, торгующий там, говорит, что если и найду, будет это стоить 1 - 1,5 тыр. Ну не пенсионерская же это цена!
Красная цена этой звезде не более 7 евро в базарный день, т.е. около 500 рублей.
http://www.bike-discount.de/en...25437/wg_id-427
Просто нужно заходить в эту тему https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-59.html
и вписываться в общий заказ. При сборе толпы человек в 5 цена звезды с доставкой будет 9-10 евро, т.е. около 700 рублей. А в прошлом году в полтора раза дешевле было из-за курса евро.
цитата:
Изначально написано Siar:
Теоретически именно с крайними звездами и могут быть проблемы. Среднее положение чейнлайна точно одинаковое у переключателей, а вот крайние проложения- там проблемка может быть. И там еще есть геометрия. Лапка перемещается не по прямой. Надо просто пробовать или в инете искать.Зачем изврат? Переключатели относительно недорогие передние, если не топ уровень, и разница между ними стремится к нулю из соседних сегментов. Это же не задний, где все сложнее гораздо.
Я думаю может вообще нафиг скинуть остатки переклюка и так оставить,неохота вкладываться в вел который используется только до работы и домой
цитата:
Изначально написано Тело:Я думаю может вообще нафиг скинуть остатки переклюка и так оставить,неохота вкладываться в вел который используется только до работы и домой
И в конце-концов получится фиксер!
цитата:
Изначально написано Тело:
Я думаю может вообще нафиг скинуть остатки переклюка и так оставить,неохота вкладываться в вел который используется только до работы и домой
Еще нужно снять манетку, маленькую и большую звезду. Ты не первый, кто так этой весной сделал наконец-то поняв, что оно нафиг не нужно, эти переключения и грязь наматывать на все это в городе по тратуарам.
вот головоломка ... сломал раму харда на нем сзади было 135х10 ... щас присмотрел себе раму но там сзади 135х12. варианты
1. посмотреть другую раму
2. заменить заднюю втулку
3. заменить в втулке ось ( благо говорят киты для конвертации бывают)
4. что нить сколхозить что бы можно было 135х10 поставить без ушерба в 135х12(типо шайбочек с каждой стороны на оси)
что посоветуете народ ?
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
И в конце-концов получится фиксер!
Упаси господи
цитата:
Originally posted by Siar:Еще нужно снять манетку, маленькую и большую звезду. Ты не первый, кто так этой весной сделал наконец-то поняв, что оно нафиг не нужно, эти переключения и грязь наматывать на все это в городе по тратуарам.
Я бы с удовольствием скинул две звезды,но система сдишком продвинута для такого,разве что болгаркой)
цитата:
Изначально написано Takiro:
вот головоломка ... сломал раму харда на нем сзади было 135х10 ... щас присмотрел себе раму но там сзади 135х12. варианты
1. посмотреть другую раму
2. заменить заднюю втулку
3. заменить в втулке ось ( благо говорят киты для конвертации бывают)
4. что нить сколхозить что бы можно было 135х10 поставить без ушерба в 135х12(типо шайбочек с каждой стороны на оси)
что посоветуете народ ?
А какая втулка в наличии-то имеется, точно для нее конверскиты есть? Вроде бы на веломании читал, что кто-то втулочками толщиной 1 мм. обошелся. В принципе, как временный вариант неплохо же?
Кто знает где можно купить россыпные подшипники,для втулки
цитата:
Изначально написано Тело:
Кто знает где можно купить россыпные подшипники,для втулки
У Демьяныча. Может и в Велопрофи есть, надо спрашивать.
цитата:
Originally posted by Тело:
россыпные подшипники,для втулки
Если для передней, приходи, отдам.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:А какая втулка в наличии-то имеется, точно для нее конверскиты есть? Вроде бы на веломании читал, что кто-то втулочками толщиной 1 мм. обошелся. В принципе, как временный вариант неплохо же?
вариант ... но смушает то как втулка в таком случае будет держаться ... имеется ввиду на сколько надежно ... ведь тут вопрос встает не только вертикальной фиксации но и горизонтальной, и если здесь не будет должной фиксации то думаю не стоит его использовать, мне же вариант нужен не для вкрута по в режиме КК а для более жесткого катания. конверскиты пишут что продаются но пока не обнаружил в продаже их.
п.с. вот вопрос и стоит к народу на сколько предложенные варианты имеют смысл в целом... может проставки покатят чисто прокатиться а если дропнуть то черевато.
Модель ктулхи-то скажи.
Я бы поостерегся. Это надо проставочные муфты плотно садить на колпачки или в случае с осью 10мм так их точить и подгонять, чтобы максимально флекс убрать. Зачем такие сложности? Есть же на чем кататься пока. Бери подходящую тебе раму и втулку.
Есть еще один гетто-вариант, если конструкция втулки позволяет. Например, колпачки Хоупов 5мм под эксцентрики просто рассверливают под ось 10мм для хламовоза. Может и под 12 мм тоже можно рассверлить. Но зачем опять же?
втулка Xenium XH-765 10x135... нашел вроде ось от 82 серии но чет пока тихо есть ли в наличии.
мда, чет от 81/82 серии в основном и продают комплектуху.
Нашел тут фотку по лучше заказанной рамы
Все вроде ок но как то смущает сварка в районе крепления калипера :\
Читал еще кстати что алюминь Al7075 плохо варится, поди точно чуть что рассыпется на трубки
Надо будет самому сначала стресс тест устроить раме прежде чем на нее жену пускать
Да да ... сломай ее сначало сам ))))
цитата:
Изначально написано Takiro:
Да да ... сломай ее сначало сам ))))
тк тест в разумных пределах а не дропы с 2м
да и сид точно не ДХ вилка
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Нашел тут фотку по лучше заказанной рамы
эта рама - типа "копия" ?
цитата:
Изначально написано AskII:
эта рама - типа "копия" ?
угу копия карбоновой рамы судя по очертаниям (я такие только у карбоновых видел)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
как то смущает сварка в районе крепления калипера :\
Покажи мне алю раму, где дропауты не приварены.
цитата:
Изначально написано Siar:
Покажи мне алю раму, где дропауты не приварены.
я про то что там сварено не плавно(неужели подогнуть нельзя было? немного) а присутствует тупой угл наружу.. причем такое только с одной стороны
вот на скотте почему то норм все сделано неужели не могли скопировать 
цитата:
Изначально написано Diablo12:
я про то что там сварено не плавно(неужели подогнуть нельзя было? немного) а присутствует тупой угл наружу..
Сварено точно также как на Скейле 940 по товоей картинке, который стоит у меня в коридоре. Просто не зачищены швы. И правильно. Зачистишь - истончится место соединения, уменьшится прочность.
А то, что перья волнами гнуты, так то дизайн такой. Может быть даже и очень не плохо, что угол выпирает наружу. При падении он будет принимать удар на себя вместо ротора или переключателя.
ясно
кстати на картинке 640ой вроде тк из топика такой рамы выдернул.
Народ,подскажите пожалуйста.
Где можно купить rs reba dual air rlt 1 1/8" под 26",эксцентрик,черная,под дисковый тормоз.Видел в велопрофи за 18т.р,но там соло аир и под ось.Видел на веломании 2011 года за 15т.р(торг) показалось дорого.
Или присматривать что то еще( например рекон голд или хс32)?
начерта нужет этот дуал эйр. у меня в магуре хоть и другой принцип,но тоже две камеры. одно мучение с ней. соло эйр надежная и простая, на реконе с ней не знал горя
Серж вроде все еще ребу продает
https://izhevsk.ru/forummessage/149/4530726.html
цитата:
Изначально написано demonaz:
одно мучение с ней
Да не, все там просто и понятно, у меня же такой же принцип. Просто когда воздух качаешь в основную камеру, нужно клапан негативки открывать, что бы давление выровнялось, но это на вотане, у тебя наверно такой же принцип. У меня он открывается путем поворачивания левой крутилки, которая отвечает за изменения хода.
А так вообще самая простая и надежная вилка, которая у меня была это пружинный пайк, просто и без выпендрежа, что зимой, что летом всегда хорошо работала. А магура все таки капризная, ей уход нужен =)
цитата:
WXW
спасибо,кэп,но я немного про другое имел в виду,я знаю как там давление выравнивается)
кстати,давно хотел спросить - ты какое масло льеш в штаны и в воздушную камеру?
quote:
начерта нужет этот дуал эйр. у меня в магуре хоть и другой принцип,но тоже две камеры. одно мучение с ней. соло эйр надежная и простая, на реконе с ней не знал горя
Серж вроде все еще ребу продает
https://izhevsk.ru/forummessage/149/4530726.html
увы,ищу черную.
цитата:
увы,ищу черную.
если так принципиально,то снял штаны,закрасил черной автоэмалью и налепил наклейки рокчпокс с алиэкспресса. но да куда уж мне,колхознику
Я тут недавно озаботился покупкой нормального рюкзака себе и жене.
Мой тот что был норм но не предназначен для долгих поездок, вся спина мокрая ибо он как пакетик с лямками а у жены вообще какой то обувной мешок хз где она его взяла на айвоне что ли))
Да я знал об том что и в городе можно найти норм вещи и даже деуторы но я решил рискнуть и попробовать что то заказать с али, особенный риск при выборе гидратора вы сами знаете.
И вобщем заказал вот такой ей:
http://ru.aliexpress.com/item/...ommendVersion=1 была скидка 8% фиолетовый (красный не захотела хз почему))
и себе с гидратором в комплекте:
http://ru.aliexpress.com/item/...ommendVersion=1 была скидка 34%, черный.
Китайцы начали удивлять тем что посылка пошла не почтой китая а какой то курьеркой етс экспресс..
2е удивление возникло от того что мне позвонил курьер и спросил когда и куда привезти Оо я просто офигел от такого сервиса за такие деньги(по сути потратил совсем ничего сравнивая цены в магазинах), привезли расписался забрал пакеты.
3е удивление это качество не знаю как там будет краска линять или нет но само качество изготовления меня порадовало, явных косяков я лично не увидел.
Гидратор не смотря на все мои опасения оказался без явного химеческого запаха (пока) я только не разобрался с соском, его вырезать что ли еще нужно? или это пробка там такая?
Жаль судя по картинкам в него кроме воды наливать ничего нельзя от других жидкостей я бы не отказался хотя они и бесполезны в сравнении с водой...
Косяки у рюкзаков всплывут отпишу
Ах да везли 14 дней Guangzhou - Владивосток - Москва - Ижевск.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Я тут недавно озаботился покупкой нормального рюкзака себе и жене.
Ай маладца! Я вот только подумал, что жене рюкзак надо, и тут херак - ты ссылку выкидываешь.
цитата:
2е удивление возникло от того что мне позвонил курьер и спросил когда
Мне наборчик велоинструмента в сумочке так привезли, я офигел.
цитата:
крмое воды наливать ничего нельзя
Пиво, соки и минералка со всякими лимонадами идут нормально. Только после надо хорошо промывать, поэтому пивко и всякие сладкие вещи не очень.
В гидраторе, судя по виду соска, должен быть на торце соска крестообразный разрез - давишь зубами, он раскрывается.
цитата:
Изначально написано Lyke:
Пиво, соки и минералка со всякими лимонадами идут нормально. Только после надо хорошо промывать, поэтому пивко и всякие сладкие вещи не очень.
В гидраторе, судя по виду соска, должен быть на торце соска крестообразный разрез - давишь зубами, он раскрывается.
правда он там уже не доступен для заказа :\ может еще будет.
ок понятно
да разреза нет) видимо самому разрезать придется
Кстати забыл написать, в первый рюкзак тоже можно гидратор поставить, так как тоже есть проводка для шланга.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Жаль судя по картинкам в него кроме воды наливать ничего нельзя
На гидраторе пробка на резьбе? Как сейчас помню мучения Похома, пытавшегося открутить присохшую от вина пробку гидратора.
цитата:
Изначально написано Bochlex:На гидраторе пробка на резьбе? Как сейчас помню мучения Похома, пытавшегося открутить присохшую от вина пробку гидратора.
На резьбе, но такая проблема мне не грозит, так как не употребляю совсем
Хотя думаю от того же сока тоже может заклинить)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Хотя думаю от того же сока тоже может заклинить)
Естественно. От сока даже сильнее - там сахара больше. Так что либо только воду, либо сразу после использования хорошенько промывать.
родили наконец-то бюджетный Sram 1x11
http://enduro-mtb.com/en/news-...-gx-components/
цитата:
Изначально написано demonaz:
ты какое масло льеш в штаны и в воздушную камеру?
Магуровское Magura suspention blood type 5, покупал в Москве по старым ценам 900р за литр масла.
У нас кстати в полку магуроводов прибыло, около месяца назад друг Magura Menja купил. Новую, всего за каких то 14к.
Вилочка мне очень понравилась, в меру мягкая и легкая.
Господа можноли чем то заменить шимановское ведро для прокачки, в сети нашел вариант про шприц кто еще что предложит?
заказ делал совсем про него из головы вылетело а мне надо будет гидру собирать заного)..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Господа можноли чем то заменить шимановское ведро для прокачки, в сети нашел вариант про шприц кто еще что предложит?
что за ведро?
если последние (с 12 года вроде 615, 675 и тд) то шприц вкручивают. с ведром пишут удобнее в том плане что есть заглушка. со шприцом же треба верхнее отверстие затыкать, когда снимаешь, чтоб масло не выливалось.
ЗЫ: что поставить как аналог rt66-rt86 роторов для шимы?
цитата:
Изначально написано ravy:что за ведро?
желтое такое 3-4 зеленых стоит.
--------------------------------------------------------------
да мне такого типа качать, 785е
я когда-то видел формулы под сл, но стоили еще дороже шиман..
всегда прокачивал обычным шприцом из аптеки, никаких сложностей нет
может с ведром и удобнее прокачивать, но можно обойтись и без него
цитата:
blood type 5
у меня тоже оно,только пол бутылки осталось
цитата:
blood type 5
Странно. Я думал, их всего четыре.
Теперь есть Догма-подвес
http://www.bikeradar.com/road/...released-43982/
цитата:
Изначально написано ravy:
родили наконец-то бюджетный Sram 1x11
Здесь мне больше нравится статья
http://www.pinkbike.com/news/s...first-look.html
И цены там на все компоненты. Железные звезды на кассете - уже шаг в правильном направлении увеличения ресурса. Цепи уже более-менее стали по цене. Если 2 цепи на год хватает, то уже можно задуматься.
Но кассеты все еще жгут напалмом. Если кассета XG-1180 MINI CLUSTER будет на 30% дешевле MSRP, то все равно это 100 евро. В несколько раз дороже вполне неплохих кассет на 2-х пауках под десятку.
цитата:
Originally posted by Siar:
Догма-подвес
софттэйл.
Я правильно понял что посылка с рамой пойдет простой слоупок рашен почтой и доползет в лучшем случае до меня дней за 15?
(и это еще без учета таможни и прочего)
Вопрос к чему, просто ранее я заказывал на али и как правило экспорт до Москвы занимал максимум дней 5-6
Радуйся, посыль импортнулась. Это значит, что более менее сроки доставки будут соблюдаться, а это 2 недели. А так бы и 2 месяца без импорта могла пролежать. Вернее, наша почта считает, что 2 недели нужно отсчитывать после таможни :/
цитата:
Изначально написано Siar:
Радуйся, посыль импортнулась. Это значит, что более менее сроки доставки будут соблюдаться, а это 2 недели. А так бы и 2 месяца без импорта могла пролежать. Вернее, наша почта считает, что 2 недели нужно отсчитывать после таможни :/
Ну оно понятно конечно
Надеюсь до мая хоть дойдет
ни кто, случайно, не видел - где в городе продается втулка передняя под 15 ось на 36 спиц?
цитата:
Изначально написано B-F:
ни кто, случайно, не видел - где в городе продается втулка передняя под 15 ось на 36 спиц?
нет, но если ты соберешься с чайника заказывать, чиркани. Может я тоже поучаствую.
Московская посылка таки доехала до меня (7 дней я в шоке, всякие дебильные эйвоны жене за считанные дни долетали.)
С колесами все ок кроме мелких коцек краски (а может это и анодировка я хз) ободов
в комплект также человек положил колпачки для конвертации переднего колеса с оси на эксцентрик)
Покрышки я так понимаю можно ust вобще поставить.. ибо бода без дырок вообще (ну для персты есть дырка) но это потомм пусть эти искатает сначала.
цветовое сочетание ок в чем я и не сомневался.
WXW - хорошо
http://www.competitivecyclist.com/strava
Магазин предлагает в обмен на "прокрученные педалями" часы в Strava доллары для оплаты заказов.
цитата:
Каждый час дает 1$, инкремент - 30 минут. Т. о. 1:45 (1,75 в десятичной) дает 1,5$.
Заработанные средства попадут в аккаунт в течении 24 часов.
Средства сгорают в последний день следующего месяца. Например, средства заработанные в марте сгорают 30-го апреля.
Можно заработать до 40$/месяц.
Средства нельзя пересылать.
Multiple credits can be combined when placing an order (?)
Учитывается только время в движении.
Ручные данные не учитываются.
Учитывается только активность типа Велосипед (Cycling).
Завершенные заезды до вступления в программу не учитываются.
Вот отстой, в Россию не отправляют.
Пичалько
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
в Россию не отправляют
Я очень огорчился, однако.
А я привязал аккаунт)) Пусть капает, чисто теоретически приятно не только грязь на колесо наматывать, но и баксы))
Через посредника можно посыль прогонять. Посмотрел мельком, по самим Штатам бесплатно, вроде, комписайклист шлет.
цитата:
Изначально написано Siar:
А я привязал аккаунт)) Пусть капает, чисто теоретически приятно не только грязь на колесо наматывать, но и баксы))
Через посредника можно посыль прогонять. Посмотрел мельком, по самим Штатам бесплатно, вроде, комписайклист шлет.
Ну так не совсем халява
а вобще чисто по прикидкам даже если разорится на пересыл то что можно взять на 40$ и оно было выгодно? Для себя естественно а не перепродажу.
цитата:
Изначально написано Diablo12:Ну так не совсем халява
а вобще чисто по прикидкам даже если разорится на пересыл то что можно взять на 40$ и оно было выгодно? Для себя естественно а не перепродажу.
Можно же взять что угодно и сделать скидку 40$.
Еще не понятный момент, где я вопрос поставил, спросил у сайклиста, но они не ответили.
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Можно же взять что угодно и сделать скидку 40$.
Кстати да) тупанул
цитата:
Изначально написано Diablo12:
угу копия карбоновой рамы судя по очертаниям (я такие только у карбоновых видел)
Ты когда велосипед на этой раме продавать будешь, не забудь указать, что это китайская подделка, как и часть других компонентов. А то ты ведь любишь в чужих темах писать про то что их велосипеды не стоят того что за них просят)))
Полыхает...
на чайнике снова бесплатная доставка до 14 апреля
цитата:
Изначально написано demonaz:
на чайнике снова бесплатная доставка до 14 апреля
Ага, там постоянно такое бывает. Я уже присмотрел себе деталюшечки, жду может курс еще упадет))) На данный момент я уже сэкономил около 1000р =)
Открыл сезон, сделал ТО вилке, залил масло в "штаны" 15W, пришлось купить фасовку 1 литр Вилочного масла MOTUL Fork Oil Expert M/h 15W, полусинтетическое (500 руб).
0,5 литра разошлось. Остаток 0,5 литра. Кому надо - в P.M. по 0,25 (125 руб.)
RockShox XC32 TK Solo Air 100 уже дешевле 7 тр по текущему курсу)
уже неплохо по цене получается.
только куда Suntour XCM HLO девать? какая у нее цена на вторичке и есть ли спрос?
цитата:
Изначально написано AskII:
Suntour XCM HLO
2-3 тыщи, думаю дороже не продашь, зависит от состояния.
цитата:
Изначально написано Nick55:
Остаток 0,5 литра
Оно тебе самому понадобится в конце сезона, опять покупать что ли будешь?
цитата:
Originally posted by WXW:
Оно тебе самому понадобится в конце сезона, опять покупать что ли будешь?
0,25 мне хватит, а далее дожить надо
цитата:
Изначально написано Nick55:
0,5 литра разошлось
Больно много. Промывал что-ли что-то?
цитата:
Изначально написано Siar:
Офигеть как много.
Поделили с товарищем.
Кому надо в P.M. "флудить" не будем.
цитата:
Изначально написано WXW:
2-3 тыщи, думаю дороже не продашь, зависит от состояния.
2-3 это было бы шоколадно. я вообще думал такие за 500-1000 уходят)
цитата:
Изначально написано Nick55:
Открыл сезон, сделал ТО вилке, залил масло в "штаны" 15W, пришлось купить фасовку 1 литр Вилочного масла MOTUL Fork Oil Expert M/h 15W, полусинтетическое (500 руб).
0,5 литра разошлось. Остаток 0,5 литра. Кому надо - в P.M. по 0,25 (125 руб.)
В какую вилку лили вилочное масло в штаны?
Кто какую заднию втулку посоветует на промах?
Может DT 350?
цитата:
Изначально написано Тело:
Кто какую заднию втулку посоветует на промах?
Недавно же ковырялись во втулках всем миром
https://izhevsk.ru/forummessage/56/3538518-m32145936.html
цитата:
Изначально написано mr. Canister:
В какую вилку лили вилочное масло в штаны?
Rockshox Recon Gold TK Solo Air, 120мм
цитата:
Изначально написано AskII:
500-1000 уходят)
2 тыщи я думаю норм, но сходи в велопрофи, посмотри сколько сейчас такие вилки стоят, я что то давно не смотрел.
цитата:
Originally posted by Siar:
Только вертикально его и ставить. В горизонтальном положении такой длинный ногой снесется.
Таки я заказал эти фонарики
не на DX(там упарился ждать только подтверждения, отказался)Нашел такие же но на али и дешевле, отправили емсом бесплатным(О_о).
И дешевле на 400р (курс одинаковый примирено был)
В приципе что хотел то и получил, на дороге под фонарями точно видно будет в сумерки до 22:00.
Задняя часть у них резиновая, 2 мода работы с под режимами, основной просто светит с разной яркостью а второй различные стробо.
Щелкать 100500 раз не нужно переключение между модами 1.5 сек удержания кнопки, 0.5 сек выключение и просто щелчки уже выбор режима.
Типо влагозащищен хз тут
Вот фоточки, тут упаковка с габаритами и как примерно ставить буду ну и + инструкция на англ языке 
До этого еще брал также на али крепление для камеры(едет еще одно струбцина) так как что то мне стало жалко 2.2т.р за оригинальное сони причем которое годится только на руль.
Так вот получилось и планирую снимать, может еще какие интересные ракурсы придумаю типа под раму или на вилку.
Что с прочностью хз будем тестить, думаю завтра в зависимости от погоды
фото:
Маячек не потеряй, резиночка лопнуть может неожиданно.
цитата:
Изначально написано Siar:
Маячек не потеряй, резиночка лопнуть может неожиданно.
Ага думал над этим, особенно спереди сильно натягивается все уж, думаю может намертво чем то типа стяжек притянуть что ли, благо внешний вид вела особо не коробят.
Хотя подумаю конечно может и лучше варианты есть..
Из камеры пошире просто вырезают
цитата:
Изначально написано Siar:
Из камеры пошире просто вырезают
Ок спасибо за наводку как раз валяется с прошлого лета одна разорванная)
Прошелся по пару магазам в выборе шлема, в триале китай около 2000, в тс ВВВ симпатные тоже около этого, вес примерно от 280-350г. Это вообще нормальные цены? Есть с козырьком модели, есть без. И сильно они отличаются от китая скажем в альпине за 600р?
А на ali посмотреть цены что мешает?
Я в прошлом году довольно много шлемов примерял. Только вот засада, надеваешь шлем с шильдиком "Сделано в Германии" за 3т.р. и более и нормально сидит. Надеваешь китайский - и давит что-то непонятно что, волосы из шлема наружу вылазят, вызывает недоверие экологичность мягких накладок внутри, и вообще, шлем сидит как горшок на голове. Берешь два китайских шлема одинакового размера одной фирмы, только чуть расцветка другая. Один мал, другой велик. Чудеса. Ну ты понял, да. А с первого взгляда китай ничем от брендовых не отличается. А так да, можно и китайский носить, если подошел по размеру и сидит удобно. Просто китай тоже разный бывает.
Вообще заметил, что маркировка размеров шлемов S, M, L вовсе не гарантирует попадания в размер. Не, ну S и L сильно отличаются, конечно. Но у производителей разный диапазон сантиметров для размеров и не всегда совпадает в крайних значениях. Если голова в межразмер попадает, то проблемка получается подобрать по размеру.
Еще заприметил одну закономерность у ХС шлемов с козырьками: чем больше козырек, тем больше пачка пенопласта на затылке. И наоборот, чем меньше козырек, тем менее массивный затылок. Видимо, дизайнеры уравновешивают размером козырька объем задней части шлема, что логично. Иначе будет совсем уж уродский вид.
Короче, чем тебе не нравится в Триале Темпеста за 2000р. с пометкой "гоночный", если он подходит по стилю катания? В прошлом году они 1500-2500 примерно были. Там даже стандарт безопасности какой-то указан.
http://trial-sport.ru/goods/51516/850561.html
Базовые книги по технике катания МТБ, тренировкам, питании
Блог им. OlegShturman - Пост теории
Проблемка тут возникла, уст колеса, покрышка не уст.
Не встает ровно вобще ни как, раза по 3 оба колеса полностью перебортировал
Покрышку ставлю правильно стрелкой по направлению вращения со стороны ротора.
Но ни в какую.
Вычитал мыло поможет в моей проблеме это так?
Сколько колес уже обувал ни разу с такой проблемой не сталкивался))
Покрышки фолдинговые? Если да, попробуйте смазать мыльным раствором края покрышек, которые непосредственно соприкасаются с ободьями и накачайте максимальное давление - должны встать. Потом излишнее давление можно стравить.
з.ы. У меня проблема обратная: покрышки обыкновенные, а ободья UST. Кто-то мучается с установкой бескамерок, с герметиком мудрит - лишь бы не травило воздух. А я по собственной глупости установил покрыху противоходом, накачал камеры и лишь потом заметил этот косяк. Стравил воздух до атмосферного давления, а покрышку снимать замучился, ее так "вклеило" в обод - едва монтажку смог просунуть между ободом и покрышкой.))))
цитата:
Изначально написано Shinch:
Покрышки фолдинговые? Если да, попробуйте смазать мыльным раствором края покрышек, которые непосредственно соприкасаются с ободьями и накачайте максимальное давление - должны встать. Потом излишнее давление можно стравить.
Ага они самые
ок попробую
вот так это выглядит:
именно в этой части такой закус, по бокам частично и у ниппеля все ок
Швальбы это любят, ага. Я так же с рэйсинг ральфами мучался. Ставились только с мылом и такой-то матерью.
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Швальбы это любят, ага. Я так же с рэйсинг ральфами мучался. Ставились только с мылом и такой-то матерью.
Да так и вышло, намылил ту часть что не залезла и при 4Атм защелкнуло .
Но вылезла другая проблема что клееную камеру прорвало с краю у плохо проклеенной заплатки, камера Hutchinson MTB Air Lightпришла дырявая с чейна за 4$)) писать даже им не стал из за этой мелочи...)
цитата:
Originally posted by Bochlex:
Швальбы это любят, ага. Я так же с рэйсинг ральфами мучался. Ставились только с мылом и такой-то матерью.
А я даже и ставить не стал RR. Просто слил их в упаковке, пока новые были
Хотя, протектор мне понравился.цитата:
Originally posted by Bochlex:
камера Hutchinson MTB Air Lightпришла дырявая с чейна за 4$))
Опять вилами "презервативы" разгружали
цитата:
Изначально написано Siar:
Опять вилами "презервативы" разгружали
Судя по всему да) тк были характерные дырки в 4ех местах изнутри))
и 100% не от ниппелей тк обода уст и там просто их нет а сплошной метал.
Народ что скажите про обода?
http://www.chainreactioncycles...14/rp-prod80641
Я читал, что это те же самые Sun Ringle Inferno 27, только покрашены под nukeproof. Мне цена очень нравится, вот думаю подойдут они для мини ДХ и эндуро, или что то посерьезнее взять, сейчас стоят Алонсовские Weinmann красные, за тот сезон я 2 забоя поставил, вот думаю менять.
Может эти лучше сразу взять?
http://www.chainreactioncycles...15/rp-prod76079
цитата:
Изначально написано WXW:
читал, что это те же самые Sun Ringle Inferno 27
Там написано на ободе, что это Санрингл.
цитата:
Originally posted by WXW:
Может эти лучше сразу взять?
http://www.chainreactioncycles...15/rp-prod76079
Если профиль такой же, то конечно более широкий обод даст более широкую покрышку и лучше держак.
За пару лет Сраму дали снять сливки и наконец-то наметилась хорошая тенденция
First Look: Shimano's New Deore XT Group
Еще с анонса XTR 9000 11ск у Шиманы не требовалось менять барабан. Только кассета всего одна была. Теперь же 2 кассеты анонсировано. Кассета 11-42 встает на обычный стандартный барабан, в отличие от Срама 10-42.
Понятно, что изврат у Срама вынужденный, потому что у него 10Т самая маленька звезда на кассете, не влазит просто на стандартный барабан. Зря они за широким диапазоном передаточных чисел погнались, мне кажется. Не больно-то кому уперлась эта звездочка на 10Т, особенно на колесах 29". Это привело к необходимости точить кассету из цельного куска алюминия и она получилась дорогая. А новая металлическая со 100500 заклепками опять же на сплошном пауке тоже пока не намного дешевле.
Посмотрим сколько будет стоить кассета XT M8000 11ск. По виду так обычная 10ск с приклепанной одиннадцатой звездой. Так же можно сделать 2 паука и рассыпуху, по-моему.
у Shimano более низкая цена, у Sram более широкий диапазон касеты 10x42 против 11x42
каждый сам выберет что ему важнее
Народ привет, есть вилка RockShox xc28 с блокировкой. Вопрос такой: блокировка вилки включается, но есть свободный люфт 1-2 мм. Это допустимый дефект? В чем может быть причина?
цитата:
Изначально написано Siar:
Там написано на ободе, что это Санрингл.
Это я видел ага, по этому и спрашиваю. Собственно я раньше думал, что нюкпруф сами обода делают, а оказывается это sun ringl для них делает.
цитата:
Изначально написано ALex_K:
свободный люфт 1-2 мм.
Масла в демпфере скорее всего не хватает чуть чуть, а вообще на сег 1-2 мм я бы не обращал внимания.
цитата:
Изначально написано WXW:
Собственно я раньше думал, что нюкпруф сами обода делают
Я первым делом зашел на сайт найкпруфа и не увидел там вообще ободьев в меню сайта.
цитата:
Originally posted by ALex_K:
есть свободный люфт 1-2 мм. Это допустимый дефект?
Вообще не дефект
цитата:
Originally posted by ALex_K:
В чем может быть причина?
TurnKey
Вы когда-нибудь врезались в большой камень на заблокированной вилке? Мы тоже врезались: На вилке с запатентованным нами перепускным клапаном такого никогда не случится, даже полностью заблокированная вилке все равно моментально обработает сильные удары. Демпфер TurnKey совместим с блокировками PushLoc и PopLoc.
цитата:
Изначально написано Siar:
Я первым делом зашел на сайт найкпруфа и не увидел там вообще ободьев в меню сайта.
Да, мутная тема какая то. Но обода на чайнике прошлого года, может в этом году они перестали их делать.
нынче модно стало на фэт баке ездить по асфальту. если стремитесь к мейнстриму,почему нет?а так же если собрались ехать в пустыню или в арктику,тоже вполе покатит
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Рассматриваю фэт чисто для зимы-по нечищенным дорогам самое то ездить.
Ню-ню.
Получил сегодня все железки включая раму, буду потихоньку собирать
кубик рубик 2 (1 был у KFM)Рама глянец, вес непонятно, если ставить на кухонные весы то перевес 1850 (заявлено 1700) а если же с ней встать на обычные напольные то после вычитаний вес 1700г и вот хз кароче..
Седло в принципе ок но както жесткости основы маловато как по мне... Наверно позже всетаки буду Норм бренд типа селла италии заказывать а это как временное думаю сойдет и не сломается)
Конструктор блин :
Предварительная сборка, камеры одной нет, шток вилки пришлось еще немного отпилить тк не захотелось покупать кольца. Рулевая на промах.
Вес в таком виде примерно 7.8кг
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Вес в таком виде примерно 7.8кг
Так и оставь, отличный вес)))
цитата:
Изначально написано Siar:
Так и оставь, отличный вес)))
Ага пусть как на самокате катается
Я вот думаю.. Есть ли смысл кареточный стакан торцевать?
На коне изначальный игнор этого привел к нечеткой работе переклока..
Не самокат, а беговел! 8D
Ставлю на вес 11,5 кг
цитата:
Изначально написано Diablo12:Я вот думаю.. Есть ли смысл кареточный стакан торцевать?
На коне изначальный игнор этого привел к нечеткой работе переклока..
есть смысл. криво вставшая ось и подшипники быстрее убьёт и звёзды системы и всовываться в каретку будет с помощью киянки только
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ставлю на вес 11,5 кг
Тяжелая рама, диски, эпичные топталки...
Не меньше 13 кило.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Тяжелая рама, диски, эпичные топталки...
Не меньше 13 кило.
мм что то у вас с подсчетами не так. роторы по 165г, топталке 340 пара несколько помню. это тяжело??))
ну и рама не тяжелее форварда 1200(под конус, 100мм вилку), 1100 не подходит ни как.
едит-----------------------------------------
сейчас очень грубо пересчитал по весовкам компонентов которых нет на раме.
вышло примерно 11.410г +/- 250-300г ( не помню сколько точно весит гидра и манетки)
вес не менее 12кг будет
ждем через год тему в купле-продаже "Продам велосипед, пробег 120-150км"
цитата:
Изначально написано ravy:
ждем через год тему в купле-продаже "Продам велосипед, пробег 120-150км"
жди мне то что))
цитата:
Изначально написано Diablo12:
топталке 340 пара
А, так они пластиковые, которые через 2 месяца трескаются?
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:А, так они пластиковые, которые через 2 месяца трескаются?
дак да купил на али реплику..
Интересно,у нас где-нибудь можно в аренду циклокрос взять?
цитата:
Изначально написано Siar:
Fat Bike Vs. Trail Bike
О чем хоть болтают?
Всем привет. Сейчас на веле оболочки тросов переключателей состоят из нескольких частей. Есть мысля рассвелить держатели и проложить цельные оболочки отмранетки до переклюка. Кто что думает?
Вел собрал, вес 10.9 кг с этими педалями (поставил для тестов ну и потому что я пользуюсь контактами)
Комплектуха:
Рама выше была, с али вобщем.
Колеса - Fulcrum Red Metal Zero 26
Роторы - SLX Disc Rotor SM-RT64 160mm Center Lock
Вилка - Rock Shox SID RL 26" Dual Air 100 ML 15 Tapered PopLoc weiss
Тормоза - Shimano XT Disc Brake BR-M785-B Set silver
Манетки - Shimano SLX M670 10s Black, Pair - I-Spec B (почему слх? смотри ниже про кассету)
Зад. Переклок - Shimano XT Rear Derailleur 10-speed RD-M786 SGS Shadow+ silver
Прд. Переклок - Shimano XT Front Derailleur FD-M785 Top Swing 2 x 10
Система - Shimano XT M785 10s, Silver, 104mm, 38.26t, 175mm, With Bottom Bracket
Цепь - Shimano XT CN-HG95 Chain 10-speed 116 Links
Кассета - Shimano SLX HG81 10s 11-36t (кассета куплена самой первой и потому слх так как позже я решил все таки делать все ХТ для феншуя)
Грипсы - Brand-X Ergo Style Black - White
Руль - Sixpack Racing Forward OS Riser Handlebar white
Вынос - Truvativ AKA All Mountain - 1,1-8" Snow White, 70mm, 31.8mm, 1.1/8"
Подседел - Pro PLT легкосплавный White, 350mm, 31.6mm
Седло - с китая нонейм на пока а там посмотрим
Педали - платформы Nukeproof Electron 2014 White, Cro-Mo Axle
Только вот как то сильновато я обрезал переднюю гидру и там слегка в натяг(на знаю вредно ли это)
Буду скорей всего заказывать новую..
Меня смущсет то как проложили заднию гидру,и расположение самого тормоза,а так красиво смотрится
Diablo12, молодец, что до конца довел. Как жене, нравится?
Молоток, велик вообще боевой вышел !
цитата:
Изначально написано shalimov:
Есть мысля рассвелить держатели и проложить цельные оболочки отмранетки до переклюка. Кто что думает?
После перекраски рамы Овулянча так и сделал - рассверлил держатели и все линии проложил сплошными. Стало ощутимо лучше.
цитата:
Изначально написано Тело:
Меня смущсет то как проложили заднию гидру,и расположение самого тормоза,а так красиво смотрится
Мм а интересно почему?:\
Сейчас вроде все так ставят.
Например на моей скотине точно такая же прокладка и расположение калиппера, на китай карбоне что я видел тоже так же
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Diablo12, молодец, что до конца довел. Как жене, нравится?
Спасибо, да очень правда пока не каталась естественно)
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Сейчас вроде все так ставят
Это вынужденная мера, скорее всего. Алю сейчас - копия карбона у многих. А на карбоне верхние перья гибкие (по сравнению с алюминием), а рычаг ротора с огромным усилием. Можно поставить дополнительную усиливающую опору (что тоже делают), но тогда изменится жесткость конструкции и она будет неодинаковой по сравнению с правой стороной. К тому же есть карбон с повышенным флексом перьев и усиление жесткости там входит в противоречие с идеей.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
интересно почему?:\
По мне как-то ненадежно,что то,что это
И если освобождать от тросов и гидры верхнию трубу так полностью
Меньше вес меньше и сопротивление ходу тросика, пока грязь не набилась.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Вел собрал, вес 10.9 кг с этими педалями
Хоть я и скептически отношусь к любому цвету ободов, кроме черного, в данном случае за счет красных декалей на раме получилось очень даже симпатично. Красная рулева, кольца и зажим подседела не выпадают из дизайна, что тоже довольно редко бывает. Часто они как выбитые зубы при улыбке на самосборе выглядят. И даже белые гидролинии нормально смотрятся потому что белый руль.
Немного перебор, на мой взгляд, с белым подседелом. Если бы черный да еще и с неполностью белым седлом, как грыпсы (и может быть улучшить цельность внешнего вида слева черными шатунами, дабы колеса не были по-отдельности) - могло бы более спокойно выглядеть. А так симпатично получилось и правильно для бюджетника: двойник, вилка хорошая - все дела
цитата:
Изначально написано Тело:
По мне как-то ненадежно,что то,что это
И если освобождать от тросов и гидры верхнию трубу так полностью
:\ даже не знаю что сказать, ну посмотрим как будет в процессе эксплуатации.
а проложено так как были расположены крепления, меня тоже такто смущаен нижнее расположение гидры, вдруг чемто из под колеса пробьет на спуске, будет очень весело))
На скотте тоже кстати у меня снизу гидра проведена, так в месте около каретки вся уже избитая внешняя оболочка.. + это место двигается и там есть небольшая петля = риск зацепить за корягу и провать нафиг))
цитата:
Изначально написано Siar:
Это вынужденная мера, скорее всего. Алю сейчас - копия карбона у многих. А на карбоне верхние перья гибкие (по сравнению с алюминием), а рычаг ротора с огромным усилием. Можно поставить дополнительную усиливающую опору (что тоже делают), но тогда изменится жесткость конструкции и она будет неодинаковой по сравнению с правой стороной. К тому же есть карбон с повышенным флексом перьев и усиление жесткости там входит в противоречие с идеей.
понятно
Ну у моей скотины задний треугольник люминь и там точно также стоит калиппер, вроде проблем нет с ним :\
------------------------------------------------------------------------------
Скатался сегодня до велопрофи(до него на машине) от торцевать стакан да камеру купить.
Получил еще пару советов по некоторым недочетам буду исправлять. Камеру поставил и пошел катать..
Он вышел очень клевым, катит на мой взгляд отлично, маневренный все дела, разгон.. ну и долбит по 5 точке) ну это все таки хард а не подвес, отвык я уже от такого.
Если уж мне понравился то ей точно должен
Ну и заметил что рама хоть и 17ка но мне маловата сижу довольно вертикально, но поскольку вел жене а не себе то не парился по этому поводу ей в самый раз будет.
По кружил по ездил по делам местами по прыгал на трамплинчиках, вроде не развалился и нет терщин на скорости под 40(точно не скажу вобще, без компа ибо так по ощущениям) тоже вроде норм все..
Ну и пара фото уличных ( в лес не полез тк пока не хочется в говна затаскивать его ибо еще есть работа по нему))
Что по деньгам кстати, так как я в разных валютах брал то пишу рубли.
Рама+ комплектуха+ седло: 46500р (с учетом доп работ типо торцовки и покупки комплекта линий белых, рубашек которые еще не поставил тк едут, сейчас старые с мериды еще)
Колеса: 13000р с мании б\у
Вилка и покрышки были куплены еще в прошлом году, на них ушло насколько помню 8000р без учета доставки с БД
Итого: 67500р но отсюда следует вычесть где то 18-20т.р которые возникли с продажи разных ненужных вещей в том числе и деталей мериды.
Если бы покупал в нынешнем году и новые колеса, вилку, покры то вышло бы наверно в тыщ 78-80( на бд ест, фокса белая за 200евро а колеса велтек на байк 24 аналог фулькрумов только белые)
Очень сильно сомневаюсь что в магазине можно купить похожий вел и за такие деньги
---------------------------------------------------------------------------------------
Кстати, кто что скажет по поводу металлических колодок шиманы?
По дольше чем рейсин живут?)
А то когда менял на своем веле так офигел что всего лишь за 3 месяца и смешного пробега около 1000км их сточило почти вноль правда ездил в любую погоду и везде.
На замену поставил моднявые айс теч)), ну вот хотелка такая была..
цитата:
Изначально написано shalimov:
Думаю должно стать лучше. Четче переключения. Но почему производителя делают оболочку из кусков с участками безобоблочной прокладкой тросов?
Если судить по моим велам - "лучше" проявляется на механике тормозной.
Т.е. там где подводка к переключателям изначально без рубашек (Марин) или с минимум рубашек (Ава) - там ничего и не изменилось, а вот тормозные линии полностью закрытые рубашками - явно видно улучшение, но т.к. вы же все тут модные ребята - вам на гидравлике без разницы, скорее всего, т.к. на переклюках не принято делать много сегментов рубахи.цитата:
Originally posted by shalimov:
что то я тебя не совсем понял.
Так расточи. На тормозах - ОЧЕНЬ заметно, на переклюках - х.з. У меня один вел без рубашек, на другом - рубашки под переклюки из 2-х частей были. Стало лучше со сплошными, но заметнее это на тормозах, чем на переклюках.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
кто что скажет по поводу металлических колодок шиманы?
По дольше чем рейсин живут?)
Дольше, но у металла есть оборотная сторона медали. Они ротор стачивают и меняют модуляцию. Поставь, посмотришь как оно будет.
цитата:
Изначально написано Siar:
Дольше, но у металла есть оборотная сторона медали. Они ротор стачивают и меняют модуляцию. Поставь, посмотришь как оно будет.
Ну я вчера покатал на кубе, там стоят тоже метал колодки но без радиаторов.
Ок норм вроде как с торможением, разве что звук трения при торможении более явный рейсин по тише были.
Что до роторов.. ну заменим если что за месяц то не сотру ведь точно))
За торцевание кареточного стакана сколько отдал?
Ребята в Смоленске позаботились о начинающих. С удовольствием почитала бы подобную нетленку про Нефтемаш или кто-там-где-ещё-тренируется.
цитата:
Изначально написано Siar:
За торцевание кареточного стакана сколько отдал?
250р + 50р за скидывание системы с кареткой зато сразу смог поехать а не таскался с рамой пр трамваям
цитата:
Изначально написано Diablo12:
+ 50р за скидывание системы с кареткой
Не факт, что тебе не перетянули пластиковый прижимной болт и подшипники в чашках каретки не получили совсем им ненужной боковой нагрузки.
Я недавно отковырял пыльники у своей каретки SM-BB70 и даже выбил один подшипник (со вторым там гораздо сложнее, не получилось с наскоку). Понял, что надо было это сделать осенью. Хрустов не было фатальных, но смазка уже грязная была. Вернее, ее вымыло наружу или ее в подшипниках изначально немного было. Отмочил и прополоскал хорошенько. Набил новую смазку чуть более густую, чем родная. Подшипники стали крутиться поприятнее. Когда буду ставить новую каретку, обязательно сразу промою заводскую смазку и набью своей пожирнее.
А у кого-нибудь сохранилась ссылочка на видео "Грунты просохли!", которое я постил, кажется в прошлом году может быть в жалкобайкерской теме? Хочется еще посмотреть, а не гуглится сходу.
А нынче такой хит )))
цитата:
Originally posted by Siar:
А у кого-нибудь сохранилась ссылочка на видео "Грунты просохли!", которое я постил, кажется в прошлом году может быть в жалкобайкерской теме?
https://www.facebook.com/photo...&type=2&theater
О, я знал, я знал!
цитата:
Изначально написано Siar:
Не факт, что тебе не перетянули пластиковый прижимной болт и подшипники в чашках каретки не получили совсем им ненужной боковой нагрузки.
Да норм все я же стоял рядом и все видел, на ключе не прыгали
цитата:
Изначально написано Siar:
О, я знал, я знал!
Мы вчера вспоминали. Может Бочлекс даже фоточку выложит как они просохли. Я даже цепь порвал
цитата:
Может Бочлекс даже фоточку выложит как они просохли. Я даже цепь порвал
В прошлом году 27 апреля впервые прокатилась на своем первом самосборе, на Веломании фотки из Завьяловских полей вызвали удивление "это где еще снег лежит?". Отвечаю - в Удмуртии. "А, столица российского кросс-кантри. Тогда понятно" отвечает гонец из Питера
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Мы вчера вспоминали. Может Бочлекс даже фоточку выложит как они просохли. Я даже цепь порвал
Это про когда?
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Это про когда?
Это когда были тут: https://maps.yandex.ru/-/CVS7r-1t
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Это когда были тут: https://maps.yandex.ru/-/CVS7r-1t
В упор не помню, чтобы ты цепь там рвал.
Siar
правильная песенка))))
(у нас тоже нелетная погода, дожди дожди, поля-леса просохнут только к лету. Так что один черт, снега долго сходят или дожди всю весну лупят..)
Diablo12
Красивый вел
А шток рано подрезал): когда нормально выставите седло, попа выше руля может оказаться - девушкам это не нравится. (если она конечно не гонщег)
цитата:
Изначально написано Bochlex:
В упор не помню, чтобы ты цепь там рвал.
Она порвалась по возвращению из тех мест и падения в лужу у Ижа ...
цитата:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
правильная песенка
А у вас есть правильный магазин, торгующий скоттовским карбоном, пусть и не первой свежести, но по ценам чуть ниже немецких магазов за свежак.
http://bike-centre.ru/catalog/...%B0%D1%82%D1%8C
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Diablo12
Красивый вел
А шток рано подрезал): когда нормально выставите седло, попа выше руля может оказаться - девушкам это не нравится. (если она конечно не гонщег)[/B]
Не рано) я срезал 1 см, и седло сейчас стоит под меня а она у меня по ниже немного будет, так что все норм
ну и хорошо, 1см погоды не сделает
Я ж по своему кубику смотрю (раз 17"взяли, значит у девушки норм рост, не?) Мой подседел на 17раме =22см (168см рост). А у тебя на фото см~16 будет. Вот и решила, что либо поднимешь в процессе катания, либо на полусогнутых променадить
цитата:
Изначально написано Siar:
А у вас есть правильный магазин, торгующий скоттовским карбоном, пусть и не первой свежести, но по ценам чуть ниже немецких магазов за свежак.
http://bike-centre.ru/catalog/...%B0%D1%82%D1%8C
Мне больше нравится их правильная карбоновая карта в 15%
С ней колесики обошлись зимой в два раза дешевле, чем у немцев бы заказала тогда же цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
ну и хорошо, 1см погоды не сделает
Я ж по своему кубику смотрю (раз 17"взяли, значит у девушки норм рост, не?) Мой подседел на 17раме =22см (168см рост). А у тебя на фото см~16 будет. Вот и решила, что либо поднимешь в процессе катания, либо на полусогнутых променадить
Да это китайский куб, не стоит судить по фото, у него гео фиг знает какая)
цитата:
Originally posted by ДАНЕЧКА:
правильная карбоновая карта в 15%
За какой подвиг таким награждают? ))
Как Хоуп делает свои шатуны. Все автоматизировано. Китайская девушка с ржавым напильником отсутствует как класс.
Hope Cranks - Behind the Scenes
цитата:
Изначально написано Siar:
За какой подвиг таким награждают? ))
В Краснодаре есть ещё правильная веломастерская при магазине 100% спорта. Там девушек из Удмуртии чинят бесплатно за интересные истории, ухоженные велосипеды и великолепный внешний вид.
ты забыла про кофе за ожидание и фото для..непомнючего
))(через неделю собираюсь заглянуть-проверить что это было - промоакция-завлекуха новых клиенток или они всегда такие мм.. к девушкам из удмуртии))
Подскажите плиз, вилка РШ Дарт2 (на HARO). Совсем тугая стала. Велу 2года, но пробег ниочём. Что и как поковырять?
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
фото для..непомнючего ))
Это у них ежедневная рубрика в соцсетях, каждый день выкладывают новую фотку деталюшек или счастливых клиентов с пожеланиями хорошего дня.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Там девушек из Удмуртии чинят бесплатно
Зачем чинить девушек из Удмуртии? Или вопрос в другом, почему девушки из Удмуртии ломаются? =))))
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Подскажите плиз, вилка РШ Дарт2 (на HARO). Совсем тугая стала. Велу 2года, но пробег ниочём. Что и как поковырять?
Разобрать (достаточно снять штаны), слить старое масло (Если оно там вообще было), залить в штаны новое масло, смазать сальники консистентной силиконкой, кататься.
цитата:
Изначально написано WXW:
Зачем чинить девушек из Удмуртии? Или вопрос в другом, почему девушки из Удмуртии ломаются? =))))
У Жанны скрипела каретка, потому что они вместе много катаются.
А мне нужно было скрутить карбоновый велосипед из свертка, который по размерам укладывался в представление РЖД о ручной клади. Мы с Жанной сделали предварительную сборку прямо на вокзале, но она разболталась по дороге с вокзала до дома и из дома до мастерской (порядка 15 км). Задача мастера была закрутить всё правильно динамометрическим ключом и проверить, что всё работает как надо
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
вилка РШ Дарт2 (на HARO). Совсем тугая стала
Непонятно что значит "тугая". Если сильно уменьшился ход, то скорее всего масло протекло в штаны в правой ноге. В любом случае разбирать надо.
Тут кратенько и по делу написано про Дарт 3, что почти то же самое, что и Дарт 2.
http://velopiter.spb.ru/forum/...to=784108&rid=0
Первое попавшееся видео по переборке. Качество не очень, но для общего развития можно посмотреть. И мыть вилку внутри мылом я бы не стал.
самая правильная инструкция по переборке https://sram-cdn-pull-zone-gsd...-technical-manual.pdf
Мне кажется, под технику катания и видео соревнований лучше завести отдельную тему.
WXW , Siar спасибо.
Уговорили, сама ковырять не буду)) (обожаю стоять над душой механика и сыпать вашими умными словечками)
А если серьёзно, сделала вывод: к спецам лучше подкованным теорией приходить, больше шансов получить от ремонта то что нужно - защита от лентяев так сказать..
Делала весенний ПОЛНЫЙ ТО - так и половины необходимого "мастер" не перебрал не смазал. Наверно по принципу- не разваливается пока и нефик лезть.. На следующий год, после консультации Siar, техзадание им по пунктам обозначила: 1..2..10 Выехала из мастерской как на новеньком
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
У Жанны скрипела каретка, потому что они вместе много катаются.
А мне нужно было скрутить карбоновый велосипед из свертка
ШТА? Блин я бы очень хотел нарисовать картинки на эти 2 предложения, но не умею рисовать =)))
кто подскажет где у нас в городе можно купить грипсы поролонки с минимальным внешним диаметром или просто с наименьшим внешним диаметром ?
Отличная статья про подвески по принципам ее работы, а не просто тупая классификация подвесок:
KUVALDA bikes - Долгожданная статья о подвесках (и тупой однорычажке) от KUVALDA bikes.
Очень хорошая статья. Прочитал с интересом. У самого однорычажка. Многие моменты прояснила (статья). Спасибо.
Siar, спасибо. Почитаю, оч своевременно. Осваиваю 2-х подвес
Кто еще и комменты прочитал, у того есть ссылка на базу данных рам в Linkage
http://linkagedesign.blogspot.ru/
Просто до гениальности
цитата:
Originally posted by Siar:
Просто до гениальности
У меня проще:
Вкрученные в подсидел саморезы? Вот это кардинально =))))))
цитата:
Изначально написано WXW:
Вкрученные в подсидел саморезы? Вот это кардинально =))))))
Ну, дык, там же Брукс B17 Блю Рояль на Кэйн-Крик Thudbuster - приходиться вертеться ...
А что это уже новый тренд катать по асфальту на фэте?
уже несколько дней вижу катающих на них, а сегодня сразу два видел цитата:
Originally posted by Diablo12:
катать по асфальту на фэте?
Физуху прокачивают после зимы. А сосисы на Вечном огне тебя не удивляют?
))
цитата:
Originally posted by NSKlon:
А сосисы на Вечном огне тебя не удивляют?
ДХ что ли? Сегодня не не видел, было пофиг на все так как хорошенько повстречался с землей)) в первые на мтб (до того только кама)
Ну а так я сам на подвесе же)
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Ну а так я сам на подвесе же)
Так и я об этом же ...
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Так и я об этом же ...
:\
Мой подвес весит меньше большинства хардов 26" что по городу ездят
Ты крут.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Мой подвес весит меньше большинства хардов 26" что по городу ездят
цитата:
Изначально написано Siar:
KUVALDA bikes - Долгожданная статья о подвесках (и тупой однорычажке) от KUVALDA bikes.
Отличная статья, хоть там и много рекламы, ребята действительно молодцы, кто знает может и до карбона доберутся =)
Кому карбоновый шоссейник за 920 евро и скидкой 50% на доставку велосипедов
http://www.chainreactioncycles...4/rp-prod126075
Неправильного велосиедиста взяли, надо было какого-нибудь трековика, былоб действительно забавно.
Чугунный куб с триплом на тиагре за килобакс? Кому он нужен, за эти деньги уже бьянку семпре например можно найти если поискать.
цитата:
Изначально написано BX:
за эти деньги уже бьянку семпре например можно найти если поискать
Ну дай ссылку тогда. И чтобы в наличие был, не б/у, и доставка без проблем, и менее 1000 евро с учетом доставки. Пока что вижу в наших магазинах Bianchi Sempre Pro на Кампе или на 105 за 95-100тр. У немцев в официальном магазине на 105 вообще цена 2500 евро. Куб же вписывается в таможенный лимит 1000 евро вместе с доставкой. В наших магазинах в начале сезона за эти деньги только алю, причем, с таким же обвесом, т.е. еще чугунней более чем на полкило.
цитата:
Изначально написано BX:
Чугунный куб с триплом на тиагре за килобакс? Кому он нужен
Цена установлена, видимо, в расчете на раму. Она-то как раз не чугун. Я, конечно, за шоссе особо не слежу, но поглядываю. И вижу на том же Вигле карбон чуть дороже 1000 евро + доставка _85.79 евро и на Соре, т.е. примерно тот же сорт чугуна в районе 9кг, только дороже. На 105 цена уже в районе 1200 евро + таможенная пошлина + доставка _85.79.
Так что при условии подходящей ГЕО этот Куб с беспроблемной доставкой, думаю, вполне может быть кандидатом на первый шоссейник для покатушек с хорошим потенциалом по раме для дальнейшего апгрейда после понимания чего хотелось бы.
Шоссейную тему на веломании посматривай, если интересно, периодически попадаются интересные предложения. 1050 евро на ультегре в отличном состоянии недавно был.
И давно каталожные кубовские рамы стали цениться в шоссе? Не сильно ценнее какого-нибудь китайкарбона.
Добрый день, аксакалы!
Подскажите пожалуйста, где у нас на форуме найти объявления о продаже великов? Ну просто ссылку, плиз, если не трудно. Заранее благодарю.
цитата:
Originally posted by Джельсомина:
Добрый день, аксакалы!Подскажите пожалуйста, где у нас на форуме найти объявления о продаже великов? Ну просто ссылку, плиз, если не трудно. Заранее благодарю.
сюда гляньте.
цитата:
Originally posted by BX:
Не сильно ценнее какого-нибудь китайкарбона
Правильно. Но самосбор на китайкарбоне примерно с таким же навесом чуть дороже выйдет. А у Куба хоть какой-то контроль качества есть. Самосбор интересен кастомизацией под себя, а это, как правило, дороже стока выходит, если все новое. Тут уж каждый сам решает что ему интереснее.
цитата:
Изначально написано BX:
1050 евро на ультегре в отличном состоянии недавно был
Топовый б/у я итак могу купить у знакомых с известной родословной, а не веломанского кота в мешке. Но мне не нужно.
цитата:
Изначально написано Siar:
Кто еще и комменты прочитал, у того есть ссылка на базу данных рам в Linkagehttp://linkagedesign.blogspot.ru/
И как выбрать среди этого зоопарка идеальную подвеску?
Огромное спасибо, мне ужасно неловко, что не смогла найти сама.
А раз уж я практически без мыла влезла, можно я еще позадаю чайниковские вопросы?
В общем, ситуация очень примитивная, как у всех - нужен велик, но не знаю, какой. Поэтому, если бы аксакалы меня чуть проконсультировали, одним велочайником стало бы больше ))))
Не, у меня самой-то велик есть, но вот мой сын дорос до покатушек )))). Рост у него - 182, вес смешной (он еще молодой парень), думаю, велик будет использоваться не экстремально - немножко город, немножко загород, по асфальту и проселочным дорогам, т.е. не горы, не овраги, и не лес )))
Я хотела сделать ему подарок на ДР. Его вполне устроит юзаный, каких-то средних характеристик. Но вот дальше я не знаю, что искать...
Сможете посоветовать? Бюджет тоже вполне скромный, увы...
цитата:
Originally posted by Izhmen77:
И как выбрать среди этого зоопарка идеальную подвеску?
95% зоопарка неподъемны по цене или труднодоступны для покупки.
цитата:
Изначально написано Джельсомина:
В общем, ситуация очень примитивная, как у всех - нужен велик, но не знаю, какой. Поэтому, если бы аксакалы меня чуть проконсультировали, одним велочайником стало бы больше ))))
Там же можно задать вопрос,либо сразу пройтись по веломагазинам посмотреть-оценить вживую.
Ок, еще раз спасибо огромное, пойду, помучаю )))).
Идеальных подвесок нет, выбирай то что тебя больше устраивает. Я так делал. Читал статьи о работе, сравнивал, по возможности прокатился, выбрал тип, нашел и купил.
цитата:
Originally posted by Takiro:
Читал статьи о работе, сравнивал, по возможности прокатился, выбрал тип, нашел и купил.
На чем остановился?
Меня устроила впп и ей подобные. У жены четырехрычажка.
цитата:
Originally posted by Takiro:
Меня устроила впп и ей подобные. У жены четырехрычажка.
Какие модели?Сравнимы по работе?
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
И как выбрать среди этого зоопарка идеальную подвеску?
FSR или I-drive. Все эти статьи конечно дело замечательное, но достаточно взять каталог триала за 2008 год и за 2015 и вопросов по подвеске больше не будет. Для тех у кого нет каталога 2008 года поясню:
Каждый бренд выпендривался как мог и у всех была своя подвеска, мангуст, коратек, норко, джамис, старк и т.д., а в итоге сейчас у большинства, стоит FSR! А у GT как был, так и остался I-drive. Делайте сами выводы из этого =)
С чего фср то у всех? Начнем с того что если триал возит только определенные модели то это и не значит что только эти модели"рулят" триал скорее всего возит только те модели с которыми у них партнерка и все. К примеру санта круз впп. Интенс впп. Гаинглори тоже замечательная подвеска и еге куча брендов которых в триале никогда не будет. а фср так то только у спешиков. То что в триале на норках это четырехрычажки и псевдочетырехрычажки. Фср там не пахнет. Плюс фирмы не выпендривались а разрабатывали более прогресивные системы передачи нагрузки пл их представлению. П.с. запорожец тоже машина чего все начали выпендриваться и выпескать другие машины.
Информация с официального сайта норко: Norco has long licensed Specialized's FSR suspension design, though they've tweaked it a bit in 2011 with an eye toward improving pedaling efficiency. Конечно это не оригинальный FSR, но тем не менее.
цитата:
Изначально написано Takiro:
не значит что только эти модели"рулят"
Я вроде как не говорил, что эти модели рулят, я просто сказал, что раньше у всех была своя подвеска, а сейчас почему то многие покупают лицензию от спеша на четырех рычажки FSR.
Но вот про коратек я ошибся у них все же VPS я не внимательно посмотрел, но это картины особо не меняет)
VPP тоже хорошая подвеска, но я не видел тенденции перехода попсовых брендов на подобный тип подвески.
цитата:
Изначально написано Takiro:
П.с. запорожец тоже машина чего все начали выпендриваться и выпескать другие машины.
А запорожец участвует в гонках F1, или может быть в ралли, или еще в каких известных гонках? Или может есть всемирно известные гонщики выступающие за команду запорожец?
Вот в том то и дело что нет таких запоров. Потому и не значит что все переходят на фср. Просто спеш решил продать лицуху на использование фср и срубить бабла пока патент не исяк ))) а подвесок разных полно и у каждой что то свое. Свои минусы и плюсы. Кому то ведь и на беме нештяк а кому то нет.
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Originally posted by Takiro:Меня устроила впп и ей подобные. У жены четырехрычажка.
Напиши уж модели.Совпадает то что пишут о работе подвесок с реальностью?
У меня санта круз у жены куб. По работе подвесок... разница есть, но не приеципиальная да и любителю не так критична будет.
Псевдорычажка мне показалась более плюшевой что ли.
подскажите, кто нибудь растачивал конусы втулок, и что из этого вышло?
цитата:
Изначально написано Takiro:
Псевдорычажка мне показалась более плюшевой что ли.
такая?
или такая?
У жены 1-я, у друга второй тип но у него кк подвес и я на нем не катал.
Красивые фото с Тура Фландрии на Редбулле
http://www.redbull.com/en/bike...s-toughest-ride
чем чревата разница между высотой чашки рулевой колонки и посадочным местом под рулевую? (к примеру высота чашки 7 мм а посадочное место 8 мм.)
Распродажа полно- и полукарбоновых мелкоколесных
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44025/
http://www.bike-components.de/...ll-2013-p44015/
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44024/
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44016/
цитата:
Изначально написано Takiro:
чем чревата разница между высотой чашки рулевой колонки и посадочным местом под рулевую? (к примеру высота чашки 7 мм а посадочное место 8 мм.)
думаю ничем. жесткости чашки достаточно. А вот ежели наоборот...
цитата:
Изначально написано Siar:
Аморт внутри рамы
https://vimeo.com/126794330
Ну хз, уж слишком сложная система на мой взгляд, что бы перебрать аморт, нужно будет всю раму разобрать. Да я чувствую те кто будет перебирать будут проклинать дизайнеров)))
Добрый день. подскажите пжслат, куда отдать почистить и смазать велосипед, недалеко от Холмогорова?
почистить - в автомойку...
смазать\настроить в велопрофи как вариант
Вот видео для родителей, которые тут пишут про покупку дешевых велосипедов для детей =))))
http://www.pinkbike.com/news/v...pcord-2015.html
Действительно заставляет задуматься!
товарищи,такая случилась проблема - сорвал полностью резьбу в левом шатуне. по новой нарезать смысла нет,только покупать новую систему. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? может рассверлить отверстие и вставить какой-нибудь резьбовой переходник? или еще какие выходы могут быть?
цитата:
Originally posted by demonaz:
или еще какие выходы могут быть?
Попросить у кого-нибудь левый шатун. Какого стандарта то?
цитата:
Originally posted by demonaz:
или еще какие выходы могут быть?
В голову приходят дурные мысли: обмотать сантехнической пенькой и завернуть. А чё, хуже уже не будет
шатуны шамано деор fc-m552 на каретку hollowtech II, алю,длина 175. прост я очень сомневаюсь,что кто то будет продавать их по частям
насчет обмотать чем-нибудь тоже не прокатит,слишком мягкий материал,не будет держать вес. нашел статьи про ремонтные вставки,а где такое продается и кто занимается вообще не представляю. может Демьяныч?
цитата:
Изначально написано demonaz:
прост я очень сомневаюсь,что кто то будет продавать их по частям
Ну, только если совсем барыга какой-нибудь ...
У меня есть ненужный шатун (175) под каретку Powerspline, например.
Под Hollowtech II тоже есть, но он нужен мне - не смог открутить педаль и жду теперь когда она совсем умрет что бы заменить вместе с шатуном
Имеет смысл спросить у Демьяныча или Алонсо - более чем уверен, что после смены систем у них остаются "на всякий случай" и шатуны.
может продашь вместе с педалью?) или сам пока на ней ездишь?
цитата:
Изначально написано Siar:
В голову приходят дурные мысли: обмотать сантехнической пенькой и завернуть. А чё, хуже уже не будет
Где-нибудь высоко в горах, далеко в лесах, может быть, я бы обезжирил чем-нибудь и посадил на поксипол. Зачем то же я иногда беру его с собой....
цитата:
и посадил на поксипол
я залепил эпоксидкой,совсем не удержало
Я могу дать тебе шатун FC-M590 на время. А когда найдешь - вернешь мне этот, ну или как у меня педаль умрёт, вобщем с возвратом по требованию. ОК? Сегодня в Ожмос уеду, завтра вернусь - у магазина "Гараж" на Красноармейской заберешь (после 18).
цитата:
Изначально написано demonaz:
залепил эпоксидкой,совсем не удержало
Идея со вставышем мне тоже больше понравилась, но при его установке кажется будет трудно выдержать необходимую соосность без спец кондукторов (направляющих), не нарушится ли перпендикулярность педали и шатуна.
спасибо,буду стараться его не покалечить. он у тебя новый? все таки он потрется за время пользования,не жалко?. что буду должен?отпиши в пм
всем привет
http://www.bike-discount.de/en...sc-black-104895
вот такая вилка, с учетом эксплуатации всю зиму, хорошая? сейчас эластомерная
ссылку исправил
Ссылка у вас никуда не приводит. Но предположу, что вилочка там подразумевается РШ пружинная. У меня нет опыта зимнего юзания вела, но по отзывам людей слышал, что пружинные (coil) вилки на морозе работают плохо. Смотрите в сторону воздушек.
Пружина-масло зимой работают плохо ???????? О_о почему ????
О, извиняюсь. Порылся в инете - действительно рекомендуют для зимы вилки со стальной пружиной, просто нужно менять масло на более жидкое. Виноват, зимой вел на прикол ставлю, поэтому по незнанию ввел человека в заблуждение.))))
Подскажите плз
Китаец прислал компенсацию(так договорились) карбо подсидел 31.6 350мм Veetoka.
Вес хз не взвешивал реальный но точно не более 210г.
Поставить себе\жене или просто продать? (у нас норм подсиделы стоят в принципе)
Этот у китайца стоит 37.9$
по весу грамм 200 по сравнению с люминием. был бы уже был бы аналогом подседельного амортизатора.
хотя если много килограмм может и этот играть начнёт
замок замок но норм этот если рама скользить не проблема
Расшифруйте последние пару постов
я реально мозг сломал.Вы специально некоторые слова по два раза написали?
палку взвесил, 200г ровно
цитата:
Изначально написано Siar:
замок замок но норм этот если рама скользить не проблема
До слез
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
цитата:
Изначально написано Тело:До слез
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
каждые 50 часов по мануалам к RS, где то вычитал..
Мне хватает раз в сезон с нашим пыльным кантри. Но я перед каждой поездкой пыльники силиконом вычищаю и щиток спасает от комков грязи, на ноги только пыль попадает. Ну и в штаны не по мануалы жалкие 5мл лью, а в 2 раза больше. Там места много в 29-ой вилке. Поролоновые кольца довольно быстро высыхают на самом деле.
Господа катальцы,кто чем смазывает:
1-цепь
2-воздушные вилки
3-втулки,каретку.
Желательно плюсы-минусы смазок,практические отзывы.Цель-выбрать по соотношению цена/качество.
цитата:
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
смотря где ездить и на чем. на моей магуре,непример, ноги всегда в масле и ,если очень пыльно,масло из штанов очень быстро расходуется.надо смотреть мануал от производителя
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Господа катальцы,кто чем смазывает:
1. ATF для АКПП (в походах/поездках - маслом из шпрот).
2. Ригид рулит.
3. Quicksilver 2-4-C marine grease.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
3. Quicksilver 2-4-C marine grease.
это где в нашем морском крае такая прелесть продаётся? O.o
В магазинах-салонах "Экстрим".
у кого есть бензопила на вечер ?
Лед тронулся, господа присяжные заседатели. В 2,5 раза дешевле Срама
https://www.bike-components.de...ll-2016-p43966/
Без стрелочные манетки если я правильно понял не совместимы с 785
--------------------------------------------------------
Если брать целиком всю трансмиссию с гидрой(для установки по i-spec 2) то стоить это будет 560 евро. (без доставки)
Правда вот хз совместима ли система от 10ки и цепь с этой кассетой, а то на этом можно с экномить 160 евро
И если каллиперы с 785ой совместимы то можно просто поменять ручки, тоже можно с экономить около 100евро.
Ну и конечно каретка уже должна быть а то ее нет в комплекте
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Правда вот хз совместима ли система от 10ки и цепь с этой кассетой, а то на этом можно с экномить 160 евро
Системе пофиг, хоть Аливио бери и ставь NW-звезду соотвествующую. Цепи несовместимы, причем, с шоссе 11 скоростей тоже.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Если брать целиком всю трансмиссию с гидрой(для установки по i-spec 2)
Зачем? Манетка, переклюк, кассета, NW-звезда. Все, больше ничего не надо. И втулку заднюю менять не надо, как у Срама.
цитата:
Изначально написано Siar:
Зачем? Манетка, переклюк, кассета, NW-звезда. Все, больше ничего не надо. И втулку заднюю менять не надо, как у Срама.
Потому что я не рассматриваю сингл ни как мне он просто не подойдет.
А манетку то как крепить?) со стрелками не хочу принципиально тк отвык от них вовсе а переплачивать за них (стрелочные дороже) и возить лишний вес хоть и мизерный не вижу смысла
На мании уже начитался, ручки сменить у гидры и норм тк вполне все совместимо. Также подсказали что вроде как с моей системой 785й 11ск цепь подружится.
Но это все дело обозримого будущего когда текущее укатаю а это как мин след год)
+ ко всему также с мании вычитал что народ уже узнавал когда фактически комплектуха будет в наличии на бк, им ответили что в сентябре
Вобщем поживем увидим а там может и курсы по лучше станут еще
В шлемы пришла новая технология MIPS
http://www.scott-sports.com/global/ru/page/mips-bike-helmets
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Потому что я не рассматриваю сингл ни как мне он просто не подойдет.
Тогда объясни куда ты собрался ехать на 24-42?
цитата:
Изначально написано Siar:
Тогда объясни куда ты собрался ехать на 24-42?
Находил и такие подъемы, что не смог преодолеть на 24-36 один на памяти есть такой на нефтемаше, если ехать на ленина то его не объехать ну ни как) я тогда чуть назад просто не скатился от недостатка тяги
Ну и если таки решусь на 8к серию то в дальнейшем все равно буду ставить систему этой серии, со звездами 38\28
24/36 = 0,66(6) - да хоть на Югдоне на беговых грунтовых дорожках используется. И это при 26 колесах.
x/42 = 0,66(6)
x = 42 * 0,66(6)
x = 28
Siar ты не в курсе, в карбо-рамах скотта(ну на пример в моей) внутренние тросики проведены по трубкам или замена тросика выльется мне в сильнейший геморрой?
Я инфы такой на их сайте не нашел :\
Спрашиваю тк если рубашка привода манетки твинлока до аморта цельная, то для переклоков она разрезана, два конца на рулевом стакане а два под кареткой выходят..
Ума не приложу как тянуть если там нет турбок...
в чём гемор? думаешь трубки резаные внутри рамы и достав трос они разойдутся? а собирали это дело семирукие-восьмих...простихоспади...
цитата:
Изначально написано burzhui:
в чём гемор? думаешь трубки резаные внутри рамы и достав трос они разойдутся? а собирали это дело семирукие-восьмих...простихоспади...
Под трубками я подразумевал не рубашки а именно трубки причем закрепленные.
Если их нет то все очень плохо.
По крайней мере у меня мыслей нет как протащить.. хоть и прямая линия там без изгибов получается.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Ума не приложу как тянуть если там нет турбок...
либо привязываешь бичевку к старому тросику и вытягиваешь, чтобы потом новый тросик обратно протянуть, либо если все вынуто, то берут прочную нитку и высасывают ее пылесосом
Но если там сплошной лайнер и, тем более прямой, то не вижу проблем тросик протянуть. Это все равно что в рубашку его просунуть. Он же жесткий.
А вообще в китайских рамах, где нет сплошного лайнера, просто немного рассверливают дырку и просовывают сплошную рубашку. Вообще идеальный вариант.
после 200км городских покатушек снял бб51 каретку, хрустит подшипник левой чашки и тихонько начинает правая. O.o
поставит sunrace, думал поделка под шимановскую, при разборе оказалось что в чашках православные промы 6805 rs, с металлическим сепаратором
цитата:
Изначально написано burzhui:
после 200км городских покатушек снял бб51 каретку, хрустит подшипник левой чашки и тихонько начинает правая. O.o
поставит sunrace, думал поделка под шимановскую, при разборе оказалось что в чашках православные промы 6805 rs, с металлическим сепаратором
Так в сети много "хорошего" написано про бб51 признана не удачной, если шимано то только 71ая
круто же легко менять потом будет.
Так как я столкнулся с такой проблемой, что брать мне только новую вилку глаз пал на новую хс30 с байк дискоунт, а так же товарищ диабло кинул ссыль на воздушку хс32, почти в полтора раза дороже...
В рублях 30 выходит 5 с копейками, но я вот думаю слишком ли лучше 32я воздушка, +2500 для меня критично, но есть такая думка, что если я сейчас добавлю немного на воздушку 32 и тогда не придется менять 30ку через годик... На что то получше.
Но все же та разница которую придется доплатить немного критична для бюджета.
По этому вопрос, на много ли 32 воздух, будет лучше 30 как в плане ухода, так и в плане настройки и комфортности езды.
Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.
цитата:
Изначально написано Takiro:
Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.
Зимой не езжу, около 90 без портфеля, среднее между экстримальным и обычной ездой, по асфальту.
Зачем на асфальте амотризация?
такой уж асфальт...
местами и от подвеса бы не отказался
цитата:
Изначально написано BX:
Зачем на асфальте амотризация?
Во первых вы не знаете какой у нас асфальт? Во вторых хочу нормальные хоть и мелкие дропы помягче и без такой отдачи в руки, что для вас тогда является средним между обычной ездой и экстримальной, если вы так сказали?)
Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.
А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.
если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .
цитата:
Изначально написано Takiro:
если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .
Мне нужно мягкости поболее чем на эластомерке, знаю что хс30 в этом плане ок, катался на ней иии отскок, ну а че еще и да я то живу в частном секторе, хоть и катаю по асфальту но дороги там совсем не ок, злые покрышки не юзал и не собираюсь юзать и вообще я их продаю (у них корд кевларовый)
цитата:
Изначально написано BX:
Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.
А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.
а насчет жалких, это вы еще не учли покупку насоса за 1к, а так же уход за ней, которого будет не достаточно от меня.. Ах да ну еще и установку... Уже не 2.5к а 4к почти.
обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )
цитата:
Изначально написано Takiro:
обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )
Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...
Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...
жесть, как можно сравнивать воздух с маслом в плане амортизации?
жидкость вообще не сжимается, воздух же тем хорош, что чем больше сжимается тем больше коэф упругости становится. Не просто так в гидравлических тормозах наличие воздуха противопоказано.Масло заливается для обеспечения отскока а не сжатия, это в дорогих может быть везде воздух, вроде есть и 4 возд. камеры.
А так в простых отличие такое, в левой ноге находится сжимающийся элемент (воздух, пружина метал или эластомер) в правой камера с маслом которое после сжатия перетекает из одной камеры в другую через клапан проходное отверстие которого регулируется рычажком. "бегущая и идущая черепашка" меньше отверстие - масло перетекает медленно и отскок больше
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Впрессовка якоря...
Это дорогущая операция стоит примерно 50 рублей.
Бери ХС32 это бывшая тора, нормальная вилка, не особо геморойная.
цитата:
Изначально написано Nikola777:Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...
Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...
Плюсуйте к пружинной вилке цену пружины под свой вес, замена необходимая.
Какие еще пружины-_- , ХС32 в наличии нет и не скоро похоже появится, придётся ХС30 всё таки.
Тора, да ну серьезно чтоли? Просто у меня в гараже аваланч с торой стоит...
сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично
масло это пружина с масляным демпфером, а воздушка это воздушная пружина с масляным демпфером?
и в тех и других придётся делать ТО, если это не макет с не разборным катрижем работающим только на блокировку
ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)
цитата:
Изначально написано demonaz:
сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично
Мне не хватало больше 6см, вариантов не было
цитата:
ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)
не во всех есть компрессия. в недорогих только отскок,тот же рекон, да и в хс30.
рокшоки разбираются очень просто,это вам не фокс,все перебрать можно с одним шестигранником
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Тора, да ну серьезно чтоли?
Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?
цитата:
Изначально написано WXW:Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?
Что ты этим сказать хочешь то?) воздух по любому исключен уже но чем 32 лучше 30ки
цитата:
В 2012 году Dart и Tora были заменены новой бюджетной серией вилок XC. Эти вилки обозначаются числом 28, 30 или 32, соответствующим диаметру ног вилки. Ориентировочно можно провести параллели со старыми моделями: XC 28 = Dart 1/2, XC 30 TK = Dart 3, XC 32 TK = Tora SL (соответственно, у двух последних демпфер TurnKey).
Recon 2009-2010 гг - это уже полноценная вилка среднего уровня с алюминиевыми ногами (шток может быть как стальным, так и алюминиевым) и массой чуть ниже 2 кг. Обладает хорошим качеством работы и приемлемой надежностью. Дорогие варианты имеют продвинутый демпфер от старших моделей и мало отличаются от них по качеству работы.
Recon 2011-2012 года разделился на две ветви:
Silver - имеет стальные ноги и вес более 2 кг. Фактически та же самая Tora, с возможностью комплектации воздушной пружиной и алюминиевым штоком.
Gold - имеет алюминиевые ноги, на взгляд мало отличается от модели 2010 года.
...стырено с веловики...
цитата:
Изначально написано burzhui:...стырено с веловики...
Хм надо бы катнуть на хс30 и торе еще раз и в итоге сделать выбор... Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
в реконах с 12 года используются более качественные сальники/пыльники чем в торах и XC32
При Вашем весе стандартная пружина во рокшоксе будет для Вас мягковата (из каталога красные пружины идут под вес 72-83кг).
цитата:
Изначально написано Randall:
в реконах с 12 года используются более качественные сальники/пыльники чем в торах и XC32
При Вашем весе стандартная пружина во рокшоксе будет для Вас мягковата (из каталога красные пружины идут под вес 72-83кг).
Я худеть еще буду
ищите либо XC32 либо Recon Silver пружинный в таком случае... на веломании порой новые вообще с коробками продают
Что за веломания?
Вопрос про смазку для цепи. Долгое время юзаю молибденку, и все бы хорошо, но есть одно "но" - уж очень сильно это масло собирает грязь и пыль. Хотелось бы спросить, что предпочтительнее с точки зрения сопротивляемости к загрязнению, тефлон, силикон или воск? Поделитесь соображениями, порулисты.))))
цитата:
Изначально написано Nikola777:Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
Учитывая, что на офсайте ее вообще нет, скорее всего вообще не появится. Видимо сняли с производства.
цитата:
Изначально написано Nikola777:Хм надо бы катнуть на хс30 и торе еще раз и в итоге сделать выбор... Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
Вот тут еще глянь вилки, но цены немного по выше..
https://www.bike-components.de...order=price_asc
http://www.bike24.com/1.php?pg...id=95;orderby=2
цитата:
Изначально написано Bochlex:Учитывая, что на офсайте ее вообще нет, скорее всего вообще не появится. Видимо сняли с производства.
хм чёто быстро..к чему бы это... Один чел хаммер который говорит вроде типа оплатил и в ожидании...
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Что за веломания?
velomania.ru
цитата:
Изначально написано Randall:velomania.ru
Уже глянул, ценники заламывают, проще новую заказать. Придётся хс30 раз хс32 нема..
цитата:
Изначально написано Shinch:
Вопрос про смазку для цепи.
Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
цитата:
Изначально написано WXW:Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
Вы не поняли, меня интересует чистая цепь и звезды.
цитата:
Изначально написано WXW:Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
Где почем есть???
Вот нашёл..
http://trial-sport.ru/goods/51516/845456.html
И вот
http://trial-sport.ru/goods/51516/845457.html
56мл это наверное супер мало, когда и сотни маловато будет... Или это всё таки норм, она быстро вымывается? И получается ведь перед каждым нанесением надо замачивать цепь....?
--------
Читаю сейчас про пружины вилок, почем пружины хоть?
Интересная штука, что можете о ней сказать эффективная?
http://trial-sport.ru/goods/51516/845469.html
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
Где такие смазки есть и почем...? Какую посоветуете..
бггг... что-то 3,14rat! 3,14зди...обманывает
тефлонка как бы 2-х компонентная... жидкость и тефлон во взвеси.
а в баллонах под давлением обычно силиконки продают. которые наносятся пеной. грязь собирают также особенно если не протирать после смазывания.
цитата:
Читаю сейчас про пружины вилок, почем пружины хоть?
ну вот,например, недавно тут человек продавал для сектора пружину за 1500р. хс намного ниже по рангу,так что должна быть дешевле
http://www.bike-discount.de/en...04897/wg_id-820
Вот такая вилка на зиму как по эффективности? И сложно ли ее обслуживать
Велопробег раньше продавал пружины для тор и реконов... сейчас на сайте у них таких пружин вроде как нет, но можно каталожный номер им на почту отправить и попросить привезти
цитата:
Изначально написано Porozkov:
http://www.bike-discount.de/en...04897/wg_id-820
Вот такая вилка на зиму как по эффективности? И сложно ли ее обслуживать
Обслуживать ее не сложно, никакого спец инструмента не нужно, нужны лишь шестигранники, отвертка, головка на 24, расходники, ветошь.
Именно про ХС32 ничего не скажу, но если это реинкарнация торы, то как владелец 2 разных моделей тор скажу что у них крайне хреновые пыльники, летом они забиываются пылью и пропускают всю эту гадость в штаны, зимой дубеют и не дают ногам нормально скользить.
При использовании масла 2.5w в демпфере прогнозирую более менее адекватную работу вилки до -5...-7 град.
Да, и если используете воздушную вилку зимой почаще проверяйте колечки в воздушной пружине, используйте либо консистентную смазку не агрессивную к резине, либо капайте 2-3 мл вилочного густого масла в возд камеру хотя бы раз или два за сезон.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
С точки зрения долговечности и сопротивления к вымыванию безусловно густые смазки (а все двухкомпонентные именно такие) лучшие. С точки зрения собирания грязи - хуже не придумать. Поэтому спрашиваю у людей, юзавших воск, тефлон и силикон, - что лучше? Меня не интересует ресурс и частота смазывания, меня интересует чистая цепь и звезды. Если бы меня интересовал ресурс, я юзал бы компрессорное масло "шелл". Которое служит месяцами, смазывая поршневую группу. В тяжелейших условиях. По сравнению с работой поршней в компрессоре велоцепь отдыхает. И в прямом, и в переносном смысле. Любой солидол, литол, циатим, графит, вазелин, шрус и "синие сопли" я не рассматриваю всерьез. Любой спрей отметаю сходу.
Так что же будет лучше из того что не сметает грязь?
Сколько стоят то такие вот смазки и где у нас их покупать?
2burzhui - Дружок, двухкомпонентными смазками называются те, которые будучи нанесенными жидкими, для лучшей проницаемости, густеют (теряя "второй" компонент). Они так же бывают и с различными присадками (тефлон, молибден, секретный соус, етц).
Тефлон, кстати, если кто не забыл или не знал, это вообще полимер, т. е. типа "пластмасса"...
2Shinch - Что делать чтобы получить
цитата:
Изначально написано Shinch:
меня интересует чистая цепь и звезды
вам сообщили в прямом виде. Неспособность усвоить полученную информацию весьма показательна. :/ Удачи.
2Nikola777 - Двухкомпонентные - это почти все, наносимые под давлением. Можно приобрести вышеназванный моторекс, а можно зайти в автомагазин и купить смазку в баллончике для цепи мотоцикла. Моцицициклисты прошаренные ребята, они такие смазки уже давно успешно используют, можно даже сказать что в жидком виде и не выпускают масел для смазки цепи мотоциклов, патамушта это быстровымываемый шлак. Самое главное - не забывать про протирку цепи, после нанесения, этого почти никто не делает, а только жалуются на грязь в цепи. Странные ребята. :/
Если хорошо подумать, какой уход требует воздушная вилка в теплое время года? Помимо подкачки насосом?
Я протираю тряпочкой из микрофибры, затем силиконкой но не оставляю ее так а убираю все лишнее от налипания пыли.
Если попадаю под дождь или раз в 2-3 недели брызгаю чуть более смазки и далее прожимаю вилку несколько раз чтобы вытащить грязь из под сальников.
Так два раза, потом вытираю и все.
Может и не правильно делаю хз, но нареканий от мастера при ТО вилки не получал
ТО вилке делаю в начале и конце сезона.
Ну и да насос бывает и в комплекте с вилкой если упомянут, но если даже и нет то можно при первичном ТО попросить накачать под свой вес а насос потом позже купить когда свободные средства будут.
Первичное то делать обязательно, на заводе вечно масло не доливают.
Я рс сид покупал с дербана на БД, сухой абсолютно был.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
вам сообщили в прямом виде. Неспособность усвоить полученную информацию весьма показательна. :/ Удачи.
Послушайте, пират, ваша сентенция обращена к вам самому. Вы не способны усвоить приоритеты и задачи, которые я ставлю перед смазкой цепи. Еще раз: мне нужна смазка, которая менее всего подвержена запылению. Густая смазка на основе нефти и продуктов ее переработки загрязняется наиболее успешно. И не важно как чисто вы протрете цепь, через двадцать километров пыльных полей по жаре эта смазка потечет и цепь ваша будет черной.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Я протираю тряпочкой из микрофибры, затем силконкой но не оставляю ее так а убирают все лишнее от налипания пыли.Если попадаю под дождь или раз в 2-3 недели брызгаю чуть более смазки и далее прожимаю вилку несколько раз чтобы вытащить грязь из под сальников.
Так два раза, потом вытираю и все.
Может и не правильно делаю хз но нареканий рт мастера при ТО вилки не получалТо вилке делаю в начале и конце сезона.
Ну и да насос бывает и в комплекте с вилкой если упомянут, но если даже и нет то можно при первичном ТО попросить накачать под свой вес а насос потом позже купить когда свободные средства будут.
Первичное то делать обязательно, на заводе вечно масло не доливают.
Я рс сид покупал с дербана на БД, сухой абсолютно был.
Значит у них тоже доливка масла нужна, ну по уходу не сложно, только вот насос этот и переборка тоже в плюс к стоимости..
Да еще забыл сказать что когда распыляем силиконку надо накрывать чем то роторы с калиперами а то заскрипит
Я вот забыл сделать это, потропился и тормозил как поезд) даже прогрев на спуске не помогал.
Зато пешики в разные стороны распрыгивались
цитата:
Originally posted by Nikola777:
Значит у них тоже доливка масла нужна
Да не там полная замена, два раза в год (это в идеале но можно и один если говен почти нет) ничего сложного, 250р в велопрофи например, а потом и самому можно научится
Опять 25. Густая смазка не вытекает, вытекает масло, коим вы цепь поливаете перед каждым выездом.
Я не уверен, стоит ли апеллировать к столь давнему прошлому, но во времена совдеповского велосервиса, например, ушлые велосипедисты цепи даже вываривали в консистентных смазках, чтобы добиться того эффекта проницаемости в цепь, который сейчас можно получить использованием элементарной двухкомпонентки.
Ну а вообще, конечно: что хотите - то творите. Мне лично плевать на чужих тараканов.
Может сдаться и так, что кто-то получает неведомое ранее удовольствие, поливая маслом цепь перед каждым выездом, и смывая кучу грязи по приезду... Главное же получить удовольствие от процесса, да?
от силиконки при обработки вилки ротора будут не гудеть,а просто не будут держать,ибо смазка. я там колодки испоритил одни,потому что образуется облако и оседает как раз вниз.
а воздушку обслуживать,как и любую вилку просто - силиконкой обрабатываем ноги и чистим пыльники, масло в штаны и масло в воздушную камеру,ничего особо сложного
[QUOTE]Изначально написано 3,14rat!:
Опять 25. Густая смазка не вытекает, вытекает масло, коим вы цепь поливаете перед каждым выездом.
Вытекает любая смазка. Под воздействием температур и центробежных сил.
Я не уверен, стоит ли апеллировать к столь давнему прошлому, но во времена совдеповского велосервиса, например, ушлые велосипедисты цепи даже [b]вываривали в консистентных смазках, чтобы добиться того эффекта проницаемости в цепь, который сейчас можно получить использованием элементарной двухкомпонентки.[/b]
И сейчас так некоторые поступают.
Ну а вообще, конечно: что хотите - то творите. Мне лично плевать на чужих тараканов.
Может сдаться и так, что кто-то получает неведомое ранее удовольствие, поливая маслом цепь перед каждым выездом, и смывая кучу грязи по приезду... Главное же получить удовольствие от процесса, да?
Очень хорошо, что вы поняли, что у всех разные приоритеты. Кому-то важна частота и периодичность смазки, кому-то - антифрикционные свойства, а лично мне нужна чистая цепь и звезды.)))) Заметьте, я не спрашивал у людей, кто какой смазкой пользуется. Я спросил: что лучше противостоит пыли? Тем самым очертил свои приоритеты и задачи, которые я ставлю перед смазкой. Универсальной смазки не существует, любая смазка - компромисс: выиграешь в одном, проиграешь в другом.
цитата:
Изначально написано demonaz:
от силиконки при обработки вилки ротора будут не гудеть,а просто не будут держать,ибо смазка. я там колодки испоритил одни,потому что образуется облако и оседает как раз вниз.
а воздушку обслуживать,как и любую вилку просто - силиконкой обрабатываем ноги и чистим пыльники, масло в штаны и масло в воздушную камеру,ничего особо сложного
Впрочем не сложно, масло в штаны и в воздушную камеру, это всё за 250 в велопрофи делают..? Вот пыльники чистить, чем и как их лучше чистить?
Diablo12, как можно было силиконкоц на ротора и каллиперы попасть?) это нужно было постараться, ахах паровоз
---------
Ввиду не слишком сложного ухода, и то что на хс30 нужно будет менять пружину, а это тоже в денежку встает (к этому я был не готов), я склоняюсь уже к хс32, тут место пружины уже идёт насос, но его не обязательно покупать сразу... Ибо вдруг я воздух потом захочую, в итоге посчитав всё, а это установка, переборка (долив масла итп) хс32 и прочие мелочи против аналогичного подсчета для хс30, разница выходит в районе 2к...
З.ы оказывается можно вместо замены проставки какие то ставить, или не стоит с ними париться?
я думаю однозначно xc32 будет более выгодным вложением чем хс30
цитата:
Изначально написано Randall:
я думаю однозначно xc32 будет более выгодным вложением чем хс30
Ну а насос то)) Лучше сразу там взять, или можно обойтись пока?
цитата:
Изначально написано Shinch:
а лично мне нужна чистая цепь и звезды.
Каждый дрочит как хочет =) В чем удовольствие от чистых звезд и цепи? Цепь и звезды должны работать без сбоев это их единственное предназначение.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Вытекает любая смазка. Под воздействием температур и центробежных сил.
Очевидно что вы достаточно плохо представляете себе физику процесса.
цитата:
Изначально написано Shinch:
И сейчас так некоторые поступают.
Знаете, у меня есть знакомая, она тоже до сих пор в домашней уборке использует воду, добавляя в нее уксус. Старый, добрый, совдеповский прием, времен всеобщего дефицита. Получается такая ядреная смесь, и вонь на всю квартиру. Доводов о том, что современные моющие средства гораздо эффективней очищают и убивают микробов по каким то причинам не приемлет.
Так вот: кто-то учится новым трюкам, кто-то замирает в развитии. К сожалению.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Очень хорошо, что вы поняли, что у всех разные приоритеты. Кому-то важна частота и периодичность смазки, кому-то - антифрикционные свойства, а лично мне нужна чистая цепь и звезды.)))) Заметьте, я не спрашивал у людей, кто какой смазкой пользуется. Я спросил: что лучше противостоит пыли? Тем самым очертил свои приоритеты и задачи, которые я ставлю перед смазкой. Универсальной смазки не существует, любая смазка - компромисс: выиграешь в одном, проиграешь в другом.
Вас невозможно понять, вы требуете чистоту системы и кассеты, а реально предложенный, работающий способ при этом игнорируете. Вы там что, упороты?
Грязь липнет на любое масло/смазку. Вы что, правда ожидаете чуда, что есть такое средство, чудесным образом не принимающее в себя грязь?
Наивный.Предложенный способ работает с любым видом смазки, я это отдельно подчеркнул, а вы тут разводите демагогию о том, что бы вам хотелось или не хотелось, и каким именно образом.
кто хочет чистые блестящие звезды и цепь - поставьте дома станочек и крутите) а при выезде все равно все будет загрязняться
цитата:
Изначально написано Shinch:
Я спросил: что лучше противостоит пыли?
Отсутствие смазки - лучший рецепт. Сколько на форумах не обсуждали с тертыми катальцами, всегда приходили к одному бесхитростному выводу: цепь надо хорошо и часто протирать и не лить лишнего масла. Все, ничего более.
Я как раз специально выбираю полевые дороги. Перед каждым выездом протираю цепь, кассету, ролики, звезду системы ветошью (независимо от того смазывал или нет). Летом не копится гряз, зимой не ржавеет. Остатки песчинок вычищаю зубной щеткой. Это не долго, буквально 5 минут. Нет здесь никакого задрочества по чистоте, элементарный уход за механикой. Хотя, ломает, конечно иногда Заодно силиконкой ноги вилки чищу и протираю насухо.
Масло капаю на каждый ролик отдельно, даже не по центру, а с краю. Никаких "нажал и крутишь цепь", это верный способ все заговнить и растратить смазку впустую. Каплю стараюсь изобразить как можно меньше. Даже не капля попадает, а немного с дозатора масла намазывается. Прокручиваю все хорошенько и вытираю насухо, разумеется.
За последние 2 года круглогодичной езды масло Финиш Лайн покупал один раз на Чейне: бутылек 40мл для сухой погоды и 60мл для влажной. Потратил половину за 2 года. В неделю летом прозжаю 100-150км. Цепь и кассета после вчерашней поездки и протирки выглядят так. Ошметки глины, которые попали в логу на кассету успешно высохли и отпали в процессе, а остатки легко счистились по приезду щеткой и тряпкой.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Ну а насос то)) Лучше сразу там взять, или можно обойтись пока?
Если с вилкой в комплекте не идет насос, его всегда можно купить в веломагазине. Насколько помню цены на насосы ВД в ВелоПрофи начинались от 1300 руб. (уточните в профильной теме магазина)
цитата:
Изначально написано Randall:Если с вилкой в комплекте не идет насос, его всегда можно купить в веломагазине. Насколько помню цены на насосы ВД в ВелоПрофи начинались от 1300 руб. (уточните в профильной теме магазина)
Ну, а как часто он будет нужен, пока думаю его не брать...
цитата:
Изначально написано demonaz:
от силиконки при обработки вилки ротора будут не гудеть,а просто не будут держать,ибо смазка. я там колодки испоритил одни,потому что образуется облако и оседает как раз вниз.
а воздушку обслуживать,как и любую вилку просто - силиконкой обрабатываем ноги и чистим пыльники, масло в штаны и масло в воздушную камеру,ничего особо сложного
Ну мне просто больше не на что пенять колодки роторы новые масло на них не лил и как раз после той чистки загудели
Может потому что поставил в этот раз металл колодки... хз не берусь наговаривать на что то.
Вот от облака и надо бы да закрывать.
цитата:
Originally posted by Nikola777:
как можно было силиконкоц на ротора и каллиперы попасть?) это нужно было постараться, ахах паровоз
Легко и просто если спрей, выше описано как)
цитата:
Originally posted by Nikola777:
Ну, а как часто он будет нужен, пока думаю его не брать...
Теоретически 1 раз в сезон после то если зимой не ездить.
Ну и давление первоначальное подобрать.
Исправную вилку как колеса не спускает и не колет
цитата:
Изначально написано Diablo12:Ну мне просто больше не на что пенять
Может потому что поставил в этот раз металл колодки... хз не берусь наговаривать на что то.Вот от облака и надо бы да закрывать.
Ну и нахер он тогда, найти знакомого с насосом, подобрать подкачать и всё, решено беру 32, силиконка у меня тоже спрей и вопрос тот же, как можно было попасть?)))
эта
http://www.bike-discount.de/en...5495/wg_id-1364
и эта
http://www.bike-discount.de/en...5497/wg_id-1364
заинтересовали..
Кто что может сказать, стоит ли брать? Обе или одну?)
ссылки битые...
роторы легко облаком залить. если неаккуратно силиконным спреем поливать ноги вилки.
2 Nikola777
Да легко говорю же.
Немного не так брызнешь и все облако (оно всегда есть тк распылитель) осядет вниз на ротор.
Впрочем если тряпкой прикрыть то хоть об брызгайся)
А теперь вопрос знатокам тормозов шимано:
Вот я вытащил гидролинию из новых тормозов, оливка понятное дело смята, можно ли в таком виде ставить повторно линию (в другую ручку) или оливку (штуцеру вроде ничего не делается) следует заменить?
Запас впринципе есть. Еще от 615ых остался
цитата:
Originally posted by Siar:
цепь надо хорошо и часто протирать и не лить лишнего масла.
Пару лет назад перетирали же уже тут эту тему. Григорий, мой личный опыт - лучшая смазка для цепи для сухой погоды на основе воска. А лучшая смазка на основе воска эта http://www.wiggle.co.uk/ru/squ...B5%D0%BF%D0%B8/
Байкрадар со мной согласен еще с 2008г. http://www.bikeradar.com/gear/...irt-lube-32098/
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Николай тоже пользовал, может расскажет про свой опыт.
лучше заменить. там же опрессовка. оливка прессуется как с 2 сторон по форме, так и по глубине на гидролинии. хотя если силы много...
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Вас невозможно понять, вы требуете чистоту системы и кассеты, а реально предложенный, работающий способ при этом игнорируете. Вы там что, упороты?
Грязь липнет на любое масло/смазку. Вы что, правда ожидаете чуда, что есть такое средство, чудесным образом не принимающее в себя грязь? Наивный.
Предложенный способ работает с любым видом смазки, я это отдельно подчеркнул, а вы тут разводите демагогию о том, что бы вам хотелось или не хотелось, и каким именно образом.
Дорогой, я кажется просто и доступно спросил: что меньше собирает пыль: воск, силикон или тефлон. Это все, что меня интересует. Предложенный вами способ - протирание цепи насухо - стар, как мир, и ничего нового вы не сказали.
Если у вас нет ответа на этот вопрос, вы можете ничего не отвечать. Ну, не знаете и не знаете - какие проблемы?
цитата:
Изначально написано B144m:
Пару лет назад перетирали же уже тут эту тему. Григорий, мой личный опыт - лучшая смазка для цепи для сухой погоды на основе воска. А лучшая смазка на основе воска эта http://www.wiggle.co.uk/ru/squ...B5%D0%BF%D0%B8/
Байкрадар со мной согласен еще с 2008г. http://www.bikeradar.com/gear/...irt-lube-32098/Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Николай тоже пользовал, может расскажет про свой опыт.
Спасибо, Андрей.)))) Точно - сквирт. И как я это название мог позабыть. ))))
цитата:
Изначально написано burzhui:
лучше заменить. там же опрессовка. оливка прессуется как с 2 сторон по форме, так и по глубине на гидролинии. хотя если силы много...
Ясно понятно , приму к сведению.
Уважаемые, есть ли у кого-нибудь переходник для накачки компенсационной камеры в задний амортизатор RockShox Ario/Monarch? позаимствовал бы разок попользоваться, да обмерять чтобы выточить свой.
Спасибо!
цитата:
Изначально написано B144m:
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км.
Фотографию блестящих я...ц кота после 120км (и не асфальта, а поперекдороги) в студию!
100-120 км - это 2-3 обычных поездки для меня, т.е. одна неделя. Я смазывал свою цепь 150км назад. Мог бы и еще не смазывать, не слишком сухая цепь была. Также мог бы и не чистить тряпкой. Просто было бы немного больше пыли которая впиталась бы в новую смазку и налипла на кассете. Использую обычную смазку. Что-то не вижу чуда в Сквирте. Шас придет Клон и скажет, что от шпрот такой же эффект.
цитата:
Изначально написано Siar:
Шас придет Клон и скажет, что от шпрот такой же эффект.
Вы смешные, а шпротами еще можно и закусывать ...
цитата:
Изначально написано burzhui:
неаккуратно силиконным спреем поливать ноги вилки.
Есть жидкая силиконовая смазка в тюбиках(в ашане например брал)можно аккуратно каплями наносить.
цитата:
Изначально написано B144m:
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Под впечатлением от вечного сияния чистой цепи Андрея заказала аж две бутылочки. Свою наносила на промытые керосином цепи и так и эдак, больше 40 км не работает
Мб у Жанны получилось, не спрашивала.цитата:
Изначально написано NSKlon:
Вы смешные, а шпротами еще можно и закусывать ...
а Вам бы только пожрать
Такое ощущение что вам заняться больше нечем. Цепь и звезды это расходные материалы, за ними нужно следить по стольку поскольку, что бы они не скрипели и не ржавели, при таком подходе их хватает на ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ долго, а развивать фетишизм на самой грязной части велосипеда, это господа пендец. Езжайте катайтесь, погода же отличная, а цепь можно и действительно шпротами смазать))) На природе шпроты вообще махом уходят, блин я шпротов захотел((( Это все скрытая реклама...
Так ответьте на вопрос то
Пыльники как чистить на вилке правильно?))И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Кстати еще по вилке, я хоть и ранее катал на аваланче котором стоит тора, но после моей эластомерки, сегодня съездил до центра обкатать, отскок еще настроил, то я просто кайфонул от нее, а пружина там должна стоять стандартная и переборка нынче не делалась, хотя катается то не много, может быть с последнее ТО километров 1200 проехал...
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Пыльники как чистить на вилке правильно?))
Протер снаружи, брызнул силиконки, прожал пару раз протер снаружи.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Так бывает, когда сильно изношена кассета, требуется замена. При эксплуатации цепь растягивается, увеличивается длина между осей пинов и цепь начинает истирать зубья звезд. На новой цепи длина между осями пинов меньше, и они срываются с изношенных звезд.
Чтобы этого не было, нужно менять цепь своевременно, не допуская растяжения свыше определенного порога (есть простые калибры - "измеритель износа цепи", позволяющие без лишних знаний определить растяжение, и необходимость замены цепи, пока не пострадала кассета).
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
Или, самый простой способ - ездить на одном комплекте, пока не станет совсем плохо, и заменить потом сразу цепь и кассету.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:Так бывает, когда сильно изношена кассета, требуется замена. При эксплуатации цепь растягивается, увеличивается длина между осей пинов и цепь начинает истирать зубья звезд. На новой цепи длина между осями пинов меньше, и они срываются с изношенных звезд.
Чтобы этого не было, нужно менять цепь своевременно, не допуская растяжения свыше определенного порога (есть простые калибры - "измеритель износа цепи", позволяющие без лишних знаний определить растяжение, и необходимость замены цепи, пока не пострадала кассета).
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
Или, самый простой способ - ездить на одном комплекте, пока не станет совсем плохо, и заменить потом сразу цепь и кассету.
Износ кассеты исключен.
Все что вы сказали я это знаю, износа кассеты не должно быть.
http://www.bike-discount.de/en...6321/wg_id-8855
http://www.bike-discount.de/en...0853/wg_id-8856
Подскажите, нормальный комплект втулок для кк\фрирайда для ездока под 90кг?
Стоят ли своих денег и будут ли лучше стоковых квандо так же на насыпи?
Хочу собрать вилсет 29er на этих втулках и ободах http://www.alexrims.com/produc...0&cat=22&pid=83
цитата:
Изначально написано Nikola777:
И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Цепь не санрейс от Демьяныча, случаем?
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
А я езжу в 10 цепей на 2 вела.
Меняю "по кругу" км ч.з. 300 если не забуду. ОЧЕНЬ сильно продлевает износ системы, а на кассете потом звезды разворачиваешь и дальше катаешь.цитата:
Изначально написано NSKlon:
А я езжу в 10 цепей на 2 вела.
Просто интерес, а каким образом звезды кассеты разворачиваете? расклепываете что ли? :\
Подскажите, где купить или кто продает держатель (крепление) для беспроводного велокомпьютера iw10 wireless
цитата:
Изначально написано Diablo12:Просто интерес, а каким образом звезды кассеты разворачиваете? расклепываете что ли? :\
Ну у меня где-то половина кассеты состоит из отдельный звезд,
цитата:
Изначально написано Тело:Ну у меня где-то половина кассеты состоит из отдельный звезд,
Ясно ну я те что кассеты держал в руках а это 9 ск санрайс, деор 51 2шт заклепанные кроме последних трех кажется мелких. А нынешние 10ск слх и хт на пауках но там тоже такое не сделать.
Ну разве что вот те последние как то переворачивать)
цитата:
Изначально написано Bochlex:Цепь не санрейс от Демьяныча, случаем?
С триал спорта Z9900 По моему которая стоит 1090руб
цитата:
Изначально написано Nikola777:
С триал спорта Z9900 По моему которая стоит 1090руб
Можно повесить цепи на один и тот же строго параллельный земле гвоздик и посмотреть они вообще одинаковые по длине или нет.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Износ кассеты исключен.
Все что вы сказали я это знаю, износа кассеты не должно быть.
Вам это кто-то сказал, или вы сами решили?
Если проскакивает - то износ кассеты, это аксиома. :/
цитата:
Изначально написано Siar:
Можно повесить цепи на один и тот же строго параллельный земле гвоздик и посмотреть они вообще одинаковые по длине или нет.
Естественно та на которой ездил чуть растянута и длиннее, новую я укоротил и с замком она получается длинне на 1-1.5 звена, хочу убирать 2 звена еще.
Ооооооо пожалуйста скажите аши мнения о этой раме?)
Я как любитель синего и более лучшей рамы загорелся!!!
http://www.bike-discount.de/en...nalog-26-233691
Найнер собирай)
Кто про втулки эти Deore Front Hub HB-M525A что скажет?
Или лучше новатеки в два раза дороже брать?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
Найнер собирай)
Не хочу найнер, дорогое удовольствие, а бюджета собирать нет пока что.. да и 26 вполне хватает)
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Ооооооо пожалуйста скажите аши мнения о этой раме?)
Я как любитель синего и более лучшей рамы загорелся!!!
http://www.bike-discount.de/en...nalog-26-233691
Не хуже коны точно, а что размер тебе норм будет? 22" то?
цитата:
Изначально написано Diablo12:Не хуже коны точно, а что размер тебе норм будет? 22" то?
Я это заметил почти сразу, и прошарил остальные магазы, эта самая дешевая, но для великанов, есть предложения, где можно еще глянуть?)
если по цвету, то только такая http://www.bike-discount.de/en...7266/wg_id-8669
Дешевле и похожей цены только форварды в велопрофи (там и другие рамы есть до 10т.р) либо али экспресс.
либо такую но надо другую вилку и колеса: http://www.bike-discount.de/en...3613/wg_id-8670
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
если по цвету, то только такая http://www.bike-discount.de/en...7266/wg_id-8669Дешевле и похожей цены только форварды в велопрофи (там и другие рамы есть до 10т.р) либо али экспресс.
либо такую но надо другую вилку и колеса: http://www.bike-discount.de/en...3613/wg_id-8670
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
Томпсон, прям как телик, ладно пофиг) Это отдельный гемор еще...
у томпсона если что еще конусный стакан, тое надо вилку под конус и рулевую, либо прямую вилку но рулевую с переходником(с этим проще это не чашку искать)
рулевая там интрегированная
цитата:
Изначально написано Diablo12:
у томпсона если что еще конусный стакан, тое надо вилку под конус и рулевую, либо прямую вилку но рулевую с переходником(с этим проще это не чашку искать)рулевая там интрегированная
Да я знаю и у кубика реакшн тоже, смысл ваще конусными делают, вилки же редко встречаются на них не?
цитата:
Изначально написано Nikola777:Да я знаю и у кубика реакшн тоже, смысл ваще конусными делают, вилки же редко встречаются на них не?
Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые то что есть с прямыми это старые запасы просто...
Значительно проще найти вилку с конусным штоком, нежели чем с цилиндрическим.
цитата:
Originally posted by Nikola777:
кубика реакшн тож
мм кстати, с али-эксперса имеешь ввиду? там по умолчанию рулевая под прямую вилку но норм, на промах, хоть и стакан конусный, для конусной вилки опорное кольцо нужно растачивать (чем я и занимался))
цитата:
Изначально написано Diablo12:Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые
Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым...
цитата:
Изначально написано Diablo12:Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые
Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым... А смысл гонуса (там резать не надо, стаканы идут одинаковые чтоли?)
цитата:
Изначально написано Nikola777:Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым... А смысл гонуса (там резать не надо, стаканы идут одинаковые чтоли?)
там прямой)
ну маркетологи говорят типа жестче шток от этого
пилить надо как и прямую вилку)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
маркетологи говорят
Ага?))
цитата:
Originally posted by Nikola777:
овую я укоротил и с замком она получается длинне на 1-1.5 звена, хочу убирать 2 звена еще
Длину нужно настраивать как положено, чтобы нормально переключалось. В сети есть полно видео, но лучше смотреть официальные или смотреть шимановские или срамовские доки. Если кассета и звезды системы точно не изношены, а цепь стала скокать, то нужно подстроить переклюк (что еще остается делать-то). Если есть какой-то достаточно большой пробег, то не мешает снять рубашки и подрубить наверняка велезшую неровно оплетку. От этого тросик закусывает, особенно на крайних передачах. И это по-любому перенастройка переключателя.
Поставил новую цепь, а она как-то слабо натянута, что делать?
