@gti
А также сайт по присадкам http://www.svong-1.com/index/index.htm
quote:
Originally posted by RED KLON:
хорошая инф-я по фильтрам: http://www.autoua.net/modules.php?op=modload&name=PN_Content&file=index&req=printpage&artid=99
Почитайте, только НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТАБЛИЦЕЙ ПРИМЕНЯЕМОСТИ! В ней ошибки
quote:
Originally posted by realok:
RED KLON о присадках!
P.S. потому про присадки пишет ЗР а не АР.
По закону о рекламе ни одно автоиздание не сможет отказать в размещении рекламы присадок.
Кроме того - в фирменных моторных маслах(ER для трансмиссий ПОКА оставим в стороне) хлорпарафинов нет (либо их доля ничтожно мала) - ибо в условиях ДВС хлорпарафины способны только лишь навредить.
Что касается трансмисии - присадки на основе хлорпарафина туда (в современных условиях) опять-же вредны и пользы принести не способны.
Развод лохов в полный рост на промышленной основе.
Если кто-либо найдёт мне присадку к Декстрону II или III - готов показательно залить эту присадку к себе в коробку и убить её. Сейчас коробка жива и находится в идеальном состоянии. Со спонсора закупки присадки - последующий ремонт (либо замена - при невозможности ремонта) коробки... Она недорогая - 900$+ доставка
С тем же успехом можно лить в мотор МС-20 (если кто помнит что это такое ) и радовацца жизнью... Право-же - будет безопаснее.
И не стоит, право, уподобляцца продавцам героина и аферистам из МММ пытаясь (осознав, что потерял свое) сделать так, чтобы и другим было тоже плохо...
А может всё таки купишь НОРМАЛЬНОГО масла (которому ER не требуется), а не гавнойла ?
Сертификация продукции производителями авто -- признанный во всем мире путь снижения издержек. Не вижу смысла в этом сомневаться. А то много таких умников: коробки ПП тазов заливают GL-5, в шахи -- тормозуху ДОТ5, а в американцев льют 92 бензин...
SAE - классификация масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE), подразделяет масла на классы по текучести, т.е. способности масла течь и одновременно 'прилипать' к поверхности металла. Она действует в Европе, США, Японии и других странах.
* это интересно: Вязкость жидкости - это выражение внутреннего трения ее молекул друг с другом. Считается, что вязкость - это сопротивление, которое препятствует передвижению одной частицы масла.
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать двигатель при минимальной температуре.
Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером, прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения, и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме.
Классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, другой - летний класс, например, SAE 5W30 или 10W40, 15W40, 20W50 и т. п.
Классификацию API (American Petroleum Institute Американский институт нефти) еще называют классификацией по уровню качества. Она подразделяет моторный масла на две категории 'S' (service) и 'С' (commercial). К первой относятся масла, предназначенные для примененния в бензиновых двигателях, а ко второй - в дизельных двигателях (дизельные масла). Универсальные масла, которые могут использоваться для смазывания как бензиновых двигателей, так и дизелей, имеют обозначения o6eх категорий (через дробь). Например: SF/CD, SJ/CF-4, СF-5. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении пользования, т. е. SG/CD - 'более бензиновое': CD/SG - 'более дизельное'.
Обозначение состоит из двух букв, первая из которых определяет принадлежность к одной из двух категорий, вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств. Чем ближе находится вторая буква к началу латинского алфавита, тем ниже эксплуатационные свойства данного масла. Чем дальше по алфавиту эта буква, тем для более современных моделей автомобилей предназначено масло. Классы дизельных масел CD и CF подразделяются на масла для 2- и 4-тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой, например, CD II, CF-2, CF-4, CG-4.
Принадлежность масла к определенному классу устанавливается в ходе классификационных испытаний в двигателях или моторных установках. При этом оценке подлежат моющие, диспергирующие, противоизносные, антикоррозийные, антиокислительные и другие свойства сертифицируемых масел.
Уровни эксплуатационных свойств в порядке их возрастания обозначают первыми буквами латинского алфавита, стоящими за знаками категорий 'S' или 'С'.
Уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории 'S' на деcять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ и SL), а в категории 'С' на одиннадцать классов (СА, СВ, СС, CD, CD-11, СЕ, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4).
Классификация API постоянно редактируется. Устаревшие классы масел исключаются (например, SA-SG - для бензиновых и СА-СЕ - для дизельных двигателей). Тем не менее, эти классы не сняты с производства - ведь автомобили с двигателями, требующими этих масел, еще применяются, поэтому и масла для них выпускаются.
Масла устаревших в США классов API следует применять, если они рекомендованы изготовителем техники, записаны им в инструкцию по эксплуатации. В новых редакциях классификации приводятся и варианты замены - например, отмечено, что вместо старых универсальных масел классов SE/CC и SF/CC можно использовать масла класса SG. Кроме того, в классификацию введены новые классы SJ и СН.
Масла этих классов обладают наилучшими на сегодня эксплуатационными свойствами.
Классификация рассчитана на среднемировой уровень двигателестроения.
В описаниях способность масла обеспечивать экономию топлива часто обозначают аббревиатурой после класса по API (например, API SJ/CF-4, ЕС II, где ЕС означает Energy Conserving - энергосберегающее). Отсутствие надписи в нижнем полукольце указывает на то, что в сравнении с эталонным маслом данный продукт не дает экономии топлива.
Градация ЕС I означает наличие умеренных энергосберегающих свойств - экономию топлива не менее 1,5%, ЕС II - не менее 2,5%, ЕС III - не менее 3%. Не стоит, тем не менее, бросаться проверять расход бензина. Цифры экономии получены в лабораторных условиях. Наличие символов ЕС на этикетке гарантирует, по крайней мере, то, что его производители знакомы с современными методами классификации и маркировки.
Масла, обладающие высокими антифрикционными свойствами, обеспечивают экономию топлива за счет снижения трения в самом двигателе. Энергосберегающие масла обычно содержат присадки - модификаторы трения и имеют относительно низкую вязкость.
Лидер от "За рулем"
По результатам независимых испытаний журнала "За рулем" (? 4/2004), РиМЕТ признан лучшим автопрепаратом в ряду хорошо известных присадок, таких как ЕR, Феном, MANNOL. РиМЕТ (в данном случае испытывалась модификация для трансмиссии) единственный из всех испытуемых показал стабильно высокий результат и по эффекту снижения трения и по противоизносности. Комментируя результат, журнал "За рулем" пишет: "РиМЕТ - один из ветеранов на нашем рынке. Может быть, именно опыт помог". Любопытно, что тестировались "За рулем" и относительно недавно появившиеся на рынке присадки, позиционирующие себя как "новое поколение автохимии", которое по определению - лучше всего старого. Так вот, их результаты не особенно впечатляют. А заявляемые в рекламных проспектах фантастические эффекты остаются, судя по всему, всего лишь рекламными ходами. И аргумент, что все новое - это всегда лучшее, в данном случае не работает, как метко определяет ситуацию "За рулем" - "ликует пионерия".
"РиМЕТ" - действительно пионер российского рынка реметаллизантов - препаратов, поддерживающих поверхности пар трения в оптимальном состоянии, обеспечивающих защиту от износа и, как следствие, существенно увеличивающих ресурс двигателя и трансмиссии. 15 лет на рынке - это само по себе впечатляет, ведь так долго может жить только очень качественный, надежный и эффективный продукт. Однако создатели "РиМЕТа" - Екатеринбургская компания "ВМП" - вовсе не думают останавливаться на достигнутом и почивать на лаврах. Сегодня "РиМЕТ" - это целая серия автопрепаратов, рассчитанных на различные типы двигателей, это не только восстановительные, но и профилактические препараты, необходимые любому двигателю.
Согласитесь, немногие производители автохимии могут предъявить потребителю масштабное и многопрофильное современное производство, внедряющее собственные наукоемкие технологии, да еще и сертифицированное по самой жесткой мировой системе сертификации качества - ISO 9001-2000. Именно так работает научно-производственное предприятие "ВМП".
Научные исследования последних лет, дали возможность ученым "ВМП" серьезно усовершенствовать состав препаратов серии "РиМЕТ", начать по существу выпуск нового продукта. Эта трансформация касается в первую очередь препаратов: "РиМЕТ-100" - новая улучшенная формула для двигателей с небольшим пробегом, "Motor Healer" - активный реметаллизант с применением импортных компонентов, "РиМЕТ-дизель" - для дизельных двигателей и "РиМЕТ-5000" - для двигателей и трансмиссий грузового транспорта.
Известно, что "РиМЕТ" содержит в своем составе металл в так называемом "нанокристаллическом" состоянии. Эффект заключается в том, что в этом "особом" состоянии, свойства металла можно заранее прогнозировать. Заметим, для справки, что подобные исследования - одно из самых прогрессивных направлений науки. В усовершенствованной серии препаратов "РиМЕТ" создана определенная структура, делающая жидкость и нанокристаллические частицы единым целым. Упорядоченность частиц и основы позволяет оптимизировать концентрацию частиц в зонах трения, что
значительно повышает эффективность и направленность действия. Уместно сравнить работу нового "РиМЕТа" с суставной жидкостью, которая постоянно омывает поверхности сустава и залечивает его дефекты. Сравнение с живым организмом не случайно - препарат "сконструирован" учеными так, что работает он, как "умная" природная система. Равномерность распределения дает возможность вовремя залечивать имеющиеся дефекты и не давать им развиться.
Теперь вполне естественно будет сказать и о профилактическом эффекте, который у "нового" "РиМЕТа" еще заметнее. Если препарат добавлен в масло, поверхности трения будут работать нормально всегда. Это относится и к новому двигателю, когда его износ минимален. Поэтому специалисты рекомендуют начинать пользоваться препаратом как можно раньше, сразу после обкатки автомобиля.
"РиМЕТ" также необходим двигателю как качественное масло и хороший бензин!
Вот вывод из этой статьи:
================================
НЕ НАВРЕДИ
Иногда говорят, что присадки для автомобиля - как лекарство для человека. Судя по результатам наших испытаний, эта аналогия не лишена смысла. Ведь и с лекарствами часто случается: одно лечит, другое калечит. Только лекарства не прописывают без надобности. То же и с автомобилем. Специалисты, проводившие для нас испытания, признались, что ожидали от присадок худших результатов, и все же: Оптимистичные выводы можно сделать следующие. Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ. А вот заключение пессимиста: лучше покупать качественное трансмиссионное масло, чем лечить 'обычное' присадками.
================================
Идите в баню со своими присадками...
quote:
Originally posted by Римет:
Лидер от "За рулем"
По результатам независимых испытаний журнала "За рулем" (? 4/2004), РиМЕТ признан лучшим автопрепаратом в ряду хорошо известных присадок, таких как ЕR, Феном, MANNOL.....
Не блин ночь на дворе, но ржал .... супер!!!! Римет так для справки "ЗР" непрофессиональный журнал. Они пишут обо всем, за частую подписывая статьи - слесаль Миша г.Крыжопль.
Римет, вот вопрос а почему имена производителей присадок и масел различны????
Хорошо продовать присадки в России!!!!
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.
quote:
Originally posted by realok:
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.
Гексаген, что ли?
quote:
Originally posted by realok:
Не блин ночь на дворе, но ржал .... супер!!!! Римет так для справки "ЗР" непрофессиональный журнал. Они пишут обо всем, за частую подписывая статьи - слесаль Миша г.Крыжопль.
Римет, вот вопрос а почему имена производителей присадок и масел различны????
Хорошо продовать присадки в России!!!!
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.
Инструкция к применению: раскурите тюбик и почувствуйте увеличение... мощности!
quote:
Originally posted by @gti:
Гексаген, что ли?
Не знаю, лежит в м-не "Автомобили" на витрине рядом с лампачками. Ради любопытства хотел посмотреть, но как то не решился, народу вокруг было много
quote:
Originally posted by SOMMOS:
...ну и прочая последующая лабуда
. Вот уж поржал. хотя прочитайте - может отдельные слова поймете...
Короче ХЕРНЯ все это
Далее... ты что, думаешь, что компрессионное кольцо в разрезе -- правильной прямоугольной формы? Нет, дружок, оно меет сложную форму, для несведующих -- в книжки. Излишки или неизлишки -- уже придирки к словам, естественно. Кстати по сути ты так и не написал. ПИШИ ОТВЕТЫ НА ВОПРОС. За придирки -- предупреждение
конкретно Римету: нигде в мире такие технологии не применяются только лишь по одной простой причине - НИКТО полноценно ими не владеет
quote:
Originally posted by RED KLON:
.... Меня только удивляет ваша реакция, точнее вопросы, которые вы ставите. Вот тут у меня и возникают сомнения в вашей компетентности. И вы меня не переубедили
А вот меня удивляют "рекламо-посты" о присадках! Вы что еще и в компетенции производителей масел сомневаетесь???? Они же Х млн.$ тратят на совершенствование технологий и т.п. А вы присадки...., грустно. Лейте присадки в двигатели заправленные автолом или жигулевским маслом!!! ну еще можно в унитаз!
По поводу этого:
quote:
Теперь об испытаниях присадок ER и ФЕНОМ.
В 1997 году в аккредитованной ГосСтандартом РФ Лаборатории трения и смазочных материалов Исследовательского Центра ДТР АО АВТОВАЗ с привлечением отдела доводки двигателей Управления проектирования двигателей были проведены комплексные исследования влияния присадки ER на физико-химические свойства моторного масла (Самойл 15W40), триботехнические характеристики (коэффициент трения, износо- и задиростойкость) образцов, моделирующих при испытаниях работу реальных пар трения. Затем с маслом, в которое залита присадка ER , в УПД были испытаны двигатели 2111 и 2112.
В результате лабораторно-стендовых испытаний установлено, что на физико-химические свойства моторного масла присадка ER отрицательного воздействия не оказывает; триботехнические свойства улучшились. В частности, коэффициент трения уменьшился до 25%, что привело к повышению задиростойкости до 50% и уменьшению износа до 4-х раз.
Подчеркну, что эти результаты получены на образцах.После лабораторных были проведены моторные испытания на двигателях, которые показали следующие результаты: уменьшилась мощность механических потерь от 10% до 22% (она на 70% определяется потерями на трение), уменьшился удельный расход горючего (от 2% на 1500 об/мин до 13% на 2500 об/мин), до 4% повысилась компрессия.
К недостаткам нужно отнести дополнительное нагарообразование на днище поршня.
Все приведенные результаты позволили нам оценить присадку ER в целом положительно.
Присадка ФЕНОМ была испытана в 2000-м году только в лабораторных условиях, т.е. исследовано ее влияние на физико-химические показатели моторного масла, а также на триботехнические характеристики, полученные при стендовых испытаниях образцов с маслом, в которое введен ФЕНОМ. Результаты анализов и испытаний аналогичны полученным при лабораторных испытаниях присадки ER и в целом положительные. Отрицательного влияния не обнаружено.
Ключевые пункты:
1. Самойл 15W40: что за масло, где его купить и куда можно лить? А если я другим маслом пользуюсь? К примеру, влияние ER на "Синий Шелл" не исследовалось.
2. Результат "В целом положительный": а в часности? Одно лечим, другое калечим? По тестам продажных изданий(с): "Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ." Ключевая фраза-дешевое масло.
3. Один из обещаных эффектов - "восстановление поверхностей трения". Часто с картинками, как наночастицы трещинки-царапинки заполняют. "Внимание! Вопрос!"(с): цилиндры "зачем-то" хонингуют. Т.е. царапают определенным образом. Если присадка-"ревитализант" работает, что будет? Или наночастицы "правильный" микрорельеф от "неправильного" отличают?
Мое ИМХО (...хрен оспоришь): Если в бочку говна добавить ложку меда, получится бочка говна. Нормальное масло-мой выбор.
quote:
Originally posted by RED KLON:
В начале они долго смеются, потом следует "коронный вопрос", почему вы думаете что вам будут отвечать? Чтобы вас смешить? Увольте, если интересно - ищите микрошлифы сами. Будет интересно выслушать вашу интерпретацию увиденного.
Ну что ж, из всех понаписаных вами (или Римета, уж просто лень перечитывать все снова) слов хорошо если вы просто знаете значения хотя бы половины из них. Вы же пытаетесь доказывать эффективность присадок на теоретическом уровне - готовтесь получать такие же вопросы (теоретические), если важе познания в теории в точности равны нулю, то извольте хотя бы признать это и отправить к соответствующим источникам. Отвечать мне на "коронные вопросы" не надо, т.к. ответы на них и так хорошо известны. И вобщем-то потому они и коронные, что показывают всю несостоятельность подобных теорий. Удивляет та упорность с которой вы проталкиваете "рекламные слоганы" и ваше нежелание работать с фактами.
2 римет. но слова хорошие "Зачем вы лезете на наноуровень, когда деффектовка изношенных деталей проводится нутромером и микрометром?"
2 редклон. каждый день наблюдаю чудодейственный эффект ЕР или ФЕНОМа на своей стоянке в виде отказывающихся запускаться двигателей новеньких десяток и девяток при температуре всего-то -15 град.
а под вашим нежеланием работать с фактами имелись прежде всего факты отрицательного эффекта от применения
quote:
Originally posted by SOMMOS:
Ну что ж, из всех понаписаных вами (или Римета, уж просто лень перечитывать все снова) слов хорошо если вы просто знаете значения хотя бы половины из них. Вы же пытаетесь доказывать эффективность присадок на теоретическом уровне - готовтесь получать такие же вопросы (теоретические), если важе познания в теории в точности равны нулю, то извольте хотя бы признать это и отправить к соответствующим источникам. Отвечать мне на "коронные вопросы" не надо, т.к. ответы на них и так хорошо известны. И вобщем-то потому они и коронные, что показывают всю несостоятельность подобных теорий. Удивляет та упорность с которой вы проталкиваете "рекламные слоганы" и ваше нежелание работать с фактами.
2002 г. апрель Стендовые АВТОВАЗ Дирекция по техническому развитию, Научно-технический центр Пары трения из материалов сопряжения "цилиндрпоршневое кольцо" реального двигателя испытаны на универсальной машине трения при смазывании минеральным моторным маслом "Лада-Супер" с добавлением 2,5% (по объему) препарата РиМЕТ - 100. Введение 2,5% (по объему) добавки РиМЕТ - 100 в моторное масло "Лада-Супер" приводит к повышению износостойкости образцов "цилиндр" (на 23%) и "поршневое кольцо (на 16%), снижению коэффициента трения смазываемой пары (на 14%)
quote:
Originally posted by A$$:
"Если вы умные, почему строем не ходите" (С)
Если присадки эффективны, почему их массово не производят и не применяют, а? Или же, к примеру, Шелл или Кастрол лицензию купить себе позволить не могут ? Чудики, гробят столько денег на улучшение старых масел и разработку новых вместо покупки десятка цистерн с чудо-жидкостью...По поводу этого:
Ключевые пункты:
1. Самойл 15W40: что за масло, где его купить и куда можно лить? А если я другим маслом пользуюсь? К примеру, влияние ER на "Синий Шелл" не исследовалось.
2. Результат "В целом положительный": а в часности? Одно лечим, другое калечим? По тестам продажных изданий(с): "Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ." Ключевая фраза-дешевое масло.
