цитата:
Изначально написано Siar:
Самое время озвучить модель велокомпьютера с симптомами и кол-вом километров до появления оных.
Вот по моей статистике - провод от геркона к базе компа паять приходится примерно раз в год т.к. обламывается (особенно на морозе) и это с учетом, что у меня ригиды. А геркон менял только когда повреждал и терял в говнах, всего пару раз такое было.
А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами
цитата:
Изначально написано Siar:
А я беспроводный купил чтобы вообще не иметь дело с проводами
Не понравилось.
Во-первых, зимой замерзает. Во-вторых, под ЛЭП или с фонариком мощным - подглючивает.
Я в курсе и тоже с фонариком опасался, но, вроде, все нормально. Зимой сниму. У меня один маршрут зимой, каждую кочку на нем знаю.
Раз уж зашла речь о компах, то не подскажете ли уважаемые как по качеству и работе вот этот девайс? https://www.bike24.com/1.php?c...21;mid=42;pgc=0
И еще интересен вот этот https://www.bike24.com/1.php?c...id=0;pgc=0;ff=1
Чем он скорость то меряет? через gps? или вообще не стоит внимания эта марка?)
Я долго уговаривал себя купить Сигму Рокс 5 или 6, но так и не смог, потому что не ответил себе на вопрос "нафига?". Не, ну профессиональная вещь, конечно: отсечка кругов, логи данных, алтиметр, настраиваемая подсветка, фитнес-зоны со звуковым сопровождением и т.д. Но для чтения данных нужна док-станция (плюсом около 20-25 евро сверху), данные сливаются в дата центр, подписка на который платная (12 евро в год, кажется).
Сигнал от переферии не аналоговый, а цифровой. Ну и что? От ЛЭП и телефонов не спасает, сами признаются. Единственное реальное преимущество - не будет помех в масстарте на соревнованиях, пока все в куче стоят колесо к колесу. Очень реально для меня :-\
А вообще, пульсомер - хорошая штука. Мне надо видеть цифры в реальном режиме времени на руле. Пикающий при выходе из пульсовой зоны смартфон с Эндомондо в кармане меня бы не устроил, теперь я это точно знаю. Поэтому, датчик пульса на Блютутс Смарт или на ANT+ отпал за неимением смартфона и нежеланием крепить сомнительную балду-холдер на руль.
Возможно с точки зрения перспектив, наиболее выигрышный вариант был бы велокомпьютер на ANT+ c пульсомером в комплекте. Полноценный ANT+ должен понимать смартфон его поддерживающий. Тогда все цифры велокомпьютере будут перед глазами, а смартфон в кармане будет писать трек и накладывать на него пульс и никаких док-станций. Зимой просто пульсомер на груди и смартфон в кармане.
У кого уже есть смартфон с батареей 6000mA :-\ и поддержкой АNT+, тот может просто прикупить АNT+ пульсомер и датчик каденса до кучи. Вроде на Чейне VDO какой-то по слухам нормально коннектится со смартами. Или можно мутить энергоэффективный датчик пульса на Bluetooth Smart + смартфон с ним же на iOS или Андроиде не ниже 4.4.
В итоге я купил самый простой аналоговый велокомпьютер за 30 евро CICLOSPORT CM 4.21 HR wireless. Пульс, скорость, время и дистанцию вижу. Больше и не надо. Когда вытенется резинка на датчике пульса, то куплю в Альпине другую и легко ее заменю. А вот на датчиках Комфортекс ее у немцев покупать придется. Выяснившиеся минусы: компьютер не пикает при выходе из пульсовой зоны и нет подсветки. А ну и хрен с ними. 2 месяца - полет нормальный.
ANT+ IN MOBILE
Cмартфоны с поддержкой ANT+ (09 Апреля 2012)
Bluetooth Smart Products
Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).
цитата:
Изначально написано Max_85:Тооолстыыый, сооочныыый... для стритца наверное
Для болот и рыхлого снега ваш Ко 
Там где этот трактор едет простой мтб ни в жизнь не пройдет.
Ни за что не поверю что вы не знаете для чего такие велы написав комент про стритец
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Посоветуйте велофару с хорошей боковой засветкой(наподобие fenix bt20)и нейтральным белым светом с достаточной яркостью за разумную цену(fenix дороговат).
любой китай с этим http://www.ebay.com/itm/Wide-A...5.c100011.m1850 стеклом
На всякий случай спросила у механика, есть ли у них в продаже расстегиватель для замочков для цепи. А он и не знал, что есть специальный инструмент :) зато показал как расстегнуть замок с помощью пассатижей и гнутой спицы. Теперь у меня есть новый гетто-инструмент - гнутая спица, она же Отмычка.
Парни подскажите: будет ли достаточен cube acid или ltd. Катаюсь по городу первый сезон на Jamis X1, не выдерживает, рама на 19 не нравится долго набирает скорость, обода часто ловят 8, трансмиссия так себе, шатуны цокают хотя подтягивать пытаюсь. чаще настраиваю чем катаюсь! Рост 182, вес от 84 до 90 когда как. На педали давить люблю дури много и веса тоже. Надо что бы выдерживал так что бы настраивать раз в 2 -3 недели.
вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?
цитата:
Изначально написано gnomus:
вопрос к знатокам можно ли установить колеса диаметром 27,5 на раму изначально изготовленную под колесо 26?
Никогда не ставил, но мнится мне, что нет: покрышка на переднем колесе упрется в гориллу вилки, а на заднем если и будет какой-то зазор между покрышкой и рамой (разные конструктивные особенности рам), то будет он минимален.)))
спасибо,пошла замерять зазор
)цитата:
Originally posted by Negative1:
будет ли достаточен cube acid или ltd
Эсид и ЛТД разные есть. Если уж Кубы, то тогда с вилкой Реба (легче Рекона Сильвера на целых полкило), которые 12,7 кг. Пусть чуть дороже, но компоненты получше и есть смысл сделать небольшой апгрейд, причем сразу:
- сменить чугунный алю руль на карбоновый китайский за 1000р - минус 100гр веса;
- сменить агрессивный протектор на более плоский, пусть и кантрийный, скажем, на SCHWALBE
Thunder Burt - минус 200 гр с двух колес по сравнению со Смарт Семом;
- сразу свинтить новые передний переклюк, манетку и звезды с системы и поставить сингловую звезду. Грамм 400 в минус и нет грязесборника с районе кареточного узла. Ни двойник, и уж, тем более, тройник в городе не нужен, особенно человеку, заламывающему передачи. Сингл спереди на 36Т или 38Т (в зависимости от диаметра колеса) обеспечит отличный тренировочный эффект любителям ломать передачи;
- сменить эксцентриковый чугунный зажим подседала на правильный больтовый - меньше грязь собирает, меньше весит;
- в качестве дополнительного копеечного тюнинга сменить чугунные эксцентрики на колесах, которые, скорее всего, еще и с пластмассовыми уплотнителями и ослабляются, на лайтовые оськи 5мм типа таких
Для чего платить 55т.р вместо 45т.р. и еще сразу делать апгрейд? Потому что не рама "долго набирает скорость", а общий большой вес велосипеда, и особенно, вес колес. С колесами сложнее. Толковый вилсет сейчас стоит 15-20т.р, а вот сбросить вес Куба ЛТД с 12,7 до 12 кг - это вполне реально и не сильно напряжно по деньгам. А велосипед 12 кг и 14 кг это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Но лично я - за самосбор с нуля. Найнер на карбоновой китайской раме с Ребой, навеской XT и хорошим вилсетом обойдется в районе 70т.р. Но это будет вжик весом максимум 10кг.
Позавчера Серега Раскладной проехал гонку в Битце синглспидом 18-32, т.е. вообще без переключения передач, и заснял это. Постоянные читатели нашей колонки помнят его по увлекательным видео с гонок, когда он "готовился всю ночь к гонке - пил мартини" и у которого "перегар сзади".
Игорь продал сторублевый китайский зажим для колец - отлично расстегивает и 9-скоростной и 10-скоростной замочки. Кто запамятовал, самый дешевый специализированный инструмент стоит от 8 долларов без учета доставки. Так что имейте ввиду.
цитата:
Серега Раскладной проехал гонку в Битце
Посмотрела первые 15 минут. Че-то очень уныло: вверх-вниз, вверх-вниз, никакого разнообразия по грунту и пейзажам. Пусть в Удмуртию ездят соревноваться
Siar, спасибо за развернутый ответ! Буду смотреть в сторону LTD. Действительно в городе можно обходиться одной средней звездой, хотя чаще на 42 катаю даже в гору, так быстрее, чем крутить до посинения. Еще бы подсказал где покупать куб в сезон скидок, что бы барыши сберечь.
http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?
По своему опыту скажу, синглспид спереди и касета 11х36 сзади - не хватает диапазона скоростей.
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
Тут Sram x1-x01-xx1 нужен. Хотя все индивидуально, смотря где и как ездить.
цитата:
Изначально написано Тело:
http://www.wiggle.ru/kona-taro-29er-2014/ вот на нем стоит 9 скоростей кассета,будут ли проблемы с переходом на 10-11 скор.кассеты(не считая переклюка,манетки,цепи)?
на 10sp без проблем
на 11sp - нужна задняя втулка с ХD барабаном если имеется ввиду Sram, у шиманы пока 11 скор. нет в продаже
цитата:
долго набирает скорость... трансмиссия так себе, шатуны цокают хотя подтягивать пытаюсь. чаще настраиваю чем катаюсь!
цитата:
хотя чаще на 42 катаю даже в гору, так быстрее, чем крутить до посинения.
Может, одно с другим связано? Знакомая катается на Jamis X1, не слышала, чтобы она что-то в нем ремонтировала и звуков от них посторонних не слышно.