Необходимо укоротить цепь на несколько звеньев. В случае, если используется задний переключатель необходимой емкости (например, с емкостью 43 звена, при системе 42-32-22 и кассете 11-32 - всего 41 зуб), для выбора необходимой длины цепи следует проделать следующее. Установить цепь на самые большие звезды спереди и сзади и укоротить цепь настолько, чтобы рамка натяжителя цепи была направлена почти горизонтально вперед и дать запас еще в 2 звена. При положении цепи на самых малых звездах, рамка заднего переключателя будет направлена под углом назад.
В случае использования заднего переключателя с короткой рамкой, можно укоротить цепь еще на несколько звеньев. Но в этом случае цепь и переключатель могут быть повреждены, так что следует очень внимательно подходить к выбору передач (не рекомендуется, так как всегда есть шанс ошибиться). Наилучший же вариант - заменить задний переключатель переключателем с необходимой емкостью.
Если у вас двухподвесочный велосипед, то подбирать длину цепи необходимо в том положении задней подвески, в котором звезды системы и звезды кассеты максимально удалены друг от друга.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
Вот именно. BD вообще шлет ли рамы в Россию? А то понабежали бы все да понакупали по таким-то ценам.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
у маркетологи говорят типа жестче шток от этого
Оказывается, что в некоторых случаях это минус и конус плющат
TREK Domane
E2 asymmetric steerer
http://s7d4.scene7.com/is/imag...,0,0&iccEmbed=0
цитата:
Изначально написано Siar:
Вот именно. BD вообще шлет ли рамы в Россию? А то понабежали бы все да понакупали по таким-то ценам.
Ну в корзину ложится, доставка стандартная. как то так)
цитата:
Изначально написано Nikola777:Ага?))
что?
цитата:
Изначально написано Diablo12:что?
Я же виделил маркетологи
цитата:
Originally posted by Shinch:
Точно - сквирт.
Наберите название этой смазки на английском в поиске, получите много ссылок на интересное видео. Строго 21+.
цитата:
Originally posted by Siar:
Фотографию блестящих я...ц кота после 120км (и не асфальта, а поперекдороги) в студию!
Ну как то так. Местами не сияет, так это консервационная смазка от двух новых цепей.
цитата:
Изначально написано B144m:
Ну как то так.
примерно как у меня. только у меня внутри кассеты на пауке пыль еще есть, а тут нет паука и на чем могла пыль осесть все высверлено ))
Усилие затяжки на оси хорошо так пропечатано крупными буквами. А то на выносе или подседеле так мелко бывает, что лупа нужна. Нафига тогда писать, если не видно, спрашивается ))
цитата:
Изначально написано B144m:
Наберите название этой смазки на английском в поиске, получите много ссылок на интересное видео. Строго 21+.
В курсе.)))) Именно поэтому подивился себе, как такое название можно позабыть.)))
Отлично так то...
цитата:
Изначально написано B144m:
Ну как то так. Местами не сияет, так это консервационная смазка от двух новых цепей.
Эм. Цепь то сухая. За 120 км. жидкая смазка аннигилирует. И звуки, наверное, забавные при езде издаются?
Воск, он не жидкий, а вполне себе сухой и пластичный.))))
Воск? а не парафин?
2Diablo12 можешь попробовать переобжать без замены оливок... некоторые у которых совпадали расстояния обжимали нормально.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:Эм. Цепь то сухая. За 120 км. жидкая смазка аннигилирует. И звуки, наверное, забавные при езде издаются?
нет абсолютной смазки кроме порошка?
цитата:
Изначально написано burzhui:
Воск? а не парафин?
Оба. Оба сухие и оба пластичные.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Оба. Оба сухие и оба пластичные.
только одно производное от пчеловодства, а второе от нефтехимии (ака дизтопливо)
цитата:
Изначально написано burzhui:
нет абсолютной смазки кроме порошка?
Из порошков - графит. С точки зрения маркости - караул.))))
Бочлекс рядом пьяный сидит - не видит, но уверен как увидит - подтвердит. Ставьте планетарку - там цепь смазывать надо как на ваших "в детстве советских велосипедах" и лишний "пежни" всякой не болтается.
"Всё чисто".
бгг... таки планетарко это внутреннее действо... внешнее можно и без цепи...
Видел еще скотты на ремне(там как раз вроде планетарка)
вообще не шумитТы спроси у Бочлекса сколько этот ремень у него прошел.
цитата:
Под впечатлением от вечного сияния чистой цепи Андрея заказала аж две бутылочки. Свою наносила на промытые керосином цепи и так и эдак, больше 40 км не работает Мб у Жанны получилось, не спрашивала.
Маша, ещё не протестила. Но вот теперь готова
. На новой цепи буду эксперименты ставить.Вчера перебрали мне мой старый новый велосипед), ай эм хэппи. Летит как пуля, трещит -звонков не надо, по тратуарам теперь удобно
Из приятных сюрпризов: похудел на 1.5 кг! О_о С утра специально взвешивала - 13.9кг, вечером - 12.4кг. Посоветовали вилку ещё заменить)
Из неприятных: старый передний переклюк не хочет сбрасывать с большой звезды на среднюю. Пробовали ХТ, под рукой оказался, -тоже. Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44).
п.с. О смазке для цепи. Очень нравится шимановская тефлонка PTFE Lube. Переходить с неё не собиралась. Пыль/грязь собирает по-минимуму, отдаёт машинке для чистки цепи, или просто тряпочке, - легко. Соответственно, легко и быстро ухаживать за цепью/звездами
С велообновлением поздравляю! Что у тебя за звезды такие? Двойник что ли?
Подсказали мне, что перед смазкой надо не в керосине цепь промывать, а в бензине, но я ещё не пробовала.
И да, забыла спросить: заводскую смазку с цепи лучше сразу отмыть? И в чём- керосин или бензин?
Нет, тройник. 40-30-22
Можно на заводской ездить, пока не кончится, а потом смазывать тефлонкой без промывки.
А если Андреевской хочешь смазать, то говорят, надо в бензине промыть.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
И да, забыла спросить: заводскую смазку с цепи лучше сразу отмыть?
Если шимановская цепь, то они какой-то липкой пакостью смазаны, пыль как магнитом притягивает. Просто хорошенько тряпкой протри. Постепенно заводская смазка вымоется тефлонкой. Можешь сраху тефлонкой намазать и насухо протереть.
У SRAM такая же дрянь. Тряпкой оттереть нереально, растворитель не берет, с рук только пемоксолью отмывается. Я проблему решил очистителем двигателя из автомагазина. Написано "цитрусовый", но воняет хуже керосина.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44)
Может ниже не опускается потому что подседельная труба расширяется а переклюк с нижним хомутом (top swing)?
Правильно настраиваешь? 1-3мм до большой звезды должно быть и точно в плоскости звезды.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Из неприятных: старый передний переклюк не хочет сбрасывать с большой звезды на среднюю. Пробовали ХТ, под рукой оказался, -тоже. Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44).
Жанна, попробуйте поставить такой: http://www.chainreactioncycles...B9/rp-prod20685
Ей-богу не знаю, будет ли он работать с 40-ой звездой, но с моей 42-ой, работает как часы. Причем, рамка установлена на высоте, примерно, 7 мм от края зубьев большой звезды, можно опустить чуть ниже, но не намного - на миллиметр-другой, иначе внутренняя часть рамки начинает задевать за вторую звезду. Переклюк очень "отзывчивый": не успеваешь снять палец с курка после нажатия - цепь уже перескочила. Из достоинств переключателя - подводка тросика с двух сторон: можно - сверху, можно - снизу.
цитата:
Изначально написано Siar:
Может ниже не опускается потому что подседельная труба расширяется а переклюк с нижним хомутом (top swing)?
Правильно настраиваешь? 1-3мм до большой звезды должно быть и точно в плоскости звезды.
хмм теперь я хоть знаю высоту расположения переднего переключателя, у меня такая проблема, ставшая вечной, у меня настройка переклюка сбивается и не ставится на 3 цвезду, хоть постоит немного, хоть поезжу.. всё равно через некоторое время не будет переключаться..
Siar да, нижний хомут, место есть, труба прямая. А рамка в перо упирается(. Верхний хомут тоже попробовали ХТ который, та же хрень.
По рисунку не оч поняла: это на каких передачах сие стоит? Если на второй, то у меня также. Кроме высоты: 1.5 см у меня до звезды)) Кстати, в обратном порядке(1-2-3) норм перекидывает.
Shinch именно этот переклюк и пробовали тоже)
Посмотрела пока на чейне. Diore М610 под мой тройник подходит. Бум надеяться, что не в перьях дело.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
По рисунку не оч поняла: это на каких передачах сие стоит?
На всех рисунках на большой звезде. Перечеркнутый кружок - неправильное положение лапки. Все передние переключатели настраиваются в 2-х положениях: крайнее правое и крайнее левое (Самая большая и самая маленькая звезда. Винты регулировки просто ограничивают переключатель в крайних положениях.
У тебя же Altus 310 переключатель родной?
Вот страничка доков: http://si.shimano.com/#seriesList/10/26
Руководство по настройке: http://si.shimano.com/php/down...0001-12-ENG.pdf (и про длину цепи написано и про все остальное)
Там есть табличка с типичными проблема и что крутить, чтобы исправить. Но сначала переключатель нужно выставить как положено по инструкции на крайних звездах, а потом уже крутить винты и крутилку натяжки тросика на манетке, если проблемки есть.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
А рамка в перо упирается(
Могу предположить, что надо подкрутить регулировочный винт чтобы лапка отодвинулась от пера. Но это после правильной установки переключателя хотя бы в крайне правом положении на самой большой звезде.
Вообще, сейчас посмотрел спеки на переключатели и далеко не все тройники предназначены для звезд 40-42Т, многие для 44Т.
http://productinfo.shimano.com...nt%20Derailleur
Может действительно лапки более длинные для больших звезд. Энивей, сначала нужно выставить переключатель как положено и если не самой маленькой звезде он не ставится как на картинке, то тут уже хуже ситуевина.
Вот тут я уже жостко туплю, (я про рисунок. другие ссылки пока не открываются у меня). Не может это быть на третьей звезде! Рамка - это такой замкнутый четырехугольник, внутри которого проходит цепь на звезде. Пральна? Как эта цепь может находиться в одной плоскости с гранью рамки?? Это физически невозможно.
Аливио430 у меня, но это неважно, визуально лапка кажется длиннее чем у того же Аливио4000 для системы 40-30-22
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Пральна?
Пральна
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Как эта цепь может находиться в одной плоскости с гранью рамки?? Это физически невозможно.
Там немного отступ есть все же и рамка с выемками, а не строго прямоугольная на виде сверху. Просто выставляешь максимально близко, но так чтобы цепь не чиркала рамку и все. Когда отжимаешь манетку небольшой запас хода направо на большой звезде все же нужен. Этот запас регулировочными винтиками выставляется.
Я когда раму менял, долго и скурпулезно настраивал переклюк, поехал и цепь слетела. Ну я и снял переклюк раз он таким неблагодарным оказался. Так я перешел на сингл
не не, на сингл я не готова
Спасибо. Переклюк мой категорически не как на картинке настроен, завтра скатаю в мастерскую, заодно можно наверно будет разные переклюки примерить...
Насчёт звёзд. Нет ли у кого свободной звезды 42т диаметр между центрами посадочных отверстий 104мм? Мнеб примерить чтобы знать точно что 42т встанет норм и переключатель получится настроить.
А в водке можно мыть цепь от старой смазки?
Просто она пахнет привычней бензина...
цитата:
Изначально написано faritvl:
А в водке можно мыть цепь от старой смазки?
Можно, только зачем добро переводить?
Прекрасно отмывается в баночке с водой с моющим средством. Я использую какой-то модный Amway мульти, но и любое другое подойдет.
Я раньше моющим средством мыл после водки. В ней просто отмачивал. В последние разы просто в стиральном порошке и потом после щётки простой водой. Сушил феном. Вдруг подумалось, что без бензина и водки не так хорошо...
Что ж обойдусь и дальше без водки и бензина.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Прекрасно отмывается в баночке с водой с моющим средством.
угу, Фейри - классика жанра. Не знаю как сейчас, но раньше он жутко злой был. Помню несколько лет назад разобрал старую клавиатуру и решил загаженные клавиши прополоскать в Фейри. Клавиши из глянцевых превратились в матовые, разъело! После этого случая перестал покупать Фейри для мытья посуды.
Рассуждения дилетанта:
По инету ходит следующая писулька:
"Берем штангенциркуль, выставляем на нём 119 мм. и вставляем верхние упоры(которыми замеряют внутренний диаметр) в цепь. Разводим их, натягивая штангеном цепь, и смотрим на цифру:
от 119,7 до 120,6 мм нормальный износ, замена цепи не требуется;
от 120,6 до 120,9 мм требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете;
более 120,9 мм надо менять и цепь, и кассету."
У меня МТБ GHOST SE 2000, простенький, может быть, самый начальный в ценовой категории, из того что может ещё считаться хорошим велосипедом. В обсуждении модели его определили как "для людей которые хотели бы иметь нечто, но по некоторым причинам либо не хотят платить, либо не могут...." Пожалуй верно.
Три цепи уже протёр, Шимано одна и пара КМСовских, не из бросовых. Все после дальняков, обязательно промывал, смазывал, особенно не заморачиваясь на видах смазки, мазал не самым дорогим и не самым дешёвым из того, что было в наличии. Бывало масло кончалось, лил из шприца синтетику для холодильных компрессоров, это на второй по счёту цепи. На первой был туп, как баобаб, ездил некоторое время со скрипом, пока не дошло, что мазать нужно. Дошло, когда посмотрел на смазанную цепь тестомеса, довелось чинить.... Намазал, по его примеру, солидолом и свою на велосипеде, через пару недель стал учён и стал ухаживать за ней как положено. Все цепи прошли от 1800, до 2000 км, больше всех сношена первая, она на грани, две другие из под разных смазок, разных фирм, но с почти одинаковым пробегом, одинаково и растянуты. Четвёртая цепь с пробегом более 2500 км у племянника на таком же велосипеде, попробовала все масла, что я мазал на свои, износ меньше, чем у моих двух последних.
Так в чём же влияние масла, его типа и прочее, если на пробеге это ни как не сказывается?
цитата:
Изначально написано faritvl:
Так в чём же влияние масла
Влияние масла в том есть оно или нет)
Вы как катаете и сколько весите?)
А теперь сравните с племешом, если давать нагрузку больше то и ресурс будет меньше, а если не катать и пылинки с цепи сдувать то она будет вечная.
Я вешу 85, по грунтам и песочку люблю катать, в горку стоя могу ломить, цепь и умрет быстрее чем даже не смазанная у асфальтового катальца весом 60
видеомануал how to, может кому пригодится. на английском только, но всё показано пошагово
http://www.youtube.com/playlis...U5HRilqta5AvrMx
цитата:
Вы как катаете и сколько весите?)
Я ведь не пытаюсь запустить баян с изложением того, чья и где цепь умрёт раньше. Я сугубо о том, что цепи одного качества при одинаковом режиме катания, но смазываемые разными маслами имеют практически один износ. Первая смазка мне обошлась где-то за 120 руб, вторая за 200, ну и последнюю я купил за 400, толк со всех одинаков.
Велосипед племяша был раньше мой, более 2000 км на этой цепи так же мои.
Ну, остальное он накатал рядом со мной. Катаю то я одинаково, две трети асфальт...
Влияние масла вообще есть конечно, вопрос в том, есть ли большая разница чем мазать из одного ценового сегмента, до шестисот скажем. Есть, допустим более дорогие масла, их характеристики лучше и соглашусь, что разница между им и моими дешёвками есть. Но стоит ли их изводить на цепи сравнительно дешёвого сегмента, если и кассета не особенно дорогая. Так ведь в попытке сэкономить на железе разоришься на масле . Я считаю, что мои цепи прошли достаточно и на их уход я не особо потратился. Если бы я, допустим, выписал дорогой эксклюзив, может быть трансмиссия прослужила больше, но не факт, что на столько больше на сколько было бы заплачено.
Каждому коню свой корм, не будете же на "ашан" миро изводить?
Ну а остальное от лукавого, от маркетинга одним словом - науке убедить потребителя что это ему обязательно нужно, даже если нужно не очень и не совсем именно это..
К цепям, обработанным дорогим маслом меньше говны липнут, и можно подбирать масла к конкретным условиям, например к дождю)
сугубо имхо
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
К цепям, обработанным дорогим маслом меньше говны липнут,
Да, видел это эффект на цепи B144m у прокошинской грязи в позапрошлом году, помню, как восхищался им Григорий. Но сам то Андрей помнит, как он постоянно добавлял по капле смазку на цепь, переживал, что на этот сезон ему её не хватит. Я о том, что на сто км при говне её действительно не хватит. Но ведь и цепь у него наверное стоит того. К тому же он не мне простому смертному чета, грязь и дождь для меня это исключение, несчастное стечение обстоятельств, осознано я в неё пока больше не полезу, там я не ездок. Форс мажоры конечно бывают, но они именно от того и форс мажоры, что заранее к ним не подготавливаться.. И многие наверное так. Это я к тому, что иногда чайникам полезно послушать как другой чайник кипит.
цитата:
Изначально написано faritvl:
Так в чём же влияние масла, его типа и прочее, если на пробеге это ни как не сказывается?
Совершенно верно - смазка (любого вида) совершенно не сказывается на качество цепи. Она субъективно сказывается на внешнее состояние группы "система-цепь-кассета" но в долгосрочной перспективе внешний вид абсолютно не влияет. Есть всего лишь три объективных показателя недостатка смазки.
Первый - "свист/звон/скрип" не смазанной цепи - ничего страшного, но со стороны обладатель - лох.
Второй - на маршруте цепь начинает "тупить" - качество переключения ухудшается и это ОЧЕНЬ сильно завязано с влажностью воздуха в момент трипа. Жить можно, но лучше остановиться и купить шпрот.
Третий - вам кажется, что все нормально, но при выезде к Вечному огню или парку им. Кирова крутаните систему (с помощью педалей) назад 3-5 оборотов. Если переклюк и цепь "не закусятся" и лапка не начнет в сторону пера биться - все нормально, иначе - смазывайте.
Это не перепост - это лично моё мнение.
цитата:
Изначально написано faritvl:
грязь и дождь для меня это исключение, несчастное стечение обстоятельств, осознано я в неё пока больше не полезу, там я не ездок.
Вот именно. У каждого настолько разные условия езды, что сравнивать ресурсы компонентов почти невозможно. Все сводится к личным ощущениям нравится/не нравится.
Еще масла в огонь, а не на цепь подливает метод измерения износа цепи (разные методы дают разные результаты), состояние цепи (промытая цепь может быть длиннее грязной) а также то, что абсолютно новая цепь только что из коробки может быть по измерениям вытянута (и такое у людей встречалось)
Единственный хоть как то сравнимый результат - это результат лабораторных тестов, лучше в независимой лаборатории, а еще лучше в нескольких лабораториях.
цитата:
Изначально написано Siar:
и такое у людей встречалось)
Подтверждаю. Причем у Демьяныча это стандартная ситуация. Я брал несколько самых дешевых Sunrace - они все изначально были растянуты так, что на новой системе-кассете скакали.
Логи:
NSKlon (19:46:23 4/07/2012)
А я был у Демьяныча и купил цепи Санрэйс.
Bochlex (19:46:35 4/07/2012)
вот ты пиздец
Bochlex (19:46:43 4/07/2012)
ничему жизнь не учит :-D
NSKlon (19:47:06 4/07/2012)
А чо? По 250 руб. цепь.
NSKlon (19:47:22 4/07/2012)
Сезон откатаю на 3-х и выкину - главное почаще менять.
SKlon (20:27:33 4/07/2012)
Кажется я понял в чем проблема Санрайс.
Снял сейчас с Марины цепь (900 км.) она СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВА с новой из коробочки от Санрайз
NSKlon (20:27:46 4/07/2012)
По длине.
странно... санрайс жёлтая по калибру нормальная... О.о
Скатала в мастерскую. (Маша, 100%спорта, как обещала! Нас вспомнили) опять денег не взяли)
Вопщем, переклюк действительно был неправильно настроен. Отрегулировали оба два. О чудо, всё работает и перекидывает). Даже слишком. Два раза цепь слетала, когда жала со 2 на 3 (((
Думаю, дело все же в переклюке, рамка излишне высоко/далеко от цепи находится, не стопорит, раз позволяет цепи через большую звезду перелазить. Нет?
Короче, буду заказывать новый переклюк. А пока аккуратно катать
А мне вот чё делать с переклюком, хотя пока это не горит, но всё же надо направить, чтобы уже не сбивался..
цитата:
Изначально написано Nikola777:
А мне вот чё делать с переклюком,
Если у самого не получается, но очень хочется научиться - скатайся в веломастерскую отдай 300-500 руб. и попроси показать на своем велосипеде как это настраивается.
Двойник кстати вообще элементарно настраивается
Владел тройником деор и деор хт, также настраивал с пол пинка на 3х9 а вот всякие альтусы\турнеи\сис и подобный трешак нет...
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Если у самого не получается, но очень хочется научиться - скатайся в веломастерскую отдай 300-500 руб. и попроси показать на своем велосипеде как это настраивается.
Я настроил, он сбивается.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Я настроил, он сбивается.
Ты спросил, я ответил.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Ты спросил, я ответил.
Исключим мастера, деньги на ветер, а деньги не лишние...
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Исключим мастера, деньги на ветер, а деньги не лишние...
Учись сам тогда, это не сложно, заодно и денежку сохранишь.
Передний турней на тройнике исправно проработал 2 года,ппобывал в аварии,вследствии чего поднастраивался плосками,все норм работало)
цитата:
Изначально написано Тело:
Передний турней на тройнике исправно проработал 2 года,
Это когда сам знаешь что и как делать и не лень. Даже руки не из жопы для такой мелочи не особо важны - главное желание
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Я настроил, он сбивается.
Тросик может закусывать. Рубашку подруби ровно с обоих концов. Или может засорилась. Могу предположить, что натяжение тросика со временем меняется. Вряд ли дело в переклюке, если он в хлам не ушатан и поначалу переключает.
цитата:
Изначально написано Siar:
Тросик может закусывать. Рубашку подруби ровно с обоих концов. Или может засорилась. Могу предположить, что натяжение тросика со временем меняется. Вряд ли дело в переклюке, если он в хлам не ушатан и поначалу переключает.
Насчет в хлам ушатан или нет хз... Где может закусывать? Я просто купил черные троса со спец покрытием, но не помню работала ли третья передача с обычными тросами.. Но у меня на переклюке из минусов это пластиковая фигня болтается на которых болты регулировки расположены, просто с другой стороны ничем не закреплена, переклюк Deore.
ужс х.Х
поражаюсь просто... само всралося... и денег не охота тратить и учиться что-то делать. охота чтоб прилетел волшебник и всё сделал, и то желательно чтоб удалённо через форум
цитата:
Изначально написано burzhui:
ужс х.Х
поражаюсь просто... само всралося... и денег не охота тратить и учиться что-то делать. охота чтоб прилетел волшебник и всё сделал, и то желательно чтоб удалённо через форум
Я такого нигде не писал, я ищу проблему. А вы поражайтесь дальше, не буду вам мешать!
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Где может закусывать?
На концах из рубашки неровно вылезают металлические армирующие прутья. В результате тросик проваливается между ними и обычно переклюк плохо сбрасывает. Нужно подрубить специальным секатором, чтобы было ровно. Теоретически еще в месте сгиба тросик может пропилить рубашку изнутри и проваливаться. Тут уже никак не определишь ничего.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
[QUOTE]Я просто купил черные троса со спец покрытием
Сам тросик обычно слабо на что-либо влияет на недорогих компонентах, если только не проржавел в хлам. Чаще рубашка выходит из строя.
цитата:
пластиковая фигня болтается на которых болты регулировки расположены, просто с другой стороны ничем не закреплена, переклюк Deore.
Когда у меня был деоровский переклюк, то ничего там не болталось
по поводу резки рубашек, лучше всего резать кабелерезами. самые дешёвые видел в велопрофи, но выглядят хлипенько.
металические прутья в рубашках для переключателей завиты по спирали. бокорезы и прочий инструмент (ножницы по металлу) давят рубашку, срез не очень и по силам не всякому. также желательно не путать рубашки от переклюков с рубашками от тормозов, там разное плетение металлических прутков и соответственно разная жёсткость
цитата:
Изначально написано Nikola777:
пластиковая фигня болтается
а переклюк живой? винты на месте? регулировка положения работает винтами?
Резак с велопрофи норм
чуть сдавливает но не критично.Тоже не припомню пластика в деоре.
Разве что там под винтами была кажется плашка но она не играет ни какой роли кроме как что на ней нанесены обозначения винтов.
Приобрел новый вел с вилкой rockshox xc 32 TK solo air, ее надо прокачивать или так катать, нужно покупать насос, и как ваще за ней ухаживать?
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Два раза цепь слетала, когда жала со 2 на 3 (((
Думаю, дело все же в переклюке, рамка излишне высоко/далеко от цепи находится, не стопорит, раз позволяет цепи через большую звезду перелазить. Нет?
Скорее всего нет, вам не до конца настроили переключатель, на нем есть винтик с буковкой "H" если его закрутить (для начала немного) и попробовать по переключаться, то цепь не будет перелетать звезду.
если парково-городское катание, сделать первоначальное ТО (очень часто масло недоливают и прочие проблемы могут быть, стружка в ногах например). после покатушек протирать ноги от грязи\пыли, побрызкать полить силиконкой качнуть и протереть ещё раз (что такое ноги вилки посмотрите в интернетах).
ТО делать при таком катании, желательно, раз в 1к км или если летнее каталово с небольшим пробегом то перед сезоном и после окончания, дабы масло сменили с водой и говнами.
насос вд нужен. хотя бы поиграться с давлением.
В принципе, если с давлением не экспериментировать и нет задачи подбирать давление под трассу, то накачивать требуется раз или два в сезон, ну, или после ТО. Я бы купил насос высокого давления не РокШоковский, а какой-нибудь Topeak или SKS. Вот у этого, например, производитель обещает исключить потерю давления при откручивании http://www.bike-discount.de/en...29253/wg_id-325
Хотя, сам я накачиваю РокШоковским и ничего, качает ))
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Резак с велопрофи нормТоже не припомню пластика в деоре.
Разве что там под винтами была кажется плашка но она не играет ни какой роли кроме как что на ней нанесены обозначения винтов.
Она самая, та плашка, и она болтается, когда я настраивал переключение на третью звезду, она залезала между трубой и переклюком и мешала движению переклюка на другие звёзды...
Тоже жду вот хс32, насос брать не планирую, попрошу какого нибудь знающего человека с насосом помощи и подкачаю на нужное давление..
цитата:
Изначально написано Nikola777:
она залезала между трубой и переклюком и мешала движению переклюка на другие звёзды
эээ... за деревьями не видно леса... какие ещё мелкие подробности упущены?
цитата:
Изначально написано burzhui:
эээ... за деревьями не видно леса... какие ещё мелкие подробности упущены?
Это никак не относится к моей проблема, и она возникает когда настроен полностью передний переклюк. Но когда всё встает на свои места ( не переключается на 3 звезду..) естественно этой проблемы нет, основная так и остается проблема с переключением на большую.
можно фото, сверху, положения переключателя когда он должен переключить на большую звезду, но не переключает?
цитата:
Изначально написано burzhui:
можно фото, сверху, положения переключателя когда он должен переключить на большую звезду, но не переключает?
С этим пока тяжеловато (с фото всмысле), выглядит это так, что рамка немного не доводит цепь до большой звезды.. Даже если дожимать.
а на младшей звезде рамка в каком положении? и в каком положении винты h и l?
цитата:
Изначально написано burzhui:
а на младшей звезде рамка в каком положении? и в каком положении винты h и l?
Кстати я их потом заново регулирую эти винты...
эээ... переклюк точно не ходит? натяжение троса каждый раз разное? система закреплена хорошо и не люфтит, чейнлайн правильная?
чем дальше тем интереснее и не понятнее
ЗЫ: я знаю ещё много страшных слов (с)
цитата:
Изначально написано burzhui:
эээ... переклюк точно не ходит? натяжение троса каждый раз разное? система закреплена хорошо и не люфтит, чейнлайн правильная?
чем дальше тем интереснее и не понятнее
ЗЫ: я знаю ещё много страшных слов (с)
Я всерьез за него не садился еще разбираться, только подстраивал снова и снова, но фул настройку вплоть до посадки еще не делал, надо будет поискать в чем проблема, я вот всё грешу на слишком короткий угловой тросик (где он от рамы переходит на подседельную трубу и ведет трос уже к переключателю..
Кароче, если завтра(вск-е) будешь на набережной с 13:00 до 14:00(примерно) то могу глянуть и подсказать что не так, делать сам будешь
Мне по пути просто будет)
день добрый, подскажет кто: в городе где есть в продаже корзинки для собаки, чтобы на раму между собой и рулем установить можно было, либо за рулем? заранее спасибо.
цитата:
Изначально написано Beer_Manager:
в городе где есть в продаже корзинки для собаки
У нас в городе велосипедов-то толком нет в продаже, а тут такая специфичная вещь. Самый простой вариант - корзинка от ситибайка для продуктов с самодельной подстилкой. Больше всего выбор на ибее и, похоже, самые дешевые варианты - это то же самой, что и у китайцев (вернее, скорее всего китайцы скопировали у европейцев): http://www.ebay.co.uk/bhp/bicycle-dog-basket
У китайцев на ali тоже есть варианты, но что-то мне крепление на руль у них не нравится. Я тоже могу пришить лямки к сумке, обмотать их около руля и сказать, что это сумка для собаки. И она будет болтаться и съезжать вбок с ошалевшей собакой.
http://www.aliexpress.com/w/wh...le-carrier.html
Хотя всегда можно купить два надежных китайских крепления для фонарей на руль на винтах и сколхозить хороший устойчивый вариант.
Сколько камер в коробке KENDA?
обычно кладут одну
толщина стенки камеры 2.25мм у кенды? омфг. у максиса 0.9 считается усиленной
Тадам. Походу можно без покрыхи юзать.
Вес - обратная сторона медали.
вопрос в другом ... зачем на короткоходе ДХ камеры ???
Катаю в основном в городе. На стритовых сликах.
замучали мелкие проколы. В основном мельчайшими осколками стекла.
Ради эксперимента в одно колесо камеру ДХ, в другое ленту антипрокольную.
ТАКИРО, думаешь ДХ камеры только для длинноходного ДХ?
они тяжелые я тебе сразу говорю у самого такие стоят на подвесе
)) если проколы достали поставь лучше покру с протектором позлее ... я щас на максис холи роллер катаю ... стритовые покрыхи ... наката мне хватает за глаза да и держит на песках норм, правда не после дождя.цитата:
Изначально написано shalimov:
замучали мелкие проколы. В основном мельчайшими осколками стекла.
а экспериментировать на сликах с антипрокольным слоем не кошерно? или требуется именно стритовая резина?
корзинку купил в эделвейсе, если кого заинтересует за 400 руб, но без крепления, притяну пластиковыми хомутиками к рулю, в триалспорте если что такая же почти за 2700, но с креплением, переплачивать смысла не увидел.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кароче, если завтра(вск-е) будешь на набережной с 13:00 до 14:00(примерно) то могу глянуть и подсказать что не так, делать сам будешьМне по пути просто будет)
Так и не увидел кстати товарища, значит не особо и нужно
цитата:
Изначально написано shalimov:
Катаю в основном в городе. На стритовых сликах.
замучали мелкие проколы. В основном мельчайшими осколками стекла.
Ради эксперимента в одно колесо камеру ДХ, в другое ленту антипрокольную.
ТАКИРО, думаешь ДХ камеры только для длинноходного ДХ?
Качаю в обычные 5-6 атмосфер и нормально,неодного прокола,резина спешиковская стоковая
цитата:
Изначально написано Diablo12:Так и не увидел кстати товарища, значит не особо и нужно
Пока не особо и возможно, я не могу ездить дальше магазина в данный момент (по причине здоровья), я не стал это писать сразу, но раз уж вы сказали об этом пришлось... А так да вы наверное и правы сейчас пока важнее здоровье чем эти чертовы скорости.
цитата:
Изначально написано Nikola777:Пока не особо и возможно, я не могу ездить дальше магазина в данный момент (по причине здоровья), я не стал это писать сразу, но раз уж вы не сказали пришлось... А так да вы наверное и правы сейчас пока важнее здоровье чем эти чертовы скорости.
Угу я уже видел пост от вас в вк но только сегодня, предположить что случилось я не мог.)
Но судя по симптомам и описанию то после падения 30го апр.
У меня сейчас тоже самое что и у вас с той лишь разницей что я не ограничиваю себя резко) также катаю.. да правда уже особо не по прыгаешь но ездить в средне быстром темпе вполне возможно
А вобще с этим надо к хирургу идти но мне пока некогда...
цитата:
Изначально написано Тело:Качаю в обычные 5-6 атмосфер и нормально,неодного прокола,резина спешиковская стоковая
Шоссейник купил?
Купил себе недавно, на чейне ,велоштаны, длинные , но оказались без памперса .Подскажите пожалуйста, где можно его отдельно купить ?
В триале есть эндуровские.
цитата:
Изначально написано Bochlex:Шоссейник купил?
Дак в прошлом году,но все почему-то считают его хардтейлом)))
Технически шоссейники хардтейлы, триал так и пишет Тип подвески: Хардтейл
http://trial-sport.ru/goods/51516/845059.html
цитата:
Изначально написано skiwalkers:
Купил себе недавно, на чейне ,велоштаны, длинные , но оказались без памперса .
Так надо описание товара внимательно читать. Если есть сомнения, то еще и официальный сайт смотреть. Я тоже пару лет назад "баловался" штанами Endura. У них нет памперса в комплекте именно к штанам. К некоторым шортам есть.
И таки да, в Триале я мерял в прошлом году (а может и в позапрошлом) шорты Endura с памперсом. Памперс вообще не впечатлил в комплекте который. Сильно похож на кусок поролона, вшитый в сетку. Читал в интернете отзывы, людям нравился памперс. Уж не знаю что они в нем нашли, но лажа полная, по-моему. Может катальцы внизсхолма не крутят много в седле и им памперс кажется приятным бонусом, не более, хоть бы и кусок поролона был?
Сильно подозреваю, что хоть какой-то более-менее приличный отдельный памперс (хотя все познается в сравнении) у Endura это тот, который продают отдельно, но стоит он почти как их штаны и выглядит как лайкровые шорты с заклепками для пристегивания к поясу http://www.chainreactioncycles...15/rp-prod21287 А раз лайкровые шорты, то за эти деньги уже можно купить нормальные шорты с памперсом на лямках, которые не будут спадывать вместе со штанами или давить резинкой на живот.
нужен съемник шатунов, продает ктонить? где купить?
цитата:
Изначально написано Mr.Sir:
нужен съемник шатунов, продает ктонить? где купить?
А я уже и забыл, что все велосипеды одинаковые и шатуны у них тоже :-\
Углеводы и Джиро. Что чувствует человек, проехавший на велосипеде 236 км без остановки
Купил лайкру, карбон, а теперь подтяни живот и смотри на дорогу, блть!
И вновь!
Сьемник есть в велопрофи например, рублей за 300.
Но проще имхо у когото попросить если на 1 раз
угу. в прошлом году взял съёмники и кареточный ключ... и перешёл на холовтек2
У меня велотрусы с памперсами, вроде итальянские, одеваю их под нейлоновые брюки. В этом году замучился седло двигать, 132, 157, 185 км - на финише всё до крови. В последний раз поехал без них. Более 250-ти, отбить отбил малость пятую точку, но обошлось без кровавых ссадин. А ну их на фиг эти памперсы...
Да со мной и тут не всё славо богу)
Я избегаю по возможности сильного загара. У меня загар пятнистый, не на всю кожу пристаёт.
Есть такая кожная хвороба, звучит скверно, но не заразная.
А в таких шортах, да ешё брючки одеть, спечёшься.
цитата:
Изначально написано faritvl:
А ну их на фиг эти памперсы...
А я тут недавно затестил лайкровые шорты Odlo FLASH X, купленные осенью со скидкой 50% и засоленные до этого лета. В очередной раз проникся насколько хороши гоночные (не для комьютинга) вещи Одло. Я, конечно, не езжу на большие расстояния, но свыше 50км вижу разницу в удобстве трех своих памперсов. Особенно в жару это сильно чувствуется.
Хуже всего щущаешь себя в широком и твердом памперсе. Жарко, он начинает натирать и порой неожиданные места. Заметно лучше ощущаешь себя в более тонком памперсе, хотя, казалось бы он должен хуже гасить удары в попу.
Лучше всех из имеющихся у меня это теперь памперс Одло на FLASH X. У Одло разные памперсы для недорогих шорт для покатушек и более спортивных. Для комьютинга памперсы на вид более лопухообразные и может быть там другая более дешевая технология наполнителя. По крайней мере, спортивные памперсы Одло на вид и на ощупь впечатляют больше.
Во-первых, памперс на FLASH X очень узкий, даже в районе сегментов под сидалищные кости. Я даже сначала засомневался не буду ли я сидеть мимо памперса. Во-вторых, ткань по бокам мягкая и с дырками для вентиляции (не натирает и хороший потоотвод). В-третьих, хоть этот памперс на Флеш Х также состоит из сегментов, как и другие памперсы, но только эти сегменты неожиданно жесткие (напоминает по жесткости полипропиленовый коврик) и одновременно мягкие на стыках сегментов на изгиб. Такое странное сочетание жесткого и мягкого дает отличный эффект. Посмотрим сколько стирок выдержит этот памперс. Но пока мне он очень нравится.
Ну и, собственно, сами шорты по материалам и крою сделаны очень неплохо. И еще одна особенность мне понравилась - резинки внизу. Вообще изначально я хотел купить шорты в комплект к джерси, но у той модели низ шорт оказался загнут и подшит резинкой с силиконом. При этом загиб оказался довольно толстым и тугим. Я сразу смекнул, что эта катавасия будет передавливать мне вены, что не есть гут. А вот у FLASH X низ другой. Там ничего не подвернуто. Там сплошная широкая материал-резинка с умеренной компрессией. Это видно на картинке. Так оно и получилось. Резинка эта весьма приятная и не оставляет на коже следов сдавливания.
Подозреваю, что другая модель шорт MF IMPACT с элементами компрессии еще лучше, но она сильно дороже.
цитата:
Изначально написано faritvl:
А в таких шортах, да ешё брючки одеть, спечёшься.
Я как поганка бледная. На прошлой неделе в джерси с коротким рукавом руки обгорели за полтора часа на солнце. На следующий день я побежал в припрыжку и купил крем для загара на 50 единиц. На последующую покатушку уже одел джерси с длинным рукавом и лайкровые штаны на полную ногу. Морду, шею и уши мазал кремом и нормально пережил 5 часов самого вредного и злого полуденного солнца.
Надо искать и покупать специализированную лайкру с защитой от ультрафиолета (UPF 50 sunscreening fabric) и высоким охлаждающим эффектом. Да даже обычная летняя лайкра с длинным рукавом и на полную ногу - уже хорошо. В европейских магазинах часто указывают плотность ткани или просто пишут "ультралегкая" или "летняя".
Тема защиты от солнца и снижение обострений заболеваний и риска рака кожи - тема реальная и серьезная. В последнее время куда-то исчезли шоссейные джерси с длинным рукавом, но без утепления. С длинным есть, но они с микрофлисом или ворсом. Есть летние тонкие нарукавники под джерси с коротким рукавом, но лишняя сдавливающая резинка на бицепсе - не очень хорошо, на мой взгляд.
Просто удивительно, но в таком солнечном климате как в Австралии с очень хорошо развитой велоиндустрией солнцезащитная одежда на каждом углу не валяется и люди вынуждены обсуждать на форумах где взять, чтобы все закрывало и не упариться.
Стесняешься в лайкре, есть гравити одежда, пацаны во дворе поймут )). Даже в наших магазинах в Ижевске кое что можно купить, хоть и дороговато. Но это село-стайл , т.е. просторная майка с длинным или 3/4 рукавом, под которую обычно предполагается надевать черепаху, и багги шорты или штаны на защиту сверху. На подвесе в масть смотрится, а на туринге знающим людям смешно будет. Но когда дело здоровья касается, тут не до смеха и комплексов уже.
К примеру, в Точке спорта видел тонкую МТБ джерси Крафт с длинным рукавом на вид не очень широкую, возможно для трейлов без черепахи, просто для МТБ комьютинга. Обычному катальцу вполне нормально и мазольна животе может прикрыть. Шорты 3/4 ниже колена тоже можно купить из легкого материала, даже с клапанами для вентиляции. Компрессионные высокие носки или гольфы до колен закроют от солнца низ ног и поддержат разбухающие на жаре вены. Ну и лайкру с памперсом по под шорты, конечно. Вполне нормальный прикид. Я примерно так выгляжу иногда
Да, совсем выпустил из вида. Есть нижнее белье с очень легким памперсом (подевать под те же багги шорты, к примеру, или штанишки) с "супер охлаждающим эффектом". http://www.bike-discount.de/en...-24241/wg_id-81
Когда-то даже хотел такое затарить, но потом рутина заела и охладел.
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, где у нас в Ижевске (или в инете) продают велошлемы по вменяемым ценам? Пока видел только за 4-5 тыс. и выше. Многовато за кусок пенопласта, хоть и красивый.
цитата:
Изначально написано Эндер:
Многовато за кусок пенопласта, хоть и красивый.
Как думаете, в какую цену обойдется пролеживание, в больничке в нетрудоспособном (т. е. без доходов) состоянии для вас и ваших близких?
А по существу вопроса кто-нить может ответить?
цитата:
Изначально написано Эндер:
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, где у нас в Ижевске (или в инете) продают велошлемы по вменяемым ценам? Пока видел только за 4-5 тыс. и выше. Многовато за кусок пенопласта, хоть и красивый.
В спец разделе. Как минимум в двух темах есть. Можно еще у продаванов в Визитных карточках поспрашивать. Покупать шлем без примерки крайне не рекомендуется. Он должен нормально сидеть на голове, а не сползать на бок при падении.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Нужно быть аккуратным и никаких больничек не будет, за 2 сезона активного катания ни разу ничего серьезного не приключалась, можете на это ничего не отвечать.. Это просто аккуратность..
Это просто везение. И оно когда-нибудь кончится.
цитата:
Изначально написано Эндер:
де у нас в Ижевске (или в инете) продают велошлемы по вменяемым ценам?
кое что вижу в Триале в наличие по средним ценам, судя по сайту.
http://trial-sport.ru/goods/51516/988875.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/850562.html
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Это предельная аккуратность и только
"Предельная аккуратность" на самом деле - недостаток жизненного опыта, бахвальство и глупость.
Можете ничего не отвечать.
Исторический велоквест "Машина времени"
12 июня 2015г., регистрация в 10.00, старт в 11.00 от БЦ "Пушкинский". Девиз велоквеста - "Великом по спайсам!"
https://vk.com/velokvest18
цитата:
Изначально написано Siar:
"Великом по спайсам!"
звучит как великом по яйцам... аж передёрнуло
Да вообще не нравиться мне как все там звучит. Но народ подпрыгивает по команде и едет. Приручают потихоньку. Я даже положение прочитал. Там участник должен иметь "аптечку и велоаптечку".
https://vk.com/doc19716698_397...a48756285c37bd5
П О Л О Ж Е Н И Е
О проведении летнего Кубка <ТОЧКА СПОРТА> на призы магазинов <ТОЧКА СПОРТА>.
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
опуляризация и развитие спорта в Удмуртской Республике и за её пределами. Вовлечение населения в регулярные занятия спортом. Пропаганда здорового образа жизни. Подготовка спортсменов для участия в российских соревнованиях.
ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
Соревнования проводятся в 3 независимых этапа.
1 этап. Велогонка (кросс-кантри) на призы магазинов ТОЧКА СПОРТА.
Место проведения - СОЛК им. Г. А. Кулаковой.
Дата проведения - 13 июня 2015г.
2 этап. Открытый Кубок Удмуртии по триатлону на призы магазинов ТОЧКА СПОРТА.
Место проведения - г. Можга, городской пруд.
Дата проведения - 18 июля 2015г.
3 этап. Соревнования по летнему дуатлону на призы магазинов ТОЧКА СПОРТА.
Место проведения - г. Можга, л/б <Родник>.
Дата проведения - 16 августа 2015г.
РУКОВОДСТВО
Общее руководство проведения Кубка <ТОЧКА СПОРТА> и подсчета результатов осуществляет инициативная группа SPORTPUNKT TRAVEL и магазины ТОЧКА СПОРТА.
СТАРТОВЫЙ ВЗНОС
Стоимость участия в Кубке состоит из стартовых взносов на каждое отдельное соревнование.
ПРОГРАММА И УСЛОВИЯ
К участию в соревнованиях допускаются спортсмены, прошедшие медицинский осмотр и допущенные врачом к соревнованиям, согласно каждому отдельному положению на соревнования.
ВНИМАНИЕ! В случае пропуска участником одной из гонок Кубка <ТОЧКА СПОРТА>, ему автоматически присваивается 100-е место.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Победитель определяется по минимальной сумме занятых мест.
Пример:
1 участник. 1 гонка - 10 место, 2 гонка - 2 место, 3 гонка - 27 место. Сумма мест - 39.
2 участник. 1 гонка - 25 место, 2 гонка - 3 место, 3 гонка - 8 место. Сумма мест - 36.
3 участник. 1 гонка - 1 место, 2 гонка - 1 место, 3 гонка - не явился. Сумма мест - 102.
Победа 2-го участника.
В случае равенства баллов победа отдается тому участнику, который выше в финишном протоколе на 2 этапе.
НАГРАЖДЕНИЕ
По итогам Кубка <ТОЧКА СПОРТА> магазины ТОЧКА СПОРТА награждают призеров подарочными сертификатами.
ФИНАНСИРОВАНИЕ
Спортивно-экипировочный центр <ТОЧКА СПОРТА> несет расходы по награждению призеров Кубка, расходы по подготовке и проведению Кубка.
СПОРТИВНАЯ ЭТИКА
Участники должны доброжелательно относиться друг к другу. Уважать и приветствовать победителей, с достоинством и гордостью принимать поражения.
ВРЕМЯ И МЕСТО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Победители Кубка <ТОЧКА СПОРТА> будет определены и награждены в течении 2-х часов с момента финиша последнего участника на последнем этапе Кубка.
ПРОТЕСТЫ
Организация Кубка <ТОЧКА СПОРТА> - инициатива компании ТОЧКА СПОРТА, все протесты принимаются только относительно отдельно взятых стартов, в соответствии с регламентом этих стартов. Протесты в отношении результатов Кубка не принимаются и рассматриваться не будут.
Положение является вызовом на участие в Кубке.
вылезла старая летняя проблема: руки под перчатками не загорают. шоделать и ктовиноват? Q.Q
Как вариант один раз без них покатать
таже фигня...
цитата:
Изначально написано burzhui:
вылезла старая летняя проблема: руки под перчатками не загорают. шоделать и ктовиноват? Q.Q
Виноваты грипсы и вилка. Если вилка уже ок, то можно купить вспененные грипсы. Например, такие продают на Воровского. А перчатки летние положить в рюкзачок, пригодятся в длинных поездках беречь руки от ожогов.
цитата:
Изначально написано burzhui:
вылезла старая летняя проблема: руки под перчатками не загорают. шоделать и ктовиноват? Q.Q
А проблема, что под очками лицо не загорает, не волнует?
цитата:
Изначально написано marysenkaan:Виноваты грипсы и вилка. Если вилка уже ок, то можно купить вспененные грипсы
А вот и не правда
перчатки защита при падениях, прочее доп удобства имхоНу, такого в моём опыте не было пока... Я перчатки от мозолей и натирания носила. В конце концов, рука заживёт за 2 недели, а разница в загаре будет держаться месяцами и если не повезет, то вообще до нового года. Парням смешно, а девушкам в вечерних платьях стрёмно.
Бледные кисти - неизбежное зло.)))) Зато издалека видно "своих".))))
цитата:
Изначально написано Bochlex:
А проблема, что под очками лицо не загорает, не волнует?
Еще остаются на щеках полоски от лямок шлема. Не зря в южных странах народ ездит полностью закутанный, включая закрытое платком лицо .
цитата:
Изначально написано Shinch:
Бледные кисти - неизбежное зло.)))) Зато издалека видно "своих".))))
Это как фотка в сети гуляла где было несколько человек с разным загаром и подписи кто чем занимался летом
чьёрд подьери... сколько проблем от локальности ультрафиолета
падать всё же лучше в перчатках. ободранные ладони это малоприятно...
только очки и паранжа спасут от локальной белизны? x.X
цитата:
разница в загаре будет держаться месяцами
Можно солнцезащитный крем использовать. В аптеке покупал с spf 40, цена около 140 руб. От УФ в горах очень хорошо помог.
цитата:
Изначально написано milg:
Можно солнцезащитный крем использовать.
Еще я заметил, что многие комары и мухи шарахаются от этой химии ))
цитата:
Изначально написано Siar:
Еще я заметил, что многие комары и мухи шарахаются от этой химии ))
Возьму на заметку а то после дождя там достают..
Во но я видел немного другую и локализованую
почему маунтинбайкерша носила шоссейную лайкру? кругом обман
цитата:купил недавно (мечтал давно, видел у приятелей в том году фирмы Рич), доволен. Без перчаток огонь!
marysenkaan:вспененные грипсы
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
купил недавно (мечтал давно, видел у приятелей в том году фирмы Рич), доволен
Крутяца же без локонов, не?
Нет, не крутятся. Руль, бывает, проворачивается, а грипсы как влитые.
цитата:С сильным усилием прокрутятся. С моим типом катания сидят надёжно, рукам комфорт.
Siar:Крутяца же без локонов, не?
Даже детские самокаты имеют разный диаметр колес. Поищите в интернет-магазинах.
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
С сильным усилием прокрутятся. С моим типом катания сидят надёжно, рукам комфорт.
Да, но еще фактор времени есть. У меня у знакомого Ритчи были. Концы рваться стали, грипсы прокручивались. Но покатался он на них много, конечно. Вторые вспененные он тоже Ритчи взял, но уже с локонами. А так эти мягкие вспененные без локонов одни из самых легких на рынке, лайток для карбона
цитата:
Изначально написано Виолена:
Может, где-то хороший выбор подшипников? У колеса подшипник лопнул
Ищите в гугле торговые фирмы по продаже подшипников. Несколько фирм по запросу находит в Ижевске. Можно обзвонить и спросить есть ли продажа в розницу и подшипник нужной маркировки, чтобы не мотаться по городу зазря.
kenda sb8 стальной корд, не знаю как но получил такое повреждение, не подскажите это не приведет к последующему разрушению покрышки? не опасно ли на такой резине ездить?
Порез вроде как не прогрыз нити каркаса, но покрышку пока отложил в дальний угол из за соображений безопастности
цитата:
Siar
Спасибо.
цитата:
WarXumuK
у меня на kenda nevegal так же пошла боковина,когда обнаружил еще сильнее было протерто,сразу снял,не рискнул дальше использовать
цитата:
Originally posted by Эндер:
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, где у нас в Ижевске (или в инете) продают велошлемы по вменяемым ценам?
Можно тут поискать.
можно выбрать модель известной фирмы и найти ее копию по названию модели
Продублирую сюда свой пост...
Собственно имеется вот такой аморт X-fusion 02 RL
http://www.xfusionshox.com/product/shocks/o2-series/rl.html
Нужно в демпфере масло поменять. По конструкции очень схож с фоксами. Кто в нашем городе сможет это сделать?
цитата:
Изначально написано Nikitko:
Собственно имеется вот такой аморт X-fusion 02 RL
http://www.xfusionshox.com/product/shocks/o2-series/rl.html
Нужно в демпфере масло поменять.
А точно нужно в демпфере менять? Потому что под кожухом с завода консистентка. В демпфере дорого даже по расходникам. Там, вроде как, сборку нужно в масляной ванне делать, а это литр масла. И производитель рекомендует консистентку Slick Honey, а она на ибее в районе 10-15 фунтов. Ну и о-ринги жиденькие по отзывам, тоже бы сразу сервис-кит нужен или искать резинки в РТИ по образцу.
цитата:
Originally posted by Siar:
А точно нужно? Дорого даже по расходникам. Там, вроде как, сборку нужно в масляной ванне делать, а это литр масла. И производитель рекомендует консистентку Slick Honey, а она на ибее в районе 10-15 фунтов. Ну и о-ринги жиденькие по отзывам, тоже бы сразу сервис-кит нужен.
вооот, приятно когда человек перед написанием поста вник в суть вопроса) Да, нужно: начало ходе не демпфируется. По тем причинам, что вы выше написали сам этого не делаю и ищу того, кто возьмётся. Ещё засада в том, что он с дурацким креплением и очень мало амортов, которые встанут на его место - резьба на банке и ей он вкручивается в раму.
цитата:
Изначально написано Nikitko:
Да, нужно: начало ходе не демпфируется.
Думаешь воздух попал?
цитата:
Originally posted by Siar:
Думаешь воздух попал?
да, симптомы именно такие...
Когда у меня в демпфер аморта попал воздух, при сжатии слышно было "хлюпанье". Воздух попал при износе о-ринга при заводском дефекте в перекосе крепления на раме под аморт. Но вел был под гарантией и аморт заменили не ремонтируя. Если бы не заменили, тоже думал как залить масло и закачать воздух в IPF камеру (компенсационную) демпфера.
цитата:
Изначально написано Nikitko:
да, симптомы именно такие...
Веломания говорит, что подтупливание вначале хода связано с недостатком давления
Хорошая новость - у X-Fusion O2 RL есть клапан стравливания воздуха, т.е. в масляной ванне купать не нужно (не обязательно).
В обсуждении еще одного опыта разборки X-Fusion O2 RL наше фсё Наливаич утверждает, что для RL в IFP нужно вдувать аж 500psi. Если 300-350 - предел обычного вилочного насоса, то где взять 500?
цитата:
Originally posted by Siar:
Веломания говорит, что подтупливание вначале хода связано с недостатком давления
Хорошая новость - у X-Fusion O2 RL есть клапан стравливания воздуха, т.е. в масляной ванне купать не нужно (не обязательно).
В обсуждении еще одного опыта разборки X-Fusion O2 RL наше фсё Наливаич утверждает, что для RL в IFP нужно вдувать аж 500psi. Если 300-350 - предел обычного вилочного насоса, то где взять 500?
спасибо! я читал уже всё это, у меня в начале хода наоборот компрессия слишком быстрая и если заблокировать аморт, то имеется небольшой свободный ход. Для накачки его IFP нужен специальный переходник ну и насос.
цитата:
Изначально написано Nikitko:
Для накачки его IFP нужен специальный переходник ну и насос.
Про паяную иголку это известно. А вот где народ у нас в городе берет такое высокое давление для амортов?
цитата:
Originally posted by Siar:
Про паяную иголку это известно
купить бы её)
Первый раз вставил в обод фолдинговую покрышку. Как то так без заморочек, мыла и прочего. Биение конечно чуть есть, но на мой мало видевший покрышки и близорукий глаз кажется сидит на месте. А как узнать об этом достоверно, что она как надо вставлена?
цитата:
Изначально написано faritvl:
Первый раз вставил в обод фолдинговую покрышку. Как то так без заморочек, мыла и прочего. Биение конечно чуть есть, но на мой мало видевший покрышки и близорукий глаз кажется сидит на месте. А как узнать об этом достоверно, что она как надо вставлена?
Там есть износостойкая полоса серая по корду, лучше всего по ней смотреть.
Я лично не успокоился пока она равномерно по всей окружности обода не стала чуток(0.5-1мм) торчать
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Я лично не успокоился пока она равномерно по всей окружности обода не стала чуток(0.5-1мм) торчать
где-то торчит именно так, где-то не видать. А что делать?
Впрочем если будет кровь пить я её просто сниму. а зачем мне в дальней дороги такие заморочки?
цитата:
Изначально написано faritvl:
где-то торчит именно так, где-то не видать. А что делать?
Действовать как-то так, но руками, раз щипцов нет. А вообще, если биение не сильное и фолдинг сложен был, то просто надо покататься или пусть накаченный постоит, авось расправится. Потом усадить по новой. Вообще я осматриваю новую покрышку на предмет заусениц от литья и срезаю, но по другой причине, мне идеальная герметичность нужна для бескамерки. Еще как-то было на камерной покрышке, что съехала заводская ободная лента и мешала покрышке встать относительно ровно.
Nikitko, в принципе, я морально готов ширнуть твой аморт. Но надо разжиться некоторыми тулсами у немцев. Тут быстро не получится. Так что имей в виду, если быстро не найдешь механика, я могу взяться.
Консистентка в воздушку у меня есть срамовская РМ600, она немного пожиже, чем обычная консистентка с вязкостью 3. Если хочешь родной для Х-фьюжен Слик Хани, то нужно брать сейчас, но он дорогой получается (http://www.ebay.com/bhp/slick-honey ) хотя РМ600 тоже не дешевый, его большими тубами продают.
цитата:
Изначально написано faritvl:
А что делать?
А намылить посадочное место у покрышки пробовал? Помнится, на автомобильных колёсах мне помогало.
Пока что-то даже думать про неё времени нет. Работы много, аж на дом волокут...
Через пару дней посмотрю.
Ребята подскажите чем в каретке подшипники смазать.? Есть мобил типа литола.. Подойдёт ли?
подойдёт
Сколь великолепны подшипники на промподшипниках! Моему велу - раритету уже хрен знает сколь лет. Только один раз залез в подшипник задней втулки - сдуру показалось, что где-то закусывает. А потом трещёта бочёнка залипла. Ну и в рулевом стакане при замене смазки (на кондовый ЛИТОЛ-24) обнаружил отсутствие примерно 15 мм сепаратора в одном их подшипников. Немцы - немцы (у меня немецкий Анлен), а вот ведь, и они халтурят будь здоров. Ну тут я описывал свой колхозный метод протезирования этого подшипника.
Теперешние проблемы: предельный износ второй звезды системы, продавливание стаканов рубашек тросов, износ тормозных накладок, потеря магнитного датчика велокомпа и может чего ещё - все ерунда, вполне устранимая дома. Однако:
Жизнь моя кромешная аскеза,
но есть еще беда в моей беде:
сидят во мне уж два протеза,
третий хорошо бы. Знаю где.
Игорь Губерман.
Может кто знает, где найти этот третий?
Сейчас назревает общий сбор заказа у немцев, а может даже двух заказов в разных магазинах. https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-m33139766.html
Это будет минимальная цена на комплектующие (уж на звезды и колодки точно), которая нам здесь в Ижевске доступна. Присоединяйтесь. Деньги наличкой отдадите, никаких банковских карт. Да и с поиском в этих немецких магазинах чего нужно тоже поможем.
Кто-нибудь знает,у нас вообще возможно найти циклокросс в прокат?
Помогите неопытному. Поставил новую кассету с цепью на 9 скоростей, при вращении цепь задевает соседнюю звезду кассеты с неприятным звуком. Так и должно быть? Это притрется и пройдет?
Нет, не пройдет. Нужно настроить переключатель. Но сначала нужно правильно выставить длину новой цепи.
цитата:
Originally posted by Siar:
правильно выставить длину новой цепи.
А в чем фишка этого действия,
цитата:
Изначально написано Siar:
Nikitko, в принципе, я морально готов ширнуть твой аморт.
а мой аморт нет желания ширнуть?
цитата:
Originally posted by Тело:
а мой аморт нет желания ширнуть?
О, только хотел тебя спросить как там у тебя он поживает ))
Напомни мне модель. Надо посмотреть что там у тебя. Иголка скоро будет у меня. На вскидку тебе там 300psi надо ширнуть. Вообще компенсационные камеры надо подкачивать часов через 80 катания примерно. А уж если пропедаль пропала, затыки с отскоком, то точно надо, если уже не поздно. И тогда только полная переборка демпфера.
Если Сид после моей разборки не обслуживал, то пора уже воздушную камеру обслужить, а не просто подлить в штаны. Ну и пильники, поролонки почистить, естественно обязательно. Брейн, надеюсь, нормально работает?
Кому еще ширнуть? Может просто воздушку обслужить? Говорите, не стесняйтесь. Можно масла оригинального заказать или сервис-кит у немцев. Как раз сбор заказа назревает.
Почем нынче масло в штанах поменять и сальники с поролонками промыть?
Кто какое масло льет в демфер и штаны летом/зимой ?
цитата:
Siar
а что все-таки думаешь насчет паролонки в пыльнике? нужна-не нужна? на веломании по этому поводу всегда срач идет
цитата:
Кто какое масло льет в демфер и штаны летом/зимой ?
magura blood type 5, когда кончится видимо буду лить LHM
цитата:
Изначально написано B-F:
Кто какое масло льет в демфер и штаны летом/зимой ?
зависит от рекомендаций производителя. у меня: в демпфер естественно гидравлическое, в штаны моторка 5в40 как и в воздушную камеру.
цитата:
Изначально написано Тело:
А в чем фишка этого действия,
если короткая цепь - можно поломать переклюк при больших перекосах (когда большое натяжение).
длинная - ушатать перо, слетать будет, возможна некорректная работа переключателей.
цитата:
Изначально написано demonaz:
а что все-таки думаешь насчет паролонки в пыльнике? нужна-не нужна? на веломании по этому поводу всегда срач идет
Ты же читал, наверное. Не вижу смысла не доверять производителям.
Велоиндустрия - Беседа о смазках и уплотнениях в подвеске с представителями компаний Sram и Enduro Bearings.
У себя я не довожу до такого состояния, когда поролонка полностью сухая и "бесполезная".
цитата:
Изначально написано B-F:
Почем нынче масло в штанах поменять и сальники с поролонками промыть?
А какая вилка и сколько прошла?
Почему кидалово?
Кстати лукойл 15w40 за 150р. норм будет в штаны лить?
Вилка реба рлт,пробег 1200 по пыли
Или лучше купить мотюль w20?
цитата:
Изначально написано Siar:
Кому еще ширнуть?
Сможешь на моем свингере регулировку высокоскоростной компрессии на место поставить? Она с резьбы слетела достаточно наверное будет просто подкрутить, но я точно не знаю.
вот такой вот:
http://www.mtbr.com/cat/suspen...488_138crx.aspx
М-да, всем коммерсантам на заметку
2 года надо вести тему на добровольны началах перед тем, как рекламировать в ней свои услуги цитата:
Изначально написано marysenkaan:
всем коммерсантам на заметку
Причем тут коммерсанты? Если рукастый человек готов взяться за весьма ответственную работу, то это очень круто. Он же не продает тут детали в тридорого. К тому же, про оплату он ничего не говорил, но за хорошую работу заплатить не жалко.
Я только "за" хороших веломехаников. Всё ок, не надо паники
цитата:
Всё ок, не надо паники
маша просто любит зайти и подбросить г**неца на вентилятор,чтоб тема не скучала
цитата:
Originally posted by WXW:
Сможешь на моем свингере регулировку высокоскоростной компрессии на место поставить? Она с резьбы слетела достаточно наверное будет просто подкрутить, но я точно не знаю.вот такой вот:
URL=http://www.mtbr.com/cat/suspen...488_138crx.aspx
Максимально навороченная версия, однако.
Так-то, конечно боязно этот узел трогать. Ежели в нем что серьезно не так, то это полная переборка с изготовлением специнструмента. Плюс еще есть мнение, что там в IFP аж 500psi. Вот тут ширнуть так ширнуть надо! )))
А как там крутилка, вверх-вниз ходит с люфтом? Или не люфтит, но прокручивается и компрессия не меняется?
Работает ли блокировка? Она должна быть очень жесткая, вообще без проседания.
цитата:
Изначально написано Siar:
ширнуть так ширнуть
А у тебя случаем нет переходника для RS Ario/Monarch?
Пока нет, но будет, поскольку пока не решил какой у меня будет аморт
Если тебе срочно, то я знаю у кого попросить можно, пиши мне в личку.
цитата:
Изначально написано Siar:
Пока нет, но будет, поскольку пока не решил какой у меня будет аморт
Воу, на подвес преходишь?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Воу, на подвес преходишь?
готовлюсь
вон сразу скольким людям от одной моей подговки должно похорошеть
цитата:
Изначально написано Siar:
готовлюсь
вон сразу скольким людям от одной моей подговки должно похорошеть
ясненько
А комплит или самосбор?) Какой бренд будет?)
Пока раму присматриваю. Кое что уже есть. Грипсы, например
цитата:
Изначально написано B-F:
Вилка реба рлт,пробег 1200 по пыли
Сингл Эйр 2014 года с заводским маслом, новая?
По мануалу тебе 5wt в демпфер и 15wt в штаны.
цитата:
Изначально написано B-F:
Кстати лукойл 15w40 за 150р. норм будет в штаны лить?
Я смотрю, ты хочешь круто съэкономить
Приезжай ко мне с баночкой или маленькая пластиковая бутылка из под минералки хорошо подойдет, я тебе налью немного 15w40, есть у меня (бесплатно, разумеется). Тебе на несколько ТО в штаны его хватит. Я его когда-то на розлив в Масленке выклянчил за несколько десятков рублей.Но учти, что 15w40 это не 15w. Эта моторка гуще вилочного 15w. Реба двухвоздушка когда-то была крайне неприхотлива. Потом появился сингл эйр. И народ также по привычке начал лить чего есть под рукой и обжигаться стал. Впрочем, это больше касается воздушной пружины, но и башинги излишне липкие тоже плюша не прибавляют.
В свою Ребу в штаны летом я заливаю 15w (по мануалу) дорогого вилочного масла с Чейна, которое я купил при случае не смотря на все вопли на форумах, что вилочное масло в Ребу покупают только зомбированные. Зимой - есть Кастроловский Dexron IV у меня, который примерно соответствует 7,5w. Можно еще жиже лить с нашими зимами.
Демпфер же можно не ковырять достаточно долго, если из него масло не протекло в штаны. Там важнее антипенные присадки. Вязкость тоже влияет, только, ну, будет у тебя диапазон отскока меньше регулироваться, если гуще мануала масло будет (в разумных пределах гуще, разумеется) Ну и что? У меня всесезонно LHM+. Я не заморачиваюсь с разным маслом для демпфера.
Кстати, никто не видел LHM+ в магазинах? Заканчивается у меня.
Siar, спасибо. Подъеду.
цитата:
Изначально написано Siar:
Нет, не пройдет. Нужно настроить переключатель. Но сначала нужно правильно выставить длину новой цепи.
А может ли быть причина в том, что кассета Shimano Tiagra HG50 не подхоит к цепи sram 951?
Если МТБ-цепь и кассета под одинаковое кол-скоростей, то подходят друг к другу независимо от производителя.
цитата:
Изначально написано Siar:
прокручивается и компрессия не меняется?
Именно в этом и проблема. Да в этой камере 500 psi. При блокировки превращается в абсолютный хардтейл) Но инженеры весьма странно поступили и посадили крутилку на какой то хлипкий стопорный болтик с одной стороны так что не удивительно, то что его сорвало.
Вообще я этими настройками не пользуюсь, один раз выставил нужное значение, с тех пор не лез, вот хотелось бы направить эту крутилку, что бы в случае чего она тоже работала и все.
Здравствуйте, одолжите пожалуйста на день съёмник и хлыст. Нужно разобрать заднее колесо на веле. Буду крайне признателен! В лс.
цитата:
Изначально написано WXW:
хотелось бы направить эту крутилку, что бы в случае чего она тоже работала и все.
Там должно быть 2 болтика и 2 подпружиненных шарика. Снять можно, судя по всему, без последствий. Там можно подлезть шестигранником аморт не снимая? Приезжай или я могу подъехать, открутим, посмотрим.
На Чейне до 18 числа бесплатная доставка. Если что наверняка от Ревокса подойдет
http://www.chainreactioncycles...it/rp-prod32660
До этой даты надо на днях открутить. Пиши мне в РМ.
цитата:
Изначально написано the brutal man:
Люди добрые! ) всю тему не осилю
Подскажите где недорого и качественно переспицевать заднее колесо 26
Треснул обод и оборвал пару спиц!
Заранее благодарен!
Например в велопрофи, 250р колесо, спицы 5-20р шт
Подскажите, что можно сделать.
V-brake бьет в одном месте на ободе. зона примерно 1-2 см. кажется, что в месте сварки (визуально нитеобразный поперечный шов).
что можно сделать? попробовать наждачкой снять? уход примерно пару мм.
В первом посте темы есть ссылка на раздел с веломагазинами. Вообще я подумываю первый пост сделать полезным, накидав туда ссылок из своей коллекции.
цитата:
Изначально написано the brutal man:А это где?!) можно в пм
Есть ли пользователи мотоциклетного масла для цепи MOTUL C3 Chain Lube Off Road? Что-то красочно описали, что хватает на 500 км..... заинтересовало. Обычная велосмазка у меня на 50-80 км, потом появляется звук сухой цепи.
цитата:
Изначально написано AskII:
V-brake бьет в одном месте на ободе. зона примерно 1-2 см. кажется, что в месте сварки (визуально нитеобразный поперечный шов).
что можно сделать? попробовать наждачкой снять? уход примерно пару мм.
Обод замятый? Откуда неровность непонятно. Два миллиметра - это очень большая кочка. С фотографией и разьяснениями может и подскажут, а так вообще непонятно откуда там такая неровность.
цитата:
Изначально написано Камикадзе:
Обычная велосмазка у меня на 50-80 км, потом появляется звук сухой цепи.
Это в обычных сухих условиях? Мне кажется, ты просто загоняешься, а звук идет от кассеты.
Раньше когда была еще кама, мне нравилось как цепь чистая жужит
а вот на старом велике стояло всё шимано = цепь и кассета засирались за пару дней.
а щаз, на новом = срам... кассета и цепь = как новые, только ролики на переклюке приходится чистить, ибо пыль собирают больше, чем шимановские.. смазывал одним самзелином = Motorex Смазка для цепи WET LUBE BOTTLE ...в чём дело?
ЧЯДНТ? ))
Подтирать за собой научился?
Купил как то я цепь в триале http://trial-sport.ru/goods/51516/521528.html
Укоротил еле, поставил, прокручивает сильно, решил еще на пару звеньев (ну там как бы обязательно пару убирать надо), не смог уже как ни старался,- в итоге я пока на неё забил.
И поставил обратно старую Shimano XTR кодировку не помню, менять хотел потому что было порвал старую (XTR), но пришлось скрепить её пинами от другой цепи какой то, до вчерашнего дня всё держалось норм, но в том же месте она не выдержала и порвалась.
Так вот попытка закрепить снова звено теми же пинами провалилась, и я решил не мучаться и поставить второй замок, благо заказывал http://www.bike-discount.de/en...peed-gold-96439 (он самый), но и тут меня ждало разочарование, я словил жесткую прокрутку, почти каждый оборот цепи.. Изредка её вообще заедало в передней системе (на малых скоростях)...
Как вылечить старую?
Что сделать с новой?
Кассета тоже класса деор+ изношена сильно не должна быть.. и на вид об этом вроде не скажешь...
http://www.bike-discount.de/en...29253/wg_id-325 лучше этот насос заказать, в триал-спорте есть http://trial-sport.ru/goods/51516/986892.html что насчет него можете сказать
цитата:
Изначально написано Nikola777:
каждый оборот цепи
Может замок не подходит ?
цитата:
Изначально написано Тело:
Может замок не подходит ?
Была такаЯ версия, но там где брал и на упаковке написано срам, шимано, кмс.
Поставил щас кмс все таки укоротив её еще звено(пару), иногда прокручивает, щас прикатываю, посадил на тот самый замок, старую скинул на чистку и убрал в проблемном месте звено.
цитата:
Изначально написано clk800:
http://trial-sport.ru/goods/51516/986892.html что насчет него можете сказать
А где у него индикатор давления, как определить сколько накачено таким? Это, наверное, аварийный, чтобы было на всякий случай в горах и не слишком оттягивал рюкзак.
Товарищу Nikola777 уже сказали, что у него кассета изношена, хз че тупит.
Алеэйна! Кончай тупить.
Кстати, теми же самыми пинами цепи не клепают. Они ОДНОРАЗОВЫЕ. Для заклепки используются пины-полуфабрикаты. Они так же доступны в продаже, иногда идут в комплекте к неразъемным цепям., после заклепки обламываются.
Вторично клепанные пины почти всегда вылезут.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Товарищу [b]Nikola777 уже сказали, что у него кассета изношена, хз че тупит.
Алеэйна! Кончай тупить.
Ув пират, кто ееё осматривал, чтобы сделать такой вывод? Вот вы из пустоты делаете выводы.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Товарищу [b]Nikola777 уже сказали, что у него кассета изношена, хз че тупит.
Алеэйна! Кончай тупить.
Ув пират, кто ееё осматривал, чтобы сделать такой вывод? Вот вы из пустоты делаете выводы.
Она не изношена.
Дружище, иди купи кассету, и поставь. Все равно расходный материал, и пригодится в любом случае.
Если проскакивать перестанет - выдашь модеру 100 баксов за удаленную диагностику, я обещал с ним заделиться, когда начну прибыль получать на форуме, ок? =)
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Дружище, иди купи кассету, и поставь. Все равно расходный материал, и пригодится в любом случае.
Если проскакивать перестанет - выдашь модеру 100 баксов за удаленную диагностику, я обещал с ним заделиться, когда начну прибыль получать на форуме, ок? =)
То что это расходный материал я предусмотрел, куплена она была в апреле. Почти весь май и пол Июня я не ездил, сотня с лишним это ничто для кассеты.
Если на новой кассете ездили старой цепью, то она убита, инфа 100%.
Тогда с моими проблемами стилем и длительностью езды нынешним, проще добить старой цепью с этой кассетой, и поменять уже потом все!
Вообще причин может быть много. Я не пойму что значит "прокручивается". При переключении спадывает на предыдущую звезду?
Пины тоже надо аккуратно запинывать. Перестараешься - будет тугое соединение с разными последствиями для переключения. Если цепь уже рвалась, то она может быть деформирована. Ну и так далее.
Вообще кассета XTR весьма ресурсоемкая и ходят подтвержденные слухи, что связка XTR+1099 ходит ну очень долго.
Пролетает на одной звезде при давлении.. иногда.. начет пинов знаю, кассета не ХТR может даже не XT.
Куда пролетает, спадывает?
цитата:
Изначально написано Siar:
Куда пролетает, спадывает?
Ничего не спадывает, вам не известно что такое просто прокрутка? когда цепь пролетает по зубьям?
нет, неизвестно. Единственный раз, когда цепь у меня не попала как нужно на зубцы кассеты - это когда я настраивал расстояние ролика переключателя до самой большой звезды кассеты.
Если цепь не ложиться на зубцы, так это либо она люто вытянута (не обязательно от износа), либо зубцы в хлам изношены на кассете/системе, либо все вместе. Других причин не могу себе представить.
цитата:
Изначально написано Siar:
нет, неизвестно. Единственный раз, когда цепь у меня не попала как нужно на зубцы кассеты - это когда я настраивал расстояние ролика переключателя до самой большой звезды кассеты.Если цепь не ложиться на зубцы, так это либо она люто вытянута (не обязательно от износа), либо зубцы в хлам изношены на кассете/системе. Других причин не могу себе представить.
Цепь новая, кассета не изношена в хлам, не знаю мб еще укорачивать надо.... (хотя сказали это не поможет, но мало ли) кароче мб притрется, ездить можно, не часто прокручивает.
На цепи 2 разъемных замка. Оба скрепляются не плотно, они же разъемные. Насколько цепь вытянулась на 2-х замках? Можно попробовать избавится от одного, выше уже писали каким пином. Ну и звезды системы тоже надо осмотреть внимательнее, с новыми сравнить, так не больно и видно.
Мне самому-то тоже пора кассету и цепь сменить. А сингловую звезду системы я вначале сезона перевернул другой стороной. Считай новая получилась
цитата:
Изначально написано Siar:
На цепи 2 разъемных замка. Оба скрепляются не плотно, они же разъемные. Насколько цепь вытянулась на 2-х замках? Можно попробовать избавится от одного, выше уже писали каким пином. Ну и звезды системы тоже надо осмотреть внимательнее, с новыми сравнить, так не больно и видно.Мне самому-то тоже пора кассету и цепь сменить. А сингловую звезду системы я вначале сезона перевернул другой стороной. Считай новая получилась
Сейчас стоит на одном так то замке, новая цепь.
Ржака. Вы такие клевые все (с)
ТС не задумывался ли о формате "раз уж у нас велосипеды правильные, может встретимся и их пообсуждаем?"
Рекомендую для начала - на Вечном огне в 20.00 хотя бы раз в неделю - по четвергам
"Наши шансы увеличиваются с каждым выпотрошенным стулом" (с) Остап Бендер. Под подозрением осталась кассета и система.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Ржака. Вы такие клевые все (с)
Ну а что поделать
цитата:
Изначально написано Siar:
Под подозрением осталась кассета
Давай жертву пригласим на симпозиум. Мне портвешок - за идею
Научу как "вывернуть" звезды на кассете с помошщью дрели, напильника и 40 минут времени.цитата:
Изначально написано Siar:
Под подозрением осталась кассета и система.
Еще могут собачки в барабане проскакивать, если там говнолин или они сточились/рассыпались.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
ТС не задумывался ли о формате "раз уж у нас велосипеды правильные, может встретимся и их пообсуждаем?"
ТС сейчас думает о ковитации, IFP, диаметрах штоков, переходниках, масляных ваннах...
цитата:
Изначально написано Bochlex:
Еще могут собачки в барабане проскакивать, если там говнолин или они сточились/рассыпались.
Могут, но там по ощущениям не "проскок", а сразу "жопа".
Скорее всего скачет кассета (ставка 1 "вкусняшка" от Блейзер) или звено цепи причина (несмазанное, зажатое, грязное и т.д.).
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Давай жертву пригласим на симпозиум. Мне портвешок - за идею Научу как "вывернуть" звезды на кассете с помошщью дрели, напильника и 40 минут времени.
Я не против симпозиума, но на свежем воздухе где-нибудь в мартьяновском карьере к примеру (пока там не понастроили коттеджей и можно еще проехать, млять). Портвешок с жертвы или иного спонсора, каждый приходит со своими конфетами. Этот четверг - нормально.
И даже маршрут предлагаю небольшим кругом: атодеревня - Позимь - Вожой - окружная - карьер.
цитата:
Изначально написано Siar:
Этот четверг - нормально.
Нормально, но у женоида - ДР. Постараюсь сбежать, но не обещаю, или ее с собой возьмем, но тогда ближе - на Позимь, например.
Гы) я б тож присоединился, за одно показал бы чего у меня с амортом)
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
ОДНОРАЗОВЫЕ. Для заклепки используются пины-полуфабрикаты. Они так же доступны в продаже, иногда идут в комплекте к неразъемным цепям., после заклепки обламываются.
Вторично клепанные пины почти всегда вылезут.
раньше юзал цепи без замков типа Shimano XT HG93, сколько снимал/менял, ничего не выпадывало, главное грамотно пин обратно запрессовать, желательно немного потом расклепать пин (возможно проблемы бывают на дешовых цепях)
цитата:
Изначально написано Nikola777:
но пришлось скрепить её пинами от другой цепи какой то, до вчерашнего дня всё держалось норм, но в том же месте она не выдержала и порвалась.Так вот попытка закрепить снова звено теми же пинами провалилась, и я решил не мучаться и поставить второй замок, благо заказывал http://www.bike-discount.de/en...peed-gold-96439 (он самый), но и тут меня ждало разочарование, я словил жесткую прокрутку, почти каждый оборот цепи.. Изредка её вообще заедало в передней системе (на малых скоростях)...
если ты ставишь на растянутую цепь другие участки от других цепей, что еще можно ожидать? разный шаг и конечно будет проскальзывать
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Нормально, но у женоида - ДР. Постараюсь сбежать, но не обещаю, или ее с собой возьмем, но тогда ближе - на Позимь, например.
Тогда завтра подумайте с женоид. Может еще дождь будет.
цитата:
Изначально написано Nikitko:
Гы) я б тож присоединился
Можно просто небольшую поездку устроить, даже если консилиума не будет.
Когда где и откуда?
Завтра до обеда поточнее будет известно. Могу продублировать в PM.
жаль но не смогу, до пол пятого я работу работаю :\Дык, только определимся до обеда, а поедем-то вечером
Тфу, не правильно понял
тогда ждемсГде можно найти замену старым пинам тогда..?
Где можно найти замену старым пинам тогда..? И у кого есть лишние звенья растянутой цепи шимано деор и выше? (Это для старой цепи, так как с кассетой она еще долго проходит буду добивать их, её проблема только в том что она рвется из за плохо поставленных пинов)
В любой мастерской как мне кажется валяются куски или целые цепи, поспрашивай может отдадут за символическую плату или даром.
У меня 3 звена валяется, но они для 10ки, узкие для твоей будут. И не подойдут 100%.
quote:
Изначально написано Nikola777:
Где можно найти замену старым пинам тогда..?
Да не очкуй ты. Я не раз ставил на изношенную цепь одно - два звена абсолютно новых и НИКОГДА это не было причиной проскоков - там на одном звене разница в десятые доли мм. - т.е. несущественная.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Да не очкуй ты. Я не раз ставил на изношенную цепь одно - два звена абсолютно новых и НИКОГДА это не было причиной проскоков - там на одном звене разница в десятые доли мм. - т.е. несущественная.
То есть нормально будет, если я поставлю два звена от новой, а то у меня как раз от кмс, парное звено есть, думал его если что поставлю.
Просто поставив на старую цепь замок новый, я сделал вывод что может проскакивать...
На данный момент у меня такой расклад, мне подвернулась почти стоковая кассета, я её буду юзать с новой цепью, а старую со старой, то есть у меня два комплекта кассет и цепей будет. Думаю проблема решена.
quote:
Originally posted by NSKlon:
ТС не задумывался ли о формате "раз уж у нас велосипеды правильные, может встретимся и их пообсуждаем?" Рекомендую для начала - на Вечном огне в 20.00 хотя бы раз в неделю - по четвергам
Хорошее предложение-давно пора пообсуждать железо вживую,поделиться проблемами,муки выбора и т.д.
http://trial-sport.ru/goods/51516/521526.html
нормальная цепь?
будет ли работать на 8ми скоростной трансмиссии?
z-99 - цепь "девятка", думаю, что лучше искать на 8. Оно и дешевле будет.
Итоги замены кассеты и по поводу проблемы с переключателем.
После замены кассеты (у меня была с маленькой самой большой звездой, а я поставил с большой сейчас) мне вообще не охото больше ставить старую с малыми звездами, вел летает,всё переключает, ничего не проскакивает, это всё на новой цепи...
А вот с передним переключателем вообще ппц, он всё так же сбивается, но я нашел причину, регулирующие болты когда в свободном пространстве, а не под упором, произвольно прокручиваются и сбивают всю настройку, отвинтив их вообще работают все 3 передачи КАКИЕ ТО ЧУДЕСА.
На будующее, чем из сподручных средств можно смазать резьбу болтов чтобы ход бы не такой свободный?
quote:
Изначально написано Nikola777:На будующее, чем из сподручных средств можно смазать резьбу болтов чтобы ход бы не такой свободный?
На ум приходит только фиксатор резьбы или еще как видел его называют в сети: локтайт.
Ps: выброси эту кассету вобще, не православная она мтб-шная
quote:
Originally posted by Nikola777:
На будующее, чем из сподручных средств можно смазать резьбу болтов чтобы ход бы не такой свободный?
Есть фиксаторы резьбы. Можно - обычным герметиком.
quote:
Изначально написано Siar:
Обсуждаем здесь всякое про велосипед.
Комплектующие и много еще всего разного обменивается на денежные знаки в теме Заказ вскладчину в Chain, а также на местной велобарахолке.
Также можно обратиться в Веломагазины и Экстрим-магазины Ижевска
До хороших времен полежит, она еще откатает своё с XTR цепью...) Я пока болтики убрал чтоб не выпали понадобятся прикручу.
quote:
Изначально написано Diablo12:
На ум приходит только фиксатор резьбы или еще как видел его называют в сети: локтайт.
Анаэробный фиксатор резьбы тоже разный бывает. Красный Локтайт - трудно демонтируемый. У синего фиксатора меньше прочность должна быть, от производителя еще зависит и что на упаковке написано. На красный Локтайт, например, посажен внешний корпус воздушки некоторых амортов Маниту. Чтобы его открутить производитель рекомендует нагреть до 200 градусов. Естественно, всем резинкам приходит хана. Откручивается и без нагрева, но о-о-очень трудно.
Только недавно в одном месте вспоминали переклюки Срам Х9 у которых регулировочные винты приходится подкручивать в марафонах. Поэтому их сразу на синий фиксатор садят.
quote:
Изначально написано Shinch:
Можно - обычным герметиком.
Да хоть на пеньку сантехническую
Если что, есть синий фиксатор
Итак, кто хочет проехаться вечерком:
Сегодня в 19:30 у заправки Башнефть в конце Автодеревни
https://maps.yandex.ru/?ll=53....611%2C53.310494
Еду проверить насколько продвинулось строительство забора около якшурской фермы. Если пролезем, то через Нижний Вожой возвращаемся в город, если нет - через нефтебазу и Позимь. Еду налегке, без затупов, избегая асфальта. Беру свет, темновато в конце уже будет. Ради подпружиненных можно заехать проверить как поживает кусочек бывшей мотокроссовой трассы.
Женоида Клона с ДР!
Примерный маршрут:
Коллеги нужен совет где можно отремонтировать вилку Marzocchi 55R 160мм недостаточный ход 100мм
Вилка прошлых годов с картриджем АТА (Air Travel Adjust)? Там о-ринг на поршне пробивается и позитивка меняется с негативкой местами. Еще там до 2008 года был неразборный сантуровский картридж отскока, который типично затупливал ход вилок. В нем таки опять присутствовал вездесущий азот в компенсационной камере с поршнем. Картридж сверлили, азот выпускали и превращали картридж в открытую масляную ванну. Жестко, короче, и навсегда. С 2009 года картридж стал разборным.
С покатушки к сожалению
отпадаю по причине физической усталости тк попал на работе под серьезное дерьмо :\ + вчера около 40км катнул, что для меня почти предел для за раз и после долгово перерыва из за ноги.А ведь хотел еще и свет затестить свой.
Но вобще катая вчера на дачу по бодинскому поставил эти фонари и в режим мигания на максимум яркости, мне показалось что водилы вроде видели :\
Я в субботу поеду на Опен Эйр на пруд в Пычанки полями, если жесткого дождя не будет. Можно договориться вместе нарезать через Люлли.
https://vk.com/velo_open_air
поделитесь пожалуйста магнитиком от велокомпьютера
quote:
Изначально написано WarXumuK:
поделитесь пожалуйста магнитиком от велокомпьютера
В прошлом году ещё предлагал в pm.
точно, было дело)
заберу))
Genius LT Plus шикарен. Но стоит он наверное сейчас как самолет(((( Плюс почитав отзывы я что то не доверяю кашимным фоксам.
Но вобще катая вчера на дачу по бодинскому поставил эти фонари и в режим мигания на максимум яркости, мне показалось что водилы вроде видели :\
#3579
У меня нет велофонарей, но как то раз, когда темнота настигла таки меня в пути, я прицепил простой фонарик к полторашке с минералкой, она была полной наполовину. По шоссе, на уровне паха летела светящяяся бутыль...
Срезало два латунных винта крепления багажника. Теперь они без шляпок застряли в алюминиевых перьях. Как достать, где купить замену? Ведь сталь не подойдёт. Я так понимаю, эти болты должны ломаться при перегрузе быстрее чем повреждается перо.
quote:
Изначально написано faritvl:
Срезало два латунных винта крепления багажника. Теперь они без шляпок застряли в алюминиевых перьях. Как достать, где купить замену? Ведь сталь не подойдёт. Я так понимаю, эти болты должны ломаться при перегрузе быстрее чем повреждается перо.
сколько нагрузка то была?
можно высверлить аккуратно или выкрутить, если будут выкручиваться.
всегда юзал стальные, нагрузка идет почти напрямую на колесо
quote:
Изначально написано umniq:
сколько нагрузка то была?
можно высверлить аккуратно
Да около 20-ти пожалуй и была, до 25-ти расчётных на багажник по любому не дотягивала.
Просто одна нога уже на сварке была до того, деформировалась, вот первый болт и срезало, потом второй...
Что-же придётся высверливать... . Сделаю сперва заход тонким сверлом, потом более крупным на левых оборотах попробую выкрутить.
Перенабил сегодня смазкой шиманокаретку SM-BB70. Правая чашка нормально крутилась, левая - с хрустом. В прошлый раз, когда перебирал другую такую же каретку, там была почти чистая зеленая заводская смазка (но тоже немного песочек был), а в этой белая смазка какая-то, которая и превратилась в грязную жижу.
Набил консистенткой, которая чуть гуще шимановской. Чашка, которая с песочком была, чуть легче теперь крутится, чем тоже перенабитая другая. Хз, может смазки немного меньше улеглось, но скорее всего подшипник больше поизносился. Внутри чашки в желобе внезапно под подшипником обнаружился тонкий поясок герметика, который при протирке, естественно, сковырнулся. Теперь там смазка (третья фотка) Еще на первой фотке видно, что на уплотнительном кольце кое-где стерлось металлизированное покрытие. Оно с хрустящей чашки.
В этот раз мне как-то удалось довольно легко выбить подшипник с левой чашки. Внутренний диаметр посадочного места под подшипник в ней меньше, чем в правой чашке. В итоге к подшипнику трудно подлезть, чтобы его выбить. На прошлой каретке у меня это так и не подучилось. Пришлось отмачивать подшипник прямо в чашке и промывать струей из шприца. А в этот раз удалась полная разборка обеих чашек. Так-то на каретке написано, что она неразборная, в отличие от срамовской GXP, по которой есть мануал как ее разбирать и перенабивать смазкой (по крайней мере, пыльник разрешается снять). Но Шимана не для нас написала "ду нот дисассембл"
В итоге имеем абсолютно плавно крутящиеся чашки, которые, думаю, пройдут не менее, чем уже прошли, а может и и поболе. Налицо явный профит в 16-17 евро, если в коллективном заказе у немцев покупать.
Так вот значит какое устройство у этих чашек)
Да, вот такой он, северный олень )) Все компоненты на первой картинке. И чашки немного отличаются зачем-то внутри (добавил абзац про это в свой пост)
Вот такой вопрос:
Есть рама GT Sensor 2011 г, на эту раму вроде как ставится аморт с размерами 190x50 (7.5х2.0) Если не прав поправьте.
Можно ли в эту раму поставить аморт размера 200х57 (7.875х2.0), чем это опасно?
Почему собственно хочу так сделать, потому что есть очень вкусное предложение на такой аморт.
Худо бедно разменял первые 600км
(до меня пройдено км 100-300), на что обратить внимание для обслуживания? пока мысли только про шарниры подвеса.Вилке то проводилось в небезызвестной фирме два раза уже(аморту тоже)
цепь чистилась, смазывалась.
совместимы эти педали и обувь?
http://www.chainreactioncycles...5/rp-prod127708
http://www.chainreactioncycles...B0/rp-prod67219
или лучше что то другое в пределах суммы 6-7 тысяч за комплект?
и еще, зимой в такой обуви с бахилами и носками, не замерзну?
или какие еще способы может есть
Обувь и педали совместимы.
quote:
Originally posted by WXW:
Есть рама GT Sensor 2011 г, на эту раму вроде как ставится аморт с размерами 190x50 (7.5х2.0) Если не прав поправьте.
Можно ли в эту раму поставить аморт размера 200х57 (7.875х2.0), чем это опасно?
Эта рама с технологией i-Drive http://forums.mtbr.com/all-mountain/gt-i-drive-688521.html
Насколько я понял, GT сумели придушить на ай-драйв педел боб, т.е. долбежку в педали. Правда, на MTBR говорят, что это несколько померкло после прихода в аморты пропедали.
Чисто теоретически:
кто знает как повлияет на фичу подвески удлинение аморта на сантиметр. Как изменится график рычажности? Какой он вообще у стоковой рамы? А не тюненый ли родной аморт? Делать больше сег, снижая давление? Ну, не знаю. Не слишком плюшево будет вначале с пропаданием пропедали - здравствуй раскачка? Увеличивать прогрессию воздушной камеры проставками в аморт? Опять костыль.
quote:
Originally posted by Porozkov:
http://www.chainreactioncycles...5/rp-prod127708
http://www.chainreactioncycles...B0/rp-prod67219
Из каких соображений педали трейловые?
Самые дешевые Шиманы - они лучше, чем топталки, но это реально дешевка.
Здесь еще кое-что осталось, например, Мавики МТБ Пульс начальные. Всяко лучше этих Шиман будут https://www.100sporta.ru/veloobuv
quote:
Originally posted by Porozkov:
и еще, зимой в такой обуви с бахилами и носками, не замерзну?
или какие еще способы может есть
Зависит от кровообращения в ногах, обуви и активности вкручивания. Это все индивидуально. В неопреновых бахилах нога точно будет потеть, а стопа и потом пальцы - мерзнуть. В виндстопперных бахилах ближе к нулю мне уже холодно в летних тапках. Если без бахил и с шерстяными носками, тогда на полразмера/размер больше надо брать боты и на лето они будут велики. То же самое с хорошими зимними вело/лыжными носками. Вообще, мне бахилы не нравятся. Фигня какая-то. Как сверху не прикрывай ногу, она мерзнет от железного шипа в подошве и с подошвы же быстро тьеряет тепло на морозе.
Шиманы по ссылке - это реально пластиковые калоши дырявые.
quote:
Originally posted by Porozkov:
или какие еще способы может есть
Бахилы, носки, ботинки на размер больше и вообще не останавливаться на морозе. Но все это, имхо, чушь. Лучше, чем нормальные реально зимние ботинки для глубокого минуса ничего нет. А их 3-4 модели всего из доступных в магазинах и начинаются они от 150 евро примерно в сезонные распродажи. Вот одна из лучшых https://www.100sporta.ru/veloobuv/lake/mxz303-x
quote:
Изначально написано Siar:
кто знает как повлияет на фичу подвески удлинение аморта на сантиметр. Как изменится график рычажности? Какой он вообще у стоковой рамы? А не тюненый ли родной аморт? Делать больше сег, снижая давление? Ну, не знаю. Не слишком плюшево будет вначале с пропаданием пропедали - здравствуй раскачка? Увеличивать прогрессию воздушной камеры проставками в аморт? Опять костыль.
Да я уже отказался от этой идеи, все таки лучше не нарушать технологию
Х-Fusion 02RL
Была большая ступенька в начале хода, сейчас ее нет. Пришлось залезть в демпфер и сменить загазованное масло со всеми вытекающими, то бишь установкой перегородки IFP и борьбой с пузырьками воздуха.
Попробуй определить размер по осям, ха-ха ))
Пластиковое грязеотбойное кольцо снимать не стал чтобы не повредить, но под ним в канавке вымылся песочек
В крышке демпфера нет клапана стравливания воздуха. Попробуй собрать демпфер без воздуха и не сдвинуть перегородку IFP, называется. :-/
Загазованное масло в демпфере неприятного цвета
Башинги неожиданно металлические
quote:
Изначально написано Siar:
Х-Fusion 02RL
Спасибо ещё раз за обслуживание аморта! Сейчас ему предстоит неделя боевых испытаний. Надеюсь, пройдёт всё отлично!
Воздушку проверил насосом? Не спустила? Не забудь затычку в порт накачки IFP поставить. А то потом ткнешь туда иголку и она забьется грязью.
quote:
Изначально написано Siar:
Воздушку проверил насосом? Не спустила? Не забудь затычку в порт накачки IFP поставить. А то потом ткнешь туда иголку и она забьется грязью.
Да, всё п орядке)
quote:
Siar
а поделись технологией чем выпрессовывал и впрессовывал обратно подшипник из каретки и что за синяя смазка такая?
и можешь еще что-нибудь сказать про каретку cycledesign, аналогичную, вроде бы, бб51?
quote:
Изначально написано demonaz:
чем выпрессовывал и впрессовывал обратно подшипник из каретки
Молоток, металлический штифт, деревянная баклашка и чувство меры.
quote:
Изначально написано demonaz:
можешь еще что-нибудь сказать про каретку cycledesign, аналогичную, вроде бы, бб51?
Не видел, не разбирал, ничего не могу сказать. Но каретка - это жеж вещь относительно простая. Если катание рафинированное без дождичков и керхеров, то можно попУ попробовать погнаться за дешевизной, повнимательней следить и если хруст - сразу полностью промыть и перенабить. А ежели в любую погоду и часто, то, имхо, проверенные лучше варианты с грязевыми канавками и нормальными пыльниками: XT/SLX BB70, Hope и т.п.
quote:
Изначально написано demonaz:
что за синяя смазка такая?
У меня есть LIQUI MOLY LM-50 Ее и использую. 600 рублей сейчас в наших магазах она.
Смазка с NLGI 2 - нормально должна быть. С NLGI 1 уже слишком жидкая для лета, на мой взгляд, хотя, заводская смазка BB51/BB70 чуть жиже моей LM-50 выглядит. Правда, тоже ньюансы есть. К примеру, более дешевая Mobilgrease XHP 222 с NLGI 2 по слухам из каретки легко вымывается водой, но это при экстремальных условиях катания, конечно.
Что то не видел раньше, RS сделали серию вилок для фэтов http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod136289
но зачем...
Блуто давно уже выпускают. Год, наверное.
quote:
Изначально написано Diablo12:
но зачем...
Это не для наших локаций. Я помню на он-ване, когда они стали продавать Фатти, то рекламировали его в роликах на горных трейлах. Тогда было некоторое недоумение нафига фэт в горах-то. Всем казалось, что фэт - это по снегу типа ехать, тошнить по песчаному берегу моря и другая хрень из тех же роликов.
Если ты посмотришь на картинку и прочитаешь позиционирование Блуто Срамом, то увидишь, что это для не плоских трейлов (и даже на дирт намек есть) и на картинке мужик не просто на фэте с Блуто, а на фэтоподвесе.
подскажите по регулировке заднего переключателя
плохо переключает в диапазоне 3-6, как с низкой на высокую, так и с высокой на нижнюю. С серьезной задержкой
7-8 и 1-2 как по маслу.
может ли это быть связано с тем, что удалено 3 звена цепи?
quote:
Изначально написано Tanchik2009:
подскажите по регулировке заднего переключателя
плохо переключает в диапазоне 3-6, как с низкой на высокую, так и с высокой на нижнюю. С серьезной задержкой
7-8 и 1-2 как по маслу.
Скорее всего заговнился последний кусок рубашки тросика, который петлей у самого переклюка. Может еще сам переклюк разболтан уже.
quote:
может ли это быть связано с тем, что удалено 3 звена цепи?
Вряд ли. А зачем удаляла?
а может это быть, если конец тросика на участке перед регулировочным барабаном и до блокирующей гайки (не помню как называется она) слегка растрепался, т.е. частично порвался?
quote:
Изначально написано Bochlex:
А зачем удаляла?
это очень долгая и печальная история))) если вкратце - я их погнула))
кстати, если рамку натяжителя ближе к кассете придвинуть, то лучше переключает. Но тогда не дает закидывать на первую звездочку))
короче, пора мне видимо искать работу)) а то велик от скуки совсем доломаю)) но с другой стороны - хочется разобраться же
quote:
Изначально написано Tanchik2009:
а может это быть, если конец тросика на участке перед регулировочным барабаном и до блокирующей гайки (не помню как называется она) слегка растрепался, т.е. частично порвался?
Вполне. Если частично порвался, то внутри рубашки могут пряди расплестись и заедать. Тросик лучше поменять. Еще лучше вместе с рубашкой.
Точно. У меня прядь из двух ниточек прям в регул.винте под барабаном застряла
Спасибо)) буду теперь доламывать тросик и манетку)))
В общем если кому надо, то в триале сейчас лежит рама GT Sensor 11 года размера s за 16200р мне не подошла(
На что смотреть при покупке б/у велосипеда. При росте 180 см какой должна быть рама и колеса? спасибо заранее за помощь
Колеса могут быть любыми, даже 20" - все зависит от того для каких целей вам велосипед необходим и каков стиль катания. Рама, полагаю, 19-20". На что смотреть? Вопрос очень общий. Общий ответ будет таким: на соотношение цены, уровня обвеса и наличие дефектов.
и по асфальту и по лесным тропинкам, преимущественно для велопоходов на природу, чтобы заменить автомобиль
как понимаю раму визуально оценить, а как определить степень износа системы передач?
quote:
Изначально написано Shinch:
Рама, полагаю, 19-20"
quote:
Изначально написано Dr. Z:
преимущественно для велопоходов на природу
Чем дольше катаюсь, тем длинее хочется раму
Ава у меня - "L" (явно маловат), Марина - 20,5" (терпимо но хочется больше). Это при росте 182 см.quote:
Изначально написано Dr. Z:
а как определить степень износа системы передач?
так же как и в машине, а если не разбираетесь, то лучше с собой взять человека который разбирается, или сюда более подробную иныормацию: за сколько планируется вел, где покупать может есть реальный пример.
а то если планируется купить за 5т то смысла нету там на что то смотреть - сел, проверил как все работает
7-8 бюджет
quote:
Originally posted by NSKlon:
Чем дольше катаюсь, тем длинее хочется раму Ава у меня - "L" (явно маловат), Марина - 20,5" (терпимо но хочется больше). Это при росте 182 см.
Аналогично, Алексей. При росте 184 см, рама - 20". И смотрится этот вел под мной, как какая-то фитюлька между ног.)))) Думаю, я не "потерялся бы" и на найнере с 22" рамой. Но тут все индивидуально: у кого-то ноги короткие, и раму ему нужно соответственно покороче, а есть "ластоногие" - таким подлиннее.
В бюджете 7-8 тыр... ну, тут особо не разгуляешься. Если повезет, можно, наверное, найти б/у вел с алюминиевой рамой (или со стальной - как повезет), на котором можно кататься и получать удовольствие.
В Ижевске есть магазины б/у велотехники?
велопрофи иногда берет на реализацию б\у компоненты,типа вилок,рам и подобное
quote:
Изначально написано Shinch:
у кого-то ноги короткие, и раму ему нужно соответственно покороче, а есть "ластоногие" - таким подлиннее.
Вот уж нет. Как раз длина рамы зависит от верхней части тела, а вот высота - от ног.
Хз рост 179 рама 17" иногда думаю что надо было бы 16 взять ...
рост 178, рама L, 19.5 наверно, найнер и все ок
Все верно, не надо в кучу мешать МТБ-вдольдорогу и экстрим, а также шоссейник. Короткая МТБ рама категорически не едет по шоссе, где нужно расплостаться и топнуть ногой от души, а не бороться с воздухом на полусогнутых.
МТБ для покатушек или гибрид на 180 см роста - не менее, чем L-ка нужна. С учетом, что многие популярные бренды, такие как Merida или Cube, они короткие, то и XL вполне может подойти. Если повезет и б\у будет более-менее нормальный. т.е. новый такой был в районе 25-30т.р. несколько лет назад (МТБ GT, Merida, Cube и т.п.), то там шток у вилки обрезан и при маленьком размере рамы придется высоко поднимать седло, т.е. руль уйдет вниз и поднять его будет стоить дополнительных денег за другой вынос и руль с более высоким подъемом. А деньги-то дополнительные нужны будут на новую кассету, цепь, камеру/ы, насос, мультитул, ремкомплект, шлем, перчатки, очки...
quote:
А деньги-то дополнительные нужны будут на новую кассету, цепь, камеру/ы, насос, мультитул, ремкомплект, шлем, перчатки, очки...
не пугай людей)
опасно ли без документов покупать?
увеличивается вероятность после проверки идти пешком...
http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/533d
Может кто сталкивался с ободами dtswiss?
Что сможете сказать про эти ободья?
Выдержат под 100кг неаккуратной агрессивной езды?)
там в pdf'ке указано какие на какой вес..
http://www.dtswiss.com/Resourc...MS_MTB_2015.pdf
аж на 140кг есть )
На счет роста, катаюсь на Мке при росте 182, по 30км пока. Не удобно только иногда тормозить, тк база коротка и вел хочет меня через руль опрокинуть. Но рама нравится по этому катаю дальше. Зимой думаю попробовать поискать раму побольше или лучше махнуть свою, при этом сразу перейти на 27.5. В связи с этим вопрос, бывают ли обода 27.5 на 36 спиц?
Есть вопрос куда важнее, инфы так и не нашел. На что менять колодки b01s resin, роторы for resin only(тормоза шиманы аливио). Подкидывал колодки от Avid DB3, у них лапка чуть короче или длиннее не помню, но сами по себе схватывают значительно лучше. Менять тормоза дорого в сезон, хочется за счет колодок улучшить торможение (иногда страшно при скорости 50км оттормаживаться, еле схватывает. Тормоза прокачал маслом 5в, роторы обработал, стало лучше но не то все равно)
И где ты 50 км в час катаешь?)
На новатеках колеса собрал?
Под горку получается набрать и больше, новотеки помогают поддерживать среднею скорость и в горку ломить легче. Уклонов у нас предостаточно в городе, масса хорошая если комп не врет то скорость такая.
quote:
Изначально написано Negative1:
новотеки помогают поддерживать среднею скорость и в горку ломить легче.
втулки не помогают и не мещают, если только шарики не квадратные от старости. Может в ТТ и заметно на соревнованиях, но в МТБ втулки на последних местах по влиянию на катимость.
Месяц назад я пытался догнать шоссейников на Бодьинском и под горку раскрутил Max Speed 52.2km/h при пульсе 99bpm. Это при сингле 32Т спереди! Естественно шоссейники легко уехали от меня. У них сильно больше скорость была.
При канденсе 110, 42 ведущей звезде и 11 задней на 26 колесах калькулятор показывает 52км в час, но это надо пиздец ногами мотать)
По колодкам что ставить ..., может реально от avid db заколхозить? Скоро сотрутся родные. Согласен на макс скорость втулка не повлияла, но стоковые джойтеч под 100кг сопротивление хорошее оказывали, хоть и насыпь и смазка синяя манол, и выставлены конуса.
меняй ротора на нормальные и колодки на металлизировнные
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
quote:
Изначально написано WarXumuK:
При канденсе 110 <...>показывает 52км в час, но это надо пиздец ногами мотать)
Под горку же. Это надо адекватные для асфальта покрышки на соответствующем давлении иметь и не упираться широкой грудью в воздух.
quote:
Изначально написано Negative1:
стоковые джойтеч под 100кг сопротивление хорошее оказывали, хоть и насыпь и смазка синяя манол, и выставлены конуса.
Это плацебо эффект от Новатеко, скорее всего. Другая втулка - другая сборка. Колесо может стать жесче и приемистей. Достаточно лечь на раму под горку и ты моментом уедешь на своих Джойтеках от любых Новатеков, потому что начиная примерно со скорости 22-25км/ч сопротивление воздуха увеличивается экспоненциально и это становится главной силой сопротивления качению, а не мифический накат втулок.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
меняй ротора на нормальные и колодки на металлизировнные
Металл хуже органики/резина должен схватывать. По крайней мере, когда я поменял на металл на том же роторе, то мне не очень понравилась как они схватывают в начале торможения. Но в конце концов тормозят, естественно, служат дольше и быстрее сгрызают ротор.
quote:
Изначально написано Negative1:
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
Поставь ротор на 180, если рама/вилка позволяют. Удивишься насколько лучше будут стопкранить тормоза. Но без ложки дегтя в бочке меда не обойдется.
плацебо не плацебо, но средняя скорость стала выше, раскрутить и поддерживать легче. В целом велосипед стал ощущаться иначе, плавнее ход. Ну и иногда даже не замечаю что на 11Т кручу по плоской поверхности.
quote:
Изначально написано Negative1:
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
при твоём весе нужны ротора просто побольше. Ну и стоковые колодки не любят очень перегрев. А так, если не с горы лететь 5 километров, то хватит всегда и везде
Вес то не проблема, просто сейчас не хочу напрягаться ради 80кг, не ожидал что гидра может работать как механика.
quote:
Изначально написано Negative1:
Вес то не проблема, просто сейчас не хочу напрягаться ради 80кг, не ожидал что гидра может работать как механика.
Разве что авиды бб5-бб7 =)
quote:
Изначально написано Negative1:
не ожидал что гидра может работать как механика.
И что, на других новых колодках так же? Просто надо исключить вариант с маслом на колодках.
quote:
быстрее сгрызают ротор.
ага, просто ощутимо как пара колодок съест пару роторов за сезон?))
масло на колодках или роторе скрипит обычно
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ага, просто ощутимо как пара колодок съест пару роторов за сезон?))
Для таких шутников как ты поясняю, что имеется ввиду не стачивание до дыр, а борозды и острые как бритва углы. Resing PAD only это не зря на роторе написано. У меня авидовские HS1 существенно по-разному сточились с разными типами колодок. А кто на роторы шимановские Resing PAD only ставил синтерд в погоне за ресурсом, тот быстренько вернул все взад, ибо сразу заметно как изнашивается.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
масло на колодках или роторе скрипит обычно
Масло не скрипит. Как оно может скрипеть, если оно смазывает? Визг тормозов, согласно разработчику тормозов Авид Wayne Lumpkin, появляется при неравномерном налипании слоев материала колодок на ротор. Лечится шлифовкой ротора и последующей правильной прикаткой. Просто заменой колодок не лечится.
http://www.pinkbike.com/news/T...Brake-2011.html
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно. такой нагруженный узел,а они к лайту стремятся. конечно же стальным шестигранником шлицы удачно сорваны. благо повезло, что не как у некоторых товарищей с веломании - отрывается головка винта и сам он остается внутри. стенка винта очень тонкая в том, который с отверстием для крутился отскока. теперь придется ставить глухой винт,ездить без настройки отскока и заказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
quote:
масло на колодках или роторе скрипит обычно
не соглашусь - не издает ротор никаких звуков,колодки его просто не задерживают. я как-то плохо затянул винт на штанах,масло вытекло прямо на ротор. ротор удалось отчистить, колодки в мусор
quote:
Изначально написано demonaz:
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно.
У РокШоксов также. Там большой шаг резьбы и момент затяжки всего 7,5Nm. Я всегда с опаской долбаю по нему, чтобы штаны снять.
quote:
Изначально написано demonaz:
аказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
Может попробуещь высверлить глухой винт, если найдешь под шестигранник и крутилку подходящий? Магуровский не видел, но в рокшоковском довольно широкая дырка, не больно тонкое сверло нужно.
мм речь про вилки раз пошла, пробовал кто ни будь из xc28 убирать пружину, переводя ее на воздух? По идее операция элементарная, выкинуть пружину, взять из нее пластиковый поршень с уплотнительным кольцом, вставить его в стержень, который упирается в дно штанины, выкинуть из крышки все, вклеить ниппель и накачать. На сколько пригоден такой режим вилки на повседневное использование есть опыт?
Катил сегодня на вычищенной цепи, смазанной mac off ceramic, звуки странные, хрустит как будто каждое звено цепи.
quote:
Там большой шаг резьбы и момент затяжки всего 7,5Nm
шаг резьбы стандартный,мелкий,а момент 5Нм, но я сильный и глупый,так что у меня часто такое бывает. насчет высверлить даже на веломании не находил такого,а сам и подавно вряд ли смогу,нужен сверлильный станок, нужно не потерять прямой угол
quote:
пробовал кто ни будь из xc28 убирать пружину, переводя ее на воздух?
