Для тебя выход один: СМОТРЕТЬ ДОПУСКИ. Для всех остальных, те, кто умнее -- есть иные способы

Имхо, лучший вариант смотреть по ACEA. Хотя... для машин азиатского происхождения(больше для япошек) лучше использовать допуск ILSAC.

quote:

---

есть иные способы

---

какие???

quote:

---

alexliss-a7

---

По порядку разбирайтесь начните с 4-шариковой машины трения, которая вызвала такую дискуссию. Эта машина весьма стара как инструмент исследования трения. Потом по порядку: классификации, вязкость, критерии применения к конкретным двигателям... Потом блеснете в дискуссии.
А то еще завтра пропишите пациенту вместо сиропа моторное масло и будете думать о допуске хД

quote:

---

Originally posted by @gti:
Для тебя выход один: СМОТРЕТЬ ДОПУСКИ. Для всех остальных, те, кто умнее -- есть иные способы

---

а ничего, что ты участников форума оскорбляешь, будучи модератором? еще и безосновательно поносишь бренды, которыми не торгуешь, кроме того, используя положение рекламируешься, продаешь, "советуешь"! между прочим остальные за рекламу на форуме деньги платят!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by alexliss-a7:

http://northsea.com.ua/forum_q...-50400-i-50700/

А по моему допуски указываются не на всех маслах??? А потому фактически с кем завод изготовитель "договорился", тому и допуск... А потому ряд масел с теми же характеристиками, могут оказаться без допуска.

---

допуски проиводителя АВТОМОБИЛЯ, балин. На канистре Лукойла, Шелла и т.д. может быть написано все, что угодно. Но если в мануале на авто написано Мобил, то лей его и не забивай голову ерундой.

quote:

---

Originally posted by A$$:
допуски проиводителя АВТОМОБИЛЯ, балин. На канистре Лукойла, Шелла и т.д. может быть написано все, что угодно. Но если в мануале на авто написано Мобил, то лей его и не забивай голову ерундой.

---

в мануале, как правило, все бренды с соответствующими допусками прописаны! иначе зачем производителям масел получать допуски, отвечающие требованиям автопроизводителей!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sanderchik:
Имхо, лучший вариант смотреть по ACEA. Хотя... для машин азиатского происхождения(больше для япошек) лучше использовать допуск ILSAC.

---

угу, API забыли! херня это все, смотреть надо на допуски автопроизводителей, а не ассоциации автоинженеров и "институтов нефти", разных частей света!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ooolynx:

безосновательно поносишь бренды, которыми не торгуешь

---

В наше время нельзя называть говно говном? ЧуднО.

quote:

---

Originally posted by ooolynx:

херня это все, смотреть надо на допуски автопроизводителей, а не ассоциации автоинженеров и "институтов нефти", разных частей света!

---

Конечно-конечно. Именно поэтому у меня прописаны требования по API и ACEA.
Но доморощенным чудоламерам, виднее, 100%.

Не ругайтесь. А для жопеля kixx не очень плохо?

quote:

---

Originally posted by ooolynx:

а ничего, что ты участников форума оскорбляешь, будучи модератором? еще и безосновательно поносишь бренды, которыми не торгуешь, кроме того, используя положение рекламируешься, продаешь, "советуешь"! между прочим остальные за рекламу на форуме деньги платят!

---

1. Я тоже плачУ деньги за рекламу.
2. Здесь не реклама, а пиар
3. Никому здесь еще не было запрещено "рекламироваться, продавать, советовать"
4. Я не продаю те бренды, которые считаю говном. Ты понял? Не наоборот!
5. Если тебя что-то не устраивает, то выход с форума вверху

Отвечать не надо, я не постесняюсь "использовать положение"

http://bmwservice.livejournal.com/93164.html чувак (которого начитался Моньяг) вообще в Бумер залил ТАТНЕФТЬ и не унывает, а вы там про фокусы какие-то спрашиваете, что лить, а что не лить)))))))))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by M@k:
http://bmwservice.livejournal.com/93164.html

---

quote:

---

Originally posted by bmwservice:
Уверен, что масло в общем-то можно вообще не менять... Без существенного практического ущерба ДВС. И это вполне реально проверить.