На правах анекдота: https://izhevsk.ru/forummessage/149/4506129.html
цитата:
Originally posted by ravy:
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
я думаю тут проблемно будет ставить тройник,но если будет возможность то поставлю,а пока просто прикуплю побольше вперед звезду,а для поездок в горы родной должно хватить,мне пока такой срам не нужен,манетки на х0 хватит=)
спасиб за инфу
цитата:
Изначально написано ravy:
на 11sp - нужна задняя втулка с ХD барабаном если имеется ввиду Sram, у шиманы пока 11 скор. нет в продаже
Что-то лень искать, но смутно вспоминается, что у срама в обзорах нового "бюджетного" Х1 было, что кассета на обычный барабан. И у Шиманы тоже. Или мне привиделось.
на касете x01 белым по черному написано "XD compatible only"
Да, я уже заглянул на сайт Срама. Тогда может у Шиманы 11ск такое мелькало.
цитата:
Изначально написано Negative1:
Еще бы подсказал где покупать куб в сезон скидок, что бы барыши сберечь.
На Кубе свет клином не сошелся. Название модели у вас есть, ищите в тырнетах. Через полтора месяца уже начнется слив остатков в магазинах. Остаются, как всегда, самые большие и самые маленькие ростовки.
Тут наткнулся на суперконфиг Focus Black Forest 29R 1.0 по очень хорошей цене в 51т.р.
http://www.kant.ru/show_good1....02&id_razdel=27
Рама и вилка грамотно на осях(!), Срам Х0. Не зря у них осталась большая ростовка, если он вообще есть в наличии.
SCOTT SCALE 29 ELITE (2012) на раме, которую я сейчас продаю ))
http://www.yabegy.ru/shop/bicy...-29-elite-2012/
Звезд с неба не хватает, но вес 11,6кг (даже пусть и без педалей) сам говорит за себя. По такой цене полным полно велосипедов на полтора кило тяжелее и на уровень - два ниже навеской и вилкой.
И уже если гулять, так гулять. Надо брать карбоновый Скотт
http://www.yabegy.ru/shop/bicy...29-expert-2012/
Цена 73т.р. за новый карбоскотт - суперцена с их космически дорогими рамами.
цитата:
Изначально написано ravy:
По своему опыту скажу, синглспид спереди и касета 11х36 сзади - не хватает диапазона скоростей.
При подъеме на крутую горку приходится ломить, а при спуске едешь только накатом и крутишь педали в холостую.
Тут Sram x1-x01-xx1 нужен. Хотя все индивидуально, смотря где и как ездить.
Впереди какая звезда стоит? Тоже задумался про 11-36 и сингл под ногами, симулирую на своем наборе что будет, если все же решусь. В горки, да, не хватает, но в последнее время задумался, что заезжать в горку с бешеным пульсом - плохая идея, нужно раскачиваться на среднем, контролируя пульсометром. А езда с самого начала с высоким каденсом позволяет упираться на 36-15 в покатушников с 44-11, страсти по вкручиванию под горку не испытываю вовсе, сушу весла и качусь. Может мне с такими запросами подойдет?
Ну вот я сегодня специально обратил внимание на скорость и пульс. Поехал по асфальту от автодеревни в аэропорт и там налево в сторону Воткинского Ш. Кассета десятка 11-36 (11-12-14-16-18-21-24-28-32-36), спереди сингл 33Т, колеса 29", контакты, давление а Рейс Кингах 2,2" 1,45 bar накачал перед поездкой.
От атодеревни под горку спустился 40км/ч. Потом поддерживал 30км/ч до поворота в аэропорт на пульсе 140. Ниже 12Т не переключался, итак напряжно. Ветер довольно сильный, но когда его нет.
Там пошли подьемы. 25км/ч поддерживать удавалость только уже на пульсе 150-160. Под конец подъемов скорость пришлось опускать ближе к 20км/ч. Перед поворотом в Якшур есть затяжная горка. На вершине пульс 170, скорость в районе 18км/ч, выше 28Т не переключался.
И куда еще быстрее-то, айронмен я что-ли? Чистый износ организма. На пульсе 160-170 сколько долго можно ехать? Плюнул я на эти гонки и опустил пульс до комфортных 120-130. К чему эта борьба на МТБ-байке с ветряными мельницами почти в буквальном смысле? На скорости от 20км/ч сопротивление качению резко возрастает по параболе. Сопротивление воздуха на таких скоростях - основная тормозящая сила. Не даром шоссейники стремятся превратиться в камбалу на низком старте.
Не, пусть с этими тройниками на 42Т на МТБ по асфальту лишних полкило возят любители заломить сильно, но недолго.
Про поля-овраги вообще речи нет. Скоростей с лихвой хватает. По прямой без уклонов с расколбасом по траве/песку/колдобинам я держу 20км/ч с риском получить седлом в зад на звездах ближе к середине кассеты. И в окресностях Завьялово пока еще не нашел такой горки или оврага, куда бы не смог заехать на 33Т спереди и 36Т сзади.