а рассчитана ли стенка в 28 стальной ноге и уплотнители под давление воздуха,не задумывались? мне очень смутно верится. тем более покупать другой топкеп с клапаном и ниппелем думаю будет соизмеримо по цене с этой же хс28
когда на металлизированые колодки попало масло, то при зажатом тормозе и движении велосипеда был скрип, именно тогда когда руками толкал вел.
quote:
хрустит как будто каждое звено цепи.
песочек, наш любимый. попробуй цепь парафинить, будет чистая и без песочка)
песка то мало берет эта смазка если вообще берет, но как катается с макофом мне не нравится, реально как будто цепь керамической становится. Всякую лабуду в Велике впаривают вместе с не правильными ростовками кубов. Обычное 80W масло реально прет, но возни много с отмывкой цепи потом, для квартиры слишком грязный вариант.
quote:
Изначально написано demonaz:
нужен сверлильный станок, нужно не потерять прямой угол
походу до угла тут дело не дойдет. слишком хитрый винт. такой только если с нуля токарить
https://www.bike-components.de...ll-2009-p21767/
Хм, я тут прикинул во сколько можно уложиться, собирая кантрийный байк на моей текущей раме, если бы я ее продал, а также много всего по мелочи нового и поюзанного из того, что у меня есть с дозакупкой остального в магазинах по курсу евро на сегодня.
На бодрой раме алю Scott Scale 940 (L), с ригидной хромольной вилкой, поюзанным и частично новым обвесом SLX/XT, на добротном новом АМ/эндурном вилсете Санрингл расчетный вес получился 11,85кг. А цена набежала 50т.р. с хвостиком. А ведь я на б\у цены закладывал в разы дешевле нового, а легкие покрышки вообще за копейки включил.
Примерно 400 грамм можно скинуть, сменив вилсет на кантрийный, например шимановский MT66 и доплатив около 30 евро. Еще грамм 300 можно выиграть за счет карбоновых палок и седел, но опять за дополнительные деньги.
Можно и аммо РокШоковское бюджетненько пружинно-маслянное воткнуть. Но, млин, это чугунит идею больше чем на килограмм и пара десятков евро с хвостиком сверху.
Альтернатива - стоковый конь-агонь о 14,5 кг весу на Аливио по цене около 30-35т.р. Либо сток 45-50т.р. на лучшем обвесе и с воздушкой начального уровня, но все равно тяжелый в районе 13кг, потому что по такой цене с более легкой вилкой, к примеру Ребой, все давно уже раскупили.
Куб изобретает карбоновые рамы, добавляя в них карбон. Больше карбонов хороших и разных! )))
Немного больше про технологию написано здесь http://road.cc/content/news/12...50g-frame-video
quote:
Изначально написано Siar:
Хм, я тут прикинул во сколько можно уложиться, собирая кантрийный байк
Ага, я кантрийный подвес продать не могу за эти деньги...
quote:
Изначально написано demonaz:
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно. такой нагруженный узел,а они к лайту стремятся. конечно же стальным шестигранником шлицы удачно сорваны. благо повезло, что не как у некоторых товарищей с веломании - отрывается головка винта и сам он остается внутри. стенка винта очень тонкая в том, который с отверстием для крутился отскока. теперь придется ставить глухой винт,ездить без настройки отскока и заказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
Есть такое ага, но я благо слежу за темой на веломании про наши вилки и в курсе, что никак нельзя перетягивать винты ибо очень легко сорвать. Чем сложнее техника, тем больше про нее нужно знать.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Ага, я кантрийный подвес продать не могу за эти деньги...
Выстави на Веломании еще. Пересылка почтой пока не дорого стоит, даже таких больших коробок. Только с нашей ПР есть одна заморочка, там коробка должна быть абсолютно без всяких надписей, иначе не возьмут или заставят обшивать тканью - тупизм.
quote:
Изначально написано Siar:
Выстави на Веломании еще. Пересылка почтой пока не дорого стоит, даже таких больших коробок. Только с нашей ПР есть одна заморочка, там коробка должна быть абсолютно без всяких надписей, иначе не возьмут или заставят обшивать тканью - тупизм.
да везде выставил, глухо
Ничего, уйдет. Товар специфичный, многим ваще непонятен. Напиши про возможность крупноблочного дербана. Много людей живут ценами прошлых лет. Даже я удивился как жестко стало, посчитав реально что и почем можно купить, если нужен байк в сборе, а не тросик переключателя.
Добрый день всем!
Подскажите, пожалуйста, начинающему веломаньяку, нужно ли в новой вилке рок шок сид (два дня из магаза, пробег 60км) менять масло?
Спасибо
Все зависит от интенсивности и условий катания, но масло в демпфере год можно смело не менять, а может и два, смотря как катать. А вот в штаны лучше сразу подлить и еще кое-куда тоже немного не помешает. И то, что всякую ерунду народ лил несколько лет назад в Ребы/Сиды, теперь это не прокатывает.
Официальные сервисные интервалы для демпфера и воздушной пружины - 100 часов катания, подливать масло в штаны и чистить поролонки с башингами - через 50 часов.
quote:
Изначально написано Siar:
и чистить поролонки с башингами
может поролонки с сальниками?
что у башинга чистить? он же плотно ноги держит...
новую вилку лучше перебрать. вдруг масла не долили жадные китайцы или стружка залётная где...
quote:
может поролонки с сальниками?
тогда уж паролонки с пыльниками, потому что сам пыльник обычно играет и роль сальника, когда вместо такового стоит паролонка. у меня однажды в верхние башинги попали песчинки песка, выковыривал их зубочисткой, так что совет имеет место
А я стружку между поролонкой и башингом выковыривал. Так что осматривать их обязательно надо даже если вилка новая.
серьезно перебирать вилку каждые 50 часов?
50 гоночных часов. это когда жопа в мыле рожа в грязи...
если вокруг газончика катать, то перебираю раз в 1к км... хотя... 1000км\50ч=20км\ч О.о
Ну если смотреть по страгиванию, то после 1 недели покатушек уже туго с места сходит xc28 превращаясь в гребанный макет вилки. Тупанул жестко в том году с продажей куба, теперь воздух вообще не доступен.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
При канденсе 110, 42 ведущей звезде и 11 задней на 26 колесах калькулятор показывает 52км в час, но это надо ***** ногами мотать)
ну не знай если комп не врет то:
После лося на бодьинском каденс 85-90, пульс 167, 38-11, 48-51км\ч с не сильным ветром в спину набираю :\ , рокет роны 3Атм, жужат ппц.
38-11 на 26 2" с каденсом 90 даже 40 не даст.
А ничего что у меня не 26??
quote:
Изначально написано Diablo12:
48-51км\ч
ну понеслось)
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ну понеслось)
Владельцы найнеров... ))
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ну понеслось)
Ну а я для кого приписал что: "если комп не врет"? реальную длинну окружности я ему не прописывал.
Просто взял из таблицы для 29х2,25.
И про ветер не забываем.
Последний раз ездил кстати так с трудом 38 преодолевалось даже ибо ветер в лоб :\
----------------------------
Вот кстати скриншотик из статистики, один из пиков под 50+ км\ч, с остальными данными немножко лишнего сказал, пульс и каденс ниже, хотя это странно так как сколько не поглядываю на комп, пульс выше 150 всегда и каденс 80+ примерный
Но в целом скорость то есть и кстати я не заявлял что еду на такой скорости минут 5 , максимум от лося до моста дальше я снижаю в любом случае так мне на право поворачивать нужно в лес.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Вот кстати скриншотик из статистики, один из пиков под 50+ км\ч, с остальными данными немножко лишнего сказал, пульс и каденс ниже, хотя это странно так как сколько не поглядываю на комп, пульс выше 150 всегда и каденс 80+ примерный
Diablo12, так не сравнивают. У меня в этом же месте пик 49 км/ч, причем с нулевым каденсом - под горку передач не хватает
Для чистоты эксперимента тебе надо найти ровный участок асфальта, втопить со всей силы и уже потом дома посмотреть на пульс и каденс.Ну так я и говорю про то какая скорость если под горку. Про прямые участки за счет только своих сил я и речи не заводил
Там изначально была вброшена фраза про сьезд Сиара с горы за шоссейниками
Выражаю признательность Алексею Siar за высокопрофессиональное отношение к моему велу! Только положительные рекомендации, всем велонубам типа меня можно спокойно обращаться к нему и вел поедет! )))
Всем катать до понедельника! )))
Diablo12, имхо, чем длиннее горка, тем выше вероятность, что частота мотания ногами и пульс перестанут влиять на пиковую скорость. Хотя я сейчас засомневалась. У тебя наверное самая точная аппаратура для измерений. Если вдруг захочешь сделать мне приятное - найди длинную горку и скатись с неё дважды: первый раз раскручивая велосипед по максимуму, а второй раз особо не напрягаясь. Навскидку, асфальтовая дорога от Люллей до Н. Чультема вполне подойдет. Ещё может подойти горка на объездной между Воткинским шоссе и Якшуром.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Diablo12, имхо, чем длиннее горка, тем выше вероятность, что частота мотания ногами и пульс перестанут влиять на пиковую скорость. Хотя я сейчас засомневалась. У тебя наверное самая точная аппаратура для измерений. Если вдруг захочешь сделать мне приятное - найди длинную горку и скатись с неё дважды: первый раз раскручивая велосипед по максимуму, а второй раз особо не напрягаясь. Навскидку, асфальтовая дорога от Люллей до Н. Чультема вполне подойдет. Ещё может подойти горка на объездной между Воткинским шоссе и Якшуром.
Хорошо по возможности сделаю не обещаю что только там в течении 2-3ех дней поскольку в последнее время загружен работой и мало катаю вобще ...
я смотрю тут жизнь появилась от некатания ))
quote:
Изначально написано Nikitko:
Владельцы найнеров... ))
Владельцы найнеров, походу, пешком ходят ))
Таки я пробил вилку в тот раз. Надежда на просто переборку не оправдалась. После накачки позитивки она сказала "пшшш" и ушла в себя. И опять переборка в попытке определить что за негодяй из этих трех страдает недержанием. Самое обидное, что я заменил пару месяцев назад всех негодяев на новых из сервис-кита, а тут такой казус
Короче, пришлось вернуть взад старых негодяев. Немного травят и превращают двухвоздушку в соло эйр, но ездить можно.
VSS, по поводу выбора покрышек есть хороший сайт со сравнительным лабораторным тестирование катимости, атипрокольности и веса - http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
То есть результаты теста разных покрышек сравнимы между собой, поскольку методика тестирования для всех одинаковая. К тому же график катимости двумерный и хорошо видно, как увеличивается катимость с ростом давления. Например, у твоего Рейсинг Ральфа сзади при подкачке катимость увеличивается более резко, чем у других. Но только дубовая покрышка сильно ударяет в попу и запястья на хардтейле.
Короче, Конти Рейс Кинг, которые я никак заменить не могу, хотя и Рейсинг Ральф покупал, и на более злых X-Кинг пытался ездить, имеют вполне хорошую катимость. На картинке кажется, что она шипастая, но в реале шипы низенькие. Для пухлой лесной подстилки она не очень хорошо подходят (шипы низкие) и как только грунт намокает, то резко превращается в слик, потому что неглубокие канавки между шипами моментально забиваются землей. Но по твердому полевому сухому грунту - очень быстрая покрышка и на асфальте как-то, но можно ехать не в пример зубастых версий швальбы. Если покупать Континенталь, то обязательно Протекшн с Блек Чили Компаундом. Версии попроще - деньги на ветер.
Попробуй прибарахлить Schwalbe Thunder Burt SnakeSkin не уже 2,25" и с усиленными боковинами. Народ их хвалит. самые лайтовые = презервативные не бери. Мне тоже нравятся они, видел вживую, но не покатать не удалось. Невысокие шипы по центру не сильно мешают телепортации по твердому. Высокие шипы сбоку дают уверенность в закладывании поворот на грунте. На Рейс Кинге у Конти все шипы одинаково низкие. Я несколько раз заваливался на бок от этого в поворотах.
Посмотри и на другие покрышки, там есть обзор и картинки по каждой из списка.
quote:
Изначально написано Siar:
Таки я пробил вилку в тот раз.
Это ты про велодром? Печально, что так вышло...
Ну да, лошапед, чё ))
quote:
Изначально написано Siar:
Ну да, лошапед, чё ))
тебе нужен подвес)))
как умудрился пробить? откуда так высоко дропнул?) под моими 100кг ни разу не страдали ни рекон,ни магура
quote:
Изначально написано Siar:
я смотрю тут жизнь появилась от некатания ))
Владельцы найнеров, походу, пешком ходят ))
Я не одним велосипедом живу так то. Не до него сейчас.
quote:
Изначально написано demonaz:
как умудрился пробить? откуда так высоко дропнул?)
На одной кочке подбросило и в другую воткнулся, считай в стенку. На колесе легкая восьмерка, джерси порвана на плече, ссадина зажила уже.
А тем временем на стадионе Нефтемаш третий день подряд продолжается Чемпионат России по МТБ.
Алексей, кто золото взял у андеров сегодня?
Не знаю, надо протоколы смотреть. Я не дождался финиша и домой поехал. И тут ливень хлынул. Надо было остаться и посмотреть этот гряземес ))
мы сегодня были, жуткий ужас был )))
Так и я был. Макс потом поехал по трассе после гонки, прокололся. Приехал, а мойку уже закрыли ))), еле шланг высунули из бокса по знакомству. Фоткать кусок грязи, который он толкал перед собой уже не было ни сил, ни заряда аккумулятора. Все ушло на Калентьеву. Я пытался снять ее на видео, ибо снять ее на фото в пасмурную погоду сложно. Пролетает так быстро, что на моей мыльнице фотки размытые получаются )))
ага
я в это время через руль кувыркнулся на лестнице, лежу руку лечу, вел хоть бы хны ))
у меня видосы есть из глубины трассы, как комки глины за золото борятся, могу поделиться кому нужно
Siar тоже был замечен на трассе.
quote:
Изначально написано VSS:
у меня видосы есть из глубины трассы, как комки глины за золото борятся, могу поделиться кому нужно
очень хотелось бы увидеть)
quote:
Изначально написано Sidney:
Siar тоже был замечен на трассе.
Это не трасса, это ***дец =)
Больные люди.
Грязь то хоть лечебная?После такого весь вел перебирать
Отличная велокроссовая трасса, с форматом соревнований ошиблись.
чумазики
Господа вело профи где у нас в городе можно купить вилку Rock Shock по адекватной цене с ходом 150 мм
И что значит это (1.125-1.5) диаметр штока вилки и почему он не определенное число а диапазон.
Спасибо за совет и помощь
(1.125-1.5) Потому что он конусный.
Rock Shock: Триал спорт, велопрофи, велосервис, велик
Выгоднее на чайнике или на BC, или BD
ёоу, а фоты телок с этой мтб есть? Это у них просто катание или потом еще раздача была - ни типа как в хокее? Скока билеты в партере стоят?
тебе красивых или красивых и грязных?
Грязных конечно!!!
Ну и надо было в теме про веложелезо постить про соревки? В результате офтоп закономерно превратился в срач.
quote:
Изначально написано Bochlex:
В результате офтоп закономерно превратился в срач.
+1
quote:
Originally posted by Bochlex:
Ну и надо было в теме про веложелезо постить про соревки? В результате офтоп закономерно превратился в срач.
Более того, я жду выхода на сцену oe который регулярно мне давал рекомендации по модерированию и поведению на форуме.
И жалобы теперь принимает он.
визуально все на найнерах, настолько лучше катят по корням?
quote:
Изначально написано Negative1:
настолько лучше катят по корням
в теории лучше из-за большего пятна контакта, но на корнях мне кажется больше эффекта даст правильно работающая и настроения вилка, чтобы колесо не скакало каждые 5 см а катило
насчет найнера на асфальте могу сказать точно, он лучше ))
лучше, особенно на покрышках 2,4 и пониженном давлении)
quote:
Изначально написано NSKlon:
Более того
так то тема "трам-парам и прочее", а срач случился по причине того, что бронзовую призерку ЧР по МТВ назвали "не очень"
мне кажется что хоть ое, хоть ае, хоть кто скажет, что девочек обижать нельзя, а тем более девочек, которые в грязи катают вел не только в свое удовольствие, но и на благо России, а тем более это гости Удмуртии, что теперь скажешь? ))) Не будет же модератор форума аполитично рассуждать, правильно? и не надо никого ждать, сами все разобрались, все жив-здоров, никаких телесных повреждений в голову нет совсем
quote:
Originally posted by VSS:
Не будет же модератор форума аполитично рассуждать, правильно?
Смотря кто.
Куда жаловаться тебе - я уже обозначил если что.quote:
Изначально написано NSKlon:
Смотря кто. Куда жаловаться тебе - я уже обозначил если что.
Не, я жаловаться не собирался, меня все устраивает )) Правда на нашей стороне, хорошо что и закон тоже с нами
давайте про велики и прочая поговорим )
ребенку на детский велик где можно купить катафоты?
В Велопрофи позвоните, узнайте
quote:
Изначально написано Negative1:
визуально все на найнерах, настолько лучше катят по корням?
Чем больше диаметр колеса, тем меньше угол атаки препятствия и легче его проезжаемость. Особенно это важно в гору, где колесо просто так не дернешь вверх.
Пофиг все равно 26" рулит! Как минимум потому что дешевле) 27.5 тупо маркетинг, а 29 это шоссе МТБ байк на 29 колесах это убожество, управлять кстати им гораздо сложнее в сравнении с 26" и 27.5. это конечно исключительно мое ИМХО
А мне нравится трамвайность 29"
после него 26 слишком дерганым кажется)Комрады, сколько протерпит алю барабан под 8ми скоростной кассетой?
вот такая втуль тыц
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Комрады, сколько протерпит алю барабан под 8ми скоростной кассетой?
вот такая втуль тыц
что с ней будет окромя царапинок?
quote:
что с ней будет окромя царапинок?
ну как все советуют кассеты на пауках)
то есть под обычным катальцем все будет ок?
а то как втулки пришли и я понял что барабан алю, закрадывались мысли о продаже задней или комплекта и покупке задней со стальным барабаном
quote:
Изначально написано Diablo12:
А мне нравится трамвайность 29"
еще на них через руль кувыркаться легче, центр тяжести выше
quote:
Изначально написано VSS:
еще на них через руль кувыркаться легче, центр тяжести выше
и через препятствия легче переезжать)
quote:
Изначально написано VSS:еще на них через руль кувыркаться легче, центр тяжести выше
Конечно легче если в любой ситуации сидеть на попе ровно и торомозить только передним на уровне стоп крана крутя 24-36 по плоскачу.
А еще вобще не едет и не имеет ускорения а контакты для суицидников.
Продолжать какой плохой найнер можно бесконечно почти
quote:
Изначально написано WXW:
27.5 тупо маркетинг
Я бы не обобщал. МТБ-хардтейл - это прежде всего КК спортивный байк. В КК руль должен быть ниже седла, иногда очень низко, уж не выше точно. А теперь представим, что у райдера рост 145-150 см (рама XS/S), т.е девушка или просто малой. Седло нужно опустить, иначе до педалей не достанешь, а колеса 29" огромные (покрышки 2,25 или даже больше), вилку не уменьшишь (аксел ту краун). Плюс нужно короткое ЕТТ - лежать на раме мышцы просто не выдержат при высоких нагрузках - поднимается центр тяжести, переднее колесо становится близко к педалям. Опустишь каретку - будешь гребсти по холмикам системой и втыкаться в камни и бревна. Короче, 27.5 не такая уж несуразная вещь, ИМХО
quote:
Originally posted by VSS:
еще на них через руль кувыркаться легче, центр тяжести выше
В КК 29 с одной стороны дает преимущества, с другой - требует внимания к технике: прохождение поворотов, спуски и подъемы, дропы. Также нужно иметь адекватные покрышки, потому что в поворотах приходится сильнее заваливать байк и заваливать тоже нужно правильно, а то сам завалишься. Соответственно, относительно легкий 29 (для алю менее 11кг, для карбона менее 10) ощущается совсем по-другому по сравнению с бюджетным 14кг.
Просто все это не имеет значения при поздке в городе по велодорожкам, кроме ацкой некатимости стоковых зубастых покрышек на асфальте.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Продолжать какой плохой найнер можно бесконечно почти
Он-то как раз на 29 ездит
quote:
Изначально написано Siar:
Он-то как раз на 29 ездит
Это так сарказм был
quote:
Изначально написано Diablo12:
Продолжать какой плохой найнер можно бесконечно почти
на него еще резина дороже! )))
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ну как все советуют кассеты на пауках)
то есть под обычным катальцем все будет ок?
а то как втулки пришли и я понял что барабан алю, закрадывались мысли о продаже задней или комплекта и покупке задней со стальным барабаном
кассета на пауке "сбережёт" только ту часть барабана где паук, где наборные звёзды коцки будут. особенно если не дотянуть
вот кратко - http://twentysix.ru/blog/100752.html
quote:
http://twentysix.ru/blog/100752.html
Читал читал, просто везде пишут про топовые компоненты, а вопрос был про ныне бюджетный уровень 8ми скоростных кассет
Швальбы ураган когда заказывал, на 26 дороже были. Довелось покататься более мение на 27.5 формат 1212, ваше классно все, плавно едет не трясет, в горку только тяжелее показалось чем на 26, но мб нуб не ту передачу воткнул. После чего и решил тоже новатеки поставить, плавность добавилась, но трясет также, втыкашься в каждую ямку, а асфальт 60% у нас такой что меньше трясет в лесу чем на нем.
В лесу на чем угодно лучше чем по асфальту ехать
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Читал читал, просто везде пишут про топовые компоненты, а вопрос был про ныне бюджетный уровень 8ми скоростных кассет
подозреваю, мы в этой статье увидели разное.
что увидел я:
1: коцки будут от любой кассеты
2: на пауке - звёзды дающие максимальный момент, не повреждают барабан
3: опасаться кассет без стяжки, может "прорезать" барабан (не помню ни 1 такую 8 скоростную касету)
4: затягивать барабан правильно.
вывод: если не страдаешь лосизмом и стартуешь без дыма от резины, весишь не 100500 кг и не спортивное катание, то барабан будет изнашиваться но не критично.
с учётом стянутой кассеты все выступы будут равномерно давить на шлицы барабана, распределяя нагрузку.
если же страшно - то всё пропало и требуется брать либо стальной барабан (надеясь что сталь будет крепче люминия), либо есть люминий со стальной каёмкой.
quote:
Изначально написано burzhui:
весишь не 100500 кг
после зимы 86)
quote:
Изначально написано burzhui:
о всё пропало и требуется брать либо стальной барабан
либо продать эту и купить со стальным барабаном, а то хромолевй барабан стоит как 2 задних втулки)
По выбору между 27.5 и 29. К примеру ситуация такая, есть вел не плохой 26, но размер не располагает к "дальнякам" М-ка большемерка, а рост у меня 182. Предпочтения лосячить в даль, чем по лесам и прыгать. Однозначно смотреть в сторону найнера? Разумно ли брать до 30к тяжелый вел но с брэндовой нужного размера рамой и год за годом улучшать обвеску? Не представляю найнер с тяжелой пружинной вилкой.
quote:
Изначально написано Negative1:
Не представляю найнер с тяжелой пружинной вилкой
А я на таком каждый день на работу катаю и в выходные по лесам-полям)
Тогда уж лучше собрать самостоятельно :\ ну тое раму вилку по лучше, остальное по проще временно.
допустим солью свой за 30, хотя уже жалко, вложился что бы каталось в удовольствие. На данный момент не думаю что в эту сумму уложусь с конфигом вилка реба или маниту марвел/ рама, остальное асера/аливио.
Даешь холи вар про колеса! Вот интересная статья про колеса:
http://www.velomir.by/news/59d4be715ad8.html
Я конечно не настаиваю на ее объективности, но похоже на правду, короче при выборе колес 27.5, как я и думал, разница во многих характеристиках будет в пределах 5%, а вот цена таких колес и рам для таких колес значительно выше => все это мозговой вирус, который записывают в наш мозг. Практически везде написано, что 26" морально устарел, потратьте туеву хучу бабла и получите прирост ЦЕЛЫХ 5%! Или переходите на найнеры, что еще дороже, где прирост вообще сомнительный, но в районе 7-10%, но при этом теряется надежность конструкции =)
Вывод, буду ездить на 26" А когда соберусь новый вел покупать, то там наверное уже и выбора не будет, так как уже сейчас фиг найдешь хороший велосипед для 26 колес. Кстати не удивлюсь, если через несколько лет, когда все уже пересядут на 27.5, какой нибудь крутой райдер скажет, что самые эффективные колеса, это не 27.5 а 26.99999999 =))))))
плюс 27 колес вижу только в большем количестве покрышек 27.5+, ну и ширина у них больше чем на 29, 3.0 против 3.75
quote:
Изначально написано Negative1:
допустим солью свой за 30, хотя уже жалко, вложился что бы каталось в удовольствие. На данный момент не думаю что в эту сумму уложусь с конфигом вилка реба или маниту марвел/ рама, остальное асера/аливио.
https://izhevsk.ru/forummessage/56/3538518-m33315007.html
Есть же донор. Если поискать б/у раму, то доплата может в 20-ку уложиться. Но с работающей вилкой конечно не менее 30. Вся навеска перекидывается с 26 на новую раму с другими тросиками и гидролиниями. Вилсет лучше полегче, но пока можно и старый на новые обода переспицевать. Остается вилка и покрышки. На крайняк можно поискать б/у ригидку чтобы вообще уж бюджетненько, да и вес с ригидкой почти на килограмм меньше будет. С 26 сливается только рама, вилка, обода, покрышки и частичнь покрывает расходы. Апгрейды не пропали и на месте.
Товарищи спецы, помогите выбрать велосипед сыну. 18лет рост 175. Сначала выбирал из б\у, потом наткнулся на ссылку на триал-спорт, выбор у них большой. Мои познания пока ограничиваются передним и задним переключателем). Задний как я понял должен быть "диора", а передний минимум "аливиа", изучить все я не смогу, на этой неделе хотелось бы купить.Переплатить лишние 10р не вопрос, но нужна уверенность, что я переплачиваю за такие то кардинальные улучшения по сравнения с сравниваемой моделью.
Других адекватных продавцов в Ижевске я не нашел. У всех законспирирован ассортимент и цены)))
Я остановился на следующих моделях: GT AVALANCHE ELITE 33 73 р http://trial-sport.ru/goods/51516/971929.html
Corratec X-Vert Expert 650B 27 986р http://trial-sport.ru/goods/51516/849191.html
Хочется компромис цена-комплектующие-вес
Спасибо.
quote:
Изначально написано udmurtt2:
Я остановился на следующих моделях: GT AVALANCHE ELITE 33 73 р http://trial-sport.ru/goods/51516/971929.html
Corratec X-Vert Expert 650B 27 986р http://trial-sport.ru/goods/51516/849191.html
жесть... за 30к такие г**но вилки ставят...
Покупай вот этот: https://izhevsk.ru/forummessage/149/5003134-0.html за 50к, переплата по сравнению с аваланчем 16 тыщ, однако получишь отличный велосипед, с хорошей навеской, а не унылое г**но. Тем более что в этом случае велосипед будет практически новый.
Так они стоили раньше меньше на 35% примерно и выглядили адекватно
а сейчас новый вел в триале за полтос с рст или хсм норма А Аливио с нижним Деором внезапно превратились в "гоночную" навеску )))
начет холивара колес, честно говоря я не вижу преимуществ у 26. Больше всего кайфа было в детстве от 28х колес на велосипеде ПВЗ с дамской рамой. В том году восстановил его, катит блин шикарно, пришлось заменить переднею звезду с шатунами, нашел только китайскую с большим количеством зубьев, и то не сильно разгон упал. Катит легко.
Никто не владеет случайно путный циклокроссом?)
quote:
Изначально написано al2010:
гибриды в наличии
гибрид не циклокросс, тоже интересно есть ли владельцы циклокроссов.
Все, хатит уже, порезвились и достаточно
Здесь обсуждать можно, продавать нельзя. Если озвученное все было в личном пользовании, то сами виноваты. Лексика такова, как будто это продажа.quote:
Изначально написано Negative1:
и то не сильно разгон упал. Катит легко.
Так там поди покрышки тонкие слики, конечно они хорошо катят, поставь на 26 колеса тонкие слики, он тоже полетит, даже еще быстрее, так как 26 гораздо проще разгонять.
Насколько помню раньше все продающиеся камы и салюты (и подбные совет велы) были со сликами тое простой городской резиной(но кололась она на раз)
Представил себе туриста со злой 2.4 резиной)))
quote:
Изначально написано Nikitko:
Представил себе туриста со злой 2.4 резиной)))
Ну почему), я помню у одного парня со двора была кама со злющими покрышками) (2.3 примерно если судить по тем покрышкам что сейчас вижу) купленными на сенном рынке
quote:
Изначально написано Diablo12:
Ну почему), я помню у одного парня со двора была кама со злющими покрышками) (2.3 примерно если судить по тем покрышкам что сейчас вижу( купленными на сенном рынке
у меня такая до сих пор в гараже стоит)
кто что думает насчет подножек на великах? говорят что это лохоство, велик жалко на землю кидать, копил считай полжизни на реальный вел и на землю, почему?
quote:
Изначально написано VSS:
кто что думает насчет подножек на великах? говорят что это лохоство, велик жалко на землю кидать, копил считай полжизни на реальный вел и на землю, почему?
как говорит товарищ - при падении они протыкают печень))) И так с лишним весом вела борьба идёт, а тут ещё это...
quote:
Изначально написано Nikitko:
И так с лишним весом вела борьба идёт
мм, лишний вес
а сколько в теории можно позволить добавить веса на велик чтобы в грязь его не кидать? ну типа ХХХграмм можно
Как правило хороший прыжок раскрывает эту самую подножку и если не падение то ей приходит конец
Сам лично с этим сталкивался когда купил ашанчик стелс правда все обошлось без поломок и травм
quote:
Изначально написано Diablo12:
Как правило хороший прыжок раскрывает эту самую подножку
Ну ладно, сколько веса можно позволить на подножку, при условии что она не раскроется, или снимется перед катанием?
quote:
Изначально написано VSS:Ну ладно, сколько веса можно позволить на подножку, при условии что она не раскроется, или снимется перед катанием?
Ну может грамм 300-400? Честно не знаю какие весовки у них, лучше это посмотреть на том же чейне, возможно там и понадежней будут чем у ашанов
quote:
Изначально написано Diablo12:
лучше это посмотреть на том же чейне
чайник отдыхает
http://upstandingbicycle.com рулит, вес 25 грамм
Кто что думает? Весщь необычная и приятная
Надо еще одну заказывать, жене на велик, а то у нее стоит кубовская чугунина, жену жалко ))) вэлком в совместную покупку
quote:
Изначально написано VSS:
Кто что думает?
Подножки отстой на нормальном горном велосипеде их быть не должно. Как минимум потому что они могут раскрыться в самый ответственный момент. К тому же в лесу полно деревьев куда можно прислонить велосипед, если уж так не хочется его класть на землю, а в поле велосипед можно положить на траву.
А в грязи или другом мягком грунте такая подножка провалится и вел всё равно упадёт
quote:
Изначально написано VSS:
кто что думает насчет подножек на великах? говорят что это лохоство, велик жалко на землю кидать, копил считай полжизни на реальный вел и на землю
а для чего подножка на велике? всегда обходились без нее. на землю можно аккуратно положить, если так нужно вертикально то под педаль можно положить камушек...
quote:
Изначально написано WXW:
Подножки отстой на нормальном горном велосипеде их быть не должно. Как минимум потому что они могут раскрыться в самый ответственный момент. К тому же в лесу полно деревьев куда можно прислонить велосипед, если уж так не хочется его класть на землю, а в поле велосипед можно положить на траву.
Согласен, но она открыться не может, так как она съемная
quote:
Изначально написано Nikitko:
А в грязи или другом мягком грунте такая подножка провалится и вел всё равно упадёт
Там стоит резиновый уширитель, в принципе площадь опирания немногим меньше, чем у кубовской.
Затестим ))
quote:
Изначально написано VSS:
Согласен, но она открыться не может, так как она съемная
Зачем она тогда нужна? Возить лишний хлам в рюкзаке? Или ты будешь перед тем как поставить велосипед всегда лазить в рюкзак, искать подставку и что то прикручивать? А дома так всегда стены есть =)
quote:
Изначально написано WXW:Зачем она тогда нужна? Возить лишний хлам в рюкзаке? Или ты будешь перед тем как поставить велосипед всегда лазить в рюкзак, искать подставку и что то прикручивать? А дома так всегда стены есть =)
Хлам весом 25грамм? )) У него еще крепеж есть на раму отдельный
В принципе я согласен что вещь из разряда больше фетиша, чем практичности, но если вел стоит не 20тыс то вполне адекватное решение, больше подкупает инженерное решение и техническое исполнение, поэтому я пока доволен, посмотрим как проявится эксплуатация
И крутить ничего не надо, все сделано на магнитах и резинках, чисто эпловские технологии
quote:
Originally posted by VSS:
Но если вел стоит не 20тыс
Никто ведь не предлагает его кидать,ронять и пр.,у меня вел тоже не за 20деревяшек,еще не одной конци от прислонения к дереву,ложения куда попало) нету,интересно как в грязюке подножка будет работать)
quote:
Изначально написано Тело:
Никто ведь не предлагает его кидать,ронять и пр.,у меня вел тоже не за 20деревяшек,еще не одной конци от прислонения к дереву,ложения куда попало) нету,интересно как в грязюке подножка будет работать)
отчитаюсь ))
quote:
Изначально написано WXW:
Покупай вот этот: https://izhevsk.ru/forummessage/149/5003134-0.html за 50к, переплата по сравнению с аваланчем 16 тыщ, однако получишь отличный велосипед, с хорошей навеской, а не унылое г**но. Тем более что в этом случае велосипед будет практически новый.
А какое преимущество у двух подвеса? По лесным оврагам кататься никогда не буду. Асфальт, максимум грунт. Я никогда не катался на таком. А размер рамы какой? И цену обоснуйте, почему 50, а не 25 ?? Обывателю не возможно разобраться во всех комплектующих. Да, и какой район? А так может быть, если убедите может быть и возьму. Да, велосипед выбираю для сына (175\70) и самому иногда (180\95) подойдет для обоих?)
quote:
Изначально написано Siar:
А Аливио с нижним Деором внезапно превратились в "гоночную" навеску )))
Да,я только два этих параметра пока и запомнил). А что, 600$ за такой велосипед много?
quote:
Originally posted by udmurtt2:
Асфальт, максимум грунт.
Я бы на вашем месте присмотрелся к гибридам или на крайний случай хардтейл,
а по поводу цены,комплектующие хорошие,а так же вес,где-то тупо бренд
quote:
Изначально написано udmurtt2:
А какое преимущество у двух подвеса? По лесным оврагам кататься никогда не буду. Асфальт, максимум грунт. Я никогда не катался на таком. А размер рамы какой? И цену обоснуйте, почему 50, а не 25 ?? Обывателю не возможно разобраться во всех комплектующих. Да, и какой район? А так может быть, если убедите может быть и возьму. Да, велосипед выбираю для сына (175\70) и самому иногда (180\95) подойдет для обоих?)
Давайте по порядку, собственно тут экспертов много, по этому соврать не дадут =)
1) Corratec это очень хороший бренд, который зарекомендовал себя на рынке, это не просто бренд, это еще и качество.
2) Преимущество этого велосипеда в том, что он короткоходный кантрийный двухподвес, который как раз и сделан для грунта и мелких неровностей, подвеска будет съедать мелкие камни, корони и тд, но при этом, практически не будет раскачиваться, как на хардтейле, следовательно и по асфальту будет хороший накат.
3) Размер рамы s, но тут точнее хозяин скажет.
4) Цена складывается из компонентов:
Рама была куплена новой, месяца два назад, цена что то около 20 тыщ, точная стоимость есть в чеке. Что как бы уже намекает, что стоимость всего велосипеда не может быть 25 =) Амортизатору было сделано ТО недели 2 назад, делал ТО топикстартер Siar, он может рассказать про качество данного амортизатора, подшипники в раме новые, ЛКП в отличном состоянии.
Вилка Magura Menja это тоже не баран чихнул, магура делает очень качественные вилки (У меня у самого магура), в отличии от Rock Shox кишки не пластиковые, подробнее про вилки Magura можно почитать в инете, новая Menja стоит от 16500р
Колеса на втулках Xenium (Пром подшипники) модель не знаю, хозяин тут уточнит, стоимость таких колес, около 8-9 тысяч.
Тормоза Shimano m395 простая кантрийная гидравлика примерно 5т.р за обе стороны с роторами.
Задний переключатель: Shimano SLX M675 Shadow+ 2500р
Передний переключатель Shimano Alivio 1000р
Система на полой оси Cycledesign. Звезды - Алюминий 44/32/22 отличается низким весом и износостойкостью, низкий вес за счет полой оси, износостойкость за счет закрытых пром подшипнников в каретке. цена 3500р
Кассета Sram X7 11-36 1500р
По простым подсчетам уже набежало 56000 - 58000 р вложений, а это еще не все компоненты полная стоимость около 65 тр, но учитывая, что велосипед все таки б/у, по этому его продают за 50тр
5) Район любой, удобный для вас, я думаю, можно в центре встретиться и прокатиться
6) Вдвоем на одном велосипеде ездить в принципе не удобно, у вас разный вес, следовательно и амортизатор задний и передний, а они воздушные, придется настраивать по разному, у каждого будут свои настройки, кроме того, так как у вас разный рост, нужно будет подбирать вылет потсидельной трубы, что тоже не очень удобно, следовательно в вашем случае любой купленный велосипед, не будет универсален для двоих.
На самом деле, это сообщение, конечно оффтоп для данной темы, однако все можно исправить, по этому предлагаю обсудить данный велосипед =)
quote:
Изначально написано WXW:
Преимущество этого велосипеда в том, что он короткоходный кантрийный двухподвес, который как раз и сделан для грунта и мелких неровностей, подвеска будет съедать мелкие камни, корони и тд, но при этом, практически не будет раскачиваться, как на хардтейле, следовательно и по асфальту будет хороший накат.
Прокатился я на нем пару кругов вокруг дома, затестил. Мне понравилось как выбоины в асфальте обрабатывает. Насчет раскачки это надо подольше и повнимательней кататься, но на тесте я не почувствовал, что прыгать начиная как мячик при ускорениях. В принципе, блокировка есть на аморте, если много асфальта надо ехать.
Вообще я над подвесом стал задумываться именно из-за комфорта, а не для повышения экстрима в катании. На грунте тяжело крутить ровно. На кочках приходится вставать на ноги и подкручивать. А на МТБ крутить стоя неудобно и энергозатратно, не в пример шоссейнику. Некоторые мои знакомые именно поэтому пересели с КК хардтейла на шоссе, чтобы ровно втопить без рваного пульса. Другой путь - кантрийный подвес. Он позволять гораздо меньше отрывать попу от седла и крутить сидя, не расходуя большое количество энергии на танцы стоя. Про третий путь тупо на хардтейле приспустить покрышки мне рассказывать не надо. Я итак порой на 1.0-1.2 bar езжу. Хардтейл есть хардтейл. Никакое низкое давление не сможет сравниться по мягкости с подвесом.
Сегодня видел очередной пока едущий ужас. Едет ботан лет 15-16. На светофоре спешиваться не стал, естественно. На середине дороги отрыват руку от руля и начинает поправлять волосы. Едет на выбоинах, тресется как мешок с го...ном, привстать с седла - это ниже его достоинства. Едет криво, как обкуренный. Колени трутся друг о друга, держит их вместе как девочка в короткой юбке. Смотрю сзади - еп.. ваше последняя стадия сколиоза. Но не у него, а у седла. Остановился на светофоре, седло свесилось как спящий алкаш на скамейке.
Народ покупает мембранные ветровки dhb ASV eVent Waterproof Jacket по очень хорошей для настоящей мембраны цене
http://forum.velomania.ru/show...l=1#post4983991
Ну да учитывая что в рознице 7+ просят.
Раскачка есть на подвесе но она не так сильно ощющается... да и для простых покатух не так критична ))) у нас был подвес 100/90 возжух, и щас подвес 200/200 и 170/160 эффект расскачки знаком. Для меня к примеру не критичен.
Пересев на этот свой корратек с хардтейла, при адекватной настройке подвески вообще не замечаю раскачку
100/100 раскачка ощущается при движении в гору, не сильно но если еще и на педали встать то начнет качатся весь вел
Ps: давление по сегу.
Я компрессию медленную ставлю и всё))
quote:
Изначально написано Diablo12:
если еще и на педали встать то начнет качатся весь вел
Народ раскачивает хардтейлы и даже ригиды, но не знает об этом. Собственно, достаточно на хардтейле с плюшевым аммо резко уйти со светафора стоя, нещадно и с нарастанием заламывая передачу. И будет вел качаться на несколько сантиметров в вилке без всякого заднего амортизатора.
По форумам народ подмечает, что неофиты покупают модные фэты, поначалу хотят мягкости и качают невысокое давление. А дури удали молодецкой много. В итоге начинают натурально прыгать как мячики. Все заканчивается накачиванием фэтопокрышек до дуба со всеми вытекающими. Обосновывается это борьбой за накат. На фэте-то! ))). А так как фэтопокрышка сама по себе широченная, а неофиты ездят на фэтах чуть ли не по асфальту в городе, то это не имеет больших последствий для них по части держака в поворотах. А почему раскачка? А потому что педалирование неровное и не круговое. Непросто это, крутить вкруговую. Нужно специальные упражнения делать, чтобы научиться.
Аналогично этой весной я немного стреманулся на шоссе, забираясь в гору на хардтейле. Решил заехать бодрее и начал жесче давить. Давление было среднее в покрышках. И тут вел как закачало Первая мысль: "Неужто рулевая раскрутилась? Да ну, ерунда, не может быть такой амплитуды". Потом расслабился, успокоился, стал крутить ровнее. И все, рулевая больше не "люфтила" ))))
quote:
Изначально написано Nikitko:
Я компрессию медленную ставлю и всё))
ну правильно, она как может начинает выполнять роль платформы.
Тимофей в универсальном шлеме для всего (от ТТ до МТБ) по последнему писку моды: Джиро Эйр Аттак
http://format.bike/upload/medi...2d6500bec46.JPG
quote:
Изначально написано Siar:
Народ раскачивает хардтейлы и даже ригиды, но не знает об этом. Собственно, достаточно на хардтейле с плюшевым аммо резко уйти со светафора стоя, нещадно и с нарастанием заламывая передачу. И будет вел качаться на несколько сантиметров в вилке без всякого заднего амортизатора.По форумам народ подмечает, что неофиты покупают модные фэты, поначалу хотят мягкости и качают невысокое давление. А
дуриудали молодецкой много. В итоге начинают натурально прыгать как мячики. Все заканчивается накачиванием фэтопокрышек до дуба со всеми вытекающими. Обосновывается это борьбой за накат. На фэте-то! ))). А так как фэтопокрышка сама по себе широченная, а неофиты ездят на фэтах чуть ли не по асфальту в городе, то это не имеет больших последствий для них по части держака в поворотах. А почему раскачка? А потому что педалирование неровное и не круговое. Непросто это, крутить вкруговую. Нужно специальные упражнения делать, чтобы научиться.Аналогично этой весной я немного стреманулся на шоссе, забираясь в гору на хардтейле. Решил заехать бодрее и начал жесче давить. Давление было среднее в покрышках. И тут вел как закачало
Я про вилку в основном и имел ввиду, аморту там особо нечего качать.
Каждый день вижу как один человек ездит на фэте и по асфальту
Я в курсе про круговое, учился ему еще на топталках (успешно) но в гору тяжелую предпочитаю блокировать подвеску и не заморачиватся.
Сначала выберете свой стиль катания и места, где будуте катать:
0. http://www.youtube.com/watch?v=JURym6hWwRg
1. http://www.youtube.com/watch?v=9Hd1vobbo5A
2. http://www.youtube.com/watch?v=_5NcFAji05I
3. http://www.youtube.com/watch?v=iUbyWBUpChA
4. http://www.youtube.com/watch?v=za0-iO-vKto
после этого и будет ясен тип велосипеда
набор ссылок с веломании
http://kotovski.net вот еще реальный сайт для просветления мозга
а то наберут двухподвесов в триале по акции, сил нет потом на улицах на эти лица смотреть
Где в Иже можно раскрыть потенциал двухподвеса? не зря 12 июля стартовал всего один двухподвес, в итоге и пришел вроде последним
quote:
Изначально написано Siar:
Тимофей в универсальном шлеме для всего (от ТТ до МТБ) по последнему писку моды: Джиро Эйр Аттак
http://format.bike/upload/medi...2d6500bec46.JPG
моя прелесть ))) с визором ))) черный )))
quote:
Изначально написано VSS:
Где в Иже можно раскрыть потенциал двухподвеса?
quote:
Изначально написано Siar:
Вообще я над подвесом стал задумываться именно из-за комфорта, а не для повышения экстрима в катании. На грунте тяжело крутить ровно. На кочках приходится вставать на ноги и подкручивать. А на МТБ крутить стоя неудобно и энергозатратно,
Сам когда то ездил на ашановом подвесе-все таки плюс подвеса в том что можно вкручивать на раздобанных дорогах(в городе их достаточно)практически не отрывая задницы от седла
В итоге там где едешь на харде стоя-на подвесе можно активно вкручивать но в гору конечно раскачка сказывается на скорости-по времени получается примерно одинаковое время в пути.quote:
Originally posted by VSS:
Сначала выберете свой стиль катания и места, где будуте катать:
А как же циклокросс
youtube.com
quote:
Изначально написано VSS:
а то наберут двухподвесов в триале по акции, сил нет потом на улицах на эти лица смотреть
ох сколько раз я слышал эту фразу от владельцев хардтейлов... а владельцы подвесов молчат и улыбаются.. они то знают, где они катаются и как там в кайф ехать быстро))
Интересно как на этом циклокросе запястья будут и колени себя чувствовать все время на ногах топить или по рукам хреначить от нашего асфальта будет знатно. Но внешне циклокрос зе бест.
Баран не палка, при правильной посадке ничего рукам не будет, для грунтов достаточно перчатки надеть.
quote:
Изначально написано Тело:
А как же циклокросс
Так это в основном для спорта.
Дг подвесы и хардтейлы тоже для спорта, а вот стальной сингл с открытой рамой и корзинкой похоже наше все.
quote:
Изначально написано BX:
Дг подвесы и хардтейлы тоже для спорта
В описании позиционируются по разному-например прогулочные,что то невидел прогулочного циклокросса
quote:
Изначально написано BX:
а вот стальной сингл с открытой рамой и корзинкой похоже наше все.
Неубиваемая классика
quote:
Originally posted by Izhmen77:
прогулочного циклокросса
Туринг
Как вы будете в нашем климате гонять на V-брейках?
Вот для чего двухподвес нужен, обратите внимание как мягко они приземляются, и вес тут не важен
Но у нас нет таких трасс
quote:
Изначально написано VSS:
Вот для чего двухподвес нужен, обратите внимание как мягко они приземляются, и вес тут не важен
Но у нас нет таких трассhttps://www.youtube.com/watch?v=u3zZht5ozJE
Ничего что КК подвес и ДХ подвес(да и ам и прочие), совершенно разные вещи?
Это даже понятно мне, не шарящему в вело дисциплинах.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Это даже понятно мне, не шарящему в вело дисциплинах.
я просто по "крайности" привожу пример
quote:
Изначально написано VSS:
я просто по "крайности" привожу пример
вот крайности....
http://www.youtube.com/watch?v=x76VEPXYaI0
где в ижевске можно купить защиту для кисти руки? Левая, размер М
quote:Ни коим образом не хочу задеть чувств хозяина, но логика обывателя такова:
Изначально написано WXW:
По простым подсчетам уже набежало 56000 - 58000 р вложений, а это еще не все компоненты полная стоимость около 65 тр, но учитывая, что велосипед все таки б/у, по этому его продают за 50тр
Велосипед собранный из частей на сумму 65т.р. Значит аналогичный в сборе от производителя стоит не более 50.( Правильно?) Ну и скидывая за б\у треть, красная цена ему 35. Посмею предположить, что за 50 этот велосипед не продастся никогда... (Извиняюсь за офтоп)
quote:
Изначально написано udmurtt2:
Ни коим образом не хочу задеть чувств хозяина, но логика обывателя такова:
Велосипед собранный из частей на сумму 65т.р. Значит аналогичный в сборе от производителя стоит не более 50.( Правильно?) Ну и скидывая за б\у треть, красная цена ему 35. Посмею предположить, что за 50 этот велосипед не продастся никогда... (Извиняюсь за офтоп)
Абсолютно неверное утверждение в нынешних реалиях
quote:
Изначально написано udmurtt2:
Ни коим образом не хочу задеть чувств хозяина, но логика обывателя такова:
Велосипед собранный из частей на сумму 65т.р. Значит аналогичный в сборе от производителя стоит не более 50.( Правильно?) Ну и скидывая за б\у треть, красная цена ему 35. Посмею предположить, что за 50 этот велосипед не продастся никогда... (Извиняюсь за офтоп)
В нынешних реалиях за 35 покупаются только хардтеилы среднего уровня или бюджетки в магазине. Посмотрите специализированные форумы типа веломании и афигеете от цен. За 35 вам подвес годный практически новый никто не продаст. Да даже за 50 предложений практически нет.
quote:
Изначально написано udmurtt2:
Значит аналогичный в сборе от производителя стоит не более 50
Неправильно. С такой навеской КК подвесы стоят в магазине 80-90 тысяч
Чтоб не быть голословным.
КК подвес от той же фирмы с такими же ходами подвески
http://trial-sport.ru/goods/51516/849178.html
Навеска вся кроме переднего переключателя уровнем ниже. Вилка так совсем.. Он по АКЦИИ стоит 72 тысячи, так его цена 90. Даже если считать скидку на бу моего вела от 70 тысяч, то я его за адекватную цену продаю. Хотя, если вам это ничего не говорит, то идите и покупайте дроческоп.
Народ кто чем цепь смазывает, macoff ceramic не цепляет грязь но переключения и ход тугой, 80W масло едет отлично но не долго. Есть еше вариант баллончик со смазкой для цепей в ашане продают по 250р, и силикон тоже разный бывает. Замучился отмывать цепь, замочка нет, второй цепи тоже пока нет.
Мне WD specialist понравилась)
quote:
Изначально написано Negative1:
переключения и ход тугой,
А там в составе цемента нету?))
У меня американская какая-то,ввиде аэрозоля,по нашим полям,километров на 100 примерно хватает
А вот это есть Hi-gear на основе литеевого комплекса, когда машина была брал смазывать всякие направляющие и прочее, такое можно?
quote:
Originally posted by Negative1:
на основе литеевого комплекса
шикарный пластилин на цепи образуется от литиевых густых смазок
Намазал лукойла 80W, часа 3 вел отмывал после сезона дождей.
quote:[/URL]
Изначально написано VSS:
где в ижевске можно купить защиту для кисти руки? Левая, размер М
типа такой
http://www.chainreactioncycles...5/rp-prod130951
Тебе не защита кисти нужна, а бандаж запястья для восстановления и лучше спортивный для ношения во время занятий спортом. По ссылке это для экстремальных дисциплин защита, не бандаж.
К примеру в спортивном магазине: http://www.decathlon.ru/C-99548-bandazhi-i-vosstanovlenie
В аптеке: http://www.abc-pharma.ru/PHiks...te/c-24_34.html
Нужно проконсультироваться у врача, лучше спортивного. Поищи такого, потом нам расскажешь, где такие обитают. В любом случае, поищи информацию в инете, почитай обзоры разных моделей. Предполагаю, что лучшая поддержка запястья будет с нахлестом на палец, но тогда может быть проблема с ношением перчатки. И я бы не брал неопрен - упаришься. Но и тут нужно поискать инфу, вдруг неопрен даст лучший эффект доя восстановления. Тогда и попариться можно )))
Для начала можешь позвонить или сходить в Ортопедический салон, Площать 50 Лет Октября, д.7 т:56-90-78
Там можно проконсультироваться при покупке, подберут нужный размер. Предполагаю, что тебе нужен "ограничитель суставов" для кисти. У них 4 степени фиксации: полная, сильная, средняя, легкая. Поэтому у тебя там сразу спросят назначение врача и правильно сделают.
Ну и за неимением ничего или ради жесткой экономии - эластичный бинт. Он всегда есть в аптеках. Можно смотать любую форму и модель бандажа )) Но у бинта есть один неприятный минус. Как его не мотай - появляется эффект жгута в местах нахлеста, пережимает кровоток. Если мотать слабее, то теряется эффект компрессии и толку ноль становится.
Человеки, я тут вел свой дербанить решил. Какой ТК и в какой упаковке лучше раму отправлять, если найдётся покупатель вне Иэевска? А то у товарища ТК раму погнула при доставке....
quote:
Изначально написано Siar:
Тебе не защита кисти нужна
Спасибо, я заказал вчера уже эту защиту, она как раз максимально фиксирует кисть относительно руки, не давая ей двигаться вверх-вниз, сказали этот сезон в ней катать минимум
медицинские бандажи и тп не имеют такой жесткой фиксации при занятии спортом, чисто гражданские нагрузки. есть еще защиты поменьше, не на пол руки, но и рисков в них вдвое больше
в Ижевске как обычно нет ничего, сам тупанул, надо было на неделю раньше заказывать, ждать теперь
К доктору да, надо идти, но по большому счету это для меня меры предосторожности на будущее, после перелома фиксировать кисть относительно руки, чтобы она вверх не задиралась, как и произошел перелом отростка
Что вы катаете? погода супер за окном а я сижу дома, гипс глажу (((
quote:
Изначально написано Nikitko:
Какой ТК и в какой упаковке
В Деловых линиях есть многоразовые сборные деревянные ящики за доп плату, типа жесткая упаковка
Обязательно отфографируй товар перед отправкой со всех сторон, мне в начале лета отправляли с белгорода салон кожаный на тачку в такой упаковке, пришел в одном месте порванный, без фоток с ТК случится канитель
quote:
Изначально написано VSS:
где в ижевске можно купить защиту для кисти руки? Левая, размер Мтипа такой
http://www.chainreactioncycles...5/rp-prod130951
в прошлом году когда ломался, туда посылали
http://www.udmortoped.ru/produ...chiteli_na_luc/
quote:
Изначально написано Nikitko:
Человеки, я тут вел свой дербанить решил. Какой ТК и в какой упаковке лучше раму отправлять, если найдётся покупатель вне Иэевска? А то у товарища ТК раму погнула при доставке....
Перед отправкой своей рамы я повспоминал проблемки доставки и навспоминалось 2 основных: гнутый петух и гнутая от удара чашка рулевой. Наверное, выбрасывают на пол, когда перегружают.
Я отправлял обычной самой дешевой доставкой Почты России. Петух снял, естественно. В дропауты воткнул вставку и зафиксировал ее изолентой, скрутил ролик из картона коробки и засунул в каретку как распорку для коробки на случай сдавливания. Еще один ролик примотал к рулевому стакану и в сам стакан тоже воткнул. Получились распорки для коробки.
У тебя же таких роликов можно много накрутить и легко закрепить побольше в линки, перья. Но от складывания коробки пополам они не защитят, конечно.
quote:
Изначально написано burzhui:
в прошлом году когда ломался
Норм, спасибо
quote:
Изначально написано Siar:
выбрасывают на пол, когда перегружают.
Не поверишь, они не только, когда перегружают, они это на каждой операции юзают правило "бери больше - кидай дальше" )))
парень из владика куб заказал, пришел с гнутым пером, где ось заднего колеса вставляется, хотя тоже, не почта России
quote:
Изначально написано VSS:
парень из владика куб заказал, пришел с гнутым пером, где ось заднего колеса вставляется, хотя тоже, не почта России
Это еще неизвестно на каком этапе погнули. Когда ему присылали или еще от дилера к магазину. Хотя, сейчас вспомнил, что среди моих знакомых тоже есть такие, кто по почте получил гнутое перо.
Попадос в том, что если транспортная не везет груз своими фурами, то использует ту же логистику, что и ПР. А там все те же самолеты, поезда, грузчики и способы разгрузки контрацептивов вилами.
quote:
Изначально написано Siar:
или еще от дилера к магазину
он вроде в nano-bike покупал
quote:
Изначально написано udmurtt2:
Ни коим образом не хочу задеть чувств хозяина, но логика обывателя такова:
Велосипед собранный из частей на сумму 65т.р. Значит аналогичный в сборе от производителя стоит не более 50.( Правильно?) Ну и скидывая за б\у треть, красная цена ему 35. Посмею предположить, что за 50 этот велосипед не продастся никогда... (Извиняюсь за офтоп)
Не знаю что там за логика, но я понимаю, что доказывать что либо смысла нет. Покупайте оловянч за 34 тыщи.
quote:
Изначально написано VSS:
Где в Иже можно раскрыть потенциал двухподвеса? не зря 12 июля стартовал всего один двухподвес, в итоге и пришел вроде последним
Везде, просто у вас нет двухподвеса =) А 12 июля была гонка кроскантри, и то что там не было подвесов ни о чем не говорит. А вот то что у нас в банное каждый месяц по газеле уезжает, а иногда и по две, вот это уже показатель. На подвесе в горку так же легко можно крутить, знаю на личном опыте, на хорошем подвесе и при правильном кручении раскачки не чувствуется. Но в это не поверишь пока не попробуешь. У меня друг на бигхите с ходами 180/180 в Крыму при езде в горку не отставал от людей на хардтейлах, а вы про Ижевск говорите))))
quote:
Изначально написано WXW:
Везде, просто у вас нет двухподвеса =)
Нету, у меня гипс на руке есть )))
Пусть берут хоть пяти-подвес, мне фиолетово, я в июне весь месяц себе вел выбирал и будь я на месте спрашивающего с его бюджетом хрен бы меня на двухподвес сманили для катания в Иже )) А насчет банного можно поподробнее? че там, катают? Даунхил жесткий какой-нибудь?
quote:
Изначально написано VSS:
его бюджетом хрен бы меня на двухподвес
Хз какой у него бюджет =) Тем более что он сказал, что на 10 тыщ может подвинуться, а в эти рамки как раз попадает наш подвес, но это уже не актуально.
Банное это даунхил, но на самом деле по европейским и американским меркам это обычное эндуро, ибо то, что для них даунхил по нашим меркам это просто ***дец, я бы туда даже пешком не полез =)))) В банном много трасс различного уровня, в целом все проезжабельны, просто какие то более техничные, везде есть объезды и пролеток через 100 метровый обрыв там нет, а по эндурке в том году у меня жена на хардтейле катала, так что там все смогут найти трассы для себя, отличное место я считаю.
Кто нк был в Банном, тому не понять
Почему люди по городу ездят с ходами 205
Внесу свои 5 копеек.
Про подвесы... подвесы бывают жеж разные.
Тут все зависит от того чего конкретно хочется:
Если мы хотим кататься по городу по велодорожкам, иногда в парках по ровным пешим тропинкам, то
хардтейл можно начального уровня, но не совсем уж крайность типа увешанного с ног до головы турнеями и тормозами зууууум.
Если мы хотим катать в основном в лесу по сложной местности с подъемами и спусками, да так чтобы не терять контроль над велосипедом и ехать быстро, если мы мечтаем когда-нибудь выиграть хотя бы локальное соревнование по кросскантри или мы просто очень и очень любим пересеченку, любим ездить далеко и не по автодорогам или тротуарам, то тут я вижу либо кк хардтейл любительского или полупроф уровня на деоре или слх или подвес с ходами до 120мм.
Если нам нравятся пологие длинные техничные спуски, невысокие препятсвия, нам не чуждо чувство полета когда на очередной кочке отрывает от земли оба колеса, если мы хотим проехать ВЕЗДЕ где только можно у нас в городе и не только, но тащить вел на себе в гору ниже нашего достоинства, то безусловно эндуро, ходов 130-160 и вперед, в городе есть много мест где можно зажеч и получить адреналину без вреда окружающим! (Нефтемаш, песочка, да и вообще у нас в городе полно зеленых зон и природа не обделила наш рельеф оврагами и холмами)
Ну ежели нам совсем хочется летать брать метровые дропы нестись с горы сломя голову не думая о том что потом придется пилить в горку, если нам хочется проезжать 5см бордюры не вставая с седла, и инстинкт самосохранения у нас слегка притуплен, то можно раскошелится на ДХ агрегат, да это не дешего, но люди которые покупают такие велосипеды никогда не остаются разочарованными, ибо адреналин это наркотик
П.С. прошу прощения за знаки препинания если что не так.
П.П.С. можно еще купить шоссер и дышать выхлопными газами на объездной или уделывать всех прогулочных на набережной )
П.П.П.С. все написаное выше является IMHO и ни коем образом не преследует цели ущемить чъе-либо самолюбие.
quote:
Изначально написано Randall:
в городе есть много мест где можно зажеч и получить адреналину без вреда окружающим! (Нефтемаш, песочка, да и вообще у нас в городе полно зеленых зон и природа не обделила наш рельеф оврагами и холмами)
там как раз хардтейлы подвес и уделали ))
Все может быть. Я считаю что 70% успеха зависит от силы и техники ездока, а не от велосипеда.
А при чём тут спортсмены? Вы что 100% времени ездите с максимальным темпом и пытаетесь всегда за минимальное время проехать всё и везде? Нет, здесь присутствующие ездят исключительно в своё удовольствие и каждый его получает как может. Но мне лично подвес доставил намного больше хардтейла, при том, что на нём я ещё и на работу езжу.
quote:
Изначально написано VSS:там как раз хардтейлы подвес и уделали ))
О боже, 1 слился, все подвесы ненужны. вот производители идиоты что их делают.
quote:
Изначально написано Diablo12:
О боже, 1 слился
я к тому, что в иже подвес не нужен и спортивные соревнования да и сами спортсмены это подтверждают, ну нет у нас гор и скал )) покупать подвес чтобы катать в Банном мб и тема, но это не стоит чтобы на нем угорать по ижу
я бы на спеше с брайном прокатился, посмотреть как его адаптивная подвеска работает в реале, стоят ли этого лишние кг вела, да кто ж мне его даст? )) или купить его с новья за 650? )))
у нас двое катают на подвесах, катать начну посмотрим что они дают в реале
Парни, катайте хоть на семи-подвесах, главное катайте ))
quote:
Изначально написано VSS:я бы на спеше с брайном прокатился, посмотреть как его адаптивная подвеска работает в реале, стоят ли этого лишние кг вела, да кто ж мне его даст? )) или купить его с новья за 650? )))
у нас двое катают на подвесах, катать начну посмотрим что они дают в реале
Нужен ненужен каждый решает сам, но то что кто то не смог на нашей трассе это не вина велосипеда точно.
Что до спеша, хз я не доверил бы автоматике
Лучше вручную все контролировать твинлоком скотта.
Да и обслуживание по проще с брейном читал геморно все это :\
ps: Хороший подвес не настолько тяжел в сравнении с хардом подобного уровня, ну по крайней мере сравнивая те что вижу в велорынке оранжевого
Не проще вживую сравнить хард и подвес и потом сделать выводы-нужен,ненужен?
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Не проще вживую сравнить хард и подвес и потом сделать выводы-нужен,ненужен?
На этой странице минимум трое пересели с хт на подвесы и очень этим довольны)
Тоже бы пересел на подвес но мне нужны полноразмерные крылья и багажник-это либо колхозить либо кататься на харде(ригиде).
Всё зависит от того, что Вы хотите получить от своего велосипеда.
Посмотрел видос про длину цепи. Смысл такой, спереди на самую маленькую, кассету на самую большую. Переварачиваешь и смотришь зазор в районе петуха меду цепью на ролике и уходящей на систему, не должно касаться. Следуя этой логике было 55 полных звеньев, сделал 54. И как то коротко кажется. К примеру если включить запрещенную передачу спереди большая, сзади большая, то ролики издают звуки трения. Ну и в целом кажется что ролики стали снашиватся, перелюк хт, проехал 500, до этого тоже говорят что 500 катан.
quote:
Изначально написано Randall:
Всё зависит от того, что Вы хотите получить от своего велосипеда.
В идеале вот такой туринговый подвес
quote:
Изначально написано Negative1:
Посмотрел видос про длину цепи. Смысл такой, спереди на самую маленькую, кассету на самую большую. Переварачиваешь и смотришь зазор в районе петуха меду цепью на ролике и уходящей на систему, не должно касаться.
сильное колдунство! чем не устраивает стандартное большую с большой +2 полузвена?
quote:
Originally posted by Negative1:
перелюк хт, проехал 500, до этого тоже говорят что 500 катан.
1к км для переклюка? даже цепи дольше ходят. кто-то что-то не договаривает. или длина цепи не та. по некоторым колдунствам при большой спереди и мелкой сзади лапка переклюка должна быть вертикальна если смотреть по роликам. :P
хотя, каждый настраивает под себя. в зависимости какие перекосы критичнее.
quote:
Изначально написано Negative1:
было 55 полных звеньев, сделал 54
шаман
может тебе просто переклюк отрегулировать? на ХТ там два болта есть
Еще ни разу не заморачивался с длинной цепи,просто беру и ставлю,или я не по феншую что-то делаю,в чем фишка укарачивания цепи?)
Кажется цепь страшно ролики кушает переклюка. Измерил по принципу большая большая, вышло что перекрещивается цепь на два с половиной полных звена или 5 полузвеньев. Буду завтра еше укорачивать. А вообще стал замарачиваться, из за того что толком настроить не удается, то скидывает то не скидывает, винт натяга пружины почти до конца затянул стало получше, но настораживает что винты HL тоже почти вкручены, поездил на выкрученных (не бездумно а что бы работало как надо) еще хуже. Переключения даже реагируют на тип смазки цепи. Монетка Alivio свежая.
quote:
Originally posted by Negative1:
винты HL тоже почти вкручены, поездил на выкрученных
бррр... вы таки настраиваете или экспериментируете? глубоко побоку должно быть вкручены они или выкручены, верхний ролик должен стоять правильно на крайних положениях, остальное не важно :P
там ещё 3 ролик должен быть, который подводку ролика к кассете подводит...
из банального: рубашки-тросики как?
quote:
Originally posted by Тело:
в чем фишка укарачивания цепи?
при длинной цепи на кочках сваливается, при короткой можно переклюк задний поломать...
Есть такое, что скидывает если растрясет. Если спереди большая, сзади маленькая то лапка смотрит чуть под углом. Рубашкам рано еще грязными быть, всего то 1000 в сумме он мог проехать, косвенно по растяжению цепи и звездам ни как не больше исходя из их ресурсов.
Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?
quote:
Изначально написано Negative1:
Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?
Ничем =) За 7 лет велоопыта ни разу не смазывал. Просто покупаешь новые и ставишь, вопрос 300-400р
quote:
Изначально написано Negative1:
Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?
рубашку снимал, трос чистил и силиконку пару капель внуторь)
То, чем это можно сделать и как и так понятно, вопрос зачем это делать? На предыдущих рубашках и тросиках я отъездил 3 года, проблем с переключением не было, ощущений что где-то, что-то туго ходит ни разу не было. Причем манетки у меня обычные Sram X5, а переклюк SRAM X7. В этом году просто купил новые рубашки с тросиками и все, вышло что то около 400 рублей. 400 р раз в 3 года не так уж и дорого =) Причем поменял я их не потому что они стали плохо работать, а потому что я просто поменял всю трансмиссию.
в походах, wdшку накладно возить, смазывается смазкой для цепи.
quote:
Изначально написано WXW:
То, чем это можно сделать и как и так понятно, вопрос зачем это делать? На предыдущих рубашках и тросиках я отъездил 3 года, проблем с переключением не было
У некоторых железо горит от жестких условий эксплуатации. Мне на глаза попадалась шимановская консистентка для рубашек и банка была такая, что весь город можно измазать и еще останется. Наверное, это для командных механиков и мастерских.
Рубашки тоже разные есть. У Шиманы SP41 силиконовая трубка внутри, там без смазки все гладко, пока не пропилилось. Себе я намазал после года чисто чтобы не ржавел тросик.
quote:
Изначально написано Siar:
У некоторых железо горит от жестких условий эксплуатации.
Наверняка это случается со спортсменами, когда в неделю 5-7 тренировок, если не больше. Для обычных юзверей, необходимость в этом практически отпадает на мой взгляд, хотя конечно у всех свои предпочтения =)
Пришли покрышки hurrikane на бортах нарисованы стрелки направления кручения для переднего и заднего колеса, получается заднее нужно устанавливать елочкой на оборот. Предполагаю что бы торможение было более предсказуемым так?
подскажите, почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу? причем крайние не трогает (1-2-3 и 7-8 туда/сюда). начинаются непонятки на 3-4-5-6.
едешь на 5, переключаешь на 6, а цепь перекидывает на 7. едешь на 6, переключаешь на 5, а цепь перекидывается на 4. То есть перекидывает через одну в обе стороны.
все смазано, трос нормальный
У меня такое было, когда была неправильно подобрана длина цепи и когда износ кассеты был.
quote:
Originally posted by Negative1:
hurrikane на бортах нарисованы стрелки
ага, в одну сторону гребёт, соответственно в другую сторону управляется.
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу?
предположу в качестве бреда, тросик в переключатель заведён не правильно.
quote:
Изначально написано Nikitko:
неправильно подобрана длина цепи и когда износ кассеты был.
кассета норм. цепь недавно уменьшила на 3 звена. точно все беду из-за этого((
quote:
Изначально написано burzhui:
в качестве бреда, тросик в переключатель заведён не правильно.
на полном серьезе. заведен правильно, но регулировочный винт тросика, который под барабаном, он в принципе не входит по резьбе в манетку) такое с производства и вышло. вместе с отсутствием масла в вилке, производственным дефектом педалей, и я даже боюсь дальше лезть)) Рокмашин, блин. Ошан)))
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
он в принципе не входит по резьбе в манетку
я писал про "переключатель", а не про манетку :P
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
вместе с отсутствием масла в вилке
это норма (c)
quote:
Изначально написано Tanchik2009:
подскажите, почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу? причем крайние не трогает (1-2-3 и 7-8 туда/сюда). начинаются непонятки на 3-4-5-6.
едешь на 5, переключаешь на 6, а цепь перекидывает на 7. едешь на 6, переключаешь на 5, а цепь перекидывается на 4. То есть перекидывает через одну в обе стороны.
все смазано, трос нормальный
Модель манетки, модель переклюка? Какая кассета, какая цепь?
quote:
Изначально написано burzhui:
я писал про "переключатель", а не про манетку
да поняла я, блин. на блондинку вроде не похожу. просто до кучи добавила про произв.ю косяк в системе переключения. резьбу блин не могут навернуть уже нормально
quote:
Изначально написано Bochlex:
Модель манетки, модель переклюка? Какая кассета, какая цепь?
не помню. дома посмотрю)))
Сейчас похоже все велосипеды такие, даже если навес среднего ровня и выше, постоянно любит мозг. В детстве катал на пвз и все было шикарно, в тч и накат и разгон. 26 недоразумение, по идеально ровному асфальту свежему катит только.
По переклюку у меня было такое, когда тросик был новый совсем в старой рубашке, и смазка цепи вязкая. Трос притерся, цепь вычистил и намазал жидкую, стал предсказуемо настраивается, но все равно иногда может вылюбить мозг.
Trek существенно обновил раму кантрийного хардтейла Procaliber SL
Теперь в месте соединения подседела и перьев есть шарнир. Технология перекочевала с эндюренс-шоссера Madone. К тому же у Madone сплющили для флекса шток вилки. У Прокалибера на картинках конкретных моделей видно, что сплющена подседельная труба ближе к каретке.
Дожили - уже и на хардтейлах шарниры в раме)))
А что это дает?
Шоссейнику на гравийке и брусчатке это дает лучшее прилипание колеса = контроль. Часть падений происходит из-за этого. Ну и гасит часть вибраций за счет флекса подседела (и штока вилки) без потерь передачи энергии на педали.
Про кантрийник Dan McConnell говорит то же самое в общем-то: выше комфорт, хорошая отзывчивость без потери энергии. Только в кантрийнике нужно иметь в виду что Procaliber SL - это не только шарнир. Мне не очень понятно как шарнир помогает в КК гонках. На рок-секциях и корнях точно не помогает, там на ногах без вариантов. Может в марафонах сильно заметен будет эффект.
Procaliber SL - сборник всех мечт маркетолога: новый стандарт втулок - они шире (Boost148/110. Wider 148mm rear and 110mm front hub spacing on 29ers creates stronger, less flexy wheels and allows for wider tires, shorter chainstays, and more chainring options), трековская геометрия G2 (это давно уже у них и не только у них, но под нее нужна "особая" вилка с увеличенным рич). Вилки такие продаются год примерно, но опять же втулка увеличивается и опять новая вилка. 2016 год вообще будет годом триумфа маркетологов. Новые втулки тянут за собой умножение модельных рядов много чего в МТБ велосипедах без совместимости со старым железом.
quote:
Изначально написано Siar:
без совместимости со старым железом.
Если старое барахло будет дешеветь,я буду рад)))
А если оно пропадет то тогда что? :\
Я таки купил себе эндуро!!))
quote:
Изначально написано Тело:
Если старое барахло будет дешеветь,я буду рад)))
Состаришься ждать )))
quote:
Изначально написано Nikitko:Я таки купил себе эндуро!!))
Конгратс! Таки где сцылка на модель гео и спеки посмотреть?
Norco range?Триал-спорт со скидкой?
Он мне большой, вилка там странная (уже в магазине работает неправильно).
quote:
Изначально написано Nikitko:
Я таки купил себе эндуро!!))
Поздравляю
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Все таки трейловая модель больше чем эндуро.Почему не этот ?
Потому что на рейндже вилка говно. Если бы не дурацкая мурза, то конечно бы рейндж нас больше заинтересовал =)
а чем плоха мурза ?
Знатоки, нужен ваш совет. Есть два велосипеда - колеса 29" и 27,5". К ним нужны крылья. Посмотрел в магазинах, в интернетах - на 26" они в разы дешевле. Можно ли их поставить? Крепление же всё равно у заднего к подседельному штырю, у переднего в торец вилки. Т.е. вроде бы диаметр не критичен, запас есть.
quote:
Изначально написано GooDzoN:
Знатоки, нужен ваш совет. Есть два велосипеда - колеса 29" и 27,5". К ним нужны крылья. Посмотрел в магазинах, в интернетах - на 26" они в разы дешевле. Можно ли их поставить? Крепление же всё равно у заднего к подседельному штырю, у переднего в торец вилки. Т.е. вроде бы диаметр не критичен, запас есть.
Заднее может быть короче - на спину будет грязь закидывать.
Оно короче. Я ставлю свое старое заднее эндурное под 26" на колесо 29" чтобы на мигалку не попадала грязь и сильно под седло не забрасывало. А так не только на спину, но и на седло тоже попадает.
quote:
Изначально написано GooDzoN:
Есть два велосипеда - колеса 29" и 27,5". К ним нужны крылья. Посмотрел в магазинах, в интернетах - на 26" они в разы дешевле.
На нормальные щитки, типа SKS или Topeak, цена одинаковая независимо от размера
https://www.bike-components.de...lech-HR-p34100/
https://www.bike-components.de...er-XC11-p27678/
А с передним как быть? Подойдет?
quote:
Изначально написано Takiro:
а чем плоха мурза ?
Качеством и работой.
quote:
Изначально написано WXW:Качеством и работой.
можно подробнее ???
Там стоит пружина на 50 килограмм и воздушный прелоад к ней, так она даже со спущеным прелоадом не работала толком. Плюс сейчас те, что с картриджами, там внутри стоит необслуживаемый почти картридж сантура.
350B без картриджа
Всё равно не работала)
Nikitko напиши впечатления о веле?Оправдывает цену?
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Nikitko напиши впечатления о веле?Оправдывает цену?
Не побывав в горах, полноценный вывод делать рановато. Но, в целом, впечатления положительные. Да, по прямой и по асфальту уступает моему предыдущему кк подвесу, но, при езде по лесу и по сильным неровностям, ехать в итоге значительно проще, так как от меня более не требуются лишние телодвижения для преодоления препятствий - я просто сижу на седле и кручу педали)) На спусках из-за угла наклона рулевой ведёт себя хорошо (реально ли это узнаю в Банном). Вилке надо делать ТО ибо РШ с завод лишь в консервационке. Тормоза сразу под замену, ну или, как минимум, ротора и колодки. Рама очень понравилась. Покупке рад и потраченных денег не жалею)
quote:
Nikitko
Какая модель? Рейндж?
quote:
Изначально написано Nikitko:
Вилке надо делать ТО ибо РШ с завод лишь в консервационке.
Недавно делал ТО новому SID предположительно 2015 года. Масла в штанах было достаточно, чтобы пару месяцев спокойно ездить, все везде чисто без стружки было. Но раз на раз не приходится и нулевое ТО лучше сразу делать, конечно.
quote:
Изначально написано GooDzoN:
А с передним как быть? Подойдет?
Лучше на найнере приехать в магазин и примерить. Все станет видно и ясно.
quote:
Изначально написано GooDzoN:
Какая модель? Рейндж?
Выше же написали, что рейндж не устроил вилкой и ростовкой. Потому Sight 7.2, благо РШ вилка легко гонится до 150мм хода.
quote:
Изначально написано Takiro:
можно подробнее ???
Вот основная причина по которой не стоит брать марзучи:
http://www.pinkbike.com/news/marzocchi-closes.html
В двух словах: марзучи банкрот.
Все, пока на вело жизни ставлю точку не без сожаления..
Велосипед продан и будет служить и доставлять удовольствие другому владельцу.. надеюсь человек не разочаруется в нем
А я.. а я ничего когда все норм станет все равно встану на колеса может по хуже но не суть, я четко знаю что мне нужно от вела теперь), скорей всего буду сам собирать и пофиг на разницу в цене, все равно готовые как правило не очень в стоке.
Думаю что с кубом делать, раму другую искать или по частям :\ так как из за китай рамы походу таки не уйдет..
quote:
Все, пока на вело жизни ставлю точку не без сожаления..
При желании всегда можно найти время для катания-с/на работу например,я было время выкатывал в 22-23часа ночи если днем неполучалось на час-два.
quote:
Изначально написано Diablo12:
я четко знаю что мне нужно от вела теперь)
Я тоже так думал, но чем дальше в лес, тем больше понимание, что заблуждался ))
quote:
Изначально написано Diablo12:
Велосипед продан
Предатель. Я вилочное масло купил )))) И я хотел на Спарке покататься, примерить М-ку.
quote:
Изначально написано Bochlex:Заднее может быть короче - на спину будет грязь закидывать.
Брызговик из "Полторашки" решит проблему
quote:
Изначально написано Siar:
Предатель. Я вилочное масло купил )))) И я хотел на Спарке покататься, примерить М-ку.
Я человека к тебе отправил на ближайшее то, так что еще катнешь
quote:
Изначально написано Diablo12:
Все, пока на вело жизни ставлю точку не без сожаления..
Зато как красиво попонтовался ...
Мы запомним тебя, возвращайся как вел купишь.
Вот и я тоже подумываю продать свой kross a5, полюбился он мне но маловат для лосячинга и в целом относительно меня.
Опробовал новые schwalbe hurricane performance 2.0. Внешне вел очень похудел. Проехался по городу показалось мало, заехал в леса расстроился, решил опробовать по трассе. Ощущения как на каретных колесах едешь, но держак по гладкому асфальту очень хороший. Закладывать в поворот одно удовольствие. Докатил до комплекса Кулаковой, но дальше не поехал помешал топографический кретинизм. Кстати по трассе реально не получилось выжать больше 56км/ч, сильный ветер, в городе проще. Доехав до браверса, узнал что катался на 3.5 атмосфер, в отзывах рекомендуют 4 для них. Накачав до нормы, ни чего не изменилось. Покрышкам ставлю 4+, мягкими они не будут даже при 2.5атм, в целом вес все же не скромный 650 по паспорту, но и не максис роллер под 1кг, реальный вес думаю больше паспортного. Со своей задачей справились, хороший накат на асфальте. В лесу запинаются на всех корнях, для смешанных маршрутов я бы на перед поставил хорошую КК с пупырками. Возможно виновата вилка с пружиной.
Так как вел решил сливать, задумался об идеальном времени для закупки велосипеда по частям. В период с октября по декабрь будут ли работать чайник и БД? Как с ценами реально ниже в зимний период (сейчас если просматривать прям на все мега скидки)? Или может уже прямо сейчас начинать закупаться? Самый главный вопрос где закупить раму с вытянутым передним треугольником на вроде спеша, джамис и др. С размером определился или 27.5 или 29, так как 26 спотыкается обо все.
quote:
Изначально написано Negative1:
29, так как 26 спотыкается обо все.
Я вот х.з. как у вас реальных спортсменов, но на своем 29 я зачастую цепляю звездой и педалями в тех местах где на 26 привык проезжать.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Зато как красиво попонтовался ...
Мы запомним тебя, возвращайся как вел купишь.
Ну это не скоро будет
годика через два наверное :\quote:
Изначально написано Negative1:
26 спотыкается обо все.
У меня спеш на 26 ничего ни где не спотыкается.
quote:
Изначально написано Negative1:
В период с октября по декабрь будут ли работать чайник и БД?
А чего бы им не работать? В этих магазинах круглый год скидки, в данном случае нужно за курсом валют смотреть.
quote:
Изначально написано Negative1:
Самый главный вопрос где закупить раму с вытянутым передним треугольником на вроде спеша, джамис
Раму можно купить на чайнике, но там будет растаможка, если раму дороже 1000$ брать будешь.
только не долларов, а евро
Народ, кто в курсе где в Чайковском, Воткинске и Сарапуле находятся ДХ трассы?
Буду рад любой информации, можно ссылки на open street maps, или еще куда!
Может еще где есть интересные места катания недалеко от Ижевска?
Вряд ли раму ценой 1000 баксов брать буду), в целом пофиг какая, главное что бы все обвесы нынче модные подходили к ней, и геометрия не как у лтд куба.
Комрады скажите где конусную вилку с ходом 150мм купить,а то только она осталась и двух подвес в строю!!!
quote:
Вряд ли раму ценой 1000 баксов брать буду), в целом пофиг какая, главное что бы все обвесы нынче модные подходили к ней, и геометрия не как у лтд куба.
Спеш эндуро?)
quote:
Originally posted by Negative1:
Вряд ли раму ценой 1000 баксов брать буду), в целом пофиг какая, главное что бы все обвесы нынче модные подходили к ней, и геометрия не как у лтд куба.
а GT Force 2013 плохая рама для двух подвеса?
двух подвесы не пробовал, просто из личных ощущений не нравится короткая геометрия лтд рам кубов может и вштыривает но тогда надо на пару размеров больше брать.
Просветите по ободам, с какой цены начинаются нормальные, и чем отличаются от дешевых. Мало инфы об этом.
quote:
Изначально написано DEN_GER:
где конусную вилку с ходом 150мм купить
https://izhevsk.ru/forummessage/56/468525-63.html
quote:
Изначально написано Negative1:
по ободам
Сайт того же WTB с картинкам, техописанием и ценами просветит по ободьям.
спс
Как думаете если с "кубо" рамы навес перекинуть на раму форвард 1200 вел по ликвиднее станет?)
Правда форвард черно-серый с белым :\ обода вообще ни к чему будут
Да раздербань ты его уже.
Так я написал дербан в топике) но что то даже вопросов нет
Diablo12, так у тебя основная цена в комплектующих, рама тут вообще не решает. а почему не берут, ибо сложно сразу такую сумму выложить.
Я свой корратек тоже продать не мог, за то как устроил дербан... Так осталась за неделю только вилка и тормоза)
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
Diablo12, так у тебя основная цена в комплектующих, рама тут вообще не решает. а почему не берут, ибо сложно сразу такую сумму выложить.
Да я понимаю это) рама там мизер стоит по сравнению с прочим.
Понаблюдаем как работают вилки и у некоторых не очень работают аморты
2:39 а где цепь? О_о
quote:
Изначально написано Nikitko:
2:39 а где цепь? О_о
А 0:46 не смутило?
Отличный видос, по нему можно выбирать раму и амортизаторы =)
я больше смотрел на цепь
Переклюки жестко колбасит)
Цепи как веревки болтаются
.quote:
Originally posted by WXW:
Отличный видос, по нему можно выбирать раму и амортизаторы =)
И какая подвеска тут лучшая?(не все марки велов читаются).
Ахах..кона умеет доставить,они изолетной или бинтом переклюк к раме примотали=)
Кто-нибудь имеет опыт востановления кожаного седла?
quote:
Originally posted by Izhmen77:
И какая подвеска тут лучшая?(не все марки велов читаются).
FSR, на мой взгляд отлично работает, особенно на Specialized Enduro 1:41, а вот на Santacruz 1:50 такое ощущение, что вообще не работает.
Катал по городу в поисках бензоколонки, хотел подкачать покрышки. Везде платно, давно так?
Только на выезде в браверс условно бесплатно.
http://www.kant.ru/catalog/bikes/mtb/412832/ Присматриваюсь, по скидкам надеюсь будет за 70-74, если еше останутся размеры. Стоит своих 70-75, проф мнение? На найнере не катал раньше.
Так там уже скидка есть :\
Вчера черная пятница была, был по 74, думаю не последняя. В том году поздно начал интересоваться не успел. Вот и сейчас не успею похоже).
quote:
Изначально написано Negative1:
Присматриваюсь, по скидкам надеюсь будет за 70-74
в Точку спорта позвони, у них фокусы есть и цены выходили ниже
quote:
Originally posted by Negative1:
http://www.kant.ru/catalog/bikes/mtb/412832/ Присматриваюсь, по скидкам надеюсь будет за 70-74
99% не будет или брак впарят какой-нибудь. Там одна вилка почти 400 евро. Сейчас цена со скидкой на него у немцев со стоимостью доставки и уплатой пошлины по курсу 69р за евро получается примерно 95т.р. Плюс риск, что помнут раму на почте. Оно надо? Забудьте уже про хорошие вилки и обвес XT/Sram9 за 60т.р. Это было и прошло, и больше не будет в ближайшие годы.
quote:
Изначально написано Negative1:
http://www.kant.ru/catalog/bikes/mtb/412832/ Присматриваюсь, по скидкам надеюсь будет за 70-74, если еше останутся размеры. Стоит своих 70-75, проф мнение? На найнере не катал раньше.
А чем типа такого не устраивает http://trial-sport.ru/goods/51516/972824.html ?
Посоветуйте навигатор для вела-какой выбрать?Есть ли альтернатива гарминам?
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Есть ли альтернатива гарминам?
Я считаю, что именно как велонавигатору - нет. Достаточно посмотреть на выглядят "конкуренты" http://www.dgl.ru/reviews/obzo...-puti_6897.html
И потом, Гармин - это не просто микросхеимы и экран. Обзор по ссылке мусорный, да и модели в обзоре старые. Как будто если навигатотор защищенный, то он годится для велосипеда. Чушь. Где функции велокомпьютера, интеграция с велосипедными приложениями и т.д. Зато там есть просмотр видео и чтение электронных книг. Ну не чушь ли для велосипеда ))) Это вообще мотоциклетные навигаторы, кино в дороге посмотреть, юмористы.
Альтернатива Гармину - другая более свежая модель Гармина. Это Edge Touring Plus. Старая модель Edge Touring не поддерживала пульсомер, а Плюс поддерживат. Ну и все, больше и не надо ничего для обычного катальца. И велокомпьютер, и навигатор, и все плюшки интеграции с приложениями. Дешевле Edge 810 на 50 евро. Да, экран небольшой, но тут уж выбирать надо: либо телевизор на руле, либо велокомпьютер.
Не исключаю, что какие-нибудь немцы или британцы выпускают что-то подобное Гармину, но цена явно не будет меньше или существенно меньше (как у Mio Cyclo или Teasi one² ) Так зачем эта "экзотика" нужна?
Вот среди GPS-трекеров есть выбор. На продвинутых даже можно ехать по треку, но это будет просто линия на экране, без карты.
Имхо,для велосипеда хватит телефона,сам езжу с телефоном,забил трек и он тебе в наушник нашептывает куда ехать)
quote:
для велосипеда хватит телефона
Существенный минус трубы тот что с GPS заряд быстрее чем на навигаторе уходит и спутники хуже и дольше ловит.
quote:
Изначально написано Тело:
Имхо,для велосипеда хватит телефона,сам езжу с телефоном,забил трек и он тебе в наушник нашептывает куда ехать)
Кто нашептывает пульс? Сколько стоит шептальщик с пульсомером (с Bluetooth Smart или ANT+)? Сколько стоит годовая подписка на фитнес-трекер даже не с шопотом, а с изредка писком про пульс (ну, тут ладно, в endomondo, вроде, бесплатно. Только непонятно есть ли сигналы при выходе из пульсовой зоны)? Сколько батарейки отжирает фитнес-трекер? Сколько стоит, весит и занимает места дополнительная батарея доя смартфона, дабы в поле не остаться без телефона? Или нужно второй телефон с собой возить? Где цифры про скорость, время, расстояние хотя бы, телефон-то в кармане? Ладно, пусть еще велокомпьютер на руле есть.
quote:
Изначально написано Siar:
Кто нашептывает пульс? Сколько стоит шептальщик с пульсомером (с Bluetooth Smart или ANT+)? Сколько стоит годовая подписка на фитнес-трекер даже не с шопотом, а с изредка писком про пульс? Сколько батарейки отжирает фитнес-трекер? Сколько стоит, весит и занимает места дополнительная батарея доя смартфона, дабы в поле не остаться без телефона? Или нужно второй телефон с собой возить? Где цифры про скорость, время, расстояние хотя бы, телефон-то в кармане?
smart watch не?
С начала сезона пользую телефон в качестве велокомпа.
Runtastic озвучивает все, что надо, - расстояние, скорость, время, каденс, пульс, переход между пульсовыми зонами. Что и когда озвучивать настраивается в проге, правда, русского нет.
Сливает данные на сайт, жена может видеть в реальном времени где ты находишься, с какой скоростью, каденсом и пульсом едешь.
Батарейку жрет подсветка. В режиме 50% яркости хватает часов на 7, но на солнце нифига не видно. С адаптивной регулировкой яркости видно хорошо но батарейки хватает часа на 4. Телефон был в чехле на руле, но на кочках его сильно колбасит, к тому же на солнце он нагревается как утюг.
Со смарт часами хорошо, - батарейки хватает надолго, - за 11 часов 50%. При этом пишет трек, подключены датчики каденса и пульса, через каждый километр из рюкзака голос про расстояние и скорость. Но это хорошо на длинных покатушках, когда на часы изредка поглядываешь, чтобы посмотреть расстояние и время. Когда вкручиваешь в горку надо одной рукой руль отпустить, чтобы на часы посмотреть, а это уже не вкручивание.
В общем, если я катаю 50-70 км, то телефон на руле, если больше, то в рюкзаке. Если денег не жалко, то Гармин или Полар, конечно, лучше.
quote:
Originally posted by Nikitko:
smart watch не?
Цена и модель? Время жизни в режими записи трека с крохотным аккумом в корпусе?
Зимой, когда я интересовался этим вопросом, показался интереснымопять же Гармин ))) И это был фитнес-браслет Vivosmart, но он без GPS (http://www.garmin.ru/fitness-cat/vivosmart-chernie-mini.html ). В него была потенциально заложена поддержка по ANT+ датчиков скорости и каденса. Но история такая же, как с телефоном. Экран выключен. Чтобы посмотреть информацию его нужно мусолить пальцем и порой не один раз. Опять мимо кассы.
Спортивные модели часов с GPS отметаются сразу из-за цены.
quote:
Изначально написано B144m:
но на солнце нифига не видно
В нормальных навигаторах трасфлективный экран. Там хоть что- то видно.
quote:
Originally posted by B144m:
С адаптивной регулировкой яркости видно хорошо но батарейки хватает часа на 4.
Какая модель телефона?
quote:
Изначально написано B144m:
При этом пишет трек, подключены датчики каденса и пульса, через каждый километр из рюкзака голос про расстояние и скорость.
Часы же на руке. Голос их рюкзака - это про телефон, наверное?
quote:
Originally posted by B144m:
Когда вкручиваешь в горку надо одной рукой руль отпустить, чтобы на часы посмотреть, а это уже не вкручивание
Ага, реально мелкие цифры прыгают перед глазами даже в варианте велокомпьютера на руле. Я специально увеличил шрифт на экране для важной для меня информации. Благо Гармин это позволяет. Там очень много чего настраивается.
quote:
Изначально написано B144m:
Со смарт часами хорошо, - батарейки хватает надолго, - за 11 часов 50%.
Хороший результат. Какая модель?
Трек телефон пишет, часы работают в связке с телефоном. Не все проги поддерживают работу с часами. Карту на часах смотреть - это совсем уж извращение, хотя есть там и гуглокарты.
А, ну да, точно. Тогда все опять упирается во время жизни телефона и стоимости набора всего: телефон, часы, датчики. Какая полная стоимость получается?
Часы на руке, на них цифры. Телефон в рюкзаке, к нему подключены датчики скорости, каденса и пульса. Он разговаривает, пишет трек, сливает все на сайт. Все управляется одной прогой.
Телефон Sony Xperia Z3 Compact. Датчики и часы покупал в Связном, большУю часть оплачивал бонусами.
У меня смартфон Oneplus One, батарейка на 3100. Без часов в рюкзаке просто как трекер живёт хоть два дня вообще без проблем.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Без часов в рюкзаке просто как трекер
Вот именно, 5.5", для него рюкзак нужен )))
quote:
Изначально написано Nikitko:
как трекер живёт хоть два дня вообще без проблем
А речь про навигатор. Смотришь и едешь одновременно. А ты поставь фитнес-трекер и в режиме "вело" с включенной подсветкой сколько протянет с экраном-то 5.5" 1080p full HD?
quote:
Изначально написано B144m:
Sony Xperia Z3 Compact
Я его рассматривал как вариант. Там все есть: умный синезуб, ANT+, относительно небольшой экран для крепления на руль, не самая емкая, но и не маленькая батарея, катальцы с этой тушкой подтверждали 4 часа автономки с включенной подсветкой, но...
по сегодняшнему курсу 70р. за евро в Сбербанке:
Вариант 1
Sony Xperia Z3 Compact - 24990р.= 357 евро
Датчик пульса ANT+ (берем самый дешевый у китайцев) - 1469,54р.=21 евро
Нормальное крепление на руль наподобие Quad Lock - 80 USD = 72 евро
Каденс не берем, часы не берем
-------------
Итого: 378 евро (без крепления), 450 евро с креплением.
Вариант 2
Заказываем у немцев на BD
GARMIN Edge Touring Plus white/black - 180,63 евро
крепление на руль уже есть комплекте
Датчик пульса ANT+ (берем самый дешевый у китайцев) - 1469,54=21 евро
Доставка 5 евро в коллективном заказе в соседней ветке
Каденс не берем, часы не нужны
-------------
Итого: 206.63 евро
На сдачу в 100 или 172 евро берем смартфон 4G новости почитать, на форуме пофлудить в свободное время.
Ну и, в каком случае денег не жалко? А если еще часы по первому варианту покупать, так и на смарфон получше еще хватит по второму варианту с Гармином.
quote:
Изначально написано Siar:
Я его рассматривал как вариант. Там все есть: умный синезуб, ANT+, относительно небольшой экран для крепления на руль, не самая емкая, но и не маленькая батарея, катальцы с этой тушкой подтверждали 4 часа автономки с включенной подсветкой, но...
по сегодняшнему курсу 70р. за евро в Сбербанке:Вариант 1
Sony Xperia Z3 Compact - 24990р.= 357 евро
Датчик пульса ANT+ (берем самый дешевый у китайцев) - 1469,54р.=21 евро
Нормальное крепление на руль наподобие Quad Lock - 80 USD = 72 евро
Каденс не берем, часы не берем
-------------
Итого: 378 евро (без крепления), 450 евро с креплением.Вариант 2
Заказываем у немцев на BD
GARMIN Edge Touring Plus white/black - 180,63 евро
крепление на руль уже есть комплекте
Датчик пульса ANT+ (берем самый дешевый у китайцев) - 1469,54=21 евро
Доставка 5 евро в коллективном заказе в соседней ветке
Каденс не берем, часы не нужны
-------------
Итого: 206.63 евро
На сдачу в 100 или 172 евро берем смартфон 4G новости почитать, на форуме пофлудить в свободное время.Ну и, в каком случае денег не жалко? А если еще часы по первому варианту покупать, так и на смарфон получше еще хватит по второму варианту с Гармином.
5-6 часов, такой на 16гб стоит 16к рублей, но по размеру великоват и с тем как я езжу я вообще на руле такое крепить бы не стал))
quote:
Originally posted by Siar:Вот именно, 5.5", для него рюкзак нужен )))
quote:
У меня 8.0=)(только хард)
Шептальщикомс пульсометром не пользуюсь,лопата с записью трека+музыка+навигатор,прожила чуть больше 7 часов,по У.Р хватает за глаза,а если навигатор нужен для путешествий то тут гармин какой-нибудь)
привет
разбиты задние дропауты на кк, со стороны переключателя
колесо встает криво
что можно сделать?
quote:
Изначально написано Porozkov:
разбиты задние дропауты на кк, со стороны переключателя
колесо встает криво
что можно сделать?
Поменять раму. Остальное - колхоз.
quote:
Originally posted by Тело:
У меня 8.0=)(только хард)
quote:
Originally posted by Siar:
Ну и, в каком случае денег не жалко?
Так исходим из того, что телефон уже есть, его купили раньше и он используется для широкого круга задач. Датчик пульса, кроме велика, еще используется на лыжах и в тренажерке, его ловит пульсометр сигма и кардио тренажеры. Специально для велика покупается только датчик скорости/каденса. Итого всех затрат 3500 р.
quote:
Изначально написано Nikitko:
по размеру великоват и с тем как я езжу я вообще на руле такое крепить бы не стал))
И не надо, надо вот так )))
quote:
Изначально написано B144m:
Так исходим из того, что телефон уже есть
я вот тоже все считаю и кажется, что купил раму и другой велосипед уже. И недорого, ведь все остальное уже есть. А то, что это остальное за тысячи евро было куплено, так это не в счет, это же уже есть ))))Новое - хорошо забытое старое. С идеи 30-х годов прошлого века стряхнули пыль и получился ултралайток
http://www.pinkbike.com/news/f...ter-bottle.html
quote:
Изначально написано Siar:
и получился ултралайток
Тут иногда бутылкой мимо держателя промахиваешься на ходу, а этой херней поди еще попади!
Думаю, тут дело привычки. Ногой же мимо контактов не промахиваешься. Ну и хоть на пинбайке и прилепили бутылку на подвес, это все же для шоссе бутылка, где зарубка идет буквально за граммы, которые оказываются очень дорогими по деньгам. А тут лайток за копейки.
Купил вел для эндуро, но на нём стоят совсем не пригодные для этого дела тормоза SHimano m445, в связи с чем стоит вопрос об апгрейде.. В интернетах куча разной инфы и холиваров, каждый высказывает своё мнение и часто они противоречивы. Потому хочется пощупать разные тормоза самому.
У кого какие тормозилки и кто даст хотяб чуть-чуть прокатиться и понажимать?
ХТ и нет проблем, имхо
но наверное к ним надо и айстек колодки роторы будет прикупить)
псс парень.. у меня есть такие нулевые но вел не хочется разбирать :\
quote:
Изначально написано Diablo12:
ХТ и нет проблем, имхо
но наверное к ним надо и айстек колодки роторы будет прикупить)псс парень.. у меня есть такие нулевые но вел не хочется разбирать :\
после даже деоров какое то предвзятое отношение начинает складываться, не позволяющее вслепую купить их)
Псс у меня такие же белые ещё есть)
quote:
Изначально написано Nikitko:
после даже деоров какое то предвзятое отношение начинает складываться
445 - это не деоры. скорее аливио
quote:
Изначально написано Nikitko:
после даже деоров какое то предвзятое отношение начинает складываться, не позволяющее вслепую купить их)
Псс у меня такие же белые ещё есть)
Деор 615 на кону покупал, самые положительные впечатления об них только остались
У меня тоже были положительные, пока в банном не оказался...
Deor/SLX/XT/XTR - это прогулочные и кантрийные тормоза. Для экстрима у Шитманы четырехпистонные Sain и ZEE. Для трейлов есть еще XTR Trail.
Что бывает, если затянуть с обслуживанием вилки
https://vk.com/id32228854?w=wall32228854_21%2Fall
прокатился на 395 на кубике - после 615\хт как на механику вернулся, хода ручки нет, не тормозят или давить сильно треба?
пс парень... есть 615
quote:
Изначально написано Siar:
ZEE
разве zee шимано не позиционирует среднее между деором и слх?
А че никто про авиды ничего не говорит?
))Siar все правильно сказал zee и saint это тормоза для экстрима, не важно где они там позиционируются сам факт того что область применения у этих тормозов несколько другая, и требования к их характеристиками несколько другие.
Авиды юзал недавно, но у владельца не прокачаны. DB1 вроде. Схватывает хорошо, но тк полуметалик колодки скрипят, ручки люфтячие, прожимаются до грипс на новом веле.
Шимано 600ые отличные во всех отношениях. BR-M446 сейчас, слабенькие, но есть свои плюсы на фоне аналогов от всяких тектро и тп
quote:
Изначально написано burzhui:
хода ручки нет, не тормозят или давить сильно треба?
пс парень... есть 615
Да, когда надо замедляться на спусках надо очень ощутимо давить на ручку. А в банном после 2-3км спуска в один прекрасный момент ручка упёрлась в грипсу и сдрасте)))
quote:
Изначально написано Nikitko:
прекрасный момент ручка упёрлась в грипсу и сдрасте
перегрелось...
посмотрел zee - 4 поршневые... с керамическими поршнями. щикарненько, как раз для долгих спусков.
Ну колодки с радиаторами и 81е роторы должны помочь
Видел еще саинт роторы, но что то на них ценник совсем не гуманный выходит)
quote:
Изначально написано Diablo12:
81е роторы
чем роторы на пауке помогут? тогда уж радиаторные 99 :P
Мне без экстримизма надо)) Просто чтоб держали и не перегревались и от усилия на ручке не афигевать
quote:
Изначально написано burzhui:
чем роторы на пауке помогут? тогда уж радиаторные 99 :P
Ну типа тоже айстек они судя по спецификациям
На кубе сейчас слх роторы типа тоже на пауке но айстека нет
quote:
Изначально написано Diablo12:
слх роторы
слх это которые 76? аналогичные вроде стоят. долго смотрел чем отличаются рт86 айстек от 76 не айстек - на 86 чуть люминия на пауке больше
quote:
Изначально написано Nikitko:
Просто чтоб держали и не перегревались и от усилия на ручке не афигевать
долгое перегревание это и есть экстремизм. тут или реже жёстче тормозить чтоб всё охлаждаться успевало или волшебные приблуды: керамические поршни (меньше тепла передают к тормозной жидкости), колодки с радиаторами (wft? там площадь радиаторов такая гиганская ага), диски с айстеком (чуть выше).
по 615-785 тормозилкам шиманы - тормозятся указательным пальчиком, основная проблема пересаживающихся пытаются жать со всей дури, потом спрашивают - почему тормоза так резко работают? сервовейв аданако
Не у меня там несколько помню 66е
та и вообще, для тру пасанов нет тормозов кроме хопов и диск на 203 пророк его
во имя хопов, диска 203-его и 44 миллиметровых ног
ЗЫ: пятнисо!
quote:
Изначально написано burzhui:
ЗЫ: пятнисо!
зыж международный день пива)
оффтоп: Hope (англ.) - надежда )
последняя надежда райдера
quote:
Изначально написано Negative1:
Авиды юзал недавно, но у владельца не прокачаны. DB1 вроде. Схватывает хорошо, но тк полуметалик колодки скрипят, ручки люфтячие
Есть такое, но на работу не влияет
quote:
Изначально написано Negative1:
прожимаются до грипс на новом веле.
Как прокачено на заводе, так и прожимаются. Хотя всегда есть вероятность напороться на неудачный экземпляр. Как ни прокачивай, все равно проваливается.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Ну колодки с радиаторами и 81е роторы должны помочь
Должны, но в кантри. А у него кипят в горах. Зачем покупать колодки-расходник с радиатором в 2 раза дороже обычных. Не проще сразу купить специализированные тормоза с радиатором в корпусе?
Shimano ZEE Bremssattel BR-M640 mit D01S Resinbelag
quote:
Изначально написано Nikitko:
Мне без экстримизма надо)) Просто чтоб держали и не перегревались и от усилия на ручке не афигевать
дык в четыоехпистонных масла больше. оно дольше не закипает.
quote:
Изначально написано Siar:
Не проще сразу купить специализированные тормоза с радиаторам в корпусе?
сказал Siar и с лёгкой руки указал на калипер зии
quote:
Изначально написано Siar:
дык в четыоехпистонных масла больше. оно дольше не закипает.
с чего? там поршни керамика :P
4-х поршнёвые сильнее жать должны, если не ошибаюсь
мм даже в зи/саинт кстати ведь для максимума эффективности можно поставить радиаторные колодки и ротор саинт. Но это наверное для дх
лучше тогда роторы с радиаторами т.к. роторы в первую очередь перегреваются, особенно если поршни не металл
quote:
Изначально написано burzhui:
с чего? там поршни керамика :P
Так и в новых SLX/XT тоже керамика
quote:
Изначально написано Siar:
Так и в новых SLX\XT тоже керамика
поэтому пользователи хт по старой привычке кривой отвёрткой раздвигающие поршни часто плачут
Так и думал, что тема пойдёт к экстримизму)) Я ж не дх езжу, а так, учусь покорять эндуро трассы)
Тогда прокачать надо 445, чтобы воздуха как можно меньше было и никакого экстремизма ))
quote:
Originally posted by Siar:
Тогда прокачать надо 445
там же вродь вскипели?
quote:
Изначально написано Siar:
Тогда прокачать надо 445
После остывания они нормально снова работают до тех пор, пока опять не перегреешь... )
Другое масло попробовать. Фигня, ну а что делать? Ну роторы поменяй. Вложения в них всяко не пропадут при замене тормозов.
угу... поставить двойные роторы с вентиляцией на 24 дюйма
Спасибо Siar, занимательное чтиво
Кто, что думает про марку Jamis не верхнего сегмента, а для всех (до 40к на данный момент).
В свое время брал первый вел после детства - начальный Jamis X1. Налюбился за 2 недели с его навеской, и продал. Но накат, геометрия и втулки понравились. Рама тяжелая, на изгиб в районе шатунов слабовата.
И вот коллега купил найнер буквально на той неделе Durango 29 Comp. Катнул раза три до работы похоже, и произошел не реальный налюбон. С его слов порволась цепь, отломило петух и хз чего там еще загнуло. И все это произошло в городе. Он ни разу до леса не доехал на нем.
quote:
Изначально написано Negative1:
Кто, что думает про марку Jamis не верхнего сегмента, а для всех (до 40к на данный момент).В свое время брал первый вел после детства - начальный Jamis X1. Налюбился за 2 недели с его навеской, и продал. Но накат, геометрия и втулки понравились. Рама тяжелая, на изгиб в районе шатунов слабовата.
И вот коллега купил найнер буквально на той неделе Durango 29 Comp. Катнул раза три до работы похоже, и произошел не реальный налюбон. С его слов порволась цепь, отломило петух и хз чего там еще загнуло. И все это произошло в городе. Он ни разу до леса не доехал на нем.
Хз брак мб? Если аж петух отломило.
навеску глянул..
http://trial-sport.ru/goods/51516/973883.html
так себе, чуть выше турнея... :\
Вес около 16-17кг в 19 ростовке (в ттх для S ки вес с почти 100% вероятностью написан), нафига такие найнеры лепят... бицуху что ли качать
quote:
Изначально написано Diablo12:
Хз брак мб? Если аж петух отломило.навеску глянул..
http://trial-sport.ru/goods/51516/973883.htmlтак себе, чуть выше турнея... :\
Вес около 16-17кг в 19 ростовке (в ттх для S ки вес с почти 100% вероятностью написан), нафига такие найнеры лепят... бицуху что ли качать
Может хватит о велосипеде по навеске судить и мерять типа не xtr значит кака? Вот я почти уверен, что спустя какое то время после покупки тросики притёрлись в рубашках, в свзяи с чем ушла настройка переклюков, слетела цепь, ездок даванул сильнее и вырвало переклюк с петухом. И такое можно устроить даже на каком-нибудь корратеке карбоновом за овер дофига денег и с xt по кругу
У меня цепь HG53, перед Acera, задний XT, монетки alivio. Так вот по началу не очень точно настраивал, ни чего не оторвало. На днях в крутой подъем переключил передний в низ, цепь намотало между двумя звездами И ни чего Не произошло. В том году так же намотал цепь на ltd pro, и ни чего. А вот с этими Jamis постоянно приколы такие, мб там поддельные переключатели и цепи?
асеры для города за глаза. может петух открутился или погнул он его и потом лося дал в горку 3х9 всем весом на педали... и вес какой у убийцы джамиса?
Стандартный около 80. Про запрещенные передачки говорил. Сказал что вообще на плоскаче вырвало. Вот тоже думаю, что при сборке косякнули, есть предпосылки. У меня джамис хоть и любил мозг на турнее, но до такого не доходило.
Я думаю цепочка событий такова, что сначала сломался петух, а потом все остальное. А был он треснутый изначально либо гнутый и потом молотком правленный.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Может хватит о велосипеде по навеске судить и мерять типа не xtr значит кака? Вот я почти уверен, что спустя какое то время после покупки тросики притёрлись в рубашках, в свзяи с чем ушла настройка переклюков, слетела цепь, ездок даванул сильнее и вырвало переклюк с петухом. И такое можно устроить даже на каком-нибудь корратеке карбоновом за овер дофига денег и с xt по кругу
в начале поста про брак возможный я для себя написал да?
Асерой и турнеем на своем опыте наелся, спасибо мне такого не надо и другим не посоветую никогда.
quote:
Изначально написано Siar:
Я думаю цепочка событий такова, что сначала сломался петух, а потом все остальное. А был он треснутый изначально либо гнутый и потом молотком правленный.
Ну тое брак, либо в магазине уронили\пнули\прижали и погнули а потом выправили типа все норм, а металл уже в трещинах внутренних..
quote:
Изначально написано Nikitko:
Может хватит о велосипеде по навеске судить и мерять типа не xtr значит кака?
На хорошие велосипеды дешевую (практически одноразовую) навеску не ставят.
Вот пример: http://trial-sport.ru/goods/51516/973563.html
21 тыща, а навеска полное г... По городу пару раз в сезон кататься хватит, но если по чаще выезжать, уже 2-3 раза в неделю, то придется менять все. И производители это тоже прекрасно понимают, по этому если на веле навеска уровня турнея и альтуса, то ждать от него что то хорошее уже заведомо не стоит, это мое ИМХО
А вот и доказательство http://trial-sport.ru/goods/51516/971931.html
Самая популярная модель ава, на ней уже навеска уровня асера, тоже не бог весть что, однако сезон-полтора прослужит, зависит от ездока и катания. И на аве уже не бывает турнеев, для это сделали более дешевые и чугунные рамы типа агрессоров и каракорумов.