3. Один из обещаных эффектов - "восстановление поверхностей трения". Часто с картинками, как наночастицы трещинки-царапинки заполняют. "Внимание! Вопрос!"(с): цилиндры "зачем-то" хонингуют. Т.е. царапают определенным образом. Если присадка-"ревитализант" работает, что будет? Или наночастицы "правильный" микрорельеф от "неправильного" отличают?Мое ИМХО (...хрен оспоришь): Если в бочку говна добавить ложку меда, получится бочка говна. Нормальное масло-мой выбор.
Да, действительно, если двигатель находится в критическом состоянии, РиМЕТ не сделает из него агрегат, только что сошедший с конвейера автозавода. Однако, при среднем износе пар трения, при наличии некритических дефектов, препарат существенно продлит жизнь двигателю Вашего автомобиля.
РиМЕТ позволяет восстановить компрессию без замены поршневых колец, нормализовать зазоры в парах трения, снизить расход масла и в результате увеличить срок службы нагруженных деталей при условии, что степень их износа составляет не более 75%. РиМЕТ рекомендуется заливать при каждой смене масла. Эффективность использования РиМЕТа будет тем выше, чем раньше начато его применение. Не нужно дожидаться возникновения проблем с двигателем.Дело в том, что даже при нормальной эксплуатации износ деталей двигателя составляет до 10 микрон на каждые 20000 км. пробега. Особенно интенсивно износ идет в паре трения - "верхнее поршневое кольцо-цилиндр". Поскольку препарат РиМЕТ способствует уменьшению износа, есть смысл применять его для нового автомобиля в профилактических целях. Ведь чем раньше Вы начнете заботиться о двигателе, тем дольше он будет работать стабильно.
quote:
Originally posted by ЧБ:
Слыш! Ты чё? ребёнок чтоли? ты хочешь сказать, что присадки используют нано технологию, востанавливают металл? ты совсем чтоли?того?иди, и не смеши народ!!! в лучшем случае туда положут какой нибудь байды типа стружки медной.
Ты парень в натуре журналов обчитался...мне жаль тебя, если ты думаешь, что действительно продают присадки такиеой уморил, ладно если дистилянт нефти туды брызнут...
Ещё ссылки какие то кривые даеттам пароль и логин как вирус, пол часа пытался это окошко удалить.
Цель же этой темы была, рассказать, что как и где правильно неправильно делать с маслом и топливом,вы батенька ресурс перепутали, Вам в "Науку"...
рассмешил от души спасибо, с утра настроение поднял.
В ближайшее десятилетие специалисты всего мира по нанотехнологиям и наноматериалам прогнозируют их глубокое проникновение практически во все области техники. В связи с этим ожидаются и глобальные изменения, казалось бы, в штатных, с давних пор применяемых в промышленности процессах и принципах их организации. И область триботехники - не исключение. Ее основу в разнообразных вариантах составляет работа пар трения. Вторжение в нее нанотехнологий всеобъемлюще - от конструирования особых материалов сопрягаемых поверхностей до устройств управления их работой.
В этом достаточно широком поле деятельности, в частности пока в практике эксплуатации пар трения машин и механизмов, уже сегодня применяют нанотехнологии и наноматериалы, о которых мало что известно не только рядовому инженеру, но и некоторым специалистам-трибологам.
quote:
Originally posted by SWM:
@gti, совсем не херня. Регулярное применение РиМЕТа (равно как других чудо-присадок, гербалайфа, и т.д.) лохами позволяет увеличить благосостояние лохотронщиков. Это его единственное ценное качество. Словесная пурга с использованием модного понятия "НАНОтехнология", которую гонят рекламные агенты, не имеет ничего общего с реальным составом этой припарки. Да и в рекламе не все в порядке: наночастицами принято называть частицы размером 10...50 нм, т.е. ошибочка на порядок. Подозреваю, что гипотетическая жижа с продекларированными Риметом свойствами и технологией производства должна стоить как героин. Собственно, не хотел отвечать, да уж слишком настырная реклама. Кто-то может и поверить. Хотя, Римет, здесь вряд ли найдешь лохов. Впрочем, можешь еще побороться за покупателей, ссылки на официальные технологические документы, протоколы испытаний - в студию. Реальные, проверяемые. Ответ "все секретно" неправильный.
ЗЫ: за последние полгода капиталили 2 двигателя, СОВЕРШЕННО ОПРЕДЕЛЕННО пострадавшие от применения присадок.
Немного истории
Так случилось, что именно на Урале в Академическом институте металлургии одновременно с научными центрами США и Японии в конце 50-х годов были начаты мало кем замеченные тогда исследовательские работы по моделированию процессов образования металлических порошков и поиску технологии их получения. Технология, по сути, сводилась к воспроизведению на металлах известного природного явления - образование тумана в воздушной атмосфере.
Интерес к нему объяснялся тем, что в области физики атмосферных явлений существовала солидная научная база. И это позволяло надеяться на создание в искусственных условиях управляемого процесса для получения металлических порошков. В самом деле, частички воды, выпадающие в виде тумана, проходят стадии образования зародышей (наночастичек) и затем их роста, который может быть прерван на любом этапе. Внешними условиями контролируется количество возникающих зародышевых центров и т.п. Аналогично после атомных взрывов физики описали явления конденсации осколочных металлов.
Экспериментами на многих органических веществах, а затем и на металлах, в самых разнообразных искусственно создаваемых условиях удалось заложить научный фундамент управляемого процесса получения порошков металлов, сплавов и соединений. Эту область знаний назвали газофазной металлургией. Организованное в 1990 году при поддержке Госкомитета по науке и технике предприятие "ВМП" так и стало называться - "Высокодисперсные Металлические Порошки".
Перед изложением более серьезных научных и технических проблем, связанных с темой статьи, следует охарактеризовать феномен продукта технологии газофазной металлургии, созданного для микромодификации поверхностей пар трения.
РИМЕТ (Реметаллизант Института МЕТаллургии) - промышленный препарат ВМП для пар трения и трансмиссий. Первый его состав выпущен в лаборатории еще в 1986 году. По результатам всесторонних испытаний - лабораторных, стендовых, автодорожных - написаны объемные отчеты специализированных институтов автотранспорта РФ, фундаментальный совместный отчет Союза ученых Болгарии и самого крупного транспортного объединения дальнобойщиков этой страны, проверивших РИМЕТ на двигателях Мерседес-Бенц и Раба-Манн. Получены многочисленные акты автопредприятий. Среди них автослужбы Тюменского Севера, Москвы, Китая и США. Испытания этого препарата успешно прошли на главном двигателе ушедшего в трехмесячное плавание сейнера-траулера крупнейшего предприятия Востока России - "Дальморепродукта", в зимний период на задвижках газопроводов в тундре (препарат "Вымпел" на пластической смазке) и др.
В настоящее время выпущено более десяти новых препаратов, предназначенных пока для использования в различных типах двигателей внутреннего сгорания, трансмиссиях и других узлах трения. Активная часть препарата состоит из разных по химическому составу нанопорошков металлов, двойных или тройных наносплавов, введенных в смазочные дисперсионные среды. Это суспензии, где исходный порошок наносплава прошел предварительную специальную химическую обработку. В результате большинство частичек стали надежно изолированными друг от друга и от дисперсионной среды. Это обеспечивает суспензии гомогенность, а наносплаву химическую автономию в смазочном материале работающего механизма.
Научные основы самоорганизующейся нанотехнологии образования микропокрытий на поверхностях трения
Как это часто бывает, практические результаты от использования наноматериалов при работе пар трения, получаемые уже на протяжении 15 лет, нашли свое научное обоснование лишь после серьезных исследований в последнее время. Они выполнялись специалистами "ВМП" и академических институтов на стыке разных научных дисциплин и новейших методов материаловедения. Исследования обобщены в серии научных публикаций сотрудников "ВМП" начиная с 1998 года по настоящее время, в престижных русских и зарубежных изданиях, в материалах международных конференций по трибологии.
quote:
Originally posted by Римет
:
[b]
2002 г. апрель Стендовые АВТОВАЗ Дирекция по техническому развитию, Научно-технический центр Пары трения из материалов сопряжения "цилиндрпоршневое кольцо" реального двигателя испытаны на универсальной машине трения при смазывании минеральным моторным маслом "Лада-Супер" с добавлением 2,5% (по объему) препарата РиМЕТ - 100. Введение 2,5% (по объему) добавки РиМЕТ - 100 в моторное масло "Лада-Супер" приводит к повышению износостойкости образцов "цилиндр" (на 23%) и "поршневое кольцо (на 16%), снижению коэффициента трения смазываемой пары (на 14%)
b]
ну короче опять ходим по кругу. всем известно с младенчества что минеральные масла просто физически не в состоянии обеспечить те свойства и режимы работы, что дают синтетические. если масло "Лада-Супер" (читать "Лада-Супер-отстой") разбавить любым приличным маслицем то будет только лучше и "повышение износостойкости" и т.д. и т.п.
вопрос денежный (ну как обычно): берем хреновенькое масло + покупаем к ней присадку = по стоимости (а самое главное по эффекту) нормальному маслу... вот только незабудем все доп. расходы на поддержание запуска двигателя например в средненький морозец (свечки, аккум, стартер, ...) чтобы это хреновенькое масло провернуть и прокачать. тоже относится и к хлорпарафинам, которые вязкость масла повышают.
2 ред_клон: что-то я сильно сомневаюсь, что хлорпарафины работают в условиях ДВС. все-таки это пластификаторы (и между прочим компоненты обычного ПВХ - основная область применения) и рабочий температурный диапазон у них гораздо ниже, чем в ДВС
мдя, и тут возникает интересная сантабарбара... производители и слухом не слыхивали о чудесных своиствах масляных (да что уж скромничать и всех других авто-) присадок... а может все проще - никаких положительных своиств они не несут, а в большинстве случаев просто губительны для автомобиля
quote:
Originally posted by valve:
Римет... я будучи участником школьных олимпиад по физике и химии с трудом соображаю что дает это все на практике нам, автомобилистам... это все теория... а от теории до практики очень многое надо сделать...
ps почему то школьные (примитивнейшие) опыты, давали погрешность до 70%... а что же будет с более сложными процессами...?!?!?!
вот-вот хотелось бы фактов, да поубедительнее!
да с технико - экономическим обоснованием.
quote:
Originally posted by SWM:
Римету:
Скоро здесь будет все содержание риметовского сайта
В-общем, классная жижа. Фантастика. Только в моторы ее лучще все-таки не лить. Пусть смазывают заслонки газопроводов. Так спокойнее. Цитата из BMW TIS:
13.0 Присадки
Все двигатели ВМW сконструированы так, что при использовании современных
высококачественных моторных масел в присадках нет необходимости.
Присадки любого вида исключаются при производстве. Их апробирование не
предусмотрено и в будущем.
За возможные последствия и повреждения вследствие использования присадок ВМW АG ответственности не несет.
Кому поверим? BMW AG или транспортникам Крайнего Севера и доблестным морякам "Дальморепродукта"?
Препараты серии РиМЕТ не взаимодействуют с моторным маслом, содержащем присадки, а, следовательно, не влияют на его свойства
Известные на настоящий момент препараты для уменьшения износа двигателей можно условно разбить на 4 группы :
1.Модификаторы трения
Содержат тефлон или дисульфид молибдена, или и то и другое. Действие модификаторов трения основано на адсорбции на поверхностях трения поверхностно активных веществ (ПАВов). Образовавшаяся при этом пленка разделяет трущиеся поверхности и существенно снижает коэффициент трения, но при этом повторяет существующий рельеф поверхности, т.е не обладают компенсационными свойствами. Если на поверхности материала имеются какие либо дефекты (трещины, выемы), то в месте их нахождения возникают высокие расклинивающие давления, способствующие дальнейшему развитию дефектов. В результате процесс деформации и разрушения твердого тела существенно облегчается. РиМЕТ заполняет имеющиеся дефекты, устраняя, тем самым, условия для проявления данного эффекта.
Покрытие очень мягкое и поэтому плохо держит динамические нагрузки. При перегреве ДВС покрытие может отслаиваться. Если в состав препаратов входят ультрадисперсные компоненты, то кусочки отслоившегося покрытия представляют собой чешуйки, которые забивают фильтр, канавки в поршнях, и масляные каналы. Кроме того, покрытие очень мягкое и легко сдирается случайно попавшими абразивными частицами. С одной стороны оно защитит собой поверхность, с которой содрано, но с другой - утверждение о том, что нет необходимости обрабатывать при каждой смене масла, а Форума хватает аж до 80000 км, кажется очень и очень сомнительным.
И, наконец, при попадании в камеру сгорания частичек тефлона, они выгорают, образуя очень ядовитые химические вещества. Поэтому тефлонсодержащие добавки в двигатель запрещены к употреблению в развитых странах.
Что касается дисульфида молибдена, то при наличии даже небольшого количества паров воды может происходить химическая реакция с образованием оксида молибдена, который является абразивом.
2.Кондиционеры металлов (ER FENOM...)
'Кондиционеры металла' химически 'разрыхляют' наружный слой металла, исключая сваривание микронеровностей трущихся поверхностей (противозадирные свойства). Однако феноменальные показатели снижения трения соседствуют с серьёзным износом пары трения чугун-хром.
Стендовые испытания показали, что после удаления препарата из двс через 4 - 5 часов появляется толстый слой нагара (до 0,8 мм) на поверхностях камеры сгорания с рыхлой и зернистой структурой. Рабочая поверхность цилиндров в верхней части имеет желтые пятна, цвет которых очень напоминает цвет ржавчины. Похоже, что сервовитный слой, состоящий, по утверждению авторов, из чистого железа быстро окислился даже в атмосферных условиях.
3.Металокерамика (ХАДО...)
Модифицированный слой - мощнейший теплоизолятор. Его наличие на нагретых поверхностях камеры сгорания (цилиндр, поршень, поршневые кольца) приводит к резкому уменьшению теплоотвода от мотора, что ведет к резкому росту температур (выше допустимых пределов) деталей камеры сгорания, особенно поршня и поршневых колец. В ряде случаев зафиксированы следы задиров поршня вплоть до микроприварки поршня в верхней части. Чаще всего такой эффект отмечается в предельных режимах работы мотора, но кто может дать гарантию, что двигатель не заклинит, когда вы захотите резко стартовать после долгого стояния в уличной пробке жарким летним днем?
На поверхностях вкладышей появлялись продольные царапины, что может быть следствием попадания в зону трения твердых частиц ГМТ, которые в условиях контакта поверхностей с существенно различающейся твердостью приводят к простому абразивному износу и внедряются в 'мягкую' поверхность вкладыша, что приводит к значительным нарушениям в работе подшипников.
Разработчики РВС не учли также, что в моторе работают пары трения с различными механическими свойствами. Если в цилиндре поверхности поршневых колец и гильзы цилиндра (блока) имеют примерно одинаковую твердость, то при работе пары 'шейка коленчатого вала-вкладыш подшипника' поверхностная твердость различается, как минимум, на порядок (!). На поверхностях вкладышей появляются продольные царапины, что означает только одно - в этих парах происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а простой абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев.
Реметаллизанты.
Если еще несколько лет назад на рынке были представлены реметаллизанты Lubrifilm и РиМЕТ, то сейчас добавились такие препараты как Реметалл, Ресурс, Ойлмет и Супермет, причем последние по очень низким ценам.
Преимущество препаратов РиМЕТ среди других реметаллизантов заключается в качестве порошка, который является его главной составляющей. Частицы порошка имеют чрезвычайно малые размеры (нанокристаллические порошки). Благодаря этому они имеют очень высокую активность и могут взаимодействовать с мельчайшими дефектами поверхности, устраняя их. Порошок не содержит никаких посторонних примесей. Качество порошков других производителей не столь высоко.
Другой пример связан со смазкой Вымпел. Предприятие ТРЕК в Миассе, поставляющее шаровые опоры на конвейер ВАЗа, отказалось от использования смазки МС-2000, производства ВМП-АВТО (Санкт-Петербург). Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.
quote:
Originally posted by valve:
Римет, может обойдемся ссылками на сайт-источник информации, а то утомляет колесиком крутить...
Все всем спасибо за внимание.Я свои выступления тут пока закончил.Тема более менее подходящая .Хотелось донести до народа что римет это не результат бодьи,весла и какой то матери.
про столицы ничего сказать не могу, расскажу про Челябу.
в город бензин приходит двумя путями - первый, по бензопроводу из Уфы, 3 трубы - 76, 91, солярка. Второй - ЖД из Перми, Тюмени и тд. Первый - Высокотехнологичная система, с тотальным контролем, но это отдельный рассказ.
95 и 98 чаще всего заправщики (а крупных всего два - Сибнефть, Лукойл) получают разгоном при помощи гелевых присадок в 91ый, реже они готовые приходят по ЖД в цистернах из Перми и в розницу попадает как правило к "своим" (элитные заправки c кафе по федеральным трассам типа Agip, BP и тд).
Отсюда вывод - 90 % 95 бензина в Челябе это 91 с 10% антидетонационных присадок которые плохо горят, к слову сказать 76 бензин горит лучше всего, он сам загорается например от раскалённых деталей камеры сгорания при сжатии - "дизелинг", колхозники называют это "стуком пальцев"
95 (присадочный 91) бензин плохо горит в холода. Сколько раз я видел выкрученную иридиевую свечу из той же тойоты с соплёй присадок, не перечесть. были даже эксперименты с выносом тарелки бензина на улицу с поджиганием - выгорает не вся, на дне остаются присадки.
Так что если вы - владельцы а/м с мотором с непоср впрыском Д4 (тойота) ММС GDI, на сервисе говорят ЖДИ (GDI) - жди беды, FSI (концерн VAG) увы, это неправильный выбор. В россии пока что правит бензин 91, и покупать следует недорогие, адаптированые к этому говну авто. Например Хюндаи или Дэу. Если денег больше - ММС или Тойота (разумеетя с простыми моторами, как например 3ZZ FE у тойоты). Новые Ауди и VW с моторами FSI вечные клиенты диагностов топливной аппаратуры и магазина запчастей.
у меня вообще складывается мнение что в России 95 ый бензин производят по принципу не "лучше, чище, мощнее" а по принципу "лишь бы эти ёбаные иномарки не ломались"
тоже самое могу рассказать про соляру но это уже отдельный рассказ...
quote:
Originally posted by HumptyDumpty:
О бензине...
95 (присадочный 91) бензин плохо горит в холода...
Ну вообщето температура горения у 76-го самая низкая, потом 92-й далее 95-й и т.п.
Так что это не открытие. Сам на зиму в холода перешел на 92-й!!!
quote:
Originally posted by IgorD:
Читать не стал - половина бред, знаю одно - никогда не верил присадкам, те парни которые делают хорошее масло знают намного больше всех наших внии и тд, НО однажды из-за стука в моторе ради пробы добавил ЕР и был в шоке (машину тащили на веревке с работающим мотором - кирдык вкладышу) температура двигателя мгновенно упала. Что там наделал ЕР - не знаю, хорошо или плохо - понятно одно что-то происходит раз температурный режим резко упал. Но в любом случае - просто так никогда лить присадки просто так не буду.
Мотюль рулит, правда режет по карману
Игорян, твой пример не показателен. Это то же самое, когда на выставке год назад машина работала без масла.