Могу сказать на своем опыте , то я тоже с горки качусь накатом когда скорость за 45 км/ч зашкаливает. лучше в горку быстро закатить. а вниз раскрутить и отдыхать. Рядом с ребятами на 44-11 не отстаю. И конечно шаг 10-12 резкий.. но Все таки ХХ1 10-42 не для шоссе и равнинных марафонов. Пока оптимальная звезда 34. Колеса у меня 26 . на всех гонках где катал хватало передач. Вобщем оптимально была 42 на подъемы. А в Кирово-Чепецве http://2014.x-kirov.ru/xc/1/ на 1 этапе с их короткими торчками и тягунами 42 была не нужна. а перед ней как раз 36. В будущем хочу еще сменную звезду меньше 30 или 32 на гонки с более крутыми и длинными горкам. ТАк как передаточное отношение низкой передачи на тройной системе раньше было 22/32 = 0,68
а 30/42 всего 0.71 а сейчас еще больше 34/42=0,81
цитата:
Изначально написано Sidney:
И конечно шаг 10-12 резкий..
Звезда на 10 вообще почти квадратная
цитата:
Originally posted by Siar:
спереди сингл 33Т, колеса 29"
цитата:
Originally posted by Sidney:
оптимальная звезда 34. Колеса у меня 26
Я вчера тоже прокатился, что-то вкручиваться хорошо стало. Ехал на 44 звезде, колеса 26", 2,25" RR-NN, трейловый подвес, подвеску не блокировал. Асфальт 55 км, средняя скорость 25, средний пульс 147. Если бы была звезда 34, это ж надо было бы каденс в 1,5 раза выше держать, чтобы с той же скоростью ехать? Я бы точно сдох. Дайте на больших колесах покататься, интересно.
http://www.chainreactioncycles...4/rp-prod114142 вот тут стоит заказывать? на модели 13го года цена порядка 500 зеленых.
У кого был cube на рост 182 какая рама лучше? Просматривал интернет люди берут почему то больше рамы, чем у др фирм, например в комментариях человек взял [Рама 54см на мой рост 179] это аж 21.25"
По точным измерениям на офф сайте мне при росте 182 надо 19 раму. Длина ноги получилась 84.5см.
народ,у кого-нибудь ломалась\трескалась рама в районе перьев или каретки?какие симптомы могут быть?
меня в последнее время одолевает паранойя, начинаю очень сомневаться в прочности некоторых компонентов - рама,руль. хотя предпосылок тому нет никаких, просто называется подсел на измену
цитата:
Изначально написано B144m:
Асфальт 55 км, средняя скорость 25, средний пульс 147. Если бы была звезда 34, это ж надо было бы каденс в 1,5 раза выше держать, чтобы с той же скоростью ехать?
Средняя скорость мало информативна. Под горку 45, в горку 15км/ч, средняя вообще 30км/ч получается. Я согласен с Сиднеем: раскрутить под горку и катить, приводя в норму пульс. А каденс раскручивать в горку на передачах полегче, обеспечивая как можно меньшую потерю в скорости в зависимости от самочувствия.
Судя по любимому калькулятору Бочлекса, где отсутствуют некоторые покрышки, в вакууме и по прямой на очень комфортном каденсе 70 (ниже оптимального 80-110) на 26х2,2 с 34Т спереди искомая 25км/ч достигается где-то между 11Т и 13Т на кассете. Соотвественно на правильном для кантри колесе с чуть более меньшим баллоном 29x2,1 (толще покрышки в калькуляторе нет, но можно подставить укладку в сантиметрах, что более точно) искомая 25км/ч крутится с халявным каденсом на предпоследней маленькой 13Т кассеты.
На днях жду (честно говоря уже больше недели все жду после оплаты..) когда приедет ко мне Spark 910 13 года почти нулевый. вес по ямаркету 11.3кг.
http://www.scott-sports.com/us...Spark-910-Bike/
реал фото данное продавцом мне:
Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?) колеса не предлагать(пока) и смену на сингл так как еще на этом надо будет понять какого оно после трипла.. и даже может обратно трипл вкорячу что то вроде 782го
Думаю еще над бескмерками но хз а надо ли вобще?)
Ну и главный вопрос , кто в городе сможет оплюшевить фокс и провести то для аморта нормальное а то по слухам в сети они сухие..
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?)
зачем? ну если у тебя причуда такая, меняй на карбон - руль, подседел, седло, систему и т.д., потом потихоньку дойдешь до смены всех крепежных болтов на титановые
цитата:
Изначально написано Diablo12:
кто в городе сможет оплюшевить фокс
что есть оплюшевить? не пощупав велик, уше решил что он недостаточно плюшевый?
Ну до болтов я не дойду)) конечно ну а так хотелось бы максимально приблизить вес к 10кг(примерено) без вложений в пол стоимости вела)) разумеется не меняя вилсет (оставлю на след сезон это))
цитата:
Изначально написано ravy:
что есть оплюшевить? не пощупав велик, уше решил что он недостаточно плюшевый?
По отзывам на мании вычитал что фоксы сами по себе по жестче чем RS будут в частотности эта вилка жестче ребы что была у меня на коне как говорится хочется чтобы было также
цитата:
Originally posted by Siar:
Средняя скорость мало информативна.