Сегодня при встрече сказал петух по полам лопнул.
quote:
Изначально написано Negative1:
Сегодня при встрече сказал петух по полам лопнул.
Если рама на гарантии, то нести в триал, должны поменять
эээ... думаю в гарантию максимум петух попадёт, всё остальное за свой счёт... се ля ви
Все нести в триал, если из-за плохого петуха пострадал переклюк, то его тоже могут поменять, на навеску там гарантия год обычно.
Привет всем. Подскажите, кто знает где в Ижевске можно взять шоссейный велосипед напрокат? Объездил много велопрокатов, но везде напрокат только горные мтб хардтейлы. Даже гибридов ни у кого нет напрокат, одни горные.
Romantiс, свет у Superior можешь посмотреть, если прямо сейчас надо.
https://izhevsk.ru/forummessage/149/2536554.html
Велофара получше фонаря, но там внешний батарейный отсек минимум на 2 аккума будет.
Еще neonaft тоже продает кое-что https://izhevsk.ru/forummessage/149/5014695.html
Siar благодарю
Задали вопрос на засыпку. Человек хочет кататься в велобахилах поверх обычной обуви (не контактных туфель) в качестве влагозащиты. Замысел необычный, а вопрос такой: натянутся ли велобахилы на обычную обувь и как подобрать верный размер?
quote:
Изначально написано marysenkaan:
натянутся ли велобахилы на обычную обувь и как подобрать верный размер?
Обувь с контактами как-то конструктивно отличается от "обычной"?
Например я видел сланцы с контактами, легкие туфли/кроссовки с контактами и теплые зимнии ботинки с контактами - все они совершенно внешне и формой никак не отличались от "обычной" обуви если бы не шип в подошве ...
Еще можно покурить http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=269355
и изготовить самостоятельно на пробу под свой размер.
Так, уважаемые. Кто-нибудь видел в наших веломагазинах втулку для заднего шоссейного колеса на 24 спицы или целиковое заднее колесо?
quote:
Originally posted by NSKlon:
Обувь с контактами как-то конструктивно отличается от "обычной"?
Та, что стоит у меня в прихожей, - да, отличается: обтекаемая форма, подошва короче и уже, чем у кроссовок и ботинок, узкий длинный каблук.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Та, что стоит у меня в прихожей, - да, отличается: обтекаемая форма, подошва короче и уже, чем у кроссовок и ботинок, узкий длинный каблук.
Мари не парься, клон уже всё отписал. то что вы перечислили называется крой, примерно же такое отличие для бахил как и цвет обуви :P
большая проблема будет с педалями - как бахилы крепятся и не будут ли перетираться.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Задали вопрос на засыпку.
У овершузов, кроме размера, указано для шоссейных тапок, или для мтб. Мои на велотуфли отлично натягиваются, а на трейловые малы. Бахилы по ссылке вряд ли шоссейные.
quote:
Изначально написано Siar:
Как это выглядело: Первые гонки <Тур де Франс>
Спасибо
youtube.com
Благодарю за советы по бахилам
Сегодня в дождь тоже задумалась, что неплохо было бы запастись на осень и возить в рюкзаке.Совсем недавно прошла самая протяженная велогонка Red Bull Trans-Siberian Extreme от Москвы до Владивостока.
Довольно увлекательно участники марафона рассказывают о своих впечатлениях в этом материале:
http://snob.ru/selected/entry/96598
Тут можно найти фото и видео материалы о самой гонке, что как раз поможет скоротать дождливый вечер
http://www.redbull.com/ru/ru/b...iberian-extreme
Хех вел разобрал так разлетелся как горячие пирожки сразу
хотя я писал так то что дербан есть, странно...Ты ещё и по телефону говорил, что вилка только с рамой продается
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Ты ещё и по телефону говорил, что вилка только с рамой продается
Долгое время стоял, крупно узловой дербан, после полный разбор.
Когда написал полный разбор, запросов на вилку с города я не слышал. так что...
Желающий уже новую взял, с заграницы. У тебя просто столько тем с весны создано, отредактировано и удалено, что местные не в состоянии уследить все нюансы и перемены в тексте объявлений
quote:
Originally posted by SIV:
Совсем недавно прошла самая протяженная велогонка Red Bull Trans-Siberian Extreme от Москвы до Владивостока.
Довольно увлекательно участники марафона рассказывают о своих впечатлениях в этом материале:
http://snob.ru/selected/entry/96598
Да уж, среди них мои сверстники и в прямом и в велосипедном смысле. Молодцы
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Желающий уже новую взял, с заграницы. У тебя просто столько тем с весны создано, отредактировано и удалено, что местные не в состоянии уследить все нюансы и перемены в тексте объявлений
Кто ищет тот всегда найдет (с)
Где купить норм велик?
Я вот не понимаю.
Если я хочу заниматься велоспортом мне нужно нужно носить такое ??
https://www.100sporta.ru/upload/shtani-2xu.jpg
И это еще не весь ужас , который я тут нашел
Если себя одеть о все что предлагают будешь похож на Садо-Мазо=)
Не носи, не ешь спортхимию, к ПАНО вообще близко не подходи. Тумбочка она для ушибленных на дропе с комплексом Наполеона и еще этих, как их, через тире и с заглавными буквами )))))
quote:
Originally posted by filat200:
Где купить норм велик?
берёшь норм бабки, идёшь в любой норм магазин и за норм цену покупаешь норм велик
quote:
Originally posted by vetalbon:
Если я хочу заниматься велоспортом мне нужно нужно носить такое ??
бери такое:
http://trial-sport.ru/images/c...60_p_863698.jpg
Если не было велика до этого, то первый можно брать любой, только тогда придет понимание что надо. К примеру большинство не подозревает, что алю рама одного вела сильно отличается от алю рамы другого. Зачем приходится ставить навеску выше turney, acera etc и тд. Только налюбившись с первым велом можно взять такой, который устроит.
quote:
Изначально написано Negative1:
Если не было велика до этого, то первый можно брать любой, только тогда придет понимание что надо.
Полностью согласен!
Эти вопросы про выбор велосипеда, уже оскомину набили, это же так просто поиспользовать поиск, но народу видимо сильно лень((( Причем одно дело, когда говорят, ребят я вот тут затрудняюсь что лучше взять и приводят ссылки, типо помогите с выбором, тут вообще не вопрос с удовольствием помогу, но когда просто спрашивают, где купить норм велик? Блин в норм магазине и как правильно уже сказали за норм деньги))) Как говорится, какой вопрос, такой и ответ.
quote:
Изначально написано WXW:
Эти вопросы про выбор велосипеда, уже оскомину набили, это же так просто поиспользовать поиск, но народу видимо сильно лень((
Да игнорь их просто да и всё. Тебе ли не все равно, что там кто-то захотел себе купить если ему самому наплевать хоть чуток напрячься и задать нормальные вопросы?
Обычно на форумах без указания бюджета и предполагаемого целевого использования таки посылают лесом, то бишь в Гугл. И это правильно. Лично я послал бы не в Гугл, а на сайт какого-нибудь крупного бренда. Там часто бывает сервис по подбору велосипеда, да и просто меню сайта дает основное представление о стилях и назначении велосипедов. И русский язык тоже появился кое у кого на сайтах
На том же сайте Куба сейчас увидел красную кнопочку "Подбор" велосипеда в правом верхнем углу. У многих есть фильтры для подбора. Кроме того, одежду и другую шнягу можно тоже посмотреть сразу.
http://www.cuberussia.ru/bikes/
http://www.scott-sports.com/ru/ru/sports/bike
http://www.merida-bikes.com/ru_ru
quote:
Где купить норм велик?
1) Велопрофи на ул. 50 лет Октября 5 2) Велодрайв ул. Пушкинская 126 А 3) Спорт дисконт ул. Удмуртская 255 В 4) Триал-спорт ул. 10 лет Октября 53. В этих магазинах проконсультируют, посоветуют и подберут нормальный велосипед. Советую купить велосипед в Велопрофи или Велодрайве. Там цены приемлемые и большой выбор велосипедов под заказ, если нет в наличии. Так же советую смотреть в первую очередь не на брендовые марки, а на компоненты (обвес), т.е. оборудование для велосипеда- http://bikenow.ru/index/klassi...ano_i_sram/0-13 . К примеру лучше взять какой нибудь Стелс с обвесом Шимано Acera, чем за такую же цену какой нибудь раскрученный брендовый велосипед с обвесом Sram ESP 3.0 или Шимано Турней. Не советую покупать велосипед в гипермаркетах Ашан, Лента, Карусель и т.д. несмотря на их очень дешевую цену - http://kotovski.net/chto-takoe-ashanbayk/
quote:
Изначально написано Romantic:
Не советую покупать велосипед в гипермаркетах Ашан, Лента, Карусель
А я на оборот советую! Там вообще норм велики и цена вообще норм))) Стелс и форвард это тоже бренд! Зачем на них вестись, лучше купить топгир, или маунтин байк, это вообще реальные агрегаты!
quote:
Originally posted by WXW:
лучше купить топгир, или маунтин байк, это вообще реальные агрегаты!
угу, подвес, двухкоронка, 2 крепления под бутылки. надёжность: стальная рама, а не какой-нибудь гейлюминий или простихоспади капрон, целых 20 кг брутальности и накачанные ноги за лето. и всё это за такие смешные деньги
Вчера вечером с коллегой общался - он купил в магазине новый найнер на дисковых тормозах фирмы "Master" и абсолютно доволен и счастлив.
За 10000 руб.
quote:
Стелс и форвард это тоже бренд
Да бренд, но Российский и в странах бывшего СССР, но не мировой бренд.
quote:
лучше купить топгир, или маунтин байк, это вообще реальные агрегаты!
Да ладно Топгир отдыхает. Лучше купить за смешную цену красивый складной от 22-25 кг велосипед на литых колесах BMW, Land Rover, Lamborghini, Ferrari - http://www.youtube.com/watch?v=ix9qnTWf7zI , http://www.youtube.com/watch?v=IWdI3F4wC-M
quote:
Originally posted by Romantic:
quote:
Стелс и форвард это тоже брендДа бренд, но Российский и в странах бывшего СССР, но не мировой бренд.
Вы Форвард, а сейчас Формат вообще рядом не кладите со Стелсом. Стелс там не лежал рядом и, тем более, не ехал. Вот когда Стелсы организуют собственное инженерное КБ, заводскую профессиональную команду будут держать и тестировать катящие рамы собственных разработок на уровне европейских брендиков хотя бы среднего пошиба, вот тогда и посмотрим.
http://format.bike/news/team/1019/?sphrase_id=444
http://format.bike/news/team/1020/
http://format.bike/news/team/1022/
quote:
Форвард, а сейчас Формат
Да согласен. Я сейчас присматриваюсь к шоссейному велосипеду Формат. Обвес неплохой за такую цену плюс много положительных отзывов. Видел шоссеров на тренировке, почти все были на Форматах.
http://ru.aliexpress.com/item/...2326867190.html Вот такую палку хочу взять в замен своей обрезанной бывшим хозяином. Как она по надежности будет? 27.2 у меня.
Не открывая.
Имхо про это лучше на веломании спросить
В китай карбон клубе
Спс за наводку, вспомню регистрацию за одно там. Не продается мой заряженный cross, похоже буду апгрейдить еще и катать второй сезон на нем. Полуслики опробовал, теперь хочу на оборот 2.5 с максимальным держаком попробовать, и вилку переделать в воздух).
quote:
Изначально написано Negative1:
Спс за наводку, вспомню регистрацию за одно там. Не продается мой заряженный cross, похоже буду апгрейдить еще и катать второй сезон на нем. Полуслики опробовал, теперь хочу на оборот 2.5 с максимальным держаком попробовать, и вилку переделать в воздух).
Continental с компаундом Black Chili.
quote:
он купил в магазине новый найнер на дисковых тормозах фирмы "Master"
Не отправляется сообщение в PM. Спрошу здесь. Клон, не подскажешь где такой хороший антикризисный веломагазин в Ижевске?
quote:
Изначально написано Negative1:
http://ru.aliexpress.com/item/...2326867190.html Вот такую палку хочу взять в замен своей обрезанной бывшим хозяином. Как она по надежности будет? 27.2 у меня.
замок годный, башка не алю и не приклеена - годно. все остальное - лотерея. готовься к возможной борьбе с проскальзыванием подседела.
О! Забыла рассказать про метод борьбы с проскальзыванием подседела. Механик временно его устранил - обезжирил и закшурил подседел и место, куда он вставляется. Этой весной подседел снова начал проскальзывать. Всё починила по тому же принципу: обезжирила места соприкосновения жидкостью для снятия лака, зашкурила пемзочкой, покрыла укреплялочкой для ногтей - и готово. Несколько раз за лето перенастраивали высоту под друга и обратно под меня, всё ок. 800 рублей экономии.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Забыла рассказать про метод борьбы с проскальзыванием подседела
Это бывает только на карбоновых рамах?
товарищи, есть ли у кого в пользовании подседел Suntour SP12-NCX?
интересует ряд геометрических параметров - седло на совместимость проверить хочется.
quote:
Originally posted by Bochlex:
И совсем не 800.
http://www.wiggle.ru/ritchey-liquid-torque/ Вообще 300
Сколько езжу не разу не проскальзывал подсидел) странный стиль езды..
quote:
Originally posted by Romantic:
Клон, не подскажешь где такой хороший антикризисный веломагазин в Ижевске?
Я не интересовался. Он сказал, что они с сыном зашли в какой-то спортивный магазинчик на районе, а хозяин магазина им предложил "отличный велосипед с большими колесами производства Московского велозавода с дисковыми тормозами и всего за 10000 руб. т.к. покупатель которому он предназначался его не выкупил, а вел шикарен и надо брать!"
Мы с Болексом поржали, что у него седло дороже стоит и продолжили квасить
quote:
Originally posted by neyasyt:
у кого в пользовании подседел Suntour SP12-NCX?
интересует ряд геометрических параметров - седло на совместимость проверить хочется.
У меня есть. Если у седла рамки в носу стоят близко (как на Brooks) - то опустить нос седла ниже горизонтальной плоскости не получится. Могу сфоткать если надо или сам глянь если увидишь меня на Аваланче.
quote:
Изначально написано BX:
http://www.wiggle.ru/ritchey-liquid-torque/ Вообще 300
шкурка и зубная паста еще дешевле
quote:
Originally posted by Siar:
шкурка и зубная паста еще дешевле
Ну и что, что дешевле. Практика показывает, что не надёжно.
Так что пока минимальный честный ценник - 534,29 р с учётом доставки
подсидел в покрасить и поставть , закрутить потуже - никуда не сдвинется
quote:
Originally posted by Винни _и_пух:
закрутить потуже
До хруста желательно, надежный индикатор правильной затяжки карбона.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Если у седла рамки в носу стоят близко (как на Brooks) - то опустить нос седла ниже горизонтальной плоскости не получится. Могу сфоткать если надо или сам глянь если увидишь меня на Аваланче.
если не сложно, скажи, плиз, какое расстояние между замком подседела и верхним шарниром.
собственно, как раз хочется устроить сочетание амортизационного подседела и брукса, но пугает, что у некоторых седло при этом оказывается задранным.
Неясыть, ширина сантура в проблемном месте 33,5 мм. Если у вас расстояние между салазками на седле Уже этого размера, седло правильно не установить.
quote:
Originally posted by neyasyt:
если не сложно, скажи, плиз, какое расстояние между замком подседела и верхним шарниром.
Если по осям - 45 мм, а так на рамке надо не менее 55 мм.
Вот так стоит на нем B17:
Кто говорил что BR-M446 слабые тормоза. Решил проверить, раз нажал, два, на третий как в замедленной съемке вижу лечу через руль, велосипед феерично встает в позу для ТО.
Подскажите из опыта, что трещит. В крутую горку лосячу на вымытом и смазанном везде веле, и слышу хруст из кареточного узла. До мытья не было, ну и после горки тоже не хрустело. Каретка картриджная, шатуны "аливье" под окталинк. В целом не было претензий к этому сету.
quote:
Изначально написано Negative1:
Подскажите из опыта, что трещит
у меня после нескольких погружений захрустели педали под нагрузкой
quote:
Изначально написано Negative1:
Кто говорил что BR-M446 слабые тормоза. Решил проверить, раз нажал, два, на третий как в замедленной съемке вижу лечу через руль, велосипед феерично встает в позу для ТО.
Я говорил. Мало того что усилие слабое (на длинных спусках руки устают жать ручку, так ещё и перегреваются быстро и перестают тормозить. Ну это всё актуально естественно не в городе)
quote:
Изначально написано Negative1:
слышу хруст из кареточного узла. До мытья не было
Внутри рамы же пусто, эхо есть. В самом неожиданном месте может хрустеть: от рамок седла до рулевой. У меня пощелкивает иногда. Но я точно знаю, что это стучит гидролиния по вилке. Еще изредка похрустывет типа каретка. Но опять таки это посочек попадает на шип в подошве контактов.
Для начала можно достать подседел и протереть его и внутри подседельной трубы от возможного песочка.
Shinch, NSKlon - спасибо!
quote:
слышу хруст из кареточного узла. До мытья не было
разобрать , резьбу протереть от возможного песка , резьбу смазать , собрать , всё.
Один раз разбирал когда шатун стал сверкать от недотяга, видимо сборщиком. Хоть и окталинк, но боязно часто распрессовывать, ключа динамометрического нет, но есть привычка затянуть что есть дури.
Здравствуйте. Задний переключатель Шимано турней тх35 не натягивает цепь маленькие звёздочки,как будто пружинки внутри износились или сломаны.
Наверно не поняли постараюсь выложить видео. не знаю как ещё объяснить. Замена на новый или можно отремонтировать?
Качество видео не айс
https://www.youtube.com/embed/5BMwashtlow" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
quote:Выкинуть и забыть как страшный сон.
Изначально написано Dombai:
Шимано турней тх35
quote:
Изначально написано Negative1:
ключа динамометрического нет
А где моменты затяжки узнать? В автопособиях, например есть
Моменты затяжки в руководствах по установке есть к каждому компоненту. Или в таких - http://si.shimano.com/php/down...0001-12-RUS.pdf
quote:
Originally posted by WXW:
Выкинуть и забыть как страшный сон.
а какой аналог взять вместо тх35?и подлежит ли ремонт своими руками тх35?
quote:
Задний переключатель Шимано турней тх35 не натягивает цепь маленькие звёздочки
У меня была подобная проблема со Срэмовским переключателем. Он не перекидывал цепь на маленькие звезды. Из-за небольшой аварии и неправильного переключения, я сломал петух и погнул сам задний переключатель Sram 3.0. Петух заменил, а переключатель выправить до конца не удалось, только под замену. Так и ездил на одной звездочке, без переключения. Может у вас переключатель погнут? А может и цепь надо укоротить. Лучше к мастеру.
[QUOTE]Originally posted by Romantic:
Может у вас переключатель погнут?
совсем немножко погнулся
quote:
Изначально написано Dombai:
и подлежит ли ремонт своими руками тх35?
Дык перевернуть вел на попа и посмотреть. Выглядит так, как будто пружинка лопнула или выскочила из крепежа.
под замену
Велодротам читать следующий пост не рекомендуется.
Уже как-то писал, что когда у меня изнашиваются звезды кассеты я их переворачиваю, протачиваю "ключ" и юзаю дальше - "по второму кругу". Теперь решил попробовать проделать то-же самое со звездами системы. В выходные подготовил (подточил посадочные места), а сегодня поставил на вел. Завтра если погода позволит протестирую.
Ждите отчета.
quote:
Originally posted by NSKlon:
В выходные подготовил (подточил посадочные места), а сегодня поставил на вел.
там жи зацепы, чайнлайн и прочие заумные буковки? О.о
Переворачивание звезды спереди распространено у народа с NW-синглом спереди на системах с BCD-104. Звезды алю, а не хромольные и изнашиваются быстрее. Перевернул и я у себя в начале сезона.
quote:
Originally posted by Siar:
NW-синглом спереди
ааа... а то уже испугался везде
У меня спереди обычный тройник Deore.
Не вижу страшных препятствий для переворачивая на сингле/двойнике, особенно, если выровнены расстояния между звездами.
Кстати, неплохие новости для владельцев Срама X1/X01/XX1, коих здесь в ветке 2,5 человека. Наконец-то запилят недорогую штампованную высокоресурсную сталюгу.
http://www.bikerumor.com/2015/...eal-affordable/
quote:
Originally posted by NSKlon:
обычный тройник Deore
На Suntour XCT прокатит такое?
quote:
Originally posted by NSKlon:
Ждите отчета.
Отчитываюсь - всё ништяк! Для невелодротов - рекомендую.
И если кто выкидывает задроченные кассеты - подарите лучше мне за вкусняшку. Особо благодарен буду за звезды 21-24.
quote:
Изначально написано NSKlon:
И если кто выкидывает задроченные кассеты
Я тебе предлагал, ты молчишь.
quote:
Originally posted by Siar:
про Squirt
Вот! Я говорил! Тут и Маше ответ, про маленький межсмазочный интервал, - не обращай внимания, у тебя просто хороший слух.
У меня три цепи на этой смазке прошли 7 тысяч каждая. Пока не скачут. На масле ресурс такой же. Получается, ресурс трансмиссии 25 тыс км. Это звезды и 3 цепи. Увеличивать ресурс стальными звездами, или еще как, никакого смысла не вижу, - у меня ресурс всего велика такой же. За это время сдох аморт, рулевая, хронически разваливается подшипник в подвеске, одно колесо на выброс, погнулся петух, стерся ролик в переклюке. Ну и морально велик устарел.
Прикинул затраты на удовольствие, получилось примерно 5 рублей на 1 км покатушки. Это стоимость велика и запчастей, без учета одежды и еды.
quote:
Originally posted by Siar:
про Squirt
Второй год использую (приобрёл по совету B144m), доволен, трансмиссия не так пачкается как при использовании масла. Вся чистая, катаю не только по асфальту. Из 500 ml израсходовал пока 100 ml. Андрей, не в курсе срока её годности?
а я варю в парафине)
У меня вот интерес возник, кто сколько за сезон откатывает. К примеру я купил вел уже летом, катался примерно 2 месяца, на одометре 750км, причем так и не получилось уехать в "дальняк", знакомые и друзья "овощат". Так что чисто городской пробег 750км. Это мало или много в таком режиме? до работы 2 км макс так, что почти не влияет.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
а я варю в парафине)
Где парафин брал?
quote:
У меня вот интерес возник, кто сколько за сезон откатывает.
Накатала нетленку по теме.
В 2013 году было сухое лето. С апреля по ноябрь километраж на картинке.
Причем "10 самых длинных дистанций" того года не такие уж и длинные.
quote:
Изначально написано Nick55:
не в курсе срока её годности?
На вело маслах срок годности никогда не видел. У авто масел гарантийный срок хранения обычно 5 лет. У эротической смазки 3 года, но, думаю, это не наш случай. Так то она биоразлагаемая, кто её знает, когда и во что она разложится.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Где парафин брал?
Лыжный парафин подойдёт? За несколько лет у меня скопилась парафиновая стружка от обработки лыж. Наверно хватит обработку цепи. Можно будет гордиться: стружка из парафинов по цене не меньше 300 руб за 50 гр. Если надо, приходи, забирай.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Где парафин брал?
в аптеке, косметический
quote:
Originally posted by WarXumuK:
в аптеке, косметический
и по чём он нынче? тоже охота попробовать чистую цепь
quote:
и по чём он нынче? тоже охота попробовать чистую цепь
сейчас хз, покупался в начале года, цену не помню но не сильно больше 120 рупи за 200 грамм.
парафиню просто на газовой конфорке, недолго, минуты по 2е, но нужна вытяжка, иначе парафин прогорает и пахнет на всю квартиру
quote:
Originally posted by WarXumuK:
парафин прогорает и пахнет на всю квартиру
те без водной бани? о.О
quote:
Originally posted by burzhui:
те без водной бани?
Запросто! Берёшь у жены утюг, устанавливаешь в нём переключатель температуры на нейлон, перевёртываешь вверх копытами, ставишь на подошву утюга банку с парафином и вперёд за орденами.
Пары парафинов от нагрева очень мошна вспыхивают!!!
Вообще не заморачиваюсь цепь смазываю отработкой от трактора, или роскошным маслом тат17, за 2 года ничо не менял, хотя ежу каждый день.
quote:
Originally posted by Винни _и_пух:
за 2 года ничо не менял, хотя ежу каждый день
Гонишь - за последние 2 года ни разу тебя на веле не видел
quote:
Originally posted by Винни _и_пух:
роскошным маслом тат17,
Не ну если ТАД17 тогда оно канешна, круче только нигрол. Только штаны не отстирываются, да и запашок ещё тот.
Открытый Чемпионат по миниДХ на Песочке
11:00 Регистрация участников соревнований, выдача стартовых номеров и тренировочные заезды
13:30 Старт первого участника заезда
17:00 Окончание
https://www.google.ru/maps/pla...2!3m1!1s0x0:0x0
Там хотел участвовать... Но немножко убрался) Так что буду просто болеть за друзей) Приходите все, будет весело)
Немцы такие немцы. Тормоза на воде, тру кассета из рельсы...
http://www.pinkbike.com/news/h...obike-2015.html
Добрый день, уважаемые. Нигде не могу найти слики на найнер. В связи с этим пришла идея поставить шоссейные слики или гибридные и соответствующие камеры к ним. Диаметр обода гибрида и найнера одинаковый, разница только в ширине обода. Есть опасения , что при небольшой разнице в ширине обода 15 мм, шоссейная или гибридная покрышка не будет нормально держаться и запросто может вылететь в самый неподходящий момент или погнется сам обод или еще что-нибудь. У кого нибудь есть опыт? Стоит ли ставить 28 дюймовые гибридные слики на обод найнера? Заранее благодарю.
FAQ по вопросу Which tire fits which rim?
на http://www.schwalbe.com/en/reifenmasse.html
quote:
Изначально написано Romantic:
слики на найнер.
Хреносозидательством попахивает. Единственно ради чего стоит так делать - это ради перехода в будущем на гибрид или циклокросс. Т.е. понять - надо ли это?
При падении погнул салазки у седла немного, правая сторона слегка изогнулась и теперь седло наклонено вправо. Кто какие способы выправить знает? С Седла их снять не смог я.
тупо фомкой рычагом, но аккуратно . опираешь конец рычага на один пруток салазки и гнёшь другой.седло должно быть в сборе на подседеле
quote:
Originally posted by Izhmen77:
фигурное катание на веле
Это точно девушка, а не робот?
Подруга Шурика детектед.
Кто-нибудь в повседневном катании пользуется наколенниками?
когда подумаешь,что не плохо бы иметь экипировку, уже поздно...
quote:
Изначально написано Negative1:
Подскажите из опыта, что трещит. В крутую горку лосячу на вымытом и смазанном везде веле, и слышу хруст из кареточного узла. До мытья не было, ну и после горки тоже не хрустело. Каретка картриджная, шатуны "аливье" под окталинк. В целом не было претензий к этому сету.[/B]
В начале этого года был аналогичный хруст (при нагрузке, цикличный где то раз в два оброта), система тоже на окталинке.
В вело сервисе нашли люфт в каретке, сказали под замену.
Кое как нашли новую каретку, заменили.
После чего хруста я пока не слышал.
Саму каретку не смотря на то что она не разборная разобрал. Один из подшипников скорозировал (тот что с левой ноги меньшего диаметра) и потихоньку себя "съедал" видом в этом причина люфта и хруста. Второй подшипник (по правую ногу) в отличном состоянии был.
Может и у вас подобная ситуация, первым делом проверьте есть ли хоть малейший люфт в каретке (его не должно быть совсем)
Дешманские педали которые обычно в стоке еще могут похрустывать.
Увидел картинку, сразу вспомнил пост.
quote:
Изначально написано Porozkov:
привет
разбиты задние дропауты на кк, со стороны переключателя
колесо встает криво
что можно сделать?
*Высокие нипеля из латуни так же положительно влияют на крепость велосипеда*тоесть если я удлиню до втулки,то у меня будет не убиваемый вел?))),да и троссы можно было уже все проложить внутри рамы,а так пойдет если ценник будет весьма умеренный
Человек не спортсмен. Что-то умное запомнил на встречах с дилерами, потому что сам продает Форматы. Что написал - не читает. Отсюда такая вера в ниппели))).
Как стать г
Есть ли те, кто крепил на верхнюю трубу рамы, около руля - зеркало? Интересно как оно и где заказывали. На Алиэкспрессе есть, но продавец не отвечает до какого диаметра подходит крепление.
Вот текстовый обзор линейки 2016
http://trial-sport.ru/news/obz...ley_norco_2016/
Нужна выжимка цепи на час?...У кого есть- в районе Ст.Порт? За пиво/шоколадку и т.п.
т.89501697799
Перебрал на днях Fox VAN R. Закралась мысль поиграть с тюном, но, похоже, аморт под раму тюнингованный и рисковать не стал.
Вчера вечером в сумерках из-за стоящего автомобиля не заметил автомобиль и инспекторов ДПС и переехал пешеходный переход хоть и на зеленый свет, но на велосипеде. Меня и еще одного райдера-нарушителя остановили и выписали штраф на 800 рублей. З.Ы. Это я собственно к тому, не забывайте спешиваться перед пешеходным переходом и переходить его пешком, если не хотите платить штраф 800 рублей. Инспекторов ДПС может быть и не видно, но они Вас обязательно заметят и выпишут штраф.
quote:Мне кажется на красный будет бесплатно. Переехать.
Romantic:переехал пешеходный переход хоть и на зеленый свет, но на велосипеде
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Мне кажется на красный будет бесплатно. Переехать.
И ник то как в тему...
quote:
Изначально написано Romantic:
переехал пешеходный переход хоть и на зеленый свет, но на велосипеде.
Ты же в топталках, выстегиваться не надо. Слез и перешел спокойно.
quote:
Ты же в топталках, выстегиваться не надо.
Не я на контактные педали и велотуфли две недели назад перешел. Со вчерашнего дня выстегиваюсь и перехожу пешеходный переход. В городе часто вижу что велосипедисты переезжают пешеходный переход, по старой привычке и попадаются дпс. По новым правилам с 2015 года велосипедист должен переходить пешеходный переход, но не переезжать. Иначе будет штраф, если гайцы увидят. В прошлые годы дпс на это не обращали внимание, нынче обращают, останавливают и выписывают штраф. З.Ы. Пора избавляться от старых вредных привычек.
иногда проще по проезжей части ехать, чем эти 100500 переходов проходить пешком )
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
100500 переходов проходить пешком )
Можно не пешком )))
клево, особенно когда велосипед до 10кг
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
иногда проще по проезжей части ехать, чем эти 100500 переходов проходить пешком )
Сколько катаюсь, ни разу не возникали проблемы с тем, что бы слезть с велосипеда, а я катаюсь в контактах.
Шоссейные поставь, появятся.
quote:
Изначально написано CatPoison:
Шоссейные поставь, появятся.
Я конечно не разбираюсь в шоссейных контактах, но чем там отличается система встегивания и выстегивания? Туфли прикручиваются намертво к педалям и движение в бок никак не поможет?
Там проблема не в встегивании, а в том, что шипы торчат, нет никакого ограничения подошвой (грунтозацепов) как на мтб тапках. Ходишь на скользком металле, ну и еще износ адовый, и шипов (километра 3 по асфальту хватит), и подошвы. Для ходьбы такие тапки не предназначены абсолютно никак.
Этого я конечно не знал, ну тогда только по дорогам ездить, а по пешеходным только при отсутствии дпс =) Ну или очень очень быстро крутить педали потом =)))
Странно тогда, зачем же вбухали кучу денек налогоплательщиков в велодорожки, если по ним нельзя ездить? :/ В правилах же четко прописано, что при наличии велодорожки движение по ней в приоритете?
Существуют велоразборы? навроде автомобильных. Нужен шатун левый под квадрат на форвард
Продажи левого шатуна отдельно встречал только на дорогих карбоновых системах. Может стоит изменить название темы в барахолке на "куплю левый шатун или систему..."? Под квадрат - это бюджетные шатуны. Их целиком покупают/продают. И, может, не стоит отметать шатуны с кареткой BSA в комплекте. Вдруг кто надумает продавать.
cпасибо, попробую изменить тему
Выпилил ключик для золотника под Престу. Очень удобно. Можно открутить клапан для подкачки или выкрутить золотник полностью для замены. Ключик маленький и всегда под рукой. Уже пригодился в дороге.
Подкачал Manitou Swinger Expert Air... чуток
Замки и шлемы Абус. Выдвигающиеся очки - очень хорошая идея. У Джиро есть пристегивающиеся на магнитиках шоссейные, но тут еще удобнее.
quote:
Изначально написано Siar:
Замки и шлемы Абус.
Скажите, а кто-то с собой реально возит 1.5 килограммовый U-лок?
Или топовую 3-х килограммовую цепочку?.. :/
Привет всем. Этой зимой собираюсь начать немного кататься на велике в свободное время.
Возникло несколько вопросов к тем, у кого уже есть опыт:
1) как в Ижевске зимой с широкими троуарами, на которых летом расчерчены велодороги? на достаточную ли ширину их чистят?
2) стоковая резина - Continental Raceking, ранней весной выезжал на ней на пару участков со льдом - очень неприятно ехать, сносит. Четко ли держится за лед шипованная резина?
1) с точки зрения жителя Центра у нас в Порту вообще не чистят даже пешеходные. А не все-ли равно, как оно там почищено? Вот если на работу ездить, то там имеет значение насколько упоролся в сугробинге. А так кататься - по фану же.
2) а какие альтернативы шиповке? Покрышку пошире, шипов побольше (от 300 на колесо и выше) и вперед навстречу морозному ветру )))
Зима, открываем сезон. Пока без шипов.
quote:
Изначально написано ALex_K:
как в Ижевске зимой с широкими троуарами, на которых летом расчерчены велодороги
Если судить по прошлой зиме, то Пушкинскую хорошо чистят, почти после каждого снегопада. Кирова - плохо, снег могут 4-5 дней не убирать. Если ехать после снегопада, то лучше не по утоптанной пешеходами дорожке, а по нетронутому снегу. По утоптанному будет руль болтать, а по снегу хоть и тяжелее немного, зато велосипед ровно едет.
quote:
Четко ли держится за лед шипованная резина?
Если ездить по снегу, то главное глубина протектора, шипы мало влияют. Шипы нужны если попадается лёд, то есть когда перепады температур с плюса на минус. Но ледяные участки, если не крутить рулём и не тормозить, можно на обычной проехать. У меня шипованная с 361 шипом - на льду держит отлично.
Зимой мягче падать.
Имеются шины schwalbe ice spiker-на них нет стрелки направления вращения.Имеет значение как ставить или без разницы?
Всем привет. Стоит ли делать самошипы из саморезов как в этом видео- https://www.youtube.com/watch?v=oaMkiXIzUC0 или в этом- https://www.youtube.com/watch?v=nsDXDMrCHLg ? Прошлой зимой шиповал таким образом точно такие же кендовские б/у 26 покрышки, как в первом видео. На всю работу ушло 70 рублей. Получилось неплохо. Хорошее сцепление на ледянных поверхностях. Ни разу не падал. Но были и минусы. Это шум саморезов и доп. вес на колесах(не напрягало). Но главный минус таких самошипов был, это частые проколы камеры шляпкой саморезов, раз в неделю (100+ км). Нынче думаю точно так же зашиповать покрышки Kenda Kadre, но в этот раз положить между камерой и шляпками саморезов покрышку слик с отрезанным бортовым кольцом и бортовой частью, чтобы шляпки саморезов упирались в протектор и не пробивали камеру. Не получится ли хреносозидательство? У кого есть опыт?
quote:
Изначально написано Romantic:
У кого есть опыт?
У меня. Я ездил 2007-2010 на самошипах, сначала на болтах, потом на саморезах. Писал про это, делился опытом и т.д.
Вобщем, лучше купи резину - она сейчас более чем доступная. На самошипе максимально за раз я проезжал 88 км (в сторону Сушинского за Соколом) - это было ОЧЕНЬ тяжело.
Вобщем, курите тему - все что вы придумаете или придет в голову - уже опробовано за эти годы.
quote:
У меня. Я ездил 2007-2010 на самошипах
quote:Ага, спасибо. Присмотрел себе Kenda K-1013 Klondike, 29х2.10. Думаю на 3,4 зимних сезона хватит.
Изначально написано NSKlon:
лучше купи резину - она сейчас более чем доступная
quote:
Изначально написано Izhmen77:
schwalbe ice spiker-на них нет стрелки направления вращения
Стрелку рисуют на покрышках с направленный рисунком (ёлочкой), для того чтобы правильно воду отводить при езде по мокрой дороге.
На ice spiker нет направленных отводов для воды, там только шипы, поэтому можно как угодно ставить.
Посмотрел цены на шиповку - практически в 2 раза взлетели с прошлого года. На автомобильную такого роста нет.
Romantic, если не секрет в каком магазине в нашем городе нашел Kenda K-1013 Klondike и по какой цене? Товар не отберу, мне 26 дюймов нужно )
quote:
Изначально написано milg:
Стрелку рисуют на покрышках с направленный рисунком (ёлочкой), для того чтобы правильно воду отводить при езде по мокрой дороге.
На ice spiker нет направленных отводов для воды, там только шипы, поэтому можно как угодно ставить.
Ясно.В принципе логично раз стрелок нет
.quote:Эт точно. К примеру неоригинальные колодки на рено логан по цене такие же и некоторые дешевле, чем колодки на дисковые тормоза Shimano.
Изначально написано ALex_K:
Посмотрел цены на шиповку - практически в 2 раза взлетели с прошлого года. На автомобильную такого роста нет.
quote:В магазинах Ижевска не видел. Видел только в интернет-магазинах такую покрышку на 26 дюймов от 2500 до 3700 за штуку, в зависимости от интернет-магазина. На 26 колесо выбора больше, чем на 29. В Велопрофи позавчера видел шипованную на 26 за 1800 за штуку, но там шипов мало.
Изначально написано ALex_K:
в каком магазине в нашем городе нашел Kenda K-1013 Klondike и по какой цене?
quote:
Изначально написано Romantic:
чем колодки на дисковые тормоза Shimano.
И об этом (как самостоятельно изготавливать тормозные колодки к дисковым томозам) я неоднократно делился опытом в этой теме. Но как и с резиной - как цена опустилась на приемлемый уровень перешел на китайско-фабричное.
а кто какое масло залил на зиму в воздушную вилку?
quote:
Изначально написано B-F:
а кто какое масло залил на зиму в воздушную вилку?
буквально сегодня моторекс 2.5w.. Посмотрим, как поведёт себя
Мораль: твой 2.5w Моторекс он примерно как штатный РокШокс 5w в демпфер, т.е. нифига не зимний. Но без жесткого минуса может быть пофиг, если натурально не задубеет. Просто отскок выкрутишь посильнее.
Motorex Racing Fork Oil 2.5W
cSt @ 40C - 15,1
cSt @ 100C - 4,2
Viscosity Index (VI заявленный) - 200
Motorex Racing Fork Oil 5W
cSt @ 40C - 22,6
cSt @ 100C - 5,6
Viscosity Index (VI заявленный) - 200
Motorex Racing Fork Oil 7.5W
cSt @ 40C - 35,9
cSt @ 100C - 7,7
Viscosity Index (VI заявленный) - 190
Motorex Racing Fork Oil 10W
cSt @ 40C - 52,5
cSt @ 100C - 9,9
Viscosity Index (VI заявленный) - 170
RockShox 5W
cSt @ 40C - 16,1
cSt @ 100C - 5,05
Viscosity Index (VI пересчитанный) - 280
Viscosity Temperaturec Coefficient (VTC) - 0,69
VT cSt @ 40C/cSt @ 100C - 3,19
RockShox 10W
cSt @ 40C - 33,0
cSt @ 100C - 8,4
Viscosity Index (VI пересчитанный) - 247
Viscosity Temperaturec Coefficient (VTC) - 0,75
VT cSt @ 40C/cSt @ 100C - 3,93
RockShox 15W
cSt @ 40C - 42,8
cSt @ 100C - 10,4
Viscosity Index (VI пересчитанный) - 245
Viscosity Temperaturec Coefficient (VTC) - 0,78
VT cSt @ 40C/cSt @ 100C - 4,12
quote:
Изначально написано Siar:
если натурально не задубеет
учитывая, что бывает с амортами типа моего зимой, ниже -10 не буду катать)
А я уже убрал велы на балкон, сделал ТО и убрал, ибо пришло время сноуборда! Это слишком дорого кататься на велосипеде зимой.
quote:
Изначально написано Nikitko:
учитывая, что бывает с амортами типа моего зимой, ниже -10 не буду катать)
Выточи палку вместо аморта и катай зимой не заморачиваясь )))
Кто-нибудь зимой катается на мтб с дисковыми гидравлическими тормозами? Может ли на холоде до -15 задубеть гидролиния (при длительном катании часа 2+) и перестать тормозить?
quote:
Изначально написано Romantic:
Может ли на холоде до -15 задубеть гидролиния (при длительном катании часа 2+) и перестать тормозить?
У меня, конечно, фантазия хорошая, но даже я не могу придумать, почему при задублении гидролинии может пропасть тормоз. Даже наоборот - чем жестче гидролиния, тем предсказуемее торможение. Тормоза зимой ухудшаются по другим причинам: густеет жидкость, намерзает вода.
quote:
Изначально написано Romantic:
Кто-нибудь зимой катается на мтб с дисковыми гидравлическими тормозами? Может ли на холоде до -15 задубеть гидролиния (при длительном катании часа 2+) и перестать тормозить?
Смотря что за тормоза,хаес отходил две зимы,велик оставлялся на морозе на +8часов даже когда ниже -30 температура опускалась,ничего живые были на момент продажи велика
п.с.я возил раньше Uзамок на рюкзаке,норм было т.к. надёжность превыше веса
quote:Да я это и имел ввиду, но неправильно выразился. Вот и подумал что могу столкнуться с проблемой замерзания жидкости в тормозах.
Изначально написано Bochlex:
Тормоза зимой ухудшаются по другим причинам: густеет жидкость, намерзает вода.
quote:Тормоза TEKTRO NOVELA гидравлика. Ну если Hayes после стоянки на морозе тормозили, то думаю и TEKTRO NOVELA будет тормозить. Спасибо.
Изначально написано Тело:
Смотря что за тормоза,хаес отходил две зимы,велик оставлялся на морозе на +8часов даже когда ниже -30 температура опускалась,ничего живые были на момент продажи велика
quote:
Изначально написано Romantic:
будет тормозить. Спасибо.
тормозить то, скорее всего, будут, но вот потом растормаживаться будут ли... далеко не факт) Мои прошлые тормоза шимано м395 до -15 на родном масле ездили нормально, холоднее не пробовал.
а мои шимано уже в -10 заметно дубеют,может их прокачать гидро жижей, вместо родной минералки?
quote:
Originally posted by Bochlex:
по другим причинам: густеет жидкость, намерзает вода.
дубеют манжеты...
quote:
Изначально написано Romantic:
Ну если Hayes после стоянки на морозе тормозили, то думаю и TEKTRO NOVELA будет тормозить. Спасибо.
Совсем не факт. Хаесы на тормозухе, а текро на минералке. Тут как повезет.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Хаесы на тормозухе, а текро на минералке
Ставьте механику
.quote:
Изначально написано Nikitko:
растормаживаться будут ли... далеко не факт
quote:М-да на Веломании и других велофорумах тоже самое пишут. Многие советуют прокачать маслом DOT. Другие не советуют. Решил не буду заморачиваться. Пересяду зимой на старый байк с ободными вибрейками.
Изначально написано Bochlex:
текро на минералке. Тут как повезет
Ставьте механику[/QUOTE]
Да, Скорее всего на следующее лето поставлю - https://www.youtube.com/watch?v=bp1gcSGCQr8 , https://www.youtube.com/watch?v=nwrw7GYhs8I
quote:
Изначально написано Romantic:
Многие советуют прокачать маслом DOT.
Вот это не надо. Тормозуха агрессивнее минералки - может съесть резинки. Лучше покататься на минералке или залить LHM+.
quote:
Пересяду зимой на старый байк с ободными вибрейками.
На вибряках лучше в сугробы не заезжать
quote:Почему? Образуется лед на ободах и колодки плохо начинают тормозить?
Изначально написано Bochlex:
На вибряках лучше в сугробы не заезжать
quote:
Изначально написано Romantic:
Почему? Образуется лед на ободах и колодки плохо начинают тормозить?
Именно. Точнее вообще перестают тормозить, пока лед не сдерется.
quote:Спасибо, учту. Прошлой зимой 1200 отъездил на вибряках. В сугробы не заезжал, потому что обладал такой информацией.
Изначально написано Bochlex:
перестают тормозить, пока лед не сдерется
Подскажите пожалуйста, в каком магазине я могу купить быстросъемные крылья на колеса 28" и примерную цену?
Недавно переехал в Ижевск и не знаю в какой магазин лучше идти за ними, к тому же время не всегда есть.
Ищу примерно такое, но можно и с усами пластиковые.
http://www.decathlon.ru/nabor-...id_8328053.html
quote:https://trial-sport.ru/catalog/86548/51516.html К примеру 3 дня назад в веломагазине на Маяковского видел крылья SKS быстросъемные 29 около 900 рублей. Но не факт, что они сегодня там есть в наличии. Лучше позвонить уточнить наличие и цены в этих веломагазинах- http://izhevsk.spravker.ru/velomagaziny/
Изначально написано it.sgusev:
в каком магазине я могу купить быстросъемные крылья на колеса 28" и примерную цену?
В Точке спорта были и на 29, сейчас надо узнавать остались ли на 28.
quote:
Изначально написано Romantic:
quote:
Изначально написано it.sgusev:
в каком магазине я могу купить быстросъемные крылья на колеса 28" и примерную цену?
https://trial-sport.ru/catalog/86548/51516.html К примеру 3 дня назад в веломагазине на Маяковского видел крылья SKS быстросъемные 29 около 900 рублей. Но не факт, что они сегодня там есть в наличии. Лучше позвонить уточнить наличие и цены в этих веломагазинах- http://izhevsk.spravker.ru/velomagaziny/
желательно комплект (заднее+переднее).
Знакомые просили оценить старенький лисапед, с целью продажи, я немножко плаваю в этом, подскажите по возможной цене.
Рама хардтейл МТБ под 26 колесики, тройной баттинг 6061 (1.6 кило);
Перед SRAM x7, система тройник;
Зад SRAM x9;
Манетки тригеры х7;
Тормоза/ручки - ободные паралельки XTR (есть крепеж под диски перед/зад, но нафиг они нужны?);
Вилка Fox 32 F-series RL 80мм (1.6 кило);
Седло Selle Italia Max Flite Gel Flow Saddle (120)
Покрышки continental travel contact 26x2.0 (кевлар, проволка);
Что не указано не ниже уровня XT, x7.
Косметически коцаный.
Вес 11.5 кило (заменой покрышек полкило снимется).
Что за рама хардтейл МТБ? Это не мало важная информация + какой год.
Прямая трансляция Red Bull Rampage 2015 с комментариями от RollAllDay. Старт в 20.30 по нашему
http://rampage.rollallday.ru/
UPD на RAD трансляция с русскими коментариями задерживается, вот на англйском http://www.redbull.tv/videos/e...s-from-utah-usa
Реинкарнация катящей и легкой рамы 1100 в тоже алюминиевую, но крупноколесную 1112:
Гоночный алюминий от Format. Весовой обзор.
Ценник конский у формата такого...
На фоне таких форматов посоветую-ка я знакомым тысяч за 70 свой старенький лисапед продавать..
quote:
Изначально написано Nikitko:
Ценник конский у формата такого...
Это же MSRP. Ну и по нынешнему курсу это всего 2000USD. Ну, пусть у нежадного дилера 1600USD будет. Полтора килобакса - минимальная цена для таких компонентов, даже с учетом дешевой рамы и китайских палок. Самосбор дешевле не будет. Тут одна кассета больше 15т.р. будет.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
На фоне таких форматов посоветую-ка я знакомым тысяч за 70 свой старенький лисапед продавать..
б/у стоит ровно столько, за сколько его даже не хотят купить, а реально покупают.
вот, для примера
http://trial-sport.ru/goods/51516/975722.html
по навеске чуть пониже вел, но рама карбон)
А ещё лучше взять вот такой))))
http://trial-sport.ru/goods/51516/975706.html
quote:
Originally posted by Siar:
б/у стоит ровно столько, за сколько его даже не хотят купить, а реально покупают.
Да ок, кто хочет, или не хочет, пусть покупают байду на деоре в триале...
quote:
Изначально написано Nikitko:
вот, для примера
http://trial-sport.ru/goods/51516/975722.html
по навеске чуть пониже вел, но рама карбон)
Нифига себе "чуть пониже", одиннадцатискоростной срам X1 по кругу против SLX. Форматы (ранее Форварды) среднего уровня и выше никогда не были дешевыми. Но они сбалансированно скомплектованы.
Эта Норка вообще неадекватная по комплектухе. Топовая гоночная рама менее килограмма весом зачугунена среднебюджетной навеской. К чему это? Нафига обычному катальцу, правильно желающему иметь добротную но не очень дорогую навеску, эти понты с неадекватной рамой и алюминиевой шваброй 720мм? Мечта веломагазина какая-то. Все нужно апгрейдить, кроме рамы. Я не удивлюсь, если вес этого норкового стока будет не меньше, чем у Формата 1112.
quote:
Изначально написано Nikitko:
А ещё лучше взять вот такой))))
http://trial-sport.ru/goods/51516/975706.html
Вот этот адекватен. А предыдущий REVOLVER 7.2 - для людей второго сорта к западу (или к востоку, им пофиг) от белых людей, которые сами покупают совсем другие Револьверы 7.2 на Сиде и новом одиннадцатискоростном XT
quote:
Изначально написано Siar:
Нифига себе "чуть пониже", одиннадцатискоростной срам X1 по кругу против SLX. Форматы (ранее Форварды) среднего уровня и выше никогда не были дешевыми. Но они сбалансированно скомплектованы.
У меня другой подход - всё что там выше уровнем установлено, типа трансмиссии, если активно катать, то за 1-2 сезона всё будет под замену. Так что там уже можно будет поставить что душе угодно. Да и в случае с норкой продать её на вторичке будет в разы проще, чем формат.
А вообще, за такую сумму я бы ни один из них не купил бы)
quote:
Изначально написано Nikitko:
У меня другой подход - всё что там выше уровнем установлено, типа трансмиссии, если активно катать, то за 1-2 сезона всё будет под замену. Так что там уже можно будет поставить что душе угодно. Да и в случае с норкой продать её на вторичке будет в разы проще, чем формат.
Оба байка позиционированы как гоночные. Подход "ставим бюджет, потому что все равно укатаем за сезон, а скорее еще быстрее" здесь не очень подходит. Это не приближает к цели, а мешает ее добиться. А цель - победа или хотя бы место на тумбочке.
Вообще, оба байка странные по-своему. Норка - это не байк, а просто рама с навеской абы чего было и колеса крутились. А Формат с олдскульным алюминием несерьезен для гонок, но дорог в эксплуатации обычному катальцу из-за кассеты больше, чем за двести евро стоимостью. Формат был бы более адекватен хотя бы c шимановским XT M8000 по кругу, у которого кассета в три раза дешевле Срама и никаких извращений типа XDT Driver Body.
quote:
Изначально написано Siar:
Оба байка позиционированы как гоночные. Подход "ставим бюджет, потому что все равно укатаем за сезон, а скорее еще быстрее" здесь не очень подходит. Это не приближает к цели, а мешает ее добиться. А цель - победа или хотя бы место на тумбочке.Вообще, оба байка странные по-своему. Норка - это не байк, а просто рама с навеской абы чего было и колеса крутились. А Формат с олдскульным алюминием несерьезен для гонок, но дорог в эксплуатации обычному катальцу из-за кассеты больше, чем за двести евро стоимостью. Формат был бы более адекватен хотя бы c шимановским XT M8000 по кругу, у которого кассета в три раза дешевле Срама.
ну так маркетологи что попало написать могут)) По мне так они просто для больших любителей активно покататься и у кого на это есть деньги) У меня товарищ есть, в прошлом профессиональный велогонщик, у него байк собран на раме 1100, колёса XTR, всё остальное x-9. Вилка стоит моя прошлая магура. Он собрал для себя оптимально по деньгам и ресурсу, ибо те же колёса и система slx под ним кончились за 4 месяца
Ну правильно, и к чему мы пришли? У активно катающих товарищей будет либо рама за 2 килобакса через четыре мясяца, либо гора навески к следующему сезону, потому что рамцу-то на карбоний надо бы поменять, как ни крути ))))
quote:
Изначально написано Siar:
Ну правильно, и к чему мы пришли? У активно катающих товарищей будет либо рама за 2 килобакса через четыре мясяца, либо гора навески к следующему сезону, потому что рамцу-то на карбоний надо бы поменять, как ни крути ))))
И вот так вот нам всё заставляют покупать по два раза)
причем, даже если у тебя самосбор, то нет гарантии, что не купишь по два раза )))))
quote:потому у меня дома две пары тормозов, 5 роторов, несколько выносов, ещё один руль, куча манеток и пара передних переключателей))))))
Изначально написано Siar:
причем, даже если у тебя самосбор, то нет гарантии, что не купишь по два раза )))))
Кому интересно насколько сложно точатся звезды под переключение в качестве примера:
NW-звезды под переключение от Shimano
Народ, скажите, а где вы катаетесь, что есть необходимость думать о Narrow wide звездах / успокоителях цепи?
Я за несколько десятков тысяч километров ни разу не сталкивался с слетанием цепи. Вот цепи рвать - рвал, оси педалей ломал, а цепи чета не слетают.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
успокоителях цепи?
песочка, нефтемаш
quote:
Изначально написано Nikitko:
песочка, нефтемаш
Цепи это прошлый век, сейчас в тренде карданные велосипеды! Ничего слетать не будет! Инфа 146%!!!
Зима на носу. Если не сложно, расскажите кто в каких велоботах ездит до -10 градусов?
Бывает ли что нибудь стоящее в Ижевских магазинах?
quote:
Изначально написано Randall:
Цепи это прошлый век, сейчас в тренде карданные велосипеды!
Есть то они давно, тут например. Но чтобы в тренде - это вряд ли.
Да я прикалываюсь.
quote:
кто в каких велоботах ездит до -10 градусов?
Бывает ли что нибудь стоящее в Ижевских магазинах?
Что имеется в виду под велоботами, контактные ботинки? Так у нас летних-то нет толком в магазинах. А цена на действительно зимние контакты, а не демисезонные, начинается от 150 евро примерно.
quote:
Originally posted by Siar:
Что имеется в виду под велоботами, контактные ботинки? Так у нас летних-то нет толком в магазинах. А цена на действительно зимние контакты, а не демисезонные, начинается от 150 евро примерно.
Контакты, да. Значит придется как всегда, виртуально изучать.
Northwave делают действительно зимние и насколько указанный диапазон температур может соответствовать реальности?
Вот к примеру две пары внешне одинаковы, а характеристики совершенно разные. Отличия типа в мембране.
http://www.bike-discount.de/en...6340/wg_id-1730
http://www.bike-discount.de/en...6385/wg_id-1730
У Gaerne и шиманы температурный диапазон не нашел. 45nrth не рассматриваю ввиду цены:-)
Для -10 град. что выбрать не знаю.
quote:
Изначально написано Vatson:
Для -10 град. что выбрать не знаю.
Зимой ношу те же боты что и весной-осенью. При необходимости, утепляюсь носками бахилами. Я бы выбирал размер с запасом для теплых носков
quote:
Изначально написано Vatson:
Northwave делают действительно зимние и насколько указанный диапазон температур может соответствовать реальности?
У меня NORTHWAVE Celsius Artic. Отъездил в них 2 зимы. В -10 вообще идеально для меня. Ниже уже приходится компенсировать более активным вкручиванием, но можно просто теплее носок одеть. Колодка оказалась большой, идеален был бы для меня половинчатый размер.
У Нортвейва на нашу зиму нужно брать именно Artic (сейчас они добавили одну букву в название и стало Arctic) Плюс модели в том, что, в отличие от других моделей и производителей на Гор-Тексе, у этой сверху Гор-Текса есть еще один ворсистый утепляющий слой. Точно помню, что на сайте он у них назывался Panda. Сейчас внезапно он называется Koala ))) (CONSTRUCTION: Gore-TexR Koala membrane) Не знаю есть ли изменения, но на сайте температурный режим указан как TEMPERATURE: -25./+5. C
http://www.northwave.com/en/product/_celsius_arctic_2_gtx
В принципе, если хочется съэкономить, то есть еще в продаже старые модели
http://www.chainreactioncycles...15/rp-prod57565
Но по картинке мне больше нравится новая. Стало меньше сетчатого материала (особенно на подошве это актуально) больше закрытых частей - меньше продуваются на сильном морозе, в слякоть будут меньше впитывать воду (свои мне пришлось пропитать Никваксом).
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod139399
А я решил съэкономить. Купил термоноски за 70 р. и заказал в Декатлоне такие велобахилы на велообувь для холодной погоды за 900 рублей- http://www.decathlon.ru/velobahily-velo-300-id_8281458.html . Думаю теоритически до -15 ноги не замерзнут в термоносках и таких велобахилах. Зимой проверю на практике.
quote:
Originally posted by ыефыл:
Зимой ношу те же боты что и весной-осенью. При необходимости, утепляюсь носками бахилами. Я бы выбирал размер с запасом для теплых носков
До какой температуры актуально? В осенних по шипу нога промерзает, как с этим бороться?
Siar, А ты Celsius Artic с запасом под теплый носок брал или в размер ноги? Я ниже -10 катать вряд ли буду, поэтому если с обычным носком в диапазоне -10/+5 в них не холодно, то будет идеально.
quote:
Originally posted by Siar:
Точно помню, что на сайте он у них назывался Panda. Сейчас внезапно он называется Koala )))
С Panda-Koala они хорошо прикололись, однако Medved было бы актуальней))
quote:
Originally posted by Romantic:
заказал в Декатлоне такие велобахилы на велообувь для холодной погоды
Об лед издерутся же?
quote:Не совсем понял вопрос. Каким образом издерутся? Имеется ввиду если в велобахилах ходить по улице, или часто переходить пешеходный переход?
Изначально написано Vatson:
Об лед издерутся же?
quote:
Originally posted by Romantic:
Не совсем понял вопрос. Имеется ввиду если в велобахилах ходить по улице или часто переходить пешеходный переход?
Ага. Я думал вы за городом катаете - там в любом случае по сугробам и коркам ледяным ногами придется ходить. Да и город у нас не особо очищается, только в центре более-менее.
quote:Я зимой стараюсь не спешиваясь ездить, там где часто люди ходят или машины ездят, чтобы снег был утрамбованный и без сугробов. Таких мест много в городе. Восточный поселок или микрорайон ж/д Вокзала например. Можно и в сосновом лесу по утрамбованным дорожкам. А велобахилов из Декатлона судя по отзывам сезона на 2 должно хватить.
Изначально написано Vatson:
город у нас не особо очищается, только в центре более-менее.
quote:
Изначально написано Vatson:
Положить стельку теплую, дополнительно
А я катаюсь в летней обуви. Поверх одеваю тёплые бахилы Enduro и до 0..-5 в летних носках, а в прохладную тёплый носок. Минус только в подошве - немного всё равно подмерзает нога.
quote:
Изначально написано Камикадзе:
немного всё равно подмерзает нога
Ноги сильно подмерзают от шипов. Хорошей идеей будет заменить стельку на приличную, с слоем из алюминиевой фольги, они очень эффективно предохраняют от холода.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Ноги сильно подмерзают от шипов. Хорошей идеей будет заменить стельку на приличную, с слоем из алюминиевой фольги, они очень эффективно предохраняют от холода.
Лишней фольга, конечно, не будет. Но толку от нее мало. http://promsiz.info/zimnyaya-r...teploizolyacii/
quote:\
Изначально написано Bochlex:
Лишней фольга, конечно, не будет. Но толку от нее мало.
Всегда умиляют эксперты, которые сами не пробовали, но читали в интернете что...
С такими стельками в демисезонной обуви можно всю зиму без проблем проходить, ну а вы себе лучше из фольги шапочку сделайте.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
\
Всегда умиляют эксперты, которые сами не пробовали, но читали в интернете что...С такими стельками в демисезонной обуви можно всю зиму без проблем проходить, ну а вы себе лучше из фольги шапочку сделайте.
Всегда умиляют эксперты, которые верят только своим ощущениям и не задумываются, что у других может быть по другому. Кто-то может зимой в летних кроссовках гонять и не мерзнуть, а кто-то в валенках летом мерзнет. Так что надо иногда и головой подумать, поанализировать - это полезно, попробуйте.
ЗЫ. И таки да, не говорите мне что делать, и я не буду говорить куда Вам пойти.
quote:
Изначально написано Vatson:
Siar, А ты Celsius Artic с запасом под теплый носок брал или в размер ноги?
Мне все советовали брать на зиму чуть свободнее ботинок. Так и поступил. Возможности примерить не было, естественно, и я сравнивал размерную сетку Нортвейва в сантиметрах с шимановской в сантиметрах, поскольку шиманы идеально на ноге сидят. В реальности оказалось, что у Нортвейва очень большой шаг в размерах. Не зря у немцев продаются половинчатые размеры, которые быстро раскупают.
quote:
Изначально написано Vatson:
Я ниже -10 катать вряд ли буду, поэтому если с обычным носком в диапазоне -10/+5 в них не холодно, то будет идеально.
Это все очень индивидуально и температурный диапазон носков тоже большой сейчас. Arctic точно теплее шимановских и других демисезонных на обычном Гор-Tексе.
quote:
Изначально написано Romantic:
А я решил съэкономить. Купил термоноски за 70 р. и заказал в Декатлоне такие велобахилы на велообувь для холодной погоды за 900 рублей- http://www.decathlon.ru/velobahily-velo-300-id_8281458.html . Думаю теоритически до -15 ноги не замерзнут в термоносках и таких велобахилах. Зимой проверю на практике.
Проверь. Но проблема зимних бот - промерзание подошвы от металла. Бахилы эту проблему не решают.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
С такими стельками в демисезонной обуви можно всю зиму без проблем проходить,
с ходьбой то все понятно, я тоже могу ходить зимой в летних кросах. А вот на веле например в летних ботах Сиди стопы стынут уже даже в +10, т.к. стопа жестко зафиксирована, кровь хуже циркулирует. Особенно когда уже повкручивал и носки влажные. Но это без бахил.
quote:
Originally posted by Siar:
Мне все советовали брать на зиму чуть свободнее ботинок. Так и поступил.
Вот тут мне не понятно, зимние боты по умолчанию подразумевают наличие теплого, более толстого носка или рассчитаны на тонкий?
quote:
Изначально написано Bochlex:
Всегда умиляют эксперты, которые верят только своим ощущениям и не задумываются, что у других может быть по другому.
Ну так если человек не представляет даже цепегас для чего в Ижевске пригодиться может, значит исключительно катальщик по городу и тропкам в парке)))
В ту же тему - а кто как лицо, шею, голову зимой от обветривания и холода защищает?
quote:
Изначально написано Vatson:
Вот тут мне не понятно, зимние боты по умолчанию подразумевают наличие теплого, более толстого носка или рассчитаны на тонкий?
Сейчас много разных носков и теплый уже не означает толстый. Думаю, что изначально зимние ботинки спроектированы под обычный, точно не бабушкин шерстяной носок )) Потому что в хороших ботах должна быть эргономичная подошва. Если ботинок будет велик, то это увеличит риск травмы при больших и продолжительных нагрузках.
quote:
Изначально написано Siar:
проблема зимних бот - промерзание подошвы от металла. Бахилы эту проблему не решают
Дык вот люди советуют положить стельки с слоем из алюминиевой фольги. Положу. Может защитят от холода.
quote:
Изначально написано Vatson:
Вот тут мне не понятно, зимние боты по умолчанию подразумевают наличие теплого, более толстого носка или рассчитаны на тонкий?
В -10 ездию в летних тапках, +стельки с фольгой, неопреновые бахилы. Носки совершенно обычные, спортивные, не утепленные. Но я не турист, у них свои приколюхи. А если велотапаки болтаются на ноге - то это хреновые велотапки.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Ну так если человек не представляет даже цепегас для чего в Ижевске пригодиться может, значит исключительно катальщик по городу и тропкам в парке)))
Успокоитель совершенно бессмысленная приблуда. Некоторое время его пытались использовать для дх и фр, сейчас все ушли на NW-звезды. Вне вышеуказанных дисциплин, или на системах с передними переключателем он вообще не нужен. Никогда.
Но если вы для себя лично видите в нем необходимость то дело это конечно же ваше, совершенно личное. В конце концов главное же чтобы велос круто выглядел!
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Успокоитель совершенно бессмысленная приблуда
Просто, для примера, велы с прошедшего Red Bull Rampage, вату катали, наверно)
https://vk.com/wall-12711080_900634
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Успокоитель совершенно бессмысленная приблуда
Я хз кому как, но у меня в стоке стоял успокоитель, нижний ролик, вещь по мне так отличная. Использую везде. Сейчас у меня спереди 3 звезды. 3ю как рокиринг использую =) Первую тоже бывает использую. Мне норм. Но я допускаю что NW лучше, но мне как то пофиг.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Просто, для примера, велы с прошедшего Red Bull Rampage, вату катали, наверно)
Ушлые менеджеры вам продадут любое г-о за ваши деньги. Но вы покупайте, покупайте...
ЗЫЖ Red Bull Rampage проводят в горах. Там перепады высот в 1500 километров. Там каньон длиной 24 километра, и глубиной до 800 метров.
А в нашем крае родниковом перепад высот в 250 метров, причем высшая точка находится на севере республики, а низшая на юге.
Но вы еще расскажите нам о том, что эндуро/дх/фр-двухподвесный велосипед в нашем регионе просто жизненно необходим!
quote:
Originally posted by Romantic:
Дык вот люди советуют положить стельки с слоем из алюминиевой фольги. Положу. Может защитят от холода.
можно еще с подогревом стельки попробовать, на батарйеках)
quote:
Originally posted by Siar:
Сейчас много разных носков и теплый уже не означает толстый. Думаю, что изначально зимние ботинки спроектированы под обычный, точно не бабушкин шерстяной носок )) Потому что в хороших ботах должна быть эргономичная подошва.
Теперь понятно, Спасибо. Попробую на полразмера больше своего обычного взять.
quote:
Originally posted by 3,14rat!:
А если велотапаки болтаются на ноге - то это хреновые велотапки.
Это уже вопрос правильно подобранного размера, а не самой обуви. Поэтому с размерами без примерки всегда не понятно, хочется штоб не болтались на ноге.
quote:
Originally posted by 3,14rat!:
В -10 ездию в летних тапках, +стельки с фольгой, неопреновые бахилы. Носки совершенно обычные, спортивные, не утепленные. Но я не турист, у них свои приколюхи. А если велотапаки болтаются на ноге - то это хреновые велотапки.
Повышенная морозостойкость)) Я так не смогу, после 20 минут замерзаю нафиг.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Но вы еще расскажите нам о том, что эндуро/дх/фр-двухподвесный велосипед в нашем регионе просто жизненно необходим!
Даааа..
https://vk.com/izhrace2015
http://forum.nfzteam.ru/index.php/topic,7631.0.html
quote:
Изначально написано Nikitko:
Даааа..
https://vk.com/izhrace2015
http://forum.nfzteam.ru/index....tml[/B][/QUOTE]Спасибо, повеселили.
Что называется - найди 2 отличия:
Осильте на своём кк трассу на песочке с хоть какой-нибудь приемлемой скоростью, а потом уже рассуждайте. А то выходит на соревнованиях тогда около 40 человек зря приехали на таких велосипедах, можно ж было на кантрийнике пулять всё)
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Но вы еще расскажите нам о том, что эндуро/дх/фр-двухподвесный велосипед в нашем регионе просто жизненно необходим!
Вот еще, нужно что то вам доказывать. На чем хочу, на том и катаюсь и на мой взгляд вас абсолютно не должно касаться с какой подвеской я катаюсь по нашему региону.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Там перепады высот в 1500 километров
Вы немного тремя порядками ошиблись=) Ибо на земле нет таких перепадов чуть чуть радиус мешает, Ред Бул еще до Луны не добрался. Но я бы посмотрел на эпичный дроп с Луны на землю =)
есть у кого нибудь шаблон для правильного выставления шипов на контактах?
могу или у вас установить или одолжить с залогом, как удобно будет
а то ботинки скоро придут а шипы не знаю как поставить
quote:
Изначально написано Porozkov:
то ботинки скоро придут а шипы не знаю как поставить
Ставь сначала по классическому методу. Покатаешься, пообвыкнешь, а эксперименты потом
http://twentysix.ru/blog/mtbskills/104653.html
Формат (Форвард) продолжает обновлять модели
Трейл (до 140 мм) велосипед Format 4212 (2016)
О, отличная новость. Мало нам бустовых втулок, вилок под них и рам. Нам еще дарят новый стандарт кареток.
Новое железо - Прощай, PressFit?
quote:
Изначально написано Nikitko:
Shimano Di2 XTR - детализированный обзор
Автоматическое переключение на двойнике и тройнике и настраиваемые сценарии переключения... Срочно прикручиваем обратно на систему свинченные звезды. Сингл спереди - не тренд теперь )))
Трейловый форвард заинтересовал, сижу изучаю что известно про раму эту - слишком мало отзывов
Сижу на работе и думу думаю, велоботы взял а педали еще нет, бу педали пока ни кто не предлагает за недорого. Собственно вопрос если брать новые то какие лучшие?
1. Wellgo Контактные педали WPD-801
2.Wellgo Контактные педали W-01
3. Классика жанра Shimano pd m520
Первый очень слабая конструкция, передняя рамка ломается на таких.лучше 540 или ХТ , проще разбирать
540 народ считает более реалистичным выбором по соотношению цена/качество, чем ХТ. 520 недорогие, но чуть потяжелее и у них пластиковая гайка на корпусе. Плоскогубцами откручивать - она крошится (проверено лично), нужна торцевая головка. Короче, 540 оптималь и по деньгам, и по удобству обслуживания, да и шипы отдельно на SPD есть во многих магазинах.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
а педали еще нет
ТОварищ продаёт вот такие вот новые
http://www.chainreactioncycles...l-/rp-prod67249
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
Трейловый форвард заинтересовал, сижу изучаю что известно про раму эту - слишком мало отзывов
Но есть несколько букв от гонщика команды, которые говорят, что брать надо раму 2015 года, не старше. Если цена будет на 25-30% меньше монстробрендовых с межсезонных распродаж, то смело можно брать. Но судя по цене на сток в сборе, цена не будет низкой. Остаются только патриотически мотивы к покупке под девизом: "Если хочешь что-то импортозаместить, замести это сам" )))
Из вкладки Обзор по ссылке на дилера выше:
"Коротко о главном: Обновленный Format 4212 650b 2015 года.
Топовый байк из линейки Trail с ходами 150/140 вилка/рама. Новая нижняя труба. Такая же как на DH 4112. Легче и чуточку жестче.Обновленная гео. Конкретно перья. Теперь 438мм против старых 445мм. И чуть заваленный угол подседела. 72 градуса против старых 74, что сказалось на reach'e на 2мм и, причем, в большую сторону. Теперь reach 414мм против старых 412мм, что, как вы понимаете, дает чуть больше простора для перемещения своей: кхм положения тела. Слегка измененная прогрессия подвески. Теперь жестче на 10% на последних 10% хода.И, самое главное, новые дропауты под ось 142х12. Ось, Карл!"
quote:
Изначально написано Siar:
Из вкладки Обзор по ссылке на дилера выше:
Я вот тут посмотрел цены на линейку трейловых-эндуро байков Норко на след сезон.. Они все стали уровнем повыше и ощутимо дороже даже в долларах. Так что, Форвард выходит по цене конкурентом алюминевому Sight. При таком раскладе будет уже достаточно интересной его покупка
Нам в сборе не нужен байк. Колеса там меняй. тормоза... Не, лучше самому собирать. У рамы 4100 рекомендованная цена 74т.р. http://format.bike/velo/mtb/4100-2015/
Вряд ли 4200 будет дешевле. Может у нежадного дилера будет 70т.р. А это почти штукарь евро.
да вообще дурные цены, учитывая что через три года все ушатывается в хламину и новое надо брать
Имеется вилка Rockshox 30 gold solo air-на холоде начинает тупить(медленно ходит вверх-вниз)-проблема в демпфере или в воздушной камере?
Если масла и смазки штатные, то все начинают густеть на морозе. Масло в демпфере в первую очередь. Это сильно влияет на отскок. Вилка забивается. Вернее, быстрее всех густеет масло в штанах, оно 15W, а в демпфере 5W.
quote:
Originally posted by Siar:
Вернее, быстрее всех густеет масло в штанах, оно 15W, а в демпфере 5W.
Существуют всесезонные решения(без лишней сливки/заливки масла по сезону)?
Izhmen77 решение жесткая вилка, зимой все равно все дубеет, хоть какое масло заливай, либо держать вел в теплом месте, сколько-то поработает
еще вариант два велосипеда, летом вилка с амортом, зимой жесткая (ушатывать сальники и прочее оно вам надо?)
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Cуществуют всесезонные решения(без лишней сливки/заливки масла по сезону)?
Я два года ездил всесезонно с LHM+ в демпфере. Это жижа для ГУР с хорошими незкотемпературными характеристика. Еще лучше LDS FLUID. Его предложат на замену в автомагазине, потому что у них нет LHM+. Но флюид слишком жидкий. Настолько жидкий, что демпфер стучит. Но это я осенью заливал. Зимой в жесткий минус такого, скорее всего, не будет.
Также я заливал LHM+ в демпфер кантрийного аморта. Ваще бодрый аморт стал )).
Что касается масла в штаны, то вилку нужно все равно обслуживать в начале каждого сезона. Тем более такую, которая ходит круглый год. Летом пыль, грязь, песок, зимой - реагенты, соль, вода. Ну и все, на лето в штаны льем 15W по мануалу, а зимой чего пижиже, 10 или 7,5W, например, или ту же 5W на крайняк, если другого нет ничего. Ну или синтетику моторку с близкими характеристиками по вязкости.
По поводу LHM+ в штаны я считаю, что это вредно. У него не очень хорошие смазывающие свойства. Он гораздо лучше смывается с рук мылом, чем обычные масла. Ну и довольно жидкий он, не будет образовывать необходимой масляной пленки.
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:решение жесткая вилка
Это должно быть осознанное решение с далеко идущими последствиями. Зимой образовывается такой копытинг в наших краях, что не то что аммо спереди, подвес очень хочется. Но это кому как в зависимости от условий катания и степени железобетонности попы, спины и запястий.
quote:
Originally posted by Siar:
По поводу LHM+ в штаны я считаю, что это вредно. У него не очень хорошие смазывающие свойства. Он гораздо лучше смывается с рук мылом, чем обычные масла. Ну и довольно жидкий он, не будет образовывать необходимой масляной пленки.
Полностью согласен. На левомании многие писали про появление "ступенек" в работе вилки при заливе LHM+ в штаны.
quote:
Изначально написано Bochlex:
На левомании многие писали про появление "ступенек" в работе вилки при заливе LHM+ в штаны.
А cчастье было так близко, да
Сиар благодарю за инфу,буду пробовать.Насчет ригидной вилки даже пробовать нехочется-когда вилка перестает работать хорошо это чувствуется,в руки долбит только так да и придется явно давление скидывать на шинах-наката вообще не будет на зимних шиповках.
quote:
Изначально написано 3,14rat!:
Скажите, а кто-то с собой реально возит 1.5 килограммовый U-лок?Или топовую 3-х килограммовую цепочку?.. :/
Ничего я возил и не имел неудобств, криптонит New York и трос к нему 2ух метровый.
В рюкзак с обедом положил и вперед на работу
Криптонит М18 взял бы тогда но дороговастенько уже было)
Впрочем это все в прошлом...
quote:
Изначально написано Diablo12:
Скажите, а кто-то с собой реально возит 1.5 килограммовый U-лок?Или топовую 3-х килограммовую цепочку?.. :/
я в том году 2 месяца в сумке,которая через плече, вместе с обедом возил цепь такелажку 10мм в диаметре длиной метр и замок, около 3х кг)
в этом году на раму улок чуть меньше 1.5 кг, вообще норм а цепь на работе пристегнутая
подскажите: для подседела есть отдельно крепление,которое крепит сиденье? у меня оно пополам сломалось (из порошкового железа сделано было). теперь только замена подседела целиком?
и по поводу зимней резины с шипами: где выгоднее приобрести? (на 26 колеса)
quote:
Изначально написано elita001:
подскажите: для подседела есть отдельно крепление,которое крепит сиденье? у меня оно пополам сломалось (из порошкового железа сделано было). теперь только замена подседела целиком?
только замена
quote:
Изначально написано elita001:
и по поводу зимней резины с шипами: где выгоднее приобрести? (на 26 колеса)
Наиболее выгодно будет я думаю из за бугра тащить с кем то вскладчину.
кто-нибудь с этого сайта заказывал? что-то подозрительно низкая цена: http://www.planetx.co.uk/i/q/T...nter-wired-tyre . На других сайтах цены 3000-5000р выходят
quote:
Originally posted by elita001:
кто-нибудь с этого сайта заказывал? что-то подозрительно низкая цена: http://www.planetx.co.uk/i/q/T...nter-wired-tyre . На других сайтах цены 3000-5000р выходят
они в рашку не шипят
quote:
elita001:где выгоднее приобрести?
Друг в районе 5ти продавал комплект. Если интересно, подробности в ПМ чиркану.
quote:
Изначально написано elita001:
кто-нибудь с этого сайта заказывал? что-то подозрительно низкая цена: http://www.planetx.co.uk/i/q/T...nter-wired-tyre . На других сайтах цены 3000-5000р выходят
Марафон винтер не рекомендовал бы. Резина там дубовая, для зимы не айс.
зато гребет хорошо. а какие альтернативы есть? айс пикер - торчащие иголки. хочется чтоб протектор был
quote:
Изначально написано elita001:
зато гребет хорошо. а какие альтернативы есть?
Чем там грести? Протектор низкий и частый. Как вариант нокиан, правда дороже и двухрядка.
quote:
Изначально написано elita001:
торчащие иголки
марафон винтер - унылая ерунда (на заднее колесо потянет).
впереди же и рядом не валялось с торчащими иголками (в моем случае) нокиан экстрим.
quote:
Изначально написано ыефыл:
на заднее колесо потянет
Не потянет. Потянет только в локациях, где с ночи выпадает мокрый снег, а к обеду он полностью стаивает.
quote:
Изначально написано elita001:
айс пикер - торчащие иголки. хочется чтоб протектор был
Какие иголки? Это и есть нормальный протектор, у которого по бокам плотный ряд шипов, помогающий не убраться в поворотах или в колеях. Узкая малопротекторная резина поедет в снегу только в том случае, если будет прорезать снег до асфальта, на котором не будет льда. А это только несколько дней в сезон в наших краях.
Швальбу на 26 надо брать максимальную на 2,35". Если пугает ширина, то тогда Nokian Extreme 294 2,1" Она по качеству чуть получше Швальбы, там стальные шипы супротив алюминиевых у Швальбы. Такая резина по 10 лет у народа ходит. На дешовую Кенду не ведись. Она дубеет на морозе и превращается в тыкву - деньги на ветер.
quote:
Originally posted by Siar:
там стальные шипы супротив алюминиевых у Швальбы
Таки шипы или стаканы под них?
quote:
Originally posted by Bochlex:
стаканы под них?
Ты же сам ответ знаешь. Там победитовый цилиндр с плоским торцом в алюминиевом стакане. А в PRO, вроде, торец острый?
quote:
Изначально написано NSKlon:
А в PRO, вроде, торец острый?
Помнится мне алю стакан был только в Pro версии, в обычной - стальной. Хотя могу и наврать.
quote:
А в PRO, вроде, торец острый?
В точечности так!
ну и цена на нокиан экстрим)дешевле купить зимнюю резину на авто-внедорожник))
а марафоны у меня 3ий сезон, 700х38С размер (узкие,на гибрид), проходимость нравится. но что твердые - факт, зад болит после ледяных кочек. а вы отзывы пишете на основе собственного опыта?
quote:
Originally posted by elita001:
а вы отзывы пишете на основе собственного опыта?
Про Бочлекса я в Комсомольской правде читал, что зимой катается. Про Siar ничего не скажу - не видел.
quote:
Originally posted by elita001:
а вы отзывы пишете на основе собственного опыта?
Нет блин каталог листают и тычут пальцем в небо
quote:
Изначально написано NSKlon:
Там победитовый цилиндр с плоским торцом в алюминиевом стакане.
Стальной шип
(Линейки Performance и Active)
Алюминиевый шип
(Линейка Evolution)Каталог швальбы.
quote:
Originally posted by Siar:
На дешовую Кенду не ведись. Она дубеет на морозе и превращается в тыкву - деньги на ветер.
вот, кстати, не соглашусь - очень-очень удивился, как клондайк мягонько обрабатывает промороженные поверхности супротив летнего максиса, периодически даже забываешь про задубевшую вилку.
но тяжелые эти клондайки, конечно, на пару скоростей ниже приходится обычные маршруты проходить.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Про Siar ничего не скажу - не видел.
Я тоже не видел. Селфи что-ли сделать. Но есть ощущение, что я единственный в городе, кто зимой бескамерку одевает. Поэтому для меня не существует иной шиповки, кроме Швальбы Айс Спайкер Про Эво.
quote:
Изначально написано neyasyt:
вот, кстати, не соглашусь - очень-очень удивился, как клондайк мягонько обрабатывает промороженные поверхности супротив летнего максиса
Это некорректное сравнение. Сравнивать нужно зимнюю резину с зимней на одинаковом давлении при действительно зимней температуре ближе к -20.
quote:
Изначально написано elita001:
ну и цена на нокиан экстрим)дешевле купить зимнюю резину на авто-внедорожник))
Есть Швальба Айс Спайкеры Пенрформен в разными вариантами https://www.bike-components.de...order=price_asc
Она в полтора раза дешевле, а шипов на 20% больше.
quote:
Изначально написано Siar:
при действительно зимней температуре ближе к -20.
Сам то ездишь при такой температуре?
Меня лично хватает только до работы и обратно. Покататься выезжаю не ниже -15. В -20 никакого удовольствия - сплошной мазохизм.quote:
Originally posted by Bochlex:
Сам то ездишь при такой температуре?
Разумеет нет, потому что
quote:
Originally posted by Bochlex:
сплошной мазохизм.
Я тоже не ниже -15 выбираюсь. Просто на скорости 15км/ч эти -15 по ощущениям превращаются в -20 и это так примерно и есть. Где-то встречалась табличка температур в зависимости от скорости для мотоциклистов. И стоит отъехать от города на пару километров, как температура становится ниже на несколько градусов, город уже не греет.
P.S.
Скучновато здесь было в последнее время. Немного радикализма не повредит
И тем не менее, по поводу сравнения летней резины с зимней, принцесс и тыкв. Вот есть у меня летняя резина аж 240tpi и зимняя шиповка 67tpi, обе фолдинговые. Летняя покрышка стоит круглая, прислоненная к стене, а рядом зимняя - сложилась и лежит. Но плетение - не поверхность контакта с покрытием и тыкаем пальчиком в шипы при комнатной температуре. Летняя по ощущениям мягче зимней. А теперь внимание, вопрос: с какой резиной я доехал до ближайшей лесопосадки при околонулевой температуре, на одинаковом давлении, по одной и той же обледенелой дороге с точностью до полуметра, а с какой я лежал на боку и уже больше никуда не ехал?
quote:
Originally posted by Siar:
Это некорректное сравнение. Сравнивать нужно зимнюю резину с зимней на одинаковом давлении при действительно зимней температуре ближе к -20.
конечно же некорректное и субъективное.
для корректного сравнения нужно чтобы были:
- один и тот же велосипед,
- один и тот же человек на велосипеде,
- одна и та же дорога,
- одна и та же температура и влажность,
- одна и та же фаза луны и прочие факторы,
- несколько комплектов зимней резины вкупе с отсутствием материального интереса автора продвинуть какой-то конкретный бренд.
вот хорошо резину автомобилистам выбирать (выбирал, знаю!) - у них обзоров с таким набором условий - вагон, фургон и тележка, а лисапедистам приходится довольствоваться тем, что есть - несколькими отзывами в рамках пары-тройки форумов.
собственно, всё, что я хотел сказать - что при тех же самых минус 15 мои весьма недорогие и тактильно/визуально каменные покрыхи - на удивление мягко и цепко катят.
(что не говорит о том, что нет шиповки лучше...хотя, например, и на нокиан экстрим при желании отрицательных отзывов можно легко накопать)
quote:
Изначально написано Siar:
А теперь внимание, вопрос: с какой резиной ... я лежал на боку и уже больше никуда не ехал?
На шиповке? Я несколько раз ложился на злобной шиповке при экстренном торможении. Как только расслабляешься, типа: "у меня ж шиповка, ёба - могу ехать по льду как хочу", так и ложишься. Хотя при прочих равных нешиповка шиповке на льду, конечно, совсем не конкурент.
quote:
Originally posted by Bochlex:
На шиповке?
Нет, на летней. И я не поворачивал и не тормозил, ехал прямо, как и всегда там на шиповке. Просто была заполированная выбоина в асфальте. Совсем неглубокая, но этого хватило, чтобы колесо подвернулось. Я это к тому, что, во-первых, шиповка и нешиповка вообще не сравнимы зимой именно из-за шипов, за исключением рыхлого снега в лесу, где алю/металл шипы бесполезны. А во-вторых, скорее всего, резина дубеет нелинейной, как и масло, т.е. летний протектор сильно быстрее, чем зимний.
quote:
Изначально написано neyasyt:
при тех же самых минус 15 мои весьма недорогие и тактильно/визуально каменные покрыхи - на удивление мягко и цепко катят.
Это которые, Kenda Klondike XT? Верю. Конкретно Klondike XT не щупал, но держал в руках уже не помню модель, но с очень похожим протектором. Могу предположить, что мягкость связана с не очень высоким протектором с достаточно большой площадью соприкосновения, что в купе с низким давлением даст ощущение мягкости. У Швальбы Айс Спайкер высокие и злые шипы. По твердому и ровному ощущаешь как подпрыгиваешь на них, но зато Швальба очень хорошо гребет в рыхлом снеге, особенно широкая.
Но также я верю людям, которые я точно знаю, что сидят в седле не один десяток лет и имеют большие пробеги, т.е. не берут дорогие компоненты, потому что все равно они быстро уйдут в минус. И если они говорят, что Klondike XT дубеет и колесо подворачивается на скользком и это деньги на ветер, то я не советую эту Кенду другим, когда есть точно беспроблемная Швальба Перформенс всего на 5 евро дороже, легче и при этом там больше 350 шипов.
Швальба шипованная очень гуд, только что вернулся из парка Кирова, катаешь на ней очень уверенно, что с горы, что в нее
quote:
Изначально написано Siar:
Швальба очень хорошо гребет в рыхлом снеге, особенно широкая.
Есть и у нее пределы-вчера по автозаводской улице не смог подняться по снежной дороге,пробуксовка и заносы,по рыхлому снегу очень неустойчива в управлении.Лучше себя ведет по плотному снегу и льду(швальба такая).Pro Evolution конечно получше будет но и цена другая.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Есть и у нее пределы-вчера по автозаводской улице не смог подняться по снежной дороге,пробуксовка и заносы,по рыхлому снегу очень неустойчива в управлении.Лучше себя ведет по плотному снегу и льду(швальба такая).Pro Evolution конечно получше будет но и цена другая.
да, я про ПРО 29дюймов
в горку, где дети катаются на санках в металлурге поднялся на ней без проблем, цена 5200
посоветуйте жилетку для зимнего катания, все нанотехнологии шимано в одежде как-то не впечатлили
термобелье, велоджерси и велокуртка все равно холодновато, а сегодня всего -1
quote:
Изначально написано VSS:
посоветуйте жилетку для зимнего катания,
Пусть не жилетка, но не могу не поделиться отечественным ноухау 😄 у меня такая одежда работает круглый год, в том числе на велосипеде.
quote:
Изначально написано VSS:
цена 5200
За одну или за обе?
quote:
Изначально написано ыефыл:
у меня такая одежда
Тут есть подобный выбор одежды.
quote:Покажите мне хоть одну резину, которая будет устойчива в рыхлый снег.
Izhmen77:пробуксовка и заносы,по рыхлому снегу очень неустойчива в управлении.
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Покажите мне хоть одну резину
возможно фэтбайк?
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Покажите мне хоть одну резину, которая будет устойчива в рыхлый снег.
по газонам устойчива, завтра поедем в лес, протестим
quote:
Изначально написано Izhmen77:
За одну или за обе?
quote:Почему-то, думается мне, он совсем в кашу не сможет ехать))
Izhmen77:возможно фэтбайк?
quote:В лесу, если нет толстой корочки льда, устойчиво будет всё с зубами. В лесу хорошо.
Изначально написано VSS:по газонам устойчива, завтра поедем в лес, протестим
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Почему-то, думается мне, он совсем в кашу не сможет ехать))
Это надо у Бочлекса спросить-он точно знает
.Сдается мне, что совсем в кашу чему уже - тем лучше. Если каша глубокая - фэт не сможет.
quote:
Изначально написано Bochlex:
чему уже - тем лучше
также думаю,но если снег глубокий то тоже не вариант,узкая шина быстрее зарываться будет(в теории конечно,на практике нет возможности проверить).
quote:
Изначально написано VSS:
цена 5200
не говори только автомобилистам про стоимость шины-они обычно офигевают от такой цены за штуку
.quote:
Изначально написано Izhmen77:
не говори только автомобилистам про стоимость шины-они обычно офигевают от такой цены за штуку .
Да ладно, тут когда людям говоришь, сколько твой велосипед стоит - офигевают, и заявляют что они лучше бы машину купили на эти деньги...
quote:
Изначально написано Izhmen77:
не говори только автомобилистам про стоимость шины-они обычно офигевают от такой цены за штуку
Я сам немного автомобилист, и после падений с велика и перелома конечности считаю, что две покрышки на велик по цене одной хаки8 на автомобиль это норм ))
тупорылый форум, все здесь через одно место )))
Прудик в Пычанках с добрыми комарами, заповедные места в Шурдымке, полевые дорогие, по которым я кручу с ветерком более 30км/ч - все это под угрозой. Уйду в ДХ, блин ))
http://svdelo.ru/zhurnal/zhurn...mamaev-robograd
- Генплан утвержден 12 октября, хотя мы договорились с правительством, что будем выходить на повторное утверждение, чтобы внести частичные изменения. Общая площадь - 600 гектаров - это два участка по 350 и 250 гектаров. Вокруг три населенных пункта, один - в центре - деревня Пычанки. Участки мы покупали с торгов: искали точку для наилучшего размещения, поскольку такие проекты должны строиться на линейных объектах - в данном случае это аэропорт и объездная дорога.
quote:
Изначально написано Siar:
Прудик в Пычанках с добрыми комарами, заповедные места в Шурдымке, полевые дорогие, по которым я кручу с ветерком более 30км/ч - все это под угрозой. Уйду в ДХ, блин ))http://svdelo.ru/zhurnal/zhurn...mamaev-robograd
- Генплан утвержден 12 октября, хотя мы договорились с правительством, что будем выходить на повторное утверждение, чтобы внести частичные изменения. Общая площадь - 600 гектаров - это два участка по 350 и 250 гектаров. Вокруг три населенных пункта, один - в центре - деревня Пычанки. Участки мы покупали с торгов: искали точку для наилучшего размещения, поскольку такие проекты должны строиться на линейных объектах - в данном случае это аэропорт и объездная дорога.
Алексей, расслабься )) Как девелопЁр со стажем )) скажу, что ничего у него не выйдет вообще, а скорее всего это очередная земельная афера, пробивали робоград а в итоге получим в лучшем случае несколько частных коттеджных поселков, а в реалии ничего не получим
В реалии там уже в прошлом году были отсыпаны прямые как стрела дороги. Я понял, что под коттеджи и начали землю нарезать.
@Siar
А что так решил разобрать своего коня?
Что за обновка колись
Пока не буду чтобы не сглазить. На руках нет ничего, только заказано ))
Есть люди, которые заказали недавно в наших магазинах и сидят ждут, когда им посылку отправят. Так и напрашивается вопрос: "А был ли мальчик?"
quote:
Originally posted by Siar:
Пока не буду чтобы не сглазить. На руках нет ничего, только заказано ))Есть люди, которые заказали недавно в наших магазинах и сидят ждут, когда им посылку отправят. Так и напрашивается вопрос: "А был ли мальчик?"
Ну ладно
Но все же потом расскажи что да как, просто интересно очень
Жаль у тебя рама L ка конечно, а то может если б до весны до лежала то прикупил бы собрать что нить на деоре\слх.. иногда катать.
Тем более система так и лежит да еще и с нужным звездами
quote:
Изначально написано Diablo12:
Жаль у тебя рама L ка конечно
М-ка слита год назад в состоянии почти новой менее чем за половину стоимости, собственно, как и сейчас. Я тебе ее предлагал тогда, но ты залип на 26 с Сидом ))
Ну что было то было
чтож поделать, обстоятельства бывает резко изменяются:\<Русал> задумался о велосипедах
Компания разрабатывает алюминиевый сплав, который можно будет использовать для производства велосипедных рам
3 года 4 месяца, втуль ХТ - треснут барабан, дорожки убиты средне
да, не жалел, но барабан-то, печалька так то
И да, спасибо Siar за подгон переднего переключка !
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Покажите мне хоть одну резину, которая будет устойчива в рыхлый снег.
Просто сравнивая со своими Kenda Honey Budger шириной 2.4, у товарища High Roller 2 той же ширины примерно, так вот вполне себе комфортно он едет по лесным тропкам там, где у меня совсем держак кончается уже. Или максисы так хороши или кенда какашка)
quote:
Изначально написано Siar:
Уйду в ДХ, блин ))
Раскладной, вроде, в следующем сезоне покажет ДХ этап какой-нибудь)
quote:
Originally posted by Gummy_bear:
И да, спасибо Siar за подгон переднего переключка !
Катайся на здоровье!
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
3 года 4 месяца, втуль ХТ - треснут барабан, дорожки убиты средне
да, не жалел, но барабан-то, печалька так то
Хорошо еще, что недорогая. Я купил набор промов для своей почти за 40 евро, если с доставкой. Некоторые недавно за такие деньги купили целую втулку на распродаже.
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
3 года 4 месяца, втуль ХТ - треснут барабан, дорожки убиты средне
да, не жалел, но барабан-то, печалька так то
Это на CUBE ?
Да, она в стоке на кубе стояла,
quote:
Изначально написано Nikitko:
Просто сравнивая со своими Kenda Honey Budger шириной 2.4, у товарища High Roller 2 той же ширины примерно, так вот вполне себе комфортно он едет по лесным тропкам там, где у меня совсем держак кончается уже. Или максисы так хороши или кенда какашка)
У меня были Maxxis WetScream 2.2 60a это самая охерительная резина для зимы и грязи, наката конечно 0, но держак всегда отличный (кроме льда конечно). Продал, так как зимой больше не катаюсь.
quote:
Изначально написано Siar:
Есть люди, которые заказали недавно в наших магазинах и сидят ждут, когда им посылку отправят. Так и напрашивается вопрос: "А был ли мальчик?"
Выдали трек-код таки сегодня)
quote:
Изначально написано Siar:
Некоторые недавно за такие деньги купили целую втулку на распродаже.
Первый раз в жизни что то урвал со скидкой в 70% )))
Прям супер ) Но некоторые чудаки на обычные не могли поставить 2,4 и приспустить, на 2,0 дубовых что-ли ехали
Тяжело людям спуск даётся...
Мегаваланч, прям!
Если ты выставил ногу, чтобы упасть, вывернул руль поперек и едешь в сугроб, то таки упадешь ))
Занимается ли кто-нибудь ремонтом карбоновых изделий в Ижевске?
Я сильно скептически отношусь к любому велосипеду весом более 12,5 кг, предназначенному для кантрийных поездок. Особенно к тем, у которых очень большой вес на колесах.
Вот еще сейчас под руку пропался пост хорошо известного на веломании человека
Чем Surly Pugsley лучше Mongoose Argus?
Format 1112, обзор и первые <живые> фото модели 2016 года
Слово "обзор" надо тоже в кавычки поставить, но как информацию интересно посмотреть. Ну и сравнивают себя по ГЕО с гоночным Scott Scale, а по обвесу внезапно с бюджетным прогулочным Scott Acpect :gigi:
Виктор_УИ -
01.04.2015 в 04:13
Электромотор? Рама из фольги?
Я не узнаю Котовского:
Ах ты, ё ж! Сегодня ж 1 апреля!
а я бы хотел 1100 черный форвард, или теам карбон (краску смыть всю и 1100 выходит вес), только где найти пока не ясно, через гонцов одни ломаные )
Карбон 1920 еще пару месяцев назад можно было найти на веломании чуть б/у за 22-25т.р., но раскупили. А так он у дилеров в районе 37-39т.р. вывешен, только непонятно 2014 или 2015 года. А свежий 1920 2016 года 45т.р. у дилеров.
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
а я бы хотел 1100 черный форвард, или теам карбон (краску смыть всю и 1100 выходит вес), только где найти пока не ясно, через гонцов одни ломаные )
1100 чёрные рамы видел в велопрофи и в велосервисе летом.
Рамец черный найден, прям ащщь!
В 10,5 кг должен уложиться (с нормальными роро 2.4 покрами, не люблю узятину)
Эволюция куба закончена, от него осталось, хм, ободранное седло и передняя хт втулка)
quote:
Изначально написано BAY1:
Занимается ли кто-нибудь ремонтом карбоновых изделий в Ижевске?
Обратись к Артему веломеханику в подвале у Юрия Демьяновича, он выведет на парня из rc-park, хорошо восстанавливают. Пару форвардов тим, один корратек - сам крутил в руках после них
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
В 10,5 кг должен уложиться
У товарища на раме 2011го года, размер М, вилсет XTR, вилка Magura Menja, тормоза эликсиры7, трасмиссия XT, карбоновых деталей нет, покры не бескаерные, вел весит 9кг
9 шикардос конечно
Сменить седло, фреды бескамерно, руль 580 и вынос 100
(сейчас карбо триальный руль 740 и вынос 120) и будет 10 кг, а дальше уже проще выкидывать и новый брать)
А чего вынос такой длинный? там и так треугольник длинный...
Nikitko, уточни плиз. Мы нашли этого чела и байк, вес там 9,5 без педалей, т.е. 9,85 с пелалями, да это реально достичь. Но 9!!! Это с другой планеты с другими ценниками
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
уточни плиз
передний треугольник у этой рамы длинный как для кантрийного велосипеда, а с выносом в 120 на нём пёжа вообще ездить будешь) я лично ездил с выносом на 80.
Я про вес, не про вынос)
Про 120 посмотрим, етт форварда 615, моего куба 599, но мне с 599 и 120 - коротко
Реал вес 19 рамы с петухом
С Новым Годом!
Всем новых впечатлений в будущих поездках! А в промежутках можно посмотреть фильмы.
*****************
Художественные
*****************
Парень и велосипед / Boy and Bicycle (1965)
http://www.kinopoisk.ru/film/2619/
Уходя в отрыв / Breaking Away (1979)
http://www.kinopoisk.ru/film/4102/
Бандиты на велосипедах / BMX Bandits (1983)
http://www.kinopoisk.ru/film/18029/
Американские молнии / American Flyers (1985)
http://www.kinopoisk.ru/film/19280/
Брокер / Quicksilver (1985)
http://www.kinopoisk.ru/film/3748/
Летучий шотландец / The Flying Scotsman (2006)
http://www.kinopoisk.ru/film/258665/
Срочная доставка / Premium Rush (2012)
http://www.kinopoisk.ru/film/489415/
******************
Документальные
******************
Воскресенье в аду / En forarsdag i Helvede (1977)
http://www.kinopoisk.ru/film/62428/
Klunkerz: фильм о маунтинбайках / Klunkerz: A Film About Mountain Bike History (2007)
Ложь Армстронга / The Armstrong Lie (2013)
http://www.kinopoisk.ru/film/543947/
*************
Анимация
*************
Насу: лето в Андалусии / Nasu - The Summer of Andalusia (2003)
http://www.kinopoisk.ru/film/268490/
Насу: Перелетная птица с чемоданом / Nasu: Suitcase no Wataridori (2007)
http://www.kinopoisk.ru/film/679827/
Ускорение / OverDrive (2007)
http://www.kinopoisk.ru/film/798505/
Трио из Бельвилля / Les triplettes de Belleville (2005)
http://www.kinopoisk.ru/film/46973/
Трусливый велосипедист / Yowamushi Pedal (2013-2015)
http://www.kinopoisk.ru/film/804556/
quote:
Originally posted by Siar:
А в промежутках можно посмотреть фильмы.
Вот еще. О вреде двухподвесов в походах: http://www.kinopoisk.ru/film/462294/
Тиль Швайгер, тоже достоин нашего внимания :-)
Фантомная боль / Phantomschmerz (2009)
http://opentorrent.ru/viewtopic.php?topic=135980
Пожалуй и я ссылочки добавлю на советские фильмы про велоспорт:
Призвание. Советский велоспорт. 1975- https://www.youtube.com/watch?v=yelv1EN9ONg
Гонщики. Документальный фильм.- https://www.youtube.com/watch?v=QUOegd1Yzxc
Сегодня заходил в магазин Коробейник в Метеоре. Они переехали в более тесное помещение. Видел там 2 вида штанов на багажник. Одни 2500р. где-то, другие побольше и подороже. Кому надо, сходите посмотрите. По поводу качества ничего сказать не могу. Их у меня не было и не планирую. Но при цене 60-80 евро за штаны две - три тысячи рублей выглядят очень привлекательно. Сходите посмотрите кому надо. Офис 119, кажется. Там после вахты стенд есть с фирмами, там написано какой офис.
посоветуйте полуслики 29". склоняюсь к SCHWALBE HURRICANE
quote:
SCHWALBE HURRICANE
Хороши на асфальте и грунтовках без песка, небольшой песочек и сносит
kenda small block eight лучше себя ведет на грунте и по асфальту не уступает имхо
имел и те и другие, остался на кенде, больше универсальности
Про small block я даже встречал отзывы, что зимой тоже вполне можно ездить. Разумеется в варианте 2,35", который, вроде, только для 26" есть, а для 29" максимум 2,10"
http://bicycle.kendatire.com/e...lock-eight-pro/
quote:
WarXumuK
думаю поставить только назад. на переднем оставить стоковую Kenda KLAW
Радар заднего обзора Garmin Varia
http://www.garmin.ru/velosiped...aria-radar.html
http://www.youtube.com/watch?v...=em-subs_digest
http://www.dcrainmaker.com/201...dar-review.html
К чему эти вопросы про 700 рублей. Купить, затестить, рассказать здесь. ))
Послушаю советов.
Это резина 2,35 на ободе 31 мм. Как быть?
1. Так и оставить.
2. Пересобрать с ободом в 21 мм?
В смысле боковой зазор узкий? Да ну, еще возиться с переспицовкой... Помой перья и наклей пленку со стороны колеса. Пусть трет, не грязь же, так сильно не тормозит.
quote:
Изначально написано NSKlon:
2. Пересобрать с ободом в 21 мм?
Поставил на 21 мм. обод. Практически ничего не изменилось + 1,5 мм с каждой стороны, не более.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Практически ничего не изменилось
Можно предположить, что протектор настолько жесткий, а боковины по сравнению с ним настолько мягкие, что профиль покрышки уменьшился непропорционально. Т.е. С изменилось, а А и В-С почти нет. Лента протектора просто не прогнулась, а в перья упираются именно шипы.
А вообще это впечатляет. Обод уже на сантиметр, а ширина покрышки по протектору не так сильно изменилась.
quote:
Изначально написано Siar:
А вообще это впечатляет.
Впечатляет еще и влияние на "проезжабельность". С старыми Спайкерами 2.1 и своими 105 кг. веса я уже и не лазил на лесные тропинки, а сегодня по Александровскому лесу и следу снегохода - еду и не зарываюсь даже особо. Классно! С весом в кг. 70, чую, можно как летом по лесу рассекать всюду при желании.
А в Испании тепло, солнце, только ветер не попутный ))
http://www.youtube.com/watch?v=KHsTn7ketto
Срам анонсировал новую бюджетную линейку трансмиссии 11 скоростей SRAM NX
https://www.sram.com/sram/mountain/family/nx
Кассета наконец-то под обычный барабан (не XD) спустя почти год как Шимана начала осваивать этот сегмент рынка. Но все равно кассета 11-42 тяжелее Шиманы M8000 на внушительные 100гр. На первый взгляд не очень понятно почему. Звезды выглядят более тонкими на просвет. Хоть цены снизились.
С попкорном в руке ждем выхода еще более бюджетной Шиманы SLX 11ск.
quote:
Originally posted by Siar:
Я два года ездил всесезонно
Ездил при минус 20-25?Как воздух себя ведет?У меня вилка проседает на холоде,может на зиму имеет смысл на стальную пружину переходить-от температуры меньше зависеть будет?
В такие холода я не ездил. -15 максимум. Смотря какая воздушка еще. На рокшоковский Соло Эйр жалуются, что ловит стекдауны на морозе (ближе к -20) Двухвоздушка этому не подвержена из-за конструкции. Ну и зимнее масло надо заливать везде. И в демпфер, и в штаны, и в воздушку вместо консистентки густого трансмиссионного можно накапать 3мл, если речь про РокШокс.
Просто если масла летние, то в один непрекрасный морозный день какая-нибудь резинка на штоке задубеет, залипнет и ее завернет винтом. И либо масло уйдет в штаны, либо начнет травить воздушка. Переборка может не помочь. Нужно будет менять резинки.
Мне вообще пружины импонируют своей простотой и надежность (не ашаны, разумеется). Но себе не поставлю - тяжелые )) Хотя... зимой пофиг на вес.
Вилка RS 30gold.Какие масла считаются зимними?По температуре замерзания?
На пружинных вилках/амортах все равно есть масляный демпфер, а значит и стекдаун поймать можно.
quote:
Изначально написано mr. Canister:
На пружинных вилках/амортах все равно есть масляный демпфер, а значит и стекдаун поймать можно.
Стэкдаун - это когда в воздушной пружине через уплотнитель воздух из позитивной камеры уходит в негативную и как итог давления не хватает чтоб распрямить амортизатор и он складывается частично. То есть такое бывает только в воздушных амортизаторах и в вилках с негативной воздушной камерой. А зимой из демпфера масло может просто уйти в штаны и вилка не будет до конца складываться.
quote:
Originally posted by Nikitko:
Стэкдаун - это когда в воздушной пружине через уплотнитель воздух из позитивной камеры уходит в негативную
... и там и остается
quote:
Originally posted by Izhmen77:
Вилка RS 30gold.Какие масла считаются зимними?По температуре замерзания?
На зиму пожиже масла заливают.
у 30 Gold штатно в демпфере 5Wt, в ногах 15Wt, в воздушке консистентка. Для температур ниже -10 в качестве зимних можно в демпфер 2,5Wt (я LHM+ использую, но еще жиже Total LDS Fluid), в ноги 7,5 или 10Wt, в воздушку капнуть синтетики моторки для ее разжижения или можно попробовать трансмиссионку густую что-то вроде 80W90 (но в соло эйр есть вероятность, что в теплую погоду она может мигрировать потихоньку в негативку через проточку. Сам не пробовал, не скажу точно).
Вилочный Моторекс из триала на одну ступень гуще, чем обозначено.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Стэкдаун - это когда в воздушной пружине через уплотнитель воздух из позитивной камеры уходит в негативную и как итог давления не хватает чтоб распрямить амортизатор и он складывается частично. То есть такое бывает только в воздушных амортизаторах и в вилках с негативной воздушной камерой. А зимой из демпфера масло может просто уйти в штаны и вилка не будет до конца складываться.
В амортах есть IFP камера, перетекание масла в эту камеру тоже называют стекдауном. Проблема решается переборкой, но она не особо приятная, переборщики берут от 1500 рублей.
Наконец то умельцы хакнули долбаный U линк от спеша! теперь можно покупать новые Specialized Enduro рамы =)
http://www.pinkbike.com/news/b...uro-owners.html
Это ты мощный клич кинул спеш покупать
Да ладно спешей в Ижевске сейчас очень много, так что спеш это уже попса и проблема актуальная =)
quote:
Изначально написано WXW:
теперь можно покупать новые Specialized Enduro рамы =)
Продай машину, купи раму)))
http://www.alienbike.ru/product/10034675
quote:
Изначально написано Nikitko:
Продай машину, купи раму)))
В таком случае тогда нужно сразу комплит покупать:
http://www.alienbike.ru/produc...er_groups=38581
На Алиене, кстати, вполне адекватная цена на алю рамы хардтейлы Скотт. Недавно скидка там была еще плюсом к скидке. Но остались самые маленькие размеры и самые большие.
quote:
Изначально написано Siar:
На Алиене, кстати, вполне адекватная цена на алю рамы хардтейлы Скотт. Недавно скидка там была еще плюсом к скидке. Но остались самые маленькие размеры и самые большие.
Да мне вообще магазин нравится их как ценообразованием, так акциями и сервисом.
Народ, подскажите хорошего веломеханика для подготовки вела GT timberline ltd к новому сезону. Полный осмотр, ремонт при необходимости и заключение о готовности к сезону. Спасибо.
2006 года?
Обычно такие велосипеды сами владельцы ковыряют.
Можно заехать к Александру в Велик, например https://vk.com/club57568451
посмотрел пару фильмов о Лэнсе Армстронге.
http://www.xrutor.org/torrent/...carabey-itunes/ - художественный
- документальный
и всё же он великий спортсмен и человек
quote:
Изначально написано Siar:
2006 года?
Обычно такие велосипеды сами владельцы ковыряют.
Можно заехать к Александру в Велик, например https://vk.com/club57568451
Да, именно этот велосипед. В принципе ничего не беспокоит, ездит вроде нормально уже много лет и не ломается. Но, черт побери, неужели за 10 лет ничего не случилось, вот и хочу проверить для профилактики. Езжу конечно не много.
Ну, за 10 лет смазка точно в негодность приходит даже если вообще не ездить. Втулки проверить, оценить износ кассет и цепи, ободьев, тормозных колодок само собой. Может рубашки заменить, если армирование повылезало, а может и не надо, если тросики не закусывает. По вилке не знаю, есть ли резон ее вообще трогать.
А как дела на якбодинском? ехать можно?)
Не знаю как на як-бодьинском, на можгинском один велосипедист промелькнул сегодня.