Мотюль конечно рулит, но для гражданских машин вполне идет масло типа Несте 5-50, Мобила 5-50 и Тоталя 10-50. По карману не режут -- Несте вообще по 1000 за 4 литра, а масло -- СУПЕР!
quote:
Originally posted by @gti:
Игорян, твой пример не показателен. Это то же самое, когда на выставке год назад машина работала без масла.
Мотюль конечно рулит, но для гражданских машин вполне идет масло типа Несте 5-50, Мобила 5-50 и Тоталя 10-50. По карману не режут -- Несте вообще по 1000 за 4 литра, а масло -- СУПЕР!
Я не говорю что ер хорошо или плохо, просто с ним с двс что-то происходит, значит парни которые его произвели на свет действительно работали и у них что-то получилось! Просто рад за парней.
А кончился мотор на моей машине как раз на мобиле 5-50, как ни странно из бочки... для меня это масло теперь не существует, как никак ремонт по одним зп в 2 косых встал
Насчет несте согласен - масло очень хорошее, но почему-то мне ельф стал нравится, у жены машина на нем работает.
Не возьму это масло потому, что оно связано с Хадо-присадкой. Хотя бы даже и только названием. А вообще меня вполне удовлетворяет ассортимент представленных на рынке марок: Несте, Мобил, Шелл, Кастрол, Тотал и Мотюль. Эти торговые марки по два раза перекрывают ЛЮБЫЕ потребности, у каждого представлены трансмиссионные (ГЛ4-5, для редукторов, в том числе и для диффов повышенного трения), моторные масла (в том числе и ПАО, гидрокрекинговые, мото, для скутеров-лодок-снегоходов), АТФ, смазки. Искать еще какие-то левые брэнды себе дороже
И вообще читай по ссылкам где-то в начале топика про "хорошие масла"
Вот над этим очень долго ржал:
quote:
Originally posted by Римет:
Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.
На сколько мне известно меньше минус 273 C (оно же 0К), просто не бывает: "абсолютный ноль" и т.д. Откуда минус 300 и уж темболее -470
Вот и верьте после этого рекламе
А вот вообщем то и по существу. Где у нас есть масло произведенное не в подвалах? Вроде ЧБ предлагал Мобил не паленый. Какие еще есть варианты?
PS: у мене тазик
Все проверены, все непаленые
quote:
Originally posted by #Voodoo:
Решил почитать что пишут. Какое масло выбрать и т.п.Вот над этим очень долго ржал:
На сколько мне известно меньше минус 273 C (оно же 0К), просто не бывает: "абсолютный ноль" и т.д. Откуда минус 300 и уж темболее -470
Вот и верьте после этого рекламе
А вот вообщем то и по существу. Где у нас есть масло произведенное не в подвалах? Вроде ЧБ предлагал Мобил не паленый. Какие еще есть варианты?PS: у мене тазик
quote:
Originally posted by @gti:
Я просто очень давно не продавал масла "в пределах 700-800 рублей". Как правило уходит одно масло -- Несте 5-50 по 1000. Лучше на данный момент масла я не видел. Даже Мобил НА МОЕЙ МАШИНЕ вел себя похуже: на нем постукивал один гидрик.И вообще читай по ссылкам где-то в начале топика про "хорошие масла"
как не продавал, уже два раза продавал как минимум, надо будет несте попробовать.
quote:
Originally posted by @gti:
У ЧБ Мобил, у меня Несте, в Шелле на Горького Шелл (точно непаленый), в Радиотехнике Кастрол, в Амортизаторах на Удмуртской -- Тотал.Все проверены, все непаленые
ну вооот собрался я масло менять , а он цену поднял
quote:
Originally posted by Lisinger:
может со мной кто-то не согласится но по моему Лукойл полусинтетика и синтетика масло вполне на уровне как ни странно (сам удивлен), хотя и цена тоже на уровне
чего не могу сказать о минералке
потдерживаю! хорошее масло!
---------
ftp://Rock.i18.ru/ Мультимедиа коллекция
quote:
Originally posted by pRIMus:
Подскажите пожалуйста где можно купить пластичную смазку для суппорта дискового тормоза (Silicone Disc Brake Caliper Grease)'.Подклинивает поршень.(Я был в Дельте,Вираже,Автомобилях,Братском,Жигулях).
У меня есть какая-то смазка суппортов. Или Ликви-моли большой тюбик в Автопилоте
quote:
Originally posted by Lexxa:
Меня снова терзают смутные сомнения... Бенз хуже стал чтоли... Машина по ощущуениям не так резво бегать стала. Заправляюсь на УНП.
Попробуй узнать какого класса у них бензин? Тесть рассказал мне, что бензин каждой марки бывает 4-х или 5-и классов, точно не помню. Класс этот на заправке может меняться.
quote:
Originally posted by Lexxa:
Barbaris, а они обязаны его сообщать?
И какой класс лучше? 1-й или 5-й?
Лучше 1-й, но его говорит ещё не разу не видел, обычно 2-4, но это у них в сельком районе(Увинская нефтебаза), как у нас не знаю. По его словам класс этот должен быть указан то ли на ценнике толи ещё где то, не помню. Сказал только что проверяющие их как-то вздр#@ли, за то что в этом документе не поменяли класс.
предлагаю писать марку автомобиля и масло, залитое в данный момент, и масло которое планируете залить на зиму
Почему цена может быть снижена?
Цена бензина - это проблема не только автовладельцев и тех, кто пользуется автомобилем. Цена бензина заложена через расходы на транспорт в любую вещь и услугу, которые мы покупаем. Цена бензина - в еде, электроэнергии, лекарствах, услугах ЖКХ... Цена бензина касается всех нас: владельцы ли мы транспорта, пассажиры автобуса или просто пешеходы.
Правительство пытается говорить: 'Нельзя ничего сделать: растет мировая цена на нефть, поэтому растет цена бензина'.
Правда ли это?
Это лишь часть правды, которая, как говорится, хуже, чем ложь.
Цена 92-го бензина в США в пересчёте на наши деньги уже опустилась ниже 14 рублей за литр (на 23.09.2006 бензин марки "Regular" в Южной Каролине стоит $1.95 за галлон, т.е. на наши единицы измерения - 13.80р за литр 92-го). А ведь США один из крупнейших импортеров нефти, в отличие от России, которая обладает собственными нефтяными месторождениями и нефть только экспортирует.
Давайте рассмотрим структуру цены на топливо в России (по разным данным доли могут отличаться на 1-2%).
N Составляющая В рублях на 1 литр Доля в цене
1 Акциз 3.87 20%
2 НДПИ 1.51 8%
3 Прочие налоги 4.91 26%
4 Переработка и доставка 3.40 18%
5 Себестоимость добычи нефти 1.13 6%
6 Доход НК 2.46 13%
7 Доход АЗС 1.70 9%
18.90 100%
В этой цене только около 45% - это затраты на добычу и прибыль нефтяных компаний и свыше 50% - это налоги и акцизы, забираемые государством.
А зная о том, что доход НК и АЗС еще облагается различными налогами - не трудно подсчитать, что государство от продажи 1 литра бензина получает до 70% в казну. Т.е. заплатив 100 рублей, 65..70 рублей вы автоматически отдаете государству.
Неужели у правительства мало денег?
Отнюдь нет! Оно постоянно жалуется, что поступления в бюджет от возросших цен на нефть очень велики, из-за чего правительство не в состоянии удержать инфляцию. Поэтому собираемые в бюджет деньги направляет в Стабфонд, забирая эти деньги у нас. Тем самым оно укрепляет экономику других стран(!), в том числе и посредством налогов на топливо, еще более раскручивая инфляцию и обесценивая наши заработки.
quote:
Originally posted by -Priz-:
В связи с наконеч-то появившимся ФАГом...
жестяная банка
Оригинальное масло имеет смысл лить:
1. В автомтические коробки передач, во избежание... так сказать, и то не всех авто.
2. В ГУР некоторых марок авто, так как туда не всегда идет жижа акпп
quote:
Originally posted by @gti:
У многих производителей авто
именно у многих или у некоторых?
у каких, например?
quote:
Originally posted by Yogurt:
именно у многих или у некоторых?
у каких, например?
VAG, Mercedes, BMW, Man, Volvo... Это касается моторных масел
quote:
Originally posted by Vermin:
сегодня проезжал по можгинскому тракту мимо заправки УНП (между постом ГИБДД и поворотом на сарапульский тракт), там написано что ДТ евро -4. человек из УНП сказал, что таких заправок только 4 (выше я написал их), на осталных это написано ПРОСТО ТАК, фактически там просто зимняя. Думал контора серьезная, оказывается совсем наоборот
Странно весьма это было прочитать… Выяснил подробно у достоверных источников в УНП.
Очевидно, речь идёт о АЗС N86. Евродизель там сделали совсем недавно, с прошлой пятницы. И там сейчас именно он.
Надпись «Евро-4» никогда не пишется «просто так». Это ненормально и нереально, а УНП — контора серьёзная. Первый же хозяин дорогого джипа, залив обычное дизтопливо, порвёт на части ответственных лиц. Или хотя бы просто подымет шум. Кто-нибудь слышал, чтобы после заправки машины евродизелем на заправках УНП у кого-то были проблемы?
Кстати, у них на сайте есть полный список АЗС и карта АЗС по Ижевску и Удмуртии. Там можно увидеть подробную информацию об АЗС, включая виды топлива, принимаемые карты оплаты и дисконтные карты, а также сервисы.
quote:
Originally posted by suslikdk:
Странно весьма это было прочитать: Выяснил подробно у достоверных источников в УНП.
Очевидно, речь идёт о АЗС N86. Евродизель там сделали совсем недавно, с прошлой пятницы. И там сейчас именно он.
Надпись 'Евро-4' [b]никогда не пишется 'просто так'. Это ненормально и нереально, а УНП - контора серьёзная. Первый же хозяин дорогого джипа, залив обычное дизтопливо, порвёт на части ответственных лиц. Или хотя бы просто подымет шум. Кто-нибудь слышал, чтобы после заправки машины евродизелем на заправках УНП у кого-то были проблемы?
Кстати, у них на сайте есть полный список АЗС и карта АЗС по Ижевску и Удмуртии. Там можно увидеть подробную информацию об АЗС, включая виды топлива, принимаемые карты оплаты и дисконтные карты, а также сервисы.
[/B]
Вполне возможно ты прав, но я всего лишь пересказал телефонный разговор, по крайней мере так мне ответили. звонил я по просьбе отца, который давеча залил в свой кукурузер на заправке АЗС Аспек "Троицкая" дизель евро-4, при процессе заливки из горловины пошла ПЕНА, толи мыло добавляют, то ли ДТ у них заканчивалось... Он был в бешенстве, а после ответа с УНП, он выпал в осадок
quote:
Originally posted by Vermin:
Вполне возможно ты прав, но я всего лишь пересказал телефонный разговор, по крайней мере так мне ответили. звонил я по просьбе отца, который давеча залил в свой кукурузер на заправке АЗС Аспек "Троицкая" дизель евро-4, при процессе заливки из горловины пошла ПЕНА, толи мыло добавляют, то ли ДТ у них заканчивалось... Он был в бешенстве, а после ответа с УНП, он выпал в осадок
Мне в УНП ещё одну вещь сказали: сейчас как раз период прошёл, когда на заправках летнее дизтопливо массово менялось на зимнее. Так получилось, что на этот же период выпала смена обычного дизтоплива на евродизель на АЗС N86. Сильно широкой огласке это не предавалось (в смысле, банкет по этому поводу не устраивали и растяжки рекламные не вешали), те, кто этим занимался, те были в курсе, остальные сотрудники УНП, которые к работе АЗС отношения не имеют (а таких там очень много), могли просто не понять, о чём ты их спрашиваешь.
Возможно, поэтому кто-то там тебе машинально ответил, что, мол, «там щас везде зимнее дизтопливо», не разобравшись в сути вопроса, или просто не зная, что на АЗС N86 произошла принципиально другая замена.
4 snowdancer я не знаю
quote:
Originally posted by Newser:
VW Golf III пробег 300тыщ.
2 раза брал Neste 5w50 синтетику
неделю назад залил Castrol 10w40 синтетику
ощущения: на Castrol двигатель работает тише и ровнее (в непалености масла уверен).
Почему решил изменить Neste? Потому что это масло современное, тем более синтетика 5w50, и подходит оно для современных и форсированных моторов. А для двигателя 93 г.в. с пробегом в 300 тыщ лучше лить масло погущще + цена на кастрол у меня ваще сказочная... Вобщем я доволен.
Ой мне тоже такое залили! То-то я чувствую машинку не слышно!
quote:
Originally posted by Newser:
VW Golf III пробег 300тыщ.
2 раза брал Neste 5w50 синтетику
неделю назад залил Castrol 10w40 синтетику
ощущения: на Castrol двигатель работает тише и ровнее (в непалености масла уверен).
Почему решил изменить Neste? Потому что это масло современное, тем более синтетика 5w50, и подходит оно для современных и форсированных моторов. А для двигателя 93 г.в. с пробегом в 300 тыщ лучше лить масло погущще + цена на кастрол у меня ваще сказочная... Вобщем я доволен.
Я ничего не скажу. Просто промолчу. Подождем, когда ты накатаешь 10.000 км на Кастроле и поменяешь его еще раз
Если мотор вашей машины кушает 92 бензин, лейте 92. Если "только 95", то ЗИМОЙ (подчеркиваю для непонятливых: ЗИМОЙ) вполне можно и даже лучше кататься на 92 бензине. С двигателем ничего не будет.
Объясняется просто. С понижением температуры и влажности воздуха требовательность мотора к детонационной стойкости (суть октановое число) бензина падает.
quote:
Originally posted by @gti:
Я ничего не скажу. Просто промолчу. Подождем, когда ты накатаешь 10.000 км на Кастроле и поменяешь его еще раз
Андрюх, лучше уж скажи (проясни ситуацию)... Дабы к твоему мнению я отношусь уважительно. Я же описал свои личные ощущения...
Как правило на новом масле тише работают гидрики. Они-то и дают основной звукой фон
Al, я в курсе, что на 16-лапанных тазиковых моторах стоят гидрики. Просто не разбираюсь в маркировках этих моторов
quote:
Originally posted by Enigm@:
если вместо 92 залить 95 - ничего не будет?
просто я как-то забылась однажды.....и.....залила 10л
Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.
1. В самой нижней точке отсоединяешь шланг в контуре низкого давления
2. Сливаешь все, что сольется
3. Крутишь руль вправо-влево несколько раз, сливаешь все, что сольется
4. Ствишь шланг взад
6. Заливаешь новую жижу ГУР по уровню
7. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
8. Доливаешь по уровню
9. Заводишь машину
10. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
11. Доливаешь по уровню
ВСЕ.
P.S. как правило после замены насоса ГУР или рейки руль начинает "закусывать". Нужно поездить, система сама прокачается. После простой смены жижи такого не замечалось, но вдруг... Через некоторое время после замены посмотреть уровень жижи.
1. 92 бензин получается прямой перегонкой. 98 -- тоже
2. 95 получается из 92 добавлением антидетоанционных присадок
3. Добавление присадок меняют свойства бензина. В частности кроме повышения октанового числа уменьшается испаряемость и при сгорании на свечах образуется нагар (зависит от типа присадок)
4. Испаряемость играет ключевую роль для запуска машины в мороз. Чем меньше испарение бензина, тем тяжелее завести машину. Ибо ослу известно, что горит не бензин, а пары
5. С уменьшением температуры воздуха, и как следствие повышением плотности воздуха, а также его влажности (с уменьшением температуры влажность падает, а наш регион вообще имеет континентальный климат с низкой влажностью) требования к детонационной стойкости бензина снижается.
Из всего вышенаписанного делаем выводы:
а. По своим качествам бензин, получаемый прямой перегонкой лучше, чем бензин, получаемый добавлением присадок
б. При низких температурах возможно использование бензина с пониженным октановым числом
ВЫВОД: если мотор расчитан на 95 бензин, тем более, если он предназначен для работы и на 92, и на 95 бензине, то использование 92 бензина при низких температурах возможно и желательно.
Можно зимой использовать и 98 -- он тоже получается прямой перегонкой, тоэе хорошо испаряется. Но это для богатых... или для супер-двигателей, которых я пока что в форуме не наблюдаю
В общем я не вижу, чем Ваша теория в основых своих положениях не соответсвует описанной мною практике НПЗ. А вот Ваши выводы о получении более высоких классов залитием их а бензобак -- точно бред. Не надо приписывать мне того, чего не было. Все познается в сравнении, бензины -- тоже.
quote:
Originally posted by Ghost_Deep:
Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.
КСТАТИ ПО ПОДРОБНЕЕ МОЖНО ОБЬЯСНИТЬ МНЕ ЛАМЕРУ, ЧЕ ЗА МОТЫЛЬ-масло !! ??
И пачему его считают самым лучшим, ни разу о нем не слышал
quote:
Originally posted by SK:
Можно ли этим керосином промыть двигло перед сменой масла. Или не имеет смысла.
P.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался
Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет
Заранее благодарю
quote:
Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое было
1. Не мыть
2. Я всем клиентам лью Несте 5-50. Пока что ни одной жалобы не было
3. Качественный. У меня в офисе валялись масляные кнехты. Пока что нареканий тоже не было ни одного. Воздушный я как правило таскал тоже что-то типа фрама
4. Реклама на форуме запрещена
quote:
Originally posted by SK:
На где на Воткинском Шоссе дают масло в розлив?
Сколько оно стоит и чем собственно замечательно?
Раньше было на старой АЗС УНП в районе остановки Школьная.
Сколько стоит не знаю, а производится переработкой отработанного масла (хотя могут существовать и другие технологии)
quote:
Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое былоP.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался
Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет
Заранее благодарю
прочитал инструкцию к бывшей своей 2112-ке и залил масло, указанное там. Лукойл. Его уж точно никто подделывать не станет. Ещё на выбор повлияло мнение водил с работы. Автопарк у нас о-о-очень солидный, и машины работают в сложных условиях. С Лукойлом проблем не было. Залил и подумал что лучше чаще менять буду. Движок порадовал динамикой и мурлыкающим звуком. Залил в старое масло промывочную жидкость - так мыл движок.
Фильтра с детства на все машины ставил марки ФРАМ. Всегда был доволен этой маркой.
Фильтр масляный перед тем как накрутить на место обязательно помазал маслицем и налил внутрь чуток.
машине все эти операции понравились, мне тоже.
подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.
quote:
Originally posted by val:
нид хэлп, межсервисный пробег на машине опель астра 15000 км, но на сервисе сказали что лучше менять в два раза чаще, т.е. через 7500 км, машина новая на гарнтии стоит заморачиваться или нет?
У меня межсервисный интревал такой же 15000 км. Не менял до самого ТО1. Просто я надеюсь на то масло которое льют на заводе, а вот то что уже сечас залили можно поменять раньше....
quote:Одно из лучших масел! Я ездил всю прошлую зиму и лето на нём.Никаких разочарований.Обладает высокой агдезией к металлу,обволакивает трущиеся металлические части.Может кто видел?-несколько лет назад в "Автопилоте" был демонстрационный макет,в виде миксера.Сейчас езжу на ликви-молли,у него свой плюс-во время холодного запуска детали уже смазаны тончайшей плёнкой.Потеплеет-снова MOTUL буду лить.Обо всём грамотно расскажут в магазине "Автопилот".
