цитата:

---

oe229614:Пробил боковину в покрышке швабля полуслик 26 Х 2,1" с кевларовыми тросами.

---

Что за модель?

цитата:

---

Originally posted by oe229614:
Не пенсионерское это дело

---

Именно пенсионерское. Найти в магазине, в котором заказ собирается, и физически принести сборщику заказа деньги. Никаких карт, минимум интернета.
Schwalbe Sammy Slick MTB Tyre
Schwalbe Sammy Slick Performance
SCHWALBE Sammy Slick RaceGuard 2,1" folding

цитата:

---

Originally posted by oe229614:
Выбросить по совету Клона? Хочется ещё побороться.

---

Если есть знакомые вулканизацию бесплатно сделать, то почему бы не попробовать. За деньги я бы не стал. Или самому заклеить, если порез не очень большой. В последний раз я покупал суперклей за 10 или 15 рублей.

цитата:

---

Изначально написано NSKlon:

А ты сам пробовал покрышки клеить то?

---

а они раньше не рвались, а новый велик-то я в осознанном возрасте 4 недели назад купил, а ты мне про покрышки

кенда невегал сзади протерлась на боку,как раз в месте прилегания обода,держалась на последних волокнах.
считаю что клеить бессмысленно,как раз боковая стенка и держит все давление накачанной камеры

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by demonaz:

считаю что клеить бессмысленно,как раз боковая стенка и держит все давление накачанной камеры

---

Совершенно верно, плюс материал покрышки такой, что заклеить его каким-либо "резиновым" клеем нельзя, а если клеить суперклеем - из-за деформации латка вся растрескается и отвалится рано или поздно.
Я еще понимаю в походе имеет смысл зашить покрышку, проклеить хоть чем-нибудь, положить подложку и ехать за новой покрышкой ...

OE, у меня есть пара ненужных покрышек в подарок. Маловероятно, что тебя они заинтересуют, но если вдруг - могу скинуть ссылки - вдруг что понравится.

история редактирования

Спасибо на добром слове. Только я буду не я, если не попробую отремонтировать покрышку. Я ведь съездил на шиномонтаж. Молодой тамошний человек проникся проблемой. - Щас вот я тебе сделаю.- Ну вроде бы приступил к делу. Пневматической шарошкой очистил, зашероховатил покрыху у пробоины, берёт резину хочет вулканизировать. Ой! я схватил покрыху - не нада!! Ну ведь кевлар - это же полиэтилен, наверняка температура плавления, как и скользухи продвинутых лыж, не больше 130 град, а температура вулканизации резины заметно выше. Кроме того, при давлении в колесе 4 атм, а при меньшем катить у меня прухи не хватает, эта резина выдуется в нехилую килу.

А вот, помнится, в ЗРК Оса, что стоит перед парадным подъездом ЭМЗ (хз, как теперь называется), был мембранный компрессор. Качал атмосфер до девяти. Мембрана была из чего-то прорезиненного, толщиной не больше 1 мм. (может быть как раз из кевлара?) Найду ведь! Любой обрезок, не представляющий никакой ценности в производстве, мне сгодится. И не надо там ничего вулканизировать. Сделать полосу из этой мембранной ткани от одного борта шины до другого , разместить её внутри шины с выпуском, чтобы прижималась покрышкой к ободу. А клеть обувным клеем. Подошвы сейчас к ботинкам таким клеят. Покрышку набортовать и сразу накачать.

Вроде бы должно получиться.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by oe229614:

Вроде бы должно получиться.

---

По-любому зашей вначале, иначе ее начнет рвать дальше и вся твоя заплатка пузырём вылезет в дырку.

на боковую стенку ведь как раз действует вертикальная сила,типа на разрыв,думаете клей сможет эту силу держать лучше чем цельная стенка да еще и с кевларом?очень сомнительно
это если камеру проколоть,по быстрому заклеить,засунуть обратно в покрышку и накачать,то она прижмется изнутри. а тут наоборот давить будет наружу,у тем более при 4 атм.я сзади то 3-3.5 качаю
upd Оса не переносной зрк,а просто зрк

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by NSKlon:

вся твоя заплатка пузырём вылезет в дырку.