Люди в первый раз в жизни сели на велосипед (на канале много видео)
https://www.youtube.com/watch?...Y2g_PrQ&index=1
Всем привет. Кто часто по полям, по кочкам ездит - подскажите, какие обода со спицами лучше взять (покрепче) и втулки (понакатистее) на 29 колеса? Чтобы восьмерки не править постоянно
DT Swiss
sun ringle mtx 33
DT Swiss 533d
quote:
Originally posted by WarXumuK:
sun ringle mtx 33
Ну, это уж что-то совсем "покрепче". Для фрирайда или даунхилла. Да и вес - 660 грамм - и это один голый обод! Имхо для полей и кочек можно подобрать и поуже, и полегче, те же "Сан Рингл", "Мавик" или ZTR и не только.))))
quote:
"Мавик" или ZTR и не только.))))
дороговато мавики, а мтх33 660 грамм весят в 26 версии, для 29 под 800 наверно
В конце прошлого лета собрал себе на них колеса 29, как раз для моей жирной и ленивой жопы
В горку стало конечно труднее крутить,но жесткости после алексримов с внутренней шириной 20мм стало больше. Один минус заметил - покрышки с большим усилием бортуются
elita001, в Велопрофи лежала задняя втулка Срам Х7. Она на промах и барабан железный - можно дешевые кассеты не на пауке ставить. Стоила втулочка 2,5т.р. где-то. Немного тяжеловата, но зато практичено и грязезащита нормальная. Переднюю втклкк на промах любую можно брать, не принципиально. Главное - на 32 спицы втулки должны быть для прочности. А по ободам в триале по нормальной цене WTB Com был и спицы Пиллар. КОМ - хороший лайтовый обод. Он даже не кантри, а трейловый. Только в Триале на днях повышение цен было.
@Siar судя по оранжевому от карбона отказался или решил подвес?
Подскажите знатоки, как снять рычаг тормоза? Похоже на заклепку, но может, какой секрет есть? ))
quote:
Изначально написано Кис:
Подскажите знатоки, как снять рычаг тормоза? Похоже на заклепку, но может, какой секрет есть? ))
на втором фото, болт под шестигранник, выше и левее к углу верхнему левому ближе.
Diablo12 , неее, надо снять с этой конструкции только сам рычаг тормоза, который серебристый
quote:
Изначально написано Кис:
неее, надо снять с этой конструкции только сам рычаг тормоза, который серебристый
это не разборная конструкция.
ну выбить то может и можно эту самую "заклепку" но вот обратно собрать врядли получится что бы как было.
ИМХО
а зачем вобще разбирать?
Обратно не будет собираться. Рядом поставится другая ручка, с отключением электродвигателя.
Или может быть, есть другие варианты? Мы только так смогли придумать, мы далеко не спецы ))
quote:
Изначально написано Кис:
Обратно не будет собираться. Рядом поставится другая ручка, с отключением электродвигателя.
Ясно.
Ну крч выбить или высверлить.
Diablo12 , спасибо.
quote:
Изначально написано Diablo12:
@Siar судя по оранжевому от карбона отказался или решил подвес?
Да нет. Все прикрутил, осталось настроить и шток вилки подрезать. В выходные надеюсь обкатать. Но если будет покупатель, то отдам.
Сварка велосипедных рам и вилок роботами KUKA
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=Y9QEce6-kBc
quote:
Изначально написано Siar:
роботами KUKA
Да, Куки в этом плане - лидеры...
Народ подскажите где вилку взять, б/у не хочу ибо это путь в никуда.
Бюджет до 25. Из хороших катал не долго на Manitou Marvel. Она понравилась.
Списался с вело профи, сначала как всегда есть все любая RS. Дошло дела по факту могут предоставить только какую то XC 30 GOLD. Как она по отношению к знаменитой Reba и Recon Gold RL?
Нужна под прямой шток 9qr. Хотел дуал аир, но похеже такие не бывает уже.
quote:
Изначально написано Negative1:
Бюджет до 25.
http://www.bike-discount.de/en...00-black-494960
и вписаться в общий заказ, который сейчас собирается в соответствующей теме.
Сейчас на Чейне даже дешевле с учетом, что бесплатная доставка будет и ждать никого не нужно.
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod130296
А вообще в Велопрофи Ребы 26" за 18т.р. висели пару месяцев назад. А за двадцатку с небольшим СИД можно было купить.
Так вот реб нету, есть сид за 29, у меня велик наверно дешевле по старым деньгам.
XC 30 GOLD а что за вилка такая, я понять не могу она лучше recon gold или хуже урезка после переименования?
Поделитесь кто какой рюкзак пользует? Как спина, не потеет летом? Хочется маленький, негромоздкий рюкзак (типа cyclotech CYC-10) но цвет черный (наверное греться будет еще сильнее на солнце).
quote:
Изначально написано Negative1:
XC 30 GOLD
Нет такой вилки. Есть пружинная вилка начального уровня XC 30 и есть воздушка 30 Gold уровнем чуть выше.
https://www.sram.com/rockshox/family/xc
https://www.sram.com/rockshox/family/30
https://www.sram.com/rockshox/family/recon
Сравнивая 30 Gold и Recon Gold по сайту Срама, свежие вилки с индексом RL - это демпфер Motion Control, TK - без оного. 30 Gold только воздушная, а Recon Gold есть варианты с пружиной. Но у 30 Gold ноги 30мм, что отражено в названии, а у Recon они 32 мм, что лучше и ближе к более "серьезным" вилкам.
То есть надо брать версию RL из-за демпфера, а какую именно вилку - по деньгам. Recon Gold предпочтительнее должен быть. У меня не было этих вилок в пользовании. Но по плюшевости работы по отзывам Маниту будет приятнее в работе этих РокШоксов.
quote:
Originally posted by Negative1:
XC 30 GOLD а что за вилка такая
http://rockshox-forks.ru/products/item/30_gold_tk/ у меня 27,5 проста в обслуживании, неплохо работает на "колбасе"(регулировка отскока),тяжеловата
,торсионность норм в своем классе, прыгал с небольших кочек(приземление норм). есть блокировка, если по асфальту(пользуюсь редко). перед эксплуатацией разобрал, залил вилочное масло (его практически не было) и обнаружил замятое уплотнительное кольцо. вот такие "косяки". собрал и поехал quote:
Originally posted by navit:
кто какой рюкзак пользует?
пользуюсь 4-ый год, цвет зеленый, дождевой чехол оранж.цв. Splash 20+5 продувается, регулировки, вмещается(зип, насос, гидропак, термос, курточка и всякая мелочь)
цвет черный (наверное греться будет еще сильнее на солнце)
[/QUOTE]
яркий однозначно, чтоб Вас было видно на автодорогах.
quote:
Изначально написано navit:
Поделитесь кто какой рюкзак пользует? Как спина, не потеет летом? Хочется маленький, негромоздкий рюкзак (типа cyclotech CYC-10) но цвет черный (наверное греться будет еще сильнее на солнце).
С рюкзаком спина потеет всегда, у всех и с любым, особенно летом. Но это не повод от него отказываться, поскольку есть преимущества. Судя по названию, cyclotech CYC-10 на десять литров. Это уже не гидропак и должен покрыть потребности воскресных покатушек на пару часов. Туда можно втиснуть сосиски, батон, фляжку с водой и пакуемую ветровку. Там в поясных лямках нет кармашка для ключей или небольшого телефона. Мне этого сильно не хватает в моем рюкзаке, но это мелочи.
Летом я часто езжу с поясной сумкой. С такой: Deuter Pulse Four EXP
quote:
Изначально написано edw@rd:
яркий однозначно, чтоб Вас было видно на автодорогах.
Плюсую. Я надеваю оранжевый дождевой чехол всегда при любой погоде.
У меня мелкий рюкзак и его реально не хватает, когда полторашку воды засовываешь, ездить уже не удобно, а гидропак говно, попользовался пару раз в горах , потом пришлось выбросить, так как он не промывается нифига((((
quote:
Летом я часто езжу с поясной сумкой
Кстати неплохая идея, подумать так дак обычно с собой и берешь то только ключи, бумажник, телефон, воду. При небольших заездах город/пригород большего и не надо. Конечно цена на дитер кусается
заплатки, камера, мультитут, монтажки в подседельной сумке.
Вода в бутылках на раме в специальных держателях.
Еда, телефон, ключи - в карманах на спине
Зачем вам рюкзак?
quote:
Изначально написано cray3:
заплатки, камера, мультитут, монтажки в подседельной сумке.
Эта херота не подходит для подвесов + в горах потеряется и ты даже не заметишь
quote:
Изначально написано cray3:
Вода в бутылках на раме в специальных держателях.
Читай предыдущий коммент
quote:
Изначально написано cray3:
Еда, телефон, ключи - в карманах на спине
При падении все будет потеряно и поломано к херам
Действительно зачем нам рюкзак?
quote:
Изначально написано WXW:
в горах потеряется и ты даже не заметишь
не все в горах катают, а так присоединюсь, рюкзак наше все
quote:
Изначально написано cray3:
Зачем вам рюкзак?
Действительно зачем), лучше ездить как погремушка на кочках и сам вел весь такой туриста в баночках и сумках обвешанный)
Люди за вес порой борятся лишний чтобы с вела снять а мы еще 5 кило на него на весим
карманы вообще отдельная тема, мне лично в шортах с карманами находящиеся там ключи и телефон жутко мешали, пару раз поездил и убрал в рюкзак нафиг.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Люди за вес порой борятся лишний чтобы с вела снять а мы еще 5 кило на него на весим
Да, дело в весе. Даже маленькая фляга 0,5 меняет развесовку байка. В случае кантри ощущения от управляемости уже не те, а а горах я могу только предполагать как это мешает. Ну и не на всяком подвесе место под флягу есть. Да даже на Песочке мешает тупо выдернуть байк в банник эти гири во влягодержателях )). Я так и не смог привыкнуть к двум флягам на раме своего кантрийника. Максимум 0,75 на нижнюю трубу цепляю.
quote:
Изначально написано WXW:
Эта херота не подходит для подвесов + в горах потеряется и ты даже не заметишь
Она и для нормального кантри в наших полях не подходит, ибо болтается под седлом как овно в проруби и чугунит байк в ненужном месте.
quote:
Изначально написано WXW:
При падении все будет потеряно и поломано к херам
+ будет травма на бедре более тяжелая
Я вообще за 2 рюкзака (10-12 литров и большой 20 и более) и поясную сумочку )))
Кстати, вес самого рюкзака тоже имеет значение. К примеру у меня Deuter Race X, который весит 600 грамм. А вот такого же литража Deuter Race EXP Air, но уже килограмм. Еще ничего в рюкзак не положил, а он уже гирей на шее висит о чем она обязательно сообщит в поездке часа через 3, если не останавливаться и не снимать. И как народ в килограммовых фуликах целый день в горах терпит, непонятно )))
quote:
Изначально написано Siar:
И как народ в килограммовых фуликах целый день в горах терпит, непонятно
Вот по этому у меня 3 фулика =))) Тяжелый, легкий и кантрийный =)
Проше сумку с боку на багажник пределать, не для гор самое то, перепробовал много рюкзаков, всё равно спина потеет)
quote:
Изначально написано Siar:
К примеру у меня Deuter Race X
Где покупаете? через интернет? у нас нельзя нигде "пощупать"
?Я катаю с рюкзаком nova tour БЕКАС 55, нравится)
quote:
Изначально написано navit:
Где покупаете? через интернет? у нас нельзя нигде "пощупать" ?
Сейчас надо сравнивать цены в зарубежных и наших магазинах. Иногда выгоднее у нас купить. Раньше хороший выбор Дойтеров был в Велике, в том числе там был и Рейс Х. В Альпине/Эдельвейсе тоже были, но дороговато и от 20 литров и более. Где-то еще пару раз видел в лыжно-велосипедных магазинах у нас в городе.
Дешевле всего на ali купить у китайцев или у них же на ebay, если нет особых притязаний к качеству. Там может быть материал или дизайн похуже, не так аккуратно сшито, как у немцев, но не так фатально, чтобы однозначно отказаться. В этой ветке где-то было обсуждение китайских рюкзаков.
Заказал курочку рябу за 300евро + EMS, вопрос такой, нулевое ТО есть кому доверить можно и цены, или нафиг лучше самому аккуратно не торопясь перебрать. 5W есть вилочное, вместо 15W - ATF 220 для авоматов.
Я тут решил свой байк продать, но не знаю, сколько этот кастом нынче стоит:
кто подскажет - сколько просить?
quote:http://trial-sport.ru/goods/51516/1069500.html
navit:у нас нельзя нигде "пощупать" ?
Я себе купил вот такую подседельную, но ещё не выкатывал. При желании, могу показать и дать пощупать. Делают их в Кирове (http://vk.com/notneebp ).
Планирую перейти на 29"колеса,прочитал статью что особой разницы между 26"и 29" колесами нет-свои плюсы и минусы у каждого стандарта.Кто пересел с 26" на 29" колеса что скажете?
Смотря какие 29е колеса
по последним тенденциям скоро все меньше и меньше будет деталей на 26, сравнивал с 27.5. На последнем меньше трясет по кочкам, но в горку пилить труднее. на 26 будучи большой катлетой довольно резво пробираюсь через поток людей, обладатель найнера парится и тупит.
В МТБ колесах в последние несколько лет развитие идет через специализацию. 26" - для ДХ и других гравити дисциплин с очень высокими нагрузками на колесо. 27,5 для трейлов и эндуро. 29" для кантри. Там еще стандарты "+" и фэты, велокросс не меняется в колесах, но сильно не будем углубляться. На мой взгляд, выбирать нужно не стандарты, а стиль катания. А уже под него стандарты. Но увы, как хочется кататься и что хотелось бы от велосипеда понимаешь только покатавшись на конкретном железе
quote:
Originally posted by Siar:
Но увы, как хочется кататься и что хотелось бы от велосипеда понимаешь только покатавшись на конкретном железе
Свой опыт-самый бесценный,отзывы читать можно бесконечно.Насчет стиля катания никогда не заморачивался-куда захотел туда и поехал(без жесткого экстрима)а в каком стиле еду-по барабану!
Зимой конечно в основном по городу ну а летом хоть куда(вел Формат5312 если что).quote:
Изначально написано Izhmen77:
асчет стиля катания никогда не заморачивался-куда захотел туда и поехал(без жесткого экстрима)а в каком стиле еду-по барабану!
Ну так может вы по полям-лесам катаетесь - это одна история. А может ваше любимое место это трасса на песочной и на площади пролётки популять - это совершенно другая история)
Я этой зимой регулярно езжу и на 26 и на 29. 29 ощутимо длиннее даже при том, что у меня рамы размера S. Из-за этого на 29 сложнее ехать по извилистым тропинкам. Зато на бордюрах с 29 полегче.
Я после 29 уже не пересяду на 26
Только если что то прыжковое, а то чет потянуло на эту тему
Даже новый Demo8 на 27.5 )
quote:
Даже новый Demo8 на 27.5 )
было бы где пулять на нем у нас
а так как мне кажется в наших природных условиях надо присматриваться к циклокросам или найнерам ригидам
quote:
Изначально написано WarXumuK:
было бы где пулять на нем у нас
кто ищет, тот найдёт)
quote:
Изначально написано Negative1:
вопрос такой, нулевое ТО есть кому доверить можно и цены, или нафиг лучше самому аккуратно не торопясь перебрать. 5W есть вилочное, вместо 15W - ATF 220 для авоматов.
Сделай. Есть много видео в Инете. Родную консистентку прозрачную с пыльников не вытирай. И красную в воздушке тоже не трогай.
Найнеры многие критикуют и троллят в интернете. Люди пишут что они тяжелые, медлительнные. У найнеров медленный разгон. Обода менее прочные, чем у 26. Запчасти в провинции не найти. Если ниже 185 см, покупать не стоит. На самом деле все это брехня. Думаю критикуют те кто на найнерах много не ездил или никогда не ездил. Я 1,5 года назад пересел с 26 колес на 29 и нисколько не жалею. Знал бы что такое циклокросс купил бы лучше его вместо найнера. Единственный минус найнера в горку он едет чуть медленнее, чем 26 колеса. По прямой или под горку при одинаковом каденсе и передаче 29 колеса будут ехать быстрее 26.
quote:
Изначально написано Siar:
Сделай. Есть много видео в Инете. Родную консистентку прозрачную с пыльников не вытирай. И красную в воздушке тоже не трогай.
да вот из за этой красной консистентки запарился, стоит ли самому разбирать. Что это не понятно и чем заменить, если нужно будет. У меня синяя в тубе для подшипников есть, но что то подсказывает что там совсем другая смазка по свойствам ближе к силикону, что бы резинки не ела. Хотя нужно ли вообще воздушную часть вынимать. Цель нулевого ТО вроде убедится в отсутвии стружки в штанинах, и долить туда по 15мл 15W, и в демпфер блокировки долить до уровня если там не уровень. Разгонять не нужно по этому воздушную часть разбирать не потребуется с красной смазкой. Правильно мыслю?
Про рюкзаки. У самого Vaude Hyper, 4 года, зимой использовал на лыжах, ничего не потрескалось, не распалось. Следующим хотел бы попробовать рюкзаки Osprey или Evoc, с нынешним курсом слишком дорого, вторые и со старым курсом были дорогими. Osprey подкупили лучшей организацией пространства по сравнению с Vaude, хотя вроде бы новые модели последних в этом плане исправились. Спина тоже потеет, в любую погоду, несмотря на сетку и огромные зазоры между спиной и рюкзаком. Кстати, в Велосервисе продают китаезную подделку Osprey Syncro, может кто заинтересуется.
На твентисиксе была какая-то статья от эндурщиков, что мол у них мода без рюкзака гонять, лепят бутылки, инструменты, запаску на раму и катаются так (кто там писал, что в горах не гоняют с пустой спиной?). Как понимаю все дело в привычке, кто привык ездить без рюкзака - стараются избавится от него, а кто привык - без него неудобно. Я ко второй категории, например, отношусь.
quote:
Изначально написано Negative1:да вот из за этой красной консистентки запарился, стоит ли самому разбирать. Что это не понятно и чем заменить, если нужно будет. У меня синяя в тубе для подшипников есть, но что то подсказывает что там совсем другая смазка по свойствам ближе к силикону, что бы резинки не ела. Хотя нужно ли вообще воздушную часть вынимать. Цель нулевого ТО вроде убедится в отсутвии стружки в штанинах, и долить туда по 15мл 15W, и в демпфер блокировки долить до уровня если там не уровень. Разгонять не нужно по этому воздушную часть разбирать не потребуется с красной смазкой. Правильно мыслю?
Я на нулевое отдал в Велопрофи, попросил только в штанах заменить, вроде недорого вышло. Блокировка работала, поэтому демпфер не трогал. Заменил бы сам, но не смог сдернуть штаны о_О, надеюсь после ВП будут легче сдергиваться. Мыслишь правильно!
PS. В воздушную пружину льют еще гидравлические масла, совсем чуток.
quote:
Изначально написано Reiman:
он едет чуть медленнее, чем 26 колеса.
А мне быстрее ехалось
может конечно показалось.Но горки а особенно пологие длительные подъемы мне легче давались именно на 29"
Ух да сдернуть штаны было проблемно, бедные нулячие винтики. Масло в штанах все же было но где то не более 5 кубиков на штанину. И стружка была. Это то при такой конской цене вилки. В воздушный картридж на нулевом не полезу, оставлю это профикам. Пока что сэкономил немного денег.
Интересно с низу тоже есть ниппель, получается стравить можно и так и так. И возможно имея знакомого токаря как то вернуть справедливость переделав ее под двойной воздух.
Заглянул в мануал к вилке 16года, 5мл в штаны, 106 в картридж блокировки. Хм по сути предраться не к чему, кроме стружки в виде хлопьев на дне левой штанины.
quote:
Изначально написано Negative1:
но где то не более 5 кубиков на штанину.
Повезло еще что было хотя бы так.
я сид с бд брал(он кажись с разбора новых велов) так вобще почти сухой был..
такая же фигня была и с фоксой скотта когда решил сделать то ей и аморту после покупки.
теперь вот думаю купить ли проставочные кольца, с магазина вел не имел их, и геометрия меня устраивает, но если обрежу сейчас теряю возможность тюнинга, а так можно будет кольца поверх одеть если что.
quote:
Изначально написано Diablo12:
А мне быстрее ехалосьНо горки а особенно пологие длительные подъемы мне легче давались именно на 29"
Скорей всего размер колес вообще тут не при чем. На 26-ых ты был еще начинающим, к 29-ым уже прокачанным велосипедистом, в ногах мощность появилась. Еще зависит хочешь ты в горку упираться или нет, кто-то пешком предпочитает заходить даже в небольшие торчки
quote:
Originally posted by Reiman:
Единственный минус найнера в горку он едет чуть медленнее, чем 26 колеса.
Нормальный КК найнер в горку не едет, а валит. Это один из его плюсов, ради которого на него пересели профики.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Но горки а особенно пологие длительные подъемы мне легче давались именно на 29"
Все правильно. За счет большого колеса на один оборот педалей он проезжает большее расстояние, чем мелкоколесник. Ну и угол атаки и большее безроазличие к неровностям тоже имеют значение.
Зашел в триал спорт, поглядел велосипеды 2016 года и мне поплохело малость, когда нашел своего обновленного мангуста. Да 14 год, аливия на 8 а не деор на 9, не конусная рулевая.... но разница в цене в 3, в 3 раза, Карл
это фигня, я куб лтд купил осенью 14 го неудачно мелкий мне был, и слил через пару недель, сейчас локти кусаю, у него навеска блин просто убер по современным меркам. Были же времена, выбирал между хромолем и кубом. Тем летом взял с рук свежий кросс на 26ых( и радуюсь, даже не думаю о 27.5 и 29.
quote:
Изначально написано Diablo12:
А мне быстрее ехалось
quote:
Изначально написано Siar:
Нормальный КК найнер в горку не едет, а валит.
Полностью согласен. Я и сам на собственном опыте это заметил. 29 колеса при одинаковом каденсе и передаче на любой дороге(что в горку, что под горку, по прямой) быстрее 26. Но среди дилетантов есть такая теория что 29 колеса тяжелее раскрутить в горку, чем 26. На практике конечно все по-другому.
Интересный сюжет для батла. 26 колеса против 29- 1. http://www.youtube.com/watch?v=edXO4fa6O0M ; 2. http://www.youtube.com/watch?v=qEfFz6R9WAw ;3. http://www.youtube.com/watch?v=q8sbACSA_EQ
Найнеры-ненайнеры в горку-негорку... Вопрос риторический, есть ли у кого из местных опыт катания на велосипедах одного производителя в одной и той же комплектации, но с отличием только в раме, вилке и колесах под 29 и 26? Пока в защиту найнеров выступают ребята, которые пересели с "26 с дай бог диором" на "29 на 2-3-4 кг легче на ХТ и выше". А если сравнить 26 и 29 в одну и ту же цену сравнивать или в одну и ту же комплектацию под одним и тем же седоком? С тестами и цифрами? Мб не чувствительна разница для любителя?
Смысл хардтейлового найнера в КК в яспортсменском стиле - чтобы он был легким (не более 10,5кг примерно). Об этом ненавязчиво еще несколько лет назад говорили на заре найнеростроения. Цена выполнения этого условия на новых комплектующих - 1,5-2,0 тысячи американских долларов. Вполне понятно почему в масмаркете это не реализуется. 29'ый весом в 13-14 кг как-то поедет, у него колеса тоже круглые, но профит будет смазан и малоощутим.
Интересно сколько скинет вел при переходе с аливье на полую каретку и тормозилки шимано уровня slx. С утра вздернул вел вышло 13.2, задница теперь тяжелая.
quote:
Изначально написано Siar:
Смысл хардтейлового найнера в КК в яспортсменском стиле - чтобы он был легким (не более 10,5кг примерно). Об этом ненавязчиво еще несколько лет назад говорили на заре найнеростроения. Цена выполнения этого условия на новых комплектующих - 1,5-2,0 тысячи американских долларов. Вполне понятно почему в массмаркете это не реализуется. 29'ый весом в 13-14 кг как-то поедет, у него колеса тоже круглые, но профит будет смазан и малоощутим.
Ок, уточняем условия задачи. Берем яроспортсменский найнер весом в пределах 10,5 кг и стоимостью в пределах 2 000 $. Находим 26 с такой же комплектацией с поправкой рамы, вилки и колес на 26. Один и тот же форумский седок, один и тот же размер рам, две трассы: круг на Нефтемаше и полевая дорога через Молчаны на Сидоровы горы и обратно. Оцените выигрыш во времени на одной трассе и на другой. 50% - точно нет. 20% - ну ещё куда ни шло, но 5-10% уже более реалистично. Ура, можно ездить на Каму на полчаса быстрее! А если выигрыша не будет?
36" рилят )))))))))))))))))))))
quote:
Изначально написано Negative1:
С утра вздернул вел
Если он остался жив, то обязательно тебе отомстит! )))
quote:
Изначально написано Negative1:
Интересно сколько скинет вел при переходе с аливье на полую каретку и тормозилки шимано уровня slx.
Интересно - посчитай.
Один из самых существенных и недорогих облегчайзингов - снять передний переключатель, манетку и оставить одну звезду спереди. Около полкило скидывается.
quote:
Изначально написано Reiman:
Полностью согласен. Я и сам на собственном опыте это заметил. 29 колеса при одинаковом каденсе и передаче на любой дороге(что в горку, что под горку, по прямой) быстрее 26. Но среди дилетантов есть такая теория что 29 колеса тяжелее раскрутить в горку, чем 26. На практике конечно все по-другому.
quote:
Изначально написано Reiman (чуть ранее):
Единственный минус найнера в горку он едет чуть медленнее, чем 26 колеса.
Господа, нас походу троллят
да ваще, сплошная трольчатина за последние сутки ))) Мне нравится мой 29.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Ок, уточняем условия задачи.
Тогда остаётся только разница в размере колёс, 11%. Для покатушек разница несущественная.
Но для покатушек вообще характерно движение по прямой с игнорированием мелких неровностей и плавным объездом редко встречающихся крупных препятствий, так что 36" в том же весе - для покатушек самое то.
Что касается ригидов и циклокросса - у меня вилка на покатушках отрабатывает весь ход полностью, так что идеальный с моей точки зрения велосипед - двухподвес на 36"
quote:
Изначально написано leoric:
Господа, нас походу троллят
Эх, не умею я троллить.
quote:
Изначально написано leoric:
Единственный минус найнера в горку он едет чуть медленнее, чем 26 колеса.
В том посте я не указал что высказал не свое мнение, а мнение большинства т.н. "Экспертов", "Блоггеров" по велосипедам из youtube. Вот например пруф от велоблоггера что 29 колеса едут в гору медленнее 26, в этом видео- http://www.youtube.com/watch?v=edXO4fa6O0M
З.Ы. На сегодняшний день, в среднем ценовом сегменте (скажем, 30-45К рублей) я совершенно не вижу причин покупать 26″ мтб. Это как раз тот случай, когда можно смело отбросить ретроградство. ( Цитата с сайта Котовского)
не-не-не, в том посте указано и мнение большинства, и то, что "это брехня", а вот уже потом "я пересел" и про "в горку медленнее".
Кстати, у найнера ещё пара минусов - его труднее тащить домой и он занимает больше места, чем 26"
И вообще, я в прошлом году во Вьетнаме основательно покатался на мотобайке, и велосипед я больше не хочу
quote:
Изначально написано Reiman:
в среднем ценовом сегменте
вы с какого года?
30-40т.р сейчас ультра бюджет с навесом на сезон если катать нормально а не по выходным на набережной.
увы
чето путевое судя по триалу начинается от 50т.р с учетом текущих скидок а без них от 70и.
и то у всех эластомерки по прежнему... за 70 косарей Карл!
quote:
Изначально написано leoric:
его труднее тащить домой
бред
свои 11.6 кг(с педалями, без 11.3) как пушинку заносил по лестницам одной рукой а я далеко не качек.
конечно если покупать ультра бюджетный найнер типа стелса 930 или мериды биг найн весящих в нормальной ростовке под 18кг-20кг примерно то тяжеловато наверное будет) и катить тоже не будет))
quote:
Изначально написано leoric:
Кстати, у найнера ещё пара минусов - его труднее тащить домой
А мне наоборот в кайф до 7 этажа таскать по лестницам. Бицуха крепче, да и мышцы спины укрепляются. Он в советский лифт не залазит.
quote:
Изначально написано leoric:Что касается ригидов и циклокросса - у меня вилка на покатушках отрабатывает весь ход полностью, так что идеальный с моей точки зрения велосипед - двухподвес на 36"
Инетесрно на сколько сэг настроен?
коллега тем летом взял найнер за 37к, там навеска была чисто по набережной по выходным. Но на фоне моего заряженного 26, 29ые катили прикольно если разогнать и не бояться не остановится, тк тормозилки просто жесть после начальной гидры шимано.
quote:
Изначально написано Diablo12:
вы с какого года?
30-40т.р сейчас ультра бюджет с навесом на сезон если катать нормально а не по выходным на набережной.
увы
Свой найнер покупал в декабре 2014 за 21 т.р. Сейчас он стоит 36 т.р. Пер. перекл. Альтус задний Деор. Вилка сантур хсм(Думаю аммортизация не нужна, лучше поставить ригид). Пробег около 9 т.км. 2 раза прокалывал колесо и один раз гнулась спица и все. Переключателями часто не пользуюсь. Пока все хорошо работает. Езжу 30% пересеченка 70% асфальт.
quote:Лично я свыше 50 т.р. рассматриваю только сусликов или шоссейный.
Изначально написано Diablo12:
чето путевое судя по триалу начинается от 50т.р с учетом текущих скидок а без них от 70и
quote:
Кстати, у найнера ещё пара минусов - его труднее тащить домой и он занимает больше места, чем 26"
ну есть такое, но все познается в сравнении
был 26 форвард на 17 раме, короткий и маленький, купил 29 вел на 19 раме ну да чуть длине
Сравнил с найнером товарища, коратек на 17 раме, он длиннее ощутимо
quote:
Изначально написано Reiman:
Сейчас он стоит 36 т.р
по скидке и не в наличии
quote:
Изначально написано Reiman:
Переключателями часто не пользуюсь
поэтому
quote:
Изначально написано Reiman:
Пока все хорошо работает
к тому же даже если и в наличии вел 15-16 года там деора скорей всего уже не будет, тенденция с.
quote:
Изначально написано Reiman:
Думаю аммортизация не нужна, лучше поставить ригид.
Бред
но карбоновый может быть.
quote:
Изначально написано Diablo12:
по скидке и не в наличии
Скорее всего под заказ дней 5 ждать. 36 290 руб. это его цена без скидки- http://www.velodrive.ru/bicycl...hd_29_2015.html
quote:
Изначально написано Reiman:
Скорее всего под заказ дней 5 ждать. 36 290 руб. это его цена без скидки-
quote:
Наличие уточняйте в сети магазинов Велодрайв
тое его уже нет
quote:
Originally posted by Diablo12:
Изначально написано Reiman:Думаю аммортизация не нужна, лучше поставить ригид.
Бред
но карбоновый может быть.
Он имел в виду, наверное, конкретно Suntour SF13 XCM HLO. А Рыба/СИД/Фокса32 - дайте две!
quote:
Изначально написано Siar:
Он имел в виду, наверное, конкретно Suntour SF13 XCM HLO. А Рыба/СИД?Фокса32 - дайте две!
Может быть
поглядел ассортимент магазина..
Может для города гибирид вобще себе взять а не с найнером бюджетным тяжелым париться
http://www.velodrive.ru/bicycl..._5342_2015.html
вроде ничо так и вес 11.3 для мелко рамы, есть что поменять конечно но это моя болезнь))
при долгом сравнении байков у людей образуется велосипед головного мозга
quote:
Originally posted by Diablo12:
http://www.velodrive.ru/bicycl..._5342_2015.htmlвроде ничо так и вес 11.3 для мелко рамы, есть что поменять конечно но это моя болезнь))
Без педалей вес, скорее всего
Тогда уж пятак добавить на FORMAT 2313 700C 2015 http://www.velodrive.ru/bicycl...700c_2015_.html
Но может быть некомфортно из-за спортивной посадки.
quote:
Изначально написано Siar:
Без педалей вес, скорее всего
Тогда уж пятак добавить на FORMAT 2313 700C 2015
Ну оно понятно
Симпотный и +10 к скорости но вот щоссер точно не хотеть
хотеть. ты просто об этом не знаешь
quote:
Изначально написано Siar:
Тогда уж пятак добавить на FORMAT 2313 700C 2015
Лично я лучше бы пятак переплатил. И вес велосипеда меньше и руль баран с любым хватом. Особенно хорош нижний хват для ускорения и ехать против ветра.
quote:
Изначально написано Siar:
ты просто об этом не знаешь
Все возможно
на шоссере не катал, но барановый руль мне кажется не удобным и сомнения в преодолении дорог без асфальта)quote:
Изначально написано Diablo12:
Может для города гибирид вобще себе взять а не с найнером бюджетным тяжелым париться
Это моя давняя мечта для на работу ездить
В Краснодарском Байкцентре всего 24 000 р. стоил в январе. Но спонсор сказал нет
quote:
Изначально написано Diablo12:
на шоссере не катал, но барановый руль мне кажется не удобным и сомнения в преодолении дорог без асфальта)
Фёдор прошлой осенью заводской рогейн выйграл на шоссере по Позимьским размытым грунтовкам. Красавчик
А задача про 26 и 29 и обычного катальца если бы имела красивое решение, то оно уже было бы на ютьюбе
Почему-то маркетологи за неё не взялись пару лет назад, когда можно было прям из магазина снарядить в дорогу какой-нибудь скотт-скейл 610 и 910.quote:
Изначально написано marysenkaan:
А задача про 26 и 29 и обычного катальца если бы имела красивое решение, то оно уже было бы на ютьюбе
Решается. Если нуб и привычки нет - бери найнер.
Почему не взялись? Маркетологи таки взялись. Найнер, больше, быстрее!!
Но все же чего-то упираются.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
А задача про 26 и 29 и обычного катальца если бы имела красивое решение, то оно уже было бы на ютьюбе Почему-то маркетологи за неё не взялись пару лет назад
quote:
Изначально написано leoric:
Но все же чего-то упираются.
за границей уже все давно решено.скоро и у нас будет.из известных зарубежных производителей 26 дюймов уже почти никто не производит кроме неизвестных китайских производителей двухподвесов для гипермаркетов типа ашан.никому не нравится тошнить по 15км/ч.нынче в тренде 27.5 и 29. 26 останутся но их будет меньше.
- Переходи на 29" - больше, глубже, быстрее!!
- Нет, я не такой! Я хочу сохранить теплый ламповый 26"!!
quote:
Изначально написано Иммунный:
за границей уже все давно решено.скоро и у нас будет.из известных зарубежных производителей 26 дюймов уже почти никто не производит кроме неизвестных китайских производителей двухподвесов для гипермаркетов типа ашан.никому не нравится тошнить по 15км/ч. нынче в тренде 27.5 и 29.
Пока за границей всё решено, лучшие гонщики России тошнят 13 км/ч на 29 колесах.
Кстати почитал так сказать отзывы об гибриде том на веломании, очень даже лестно отзываются об нем
именно 15 годаНарекания только на то что ригид алюминь :\ типа сталюка если не карбон лучше я смутен, почему?
Ну и нашел где можно его заказать за 30ку эх курсы курсы...
quote:
Изначально написано marysenkaan:
лучшие гонщики России тошнят 13 км/ч на 29 колесах
йошкин кот да как так-то? Я был почти уверен что на мой пост нет достойного ответа.
quote:
Изначально написано Иммунный:
йошкин кот да как так-то? Я был почти уверен что на мой пост нет достойного ответа.
курсы, батенька, курсы.
(километра к миле, ага)
жЫР так и сочится )))))
Я впишусь в адепты 27.5 )))
quote:
Originally posted by Diablo12:
мериды биг найн весящих в нормальной ростовке под 18кг-20кг примерно
Это ты где такие мериды то видел?Тут что то не нашел таких весов-самый тяжелый 14,40кг;самый легкий 9,40кг.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Это ты где такие мериды то видел?Тут что то не нашел таких весов-самый тяжелый 14,40кг;самый легкий 9,40кг.
Это как обычно для самой мелкой ростовки
Покупали уже мериду тоже с типа весом около 13.кг на деле Мка оказалась весом в стоке свыше 15кг(15.2 что ли было) и это 26" был вел
Ну и имел честь по тягать стелс 29ый в велопрофи зеленый такой, модель хз, я аж "присел" когда решил поднять его одной рукой как это обычно делал со своим поднимая его домой
только не помню л или м был стелс
quote:
Изначально написано Diablo:
я аж "присел"
"Это не велосипед тяжелый, а ты слабый" не помню от куда прочитано, не в обиду
Просто не надо сравнивать карбоновый подвес и начальные линейки каталожных люминевых рам
quote:
Изначально написано WarXumuK:
"Это не велосипед тяжелый, а ты слабый" не помню от куда прочитано, не в обиду
Просто не надо сравнивать карбоновый подвес и начальные линейки каталожных люминевых рам
Дык дело в том что и вел жены вот эти самые 15кг я нормально одной рукой заносил не напрягаясь.
Могу лишь только стелс оправдать этот тем, что может он имел какой то небольшой(грамм 400) перевес свыше моей силы и поэтому я не смог
quote:
Изначально написано WarXumuK:
"Это не велосипед тяжелый, а ты слабый"
Нет тяжёлых байков, есть хилые райдеры. Вроде бы так было
Да чо вы паритесь. у меня вел около 14кг весит, колёса толстые, давление низкое, подвеска мягкая. Езжу и радуюсь. Ну, подумаешь чуть медленнее проехал по велодорожке и что? от меня не убудет.
Народ подскажите как бороться с запотеванием очков? Всю зиму отъездил без балаклавы в обычных желтых солнцезащитных очках и они редко запотевали, но лицо мерзло. На днях с Али пришла балаклава с вент. отверстием и горнолыжные очки. Во время езды с балаклавой на лице горнолыжные очки и простые очки запотевают моментально. Приходится выбирать. Либо маска, либо только очки. Может есть какой нибудь способ, смазать там чем-нибудь, чтобы очки не запотевали?
З.Ы. Пока весна не радует погодой, вопрос актуальный.
балаклава неправильная
quote:
Изначально написано Siar:
балаклава неправильная
Вот оно че. А я на очки грешить стал.
quote:
Изначально написано Reiman:
А я на очки грешить стал.
Очки легко проверить. Просто не одевать балаклаву.
Если лицо закрыто, то выдыхаемый теплый воздух попадает в очки. Вот конденсат и образовывается.
quote:
Изначально написано Siar:
Если лицо закрыто, то выдыхаемый теплый воздух попадает в очки. Вот конденсат и образовывается
Да, теперь понятно. Надо маску одевать так чтобы рот и нос не были закрыты. Тоже неплохо защищает от холода. И выдыхаемый воздух гораздо реже в очки поподает.
Как народ по свежему снегу ездит? Вчера вылез опробовать апгрейды, дальше двора не уехал, зацепа вообще нет, а если начинаешь движение то сразу переднее колесо сносит.
Negative1: как говорится молча и скрепя зубами, понижаем скорость и гребем, проклиная службы по уборке снега. высокий протектор, шипы, выносливость и самое важное контактные педали
ps: закон пора выпустить, если велодорожки не чищены, ездить можно по встречке! и чтобы автомобилисты считались с этим!.
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
ездить можно по встречке!
Наверное очень приятно ездить ослепленным и облитым реагентами с дороги...
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
закон пора выпустить, если велодорожки не чищены, ездить можно по встречке! и чтобы автомобилисты считались с этим!.
наивный велосипедист, умирая под колесами камаза, помни: ты был прав!!
quote:
Изначально написано Negative1:
Как народ по свежему снегу ездит?
Нормально ездим)
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
закон пора выпустить, если велодорожки не чищены, ездить можно по встречке
Если велодорожка нечищенна или почти вся покрыта льдом, а у Вас летняя резина, то лучше ехать рядом с велодорожкой вдоль проезжей части. Опять же на свой страх и риск, т.к. лед и там попадается и закон это запрещает.- https://www.youtube.com/watch?v=Xk165eVTt4s
У меня то полусилики, по центру вообще лысая дорожка).
идеально зимой это 100% лед, что-то типа байкала, несколько дней назад был такой на набережной, очень приятно и удобно добираться на работу. при сугробах - затратно по энергии и кайфа мало, но мы уже не можем ходить пешком и тем более посещать общественный транспорт.
ездит народ и на сликах, но это уже какой-то хайуровень, к которому при наличии шипов уже нет смысла возвращаться, как вариант да, агрессивный протектор.
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
как вариант да, агрессивный протектор.
Вариант конечно. Медленно по льду можно ездить без падений. Лучше чем слики и полуслики. Но я больше к этому варианту не вернусь. За зиму не раз падал на льду и выстегиваться из контактов не всегда успевал. Ладно хоть без переломов и ушибов обошлось. Однозначно на следующую зиму буду ставить KENDA Klondike или Schwalbe Ice Spiker Pro.
quote:
Изначально написано Reiman:
по льду можно ездить без падений
quote:
Изначально написано Reiman:
За зиму не раз падал на льду
очередная попытка троллинга детектед
quote:
Изначально написано Иммунный:
очередная попытка троллинга детектед
Ой ли? Он всего лишь говорит, что на льду можно ездить без падений, но у него, блин, не получается
Одел нормальные жирные покрыхи, сегодня даже не падал. Но выяснил что нижняя часть рулевой с новой вилкой ходит туда сюда, плавает. Снова траты. Посоветуйте нормальный вариант, надежные и не дорогой. Стоит подшипники на сепараторах, но хитро закрытые пластиковым кольцом, не полный дешман, cross все же.
Кто-нибудь пробовал обмотку мотать на мтб руль?а то с грипсами запарился,хоть не стирай каждую неделю
quote:
Изначально написано Negative1:
Посоветуйте нормальный вариант
Лучше промов ничего нет
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
Negative1:
ps: закон пора выпустить, если велодорожки не чищены, ездить можно по встречке! и чтобы автомобилисты считались с этим!.
Марш несогласных, берёт ломики и САМОСТОЯТЕЛЬНО прочищает свои дорожки, а потом уж и обочину встречки очищать.
quote:
Изначально написано Negative1:
Одел нормальные жирные покрыхи, сегодня даже не падал. Но выяснил что нижняя часть рулевой с новой вилкой ходит туда сюда, плавает. Снова траты. Посоветуйте нормальный вариант, надежные и не дорогой. Стоит подшипники на сепараторах, но хитро закрытые пластиковым кольцом, не полный дешман, cross все же.
А со старой вилка на новую кольца качения подшипников переставляли?
C новой только рем комплект идет резинок поролонок сальников. Разобрал рулевую. У нижней части на нижнем колечке проточка не равномерная, видимо пережато было, а в том году очень жестко пару раз наезжал на поребрики. Думал переставить местами, но раз реба легкая, думаю придется раскошелиться на новую с промами ради соответсвия уровня и закрыть этот вопрос. Кстати реба ваше не впечатлила, наверно не настроил еще под себя. Но маниту марвел хавала все без проблем и настроек. На зайце до конца мелочь почти не берет. Чуть откручивать надо. Накачал по таблице типа. Штаны снимал, родную жидкую смазку промывал, тк со стружкой была, остальное не трогал, даже в пыльниках родную сохранил смазку. Вычитал что для соло аир в картридж с воздухом масло лить нельзя, из за проточки выравнивающей давление, что логично. Кажется родную смазку красную можно циатимом заменить, и показать буржуям средний палец.
Вопрос такой, кто на роторы шимановские for resin only ставил обычные колодки, реально сожрет их быстро? Оригинальных резиновых колодок не нашел у местных, на чайнике дорогие,купил тут семиметалик, в двое дешевле. Минусы скрипят. В магазе сказали нормально можно юзать, типа роторы не проточит, но мне кажется им это на руку, что бы ротора купил потом у них же.
http://www.chainreactioncycles...-8/rp-prod80065 Это уже на промах? С такой ценой наверно пойду новые кольца опорные искать.
Приехали
Китайская компания Сяоми представила шоссер на андроиде.
"Прям Nimbus2000"-дочь прокоментировала
Скоро создадут байк с искусственным интеллектом который будет подсказывать велосипедисту как правильно ехать.
quote:
Изначально написано Negative1:
роторы не проточит
Ну лет на 10 то точно хватит при очень активном катании если не на 20 с лишним
quote:
Изначально написано Negative1:
Кстати реба ваше не впечатлила,
Теперь это ваше. Я сразу предлагал взять Маниту. Реба - так себе вилка. Немного приработается и лучше будет. Для ПВД вполне пойдет. Но работает она нормально только с райдером бараньего веса в 45кг. А так она либо мелочь жрет более-менее, но пробивается, либо жестко качать надо. Хотя, в новых может можно проставок накрутить в топ кап и увеличить прогрессию воздушной пружины.
В Вело Дисконте, что рядом с Флагманом, за 21,8т.р. висит теплый ламповый СИД 26" 2013 года, двухвоздушка, на оси.
quote:
Изначально написано Negative1:
http://www.chainreactioncycles...-8/rp-prod80065 Это уже на промах? С такой ценой наверно пойду новые кольца опорные искать.
Низ отдельно продается у некоторых брендов, но не существенная экономия получается в бюджетных версиях. Рулевые ФСА дорогие почти во всех магазинах.
СИД какого цвета?
У меня реба дуал была 10года с креплением еще ис.
Шикарная вилка
Ну вот расстроили зря впулил получается катлету денег, было почти взял маниту на чайнике но они кончились, а следующая дорогая, и тут под руку попался парень с веломании, панчит новыми компонентами, + доставка быстрая тк рф. И комплект был полный с насосом и рем комплектом. Посоветуйте дешманскую рулевую с промами, пойду в офлайне искать.
quote:
Originally posted by DiE^AlexJ:
СИД какого цвета?
белый
quote:
Изначально написано Negative1:
Ну вот расстроили зря впулил получается катлету денег
Не зря. Разница чувствуется при катании жесткого кантри, т.е. на пределе этой вилки. А так незаметно.
По-моему реба как раз лучше работает маниту. Она меньше раскачивается, и крупняки глотает лучше. Маниту же слишком плюш (либо ее опять сильно качать).
quote:
Изначально написано Negative1:
Вопрос такой, кто на роторы шимановские for resin only ставил обычные колодки, реально сожрет их быстро?
Ничего им не будет. У меня раньше на оловянче ходил, сейчас я его на фэт переставил - все работает. Мягкие колодки - нафиг надо. Можно стереть за одну грязевую покатушку.
quote:
Изначально написано Gummy_bear:
По-моему реба как раз лучше работает маниту. Она меньше раскачивается, и крупняки глотает лучше. Маниту же слишком плюш (либо ее опять сильно качать).
В том и дело, что в ПВД крупняк избегается, а плюш сразу детектируется и про раскачку народ не ведает. Речь не про лучше/хуже, а насколько вилка соответствует условиям эксплуатации у конкретного человека. Смотря какие требования к вилке. Большинству, мне кажется, все равно. Я как пробил Ребу, так просто стал качать сильнее и все.
Лето рассудит, я четко помню как офигивал по корням за вышкой от маниту, спускаешься с покерфейсом, все глотала. Но придется как то дать поправку то был 27.5, а сейчас сурово-кризисные 26.
Мне моя минута эксперт тоже нравится больше чем сектор)))
и чем гуще масло, тем будет нравится все больше )))
quote:
Изначально написано Siar:
и чем гуще масло, тем будет нравится все больше )))
это да) Кстати именно 5w нормальный мотуль нашёл - это совсем не то, что мне продали в братском)
Мочу какую-то продали, походу
Чем отличается моча от нормального 5W. У меня оно жиденькое и темного цвета. В тормозилки залил норм. В вилке разницы в старой не замечал.
Слишком жидкое оказалось , а так химанализ не делали. Кто его знает что там набодяжено.
Ребят, подарите рваную велосипедную камеру, кому не жалко.
Любого размера. На прокладки покромсать...
Сам приеду забрать куда скажете.
Могу шоколадку в благодарность подарить.
quote:
Изначально написано Festo-man:
Ребят, подарите рваную велосипедную камеру, кому не жалко.
Любого размера. На прокладки покромсать...
Сам приеду забрать куда скажете.
Могу шоколадку в благодарность подарить.
приезжай
кажется две камеры были 29 и 26 разорваные, отдам за шоколадку quote:
Изначально написано Diablo:
приезжай
Написал в ПМ.
Если что, мой телефон для связи +7 919 915 16 ноль шесть (можно через телеграм).
Может быть кому-то будет интересно. Товарищ Раскладной взялся переводить серию видео от Specialized по теме велотуризма. Так же на его канале можно найти обучалки (How-To) от Global Mountain Bike Network.
А правда что через поля до докши опасно и там собаки злые?
В каком смысле опасно?
quote:
Изначально написано retsinaC .rm:
Может быть кому-то будет интересно. Товарищ Раскладной взялся переводить серию видео от Specialized по теме велотуризма
Да интересно. Подписался на канал. Спасибо за ссылку. Хорошо что российские блогеры перезаливают интересные зарубежные видео с русским переводом.
quote:
Изначально написано 1evitageN:
правда что через поля до докши опасно и там собаки злые?
В чем опасность? Ездили 4 раза в том направлении. Собаки попадались безобидные пустолайки. Не знаю может если только поздно вечером в Докшу выехать. Можно в поле рядом с лесом кабана, волка или медведя встретить. Тогда да опасно. Или это первоапрельский вброс?))
Почему у всех Ники перевернуты задом наперед? Это глюк или первоапрельский юмор от Марка? :-)
Сдается мне, стоимость этого байка от ауди будет стоить как ауди 3, а за эти деньги я лучше куплю машину.
quote:
Изначально написано WXW:
Сдается мне, стоимость этого байка от ауди будет стоить как ауди 3, а за эти деньги я лучше куплю машину.
я тебе раньше скидывал ссылку на неё. Цена за топовую версию 100-110 тысяч
Интересно есть владельцы 27.5/29 желающие вернуться к 26?
quote:
Изначально написано Negative1:
нтересно есть владельцы 27.5/29 желающие вернуться к 26?
Проводился соц.опрос по телефону на эту тему. В опросе участвовало 7000 тысяч человек. 70% опрашиваемых вообще не поняли о чем их спрашивают. 23% ответили что никогда больше не пересядут на 26 после 27.5/29. 5% ответили что периодически ездят на том и на другом и не видят никакой разницы(весьма странно) И лишь 2% сказали что 26 это самый лучший теплый ламповый вариант, а все остальное маркетинговый ход.
quote:
70% опрашиваемых вообще не поняли о чем их спрашивают
Так надо реальных катальцев опрашивать было,не?quote:
Изначально написано Izhmen77:
Так надо реальных катальцев опрашивать было
Пробовали на велодорожках города, опасно. А те понапокупают лисепедов разных и носятся как угорелые. Вот и решили без разбора всем подряд звонить.
Буквально на днях Нил сделал хороший обзор и во второй части видео интервью с прорайдером. Там за 3 минуты про все сказано: и про размер колес, и про бутылочки на раме
Tracy Moseley's Trek Remedy 29 | Pro Bike
quote:
Изначально написано Negative1:
Интересно есть владельцы 27.5/29 желающие вернуться к 26
был 29.
26 нет ни какого желания покупать совсем. в будущем.
quote:
Originally posted by Иммунный:
Вот и решили без разбора всем подряд звонить.
Так если тема - размер колес, то и надо брать за 100% тех, кто ездит. Нафига этот порожняк в 70%? И тогда проценты будут совсем другие, хотя порядок цифр сохранится.
quote:
Изначально написано Siar:
Там за 3 минуты про все сказано
вот ведь незадача. я владею только китайским и японским языком, поэтому к сожалению ни рожна не понял какую истину он там открыл за 3 минуты.
quote:
Изначально написано Siar:
Нафига этот порожняк в 70%
Вот, вот. Одним словом нубасы. Элементарных вещей делать не могут.
Ох и упёртые вы мальчишки
Вы помните, что существует три вида лжи - ложь, наглая ложь и статистика? Проведите свой соцопрос. Подскажу правильную методику. Выбираете ижевских велосипедистов, у которых в личном владении 2 и более велосипедов. Спрашиваете, как они их используют (где катают, как, зачем, что нравится, что не нравится), и внимательно слушаете. Потом спрашиваете, почему именно с такими колесами, и внимательно слушаете. Можно попутно расспросить всю прочую комплектацию, но скорее всего, про неё и так расскажут. Много нового узнаете. Если будете правильно задавать вопросы и слушать открытыми ушами
Если не 2 вела но то уже не велосипедист.
Ну ок....
quote:
Изначально написано Diablo:
Если не 2 вела но то уже не велосипедист.
Ну ок....
Нет, не ок. Если не ездит на велосипеде - не велосипедист
Ты же понимаешь, что если велосипед единственный - он самый лучший, самый любимый, самый подходящий для всего на свете. Правда там, где два и больше горячо любимых и часто используемых.
в личном владении 2 и более велосипедов[/QUOTE]
Кстати, неплохая идея для тех кто катает по всем типам дорог и круглый год. Надо бы со временем велосипедную конюшню завести. Осталось фэт и циклокросс прикупить.
Кто-нибудь катает или пересел с двухподвеса на хардтейл, на котором установлен подседельный штырь с аммортизацией? Заменяет ли такой подседел двухподвес? Или будет просто немного комфотнее на неровностях? Решил купить подседел с аммортом. Продавец в магазине говорил что это хороший вариант, если едешь на дальнее расстояние по полевым дорогам и неровностям + потерь энергии при педалировании гораздо меньше, чем у двухподвесов.
quote:
Изначально написано Reiman:
Кстати, неплохая идея для тех кто катает по всем типам дорог и круглый год. Надо бы со временем велосипедную конюшню завести. Осталось фэт и циклокросс прикупить.
Кто-нибудь катает или пересел с двухподвеса на хардтейл, на котором установлен подседельный штырь с аммортизацией? Заменяет ли такой подседел двухподвес? Или будет просто немного комфотнее на неровностях? Решил купить подседел с аммортом. Продавец в магазине говорил что это хороший вариант, если едешь на дальнее расстояние по полевым дорогам и неровностям + потерь при педалировании нет (что есть у двухподвесов )
Смысл задней подвески не в смягчении ощущений для задницы, поэтому сравнивать амоподседел с подвеской - нонсенс! В прошлом году сопедалец сломал амоподседел на небольшой кочке, в ответ был образган несмываемым маслом, а всего-то не поднял попец. То есть для крупных кочек он не подходит, отвечаем на вопрос "работает ли на мелких" и принимаем решение о покупке.
PS. У меня, кстати, подвес не раскачивается, так что "потерь" нет, помогает кручение педалей кругом и отсутствие негативки в аморте.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
У меня, кстати, подвес не раскачивается
Чудес не бывает. Так что не надо сказки рассказывать.
quote:
Originally posted by Reiman:
Кто-нибудь катает или пересел с двухподвеса на хардтейл, на котором установлен подседельный штырь с аммортизацией?
Bochlex
quote:
Originally posted by mr. Canister:
В прошлом году сопедалец сломал амоподседел на небольшой кочке, в ответ был образган несмываемым маслом, а всего-то не поднял попец.
У меня в обоих нет масла и что-то не ломаются, что я делаю не так?
quote:
Изначально написано NSKlon:
У меня в обоих нет масла и что-то не ломаются, что я делаю не так?
Подседел качественный, так ведь?
quote:
Изначально написано Bochlex:
Чудес не бывает. Так что не надо сказки рассказывать.
Хорошо, не буду!
quote:
Изначально написано mr. Canister:
Смысл задней подвески не в смягчении ощущений для задницы
Хм, интересно. А в чем же тогда смысл?
quote:
Originally posted by Reiman:
м, интересно. А в чем же тогда смысл?
в увеличении контроля при прохождении техничных участков, амортизатор должен придавливать заднее колесо в земле. Он сжирает энергию удара , которая на хардтейле могла бы выбить вел из под тебя, и при этом заднее колесо остается в контакте с поверхностью.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
и при этом заднее колесо остается в контакте с поверхностью.
+ стоит еще добавить, что лучшая управляемость значит не только возможность маневра, но и изменение скоростного режима: есть контакт с землей - есть возможность контролировать скорость (от "полный вперед", до "стоп машина") и маневренность, нет контакта - хоть закрутись педалями, хоть жми тормозные ручки - все едино.))))
quote:
Изначально написано WarXumuK:
в увеличении контроля при прохождении техничных участков, амортизатор должен придавливать заднее колесо в земле. Он сжирает энергию удара , которая на хардтейле могла бы выбить вел из под тебя, и при этом заднее колесо остается в контакте с поверхностью.
Да это понятно. Но тем не менее, как я понимаю, комфорт пятой точке и позвоночнику помимо всего прочего, задний аммортизатор тоже обеспечивает? А обеспечивает ли аммоподседел на мелких неровностях? Или может просто поставить мягкое седло с пружинами и не заморачиваться? Дешево и сердито.
Хартейлы и подвесы. Посчитаем сидячих?
В прошлом году кидал ссылку на КК байки топ профиков. Там у кого-то был прототип легкого кантрийного дроппера весом чить ли не как у обычного алю подседела. Ход у него был небольшой, но для кантри приемлемый. Вспомнил про это, глядя на видео ))
Зубцы на новых срамовских NW-звездах усложнились. Срам обещает увеличенный ресурс.
Кто не в курсе, 11 скоростей МТБ-трансмиссия уже не модная и морально устаревшая ))) Нино на днях что-то там уже выиграл на двенадцатискоростной.
SRAM X01 & XX1 Eagle 12-Speed - First Look
В чем прикол 12 звезд?С нынешним курсом как таз в хорошем состоянии будет стоить
Подвес нужен для того, чтоб проезжать бордюры не вставая с седла!
quote:
Изначально написано Тело:
В чем прикол 12 звезд?
Каких?
quote:
Изначально написано Siar:
уже не модная и морально устаревшая
По секрету скажу, всё, что выпущено раньше 2016 года - не модное и морально устаревшее.
Производители хотят, чтобы каждый сезон девушки парни покупали косметику и тряпки новые велики и авто. В середине сезона обязательно надо всех сподвигнуть на пластику носа и губы уточкой апрейд ТС на новую трансмиссию, потому что иначе не будет мужика ТС не покатит и тебя засмеют и разлайкают.
А теперь вернемся в реальный мир и посчитаем, в чем разница между 10-44 и 10-50 и как её использовать на практике в наших условиях. Например, можно вместо 34 звезды воткнуть вперед 36 и получить условные +5 км/ч на асфальте на яроспортсменском кантрийнике. Ну или ничего не менять и получить условные 5 км/ч в горку. Польза на лицо
quote:
Originally posted by Reiman:
А обеспечивает ли аммоподседел на мелких неровностях?
Обеспечивает. Совершенно точно. Как точно и то, что на высоких скоростях и неровной дороге - подкидывает тебя в седле мама-не-горюй.))))
В журнале "Райдер" авторитетные велосипедисты при сравнении колес заявили:
26 от 27.5 практически не отличается, разве что 27.5 менее маневренные и их сложнее разгонять с нуля, особенно в горку.
29 бесспорно на много лучше для кк чем 26. Кроме того 29 это не новый формат, а старый он просто вернулся.
Итог 27.5 чисто маркетинг и ничего больше, кроме того уже сейчас начинают делать размер 27.5+ так что ждите в ближайшем будущем флуктуации 27.5, 27.4, 26,9 и тд
quote:
Изначально написано Shinch:
Обеспечивает
Спасибо. Закажу пожалуй. Это как раз то, что мне иногда надо. Чего не скажешь о переднем амморте. Почти всегда езжу на заблокированной вилке и нормально.
quote:
Изначально написано Shinch:
Как точно и то, что на высоких скоростях и неровной дороге - подкидывает тебя в седле мама-не-горюй.
Думаю этот недостаток можно устранить, поставив контактное седло.
quote:
Изначально написано WXW:
В журнале "Райдер" авторитетные велосипедисты при сравнении колес заявили:
26 от 27.5 практически не отличается, разве что 27.5 менее маневренные и их сложнее разгонять с нуля, особенно в горку.
29 бесспорно на много лучше для кк чем 26. Кроме того 29 это не новый формат, а старый он просто вернулся.Итог 27.5 чисто маркетинг и ничего больше, кроме того уже сейчас начинают делать размер 27.5+ так что ждите в ближайшем будущем флуктуации 27.5, 27.4, 26,9 и тд
http://twentysix.ru/blog/rider/125569.html
Если ты про эту статью, то там написано совсем не так
quote:
Колеса стандарта 26" в тесте не участвовали. Во-первых, мало кто из производителей МТБ еще выпускает такие модели. А, во-вторых, разница между 26" и 27,5" примерно соответствует разнице между 27,5" и 29", так что полученные данные можно в определенном смысле экстраполировать на первую пару.
то есть выходит, что 26 быстрее разгоняются, имеют худшую максимальную скорость, на них больше трясёт, большее замедление при преодолении препятствий.
quote:
Изначально написано Nikitko:
имеют худшую максимальную скорость, на них больше трясёт, большее замедление при преодолении препятствий.
Ага. https://www.youtube.com/watch?v=WdrskvNzPTE и https://www.youtube.com/watch?v=svmVecHTC-s
quote:
Изначально написано Nikitko:
http://twentysix.ru/blog/rider/125569.html
Клёвая статья.
quote:
Изначально написано Nikitko:
то есть выходит, что 26 быстрее разгоняются, имеют худшую максимальную скорость, на них больше трясёт, большее замедление при преодолении препятствий.
Из написанного такие выводы сделать нельзя. Внимательно перечитайте описание экспериментов.
Короче когда компоненты для 26(вилки, колеса, рамы) перестанут выпускать и все б\у ушатаеться тогда и успокоитесь
Компоненты для дх не в счет они все мясные как правило.
Diablo, у тебя почти год как нет велосипеда, но ты всё ещё по нему тоскуешь и сидишь в велотемах. Тот скотт стал хуже от того, что он уже не твой? А если новый владелец в него воткнул колеса 27,5 с покрышками на 2,35 Procore, тот скотт совсем испортился? Он хуже скотта-2016, потому что у него потёртые покрышки на камерах и немодный размер колёс? Или по какой-то другой причине? Или не хуже?
quote:
Изначально написано marysenkaan:
но ты всё ещё по нему тоскуешь и сидишь в велотемах.
В данный момент я планирую покупку ригид гибрида.
И да это мое право где мне писать.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Тот скотт стал хуже от того, что он уже не твой? А если новый владелец в него воткнул колеса 27,5 с покрышками на 2,35 Procore, тот скотт совсем испортился? Он хуже скотта-2016, потому что у него потёртые покрышки на камерах и немодный размер колёс? Или по какой-то другой причине? Или не хуже?
Что за поток? Я слишком туп чтобы понять вашу высокую мысль..
quote:
Изначально написано Nikitko:
http://twentysix.ru/blog/rider/125569.html
Если ты про эту статью, то там написано совсем не так
Не эта статья, она была в мобильном издании у меня сейчас ее под рукой нет, пруф потом предоставлю. Но так там тоже писали, что плюс 27.5 это только то что угол атаки больше и препятствия лучше проходить.
Короче, ты Некит купил 27.5 потому что 26 не продаются и это единственная причина, если бы 26 сейчас продавались и стоили дешевле, то многие бы покупали их, все.
quote:
Изначально написано Diablo:
Короче когда компоненты для 26(вилки, колеса, рамы) перестанут выпускать и все б\у ушатаеться тогда и успокоитесь
А ты вообще scott spark поменял на калину, что уже по определнию эпик фэил =)))
Сравнивать 29 и 26 весьма странно мягко говоря.
quote:
Изначально написано WXW:
А ты вообще scott spark поменял на калину, что уже по определнию эпик фэил =)))
Сравнивать 29 и 26 весьма странно мягко говоря.
Еще один человек высокой мысли, я про сам вечный холивар а они мне про сравнение, мои замены.
Мда..
quote:
Изначально написано WXW:
Не эта статья, она была в мобильном издании у меня сейчас ее под рукой нет, пруф потом предоставлю. Но так там тоже писали, что плюс 27.5 это только то что угол атаки больше и препятствия лучше проходить.
я просмотрел все выпуски мобильные, про сравнение колёс тест только этот нашёл. Эта статья точно та же, что и в самом журнале. Велосипед мне выбирали так то вместе) Ну и большой вклад в выбор внесло то, что все переходят на новые стандарты и купить вел в соответствии с ними это значит в будущем иметь широкий выбор запчастей везде и всегда. Но в Ижевске пока что дела обстоят так же, как в песне группы Ленинград - 37й.
По субъективным ощущениям разница только в том как проглатывается мелочёвка и как едет колесо по препятствиям типа ступенек. Больше особых преимуществ я лично не заметил. Достаточно ли этого чтоб менять велосипед? Я думаю, что в рамках одного типа велосипедов (например эндуро) смысла нет.
Внесу свои 5 копеек. Катался на 26 и прокатился на 27.5 (но увы мало).
Это не обоснованное мнение, которое базируется на куче опыта и экспериментов. Это чисто мое так сказать "первое впечатление"
Разницы нет.
Однако если ставить рядом 2 велосипеда один на 26 другой на 27.5 то лично мне нравится больше как выглядит тот который на 26. И да, это предвзятое мнение, потому что у меня 26.
quote:
Изначально написано Nikitko:
все переходят на новые стандарты
Потому что производители не оставляют выбора, завтра перестанут производить обычные рамы и будут делать только для фэтов, что тогда?
Короче, у меня рама старого формата и я не могу поставить 27.5, но я и не хочу, но когда буду менять велосипед, то буду выбирать из того что будет на тот момент, но я не питаю иллюзий, что в будущем будут лучше велосипеды, потому что здесь все как с машинами, они становятся дороже и гораздо менее надежными, потому что на нас делают деньги. Нет смысла делать хорошую вилку которая будет работать до упора, лучше сделать легкую, но которая сломается после срока гарантии (1 год), а если не сломается, то изменят формат, так что не надо быть баранами и вестить на это, собственно и обсуждение разницы между 26 и 27.5 тоже бред, она однозначно есть, но обычный велосипедист какими мы все являемся, ее не заметит никогда, а кто говорит обратное, вероятнее всего гонит =). Разве что в запчасти на новый формат типо камер ободов и тд в глубинке типо ижевска хрен найдешь, это безусловно главный плюс новых форматов =)
quote:
Изначально написано WXW:
Потому что производители не оставляют выбора, завтра перестанут производить обычные рамы и будут делать только для фэтов, что тогда?Короче, у меня рама старого формата и я не могу поставить 27.5, но я и не хочу, но когда буду менять велосипед, то буду выбирать из того что будет на тот момент, но я не питаю иллюзий, что в будущем будут лучше велосипеды, потому что здесь все как с машинами, они становятся дороже и гораздо менее надежными, потому что на нас делают деньги. Нет смысла делать хорошую вилку которая будет работать до упора, лучше сделать легкую, но которая сломается после срока гарантии (1 год), а если не сломается, то изменят формат, так что не надо быть баранами и вестить на это, собственно и обсуждение разницы между 26 и 27.5 тоже бред, она однозначно есть, но обычный велосипедист какими мы все являемся, ее не заметит никогда, а кто говорит обратное, вероятнее всего гонит =). Разве что в запчасти на новый формат типо камер ободов и тд в глубинке типо ижевска хрен найдешь, это безусловно главный плюс новых форматов =)
Капитан, перелогиньтесь!
quote:
Originally posted by Siar:
Каких?
На кассете которые,или как обычно маркетинг?
quote:
Изначально написано Тело:
На кассете которые,или как обычно маркетинг?
Смотря для кого и в каких условиях катания. Для одних - маркетинг, для других - насущная необходимость. Если у тебя тройник или двойник спереди, то смысла нет в сковородах сзади в любых вариантах, кроме отдельных случаев в горах или МТБ-многодневках с набором высот на уровне 25000м. А вот если синглом система, то там уже другой борщ. Не хватает диапазона передач чтобы и в горку выкрутить на меньшем пульсе/с меньшими усилиями, и каденс/скорость нормальный на спусках иметь без повышения пульса. Чем гористее рельеф и больше перепады высот, тем актуальнее большая кассета.
quote:
Изначально написано Diablo:
В данный момент я планирую покупку ригид гибрида.
И да это мое право где мне писать.
Diablo, это был не упрёк, а констатация факта. По поводу больших колёс гибрида не обольщайся: они не лучше и не хуже 26 и 29, это вообще другие колеса с совершенно другими ощущениями от езды, целый дивный новый мир откроешь
По-хорошему тебе завидую, если возьмешь тот самый Формат на карбоновой вилке.По поводу разницы между 26 и 27,5 ничего сказать не могу, не ездила вообще на 27,5. Зато между своими 26 и 29 чувствую разницу на бордюрах (29 комфортнее) и в поворотах (на 29 сложнее вписаться), хотя я катаю так себе. Какой из них лучше - вопрос не стоит: они под разные задачи собирались, эксплуатируются в разных условиях и заменить друг друга не могут. Так что наванговать с дивана, какой велосипед брать, зная про него только размер колес, а про покупателя и условия катания вообще ничего, - не могу
Про 12 звёзд в кассете тема понятная и выстраданная. На сингле спереди переключаться удобнее, чем на двойнике или тройнике. Двойник вообще бесит в использовании. А на тройнике скорости дублируются и весит он ого-го. К летнему сезону заменила свой двойник 38-24 с кассетой 11-36, на сингл 32 с кассетой 11-42 (оба 10-скоростные). Пока не тестила - грунты не просохли Но в теории на калькуляторе посчитали, что у меня пропали только 2 скорости: 38-11 и 24-36. То есть если взять 12-скоростную кассету с подходящей передней сингловой звездой, они мне точь-в-точь заменили бы мой двойник, но стали бы удобнее (и возможно легче). Горы-негоры, а в окрестностях Ижевска я использовала и 38-11 и 24-36, и ещё с обеих сторон передач не хватало, так что с нетерпением жду 14-скоростную трансмиссию 9-64 в супер-лайт исполнении.
quote:Я угараю над этой цитатой.
Изначально написано WXW:
обсуждение разницы между 26 и 27.5 тоже бред, она однозначно есть, но обычный велосипедист какими мы все являемся, ее не заметит никогда, а кто говорит обратное, вероятнее всего гонит
Это полный атас. Скорее бы цены 26 приравнялись к 27.5-29, чтобы не возникало необдуманных вбросов на форумах.quote:
Изначально написано marysenkaan:
и в поворотах (на 29 сложнее вписаться)
Сложнее на 0,001. Т.е. совсем совсем чуть-чуть сложнее. Многие даже не замечают. На этом минусы 29 начинаются и на этом же заканчиваются. Дальше идут одни сплошные плюсы. Благо сейчас под любой рост эти рамы варят.
quote:
Изначально написано Иммунный:
совсем чуть-чуть сложнее. Многие даже не замечают. На этом минусы 29 начинаются и на этом же заканчиваются.
Я бы не назвал это минусом, скорее, особенностью. Часто можно прочитать на формах, что 29 не требовательны к технике катания, типа, везде едут, скилл не требуеться. Но к технике поворотов это точно не относится. Именно в поворотах 29 требует хорошей техники, чувство грунта, уверенности в покрышках и адекватного в них давления. Нужно тупо больше и правильнее заваливать байк и повороты внезапно становятся проходными.
Колесы-колесы, вот некоторые уже вангуют приход коробки передач на место системы и блинов сзади не надо.
quote:Там не карбон увы(люминь), но стакан вроде как позволяет поставить любую вилку 1 1\8 стандарта, хоть аммо если решу.
Изначально написано marysenkaan:
Diablo, это был не упрёк, а констатация факта. По поводу больших колёс гибрида не обольщайся: они не лучше и не хуже 26 и 29, это вообще другие колеса с совершенно другими ощущениями от езды, целый дивный новый мир откроешь По-хорошему тебе завидую, если возьмешь тот самый Формат на карбоновой вилке.
Но лучшего варианта я считаю не найти, совсем классика с диваном и чопперным рулем не для меня
Переделывать(менять покры, вилку и прочее) 26 или 29 в гибрид это от лукавого.
По факту все найнеры имеют колеса 28" просто более жирная покрышка чем у гибрида(вычитал в сети, сам не выдумывал), поэтому понимаю что примерно получу.
Интересно а разница в ширине руля имеет место быть в сложности рулежки?)
Правда у меня скотто руль был шире чем у коны(на см 10 наверное, не мерил) и я разницы не видел, интересно если поставить уже как в среднем у 26" что будет.
Иммунный и дальше угорай, над ковычками посмейся ещё они вообще угарные, я про запятые молчу
29 значительно сложнее повернуть это факт ибо это мать его гироскоп, который подчиняется законам физики, а им абсолютно плевать гуманитарий ты, или нет.
quote:
Изначально написано Diablo:
Переделывать(менять покры, вилку и прочее) 26 или 29 в гибрид это от лукавого.
Неа
Главное, чтобы велосипед делал то, что хочет его владелец. И если ни один фабричный гибрид или МТБ не подходят, зачем идти на компромисс и покупать их?
quote:
Изначально написано mr. Canister:
вангуют приход коробки передач на место системы и блинов сзади не надо.
Голосую за этих ребят! Выглядит более перспективно, чем наращивать задние звёздочки в синглах. Потому что и 12 скоростей не хватит, а 13 и 14 делать уже как-то стремновато.
Рекламная картиночка из статьи, иллюстрирует диапазоны передач на разных трансмиссиях.
Уродец какой-то.
quote:
Изначально написано mr. Canister:
Как вам такое на тему модификации велосипеда под свои нужды? 8D
Если это не глупость и не бомж-байк из дарёного-бесплатного, то интересно, что за нужды.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Колесы-колесы, вот некоторые уже вангуют приход коробки передач на место системы и блинов сзади не надо.
Хочу пинион, ага. Но жаба не позволит.
В следующем году нас ждут "метрические рамы". И таки да, они не совместимы со старыми дюймовыми амортами. Или наоборот - аморты будут не совместимы со старыми рамами.
RockShox's New Super Deluxe Shock - First Ride
quote:
Изначально написано WXW:
Иммунный и дальше угорай
По нормальному я должен был продолжить холивар и вставлять много ссылок на proofы, т.к. задеты мои велосипедные чувства. Но нет я лучше поугораю. Все остальное походу бесполезно. Ведь как хорошо обсуждать устрицы, ни разу самому их не попробовав.
quote:
Изначально написано WXW:
29 значительно сложнее повернуть это факт
Ну ок. Через пару тройку лет очень многим покатушникам(в том числе из ныне катающихся) придется привыкать к "значительной сложности" в поворотах на 29. Но это ерунда. Привыкать придется совсем недолго. км 10 не больше. На фоне хорошего наката и более быстрой езды, а также более плавного преодоление различных препятствий "сложность в поворотах" покажется каплей в море.
З.Ы. Никому не навязываю свое мнение. Просто делюсь опытом. Спорить и влезать в тему обсуждения выбора размера колес дальше не буду.
quote:
Изначально написано Иммунный:
Просто делюсь опытом.
Поделитесь ещё. Какой велосипед был, на какой пересели: производитель, модель, год? Где катаетесь, как часто, как быстро? Почему не фэт?
Весьма мало кто выбирает между колесами 26-29 и 27.5-29 для таких дисциплин как треил, эндуро и даунхил я уж не говорю про фрирайд и бмх, потому что это бред, ещё раз повторю законы физики ещё никто не отменял. А то что 29 для КК лучше это уже все и так знают так что здесь тоже нечего обсуждать.
quote:
Изначально написано WXW:
даунхил
где то читал что уже пробуют катать там 27.5.. это правда? и как оно
Новый demo8 уже на 27.5
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Какой велосипед был, на какой пересели: производитель, модель, год?
Сначала был с 2005-2009 Складной Кама. Кстати очень дешевый и неприхотливый в обслуге велосипед. Никаких монеток шифтеров, аммортов, трансмиссий, дисковых тормозов. И главное неугоняемый. Да и в багажник семерочки влазил. Но вот морально устарел. Стыдно даже как-то на нем ездить стало. С 2009 по 2014 Мангуст тиакс 26 2009 года. Намотал я на нем за 5 лет не меньше 50 тысяч км. Ездил много по полям и по асфальту, но больше по асфальту и почти каждый день летом по 50 км. На 26 ездил обычно 15-17 км в час. Максимально 46 под горку. В 2014 году продал и один раз брал напрокат какой-то форвард с колесами 27.5 Сразу заметил что скорость возросла на 4,5 км/ч при таком же кручении педалей, что и на 26. В том же году купил с рук стелс навигатор 900 29. Приделал на педали туклипсы от велотренажера. Скорость при одинаковом кручении была еще больше на 7-9 км/ч. Под крутую горку максималка 56. Ну и плюс все остальные прелести 29. Намотал за период эксплуатации 5 тысяч км. Прошлым летом продал. Теперь вот думаю что покупать. Одно знаю точно к 26 после 29 точно не вернусь.
quote:Фэт это король грунтов и грязи. А я больше люблю по асфальту и полевым дорогам в сухую погоду. Но увижу его в каком-нибудь велопрокате в Ижевске или Перми обязательно возьму напрокат потестить там где обычный мтб не проедет. Понравится куплю и найду ему применение.
Изначально написано marysenkaan:
Почему не фэт?
quote:
Изначально написано Иммунный:
Никаких монеток шифтеров
Ну ты точно тролль! 8D
quote:
Изначально написано Иммунный:
велопрокате в Ижевске
В прокате на набережной были в прошлом году фэты.
quote:
Изначально написано WXW:
А то что 29 для КК лучше это уже все и так знают так что здесь тоже нечего обсуждать.
В том-то и дело, что есть. Промежуточные итоги таковы:
1. КК-найнер с выраженным преимуществом перед 26 начинается с 1500$ - мнение эксперта Siar.
2. КК-гонки тут никто не катает (или катает?). По КК-трассам тоже (хотя бы 25% катального времени кто-нибудь ездит?).
Какое отношение реба плоха для КК "29 для КК лучше" имеет к выбору велосипеда для ижевского велосипедиста для асфальта, полей и лесов?
Велик на 29 - 34 000 руб.
Велик на 26 - 35 000 руб.
На сладкое гибрид - 33 000 руб. и циклокросс - 30 000 руб.
Мой друг Серёжа взял бы 26, а Саша - гибрид или циклокросс, и поменяться их бы не устроило, хотя катают они в одних и тех же местах. А нужды разные. Внезапно
Опять же я знаю людей, которые взяли этот самый 29. Но я с такими не дружу, нет общих интересов
quote:
Изначально написано marysenkaan:
26 начинается с 1500$ - мнение эксперта Siar.
с точки зрения его карбо найнера наши подвесы это не катящая, весящая 100500 кг чугунятина))
На правах шутки)
вверх - да, а вниз - просто чугунятина, пусть и катящая ))
quote:
Изначально написано Diablo:
В прокате на набережной были в прошлом году фэты.
quote:Моя радость от увиденного не знает границ.
Изначально написано marysenkaan:
циклокросс - 30 000 руб.
Поиздевался сегодня на конец то над ребой, стала интереснее работать. чем при минус 5. Но под конец при торможении словил вибрацию, тормоз не равномерно захватывал, диск. И стало страшно за вилку, на старой xc28 таких изгибов туда сюда не замечал. И вторая неприятность, при активном вкручивании закусывает цепь, где не понял. Посмотрел после задние звезды, не сточенные, но с обратной стороны зубья на средних звездах как бы подсплющены и с заусенцами из за этого. Кассета мыло?
В трансмиссии 3 компонента основных расходников: передние звезды, цепь, кассета. Далее проверять как настроены переключатели, не разболтался ли винт на петухе, концы рубашек тросиков должны быть ровные, без вылезших стальных прутьев армирования, чтобы тросик не закусывал.
Чем лечить порез шины?
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Чем лечить порез шины?
Это Ice Spiker если не ошибаюсь? Выкинь, дальше будет еще хуже, мои после 4-й или 5-й зимы рассыпались, нах:
quote:
Изначально написано Siar:
В трансмиссии 3 компонента основных расходников: передние звезды, цепь, кассета. Далее проверять как настроены переключатели, не разболтался ли винт на петухе, концы рубашек тросиков должны быть ровные, без вылезших стальных прутьев армирования, чтобы тросик не закусывал.
Трансмиссия головная боль, если вкручивать не в прогулочном режиме начинаются залюбы. У меня солянка задний XT, перед Acera, цепочка HG50 замерил растяжение в норме, а кассета на турней похожа. ХТ чутка люфтит как мне показалось. Монетки алиивье.
quote:
Изначально написано Negative1:
Трансмиссия головная боль, если вкручивать не в прогулочном режиме начинаются залюбы. У меня солянка задний XT, перед Acera, цепочка HG50 замерил растяжение в норме, а кассета на турней похожа. ХТ чутка люфтит как мне показалось. Монетки алиивье.
имхо деор-slx-xt нормально настроенные не требуют к себе снимания, пока не настанет время смены тросика-рубашки-звезды-цепи. с аналогами от срама так же.
quote:
Originally posted by NSKlon:
....Выкинь, дальше будет еще хуже.
Неправда Ваша, дяденька Клон! Когда-то и я лил слёзы и размазывал сопли по поводу безвременно погибшей с пропоротой боковиной великолепной покрыхи швабле слик. Совсем новая ещё была. Однако вот починил и думаю переживёт меня эта швабля. Служит верой и правдой.
Принёс мне товарищ обрезок мембранного, с двух сторон прорезиненного, полотна, из которого делали на Куполе мембраны компрессоров, я приклеил, зашкуривши покрыху с двух сторон вокруг пореза клеем для обуви, вставил камеру, забортовал, накачал на 2 атм. Наружную часть заплаты прижал струбциной.
Ну оно канешна, эстетика испорчена, но держит заплата, причём наружная её часть чисто декоративная. Работает только внутренняя часть заплаты, зажатая между ободом и тросом покрыхи с одного конца и камерой и покрыхой с другого. Держит рабочее давление 4 атм.
quote:
Originally posted by oe229614:
Неправда Ваша, дяленька Клон!
Я фотку выше выложил. Старые Ice Spiker с Kevlarguard (!) начинают "сыпаться" сразу и всюду по боковинам - там бесполезно что-то пытаться отремонтировать.
Предлагаешь сотню латок поставить на все эти трещины где начало трескаться кевларовое волокно в бортах?
А обычный боковой порез на доброй еще покрышке можно отремонтировать в шиномонтажке. Например, вот занимаются: https://vk.com/shinka_zapaska
Подготовил картинку, фото, а марк, зараза не может, не хочет их принять. Ещё пару месяцев назад с этим не было проблем.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Это Ice Spiker если не ошибаюсь?
Они самые,два года всего шине,причем вертикальные полосы тоже есть как у тебя на третьем фото,на передней шине таких полос невидно видимо от нагрузки зависит,резину рвет кордом?
quote:
Originally posted by Izhmen77:
на передней шине таких полос невидно видимо от нагрузки зависит,резину рвет кордом?
Говорят, что это у них от недостаточного давления происходит, но я придерживаюсь другого мнения.
Свои всегда качал не менее 2+ атм. Начали сыпаться обе покрышки одновременно сразу после НГ.
На мой взгляд разрушение нитей в боковине этих покрых происходит из-за очень тонкого слоя резины - нити в местах этих полос выходят на поверхность покрышки и подвергаются воздействиям внешних факторов, а это либо реагенты (как вариант), либо солнечный свет, т.к. мои всё прошлое лето провисели на балконе на южной стороне и прямо на глазах рассыпались после этого.
Сейчас взял новые IS Pro там толщина боковины побольше и нигде нет выхода нитей на поверхности, ну и хранить их буду теперь в других условиях.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Сейчас взял новые IS Pro там толщина боковины побольше
Не качай их больше 2,5bar. На уровне овер 3bar боковины дриснут.
То есть боковина просто рвется от давления. Белая пена - это герметик выходит через дырки. Покрышка новая была. Угораздило меня тогда качнуть больше при установке. Тем не менее, две зимы проездил бескамерно на 1,8bar c заделанными герметиком микродырками. И собираюсь следующую зиму также ездить. Альтернативы просто нет для 29", таки мне бескамерка нужна.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Чем лечить порез шины?
Собираюсь попробовать вот так. Но руки все не доходят. Пропорол в прошлом году сразу две покрышки, а выбросить жалко ))
https://www.youtube.com/watch?v=GKKmu5oYJaY
quote:
Изначально написано oe229614:
Подготовил картинку, фото, а марк, зараза не может, не хочет их принять.
Тоже получилось только со второго раза и второй раз нажимал на Загрузить картинку не внизу страницы, а вверху.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Говорят, что это у них от недостаточного давления происходит
Поддерживал не менее 2 атм и не качал больше 3-жестко уже ехать,но это дома давление мерял,на холоде возможно меньше становилось.
Какую хорошую шиповку без этих проблем посоветуете?
quote:Я на на Nokian (сейчас они SuomiTires) езжу. Первая пара прослужила лет 5-6 и в неплохом состоянии продал, купил такие же новые.
Izhmen77:хорошую шиповку
Ссылку на модель можно?
quote:http://www.bike-discount.de/en/buy/nokian-extreme-294-spikes-2%2C1-wire-30297/wg_id-10141
Izhmen77:Ссылку
PS: продаю сейчас, ибо перешёл на циклокросс.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
и легче.
Потому что в одной алюминиевые шипы, а в другой стальные.
quote:
Originally posted by Izhmen77:
Больше эта приглянулась и легче.
Такую вроде Вампиракс тут продавал. бу
Продает б/у за 4т.р.(цена новой немного дороже).
товарищи, кто-нибудь в курсе где у нас можно приобрести вилочное масло 15-20w? обзвонил магазинов 10,только в масленке литровая бутылка есть. или может с кем вскладчину приобретем?
хм, вон же в триале Motorex Масло для вилок Racing Fork Oil SAE 15W 1000 мл
литр. - разве много?
quote:
литр. - разве много?
литра не много, денег жалко)
Есть такие масла в триале моторекс и мотуль в братском. НО! Будьте осторожны - стало очень много подделок.
quote:
Nikitko
вот спасибо за инфу про братский - там уже дешевле,чем в масленке. хотя на сайтах цена примерно одинаковая, но по телефону мне сказали рублей на 150 выше
quote:
Originally posted by demonaz:
литра не много, денег жалко)
Я тут покупал http://enimotors.ru/moto тоже литр, но цена правильная - 450 р. Еще и домой привезли.
quote:
Изначально написано demonaz:
товарищи, кто-нибудь в курсе где у нас можно приобрести вилочное масло 15-20w? обзвонил магазинов 10,только в масленке литровая бутылка есть. или может с кем вскладчину приобретем?
15-20 - это в штаны что ль? Открытая ванна?
в левую ногу внизу, там от 5 до 30мл в зависимости от вилки.
quote:
mr. Canister
15-20w - это вязкость масла
Такое густое масло в демпфер не льют обычно. Такой вязкости льют в штаны, а туда вилочное не надо, хватит обычной минералки.
quote:
B144m
спасибо за наводку, тоже там приобрел
quote:
Nikitko
спасибо за развернутый ответ, но я сам разберусь какое мне надо масло в штаны)
quote:
Изначально написано demonaz:
но я сам разберусь какое мне надо масло в штаны)
Вилочное 20w в штаны? ну ок...
quote:
Вилочное 20w в штаны? ну ок...
вот ведь вы настырный) у меня вилка magura thor 10 года со старыми башингами с прорезями. в штаны там льется масло magura blood type 5. его вязкость 40w, но sae моторных масел не сравнимо с промышленными маслами для направляющих скольжения или редукторов, которое и рекомендуется магурой. потому, на форуме веломании, я предпочитаю доверять личностям, близко знакомым с конструкцией и работой магуры.
якобы фишка магуры - постоянная смазка ног и они всегда в масле,меня честно говоря это бесит, потому что они всегда в говне. для пробы я брал у знакомого масло то-ли 7.5, то-ли 10w. оно вообще не держалось на ногах и они были сухими и вилка начинала затыкаться.
quote:
Изначально написано demonaz:
вот ведь вы настырный)
чо настырный то) просто уточнил, вдруг я вас не атк понял
а у меня тоже была магура.. и товарищ который тут в теме обитает тоже ездит на магуре... ))
http://www.sugru-russia.com/что-это-такое/
кто-нибудь использовал для защиты пера? у нас в продаже не нашел или плохо искал :-)
подскажите чайнику)
у сына вел corratec, покупал б.у., компоненты скорее всего неродные.
плохо работает передний переклюк (alivio).
В велопрофи один из парней (тот который получше делает, Иван, если не ошибаюсь... )
пытался настроить, но не получилось.
Он высказал предположение, что косячная каретка и изза того что она по размерам меньше или больше - поэтому и переклюк отрабатывает неправильно.
Реально это?
и если купить например картку+ систему тут : https://izhevsk.ru/forummessage/149/5304023.html
то все будет отлично?
нашел спецификацию стока:
Система: ZZYZX CY2F, 8sp, 22/32/44T
Каретка: TH BB 7420 ST
Педали: Fasten
Передний переключатель: Shimano Alivio
Задний переключатель: Shimano Alivio 8sp (сейчас стоит асера)
Манетки: Shimano Alivio
Кассета: Sram PG830
Цепь: KMC Z 9000
quote:
Изначально написано alex_80:
Он высказал предположение, что косячная каретка и изза того что она по размерам меньше или больше - поэтому и переклюк отрабатывает неправильно.
Реально это?
Вполне реально. Если у вас ось каретки длиннее или короче нормы, и система встает далеко от линии чейнлайна (47,5 - 52,5 мм) переклюк корректно не настроить. Смотрите документацию на систему шестерен, там должна быть указана длина оси каретки.
quote:
Изначально написано Shinch:
Смотрите документацию на систему шестерен
это ж где такое найти?
то есть в этом,
quote:
Изначально написано alex_80:
Каретка: TH BB 7420 ST
еще нужно знать длину?
я предполагал, что если взять каретку+систему (по ссылке выше, deore и acera соответственно)
то переклюк будет работать нормально.
quote:
Originally posted by alex_80:
это ж где такое найти?
померяйте чейнлайн.
И укажите точную модель переключателя.
quote:
Изначально написано alex_80:
еще нужно знать длину?
У вас каретка - квадрат. Для этих кареток длина оси - критически важная величина. Сам с этим столкнулся, когда у меня система полностью износилась, купил себе новую, классом выше. Но не подошла она на старую еще вполне работоспособную каретку - "вылетала" система из линии чейнлайна, пришлось покупать новую каретку с осью покороче.
Для вас главное - померить линию чейнлайна на вашем веле. Так, как это показано на втором рисунке Бочлекса - для системы-тройника, т.е. от центра трубы рамы до центра второй звезды. По умолчанию чейнлайн должен быть 50 мм, плюс-минус 2,5 мм. Если расстояние не входит в этот диапазон (47,5 - 52,5 мм), каретку придется менять. Благо, каретки-квадрат очень бюджетные. Длину оси каретки можно определить, если точно знать марку вашей системы. Ее можно посмотреть на или самой системе, или с обратной стороны шатунов - маркировка должна быть. А далее дело техники: знаете маркировку системы - ищите в инете соответствующую длину оси каретки.
Для некоторых моделей шимано, например, здесь http://www.shimano.com/media/t...69830657937.pdf
Надо хоть в чем-то быть профессионалом
http://www.youtube.com/watch?v...Ki2cxNzA0MjAxNg
Bochlex,Shinch
Спасибо за инфу, буду мерять -смотреть)
на моем веле все работает "с магазина" поэтому и не приходилось такие тонкости изучать, а на б.у. - понял, что надо...
quote:
edw@rd
вы прямо как профи) в том же GMBN есть видос про доработки байков профиками, там джи афертон перо залепил этим самым сугру
как-то криво залепил, я бы лучше сделал )))
дороговато получается, 100гр за 550р. бюджетнее по старинке обмотать перо камерой и изолентой
quote:
Originally posted by demonaz:
бюджетнее по старинке обмотать перо камерой и изолентой
Ты что! Это же вес!
ой,простите, попутал, забыл куда пришел) я со своими мтх33 и минион дх и знать не знаю про лайт)
ладно парни )) хорош тролить
лучше посмотрите чего можно сделать
короткая ось, ужимает линк. ход конечно не большой, но втулки потерло в прошлый сезон. есть небольшой перекос аморта.
а башинг целый? а что с самой осью, на которую втулки одеваются?
1-2 мм это мало? У тебя поди подвеска вся болтается давно так?
Наоборот, наверное, слишком сильно стянута подвеска - вяло обрабатывает мелочь и быстро ушатывается. Шайбы поставить капролоновые, а лучше новую ось выточить. Или поискать подлиннее, а лишнее обрезать.
А раз аморт перекошен, то резинки воздушки еще как-то могут компенсировать перекос, а вот пластиковая шайба на клапане демпфера, которая не дает скрести клапану по его стенкам, не такая податливая и быстро износится. Клапан демпфера может и не будет жестко скрести по стенкам, но из-за появившегося люфта аморт будет работать с микрорывками. Так вот, примерно ))
Если бы было сильно стянуто, то свободного места, которое указано на фотографии, не было бы. Втулки должны быть вплотную к линку. Но может я просто не понял картинку
Если велосипед ещё на гарантии, то можно попробовать починить за счёт триала
Да качество фоток не очень, с планшета сфоткал. При откручивании болта появляется зазор справа. В таком состоянии аморт в верхнем креплении вплотную к левому линку, а при затягивании оси болтом чуть смещается вправо. Втулка с башингами 40х8для моего аморта, а вот 50х8
Ось бы где заказать, мжт кто знает? Поколдую завтра
Спасибо за коменты.Прошлым летом обращался в триал по гарантии. результат нулевой
припоминаю, мастер объяснил, что это такая сборка. предложил оставить, но я че то не рискнул ))Ээээ то есть для норки это нормально кривопоставленный аморт? Ну ладно буду знать.
может просто линк криво сварен/фрезерован.
quote:
Изначально написано WXW:
для норки это нормально
У товарища GT sensor куплен в триале пару лет тому назад. Собран с перекосом аморта. "Укатал" аморт и смог поменять его по гарантии. Вот такие делы
quote:
Изначально написано Siar:
линк криво сварен
линк сборный, на 4-х болтах. читал на форумах, при расколбасе выкручиваются, нужно сажать на синий фиксатор. пока не разбирал. утро вечера мудренне, завтра гляну. спасибо
Значит это опять таки криворукие мастера из триала, настаивай на гарантийном ремонте и будет тебе счастье
У меня вел тоже был очень так себе собран в триале. Так что все претензии к продавцу.
Top Tech From Sea Otter Classic
http://www.youtube.com/watch?v=Y2VFGppPjt0
http://www.youtube.com/watch?v...0MjAxNg&index=2
Hack Bike Derby - соревнования английских производителей рам и велосипедов. Правила довольно просты - участники, подавшие заявку на участие в контесте, должны сварить раму, укомплектовать ее навеской (бюджет жестко ограничен), а затем привести получившийся велик на сами соревнования, проходящие в лесах Сомерсета. В программе - дуал-слалом, банни-хопы через костер, трейловое катание, варка кофе и прочие развлечения.
В этом году темой контеста были кланкеры - первые горные велосипеды, когда-то созданные в Калифорнии на основе круизеров. Их и нужно было сделать желающим поучаствовать. Бюджет постройки велосипеда был ограничен тремястами фунтами >>>
quote:
варка кофе
интересная концепция рамы, любопытно было бы взглянуть как технологически осуществимо)
в россии пока только кувалду варят, еще кто-нибудь решится, тоже можно будет такое устраивать
Всем доброго, подскажите пжл. стоит ли брать лисапет с амортизатором задней вилки, для покатушек по городу и грунтовке? Как он влияет на ходовые какчества, надежность, на что стоит обращать внимание при выборе? Спасибо.
quote:
Originally posted by Бацилла:
Всем доброго, подскажите пжл. стоит ли брать лисапет с амортизатором задней вилки, для покатушек по городу и грунтовке?
Стоит. Очень дорого стоит. Если стоит дешево, то не стоит.
Кратко и доступно.Талантливо. Спасибо ))))
quote:
Изначально написано Бацилла:
Кратко и доступно.Талантливо.
Просто на ваш вопрос невозможно ответить не талантливо, настолько он обширный и зависящий от конкретно вашей ситуации с тысячей ньюансов.
Если это будет кантрийный подвес или короткоходный трейловый в районе от 120 тыс. руб. и выше и вы готовы тратить на его обслуживание несколько тысяч рублей в сезон (независимо от пробега), то будет просто мягко и комфортно для пятой точки и спины ехать не вставая с седла по выбоинам в асфальте (и то не по всем). И это будет нецелевое использование этих велосипедов.
quote:
Originally posted by Siar:
в районе от 120 тыс. руб.
Ох ё... Т.е. если вел с таким подвесом в районе 10-15 тыр. - брать не стоит?
quote:
Изначально написано Бацилла:
10-15 тыр. - брать не стоит?
в нынешних реалиях даже хардтеил в эту сумму будет больше похож на массогабаритный макет.
quote:
Изначально написано edw@rd:
ладно парни )) хорош тролить
лучше посмотрите чего можно сделатькороткая ось, ужимает линк. ход конечно не большой, но втулки потерло в прошлый сезон. есть небольшой перекос аморта.
Пробовал ослабить сам линк и крепление линка к раме, затем затянуть ровно аморт и потом обратно к раме притянуть?
quote:
Изначально написано Бацилла:
Т.е. если вел с таким подвесом в районе 10-15 тыр
Только если хочется на каждой кочке прыгать в седле как на коне и ноги качать чугунным весом.
А также быть постоянным клиентом велосервисов, так как вся комплектуха покатушек чаще чем два раза в месяц не выдержит
Кто-нибудь бывает в Карусели? Приятель сказал там есть велики за 5990 или 6990. Как они выглядят хоть?)
quote:
Изначально написано Бацилла:
Ох ё... Т.е. если вел с таким подвесом в районе 10-15 тыр. - брать не стоит?
За 12-15 т.р в магазинах нашего города можно было купить Stels Navigator разных модификаций пару лет назад. Но это хардтейл (заднего амортизатора нет, т.е. это не подвес). Потом валюта скакнула. Сейчас не знаю как. На этом Навигаторе было все очень бюджетно, но вполне можно ездить какое-то время, а потом и дальше, меняя изношенное.
10-15 тыр. за подвес - это ананобайк/ашанбайк/ашан-байк (гуглить эти ключевые слова)
Хорошая статья по ашанбайкам была у Котовского, но что-то не открывается сайт, но есть закешированная копия
http://webcache.googleusercont...u&ct=clnk&gl=ru
Пример N1. Классический ашан-байк.
Все признаки двухколесной помойки на лицо. Двухподвесная стальная рама с неработающим амортизатором, двухкоронная вилка - просто неработающая, руль с рогами, которые грозят защемить и оторвать пальцы, седло с клеенкой вместо кожзаменителя, фляжка-яйцебойка и совершенно фантастические крылья, переднее из которых стучит о колесо и раму, а заднее просто падает на колесо. Ну и конечно, трансмиссия нонейм, подножка и обязательно дисковые тормоза, которые не тормозят. Да, и обязательно амортизационный подседельный штырь, ага! На двухподвесе он ой как нужен, поскольку задняя подвеска не работает. Правда, штырь тоже не работает, но это неважно. Ну и наконец, красные ободья под ви-брейки при наличии дисковых колес. Остается только криво вырезать в ворованном нелицензионном фотошопе байк из фона, сохранить с идиотскими параметрами компрессии - и готово. Презентация продукта по-нашему, по-русейски.
quote:
Изначально написано Камикадзе:
велики за 5990 или 6990. Как они выглядят хоть?
Были в те в выходные, продавали по акции, и я урвал 1 штук, все как описал Siar: дисковый тормоз передний, аморт передний же, красные обода. Рогов и заднего аморта правда не было. Действительно за 7 тыр, были и дешевле. Разошлись влет, все модели. Мой сломался через день ))), отлетела педаль, ладно хоть сын не покалечился. Еще зад седушкой натер по самые помидоры. Была мысля заменить шатун с педалью и катать дальше, ибо, где ж я такой вел за такие деньги найду... Потом почитал отзывы о Gima, и сдал обратно нафиг. Вчерась приобрел с рук Challenger Discovery, по-моему сердито и надежно, практика покажет, пока доволен.
вся суть за несколько секунд
http://s020.radikal.ru/i706/1604/6d/852f8d5ad3ad.gif
quote:
Originally posted by Siar:
вся суть за несколько секунд
В чем суть? В том, что на узоте и жесткой вилке учишься тщательней выбирать траекторию?
Примерно так. Если рулить не умеешь, то завязнешь. Ну и фэт показательно мылит поверху.
хочу поделиться своей печалькой и соображениями
вчера убила з 1 день два камеры. срезало сосок с нипелем почти напрочь. только на переднем колесе. на заднем все ОК
осмотр показал - смещена резинка, которую вокруг обода накидывают. края дырки под нипель нормальные, не острые, без заусенец
первая камера отработала без замечаний 3 сезона.
поменялось перед этой поездкой:
- вилка можно сказать стала жесткой
- поменяна покрышка вместо на 2,1 поставлена на 1,9 (на обоих колесах)
пошла покупать третью камеру. не хочу ее потерять, не готова я покупать камеру на каждые 5 км.
мои предположения
вилка стала жесткой, но стиль езды (высокие бордюры и пользование в основном передним тормозом) не поменялись. узкая покрышка легко бортуется, т.е. плохо прилегает к ободу. Резкие торможения, вкупе с жесткой вилкой (вся нагрузка идет на колесо), и вкупе с неплотным прилеганием покрышки к ободу заставляют покрышку сдвигаться относительно обода. Покрышка тянет за собой камеру, и вот срезается сосок.
Я права или что-то не учла?
давление в покрышках делаю нормальное, и с ним же никаких проблем за 3 года не было.
обод не гнутый, без восьмерки
Борта покрышки при установке ничем не смазывала? Может при езде где-то хорошо масло попало. По симптомам все же похоже на низкое давление. Вилка ни при чем.
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
или что-то не учла?
Думается стОит тальком или детской присыпкой протереть покрышку изнутри. И ну ано канешна,
Bochlex прав. Давление в камере не должно быть ниже 2 атм. Кроме того. Чем больше давление в камере, тем лучше накат при прочих равных условиях. А если при этом отдолбякивает неровностями дороги задничку, помогает вшитый в штаны памперс, ну и перчатки с накладками на руки.
quote:
Изначально написано Камикадзе:
Кто-нибудь бывает в Карусели? Приятель сказал там есть велики за 5990 или 6990. Как они выглядят хоть?)
Меня попросил помочь настроить один из ижтрейдинга, ротор тормоза на резьбе, если зажать тормоз и стронуть велосипед назад, он открутиться
quote:
Изначально написано Bochlex:
По симптомам все же похоже на низкое давление. Вилка ни при чем.
сколько раз видел срезанные "соски" при езде, всегда на полуспущенных камерах, а вилка и вправду ни при чем.
quote:
Изначально написано Tanchik2009:
давление в покрышках делаю нормальное, и с ним же никаких проблем за 3 года не было
Рабочее давление, обычно на покрышке пишут.
quote:
Challenger Discovery
У него рама из чугуния))). Поднимал ради интереса в магазине.
Вы мне про давление как совсем лоху пишите)))
Всегда выставляю на 2.5-2.7
В те два раза было по 2.7
Вчера плюнула, поставила покрышку на 2.1. Ничего остального не меняла., даже дырку под сосок не шлифанула, хотя соблазн был. Был соблазн обезжирить внутр.часть обода, но для чистоты эксперимента удержалась тоже.
Сегодня 15 км. -отлично. Все ж дело было в покрышке
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
поменяна покрышка вместо на 2,1 поставлена на 1,9
Напишите названия шин-так понятнее будет.
quote:
Изначально написано Tanchik2009:
даже дырку под сосок не шлифанула
мощно
quote:
Originally posted by mr. Canister:
он открутиться
А так не должно быть да? Я затягивал постукивая молотком через отвертку, думал - так и надо :/
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
2.5-2.7
В те два раза было по 2.7
Имхо не меньше 3 то точно надо качать,я где то около 4-5 качаю
quote:
Originally posted by vladvelo:
У него рама из чугуния)))
Мы совки воспитаны на Уралах и Салютах, люментьевыми рамами не избалованы, по мне дык и эта норм
Первым моим велом был "Лёвушка". Потом дорос до "Салюта" за 100 рублей. Тяжеленный и неудобный был вел. Раму за всё время так ни разу и не складывал...
quote:
Изначально написано Бацилла:
А так не должно быть да? Я затягивал постукивая молотком через отвертку, думал - так и надо :/
А если там лимоний? Резьбу не сорвет отверточный метод? ))
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Резьбу не сорвет отверточный метод?
Как говаривал мой батя: "Без ума можно и хрен сломать")), аккуратно же, чуйствовать нать )))
quote:
Originally posted by vladvelo:
Первым моим велом был "Лёвушка"
Я начинал с Урала, катал под рамой (ибо ноги до педалей не доставали)и доволен был по самое не могу, и таскал еще энту бандуру на 4-й этаж, пока не спер кто-то. Потом мне купили Салют - вот оно счастье!!!Тащился до далекого и светлого 88-го года, пока его не спер какой-то синяк.На этом общение с велами закончилось до сего времени. Так что я челленджером доволен вещьма конкретно
Доброго всем дня суток ! Нужен петух для Cube ltd race 2011 Подойдет для велосипедов от Stels Navigator 870/850/830/810 2012 года выпуска. Есть у кого подобный?
quote:
Originally posted by Vampirax:
Есть у кого подобный?
Ну, у меня есть, и чо?
quote:
Originally posted by vladvelo:
"Салюта" за 100 рублей. Тяжеленный и неудобный был вел. Раму за всё время так ни разу и не складывал...
а у меня нескладывающийся салют был в бытность школьником)
а затем, через 20 лет - уже более-менее современный ATOM, правда тоже стальной)
сдох подо мной через пару лет катания...
quote:
Изначально написано Бацилла:
Мой сломался через день ))), отлетела педаль, ладно хоть сын не покалечился. Еще зад седушкой натер по самые помидоры. Была мысля заменить шатун с педалью и катать дальше, ибо, где ж я такой вел за такие деньги найду.
не надо экономить, тем более на детях.
в свое время ребенку купил отличный алюминиевый forward 7410 (колеса 20" ), так сын с него не слазил. Затем по-дурости обновил на стальной 24" .... сезон промучились с этой ненастраиваемой чугунякой, и обновили на легкий corratec. Небо и земля в качестве драйва..
Specialized по-русски
Спеш стал сотрудничать с Раскладным, сделали отдельный канал для переводов видео про велопутешествия и прочую веложизнь. Уже выкладывал в какой-то из велотем, когда вышло вступительное видео, но похоже модераторы подтерли, так что кому было интересно, обновите подписки на ютубе.
PS. У кого рвотные рефлексы на картавых просьба по ссылкам не переходить и не писать потом по этому поводу.
Давно хотела спросить, кто в России видео-велоблогер N1?
Тут Раскладного смотреть в тренде)
quote:
Давно хотела спросить, кто в России видео-велоблогер N1?
антон степанов
Вопрос по Шимановской розовой жиже для тормозов.
Где в Ижевске купить?
На БК и БД есть в продаже литровая упаковка (но мне столько не нужно, хватит 200-300 мл). К тому же я не знаю в каком виде оно до Ижевска доедет. Кто нибудь имеет опыт? Если кому-то еще нужно это масло, то можно вскладчину заказать.
quote:
Originally posted by Vatson:
Вопрос по Шимановской розовой жиже для тормозов.
Где в Ижевске купить?
Лей LHM+.
quote:
Изначально написано Vatson:
На БК и БД есть в продаже литровая упаковка (но мне столько не нужно, хватит 200-300 мл). К тому же я не знаю в каком виде оно до Ижевска доедет. Кто нибудь имеет опыт? Если кому-то еще нужно это масло, то можно вскладчину заказать.
Должен быть еще маленький пузырек с трубкой, его хватает залить полностью обе стороны и еще на след раз остаеться
quote:
Изначально написано Bochlex:
Лей LHM+.
Есть такая мысль. Буду благодарен, если кто подскажет, в каких магазинах города водится LHM+ (total или mannol).
quote:
Originally posted by Diablo:
Должен быть еще маленький пузырек с трубкой
Да, есть на чайнике, по цене поллитры масла.
quote:
Изначально написано Vatson:
Да, есть на чайнике, по цене поллитры масла
Ну я покупал и не парился
но на БД(дешевле)не каждый месяц менять ибо все равно.
Ну или возьми литр на всю жизнь
quote:
Изначально написано Diablo:
Ну я покупал и не парился но на БД(дешевле)
не каждый месяц менять ибо все равно.Ну или возьми литр на всю жизнь
Я рад что у тебя все хорошо, ты молодец))
quote:
Originally posted by Vatson:
Буду благодарен, если кто подскажет, в каких магазинах города водится LHM+ (total или mannol).
Был раньше total в масленке возле Флагмана. Но я давно не был там, есть ли сейчас и почем - не знаю.
Спасибо за наводку. Посмотрел у них на сайте, есть на складе 450 рублей.
У меня есть полбанки, забирай так
@Randall , написал в пм
quote:
Изначально написано demonaz:
антон степанов
Большинство его подписчиков это любители BMX. Думаю в этой теме их немного. И сам Степанов, как и Дима Гордей, последние 2,5 года делает почти все видео про BMX, в основном фирмы Author. Хотя изредка пилит обзоры и на мтб и на гибриды этой же фирмы.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Тут Раскладного смотреть в тренде
+1. Серж Расклад молодец. Далеко не все знают английский. А он переводит зарубежные видео. Надеюсь в будущем у него на канале будут видео не только про трейлы и двухподвесы.
quote:
Reiman
как раз,я бы сказал, про бмх у него видосов стало мало, сам он усердно пиарит фирму author, а именно стритовый agang exe, который якобы сам дорабатывал. однако про мтб он рассказывает вполне себе ничего, даже изредка интересно)
хех, только сейчас узнал что за раскладной - это тот, что GMBN по-русски
сменил я свою хт раму на подвес, теперь в поворотах, в крутильне вверх по корням, дороге с большими выбоинами постоянно цепляю педалями за землю, за асфальт. шатуны стоят 175, поможет ли смена на 165?
У раскладного помимо GMBN есть другой канал, на него ссылку выше оставил. Там интересные видео с различных соревнований. Очень приятно смотрятся.
Ребят подскажите,дисковые тормоза скрипят при подтормаживании на что поменять?
quote:
Randall
Интересно. Почему его затроллили в комментариях к видео и дисов много наставили? Может он плохой совет дает?
это из катигории "Вредные советы"
quote:
Изначально написано Randall:
это из катигории "Вредные советы"
Я примерно так и подумал.
quote:
Nikitko
Не отправляется сообщение в P.M. Не хватает входных данных. Напишу здесь.
