quote:

---

Originally posted by pilpivo12:

Калина 2007г,8кл... какой мобил выбрать на зиму

---

Вязкостью 5W-40. По цене не кусается Мобил 3000, сам на нем катаюсь.

а у мобила другого 5-40 и нет...

5-40 в этот двигатель.

quote:

---

Уважаемые специалисты. Калина 2007г,8кл предыдущий хозяин лил ЗИК, я тоже по его совету лил зик синтетику, на лето залил полусинтетику. Почитав отзывы о зике решил заливать мобил.Теперь вопрос-какой мобил выбрать на зиму и стоит ли промывать двигун? Если да, то чем? Пробег в месяц по 2тыщи.

---

Еще 1 мозги промыли))) Кукловоды

Мне так и не ответили на вопрос: стоит ли лить в машину 0W30? И какое? И чем лучше ваш выбор, чем кастрол эдж? Прошу не пинать, ибо в маслах ничего не понимаю, а машинку люблю.

Доброго времени суток!

Коллеги, информируем Вас о необходимости использовать масло кастрол 0W30 для двигателей с цепными моторами от 1,8 до 3,0; с 2008 года производства.

Данное масло имеется в наличии: Castrol Edge 0W-30, стоимость ___р/л (данное масло является оригиналом)

Данные условия прописаны импортером, в избежание замерзания масла в зимний период.
==================

Это пришло от моего поставщика по ВАГам. Думай. Я бы лил мобил.

quote:

---

Originally posted by M@k:

ЭТО в кпп ППваза с блокировкой

---

Лей ATF. Shell S2, Mobil 220-320 например

quote:

---

Originally posted by Al`b:

Лей ATF. Shell S2, Mobil 220-320 например

---

ОК

Кто что думает про оригинальное масло GM?
Масло моторное GM DEXOS II 1942003 5л син. GM SAE 5W30 (GM)
Ценник где-то до 1400 за синт 5л.

Авто - матиз 0.8 и ланос 1.5.
Если скажем сравнивать его с эссо, мобилом и тоталем?

И еще, посоветуйте в данные авто масло в коробку, обе с автозапуском, что бы хотя бы до -18-20 заводились с АЗ без проблем.

фифтик, в понедельнк приедь, я выдам тебе то, что надо.

Это масло не идет ни в шлан. ни в матиз

Да пока рано - только думаю, но спасибо.
Судя по пред. страницам выдать хотел мобил или эльф 5-40?

история редактирования

на каком пробеге стоит менять масло в МКПП форд фокус 2? и что лить?

так же вопрос по антифризу на эту машину - какой марки долить красный антифриз, или тупо такой же по цвету купить? уровень на отм. минимум.

quote:

---

Originally posted by serega1109:

какой марки долить красный антифриз, или тупо такой же по цвету купить? уровень на отм. минимум.

---

Цвет роли не играет. Смотреть на допуск. ЕМНИП, у кастрола был концентрат с нужными допусками.

quote:

---

Originally posted by fifty*:
Да пока рано - только думаю, но спасибо.
Судя по пред. страницам выдать хотел мобил или эльф 5-40?

---

а я другим не торгую

quote:

---

Originally posted by Моньяг:

Цвет роли не играет. Смотреть на допуск. ЕМНИП, у кастрола был концентрат с нужными допусками.

---

благодарю, а по коробке что-нибудь скажешь?

quote:

---

Originally posted by serega1109:

благодарю, а по коробке что-нибудь скажешь?

---

Не силен в фордовских мешалках. Поэтому предоставлю слово другим.

Мне вот интересно, кто раскупил в Ашане полусинтетику 5 литров??? Месяц назад взял 5-ть литров, а 2 недели назад, взял последнюю упаковку на долив

По словам соседа автослесаря, при разборе движка после 200 тыщ, который ездил например на "шел", все масляные каналы чистые, а например после "лукойла" каналы бывают забиты смесью, из сгустков масла чем-то напоминающие пластилин.