Originally posted by krid:
А кто-нить расскажет про масло MOTUL ???
quote:
Originally posted by marcoantonio:
Есть старый движок рено 92г выпуска
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.
Я знаю.
1. Можно. Будет хуже для движка
2. Можно. И нужно. На 5W-50
3. Во всех случаях. Читай эту тему с начала
4. В сервисе. Не дороже денег.
НУЖНО МЕНЯТЬ САЛЬНИК, а не пробовать лить другие масла. Вернее нужно поменять сальник и тут же поменять масло
quote:
Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?
Читай тему заново
quote:
Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?
Тоже заливаю его, очень хорошее масло при достаточно невысокой цене, хорошие моющие свойства, на подделку нарваться трудно, беру в "Бра..ком" они официальные дистрибьюторы в Ижевске
quote:
Originally posted by Cobra:
И что из этих фото видно? То что масло вымыло всю грязь из мотора?
quote:
Originally posted by se70:
Если бы масло вымыло всю грязь, было бы грязное масло а не мотор.
На фото же твердый нагар.
Не факт что вся грязь растворится в масле - осадок будет по-любому.
quote:
Originally posted by marcoantonio:
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,
Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.
quote:
Originally posted by Sool:
Недавно сделал ТО30, хочется определить по свечам качество бензина. Лил всегда 95 на УНП, нагар я так думаю не самое страшное, но вот что за рыжий налет на изоляторе. Можно ли эти свечи в качестве запасных возить или уже в мусор? Фото прикладываю, заранее благодарен.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000238/238939.jpg][/URL]
Рыжый налет-признак повышенного содержания ферроценов в топливе (применяются в основном для увеличения октанового числа бензинов).У меня было то же самое пока заправлялся 92 на УНП.
quote:
Originally posted by Raswel:
Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.
Говорит. и о многом. о качестве сальников, в частности, и о нашем автопроме, в общем.(
У меня та же проблема была: залил синтетику в двигатель и как побежит все (на оке дело было).
quote:
Originally posted by 2BAD4U!!:
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?
есть неплохая комплексная присадка, название посмотрю - напишу
посмотрел, как называется так и не понял, но производитель ликвимоли в литровой банке )))
quote:
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?
quote:
Originally posted by Пони:
На данный момент (по крайней мере по топливу) АЗС-Сервис и есть УНП.
Но раньше они этот как ты не офишировали. И к тому же на Сервисе дешевле бенз. На Славянском шоссе 95ый меньше 20 ру. По карте думаю еще дешевле.
quote:
Originally posted by suslik:
АЗС "Радиозавода" или как они называются? Щас рекламируют - 95ый - 19 рублей.
quote:
Originally posted by SK:
укойловская полусинька, за 2000км почернела?
quote:
Originally posted by strahen:
Люди может кто нить в кратце рассказать или выложить мануал по тому как менять масло в гидроусилителе руля и КПП(автомат)?
Машина toyota rav4 1996г.
Сразу прошу прошения если подобная тема уже поднималась, чесно юзал поиск не нашёл.
Масло в АКПП лучше поменять в сервисе, заедь в АКПП-сервисе. Масло в ГУРе меняется как на всех машинах, поищи поиском. Слить, покрутить руль, залить, покрутить руль, долить, покрутить руль, долить, завести, покрутить руль, долить. Делается на раз и на два.
quote:
Originally posted by se70:
Угораздило залить Кросс-супер
А вот результат после 4000 км:
Два последних фото-
это попробовал почистить щупом для регулировки клапанов:
[/URL]
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000237/237280.jpg]
Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.
quote:
Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.
Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???
_____________________________________________________
Журнал "За рулем" - самое продажное издание в РОССИИ ! ! !
quote:
Originally posted by Вовчик:
люди !!!!!!!!! помогите разобраться !!!!
Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???
ИМХО
1.Хорошее масло+присадка=очень хорошее масло(к тому-же протестированное на сбалансированность производителем)
2.Бич России-контрафакт
3.Нет резкой разницы между "до" и "после" присадки
P.S.Использовал в уфимце 1.7л присадки ХАДО,на данный момент пробег 250т.к.,капиталки ДВС не просит (заслуга присадки или просто двиг такой-сказать не берусь т.к. не знаю)
ОРТО ООО "Трансмиссия" компрессия по цилиндрам
до
1- 11,5 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
2- 7,5 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
3- 8 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
4- 12 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
давление масла 2,8 кг/кв.см (при 1300 об/мин)
после
1- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
2- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
3- 14,2 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
4- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
давление масла 3,5 кг/кв.см (при 1300об/мин )
эти показатели о чем-нибудь говорят ?
Желающие могут поискать тему с РОСТЕХ'ом... Там всё сказано было.
Всё сказано - вполне авторитетными людьми, подтверждено теорией и практикой.
Чудес не бывает.
quote:
Originally posted by Пони:
P.S.Использовал в уфимце 1.7л присадки ХАДО,на данный момент пробег 250т.к.,капиталки ДВС не просит (заслуга присадки или просто двиг такой-сказать не берусь т.к. не знаю)
может это заслуга - хорошего масла, своевременной его замены, грамотной эксплуатации и неплохого конструктива движка ...
quote:
Originally posted by valve:
имхо присадки всяческие, нужны в том случае, если бухнул в движок гавна с названием "Масло маторное" (не важно намеряно. случайно или вынужденно), и хочешь его хоть как то к названию притянуть...
Не нужны тем более. Последствия будут ещё более непредсказуемы.
quote:
Originally posted by Моньяг:
Не нужны тем более. Последствия будут ещё более непредсказуемы.
ну типа, чтобы рискнуть - так по полной
дураку понятно - что в таком случае, надо произвести замену масла на нормальное, как можно быстрее
quote:
Originally posted by Вовчик:
@gti - ты случайно запчастями не торгуеш ??
Ты знал, ты знал!
наука не стоит на месте ... появляются новые технологии ... дорабатываются
quote:
Originally posted by Вовчик:
а что так категорично относишся к присадкам вообще ?наука не стоит на месте ... появляются новые технологии ... дорабатываются
Потому что практика. И знания физики и химии.
ЗЫ Сегодня заправился на АЗС98 УНП ( заправляюсь токо на УНП), небо и земля по сравнению с другими АЗС УНП. Реально хороший бензик )))
quote:
Originally posted by SANych.ru:
наднях доработал гбц 21083 поставил распредвал проспорт 10х25 ну и так помелочи залил масло кастрол эйдж 10W60.
и начались странности завожу с утра лампа давления масла горит секунд 30-40 затем гаснит, до этого использовалось масло кастрол магнатек 10W40 синтетика лампа на холодную гасла через сек после пуска
в чем породокс, на прогретую гаснет чз секунду две
вопрос может ли это быть изза масла?
Похоже нарвался на "паленый" фильтр (с неработающим обратным клапаном) т.е. на горячем ДВС масло стекает обратно,а на холодном пока не засосет до датчика лампа и горит.
Или доработки "помогли"
quote:
Похоже нарвался на "паленый" фильтр
quote:
Или доработки "помогли"
quote:
Фильтр поставь типа Кнехта
quote:Mobil RF бывает только 5w50, а зачем тебе такая вязкость?
Originally posted by SANych.ru:
мобил ралли формула 10W60, 0W50.
quote:лей тогда уж лукоил он тоже в россии производится
Originally posted by TanK[udsu]:
лью шел 4 w 40 и не мучаюсь..
quote:
Кстати есть еще Neste c такой вязкостью
quote:
есть еще XADO 10w60
quote:
Originally posted by SANych.ru:
а ктонить вкурсе как оно по качеству ну и по кол-ву подделок,
и кто катался на TOTAL? как оно? да и вообще где купить неполеное масло и фильтр?
Я во все клиентские и свои машины люь только несте 5-50. Жалоб не было. Хотя была... одна. Мужик залил Несте после паленки какой-то. Пришлось тыкать мордой в его мотор и показывать свой
тотал лил в свое время, но потом они изменили техпроцесс производства и масло стало гавно полное. Правда, через годик опять вернулись, но доверие к Рэйсингу было потеряно. Да и по деньгам оно не так уж чтобы выгодно. Несте дешевле
quote:редко встречаются подделки но могу дать наколочку на оптовика он его оффициально берет и mobil кстати тоже по крайней мере сэкономишь
Originally posted by SANych.ru:
а ктонить вкурсе как оно по качеству ну и по кол-ву подделок,
quote:
Originally posted by SANych.ru:
..... залил масло кастрол эйдж 10W60.
и начались странности завожу с утра лампа давления масла горит секунд 30-40 затем гаснит, до этого использовалось масло кастрол магнатек 10W40 синтетика лампа на холодную гасла через сек после пуска
в чем породокс, на прогретую гаснет чз секунду две
вопрос может ли это быть изза масла?
У меня такая же фигня на восьмерке. Завожу холодную сек.15-20 лампа не гаснет, на горячей гаснет моментально...
Масло менял 1,5 недели назад
Масло: Shell Helix 10w40
Фильтр: Champion
ЗЫ до этого масло и фильтр были такие же.., но лампа гасла быстрее. фильтр сменить?
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
маслонасос не пробоволи сматреть?
у меня тож такая мысль закралась, но пока не смотрел...
а почему на горячей и на холодной себя по разному ведет? плотность...?
что же тогда будет в морозы...!?
quote:
Originally posted by Migell:
Кто нибудь использовал масло Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 ?
Да, было дело. Какие вопросы?
quote:
Originally posted by Механик:
разговаривал с преподом сельхозакадемии кафедра НРМ(надежность ремонта машин)фамилии называть не буду, т.к сам студент присадками Хадо очень даволен, были проведены испытания на 100 %, но он сказал они только оттягивают кап ремонт на 100000км далее ремонт неизбежен проводили испытания на своих Вазах передний привод без кап ремонта 350000 зад привод 250000.
а 100000 - это мало ?
quote:
Originally posted by @gti:
Да, было дело. Какие вопросы?
Интересует как оно себя ведет в -30.
quote:
Originally posted by Migell:
Интересует как оно себя ведет в -30.
В -30 -- нормально, в -35 -- хуже, чем ТАФ-Х, но тоже ничего. По крайней мере коробку "не ведет", то есть машина на нейтрали не пытается ехать сама. Сцепление выжимать все равно нужно.
ТАФ-Х примерно в 1.5 раза дороже Гетрибёла, но оно лучше. Я лил себе Шелл, рекомендую. Если денег не жалко -- то ТАФ-Х
quote:Не желей денег залей Mobil _____ в -30 ниву в гарарж руками в двоем закатывали.
Originally posted by Migell:
Интересует как оно себя ведет в -30.
quote:
Originally posted by Pumba:
про другую химию спрошу.
для ремонта мотора надо герметик тепло-маслостойкий.
по инструкции наносится на стыковочные поверхности крышки цепей ГРМ.
кто какой может порекомендовать?
Силиконовых герметиков МОРЕ...
Бери практически любой - для этих целей подойдут почти все.
quote:
Originally posted by @gti:
В -30 -- нормально, в -35 -- хуже, чем ТАФ-Х, но тоже ничего. По крайней мере коробку "не ведет", то есть машина на нейтрали не пытается ехать сама. Сцепление выжимать все равно нужно.
ТАФ-Х примерно в 1.5 раза дороже Гетрибёла, но оно лучше. Я лил себе Шелл, рекомендую. Если денег не жалко -- то ТАФ-Х
Спасибо за рекомендации. Залил Шелл.
quote:
Originally posted by bomba:
подскаджите, пожалуйста - какое масло лучше всего подойдет для моей Эсперы на зиму. Без всяких излишеств, просто и надежно.
И еще - у меня масло убегает немного, чтоб можно было доливки покупать.
Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )
quote:
Originally posted by Вовчик:
м-н ГаражXado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )
Это за 4 литра?!!
quote:И что там кривого мне очень интересно, и чем неугодила марка масла, или тема может как то по другому называется чем у меня написано?
Originally posted by @gti:
Воспользовался своими правами модератора и подтер название масла. Леший, ТЫ НЕ В ТЕМЕ, не надо давать советов по мобилу, с ним все очень криво, в частности в теме аналогов GL4/5 TAF-X
quote:там все понятно и просто во первых SHC нет у 1SHC все предельно понятно синтетика с характеристиками превышающими GL4\5 и соответственно может заменять оба продукта , VS 600 и VS 200 можно так выразится сервисные продукты.
Originally posted by @gti:
Перечислять надо? VS600, VS200, 1SHC и SHC. И У ВСЕХ РАЗНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Леший, бесполезно со мной спорить, конкретно по 75W-90 вопрос изучен. Более того, я его пробовал в своем фольксвагене. Поверь, он хуже, чем общедоступные TAF-X и Getriebeoel.
quote:ИМЕННО.
Originally posted by @gti:
можно лить в масло переднеприводного автомобиля?
quote:каждому свое но не стоит убирать чужие советы и рекомендации если не копенгаген в и путаешся в ассортименте.
Originally posted by @gti:
Леший, бесполезно со мной спорить
зы я работал с mobil очень плотно включая поставки в автосервисы.
quote:
Originally posted by @gti:
quote:Originally posted by Вовчик:
м-н Гараж
Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )Это за 4 литра?!!
нет за 1 литр
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
каждому свое но не стоит убирать чужие советы и рекомендации если не копенгаген в и путаешся в ассортименте.зы я работал с mobil очень плотно включая поставки в автосервисы.
Почитай рекомендации к применению и допуски на SHC.
quote:
Originally posted by Вовчик:
нет за 1 литр
237 рублей за хрен знает какую полусинтетику?! Ну извините...
Несте 1, 5W-50, синтетика ПАО, фасованная. Цена 280 руб. за литр. Ты бы какое масло выбрал для своей машины? Непонятно чью разливную полусинтетику или финскую фасованную настоящую, а не гидрокрекинговую синтетику примерно по той же цене? Правильно. Я и мои клиенты тоже сделали выбор в сторону Несте
quote:
Originally posted by Вовчик:
м-н ГаражXado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )
прежний хозяин закивал Шел. замена марки масла может негативно сказаться на работе двигателя?
да и про Хадо не лучшие отзывы.
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
извени тупо не охота спорить я что хотел сказал
Та же фигня
quote:
Originally posted by bomba:
прежний хозяин закивал Шел. замена науки масла может негативно сказаться на работе двигателя?
Читай всю тему с начала. Все подробно обсасывали
quote:скажи где брал постараюсь ответить
Originally posted by SDrake:
А как определить - подделка это или нет?
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
скажи где брал постараюсь ответить
Не факт, что ответ будет точным. Так как продавцы в магазине сами могут менять качественное оригинальное масло на паленку
quote:
Originally posted by @gti:
Не факт, что ответ будет точным. Так как продавцы в магазине сами могут менять качественное оригинальное масло на паленку
Voka, Магнатек не советую. ИМХО тебе в самый раз будет какой-нибудь Шел Серый, синтетика 5W-40
quote:
Originally posted by tsv:
в том то и дело чт обсуждалась, но тут у когото от синтетики сальники повышибало это о чем то говорит?
это не от синтетики сальники вышибает, просто с синтетикой проявился диагноз что их пора менять
p.s. А если не сделаешь этого, то я возьму с тебя упаковку фильтров для своей машины.
ИДЕТ?
quote:
@gti
модератор posted 18-11-2007 05:36 PMРаспи:дяй, а ты не задумывался, почему ни один мировой проиводитель масляных фильтров не дает инструкцию по установке своей продукции? Потому что эти инструкции дают производители авто! Так вот, друг мой, если ты мне представишь любой сервис-мануал любого производителя авто (помойки в расчет не берем), где сказано, что фильтры надо заполнять маслом, я подарю тебе упаковку масляных фильтров для твоего авто.
p.s. А если не сделаешь этого, то я возьму с тебя упаковку фильтров для своей машины.
ИДЕТ?
Андрей, не нервничай!
Ник видишь у него какой, бывают и похлеще кадры, на всех твоих нервов не хватит. Он ведь просто спросил, и это хорошо, а то бы так и делал, и таскал фильтра обратно в магазин, с притензией что у него давления нет.
Если уж мадератор, то относись ко всем ровно и спокойно.
quote:
Originally posted by tsv:
а есть что нибудь чтобы коробка меньше выла
quote:
а есть что нибудь чтобы коробка меньше выла
quote:
Originally posted by @gti:
Распи:дяй, а ты не задумывался, почему ни один мировой проиводитель масляных фильтров не дает инструкцию по установке своей продукции?
Объединение акциза на бензин с налогом на транспорт может привести к 30-процентному подорожанию топлива. Такое мнение высказал на пресс-конференции в минувшую пятницу депутат Московской городской думы Александр Крутов. По его словам, "сейчас ходит очень много разговоров об изменении транспортного налога, рассматриваются варианты дифференцировать его в зависимости от мощности автомобиля".
Рассматривался также и вариант объединения акциза на бензин и транспортного налога так, чтобы, приобретая моторное топливо, автомобилисты соответственно оплачивали транспортный налог. Но такой вариант развития событий, по словам А. Крутова, маловероятен.
А. Крутов уточнил, что в течение 2007 г. в Москве сбор акцизов на бензин составил 25 млрд руб., а транспортного налога - 5 млрд руб.
http://www.gai.ru/press/news8090.htm
quote:
Originally posted by ДЭН:
есть у кого плохой опыт, в использование масла (zik (A) 10w40)полусинтетика или кто, что слышал. смотрел в инете, почитал негатив, что то стало страшно. сам залил не давно. короче- кто, что знает может у кого двигатель выходил из строя или еще что.
В бывшую мою семерку брат упорно лил "Лукоил" Я не имея на тот момент достаточного количества финансов на обслуживание, заливал в нее ZIC.По крайней мере, с Лукойла у нее горел датчик "Давление масла".После ЗИКа такого не было. Лил его 3 года, нареканий по нему не было. Слышал про это масло следующее, в целом оно неплохое, но контроль качества от партии к партии оставляет желать лучшего. Утверждать не возьмусь, знатоки поправте
quote:
на моей памяти 4 стуканувших движка на Zicе
ДЭН, если ты не уверен в происхождении и качестве масла, то однозначно менять. А если уверен -- оставь.
В дальнейшем советую помнить, что кроилово ведет к попадалову. Не надо экономить 500 рублей не масле, не так часто его меняешь.
не буду показывать пальцем, но недавно был пример, когда наш соконфетник сэкономил на масляном фильтре и получил проблемы в виде горящей по утрам лампочки давления масла.
сколько и какого туда нада ваще без понятия.
quote:
Originally posted by iStalker:
@gti Я тут созрел для замены масла в автомате. машина уже 162 тыщи прошла.. думаю пора
вопрос - почем масло привезешь ?
машина: W11-007023сколько и какого туда нада ваще без понятия.
По вопросам чего, и в каком количестве лить юзаю вот эту штуку http://japan-oil.ru/
@gti вот почем будет этот оригинал флуид Д ?
ну и заодним неоригинал... хотя х.з. чота мне кажеца ремонт коробки потом дороже будет чем экономия на масле.
p.s. вот точно нашел:
Объем 7
Масло Nissan Matic Fluid D
quote:
Originally posted by iStalker:
@gti вот почем будет этот оригинал флуид Д ?
звони моим ребятам, телефон в профайле. На форуме цены запчастичники договорились не давать
quote:
сколько и какого туда нада ваще без понятия.
quote:
cirax да я и так знаю что мне нада Nissan fluid D вроде как то так называется
щас вот за одним и масло поменять нада то паленое кастроловское
читаю тут форум значит вроде все на несте остановились чтож залью его.