Любительская гонка Кросс-Кантри. Я таки по ошибке 4 круга проехал, вместо 3. Лучше смотреть это видео ускорив его в 2 раза(на скорости 2), потому что я медленно "участвовал" в гонке Ссылка- https://www.youtube.com/watch?v=F0a6icaRzRo
Конкурсы. Ссылки- 1. https://www.youtube.com/watch?v=V9b4cphAcZE 2. https://www.youtube.com/watch?v=l9ExobYxSnY 3. https://www.youtube.com/watch?v=hgyBPgkMFow
Объявление победителей любительской гонки. Ссылка- https://www.youtube.com/watch?v=hO4MlL_x2vo
Открытие Велосезона 2016. Велопробег от Вечки до Ашана. Ссылка- https://www.youtube.com/watch?v=PBCLvlLFHQk
З.Ы. Без видеомонтажа. Просто загрузил.
4 круга. Молодцом.
quote:
Изначально написано demonaz:
как раз,я бы сказал, про бмх у него видосов стало мало, сам он усердно пиарит фирму author, а именно стритовый agang exe, который якобы сам дорабатывал. однако про мтб он рассказывает вполне себе ничего, даже изредка интересно)
хех, только сейчас узнал что за раскладной - это тот, что GMBN по-русскисменил я свою хт раму на подвес, теперь в поворотах, в крутильне вверх по корням, дороге с большими выбоинами постоянно цепляю педалями за землю, за асфальт. шатуны стоят 175, поможет ли смена на 165?
Интересно что за рама? Может слабовато накачан аморт?
quote:
Интересно что за рама? Может слабовато накачан аморт?
Titus El Guapo, аморт - Manotiu Swinger Expert, вкачал так, чтобы сег был процентов 30
quote:
Изначально написано demonaz:
Titus El Guapo, аморт - Manotiu Swinger Expert, вкачал так, чтобы сег был процентов 30
Хм, по фото каретка даже в плюсе, с тобой в небольшой минус уйдет. Может аморт неверного размера? ))
14 Bikes You've Probably Never Seen - Riva Del Garda Bike Festival 2016
http://www.pinkbike.com/news/1...16.html?trk=rss
Среди "невиданных" чудес есть прототип метрической рамы и странный байк с однорычажкой, построенный по пожеланиям немецких пользователей МТБньюс.
Drossinger - байк с пепельницей
quote:
Изначально написано edw@rd:
Drossinger - байк с пепельницей
Во пепельница от спеша )
quote:
Изначально написано Randall:
https://www.youtube.com/watch?v=wsmGeMYNbVQ
Шикарный совет! Мажте диски косистенткой и проблем не будет, никогда!
quote:
Изначально написано demonaz:
сменил я свою хт раму на подвес, теперь в поворотах, в крутильне вверх по корням, дороге с большими выбоинами постоянно цепляю педалями за землю, за асфальт. шатуны стоят 175, поможет ли смена на 165?
Ты продал амстаффа???
У меня тоже Swinger Expert иногда цепляю педалями корни и камни, но это из-за того что крутить нужно правильно, можешь конечно 165 воткнуть, но тогда треил будет фигово катать, только дх, да и я кстати не уверен, что это полностью решит проблему.
кто подскажет
в чем отличия вилок Manitou: Marvel от Minute
стоят одинаково по крайне мере версия Pro ( версия Comp 5 р. разница)
размеры есть идентичные
смотрю на чайне:
про:
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod130300
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod117117
ком:
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod117113
http://www.chainreactioncycles...6/rp-prod130293
Как минимум я вижу, что у pro используется 15 ось, а comp под эксцентрик.
Это не вдаваясь в глубокие подробности
спс,
вообще не заметил ось не ось.
так же интересно отличие Marvel от Minute одинакового уровня.
@WXW А чем тебе консистентка не нравится? Или ты предлагаешь маслом?
quote:
Изначально написано leon23:
кто подскажет
в чем отличия вилок Manitou: Marvel от Minute
воздушные пружины разные, демпферы сжатия разные, демпферы отскока разные.
quote:
но это из-за того что крутить нужно правильно
это как?
Это наверное очевидно, но все же:
1) При езде вниз, корни и камни проезжать накатом, (шатуны параллельно).
2) При езде прямо, корни и камни проезжать накатом, если хватает скорости (шатуны параллельно), если скорость маленькая, то крутить педали, когда колесо на езжает на препятствие , когда препятствие между колесами педали не крутить (шатуны параллельно)
3) При езде вверх смотри пункт 2 для маленькой скорости.
Я частенько косячу на 2 и 3 пункте, по этому у меня шатуны снизу сбиты.
ну да, очевидно) я имел в виду проблемы основные при повороте - когда вел закладывается в поворот сначала пару раз чирканул, но теперь привыкаю,чтоб нога на стороне поворота была вверху. но иногда все таки бывает, по привычке, заложил в поворот и все равно начинаю раскручивать,тогда и задеваю педалью. ну и самое неприятное - если дропнуть и сразу поворачивать, то постоянно чиркаю об асфальт. надеюсь это все таки привычка, когда нибудь отучусь.
подскажи мне еще насчет аморта - крутилка на расширительном бачке какую роль играет? в интернетах написано она регулирует прогрессию в конце хода и антипробой,это так?
quote:
Изначально написано demonaz:
ну да, очевидно) я имел в виду проблемы основные при повороте - когда вел закладывается в поворот сначала пару раз чирканул, но теперь привыкаю,чтоб нога на стороне поворота была вверху. но иногда все таки бывает, по привычке, заложил в поворот и все равно начинаю раскручивать,тогда и задеваю педалью. ну и самое неприятное - если дропнуть и сразу поворачивать, то постоянно чиркаю об асфальт. надеюсь это все таки привычка, когда нибудь отучусь.
подскажи мне еще насчет аморта - крутилка на расширительном бачке какую роль играет? в интернетах написано она регулирует прогрессию в конце хода и антипробой,это так?
внесу свои 5 копеек
в повороте шатун внизу должен быть с внешней стороны. Так и задевать грунт не будете и это поможет правильнее вдавить байк, когда надо резко повернуть.
А крутилка это регулировка низкоскоростной компрессии.
quote:
Изначально написано demonaz:
подскажи мне еще насчет аморта - крутилка на расширительном бачке какую роль играет? в интернетах написано она регулирует прогрессию в конце хода и антипробой,это так?
Крутилка внизу расширительного бочка изменяет объем камеры, влияет на жесткость аморта ну типо да антибробой, она у меня всегда в положение 1.
quote:
Изначально написано Nikitko:
А крутилка это регулировка низкоскоростной компрессии.
Для этого есть 2 другие крутилки черная и красная, одна для высокоскоростной компресси другая для низкоскоростной, какая из них для чего, можно прочитать в мануале, я не помню. Они у меня обе в среднем положении.
quote:
Изначально написано Nikitko:
в повороте шатун внизу должен быть с внешней стороны.
Это нужно чтобы обеспечить максимальное сцепление с грунтом ибо в этом положении создается давление на ту сторону колеса, которая приподымается при входе в поворот.
quote:
Изначально написано demonaz:
ну и самое неприятное - если дропнуть и сразу поворачивать, то постоянно чиркаю об асфальт.
Это где это у тебя бывает? Ты что в плоскач дропаешь? =)))
quote:
Ты что в плоскач дропаешь? =)))
удмурт стайл,я по-другому и не научен)
quote:
А крутилка это регулировка низкоскоростной компрессии.
глянули бы сначала мануал по аморту, чем сразу говорить.
quote:
влияет на жесткость аморта
на всем ходу или именно в конце хода?
такое чувство,что эта крутилка бесконечно крутится, чет я не смог скрутить ее до крайнего положения
quote:
Изначально написано demonaz:
глянули бы сначала мануал по аморту, чем сразу говорить.
таки почему вы не глянули туда и спросили здесь?))
quote:
таки почему вы не глянули туда и спросили здесь?))
таки я глянул и сразу спросил про антипробой и прогрессию. однако, крутя эту крутилку, я никаких изменений не заметил и решил уточниться у человека, который тоже пользуется таким аммортом)
quote:
Изначально написано demonaz:
на всем ходу или именно в конце хода?
На 100% не уверен, но по моим ощущениям на весь ход. Для начала выстави его в положение 1, накачай 300 psi, прокатись затем поставь его в положение 3 прокатись, там по ощущениям поймешь. Вообще там столько этих настроек, что оно нафиг обычному человеку не нужно, у тебя же нет команды техников, которые твой байк перед каждой поездкой настраивают, по этому если не хочешь геморроя ставь все в среднее положение, а там уже по ощущениям катания поймешь, как тебе лучше.
quote:
Изначально написано demonaz:
таки я глянул и сразу спросил про антипробой и прогрессию. однако, крутя эту крутилку, я никаких изменений не заметил и решил уточниться у человека, который тоже пользуется таким аммортом)
Эта крутилка в мануалах называется NO TOOLS SPV PLATFORM ADJUSTMENT или просто без аббревиатуры SPV (STABLE PLATFORN VALVE) - NO TOOLS VOLUME ADJUSTMENT. По задумке Маниту это регулировка платформы для предотвращения раскачки (например при педалировании - SPV damping creates an efficient platform to eliminate excessive movement (bobbing) from low resonance forces such as pedaling.), которая оказывает влияние на последних 50% хода аморта.
quote:
NO TOOLS VOLUME ADJUSTMENT: REVOX AND SWINGER SHOCKS
Volume adjust allows the rider to change the compression ratio of the air in the piggyback reservoir. Higher settings create more ramp-up effect as the shock compresses. The No Tools volume adjuster is located on the end of the piggyback reservoir. The volume adjuster controls the rear shock's bottoming resistance by varying the rise in compression ratio during the last 50% of the rear shock stroke. The No Tools volume adjuster has four numbered settings with different volumes. The #1 position has the largest volume, so this is the least progressive of all of the settings. The #4 position corresponds to the most progressive feel. When making air pressure adjustments on the reservoir, the volume adjuster should be set to the #1 position.
quote:
Изначально написано demonaz:
акое чувство,что эта крутилка бесконечно крутится, чет я не смог скрутить ее до крайнего положения
А если внимательно посмотреть на крутилку? Там не зря стоят 4 цифры на корпусе, а на самой крутилке есть засечка ее положения. Вообще это избыточная крутилка и лучше бы ее не было, надежнее был бы аморт и ремонтнопригоднее. Она регулирует давление под поршнем, которое итак можно накачать какое хочешь насосом. Ну да, прямо на трейле без насоса можно поменять настройки платформы, но так ли это важно в реальной жизни обычному катальцу? Я хз.
quote:
Изначально написано WXW:
Для начала выстави его в положение 1, накачай 300 psi, прокатись затем поставь его в положение 3 прокатись, там по ощущениям поймешь.
Ну, мы с тобой поэксперименттировали чуток. Но я склонен, что нужно следовать табличке на корпусе и не качать больше 200psi в положении крутилки #1.
https://pp.vk.me/c622627/v622627854/44f72/fsoxcYkTlp8.jpg
quote:
Вообще это избыточная крутилка и лучше бы ее не было
вообще категорически согласен.
то есть крутилка прокручивает эти 4 значения по кругу или я ее теперь выкрутил насильно много?
мне вот лично вообще хватало настроек отскока и жесткости пружины, а все эти компрессии, настраиваемые платформы уже от лукавого.
вот блин, полистал картинки из интернетов и только сейчас увидел эти цифры на нижней поверхности бачка.
Оффтоп. Чем меньше крутилок тем лучше. Меньше затрат на разборку сборку, меньше узлов которые могут выйти из строя, меньше времени тратишь на настройку, а следовательно больше катаешься )
quote:
Изначально написано Randall:
Чем меньше крутилок тем лучше
Просто не трогай их =)
quote:
Изначально написано Siar:
Ну, мы с тобой поэксперименттировали чуток. Но я склонен, что нужно следовать табличке на корпусе и не качать больше 200psi в положении крутилки #1.
У меня сейчас меньше 300, где то 280 в положении 1 мне очень нравится как работает.
Народ помогите советом.
В выходные приобретаю вел, эксплуатировать буду ежедневно, и периодически его надо будет оставлять у магазинов и т.п., что бы такого прикупить что бы вел не угнали? Обычные тросы с замками вроде просто срезают и всё.
У самого только одна идея - цепь потолще и амбарный замок помощнее. Но они и весят не мало...
quote:
Изначально написано demonaz:
то есть крутилка прокручивает эти 4 значения по кругу или я ее теперь выкрутил насильно много?
Не знаю, не разбирал этот узел. Но самое простое, что приходить в голову, там просто винт толкает поршень.
quote:
Изначально написано WXW:
У меня сейчас меньше 300, где то 280 в положении 1 мне очень нравится как работает.
Не знаю откуда мы с тобой это взяли, но помню, что говорили о 50psi на одно деление крутилки. То есть получается диапазон: максимальный минимум по таблице на корпусе - 200psi и максимум в четвертом положении крутилки - 400psi. Твои 280-300 вполне вписываются в штатное давление.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
Народ помогите советом.
В выходные приобретаю вел, эксплуатировать буду ежедневно, и периодически его надо будет оставлять у магазинов и т.п., что бы такого прикупить что бы вел не угнали? Обычные тросы с замками вроде просто срезают и всё.
У самого только одна идея - цепь потолще и амбарный замок помощнее. Но они и весят не мало...
Только Kryptonite New York, остальное от лукавого
http://www.wiggle.com/kryptoni...xframe-bracket/
Бредятину про угонщиков с болгаркой и азотом можешь не слушать, не москоу сити и вел по любому не по цене авто.
DNosferatu
Я на 3 велозамка пристегиваю. Один замок толстый. Весит около 1 кг. Его только болгаркой можно спилить. Часто оставляю велик на 30 минут и больше. И так уже 7 лет. Сейчас думаю GPS трекер в подседельный штырь установить, чтобы угонщика быстро вычислить. Знакомый велосипедист тоже пристегивает на 3 замка+педали снимает, когда надолго велик оставляет.
quote:
Изначально написано Diablo:
Бредятину про угонщиков с болгаркой
Точно бредятина. Болгарку ведь надо для начала к розетки подключить 220 вольт. Палево получиться. На акуммах вроде не бывает болгарок.
quote:
Изначально написано Reiman:
На акуммах вроде не бывает болгарок
Бывает, от 5500 руб...
quote:
Originally posted by Андрес:
Бывает, от 5500 руб...
Можешь хорошие тиски посоветовать? Не меньше чем на 140, поворотные, чтобы без люфта зажимали и не ходили ходуном. Глазовские нормальные или только импортные за 8-10 т.р.?
quote:
Изначально написано Siar:
Можешь хорошие тиски посоветовать?
Вы меня, наверное, с кем-то путаете, я инженер, а не продавец
Зашел в первый попавшийся интернет-магазин, нашел аккумуляторные болгарки и написал в форуме цену самой дешевой
P.S. Сам бы от тисков не отказался...
quote:
Изначально написано Reiman:
Я на 3 велозамка пристегиваю. Один замок толстый. Весит около 1 кг. Его только болгаркой можно спилить.
а U-замком как можно прицепить и раму и колесо и ту конструкцию, к которой цеплять? не хватит ведь длины ? а так, ворью проще сломать/перепилить парковочную конструкцию из водопроводной трубы, чем пилить прочный замок...
quote:
Изначально написано alex_80:
а U-замком как можно прицепить и раму и колесо и ту конструкцию, к которой цеплять? не хватит ведь длины ? а так, ворью проще сломать/перепилить парковочную конструкцию из водопроводной трубы, чем пилить прочный замок...
Цепляйте дальше на китайский тросик перекусываюмый за секунду.
quote:
Изначально написано Diablo:
Цепляйте дальше на китайский тросик перекусываюмый за секунду.
проще нигде его не оставлять)
а так, это вообще вопрос был к реальным юзерам таких замков...
я по ссылке не понял этого:
"Типичный велозамок в виде буквы U спроектирован так, что с его помощью можно прикрепить раму и одно колесо к земле"....
quote:
Изначально написано nomid0075:
по критикуйте велик
Обычная средняя бюджетка, лично мне не нравится в нем изгибы переднего треугольника.
quote:
Изначально написано alex_80:
а так, это вообще вопрос был к реальным юзерам таких замков...
Я использовал криптонит нью йорк + их же двух метровый толстый трос( с петлями под замок этот)
Парковал только на охраняемой стоянке с собаками и камерами, за трубу (квадратный профиль 50х50) козырька противо-дождевого над парковкой велов.
Вообще без проблем, колесо-рама замком + пропущенный трос через все включая седло и доп прутки парковки и концами в замок.
Возил в рюкзаке в месте с обедом.
Пристегнуть\снять уходило минуты 3-5 в зависимости от занятости парковки.
А так больше нигде не оставлял.
U-lock на раме вожу, им заднее колесо и раму к парковке+ на работе уже весит цепь 10мм с замком
цепь правда такелажная, сам болторезом в магазине кусал, но она только переднее колесо к раме крепит
quote:
Изначально написано alex_80:
U-замком как можно прицепить и раму и колесо и ту конструкцию, к которой цеплять? не хватит ведь длины ?
У меня не U-замок. Просто толстый гнущийся велотрос 110 см из Реала(ныне Ашана). Длинны хватает на раму и на колесо. Хотя не все велопарковки в городе рассчитанны на 29 колесо, поэтому чаще пристегиваю к каким-нибудь перилам или столбу. На счет кражи стараюсь не думать. Просто цепляю на 3 замка и иду в магазин. Думаю вот еще педали начать снимать и со временем GPS-трекер в подседельный штырь установить. В любом случае какие бы замки не стояли, оставлять велик надолго нежелательно.
quote:
Изначально написано alex_80:
а так, ворью проще сломать/перепилить парковочную конструкцию из водопроводной трубы, чем пилить прочный замок.
Представляю как это будет выглядеть средь бела дня на глазах у множества прохожих. Я бы если такое увидел из принципа подошел и на видео преступника заснял, чтобы у него потом интересная жизнь началась. Хотя некоторые из велоугонщиков неграмотные. Помню в 2013 году у Флагмана вор угнал велосипед прямо под видеокамерой засветил лицо, оставил много отпечатков пальцев и был с включенным телефоном. Его быстро вычислили и задержали.
А я свой байк вместо велопарковки на квадрокоптер с автопилотом цепляю. Он летает в небе, как птица, пока я свои дела делаю.
quote:
Изначально написано Reiman:
Помню в 2013 году у Флагмана вор угнал велосипед прямо под видеокамерой засветил лицо, оставил много отпечатков пальцев и был с включенным телефоном. Его быстро вычислили и задержали.
А я помню как у моего товарища, работающего в одном из банков, вор зашел в этот банк (изнутри из служебного помещения), находящийся под физ. охраной полиции, видеонаблюдением и т.д. и увел оттуда Gary Fisher который так и не нашли ...
quote:
Изначально написано NSKlon:
в одном из банков, вор зашел в этот банк (изнутри из служебного помещения), находящийся под физ. охраной полиции, видеонаблюдением и т.д. и увел оттуда Gary Fisher который так и не нашли
Хм непорядок в банке. Видимо прошаренный вор был. Скорее всего зашел в кофте с одетым капюшоном и в перчатках и без телефона. Такого не вычислить, ни личность не установить и отпечатков не оставил. А физическая охрана полиции на таких объектах это скорее всего вольнонаемный состав при вневедомственной охране мвд рф. Туда раньше принимали всяких студентов и пенсионеров даже без лицензии охранника. Формально сотрудники мвд. По факту нет.
quote:
Изначально написано Reiman:
это скорее всего вольнонаемный состав при вневедомственной охране мвд рф.
Угу, и АКСУ в нагрузку студентам тоже выдавали - что бы не страшно было ночью.
quote:
Изначально написано NSKlon:
АКСУ в нагрузку студентам тоже выдавали - что бы не страшно было ночью
Ха
Раньше ездил на вахту охранником. На одном объекте мне выдавали четырехстволку травматический пистолет ОСА. Когда у начальника спрашивал что мне с 4 разрядом нельзя с травматом на объекте охранять, максимум с баллончиком и электрошоком. Он отвечал: что бы не страшно было ночью.
Какие звезды пора сменить?
quote:
Изначально написано B-F:
Какие звезды пора сменить?
Старая цепь скачет? Если нет, тогда пока никакие. Как скакать начнет - менять среднюю и большую вместе с цепью и кассетой.
Спасибо
quote:
вел по любому не по цене авто.
нуууу... моя первая машина стоила дешевле, чем тот вел что сейчас купил, точнее не купил, а жена подарила
пока взял простой тросовый с кодом.
quote:
Изначально написано Reiman:
Я на 3 велозамка пристегиваю.
я старый толстый трос найти не могу с замком... ключи нашел, а сам девайс не могу найти, всю квартиру перевернул и гараж..
з.ы. вопрос в догонку сколько примерно стоит резина 26х2.3, сейчас стоит 26х2.0?!?!?
Эта тема так легко переходит от того, как облегчить байк и улучшить накат, к тому как возить с собой 3кг велозамков)))))
quote:
Originally posted by DNosferatu:
нуууу... моя первая машина стоила дешевле, чем тот вел что сейчас купил, точнее не купил, а жена подарила
пока взял простой тросовый с кодом.
Ну а я имел ввиду стоимость 200-370т.р за вел 2016г от именитых брендов...
Ну это конечно совсем не прогулочная вещь будет.
А для стелса, U лок конечно не имеет смысла тк стоит он наверное около 3и его
Но все равно, тросики это крайне ненадежная вещь, а вобще лучше из под 5ой точки его вобще не выпускать, максимум рядом.
Кризис все дела, у ворья обострение.
тут ещё один вопрос назрел, где бы защиту купить...
покатался я вчера... колено, рука, губа рассечена.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
колено, рука, губа рассечена.
в триале много всего.
Ещё в мото-магазах бывают.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Эта тема так легко переходит от того, как облегчить байк и улучшить накат, к тому как возить с собой 3кг велозамков
Большинство из нас носят на себе не меньше 3 кг(а то и больше) лишнего веса в виде жира. А между прочим на практике этот лишний вес велосипедиста тоже плохо влияет на накат велосипеда и на выносливость и скорость тоже- http://kotovski.net/ot-chego-zavisit-nakat-velosipeda/ . Думаю имея правильный вес 3 кг велозамков не нанесут ущерб накату(если только совсем чуть-чуть), а эффект антиугона все-таки будет. Кстати вот еще хороший вариант против кражи велосипеда- https://www.youtube.com/watch?v=FAWUPkQid5A
quote:Если ищете подешевле, то в Велопрофи. Если дешевле и не срочно, то Алиэкспресс.
Изначально написано DNosferatu:
где бы защиту купить
спасибо, если я правильно понял то в Велопрофи только наколенники, без защиты голени.
а мне бы 2в1
Всем привет. Народ, в чем может быть дело: вилка Rock Shox XC 28, ходит буквально на 50-60 мм из положенных 100. В чем может быть дело?
масло ушло в штаны
quote:
Изначально написано ALex_K:
ходит буквально на 50-60 мм из положенных 100. В чем может быть дело?
Недоедание?
Да вот недоедания то нет, как раз жирнее даже стал
66-68 кг.По поводу масла в штаны: http://www.mountainbikes.net/mtbikes/ersatzteile.cfm?gnr=5
Я так понимаю что из-за масла в штанах (потому что оно не может сжаться) - не ходит шток 13ab?
Просто блокировка вилки работает исправно.
quote:
Изначально написано ALex_K:
Да вот недоедания то нет, как раз жирнее даже стал
По поводу масла в штаны: http://www.mountainbikes.net/mtbikes/ersatzteile.cfm?gnr=5
Я так понимаю что из-за масла в штанах (потому что оно не может сжаться) - не ходит шток 13ab?Просто блокировка вилки работает исправно.
У знакомого тоже на хс28 блокировка работала, сменил масло в штанах (слил с избытком), перестала работать. Насчет укорочения хода не скажу.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
У знакомого тоже на хс28 блокировка работала, сменил масло в штанах (слил с избытком), перестала работать.
Таки в XC28 открытая масляная ванна? Не знал. Может все же из демпфера слил?
quote:
Изначально написано Bochlex:
Таки в XC28 открытая масляная ванна? Не знал. Может все же из демпфера слил?
Там выше написали, что масло ушло из демпфера в ногу, а я как бы подтвердил.
В связи с выходом из строя стокового сантура появились несколько вопросов.
Дано a-to-c было 520, сэг максимум 20 мм
На выбор в продаже есть 2 вилки
1. китайкарбон с али a-to-c 490 за 5к рублей
2.Niner Reynolds 853 Steel из твери с нарощенным штоком и a-to-c за 4к рублей
Не сильно ли завалит геометрию хромолевая вилка?
Мб на форуме есть люди, которые на пальцах могут объяснить какая вилка будет лучше в плане материала.
Поехал сегодня на работу, через 300 метров повисла цепь. Натяжитель выпал из шарнира, торчит пружинка. Утром некогда было разбираться, вечером буду смотреть. Может у кого было такое? что там? винтик открутился или сломалось чего?
натяжитель цепи ставится, обычно, на рамы с вертикальными дропаутами, из которых хотят сделать фикс. может быть речь про переключатель?
Есть ли у кого опыт использования хромомолибденовых современных мтб рам ?
quote:
Originally posted by demonaz:
натяжитель цепи ставится, обычно, на рамы с вертикальными дропаутами, из которых хотят сделать фикс. может быть речь про переключатель?
ну да, на переклюке рычаг, который цепь натягивает.
В общем стопорное кольцо выпало всего лишь, вставил обратно
У меня вопрос про задний переклюк шимано деор хт. Снял ролики, нижний ролик на прмо подшипнике, люфта нет вдоль оси. "Падающий" ролик, который ближе к звездам, имеет керамическую втулку, и имеет люфт, тк сама втулка на 1мм больше плоскости основания ролика. Странно может они перепутаны? Ведь на четкость переключения влияет падающий. И второй вопрос кто может аккуратно подточить керамическую втулку не завалив плоскость?
@Negative1
Не стоит этого делать, так задумано.
quote:
Изначально написано Negative1:
"Падающий" ролик,
Может всё же "подающий" (от слов подача, подавать)? У него должен быть люфт изначально.
ОК, вот еще вопрос по Reba, изначально на 100мм, новая 16 года, тупит. Перебрал особо не поменялось. Но вот проставки которые подкручиваются под верхнею крышку влияют на прогрессию пружины, но не на ход вилки, хотя в мануале ест таблица 2 проставки для 100мм, 0 проставок для 120мм, по факту одинаково вылазит из штанов на 100-110мм. Можно ли юзать ее без этих проставок уменьщающих объем камеры, так более податливая на начальное усилие.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Может всё же "подающий" (от слов подача, подавать)? У него должен быть люфт изначально.
Я понимаю, что должен быть люфт, но видел много мануалов и видео как эти втулки подтачивают и даже дешевые переклюки начинают хорошо работать.
quote:
Изначально написано Negative1:
Я понимаю, что должен быть люфт, но видел много мануалов и видео как эти втулки подтачивают и даже дешевые переклюки начинают хорошо работать.
Попроси у кого-нибудь металлическую втулку, сточишь, сам попробуешь как в деле будет. Но если тут не будет люфта, то он появится в другом месте, где не надо.
PS. Стачивают, глядя на срам, где нет люфта на втулках, но есть в других соединениях, а на шимане соответственно - нет.
quote:
Изначально написано Negative1:
ОК, вот еще вопрос по Reba, изначально на 100мм, новая 16 года, тупит. Перебрал особо не поменялось. Но вот проставки которые подкручиваются под верхнею крышку влияют на прогрессию пружины, но не на ход вилки, хотя в мануале ест таблица 2 проставки для 100мм, 0 проставок для 120мм, по факту одинаково вылазит из штанов на 100-110мм. Можно ли юзать ее без этих проставок уменьщающих объем камеры, так более податливая на начальное усилие.
Меняется ход, а геометрия - нет, круто же! ))
quote:
Изначально написано Negative1:
Reba, изначально на 100мм, новая 16 года, тупит. Перебрал особо не поменялось
Что значит тупит? По сравнению с чем и в каком месте?
quote:
Изначально написано Negative1:
2 проставки для 100мм, 0 проставок для 120мм, по факту одинаково вылазит из штанов на 100-110мм.
Все правильно. С чего в позитивке инородные предметы должны менять ход вилки?
quote:
Originally posted by Negative1:
Можно ли юзать ее без этих проставок уменьщающих объем камеры, так более податливая на начальное усилие.
Можно. Вилка станет более линейная и будет выше риск пробиться. Наверное, без проставок она будет работать на больший ход в определенных условиях. Но оно точно надо? С проставками теоретически можно качать меньше для большей плюшевости вначале хода. Но и сэг увеличится. Вообщем, индивидуально все и по желанию и предпочтениям.
Пока одну убрал, но не ездил еще. Тупит по сравнению с Cube LTD на manitou marvel. Она тугая, не глотает мелочь, причем не особо важно как накачать. По лесу что бы корни ела скрутил до черепахи и сдул до 100, хотя мне по инструкуии надо 135 качать. Подмазал в воздушный картридж циатима, родную тоже оставил. Сальники сдобрил пмс1000 силикон. После стала податливее. Хз у друга начальная воздушка RS все относительно нормально, без проставки примерно по прожатию стало похоже, буду тестировать. Думаю сейчас раскачивать будет с большей по объему камерой, норм ездить с полузакрытым клапаном сжатия?
quote:
Originally posted by Negative1:
сдул до 100, хотя мне по инструкуии надо 135 качать
РокШоксы по их табличке если качать, то довольно дубовые. Качают меньше. Вообще, по сэгу надо качать, а не по таблице.
quote:
Изначально написано Negative1:
Тупит по сравнению с Cube LTD на manitou marvel
Это не РШ тупит, а Маниту хорошо работает
ребят, вопрос на засыпку.
новый вел, 3х недель еще нету,
есть щелчки в р-не каретки, слева.
если допустим внатяг сильно педалить в гору, либо вставая на левую педаль.
иногда просто набрав скорость и крутанув педали назад, потом вперед с давлением.
из того что выгуглил лечится у всех тем что подтягивается\поджимается соединение педалей с кареткой.
стоит ламеру новичку лезть самому, или отогнать вел туда где купил и пусть сами сделают?
Забить. Я подобное уже 3-й сезон отловить не могу, но судя по изменившимся характерам щелчков после доламывания треснутой рамы в моем случае дело в креплении подседельного штыря, хотя звук явно идет со стороны каретки/правого шатуна при нагрузке. При влажной погоде полностью пропадает, на сухой заново вылазит, на перевернутом на ночь веле вылазит сразу. Всё, то вы мне можете посоветовать - уже проверено и сделано.
Иными словами - довольно сложно на слух определить даже просто место проблемы, по-этому, если не мешает - проще не загоняться и продолжать катать. Как говорит Игорь - хороший стук - сам вылезет ...
quote:
если не мешает
конечно Лёш не мешает, когда в наушниках катаю, но сегодня я их дома забыл.
quote:
Originally posted by DNosferatu:
но сегодня я их дома забыл.
Так мило
Бывает неделю крутишь педали и эта хрень щелкает, а кругом ТИШИНА и ПОКОЙ - вот тогда это немного напрягает.
что то я еще ниразу не наблюдал
quote:
ТИШИНА и ПОКОЙ
хотя катаю только по городу.
MAXXIS ARDENT 26X2.40 Кто такие или подобные юзал, какие преимущества недостатки. Нужны вторые покрышки для выезда за город, для города есть.
К
quote:
Изначально написано Negative1:
MAXXIS ARDENT 26X2.40
Я на таких уже 3-4 года катаю, купил в этом году новую пару. Это очень крутые покрышки, с диким накатом по сухому и чуть влажному грунту, подойдет для асфальта, НО у них плохой держак на сыпухе и по сильно сырому грунту, если ты собираешься кататься в дождь и грязь они тебе точно не подойдут.
Если хочется держака по сыпухе и сырому, то High Roller 2, они ещё круче ардентов =)
quote:
Изначально написано Negative1:
MAXXIS ARDENT 26X2.40
Тяжелые. Можно найти легче и не хуже. Смотря как кататься собираетесь
High Roller 2 1.2 кг уу нее и так катки не суперские.
quote:
High Roller 2 1.2 кг уу нее и так катки не суперские.
так вам и написали про держак, а не накат) если хочется лучшего наката по асфальту, то берите холи роллер, однако на грунте держака не будет вообще. мне вот, например по накату и держаку нравится кенда невегал
quote:
Забить.
вскрытие показало что влага попала.
смазали и подтянули каретку - звук пропал.
Мои HR2 с двойным кевларовым кордом EXO TR весят по 800гр.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Может всё же "подающий" (от слов подача, подавать)? У него должен быть люфт изначально.
Пару лет назад, когда ещё оставался вар в башке, надоело мне самопроизвольное переключение передачи. Так-то я терпеливый, но переключение происходило в самый не подходящий момент, при большой нагрузке. Ну да, и на комбинации 9 я использовал цепь для восьмёрки. В два раза дешевле!
Вот тогда решил я сделать подающий ролик на промподшипнике. Не, ну ано канешна, можно в магазине взять за тыщу с гаком ролики на промподшипнике и не париться, да цепь за девятьсот. Только скажу я вам - не пенсионерское это дело.
На барахолке на сенной нашёл закрытый промподшипник с наружным диаметром около 10 мм ), просверлил дыру в старом ролике подходящего размера, вставил подшипник и залил с обеих сторон термоклеем плавления. Ну это вроде пластмассы с относительно низкой температурой плавления. Не путать с тем, что продают для пистолетов.
Работает! Тыщи три уже наверняка. А чё ему теперь будет!? Люфт? Не больше, чем присущ промпошипнику.
quote:
Изначально написано oe229614:
наружным диаметром около 10 мм
а какой внутренний посадочный диаметр?
Вопросик 3*10 передний переклюк подойдет на 3*9 систему? 9ти скоростные дороже.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
а какой внутренний посадочный диаметр?
Воот! Не в бровь, а в глаз! А внутренний посадочный диаметр шарикоподшипника по диаметру оси - винта, на которой сидел ролик со своей втулкой. Это вынудило применить подшипник сверхлёгкой серии от какой-то забугорной игрушки. В отечественном каталоге такого не нашёл.
Можно было найти среди отечественных подшипников с подходящим внутренним посадочным диаметром, но наружный диаметр такого подшипника показался мне неприемлемо большим.
Я правильно понял что новый срам, nx и gx это бюджетные вариаты на 11 скоростей?
quote:
Изначально написано Negative1:
Вопросик 3*10 передний переклюк подойдет на 3*9 систему? 9ти скоростные дороже.
Любая тройная манетка совместима с любым тройным переклюком.
з.ы. на "косых" передачах цепь может тереться об рамку.
quote:
Изначально написано Тело:
Я правильно понял что новый срам, nx и gx это бюджетные вариаты на 11 скоростей?
Да
Кто лучше Cube ACID 29 или Format 1212 29 Elite? Мб третий вариант?
Какой по раме хорошо подходит, тот и лучше.
тогда точно не куб, там рама для пенсов
скоты дороги слишком(
Мб есть у кого якорь многоразовый?
В Точке спорта на Удмуртской видел в продаже
Мне не в продаже надо, скоро купленный приедет.
Думал если у кого есть невостребованный то я мог бы взять до того момента как мой придет.
quote:
Изначально написано Negative1:
там рама для пенсов
WTF?)
Не спортивная посадка у кубов, передний треугольник короткий, в серьезные горки уже не надавишь, да и вкручивать как то не удобно. А у формата вроде не так все плохо же, есть кто владелец найнера 1212?
моё скромное мнение - бюджетные кубы та ещё срань)
Заманивают ХТ навеской. За то даже на ровной поверхности легко на дыбы встать)))
quote:
Изначально написано Nikitko:
моё скромное мнение - бюджетные кубы та ещё срань)
Ну срань не срань, но вот дилеры ипанулись в край: http://www.cuberussia.ru/models-aim_27_5_1/
Покажите мне такого дебила, который потратит на это 51 тыщу!
AIM то не рассматривается даже. Но вот ACID вроде заметно подтянулся в навеске относительно прошлых лет, но и цена стала равной LTD. Я не понимаю кубы себя позиционируют как для спорта, почему геометрия обратная этому?
quote:
Originally posted by Negative1:
Я не понимаю кубы себя позиционируют как для спорта, почему геометрия обратная этому?
Просто у них есть различие в байках между действительно спортом и физкультурой. Если посмотреть их топовый карбон (http://www.cuberussia.ru/models-elite_c_68_slt_29/ ), то там все в порядке - короткие перья и длинное ЕТТ. А все остальные КК рамы - они для пивного алкорайда в семейном кругу на альпийских полях. У них и постеры такие. Есть еще рамы из лайтового алюминия с "промежуточной" ГЕО, которая, кстати, например мне подходит.
quote:
Изначально написано WXW:
такого дебила, который потратит на это 51 тыщу!
так это "рекомендуемые" цены, по ним ни один вменяемый продавец продавать не будет, если хочет продать)
quote:
Изначально написано Negative1:
AIM то не рассматривается даже.
изначально айм был один и имел вполне приличную любительскую навеску. Это сейчас расплодили всяких версий - просто айм, городской, про, и т.д., с навеской от совсем уж одноразовой до чуть получше)
quote:
Изначально написано Siar:
все остальные КК рамы - они для пивного алкорайда в семейном кругу на альпийских полях
о! как раз для нашего обычного среднестатистического городского "типа-велобайкера".
по городу то на чем угодно можно, а вот за городом выясняется что вся навеска кусок Г и рама короткая. Ну так Format 1212 все же лучше геометрию имеет? чем acid/ltd? Кстати в вело профи купил рулевую как бы на "промах" venzo, после месяца начала скрипеть, разобрал, подшипники проржавели нафиг и похрустывают, смазки внутри нормально напихано.
дружище, кому надо сравнивать ГЕО, тебе или собеседникам здешним? Хоть бы ссылку дал на рамы/велосипеды с ГЕО. Я не буду рыться в тырнетах, например.
quote:
Изначально написано AskII:
так это "рекомендуемые" цены, по ним ни один вменяемый продавец продавать не будет, если хочет продать)
просто любопытно, а сколько вы были бы готовы заплатить за велосипед с турнеем по кругу и вилкой сантур?)
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, где в Ижевске можно найти хороший выбор звезд/шатунов на синглспид? Триал-спорт, нечкинский, лихвинцева 68, гугл - безрезультатно.
Хороший выбор это только в интеонет магазинах и то забугорных
format 1112
1212
acid
ltd race
reaction
current bikeБольше всего 1112 похож на правду, значит куб лтд точно на размер больше нужен, а геометрия ACID вообще мертва. Первый вел был jamis x1 13го года, на него найти не смог инфу, но сейчас его позиционируют как XC, у него очень длинный передний треугольник.
А Cube который у меня был 27.5 18" мне впарили типа подходит, по факту мелковат и пришлось продать.
Привет велосипедистам
Есть кто разбирается в вилках?! Прыгнул на заблокированной и выбило какой-то винт-регулировку внизу вилки. Сильно страшно? Ездить нельзя, я так понимаю?! Вилка воздушная простенькая.
Гомно-форум не даёт фотки загрузить.
quote:
Изначально написано Negative1:
А Cube который у меня был 27.5 18" мне впарили типа подходит, по факту мелковат и пришлось продать.
Ну вот, примерно представляешь что тебе хотелось бы. А по картинкам выше там же Формат на 26 колесах, а Куб на 29-х. Сравнивать можно, но лучше делать это внутри одинаковых стандартов.
Из того Пастернаков, что я не читал, но хвалю - это рама 1100. Она реально 1,5кг весит и действительно гоночная (что подтверждено призовыми местами рябят из Формата) и хорошо катит. При весе аммовилки не более 1,6кг, навески уровня SLX/XT и других не очень дорогих, не легких комплектующих реально вел-агонь получается. Правда у 1100 изначально в описании было, что ход вилки 90мм, а не 100, но это не мешает ездить на ходе 100, особенно с покатушечным сэгом под 30% хода.
Рама 1200 она уже из потребительского сегмента и тяжелее. Но помнится там швы зашлифованы и покраска лучше выглядела. Из Кубов мне по ГЕО больше нравится reaction. Он ближе всех к гоночной "классике" в виде Скотта: короткие перья, длинный передний треугольник (хотя до Скотта все равно не дотягивает 1 см) и угол наносу острее обычного прогулочного в 71'
quote:
Originally posted by Susel*992*:
Сильно страшно?
Ситуевину отлично иллюстрирует ава
Это масло на колесе на второй картинке?
С трудом представляю как могло вырвать болт. Может он подраскрутился и просто масло хлынуло под давлением? Тогда нужно заменить масло и закрутить все обратно.
quote:
Изначально написано Siar:
Ситуевину отлично иллюстрирует ава
Это масло на колесе на второй картинке?
С трудом представляю как могло вырвать болт. Может он подраскрутился и просто масло хлынуло под давлением? Тогда нужно заменить масло и закрутить все обратно.
Это масло, да. Я бы не сказал, что оно хлынуло)) ехал с перекрёстка Кирова х Удм. до К.Либкнехта х Коммунаров все, что накапало на колесе.
Я не знаю, может там просто заглушка была, а не болт. Но что-то точно было
Сейчас не блокируется и капает масло.
По гарантии на халяву не сделают, да?
Не блокируется, значит масло вытекло не просто из штанов, а из демпфера. Навряд ли в Сантуре открытая масляная ванна. У них неистребимая тяга к необслуживаемым закрытым картриджам. Если есть гарантия, то надо съездить и предъявить. Пусть меняют.
У него вылетела ручка регулировки отскока, на некоторых новых XCR есть такая фишка, что оч даже радует. Если там картридж обслуживаемый, то вообще хороший вариант. Масло похоже просочилось под болтом, по фото видно, что шайба под ним не цельная теперь. Подобрать шайбу, залить масло в штанину и можно дальше катать, но только не заблокированной, это ж не рш с их сжимаемым локаутом.
Не, не буду сам ковырять... Не соберу потом )))
Подскажите куда отдать лучше? Туда где покупал?
Она заблокирована была из-за того, что была мало накачена. Накачать все руки не доходили, так и ездил на заблокированной...
вот блин, для какого-то недорогого сантура такая шикарная взрыв-схема, а для гребаной магуры хрен что разберешь - напечатано с низким разрешением и то не со всеми составляющими
Siar Вроде выдерал гео от 29 форматов. Знать бы в 14 ом году что 80к это не предел за вел с меняемой навеской, тогда бы еще Reaction выбрал. Но тогда это казалось чем то диким.
quote:
Originally posted by Negative1:
Вроде выдерал гео от 29 форматов
А, ну да, я что-то пока не воспринимаю, что Формат обновил модельный ряд в этом году.
Тогда хвалебная тирада по поводу 1100 отменяется, потому что для 29 это совсем другая рама.
quote:
Изначально написано Negative1:
Знать бы в 14 ом году что 80к это не предел за вел с меняемой навеской, тогда бы еще Reaction выбрал. Но тогда это казалось чем то диким.
В 2014 году народ собирал карбонайнеры на китайских рамах и умудрялся с навеской уровня XT и аммовилкой вписаться в цену 60т.р. и вес менее 11кг.
Народ, если кто то покупал на али или еще где реплику очков Oakaley то у вас быть может валяется такая вещь?
Подгоните пожалуйста если не жалко
quote:
Originally posted by Diablo:
Народ, если кто то покупал на али или еще где реплику очков Oakaley то у вас быть модет валяеться такая вещь?
Не вопрос, приходи забирай
quote:
Originally posted by WXW:
Не вопрос, приходи забирай
Куда когда?
можно в пмУ кого есть покрышки можно бу заднее надо в дар или за денежку.В пределах разумного!
http://m.vk.com/video-10465157...l-104651575_366 в камере похоже герметик находится?Можно в обычную с таким же успехом добавить?
вопрос, если петух погнулся, ездил сезон как бы думая на это, но явно стало после смены кассеты и цепи на новые. Выгнул примерно так что бы цепочка ни чего не задевала при углах, и переключалось все тип топ. Надолго ли такой ремонт или метал уже держать не будет? Сколько петух стоит кто подскажет?
quote:
Originally posted by Negative1:
если петух погнулся
искривление можно проверить на стекле(зеркале).в полевых условиях не выправить. вожу запасной. стоимость зависит от модели и уровня велика.
quote:
Надолго ли такой ремонт или метал уже держать не будет?
петух обычно из алюминия делается, если он погнулся, структура металла нарушилась и былой прочности уже не будет, все равно будет загибаться под натяжением переклюка. обычно стоит рублей 200-300, как сказано, в зависимости от рамы. в велопрофи большой выбор, мне под заказ привозили из bikemaster.ru
Не забываем, что здесь не барахолка.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
в камере похоже герметик находится?Можно в обычную с таким же успехом добавить?
Думаю, да. Только нужно внутренние стенки обезжирить/очистить. А то герметик не будет прилипать.
quote:
Изначально написано edw@rd:
Absa Cape Epic 2016
нашел подробности на веломании
Читал на твентике отчет про каую-то многодневку, это просто невообразимо! Как люди могут такое вытерпеть ума не приложу.
Есть желание сменить переднюю звезду. Стоит сейчас SLX на 3 звезды, большая - 42 зуба, мне мало. Кто что посоветует, можно и все три сменить, третьей маленькой все-равно не пользуюсь.
quote:
Изначально написано sun777:
третьей маленькой все-равно не пользуюсь.
А зря. Я тоже первые года 3 катания практически ею не пользовался, только зимой.
Постепенно убедился, что это неправильно т.к. и ходовая убивается быстрее и здоровье кончается.
интересное решение Rocky Mountain Pipeline 770 MSLThe RIDE-9T System Explained
quote:
Originally posted by sun777:
можно и все три сменить
нужно учесть размер и настройку переднего "переклюка", если ставить звезды с бОльшим кол-ом зубьев. только зачем, если можно сменить кассету с меньшими звездами (11-25 или 11-28)
сам "перешел" на 1(36Т)х10(11-36) хватает на спуски и на подъёмы
quote:
Изначально написано sun777:
Есть желание сменить переднюю звезду. Стоит сейчас SLX на 3 звезды, большая - 42 зуба, мне мало. Кто что посоветует, можно и все три сменить, третьей маленькой все-равно не пользуюсь.
Не хватает 42 зуба - повод пересесть на шоссер.
Зачем?
quote:
Изначально написано Nikitko:
Зачем?
мб по тому что кривое?)
Это сообщение не касается "нормальных веломехаников" и прочих велодротов и в первую очередь адресовано нищебродам типа меня, катающих на всяком Санрэйсе и дружащих с напильником ...
В общем, оказалось я лоханулся и откатал на одной цепи 1500 км. не меняя и "скушал" среднюю звезду системы. Даже больше - после Крыма (1000 км.) оказывается не поменял, а в этом сезоне на Марине уже 700 км прошел и всё "руки не доходили".
В залежах хлама отыскалась откатанная Бочлексом звезда от Shimano SLX - выброшенная им "в мою сторону" дла опытов . Сейчас я обточил ее лапки, перевернул и поставил на систему Truvativ Blaze, накинул практически новую цепь и пойду на улицу - посмотрю что из этого вышло.
Люди давно уже обтачивают кассеты, главное выправить геометрию зуба)
quote:
Изначально написано NSKlon:
Сейчас я обточил ее лапки, перевернул
А как же выштамповки на звезде и прочее, че там с переключением?
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Люди давно уже обтачивают кассеты, главное выправить геометрию зуба)
Кассеты то ладно, но чтоб систему - это высший уровень владения напильником :-)
quote:
Originally posted by WarXumuK:
Люди давно уже обтачивают кассеты, главное выправить геометрию зуба
Во первых, разговор идет о звезде системы. В кассете да и в системе зуб вытачивать не надо - достаточно перевернуть звезды и на кассете проточить ключ для посадки на втулку, а на системе пришлось слегка подточить посадочные места звезды и "задерживалки" цепи в виде втулочек.
В итоге: но это уже проблема замученной кассеты - поставил полузамученную цепь и все стало ОК.
В результате имею стоковую ходовую Марины 2011 года на которой за все это время заменена средняя звезда на 32 зуба. Заменена выброшенной б/у звездой другого производителя, поставленной перевернуто.
Из недостатков - стало хуже переключение с 22 на 32 спереди, но вполне терпимо.
P.S. Катаю в 10 цепей на 2 вела. Беру самые дешевые 8-ки, меняю км ч.з. 300-500 по кругу.
Сейчас будут фото.
quote:
Изначально написано mr. Canister:Не хватает 42 зуба - повод пересесть на шоссер.
Не хочу.
- Хоть и гоняю больше по асфальту но все же не всегда.
- катаю в удовольствие, люблю комфорт при езде. Шоссейная посадка не устраивает не разу.
quote:
Изначально написано edw@rd:
нужно учесть размер и настройку переднего "переклюка", если ставить звезды с бОльшим кол-ом зубьев. только зачем, если можно сменить кассету с меньшими звездами (11-25 или 11-28)
сам "перешел" на 1(36Т)х10(11-36) хватает на спуски и на подъёмы
Передний переключатель очень хорошо настраивается на нужный размер звезды перемещением крепления вдоль рамы. Сзади итак 11 зубьев меньше некуда.
Это родная снятая звезда:
Это Шимановская перевернутая:
Спасибо этому парню:
Кто будет выбрасывать б/у звезды - выбрасывайте, пожалуйста, в мою сторону.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Катаю в 10 цепей на 2 вела
Вот это заморочка)
Подскажите пожалуйста, где (или кто) можно от торцевать посадочные места post mount?
quote:
NSKlon
у меня должны валяться не езженные 28 и 42 от деор, если нужны могу отдать. и надеюсь не забыл,что у меня еще твоя деоровская палка лежит?)
народ, кто нибудь тут пользует nw звезды? успок от старой рамы не подходит, вот думаю брать успок иссг05 или все таки звезду nw
quote:
Originally posted by demonaz:
и надеюсь не забыл,что у меня еще твоя деоровская палка лежит?)
И вправду забыл
Видишь, никак не могу ушатать стоковую каретку и систему уже 5-й год и поставить интеграшку. quote:
Изначально написано demonaz:
кто нибудь тут пользует nw звезды
поставил такую NW, на веле система shimano deore fc-m612 bcd96
цепь не срывает, на "колбасе" чуть бьёт по перу сверху(защита пера обяз-на). с переключением проблем нет. в планах ещё такой направительпоставить с адаптером ISCG 05-ВВ, а может и без него обойдусь
quote:
поставил такую NW
мда, денег стоит конских...
quote:
Изначально написано demonaz:
мда, денег стоит конских...
Но она по отзывам чуть дольше ходит мелкосерийных кастомных. Пожалуйста, полно предложений сильно дешевле. Некоторые уже давно приличные сайты запилили, не просто на форумах продают. http://neutrinocomponents.com/...troller=product
Китайцы тоже давно освоили сие дело. А по поводу ресурса - катаешь, катаешь, потом переворачиваешь другой стороной без всякого напильника и опять катаешь ))
quote:
потом переворачиваешь другой стороной без всякого напильника и опять катаешь ))
это еще смотря какая звезда. к примеру, я покупал звезду 36, написано было деор, однако там были специфичные выгнутые места крепления к пауку, пришлось их надфилем подтачивать, чтоб прикрутить к моему деору. а по ссылке вообще звезды с интегрированными бонками, их то вообще врят ли можно будет перевернуть
господа эксперты, вопрос по маслам:
У меня есть масло 7.5wt и я его всегда раньше заливал в штаны вилок rock shox в Пайк и Тору и сейчас оно у меня залито в торе (Тора работает шикарно если че и если так можно сказать про тору =)), но вот по новой вилке прочитал, что в штаны нужно лить 0W-30 я вообще в этом деле ничего не понимаю, это нормально будет, если я 7.5WT залью, или нужно искать это долбаное 0W-30? Я знаю, что обычно в штаны льют погуще 10 там или 15 и что будет, если я 7.5 залью, типо чаще менять, но я не так много катаюсь, чем вообще опасно данное дело?
quote:
Originally posted by demonaz:
по ссылке вообще звезды с интегрированными бонками, их то вообще врят ли можно будет перевернуть
там просто картинка для 30T, а они у всех производителей с интегрированными бонками для BCD104 идут, потому что с обычными цепь будет ложиться на паук системы. Для 32T и более никто интегрированные бонки не делает, они там ни к чему, только трудоемкость изготовления увеличивают. А вот просто резьба может быть нарезана, но это уже у Срама и может быть еще у кого-нибудь есть.
Резьба сама по себе не мешает переворачивать. Гайку же любой стороной можно накручивать на винт. А вот посадочное место на пауке может быть хитровые...думанным.
quote:
WXW
если привести в пример свою магуру, в которую следует лить наш блад тайп 5, который, судя по веломании, примерно 10в40, то однажды я залил в штаны то ли 5в, то ли 7,5 и оно у меня закончилось в штанах дня за 2-3
quote:
Originally posted by WXW:
по новой вилке прочитал, что в штаны нужно лить 0W-30
По вязкости эта моторка примерно как 15W вилочное. Так что ничего не изменилось. Просто в штанах нет особой нужны в антипенных присадках как в вилочных маслах в демпфере. 7.5W для лета - жидковато. Для зимы нормально.
quote:
Originally posted by demonaz:
примерно 10в40, то однажды я залил в штаны то ли 5в, то ли 7,5 и оно у меня закончилось в штанах дня за 2-3
10W40 - это семи баф ойл. Смешно читать на веломании нытье по поводу "перепробовал все, и ничего не работает, кроме крови тип 5". А чего пробовал? А пробовал чуть ли не 2,5W. Так 10W40 моторка - это примерно между 15w и 20W вилочного. С чего водичка 2,5W будет "работать"? Ясен пень не будет образовывать достаточной масляной пленки. Тем не менее, хоть какое масло лучше, чем его отсутствие.
Да я уже нашел у друга 15W его и буду заливать, 7.5W действительно жидкое.
так я заливал, так скажем, из-за отсутствия масла вообще, нашел у товарища, позаимстовал. не понравилось, купил себе 15в поллитра, ведет себя хорошо.
Товарищи, мой рюкзак 12-летний стал совсем плох(к слову, рюкзак Stelz). Вот и задумался специальный вело-рюкзак прикупить или нечто подобное.
Подскажите, где в Ижевске лучше выбор, лучше товар?
Гонял сегодня в Триал и МирСумок, приглянулся Karrimor 15+2, во втором магазе Polar какой-то там модели - оба сумаря в районе 3к. Может кто пользовался этими брендами, есть отзывы?
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Подскажите, где в Ижевске лучше выбор, лучше товар?
Обязательно в Ижевске? Если готовы ждать месяц, то добро пожаловать на Алиэкспресс. Большой выбор. Приемлемые цены. На Али за 2-3 тысячи рублей можно хороший 60-90 литровый походный велорюкзак и гидропак к нему впридачу купить, если поискать. Или как вариант посмотреть на сайте Декатлона. Там дороже, но есть выбор. Доставка 300 рублей. Идет обычно 2-3 дня.
quote:
Изначально написано Reiman:
Обязательно в Ижевске? Если готовы ждать месяц, то добро пожаловать на Алиэкспресс. Большой выбор. Приемлемые цены. На Али за 2-3 тысячи рублей можно хороший 60-90 литровый походный велорюкзак и гидропак к нему впридачу купить, если поискать. Или как вариант посмотреть на сайте Декатлона. Там дороже, но есть выбор. Доставка 300 рублей. Идет обычно 2-3 дня.
С Али очень уж долго, да и может не повезти и возникнуть задержка, а сезон в самом разгаре)
Глянул декатлон, слышал о нем, но чего-то выбор там скудноват, мягко говоря: 36 товаров по запросу "рюкзак" категории велоспорт, в том числе силиконовые накладки на седло и поясные сумки)) Да и вообще ощущение что это одно поля ягодка с триалом, даже дизайн сайта почти один и тот же, может я искал неправильно, хз.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
приглянулся Karrimor 15+2
Вброшу.
Всё, что до 30 литров - "косметички". С "косметичками" катают правильные и продвинутые парни, что на своей волне, но не регулярно.
Соответственно, спрашивать о чем-то подобном тут - моветон- мы же байкеры!Если серьезно - оптимальный рюкзак "повседневный, на работу и обратно" - 25 литров. Хороший "универсальный" рюкзак для самодостаточного катальца - 35-40 литров минимум!
quote:
Изначально написано NSKlon:
Вброшу.
Всё, что до 30 литров - "косметички". С "косметичками" катают правильные и продвинутые парни, что на своей волне, но не регулярно.
Если серьезно - оптимальный рюкзак "повседневный" - 25 литров. Хороший "универсальный" рюкзак для самодостаточного катальца - 35-40 литров минимум!
Да, выбрал сознательно объем "косметички" - очкую за спину, поэтому стараюсь минимизировать вес над жопетом) В 18-20 литров уложу все нужное для похода без ночевки, да еще места останется половина, поэтому так. А на другие сроки/дистанции выберу велокальсоны на багажник.
Я почему вопрос задал - может думаю кто марки указанные юзал, кэрримор или polar. А еще хотел за веломагазины нашенские узнать.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Подскажите, где в Ижевске лучше выбор, лучше товар?
В магазине Велик уже как несколько лет большой выбор Deuter.
quote:
Изначально написано Siar:
Подсказываю. В магазине Велик традиционно несколько лет подряд большой выбор Deuter.
Вот спасибо, добрый человек! Весь вечер гуглил и понял, что эту марку многие в рунете хвалили с адекватным пояснением причин, но по Ижевску вроде нигде не было(только в триале, но в наличии не было тоже) - это по гуглоинфе. В Велике как-то не обращал внимания на рюкзаки, вот завтра проверю и надеюсь таки приобрету чего-нибудь.
quote:
Originally posted by Сидоджи:
завтра проверю и надеюсь таки приобрету чего-нибудь.
Они утверждают, что у них висят закупки с прошлого года еще по тем ценам. Новые закупки они не очень хотят делать, потому что просто по новым ценам их никто не купит
Большой выбор рюкзаков есть в эдельвейсе и альпине.
quote:
Originally posted by Siar:
большой выбор Deuter
Чем отличаются от других подобных?Тут есть еще выбор(+доставка конечно).
quote:Я вводил в декатлоновском поисковике на главной странице- Рюкзак для походов. Выдал 169 товаров. Из них как минимум 100 различных рюкзаков. В том числе "косметичек" до 30 литров))
Изначально написано Сидоджи:
Глянул декатлон, слышал о нем, но чего-то выбор там скудноват, мягко говоря: 36 товаров по запросу "рюкзак" категории велоспорт, в том числе силиконовые накладки на седло и поясные сумки
quote:
Изначально написано Сидоджи:
ощущение что это одно поля ягодка с триалом
Нет. Декатлон это наподобие Спортмастера, только ассортимент товаров больше и имче: в Декатлоне дешевле. Там даже велосипеды B'Twin по качеству такие же, как Спортмастеровские Stern.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Чем отличаются от других подобных?
От подобных ничем, кроме дизайна и отдельных ньюансов. Только подобные по цене не ниже, а часто выше. А так хорошие по качеству немецкие рюкзаки. Многие бренды, типа Кубов, лепят на них свои лейблы, а на самом деле это Дойтер.
quote:
Originally posted by Siar:
Подскажите, где в Ижевске лучше выбор, лучше товар?
Советую присмотреться к магазину R5, там большой выбор вело,запчастей и экипировка по доступным ценам. Я уже долго пользуюсь услугами этого магазина и они меня еще не разу не подвели.
ПО ссылке выше брал у вас рюкзак в том году. Сейчас он весь облазит уже и материал расслаивается и ошмётки везде от него. Понятно, что цена копеечная, но и качество такое же.
UPD барыга, которому отвечал, потёр пост.
quote:
Изначально написано Nikitko:
барыга, которому отвечал, потёр пост.
, но ник-то можно и объявить
quote:
Изначально написано Андрес:
но ник-то можно и объявить
FireTRON
Nikitko, спасибо, приму к сведению.
Езжу с таким повседневно несколько лет,всем устраивает,цена/качество отличное.
Подскажите где купить велоформу ребенку 9 лет?
копец
третий прокол за 2 дня с внутренней стороны
но там же ни чего нету, чуть ли не под микроскопом смотрел, думал заусенец какой
вчера приезжаю домой все нормально.
на следующий день смотрю колесо спущено, проверяю прокол
мистика какая то )))
quote:
Изначально написано leon23:
вчера приезжаю домой все нормально.
на следующий день смотрю колесо спущено, проверяю прокол
мистика какая то )))
заметь куда место прокола попадает на ободе, там и ищи. неровный край ободной ленты, дыры под спицы и т.п.
quote:
Originally posted by leon23:
копец
третий прокол за 2 дня с внутренней стороны
но там же ни чего нету, чуть ли не под микроскопом смотрел, думал заусенец какой
именно там что то есть, надо определить где место прокола на камере и ощупать это место на колесе/покрышке, может быть очень маленькая колючка в покрышке
Кончился задний обод, как то неудачно пробило или спустило колесо и я сразу не заметил,вообщем кромка отломилась. В оффлайне стоит брать обода и если да то у кого? В профи мимоходом что то около 1000р даже пистонированные. Нужен такой что бы походил пару сезонов то. Вес приличный, катаю как получится не жалея техники.
в том же велопрофи брал, поставил назад мтх33, вперед мтх31, чугунные, зато крепкие
quote:
Изначально написано demonaz:
мтх33
даже на 29 радиус и вес 85+ отличный обод
понял значит иду в велопрофи завтра
2 прокола за два дня пфффф 10 дырок в камере за один спуск в банном вот это мастерство, 7 дырок заклеил дальше надоело, камеру выбросил
Сорвал резьбу с правого шатуна. Может у кого нить завалялись шатуны на квадратную каретку?
Товарисчи, есть у меня форвард некст 877, я как его купил он сроду нормально не ехал, девушка на стелсе меня обгоняла. Посещали мысли хотя бы втулки колесные и педальные заменить. Во сколько мне это обойдется и есть ли смысл менять?
может втулки пережаты
Всяко пробовал, до люфта ослаблял и обратно затягивал.
С накатом все понятно. Меня интересует разгон.почему то на велике подружки, на той же передаче, легче разгоняется.
@Raven_old
Приходи, забери, есть у меня алюминиевый белый правый шатун с квадратным отверстием под вал каретки и исправной резьбой под педаль.
товарищи знатоки, помогите разобраться в стандартах рулевых колонок. имеется рама с конусным стаканом. в данный момент для использования с прямым штоком стоит рулевая cane creek 40. приобрел вилку с конусным штоком, теперь нужна рулевая - не могу сообразить какая. внутренний диаметр посадочного места снизу 50мм, внешний диаметр стакана 56мм. по-видимому рулевая полуинтегрированная zs56?
спасибо, но по хоуповской системе стало наоборот менее понятно) скорее пригодился вот этот чертеж
по-видимому стандарт frustum traditional 
Выбираю резину сейчас докатываю стоковые рапид робы 2.1*26.
Есть три основных варианта, доступных по деньгам.
http://www.bike-discount.de/en...30207/wg_id-241
http://www.bike-discount.de/en...29365/wg_id-241
http://www.bike-discount.de/en...29282/wg_id-241
Задумка такая спереди Nobby Nic 2,25 заднее на Racing Ralph или Smart Sam
quote:
Изначально написано demonaz:
по хоуповской системе стало наоборот менее понятно) скорее пригодился вот этот чертеж
Это не хоуповская система, а индустриальный стандарт S.H.I.S.
Видимо у тебя не слишком распространенный гибрид жирафа с носорогом. Если не найдешь низ других производителей (а по S.H.I.S у тебя не залезет полуторный ZS потому что там посадочный диаметр 56 или 55 против твоего в 40мм), то попробуй Кен Крик поискать по модели велосипеда https://www.canecreek.com/headset-fit-finder
quote:
Изначально написано Negative1:
Есть три основных варианта, доступных по деньгам.
http://www.bike-discount.de/en...30207/wg_id-241
http://www.bike-discount.de/en...29365/wg_id-241
http://www.bike-discount.de/en...29282/wg_id-241
Как обсуждать если неизвестен тип покрытия на котором предполагается ездить?
Из предложенных самый универсальный - Смарт Сэм. Разные покрышки не очень практичные. Не поменять местами для более равномерного износа. Вообще у меня со Швальбой не сложилось, я их просто не пробовал.
quote:
Siar
спасибо, уже нашел 1.5 рулевую Токен, по всем замерам должно встать. а насчет жирафа с носорогом это прямо не в бровь, а в глаз - низу меня от frustum traditional, а верх не пойми какой. в общем умею я выбирать компоненты, с которыми веселье)
Велосипеды в Германии - цены, правила, штрафы
https://www.youtube.com/watch?...bs_digest-vrecs
Siar покрытие планирую больше за город выезжать, например по Як-Бодьинскому направлению. Были хуриканы пришел к мнению, что лучше большие и комфортные с хорошим держаком, чем невнятные универсалы.
quote:
Изначально написано Negative1:
Як-Бодьинскому направлению
я прошлое лето там рассекал на кенде смйлоблок, ее хватало за глаза когда сухо. Когда влажно конечно надо что то по зубастее, но и самому неохота лезть в раскисшую глину. Бери смарт семов пошире и будет тебе счастье.
quote:
Изначально написано Negative1:
Были хуриканы
на них опасно ездить даже когда немножко песка на асфальте, хотя на без печаных твердых грунтах норм было
Всем привет. Подскажите где можно приобрести переходник, чтоб поставить прямой шток в конический стакан ну или как это вообще можно сделать
И еще вопрос. Тросики переключения и тормоза проходят под рамой, без рубашек. Но тут под рамой 2 крепежа под тросики переключателей, а третий, как я понимаю, под шланг гидравлики. Он шире и без упора. Как в него можно воткнуть обычные тросики. Может пистоны какие то бывают для этого...
Внесу свои 5 копеек в обсуждение выбора резины. Искал недорогую универсальную и накатистую покрыху для асфальта и грунтов. И вроде нашел. Прошлой весной поставил Kenda Kadre 29"*2.10"(54-622) аналог Kenda Karma(ну и название)) Пробег покрышек уже больше 10 тысяч км. К этой резине никаких нареканий нет. Приятное сцепление. Не скользит на мокром асфальте и после дождей. Kenda Kadre умеренно шумная, но за счет расположения шипов и сечения покрышки на Kadre можно без проблем закладывать достаточно крутые повороты. Протектор на удивление достаточно накатисто едет и хорошо держит и на асфальте и на грунтах. А за счет довольно редкого расположения самих шипов, у Kenda Kadre очень хорошая самоочищаемость от грязи среди кросс-кантрийных покрышек плюс нет эффекта водяного клина на асфальте. Для катаний по городу, полям и паркам за свою цену эта резина очень хороша. И самое интересное за 10+ т.км было всего 2 прокола на заднем колесе. Думаю если поставить антипрокольную ленту из Китая,то проколы еще реже будут. Но конечно для сильного бездорожья Kenda Kadre все же не лучший выбор.
quote:
Изначально написано plaffik:
где можно приобрести переходник, чтоб поставить прямой шток в конический стакан
Переходники разные бывают http://www.ebay.com/bhp/headset-reducer
Если есть сомнения, то брать низ целиком.
quote:
Изначально написано Siar:
Переходники разные бывают http://www.ebay.com/bhp/headset-reducer Если есть сомнения, то брать низ целиком.
Спасибо, все, понял систему. Проще наверно найти токаря и выточить подобную втулку из алюминия например. А чтоб еще и подходила на комплектную рулевую, наверно, втулку внешним диаметром сделать под нижний подшипник, а внутренний под диаметр штока... осталось найти токаря
Интересно насколько оправданно для обычного покатушечника покупка таких покрых
Continental Race King - ProTection. Дергать совсем ашанбайкеров конечно приятно, но в горку легкий подготовленный человек все равно уйдет вперед.
http://www.chainreactioncycles...on/rp-prod83013
quote:
Изначально написано plaffik:
втулку внешним диаметром сделать под нижний подшипник, а внутренний под диаметр штока
http://www.chainreactioncycles...ce/rp-prod92344
quote:
Изначально написано Negative1:
Интересно насколько оправданно для обычного покатушечника покупка таких покрых
Continental Race King - ProTection.
ProTection - это усиленная боковина. Там такое плетение нитей в 4 слоя, что она по факту почти пластмассовая. 180-240tpi против обычных RaceSport в 3 слоя 120-180tpi. Ну и протекшены идут с годным БдэкЧилли компаундом. Именно в такой версии RK и надо брать.
http://www.continental-tires.c...tyres/race-king
Это быстрая баллонистая покрышка для плотного сухого грунта. Хорошо катит по асфальту, если набить побольше. Но на мокром моментально забивается и превращается в слик. Повороты на ней тоже надо закладывать аккуратно. Боковые шипы там невысокие. Бескамерно я ставил их без проблем шоссейным насосом и бывало ездил на 0,9 bar спереди. Скончались они скоропостижно и одновременно в конце третьего сезона от пореза боковин предположительно бутылочной розочкой, замаскировавшейся в грязной луже.
Оправдано для обычного покатушечника?
Чем смазать храповый механизм на задней втулке? Купил шрус-4, пишут, что он с алюминием в реакцию вступает, теперь вот думаю как быть
Циатим 201 в радио купи. И вазелин технический можно там же сразу взять для сальников вилки.
Новый Scott Scale
http://www.scott-sports.com/us/en/page/scale
Еще больше инфы, вклшючая ГЕО, в пдф https://d3m303jms8wnir.cloudfront.net/pages/scale/TF:2017_EN_LoRes.pdf
Изменений очень много, начиная от сильно укороченных задних перьев и по остальному тоже: другие дропауты (теперь не сменные), жругое крепление тормоза, теперь флексуют не только перья, но и подседел, и таки наконец-то ушли от трубы центрального отопления в подседеле, в задней оське теперь мультитул :laugh:. Короче, читайте пдф с описанием технологий. И да, с рамы скинули больше 100 грамм веса.
quote:
Originally posted by Negative1:
Циатим 201 в радио купи. И вазелин технический можно там же сразу взять для сальников вилки.
Циатим 201 тоже с литием, так в чем разница будет?
quote:
Изначально написано Romantic:
аналог Kenda Karma(ну и название))
Использую Kenda Karma (фолдинговая, 550 гр. на 29") уже 3 года. Резина очень мягкая, держит плохо, ничего хорошего сказать не могу.
В итоге валяется как "запаска", но с покупкой Марафонов на 28" похоже я ее кому-нибудь подарю.
ЦИАТИМ-221 по идее но его я не смог найти, 201ый кстати остался в сальниках ребы после месяца катания, те вязкость подходит. До этого лил очень густой силикон ПМС1000 не стало через 3 дня.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Использую Kenda Karma (фолдинговая, 550 гр. на 29") уже 3 года. Резина очень мягкая, держит плохо, ничего хорошего сказать не могу.
Похоже Karma и Kadre только внешне очень походят, а по качеству разные. Кадре держит хорошо. Карму честно говоря не юзал. На моей зубастой Кенде Kadre удивляет нормальный накат по асфальту и неплохой грунтозацеп и накат по полям и проселочным дорогам + хорошие антипрокольные свойства. Мой предыдущий пост копипаст с видео про Кенду Карму - https://www.youtube.com/watch?v=_DEToISUeo4
quote:
Originally posted by Siar:
Новый Scott Scale
А новому спарку аморт воткнули по-старорежимному, - в кареточный узел. Да еще банкой вниз. Ну не знаю, под верхней трубой, вроде, и красивее, и грязи меньше. Спеш 6 лет назад снизу вверх переставил, а эти сейчас наоборот. Думаю, через пару лет обратно вернут.
А что такое "ушли от трубы центрального отопления в подседеле"? У скэйла там алю вставка чтоли была?
quote:
Изначально написано Romantic:
На моей зубастой Кенде Kadre удивляет нормальный накат по асфальту и неплохой грунтозацеп и накат по полям и проселочным дорогам
specialized the captain control показывает аналогичные качества накачанной хотя бы до 2х бар, при этом отменна зубастая, рисунок беговой хорошо скомпонован и катит на ура
Для тех, кто не в теме по новым Спаркам:
http://reviews.mtbr.com/2017-scott-spark-first-look
quote:
Изначально написано B144m:
А новому спарку аморт воткнули по-старорежимному, - в кареточный узел. Да еще банкой вниз.
Это чтобы удобно было подвести тросик из рамы. По-моему, это единственная причина почему его перевернули. В результате получился стакан для сбора грязи.
quote:
Originally posted by B144m:
Ну не знаю, под верхней трубой, вроде, и красивее, и грязи меньше.
По эстетике согласен, но грязи в районе каретки едва ли не больше, чем на верхней трубе.
quote:
Изначально написано B144m:
А что такое "ушли от трубы центрального отопления в подседеле"? У скэйла там алю вставка чтоли была?
Просто в карбоскейлах 29" до 2017 года диаметр подседела 32.9мм. Таких единичные модели выпускают пара - тройка производителей и они без ситбэка в основном. А с ситбэком фактически только Ритчи и Синтейс. Цена на карбон начинается со 100 евро, а родной Синтейс вообще от 150 евро. Даже очень редкие китайцы просят не меньше 120 долларов на ибеях. Единственный бюджетный вариант - купить с дербана алюминиевый скоттовский (он же Синтейс, он же Ритчи). Либо купить костыль в виде гильзы-адаптера под подседел 31.6
Интересная новость для тех кто занимается ВЕСО-дрочерством. Новые Shimano Dura Ace R9100 и R9150 Di2 2016 весят на 7 грамм меньше прошлой версии.
Посоветуйте что делать-на вилке RS 30 gold после торможения переднее колесо смещается в левую сторону(где расположен дисковый тормоз),эксцентрик затянут максимально туго,если ослабить и по новой затянуть то колесо в дропауте встает на место.
чоооооо, колесо смещается влево, причем тут тогда эксцентрик, втулка разболтана наверно.
Втулка в норме,я написал что смещается ПОСЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ!Эксцентрик при том что если слабо затянут то колесо может легко сместится и даже выпасть что вполне логично.Попробуй на своем эксперимент сделать и не будешь задавать вопрос при чем тут эксцентрик.
Так и пиши выскакивает из зацепа вилки. А то не понятно.
Вылечить такой недуг можно купив нормальный эксцентрик, или перейдя на ось. Я же вылечил сняв с гайки эесцентика пластиковую гайку, так как она разбалталась и не давала нлрмально затянуть эксцентрик.
Всем привет, кто токаря искал
quote:
Originally posted by WarXumuK:
перейдя на ось
Про ось тоже уже думал но это придется втулку и вилку менять что недешево будет зато с жесткостью проблем не будет.С гайкой попробую поэкспериментировать.
quote:
Originally posted by Negative1:
из зацепа вилки
Хорошо,из дропаута(ов)-отредактирую вопрос.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
из дропаута(ов)
У меня тоже есть подобная проблема, напильником слегка "углубил" пропил в правом дропауте и место прилегание эксцентрика подровнял, вроде, как стало нормально.
quote:
Изначально написано Midian:
Чем смазать храповый механизм на задней втулке? Купил шрус-4, пишут, что он с алюминием в реакцию вступает, теперь вот думаю как быть
А где у тебя в задней втулке алюминий, кроме корпуса? Или у тебя хоупы? Мажь чем угодно, втулка сдохнет раньше, чем чего-то там прореагирует.
quote:
Originally posted by Bochlex:
....Мажь чем угодно....
Чревато поди ка? А если собачки храповика залипнут?
quote:
Originally posted by oe229614:
А если собачки храповика залипнут?
Если в меру мазать, ничего не залипнет.
quote:
Originally posted by oe229614:
А если собачки храповика залипнут?
Ты думаешь Midian ездит зимой?
quote:
Originally posted by NSKlon:
Ты думаешь Midian ездит зимой?
Так он не себе.
бывалые подскажите, дисковые тормоза скрипят при торможении, возможно ли как то поправить ситуацию без замены оных?
з.ы. после езды под дождем началось.
на огонь колодки закинь
quote:
Originally posted by DNosferatu:
бывалые подскажите, дисковые тормоза скрипят при торможении, возможно ли как то поправить ситуацию без замены оных?
з.ы. после езды под дождем началось.
может уже сточились, или возможно попала смазка, грязь, можно колодки вытащить посмотреть, если поверхность грязная, то обезжирить или на наждаке, шкурке мелкой немного сточить слой
quote:
Изначально написано Negative1:
на огонь колодки закинь
quote:
Изначально написано umniq:
обезжирить или на наждаке, шкурке мелкой немного сточить слой
плюсом роторы обезжирить, прокаливать пока дым не пройдет.
Органические колодки нельзя прокаливать, рассыпятся.
фейри помогает отлично если промыть ротор. колоди далеко не всякие можно прокаливать.
quote:
Originally posted by Izhmen77:
Посоветуйте что делать-на вилке RS 30 gold после торможения переднее колесо смещается в левую сторону(где расположен дисковый тормоз),эксцентрик затянут максимально туго,если ослабить и по новой затянуть то колесо в дропауте встает на место
возможны 2 причины:
1. проблема в экцентрике, надо посмотреть целостность пластиковой части гайки, по которой скользит эксцентрик, у меня как то пластик сломался, поставил с латунной частью.
2. разбилась нижняя часть вилки в месте крепления
quote:
на огонь колодки закинь
ээээ, пока повременю с этим.
quote:
может уже сточились
вел куплен в этом году, новый,
пробег км 200 максимум.
наждачкой мелкой шлифануть колодки и обезжирить ротор
Да просто надо спуститься с горки в несколько сот метров на постоянно зажатых тормозах. Они прожарятся и все. А если ротор поведет, туда ему и дорога - в мусорку.
quote:
Изначально написано Siar:
Да просто надо спуститься с горки в несколько сот метров на постоянно зажатых тормозах. Они прожарятся и все. А если ротор поведет, туда ему и дорога - в мусорку.
Самая правильная идея) ГЛЦ Банное очень рекомендую для прикатывания тормозов!
quote:
Да просто надо спуститься с горки в несколько сот метров на постоянно зажатых тормозах.
пробовал, не помогало.
скинул колесо, и просто обезжирил колодки и ротор.
пока что тишина. ттт.
У меня очень громко скрипели фейковые колодки из велопрофи для начальной гидры шимано, потом адаптировались/притерлись под ротора и перестали так делать. А на новом стояли B01S с резиновым наполнителем, после первого хозяина вообще не тормозили, там и ротора и колодки пришлось наждачкой шлифануть и обезжирить и прокалить, после все стало норм.
quote:
Originally posted by Siar:
5 Cross-Country Speed Machines
иннерционный автоматическй клапан заднего тормоза с регулировкой порога срабатывания при встрече с препятствием на s-works. зачем такое излишество?
quote:
Изначально написано edw@rd:
5 Cross-Country Speed Machines
а как эта штука вообще работает и зачем?
в оригинале не про тормоз написано а про задний арморт
Речь похоже все таки про аморт brain.
quote:
Изначально написано edw@rd:
иннерционный автоматическй клапан заднего тормоза с регулировкой порога срабатывания при встрече с препятствием на s-works. зачем такое излишество?
Это вершина серийного амортостроения в велосипедах на сегодняшний день - автоматическая блокировка аморта в зависимости от кочкообразности рельефа.
https://www.specialized.com/ru/ru/brain-technology
В вилках тоже это есть.
Тупо брейн заднего амморта, звучит как диагноз
Народ! Нашел новость, что оказывается у нас тут опять ЧР по маунтинбайку будет проходит, и как написано в новостях готовят трассы на нефтемаше и на биатлоне Демидова, кто знает подробности?
И где там на Демидова трасса, кто нибудь катал?
ЗЫ и конечно же хочется знать даты и время, а то у нас все как обычно без объявления, что то где то происходит поди отгадай где и когда.
Календарь профессиональных соревнований есть на сайте федерации велоспорта.
http://fvsr.ru/mtb/mtb-calendar.html
Только там сразу после олимпиады зачем-то сделан ЧР. Чиновники от велоспорта явно не ожидали, что кто-то наберет очки для участия в олимпиаде. А форматовцы взяли и набрали и еще немного повезло, конечно.
quote:
Изначально написано Siar:
Ну и протекшены идут с годным БдэкЧилли компаундом. Именно в такой версии RK и надо брать.
Плюсану за блэкчили! Очень классный компаунд, держак и накат просто отменные! От цены офигеваешь, конечно, но ощущения за эти деньги получишь с лихвой. Кстати, согласно информации самого континенталя покрыхи с этим компаундом живут дольше более дешевых их компаундов, то есть переплатив можно будет и дольше покататься и таким образом переплаты не будет.
А насчет ProTection неправду тут написали, боковины мягкие, как и на остальной нормальной резине, с проколом не покатаешь короче.
Хотел поинтересоваться, может кто в местных магазинах покупал фонарик передний, обязательно на аккумах 18650 - где брали, как оно, что за модель? Не хочется заморачиваться шастаньем по магазинам, изучением ассортимента(потому что онлайново ни у кого актуальных прайс-листов нет), ждать заказа с инет-магазов тоже не вариант.
И попутно спрошу, может кто использовал вот такой регулируемый вылет
http://trial-sport.ru/goods/51516/1074997.html
В инете пишут, что подобные конструкции быстро начинают немного люфтить. Нужно приподнять руль на несколько сантиметров, родной выше не поднимается.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
может кто использовал вот такой регулируемый вылет
http://trial-sport.ru/goods/51516/1074997.html
В инете пишут, что подобные конструкции быстро начинают немного люфтить.
Именно такой не использовал. У меня регулируемый вынос по высоте 31.8 фирмы ZOOM. Конструкция подобная. Поначалу все было нормально. Через месяц начал немного ходить вверх вниз во время езды. Постоянно нужно его подтягивать шестигранником, а он все равно люфтит. Сильно перетянул и резьба сорвалась. Носил мастерам в Спорт-дисконт. Починили. Но ненадолго хватило. Опять люфтить начал. Снял его и поставил обычный нерегулируемый, но перевернутый вынос 25.4 Положение хвата и наклона спины почти тоже самое получилось. Только теперь постоянный люфт вверх вниз во время езды не напрягает, потому что его нету. Может быть мне бракованный вынос из Китая пришел, но после этого сложились плохие впечатления о регулируемых по высоте выносах. Как по мне дык лучше обычный нерегулируемый вынос переворачивать и проставочные кольца переставлять.
quote:
Изначально написано Romantic:
Починили. Но ненадолго хватило.
Припоминаю, что на покатушках помогал "чинить" подобный вынос что бы человек хоть до дому мог доехать. Конструкция хлипкая. Что уж говорить, если я ни разу ни "кузнечик" и то умудрился руль (25,4) на ходу сломать.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Нужно приподнять руль на несколько сантиметров
мб проще вынос цельный подобрать?
Такие выносы предназначены не для постоянного катания, а для определения с какими характеристиками купить обычный нерегулируемый.
quote:
Изначально написано mr. Canister:
Такие выносы предназначены не для постоянного катания, а для определения с какими характеристиками купить обычный нерегулируемый
Не все так однозначно. Наверняка есть катальцы которые давно с регулируемыми выносами ездят и все нормально. Я юзал только дешевый рег.вынос фирмы ZOOM. Вот его не советую покупать. Помимо того что начинает "люфтить" и периодически немного самораскручиваться после 1000 км эксплуатации. Дык еще и скрипит об руль алюминиевым зажимом.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Хотел поинтересоваться, может кто в местных магазинах покупал фонарик передний, обязательно на аккумах 18650 - где брали, как оно, что за модель?
В ижевске глухо с этим. По пршлогоднему опыту, из местных продавцов могу посоветовать вот тут посмотреть http://megalight18.net/
Что касается определенных моделей,то все зависит от того для каких конкретных задач фонарик. Лучше пошукать на фонаревке и веломании.
Здравствуйте! Кто нибудь знает - в Ижевске есть прокат шоссейных велосипедов? Если есть то где? Спасибо
quote:
Изначально написано kompotbloknot:
в Ижевске есть прокат шоссейных велосипедов?
novatec d041sb/d042sb кто юзал? где в оффлайне можно взять к ним новые подшипники. Типоразмер 6001-2RS
На Веломании есть соответствующая тема про новатековские втулки, сегодня смотрел, там были ссылки на магазины с подшипниками. На вот, кстати: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=309519 и сюда: http://www.sf2v.ru/
На сеннухе взял какие то на вид понравившееся у местных темнокожих подозрительных элементов. Были с красным пыльником craft и были с голубиньким и надписью на боку, подумал надпись сделать сложно на боковой грани, значит им можно доверять. Подмахнул уже, насыпь все равно легче может идти. А так чуть лучше стало чем на стоковых NCN, вообщем провал.
"У Демьяныча" в зале с продаваемыми велосипедами стоял шоссейный. Возможно это прокатный.
quote:
Изначально написано cray3:
"У Демьяныча" в зале с продаваемыми велосипедами стоял шоссейный. Возможно это прокатный.
Хм интересно. Заеду спрошу. У Демьяныча не был. Заезжал в его второй велосервис, который на Удмуртской у тц Флагман. Там не было.
Хорошая новость для тех кто желает приобрести Фэт-байк, но пока ограничен в бюджете. Компания Стелс наконец-то запустила в производство и продажу Фэт-байк на 26 колесах. Модель Stels Navigator 680 MD 2016 (FAT BIKE). Цена 30 т.р. Предыдущая модель была на 24 колесах.
Технические характеристики:
Диаметр колес: 26"
Рама: (материал) алюминий
Количество скоростей: 21
Цвет рамы / элементы дизайна: чёрный/зелёный
Вилка передняя: алюминий
Рулевая колонка: FEIMIN, алюминий/сталь
Каретка: FEIMIN, картридж
Система: PROWHEEL, сталь, 24/34/42T
Втулка передняя: JOY TECH, алюминий
Втулка задняя: JOY TECH, алюминий
Кассета / Трещотка: SHIMANO Altus, CS-HG200-7
Передний переключатель скоростей: SHIMANO Acera, FD-M410
Задний переключатель скоростей: SHIMANO Acera, RD-M360
Шифтеры: SHIMANO Altus, SL-M310
Тормоза: TEKTRO, механический дисковый, ротор 160мм
Обода: алюминий, двойные
Покрышки: CHAO YANG, 26"x4.0"
Крылья: нет
Педали: FEIMIN, пластик/сталь
Седло: Cionlli
Обзор и тест-драйв от Антона Степанова- https://www.youtube.com/watch?v=bGABx5W6Tjw
Обзор и тест-драйв от официалов Стелса- https://www.youtube.com/watch?v=yahP-5vTKm4
P.S. Ходят слухи что осенью и зимой на эту модель еще и сезонные скидки будут. Не долго осталось ждать.
ИМХА: За 30 т.р. этот Фэт гораздо лучше, чем заказывать из Китая чугунный 25 кг ширпотреб фэт-байк с неизвестным обвесом и кучей других косяков- http://velo.spd.name/%D0%BA%D0...BE%D1%81%D1%82/
quote:
Изначально написано Romantic:
Цена 30 т.р.
Чета как-то сомнительно. Да и не думаю, что сильно лучше тех же симбао будет - те же яйца, только в профиль.
quote:
Чета как-то сомнительно
а мне кажется вполне себе. переделанная рама от 680 навигатора, который продается везде и недорого. жесткая вилка, которая должна стоить существенно ниже, навес альтус, который вообще не должен ничего стоить. для низкого ценового сегмента может жить.
Юниор рассказывает про недавний КК Чемпионат Мира
http://forum.velomania.ru/show...l=1#post5882484
И дальше он отвечает на вопросы на чем ездят наши юниоры, как обслуживаются и прочее
Такой вопрос: натирает пятую точку на дистанциях от 50км. Велотрусы в наличии, правда простенькие qloom. Седло gt, такое узкое(подобное как на картинке), ну вроде как почти во всех источниках такие и советуют. Посадку уже как только не регулировал.
И еще болит все это дело, вся задница после также 50км примерно - но накатано-то уже тысяч 10 минимум, говорят привыкнуть должен.
Кто как с этим борется? Про детский крем слышал) Может что еще?
Интересно, что раньше, когда катал на дешевеньком стелсе, 500-м что ли, в обычной одежде, в джинсах - проблемы не было, также и попа не болела вообще. Поэтому может дело в седле?
Седло:
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Поэтому может дело в седле?
Очень хороший сайт производителя эргономичных седел и еще много чего эргономичного с разъяснением в чем суть. https://www.sq-lab.com/en/sqlab-ergonomics.html
Есть методика измерения пятой точки в домашних условиях с помощью картонки. Недавно увидел, что седла и грипсы можно купить на bike-components.de
quote:
Изначально написано Сидоджи:
натирает пятую точку
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Кто как с этим борется?
Многие продвинутые гейропейские велосипедисты побороли и решили эту проблему с помощью вот такого уникального седла-
Особенно хорошо это седло защищает от натирания пятой точки на двухподвесах или хардтейлах с амо-подседелом.
Но я все-таки это седло не советую, несмотря на все его достоинства. Мы же нормальные русские мужики. У меня была аналогичная ситуация. На каждой покатушке натирало. Приобрел велотрусы с памперсом плюс гелевый чехол на седло и прокатился в жару до Камы 100+ км. Все нормуль, ниче не натерло и до сих пор не натирает.
quote:
Изначально написано Romantic:
Приобрел велотрусы с памперсом плюс гелевый чехол на седло
Трусы с памперсом есть. Гелевый чехол выбросил - лопнул таки шов и гель начал выходить, крепления у них слабенькие, вот если бы он сидел как приклеенный на седушке, вот было бы дело. Штука довольно эффективная, да, но крепление убивает все плюсы, потому что вместе с накладкой и жеппо ерзает по седлу, ощущения контроля нет, в поворотах любых особенно.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
Гелевый чехол выбросил - лопнул таки шов и гель начал выходить, крепления у них слабенькие
Что есть, то есть. Мне тоже его примерно на 2 месяца хватило. Потом шов разошелся. Осенью на распродаже можно сразу на год гелевых чехлов штуки 4-5 купить, рублей по 150 за штуку.
quote:
Изначально написано Сидоджи:
вот если бы он сидел как приклеенный на седушке
Я проделывал 6 дырок в чехле и потом через эти дырки затягивал под седушкой чехол, кабельными стяжками. Чехол сидел как приклеенный и не ерзал. Но в этом случае ресурс чехла будет еще меньше, потому что постепенно он начинает расходиться в месте дырок. В итоге второго чехла хватило только на месяц. Как по мне дык это небольшое ерзанье совсем не напрягает. Главное чтобы пятую точку не натирало. Субъективно.
Чуваки, я ахереваю над вашей логикой. Куча фирм от мировых гигантов до мелких деревенских артелей тратят миллионы баксов на разработку, улучшение и оптимизацию эргономики седел и технологий производства, а, оказывается, все вопросы решаются гелиевой накладкой в количестве 6 штук с рапродажи плюс пластиковые стяжки! Афигеть!
Напоминает лохотрон с присадками в моторное масло.
quote:
Изначально написано @gti:
Куча фирм от мировых гигантов до мелких деревенских артелей тратят миллионы баксов на разработку, улучшение и оптимизацию эргономики седел и технологий производства
Тут был вопрос о натирании пятой точки. Катался я на дорогих узких и твердых седлах от известных мировых производителей. Не помогает и все равно потом натирает и болит одно место. Попробовал гелевое и понял что это для меня. Мягко и вполне комфортно катать по городу и на дальние расстояния без болей. Хотя в теории мягкое гелевое седло это зло и самообман (Якобы если седло будет мягким, то седалищные кости уйдут в гель, и мышцы, сосуды и другие внутренние органы будут постоянно испытывать давление от вашего собственного веса) на практике у некоторых велосипедистов бывает по-другому. У меня есть свой опыт, я им поделился. Поэтому считаю все что в сообщении выше субъективно и индивидуально. Кому-то подходит, кому-то нет.
quote:
Изначально написано @gti:
а, оказывается, все вопросы решаются гелиевой накладкой в количестве 6 штук с рапродажи плюс пластиковые стяжки
Думаю накладки и стяжки лучше и выгоднее заменить покупкой гелевого седла с той же распродажи.
Думаю, тебе надо таки дождаться больших скидок и купить себе кожаное B17 Brooks. http://kotovski.net/kozhanoe-sedlo-brooks/
кто разбирается, подскажите что в комплект входит
http://www.bike-discount.de/en...56739/wg_id-382
quote:
Изначально написано @gti:
купить себе кожаное B17 Brooks
Согласен. Но жалко будет с ним расставаться, если воры стырят его где-нибудь на улице у магазина, пока я туда хожу. А снять Брукс шестигранником можно за 10-15 секунд.
quote:
Изначально написано umniq:
кто разбирается, подскажите что в комплект входит
Возможно вот это-
Или это-
quote:
Originally posted by Romantic:
Согласен. Но жалко будет с ним расставаться, если воры стырят его где-нибудь на улице у магазина, пока я туда хожу. А снять Брукс шестигранником можно за 10-15 секунд.
У меня, конечно, опыта каталки два месяца, да и вел у меня дешевый, но я до сих пор не могу понять, как народ оставляет велосипеды без присмотра. В те разы, когда я заезжал нв веле в маазины, то я тупо затаскивал его внутрь и спрашивал охрану, где поставить, чтобы они за ним наблюдали. И все. Даже замка с собой не вожу.
Подскажите пожалуйста, есть ли возможность проложить троса переключателей в цельной рубашке, если в стоке они идут в не цельной?
quote:
Изначально написано WarXumuK:
есть ли возможность проложить троса переключателей в цельной рубашке, если в стоке они идут в не цельной?
Есть.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
Подскажите пожалуйста, есть ли возможность проложить троса переключателей в цельной рубашке, если в стоке они идут в не цельной?
можно и так http://www.bike-discount.de/en...ro-black-418466 тут тросик идет по всей длине в трубочке, которая уже в рубашку вставляется, можно и рубашку по всей длине пустить, только надо высверливать направляющие
мне больше интересно по моей ссылке выше в комплекте то же или только часть
Где в городе можно перебрать рычажную подвеску? Ну и заменить там втулкивкладыши, подремонтировать что нужно сразу.
На скорости свыше 26 км/ч появляется какое-то шорканье в районе переднего колеса. Тормозной диск прямой вроде. Тормоза Тектро Новела. Что это может быть?
Как вариант -- открути суппорт с вилки (не забудь воткнуть спэйсер между колодками) и прокатись. Только аккуратно, помня, что ты без переднего тормоза. Однако, есть у меня подозрения, что если бы это был тормоз, то шоркать начинало бы намного раньше.
А просто крутануть колесо не пробовал?
кстати, допишу: если шорканье постоянное, а не прерывистое, то, наверное, имеет смысл проверить центровку суппорта относительно диска.
quote:
А просто крутануть колесо не пробовал?
пробовал, все норм. Возникает только на скорости.
quote:
допишу: если шорканье постоянное, а не прерывистое,
прерывистое, как будто через оборот
Втулка под эксцентрик?
Мб жесткости вилки или эксцентрика не хватает
quote:
Втулка под эксцентрик?
да. Все нормально было, третий сезон уже, в прошлом году появлялось, но не так сильно, и исчезло само.
quote:
да. Все нормально было, третий сезон уже, в прошлом году появлялось, но не так сильно, и исчезло само.
пластиковая шайбочка эксцентрика бывает изнашивается
quote:
Изначально написано Pal_Cepreu4:
Где в городе можно перебрать рычажную подвеску? Ну и заменить там втулкивкладыши, подремонтировать что нужно сразу.
Ну что, нашел?
quote:
пластиковая шайбочка эксцентрика бывает изнашивается
интересно. задам вопрос в велопрофи
quote:
Originally posted by sb18:
На скорости свыше 26 км/ч появляется какое-то шорканье в районе переднего колеса.
Магнит компа задевает корпус датчика как вариант ...
Стоит третью неделю моя коняга в велопрофи, жду втулки аморта.
quote:
Магнит компа задевает корпус датчика как вариант ...
да вроде нет)) звук очень громкий. как будто колодку задевает
Вопрос недавно возник: а сталкивался ли кто-нибудь с магнитной спицей? Спица-магнит, для велокомпьютера. Слышал некоторые спортсмены используют. Не гуглил, может тут кто обладатель такого.
вопрос, есть небольшой люфт руля, как бы правильно выразиться, вперед назад если покачать, нужно просто большую гайку на руле подтянуть?
Про резьбовые каретки не в курсе. Недавно ставил вилку на вел и обнаружил люфт. Оказалось, что раскрутились конусы во втулке. Новый вел, можно сказать, с магазина 300-400км пробег, не больше.
Где купить велоштаны в Ижевске?
А также надежные велобагажники?
В триале есть в наличии багажники - только под макс. нагрузку 7кг, этого мало. В СМ - нечто посерьезнее, но только под вибрейки.
В "Альпине" посмотри, там всегда багажники продавали разных конструкций.
quote:
Изначально написано NSKlon:
В "Альпине" посмотри, там всегда багажники продавали разных конструкций.
Ух ты, спасибо. Про этот магазин только мельком слышал, а у них все есть, оказывается.
quote:
Originally posted by Siar:
Про резьбовые каретки не в курсе.
Я тоже. Чо за зверь?
quote:
Про резьбовые каретки не в курсе.
наверное, оговорился и имел в виду рулевые)
quote:
Я тоже. Чо за зверь?
как это? вробе большинство кареток на резьбе же) пресс фит вот без резьбы
quote:
Originally posted by demonaz:
как это? вробе большинство кареток на резьбе же)
Однако резьбовыми их не называют.
quote:
Изначально написано demonaz:
наверное, оговорился и имел в виду рулевые)
да, тредид хедсет, нот боттом брекет ))
quote:
@gti
все в идеале, и ротор, и втулка, и колодки. Как выяснилось, это извечная проблема 203 роторов. Думаю ставить меньше диаметром.
quote:
Изначально написано Siar:
https://pp.vk.me/c626522/v626522918/27982/xssGO-_sT5U.jpg
Всем быть!
https://m.vk.com/wall-78339507_4613 есть инфа по времени проведения соревок?
Нужно ли менять втулку для перехода с системы 3х9 на 3х10?
quote:
Изначально написано Izhmen77:
есть инфа по времени проведения соревок?
Сказано ж, быть в семь!
quote:
Изначально написано Nikitko:
Всем быть!
Ой нет, разные соревнования, походу...
quote:
Изначально написано Reiman:
Нужно ли менять втулку для перехода с системы 3х9 на 3х10?
Нет.
quote:
Изначально написано Siar:
Изначально написано Reiman:Нужно ли менять втулку для перехода с системы 3х9 на 3х10?
Нет.
Спасибо)) Уже неплохая экономия) Т.е. на мтб барабан втулки подойдет любая мтб кассета(кроме трещетки)? В том числе 11 звездная мтб кассета? Или у барабанов не единый стандарт?
И еще вопросик бывалым: Как сочетаются алюминиевый барабан со стальным пауком на кассете? И наоборот стальной барабан с алюминиевым пауком на кассете? В теории сталь может быстро уничтожить алюминь. И получится либо стальной барабан ускорит ресурс алюминь-кассеты и она быстро начнет люфтить, болтаться и в итоге отправиться на помойку. Либо стальная кассета может быстро уничтожить алюминиевый барабан. Как бывает на практике?
quote:
Originally posted by Reiman:
Т.е. на мтб барабан втулки подойдет любая мтб кассета(кроме трещетки)? В том числе 11 звездная мтб кассета?
Да, если кассета под барабан "Шимано", который стал стандартом отрасли. У Срама есть свой XD-барабан под 11ск кассеты с маленькой звездой на 10 зубцов. Но Срам выпустил более дешевые кассеты 11ск. под стандартные "шимановсктие" барабаны.
quote:
Originally posted by Reiman:
Как сочетаются алюминиевый барабан со стальным пауком на кассете? И наоборот стальной барабан с алюминиевым пауком на кассете? В теории сталь может быстро уничтожить алюминь. И получится либо стальной барабан ускорит ресурс алюминь-кассеты и она быстро начнет люфтить, болтаться и в итоге отправиться на помойку. Либо стальная кассета может быстро уничтожить алюминиевый барабан. Как бывает на практике?
Пауки на кассетах вроде как алюминиевые, но дело не в металле, а в наличии паука.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=167054&page=3
http://twentysix.ru/blog/100752.html
Если планируются дешевые беспаучные кассеты, то лучше, наверное, железный барабан. Но такие втулки тяжелее, чем с алюминиевым и в основной массе они на насыпных подшипниках. На промах мало втулок с металлическим барабаном. Из относительно недорогих и доступных в офлайновых магазинах - Срам X7.
В зазор алюбарабана и стальной кассеты некоторые вставляют скрепку, тем самым нивелируя дурное влияние стали на люмин.
quote:
Originally posted by Reiman:
Как сочетаются алюминиевый барабан со стальным пауком на кассете? И наоборот стальной барабан с алюминиевым пауком на кассете? В теории сталь может быстро уничтожить алюминь. И получится либо стальной барабан ускорит ресурс алюминь-кассеты и она быстро начнет люфтить, болтаться и в итоге отправиться на помойку. Либо стальная кассета может быстро уничтожить алюминиевый барабан. Как бывает на практике?
попробую объяснить, бывает нагрузка распределенная и сконцентрированная т.е. если будешь молотком одинаковой массы бить по листу металла если рассматривать сконцентрированную нагрузку то можно заострить молоток, при распределенной бить плоской частью, думаю понятно в каком случае листь пробьется глубже ( да хоть резать тупой частью ножа и острой )
алюмин. барабан будет соответственно коцаться со стальной кассетой т.к. тонкая стальная звездочка всегда в зацеплении всего одна с цепью и она будет давить на барабан АЛ своим крутящим моментом сконцентрированной нагрузкой,
для этого и делают алюмин паук который соединяет несколько звездочек, чтоб давить на барабан распределенной нагрузкой по площади паука.
Насчет стального пайка не видел, еслиб они были эффект такой же будет как и у алюминия
quote:
Originally posted by Siar:
Если планируются дешевые беспаучные кассеты, то лучше, наверное, железный барабан. Но такие втулки тяжелее, чем с алюминиевым и в основной массе они на насыпных подшипниках. На промах мало втулок с металлическим барабаном.
что сейчас специально делают втулки с АЛ барабанами? чтоб быстрее износ был?
а то у меня все втулки на промах с стальными барабанами одна даже с 4-я промами, правда сейчас DT Swiss 240s такая с алюмин, но и стоит соответственно
Даже интересно стало. Вечером сниму свою кассету, посмотрю что паук с алю барабаном за сезон сделала.
год назад собрал на sun ringle disc jockey колеса.
кассета стальная на 8, пробег хз, компутера нет
Напоминаю!
Сегодня состоится открытое первенство Ижевска по мини DH.
На Песочной за телевышкой. Регистрация с 11.00
https://vk.com/izhrace2016
quote:
Изначально написано umniq:
что сейчас специально делают втулки с АЛ барабанами? чтоб быстрее износ был?
Возможно китайцы все карты спутали. Из алю болванки должно быть проще и быстрее вытачить, чем из железяки, которую еще закаливать надо. А это не всегда получается уже даже у поставщиков Шиманы. И таки да, сейчас во все товары инженерами закладывается срок эксплуатации. При массовом производстве никому, кроме потребителя, не выгоден "вечный" товар.
так вроде бы как раз из стали дешевле и проще точить детали, не? может это в угоду гомолайтвейтерам промышленность идет, как в случае с 27,5 и метрическими амортами?
Всем привет!
Кто нить зимой катает? Как оно?
Планирую зимой тоже катать, Поэтому вопрос касательно резины. Стоит она как на машину новая Бэу не видел - где бы её достать? 27,5.quote:
Изначально написано Pearl:
Кто нить зимой катает?
Катаю. Один раз даже 13 февраля прокатился в небольшой покатушке с участием примерно 150 велосипедистов:
quote:Нормально. Бывает только что после снегопада, на некоторых дорогах по снежной каше тяжело ехать, колеса вязнут. А по чищенным дорожкам нормально. Главное правильную одежду одевать и обязательно шипованную 4 или 5-рядную резину поставить. Да и шлем+балаклава лишними не будут.- https://www.youtube.com/watch?v=-qkgCqHN0GU
Изначально написано Pearl:
Как оно?
quote:У барыг да дорого стоит. В прошлом году один продавал Schwalbe Ice Spiker Pro 29 за 15 ТЫЩ за 2 покрышки. Вскладчину в Chain гораздо дешевле. Если б.у. проверяй периодически Велобарахолку в ссылке первого поста у ТС в этой теме. Может кто-нибудь продавать будет. Можно и новые покрыхи купить на bike-discount или Чейне. Потратишь 4-5 т.р. и этого может хватить сезона на 3 а то и больше.
Изначально написано Pearl:
Стоит она как на машину новая Бэу не видел - где бы её достать? 27,5.
Швальбе айс спикер на чейне видел по 4600 чтоль. считаю что это все равно дорого) блин, на авто дешевле резя)
желание есть гонять зимой, но жаба душит за такую цену...эх
quote:
Изначально написано Pearl:
считаю что это все равно дорого
Тогда вот такой вариант. Обойдется рублей в 500. Дешево и сердито+ тяжелые колеса и плохой накат- https://www.youtube.com/watch?v=oaMkiXIzUC0
quote:
Изначально написано Romantic:
Обойдется рублей в 500. Дешево и сердито+ тяжелые колеса и плохой накат
плюс постоянно убитые вылезшими саморезами камеры
ну такой колхоз незачем.
одну покрыху нашёл. дальше мониторю...
quote:
Изначально написано Pearl:
Всем привет!
Кто нить зимой катает? Как оно? Планирую зимой тоже катать, Поэтому вопрос касательно резины. Стоит она как на машину новая Бэу не видел - где бы её достать? 27,5.
Один и тот же вопрос каждый год =((( Полистай тему тут все есть.
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Тутнеплохие шины Bochlex продает.
размерчик не мой.
quote:
Изначально написано WXW:
Один и тот же вопрос каждый год =((( Полистай тему тут все есть.
хорошо
коллега тут подсказал, что после зимы все узлы "гибнут". все скрипит и не откручивается.
так ли это?
жалко новый аваланчик будет...
quote:
Изначально написано Pearl:
все скрипит и не откручивается.
У меня после езды под дождем все скрипит, но в любое время года все всегда откручивается.
quote:
Изначально написано Pearl:
считаю что это все равно дорого) блин, на авто дешевле резя
На авто много что подешевле выходит. Если будешь активно и часто использовать свой горный велосипед по назначению, то потом сильно удивишься от стоимости его обслуживания у мастеров. Как-то ПРИЕХАЛ В ВЕЛОСЕРВИС НА ВЕЛОСИПЕДЕ на диагностику всех узлов. Насчитали 14 ТЫЩ рублей за ремонт велосипеда( замена ходовой, обслуживание аммортизатора, прокачка гидравлики, обслуживание втулок, настройка переключателей и т.д.), который вполне себе катит. Просто цепь проскакивает на 2 звезде. Самому поменять ходовую обошлось в 3 тыщи, все остальное в порядке. Одна велосипедистка с форума говорила что заплатила 20 ТЫЩ рублей за ремонт велосипеда в начале сезона.
quote:
Изначально написано Pearl:
коллега тут подсказал, что после зимы все узлы "гибнут".
По моим наблюдениям зима на ресурс расходников особо не влияет.
quote:
Изначально написано Romantic:
Насчитали 14 ТЫЩ рублей за ремонт велосипеда, который вполне себе катит. Просто цепь проскакивает на 2 звезде. Самому все сделать обошлось в 3 тыщи. Одна велосипедистка с форума говорила что заплатила 20 ТЫЩ рублей за ремонт велосипеда в начале сезона.
это где такой сервис?)
quote:
Изначально написано Romantic:
По моим наблюдениям зима на ресурс расходников особо не влияет.
Ну хз, мб у нас так сильно дороги не поливают реагентами. Но цепь все равно сырая от снега бывает, что приводит к большему износу чем в сухой сезон
Скажем так, велосипед проездит дольше, если будет ехать плавно по сухому асфальтовому шоссе, чем тот же велосипед будет двигаться по песку, полям, резко ускоряясь и тормозя по дорогам с выебанными(плохие дороги).
quote:
Изначально написано WarXumuK:
это где такой сервис?)
Подредактировал свое предыдущее сообщение. Указал в скобках за что была такая сумма. Обслуживание таких интересных девайсов как амо-вилка, задний амортизатор, дисковые гидравлические тормоза недешево стоят. Такую примерную сумму мне называли во многих велосервисах. Ездил и сравнивал цены. Разница в цене небольшая. Обслуживание аммортизатора, прокачка гидравлики, обслуживание втулок, настройка переключателей посчитал лишним. И так все хорошо работает. Просто мастер если будет все это перебирать и настраивать он все равно возьмет деньги. Оставалась только замена ходовой. Заехал к Демьянычу. У него не было трехзвездной системы. Но мастер, сказал что замена цепи, кассеты и передних звезд будет стоить примерно 5500. Заехал в Океан, тоже самое. Решил сэкономить. Заказал на Али самую дешманскую выжимку цепи, съемники, цепь, кассету и передние звезды. Обошлось в 3250.
подвес это дорого(
quote:
Изначально написано Romantic:
Обслуживание таких интересных девайсов как амо-вилка, задний амортизатор, дисковые гидравлические тормоза недешево стоят. Такую примерную сумму мне называли во многих велосервисах. Ездил и сравнивал цены. Разница в цене небольшая. Обслуживание аммортизатора, прокачка гидравлики, обслуживание втулок, настройка переключателей посчитал лишним. И так все хорошо работает. Просто мастер если будет все это перебирать и настраивать он все равно возьмет деньги. Оставалась только замена ходовой. Заехал к Демьянычу. У него не было трехзвездной системы. Но мастер, сказал что замена цепи, кассеты и передних звезд будет стоить примерно 5500. Заехал в Океан, тоже самое.
Имхуется, что сваливаешь в кучу две цены: на новые комплектующие и цену обслуживания старых. По крайней мере, создается такое впечатление, когда говоришь о покупке комплектухи в контексте ее обслуживания. Есть еще цена установки и настройки. Так что не пугай народ. Все не так ужасно.
quote:Ну ведь бывает такое что 2 цены складываются в одну. К примеру откатал активно сезон по нашим дорогам, по пересеченке и грунтам разной степени паршивости. В итоге втулки грязные, башинги в штанах вилки стерлись, вилка люфтит, цепь уже не раз поменяна, кассета и передние звезды сточились, на колесах восьмерки, переклюки настраивать. Тут однозначно что-то под замену, установку и настройку. Что-то перебрать, почистить, смазать, исправить.
Изначально написано Siar:Имхуется, что сваливаешь в кучу две цены: на новые комплектующие и цену обслуживания старых. По крайней мере, создается такое впечатление, когда говоришь о покупке комплектухи в контексте ее обслуживания. Есть еще цена установки и настройки.
quote:
Изначально написано Siar:
Так что не пугай народ. Все не так ужасно
Хорошо не буду. - http://kotovski.net/nuzhno-li-...omu-velosipedu/ , http://kotovski.net/vo-skolko-obhoditsya-velosiped/
quote:
Изначально написано Romantic:
Ну ведь бывает такое что 2 цены складываются в одну.