Средняя от подъезда до подъезда на известной трассе очень даже информативна. Ну, для тех, кто катает не в вакууме. Но и в теории выходит, что на 32 звезде, а у меня средняя такая, для скорости 25 должна быть сзади 11. Примерно так и есть. Но чтобы сделать среднюю скорость за покатушку 25, надо ехать около 30 не только с горки (это из практики). Выходит, таки нужна третья спереди. Теоретически. На практике на 32 звезде скорость меньше получается, ну, может, над каденсом надо работать, но боюсь помру.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
На днях жду
Вот. Почти на такой раме хочу. Наверно.
Аморт же руками раскручивается. Воздух спускаешь, корпус откручиваешь, смотришь, есть ли масло на штоке. Можно даже с велика не снимать.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
приблизить вес к 10кг
Рама весит 2,3 кг. Тяжело будет весь сделать 10.
цитата:
Изначально написано B144m:
Рама весит 2,3 кг. Тяжело будет весь сделать 10.
ну совсем 10 явно не выйдет конечно, но близко около 11 то точно получится)
замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
цитата:
Изначально написано KFM:
замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
Начинать тоже надо с чего то)
самое смешное что вот облегчать облегчать его и следом навесить крылья скс на 300г 
ну так для дождичка и мокрой погоды))
цитата:
Originally posted by KFM:замена руля, подседела и седла на карбон скинет грамм 250-300. по деньгам рублей в 5 выйдет, если брать китай, если искать оригинал, то дороже раза в 2-3. вопрос только надо ли оно тебе, если эту разницу даже не ощутишь?
Зря ты так. Карбоновый подседельный штырь в карбоновой раме ощутимо приятнее для пятой точки, чем алюминиевая пара. Но если к ним добавить карбоновое седло (которое в моем случае экономит 180 гр веса), то через 80 км пятая точка начинает воспламеняться.
Это я к тому, что кому нужно карбоновое седло весом 160 грамм - через месяц выставлю лот на продажу, не подходит оно для женско-полевого туризма
На расстояниях до 40 км попа на нем не болит, так что гонщикам вполне может пригодится.начни с бескамерки, это меньше всего по затратам, грамм 150-200 скинешь, и о проколах забудешь
цитата:
Изначально написано Diablo12:
На днях жду (честно говоря уже больше недели все жду после оплаты..) когда приедет ко мне Spark 910 13 года почти нулевый. вес по ямаркету 11.3кг.
http://www.scott-sports.com/us...Spark-910-Bike/
реал фото данное продавцом мне:Как думаете что еще в нем можно заменить для снижения веса?) колеса не предлагать(пока) и смену на сингл так как еще на этом надо будет понять какого оно после трипла.. и даже может обратно трипл вкорячу что то вроде 782го
Думаю еще над бескмерками но хз а надо ли вобще?)
Ну и главный вопрос
Т.о своим фоксам пердней и заднему делаю сам, ничего там сложного нет, абсолютно.
Хотя на вилке пришлось обрезать шток воздушной камеры- увеличив позитивку- не ходила сволочь на весь ход ,хоть ты тресни.
з.ы в вилке точно следует сдеть нулевое т.о.,масла в ногах бывает маловато.
цитата:
Изначально написано Yu-Rock:
Т.о своим фоксам пердней и заднему делаю сам, ничего там сложного нет, абсолютно.
Хотя на вилке пришлось обрезать шток- увеличив воздушную камеру- не ходила волочь на весь ход ,хоть ты тресни.
з.ы в вилке точно следует сдеть нулевое т.о.
Я тоже сам вилки перебираю. изночально очень не нравилась. просто ужас. маниту R7 был в 100 раз лучше. вобщем увеличивать камеру не стал. А разогнал до 120 выкинул короткую пружинку. и давление в 3 атм. при быстром отскоке бывает стукает при отстреле вилки. думаю туда очень короткую пружинку или просто эластомер короткий поставить. А при среднем отскоке все просто отлично. как двойной воздух работает . сег примерно 20-25 мм, и на дропах - лесенках работает на все 120.
А так то надо дождаться вела. сделать 0 то. и обкатывать вилку.. У меня около 2 месяцев разрабатывалась
цитата:
Изначально написано ravy:
начни с бескамерки, это меньше всего по затратам, грамм 150-200 скинешь, и о проколах забудешь
Ну я пока к этому да склоняюсь больше всего) ну и может за одним и покрышки сменю, злыми кажутся)) хотя надо пробовать а потом уже палки и тд)
цитата:
Originally posted by Sidney:
А так то надо дождаться вела. сделать 0 то. и обкатывать вилку.. У меня около 2 месяцев разрабатывалась
Ну это само собой, пока вот думаю ехать делать ТО в велопрофи как думаете сделают все норм?)
Cам я пока опасаюсь лезть так как нет всех подручных средств да и банальная боязнь испортить что нибудь)
ну и домашние не оценят масло кругом
Народ! В общем думаю раму менять, хочу что нибудь новое попробовать. Однозначно для себя определил, что ход должен быть так же 160 спереди, 150 - 160 сзади. Может кто нибудь уже интересовался подобными рамами и есть что на примете? По брендам наверное особых предпочтений нет, пока что наметил раму nukeproof super AM. Кстати, заодно изучу спрос на свою раму Specialized Pitch 2010 L аморт manitou swinger expert locaut.
