ерш почитай тему внимательно, я уже все описывал даже фото есть.

Ставят туманки от приоры, у меня в гараже бампер от СГ с такими туманками от приоры валяется. До того как бампер не поменял думал у меня битые родные стоят, а когда в формуле менял бампер мне сказали что приоровские туманки стоят Сказали что бы поставить такие нужно с креплениями чего то колхозить, а по размеру подходят.

А еще можно просто заглушки родные поставить от японских версий без туманок. Стоит по моему рублей 300 всего. Я себе так и сделал. пока на сти бампер не махнул.

На задней оси резина 215/60/16, на передней 215/65/16.
Рисунок протектора - одинаков. Передние - новые, задние сильно б\у.
В таком виде нужно проехать около 1тыс. км.
Не сильно страшно это? Вроде бы допуски какие-то по разнице есть?

Народ! подскажите, выскочил джеки-чан вчера с утра,
прочитали с Лехой DXM ошибку по клапану вторичного воздуха,
сбросили.

Сегодня с утра снова выскочила - значит проблема не ушла
Вопрос: как лечить, кто разбирался с этой бедой?
Может проще удалить нафиг всю эту экологическую х*ету?

если авто турбо, то отключить в программе ,если атмо то бывает некоректируется, тут только замена клапана.

Тогда жду ответа от гуру прошивки субару и митсубиши

quote:

---

Originally posted by z18ru:
На задней оси резина 215/60/16, на передней 215/65/16.
Рисунок протектора - одинаков. Передние - новые, задние сильно б\у.
В таком виде нужно проехать около 1тыс. км.
Не сильно страшно это? Вроде бы допуски какие-то по разнице есть?

---

если не хочешь попасть на ремонт редуктора-то меняй!!! идет большая нагрузка -или редуктор накроется или главная пара!.ну или на крайняк если трансмиссия TZ выдерни предохранитель полного привода!

quote:

---

Originally posted by T(e)C.KiLKA:
Народ! подскажите, выскочил джеки-чан вчера с утра,
прочитали с Лехой DXM ошибку по клапану вторичного воздуха,
сбросили.

Сегодня с утра снова выскочила - значит проблема не ушла
Вопрос: как лечить, кто разбирался с этой бедой?
Может проще удалить нафиг всю эту экологическую х*ету?

---

Почисти клапан для начала - 20 минут разборки и час на отмочку и очистку. Если резинка еще не порвалась - все будет ок.

И вообще - лучше его читстить тыщ так чз 15-20.

quote:

---

Originally posted by контакт:

если не хочешь попасть на ремонт редуктора-то меняй!!! идет большая нагрузка -или редуктор накроется или главная пара!.ну или на крайняк если трансмиссия TZ выдерни предохранитель полного привода!

---

ну не редуктора, а центр диф. То что накроется - это железно. Если вискомуфта стоит - то уже приехала. Если тз - то только без без предохранителя и то чтобы доехать.

quote:

---

Originally posted by IgorD:
ну не редуктора, а центр диф. То что накроется - это железно. Если вискомуфта стоит - то уже приехала. Если тз - то только без без предохранителя и то чтобы доехать.

---

Спасибо за ответы, друзья. Хоть и запоздалые. Все правда. Получил сильный гул.
Вчера ночью установил нормальные колеса - гул заметно меньше, если о нем не знать, можно и не заметить и появляется не сразу, а километров через 10 (видимо как разогреется). Заметил другую траблу - при этом машина перестает нормально рулиться на прямой после 70 кмч. Как будто гур отключили. У меня 2006 г.в. механика.
Судя по всему - виска? Подлежит ли она ремонту?
Стоит ли надеяться на что-то подобное?

http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=39&t=11768

Виска ломается примерно так - вышибает стопорное кольцо, начинает давить на задний трансферный пшк, в итоге горит он, потом все разваливается и кончается сам трансфер вместе с корпусом.
По опыту - дешевле купить контрактную кпп, тк цены на все это хозяйство кусачие.
Прежде чем покупать контрактную Кпп - надо узнать какая пара стоит в своей кпп.

а как вообще эти дела диагностируются? на холодную гудения нет и на подъемнике скорее всего без нагрузки ничего не слышно будет...

гул будет когда пшк наедаться начнет,гудеть будет постоянно.
При наевшейся виске при разворотах возможно подергивание и звуки странные из кпп.
На подъемнике действительно сложнее услышать так как появляется шум от вращающихся колес.

где-то читал можно просто промыть виску. только блокировки не будет. не всем она и нужна.

quote:

---

Originally posted by barmaleyka:
где-то читал можно просто промыть виску. только блокировки не будет. не всем она и нужна.

---

бармалейка, я чуть выше давал ссылку, там как раз подобная тема, только про блокировку я не помню там что-то было или нет...

по той ссылке силикон заливают. блокировка работать будет. думаю я не там читал, если ничего не заливать а только промыть от остатков сгоревшего силикона.

Народ а когда переобуваться? А то диски пришли, а менять зиму или нет хз.

история редактирования

температура больше +5 будет- переобувай. строго ИМХО)

Вернулся из отпуска, снова пытаюсь понять что происходит с авто. Покурил инет, симптомы умирания виски у всех совпадают с описанными Иреком:

quote:

---

Originally posted by IgorD:
При наевшейся виске при разворотах возможно подергивание и звуки странные из кпп.