у него есть 10w-30 ?
(судя по инструкции я вообще не то масло заливал блин)
кстати страшного ниче не будет ??!?
приятно кстати удивлен что для моего движка 1.8 нада всего 2.5 литра масла ))
НАРОД ГДЕЕ МОЖНО НЕСТЕ 10w-30 нати, желательно не паленое ?!?!
quote:
а несте вы тока оказываеца 10в-50 возите...
quote:
Originally posted by iStalker:
@gti - звонил к вам - сказали цену на масло к акп пробьют - а несте вы тока оказываеца 10в-50 возите... блин -НАРОД ГДЕЕ МОЖНО НЕСТЕ 10w-30 нати, желательно не паленое
?!?!
Neste раньше покупал в магазине запчастей для VW,AUDI по 10 лет Октября (ниже Пушкинской). Адрес, если не ошибаюсь, Пушкинская 365 или 365а. Спросить Гончарова.
2 Lovovoi : Такое масло существует. Например Neste Turbo LXE 10W30 для дизельных двигателей с редкой заменой масла.
quote:
Originally posted by Lomovoi18:
что-то впервые о таком масле слышу!!!!
Андрей, а где твои продавцы такое масло нашли?
Костя, а давай я не буду припоминать, как вы на мой гольф нашли подушку двигателя от овощного мотора? И тебе не кажется, что Сталкер мог напутать индекс?
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
ГТИ и Ломовой только не обижайтесь конечно но ,что то вы все свое болото хвалите, а это попахивает некомпетентностью....
Леший, а не пойти ли тебе лесом? Для начала прочитай эту тему сначала, потом пожуй
и еще - щас пробивал родное масло - оказывается nissan рекомендуют минералку. с чем это связано может быть ?
вот такое судя по экзисту:
Nissan KLAJ2-10304 Масло моторное минеральное Nissan EXTRA SAVE-X SJ 10W-30, 4л. 61 21.03.08 6 949,69 Р
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
И опять же без обид (не надо писать кипятком) общаясь с представителем Несте в России, на одном из семинаров, дама конкретно сказала, что рынок России для этой компании не интересен, именно по этому не будет ни каких программ связанных с продвижением данного масла. И опять же попрошу не писать кипятком, топовые позиции Несте дороже аналогв Мобила и Кастрола.
Так это же хорошо! Меньше раскрутка -- меньше подделок! Или хотите покупать Шелл-Кастрол-Мобил с очень большой вероятностью нарваться на палево?
Теперь по ценам. У меня и у Ломового 4 литра топового Несте стоят 1230 рублей. А сколько стоит Мобил-Кастрол? Несравненно дороже
quote:
Originally posted by killercheg:
Господа, лил ли кто-нибудь из Вас в двиг. своего коня кондиционер "феном" и.т.п?Стоит ли покупать данное чудо для двиг. после капиталки? Или купить хорошее масло?
И еще вопрос, куда пропало масло "сибимотор"?
Юзай поиск. Баян уже. Я лил "ER" в старый двиган. Отличный результат, но есть противопоказания по применению. Читай мануал по Феном или ER и будет тебе щастье.
Кроме "Экзиста", конечно
quote:
Так это же хорошо! Меньше раскрутка -- меньше подделок! Или хотите покупать Шелл-Кастрол-Мобил с очень большой вероятностью нарваться на палево?
quote:
Originally posted by Лешийизлеса:
Андрей только, что позвонил в твой магазин узнать цену Несте 0w40 и твой манигер ответил что такого масла нет и не будет, далее я спросил, а какое есть? мне сказали что пока ни какого в наличии нет, а сейчас представь залил я масло несте и поехал скажем на юг и вдруг понадобилась доливка масла, а там "болт" нет такого в наличии или надо обыскать 21 магаз, что бы его найти. Я не говорю, что Несте плохое масло оно очень хорошее, но оно не единственное. Оптом Несте 0w40 стоит около 1500 а Мобил 0w40 1300, вот и делай выводы.
1. Я уже говорил: мы торгуем только 5В-50 несте. Плюс другие масла по оригиналу. Крайне редко, по особой просьбе я привожу Кастрол или Шелл, оба масла из проверенных мест, в основном -- трансмиссионные, так как Несте не делает достаточного ассортимента трансмиссионок, да и лучше кастроловских в этом классе масла сложно придумать.
2. Читай тему сначала: смешивать масла МОЖНО. Лучше от этого не будет, но точно не будет хуже
quote:
Originally posted by killercheg:
Господа, лил ли кто-нибудь из Вас в двиг. своего коня кондиционер "феном" и.т.п?Стоит ли покупать данное чудо для двиг. после капиталки? Или купить хорошее масло?
quote:
Originally posted by killercheg:
хех. А машина то работала на ХХ. тоесть двиг. работал без нагрузки. Вот если бы они еще и 6 часов поездили. Только такие опыты боятся ставить
...они (разработчики в Питере) катались 1500км на 8ке без масла... (в старой версии сайта у них была эта инфа...)
...а ты попробуй свой мотор хотябы 3 часа так погоняй...
quote:
Originally posted by @gti:
Платить ТАКИЕ ДЕНЬГИ за 5-40...
Огласи цену в ПМ
quote:
Originally posted by killercheg:
хех. А машина то работала на ХХ. тоесть двиг. работал без нагрузки. Вот если бы они еще и 6 часов поездили. Только такие опыты боятся ставить
ЗР 1/2008
Испытания 2 пятерок: одна совсем без масла, другая обработанная каким-то составом. Обработанная ездила долго.
А ВАМ-ТО ОТ КОГО СПАСАТЬСЯ?
quote:
Степ, читай там выше, я уже много раз объяснял. Мне магнатек не понравился категорически
почитал Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектации (утв. постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г. N 55) (с изменениями от 20 октября 1998 г., 6 февраля 2002 г.)
там таких нет товаров... ну нельзя же бытовую химию считать автохимией? по моему нет!
деньги возвращать не хотят , а на обмен пожалуйста.. но мне деньги нужны , а не их автозапчасти ..у миня машина новая нахер мне запчасти то )))
сматрел я там их прибамбасы.. типа на обмен.. но ничо путнова не увидел.. поэтому - ХАЧУ НАЗАД БАБЛОСЫ
автохимию тоже чтоле к бытовой химии можно отнести?
а щас меня волнует вапрос: КАК МНЕ ВЕРНУТЬ БАБЛОСЫ за свое МАСЛО!!!???
quote:
Originally posted by KARkade:
не подходит это масло мне потому что в сервисном центре отказываются его использовать ссылаясь на то , что его нет в перечне масел, указанном в сервисной книжке и т.д. и т.п. бред канечно, но что поделать... надо как то вернуть... магазин би-би что у коста-бланки..сматрел я там их прибамбасы.. типа на обмен.. но ничо путнова не увидел.. поэтому - ХАЧУ НАЗАД БАБЛОСЫ
пишешь заявление на возврат, и просишь письменный отказ на нем
не будут они ерепениться, вернут
quote:
Originally posted by KARkade:
я панимаю что малость лоханулса и надо было в сервисном центре все равно настаивать на использовании своего масла, но времени и желания не было на препирательства...
Звони что ли, мб подсказал что.. (на будущее) Согласно правилам, они обязаны заменить тебе масло на твое, если ты можешь предоставить им сертификат... я к примеру так сразу и сказал. По теме - когда что-то нехотят делать - проси письменный отказ. сразу. потом с ним в комитет по защите прав потребителей, хотя бы просто позвони сперва туда, они же и подскажут, что делать. по срокам у тебя все намано, тара опять же пломбируемая, не придерешься, чеки на руках. Завтра позвони в комитет, а в магазе я бы взял письменный отказ. Основание для возврата нада только продумать...
основание для возврата - по Zic'у там проще - не та маркировка. а вот по шелу хеликс придетса чета придумать.
quote:
Originally posted by KARkade:
завтра туда еще раз сьезжу... и попрошу отказ мотивировать.. а камитет по защите прав потребителей не работает завтра все равно наверно.. выходной же.основание для возврата - по Zic'у там проще - не та маркировка. а вот по шелу хеликс придетса чета придумать.
Скажи ту же хрень, что в салоне сказали - типа нет в списке рекомендованных масел. Врят ли будут проверять. Можешь так же сказать, что форвард авот вам нидавиряет, типа влруг масло подделка пусть разбираюца друг с другом. Тут кстати на форуме был представитель их магаза, чего молчит то? Рекламировал масло... и прочее. Они ж заинтересованы в правильной разрулежке "конкретно твоей ситуации", тут их потенциальных потребителей человек 400 сидит. Наблюдаем чем все кончится. Большинство нормальных автомагазинов АБСОЛЮТНО без проблем запчасти принимают назад. Я иной раз даже чеки не отбивал. На тике, к примеру, тормоза задние делал, на всякий случай взял в магазе барабаны (денги оставил), типа вдруг там все плохо, а чтоб 2 раза не разбирать - сразу новые воткну... Оказалось все намано, вернул взад. И таких случаев многа..
quote:
Originally posted by KARkade:
усе.. вопрос решен.. деньги возвращены..
Чего сказал то им? "Пацаны на автофоруме абижаюца"?
просто может нет денег на рекламу в германии ... хотя х.з.
главное масло и в африке масло - присадками немного отличаются... по крайней мере оно пахнет приятно а не то г... которое я в масленке кастрол купил...
quote:
Originally posted by iStalker:
главное масло и в африке масло - присадками немного отличаются... по крайней мере оно пахнет приятно а не то г... которое я в масленке кастрол купил...
С такой логикой можно ЛУКойл лить и не париться))Лично для меня есть три проверенных брэнда Мобил, Кастрол и Шелл, сам лью Мобил 5-40
quote:
Originally posted by @gti:
МАШИНА КАКАЯ?!! И какой бензин?
машина субару импра , бенз 95.
quote:
Originally posted by @gti:
жесть. А что, дать полный ответ не позволяет вера? Где заправлялся, какой мотор
мотор ej205
заправлялся на удмуртНП и УдмуртНП (бывший АЗС-сервис)
часто на заправке за ГИБДД.
второй бензин не катит, т.к. турбина.
На тазе (21114) кстати тоже посл. раз свечи менял -тоже красные, заправлялся там же тока 92-sv? но это может в дальняке где нить бенза хапнул %овеного.
Вот такие дела.
PS Посл. раз заправилься на аспэке- если не лень будет выкручю свечку0-посмотрю нагар.
quote:
Originally posted by @gti:
жесть. А что, дать полный ответ не позволяет вера? Где заправлялся, какой мотор
Ну фсе замолчали. Расказывайте кто где заправляется 95-ым.
Может есть инсайдеры с заправочных компаний ?
quote:
Originally posted by maximca:
Ну фсе замолчали. Расказывайте кто где заправляется 95-ым.
Может есть инсайдеры с заправочных компаний ?
Имхо, самый безопасный 95 это 92........ хоть свечки не покраснеют
quote:
Originally posted by vWv:
Офф: гти, есть достойные (близкие к бюджетным) передние колодки на 10-ку (13 дюймов)? стоят "за рулем", чет разонравились - при нагреве скрежечут (не металл - смотрел сегодня снаружи без глубокого разбора, походу поверхность убилась и при перегреве них.. не держит).
зы: там по ходу восьмерочные идут
а мне понравились феродо, вроде держут...
quote:
В наличии нет, привезти -- вообще без проблем
quote:
а мне понравились феродо, вроде держут...
quote:
vWv, давай не здесь, а? пиши в почту drive@udm.ru запрос, парни ответят
quote:
Originally posted by Zhurik:
в пежо только Тоталь (в Уфимском сервисе Пежо целый контейнер с бочками красного цвета стоял)
и что?
леосмарт тоже тотал бочковый льет...
quote:
Originally posted by oeova:
У кого какое мнение есть про масло Areca 5w40? Кто пользовал? Поиск на форуме ответа не дал. Масло французское, интересно в сервисных центрах Ситроен и Пыжей его льют?
* АИ-92
* АИ-95
* АИ-98
quote:
Originally posted by Alexa123:
А кто может кратко сказать про масло ZIC, мнений конечно много каждому свое, но все же может есть неопровержимые аргументы?
У мну Ока уже 93 ткм только его и употребляет, совсем я обнаглел - клапана последний раз проверяли (в норме зазоры были) 73 ткм назад, все собираюсь, вроде едет нормально, но уж тыщь 50 назад надо-бы Вот собираюсь все, да некогда. В, принципе с движком не делал вообще ничего, только свечки пару раз менял и фильтры, масло менял через 12-15 ткм
quote:
Originally posted by SAXYUM:
Я сейчас катаюсь на ЗИКе 5-40. До этого был Касторол 5-40, а ещё раньше Хадо 5-50 было.
Хадо понравилось мотор работал мягко и тихо. Почернело довольно быстро. Расход масла довольно высокий.
Кастрол тоже гуд. Единственный косяк это "кривая" канистра. После заливки в ней остался литр масла, котрый почти весь разлился в багажнике (спасибо линолеуму). Почернело почти сразу. Расход выше чем у Хадо.
ZIC залил 4000 км. назад. До сих пор светлое. Расход самый низкий, доливал 500 гр.
чернота масла говорит или о его моющих свойствах, или о загрязнении мотора. или и о том, и о другом
С сайта УНП - 98-й есть на трех заправках:
АЗС N 44 г. Ижевск, ул. Воткинское шоссе, 17
АЗС N 102 г. Ижевск, ул. Удмуртская, 270
АЗС N 105 г. Ижевск, ул. Чугуевского, 11
З.Ы.в коробку калины...
quote:
Originally posted by MyXuN:
З.Ы.в коробку калины...
Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было.
quote:
Originally posted by Василь:Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было.
спасиб, мне наоборот говорили чем дешевле тем больше подъделывают..
quote:моторное или трансмисионное?
Originally posted by Василь:
Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было
quote:
Originally posted by max.ON:
Так чернота масла - это хорошо или плохо? У меня на новой авто заметно потемнело уже на 3000, а до ТО1 еще 12000. А к примеру в уздеу после обкатки 2000 масло меняют.
ЗЫ-Кстати, я так понял что у уважаемого gti мона купить не палёное, координаты куда подьехать мона узнать?
quote:
Originally posted by BarRakuda:
Ежли сильно глупые вопросы - больно не пинать!!!
Машина таз 2105, кап рем ДВС завтра - послезавтра доделают.
Вопрос первый - какой режим обкатки двигателя? Мнения сильно рознятся, а мастер так вообще говорит, что хорошо собранному двигу особая обкатка нах не нужна ( может он и действительно супер МАСТЕР, но чёт боязно).
Вопрос второй - если катать то через скока км замена масла?
И третий - хочу шоб таз ещё катался долго и вот надумал на масле не экономить - стоит ли впариваться в нормальное типа мотуль иль не стоит игра свеч?ЗЫ-Кстати, я так понял что у уважаемого gti мона купить не палёное, координаты куда подьехать мона узнать?
То масло, которое я продаю нафиг не нужно в твоей машине, да еще после капиталки. Все координаты в профайле, свяжись со мной по аське.
Впариваться в нормальное типа мотюль смысле нет ниразу
quote:
Originally posted by @gti:
Я могу привезти настоящий мотюль
Сроки?
quote:
Originally posted by @gti:
Я могу привезти настоящий мотюль
Цену и срок поставки 5 литров Motul 8100 X-cess 5w40?
В ПМ пожалуйста
Вопрос первый:
можно ли смешивать эти два моторных масла и не поплохеет ли им и двигателю от этого?
В итоге залили 4,7 литра, когда по мануалу - двигатель вместе с маслянным фильтром = 4,3 литра.
Приехав в гараж увидел, что уровень масла на щупе на 5 мм выше нормы.
Подозревая, что в этом ничего хорошего нет, высасал через отверстие для щупа излишки масла.
Излишки масла (~300 мл) слил в чистую 1,5-литровую пластиковую бутылку.
Через пару дней взгнянув на эту бутылку увидел на дне белый осадок ~1 мм и белый налет на стенках бутылки (как парафиновый).
Вопрос второй:
Такой осадок - это нормально для масла на котором пробег был 50 км? Или это какое-то паленое масло?!
quote:
1. Масло мотор. Mobil 5W30 SuperFE п/с - 4,4 л.
2. Масло моторное Formula E 5W30 - 0,3 л.
в Аспэке льют мобил?? вроде всегда форд формула заливают
Мобил п.с. я понимаю, полусинтетика, формула - гидрокрекинговая минералка. Если правильно понимаю, смешивать не есть гут.
может стоит сразу пообщаться с аспэком???
Вопрос: где можно купить не паленые импортные трансмиссионные масла по разумной цене?
Или дешевле через Exist заказать ?
А какое масло, имеющее характеристики аналогичные 5W-40, Вы, Алексей Олегович, посоветуете лить в двигатель?
Разве Castrol Magnatec это плохой выбор?
quote:
Originally posted by clon5:
To Sinner SE.А какое масло, имеющее характеристики аналогичные 5W-40, Вы, Алексей Олегович, посоветуете лить в двигатель?
Разве Castrol Magnatec это плохой выбор?
нет, это не плохой выбор. Это п@#$ец какой ужасный выбор. А какой у тебя двигатель мы не знаем, так что посоветовать, что лить не можем.
quote:
Originally posted by clon5:
Или дешевле через Exist заказать ?
Ага, закажи на свой страх и риск, а потом будешь рассказывать, какой гудрон у тебя в двигателе Без ИМХО: Экзист -- самая последняя контора, куда стОит обращаться за качественным товаром. По свечкам -- почти 100% паленка, например.
quote:
нет, это не плохой выбор. Это п@#$ец какой ужасный выбор. А какой у тебя двигатель мы не знаем, так что посоветовать, что лить не можем.
Вау, какая зае.. замечательная аргу... - пардон - рагументация у модератора, это просто
quote:какое авторитетное красноречие! НЕ модератор - а чисто академик матершинных наук. Ай малацца, зачет сам себе поставь по фразеологии, фонетике, и , конечно, по культуре общения !
п@#$ец
Летом заливал
Agip Formula LL Plus 10W-40 T.C застывания -33.
щас хочу
Agip Sint 2000 10W-40 T.C застывания -36.
Почему Agip ? Потому что не советуют менять производителя масла, говорят лучше лить то, что заливали до тебя, потому как придется промывать двигатель, а там фиг знает какая зараза отвалится от стенок и придется кап. ремонт делать, а машинка пока ездит.
Оба типа масла являются полусинтетикой и цена +/- одинаковая, что посоветуете ?
PS Масло не ест, не доливал ни разу, поэтому лучше думаю 3л канистру (если масло будет другого производителя, а то у agip 4л), а то все еще 1л в гараже валяется
quote:
Originally posted by Ejik:
Авто 21099i/1999г пробег 100т.кмЛетом заливал
Agip Formula LL Plus 10W-40 T.C застывания -33.
щас хочу
Agip Sint 2000 10W-40 T.C застывания -36.Почему Agip ? Потому что не советуют менять производителя масла, говорят лучше лить то, что заливали до тебя, потому как придется промывать двигатель, а там фиг знает какая зараза отвалится от стенок и придется кап. ремонт делать, а машинка пока ездит.