PS рама должна быть для AM/Enduro на 26 колесах
цитата:
Diablo12:кто в городе сможет оплюшевить фокс и провести то для аморта
Попробуй обратиться в Нечкинский. Друг туда свою фоксу на ТО возит. Не первый раз. Доволен.
хорошо спасибо
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
цитата:
Originally posted by WXW:
PS рама должна быть для AM/Enduro на 26 колесах
Не модно же на 26. Как то так должно быть после питча: http://www.bikeattack.com/inte...bon-frame-2014/
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
По каденсу должно быть очень заметно
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44.
ну наконец-то!
Все же для спокойного катания в наших полях и асфальта, чтобы до них добраться, я думаю, для 26" 34Т будет в самый раз с кассетой 11-36 десяткой в качестве гетто-сингла. А если в горку станет уныло, то можно и стоя заломить для разнообразия. Это еще уметь надо, чтобы не терять баланс на колесах.
Сегодня меня что-то как раз пробило. 20км асфальта и 30 км полей. Вставал часто. Пульс сразу прыгает. Тяжело долго крутить стоя. Практиковаться надо.
Обнаружил сегодня классные даунхилы за антенной в металлурге, спустился разок, круть адреналин тормозить не стал, что бы весело было. Вот если частенько туда заезжать cube ltd pro 29 подойдет или он для этого не приспособлен? мой jamis x1 трясло хорошо но он выжил, думал восьмерок наловлю с моим то весом и одинарными ободами.
А какой ваш вес?
cube ltd pro 29 - это кантрийный велосипед. Посмотрите как мочят кантри на XCE/XCO.
http://www.redbull.com/en/bike...-country/events
Это элита, конечно. Высший уровень мастерства и сложности (нагрузок на железо).
цитата:
Originally posted by Siar:
Все же для спокойного катания в наших полях и асфальта, чтобы до них добраться, я думаю, для 26" 34Т будет в самый раз с кассетой 11-36 десяткой в качестве гетто-сингла. А если в горку станет уныло, то можно и стоя заломить для разнообразия. Это еще уметь надо, чтобы не терять баланс на колесах.
Сегодня меня что-то как раз пробило. 20км асфальта и 30 км полей. Вставал часто. Пульс сразу прыгает. Тяжело долго крутить стоя. Практиковаться надо.
А что скажете на счёт такой картинки?
Первый отрезок затяжного подъема, еду 24*32, 24*36.
Обычная дорога на Каму, а не трасса ХС. Да и я обычный каталец, а не спортсменка.
Ломить стоя по километру в гору - это не режим спокойного катания.
Вид вниз с первого подъема.
Середина второго подъема.
цитата:
Изначально написано B144m:
Не модно же на 26. Как то так должно быть после питча: http://www.bikeattack.com/inte...bon-frame-2014/
2439$ за раму мне кажется как то дороговато. Но в целом такую я и хочу, рама шикарная. А колеса я свои оставить хочу, они у меня новые.
цитата:
Изначально написано B144m:
Прокатил сейчас те же 55 км на 32 звезде. Чота разницу не уловил в сравнении с 44. Средний пульс 146, средняя скорость 27 (ну сегодня ветра нет). Все равно приятнее, когда есть запас в виде 44 звезды. Хотя, можно и обойтись.
Ну если вы не используете на "тех же 55 км." 44-11 и 44-13, то разницы и не должно быть. Звезда на 44 повторяет передаточные числа звезды на 32 со смещением в две звезды на кассете.
цитата:
Изначально написано demonaz:
народ,у кого-нибудь ломалась\трескалась рама в районе перьев или каретки?какие симптомы могут быть?
меня в последнее время одолевает паранойя, начинаю очень сомневаться в прочности некоторых компонентов - рама,руль. хотя предпосылок тому нет никаких, просто называется подсел на измену
у меня рама битая под кареткой, дырка в карбонии 1*1см, ребра жесткости не задеты, залил временно эпоксидкой, пока ездит =)
а киньте плиз ссылку- какие вообще бывают в продаже готовые системы (с шатунами кареткой..). Сочетания кол-ва зубьев в звёздах, имею в виду. Чтоб не собирать пазлов из непонятного мне железа))).
Конкретно интересует двойник на 40/30. Существует в природе такой? Для моего стиля катания он был бы идеален (зад 10/11-36)
цитата:
двойник на 40/30
Опять пешком ходить в горку будешь... Ну или ломить стоя на сверхпульсе, как Сиар.
http://sram.ru/products/type/cranksets/
http://cycle.shimano-eu.com/pu...ntain/slx.html# - тут надо все серии прощелкать.
Заводской 40-28 ближе всего к тому, что ты хочешь. Но тогда проще вообще одну 34 звезду поставить и не париться
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
Звезда на 44 повторяет передаточные числа звезды на 32 со смещением в две звезды на кассете.
Похоже, так и есть. На 44 звезде ехал, в основном, 3-7, на 32 - 2-9.
по шимано ничо не поняла, может есть попроще ссылка?