Бывает. Но это лучше осознавать. Можно забить на все и не обслуживать и упереться в замену всего и сразу. А можно продлевать жизнь железякам. Некоторые осознанно выбирают первую стратегию. Обе имеют право на жизнь, если не доходят до абсурда.
quote:
Изначально написано Siar:
Обе имеют право на жизнь
А потом ты постишь фотографии вилок с убитыми башами и ногами, откатавшие всего два сезона)
Какую вилку можно приобрести в пределах 4-5 тыс руб на вел с 26 колесами?
quote:
Изначально написано Nikitko:
А потом ты постишь фотографии вилок с убитыми башами и ногами, откатавшие всего два сезона)
quote:
Изначально написано Siar:
Но это лучше осознавать.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Какую вилку можно приобрести в пределах 4-5 тыс руб на вел с 26 колесами?
Не вилку, а вилко-имитатор типа эластомерок сантурок. Они тяжелые и можно сказать почти нерабочие. Так что за такую сумму лучше жесткую вилку(ригид). Желательно карбон, он гасит вибрации. но он будет сомнительного качества за такую сумму.
то что стоит на моем ашанвелике вообще вилкой назвать низя. На какую сумму придется кошелиться?
quote:
А потом ты постишь фотографии вилок с убитыми башами и ногами, откатавшие всего два сезона)
уж кто-кто, но точно не товарищь сайр будет постить такое. это каким надо быть раздолбаем, вообще не заботиться о технике, чтоб вилку довести до такого состояния или вбухать столько денег в ТО? за мои 5 вилок ни у одной даже люфта не случилось, при моем нехилом весе и 203 роторах. тупо снять штаны и ливануть масла времени займет 10 минут.
quote:
Какую вилку можно приобрести в пределах 4-5 тыс руб на вел с 26 колесами?
за такую сумму можно надеяться только на что-то более менее живое из сегмента б\у. может получится найти какой нибудь рс рекон или одну из версих ХС, на той же веломании поискать стоит. например раз, два, три
Спасибо
вот у меня такая с магаза стоит на 2 см сожмется и через секунд 30 обратно возвращается
quote:
Изначально написано Siar:
Просто есть люди, которых напрягает возня с ТО стоковой вилки
quote:
Изначально написано Siar:
если речь про вилки, то не всякая достойна траты денег и времени на ее ТО. На некоторые действительно проще забить и избавиться от них потом, как от страшного чугунного сна, работающего на 2-3 см максимум.
Золотые слова. На собственном опыте убедился что ремонтировать такие вилки как Suntour XCM нецелесообразно. Например башинги стираются примерно в пробег за 3500-4000 т.км. Найти и купить башинг проблематично. И стоить они будут от 2200 рублей и выше за 2 штуки. А обслуживай эластомерки не обслуживай, работать они все равно не будут. В лучшем случае, путем частой очистки и смазки можно добиться хотя бы немножко амортизации, хотя это всё равно будет далеко от того, что подразумевается под работой велосипедной вилки.
Короче, вывод: на машине ездить дешевле
Romantic, прикол весь в том, что на велосипеде ты возишь только свою тушку и далеко не во всех ситуациях. На машине же с тобой могут ехать детки, жена, подружка ти т.д. На велосипеде ты не сможешь перевезти телевизор на дачу, приехать на нем на концерт под дождем и тем более вы...ть девчонку, показывая ей красоты природы через стекло люка... Так что, велик на самом деле обходится если и дешевле машины, то совсем ненамного.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Какую вилку можно приобрести в пределах 4-5 тыс руб на вел с 26 колесами?
китайкарбон с али, брал себе под 29 колеса в мае, до сих пор жив здоров и вилка то же.
вес 85
quote:Ну для таких целей да велосипед не вариант.
Изначально написано @gti:
На машине же с тобой могут ехать детки, жена, подружка ти т.д.
quote:
Изначально написано @gti:
На велосипеде ты не сможешь перевезти телевизор на дачу
quote:Скинь пожалуйста ссылку в P.M. на продавца.
Изначально написано WarXumuK:
китайкарбон с али, брал себе под 29 колеса в мае, до сих пор жив здоров и вилка то же.
вес 85
quote:Кстати ездил с человеком летом до Камы. У него на карбоновом подседельном штыре, купленном на Али, появилась и пошла трещина вдали от Ижевска. Для себя сделал вывод что китай карбон стоит покупать только фирмы VeloBuild у продавцов с хорошим рейтингом и чтобы было много положительных отзывов.
Изначально написано WarXumuK:
китайкарбон
У меня сейчас китайкарбон руль и подседел. Вроде норм.
quote:Хорошо, что нормально. Но бывает и такое- https://www.youtube.com/watch?v=Q2cCF18NFYQ
Изначально написано @gti:
У меня сейчас китайкарбон руль и подседел. Вроде норм.
С моим весом, стилем и режимом катания -- вряд ли грозит
quote:
Хорошо, что нормально. Но бывает и такое-
Китайкарбон с али это лотерея, да местами проблемы с качеством, да есть тухлые отзывы и сломанные детали но цена сама по себе намекает на это. У моей вилки траблы с размером штока и нужно торцевать посадочные места post mount. Я считаю что это терпимо при цене в 4500 рублей в начале сезона.
что за китайкарбон? она не аммортизирует?
она в первую очередь карбон, а потом -- китай. Амортизирует, пишется с одной М, слово ammo в английском языке означает "боезапас", а не амортизацию.
quote:
Изначально написано @gti:
Амортизирует
Ну я бы сказал что он именно флексует а не амортизирует в полном смысле этого слова. Руки не отбивал на гребенке, но на больших препятствиях типа половинки высоты поребкрика приходится все же приподымать переднее колесо, чего на сантуре доведенном до ума не делал. Амортизацией занимается именно покрышка, чем шырше и мягче тем лучше и правильный подбор давления под потребности решает.
дада, все так, косякнул немного
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Амортизацией занимается именно покрышка
Поэтому народ на ригидный кантрийник комплектом ставит бескамерно широкую баллонистую покрышку. А если еще и борьба за накат в повестке дня, то получается максимально широкая Швальба Биг Эпл. В сумме, на самом деле, не так и дешево уже выходит.
quote:
Изначально написано Siar:
Поэтому народ на ригидный кантрийник комплектом ставит бескамерно широкую баллонистую покрышку. А если еще и борьба за накат в повестке дня, то получается максимально широкая Швальба Биг Эпл. В сумме, на самом деле, не так и дешево уже выходит.
и получают городской вел с кантрийной геометрией и раскачкой двухподвеса?)
На перед поставил vee rubber flying-v 2.4(реально на 25мм ободе не сильно шире кенды 2.1) и сзади оставил стоковую смайл блок 2.1. С переди резина помягче и давление поменьше и катит и амортизирует
quote:
Изначально написано WarXumuK:
и получают городской вел с кантрийной геометрией
Это есть суть российского велосипединга, ведь никаких других велосипедов, кроме "горных", в его сознании не существует.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
и раскачкой двухподвеса?)
Ага, и все велосипедные бескамерники - лоурайдеры
Единственный случай раскачки на ригиде - это мужик после тридцати на фэтбайке. Он же реальный мужик и должен ехать, а не херней страдать. Поэтому сдуру он начинает топтать так, что подпрыгивает как мячик.
quote:
Изначально написано Siar:
Ага, и все велосипедные бескамерники - лоурайдеры
этого я не говорил))
Я хотел выразить очучения своей 5 точки от не докаченого (спустившего чутка) заднего колеса.
А качественные двухподвесы я не то что не катал но и не щупал)
Кстати, Биг Эпл - это туринговая покрышка под небольшое давление, а не чисто городская и предполагает не только асфальт.
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/big-apple.html
quote:
Originally posted by WarXumuK:
С переди резина помягче и давление поменьше и катит и амортизирует
Я качаю 5,5 на своем и когда остается в колесах 3,5-4 мне уже кажется что кроссовый превратился в двуподвес,а карбовилка для моих 90кг почти как железная по ощущениям
Вот я лох с 2.0/2.2...
quote:
Изначально написано Dracer77:
а карбовилка для моих 90кг почти как железная по ощущениям
вилка вилке рознь. я на свою бывает боюсь смотреть когда по грунтам едешь, ноги в вертикальной плоскости немного отклоняются от нулевого положения
качаю чисто на глаз, оказывается что то 2.5 - 3 атмосферы. ниже 2.5 слишком мягко
quote:
Изначально написано Dracer77:
Я качаю 5,5
Пользуешься манометром, встроенным в компактный насос?
quote:
Изначально написано BX:
Пользуешься манометром, встроенным в компактный насос?
Еще есть компрессор с манометром на авто и люди с нормальным насосом, так что есть с чем сравнивать
Что-то похожее на правду такие насосы показывают от силы пару месяцев, потом откровенная чушь, советую перепроверить. 5.5 я забиваю в переднее колесо шоссейника.
quote:
Originally posted by BX:
5.5 я забиваю в переднее колесо шоссейника.
А я в переднее колесо фэта
quote:
Originally posted by Bochlex:
А я в переднее колесо фэта
Если автарка отражает комплекцию наездника, почему нет.
quote:
Изначально написано Bochlex:
А я в переднее колесо фэта
а обода не выгибает наружу?)
quote:
Изначально написано WarXumuK:
а обода не выгибает наружу?)
Я же в psi качаю.
quote:
Я же в psi качаю
5.5 psi? столько, наверное, можно губами надуть, тут и насос не нужен)
а по существу - к чему такая принципиальность в цифрах? как-будто тут все только в гонках учавствуют и полделения повлияют на результат. на покрышке написано рекомендуемое давление 35-65 psi, если давно катаешься, то уже по накату можно определить малое давление.
quote:
Изначально написано demonaz:
если давно катаешься, то уже по накату можно определить малое давление
плюсану
ВОПРОС НА МИЛЛИОН!
Форумчане, как и чем защищаете разрез подседельной трубы от попадания туда воды и говен?
Это все попадает в раму, особенно в осенне-весенний период, и приводит к преждевременному выходу из строя каретки. Проблема на моей раме усугубляется тем, что в кареточном стакане отсутствует дренажное отверстие, и вода вытекает через нижние перья заднего треугольника(
quote:
Изначально написано WarXumuK:
чем защищаете разрез
кусок камеры 10-15 см, но только подседельный хомут болтовой, без стяжки эксцентрика.
спасибо, напомнил. завтра "натяну"
типа вот так
quote:
Изначально написано edw@rd:
типа вот так
На термоусадку похоже
quote:
Изначально написано WarXumuK:
как и чем защищаете разрез подседельной трубы от попадания туда воды и говен
Использовал обычный акриловый герметик. И даже не из соображения герметичности. Просто подседельная труба была не круглая - эллипсом, заводской дефект. И как подседел не затягивай, на малейших неровностях он начинал "ходить". Все это сопровождалось характерным скрипом, который меня почему-то чрезвычайно нервировал. К тому же он еще и проседал, а от трения в узле образовывалась алюминиевая пудра, которая только усугубляла скрипы. Теперь все в ажуре: скрипов нет, отверстие в подседельной трубе полностью повторяет профиль подседела, единожды выставленный на определенную высоту подседел остается в том же положении, ну, и герметичность, конечно... Недостаток один - если захочется снять подседельный штырь или выставить его на другую высоту, приходится прилагать заметные усилия - тяжело.))))
Кто ни будь на заднем переключателе и манетке sram x5 катал?
Хочу услышать отзывы, было бы хорошо услышать сравнение с аливией.
quote:
Кто ни будь на заднем переключателе и манетке sram x5 катал?
я катаю уже третий сезон. отлично себя ведут до сих пор. до этого стоял деор, с ним было проблем намного больше.
Цена на X5 отличается от X7 не более, чем на 5 евро, а иногда и того меньше. Начиная с X7 (но не во все) Срам ставит в переклюки Roller Bearing Clutch, он же Type *.*, что делает лапку жесче и менее расколбасной. Этого же добивается Шимана с помощью Shadow+ но другим способом и более эффективно, на мой взгляд. Плюс еще и не только вкл/выкл есть, но и настраивается.
Я пощелкал перклюком со срамовской же манеткой и мне понравилась жесткость и четкость. Для себя сделал вывод, что для парковых прогулок и кантри жесткости Type 2.1 должно быть вполне достаточно для четкого и уверенного переключения и неспадания на сингловой NW звезде. И это лучше, чем отсутствие Type 2.1.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
Кто ни будь на заднем переключателе и манетке sram x5 катал?
Хочу услышать отзывы, было бы хорошо услышать сравнение с аливией.
катаюсь на х7,манетку тоже советую х7,доволен,под нагрузкой тоже без проблем переключает,единственное придется придется привыкать к отсутствию индикации.если не лень можешь приехать попробовать покатиться
Товарищи,кто что сражет про срам апех или ривал по сравнению с тиагрой?
и было бы интересно пощупать вживую),или подскажите где пощупать можно
кстати говоря, с новой отечественной nw звездой х5 ведет себя тоже отлично, за 2 недели катания, в том числе на Песочке, не было ни единого спадания. да и переключения четкие и уверенные под нагрузкой тоже, хотя, конечно, при дропе брянчит довольно громко) не вижу смысла переплачивать за х7, если катание предстоит не в гоночном режиме. хотя тут, конечно, все упирается в финансы - если бабло есть, можно и Х0, ХХ поставить, а х5 нормальная рабочая группа
Siar , я чет не понял видео - если пружина расположена внутри стакана, то какие части там будут работать? вынос сверху и вилка снизу прилегают к стакану, каким образом будет работать амортизация? или, судя по мультику, верххняя часть пружины высовывается из стакана сверху и уже на этот узел ставится вынос?
У меня GX. Работает очень четко, особенно чувствуется после Асеры
Всем откликнувшимся +, подвернулся немного бу комплект заднего переключателя х5 за недорого.
Значит буду брать
Хочу шимано 105 2х11, как выгоднее поступить? Купить групсет и распродать свой комплект или докупить по отдельности? На данный момент у меня из 105 серии пистолеты, задний переклюк и задняя кассета. Передняя кассета сора и переклюк тоже
quote:
Изначально написано demonaz:
или, судя по мультику
Мультик - фигня. Байк Рубе поставлен в серию и продается. Смотри видело, там мелькает сам картридж с пружинами. Думаю, что он ставится внуть штока вилки. Еще подседел на эластомере флексует, но это не новинка.
https://www.youtube.com/watch?v=ZOkKrPGSXoY
https://www.youtube.com/watch?v=LOO5cdOQx0s
quote:
Изначально написано Dracer77:
Хочу шимано 105 2х11
А чем текущий набор не устраивает?
quote:
Изначально написано Dracer77:
На данный момент у меня из 105
105 5800 или 5700?
quote:
Изначально написано Siar:
ставится внуть штока вилки
Бред и пседводинновации в духе спеша. Если посадкой все в порядке вес на руле практически отсутствует, и нет никакой необходимости его подвешивать. Это вообще трэш какой-то если разобраться, спринтуешь а под тобой руль ходуном ходит.
quote:
Originally posted by BX:
написано 18-9-2016 23:29
5
- 0 0 +
quote:
Изначально написано Dracer77:На данный момент у меня из 105
105 5800 или 5700?
На переклюке надпись RD 5701
Он же 10 скоростной, 5800 и 5700 нельзя смешивать, у переключателей разный ход тросика, ни передний ни задний не совместимы.
quote:
Originally posted by BX:
ни передний ни задний не совместимы.
Значит остается вопрос о ликвидности моей сборки,сколько я смогу приблизительно выручить за нее?
Интересная попытка универсальности. Жирная аэродинамичная рама и любые колеса на выбор с большими зазорами.
3T's first bike is go-anywhere frameset with road geometry that will take 700c road/CX wheels or, when you're feeling gnarly, 2.1" 650B mountain bike hoops.
https://www.youtube.com/watch?...=em-subs_digest
quote:
Originally posted by BX:
Бред и пседводинновации в духе спеша. Если посадкой все в порядке вес на руле практически отсутствует, и нет никакой необходимости его подвешивать. Это вообще трэш какой-то если разобраться, спринтуешь а под тобой руль ходуном ходит.
Я, конечно, не ездил на кроссовом, но не стал бы так отметать идею. Название байка как бы намекает, что он сделан не просто для гонок, а для одной гонки, а именно, легендарной Рубэ. А это ацкое дорожное покрытие и подолжительное издевательство над собой и байком.
Ну и проводя очень грубые аналогии с двухподвесы VS хардтейлы, я теперь согласен стем, что комфорт и удовольствие от двух амортизаторов оправдан и перевешивает дороговизну и трудоемкость обслуживания. Эти ваши табуретки они, конечно, резкие и быстрые, но на постоянную основу не пересяду на них
quote:
Изначально написано Siar:
Эти ваши табуретки они, конечно, резкие и быстрые, но на постоянную основу не пересяду на них
Это зависит от области применения. На хорошем подвесе вы ведь на работу ездить не будете, если не будет возможности занести его в офис.
quote:
Изначально написано Siar:
Жирная аэродинамичная рама
Тоже маркетинговый продукт. Мало труб аэродинамичной формы, должна быть и минимальная фронтальная площадь сопротивления воздушному потоку, с такими зазорами и жирными трубами аэродинамики и универсальности не будет.
quote:
Изначально написано Siar:
комфорт и удовольствие
Меня в последнее время посещает мысль оставить один шоссейник а для бездорожья собрать китаекарбоновый 29+ вроде https://www.youtube.com/watch?v=rhrRqILMPco . Должно быть комфортно и проезжаемо по песку, чего сейчас сильно не хватает если он встречается на пути, меньше 10 кг, без геморроя с амортами и идеально для внедорожных пвд.
quote:
Изначально написано BX:
Меня в последнее время посещает мысль оставить один шоссейник а для бездорожья собрать китаекарбоновый 29+ ;...; меньше 10 кг
Хлопотно по деньгам будет вписать жирный найнер в 10кг даже с китайской рамой. Вот с 11-ю кг. еще можно рассчитывать на уровень SLX/XT, но все-равно уже нужен сингл спереди, чтобы скинуть вес. Хотя, если ригидная вилка, то может и получится.
А 29" колеса сильно тяжелее 27.5"?
Присоединюсь) вообще нет желания на хардтеил возвращаться...
quote:
Изначально написано Siar:
Ну и проводя очень грубые аналогии с двухподвесы VS хардтейлы, я теперь согласен стем, что комфорт и удовольствие от двух амортизаторов оправдан и перевешивает дороговизну и трудоемкость обслуживания. Эти ваши табуретки они, конечно, резкие и быстрые, но на постоянную основу не пересяду на них
Я вообще никакой велосипед не оставляю. Езжу на подвесе каждый день, когда не совсем сыро на работу. Нынешние АМ байки очень универсальны.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Это зависит от области применения. На хорошем подвесе вы ведь на работу ездить не будете, если не будет возможности занести его в офис.
quote:
Изначально написано @gti:
А 29" колеса сильно тяжелее 27.5"?
речь не про 29, а про 29+
Даже 29+ колеса не особо тяжелые, гр. 480 обод и 860 покрышка, проблема скорее во внешнем диаметре 30,5 - вес сильно удален от центра, формат явно не для низких и легких людей, я бы назвал рост 180 как минимальный разумный. Ригид и 1x само собой разумеется, рама не подразумевает использования переднего переключателя, по прикидкам без проблем выходит 9.7-9.8 с педалями без особого вейтвинства за исключением максимально легких колес.
quote:
Изначально написано BX:
Даже 29+ колеса не особо тяжелые, гр. 480 обод и 860 покрышка
Нифига се не особо тяжелые. Такие катки - это просто провал для кантрийника. Надо очень сильно подумать а надо ли оно такой "тренировочный" эффект для ног заполучить. На 300 грамм больше на колесе по сравнению со средним приличным кантрийником 29". Только ригидка как-то спасает положение по весу. Но эта ригидная тема очень сильно на любителя. Может после шоссе и пойдет, но после работающей аммовилки совсем не тянет на жесткость. Ведь придется ставить бескамерку для низкого давления. Асфальтовая борьба за накат в пролете. А на грунте колбасит, там аммовилка очень нужна. На кантрийной раме стоя сильно менее удобно крутить и более энергозатратно, чем на шоссере/кроссовом.
quote:
Изначально написано Siar:
провал для кантрийника
Актуально лишь для кк гонок с постоянными разгонами, что не планируется, для марафонов и пвд такой проблемы нет. Ригид на сыпучке ведет себя гораздо адекватнее амо а именно сыпучка - единственная проблема, от которой действительно приходится страдать и единственная причина почему я хочу широкие колеса, все остальное без проблем проезжается на кроссовом, для асфальта и наката есть шоссейник, основной смысл в том чтобы забраться в ебеня и не вылазить из них все 200 км.
В том и дело, что мои знакомые экспериментируют с ригидами на баллонистых покрышках именно для тренировок, а не для ПВД. И приходят к выводу, что оно таки можно ездить, но все равно, как всякий компромисс, оно имеет ограниченное применение. Как там в ебенях надо у Бочлекса спрашивать. Он же у нас из них не вылазит по нескольку дней на жирном.
Я не вижу причин отказываться от аммо ради того, что она на сыпухе немного больше зарывается, чем ригидка. Есть блокировка, если по пляжу Калифорнии едешь, раз уж на то пошло. Уложенный в 10 кг 29+ - это спортивный вариант. Т.е. там все лайтовое надо брать. Брукс на пружинах или аммоподседел туда уже не покатит, они тяжелые.
Ну и вообще, если лайток на 29 с аммо, то не вижу смысла в 29+. В любую вилку и почти любую раму (особенно без переднего переклюка) нормально влазит резина 2,35. Некоторая резина 2,2 даже шире в реальности получается, чем иная 2,35. С такой шириной нет проблем ни на какой "сипухе" в наших краях. В итоге имеем те же 10 кг по средней цене с хорошим уровнем комплектующих, но с комфортом аммовилки и беспроблемной проезжаемостью везде, вообще везде. Плюс ставим бескамерку и наслаждаемся жизнью.
Периодически попадается такое, есть сомнения в комфортной проезжаемости на 2"
29 тоже вариант, в принципе они без проблем встанут в плюсовую раму вторым комплектом, тем более что уже имеются легкие 29 колеса от кроссового.
Китаеклон эргоновского подседела и спайдера вполне адекватно работают и заменяют брукс за копейки, так что комфорт жопы не обязательно = чугун, я бруксом пользовался несколько месяцев и благополучно продал. b17 для совсем матрасной посадки.
Можно вообще собрать лайтовый бескамерный кросс о 7 кг и бегать по пескам, в общем есть о чем подумать холодной осенью.
quote:
Изначально написано BX:
Но периодически попадается такое, есть сомнения в комфортной проезжаемости на 2"
Ключевое слово - "периодически". Стоит ли шкурка выделки для периодичности? И потом, не 2", а 2,2 хотя бы. К примеру, популярные Рейс Кинг Континенталь при 2,2" очень баллонистые и существенно шире, чем 2,25 Х-Кинги. Я спокойно ездил по пляжу на Рейс кингах. Ну, не так спокойно, но ехал. Также ездил с велошколой. Они на кроссовиках, я на 29 Рейс Кингах. На песчаных участках в лесу они ходили пешком, я ехал нормально. Так что обычный 29 довольно универсален без особых компромиссов.
Это мы еще не касались технических вопросов и эргономики. Наверняка рама 29+ она под втулку boost. Вопрос какая там каретка, не широкая ли. Входит ли в раму система с Q-фактором 168мм хотя бы. Потому что в противном случае поедешь враскоряку. А наматывать большие объемы выламывая суставы как-то не очень хочется. Они итак обескровлены в буквальном смысле слова малоподвижным образом жизни. Для классического 29 не просто, но можно найти раму с Q-фактором 156мм, как на Шимане 105, к примеру. А 168мм везде входит, включая многие подвесы. Почти весь Срам выше малобюджетного он 168мм, т.е. какой-никакой есть выбор. Ну и т.д. и т.п.
Вторая тема с раскатанными колеями для 29 тоже проезжабельна. В прошлом или позапрошлом сезоне именно такую тему километра 3 ехал с колеями выше втулок высотой в пухлом лесном черноземе еще и сыром местами. Очень долго ехал, но проехал. Домой пришел и рухнул спать )). А вообще, когда сменил 29" 2,2 Рейс Кинги на более узкие Х-Кинги 2,2", то думал, что будет хуже. Нифига. Для леса однозначно лучше за счет шипов. Потом обнаглел вообще и ездил чуть ли не по краю колеи как на второй картинке.
не берите камеры в новом юпитере - у окна мужик торгует , купил в среду 21-го , а в два ночи 24-го , угрожающе прошипела , покатав меня всего пару дней )))) .
quote:
Изначально написано Siar:
Как там в ебенях надо у Бочлекса спрашивать. Он же у нас из них не вылазит по нескольку дней на жирном.
Ложь и провокация! У меня коленки больные, я на фэте больше 50 за раз не езжу. Обычная покатушка в одну будку - 30-40 км.
quote:
Изначально написано BX:
29 тоже вариант, в принципе они без проблем встанут в плюсовую раму вторым комплектом, тем более что уже имеются легкие 29 колеса от кроссового.
А там стандартная ширина перьев? У фэтов, по крайней мере, сильно больше, не знаю как у 29+.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Обычная покатушка в одну будку - 30-40 км.
Я вот тоже опытным путем определил, что покатушка более 45 вредит моей будке. 30-35 оптимально на грунте без затупов - быстро и физкультурно. Внизсхолма там другая тема, километраж как таковой там не работает.
Господа вейтвинеры на кроссовых и найнерах,может втретимся на 4кп на кругосветке,больно уж охота вживую глянуть на сверхлегкие апараты
quote:
Изначально написано Dracer77:
Господа вейтвинеры на кроссовых и найнерах,может втретимся на 4кп на кругосветке,больно уж охота вживую глянуть на сверхлегкие апараты
Есть пощупать гибрид циклокросса и туринга,все стоковое,та что не сказал бы что легкий
quote:
Изначально написано Bochlex:
А там стандартная ширина перьев
Есть рамы и со стандартными перьями/каретками, с синглом можно впихнуть 3" и не скрести цепью по покрышке, например http://trial-sport.ru/goods/1071582.html с даблом засунули 2.8" при всем стандартном.
quote:
Изначально написано Siar:
30-35 оптимально на грунте
На такие расстояния мтб мне не нужен, гораздо веселее на cx, а спортивный аспект не особо интересует. Мышцы кора не успевают устать и даже наоборот, из-за того что приходится активно работать тушкой спина гораздо свежее чем на шоссе после пары часов езды. Широкие покрышки и прочее хочется иметь только для равномерного комфортного ковырялова без задирания пульса вне зависимости от рельефа.
quote:
Изначально написано Siar:
более 45 вредит моей будке
Я считаю что хотя бы раз в пару недель нужно катать 5+ часов без остановок. Так на лактатном пороге живется проще и спринт дается легче.
Какую вилку воткнуть на форвард взамен родной ашановской? Перестала амортизировать совсем, катаюсь исключительно по лесу и полям. Бюджет не резиновый, прошу с фантастическими ценниками не вспоминать.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
на форвард
Хотя бы модель и и год укажите пожалуйста.
Если рулевая дюймовая то только ригидную искать. Если 1 и 1/8 дюйма то выбора больше.
форвард аппач 885 2011 года выпуска. про дюймы не знаю
Вилка написано Zoom Bravo 381
Я могу продать свою вилку, воздушка маниту. Отдам подешевке, тысяч за 15. Пробег около 500 км.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
китайкарбон с али
Кинь ссылку если несложно(как то сыкотно брать китайкарбон с одной стороны,в инете полно видосов на развалившийся карбон).
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Кинь ссылку если несложно(как то сыкотно брать китайкарбон с одной стороны,в инете полно видосов на развалившийся карбон).
много чего брал китайкарбон (пример, нормлаьного продавца https://ru.aliexpress.com/store/605477 ), вилку тоже брал, убил дропауты за год, но было несколько жестких падений. думаю, китай тут не при чем
года за два убил седло такое https://ru.aliexpress.com/item...08.0.105.qHo0Ii треснули рельсы карбоновые. малый вес - страдает прочность. оно не разваливается сразу, оно скрипеть шататься сначала начинает...
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
форвард аппач 885 2011 года выпуска. про дюймы не знаю
Рулевая резьбовая. Забудь про нормальную аммо вилку. Как уже сказали либо катать на этой, либо искать жесткую.
quote:
Изначально написано ыефыл:
года за два убил седло такое треснули рельсы карбоновые.
Карбоновые рельсы? :O Не страшно на таком катать было? Я на одном седле алюминиевые рельсы сломал, на другом стальные загнул, а во мне весу 60 кг.
Похоже, у нас у обоих с тобой аватарки очень соответствуют объемам наших тушек
quote:
Изначально написано Bochlex:
Карбоновые рельсы? :O Не страшно на таком катать было?
это гоночный велосипед. ну сломается, чего такого. у меня нынче на гонке вообще седло отвалилось, доехал но оно даже треснутое не ломается и держит вес, только кряхтит.
Если рулевая колонка резьбовая, то амовилку не купить? Проще продать велик и купить новый?
ага, пока в триале скидки
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ага, пока в триале скидки
Да Триал-спорт осенью нормальный магазин. Реально делает хорошие сезонные скидки. Не то что его конкуренты например Велодрайв. Там по-моему цены вообще не изменились. Что велосипеды, что комплектующие нинасколько не подешевели за лето. По крайней мере те товары которые я смотрел на их сайте весной и летом, стоят сейчас столько же.
Разговаривал с триалом, они, в отличие от прошлого года, в этом году отпродавались по полной. Не могут вспомнить, чтобы столько велосипедов уходило за сезон.
quote:
Изначально написано @gti:
Разговаривал с триалом, они, в отличие от прошлого года, в этом году отпродавались по полной. Не могут вспомнить, чтобы столько велосипедов уходило за сезон.
Люди разбираются что покупать. Кто в теме, тот лучше купит триаловский Mongoose TYAX EXPERT 29 с хорошим обвесом за 32 т.р., чем из Велодрайва какой-нибудь тяжелый прогулочный Cube начального уровня на альтусе и асере за 40 т.р.
quote:
Изначально написано Romantic:
Кто в теме, тот лучше купит триаловский Mongoose TYAX EXPERT 29 с хорошим обвесом
Как обладатель Mongoose TYAX comp 29 2014 могу сказать что рамы коротковаты по eтт
Посоветуйте какую лучше выбрать ригидную вилку на зиму-хромолевую или карбоновую?
Кто нибудь заказывал раму через интернет? Нашел интересный вариант на али https://ru.aliexpress.com/item...0013.4.sYkt82&s cm=1007.13339.33317.0&pvid=da58aaab-c7e4-4dae-8106-9fc8b58383b5&tpp=1
токо не понятно с ростовкой намутили китаесы
Наваренным ушкам для щитка на некоторых моделях - зачет. А так, если 26", то Форвард/Формат в наших ижевских магазинах может быть даже дешевле выйдет.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Кто нибудь заказывал раму через интернет? Нашел интересный вариант на али https://ru.aliexpress.com/item...0013.4.sYkt82&s cm=1007.13339.33317.0&pvid=da58aaab-c7e4-4dae-8106-9fc8b58383b5&tpp=1
токо не понятно с ростовкой намутили китаесы
убожество. да ещё и ценник двух отличных рам
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Кто нибудь заказывал раму через интернет? Нашел интересный вариант на али https://ru.aliexpress.com/item...0013.4.sYkt82&s cm=1007.13339.33317.0&pvid=da58aaab-c7e4-4dae-8106-9fc8b58383b5&tpp=1
токо не понятно с ростовкой намутили китаесы
Я заказывал с байк-дисконта. Какие вопросы?
размеры не более 17 дюймов китайцы показывают, может у них свой какой то стандарт
Воспользуйся немцами. В чем проблема? Я заказал 18"
в Ижевске кто то занимается форвардами?
@gti, кинь ссылку на немцев, если не сложно
спасибо
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
в Ижевске кто то занимается форвардами?
http://format.bike/stores/
Так,кому интересно,из Москвы я формат привез дешевле,чем у нашего дилера на 5000р.А где Пермь и где Москва😀
quote:
Изначально написано Siar:
http://format.bike/stores/
рамы тоже привозят?
Стоит за шины nokian hakka wxc 300 26x2.2 отдавать 5т.р.?
За одну.В велопрофи на заказ столько предлагают.
мы собираем закупку на БД, по ссылке. Междусобойчик такой. Можешь присоединиться сегодня.
http://www.bike-discount.de/en/shop/mtb-spike-tyres-26-10141
я пока на таких остановился,hammer заказ собирает на байк компонентс.Сколько в рублях нокиан выйдет на байк дискаунт?
Посчитай сам, есро по 70 рублей плюс доставка 5 евро. Закупку делаю не я, условия не мои. Но вообще хочу сказать, что три недели назад мы заказывали именно эту модель, но 27.5", тоже c BC, получилось значительно дешевле, чем с BD.
Ну тогда выбирай другую модель. Извини, если бы мы обсуждали авторезину, я бы тебе прочел лекцию на полчаса. А вот по велорезине я лох полный. Мой выбор Швальбы обоснован только тем, что в диаметре 27.5" другие брэнды просто не представлены. Так что, пришлось выбирать из перфоманса и эво.
Попробую еще раз швальбу,Сиар рекомендует не качать больше 2,5бар(я примерно 3 качал)возможно из-за этого расползаться стали.Если такая же ерунда будет тогда нокиан буду брать-по цене оправдает себя(по отзывам они долгоиграющие).
а смысл? сиару я, бесспорно, доверяю, но логика подсказывает, что проще взять нокию.
Посоветуйте верхний слой не продуваемый и дышащий на температуру до минус 12-15.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Посоветуйте верхний слой не продуваемый и дышащий на температуру до минус 12-15.
Трехслойная мембрана
Во сколько рама обойдется форвардская? и где лучше брать, посоветуйте у кого опыт есть
http://www.forwardvelo.ru/buy/dealers/izhevsk/
каталог на сайте. думаю, что дилеры любую позицию каталожную смогут продать
пасибо!
quote:
Originally posted by Izhmen77:
Швальбе кстати этим огорчила(начиная с поста N4720)хватило на 2зимы.
Возвращаясь к IceSpiker. В пятницу резко собрались в гости в Ягул, а новые мои покрышки хранятся не дома. Без шипов ехать было страшно. Взял старые, заклеил все сквозные трещины латками изнутри с помощью суперклея (космофена). В итоге после 35 км. результат такой:
Последнее фото - это где есть заплатка изнутри.
Вывод: если IceSpiker пошли трещинами по корду - выбрасывайте, никакой ремонт не поможет.
Кстати, я бы поменялся одной новой покрышкой ISP размера 26х2,35 аналогичную размером 26х2,1
Вот тебе и Мерида(..
quote:
Originally posted by Винни _и_пух:
Вот тебе и Мерида(..
Не переживай, Макс. На Меридах "от Демьяныча" спортсмены по 25000 км. за сезон выкатывают. В следующую среду заглядывай - с завода новые должны подвезти ...
22-32-44 или 24-32-42 ?
Если по ковнам и полям-лесам ездить в основном. Сделать в пользу дешивизны?
Так а сзади какая кассета?
Сегодня был первый опыт катания зимой. Для этой цели были заранее куплены шлем, шапочка, курточка и зимние покрышки с гвоздями. Многочисленные советы профи, регулярный вынос мозга опытным товарищам принес таки свои плоды: катание прошло успешно, тест-драйв 3 км по центру показал плюсы и минусы времяпрепровождения.
Особо хотел бы оценить шины Schwalbe. Куплены были на BC в ходе кулуарной закупки друзей за 88 евро за пару. Начитан про их небольшой ресурс, однако по "держаку" никаких проблем нет: идеально и по льду, и на укатанном снегу, и в каше. Сравнивать могу только с машиной, но реально думал, что будет значительно хуже. Давление, наврерное, все же сделаю поменьше: ооочень трясет.
Шины попытался установить бескамерно, но что-то пошло не так: поставил их на обода, после чего переднее колесо начало прямо на глазах спускать по стыку боковины и протектора. Герметик лить не стал и тупо воткнул камеры.
По одежде. У меня очень много качественного горнолыжного экипа. Надел синтетическое термобелье, сверху -- термобелье с начесом, третьим слоем -- специально купленную велокуртку. В -3 было... нормально, если ехать, а вот стоять уже холодно. В следующий раз надену флиску. Старые горнолыжные перчатки прекрасно справились с задачей. Штаны обычные спортивные двухслойные плюс шерстяные термушные трико. Горнолыжные носки и гортексовые кроссовки. На голову -- шлем и флисовую балаклаву.
Случайно заказанные с Али прозрачные очки -- прекрасно, но к концу каталки начали запотевать сверху. Надо будет побрызгать их спреем от запотевания. Обязательно надо будет купить термос.
quote:По брусчатке аккуратнее, особенно спуск на Пушкинской))
@gti:однако по "держаку" никаких проблем нет
Ооооо спасибо! Это как раз основной маршрут
quote:Есть ли от этого спрея эффект антизапотевания, если катать в балаклаве с вент. отверстиями? Ведь много выдыхаемого теплого воздуха идет прямо на стекло в очках.
Изначально написано @gti:
Случайно заказанные с Али прозрачные очки -- прекрасно, но к концу каталки начали запотевать сверху. Надо будет побрызгать их спреем от запотевания.
Не знаю, но в горнолыжных очках спрей таки работает, помогает, хотя там откровенно хорошая вентиляция. В данном случае стекла начали запотевать сверху, что несколько странно.
quote:
Originally posted by @gti:
В -3 было... нормально
Вилка то работает или блокировал?
вилка работает отлично, стоит на самом мягком делении
обычная 9-ти скоростная 11-32
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
22-32-44 или 24-32-42 ?
Ушатать ту систему, которая стоит сейчас, а в дальнейшем если интерес останется поставить другую и самому оценить насколько большие различия. Лично я особо не заметил.
quote:
22-32-44 или 24-32-42 ?
Если по ковнам и полям-лесам ездить в основном. Сделать в пользу дешивизны?
Если система разборная я бы купил nw звезду с али на 34-36 зубиков, долларов в 12-15 обошлось бы.
И бюджетно и переднюю перекидку можешь снять. Если низов в передачах хватать не будет возьмешь потом кассету 11-36, а nw звезду после износа просто перевернешь и будет как новая.
quote:Масло менял перед зимой? Какое залито? Моя манитушка после -10 дубоватой становилась, но всё равно работала.
@gti:вилка работает отлично, стоит на самом мягком делении
Вилка реба,пробег 6т.км. Залил на зиму зеленку в демпфер- после первой покатушки в мороз стравило из демпфера в ногу. Хочу поменять резинку на штоку,где её можно взять кроме Сервис Кита ? Или может кто знает её размеры?
quote:
Originally posted by B-F:
Хочу поменять резинку на штоку,где её можно взять кроме Сервис Кита ? Или может кто знает её размеры?
http://www.e1.ru/talk/forum/re...6&page=0#323296
Не факт, что поможет. Я разные пробовал ставить - все равно утекало. Вилку продал, резинки остались, могу заделиться.
quote:
Изначально написано Bochlex:
http://www.e1.ru/talk/forum/re...6&page=0#323296
Не факт, что поможет.
Чуть пожирнее взять и поможет. Главное - не переборщить и шток засунуть.
спасибо за ссылку,попробую пожирнее поставить.
ДТП, страховая, краткая инструкция по действиям на примере одного старого еврея.
http://murgen-unc.livejournal.com/8152.html
Информация интересная и, наверное, стоит прочесть хоть раз, мало ли чего)))
Посоветуйте, что смазать нужно дополнительно, если вел зимой на стоянке хранится при эксплуатации
quote:
Originally posted by Dracer77:
Посоветуйте, что смазать нужно дополнительно, если вел зимой на стоянке хранится при эксплуатации
Ничего. Единственно, может быть придется перебрать заднюю втулку, если вода попадет и на морозе начнут собачки залипать. Или манетку WD-шкой побрызгать, если будет херово переключать по той же причине.
Собрался новую систему покупать и вопрос возник - может маловаты шатуны на 170 и брать 175 для моего 182см-го роста. Ощущается разница, кто такие накручивает?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Собрался новую систему покупать и вопрос возник - может маловаты шатуны на 170 и брать 175 для моего 182см-го роста. Ощущается разница, кто такие накручивает?
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html можно побаловаться ))
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Собрался новую систему покупать и вопрос возник - может маловаты шатуны на 170 и брать 175 для моего 182см-го роста. Ощущается разница, кто такие накручивает?
Конечно, разница должна быть. Все же шатун длиннее, а значит - длиннее рычаг, нужно прилагать меньшее усилие для получения того же крутящего момента. Но по субъективным ощущениям лично я никакой разницы не заметил. От слова совсем. Больший шатун позволяет несколько "притопить" подседельный штырь в подседельную трубу. Да еще немного изменятся "габариты": там, где я раньше легко проезжал впритирку к высоким бордюрам, не задевая последние педалью, после замены шатуна на более длинный, этот "номер" может не всегда пройти бесследно - будете царапать поребрик педалью (или педаль поребриком - не суть важно)))). Надо будет привыкать. Во всем остальном - никаких изменений.
quote:
Originally posted by mr. Canister:
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html можно побаловаться ))
И что там зависит от длины шатуна?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Собрался новую систему покупать и вопрос возник - может маловаты шатуны на 170 и брать 175 для моего 182см-го роста. Ощущается разница, кто такие накручивает?
Уже отписали, что на продвесах может проседать каретка и в поворотах и на корнях/кочках можно цепануть шатуном. Некоторые производители специально в стоке ставят 170 даже для больших ростовок рам. Плюс для гравити дисциплин имеет значение постановка стопы и там по биомеханике неудобно может быть большой шатун.
Но для XC/AM хардтейла с ростом 182 - однозначно 175мм. Для рам S ставят в стоке 170, от М и выше - 175.
В шоссе другие заморочки. На раскатку в начале сезона ставят шатуны на 2,5мм короче, чтобы не убить колени. Но в МТБ системах просто нет промежуточных размеров, за исключением пары не очень известных у нас и дорогих брендов.
Рама куплена, старье отдал. Все заново... все дорого и ошибаться не хочется[img][/img]
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
все дорого и ошибаться не хочется
175 бери
да
На чайнике присмотрел систему Shimano Deore M590 за 4745 руб. + каретка Hollowtech II входит в комплект. Кто на такой катал или катает, стоит она этих денег?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
На чайнике присмотрел систему Shimano Deore M590 за 4745 руб. + каретка Hollowtech II входит в комплект. Кто на такой катал или катает, стоит она этих денег?
пасибо! Вывод то какой? Взять попроще и подешевле систему под окталинк и отдельно купить хорошую каретку?
на раме которую купил, конусный шток или стакан. вилку присмотрел на также чайне Вилка RockShox Recon Silver TK Solo Air - 9mmQR 2017. Там прямой, как она встанет?
уж простите новичок, совет нужен
Есть отдельно редьюсеры - кольца такие в нижний подшипник рулевой. Есть рулевые сразу в комплекте с ними. Есть рулевые - матрешки сразу под прямой или конусный шток и под любой стакан рамы. Просто нужно правильно купить.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
пасибо! Вывод то какой? Взять попроще и подешевле систему под окталинк и отдельно купить хорошую каретку?
Покупать шиману, потом поменять только каретку? У меня знакомый катается на такой каретке, даже не обслуживает и живет пока.
В следующем году у нас в городе не будет Чемпионата России по МТБ
Итоги заседания Президиума ФВСР
. Чемпионат России по шоссе - Воронежская область, г. Воронеж (июнь);
. Чемпионат России по треку - г. Санкт-Петербург (август);
. Чемпионат России по маунтинбайку - Московская область, дер. Чулково (июль);
. Чемпионат России по BMX - г. Омск (июль)
кто может сказать из какой серии эта вилка?
http://www.bike-discount.de/en...1623/wg_id-8720
на оф сайте почему то такой минуты не нашел с такой массой
https://www.manitoumtb.com/products/forks/
quote:
Изначально написано umniq:
кто может сказать из какой серии эта вилка?
http://www.bike-discount.de/en...1623/wg_id-8720
на оф сайте почему то такой минуты не нашел с такой массой
https://www.manitoumtb.com/products/forks/
На компрессию смотри и воздушную пружину. У версии Про воздушка MARS AIR и за такие деньги слишком халявно версия Про получается. Остается Эксперт или Комп. На картинке видно, что крутилка компрессии пластиковая. У версии Эксперт она алюминиевая: http://velotorg24.ru/oc-content/uploads/1/570.jpg
То есть имеем младшую версию Комп на фэншуйной оси по отличной цене. По описанию на офсайте непонятно чем принципиально отличаются демпферы, название такое же, как у Про версии. Пусть она чуть тяжелее Ребы грамм на 150-200, но зато не склонна к стекдаунам зимой, т.к. негативка там пружина, плющевая и с гораздо более богатыми настройками демпфера без лишних тросиков и манетки блокиратора на руле.
quote:
Изначально написано Siar:
На компрессию смотри и воздушную пружину. У версии Про воздушка MARS AIR и за такие деньги слишком халявно версия Про получается. Остается Эксперт или Комп. На картинке видно, что крутилка компрессии пластиковая. У версии Эксперт она алюминиевая: http://velotorg24.ru/oc-content/uploads/1/570.jpg
То есть имеем младшую версию Комп на фэншуйной оси по отличной цене. По описанию на офсайте непонятно чем принципиально отличаются демпферы, название такое же, как у Про версии. Пусть она чуть тяжелее Ребы грамм на 150-200, но зато не склонна к стекдаунам зимой, т.к. негативка там пружина, плющевая и с гораздо более богатыми настройками демпфера без лишних тросиков и манетки блокиратора на руле.
смущает, что масса не сходится, по описанию на байк дискаунде масса на 200гр больше версии Комп
На BD ближе к истине вес, скорее всего.
Я так понял чёрноногие маниту это оем версии, ещё мледше чем комп, маттоки такие видел точно
Но демпфер хуже, чем КОМП не может же быть. Покраска другая просто, наверное.
Походу и правда какие то ОЕМ может делали удешевленные на мериды или другие марки великов, т.е. масса на 200гр чем офиц на сайте многовато и расцветка нестандартная
Имеется вилка rockshox xc30 куплена в этом году,когда новую разбирал в штанах было немного масла,по мануалу там масло вообще не добавляется-вопрос в том добавить все таки масло при переборке или нет?Тут чел рекомендует немного масла.
Уверен, что вилка 2016 года? Потому что только начиная с 2016 года в RockShox Oil Volume Chart в XC30 в графе масла для штанов стоят прочерки. В остальные года там в одну ногу 5мл, в другую аж 10. А в 2013 году в обе 10мл.
Если с завода масло было, значит просто вилка не 2016 года, а предыдущих. Лей по таблице масел для соответствующего года.
quote:
Изначально написано Siar:
Уверен, что вилка 2016 года?
Как узнать год выпуска?
Не знаю. Так толком и не нашел в интернетах внятного ответа для Срама. Найдешь - просвети. На горилле вроде как проштамповано две последние цифры года для модельного ряда вилки. То ли год надо вычесть из этого, то ли так пойдет, xз.
Lung plus - любопытная приблуда для дыхания в жестокие морозы
https://vk.com/topic-44066831_29066476?post=5340
Пришла сегодня вилка, заказанная с chainreactioncycles. Коробка целая, открываю, а там все в масле. Сальник левой ноги криво забит. Чего делать? Сколько ремонт выйдет?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Сальник левой ноги криво забит. Чего делать? Сколько ремонт выйдет?
Не сальник, а пыльник. Не криво, а вообще не забит. Открутить винты-гайки внизу, достать ноги из штанов, забить пыльник, собрать обратно. С чайниками списаться предварительно, может хоть купон какой дадут в компенсацию.
ЗЫ. Вилка то какая? У меня на ребе левый пыльник выбивало, когда я неправильно воздушную негативку собирал и воздух при накачивании в штаны надувался.
quote:
Изначально написано Bochlex:
забить пыльник,
Поаккуратней ему говори, а то он натурально молотком фигачить будет и порвет пружинку или пыльник. Руками нормально запихнуть можно. Пружинку предварительно снять можно.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Чего делать? Сколько ремонт выйдет?
Просто нулевое ТО сделать. Все равно штаны снимать придется и новое масло заливать как минимум в ноги. Заодно и пыльник на место поставить.
С новой РШ не смог штаны сдернуть (с предыдущими вилками такой проблемы не было), поэтому отдавал на нулевое ТО в мастерскую 8D. Может проще сразу так же поступить? Вроде 250 р. в велопрофи взяли.
Вилка RockShox Recon Silver TK Solo Air - 9mmQR 2017
Да отнесу, посмотрю как делают и чего доливают...
-34 в ленту.
Прошлые годы катал минимум до -24, сегодняшнюю погоду опробовал впервые.
Если кому интересно, как среднестатистический велосипед при этом себя чувствует:
- трансмиссия - претензий нет (уровень от аливио до слх), переключается четко;
- вилка-эластомерка - пару сантиметров хода остается, для неторопливого перемещения по тротуарам хватает, на поперечные колеи от авто и заснеженные бордюры особо внимания не обращаешь;
- резина (кенда клондайк) - в очередной раз приятно удивила, компаунд по прежнему мягкий, катиться приятно;
- тормоза (слх) - чувствуется, что работают на пределе, масло загустело, давить приходится существенно;
- седло брукс - плохо совместимо с синтетическим лыжным комбезом, задница сползает;
- за полтора холодных месяца лопнуло 2 спицы на заднем колесе, тенденция однако:
Среднестатистический велосипедист (в лице меня) чувствует в такую погоду себя нормально (не тот сибиряк, кто не боится мороза, а тот, кто тепло одевается!). Основная проблема - пальцы рук, перемерял кучу перчаток, либо по руке не подходят, либо велом плохо управлять, либо стоят, как половина велосипеда.
В связи с этим просьба к сообществу: посоветуйте перчатки на большую руку и чтобы стоили не как самолёт.
quote:
Изначально написано neyasyt:
- седло брукс - плохо совместимо с синтетическим лыжным комбезом, задница сползает;
Я бы сказал, седло брукс - плохо совместимо с зимой, ибо промерзает влет. Я как выехал в -20, так вторую половину пути ехал стоя. Зимой - только поролон.
quote:
Среднестатистический велосипедист (в лице меня) чувствует в такую погоду себя нормально
Среднестатистический вообще зимой не ездит, не говоря уже о -34. Где, кстати, была такая температура и чем меряли?
Как дышится в таком "наморднике"?
Вообщем, ответили чайники, спросили сколько будет у нас будет стоить сделать ТО минус один вилки. и готовы рассмотреть любой вариант. Чего просить то?
quote:
Изначально написано Bochlex:
Где, кстати, была такая температура и чем меряли?
в районе поймы.
температуру Яндекс со своим метеумом показывал - пришлось довериться, мой велокомп ниже -10 мороза даже не представляет
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Как дышится в таком "наморднике"?
до -15 жарковато, ниже - отлично.
единственная проблема - часть пара выходит вверх, и ресницы на ходу айсбергами обрастают, пару минут постоять - лёд отходит.
quote:
Originally posted by neyasyt:
до -15 жарковато, ниже - отлично.
единственная проблема - часть пара выходит вверх, и ресницы на ходу айсбергами обрастают, пару минут постоять - лёд отходит.
С али заказывал?
Хотел такой заказать попробовать да только нет в наличии
quote:
Изначально написано neyasyt:
в районе поймы
Да, в районе поймы в 16 часов было не теплее минус 32 (термометр машины). Под Чекерилом через час было минус 35 (по тому же термометру).
очки летние зачем? для стиля?
ps: про пальцы вопрос пока для меня тоже открыт, заказал для теста штуки которые цепляются на руль типа как чехол, внутрь уже руки с перчатками. а так когда начинают пальцы подмерзать, внутри перчаток их в складываю в кулак отогреваю, ясное дело тема прокатывает только где прямая и где не надо тормозить
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
очки летние зачем? для стиля?
шапку держат, чтоб не сползала)
ну, и по прямому назначению использую, когда снег или ветер в лицо.
quote:
Изначально написано DiE^AlexJ:
очки летние зачем? для стиля?
Я без очков вообще зимой не могу ездить. От ветра слезятся глаза. Другое дело, что в закрытой балаклаве они бесполезны: либо потеют, либо инеем покрываются от перепада температур при дыхании. Поэтому у меня открытая балаклава.
quote:В Европе цены на услуги безумно дорогие. Напиши им сумму, примерно половины стоимости вилки или немного более, пусть думают. Они наверняка согласятся.
Dr.Kadafi:Чего просить то?
Мб попросить денежку плюс сервис кит?
Написал, что хочу заказать новые детали. Но сумма покупки не дотягивает на бесплатную доставку и прошу скидку на это дело. Мне кажется, что доливка масла и посадить сальник будет недорого стоить, чего наглеть...
Дайте ссылку как выбрать длину спиц или совет. буду заказывать обода и спицы
quote:первая ссылка с гугла. Специальные калькуляторы в помощь)
Dr.Kadafi:как выбрать длину спиц или совет
сравнительный тест гидравлических тормозов ср.класса avid dot и shimano mineral oil
quote:
сравнительный тест
Выгуливание сферического коня в вакууме
C Новым годом!
Всем интересных и безопасных поездок!
С наступившим!
1. Заказал на подарочные ваучеры у чейников обода WTB ST i23 MTB. В описании не указано какой ниппель будет, преста или шредера. Это критично?
2. Указано, что обода изготовлены по стандарту UST. Реально камеру не надо ставить?
1. Под бескамерку в ободах ниппель Преста. Уж не знаю критично или нет. Как соберусь мелочевку купить, типа камер, в наших магазинах, так или нет в наличии приличных, или цена не устраивает.
2. ФАГ старый, но в общем и целом во многом верен
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=87682
Этим летом у меня Максис Айкон крайне удачно сели бескамерно на обода BТБ. Но тут больше от покрышки зависит.
Судя по опусу x-bikers.ru все таки проще ставить камеры, как я понял?
С ними возни меньше и они дешевле в итоге. Ну и смысл бескамерки в МТБ в низком давлении на уровне 1,2-1,8 bar. Если качается 3-4 bar камерно для велопрогулок, то не вижу смысла переходить на бескамерку.
Про совместимость.
Будет ли работать задний переключатель Shimano Deore M592 Shadow, 9 и передний Shimano Deore M591 Conventional, 9 скоростей с манетками MTB M4000 Alivio 3x9?
А что смущает-то не понятно? Будет ли работать 9-ти скоростная манетка с 9-ти скоростным переклюком одного шимановского стандарта? Совместимость деора с аливио? У меня асера с ХТ работает и не пищит. Не вижу причин для беспокойства.
Ну да, в цене сильно варьирует. Идет то самосбор, в чейне переклюки передние и задние относительнг недорого, в аликитай комплект манеток в 1500 можно уложиться.
удачи в сборе.))))
Спасибо, половина осталась. Самая сложная
Вопрос про втулки колес.
Стою перед выбором, либо с чейна заказать Shimano Deore M525 или Novatec D041SB/D042SBс аликитая.
Шимановские втулки как я понял с обычными шариками. Новатек с промами.
Что лучше?
у Новатека алю барабан (лучше с ним использовать более дорогие кассеты на пауке), щедащие дропауты рамы и вилки колпачки, теоретически беспроблемные прома, но верится с трудом. Сразу бы их перенабил новой смазкой. Ну и лотерея с надежность. Новатеки существенно легче должны быть, особенно задняя втулка.
У Шиманы металлический барабан - можно использовать любые кассеты, хоть самую дешевую россыпь. Если следить и подстраивать втулки, то служат они долго. Тяжеловаты из-за особенности конструкции.
Демьяныч продает Новатеки. Я бы рискнул. Не больно высокая цена на китаевтулки. Если что - заменить можно. Но тогда кассета на пауке (не ниже уровня SLX), а там и переклюк c манетками ниже SLX тоже уж тогда не брать. Систуму тоже SLX. XT смысла брать нет, SLX почти такая же.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Novatec D041SB/D042SBс аликитая.
quote:По-своему опыту могу сказать что если заказывать на Али, то Новатек новатеку может быть рознью. Я несколько раз там заказывал "Комплектующие одной и той же фирмы", но у разных продавцов. От одного приходили более или менее хорошие товары, а от другого "вроде бы те же самые", но получилось что китайско-китайские ширпотреб подделки. А большинство отзывов там вообще смешно читать. Многие люди ставят 5 звезд только за то что им посылка быстро пришла. А о качестве самого товара мало кто пишет. Shimano выигрывает.
Изначально написано Siar:
лотерея с надежность
P.S. Сейчас зимой по-моему комплектующие у Демьяныча и на Али в цене почти не отличаются. Я у него недавно систему и цепь купил SUN RACE. Они на Али столько же стоят, сколько и у Демьяныча.
Надо заехать, все равно вилку проверить надо.
Вес не критичен, надежность главный критерий. Выбор тогда за шимановскими, хоть обслужить можно.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Про совместимость.
Будет ли работать задний переключатель Shimano Deore M592 Shadow, 9 и передний Shimano Deore M591 Conventional, 9 скоростей с манетками MTB M4000 Alivio 3x9?
По совместимости лучше смотреть каталоги (К примеру, "Каталог Shimano 2015", "Каталог Shimano 2016"). В последнее время они любят несовместимые вещи делать
quote:
Изначально написано Reiman:
Я у него недавно систему и цепь купил SUN RACE
Ой зря!
quote:
Изначально написано elita001:
По совместимости лучше смотреть каталоги (К примеру, "Каталог Shimano 2015", "Каталог Shimano 2016"). В последнее время они любят несовместимые вещи делать
Что-то не припомню случаев несовместимости шиманы 9-ки между собой. 7, 8, 9 шимано работают друг с другом, ибо индекс один. Естественно число звезд кассеты должно соответствовать манетке, переклюк любой может быть. С 10-кой да - несовместимы.
Вот что за бред про необходимость кассет на пауке, берем самую дешманскую тиагру 11-34 за 10 копеек и внезапно она сплошная, намертво скрепленная металлическими штифтами кроме 2 последних звезд, и не имеем никаких проблем с алю барабаном.
quote:
Изначально написано BX:
внезапно она сплошная, намертво скрепленная металлическими штифтами
только они расшатываются, дело там в том, что получается концентрированная нагрузка, когда при пауке распределенная по площади.
Данную проблему с алюм барабаном решают путем подкладывания тонких пластинок в зазоры крепления кассеты и барабана
да 10 шимано 1 к 1 стало а срам наоборот (видимо, чтоб и дальше одинаковые были несовместимые),
срамовский задний переклюк на 9 работает с манеткой шимано на 10
quote:
Originally posted by umniq:
только они расшатываются
Когда они действительно расшатаются давно будет пора кассету менять.
У манеток Аливио и Деор - двойная разница в цене. Деоры в два раза лучше?
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
У манеток Аливио и Деор - двойная разница в цене. Деоры в два раза лучше?
Ссылки для сравнения в студию!
quote:
Изначально написано Reiman:
Я у него недавно систему и цепь купил SUN RACE.
Ой зря, ой зря!
Если будет люфтить шатун залей эпоксидкой
Вопрос по ободу! На чейне имеется обод Octane One Orbital Pro 26" MTБ 2016.
В описании написано ширина: 34мм, высота: 20мм. Это для фетбайка?
quote:
Это для фетбайка?
Это для фрирайда.
Чето я не то заказал тогда...
Для рамы, у которой указана максимальная ширина покрышки 2,2" это слишком?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Чето я не то заказал тогда...
Определенно не то. Очень тяжелые обода для кантрийника. Очень. Будет греть душу только то, что их не сложить и присутствует максимальный тренировочный эффект для ног, когда такой вес раскручиваешь ))
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Для рамы, у которой указана максимальная ширина покрышки 2,2" это слишком?
Тут скорее есть опасность срыва узкой покрышки на небольшом давлении или змеиного укуса. Но может и обойдется. Не бери узкие слики тогда, если собирался пилить по асфальту. Обода теперь обязывают жечь злое кантри на фрирайдных трейлах )))
Изначально были заказаны другие обода в чейне. Но чайники позже написали, что те закончились и предложили по этой же цене Octane One. Только сейчас обратил на ширину.
По асфальту ни за что, только газоны!
quote:
Изначально написано Bochlex:
Ой зря!
Хм, интересно почему зря?)) По-моему нормальное соотношение цена-качество. Пробег цепи и системы около 700 км и нормально. Ничего не люфтит и цепь пока не растянулась и не проскальзывает. Для зимней эксплуатации самое то. Хотя думаю цепочке не долго осталось. Антикоррозийность у нее плохая.
quote:
Изначально написано Винни _и_пух:
Ой зря, ой зря!
Если будет люфтить шатун залей эпоксидкой
Ага, это "Популярная методига".
quote:
Изначально написано Reiman:
Хм, интересно почему зря?
Винни _и_пух уже отписал, чего у него было с системой. Только забыл добавить, что еще дополнительно пришлось шпилькой стянуть шатуны.
NSKlon покупал у Демьяныча кассету и цепи. Цепи новые были длиннее уже растянутых старых. С кассетой тоже какая-то бяка была, подробностей не помню.
Похоже мне фортануло. У меня как-то давно с его ноунейм кассетой тоже дефект был. Цепь проскальзывала на 3 звездах.Без проблем заменили на нормальную. Конечно если покупать качественную комплектуху с большим ресурсом, то лучше вскладчину заказывать. Но у Демьяныча бывают интересные товары. Осенью у него алю вынос 25.4 140 мм со смещением уклоном всего за 280 рублей купил. Даже у китайцев сложно такие цены найти. Впрочем кто в теме и так знают что у него стоит покупать, а что сомнительно.
quote:
Originally posted by Bochlex:
NSKlon покупал у Демьяныча кассету и цепи. Цепи новые были длиннее уже растянутых старых. С кассетой тоже какая-то бяка была, подробностей не помню.
C кассетой проблем не было. Более того она разборная была - перевернул звезды и потом еще сезон катал. А вот с цепями была полная засада из 6 штук все были разной длины и растянутей моих старых
то что заказал на али цепи и кассеты совсем шлак?
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
то что заказал на али цепи и кассеты совсем шлак?
Не очкуй, жизнь покажет. Главное что бы у тебя желание катать не пропало из-за этого
Привезли седня обода. Но внутри обода уже лента есть. Для спицовки ленту отдирать как бы надо, но зачем заранее она там? Вопрос в том, что она не полностью закрывает внутренний периметр обода, она не очень то эластина - может ну ее и купить ченить помягче?
извиняйте за качество фоток
Ребята, подскажите какие покрыхи лучше купить...
Kenda Kinetics 2,35 (2,10) или Kenda KADRE 2.10 SRC FOLDING (кевлар обе)
какие накатистей? езда 60-65% асфальт 35-40% грунт, скорость в приоритете
quote:
Изначально написано Dragon Skull:
какие накатистей? езда 60-65% асфальт 35-40% грунт, скорость в приоритете
Ни одну не видел вживую. Скорость, где? На асфальте первая имеет точно околонулевой накат. Еще и тяжелая как тракторное колесо с такой шириной. Вторая выглядит менее агрессивно и может быть лучше катит на асфальте, по сравнению с первой. Обе покрышки не нашел на офиц. сайте.
Добиться универсальности будет сложно. Обычно не очень ужасно но асфальту едут кросс-кантрийные покрышки для твердого грунта когда их качаешь до звона на 3,5-4 атм. :-/ На грунте на таком давлении ездить некомфортно и иногда опасно. У Кенды Small Block, вроде как, считается универсальной для города и не очень. Но это у кендоводов надо спрашивать.
quote:
Ребята, подскажите какие покрыхи лучше купить...
Kenda Kinetics 2,35 (2,10) или Kenda KADRE 2.10 SRC FOLDING (кевлар обе)
какие накатистей? езда 60-65% асфальт 35-40% грунт, скорость в приоритете
Как обладатель Kenda Kadre 29x2.10(Проехал на них более 10 тыс.км) могу сказать что покрышки хоть и зубастые, но довольно неплохо катят как по асфальту, так и по твердым грунтам.
Если катаете 60-65% асфальт может стоит присмотреться к полусликам Schwalbe Hurricane Performance? У них отличный накат, судя по многочисленным отзывам с Чейны. И что за 35-40% грунты? Если полевые, проселочные дороги в сухую погоду, то там имче и слики/полуслики нормально покатят. В дождь правда скользко на них на асфальте.
quote:
Изначально написано Reiman:
довольно неплохо катят как по асфальту
Довольно неплохо
Кенда sb8 хорошая универсальная резина, но я бы советовал ее для установки на заднее колесо. С переди можно поставить что ни будь более злое и жирное из кантрийной резины. Сам катаю примерно в том же ритме на Vee Rubber Vee 7 2.35 и кенде sb8 2.1 (перед/зад). При выборе покрых для покатушек я бы никогда несмотрел на dh резину, ее потенциал на асфальте не раскрыть) Хотя народ у нас и на миньенах летом по городу катают.
quote:
Довольно неплохо катил по асфальту
С лишним грузом наперевес)))
quote:
Изначально написано WarXumuK:
При выборе покрых для покатушек я бы никогда несмотрел на dh резину, ее потенциал на асфальте не раскрыть)
Смех - смехом, но некоторым удается раскрыть, но очень нелегко это дается - годы тренировок и травм.
https://www.youtube.com/watch?v=sITW5tr7KQg
Подскажите, кто у нас собирает нормально колеса на 29", еще интересно у кого может оказаться инструмент для разбора втулки DT 240
quote:
Изначально написано umniq:
инструмент для разбора втулки DT 240
с инструментом в иже жопа, скорее всего нету ни у кого, если там что то специфическое.
quote:
Изначально написано umniq:
Подскажите, кто у нас собирает нормально колеса на 29", еще интересно у кого может оказаться инструмент для разбора втулки DT 240
Заднюю можно без инструмента разобрать. Просто тяни за барабан. или плоскогубцами тянуть за стаканчик и проложить чем нибудь, чтоб не покоцать
quote:
Originally posted by Sidney:
Заднюю можно без инструмента разобрать. Просто тяни за барабан. или плоскогубцами тянуть за стаканчик и проложить чем нибудь, чтоб не покоцать
сам разбирал? а то пишут 340 можно без инструмента, а для 240 какой то спец нужен
Да сам, 240 и на фирменных ДТ колесах все так же сделано. А зачем разбираешь? Б/у втулки ? Или на 11 ск переходиш?
Сcылки не ставятся, поищи на ютьбе ролик с названием "DT 240 hub with XD driver body conversion", автор gsxrawd, вот так же один раз разобрал когда барабан менял на XD
quote:
Изначально написано Sidney:
Да сам, 240 и на фирменных ДТ колесах все так же сделано. А зачем разбираешь? Б/у втулки ? Или на 11 ск переходиш?
Сcылки не ставятся, поищи на ютьбе ролик с названием "DT 240 hub with XD driver body conversion", автор gsxrawd, вот так же один раз разобрал когда барабан менял на XD
Интересно как без этого инструмента в DT втулке подшипники можно поменять? Или хотя бы их почистить и смазать
quote:
Изначально написано VSS:
Интересно как без этого инструмента в DT втулке подшипники можно поменять? Или хотя бы их почистить и смазать
Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине и у тебя есть пресс. + безинерционный молоток или киянка в помощь. На крайняк обычный молоток с деревянной баклашкой. При замене просто выбиваешь подшипники без перекоса и все (если нет инструмента для выпрессовки). Тут уже нет задачи их сохранить в целостности.
Если не вытаскивать подшипники, то можно аккуратно снять наружный пыльник и потом отмачивать от старой смазки и полностью ее вымывать. Но это геморно. Я недавно без выпрессовки из линков подвески полностью вычистил смазку из двух подшипников. Полтора дня потратил и пришлось полностью разбирать подвеску, чтобы окунуть линки с подшипниками в баночки с декризером и там отмачивать. С колесом такого не прокатит, его не запихнуть в баночку. Я пытался, кстати, однажды прочистить подшипники во втулке без их выпрессовки. Получилось долго и грязно. Выдувал под давлением отмоченныую смазку. В итоге все равно потом полностью выбил подшипники и запрессовал новые.
Еще раз про выбор системы шатунов. Остановился на Shimano Deore M590 - тройная, 9 скоростей с англицкого магазина. Цена 4400руб. с кареткой.
Есть ли альтернатива этой системе по соотношению цена/качество в линейке шиманы?
Для чего уменьшают количество звезд спереди и увеличивают плотность кассеты?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Для чего уменьшают количество звезд спереди и увеличивают плотность кассеты?
Легче, проще, тройник не нужен, надежнее в некоторых ситуациях, психология рекламы, тенденции рынка.
Значит тройник - наше все.
quote:
Изначально написано Siar:
Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине
Для 240-ой такой фокус не прокатит, можешь почитать мануал к этим втулкам (задним), там именно нужно крутить чтобы до подшипника добраться
И херачить молотком по подшипникам, например керамическим по 40евро за шт, это фигня ))
Как руки дойдут могу отписаться о результатах, благо инструмент давно пришел, без него я не смог заднюю втулку разобрать от слова совсем
quote:
Изначально написано Siar:
Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине и у тебя есть пресс.
этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра
quote:
Изначально написано Siar:
При замене просто выбиваешь подшипники без перекоса и все (если нет инструмента для выпрессовки). Тут уже нет задачи их сохранить в целостности.
не хотелось бы такое для керамических подшипников
Друзья, подскажите где подшипники покупаете?
Нужно заменить и во втулке и каретке.
Обычной выколоткой доставал промы из втулок, можно было и де доставать, всё там было хорошо.
quote:
Изначально написано umniq:
этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра
Да ты чё, какой токарный станок, кладешь поверх нового подшипника старый и все.
Доброго утра, дня!
Подскажите, будет работать такой набор компонентов:
1) Система Shimano Deore M590 - тройная, 9 скоростей 44/32/22;
2) Манетки триггерные SRAM X5, 9 скоростей;
3) Переключатель передний SRAM X7 - с верхним хомутом, тройной, 9 скоростей;
4) Задний переключатель SRAM X7, 9 скоростей.
P.s. Лапка заднего переключателя должна быть Long Cage(длинная)?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Long Cage
Зависит от расчета кассеты, у меня на системе 42-34-24 и кассете 8 скоростной 11-34 sram x5 среднелап 9 скоростной работал без нареканий. Поставил вперед 36т wn, цепь укоротил на 1 звено.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Манетки триггерные SRAM X5, 9 скоростей;
мб заднюю манетку есть смысл брать х7 или х9? Если цена не кусачая.
quote:
Изначально написано Vatson:
Друзья, подскажите где подшипники покупаете?
Нужно заменить и во втулке и каретке.
Гуглишь и в любом магазине покупаешь. Я около Флагмана покупал в магазине "Подшипник". Все равно это будут китайские подшипники, хоть они и говорят, что японские. Натуральные японские по 1000р. штучка примерно будут. Не во всякую каретку подойдут стандартные.
quote:
Изначально написано umniq:
этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра
Сегодня заменил прома в передней втулке с применением "специнструмента"
quote:
Изначально написано Siar:
Сегодня заменил в передней втулке с применением "специнструмента
Причем тут эти "технологии" и 240-ая задняя втулка DT? И даже 350-ая? Или наспор? ))
На чейне комплект манеток 2т.р. почти SRAM X5
quote:
Изначально написано VSS:
Причем тут эти "технологии" и 240-ая задняя втулка DT? И даже 350-ая?
Просто эти "технологии" применимы к любой втулке на промах независимо от бренда. В 99% случаев проблема выпрессовки решается в магазине Крепеж + прямые руки с тисками и напильником. В запрессованном подшипнике доступ есть только к внутреннему кольцу, т.е. в любом случае при извлечении будет нагрузка на шарики и дорожку в кольцах. Вопрос только в том, будет ли это ударная нагрузка при выбивании или будешь выпрессовывать. Да, ты можешь купить хитровыдуманную цангу с захватом подщипника и она будет удобной, но суть остается одна - все равно ты потянешь за внутреннее кольцо подшипника. Поэтому, будет ли это пресс за ХХХ евро или шайба из соседнего магазина - суть не изменится.
Что касается запрессовки, то там главное - прикладывать усилие строго на внешнее кольцо подшипника, чтобы не попортить пыльник, шарики, дорожки. А во избежании головняка с керамикой, надо было купить натуральные японские или швейцарские стальные прома. Они в разы долговечнее китайских как и в разы дороже.
quote:
Originally posted by Siar:
А во избежании головняка с керамикой, надо было купить натуральные японские или швейцарские стальные прома. Они в разы долговечнее китайских как и в разы дороже.
это как начальное условии в задаче "поезд движется со скоростью... " т.е. они уже имеются в именно с керамическими подшипниками, хотелось перебрать
насчет запрессовки/выпрессовки есть посадка с натягом которая бывает холодной и горячей, можно для облегчения например просто охладить подшипник а ответную деталь нагреть хотя бы феном.
quote:
Originally posted by umniq:
насчет запрессовки/выпрессовки есть посадка с натягом которая бывает холодной и горячей, можно для облегчения например просто охладить подшипник а ответную деталь нагреть хотя бы феном.
Да пожалуйста, грей. Именно так и делают при выковыривании подшипников из "неразборной" BSA шиманокаретки. Только если керамика не убитая, то я бы не ковырял их и попробовал поначалу просто снять пыльники и вымачивать с последующей промывкой струей декризера под давлением. Ну и во втулках 99% нет никакой горячей посадки, потому что там предполагается замена подшипников.
Еще раз про лапку, вопрос знатокам.
Никто вразумительного сказать не может про длину.
1)Обязательно длинную (SRAM X7) на кассету 11-32, система 44/32/22?
2)Если длинная, то весь мусор-ветки собирать будет?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Еще раз про лапку
Тут ссылка на калькулятор, если сильно переживаете берите длинную лапку, 24 мм разницы в длине не должно сильно парить.
Емкость трансмиссии получилась 43. Получается длинная лапка.
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
1)Обязательно длинную (SRAM X7) на кассету 11-32, система 44/32/22?
2)Если длинная, то весь мусор-ветки собирать будет?
1. на тройник длинную
2. именно для этого лапка созданна
Спасибо, таки заказал с чейна.
Народ, планетарная втулка - это сильно плохо? Хочу 6-летнему ребенку взять вел с такой переключалкой (Nexus 3sp), но местные продавцы что-то отговаривают... Одной передачи точно мало, проверено в прошлом сезоне. На данном этапе хочется простоты управления и максимума неубиваемости.
quote:
Изначально написано Андрес:
Народ, планетарная втулка - это сильно плохо?
Планетарка - это хорошо!
quote:
Изначально написано Андрес:
Хочу 6-летнему ребенку взять вел с такой переключалкой (Nexus 3sp), но местные продавцы что-то отговаривают...
Чем аргументируют? Я с трешками дела не имел, но восьмерки мне нравятся. Единственно - хотелось бы диапазон побольше, но после сингла и трешка хорошо. Модель вела можно озвучить?
quote:
Изначально написано Bochlex:
Модель вела можно озвучить?
Stels Pilot 220 Boy 20"
quote:
Изначально написано Bochlex:
Планетарка - это хорошо!
Спасибо за мнение (не продавца, что важно)!
quote:
Изначально написано Bochlex:
Чем аргументируют?
Типа тяжело и диапазона мало.
quote:
Изначально написано Андрес:
Типа тяжело и диапазона мало.
Это да - основные минусы планетарок. Вообще планетарки - для ленивых. Смазывать их надо довольно редко, цепь без перекоса не скрипит практически никогда - я даже почти перестал ее смазывать. Иногда приходится подтягивать цепь, т.к. нет натяжителя. У трешки сбоку торчит белькранк - не знаю насколько он уязвим, но, думаю, оторвать его сложнее, чем лапку переклюка. С диапазоном действительно беда, мне бы не хватило, но это вопрос привычки. Тем более после сингла - три всяко лучше одной. Но лично мне кажется, что неубиваемость и необслуживаемость планетарки не сильно актуальна в случае велосипеда для шестилетнего ребенка - пробеги не те. Велосипед раньше поменяете, чем трансмиссия убъется. Есть смысл брать только если по цене дешевле классических переклюков или очень хочется попробовать именно планетарку.
у меня есть 7скоростная в деревне. для покатушек отлично, обслуживания минимум (пока работает
- иногда вспомнить или зашумело - залить масло в дырку. 3 конечно маловато. всетаки у нас горки естьquote:
Изначально написано Bochlex:
неубиваемость и необслуживаемость планетарки не сильно актуальна в случае велосипеда для шестилетнего ребенка - пробеги не те
Тут больше не из-за пробега, а из-за возможного неаккуратного использования, неправильного переключения и т.п.
И да, велосипед планируется на двоих детей: в смысле, старший вырастет и пересядет на 24", младшая подрастет и усядется на этот 20".
quote:
Изначально написано Bochlex:
Есть смысл брать только если по цене дешевле классических переклюков
Дешевле, чем с трансмиссией 1х6 на 10% (13,6 за 220 вместо 15 т.р. за 230). Но в данном случае и в таком размере это не принципиально.
quote:
Изначально написано ыефыл:
3 конечно маловато. всетаки у нас горки есть
Видимо, пока сам не попробую, не пойму, на сколько маловато
quote:
Изначально написано ыефыл:
3 конечно маловато. всетаки у нас горки есть
На подъемы, например как от тц Сигма до здания Правительства на трешке планетарки очень тяжело будет крутить педали в гору? Сам сейчас думаю для городской езды купить круизер Stels Navigator 150 Gent на 3 ск. планетарке.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Тем более после сингла - три всяко лучше одной.
Брал напрокат прошлым летом синглспид на час. Совсем не понравился. Если не ошибаюсь впереди на звезде 46 зубьев, сзади 19. По прямой еще нормально. Можно крутить максимум 70-80 об/мин. А чуть подъем он вообще не ехал, даже стоя очень тяжело. В итоге 35 минут дискомфортно катался, 25 минут ходил с ним пешком. А еще говорят что синглспид для города лучший вариант. Удивляюсь как мы подростками на советских односкоростных по многу катались и радости было до ушей.
quote:
Изначально написано Reiman:
от тц Сигма до здания Правительства на трешке планетарки очень тяжело будет крутить педали в гору?
Ну, кстати, да, показательный пример, тоже интересно.
Хотя, если верить цифрам, разница по диапазону между 7-скоростной и 3-скоростной меньше, чем в полтора раза (~240% - 7, ~180% - 3). Но мы не роботы, а люди, поэтому цифры - материал вспомогательный
quote:
Изначально написано Reiman:
На подъемы, например как от тц Сигма до здания Правительства на трешке планетарки очень тяжело будет крутить педали в гору? Сам сейчас думаю для городской езды купить круизер Stels Navigator 150 Gent на 3 ск. планетарке.
Для сравнения в цифрах я использую калькулятор. В примере по ссылке сравнение 9 ск. системы 22-32-44 и кассеты 11-28 с планетаркой трешкой шимано со звездами 18 - 44, как в указанном стелсе. Внизу можно выставить каденс и в поле "%display" выбрать что отображать: укладку (пройденное растояние на один оборот шатунов), скорость при выбранном каденсе, передаточное число. В частности на этом растабайке, как по мне, передачи задраны вверх. Я бы поставил звезды 42 - 21, например, было бы комфортнее. Ну и с прямой посадкой, сдается мне, в горки сложнее запиливать, чем с низкой.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Для сравнения в цифрах я использую калькулятор
Спасибо за ссылку! По ней выяснил, что предполагаемая тройка примерно соответствует моим самым ходовым передачам, которые я использую при поездках с сыном.
quote:
Изначально написано Андрес:
Спасибо за ссылку! По ней выяснил, что предполагаемая тройка примерно соответствует моим самым ходовым передачам, которые я использую при поездках с сыном.
Вы на свой вел планетарку примеряли или сыну? Если сыну, диаметр колес еще надо выставить.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Если сыну, диаметр колес еще надо выставить
Вроде так?
Спасибо за ссылку)
quote:
с прямой посадкой, сдается мне, в горки сложнее запиливать, чем с низкой.
Посадку как и звёзды наверное можно будет как-нибудь заменить, изменить?Подобрать вынос, руль. А правда ли что на планетарке переключать на любую передачу можно не крутя педали? Есть ещё мнение что наоборот чтобы переключить передачу на планетарке нужно обязательно остановиться, иначе "портится" механизм внутри планетарки.
quote:
Изначально написано Reiman:
чтобы переключить передачу на планетарке нужно обязательно остановиться,
Бред, все как на классической трансмиссии. Плюс в том что на светофорах полезно при остановке сбросить на меньшую скорость, а не заботится об этом на подъезде к светофору при классической трансмиссии. Еще один плюс это постоянное положение цепи, раз в год пропарофинил и не паришься. Для себя выделил минус в громкости работы самой втулки, в городе мб и не запарит а в полях-лесах хз)
quote:
Изначально написано Reiman:
Посадку как и звёзды наверное можно будет как-нибудь заменить, изменить?Подобрать вынос, руль.
Посадка на круизерах прямая и даже иногда с отклонением назад - как на Харлей Дэвидсон. Я с трудом представляю как на нем можно ехать с низкой спортивной посадкой.
Если хочется ездить в спорт режиме, лучше взять другой велосипед.quote:
Изначально написано Reiman:
А правда ли что на планетарке переключать на любую передачу можно не крутя педали? Есть ещё мнение что наоборот чтобы переключить передачу на планетарке нужно обязательно остановиться, иначе "портится" механизм внутри планетарки.
Я останавливаю вращение педалей при переключении. Поломки при переключении под нагрузкой может и не будет, но звуки неприятные. На Rohloff вообще хрен переключишься, если даже если слегка давишь на педаль. Но зато можно сразу на много передач перекинуться, если грипшифт стоит. И четкость переключения несравнимо выше, чем на перекидках - я еще ни разу даже тросик не подтягивал, c 2014 года все переключается как часы.
quote:
Изначально написано Bochlex:
четкость переключения несравнимо выше, чем на перекидках
Еще один плюс
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Для себя выделил минус в громкости работы самой втулки, в городе мб и не запарит а в полях-лесах хз)
Что за втулка? У меня Альфина не шумит. По крайней мере не громче обычной - собачек в ней нет, все обгонные муфты роликовые.
Я не знаю на чем мужчина катал, было что то складное-планетарное)
Собачки не трещят когда крутишь педали, а планетарка в этот момент как раз звучит.
quote:
Изначально написано Bochlex:
как на Харлей Дэвидсон
Велосипед Чоппер
Такая посадка с отклонением назад мне совсем не по душе, после многолетней спортивной.quote:
Изначально написано Bochlex:
Если хочется ездить в спорт режиме, лучше взять другой велосипед.
Да действительно лучше. Просто думал что в категории до 25 т.р. не бывает велосипедов с планетарной втулкой, а тут чоппер Стелс попался на глаза. Полазил в интернете и оказывается есть неплохие варианты у Форвардов на планетарке и с правильной спортивной посадкой до 25
т.р. Для исключительно городской езды самое то)))
Всем спасибо за ответы и советы! В итоге заказал Author Energy SX с обычной шестиступкой, при тех же массе и цене, что у Стелса. Но про планетарку на ус намотал!
Доброго времени суток! Сразу когда покупал раму не обратил внимание на прилагаемую мелочевку. Сейчас при сборке понял, что чего то не хватает.
Так понимаю там должна быть крышка?
Они, крышки, совместимы?
Она продается отдельно?
так крышка с рулевой идет как неотьемлемая часть, в каком комплекте рулевая была? там и снизу должно кольцо на шток вилки одеваться
Колонка указано - NECO полуинтегрированная коническая (44x55 мм).
Вместо кольца купил шайбу-переходник на конус.
Велопрофи ответили, что помогут.
Вот что идет в комплекте, чашки уже запрессовал.
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
Вместо кольца купил шайбу-переходник на конус.
если купил по отдельности подшипники и кольца, а не в сборе рулевую, значит сам не купил верхнее кольцо по идее должны подходить сверху у подавляющего большинства диаметр 1.1/8"
Если куплена Неко, то там часто недокомплект подсовывают. На картинке нет верхней крышки.
С рамой шла рулевая Неко в пакетике. Шайбу-переходник купил, потому что вилку купил с прямым штоком. А рама с конусной рулевой.
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
Вместо кольца купил шайбу-переходник на конус.
скорей всего кольцо это как раз справа на рисунке
так то тебе еще очень вероятно нужны будет проставочные кольца.
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
С рамой шла рулевая Неко в пакетике.
все вопросы тогда к продавцу рамы
quote:
Изначально написано umniq:
скорей всего кольцо это как раз справа на рисунке
нет, это не редьюсер, это родное кольцо.
quote:
Originally posted by Siar:
нет, это не редьюсер, это родное кольцо.
он пишет, что вместо кольца переходник купил, а я написал что это кольцо и есть справа, а не переходник (т.е. он не вместо купил а плюсом) и выходит просто недокомплект рулевой
quote:
Изначально написано umniq:
выходит просто недокомплект рулевой
давно выяснили, что недокомплект ))
Вообщем пока не помогли в Велопрофи. Будут связываться с поставщиком рамы. Если у кого завалялось, буду признателен шоколадкой.
Нашли крышку, спасибо
quote:
[B][/B]
НА высокой передаче при нагрузке проскакивает,ка устранить
quote:
[B][/B]
проскакивает цепь .как устранить
Цепь проскакивает обычно после того, как она критически вытянулась и начала "пережевывать" зубья шестерен кассеты и системы. Лечится либо радикально - заменой всей ходовой (цепь, кассете, система), либо просто заменой цепи (при условии, что зубья шестерен не выработали свой ресурс).
Если после установки новой цепи проскоки не исчезли, меняйте шестерни. Важно помнить, что "убитые" шестерни в кратчайшие сроки убьют вам новую цепь. Вся ходовая часть на веле - это расходники, поэтому менять лучше все. А поскольку цепь убивается быстрее всего, многие байкеры катают на веле в три цепи, меняя их по кругу через определенный километраж пробега. Это - принято считать - увеличивает ресурс всей ходовой части.
Shinch
....при условии, что зубья шестерен не выработали свой ресурс...
-----------------------------------------------------------------
Клон знает, как почти вдвое увеличить ресурс звёздочек. Замена шестерен достаточно дорогое удовольствие. К примеру новая первая зведочкка системы стоит около 1 тыр. Клон советует при износе этой звезды перевернуть её задом наперёд. Пустяковая эта операция занимает около полу часа в домашних условиях. Звёзды системы привинчены к пауку системы винтами с гайками. Выступы на звезде для подъёма цепи, ну оно канешна, перестают работать, только это нисколько не отражается на переключении передач.
Внял я совету Клона и проездил без проблем прошлое лето. А сэкономленные денежки.... И без совета Клона я их доблестно употребил....
спасибо за совет.
В районе старого аэропорта грамотного спеца по ремонту можете предложить
желательно по "стелсам"
quote:
желательно по "стелсам"
а чем нормальный лисапед от стелса отличается?
видеообзор заднего переклюка и манетки box one
quote:
Originally posted by WarXumuK:
чем нормальный лисапед от стелса отличается?
может какие-то нюансы есть,там длины тросиков например,р-р подшипников,кассеты передней.
Я же просто спросил.Я в ремонте новичок . Подскажите
quote:
Originally posted by Inspector1912111985:
кассеты передней
кассета сзади, спереди называется система,
кстати если система износилась и она на квадраты могу недорого отдать б/у незначительно, а то валяется
а так можешь сюда фото выставить близко системы передней, задней касеты, чтоб было видно зубцы, скажем истерлось или нет,
т.к. проскальзывать еще может если переклюк растроился
quote:
Originally posted by umniq:
т.к. проскальзывать еще может если переклюк растроился
передачи к стати тоже плохо переключаются
UMNIG ты ремонтом занимаешься?
Может быть длина одинаковой для правых и передних спиц?
На калькуляторе насчитал 261 и 262 мм. Это заднее колесо. Взять 262мм и не париться с обоих сторон. Переднее все 32 спицы взял на 260, вроде заспицевалось.
Inspector1912111985, поезжай в Викинг к Демьянычу. В бюджетной трансмиссии нечего ремонтировать, как правило, кроме подстройки переключателей и замены/подрезки рубашек и тросов. Там просто изношенное меняется. Ну, может быть можно перевернуть передние звезды на системе. Если кассета рассыпухой, то и эти звезды есть возможность перевернуть. Соответсвенно, комплектующие нужно иметь в наличие в магазине, либо самому делать запас. Если хочется комплектуху среднего уровня и выше, то обычно выгоднее купить у немцев или британцев в совместной покупке.
Спасибо!
quote:
Originally posted by Siar:
Если хочется комплектуху среднего уровня и выше,
комплектуха вся взаимозаменяемая что-ли
quote:
Изначально написано Inspector1912111985:
комплектуха вся взаимозаменяемая что-ли
взаимозаменяема в одной скоростной группе, ссылочку на модель велосипеда скиньте.
quote:
Originally posted by Inspector1912111985:
комплектуха вся взаимозаменяемая что-ли
Велосипед можно собрать из разных комплектующих разных производителей и разных ценовых категорий. Но не все со всем сочетается. Есть стандарты, которые соблюдают производители. В этих рамках взаимозаменяемо.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
взаимозаменяема в одной скоростной группе, ссылочку на модель велосипеда скиньте.
https://www.velostrana.ru/stels/challenger-26/2010/
Что лучше в долгих покатушках, обычные топталки или контактные педали?
Важна не скорость, а комфорт и удобство в условно умеренном педалировании.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Что лучше в долгих покатушках, обычные топталки или контактные педали?
Важна не скорость, а комфорт и удобство в условно умеренном педалировании.
По-своему опыту могу сказать, что контактные педали почти в любых покатушках лучше и комфортнее. За исключением некоторых кантрийных и велокроссовых техничных трасс. Потому что там нужно много бегать с великом на плече. А бегать в велотуфлях это жесть. В долгих и дальних покатушках контакты однозначно лучше и комфортнее топталок. В контактах легче крутить педали с низкой нагрузкой на ноги. Потому что можно не только давить, но и тянуть педаль. Вот две хорошие статьи, после которых я поставил контакты и на топталки обратно не тянет 1. http://kotovski.net/mifyi-o-kontaktnyih-pedalyah/ 2. http://kotovski.net/kontaktnyi...nachinayushhim/
quote:
йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП Reiman:
бегать в велотуфлях это жесть.
Если бегать в шоссейных еще может быть,а в мтб-ных нормально бегается
и они таки расчитаны на это
Бегать то конечно не надо в них. Но вечером в походе все равно придется походить.
Вес ботинок сильно отличается от обычных трекинговых?
quote:Я думаю трекинговые больше весят. Разница с беговыми кроссовками 100 грамм. Долго ходить в велотуфлях неудобно, Всё таки этот шип и жёсткая несгибаемая платформа в подошве создают дискомфорт в ходьбе. Я вот думаю на туклипсы перейти, т.к. иногда приходится много ходить с великом. А в беговых кроссовках это гораздо удобнее. Но к топталкам обратно возвращаться нет желания.
Бегать то конечно не надо в них. Но вечером в походе все равно придется походить.
Вес ботинок сильно отличается от обычных трекинговых?
[/B]
Тело
*Если бегать в шоссейных еще может быть,а в мтб-ных нормально бегается
и они таки расчитаны на это*
Участвовал один раз в любительской гонке кросс-кантри на нефтемаше. Там почти пол трассы приходилось бегать на крутой подъём с великом. В велообуви показалось очень неудобно бежать вверх. Из-за этого и приехал на финиш 9 или 10.Вот на такой трассе контакты ни к чему.Думаю лучше туклипсы+беговые кроссовки.
quote:
Изначально написано Reiman:
Я вот думаю на туклипсы перейти
завести вторую пару педалей и переставлять при необходимости - 2 минуты.
А как же туринговые кроссовки от шимано? Подошва мягче, шип затычкой закрыл и гулять можно. От туклипсов как мне кажется кроссовки бысто в негодность придут от трения сеточки и туклипсов.
quote:
А как же туринговые кроссовки от шимано? Подошва мягче, шип затычкой закрыл и гулять можно
А что за затычка? Какая-то специальная или самодельная? Может эта затычка будет часто слетать со временем? Я думаю подошва на велообуви не должна быть мягкой. Потому что иммитации большой педали не будет.
quote:Вообще-то правильно) Тоже об этом подумал. Впринципе можно дешёвые китайские кеды купить "Классический адидос"Они довольно крепкие, удобные при ходьбе и их не жалко. На магнитном велотренажёре их больше полугода использую(там тоже туклипсы) И нормально. Пока рабочие и не стёрлись.
От туклипсов как мне кажется кроссовки быстро в негодность придут от трения сеточки и туклипсов.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
шип затычкой закрыл и гулять можно
Наверное не шип, а дырку от шипа, если не пользуешься контактами? Вообще в подобных тапках вполне удобно ходить даже с шипом, а вечером в лагере, если тепло, лучше в тапках.
quote:
Originally posted by Reiman:
Reiman
Не подскажешь адресок где такие кеды купить?
quote:
Не подскажешь адресок где такие кеды купить?
Я у въетнамцев в тц Тройка покупал. Но видел подобные по качеству в магазине Одевайка в тц Урал на 9 января за Платформой. Стоили рублей 600.
На виггле вот вижу есть педальки PD-M520 и велотуфли M065 SPD Шимано.
За все про все 4200 с доставкой.
Кто то такие уже пользовал?
С учетом необычно теплого лета и полной синтетики, как нога будет себя чувствовать?
Всем привет!
Помогите советами )
Мне самой сложно сделать правильный выбор.
Пора менять кассету и систему на Орбее.
По кассете:
Стоит сейчас Shimano CS-HG62-10, 11-36T,
на чейне самый близкий по маркировке вариант Shimano SLX HG81 10ск
http://www.chainreactioncycles...B9/rp-prod52312
Встанет эта кассета вместо прежней?
По системе:
Стоит сейчас SRAM 1000 24x38, 2 скорости
на чейне есть такой вариант большая и маленькая звезда. Они подойдут? Хуже или лучше?
http://www.chainreactioncycles...-/rp-prod116126
Может быть предложите альтернативу. Буду признательна.
quote:
Изначально написано Orbea:
По системе:
там по расстоянию между отверстиями надо смотреть и по ним ориентироваться
quote:
Изначально написано Orbea:
По кассете:
Стоит сейчас Shimano CS-HG62-10, 11-36T,
на чейне самый близкий по маркировке вариант Shimano SLX HG81 10ск
http://www.chainreactioncycles...B9/rp-prod52312
Встанет эта кассета вместо прежней?
Кассета точно встанет и будет работать, если и старая и новая шимано 10-ка.
quote:
Изначально написано Orbea:
По системе:
Стоит сейчас SRAM 1000 24x38, 2 скорости
на чейне есть такой вариант большая и маленькая звезда. Они подойдут? Хуже или лучше?
http://www.chainreactioncycles...-/rp-prod116126
Со звездами системы сложнее. Даже если одинаковые BCD (межцентровые расстояния болтов крепления), где-то я читал, что могут звезды не встать на системы разных производителей без напилинга.
quote:
Изначально написано Bochlex:
где-то я читал, что могут звезды не встать на системы разных производителей без напилинга.
В ICQ ты это читал
---------------------------------
NSKlon (19:51:18 7/06/2016)
Подтачиваю звезду на 32 твою что бы перевернув поставить ее на тройник Труватив.
NSKlon (19:51:47 7/06/2016)
У этих сук - Шимано посадочное место на 1,5 мм уже.
...................................
NSKlon (21:09:27 8/06/2016)
Я обточил звезду.
NSKlon (21:55:38 8/06/2016)
Хо-хо!
NSKlon (21:55:55 8/06/2016)
Твоя звезда идеально вписалась в мою ходовую!
--------------------------------------
quote:
Изначально написано Bochlex:
Наверное не шип, а дырку от шипа
Угу
Летом на работе от проходной до бюро в контактах норм ходится, только стучишь громче чем девушки на каблуках)
В многодневных походах нормально юзается обувь с шипами и в грязь и через броды, только на мокрых камнях опасно,
лучше брать обувь с немного гнущейся подошвой т.е. туристическую
Где в Ижевске можно такую померить?
В триал спорте видел такую обувь
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Где в Ижевске можно такую померить?
Туринговые Шиманы были в Точке Спорта на Кирова осенью.
Самая не благодарная тема эти велоботинки.
Может кто то заказывал M065 Шимано. Мой отечественный размер обуви 42, длина стопы 270мм.
Куча таблиц, в т.ч шимановская и все по разному глаголят +1, +1,5 и +2 к размеру.
Понятно, что больше это немного лучше чем меньше.
Всегда заказывал по длине шимановской все нормально. 91 толлько взял на размер больше для объема носков
У Шиманы в последнее время плавают размеры от модели к модели. Но на коробках у них старая размерная таблица. По длине стельки ориентироваться надо.
Стелька длиннее должна быть стопы?
Я на отечественный 42 брал шимановский 44, подошли, есть небольшой (совсем небольшой, на носок потолще) запас. В 43 при примерке было неуютно, чуть носок ботинка сверху давил, 43,5 в продаже не видел.
P.S. Брать поменьше в расчете на то что разносится смыла нет, не разнашивается
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
Стелька длиннее должна быть стопы?
погугли чтоль размер обуви, соответствие (вроде как размер российский 42 соответствует 270мм)
это как спросить: размер шапки должен быть больше головы?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Стелька длиннее должна быть стопы?
Измерь текущие свои стельки.
Не забудь еще запас под ногти ...
Dr.Kadafi Ты главное когда конт.педальки поставишь помни, что теперь ты и велосипед это одно целое. Советую потренируйся со встёгиванием ,выстёгиваним, катаясь где-нибудь на мягком грунте.Как правило многие кто переходит на контакты поначалу стабильно раз, два падают.Когда я поставил, то по привычке не выстегнулся и получил небольшую асфальтную болезнь, почти на месяц.
Надеюсь я избегу этой болезни
quote:
йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП Reiman:
Советую потренируйся со встёгиванием ,выстёгиваним, катаясь где-нибудь на мягком грунте.Как правило многие кто переходит на контакты поначалу стабильно раз, два падают.Когда я поставил, то по привычке не выстегнулся и получил небольшую асфальтную болезнь, почти на месяц
помница, когда первый раз поставил контакты, сразу поехал на соревнования и упал только раз на полосе препятствий.
Потом, правда были падения редко, но были не раз, как правило при изменении скорости
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Надеюсь я избегу этой болезни
Просто при остановке инстинктивно ногу с педали тянешь в верх, а нужно ступню повернуть , то есть "Выстегнуться ". Поэтому предлагаю встегнуться проехать 5 метров выстегнуться, повторять n-ое кол-во раз доведя до автоматизма.
quote:
Просто при остановке инстинктивно ногу с педали тянешь в верх, а нужно ступню повернуть , то есть "Выстегнуться ".
Вот это точно. А вспоминаешь что нужно повернуть обувь в сторону уже лёжа на земле или того хуже на асфальте или в луже. Вариантов много.
Товарищи,не могу определиться что для питья взять,
https://www.bike24.de/1.php?co...=0;pgc=0;page=2
или
https://www.bike24.de/1.php?co...=0;pgc=0;page=2
или
http://www.chainreactioncycles...2/rp-prod145274
Такую фару прихабарил, был у основания перебит провод. Удалось расковырять компаунд и заменить. Внутри какая то платка из элементов похоже на дроссель и конденсатор 10мкф. В верхней части сам диод, залит тоже компаундом. В ней есть вообще какие либо мозги, защиты итд?
Тестил: включается от двух 18860 акумов, потребляет 1.7A(не помню точно), от 3 шт напряжение 11.6(не все заряжены) - ток 0,7А. Получается для увеличения срока работы использовать 3 аккума. Вопрос вот в чем, 2 аккума без защиты, 1 с защитой, нужно ли докупать 3х канальный контроллер, или можно обойтись так, просто по отдельности заряжая в зарядке?
quote:
Изначально написано Negative1:
Такую фару прихабарил
Похоже на авто свет, питается значит от 12 вольт.
Динамомашинка осталась от салюта. Только вряд ли света она даст больше чем фонарик на диодах.
Ротор ширкает. И жимкал и зажимал и постучал по калиперу. Все равно есть задевание. Как еще с этим борются? Притрется, чето не хочется
ребята, вопрос.
имеются замасленные колодки shimano g02a.
зимой, конечно, с ними удобно распугивать диким скрипом пешеходов с заснеженных дорожек,
но зима проходит, снег тает, скорости растут - и хочется уже нормальной работы заднего тормоза.
так вот, можно ли их калить - или органическим (они же органические?) колодкам это противопоказано? а если не калить - если ли какое альтернативное обезжиривание?
забей прокали. Рассыпятся новые купишь. Не забудь диски нулевкой дернуть и обезжирить жидкостью для зажигалок.
Не стоит калить. Вымой колодки и ротор в Fairy. Потом заново прикатать не забудь
калил органику ни че не будет, главное сильно не передержать.
для чего нагревать, если просто моешь и все, уже много раз прокатывало, можно потом еще на наждаке поверхность обновить и норм
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
И жимкал и зажимал и постучал по калиперу. Все равно есть задевание. Как еще с этим борются?
Не надо стучать по калиперу, только краску отобъешь. Если настраиваешь нормально, то либо ротор кривой, либо посадочные места на вилке. В последнем случае это характерно для дешевых вилок, но и на не дешевых может случиться. Лечится торцеванием посадочных мест.
quote:
Изначально написано Siar:
Лечится торцеванием посадочных мест.
А в Иже кто ни будь этим занимается?
quote:
Originally posted by Siar:
Если настраиваешь нормально,
скорее всего неправильно настраивает, а то для чего тут столько вопросов задает, если умеет
Получилось, нижний болт больше выкрутил. На болтиках калипера какая мазюка намазана синяя-зеленая. Из за нее туго идет и непонятно ослабление крепежа.
И у меня получилось, я тоже открутил и закрутил болтик c мазюкой
тоже мыл колодки, но когда прожарил от туда выкипело кучу масла.
Вот что получилось. Колеса крутятся. Скорости переключаются. Осталось вилку накачать и цепь укоротить. Бюджет превышен (43000 руб.). А еще топталки нужны.
двойник или тройник?
Тройник. Вот вообщем, подбил чего куплено было за весну, зиму.
Рама Форвард 1200, 6300 руб. Велопрофи
Руль Wake 620 мм, 500 руб. Али
Вынос Wake 80 мм, 350 руб. Али
Подседел Wake 350 мм, 900 руб. Али
Сиденье YAFEE, 500 руб. Али
Грипсы, 150 руб. Али
Вилка RockShox Recon Silver TK Solo Air - 9mmQR 2017, 11000 руб. Чейн
Обода Octane One Orbital Pro 26" MTБ 2016, 3000 руб. Чейн
Втулки Shimano Deore M525, 2800 руб. чейн
Спицы, 300 руб. велопрофи
Покрышки Schwalbe Black Jack 26*2,25 , 1200 руб. Вигл
Камеры Schwalbe Schrader 26x1.5 - 2.5, 600 руб. Вигл
Гидравлические тормоза SHIMANO BL M315, 2700 руб. Али
Роторы AVID 160 мм, 600 руб. али
Система Shimano Deore M590, 4700 руб. Чейн
Манетки SRAM X5, 9 скоростей, 2600 руб. Чейн
Задний переключатель SRAM X5, 2000 руб. Чейн
Передний переключатель SRAM X7, 1000 руб. Чейн
Кассета МТБ SRAM PG950, 9 скоростей, 950 руб. Чейн
Цепь Shimano HG73, 600 руб. Али
Рубашки Shimano , хомуты, 500 руб. магаз на воровского
Итого: 43250 руб.
Норм, тройник уважуха, значит будет ехать далеко и быстро.
А я все думаю сливать свой супер байк или нет. Зря купил воздух. теперь вел очень дорог для обывателя, а не обыватель мимо пройдет. Вел уже не доставляет, в дальняк не с кем. Да и эффекта мало с него, а время много занимает. Бег и лыжи зимой рулят.
quote:
Изначально написано Negative1:
Вел уже не доставляет
ТТХ ухудшились или запросы выросли (новизна прошла)?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Итого: 43250 руб.
А сколько в кг?
Хороший отчет!
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
Руль Wake 620 мм, 500 руб. Али
Вынос Wake 80 мм, 350 руб. Али
опасно дешовые китайские если убраться не боишься то норм
Тяжеловато будет, весов пока нет. Обода тракторные 34мм, втулки шиманы - железяки. Вилка довольна таки тяжелая. За весом не гнался. Главное комфорт и надежность. Трубы все алюминий, это не карбон.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Трубы все алюминий, это не карбон.
Кому не карбон, а кому - не железо
quote:
Изначально написано Андрес:
ТТХ ухудшились или запросы выросли (новизна прошла)?
ДА не вел летает 12.6 кг и можно еще скинуть 1 минимум если вливать. Позволяет обгонять ездоков в хор физ форме на стартовых велах, будучи в хреновой физ форме.
quote:
Изначально написано Negative1:
Позволяет обгонять ездоков в хор физ форме на стартовых велах, будучи в хреновой физ форме
День ото дня физ. форма страдает, по крайней мере у меня. Бывает с работы после ночной едешь и не паришься или с похмелья на катку. А бывает с утреца выспавшись сил нет.
quote:
Изначально написано Negative1:
вел летает
Тогда что (или как) должно доставлять?
Радости с вела нет, только горбатая спина и красная пятая точка. В плане укрепления мышечного каркаса беговые лыжи огонь.
quote:
Изначально написано Negative1:
Радости с вела нет, только горбатая спина и красная пятая точка. В плане укрепления мышечного каркаса беговые лыжи огонь.
зимой на веле, после хорошего снегопада - ого-го какое укрепление - три слоя одежды выжимать можно) да и до лыжни у нас мало где на лыжах доехать можно
окей, но велик тлен
Рассматривай вел как транспортное средство. На рыбалку, поход. По дорогам только у меня страх ездить?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
По дорогам только у меня страх ездить?
Не только. Поэтому житие в деревне дает мне возможность выбраться на грунтовки минуя оживленные улицы.
quote:
Изначально написано Negative1:
В плане укрепления мышечного каркаса беговые лыжи огонь
Надо взять на вооружение. Лет (зим) пять уже не бегал
.quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
По дорогам только у меня страх ездить?
Зимой то? Это не страх, а здравый смысл. Летом - норм.
На шлем денег жалко, но надо. Ездил до огорода и вокруг пруда часто. Попадаются неадеваты. И Валера в каком то виде не помешает.
Не подскажите годный вилсет на чайнике, втулки насыпь шимано хочется 26дюймов обычный QR, промы новатек надежны но их накат хоть и плавнее но хуже. На это не повлиять. А промы можно хоть каждый день свежей смазкой подмазывать.
quote:
Изначально написано Negative1:
Не подскажите годный вилсет на чайнике
Хорошо, не будем.
Все же подскажите
Народ, помогите советом, я в плане великов чайник, раньше только уралец был да школьник)
В прошлом году купил новый вел, покатался, на зиму подвесил в гараже за раму, какую профилактику с ним нужно сейчас провести перед сезоном?
quote:
Originally posted by DNosferatu:
В прошлом году купил новый вел, покатался, на зиму подвесил в гараже за раму, какую профилактику с ним нужно сейчас провести перед сезоном?
Если ездил немного и не по втулки в воде, то ничего. Колеса накачать, да цепь смазать. Если тормоза/переклюки и тросы дешманские, то их подрегулировать возможно придется.
Можно проверить люфты: в рулевой (зажать передний тормоз и покачать вел вперед-назад), во втулках колес (покачать колеса вправо-влево), в каретке (покачать шатун вправо-влево). Если люфтит рулевая - подтянуть, если втулки - попробовать затянуть эксцентрики, чаще всего дело в них, если каретка - менять, реже - регулировать, но это вряд ли, если пробег небольшой.
Спасибо, меньше 500км наверно накатал, в воду не прыгал.
А давление в колёсах вроде даже такое же как и по осени.
А вот давление на зиму нужно было приспустить. И цепь с передних звезд снять, чтобы пружина заднего переключателя не вытягивалась понапрасну.
кто ж знал, учту!
quote:
Изначально написано Siar:
А вот давление на зиму нужно было приспустить
Зачем? Я на балконе застекленном храню, осенью забил рабочее и до весны так и стоит.
Если материал постоянно находится в напряжении это идет ему на пользу?
раньше по совету отчима тоже спускал летнюю резину на период зимнего хранения,
но потом забил на это, и знаете - разницы нет, трещины и т.п. не появляются.
А если при этом велосипед не висит а стоит под своим весом? Не промнутся ли покрышки и в месте деформации не пойдут ли трещины?
Если камеры спускают то деформируются. А что мешает вел положить или вообще поставить "на рога"?
мне интересен смысл стравливания давления впринципе)
В неотапливаемом помещении температура почти такая же что и на улице, давление само спадет в мороз.
Нет не такая же, когда на улице было -25, у меня в гараже было -15.
quote:
мне интересен смысл
По опыту с автомобильными колесами - его почти нет.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
По опыту с автомобильными колесами - его почти нет
У меня нет авто но есть вел на балконе не подвешенный)
На том же балконе лежат свернутыми пара фолдинговых покрышек, на рабочем давлении ничего не трескается.
новые анатомические сёдла
в следующий раз пускай в Тае вел покупает ))) долларов за 100
проект амортизатора для велосипедного седла собрал на Kickstarter половину необходимой суммы за сутки
http://gagadget.com/26223-ukra...ummyi-za-sutki/
quote:
Originally posted by Siar:
проект амортизатора для велосипедного седла собрал на Kickstarter половину необходимой суммы за сутки
Ну, не знаю... Отдавать 50 "бакинских" за U-образный гнутый пруток? Это, вероятно, очередная украинская "зрада" и "перемога". Из достоинств - низкий вес и относительно невысокая цена (хотя, какая, к черту, не высокая?) После изделий от "кейн крика" и "сантура" с внятной параллелограмной рамкой, это изделие выглядит колхоз колхозом. Но, опять таки, пока сам не опробуешь, фиг предметно оценишь.
з.ы. даже подпружиненный "брукс" и седло от "хвз" на фоне этого изделия - это вершина инженерной мысли.))))
Такие вещи нужно гнуть самим. Только сталь получше нужна.
BIKE EXPO 2017. Стенд компани Vysota (Met, Lezyne)
https://www.youtube.com/watch?v=XyPAAPqGsQs
У кого/где есть недорого?
В Велопрофи были
Вчера жена затащила меня в "Секонд-хэнд" по ул. Свободы 120. Там довольно много велоодежды: футболки, куча шорт и спортивных штанов с памперсами и без, еще есть шмотки для мотоциклистов и туристов. Некоторые вещи абсолютно новые, не ношеные - с бирками фабричными. В общем, рекомендую.
Пожалуйста не гоните или тыкните носом в нужный форум. Очень СРОЧНО надо найти адекватный велосервис и соответственно хороших и знающих специалистов. На моем велике нужно полностью заменить ВСЕ навесное оборудование, переднее колесо переспицевать полность (есть все - обод, втулка, камера, покрышка, нет только спиц) и назад установить мотор-колесо (трещетка тоже есть). Сам я это сделать не смогу. Помогите люди добрые! Посоветуйте хороший велосервис. Очень мало отзывов о сервисах в Ижевске.
Мотор-колесо в сборе надо только трещетку поставить
"велопрофи" для ваших целей вполне подойдет.))))
quote:
Изначально написано Nygma:
переднее колесо переспицевать полность
С колесами лучше пойти в Викинг к Демьянычу чтобы он собственноручно сам все протянул.