Оба типа масла являются полусинтетикой и цена +/- одинаковая, что посоветуете ?
Плюнь в глаз тому, кто сказал тебе эту хрень. Два раза плюнь
quote:
Originally posted by Lomovoi18:
Вон как модераторов уже достали с глуппыми вопросами.
quote:
Originally posted by @gti:
п@#$ец
quote:
Originally posted by vWv:
так-как тема про бензин, вот вам цены на бенз в агрызе: 95-19,50 руб., 92-17 руб., 76(80)-16 руб.
А вот цены в Ханты-Мансийске. Народ заправлялся, бензин нормальный.
95-17,50 руб., 92-12,50 руб., 80-11,50 руб, ДТ-17,50 руб.
Есть фото, но оно не вставляется
quote:
95-17,50 руб., 92-12,50 руб., 80-11,50 руб, ДТ-17,50 руб.
quote:
Originally posted by @gti:
мы обсуждаем тут свойства, а не цены
А фраза, про то что бензин нормальный и народ им спокойно заправляется разве именно не про свойства?
quote:
Originally posted by boa:А фраза, про то что бензин нормальный и народ им спокойно заправляется разве именно не про свойства?
Подъ#$%л
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Андрей, а почему на кастрюль? Имею опыт езды на кастрюле Магнатеке уже на двух машина... вроде ничего, нормуль... (тьфу-тфу-тьфу, тук-тук-тук)
Ильюха, если бы что-то еще и случилось... то кастрол можно было бы просто расстрелять на месте Я выше уже писал, что по соотношению свойств, качества и цены моторный кастрол -- где-то в конце списка рядом с Маннолом. Я катался на кастроле магнатеке. Слил при первой возможности
Кто что хорошего может про NESTE сказать?
трансмиссионное, либо
"Минералка" G-EP 80w/90 или G-5 80w/90
либо
"Полусинтетик" G-FF 75w/85
ps кто на zic`е ездил/ездит подскажите, какое лучше ...
в движок "Полусинтетик" A+
pss машинка 21099
quote:
Originally posted by Ejik:
Решил залить ZIC:
Мануалы смотреть не лень, и прочитал довольно много сайтов/форумов, но региться там, что б задать вопрос, действительно лень, проще тут )))
Использование gl5 в ваз99, в принципе, допустимо ... "уберем" принципы и оставим gl4 :
трансмиссионное, либо
"Минералка" G-EP 80w/90
либо
"Полусинтетик" G-FF 75w/85
в движок "Полусинтетик" A+ 10w/40
Знакомый на спектре 3 год на зике ездит (движок/трансмиссия) и проблем не знает, другой знакомы на класике 7ке в движок зик заливал и ездят без проблем, вот тоже решил зика залить.
Потому как к Agip который в движке нареканий нету, а вот к лукойлу минералке 80w90, которая щас в коробке ... хм ... при -20 давольно туго переключаются скорости, а при -26 приходится с сцеплением сидеть минут 5 пока масло оттает, а то глохнет сразу.
Да и по цене, что Agip, который я заливал, что ZIC +/- одинаков стоят.
Хотелось бы нормального обсуждения, хорошо/плохо и почему, а может быть вообще на что-то другое взглянуть, инет есть, я гляну.
Я ничего не нашел, хотя это тоже ответ -> ни кто не пользуется
А про то, что у Вас на памяти, остался отпечаток 4х ... ой ... 5ти стуканувших движков, говорит об одном, у вас память лучше, чем у меня.
Однако, опять же, не указана маркировка этих "стуканувших масел".
Я же конкретно указал что меня интересует, и если у Вас нету желания это обсуждать, я вас не заставляю, пропустите это мимо себя.
Или быть может Вас задело моё выражение "РЕШИЛ", может вы любите за всех и все решать ? Может быть у Вас действительно есть опыт, я не спорю, поделитесь и укажите, конкретное масло, лучше/достойнее мной указанных.
quote:
Originally posted by Lomovoi18:
тут уже много говорилось про Neste.
на других форумах почитай.
www.neste.ru - оф.сайт
Вот за это масло я отвечаю!!!
quote:
Originally posted by Ejik:
Или быть может Вас задело моё выражение "РЕШИЛ", может вы любите за всех и все решать ? Может быть у Вас действительно есть опыт, я не спорю, поделитесь и укажите, конкретное масло, лучше/достойнее мной указанных.
Еджик, честно? Нам ПОХ@Й. Мы тебе пытаемся помочь, а ты плюешь на нас. Заливай хоть негрол, твои проблемы. Только не засирай тему.
1) Форум - это общение многих людей, а не 2-3
2) Я бы создал новую тему, но Вы(@gti) её закрыли бы(уверен), да вроде как и в правилах написано что и где обсуждать или нет ?
3) Если Вам пофиг, то нефиГ флудить, я конкретно спросил про интересующие МЕНЯ марки масел и узнать про отношение к ним тех, кто пользовался.
4) Пока что ни каких конструктивов про масла ZIC не было, оно понятно ВЫ ими видимо не торгуете. Про хорошую память Lomovoi18 я уже понял.
5) Хватит флудить, давайте конкретно про масла поговорим.
Ну а если тут обсуждают только то, что продают местные модераторы и авторитеты, то видимо придется искать форум, где действительно происходит обсуждение, а не тупые оскорбления и выпендреж
Про несте в инете мало отзывов, а те которые есть не положительные.
Кто-то есть, кроме Lomovoi18 (уж наверняка в машине несте) кто пользуется маслом несте ?
quote:
Originally posted by Ejik:
Ну а если тут обсуждают только то, что продают местные модераторы и авторитеты, то видимо придется искать форум, где действительно происходит обсуждение, а не тупые оскорбления и выпендреж
А я продаю только Несте 5-50 Так что мимо, Еджик, мимо
По поводу тех, кто льет себе Несте. Ну я лил раньше и лью в одну из своих машин в течении 5 лет. Реально доволен. Мои клиенты льют. Ни одного нарекания не было на масло. Так что не то поле ты выбрал для выяснения качества
Читай тему сначала. Уже давно обсудили, что лить в тазокоробку
п.с последняя машина ВАЗ 2110 на Agip откатал около 30 тыр (общий пробег под 200 тык)
quote:
Originally posted by @gti:
Сэкономил? Ну теперь молись, чтобы не было холодов за -30
И к тому же в морозы я лучше на транспорте общественном поеду.
quote:
Originally posted by Ejik:
1) трансмиссонка до -45
2) движок до -30
И к тому же в морозы я лучше на транспорте общественном поеду.
Начитался рекламы? Нуну
Езжай лучше на общественном транспорте, ёжик
Нах тебе вообще машина нужна?
quote:
Originally posted by @gti:
Проинформируй нас, уважаемый, а для чего тебе именно это масло? И чем оно выделяется на фоне других?
quote:
Originally posted by @gti:
Начитался рекламы?Нуну
![]()
Заливал Agip Formula LL Plus 10W-40 при ночных морозах около -30 (я так думаю), по скольку утром было -26, со свежим аккум-ом завелась без проблем, тогда только одна проблема была, масло в коробке, пришлось минут 5 сидеть с сцеплением, пока масло в коробке не отошло.
quote:
Originally posted by @gti:
Езжай лучше на общественном транспорте, ёжикНах тебе вообще машина нужна?
quote:
Originally posted by Ejik:
В том случае масло было лукойл мин. 80w90 (до -30) , щас же агип п/с 75w80 (до -45), так что думаю норм будет, следующая зима покажет
Будешь каждый сезон менять? В классику заливал полусинтетику Лукойл 75W-90. Не стоит занижать последнее число в вязкости масла
quote:
Originally posted by Римет:
Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.
мне всегда казалось что абсолютный Ноль - это -273 гр Цельсия. В универе нас учили, что в природе нет температур ниже этого значения. хотя могу и ошибиться...
quote:
Originally posted by Viper-919:мне всегда казалось что абсолютный Ноль - это -273 гр Цельсия. В универе нас учили, что в природе нет температур ниже этого значения. хотя могу и ошибиться...
Наверное, вместо последей цифры "0" должен стоять значек "градус"
quote:
кто может сказать где его можно купить Масло моторное синтетическое Elf Evollution SXR 5W-30, 5л
quote:
Originally posted by maximca:
Где нибудь в Ижевске продают яповское масло Eneos ?
quote:
Originally posted by DaNGerou$:
кто может сказать где его можно купить Масло моторное синтетическое Elf Evollution SXR 5W-30, 5л?
в масленке от www.elfrus.ru
quote:
Originally posted by petrovic:
У нас в округе самая высокая цена на бензин
quote:
Originally posted by Creeta:
где купить вот такое масло для дизеля NESTE TURBO SUPER 5W30
Это масло поставляется только в 20-и литровых канистрах, если интересует, стучи в аську!
quote:
Originally posted by kiu2008:
заправился в субботу на АЗС сервис, что чуть дальше центрального ГАИ, слева. ИТОГ - сегодня завёлся тольк в 9,30, хотя начал в 7,30. Замёрз бензин, тобишь вода в нём. Матерился. ВЫВОД - Больше туда ни ногой.
Машина Королла
Заправился там-же в воскресение 60 литров. Тойота Виндом, полет нормальный!!!
Проблему не в бинзине ищи...
quote:
Originally posted by SK:
Это называется обледеневание карбюратора. Вода из влажного воздуха берется. Бензин тут непричем совершенно.
Лежится одеванием штатной гофры на воздухозаборник и переводом последнего в зимний режим.
почему то думал что на королле явно не карбон...
P.S. В Масленку звонил - у них нет.
quote:
Originally posted by rust-finn:
Где в Ижевске найти масло Shell Rimula в наличии
для дизельного грузовичка ? если можно с телефонами
заранее спасибо
quote:
Перьмнефтепродукт делает.
quote:
Originally posted by Эльф черный:
Иль где найти не паленую полусин Мобил.
Купил в ОЙЛ магазине на удмуртской, где то рядом с масленкой сервис. Синия входная группа с логотипами ессо, мобил и т.п. Сказали что они оф. диллеры. 1140 фасованное 10в40 4 литра, также продают на разлив из бочки, в их тару вышло 1040.
quote:
Originally posted by Эльф черный:
А сертификат спрашивал ALex K на мобил?
да не. не люблю этим заниматься да и если бы я был продавцом то подделать 3-4 листа А4 так то не проблема. Просто мне кажется они свое имя не обидят. И бочки с мобилом в углу внушают доверие.
quote:
Поздравляю elfrus.ru с трояном
после сети бенз поподает в фильтр, если левак не лил в бак то дело в бензоправке... пролился бенз на землю с цистерны, качнули и потребителю, вот и сеточке конец!!!скорее так и было, а чел попал...
quote:
Originally posted by JACKALLES:
и при этом не нарваться на подделку
+1
з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался
quote:
Originally posted by Rjcnz87:
масло потемнело после 200 км пробега. В чем может быть дело?
Говорят что это нормально. Хорошее масло должно темнеть- значит очищает и собирает на себя всякую гарь.
quote:
Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался
У масел как и у продуктов есть срок годности, где 3, где 5 лет. Да и присадки могли поменять за это время. Думаю что использовать его можно будет, но как грится лучше перебдеть...
Был сеня там , и на горького в шелл ( подвал - полный отстой и цены гнут ) ищю синтетику в коровку , наверно все таки буду брать у них ...
quote:
ОЙЛ магазине на удмуртской
quote:
Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался
Если заливать испугаешься, то продай мне за полцены я возьму.
quote:
Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался
Вообще интересный подход к замене масла, я обычно сначала заливаю остатки старого, только потом из новой канистры.
quote:
Originally posted by фесс:
подошло время замены масла- дв-ль 21083карб 160тыс пробегу- было залито лукойл супер 10в40 п\с.
при покупке масла увидел масло зик 5в30п\с на 50р дороже лукойла. купил зик.
вопрос: будут ли преимущества в использовании зик по сравнению с лукойлом именно на движке21083. или я зря переплатил?
имхо наврядли, для твоего движка 10в40 самое то,5в30-слишком жидкое.
quote:
Originally posted by фесс:
подошло время замены масла- дв-ль 21083карб 160тыс пробегу- было залито лукойл супер 10в40 п\с.
при покупке масла увидел масло зик 5в30п\с на 50р дороже лукойла. купил зик.
вопрос: будут ли преимущества в использовании зик по сравнению с лукойлом именно на движке21083. или я зря переплатил?
Имхо, на Оке , в свое время ездил на нем - без теплого гаража до -35-37 градусов .... еще и в коробке было ZIC 75W90
По сравнению с лукойлом - намного более качественное.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
В вязкости
quote:
Originally posted by @gti:
в изношенном двигателе больше зазоры, соответственно ему нужно более вязкое масло
т.е., я так понимаю, в изношенном двигателе - чем менее вязкое масло залито, тем более увеличивается давление на все сальники? И больше ничего?
quote:
Originally posted by @gti:
При чем тут сальники?
наверно смысл был, что менее вязкое масло в изношенном двигателе скорее найдет путь через сальнки.
quote:
Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?
Только недостатки. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛИТЬ!
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
Подежражый авто
quote:
Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?
quote:
Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?
Первое масло, а второе Лукоил. Второй же всегда держал пальму первенства по кол-ву подделки.
ИМХО.
quote:
Originally posted by massa:
Лукойл 10W40 после 5 ткм становится как черная водичка, zic нормально ходит до 12-15 ткм, для лета , конечно, получше его 10W40, а зимой 5W30 самое то,
причем лукойл просто приходилось менять уже после пробега 7-8 ткм - разоришься просто при почти одинаковой цене.
Быстрое потемнение масла говорит либо о его хороших моющих свойствах либо о наличии большого количества гомна в движке. Вообще хорошее масло должно быстро темнеть.
quote:
Originally posted by Taiger:
так же как и 1ое
Ну, это враньё!
В здравом уме не один бодяжник не возьмется за масло в жестяной таре, слишком дорого оборудование! Да и самое продаваемое льют в пластик!!! Так, что пост ни о чем!!! Если найдешь паленый ЗИК то можно поговорить, но этого не будет, а вот лукойл который да же настоящий не может быть моторным маслом по определению, подделывают так, что дилеры сидящие в 5 минутах от завода, честно говорят, <что понятия не имеют что там им отгрузили:>.
quote:
Originally posted by @gti:
Вопрос не в том, что это Зик, а в том, что это -- 5-30! НЕ ЛИТЬ!
ну, это совсем другая тема! конечно лучше найти 5-40
Вот вам лишнее подтверждение того, что нехрен советовать кому-то что-то на форуме. Все равно сделают по-своему. Фесс, удачи тебе с маслицем. Она тебе жутко пригодится
а из этого http://www.smolcar.ru/pages/stat.php?act=29 хочу выделить
"ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?
Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор - часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое - позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным <железным коням> маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом... Как поступить зимой - читай выше! "
и "Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой - меньшей; "
quote:
Originally posted by kolyan7:
ВАЗ 2114,2007 год рожденья масло Шелл 10в40. на морозе капает при запуске-потом нагреется и норм. пробило фильтр похоже. буду менять масло и фильтр. Только вот какое взять то?чтоб для русского автомобиля и русских морозов в самый раз было?
его же и бери.
тока 5В40 для зимы, очень хор масло.
quote:
Originally posted by фесс:
А вот старым, недужным <железным коням> маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом... Как поступить зимой - читай выше! "
и "Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой - меньшей; "
Песдэц. Мальчик научился копипастить, но не научился думать головой
quote:
Originally posted by Taiger:
его же и бери.
тока 5В40 для зимы, очень хор масло.
Поддерживаю. Или 5-40 синтетику, с ней легче будет пережить морозы
quote:
Originally posted by kolyan7:
ВАЗ 2114,2007 год рожденья масло Шелл 10в40. на морозе капает при запуске-потом нагреется и норм. пробило фильтр похоже.
Если начнёт подъедать 40-ку, то нужно переходить на 50-ку.
quote:
Originally posted by kolyan7:
ну ладно 5w40 залью, но синтетику или полу?
Понимаешь, есть либо синтетика, либо не синтетика.
Полусинтетика - это минеральное масло с синтезированными присадками.
Лить надо синтетику - у неё более стабильные характеристики в большом температурном диапазоне.
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Вот почему у Mobil 1 в линейке полусинтетики нету 5w40, а только 5w30. и на сколько его можно лить в ВАЗ 2150 с пробегом 86000?
Да хз. 5в30 для свежих моторов. Много ли для пятёрки 86 ткм? Производитель какую последнюю цифирку рекомендует?
quote:
Много ли для пятёрки 86 ткм
между ТО уровень нипроверял ниразу, ниуходило.
на 70 тыках при очереедном ТО, мастера удивились что движок как новенький внутри, никакого нагара и прочий говен. (эксплуатация городская) 70 тык за 2 года.
Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь
quote:
нельзя лить туда 30. Забудьте
quote:
Originally posted by Taiger:
у меня у самого былаваз 21074i
с самого рождения заливал летом шел полусинтетику (синяя канистра) 10в40
зимой 5в40
пероблемм с пуском низналмежду ТО уровень нипроверял ниразу, ниуходило.
на 70 тыках при очереедном ТО, мастера удивились что движок как новенький внутри, никакого нагара и прочий говен. (эксплуатация городская) 70 тык за 2 года.Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь
Неправильные выводы. Важно чтобы масло было качественное и соответствовало рекомендациям завода, все остальное бред.
Аксиома для любого двигателя: синтетика лучше чем полусинтетика, полусинтетика лучше минералки.
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Нет, а почему нельзя-то? так то перед летом будет обратная смена на 10w40, или же тогда аргументы хочется услышать.
Ты знаешь что означают цифры в наименовании масла? Что такое 10W что такое 30? 40? 50? Если знаешь тогда и задавать глупых вопросов не надо, если не знаешь - почитай про масла в инете.
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Нет, а почему нельзя-то? так то перед летом будет обратная смена на 10w40, или же тогда аргументы хочется услышать.
Потому что зимой так или иначе мотор все равно прогревается до отведенных ему 100 градусов -- именно при этой температуре меряется "летний" индекс вязкости. 30 -- ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ МАСЛО для тазомоторов, тазомоторы не рассчитаны на него!!!
Не масло делается под мотор, а мотор конструируется с допусками под определенное масло
quote:
Не масло делается под мотор, а мотор конструируется с допусками под определенное масло
Студибейкер, позвони мне по телефону в профайле, я тебе голосом объясню, в каком месте ты не прав
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Вот почему у Mobil 1 в линейке полусинтетики нету 5w40, а только 5w30. и на сколько его можно лить в ВАЗ 21150 с пробегом 86000?
Пототому что местный модератор запретил такое масло к эксплуатации.........
quote:
Originally posted by Taiger:
Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь
Я на zic....на оке 120 ткм проехал.... счас тесть на ней ездит - даже шестерни УрВ не менялись - так-что zic не надо со всяким г...м , типа лукойла, путать
quote:Что это такое знаю!!!
Что такое 10W что такое 30? 40? 50?
Если текут сальники, то меняют сальники, а не масло
quote:
Если текут сальники, то меняют сальники, а не масло
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Новый вопрос, а не дадут ли течь сальники если я залью синтетику 5w50?