по сраму - не подходит((. там разница в зубьях 13-14. это оочень много. Я хочу 10-12. Сейчас 12 (44/32)- не очень, прокручивает вхолостую при переключении, некомфортно, но терпимо)).
цитата:
Но тогда проще вообще одну 34 звезду поставить и не париться
ну уж дудки)). Ты ж знаешь, я скорость люблю. куда мне 34, я и 38 не поставлю).
цитата:
Опять пешком ходить в горку будешь...
дааа))). моё кредо: где не могу заехать на второй звезде - нефиг рвать ж.., разомнусь пешочком
цитата:
Похоже, так и есть. На 44 звезде ехал, в основном, 3-7, на 32 - 2-9.
не будет тут скорость одинаковой. (при одинаковых комфортных энергозатратах)
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
не будет тут скорость одинаковой. (при одинаковых комфортных энергозатратах)
Как ты посчитала? У меня почти сошлось.
практикой
Какираз вчера дело было:
Прямая трасса без гор-холмов. первые 10км едем: я - 3/7, крейсерская скорость 30км/ч. товарищ(третья звезда недоступна временно) поэтому- 2/9. Сначала за счёт каденса наравне, потом послал всех нафиг и отстал.
Стало любопытно)) на следующие 10км я переключилась на 2/9. От группы отстала почти сразу
Ну очевидно, там разные передаточные числа: 3.14 > 2.9. Ты разные условия сравниваешь. У нас в Удмуртии прямые трассы - редкость. А в холмистой местности в одном месте съэкономил силы - в другом быстрее в горку на них заехал.
конечно разные условия
Зато прямая - показательно объективнееА уж под свои рельефы и стили катания - каждый индивидуально подбирает, ага
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Зато прямая - показательно объективнее
Для горного велосипеда? о_О
я вот тоже никогда не откажусь от большой скорости на комфортном среднем каденсе
если на 26" оставить только 34-звезду спереди, как тут некоторые советуют, то придется крутить как белка в колесе на спусках
цитата:
Originally posted by marysenkaan:
разные передаточные числа: 3.14 > 2.9
44/15=2,93
32/11=2,91
Как бы, вроде, одинаковые передаточные числа...
Самый кайф от горок полетать под 60 кмч, по гольянскому в сторону камы, например, а вы тут 34 звезды как сэкономить силы чтобы затошнить в подьем.
ох как некрасиво промахнулась в кнопочку
цитата:
Originally posted by B144m:
44/15=2,93
32/11=2,91
Как бы, вроде, одинаковые передаточные числа...
Я брала в рассчет кассету 11-12-14-16-18-21-24-28-32,
44/14=3,14
цитата:
Самый кайф от горок полетать под 60 кмч, по гольянскому в сторону камы, например, а вы тут 34 звезды как сэкономить силы чтобы затошнить в подьем.
По незнакомой полевой дороге о_О Виталик вроде говорил, что у тебя гибрид, а мы тут типа около-кантрийные велики обсуждаем
У кого-то самый кайф по асфальту накатить, кому-то - в соревнованиях достойно выступить, а мне - бодренько катнуть по незнакомой полевой дороге и не убиться по дороге.Господа специалисты, отходила у меня кассета (11-28 если кому интересно) 2 сезона в несколько цепей по кругу до состояния, что цепи стали ровно на полтора звена длиннее от новой. Распотрошил сейчас эту кассету и перевернул звезды.
Внимание вопрос: какой длины цепь будет сейчас нормально работать на этой кассете (от 0 до 1, где 0 - длина новый цепи, а 1 - максимально растянутой на этой кассете)?
я и с меньшим растяжением выкидывал цепь, зачем на ней продолжать ездить?
цитата:
Originally posted by ravy:
зачем на ней продолжать ездить?
А зачем выбрасывать, если можно ездить нормально?
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.html
Нормальная или трешак?)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
качество соответствует цене ) заоблачного качества ждать не стоит, но и кривых швов и прочего там нет
собственно тут так же как с рюкзаком http://ru.aliexpress.com/item/...1650537765.html все ок швы ровные, ничего не торчит, выглядит ок, но если рядом поставить Дойтер...при сравнении можно увидеть разницу
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
лучше брать такую на которой нет белого,иначе замучаешся
цитата:
Изначально написано Тело:
[b]лучше брать такую на которой нет белого,иначе замучаешся[/B]
мм а можно по подробнее?
цитата:
Изначально написано Diablo12:мм а можно по подробнее?
я ее в ручную даже не могу до белизны отстирать,а марается за минут 10-20
цитата:
Изначально написано Тело:
я ее в ручную даже не могу до белизны отстирать,а марается за минут 10-20
мм ок спасибо
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Прошу совета знающих)
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.htmlНормальная или трешак?)
Года 3 езжу "в китае", особой разницы с фирменной не заметил, единственное чуть быстрее зацепки оюразутся, а так те же памперсы нравяться больше эндуровских.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
А зачем выбрасывать, если можно ездить нормально?
Ну, вот. Я наконец сточил "ключ" и собрал кассету (заодно сделал фото набора моих рабочих цепей).