---

Тоже врач поди...

quote:

---

Originally posted by M@k:

чувак (которого начитался Моньяг) вообще в Бумер залил ТАТНЕФТЬ и не унывает, а вы там про фокусы какие-то спрашиваете, что лить, а что не лить)))))))))

---

Моньяг это все знал задолго до появления этого блога. Кстати информацию там тоже фильтровать нужно.
И, да, ему можно заливать что угодно. Как и мне, по большому счету. Потому как устранение последствий не займет много времени и обойдется в 3 копейки денег. Да и залил он это в порядке эксперимента (как и промывочное, например). Ощути разницу

А вот вам, чайникам, такое посоветуешь так будешь потом 3 года вопли слушать.

P.S. Да, действительно его можно не менять. При соблюдении одного мааааааленького условия

quote:

---

Originally posted by Моньяг:

Моньяг это все знал задолго до появления этого блога

---

Кто бы сомневался вы ж не чайник

quote:

---

Originally posted by ooolynx:

а ничего, что ты участников форума оскорбляешь, будучи модератором?

---

Глас народа. Уже далеко не первый, замечу.
Модератор, возьми на заметку- исправляйся, иначе от твоего "авторитета" ничего не останется. Искренне надеемся, что ты адекватный по части общения с людьми.
P.S. Ничего личного- констатация фактов.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ZLife:

Глас народа. Уже далеко не первый, замечу.

---

Если бы я таки имел хотя бы доллар каждый раз, когда такой вот "глас" раздается...
Голосят то лузеры всякие, нормальные люди нормально относятся к @gti

quote:

---

Originally posted by Моньяг:
Голосят то лузеры всякие, нормальные люди нормально относятся к @gti

---

...но не он к людям.Со стороны виднее. Много читал веток и везде один результат-не в обиду сказано, но ГТИ слишком много на себя берет. Когда-нибудь ему придется "ответить за базар", если не поменяет свое поведение.
Опять же повторюсь-ничего личного, лишь констатация фактов.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ZLife:

но не он к людям.Со стороны виднее.

---

Он к людям относится ровно так, как они того заслуживают.
Почему у него нет ко мне, например, претензий? Или к другим старожилам?
Вы, молодняк,для начала докажите, что чего-то стОите, а потом уже голосить начинайте.

quote:

---

Originally posted by ZLife:

Когда-нибудь ему придется "ответить за базар", если не поменяет свое поведение.

---

О, сколько раз пытались это сделать И его за базар притянуть и меня... Где все эти люди?

Да, и хватит оффтопить.

злифе, я слава Богу 9 лет модерю форум и ни разу еще не пришлось отвечать за мой модерский базар. Это раз. Во-вторых, я четко различаю адекватных людей и дебилов и не стесняюсь говорить им об этом. Прочти то, что написано на моей аватарке, помогает. Ну и третье. Обсуждение поведения модератора на форуме запрещено. А знаешь почему? Потому что грести на модератора -- как писать против ветра. И поверь: у меня рука не дрогнет. А знаешь почему я так спокойно и уверенно себя чувствую? Потому что я -- далеко не самый плохой модератор, все это понимают.

Так вот, по поводу твоего последнего "ничего личного". У тебя есть две опции: принимать меня таким, какой я есть или свалить. Ибо мне глубоко насрать на твое мнение, а мои объяснения в этом посте -- исключительно результат моего плохого настроения сегодня.

Отвечать не надо, иначе настроение резко улучшится.

Будем честными, все же характеристики Api и тем более ДОПУСКИ, вызыают крайне большое сомнение, когда речь заходит о их объективности. По сути, кто больше предложил производителю дорогого авто, того он и писал в допуски.

А мы на API и не ссылаемся. Важнее -- ACEA и SAE. API -- фактически индекс соответствия масла возрасту мотора.

ть, все глаза сломал, печатая тут сообщения с новых ников и набирая коды с картинок....

quote:

---

Originally posted by alexliss-a7:

кто больше предложил производителю дорогого авто

---

Ты не в теме. Разговор о больше не идет вообще никак. Производителю эти предложения капля в море и не интересны. Отбор идет по другим критериям.