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Ну все равно гидрокрекинговые стоит отличать и от синтетики, и от полусинтетики, и это факт.
quote:
Originally posted by Студибейкер:
Василь, повторю еще раз. у большинства нормальных производителей нету полусинтетики 5w40, а есть 5w30 вот в этом и дилема. а лукойл лить не хочется.
и потом оно вязкое по летней характеристике, нас в данной ситуации волнует зимняя.
Далась тебе эта полусинтетика. Там разница меньше 500 рублей на 20ткм = около 2 копеек на километр пробега.
Место работы Василия Алибабаевича Алибабы найдено.
Минус лукойлу - не дают скидку при оплате безналом. Вот думаю может на аспэке заправляться? Как там с бензом/скидками?
Друг работает в Вольво !
Ситуация следующая :
Приезжает к нем в автосалон недавно вольвешник s40 новенький пробегу около 10 тыс и говорит у меня у машины двигло работает как то шумно и когда давишь газ в пол она то едет то не едет! Разобрали сняли свечи они даже бензином не воняют !!!
Потом выяснилось что он заправился полный бак на ЛУКОИЛЕ!!!!Заметте на ЛУКОИЛЕ !!! Работкники сразу принялись сливать бензин слили 25 литров 95 го бенза в канистру поставили отстаиваться и через 3 часа в канисте сантиметров 5 воды осело на дно!!! ВОТ так вот ВАМ И ЛУКОИЛ !!
Хотя сам заправляюсь там же и никогда не думал что Пермяки буторят бензик !!! Граждане осторожнее !!! Единственное не уточнил на каком номере АЗС он заправился !
quote:
Originally posted by bes187:
не уточнил на каком номере АЗС он заправился !
quote:
Originally posted by Zhurik:
вопрос есть. имеет ли масло срок годности? или точнее - со временем значительно ли меняет свои своиства?
есть бутыль 4 литра которую наполняли с 2004г, миллилитров по 200. марка доливаемого масла не менялась (тоталь квартц 9000 5W40). выкидывать жалко. можно ли его в двигатель залить?
Со временим они точно не улучшаются. Но и сильно не ухудшаются. Тут мне кажется негатива больше от того что разные партии масла смешаны.
Так что заливай, зачем выкидывать, просто срок следующей замены сократи.
quote:
Подскажите какое масло лучше залить после капремонта, для обкатки. Авто ваз ПП, двиг 2111 8кл.
quote:
Originally posted by nika.net:
Кто нибудь в курсе появился ли в удмуртии бензин 92экто или 95экто или их аналоги??В общем интересует бенз с моющими свойствами, производитель не особо важен
На лукошке вроде был (горького-либкнехта)
quote:
Originally posted by Dombai:
ВАЗ 2109 90тыс пробег. Всё прочитал, так и не пришёл к выводу полу- или синтетика выбирать?
на лето минералку хорошую залей...
quote:
smalSvolo4
Я на бывшей 10-тилетней 21099i с пробегом 115т.км когда залил синтетику офигел (до этого полусинтетика была) движок ровнее и тише стал работать. Масло менял 2 раза в год, так что на старое масло можно не кивать.
И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше... ну если через различные уплотнители не выбежит )))
quote:
И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше...
quote:
Originally posted by Ejik:
Залей синтетику.Я на бывшей 10-тилетней 21099i с пробегом 115т.км когда залил синтетику офигел (до этого полусинтетика была) движок ровнее и тише стал работать. Масло менял 2 раза в год, так что на старое масло можно не кивать.
И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше... ну если через различные уплотнители не выбежит )))
Не можешь обосновать, тогда и не советуй!!!
quote:
Originally posted by Lomovoi18:
Не можешь обосновать, тогда и не советуй!!!
quote:
Мой опыт и есть обоснование
Авто почти как моё + опять же знакомые -> вот и вывод
Единственное ограничение которое я слышал для заливки синтетики, так это исхудавшие уплотнители.
Если Вам есть что добавить по делу, а не просто "пукнуть" с намеком "я самый умный" скажите, не стесняйтесь, думаю всем будет интересно узнать мнение "АВТОРИТЕТНОГО СПЕЦИАЛИСТА" )))) ... я свое высказал.
А если ты не можешь понять написанного, то это не моя проблема... посмотри пост #778
Где наш модератор ? Почистить бы тут ...
офф И смени себе "авторитет" -> "флудераст"
Авто Акцент 2005 г. пробег 60000
quote:
И откуда вы достаете такой хреновый Лукойловский 95?
quote:
Мобил 1 10w40 никто по безналу с НДСам не продает 200 литров, ато бы купил
quote:
Originally posted by DeW:
Всем привет!Недавно решил поменять масло так как Мобил 5w50 поднадоело решил попробывать чтонибудь новое в сервисе сказали надо промывать по неопотности купил промывку промыли и залили motul x-cess 8100 5w40!Теперь все время стучат гидрики не стучат только уже на горячуюю после минут 20 езды!какое масло лучше залить чтобы гидрики не стучали???машина гетц 1.3 пробег 100тыс. км!
как может надоесть масло? Едите Вы его что ли, или жарите на нем пищу, чтож Вы отличное масло меняете на скажем другое масло, написать надо было проще, что мотул бюджетней, а то надоело. Копи денег и заливай то, на чем раньше ездила мафына.
quote:
Originally posted by DeW:
Всем привет!Недавно решил поменять масло так как Мобил 5w50 поднадоело решил попробывать чтонибудь новое в сервисе сказали надо промывать по неопотности купил промывку промыли и залили motul x-cess 8100 5w40!Теперь все время стучат гидрики не стучат только уже на горячуюю после минут 20 езды!какое масло лучше залить чтобы гидрики не стучали???машина гетц 1.3 пробег 100тыс. км!
Тебя развели, при том жестко. 18рус правильно все написал
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
И еще вчера друг сказал нивкоем случае не лить промывку. После 10 минут весь нагар слазит, остается в трубках. Когда чистое масло залью, то вместе с чистым маслом эта грязь рвет фильтр. так ли это? Он говорит после промывки 3 раза фильтр меняли из-за грязи этой. Кто что скажет?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Где качественно делают экспресс замену масла ближе к перекрестку Майска-Удмуртская ?
а зачем именно экспресс?
Интересно бы узнать плюсы-минусы "экспресса" перед обычным методом, в т.ч. и по части "полезности" для двигателя.
quote:
Originally posted by SiD141:
Ребят подскажите какое лучше масло в ланос 1.5 залить? Варианты Castrol magnatec 5w-40, Shell helix ultra 5w40, или Mobil 5w-50?
Заедь к Игорю Зорину и залей у него бочковое Эссо. Фильтры у него тоже есть
quote:
Originally posted by SiD141:
Ребят подскажите какое лучше масло в ланос 1.5 залить? Варианты Castrol magnatec 5w-40, Shell helix ultra 5w40, или Mobil 5w-50?
quote:
Заедь к Игорю Зорину и залей у него бочковое Эссо. Фильтры у него тоже есть
з.ы. пробег двигателя около 70т.км. 16клап.
пришло время поменять масло - прежние хозяева авто залили кастрол едже оw-40,
во всех магазинах автохимии где я интересовалась сказали что масло хорошее,
но вот в чем вопрос - в братском оно стоит (с 7% скидкой) 1572рубля,
а при заказе фильтров в одном из офисов сказали что они дилеры и это же
масло стоит 2100рублей, а про братский сказали что у них нет сертификатов
на это масло и типа это подделка... знающие и понимающие люди объясните
мне, не хочется потом ремонтировать машинку изза хз какого левого масла :-(
quote:
Originally posted by MIV:
после полусинтетики перед заливкой синтетики нужно промывать двиг?
было Кастрол 10в-40 будет Шелл 5в-40
Почитай тему сначала. Вообще мыть двигатель нельзя
quote:
Originally posted by rimet:
Масла Mobil 1 связкостью 5W-40 нет. Есть только Mobil 1 New Life 0W-40.Но возможно, у Вас уже и залито Mobil Super3000 5W-40.
Масло с разными характеристиками вязкости смешивать нельзя. Так как это может привезти к его спеневанию или свертыванию, а как следствие кполомке двигателя.
Но вас это не касается -ведь вы меняете масло полностью. И тем более промоете перед заменой. Рекомендованная классификация моторного масла для бензиновых двигателей Hyundai Elantra 1,6, 1,8 и 2,0 л по API: SH или выше.
не надо гнать. Масла смешивать МОЖНО! Не рекомендуется, но можно. Читаем начало темы
quote:
Originally posted by MIV:
после полусинтетики перед заливкой синтетики нужно промывать двиг?
было Кастрол 10в-40 будет Шелл 5в-40
Если переходишь с одного бренда на другой, то в обязательном порядке,
если с минералки на полусинь или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с полусини или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с сини на полусинь или минералку, с полусини на миниралку того же бренда, то промывка не нужна,
если постоянно на одном и томже масле одного бренда, то промывка нужна после каждой 3-4 замены. ИМХО.
Писал по памяти, где-то читал, но накаком сайте и какого бренда не помню сейчас, а искать в лом.
Меня не бить, ни я это придумал.
Ну, а если в пути масло по каким -либо причинам ушло и ехать в принципе не далеко, то смешивать можно все, но по устранению причины утечки масло надо менять. Как-то так.
Сам езжу на Мобил 3000 5в-40, ранее Мобил1 5в-40, пробег 136 т.км, ни разу не промывал. пару раз меня лпрокладки подона и клапанной крышки, движок вроде чистый, ни каких отдожений нет, сам не вижу смысл промывки.
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Если переходишь с одного бренда на другой, то в обязательном порядке,
если с минералки на полусинь или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с полусини или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с сини на полусинь или минералку, с полусини на миниралку того же бренда, то промывка не нужна,
если постоянно на одном и томже масле одного бренда, то промывка нужна после каждой 3-4 замены. ИМХО.
Писал по памяти, где-то читал, но накаком сайте и какого бренда не помню сейчас, а искать в лом.
quote:
Originally posted by SVP:
ууу... как все сложно тА...а просто залить нормальное масло и сменить через половину пробега не проще?
согласен вполне, тоже неплохой вариант
quote:
Originally posted by 18/RUS:согласен вполне, тоже неплохой вариант
...и единственно правильный
quote:
Originally posted by Vadimmka:
Хочу узнать отзывы и субъективное мнение о масле ZIC XQ 5W-40. Как влияет на 2111 движок?
quote:
Originally posted by Vadimmka:
Доброго времени суток! Хочу узнать отзывы и субъективное мнение о масле ZIC XQ 5W-40. Как влияет на 2111 движок?
А вот для размышления, "Зачем принимают пустую металлическую тару из-под данного масла?" Как-то думаю ответ напрашивается сам собой.
quote:
Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.
quote:
Originally posted by SVP:
и прет вас всякую фигню покупатьчем Shell тА не угодил? вро у них и все допуски есть, и полусинтетика по характеристикам лучше этой синтетики, да и дешевле наверняка...
PS: а движку должно быть побарабану, оно еще в 80-х годах разрабатывался, тада про ZIC даже не слышали
во-во,и че только тогда не лили и ведь ходили движки иходили, и некоторые даже до сих пор к нам из 80-х приходят бодрячком. А ща народ мучается-"че мне в свою четырку лить-кастрол или мобиль",фу мля.
quote:
Originally posted by rimet:
Чтобы выставить на витрину в торговом зале и не бояться что утащут. Муляж в общем. Масло не дешевое однако. Также принимают тару из под дорогих масел других производителей. Это далеко не то о чем вы подумали.
Возможно и так, но для муляжа нужна тара в единичных экз-х, а массовая скупка, это что, для сдачи в металлолом-сомнительно. Или это промоакция какая-то для продвижения бренда- не поверю. Как-то по времени, не так давно, было, что данный бренд отличался массовой подделкой на рынке масел, помните наверное такое, вот и напрашивается вопрос:"А для чего?"
Нет доверия после этого к данному бренду. ИМХО.
Ах,да, забыл, С днем Варенья! Удачи по жизни!!
quote:
Originally posted by sp-2004:
Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.
Магазин "МАКС-ОЙЛ" называется, если вы о нем, пер. Северный, чуть дальше авторынка. Сам там постоянно беру масло и расходники.
quote:
Originally posted by Handball:
Шел 5в40 или 10в40 полусиньку.
quote:
Originally posted by Shnurrr:
а отработанное масло скупают ,чтобы заливать в тару из под дорогих масел ,чтобы потом выставить на витрину))))))
quote:
Originally posted by Bumer***:
но в голову шла мысль о синтетике, но чет есть сомнения, не потекут ли сальники. А на зиму было бы все жеж синь лучше наверно?
Вот поэтому полусиньку и лей.
quote:
Originally posted by sp-2004:
Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.
Магазин Шел на Горьково или на их складе Маяковского, 13 (по-моему)там у них вторая точка
quote:
Originally posted by Bumer***:
Вопрос знатокам, что посоветуете-какое масло залить в 2107 инжектор? Пробег 51т.км. 2006 г.в.
quote:
Originally posted by Bumer***:
пасибо. Мысли схожи, тоже думал про шел, но в голову шла мысль о синтетике, но чет есть сомнения, не потекут ли сальники. А на зиму было бы все жеж синь лучше наверно?
quote:
Originally posted by Handball:
в морозы проблем не знаю никаких.
quote:
Originally posted by -ALE][ANDR-:
Макас-ойл продает оригинальное масло?
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Да, не первый год лично знаю хозяина, раньше занимался оптовыми поставками масел и расходников, примерно года 2 назад открыл магаз. Является официальным представителем Мобил, Ессо, Тексико, ТНК-ВР, Несте, Кастрол. Есть расходники разных производителей (на русские авто).
Спасибо. Позвонил. Шеллом не занимаются. Прочитал одно мнение, мол, бочковое масло шелл делается по заказу на предприятиях Лукойл в России. А в пластиковых канистрах купить оригинал вероятность, якобы, выше. о_О Про себя решил что бред, но осадок остался. Ничего против Лукойла не имею, но масло на другое менять не хочу. Видимо, одна дорога за оригинальным шеллом- на Горького 52 за 833 рубля.
quote:
Originally posted by Shnurrr:
а отработанное масло скупают ,чтобы заливать в тару из под дорогих масел ,чтобы потом выставить на витрину
------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
quote:
Originally posted by 18/RUS:
поменяй сальники
quote:
Originally posted by Василь:
Ну и если уж менять собрался так часто,
quote:
Originally posted by @gti:
у Ваньки Авторитета -- мобил.
Простите - это где? Ну не знаю я, видимо, авторитетных пацанофф
quote:
Originally posted by o57z2:
быть уверенным, что полностью уберу полусинтетику из движка?
quote:
Originally posted by GeneKis:
Хочу на зиму залить масло 0w-40 Shell. Чтобы в морозы заводилась без проблем. Как считаете, нормально будет или есть другие варианты?
Какая машина, год выпуска, пробег?
quote:
Originally posted by Василь:
Ну и если уж менять собрался так часто, то на самые холода лучше 0в-40 залей. Дороговато только оно получится.
И 5в-40 по зиме отлично, побюджетней будет, сам круглый год езжу, нареканий зимой нет, с запуском не мучаюсь
Я, конечно, и в -36 заводил с 5W, но 0W всё же будет лучше в такой мороз
5-50
температура надежного холодного пуска: -30
температура застывания : <-45
вязкость при -20 : 5120 mPa s
5-40
температура надежного холодного пуска: -30
температура застывания : <-42
вязкость при -20 : 5470 mPa s
брали масло одного производителя , в итоге получилось :
5-40 при отрицательных температурах гуще чем 5-50 ,
а при рабочей температуре наоборот
катаюсь на 5-50 круглый год ( авто ТАЗ 21102 ) , проблем "0"
quote:
Originally posted by Вовчик:
температура застывания : <-45
Межсервисный 15ткм, дизеля все промывают 5-10ткм, а делвак на дальняк по 30ткм ходит. Щто из хелл?
quote:
Originally posted by -марио-:
Аспек залил мне в дизель масло шелл для зажигалок, что делатьсменить на любимый мобил делвак 5-40 или ждать кончины движка?
Межсервисный 15ткм, дизеля все промывают 5-10ткм, а делвак на дальняк по 30ткм ходит. Щто из хелл?
Масло без движка по 30.000 работать не будет. Запомни это как Отче наш. Если в руководсве по эксплуатации машины сказано, что масло менять через 10 тысяч, то можешь залить туда хоть масло от Формулы 1 --м енять через 10 тысяч и точка!
Helix Ultra Extra Polar 0W-40
Helix Ultra 5W-40
Ultra AG 5W-30
Diesel Ultra 5W-40
Diesel Plus VA 5W-30
К чему тогда в линейке шелл присутствует дизмасло, и в бензиновый двигатель его не рекомендуют?
quote:
Originally posted by GeneKis:
Ребята, подскажите, хочу на зиму масло 0w-40, есть Shell или Роснефть. Разница в цене более чем в два раза.
Прямо не знаю, что выбрать...
ЛОЛ, это ты считай мерина с запором сравнил. Вот и думай.
quote:
Originally posted by Zibun:
какое все же лутше масло лить на новые высокооборотистые движки на зиму?
дивжка 1,4 л 97л.с. пробег 5000 км
А попробуй прочитать "Руководство по эксплуатации автомобиля", которое идет вместе с авто при его продаже, там скорее всего ближе к задей корке перчислены масла рекомендуемые производителем для данного автомобиля с классом вязкости и всех брендов.
пы.сы.Либо прочитай данную ветку с начала, там было много разных советов, может и на твой вопрос ответ есть.
quote:
. Первые поддерживают частицы сажи во взвешенном состоянии, вторые снижают нагарообразование на деталях цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.
Мобил делавак1 чернел после замены через 700-1000км, и всё время эксплуатации был однородной консистенции. Шелл через 500 км расслоился, светлый слой сверху, черный снизу.
quote:
Originally posted by @gti:
а чем не устраивает масло из бочки? У игоряна эссо, у Ваньки Авторитета -- мобил... все синтетика, отлично ходит а тазиках
А кто эти люди?
Адреса магазинчиков - в студию!
кстате кто будет покупать shell, у них акция идет: требуйте подаркофф
Купи 4л моторного масла Shell Helix Ultra и получи фляжку Ferrari в подарок!
Промо упаковка представляет собой 4л канистру Shell Helix Ultra с фляжкой Ferrari.
В акции участвуют следующие продукты: Shell Helix Ultra 0W-40 4л, Shell Helix Ultra 5W-40 4л, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 4л, Shell Helix Ultra Racing 10W-60 4л.
Период проведения акции: 1 сентября - 30 ноября 2010 г.
Количество подарков ограничено.
(с) shell
quote:
"ВОЛНЕЗ ТМ-5-12" (80W-85)
никаких ТМ-5!!! только GL-4/ТМ-4. в четверке мало серы, синхронизаторы из цветмета служат долго; в пятерке больше серы, сихронизаторы быстро заканчиваются.
quote:
моторное маннол - дерьмо
а что конкретно не понравилось?
quote:
Originally posted by rimet:
4литра
А что в ВАЗ 14 в коробку надо аж 4 литра?
quote:
А что в ВАЗ 14 в коробку надо аж 4 литра?
фляжка в магазине 4 л, объем картера 3,3, залить можно чуть больше - 3,5л. дальше перебор
quote:
brigadir 24 - а вы не путаете с двигателем? В двигатель надо 3.5 литра, а в коробку тоже что ли 3.5 литра?