Большое спасибо!
Сколько примерно протяжка стоит спиц?
Позвони в Викинг и спроси.
Кто сегодня потерял фонарь в районе центра-набережной?
Имеется вот такой багажник для велов с дисковыми тормозами.
Кто-нибудь юзал что-то подобное с велоштанами в велопоходе?
Меня смущают нижние крепления. Длинна втулки спаянной с тягой 35мм (самая верхняя фотография). Крепятся они болтами в стандартные резьбовые отверстия алюминиевой рамы велосипеда, рядом с отверстиями под колесо. Диаметр отверстия в раме 5мм. Болты выходят из перьев рамы в сторону колеса на несколько мм. Общая длинна контакта болта и отверстия в раме 7мм. Длинна самого болта 45мм.
А в чем вопрос то по багажнику? У меня болты крепящие стойки к раме (5 мм) срезало вовремя поездки, по этому порекомендую выбирать качественные и иметь пару штук в запасе, как и гайки - они теряются на рассколбасе.
Буду рад любому высказанному опыту
quote:
Изначально написано NSKlon:
А в чем вопрос то по багажника? У меня болты (5 мм) срезало вопремя поездки, по этому по рекомендую выбирать качественные.
Тоже со втулкой? Или с простым багажником под ободные тормоза?
Данный крепеж отверстия в раме, саму раму не убъет?
Особенно, если на выступающий конец болта наживить гайки для прочности?
Меня втулки смущают. Рычаг ведь получается, нагрузка изгибающая на раму
Эти втулки идеально подходят к рамам GT Аваланчей и клонам разных их. С дисковыми тормозами прекрасно встают. А вообще правильно багажник под раму подбирать т.к. и куча разных с разными креплениями. Я частенько гружу багажник так, что с трудом могу поднять велосипед, на пробу возил товарища под 100 кг. весом.
Вот эта втулка (от багажника аналогичного твоему) в раме Аваланча с дисковыми тормозами (я прямо покрасил раму вместе с ней):
А это индивидуально изготовленный багажник с креплением в штатные места рамы:
quote:
Originally posted by helicus:
Рычаг ведь получается, нагрузка изгибающая на раму
нету там рычага (т.к. опора с втулкой приварена жестко) , поход серьезный или по Удмуртии на пару дней?
много багажников из алюминия переломал но только в горах, в Удмуртии нет таких нагрузок,
все проблемы решил титановый багажник
Не - в горы пока не собираюсь)))
Нужна пластиковая гайка (на фото), которая вкручивается в вал каретки со стороны левого шатуна (от систем современных шимано с полым валом каретки)
Может у кого то есть ненужная или подскажите, в какой мастерской есть много сломанных левых шатунов с такими гайками
ищу,куплю спейсеры на 32 мм 2шттипа этих
или готов скооперироваться для покупки комплекта здесь или тут
необходимо согнать ход со 150 мм до 120-130 мм
quote:
Originally posted by ыефыл:
Нужна пластиковая гайка
был сегодня в велопрофи, вроде видел на витрине, только люминивые. позвони, уточни.
Добрый день! подскажите, пожалуйста, хотим купить велосипед ребенку 7 лет(девочка), какой лучше выбрать не знаем(выбор большой). Нужен ли скоростной велик ребенку или он с ним не справится? Цены очень сильно разнятся, в каком магазине будет дешевле? Спасибо.
quote:
Originally posted by Svetlay.svetlanka:
хотим купить велосипед
набрал ч/з поиск https://www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/children/ все статьи почти одинаковые
от себя добавлю:без амортизационной вилки(кроме увеличения веса никаких плюсов),тормоза ободные(проще в обслуживании)и если это первый велосипед, то выбирайте односкоростной.
quote:
Originally posted by edw@rd:
и если это первый велосипед, то выбирайте односкоростной
И недорогой. Далеко не факт, что она на нем ездить будет.
quote:
в каком магазине будет дешевле?
старшему первый вел купил в Ленте, односкоростной, по акции. вышло дешевле чем везде по городу.
quote:
Изначально написано Bochlex:
И недорогой. Далеко не факт, что она на нем ездить будет.
мы её очень рано посадили на велик, но все равно не знаю нужны ли ей будут скорости(она не понимает для чего они нужны, но у всех же есть). Да, и дорогой покупать маленькому ребенку не очень хочется
Посмотрите б/у на авито
quote:
Изначально написано Svetlay.svetlanka:
мы её очень рано посадили на велик, но все равно не знаю нужны ли ей будут скорости(она не понимает для чего они нужны
Сын освоил вел в 5 лет. Нынче, как раз в 7 лет, купил ему новый, с шестиступкой. С первой же поездки почувствовал, для чего нужны передачи, и начал ими пользоваться самостоятельно. Но! У нас рельеф холмистый. На какой-нибудь набережной, разумеется и не понять, для чего они нужны. Да и вилка пружинная тоже. А у нас по гравийке даже стоковая с ходом 30 мм и то маленько спасает (пока новая). Потом хоть на жесткую не переходи (где ее еще искать-то?)
.
quote:
Изначально написано Svetlay.svetlanka:
но у всех же есть
Очень спорный аргумент
quote:
Originally posted by DNosferatu:
Посмотрите б/у на авито
тоже думала, но боюсь какой-нибудь косячный купим. Новый есть новый
Есть шанс что новый придётся еще до ума доводить, если купите в каком то супермаркете, он может быть собран просто на от%&бись.
Вот этот человек продаёт не дорого новые велики, и сразу всё отстраивает. Я свой у него брал, не пожалел.
HELP~ такая проблема - под нагрузкой иногда задний переклюк проскакивает на другую передачу и обратно.
Входные данные: 1. манетко alivio сколько ходила не известно выглядит пристойно.
2. переколючател deoore xt 9sp не shadow 13года. пробег 2к
3. тросик и рубашка меняны shimano по уму разведены.
4. кассета новая, цепочка тоже. длину по ютубу укорачивал.
5. петух новый, старый загнул.
Пробовал настраивать вроде все по уму, заметил что при настройке либо на средних либо на больших настройка как будто отличается от начала звезд, как бы не на равномерное растояние рамка ходит.
Переключаю активно передачи.
Куда копать?
самое логичное - погнут переклюк, тем более что старый петух был погнут.
Ну либо на новых рубашках наконечники трутся об тросик.
спс попробую пластиковые наконечники купить новые, а то стоят металлические красивые)
А то я же на монетку думаю, мне она нравится и не вижу смысла в деор манетке.
вначале снять наконечники и попробовать без них.
Если не поможет - найти другой переклюк и попробовать с ним
quote:
Originally posted by Negative1:
под нагрузкой иногда задний переклюк проскакивает на другую передачу и обратно
Манетка, кассета и цепь по количеству скоростей соответствуют друг другу?
да все 9 Sp, новая кассета новая средняя звезда в системе новая цепочка, новые рубашки. Когда был кривой питух было вобше ярко выражено, но вообще и в начале так было. Даже отличается если цепь только что смазана или уже грязь набрала. А так едешь четко преключает и быстро. Но вот топить уже страшновато как соскочит в нудобный момент.
Я прост думаю смысл в сервис идти там ни чего не сделают. Скажут купи манетку, но она блин не ходила столько что бы тупить тем более оливка. Завтра займусь проверкой теории про наконечники.
https://ru.aliexpress.com/item...14.03010208.3.9 3.Fb1yOm&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_ 10096_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10037_10183_10182_10185_10032_10078_10079_10077_10073 _10070_10123_10120_10127_10125,searchweb201603_4,ppcSwitch_7&btsid=c18be80d-856f-4480-8c4a-44111e71ac34&algo_expid=f68fa2eb-190d-4db0-ab0a-67938e64e084-11&algo_pvid=f68fa2eb-190d- 4db0-ab0a-67938e64e084 такие шлемы можно брать? или ерунда не спасет?
смотря от чего спасаться хотите) у меня с таким шлемом +10 швов)
то есть нет смысла брать такое говно?
Кстати у меня на тросике были всякие пыльники резиновые, вел то европейский, мб из за них тупило.
Поставил новые колпаки, убрал все пыльники тросика, настроилось мгновенно, теперь только поля покажут.
quote:
Изначально написано Negative1:
то есть нет смысла брать такое говно?
Кстати у меня на тросике были всякие пыльники резиновые, вел то европейский, мб из за них тупило.
Поставил новые колпаки, убрал все пыльники тросика, настроилось мгновенно, теперь только поля покажут.
смысл брать китайское непонятно что по цене нормальных шлемов с распродаж чайника, бд, бк, б24.
вопрос назрел с хранением велосипеда у которого гидравлические тормоза... можно ли его параллельно стене хранить продолжительное время? не будет завоздушиваться система?
В теории может, но там объемы мальенькие. Часто переворачиваю вел для обслуживания и ни чего, тормозит корректно. Сравнивал с прокаченными.
quote:
Изначально написано Negative1:
- под нагрузкой иногда задний переклюк проскакивает на другую передачу и обратно.
походу просто люфт в самом переключателе, такое бывает и на более серьёзным моделях, а тут уж...
на кочках при педолировании тож поди самостоятельной жизню живет
Сегодня все хуже стало, рубашки и колпаки не причем. Под серьезную горку вобше не держит, хоть камеру на зад не лепи где и что происходит. Создалось впечатление что сама цепочка просто по звездочке проскальзывает. Грешу теперь на кассету срамовскую 11-28. Надо 9sp шимано, что бы проверить теорию.
Разобрал ролики почистил смазал у переключателя, поставил заведомо слегка длинную цепочку. Снова все работает. Странно. Как будто цепь Х9 не очень подходит.
quote:
Изначально написано Negative1:
поставил заведомо слегка длинную цепочку
Мб сильно укоротил? На мой взгляд пусть цепь будет на 1 звено длине, в пути если цепь порвешь то запас будет для оперативного укорачивания.
По всем манам нет. в аккурат. Может рамка хт расбалталась, не знаю, почистил ролики смазал, местами поменял. пока все ок. Надо на короткой цепи оттестировать. Я уже думаю из за кассеты срам, а переклюк шимано.
quote:
Originally posted by Siar:
https://www.youtube.com/watch?v=lzzbRc03xoA
А чего не так?
quote:
Originally posted by Bochlex:
А чего не так?
И хотя буксировка велосипедиста по дорогам запрещена - уже сколько раз этот метод выручал нас с тобой.
Рекомендую возить с собой на дальняки кусок веревки метра 3 длиной.quote:
Изначально написано Bochlex:
А чего не так?
Не у всех открывается так.
Подскажите что стоит брать первый велик в них вообще не шарю но вот приглянулись эти модели:
GT AGGRESSOR SPORT
Norco Storm 7.3
Mongoose MONTANA LE
https://trial-sport.ru/gds.php...640&gpp=20&pg=7
Рассматривай все начальные модели просто с точки зрения хорошей рамы. Навеска считай демо - режим рамы. Рама должна быть жесткой, и легкой, что бы не жалко в нее ставить хорошый обвес.
ищи надписи ultra light итд. Ну и что бы мороки меньше под трапецевидный стакан рулевой.
quote:
. Рама должна быть жесткой
Тогда GT. Благодаря фирменному тройному треугольнику эти рамы достаточно жёсткие и катящие.Но после приобретения GT лучше сразу дополнительно купить велошорты с памперсом и заказать карбоновый подседел и седло.
GT тяжелые же. Может кастом, купить норм раму, и дешевый начальный сет с чаника.
GT AGGRESSOR SPORT стоит брать вел на этой раме или все же нет. В планах всеровно улутьшать но только не в этом сезоне точно.
quote:
Изначально написано Reiman:
Благодаря фирменному тройному треугольнику эти рамы достаточно жёсткие и катящие.
Маркетинг, не более. Может быть на когда рамы были стальные это и давало толк, при использовании алю труб профита в этом нет.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Маркетинг, не более
Тоже так думаю. Дополнительные треугольники от GT в разы меньше, чем основной треугольник рамы, поэтому их вклад в жесткость наверняка преувеличен. И, в принципе, любой треугольник является жестким, даже если в его вершинах шарниры
(В жесткости велосипедных рам не разбираюсь, просто чуть-чуть сопромата. И у меня у самого GT
)quote:
Маркетинг, не более.
А я доверяю маркетологам.Всё-таки у таких производителей есть свои команды,инженеры. Проводят испытания, тесты, исследования.И уверен что многие производители скопировали технологию GT "TRIPLE TRIANGLE", но им не дадут из-за авторских прав.Вот компания Stels скопировала в 2007 году этот треугольник с укороченными перьями на stels navigator 770 и GT подали на Stels в суд на плагиат и выиграли иск. Я катался на таком Стелсе с треугольником. По-моему более отзывчивое педалирование, разгон и меньше раскачки рамы. Особенно на подъёмах. Из минусов как говорят "это микро-удар на неровностях по пятой точке от укороченных перьев и подседельного штыря" Но я проехав чуть более 50 км за 2 дня этого не заметил.
quote:
Может быть на когда рамы были стальные это и давало толк, при использовании алю труб профита в этом нет.
GT даже на дорогие карбоновые хардтейлы этот треугольник применяют) Думаю прикол тут больше не в треугольнике,а в укороченных перьях.
haibike раньше продовались, даже с начальной навеской довольно дорогие 17к по ценам более 3х летней давности, там рамы жеские и легкие, без ваших треугольников.
quote:
Originally posted by Reiman:
GT даже на дорогие карбоновые хардтейлы этот треугольник применяют) Думаю прикол тут больше не в треугольнике,а в укороченных перьях.
Да именно, у меня рама 29" GT Zaskar 9R pro Carbon и там тот же треугольник.
если брать тот же сопромат, жесткость достигается за счет двух точек присоединения подседельной трубы, верхней и перьев.
Прикол еще не только в укороченных перьях, но и в другой геометрии и углах.
Кстати если прикинуть у GT с этим треугольником получается геометрия очень схожая с современными рамами на 29" , когда верхняя труба переходит в верхние перья одной линией
Эта жтишная жесткость плюсом не является ИМХО. Главное это торсионная жесткость кареточного стакана и рамы в целом, что бы вся энергия от педалей поступала на заднюю втулку а не тратилась на изгибание рамы и гуляние кареточного стакана. Долбежка от заднего колеса благодаря доп треугольнику не гасится более длинными перьями в алю рамах, в карбо рамах это решается правильной укладкой волокна. Для обычного катальца это все выливается в долбежку по пятой точке, особенно на коротких рамах годов до 15-16 так называемых табуретках.
quote:
Изначально написано Нечкино:
ашим дорогим участникам велопробега ;Майский жук; предоставляется:
- машина сопровождения
- проживание в номерах класса ЭКОНОМ на 1 сутки/1 чел.
- завтрак, ужин и фитобар
- бассейн 25 метров с подогревом
- пикниковая зона
- целебная природа Национального Парка Нечкино
- общение с единомышленниками
🎯 Всего за 1500 руб./чел.
Лучше бы вы даунхильную трассу в нечкино организовалиЮ подъемник есть, народ который будет кататься тоже есть, ландшафт и инфраструктура есть, а желания у администрации нет. Сейчас приходится за 650км ездить, когда под боком есть горнолыжный курорт, который простаивает летом, в Европе почти каждый курорт летом в байк парк превращается и это нормально, а вы шоссе заезд организуете, по моему это позор.
втулка КТ-305, на холостом ходу хрустят тормозные колодки. как решить эту проблему?
quote:
втулка КТ-305, на холостом ходу хрустят тормозные колодки. как решить эту проблему?
короче, окозалось что это не колодки а барабан. причём у разных производителей втулки этой серии разные, в данной втулке со внутренней стороны в месте где барабан заклинивает втулку со звездочкой при педалировании есть насечки, у др. производителей их нет. ну и на холостом ходу барабан задевает эти насечки. Демьяныч поделился версией о косяковых колодках, типа их внешняя сторона не ровная, и изза этого возникает похожий шум. короче без поллитры не разобраться.
ну и хочу поделиться новым приобретением, можт кому и интересна подобная информация. задний переклюк shimano ultegra rd-6700-a , полной неожиданностью окозались ролики в лапке, в подающем ролике стоит керамический подшипник трения, а во втором стоит пром подшипник, причем сам ролик с насечками на зубьях. ни чего подобного в описании не было. жду новых сюрпризов.
Deor xt тоже два ролика пром и керамика, каждый раз вспоминаю какой куда ставить после обслуживания. Нашел ману в падающем должен быть керамический, он имеет ход влево вправо. Но я поменял местами и хуже не стало, на оборот нормально цепь бегает в верх в низ.
quote:
Изначально написано WXW:Лучше бы вы даунхильную трассу в нечкино организовалиЮ подъемник есть, народ который будет кататься тоже есть, ландшафт и инфраструктура есть, а желания у администрации нет. Сейчас приходится за 650км ездить, когда под боком есть горнолыжный курорт, который простаивает летом, в Европе почти каждый курорт летом в байк парк превращается и это нормально, а вы шоссе заезд организуете, по моему это позор.
Даже если там будет постоянный поток катунов по единственной (надоест же) трассе, все равно запускать подъемник не будут, не выгодно это. В Горки городе кассу для работы подъемника делают не байкеры, а пешие туристы, которых старательно затягивают на вершины: кафешки, веревочные парки, цирки со снегом летом, ох...ный вид и т.д.. А что можно предложить такого необычного на вершине в Нечкино? Очень часто ( и даже в больших байк-парках) вместо подъемника используют заброски на пикапах или других видах траснпорта. Могли бы поднимать по зеленке.
Кстати, велосипедную трассу они собираются сделать, по зеленой. Есть подозрение, что они ее просто вдоль трассе и копнут 8D. Лучше бы в лес увели! А склон, соглашусь, у них с потенциалом, можно и мини-дх наделать и хорошие простые трейловые трассы накопать.
PS. 500р./день слишком дорого (в будни - 300 р.).
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Даже если там будет постоянный поток катунов по единственной (надоест же) трассе, все равно запускать подъемник не будут, не выгодно это. В Горки городе кассу для работы подъемника делают не байкеры, а пешие туристы, которых старательно затягивают на вершины: кафешки, веревочные парки, цирки со снегом летом, ох...ный вид и т.д.. А что можно предложить такого необычного на вершине в Нечкино? Очень часто ( и даже в больших байк-парках) вместо подъемника используют заброски на пикапах или других видах траснпорта. Могли бы поднимать по зеленке.
Кстати, велосипедную трассу они собираются сделать, по зеленой. Есть подозрение, что они ее просто вдоль трассе и копнут 8D. Лучше бы в лес увели! А склон, соглашусь, у них с потенциалом, можно и мини-дх наделать и хорошие простые трейловые трассы накопать.
PS. 500р./день слишком дорого (в будни - 300 р.).
По случаю был в байк парке в швеции, гора как чекерил, подъемник бугелный, включают его вт, чт, сб-вс каждый раз на 4 часа, в будни вечером в выходные днем обслуживающий персонал 1 человек. Вечером каталось порядка 10-15 человек, каждый заплатил в переводе на рубли по 650р. В выходные народу на много больше. Гора можно сказать в центре города. Нет народу не включают. В итоге спорт развивается, люди катаются, подъемник летом приносит деньги - все довольны. У нас сейчас туева хуча катальцев и есть энтузиасты, которые займутся трассами, но наши 99% курортов летом выключают подъемник. Кстати в Нечкино есть бугель, который по моему почти всегда выключен, ни разу не видел как он работает. Вот и включали бы его летом для велосипедистов.
quote:
Изначально написано WXW:
По случаю был в байк парке в швеции
Давай еще видосы с других трасс строгай
quote:
Изначально написано WXW:
По случаю был в байк парке в швеции, гора как чекерил, подъемник бугелный, включают его вт, чт, сб-вс каждый раз на 4 часа, в будни вечером в выходные днем обслуживающий персонал 1 человек. Вечером каталось порядка 10-15 человек, каждый заплатил в переводе на рубли по 650р. В выходные народу на много больше. Гора можно сказать в центре города. Нет народу не включают. В итоге спорт развивается, люди катаются, подъемник летом приносит деньги - все довольны. У нас сейчас туева хуча катальцев и есть энтузиасты, которые займутся трассами, но наши 99% курортов летом выключают подъемник. Кстати в Нечкино есть бугель, который по моему почти всегда выключен, ни разу не видел как он работает. Вот и включали бы его летом для велосипедистов.
Да пусть хоть жипом забрасывают на первых порах, существует же Собер и прочие в таких условиях, а потом аналогичную схему возьмут на вооружение. Только пусть делают! Посмотрим, что накопают на зеленке, а пока свое копать будем, как говорится с блэкджеком и ш... 8D
Про чекерил в этом году слухи ходили, вроде они на встречу хотели пойти. Посмотрим слухи это, или все же будет что то
http://singletrackworld.com/20...rra-2-now-live/
https://www.youtube.com/watch?v=ahnfpycy9XI
Ищу велосипед с колёсами на 24". Есть в наличии сильно б/у Lorak dynamic 24.
Какой ценник будет адекватным при его покупки с учётом того что необходимо заменить:
1-покрышки
2-грипсы
3-тормозные колодки
4-педали
5-седло
6-возможно есть люфты во втулках и каретке
Можно взять примерно такого уровня новый и вычесть из его цены компоненты под замену. От оставшейся суммы 30% будет ориентировочной ценой за откровенный б/у. Скорее всего получится, что остаток будет копеечным для продавца.
Кто поделиться съемником каретки под PowerSpline на пару дней? Сломался болт, крепящий шатун и высверлить не могу.
quote:
Originally posted by NSKlon:
Кто поделиться съемником каретки под PowerSpline
скорей всего есть такой, если он же подходит для каретки под квадрат.автозавод вечером
Нет, для Truvativ Powerspline нужен свой съемник.
quote:
Изначально написано NSKlon:
для Truvativ Powerspline нужен свой съемник
Лишь бы ноги обычные подходили, съемник-то и купить/напрокат взять можно...
Большое спасибо Бочлексу - он настоящая веломастерская "на колесах"! Джеки Чан, нах.
Каретку сняли первым же съемником из его немалого набора без каких либо проблем. Теперь возникает вопрос: это у меня, вроде как, пятый случай использования PowerSpline. В первый раз 8 лет назад я обошел реально весь город пока на ул. Воровского "ВелоГоги" мне не сменили её - всюду отказывались по причине "нет инструмента". Затем там-же с Китайцем скручивали и еще раз мне Алонсо давал съемник когда у него был ларек на пер. Северном. Потом это всё поднадоело и я перешел на интеграшки.
Выходит это все задачу усложняли зачем-то или сейчас велоинструмент универсальный наконец распространился и доступный стал?
Ну и по самой каретке скажу - это стоковая с Марины, купленной в октябре 2011 года. Я откатал на ней ПЯТЬ лет - всю Удмуртию, Крым - х.з. сколько км. Все эти 5 лет у меня лежал сразу купленный комплект "нормальной" трансмисии
В итоге каретку сменить пришлось только из-за того что лопнул болт, крепивший шатун - по состоянию она еще пару сезонов бы в легкую отходит.
здравствуйте, а может у кого есть шарики на заднюю ось у хвз?
как делаются рамы на Тайване и сколько это стоит
https://www.youtube.com/watch?v=vfgTXFx4Ins
Что-то наткнулся и смотрю - знакомые места
https://www.youtube.com/watch?v=25LPQYrHlY0
Очень увлекательное ускоренное видео крутилова по обочине
Мхх, оказывается йа здвезда ютуба.
Здравствуйте, не знаю, куда написать, украли велосипед ФОРВАРД БЕНЕФИГА917 Оранжевого цвета.
Если кто-то встретит в продаже, пожалуйста позвоните...8912*45*89*3*38
у кого нибудь есть стойки для двух-трех велосипедов на стену
может отзывы какие либо есть
думаю или заказать готовую или колхозить самому?
Здравствуйте, подскажите, занимается ли кто-то в Ижевске переделкой велосипедов (кастомайзингом)?
Есть китайский велик односкоростной, всем устраивает, но на нем очень тяжело крутить педали (особенно в гору), по прямой или просто в холостую все крутиться без напряга. Как можно улучшить?
quote:
Originally posted by lpzh:
Есть китайский велик односкоростной, всем устраивает, но на нем очень тяжело крутить педали (особенно в гору), по прямой или просто в холостую все крутиться без напряга. Как можно улучшить?
Как вариант - поставить планетарку. Фотку велика выложите. Вид сбоку. Расстояние между задними дропаутами (куда колесо вставляется) какое?
quote:
Изначально написано lpzh:
занимается ли кто-то в Ижевске переделкой велосипедов
Занимаются, видел у работы на парковке приваренное к стальной вилке крепление для тормозной машинки.
Если для неспешной езды и чтобы на подъёмы легче заезжать, то можно соотношение звёзд поменять. Ведущую звезду впереди поставить поменьше 30-32 зубьев и укоротить цепь.
Добрый вечер, есть пара вопросов.
1. Почему Зачем Как
2. Опасно ли?)
vee rubber flying-v c чайника, пробег с середины прошлого лета, зимы не видела.
Стояла на передке низкого давления не видела.
Собственно она
Трещины по всей так сказать длине, с обоих сторон от беговой дорожки.
А подскажите по системе: вел такой - Author Basic 2014, сейчас стоит обычный стоковый квадрат Suntour XCR-T414 3х9 44-32-22 68/113mm 170mm. Пробег ~3тыр. В основном диваню город по асфальту с работы на работу и т.п.
Каждые 300-500км скрипят-хрустят шатуны-педали, задрало ездить смазывать-подтягивать в мастерскую, сам не буду, лень и инструмента нет.
Вобщем думаю сменить систему на интеграшку Hollowtech II: Shimano Deore 3x9 FC-M590 44/32/22 170mm (каретка в комплекте) чтобы всё остальное не трогать.
В связи с этим несколько вопросов:
1. Имеет ли смысл, или пустая трата денег, или будет хуже или смотреть куда-то ещё. Дороже 7тр не надо, надо дешевле.
2. Именно у M590 с 44ой звездой в комплекте не идёт рокринг, хочу его. Но отдельно в продаже его не нашёл (BD/B24/CRC/ebay), продаётся только в комплекте с тремя звёздами, цена на ибее 5тр за комплект звёзды+рокринг.
Переставить со старой системы скорее всего не подойдёт по дыркам. Может у кого есть M590 с 44й звездой - померяйте расстояние между дырками для крепления рокринга, плз. Гуглом не нашёл. Или там вообще места под эти дырки запаяны?
3. Подойдёт ли резьба стоковых топталок в новые шатуны.
quote:
Изначально написано Froz:
3. Подойдёт ли резьба стоковых топталок в новые шатуны.
Конечно.
quote:
Изначально написано Froz:
1. Имеет ли смысл,
вкручивать стоковые топталки в новую систему?
Лучше взять под квадрат шатуны начиная от асеры (со сменными звездами) и картидж каретки качественный. Это и дешевле будет и проходит дольше. Если вы не убили стоковые топталки, то зачем вам система интеграшка?)
quote:
Изначально написано Froz:
2. Именно у M590 с 44ой звездой в комплекте не идёт рокринг, хочу его. Но отдельно в продаже его не нашёл (BD/B24/CRC/ebay)
quote:
Originally posted by WarXumuK:
вкручивать стоковые топталки в новую систему
стоковые ну очень нравятся!
quote:
картидж каретки качественный
не вижу смысла менять каретку квадрат на квадрат, стоковая вполне норм, хрустит не она, а винты шатунов или педалей. Тогда уж сразу смотреть на всякие Octalink/Powerspline/etc.
quote:
Originally posted by Siar:
https://www.bike-components.de
благодарю, про BC-то я и позабыл, хотя в закладках висит
На ибее такой комплект с чейнгардом от 9к.
quote:
Originally posted by Froz:
Именно у M590 с 44ой звездой в комплекте не идёт рокринг, хочу его.
Это не рокринг, а защита от нападения цепи на штанину.
Рокринг - это защита звезд от ударов по бревнам и камням.quote:
не вижу смысла менять каретку квадрат на квадрат, стоковая вполне норм, хрустит не она, а винты шатунов или педалей.
Чойта винтам то хрустеть? Хрустят обычно либо посадочные места под квадрат, когда плохо затянуты болты шатунов, либо подшипники.
quote:
рокринг
ок, защита цепи от штанин, chain guard, kettenschutzring, не знаю как его ещё одним словом обозвать
quote:
посадочные места
ну да, я это и имел в виду - "места соединения шатунов с кареткой", неправильно выразился, спасибо за уточнения. Просто в одном из видео на ютубе (похоже на форуме сломалась вставка ссылок BB-кодами, видео "Педали, шатуны, каретка, скрип и щелчки" от Lexapskov сервис, см. с 37:07) механик обратил внимание на необходимость смазки в том числе бокового торца головки болтов, вкручиваемых в шатуны.
quote:
либо подшипники
после смазки-затяжки стыка шатунов с кареткой хруст на несколько сотен км пропадает но потом снова появляется, так что в моём случае пока ещё не подшипники, да и заменить промы будет стоить копейки 50р/шт.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Хрустят обычно либо посадочные места под квадрат, когда плохо затянуты болты шатунов, либо подшипники.
По личному опыту скажу что бывает хрустит песочек на резьбе оси педали в шатунах. Решается чисткой и закладыванием смазки при вкручивании педалей.
quote:
Изначально написано Froz:
не вижу смысла менять каретку квадрат на квадрат,
У моего велосипеда, то же 14 года, после дождей прошлогодних совсем сдох картридж. Закис сцуко(
А в городских не соревновательных условиях квадрата хватит за глаза, пробег у него выше чем у интеграшек благодаря лучшей грязезашите. Плюс относительно не высокая цена.
quote:
Закис
Если рама уже не на гарантии, то под кареткой в раме надо аккуратно высверлить дренажную дырку 5 мм (сняв каретку), чтобы каретка не плавала месяцами в болоте. В некоторых велах её на заводе сверлят.
quote:
квадрата хватит за глаза
Само собой квадрат для города больше подходит. Тут суть замены на интеграшку в другом - чтобы уменьшить кол-во разбалтывающихся узлов на целый один, за счёт того, что ось впаяна в один из шатунов.
quote:
Изначально написано Froz:
Если рама уже не на гарантии
ужо засверлил)
мою бы по гарантии не взяли бы даже, вилку жесткую воткнул, навесное с колесами заменил.
quote:
Изначально написано Froz:
заменить промы будет стоить копейки 50р/шт.
В случае с шимановской кареткой это не так. Там используются нестандартные узкие прома (или один из двух). И прома запресованы на горячую, т.е. нужна либо выжимка, либо чашки подогревают. Можно и выбить молотком, но сохранность прома может пострадать. Впрочем, я всякие способы пробовал, кроме подогрева и ничего, так и не укатал до полного непотребства ни одну шиманокаретку уровня XT.
Скажите пожалуйста, знающие люди.
Если тормозные колодки дискового тормоза разведены пошире (но не на максимум). И потом уменьшить затянуть немного тросик. И после этого калипер не трогать вообще. Это может сказаться на степени прижима колодок к ротору, если надо застопорить колесо вхлам для экстренного торможения?
Ситуация недавно была. До сих пор думаю.
работали тормоза, все норм - и на притормаживание, и на полный стопор работали без нареканий. сбоил задний переключатель. Заехала в велосервис (пока не буду говорить, какой). Мастер сделал переключатель и обронил фразу, пока я расплачивалась, - я вам еще ход тормозных ручек одинаковый сделал.
Не то чтобы меня смущал разный ход тормозных ручек, ну да ладно.
Доехала до дома (2 км), не прибегая к экстренному торможению.
На след. день поехала снова, проехала 2 км (тоже без экстренных торможений, только притормаживания). Все ок.
и тут потребовалось застопорить заднее колесо вхлам. Жму на ручку - она проваливается до грипсы, а колесо продолжает крутиться, такое ощущение, что даже не замедляясь.
посмотрела, что изменилось - уменьшился ход маятника калипера, и при полном выжимании тормозной ручки маятник упирался в калипер и мешал дальнейшему натяжению троса.
Увеличила ход маятника, заново отцентровала калипер - стало все идеально.
В общем вопрос. Могло ли изменение хода тормозной ручки привести к отказу тормоза?
заранее спасибо
ПыСы. звиняйте за кривое описание деталек, ибо я немного блондинка
Тормоза это как и ружье, а ружье и жену не дам никому.
quote:
Originally posted by Tanchik2009:
В общем вопрос. Могло ли изменение хода тормозной ручки привести к отказу тормоза?
Нет, не могло. Но если он изменил положение второй тормозной колодки (внутренней) или сдвинул калипер - то запросто. Вопрос только для чего он бы это делал?
quote:
Originally posted by NSKlon:
или сдвинул калипер - то запросто
Даже это бы не привело к упиранию маятника в корпус. Это происходит только когда расстояние между колодками увеличивается: т.е. либо колодки сточились, либо раздвинули.
ЗЫ. Хотя я в этих ваших механических тормозах не разбираюсь.
Подскажите пожалуйста кто нормально ремонтирует велики. Велосипед Мерида середины двухтысячных с довольно небольшим пробегом. Требуется замена колодок, ревизия педального узла, замена одной монетки... Много где бывал в из ремонтов, делают на отъе...ись...
Триал.
может кто подскажет ,где купить недорогой более менее насос ?
quote:
недорогой более менее насос
тоже триал, с флаером/картой.
У многих железок есть пункт "коллекция такого-то года". Выбирать год старее - будет дешевле, а железка будет та же.
А ещё лучше дешёвый ножной автомобильный.
спасибо . гляну . мне конечно с собой возить ))
Доброго дня!
Во время покатушек опускается седло. Затяжка вроде сильная хомута, подседел люминий, рама тоже. Заметил, что чаще приходиться обратно выставлять седло. Ключик - постоянный атрибут уже. Как бороться с этим?
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
Как бороться с этим?
если винт поседельного хомута самораскручивается, или купить получше хомут или фиксатор резьбы/граверную шайбу попробовать
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Доброго дня!
Во время покатушек опускается седло. Затяжка вроде сильная хомута, подседел люминий, рама тоже. Заметил, что чаще приходиться обратно выставлять седло. Ключик - постоянный атрибут уже. Как бороться с этим?
установить на подседельный штырь, над местом его вхождения в раму, пластиковый хомут, например, от фонарика/катафота. или намотать скотч.
Это происходит оттого, что подседельная труба имеет не круглое сечение, поскольку рядом находится сварочный шов, соединяющий подседельную трубу с горизонтальной трубой рамы и дропаутами. После сварки появляются напряжения, трубу "ведет", и она приобретает форму эллипса. Кто-то "лечит" проскальзывание подседельного штыря внутрь подседельной трубы путем нанесения фрикционного покрытия. Простейшее, о чем я слышал, - натирает подседельный штырь канифолью, предварительно размягчив ее в спирте или другом растворителе. На кусок канифоли наносится небольшое количество водки, и после размягчения канифоли натирают место соединения подседельной трубы и штыря.
У меня на старом веле был очень большой эллипс, почти пол миллиметра, седло не только опускалось вниз, но еще и болталось в горизонтальной плоскости. От трения трубы о штырь аллюминий перетирался в пудру, появлялся сильный скрип, который дико меня нервировал. "Лечил" это безобразие так: намазал подседельный штырь в месте контакта с подседельной трубой акриловым герметиком (можно, наверное, и другими герметиками - не пробовал), затянул эксцентрик и дал высохнуть. В результате в месте контакта появилась "прокладка", которая не только имеет прекрасные фрикционные свойства, но еще и в точности повторяет форму подседельного штыря - ни болтанки, ни скрипа, ни проваливаний. Правда, для того чтобы переместить штырь на необходимую высоту, приходилось прилагать значительные усилия. А так все замечательно.
Винт тяну со всей дури, аж стружка летит. Клей попробовать?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Винт тяну со всей дури, аж стружка летит. Клей попробовать?
измерь размеры все
может подседел немного тоньше, была токая же фигня, долго голову ломали
или другой попробуй подседел поставить
зажим еще под шестигранник поставь
есть спец фрикционные пасты, только скорей всего у Вас недорогие компоненты, и просто подседельный зажим не зажимает, можно попробовать еще изолентой под зажим на подседельную трубу велосипеда мотнуть
На каких рамах вы ездите что у вас есть такие проблемы? Сколько езжу ни разу не было проблем, чтобы штырь куда то проваливался. Не проще купить нормальную простую раму и не парить мозг, тем более что самую простую раму можно купить за 2-3 тысячи рублей.
quote:
Originally posted by WXW:
Не проще купить нормальную простую раму и не парить мозг
а за 30 косарей раму выкинуть?
Ну а может подобрать штырь чуть большего размера?)
25,0
25,4
26,0
26,8
27,0 *
27,2 !
28,6 !
29,2 - Trek, Stels сталь
29,6
29,8 *- Schwinn Sierra, Santana
30,0
30,2
30,4
30,6 !
30,8 *- Giant
30,9 - Specialized
31,2 *- Atom fxc
31,4
31,6 !
31,8
34.9 *
Спиз*ено с веломании.
да там скорей всего подседельный зажим п прорези сторонами соприкасается и не дает дальше зажать, по идее надо позвать технически грамотного человека и сразу видно будет из за чего все
Рама форвард 1200, в велопрофи купил. Хомут на шестиграннике.
"да там скорей всего подседельный зажим п прорези сторонами соприкасается и не дает дальше " - больше на это похоже
quote:
Originally posted by Dr.Kadafi:
больше на это похоже
так тогда сделай лечение которое я вначале и предложил, мотни изолентой под зажимом на подседельную трубу, только не на сам штырь подседельный
Вот что бывает, когда перед поездкой вешаешь на руль пакет со всякими тяжестями, в виде продуктов и т.д. :
При скорости свыше 10 км/ч пакет раскачивается и летит прямо в спицы. Всего 2 непредвиденных удара пакетом по колесу и 5 спиц уничтожены. Вот лоханулся.
P.S. Учитесь на своих и чужих ошибках.
Втулка и обода хоть целы?)
quote:Да, целы) Пострадали только спицы.
Изначально написано WarXumuK:
Втулка и обода хоть целы?)
quote:
Изначально написано umniq:
а за 30 косарей раму выкинуть?
Какие нафиг 30 косарей и причем здесь это вообще? Рама форварда 1200 обычная дешман рама, принести в велопрофи и сказать, что хомут не держит и подсидел проскальзывает, либо проблема в хомуте, либо в раме брак, либо подсидельный штырь нужно поменять. Давайте конкретные фото всего вместе и по отдельности если хотите получить действительно стоящий совет, а без всего этого, это просто гадание на кофейной гуще.
Привет. Подскажите пож-та... Когда надо резину менять? На какую погоду ориентироваться?
quote:
Originally posted by Zhurik:
Когда надо резину менять? На какую погоду ориентироваться?
А сейчас какая стоит?
+5. На автомобиле я обычно меняю во второй половине октября или если ночью ниже ноля опускается температура
quote:
Originally posted by Zhurik:
+5
Чего +5? Резина какая стоит сейчас? И на какую менять?
Вы не из Ижевска?
Температура плюс 5.
Сейчас Rubena Flash Classic
Менять на Schwalbe Marathon Winter 240 Spikes
quote:Минутка юмора )))
Изначально написано Zhurik:
+5
quote:Когда снег выпадет. Не раньше. Не советую на шипах много по-асфальту ездить. Стираются, стачиваются.
Изначально написано Zhurik:
Когда надо резину менять? На какую погоду ориентироваться? Сейчас Rubena Flash Classic Менять на Schwalbe Marathon Winter 240 Spikes
Ну, если шиповка новая, то прикатать надо шипы как раз таки по асфальту пару - тройку десятков километров, чтобы шипы уселись. А так да, нечего шкребшти шипами по асфальту голимому. Вот подморозит льда, тогда и можно.
От чего вилка резко сдулась? Из за низкой температуры может.... Можно ли на блокировке до мастерской доехать (10-15 км)?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
От чего вилка резко сдулась? Из за низкой температуры может.... Можно ли на блокировке до мастерской доехать (10-15 км)?
Да, бывает. Резинка дубеет и воздух уходит в негативку. У меня на ребе дуал эйр воздух можно было выпустить нижним вентилем, как его доставать из негативки на "соло эйрах" - не знаю.
Я из-за таких случаев купил насос с шланчиком, чтобы можно было и колеса и, худо-бедно, вилку накачать и до дома доехать, а там уже насос ВД. Насчет можно ли на блокировке доехать - хз, можно попробовать.Без ударов о кочки и поребрики думаю доеду своим ходом.
Брату понравился велосипед в интернет магазине. Стоит ли покупать его в коробке по почте? Как будут обстоять дела с гарантией по доставке, на раму, какие риски пролететь?
https://www.velostrana.ru/cube/aim-sl-27-5/
В триале сейчас на скидках за 40к велы повеселей, 10ск трансмиссия, вилки и тормозульки лучше.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
В триале сейчас на скидках за 40к велы повеселей
Если смотреть из того, что есть в наличии и подходит по росту и цене, то не очень весело получилось. Смотрел там GT? больше всего не понравилось слово All Terra. 10ск мне не обязательно, 9ск цепей на подольше хватает, а потом не хочется ещё одну запасную цепь брать при совместных дальняках. Хотелось бы всё же сзади иметь переключатель диор. а на счёт тормозов, сколько гидравлика прослужит, столько и ладно в перспективе буду менять на дисковую механику, более пригодна для обслуживания в поле. Рост 160-165. /Вот может кто ещё где попробует порадовать. В Велодрайве был, обещали поискать...
quote:
Изначально написано Siar:
500 евро с доставкой
Ghost это моё...
Осталось только научиться покупать по инету
quote:Это вроде тот же известный бренд AlexRims со слов Камикадзе.
Изначально написано faritvl:
больше всего не понравилось слово All Terra
У меня сейчас GT KARAKORAM COMP 29(2017) на деоре и гидравлике. Проехал на нём уже почти 1, 5 тысячи км. Пока нареканий нет. Стоковые обода All Terra в порядке. Восьмерок не было. Переключение четкое. За 24 тысячи хороший велосипед. Единственное немного тяжеловатый(14.5 кг) Но зато достаточно жёсткий и прочный.
quote:
Изначально написано Reiman:
За 24 тысячи хороший велосипед
Так для нас старых сгодился бы. С 27,5 был бы ещё и на пол кило легче. Только с диором он там и не 24к и нет пока модели в наличии. Просто никогда не хочется покупать хуже чем был и чем можешь.
В своё время купил племяннику велосипед с неизвестно каким обвесом, намучился, теперь стал очень консервативен, доверяю только тому что слышал.
quote:
Изначально написано faritvl:
All Terra
2 Сезона откатал на втулках AllTerra и на дропере AllTerra, все отлично ни к тому ни к дрогому вопросов нет, так что норм все можно брать.
quote:
Изначально написано Siar:
Видос адептов секты Новых парафинщиков со змеем-искусителем
мб что то пошло не так, но видео не вставилось.
Такой или подобный крючок кто-нибудь пользовал? В гараже хочу вертикально четыре вела (включая детские) повесить, а в соседней ветке как раз набирают на чайник.
quote:
Изначально написано Андрес:
Такой или подобный крючок кто-нибудь пользовал? В гараже хочу вертикально четыре вела (включая детские) повесить, а в соседней ветке как раз набирают на чайник.
у меня такие есть - крюки как крюки, пользоваться нормально. в Спортмастере обычно бывают.
в гараже я бы просто анкерный крюк в стену-потолок бы вогнал и из прутка крючок бы нужной формы согнул.
ыефыл, спасибо за ответ!
Требования к эстетике не на последнем месте, хотя и это решаемо
quote:
Изначально написано ыефыл:
в гараже я бы просто анкерный крюк в стену-потолок бы вогнал и из прутка крючок бы нужной формы согнул
Крючок будет проворачиваться вокруг анкера, надо будет хитрить.
quote:у меня. Пока один буквально пару дней назад закрепил, висит велосипед. Очень доволен. Если раскрутить руль, повернуть и снять педали, велосипед будет занимать очень мало места.
Андрес:Такой
Летом крюк использовал на огороде, отличная экономия места.
Камикадзе, и вам спасибо за ответ!
Подскажите, пжл, товарищи, где посмотреть, пощупать и купить велоштаны на холодное время?
в триале в наличии нет, в спортмастере такого нет или плохо поискал.
По монтажкам кто подскажет по пластиковым.4шт.сломал за лето;какие брать?есть нюансы?
quote:
Изначально написано Dracer77:
По монтажкам кто подскажет по пластиковым.4шт.сломал за лето;какие брать?есть нюансы?
Бери алюминиевые только, но сначала научись ими пользоваться!!! Раз 4 штуки сломал, значит пользоваться не умеешь, в общем секрет очень простой, чтобы разбортавать резину монтажки вообще практически не нужны:
1) Сдуть колесо
2) Отжать боковину по всему контуру, так чтобы покрышка нигде не была закреплена на ободе
3) Руками оттягивать покрышку на себя и при этом внутреннюю часть толкать от себя и пытаться натянуть ее на обод
4) Только когда убедишься, что внутренняя часть покрышки вылазит за обод, можно будет воспользоваться монтажкой
Звучит сложно, чтобы посмотреть это вживую отнеси колесо например к Алонсо, он разбортовывает и забортовывает колеса голыми руками.
Я сам так 2 новых колеса монтажками изуродовал, просто потому что не умел разбортовывать, обода тублес реди очень плотно резина садилась, а научился и оказалось все очень просто
Только благодаря стальным монтажкам я смог очень быстро натянуть на обод тонкие 25мм покрышки. А пластиковые все перегнулись,переломались и очень долго с ними. Но металлические лучше применять вместе с кабельными стяжками, чтобы не испортить обод. Т.е. места на покрышке где бортировочный корд зацепился в ободе нужно затянуть стяжкой, чтобы он не вылазил и постепенно забортовывать покрышку именно рядом с закреплённой стяжкой, чтобы не испортить обод. Примерно уходит 5 минут и 4 стяжки на бортировку одного колеса.
quote:
Originally posted by WXW:
Бери алюминиевые только
Вот вот,когда мтб был проблем не было,а с 700с-начались.
Граждане велолюбители зимой в каких шлемах катаетесь? чота летний продувает.
горнолыжный? а очки?
ЗЫ. езда по городу
quote:
Изначально написано Zhurik:
Граждане велолюбители зимой в каких шлемах катаетесь? чота летний продувает.
горнолыжный? а очки?
ЗЫ. езда по городу
езжу в сноубордических очках.
без каски
quote:Балаклава с вент.отверстиями для рта и носа + непродуваемый шлем "Котелок" и нормально. Голова и лицо полностью закрыты от холода. И очки как по мне не нужны. Будут всё время "запотевать".
Изначально написано Zhurik:
Граждане велолюбители зимой в каких шлемах катаетесь? чота летний продувает. горнолыжный? а очки?ЗЫ. езда по городу
quote:
Изначально написано Zhurik:
чота летний продувает
Забань с внутренней стороны малярным скотчем. От него следов не остается.
А вообще котелок или эндурный шлем без челюсти с минимумом вентиляции - нормально. На эндурный маска еше штатно хорошо одевается.
Бодрого дня!
Может у кого то есть опыт покупки педалек-топталок в интернете?
Посоветуйте чего нить с чейна, вигла, аликитая или немецких сайтов.
Главное чтобы шарики были и бюджетно.
Заранее спасибо, с праздниками!
Большинство пластиковых неприятно гнутся и скользкие. У лайтовых алюминиевых отламываются рамки. Выкручивающиеся шипы - хорошая опция, иногда травмобезопаснее без них. Смотришь вес, наличие промов и их кол-во, назначение педалей, читаешь отзывы пользователей
(Чейн и Вигл в помощь),
берешь подходящие по цене. Ничего сложного. Можно сюда ссылки запостить, может скажут чего.
На чейнике http://www.chainreactioncycles...copy/rp-prod563
На вигле http://www.wiggle.ru/wellgo-%D...%D0%B8-lu-987u/
на немецких, непонятно меню
Спасибо, у немцев вроде как подороже выходят
Кто-нибудь заказывал у китайцев алюминиевую ригидную вилку под дисковые тормоза, рулевой стакан 1-1.8 и с возможностью установки покрышки 29×2.25? Скиньте please ссылку на продавца. Искал через приложение "Aliexspress" на андройд. Он почему-то выдаёт мне только карбоновые вилки 700с и изредка алюминиевые, но подходящие для размера покрышки только до 38×622.
Люди! У кого есть съемник храповика на 24 зуба. Или просто какойнибудь. Нужно заменить дохлый подшипник, а он под кольцом храповика. Поможайте. С меня пиво или что скажете)_
Вот так это выглядит примерно
Бооьше не требуется, в городе не нашел. сам все сделал)
Всем привет. Возникло желание приобрести велофару.
Присмотрел вариант : ТЫЦ
Кто что думает? Кто что посоветует?
Посоветуйте пожалуйста мастера для сборки колес.
Заходи к нам в Триал, механик отличный.
quote:
Originally posted by shalimov:
Всем привет. Возникло желание приобрести велофару.
Присмотрел вариант : ТЫЦ
Кто что думает? Кто что посоветует?
Прикольно, батарея совмещена с якорем, который для карбоновых штоков. Явно на китайкарбон рассчитано
На трейловый пепелац я бы сильно подумал над таким решением. Только если есть привычка гонзать ночью в лесу. Батарея всегда с тобой - геморно ее постоянно доставать, если редко в темноте ездишь, нехило веса добавляет на передок. Для ночного шоссейника/туринга/ситибайка - почему бы нет. Только герметиком наверняка надо слегка промазать крышку и кольцо для исключение попадания воды.
По техчасти ничего сказать не могу. Не разбираюсь в этих драйверах. Но 1000 люмен, имхо, маловато для леса или на грани потребностей. Наверняка честных люмен там в районе 800. В городе - заглаза.
quote:
Изначально написано Siar:
Наверняка честных люмен там в районе 800.
Если не меньше. Китайцы в 3 раза могут завысить показатели. У меня велофара SolarStorm X2. В тех. характеристиках указано 5000 люмен. А по факту вот- https://www.youtube.com/watch?v=hkuDsobz_Ns&t=87s Но все равно в лесу светит достаточно ярко, стоит недорого(покупал за 1100 вместе с Рower Bank) и летом 3 года будет как заказал. Использую ее практически каждый день.
Привет собравшимся. По случаю достался велосипед merida mats 40 md. Долгое время стоял на балконе, Поэтому перья вилки все заржавели. Есть возможность как-то "отребилдить" или лучше новую вилку купить. Если новую, о какую? вес наездника большой
quote:
Изначально написано DemoNighT:
Привет собравшимся. По случаю достался велосипед merida mats 40 md. Долгое время стоял на балконе, Поэтому перья вилки все заржавели. Есть возможность как-то "отребилдить" или лучше новую вилку купить. Если новую, о какую? вес наездника большой
На этом почти "ашанчике" скорее всего пружиноэластомерный сантур стоит.
Он и новый не работал, так что можешь катать так. Разницы не заметишь.
А по теме все уже миллион раз разжевано: воздух или ригидная.
quote:
На этом почти "ашанчике" скорее всего пружиноэластомерный сантур стоит.
Он и новый не работал, так что можешь катать так. Разницы не заметишь.
А по теме все уже миллион раз разжевано: воздух или ригидная.
Воздух или регидная стоит почти как весь "байк", с учетом его навесного, ставить вилку такого уровня как на 8ку ставить пневму, круто, интересно, необычно, но практического применения никакого. просто тех-же сантурнов штук 5 в триале висит, а в чем разница мне не понятно.
Китайкарбоновую с али заказать, к маю приедет) Но если ноги сгнили то и цепь под замену, втулки с рулевой перебирать, тросы и рубашки новые ставить. Резина покрышек и камер могла задубеть и потрескаться. Размер то хоть подходит?
quote:
Китайкарбоновую с али заказать, к маю приедет) Но если ноги сгнили то и цепь под замену, втулки с рулевой перебирать, тросы и рубашки новые ставить. Резина покрышек и камер могла задубеть и потрескаться. Размер то хоть подходит?
Ноги не сгнили, ноги покрылись ржавчиной небольшой, попробую шлифануть, посмотрим что получится. Гидравлика работает, переклюки работают. Резина нормально, камеры пока не накачивал, цепь была намазана чем-то поэтому без следов ржавчины, почистить смазать и думаю можно ездить. Размер 20 поэтому на рост 183 в самый раз. Самое "проблемное" это перья вилки, которые покрылись ржавчиной. Если заказывать, то на какие параметры надо обращать внимание? Ход вилки понятно, под какой размер колеса тоже понятно, какие еще параметры критичные существуют ?!
quote:
Изначально написано DemoNighT:
Если заказывать, то на какие параметры надо обращать внимание? Ход вилки понятно, под какой размер колеса тоже понятно, какие еще параметры критичные существуют ?!
Тип рулевой и длина штока, если шток пиленый (например снята с нового вела).
Раз марка вилки держится в тайне, то предположу, что она с вела Merida Matts 40 MD (2014) и имя ей от рождения - SR Suntour 26 XCT MLO 100.
Про нее можно кое-что узнать на Веломании http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=312973
Новая реинкарнация этой вилки, но навряд ли что изменилось за несколько лет
http://www.srsuntour-cycling.c...CT-26-5622.html
Вилку нужно разобрать, промыть и почистить от ржавчины. Деградацию ног не остановить, но немного зачистить и зашлифовать точно не повредит. В идеале залить почищенные раковины чем-то и зашлифовать до сохранения ровной плоскости с остальной поверхностью ног, но это уже лухари-ремонт для такой вилки.
Прижины и эластомеры с стоке ставят под средний вес райдера 70-80кг. Раз роазмер рамы 20', то и райдер тоже должен быть габаритный, что дает шансы на какую-никакую работу вилки при условии ее облагораживания маслом взамен слипшейся грязной стоковой смазки.
quote:
Изначально написано Siar:
при условии ее облагораживания маслом
Эластомер еще укоротить на треть.
Повторю вопрос пока все на месте: у кого посоветуете собрать колеса?.
Нашел Велосипед на просторах интернета https://naobzorah.ru/velosiped/merida_matts_40-d_2010
Вилка там стоит RST Gila ML 100 мм
quote:
Вилку нужно разобрать, промыть и почистить от ржавчины. Деградацию ног не остановить, но немного зачистить и зашлифовать точно не повредит. В идеале залить почищенные раковины чем-то и зашлифовать до сохранения ровной плоскости с остальной поверхностью ног, но это уже лухари-ремонт для такой вилки.
Мазать как я понимаю лучше чем-то жидким, но жидкое потечет из всех щелей. Поэтому если намазать допустим силиконовой в спрее, литеевой или еще какой?!
quote:
Прижины и эластомеры с стоке ставят под средний вес райдера 70-80кг. Раз роазмер рамы 20', то и райдер тоже должен быть габаритный, что дает шансы на какую-никакую работу вилки при условии ее облагораживания маслом взамен слипшейся грязной стоковой смазки.
Райдер как на Вашей аватарке
чуть поменьше quote:
Изначально написано WarXumuK:
Повторю вопрос пока все на месте: у кого посоветуете собрать колеса?.
Да к Шурику сходи в Велик, хорошо он собирает.
quote:
Originally posted by DemoNighT:
Райдер как на Вашей аватарке чуть поменьше
Это не моя аватарка, а Бочлекса
quote:
Изначально написано DemoNighT:
Мазать как я понимаю лучше чем-то жидким, но жидкое потечет из всех щелей. Поэтому если намазать допустим силиконовой в спрее, литеевой или еще какой?!
Силиконка в спрее - слишком жидко и мало, она годится только для ухаживания за ногами после каждой покатушки. Смазку лучше кальциевую, причем, Срамовскую PM6000, магуровскую, Стендек для амортов и т.п. Это нужно еще купить и в среднем 18 евро на банку без доставки с немецкого магазина. Если класть смазку как с завода на башинги, то LM-50, например, будет тупить. Но может и не так заметно будет, потому что там баши уже поистерлись и зазоры большие. Если лить масло в штаны, то лучше моторку 5W40/5W30 синтетику - сгодится для лета и для зимы. Напомню, что это в штаны, не в демпфер. Моторка недорогая и доступная в автомагазинах. Если вилочное, то 15W. Тогда без смазка вообщем-то можно и обойтись.
Новый вид Ашанбайков в гипермаркетах Ашан. Теперь у них в продаже можно увидеть 23-32 кг велосипеды на турнее, литых колёсах,неработающих аммортизаторах,низкокачественных ободах и с моторчиком. Цены 23.500. Есть и за 69 тысяч рублей.
quote:
Изначально написано Reiman:
Теперь у них в продаже можно увидеть 23-32 кг велосипеды на турнее, литых колёсах,неработающих аммортизаторах,низкокачественных ободах и с моторчиком. Цены 23.500.
1000 руб/кг, совсем недорого. Вот аппараты на 15 кг стоят от 2000 руб/кг. Вывод? Оптом - дешевле
quote:
Изначально написано Андрес:
1000 руб/кг, совсем недорого. Вот аппараты на 15 кг стоят от 2000 руб/кг.
Тот что 30 кг с noname моторчиком выходит даже примерно по 2300 за кг хай-теновской чугунятины. Тот самый случай когда Китай-сталь дороже Китай-карбона))
Добрый день присутствующим. Просьба сильно не кидать тапками.
Есть велосипед Урал, купленный некоторое время назад в идеальном состоянии. По прямой под моими 130 кг "кряхтит, но едет", причем достаточно прилично. Под горку, по закону всемирного тяготения - отлично. В горку - бЯда. Возможно заднее колесо поставить современное, с передачами? Задача - ездить на работу и обратно, попутно уменьшая мои 130 кг.
quote:
ездить на работу и обратно
только это одно сбросить вес не поможет.
quote:
мои 130 кг
С таким весом вел не слишком хороший способ похудеть, нагрузка на колени может только ухудшить здоровье. Даже если получится подобрать новый вел с усиленной навеской под такой вес (апгрейд этого лучше даже не рассматривать), он будет стоить под штуку $ и выше.
Если неправильно подобрать раму и железо, есть вероятность поломки и травмы.
Или просто троляка
Поменьше и помедленнее жрать. Велосипед летом, беговые лыжи зимой лучшие варианты похудеть не напрягая колени.ИМХО
Сам весил 120кг. Сейчас 95. Еще бы -10 и будет норм. Одно колено разбито в хлам, так знаю о чем говорю. Урал переделывать не вариант. Купи горник, поставь слики или полуслики и будет тебе счастье.
quote:Такое можно сказать про бег, когда у супертяжеловеса идёт сильная ударная нагрузка на коленные суставы, спину, стопы и позвоночник при приземлении стопы на землю. А на велосипеде стопа никуда не приземляется и не бьётся. Главное каденс не меньше 100 об/мин в лёгкую крутить. Англичанин Гарри Бреннан похудел на 170 кг благодаря велотренажёру, потом велосипеду и диете.
Изначально написано Froz:
С таким весом вел не слишком хороший способ похудеть, нагрузка на колени может только ухудшить здоровье.
приехала фара.Огонь.
приехала фара.Огонь.
quote:
Изначально написано shalimov:
Огонь
В смысле нагревается не по детски?
Светит очень ярко. На полной мАще греется. Посмотрим что будет на ходу. Чипы хорошо сидят - на термопасте. На корпусе ребра охлаждения. Через кронштейн тепло тоже будет отводится.
Сама концепция жесткого крепления фары и аккумулятора радует. А то сколько всего после дропов порастрясено...
quote:
Изначально написано DemoNighT:
quote:Китайкарбоновую с али заказать, к маю приедет) Но если ноги сгнили то и цепь под замену, втулки с рулевой перебирать, тросы и рубашки новые ставить. Резина покрышек и камер могла задубеть и потрескаться. Размер то хоть подходит?Ноги не сгнили, ноги покрылись ржавчиной небольшой, попробую шлифануть, посмотрим что получится. Гидравлика работает, переклюки работают. Резина нормально, камеры пока не накачивал, цепь была намазана чем-то поэтому без следов ржавчины, почистить смазать и думаю можно ездить. Размер 20 поэтому на рост 183 в самый раз. Самое "проблемное" это перья вилки, которые покрылись ржавчиной. Если заказывать, то на какие параметры надо обращать внимание? Ход вилки понятно, под какой размер колеса тоже понятно, какие еще параметры критичные существуют ?!
Ржавчина внутри этой вилки это не особо влияет на её работу, плесни трансимисионки и смажь графиткой, да чем угодно лишь бы не гудроном. Эти вилки не стоит вылизывать американскими смазками.Всё что не работает почисти и смажь, заменяй по окончанию ресурса узла.
quote:
Ржавчина внутри этой вилки это не особо влияет на её работу, плесни трансимисионки и смажь графиткой, да чем угодно лишь бы не гудроном. Эти вилки не стоит вылизывать американскими смазками.Всё что не работает почисти и смажь, заменяй по окончанию ресурса узла.
Шлифанул перья вилки вначале 400 шкуркой, потом 1000 и довел 2000. После чего полирнул пастой Гои. Пружину почистил от старой смазки, навалил нового литола и собрал. Считаю что лить туда масло, а тем более подбирать его по вязкости, а тем-более искать что-то специальное абсолютно бесполезно, конструкция простейшая. Купил новые тросики и рубашки. Рулевую колонку перебрал, почистил звездочки и переключатели. Цепь оказалась ржавой, хоть и на вид такой не казалась. Думаю над покупкой новой или восстановлением старой. Цепь Hg 40 (именно такая установлена) бывает на 116 зубьев и 114. Есть принципиальная разница?
Может не зубьев,а звеньев, на большую раму цепь длинее на маленькую покороче.
Предположу что дело не в размере рамы, а в размере колеса. На 26` поменьше. На 29 Побольше...
quote:
Изначально написано shalimov:
Предположу что дело не в размере рамы, а в размере колеса. На 26` поменьше. На 29 Побольше...
В общем да. Длина цепи определяется расстоянием между центрами звезд и размерами максимальных передней и задней звезд.
Бери любую, все равно укорачивать.
Куплю клипсу крепления рубашки тормоза/переключения передач. В магазинах не нашел, с али, очень долго ждать.
quote:
Originally posted by denulyanov:
Куплю клипсу крепления рубашки тормоза/переключения передач. В магазинах не нашел, с али, очень долго ждать.
А чем не устраивает обычный пластиковый хомутик (стяжка)?
Уже. Но хочется чтоб было красиво)
Установил. Светит оченьярко. Сравнил со своей старй СИГМОЙ. Пока СИГМА статична непонятно куда она всетит, даже рядом. Небо и земля.
Есть вело Форвард 6скоростей.Нужно переделать до 18.
Вопрос:где адекватные мастера,цена и время переделки?
В любой мастерской сделают. Цена вопроса: цена системы-тройника + возможно, каретки + манетка на тройник + передний переключатель + троссики и рубашки под переклюк + цена самой работы. Цену вам навскидку никто не назовет, все зависит от комплектующих.
Спасибо
Приветствую. Лень перечитывать, не судите. Подскажите пожалуйста куда отвезти белого коня, вилку и амортизатор Rock Shox перебрать, отремонтировать?
К Саше в Велик отвези.
мжт кто знает, извлекается ли крепёж ремешка?
с правой стороны отрегулировал, а с левой регулировки нет. каска сидит отлично,но снять можно не расстёгивая клипсу. вот такая бида
quote:
Изначально написано edw@rd:
мжт кто знает, извлекается ли крепёж ремешка?
с правой стороны отрегулировал, а с левой регулировки нет. каска сидит отлично,но снять можно не расстёгивая клипсу. вот такая бида
по логике если каждая сторона не регулируется отдельно, то стропы должны перетягиваться с одной стороны на другую. Хотя, это же IXS Trail RS? Просто уменьшаешь треугольники и все. Появляется место для укорачивания ремешка с замком.
ага, он самый, извиняйте не указал. на оффсайте IXS надеялся найти, как уменьшить длину стропы, но безрезультатно. в мануале показана только регулировка глубина посадки затылочной части.
Говорю же, стягивай треугольники, которые вокруг ушей. Потом появляется возможность укоротить лямку под подбородком.
Народ, ни у кого нет San Marco Concord или Aspide? Попробовать посидеть не снимая.
Надоело ездить портить воздух, теперь на эко транспорте, уже покатался кайф но тяжеловат конечно по сравнению со скотиной, разница 2.8 к.г.
На следующий год буду думать как скинуть, если конечно зарубежные лавочки еще будут выгодными
Контактов не хватает дико, но хоть топалки адекватные)
всем привет. кто нить в курсе, кто ставит обычные насыпные подшипники на промо? а то Демьяныч давно этим не занимается.
quote:
Изначально написано pal-san:
кто ставит обычные насыпные подшипники на промо?
В смысле вместо промов? Стесняюсь спросить: а нафига такой колхоз?
quote:
В смысле вместо промов? Стесняюсь спросить: а нафига такой колхоз?
извиняюсь, слово пропустил
...вместо насыпных...
Добрый день!
Задумываюсь о покупке велика. Для покатушек в выходные дни по городу и за его пределами.
Рост 181, вес 77.
Присматриваю горный, с хорошей (без фанатизма) амортизационной передней вилкой и дисковыми гидравлическими тормозами. Бюджет до 25. Обгрейд в будущем (не в этом году) не исключен, но опять же без фанатизма.
Каких производителей/модели и где посоветуйте посмотреть для оптимального соотношения цена/качество?
quote:
Изначально написано KosT777:
Бюджет до 25.
Ищите на авито бу, в такую цену новые не порадуют.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Ищите на авито бу, в такую цену новые не порадуют.
Смотрел АВИТО, там в основном объявления магазинов ((
А частники продают стоковые 2-х годовалые со скидкой в 10-15% от цены нового.
Уж лучше ИМХО новый взять...
quote:
Изначально написано KosT777:Смотрел АВИТО, там в основном объявления магазинов ((
А частники продают стоковые 2-х годовалые со скидкой в 10-15% от цены нового.
Уж лучше ИМХО новый взять...
Плохо искали
https://www.avito.ru/izhevsk/v...1122_1388323114
https://www.avito.ru/izhevsk/v...1122_1057201210
Отличная модель, сам бы купил, если бы не 19 рама и 26е колеса.
И да цену ставят на такие велы вполне нормальную, вы забываете про нынешние цены.
Похожего уровня велы сейчас стоят 45-60т.р
Diablo, Большое спасибо за ссылочки, но:
quote:
Изначально написано KosT777:
Бюджет до 25.
А за те, что по ссылкам 27-30 просят.
Хотяяяя, наверно имеет смысл подумать и "подтянуть" бюджет )))
quote:
Originally posted by KosT777:
А за те, что по ссылкам 27-30 просят.Хотяяяя, наверно имеет смысл подумать и "подтянуть" бюджет )))
Ну попробуйте поторговаться, может скинут пару тысяч
quote:
Изначально написано KosT777:
Обгрейд
Об что, об что?
Форвард 11 серии норм тема, когда то давно покупал за 20т.р 1112, это была самая высокая линейка у форвардов ил алюминия вроде даже полу или профессионального уровня
Вставлю свои 5 копеек ))
На переднем колесе появился звук... (при скорости) как ксилофон. Такой, как будто тормозные колодки стучат об диск.
Поехала в одну мастерскую, сказали ничего страшного, в другую - вообще посмотрели как на инопланетное существо "девушка, у вас все нормально, просто колесо плохо поставили". Еще посоветовали диск путный взять, за пару тыщщ (я не знаю какой стоит на аваланч 1.0.), типа он кривой и мог погнуться.
Молодые люди, подскажите, что за неприятность с велом?
quote:
Изначально написано Медалька:
Молодые люди, подскажите, что за неприятность с велом?
Свмый простой и вероятный вариант
quote:
диск кривой и мог погнуться.
Еще может быть ротор раскрутился, втулка не затянута или эксцентрик ослаблен. Правда эти варианты в сервисе бы заметили. Хотя и сервисы разные бывают.
Если ротор пошевелить, люфта нет в осевом направлении? То же самое с колесом - пошевелить колесо вправо-влево, если есть люфт, подтянуть эксцентрик. Если он затянут, значит раскрутилась втулка. Если не люфтит ни втулка, ни ротор - значит погнут ротор.
quote:
Изначально написано Медалька:
как ксилофон
У меня такая трабла на переднем колесе, ротор китайский avid hs1 одним изгибом протачивает клипер. Мб и в вас такое, но я услышал только дома когда крутанул колесо.
Леша, твой экзамен с вопросами я завалила ))))
Мне думается, что колесо плохо стоит. Я уже в прошлом году поняла, что как поставишь его, так и поедешь. Миллиметр вправо/влево - и писец.
Сервисов было 2, в одном из них я переживала, что господин чинитель велосипедов мне его сломает, т.к. он на нем какие то па выделывал)))
И акцентировали внимание на необходимости замены цепи и звездочек (всей системы в общем).
У Алонсо тоже была, сказали между строк "вообще непонятно чего приехала, работает же вел" )))
То есть если я поставлю новый avid, картину мира это может и не изменить?
Ничосе.... пару тыщщ отдай за ротор "без гарантии".
quote:
пару тыщщ отдай за ротор
ежжу на вибряках 4 года и мне норм, нафик эти диски в городской езде. Раз в пару лет колодки поменял за 100р/шт и ок.
quote:
Изначально написано Froz:
ежжу на вибряках 4 года и мне норм, нафик эти диски в городской езде. Раз в пару лет колодки поменял за 100р/шт и ок.
Не, на дисковых лучше.
У меня первый велик такой был, разница есть. Тормоза на таком не чувствую. А ребенку, наоборот, вибрейки больше нравятся.
Дисковые они ж как женщина...нежность любят, ход у них легче.
quote:
Изначально написано Медалька:
в одном из них я переживала, что господин чинитель велосипедов мне его сломает, т.к. он на нем какие то па выделывал)))
В "Велике", небось? Этот?
quote:
То есть если я поставлю новый avid, картину мира это может и не изменить?
Скорее всего нет.
Не, этого парня я не знаю.
В Строителе есть мастерская, я сначала поближе прокатилась, потом к Ивану поехала.
quote:
Изначально написано Bochlex:
Скорее всего нет.
в общем, Леша, я приеду к тебе на осмотр, а?
Ну сил моих женских нет уже.
Я, конечно, не
Люди подскажите как оживить заднюю перекидку RD-M786, зацепил корягу и погнул подвижный переходник соединяющий петух рамы с переключателем, ещё и рамка снизу сломалась...
quote:
Изначально написано Tevtonec:
Люди подскажите как оживить заднюю перекидку RD-M786, зацепил корягу и погнул подвижный переходник соединяющий петух рамы с переключателем, ещё и рамка снизу сломалась...
верхняя правится
рамку новую бы
рамки:
https://www.bike-components.de...D-M8000-p57102/
https://www.bike-components.de...RD-M675-p45251/
https://www.bike-components.de...7000-10-p45253/
верхняя хрень
https://www.bike-components.de...Adapter-p64002/
но нужно мерять где крепежный болт сидит
Спасибо за ссылки, попробую..
Треснуло.. пока выгибал..
народ имеет то правительство, которое его имеет
Урааааа, мне починили велик!!!
Но все по порядку...
Приехала в мастерскую по месту жительства, сначала заменили ротор на меньшего диаметра+адаптеры какие то. Проверил, все осталось как было, дзынькает. Развел ✋ и сказал "Надо менять вилку, ваша устала". Новая типа 13000.
Это был мой третий поход к ним за сезон. После того, как я там же поменяла тормозные колодки.
Сегодня поехала к Демьянычу и за 2 минуты диагностировали проблему: чуть-чуть погнут ротор, закис один тормозной цилиндр. Почистили, смазали....работает, твою дивизию!!!! Цена вопроса 80 рублей!!!!
Замена цепи и звёздочек обойдется в 2500 взамен 4500 (сами понимаете где насчитали)....
Респект Юрию Демьяновичу и отдельно мастеру Павлу.
Не описать словами как я летела домой но починенном велике под дождем)))))
quote:
Изначально написано Медалька:
мастерскую по месту жительства
Стране хорошо бы знать своих героев...
quote:
Изначально написано Медалька:
как я летела домой но починенном велике
Поздравляю!
quote:
Originally posted by Медалька:
сначала заменили ротор на меньшего диаметра+адаптеры какие то. Проверил, все осталось как было, дзынькает. Развел ✋ и сказал "Надо менять вилку, ваша устала". Новая типа 13000
Больше на развод похоже...И фио "мастера" неплохо бы узнать.
В Строителе одна мастерская (((
Поэтому так и получается. Фамилию я даже не спросила.
Но больше всего подозрительным мне показалось предложение поставить мою вилку на вибрейковый вел (у сына).
Где логика))))
Кто использует цепь Сampagnolo Record ? Прочитал статью, в которой автор поста пишет, что на момент написания статьи она прошла у него более 8 т.км и не растяннулась, не проскальзывает. Потом спросил в личке. Он мне ответил что цепь растянулась только после 11 т.км. Он её мыл и смазывал через каждые 300-400 км. Ссылка на статью- http://alkatrion.com/?p=53514 Насколько это правда? Действительно ли ресурс цепей Campagnolo Record при бережном уходе и эксплуатации в 3-4 раза выше чем kmc или Shimano?
Многие очень хорошо про неё пишут. Я заказал пока срам х11, если по хорошей скидке будет на чейне, компаньёлу рекорд тоже надо на пробу купить))) Даже те же отзывы на чейне крайне положительны.
quote:
Изначально написано Reiman:
Сampagnolo Record ?
quote:
Изначально написано Reiman:
Действительно ли ресурс цепей Campagnolo Record при бережном уходе и эксплуатации в 3-4 раза выше чем kmc или Shimano?
говорят, что да, особенно на 9 скоростей
quote:
Изначально написано umniq:
особенно на 9 скоростей
Хм, интересно почему так? Они ведь только количеством звеньев отличаются. Или тут такой же принцип как у ободов со спицами? "Чем меньше колесо, тем оно прочнее при прочих равных" Хотя у меня замочек на синглспид-цепи рвался на 2 т.км пробега.
где купить тефлоновую смазку?
quote:
Изначально написано Декабрина Снежная:
где купить тефлоновую смазку?
Для цепи? Почему именно тефлоновую?
quote:
Изначально написано Медалька:
Респект Юрию Демьяновичу и отдельно мастеру Павлу.
Не подскажете адрес мастерской? Тоже хочу съездить (какие то щелчки появились в районе руля)
Еще поделитесь опытом кто чем смазывает цепь (понятно что для разных пробегов разная смазка, но что то среднестатистическое есть ведь) и где приобрести это масло. Думаю ради цепи ехать в мастерскую не стоит...
Я за парафин)
Сегодня купил у Ю.Демьяныча смазку цепи Lider на дисульфиде молибдена 70мл 100р, посмотрим как долго продержится. Раньше ездил на смазку и подтяжку шатунов к мастеру в Велодрайв каждые ~400-500км, у них вроде бы TF2-аэрозоль. Теперь попробую обслуживать сам, плюс купил шестигранник 8х200 с оплёткой BIKE HAND YC-812L - для шатунов-квадратов.
На тефлоне из дешёвых есть смазка KMS: зелёная - для сухой погоды (она у мастера в Викинге на Кирова), оранжевая - для мокрой, 100мл ~150р. Только от тефлона мне кажется особого смысла нет, он якобы немножко работает когда основная смазка уже стёрлась, но что-то слабо верится.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Я за парафин)
7 сентября перед бреветом на 200 км пропарафинил цепь kmc x10, предварительно прополоскав её в уайт-спирите и промыв моющим средством. Что-то пока не в восторге честно говоря. Во-первых небольшие рыжики появились на цепи(хотя минут 10 всего в "Пемолюкс" её держал) и во-вторых на финиш приехал с грязной цепью. Хотя 8 сентября пришлось долго ехать под дождём. Может из-за этого.
На веломнии есть много составов которые по заявлениям их авторов не смываются дождем. Можно пробовать и на своем опыте убедится, но мне кажется что это все похоже на поиски философского камня. Для сухой погоды мне хватает косметического парафина (сустабина). Отсутствие вонючих растворителей и относительная чистота цепи для меня большой плюс. Ну еше к плюсам запишу отсутствие прилипшего песка и прочего абразива к цепи.
На сухую погоду теперь стараюсь смазывать моторексом сити. Перед бреветом на 400 помыл, продул воздухом и смазал. С собой брал жидкую макофф, но моторекса хватило на 400.
А в субботу тоже перед бреветом на 200 смазал им, но после дождя цепь была грязная и сухая.
quote:
Originally posted by WarXumuK:
Я за парафин)
И как он на холоде?
у нас в городе есть услуга по зимнему хранению велосипеда? если есть какой ценник?
в этот раз не получится поселить на зимовку в квартиру велосипед с гидравликой(
quote:
услуга по зимнему хранению
у велодрайва на сайте в списке услуг есть значок, цену не знаю
quote:
Изначально написано L-Motive:
услуга по зимнему хранению велосипеда
Ух ты! Когда гараж (отапливаемый, пристроен к дому) освобожу, можно будет услугу предлагать?
может ли полицейский взять ваш велосипед для преследования преступника? лайфхак со звонком от японцев
и другие комментарии блогера Варламова о ПДД для велосипедистов.Всем привет!
У моего знакомого увели из подъезда велосипед Jamis Durango 29.
Буду признательна за любую информацию.
Рама серого цвета, вилка белая.
Фотку залить не могу(((
привет всем. давно не покупал ничего в вело-магазинах. подскажите, где можно посмотреть велосипеды с сезонной (зимней) скидкой? знаю, что в триале есть, но выбор не такой большой, где еще можно поискать?
здесь погляди https://velomirshop.ru/
https://all-bikes.ru/?admitad_...83bd6e93ee77804
https://chillengrillen.ru/market/velosipedy
Здравствуйте.
Подскажите, какую смазку забивать в заднюю втулку. Интересно, чтобы работала хотя бы до -10. Не обязательно спец велосипедную. Если есть данные, что работает какая нибудь универсальная или автомобильная смазка - приму информацию с благодарностью!)
То чем набита втулка сейчас - замерзает после 0 градусов.
Доброго дня!
Воздушная вилка быстро теряет давление, особенно в холод.
Это конструктивная особенность или нести в ремонт?
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Доброго дня!
Воздушная вилка быстро теряет давление, особенно в холод.
Это конструктивная особенность или нести в ремонт?
Можно попробовать налить немного жидкого масла в позитивку. Трансмиссионку, например. Возможно пластичная смазка, которой смазаны уплотнения поршня, замерзает на морозе и воздух начинает травить. Или вообще уплотнения не смазаны.
Скорее последнее, так как она пришла протекшая.
quote:
Изначально написано Peter59:
Здравствуйте.
Подскажите, какую смазку забивать в заднюю втулку. Интересно, чтобы работала хотя бы до -10. Не обязательно спец велосипедную. Если есть данные, что работает какая нибудь универсальная или автомобильная смазка - приму информацию с благодарностью!)
То чем набита втулка сейчас - замерзает после 0 градусов.
Любая смазка из автомагазина будет держать градусов 15 точно в минус. Я пользуюсь LM-50 круглогодично для всего - от подшипников до втулок, но ниже -15 не выезжаю. Она до -25, кажется. Есть дешевле Мобил, но она лучше водой смывается, чем LM-50. В последнее время в автомагазинах появились российские смазки, в том числе в небольших тюбиках. Вот, сейчас вспомнил, что покупал арктическую смазку летом Nord MC 1400. Стоила раза в полтора дешевле импортных. Рабочий диапазон температур от -60 до +120, класс пенетрации NLGI - 1/2, литиевая полусинтетика и она должна быть чуть помягче, чем LM-50, у которой NLGI 2. Надо будет попробовать намазать, а то что-то похолодало ))
Что касается вашей втулки, то есть подозрение, что пружинки сабачек у вас просто очень слабые, либо слишком много намазано дерьмовенькой смазки и собачки залипают, потому что замерзание при 0 - это нонсенс и провал для смазки.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Доброго дня!
Воздушная вилка быстро теряет давление, особенно в холод.
Это конструктивная особенность или нести в ремонт?
Это поломка. Судя по тому, что еще и протекла - плохого качества резиновые уплотнители. Менять надо, если дело в них. Начать надо пока без ремонтов с ниппеля. Бывает, что золотник насосом выкручивается. Выкрутить и посмотреть не замят ли клапан на нем. Закрутить не сильно - совсем легонько не до упора. А то там пластиковый поясок замнется и может тогда уже точно с него травить. Какая модель вилки?
Медалька, у моего сына аналогичная ситуация. хотя, подъезд при коде, да и живёт с виду приличный контингент. первый был горный - STELS пилот какой-то - жалко до боли, покупали не дёшево. второй вот уже в этом году следом пошёл - тоже из этой серии, и что самое неприятное, как-то вместе с замком его смогли стырить....наверное, срезали может быть этот блокиратор колёс...теперь к сезону, когда купим новый, что делать? подвала нет, не знаю, какую "цепь", реально надёжный замок для велика ему приобресть.....? может кто рекомендует или даст свои советы, как спасти транспорт от кражи, кроме как хранить его дома, и в гараже, сарайке что ли?
Вилка RockShox Recon Silver TK Solo Air
quote:
Изначально написано Рикошетка:
как спасти транспорт от кражи, кроме как хранить его дома, и в гараже, сарайке что ли?
Никак. Если вел хранится на виду постоянно в одном месте, его никакой замок не спасет. Понятно, что есть варианты: например если вел за 5 тыр пристегивать каленой цепью за 10 тыр, то заморачиваться не будут. А вот если вел достаточно дорогой - только дома.
quote:
Изначально написано Siar:
LM-50 круглогодично для всего
арктическую смазку Nord MC 1400.
Спасибо!
quote:
Originally posted by Bochlex:
А вот если вел достаточно дорогой - только дома.
"Летние" велосипеды:
"Круглогодичный" велосипед:
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Вилка RockShox Recon Silver TK Solo Air
Там должнвы быть обычные резинки круглого сечения. Может даже гостовские можно подобрать.
quote:
Изначально написано Siar:
Там должны быть обычные резинки круглого сечения. Может даже гостовские можно подобрать.
Внизу на штоке, скорее всего, травит воздушка.
quote:
Изначально написано Siar:
Там должнвы быть обычные резинки круглого сечения. Может даже гостовские можно подобрать.
Пытался подобрать колечко для вилки - БАЛАБАС!, размеры не гостовские, подлечил фум лентой.
Откатавшись несколько сезонов, понял, что ширина руля меня не устраивает. Изначально ставил 620 мм. Руководствовался тем, что легче маневрировать по лесу и дома парковать меньше места займет. Но поездим на дистанции от 50 км, заметил, что руки за края руля держат.
Нашел на али барахолке руль алюминиевый на 780 мм за 600 руб. Не широк ли он? Может существуют какие то расчеты по росту. У меня 182 см.
Ссылка на руль https://ru.aliexpress.com/item....89413c00cV803Y
Катаю ширину 660 мм. В городе оптимально, на дальняк хочется чуть пошире. ИМХО, 780 это перебор. проще рога поставить.
Кстати, обратите внимание, по ссылке у вас диаметр руля 1,5 дюйма (31 мм). Я чаще встречал рули на 1 дюйм (25 мм). Перед заказом советую измерить посадочное на выносе, может не совпасть.
Широк будет - обрежешь. Так то никто кроме тебя не знает, как тебе удобнее будет. Лично я (183 см.) пилил до 65 см. тк 75 неудобно было.
quote:
Изначально написано Dr.Kadafi:
Нашел на али барахолке руль алюминиевый на 780 мм за 600 руб. Не широк ли он? Может существуют какие то расчеты по росту. У меня 182 см.
Раньше для МТБ можно было встретить рекомендации типа "ставьте руки на ширину плеч или чуть шире и это будет подходящая ширина руля". По факту просто для каждой дисциплины МТБ есть свои некоторые стандарты, в рамках которых выпускаютcя рули разной ширины с метками для отпиливания. За пределами этих меток могут возникнуть проблемы, но это крайние случаи использование руля не по назначению. Например, пилить даунхильный руль на 800 до олдскул кантри в районе 600-650.
Сейчас трассы в МТБ становятся все сложнее технически, меняются стандарты. Конкретно рули становятся шире. Ширину руля грамотно подбирают спецы по body fit за десятки евро на специальных станках и другом оборудовании. Но 'это только часть процедуры как один из элементов посадки и актуальнее всего в шоссе. Это есть в крупных городах. У нас нет ( я не слышал, по крайней мере).
Если речь про кантрийную раму в кантри, то я бы не пилил сразу любой руль и поездил так, тем более китайский, где часто не указана половина характеристик руля и нет гарании, что указанные соблюдены. Можно с каждой поездкой перемещать грипсы ближе к центру и прислушиваться к ощущениям. Но 780 многовато для кантри даже по последней моде на широкие рули, мне кажется.
На вашем месте я бы просто сходил в Велопрофи и покрутил в руках форматовские рули. Тот же Китай, но с контролем качества. Может быть у Демьяныча в Викинге тоже что-то есть, как правило, дешевле у него.
Диамметр руля 31,8 мм. Так как прежний руль от туда же заказывал.
Склоняюсь к тому, что на самом деле двигая грипсы, можно определиться с шириной хвата на руле и отпилить.
Диаметр - это чисто техническая характеристика. К эргономике она отношения почти не имеет. Игорь нормально объясняет, хотя, у них почему-то отсутствует карбон как класс.
https://1
От себя могу добавить, что даже в случае алюминия, материала жесткого, есть ощутимая разница в жесткости рулей более 700 мм. Прямо сразу чувствуется какой руль жесткий, а какой немного флексует. Иногда это свойство производитель специально выделяет. Сейчас есть у меня алю руль Рейс Фейс Респонд. При покупке я не обратил внимание на название, а между тем, оно говорящее. Руль действительно с ответкой, потому что заметно флексует. Труба тонкостенная и наверняка сплав подобран соответствующий.
Я не случайно говорил про форматовские рули. Есть у них в линейке и флексующие легкие, и монолитно дубовые. Это все-таки бренд какой-никакой. Китайский я не куплю по причине лотереи с качеством и отсутствием точной информации по геометрии руля(хотя карбоновый у меня есть и он видно, что прочный и после привычки к флексу карбона я потом на нем уверенно себя чувствовал). Бексвип, например, 8" мне неудобен вообще никак, а 9" - совсем другой борщ.
Для простых кантрийных покатушек за грибами качество и бренд руля может не иметь никакого значения, но полно примеров, когда китайские алю рули ломаются. Они даже есть у нас в городе на примере одного парня, который постоянно жрет кактус в виде китайских рулей, которые он постоянно ломает. Но он катается агрессивно и не всегда технично.
Имею руль баран. Когда нет особого выбора ширины руля, не паришься и катаешься как есть) Есть несколько хватов, хватает.
Если говорить за кантрийник то рули меньше 720мм это моветон уже. По мне дак вообще лучше 740-760, больше контроля и устойчивости особенно в поворотах и на расколбасах. Когда пробуешь прокатится с рулями 660-680 ощущения плохо управляемого "рыскающего" самоката. По геометрии перепробовал дофига всякой херни, но когда открыл для себя Backsweep 9 deg, Upsweep 4 deg просто испытал стыдно сказать что.
Не моветон, а олдскул. Просто у нас самый популярный велосипед для комьютинга и ситибайкинга - кантрийник. Отсюда и узкие рули. На асфальте они только мешают, с рогами смотрятся глупо. Если говорить за универсальность, то я бы все-таки остановился на 680. Но ширина - она дело привычки и индивидуальных предпочтений.
Добрый день.
Ребята, есть вопрос.
На https://velo-intex.ru/ присмотрел себе не плохой BMW велосипед за 10200 рублей.
Вопрос , кто то брал велосипеды данном магазине ?
И , может ли BMW велосипед столько стоить ?
Спасибо за внимание ))
quote:
BMW велосипед за 10200 рублей
Обычный ашанбайк-макет. Приличные недорогие велы типа Format/Merida/Scott/Kross/Cube, с правильной навеской, сейчас начинаются примерно от 40-45тр.
Веломагазины, которые торгуют таким г-ном, лучше обходить стороной, т.к. им плевать на свой престиж.
такие бмв порше лендроверы на маяковского 20 продаются.
а че так ?
Наконец-то купил электровелосипед https://electrovelosiped24.ru/shop/elektrovelosipedi/1.html
Взял Электровелосипед ELTRECO FEIER за 39 000 рублей.
В моей зарплатой 45к рублей это было сложно. За то теперь я на работу буду приезжать во время. А может вообще ее сменю на новую , где то по дальше и где платят больше ))
quote:
Изначально написано kachetkar:
где то по дальше
В Ижевске, что ли? Из Тагонрогу ездить?
Подскажите, где лучше купить нормальную цепь (ну, и замок под неё). Хочу самодельный противоугонник сделать, а то сын собрался на работу на веле ездить)
в лерой-мерлене правда вот есть такого типа:
https://izhevsk.leroymerlin.ru...nnaya-11543473/
но хз как она по прочности, да и вес в 10кг/метр смущает))
quote:
но хз как она по прочности, да и вес в 10кг/метр смущает))
Парковать же будет в одном и том-же месте?!
Тогда эту цепь оставлять там, пущай висит.)
тоже вариант)))
quote:
где лучше купить нормальную цепь
у меня такие:
1. Kryptonite Keeper 785 7mm 85cm 1,6kg, по тестам на ютубе кусаются только метровым (36') болторезом с упором в пол.
2. попроще-полегче M-WAVE D 6.8,5 6mm 85cm 0,9kg
Подскажите знающие,есть ли техническая возможность переделать обычный 21 скоростной вел на 7 скоростную планетарную втулку?
Можно при соблюдении нескольких условий:
https://aktsport.ru/velosiped/...-velosiped.html
Нашел в гараже велосипед Спутник.
Имеет смысл пытаться его восстановить?
Поиск на youtube по фразе Реставрация велосипеда ХВЗ в-зз Спутник
quote:
Изначально написано Siar:
Поиск на youtube по фразе Реставрация
Вопрос не "как", а "нужно ли"?
На "нужно ли" тоже дает ответ. Нужно ли лично вам, на это ответить можете толь вы. А насколько нужно (целесообразно) вообще - неплохо посмотреть с какими трудностями можно столкнуться, оценить уровень своей технической подготовки к решению проблем. Наконец осознать, что это займет время. Если хобби или для интереса и саморазвития чисто - то вопросов нет, конечно нужно в это ввязываться и тратить деньги и время на это, получая определенный и неприменимый больше нигде почти в чистом виде опыт.
Альтернативу вы легко найдете В Триале через месяц со скидкой 30%, и вообще в конце лета - осенью со скидками в большинстве других веломагазинов, включая местные.
Спасибо.
quote:
Originally posted by Siar:
Альтернативу вы легко найдете В Триале через месяц со скидкой 30%, и вообще в конце лета - осенью со скидками в большинстве других веломагазинов, включая местные.
По моим наблюдениям, кроме Триал-Спорта почти никто хороших скидок в конце лета, осенью не делает. По-крайней мере на наши российские бренды, я не увидел разницу в цене в начале мая и конце сентября. Какой-нибудь Stels navigator с прогулочной навеской в сентябре стоил дороже, чем триаловский GT или Outleap с хорошей навеской)
Если смотреть низкомаржинальные модели, т.е. дешовые, то конечно скидок не будет, там итак наценка минимальная и эти модели худо - бедно пользуются спросом. Что касается Триала, то он, скорее всего, вынужден исполнять дилерские соглашения. Иначе, думаю, он бы цены не снижал и у него бы вынужденно покупали по максимальным ценам, особенно сейчас, когда забугорные магазины итак почти не слали к нам рамы и велосипеды, а теперь окончательно отказались, да еще и таможенный порог снизился до 500 евро, а скоро до 200 снизится.
К счастью, за последние пару лет появились "энтузиасты", которые официально возят к нам бренды, не представленные в Триале. Хорошо выстрелил Canyon, Marin не спит в соцсетях, Transition Чиллен Гриллен возит, Меридой многие занимаются с их хорошим соотношением цена\качество, Дартмур можно не сильно дороже европейской цены купить, но это узконишевой бренд экстрим-дисцеплин. Все они делают реальные скидки на период смены модельного ряда и цены примерно одинаковые с европейскими. Еще несколько брендов можно назвать, если покапаться, кто скидки реальные делает, Лапьер тот же в Веломире. Другое дело, что во многих случаях это уже остатки и неходовые размеры, если модели недорогие.
День добрый всем. Может кто видел где в Иже по наличию можно взять 26-е камеры не чугунного веса с пипиркой шредера? А то везде либо тяжеленные толстые, либо легкие, но на престе. Камеру надо бутилкаучуковую на ширину до 2.1.
quote:
легкие, но на престе
Преста дольше давление держит, а к ней копеечный переходничок на шрадер есть на али (presta schrader valve adapter). Я на престе сижу, было с чем сравнить на практике.
quote:
Originally posted by Froz:
Преста дольше давление держит
За счет чего интересно? https://www.spartania.ru/articles/presta_ono_nam_nado/
видимо, за счет того, что вручную можно сильнее закрутить золотник. Но это не точно ))
Есть смысл заморачиваться что залить-дот4 или 5.1?
Работать должно, но в горы лучше ДОТ5.1
где взять длинные гайки на колеса ?
тележку хочу прицепить )
Магазинные оказалось не подходят, там резьба крупная.
Я конечно накрутил, так как металл на ней мягкий но хотелось бы нормальную.
Или опора которая на "трамплинных великах" установлена
quote:
Изначально написано Izhmen77:
Во сколько оценить вилку в хорошем состоянии rockshox tk gold 26" solo air 100mm?Катана примерно 2сезона.
Куплю за 5000
Расчет примерно такой. 186 евро стоит эта вилка на самом дорогом интернет-магазине Чайник. С учетом ее ликвидности, берем примерно 30% от цены новой вилки. Если бы вилка была 29" или 27.5", то их ликвидность существенно выше и я бы брал 50-60% от цены новой. Итак, 186 евро -- это 14 тысяч с доставкой. Ну чтобы тебя уже не обижать копейками, округлил в бОльшую сторону за "хорошее состояние".
Хоть про вилку уже и удалили, но пятак за воздушку просто сказочный ценник))) у меня месяц назад на авито за 2 дня улетели две торы пружина/масло за 4.500 и 4.700 (10-го года, но реально живые, обслуженные и с заменой расходников). если автор читает, думаю рублей 8-10 смело выставлять, если потроха вилки в порядке. И да, выставлять не на мраке, тут вообще глухо.
quote:
если автор читает, думаю рублей 8-10 смело выставлять, если потроха вилки в порядке.
Благодарю за отзыв!Вилку выставил на авито за 10т.р.,далее буду снижать если спроса не будет...
стратегия "снятия сливок" вполне оправдывает себя в случае, если время -- неограниченный ресурс.
quote:
Изначально написано nika.net:
...Фотки чуть позже
За неимением оных могу посоветовать Александра Грудцина в магазине "Велик".
quote:
Изначально написано Siar:За неимением оных могу посоветовать Александра Грудцина в магазине "Велик".
спасибо,вилка труп,картридж заклинен
Здравствуйте! кто знает, где и какие мастерские сейчас работают? Починить велик нннадо..
quote:
Изначально написано Katera.next:
кто знает, где и какие мастерские сейчас работают? Починить велик нннадо..
Вроде здесь что-то подобное спрашивали.
Приветствую почтенное собрание. Где в Ижевске качественно спицуют колёса?
Викинг, если будет протягивать Юрий Демьянович
Велик
GoodWheel
Спасибо.
quote:
Originally posted by Siar:
Викинг, если будет протягивать Юрий Демьянович
Велик
GoodWheel
В велопрофи тоже неплохо делали, не знаю правда к то конкретно, может Иван сам...
Там Илья нормально может сделать, но в ВП персонал меняется и не факт, что человек на Илью напорется.
quote:
Originally posted by Siar:
Siar
согласен.
Куплю велокомпьютер б/у можно . В личку напишите . Спасибо.
Уважаемые знатоки, Сколько это может стоить на ваш взгляд? В новом, не ношенном виде.
нужна гайка на ротор под centerlock втулку
втулка которая на оси - гайка должна быть под hollowtech ключ
может есть у кого
здравствуйте, товарищи, такой собственно вопрос - между задними дропаутами рамы расстояние 140мм. стоковая втулка стояла с длиной оси 145мм, под 9мм эксцентрик. возможно ли использовать данную раму со втулкой, длина оси которой 135мм? в принципе задние перья немного флексят, эксцентриком стянулись и колесо крутится. есть ли вероятность поломки какого либо из компонентов?
я так понял рама сделана на новомодный стандарт boost - 141x10, боязно за перья, не лопнет ли чего.
Ребят, подскажите где в городе запчасти на вел по вкусной цене? Кто где берет? Или на Алике дешевле будет? Трансмиссию менять решил. Всем бобра)))
Я дешманские цепи и кассеты беру в Wildberries, Камеры, резину и ряд комлектухи в Колеса Даром.
------------------
We believe in The future of the human race.
Так я цену спрашивал не для того чтобы продать, а чтобы узнать что же мне всё же поставили по качеству, стоит ли она то, что я платил. Не ради скандала, чисто для себя в познавательных целях. Хотя и так понятно поставили не то, что мне подходит. 48 зубов, кому подойдёт даром отдам, а то так и проваляется за диваном. Проехал на ней от удмуртской до орджоникидзе всего то, новая.
quote:
Изначально написано wolf25:
Ребят, подскажите где в городе запчасти на вел по вкусной цене? Кто где берет? Или на Алике дешевле будет? Трансмиссию менять решил. Всем бобра)))
https://w-motors.ru -пришел забрал
мотомир.рф- заказал забрал
Подскажите кто грамотно может поправить работу вилки, относительно новая, fox34 140mm.
Мне кажется она туго ходит. Если сравнить с какой ни будь marzocchi 160mm, то не работает во все. Простая вилка воздушка соло аир 16 года выпуска, кажется. В работе с прошлого.
Покатал из магаза, не понравилась по работе. Обслужил, не поменялось. Мазал красную пм600 на воздушный поршень, в пыльники силикон густой, в ноги лил для коробок автоматов красную жижу по мануалу 10 и 15мл. Кольца в штанах до установки вилки проверил, что в масле, как и поролоновые колечеки. Масленый картридж даже не пытался разбирать, там все гуд.
Тугость особенно заметна если открыть крышку воздуха, и подвигать вилку в штанах.
Уважамые велознатоки. Подскажите. На днях приобрели велосипед ребенку (рама 17). Продавец дополнительно продал и сразу установил крылья. Но каждое крыло крепится на обычные болт и гайку. Одна гайка свинтилась и потерялась после первой же поездки, другая- после второй. Что обычно делают велосипедисты, чтобы гайки не выпадали? Гроверная шайба, контровая, или какие-то ещё лайфхаки? Спасибо.
quote:
Originally posted by Sim:
Что обычно делают велосипедисты, чтобы гайки не выпадали?
Мажут лаком для ногтей, краской, фиксатором для резьбы и т.д.
Фиксатор для резьбы в автомагазине, берите синий импортный. Карсный вроде считается не разборным после фиксации.
Спасибо, поищем!
quote:
Изначально написано Negative1:
Подскажите кто грамотно может поправить работу вилки, относительно новая, fox34 140mm.
Мне кажется она туго ходит. Если сравнить с какой ни будь marzocchi 160mm, то не работает во все. Простая вилка воздушка соло аир 16 года выпуска, кажется. В работе с прошлого.
Покатал из магаза, не понравилась по работе. Обслужил, не поменялось. Мазал красную пм600 на воздушный поршень, в пыльники силикон густой, в ноги лил для коробок автоматов красную жижу по мануалу 10 и 15мл. Кольца в штанах до установки вилки проверил, что в масле, как и поролоновые колечеки. Масленый картридж даже не пытался разбирать, там все гуд.
Тугость особенно заметна если открыть крышку воздуха, и подвигать вилку в штанах.
Исключи силикон, такие же проблемы были не раз, почему то особенно залипает на алюминиевых ногах.
sram butter в помощь
Плюс у тебя куча проставок в воздушной камере, ты объем то камеры зажал, но одновременно и прогрессию изменил
Тоже на силикон грешу, попробую без него. Если для корней, то да лучше линейную прогрессию с большим объемом камеры, похоже это так. А бутер заказывать надо, но пм600 по идее тоже должен работать.
quote:
Изначально написано Sim:
Уважамые велознатоки. Подскажите. На днях приобрели велосипед ребенку (рама 17). Продавец дополнительно продал и сразу установил крылья. Но каждое крыло крепится на обычные болт и гайку. Одна гайка свинтилась и потерялась после первой же поездки, другая- после второй. Что обычно делают велосипедисты, чтобы гайки не выпадали? Гроверная шайба, контровая, или какие-то ещё лайфхаки? Спасибо.
Вообще велосипедисты обычно не ставят эти крылья, если в них нет явной необходимости. Ваш ребенок точно будет кататься в дождь или по лужам? Судя по 17 размеру велосипеда, ребенок уже и не совсем ребенок и вроде как должен соображать.
Подскажите где можно подтянуть педальный узел. Работы там если с толком, с расстановкой - минуты на две. Но нет, везде надо или записываться за 3 месяца, или оставлять на неделю.
P.S. Сам уже колодки поменял, т.к. очередь - их же неделю менять.
что именно там болтается, какой узел, фото подробное. Если стоит мыльный турней или как сейчас модно нонейм, а вы весить 80+ и часто катаетесь не по асфальту и в горки по асфальту на ногах, то, имхо, то заменить всю систему на что то рабочее. По моим наблюдением Alivio с кареткой не под квадрат, а под звезду годов до 16ых модельных ходит нормально или его аналог др производителей.
quote:
Изначально написано Negative1:
что именно там болтается, какой узел, фото подробное. Если стоит мыльный турней или как сейчас модно нонейм, а вы весить 80+ и часто катаетесь не по асфальту и в горки по асфальту на ногах, то, имхо, то заменить всю систему на что то рабочее. По моим наблюдением Alivio с кареткой не под квадрат, а под звезду годов до 16ых модельных ходит нормально или его аналог др производителей.
Велосипед 2003 года примерно. Что именно там стоит не скажу, но что-то простецкое. Пробег небольшой, смысла вкладываться сейчас и менять всё особо не вижу.
P.S. По науке-то конечно лучше поменять на пром. подшипники все (ну или как это правильно называется). Стоить сколько будет?
P.P.S. Пробег такой, что камеры и покрышки еще родные. Колодки в первый раз еще только сменил.
Забавно что зашел в мастерскую - камеры не клеим... Ну о.к. самому пришлось заклеить... Делов-то на 5 минут. Да какие 5, меньше.
quote:
Подскажите где можно подтянуть педальный узел
обычно на начальном уровне велосипедов стоит каретка с квадратным шлицом на валу, на который запрессовывается шатун с педалью, прикручивается обычным винтом под шестигранник вроде как на 8, просто затянуть его и все
quote:
Забавно что зашел в мастерскую - камеры не клеим...
сейчас в самый сезон мастерским выгоднее продать целую камеру или ремонтный набор, который стоит рублей 200, они за время работы по заклейке камеры свою выгоду потеряют
Сколько под квадрат не затягивал, разбалтывалось и еще громко щелкало. Так что продолжать ездить как есть, это норма для ашана.
quote:
Изначально написано Alx_77:
Забавно что зашел в мастерскую - камеры не клеим... Ну о.к. самому пришлось заклеить... Делов-то на 5 минут. Да какие 5, меньше.
Я пару раз с проколом в велопрокаты заходил. 1 раз дали бесплатно заплатку и насос накачать, во второй раз какую то б/у камеру. Оба раза от денег отказались.
quote:
Изначально написано Negative1:
Тоже на силикон грешу, попробую без него. Если для корней, то да лучше линейную прогрессию с большим объемом камеры, похоже это так. А бутер заказывать надо, но пм600 по идее тоже должен работать.
Pm 600 не пойдет на сальники, пробовал, говняцко работает, только срам буттер или ещё какая то жижа есть более жёлтая, воняет немного как навоз, но в Ижевске не видел
на авито есть магазин, находится в Перми, продают всякие разные смазки - и пм600, и буттер, и стендек. по 150р за 10-20мл, но отправлят при заказе от 1000р. можно скооперироваться и заказать
свою вилку rs recon gold перебрал на остатках stendec easy glide в воздушной камере с небольшим количеством масла, вроде пока без залипаний работает и страгивания не ощущается, пока вел стоит
quote:
но в Ижевске не видел
в "подшипники" на Телегина на заходили, там раньше можно было много чего приобрести заказать
подскажите кто у нас качественно колеса собирает, с измерением натяжения спиц, на станке и т.д.
quote:
Изначально написано demonaz:
сейчас в самый сезон мастерским выгоднее продать целую камеру или ремонтный набор, который стоит рублей 200, они за время работы по заклейке камеры свою выгоду потеряют
Вопрос исключительно в репутации. Если на первом месте только выгода - не будет ни выгоды ни репутации.
Фото педального узла, собственно. Не уверен, что это все проясняет. Но как-то так... Сами педали на оси сидят плотно, болтается механизм (где подшипники).
Меняйте каретку.
quote:
Изначально написано Alx_77:
Фото педального узла, собственно. Не уверен, что это все проясняет. Но как-то так... Сами педали на оси сидят плотно, болтается механизм (где подшипники).
Иногда помогает просто подтягивание каретки, но редко. Есть каретки под квадрат на промподшипниках и они даже стандартные, т.е. их можно купить в магазинах. Там прома торчат прямо наружу и можно их увидеть, не снимая шатуны. Ну а если нет, то купить новую каретку на промах тогда.
привет! сломалась рельса на Бруксе - есть у кого-нибудь положительный опыт по ремонту подобных штук - сварка аргоном и т.п.?
либо толком эта сталь не варится и нужно заказывать новую рамку седла?
Так рельса или рамка (обычно рамки ломаются)? Просто заварить, никакой аргон там не нужен.
------------------
We believe in The future of the human race.
всегда думал, что эта часть рамки седла называется рельсами)
ладно, спасибо, буду пробовать
quote:
Originally posted by NSKlon:
никакой аргон там не нужен.
аргоном обычно аккуратнее получается,даже можно не зачищать после сварки
Pride rocx tour https://double-sports.ru/catal...-dark-red-2020/
Как думаете достойный фреймсет для сборки универсального вела, когда не можешь выбрать между шоссе и бездорожьем? Хочется дорожник на баране. В основном режим 25 км до огорода из них 22 по трассе и 3 по гравийке. Да и какой толк от мтб на дальняках 50-100-200км? Если накачать покрышки что бы не тратил энергию, то по жесткости вилка уже не спасает, если спустить до 1.6-1.8 кг что является нормой для 2.2-2.4 покрышек то далеко не уедешь. В общем разочарование в трэйл велике или кантри хартейле, не понимаю его назначения в реальной жизни. Лучше дорожник или туринг, надежность, накат, много возможностей по креплению багажа.
Но есть еше так называемые гравийники https://trial-sport.ru/goods/51516/1493631.html
алюминиевая рама, лучше внешка, возможно меньше вес, и как следствие алюминия не ремонтопригоден.
Не дешевле купить хромоль Jamis в Триале? Как вариант https://trial-sport.ru/goods/51516/1493701.html
Много желающих на своих уралах, стартшоссе и тп нарезать в шатунах резьбу под имперские тапталки?
Порекомендуйте, пожалуйста: на веле с рамой под эксцентрик хочу заменить насыпные стоковые втулки на те, что с промами. Хотелось бы поставить втулки под ось 15*100 и 12*135 мм, наслышан про переходдники для таких втулок под QR 9мм в виде колпачков. Катать ДХ не собираюсь, конечно, но надёжным ли получается такой узел для более-менее агрессивной езды? Если нет, то может бывают оси-переходники сквозные под QR со втулок 15 и 12 мм?
Вопрос так стоит ещё и потому, как в неспешной перспективе вилсет может на другую раму/вилку встать, но уже под оси.
задняя под ось вроде как 142*12, есть втулки у которых есть переходники под 142, 150, эксентрик, под барабан шимано или XD.
на переднюю можно если есть токарь переходники выточить колпачками или осью, проблема только уже если новый сейчас формат бустовые 110
А так переднее колесо не по раме а по вилке идет, выберешь вилку и поменяешь и эксцентрик уже не нужен будет, а потом раму поменяешь
Кто и как лечил проблему с отрывом "соска" у камеры?
Поставил новую покрышку Швальба марафон и началось...
Видимо, новая покрышка плохо фиксируется в ободе и при продольном воздействии начинает смещаться.
На Херикейнах такого не случалось, да и на других покрышках тоже.
Пока вместо пластикового флипера намотал на обод изоленту и обезжирил обод спиртом.
quote:
Originally posted by Nikodim1:
Поставил новую покрышку Швальба марафон и началось...
Какое давление?Бывает на низком проворачивает...
Качаю до 4 атмосфер.
Товарищи, не завалялся ли у кого ненужный амортизатор от велика, нужен для самодельного детского снегохода. Вот типа такого как на фото.
quote:
Originally posted by WhiteSpirt:
ненужный амортизатор от велика
Это не аморт а его пародия!Берите нормальные,с регулировкой отскока,для гашения отдачи от пружины!В этом есть ли вообще демпфер?
Всем привет. Давненько тут не было обсуждений. Интересует несколькл вопросов.Кто давно юзает переключатели и шифтеры "Microshift"? В частности интересуют шоссейные дуалы передние r2 и задний r8. Тоже самое с самими переключателями. Реальный ли это хороший аналог шимановской Sora? Также интересует, где есть адекватные цены на камеры фэтбайка? Именно под покрышки 4.8? На 4.0 нашел самые дешёвые за 500 рублей. Подходят ли они на 4.8? Специальные находил. Но там цена 1500 т.р.за одну камеру.И последний вопрос. Хватает ли нормальной тяги,каденса, для преодоления затяжных,подъёмов соотношения 1×9, где кассета 11/42 и система 34t? Опять же если еще вести 3,4 кг груза на раме? К примеру трасса: Сарапул-Перевозное вдоль камы. Кто ездил, тот знает, какие там подъёмы. Спасибо.
quote:
Originally posted by Romantic:
Хватает ли нормальной тяги,каденса, для преодоления затяжных,подъёмов соотношения 1×9, где кассета 11/42 и система 34t? Опять же если еще вести 3,4 кг груза на раме? К примеру трасса: Сарапул-Перевозное вдоль камы. Кто ездил, тот знает, какие там подъёмы. Спасибо.
Сарапул-Перевозное не ездил никогда. Ездил Сарапул - Нечкино, Ижевск - Перевозное. Ландшафт представляю. Минимальное передаточное отношение на представленной вами шестереночной паре - 34/42=0,809. 9 лет назад в предынфарктном состоянии подобную дорогу на подобном передаточном отношении осиливал. Хватит ли вам "физухи" для осиливания подобных тягунов? Пожалуй, на этот вопрос ответить не возьмусь. Замечу лишь, что самый заурядный "каталец" (каковым я и являюсь) с этой задачей справлялся. ))))
Ясно) Спасибо) Буду тестировать.
Кстати, до Перевозного от Ольхово наконец положили асфальт - наслаждайтесь.
------------------
We believe in The future of the human race.