я и не сказал, что все фигня, но все, что не объясняется на доступном русском, вызывает большие сомнения

quote:

---

Производителю эти предложения капля в море и не интересны.

---

хочу видеть бизнес отказывающийся от дохода???? Не малого, кстати дохода.

quote:

---

Originally posted by alexliss-a7:
ть, все глаза сломал, печатая тут сообщения с новых ников и набирая коды с картинок....

---

Нефиг было понтоваться. Сам виноват.

Еще из конкретных вопросов:
По вашему мнению, есть ли смысл в движок лить более дорогие масла или все же достаточно соответствовать рекомендоанной у автопроизводителя маркировке??? Грубо говоря, будет ли жить дольше шестерка на предлагаемом на этом форуме масле или можно с тем же успехом лить ашановское за 350 руб??? Кстати взглянул на маркироку - 10w40 sg/cd

quote:

---

Originally posted by @gti:

Нефиг было понтоваться. Сам виноват.

---

Да ладно, я на человекосознательность пытался давить, в основном цифры выходят - вполне читабельно Только эстонский акцент начал появляться

история редактирования

quote:

---

Originally posted by alexliss-a7:
Еще из конкретных вопросов:
По вашему мнению, есть ли смысл в движок лить более дорогие масла или все же достаточно соответствовать рекомендоанной у автопроизводителя маркировке??? Грубо говоря, будет ли жить дольше шестерка на предлагаемом на этом форуме масле или можно с тем же успехом лить ашановское за 350 руб??? Кстати взглянул на маркироку - 10w40 sg/cd

---

Да, можно. Но есть один момент, который лежит на поверхности: заводить на этом масле в холода будет намного сложнее, чем на, скажем, 5-40. Плюс при частых запусках на холодную на 5-40 ресурс мотора все же будет побольше.

quote:

---

Originally posted by alexliss-a7:

хочу видеть бизнес отказывающийся от дохода???? Не малого, кстати дохода.

---

Доход от этого копейки. По сравнению с потенциальными расходами в гарантийный период. Производитель дает допуск тем, чей продукт обеспечит минимум проблем в течении гарантийного срока и чей будет ПОЛНОСТЬЮ соответствовать требованиям производителя. А не тому, кто больше предложит - еще раз - не надо путать сравнительно честный бизнес с медициной.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Плюс при частых запусках на холодную на 5-40 ресурс мотора все же будет побольше.

---

Плюс при частых коротких поездках на 5-40 расход будет ниже.

quote:

---

Originally posted by ZLife:

ГТИ слишком много на себя берет

---

Не правда! @gti модер строгий, но адекватный. Побеседуй с RockYourLife,- вот это полный неодекват, который за простой вопрос о состоянии продаваемой вещи отправляет в вечную баню!

----------
Судя по квитанции ЖКХ, у меня из крана течёт "Боржоми", мусор вывозят на "Лексусе", домофон в РОУМИНГЕ, а снег чистит глава администрации района...

quote:

---

Да, можно. Но есть один момент, который лежит на поверхности: заводить на этом масле в холода будет намного сложнее, чем на, скажем, 5-40. Плюс при частых запусках на холодную на 5-40 ресурс мотора все же будет побольше.

---

Я не спросил можно ли, спросил есть ли смысл? Хорошо возьмем 5-40, за 380 руб и ваше масло, есть ли смысл в таком случае лить более дорогое в шестерку???

Кстати как вам мой все более совершенный эстноский???

Чуув-ству-ю се-бяя ба-ла-боол-ом

я ответил на этот вопрос.

quote:

---

Originally posted by repz:

Не правда! @gti модер строгий, но адекватный. Побеседуй с RockYourLife,- вот это полный неодекват, который за простой вопрос о состоянии продаваемой вещи отправляет в вечную баню!

---

Про рока вообще отдельная история- тот еде модератор Все к тому, что "человеком" быть надо. Человек, оскорбляющий других- слабак априори...

история редактирования