По моим наблюдениям при разборе старых шестерок ездящих на автоле, после хозяев которые меняли масло вовремя, каналы так же не забиты, у тех же кто забывал менять масло каналы засорены. Так есть ли разница? Решил проверить. В одну машину "зик" лью, в другую залил Ашановскую полусинтетику. Через 10000 отпишусь

Чистая минералка всегда дает меньше отложений, чем синтетика-полусинтетика.
При условии своевременной замены, есс-но. Другой вопрос, что минералка
-требует более частной замены
-не подходит для современных двигателей
-не обеспечивает нормальный запуск в мороз

Отложения характерны для
-несвоевременной замены (сработались присадки, упало щелочное число)
-перегрева масла (присадки выпали в "осадок", резко упало щелочное число)

Получить перегрев масла на шестерке - надо постараться. А вот например, на автомобиле с управляемым термостатом, рабочей т-рой двигателя 100-110 и в пробке - ЛЕГКО.

история редактирования

quote:

---

-не подходит для современных двигателей

---

вот этот момент не совсем понятен, точнее совсем не понятен.

Впрочем о минералке речь не идет, идет о полусинтетике разных ценовых категорий.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

вот этот момент не совсем понятен, точнее совсем не понятен.

Впрочем о минералке речь не идет, идет о полусинтетике разных ценовых категорий.

---

Малые зазоры в каналах, поток масла недостаточен, пока масло полностью не прогрето.
После прогрева масла до высокой рабочей т-ры сильно падает его вязкость.
Низкая прочность масляной пленки на разрыв приводит к контактному трению.
Плохая моющая способность.
Можно и дальше продолжать.

Полусинтетика тоже далеко не всем двигателям полезна, если на то пошло.

quote:

---

Малые зазоры в каналах, поток масла недостаточен, пока масло полностью не прогрето.
После прогрева масла до высокой рабочей т-ры сильно падает его вязкость.
Низкая прочность масляной пленки на разрыв приводит к контактному трению.
Плохая моющая способность.
Можно и дальше продолжать.

Полусинтетика тоже далеко не всем двигателям полезна, если на то пошло.

---

Это все красиво, но практика пока не подтвердила не прямого не обратного утверждения.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Это все красиво, но практика пока не подтвердила не прямого не обратного утверждения.

---

На каком моторе? Неоднократно видел подтверждения в жизни.

quote:

---

Низкая прочность масляной пленки на разрыв приводит к контактному трению.

---

Готов поспорить, что нет аппарата способного это оценить.

quote:

---

Неоднократно видел подтверждения в жизни.

---

открыл блокнотик, записываю. Все рассказывайте.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Готов поспорить, что нет аппарата способного это оценить.

---

Есть.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

открыл блокнотик, записываю. Все рассказывайте.

---

Зачем? И сколько денег я за это получу?

quote:

---

Есть.

---

Допустим проспорил. Хочу видеть хотя бы ссылку в инете подтверждающую это

quote:

---

Зачем? И сколько денег я за это получу?

---

Представьте себе нисколько. Но если окажется, что разницы все же нет, то еще меньше.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Представьте себе нисколько.

---

Неинтересно. От 150$/час.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Допустим проспорил. Хочу видеть хотя бы ссылку в инете подтверждающую это

---

http://lmgtfy.com/?q=%D0%B8%D1...%BD%D0%BA%D0%B8

quote:

---

---

]http://lmgtfy.com/?q=%D0%B8%D1...%BD%D0%BA%D0%B8[/QUOTE] [/b][/QUOTE]
написать то все что угодно можно и любые графики представить. Где этот чудо аппарат проверяющий наличие масляной пленки под соприкасающимися деталями????

quote:

---

Неинтересно. От 150$/час.

---

quote:

---

Но если окажется, что разницы все же нет, то еще меньше.