используй стандартный способ для замера оптимальной длины цепи:
обернуть вокруг замой большой звезды системы и самой большой звезды на касете минуя переключатель + добавить 2 звена
цитата:
Изначально написано ravy:
используй стандартный способ для замера оптимальной длины цепи:
обернуть вокруг замой большой звезды системы и самой большой звезды на касете минуя переключатель + добавить 2 звена
Зочем?
Интересует не "длина цепи", а насколько повлияет действие на изношенную трансмиссию при перевороте звезд. А, спецы?
Еще вопрос к профи
на Spark 910 имеем
Система шатунов Shimano XT FC-M785, 38x24T
Передний переключатель Shimano XT, FD-M785-E
Встанут ли успешно вместо них такие девайсы?
https://www.bike24.com/1.php?c...,88;mid=2;pgc=0 (кстати тут еще сомневаюсь может 782 будет лучше? тк в описании про найнеры говорится и звезды 40-30-22)
и переклок https://www.bike24.com/1.php?c...2;pgc=7276:7278
Успешно - всмысле прикрутятся ли? Или прикрутятся и при этом будут работать со всей остальной навеской велосипеда? Тогда надо хотя бы ссылочку на остальную навеску.
Могу подсказать женский метод решения вопроса.
1. Смотришь заводскую комплектацию велосипедов на этой раме. Возможно, такое сочетание уже стоит. Тогда ок.
2. Если в стоке нет, смотришь на веломании, кто что вешал на эту раму и какие отзывы.
3. Если никто не вешал, тогда задать вопрос
4. Если никто не ответил - разбираться самому.
В первом попавшемся описании спарка 910 на яндекс маркете картека в спарке - Shimano SM-BB71-41A, а в описании кранка - требуется БСА каретка.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Зочем?
Интересует не "длина цепи", а насколько повлияет действие на изношенную трансмиссию при перевороте звезд. А, спецы?
Чего ты хочешь добиться и зачем? Странные картины рисует воображение на сочетание "переворот звезд"
Так наверное ещё никто не баловался.цитата:
Originally posted by marysenkaan:
Чего ты хочешь добиться и зачем?
Увеличить ресурс кассеты и трансмиссии в целом без вложения дополнительных средств и замены элементов. У тебя, наверное, богатое воображение ...
Эта кассета с уже перевернутыми звездами на фото выше.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Встанут ли успешно вместо них такие девайсы?
2x10 и так покрывает достаточный диапазон передач. В чем необходимость менять на тройник?
И у тебя же бзик на снижении веса
Тройник сюда никак не вписывается. Меняй систему на "правильную" с карбоновыми шатунамицитата:
Originally posted by NSKlon:
Эта кассета с уже перевернутыми звездами на фото выше
Тоже обратил внимание на "выработку" звезд по отношению к первой. Особенно впечатлило фото вытянутых цепей. Наглядно. Удачи тебе.
У самого вытянулась одна цепь (КМС) по отношению к SLX HG74. Пока до конца не выносил трансмиссию, тоже хочу купить новую цепь на замену КМС.
цитата:
Originally posted by Nick55:
Пока до конца не выносил трансмиссию
В далеком 2007 году я не задумывался как и многие о смене цепей "по кругу" и моя первая же цепь к Новому Году принесла подарок в виде убитой напрочь системы и кассеты за один сезон (примерно 5000 км.) С тех пор у меня десяток недорогих цепей и их поочередно изнашиваю на имеющихся велах.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
десяток недорогих цепей
У меня дешёвая КМС и вытенулась сильнее. Не могу себе позволить десяток недорогих цепей
, поэтому куплю средненькую SRAM к своей Shimano.На двух цепях откатал 10 000 км.
По идее в кассете вынашивается задняя часть зуба. Если перевернуть изношенные звезды и поставить новую цепь? Выносить до длины старой и потом опять катать в две цепи до полного износа трансмиссии
.Правда на звездах есть скосы, как это повлияет на переключение скоростей при переворачивании звезд?
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Хочется прикупить форму к велу
http://ru.aliexpress.com/item/...1606998037.html
Нормальная или трешак?)
Сложно сказать. Кто-то говорит, что нормально. Кто Кастелли поносил, говорит, что китайский памперс полный хлам и не стоит деньги выбрасывать. Но Китайцев же мульон. Разные по качеству есть вещи. В прошлом году я заказывал джерси, правда, не себе. Не понравилось, что молния на всю длину грудится на животе пузырем и с размером немного не угадали. Короче, правильно сказали, разница видна по сравнению с известными брендами.
Если что, то у меня как в Греции, все есть )) Лежит красно-черная новая джерси Odlo с коротким рукавом размера М. Все никак не доходят руки выставить ее на продажу.
У моей летней джерси с длинными рукавами после трех лет ношения круглый год и частых стирок вытянулась резинки в карманах на спине и в кулиске. А резинки вшиты прямо в ткань. Я, конечно, сходил в Альпину и купил новую, прожог дырочку и протянул резинку поверх старой. Но уже не то и колхозно. Какое-то время проношу еще.