---

цитата:

---

Originally posted by demonaz:

на боковую стенку ведь как раз действует вертикальная сила,типа на разрыв,

---

В поганые девяностые годы приходилось штопать покрышки своего авто с пробитыми боковинами. Штопал не нитками, шнуром. Давление в колёсах держал 2,5 атм. Шнур доблестно прорывал материал боковины, кила вылазила почти сразу. Это на шинах с диагональным кордом. Радиальный корд, ввиду очевидной бесполезности, даже не пытался штопать. Там вставлял внутрь покрышки портянку - вырезанную из другой такой же покрышки цельную боковину со сточенными на ус краями. Держало, работало, но через пару, другую тыс. км. камеру краями портянки проедало - боковина при езде непрерывно "дышит".

Вот щас хочу попробовать идею портянки, только наоборот.

Тут суть в том, что распирающую боковину покрыхи нагрузку, примет на себя вкладыш, худо, бедно приклеенный изнутри покрыхи. Концы вкладыша заневолены достаточно сильно между ободом и тросами покрыхи. Если растяжение вкладыша будет примерно равно растяжению собственно покрыхи, кажется удастся победить. Ну вкладыш наверно надо делать раза в два - три шире прорыва.

Фотография получилась невнятной. Однако толщина боковины 0,5 мм.! Корд диагональный, т.е. два слоя нитей расположены крест накрест. И держит до 4,5 атм!! Нее, выбрасывать такую чуду кощунство. Я ещё поборюсь.

история редактирования

Последние жаркие деньки ощущаю дискомфорт в глазах. Катаюсь в очках, а вокруг глаз кожа потеет. Стараюсь не задевать грязными руками, но иногда и без этого неприятно. Что посоветовать можете?

Низкая влажность, жара, цветение тополей и прочей зелености, а это зачастую аллергены.
Глаза, конечно, грязными руками на улице не трогать, использовать глазные капли (какие? это врачи могут сказать)

Так внутри очков немного должен быть воздухоток, а то устроили глазам баню!

цитата:

---

Изначально написано oe229614:
Однако толщина боковины 0,5 мм.! Корд диагональный, т.е. два слоя нитей расположены крест накрест. И держит до 4,5 атм!! Нее, выбрасывать такую чуду кощунство.

---

СеммиСлик - не чудо, а обычная покрышка по бюджетной цене в среднем сегменте. Вес неплохой, но и шипов почти нет, компаунда мало. Из технологий там только РейсГард - два слоя нейлоновых нитей в центральной дорожке. И все. Кевлар там тольков в корде. В боковинах нейлоновые нити. Слои перекрещивают все производители.

история редактирования

цитата:

---

Последние жаркие деньки ощущаю дискомфорт в глазах. Катаюсь в очках, а вокруг глаз кожа потеет. Стараюсь не задевать грязными руками, но иногда и без этого неприятно. Что посоветовать можете?

---

очки какие именно?спортивные с плотным прилеганием,с диоптриями?если раздражение именно в глазах,а не на коже вокруг,то ,если глаза сохнут,попробовать капли типа "ликонтин-комфорт" для увлажнения. если покраснение,чувство "песка" в глазах,то что нибудь успокаивающее типа "Визин". ну а если уж аллергия,то это надо узнавать у аллерголога,пить что нибудь антигистаминное,но с него кроет мощно,можно и убраться

Что такое сопротивление качению, какие факторы на него влияют и почему широкие покрышки катят лучше узких http://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html

цитата:

---

Изначально написано oe229614:
берёт резину хочет вулканизировать. Ой! я схватил покрыху - не нада!! Ну ведь кевлар - это же полиэтилен, наверняка температура плавления, как и скользухи продвинутых лыж, не больше 130 град, а температура вулканизации резины заметно выше.