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Где этот чудо аппарат проверяющий наличие масляной пленки под соприкасающимися деталями????

---

По ссылке он есть. Обучение использования гугла от 100$ в час.
Мне неинтересно тратить время на обучение ламеров задаром.

история редактирования

quote:

---

По ссылке он есть. Обучение использования гугла от 100$ в час.

---

куда выслать 50 рублей, за потраченную минуту, указывающую на ссылку, которая представляет

quote:

---

этот чудо аппарат

---

???

все по вашему тарифу

история редактирования

По одной из ссылок есть информация о данной установке.
Если ты не умеешь даже пользоваться гуглом - то это сугубо твоя проблема. И в этом свете рассказывать тебе почему минералка неприменима для большинства современных двигателей = метать бисер перед свиньями.
Поминутно не размениваюсь, мне это неинтересно.

история редактирования

quote:

---

мне это неинтересно.

---

глуп ты и даже не пытаешься это скрывать, пытаясь нагонять пустой гонор.

И не в одной из твоих ссылок этого нет и быть не может...

Такие аппараты есть практически в каждой нормальной лаборатории, занимающейся маслами. Суть аппарата -- пресс с шариком, замер усилия для разрыва масляной пленки

quote:

---

Originally posted by @gti:
Такие аппараты есть практически в каждой нормальной лаборатории, занимающейся маслами. Суть аппарата -- пресс с шариком, замер усилия для разрыва масляной пленки

---

В чем проблема усилить уверенность покупателя в том, что чем дороже тем лучше и все же показать эту чудо машинку.

Я не предлагаю подсолнечное масло лить в движок, но и совсем-то выбрасывать деньги ни за что тоже ни к чему

quote:

---

Я не предлагаю подсолнечное масло лить в движок, но и совсем-то выбрасывать деньги ни за что тоже ни к чему

---

И вот так говорит процентов 30 покупателей, которые приходя за маслом на фокус 3 говорят что им Лукойл надо и свечи а17дврм,
-А чё, там же допуск Форда есть.

Ты можешь лить в двигатель то говно, какое тебе приглянется и мы тебе слова не скажем. Но не надо распространять свои заблуждения здесь на форуме.

И привязываться к одной только "машинке" тоже неверно. Масла стали комплексно другими. Потому что изменились требования к ним.

quote:

---

Масла стали комплексно другими. Потому что изменились требования к ним.

---

В чем проблема наглядно показать это покупателю, а не вешать ему лапшу на уши в виде ничем не подтвержденных статей и графиков?????

quote:

---

Но не надо распространять свои заблуждения здесь на форуме.

---

Чтобы утверждать о том ,что это заблуждения, нужно непринужденно и просто представить доказательства обратному, а пока это слово против слова и не более того.

Более того, движки говорят о том, что именно своевременность замены масла это большой плюс для движка, а не то ,какое масло лили.

Фактически масло уже после первой тысячи это смесь угля (в виде сажи) и непосредственно минеральной части масла, чем собственно и обусловлено его почернение. Как известно уголь - замечательный абсорбент, так что говорить, что какие то присадки при этом могут оставаться в масле по меньшей мере заблуждение. Только в рекламах, масло остается, таким же чистым как и после заливки, на деле сажа - неотъемлемая часть сгорания и присадки в масле никакой роли тут не играют. Так что чем чаще мы чистим движок от сажи, тем меньше он изнашивается.

Все херня от начала и до конца. Почернение обусловлено не углем через 1 тысячу км, а отмыванием старых отложений, которые образуются в процессе работы масла. Сажа -- удел дизельных двигателей. Своевременность замены масла -- величина очень условная и зависит от минимум нескольких крайне важных факторов.

Ну и про "показать покупателю". Ты когда к доктору приходишь и он назначает тебе таблеточки-укольчики, ты тоже требуешь от него обоснования его выбора?