---

У меня как-то все по другому. Подергиваний, заеданий, стуков, прочих неприятностей при трогании и с вывернутым рулем не наблюдается. Как будто бы не похоже на то, что вискомуфту клинит.

Гудеть начинает теперь практически сразу после начала движения, гул негромкий, при движении накатом тоже гудит. Гудение увеличивается\уменьшается примерно пропорционально скорости.
Это полбеды. Машина начала очень тупо рулиться. Для подруливания нужно прилагать усилия, машина реагирует не сразу, объезжать например ямку на скорости выше 60 кмч просто срашно - ощущение что машина едет по рельсам...
Так можно и с дорооги ненароком убраться, блин...

Поделитесь идеями пожалуйста - куда копать, есть ли смысел куда-то ехать на диагностику и пр?

может в коробке что не так?

который то дифференциал?

z18ru, это похоже на дифференциал, только какой... скорее межосевой, еслиб был передний/задний - чертил бы резиной в поворотах.

Гул откуда идет? Если совсем плохо рулится, то скорее задний склинил. Либо опять же центр ломом заклинил.
Упирается когда пытаешься на месте разворачивается?

quote:

---

Originally posted by IgorD:
Гул откуда идет? Если совсем плохо рулится, то скорее задний склинил. Либо опять же центр ломом заклинил.
Упирается когда пытаешься на месте разворачивается?

---

Гудение спереди, звук довольно высокий и сейчас не очень громкий. Рулится как будто еду на машине без гура, но с увеличением скорости рулить не легче. То есть, для руления нужно прилагать заметные усилия.

Вспоминаю давнишнюю ситуацию, когда в заднем дифе не было масла. Тогда звук был конкретно сзади, а самое главное, было ощущение как-будто автомобиль кто-то держит за попу. Здесь особой потери в динамике не ощущается почему-то.

Порулю сегодня еще по какой-нибудь площадке подольше, отпишусь, но пока косяков при поворотах-разворотах не заметно... Не шумит, не дергается, не упирается...

z18ru, возьми с собой кого нить - пусть смотрит за поведением колес при повороте (по внутреннему и наружному радиусу) - на маленькой скорости будет видно.

quote:

---

Originally posted by irdium:
z18ru, возьми с собой кого нить - пусть смотрит за поведением колес при повороте (по внутреннему и наружному радиусу) - на маленькой скорости будет видно.

---

Ага, а что по идее должно быть видно помошнику? в каких внешних признаках это может выражаться?

Сейчас на пустой парковке дал 10 кругов в одну сторону и 10 кругов в другую с практически вывернутым рулем. Аж голова закружилась... Ничего криминального не заметил.

Характерных для недомогания гура звуков (визга)не слышно. На всякий случай глянул уровень жижи гура. На минимуме, но есть.

если заклинен один из дифоф, то какие то колеса могут начать забегать или отставать в поворотах, т.к. расстояние пройденное колесами по внутреннему радиусу меньше, чем колесами по наружному. а так лучше до сервиса! на подъемник.

если центр клинит то заднее внутр тоже будет пробуксовывать

quote:

---

Originally posted by IgorD:
если центр клинит то заднее внутр тоже будет пробуксовывать

---

что ли с Днем рождения!

Люди, такой вопрос, хочу поставить стойки от GD на GC, передние вроде должны подойти, а задние? и вообще по высоте что нить измениться?

quote:

---

Originally posted by Shamilkin:
Люди, такой вопрос, хочу поставить стойки от GD на GC, передние вроде должны подойти, а задние? и вообще по высоте что нить измениться?

---

Вот у Макса, судя по всему, стойки от ГД стоят, от стока дроп пару см

я передние ставил от лисы на GF, нормально подошло. а вот про задние там вроде опорники другие, нет?

Второй год мучаюсь вот с какой проблемой. Если заглушить двигатель и сидеть слушать музыку то потом машина не заведется,как будто не срабатывает стартер ни каких щелчков,а если минуты на 3 выключить все потребители или вообще достать ключ то срабатывает и заводится. Сейчас уже 3 стартер стоит, после их замены пол года все хорошо потом опять

quote:

---

Originally posted by den23.1973:
Второй год мучаюсь вот с какой проблемой. Если заглушить двигатель и сидеть слушать музыку то потом машина не заведется,как будто не срабатывает стартер ни каких щелчков,а если минуты на 3 выключить все потребители или вообще достать ключ то срабатывает и заводится. Сейчас уже 3 стартер стоит, после их замены пол года все хорошо потом опять

---

аккумулятор пробовали менять?

quote:

---

Originally posted by den23.1973:
Второй год мучаюсь вот с какой проблемой. Если заглушить двигатель и сидеть слушать музыку то потом машина не заведется,как будто не срабатывает стартер ни каких щелчков,а если минуты на 3 выключить все потребители или вообще достать ключ то срабатывает и заводится. Сейчас уже 3 стартер стоит, после их замены пол года все хорошо потом опять

---

дак хоть бы приборчиком ткнулись по цепям для разнообразия.

Народ! Подскажите где стоит фильтр салона в Субаре Аутбек 2,5 2007 года?