---

При изготовлении швальбовских покрышек используется вулканизация при температуре 170 градусов.
http://www.schwalbe.com/en/reifenaufbau.html
Раздел How is a bicycle tire manufactured?

oe229614
кевлар вроде есть, тока он как ткань сплетеная, не прорезиненная, лоскутом.
надо дак пиши

И снова проблемы... Краем уха слышала, что замочки с 10-скоростной цепи так просто руками не расстегиваются. А как его тогда расстегнуть? Я спортдисконтовскому механику пообещала не просить его менять мне цепь в течение месяца (раньше замочка не было, механик выжимкой работал, надоело ему и где-то достал замочек). Но прошло семь дней и три покатушки и увы - надо менять. Не могу расстегнуть. Девятискоростные без проблем расстегивала, а этот как влитой

плоскогубцами
но лучше иметь съемник, чтобы не погнуть ничего:
http://www.chainreactioncycles...77/rp-prod47439

цитата:

---

съемник

---

А разница между съемниками разных производителей - только в цене?
Если что, у меня на замочке написано Sram 10s 03.

я думаю только в цене
у меня такой как по ссылке, sram замок снимается без проблем

Хех) А можно я до тебя съезжу, познакомлюсь, поучусь съемником работать? А то он пока придёт с чейна, ещё раза два надо будет цепь менять. Сегодня же тогда сменную в керосине промою, чтоб было на что поменять.

цитата:

---

ещё раза два надо будет цепь менять

---

Что ты с ней делаешь такого адского? Я свою менял только после 2к км.

Типа продлеваю цепям и трансмиссии жизнь - катаю в две цепи, смена и промывка в керосине каждые 300 км

Это уже паранойя, на мой взгляд. Я катаю в три, но не каждые же 300км менять, это мне каждую неделю заморачиваться придется.

Это баловство Прошлым летом каждые 10 дней цепь меняла и ничего Хотя практическая польза тоже есть: 4000 км аваланч пробежал с последней замены трансмиссии и чё-то даже не заметно, чтоб она сносилась.

Здравствуйте
можно ли во втулку с подшипником типа конус-чашка поставить пром подшипник?

Нет.
А зачем?

при переборке потрерял 1 подшипник(
ну как потерял, он с балкона укатился

Шарик, наверное, а не подшипник. Они отдельно продаются в веломагазинах.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано ravy:

плоскогубцами
но лучше иметь съемник

---

ого для замочка еще и сьемник есть
плоскогубцами легко же снимается, если руками не выходит

если насыпной подшипник, помню и без 2-3 шариков он работает

работать то работает но с посторонним звуком

цитата:

---

Изначально написано umniq:

....руками не выходит ...

---

Чтобы руками разъять замок, надо сдавить его с боков, после чего сдвинуть концы цепи навстречу друг другу можно двумя пальцами и замок будет разомкнут.

В сроймаге продают "зажим для стопорных колец загнутый" за сто руб. может при случае помочь и не надо китайских железяк.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано oe229614:

Чтобы руками разъять замок, надо сдавить его с боков, при этом после чего сдвинуть концы цепи навстречу друг другу можно двумя пальцами и замок будет разомкнут.

---

руками снимается sram замок для 9-ти скоростной цепи
замок для 10/11 - защелкивается так, что открывается только плоскими или другим инструментом

цитата:

---

Изначально написано ravy:

руками снимается sram замок для 9-ти скоростной цепи

---

Раз на раз не приходится. Я новый замок не смог руками снять. Хотя до этого снимал другие легко. Снял съемником стопорных колец, как у Игоря на картинке. Потом замок разнашивается и снимается легче.

цитата:

---

Изначально написано ravy:

....замок для 10/11 - защелкивается....

---

Ну я посмотрел фото в посте N1571. Там плохо, но видно, что в отверстии щечки есть уменьшение толщины в месте, где в рабочем положении находится штифт противостоящей щёчки замка. Значит и замок для 10/11 сделан так же, как и для девятки.

В общем Маша приходи со своим замком и цепью, наощупь всё станет понятно. Не Боги горшки обжигают.