а мне 12 литров в коробку надо, что теперь убиться ап стену?
quote:
Originally posted by dimb:
посмотрел на рекомендации.... лить NESTE 1 5W50 или что другое?
quote:
Originally posted by 18/RUS:
А в чем сумнения-то?
quote:
Originally posted by dimb:
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?
quote:
Originally posted by dimb:
Прочитал тему, посмотрел на рекомендации.
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! SVP, +1
quote:
Originally posted by dimb:
Прочитал тему, посмотрел на рекомендации.
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?
Если уж желаешь Neste,то City Standart 5W-30,ACEA AI/BI.
одобрено Ford по спецификации WSS-M2C913-B
quote:
Valvoline DuraBlend GL-4 SAE 75W-90
quote:
Originally posted by Ejik:
Хочу масло в КПП сменить, советуют п/синт. Valvoline DuraBlend GL-4 SAE 75W-90, в каком магазине меньше шансов нарваться на палево, может есть офф. представитель ?
quote:
Originally posted by rddd:
завтра утром меняю масло, заскочил в магаз фильтры кончились. у меня ступор, подскажите куда прямо сейчас в районе центра можно заехать чтоб купить фильтр? honda fit
У меня точно есть
quote:
Originally posted by Buranovo:
Масло то где купить? Я вообще решил Лукойл заливать...
quote:
Originally posted by mihus1967:
кто-нибудь, кроме Exist,возит в Ижевск такое масло(Toyota 5W-30 SM)?
http://samurai-parts.ru/index.php?mod=details&gd_id=107
мы возим для гарантийных тойот, по желанию клиента, звони 31-34-35
quote:
Originally posted by Azatui:
Подскажите пожалуйста подойдет ли zic dextron atf III на акпп туссана?или что другое поискать?
Поищи лучше другое, уверяю не пожалеешь!!!
quote:
Поищи лучше другое, уверяю не пожалеешь!!!
quote:
кто-нибудь, кроме Exist,возит в Ижевск такое масло(Toyota 5W-30 SM)?
посмотри в м-н Шелл на горького 152. там немало фирменных масел
quote:
Originally posted by Lomovoi18:Если уж желаешь Neste,то City Standart 5W-30,ACEA AI/BI.
одобрено Ford по спецификации WSS-M2C913-B
А если все же залить несте 5в-50 ? Чем это грозит ?
Или же залить другое качественное синтетическое масло не соответствующее спецификациям форда ?
quote:
Originally posted by Azatui:
Какой производитель предпочтительнее? зик таксебе значит? В книжке конкретики нет никакой а к официалам неохота
Есть много различных производителей КАЧЕСТВЕННОГО масла, только бойся подделок!
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Нет.
Мне просто интересно, чем например синтетический мобил или шелл 5в-40 хуже рекомендованной фордом полусинтетики 5в-30 ?
Неужели обычные маломощные атмосферные моторы так требовательны к маслу ?
Он не хуже, он ДРУГОЙ. Как, например, оливковое масло отличается от подсолнечного
quote:
Originally posted by denis_k:
Где купить Shell синт 5W40?
У официалов нет и не будет ещё примерно месяц, в Маслёнке тоже нет.
Есть инфа что официал по Удмуртии сменился, но пока без подтвержения ИП Курятников, новый оф. находиться Мельничная 46 ООО"БизнесОйл"
Может кто что слышал? очень интересно!!!
quote:
Originally posted by denis_k:
Где купить Shell синт 5W40?
У официалов нет и не будет ещё примерно месяц, в Маслёнке тоже нет.
Заедь к Зорину и залей нормальное Эссо из бочки, ничем не хуже Шелла
quote:
Есть инфа что официал по Удмуртии сменился, но пока без подтвержения ИП Курятников, новый оф. находиться Мельничная 46 ООО"БизнесОйл"
Может кто что слышал? очень интересно!!!
quote:
Originally posted by 18/RUS:
держит Фиесту, подошел срок замены масла, спрашивает меня, где можно купить для авто масло и поменять его. Т.к. она другого пола, вопрос был принят. Зайдя на сайт компании Форд, посмотрел, что они заливают масло ФОРД полусентетика 5W-30, и выпускает это масло не кто иной, как корпорация ЕХХСОN-MOBIL.
quote:
Originally posted by 18/RUS:
Вот чо хочу сказать, как у человека не Таз, а в мануале написано 5в-30, и он чет лутшее исчет. Водители ТАЗов (сам такой) в мануал не заглядывают, нам после первого ТО подвай Мобил, Шелл, Несте, Кастрол, ВР, Тотал, Ельф и им качественные аналоги, и без всяких загонов.
Маленькая история: сотрудница нашей компании держит Фиесту, подошел срок замены масла, спрашивает меня, где можно купить для авто масло и поменять его. Т.к. она другого пола, вопрос был принят. Зайдя на сайт компании Форд, посмотрел, что они заливают масло ФОРД полусентетика 5W-30, и выпускает это масло не кто иной, как корпорация ЕХХСОN-MOBIL. Там же посмотрел спецификацию масла , одобренной Фордом. Далее данную спецификацию (набор цифр и букф) забиваю в поисковик и, о, чудо, по данной спецификацией одобрено Фордом масла "Мобил, Шелл, Несте, Кастрол, ВР, Тотал, Ельф и им качественные аналоги". Это все к чему, коль можете пользоваться компом, прочитайте на канистре с маслом, что вы заливаете в авто, его спецификацию, забейте инфу в поисковик и все ответы вы найдете сами. ИМХО
Лишний пример того, как неправильно можно пользоваться компом. Вопрос избит вдоль и поперек и давно уже известно, что заливать и что не заливать в фордо-маздо-вольвы. Мало того, что ты не открыл Америки, так ты надыбал информацию полуторагодичной давности, на что тебе уже указал Al. Можно было просто задать здесь вопрос и мы бы дали тебе вполне развернутый ответ: что же МОЖНО заливать в Форд. Даже у меня в наличии ЧЕТЫРЕ вида масла, которые по всем допускам подходят для сабжа
quote:
Originally posted by Монах 08:
Информация точная - новый официал по моторке Шелл - Бизнес Ойл.
На оф.сайте Шелл теперь значатся 2 дистрибьютора по Ижевску.
http://www.shell-distributor.ru/cities/?city=14&x=13&y=9
quote:
Originally posted by @gti:Заедь к Зорину и залей нормальное Эссо из бочки, ничем не хуже Шелла
Who is Mr. Zorin? Share contacts, please.
quote:
Originally posted by @gti:
Ну и что же девочка в результате залила?
quote:
Originally posted by @gti:
А смысл? Родное фордовское масло тоже справляется со своими обязанностями. Я понимаю -- лить 0W30, реально лучше, но менять шило на мыло...
Как отметили сервисмены Форда, Мобил меньше угорал чем Кастрол... судя по отзывам клиентов...
П.С. Потому сразу купил после ТО 1 л. "доливки" на всякий случай. Впрочем и мобил в Фордовско/Маздовском двигателе мог угореть так, что глаза на лоб ) Если любить на педальку газа жать.
П.П.С. Особенно ценно было слышать от ВСЕХ сервисников форда фразу: "Форд допускает угорание масла до 0.5 литра на 1000 км." Конец цитаты. Я вот думаю если бы у меня так масло стала жрать машина, то это был бы очевидный сигнал к моментальному избавлению от нее, не дожидаясь смерти двигателя и выпускной системы.
На следующий день (вчера), в баке мало бенза, показывает 5л. Поехал по делам, с желанием по пути заправиться. По пути была заправка у Метеора (Аспэк). По дороге пару раз повторился провал. Залил 10л 92-го. Поездил полдня, всё чётко, ни каких сбоев и провалов. Потом вечерком налил ещё 10л на Лукойле напротив Редуктора. Всё нормально, разгон без рывков и провалов. Расход похоже в норме - 8-9л/100 км. Не уже ли я до этого залил бак дерьмового бензина? Получается Лукойл Лукойлу рознь. Грустно.
quote:
Originally posted by @gti:
Лить в тазомотор 0-40 -- как кормить свинью апельсинами.
Тебе скорее не хватит тазомозгов, аккумулятора и свечек чтобы запустить мотор, чем возможностей масла. Мы не на крайнем севере живем, лей 5-40 и не парься. Лекцию про индексы вязкости читать не собираюсь, уже было в этой теме
quote:
На следующий день (вчера), в баке мало бенза, показывает 5л. Поехал по делам, с желанием по пути заправиться. По пути была заправка у Метеора (Аспэк). По дороге пару раз повторился провал. Залил 10л 92-го. Поездил полдня, всё чётко, ни каких сбоев и провалов. Потом вечерком налил ещё 10л на Лукойле напротив Редуктора. Всё нормально, разгон без рывков и провалов. Расход похоже в норме - 8-9л/100 км. Не уже ли я до этого залил бак дерьмового бензина? Получается Лукойл Лукойлу рознь. Грустно.
Именно так. При одинаковом топливе залитом в емкости разных АЗС, на выходе из пистолета оно может отличатся по качеству. А именно по содержанию влаги и "мусора". Если самой АЗС, её топливным емкостям и магистралям лет так 50, то какой значек на неё не повесь, и какой прекрасный бензин не лей, он всю муть по пути до бака собирать будет. Особенно если заправится сразу после перекачки в емкости с бензовоза. Поэтому и надо старатся именно на НОВЫХ АЗС заправлятся.
По любому эти ёмкости уже меняли при реконструкции АЗС. А так согласен, всё зависит от культуры производства. Хорошее пиво в грязной бутылке может довести до больнички. Значит для Лукойла такой подход - это норма. Учтём-с.
quote:
Лучше всего -- кастрол
обсуждение темы https://izhevsk.ru/forummessage/12/1106844-0.html
quote:
Originally posted by o57z2:
Для спарвки, куда идёт такое масло Castrol TAF-X?
@gti, прочитав всю тему, я так и не понял вашего отношения к маслам 0w-xx. они слишком жидкие для нашей зимы или это по отношению к нашему автопрому?
прошлой зимой 10w при -23С уже не давало машину завести. специально держал остатки масла в багажнике и наблюдал: ничего утешительно . может быть паленка, но брал в масленке. как ваше рекомендуемое (несте 5в-50) вело прошлой зимой в -36С?
quote:
Originally posted by chav:
кто знает, в автобане честные моторные масла продаются, в частности, мобил? хочу на зиму залить 0w-40 в фабию 100ткм.[b]@gti они слишком жидкие для нашей зимы [/B]
Как для зимы масло может быть слишком жидкое?
quote:
Originally posted by chav:
кто знает, в автобане честные моторные масла продаются, в частности, мобил? хочу на зиму залить 0w-40 в фабию 100ткм.[b]@gti, прочитав всю тему, я так и не понял вашего отношения к маслам 0w-xx. они слишком жидкие для нашей зимы или это по отношению к нашему автопрому?
прошлой зимой 10w при -23С уже не давало машину завести. специально держал остатки масла в багажнике и наблюдал: ничего утешительно. может быть паленка, но брал в масленке. как ваше рекомендуемое (несте 5в-50) вело прошлой зимой в -36С?[/B]
тебе я рекомендую 5-40. Смысла в 0-40 для нашего климата я банально не вижу -- переплата денег.
Если сильно надо, то велкам -- у меня есть мобил 0-40 непаленый, держу его для субароводов, у них это рекомендованное масло
quote:
Originally posted by @gti:
тебе я рекомендую 5-40.
quote:
Originally posted by @gti:
есть мобил 0-40
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Как для зимы масло может быть слишком жидкое?
А вот по Мобилу... В масле главное -- чтобы оно было непаленым. А откуда оно взялось в Бане не скажут даже банные продавцы: оно может там браться их нескольких мест! Я
на протяжении всей темы и твержу, что масло надо покупать в проверенных местах. На сколько, простите, Мобил в Бане дороже? На 30 рублей? А ты готов попасть на капиталку за эти 120 рублей экономии? Покупай там. Я за экономию, но ты -- не мой покупатель, не люблю тех, кто выгадывает копеечки.
quote:
Originally posted by @gti:
на Несте в -36 никто не жаловался.
quote:
Originally posted by @gti:
ДВЕСТИ РУБЛЕЙ НИЖЕ ОПТОВОЙ ЦЕНЫ в Ижевске!!!
а вот еще вопрос (прошу прощения за оффтоп):
покупатель который пытается сэкономить копейку - жмот.
предприниматель который не хочет дать скидку в 5% - честный человек, который не может скинуть цену потому что он разорится.
самое интересное в том, что 5%=копейке.
ПОЧЕМУ?
Покупатель, который пытается сэкономить рубль -- наш человек и любимый клиент. Потому что он выбирает между хорошим и очень хорошим. При этом он думает головой и не считает копейки в кошельке.
По поводу предпринимателей -- см. абзац выше. Как человек покупает, так он и продает.
FORD SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil (синтетическое)
. Motorcraft R SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil является высококачественным продуктом для легковых автомобилей FORD.Моторные масла спроектированы, разработаны и рекомендованы согласно требованиям "Форд Мотор Компании>. Это сертифицированные масла для бензиновых двигателей, по API, а также ILSAC GF-4 и отвечает API SM.
. Моторное масло <Motorcraft R SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil> производятся с высоким индексом вязкости, соответствует премиум-качеству, разработаны на основе базовых масел и специально разработанных синтетических добавках, которые помогают свести к минимуму износ двигателя, обеспечивая защиту против высокотемпературного окисления, ржавчины, коррозии и пенообразования. Технология снижения трения в этой моторном масле обеспечивает превосходную защиту от износа и энергосберегающие характеристики, которые приводят к значительному улучшению топливной экономичности по сравнению с SAE 10W-30
. С более подробной информацией и технической спецификацией данного вида масла Вы можете ознакомиться на официальном сайте компании Motorcraft R www.motorcraft.com
От официального импортера в Россию ООО <Кама - Лубриканс>
г.Ижевск (3412) 51-20-52, 51-20-60 Емайл: Oil18@mail.ru Сайт: www.Oil18.ru
Цены:
Канистра 4,73 литра - 1030(820*), Канистра 0, 946 литра - 220(170*) руб.
* Оптовая цена
quote:
Originally posted by @gti:
Полфорума покупает у меня масло...
да, действительно неуместный оффтоп, убрал в "вопросы к @gti"
quote:
Originally posted by idal3:
FORD SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil (синтетическое)
quote:
Originally posted by @gti:
Масло как масло, полусинтетика
quote:
Originally posted by DimetriyS:
Машина Лансер 9, 1,6. Масло Mobil Super 3000 5W-40. Пришло время менять. Где у нас можно купить его не паленый? И какой фильтр лучше купить?
Эссо Ультрон 5-40, очень нравится всем. Фильтр тоже у меня есть.
quote:
Originally posted by @gti:
Эссо Ультрон 5-40
quote:
Originally posted by @gti:
Масло Mobil Super 3000 5W-40.
quote:
Эссо Ультрон 5-40, очень нравится всем
quote:
оно было нормального желтого ("масляного") цвета. А нынче купил НЕСТЕ 5W-40 и при заливке обнаружил, что оно буквально бесцветное, стеклянное, прозрачное
раньше было нерафинированое
quote:
Originally posted by idal3:
поясни пож..
Конрктено фордовское 5в30 не синтетика, а полусинтетика, как и подавляющее большинство 5в30. Синтетикой его называют только после каталитического гидрокрекинга, тоесть подгоняловом всеразличными способами более дешевой полусинтетики до свойств синтетики.
quote:
Originally posted by 44:
44
quote:
вот взял сравнил полусинь с синью, а еще надо было понюхать и попробывать на вкус))))))#1025 IP
P.M. Ц
Андрей, прошу, внесите ясность в вопрос. Спасибо.
chav, несте я продавал исключительно 5-50, а эссо -- 5-40. Эти два масла сравнивать никак нельзя
quote:
Эти два масла сравнивать никак нельзя
quote:
Originally posted by @gti:
несте ...5-50, .. эссо -- 5-40. Эти два масла сравнивать никак нельзя
???
То же самое про масла Long Life -- по сути это такой же индекс. Масла этой категории работают исключительно в моторах, которые предназначены для работы на таком масле. На всех остальных моторах пробег стандартен: замена раз в 10.000
Ирэн, а ты сама выбери
Температура при которой придется заводится до -50 и будут длительные пробеги 3-4 раза в месяц ~1000 км в день
quote:
Подскажите пожалуйста кто-нибудь пользовался маслом ТНК?
Сейчас вроде бы у них появилась новая линейка ТНК МАГНУМ УЛЬТРАТЕК есть какие мнения у народа?
я просто независимые тесты этих масел найти не смог может кто поможет.
quote:
Originally posted by Эльф черный:
Пользовались. Масло как и Лукоил лажа. Коробас 08 и 1000 км на нем не отездил. Масло в пену привратилось.
quote:У нас на работе с очистных сооружений возили на анализ стоки, разбавленные раз в 5. Аналогию чуешь?
Originally posted by flafman:
я у них на сайте видел сертификат о соответствии API SL
------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
quote:
Originally posted by @gti:
Можно. Если иномарку не жалко
quote:
Originally posted by dialogq:
Подскажите какое трансмисионное масло залить на зиму в КПП5 ВАЗ 2106, в данный момент залито ТНК 80-90W минералка.
не знаю
quote:
Originally posted by temi4:
@gti какое масло посоветуете на Ваз 2110 8клап. на зиму в ДВС и КПП?
ДВС -- 5-40 синт
КПП -- 75-90 GL4
quote:
Originally posted by Russl:
@gti, к те вопрос чет зачитался я кучу ссылок. Мое мнение из прочитанного: у меня сейчас Shell Helix HX7 10W-40(разработанное с использованием синтетических технологий),авто -киа спектра, хочу менять на Shell Helix Ultra 5W-40 (Полностью синтетическое масло). Думал вначале на Shell Helix Ultra Extra 5W-30, но летний индекс вязкости при 100. С (30) направил меня на 10W-40. Второе: как я понимаю и 10W-40 и 5W-40, это синтетические технологии, с разным просто %содержанием добавок, поэтому менять стоит методом простого слива и залива нового, (со сменой фильтра естесно). НУ и нашел вот это ко всему изложенному(фото). Итак, прав ли я в свои рассуждениях, Первое: что стоит менять на 5W-40, а не на 5W-30? Второе, что менять просто методом слива и залива нового?
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/002291/2291285.jpg][/URL]
может быть я тебя сильно удивлю, но то, что ты называешь синтетическим маслом, может таковым быть лишь отчасти.
любое масло это смесь минеральной базы, синтетической базы и добавок.
я не помню точное соотношение, грубо говоря минералка это без синт базы, до 50% синтетической базы - полусинт, остальное синтетика.
100% синтетических масел (без минеральной составляющей) очень мало.
Дело даже не только в цене синтетической и минеральной базы.
минеральная часть имеет свои качества, которые улучшают состав синтетики.
простой пример:
мотюль X-Cess - премиум бренд синтетического масла.
мотюль 300V - 100% синтетика.
еще хочется сказать про присадки. сейчас очень мало заводов их выпускают. большинство производителей масла лишь закупают эти присадки и бодяжат со своей минералкой. и % присадки у всех очень отличается. кто-то экономит, кто-то нет. и это прямо отражается в цене масла.
quote:
Originally posted by Russl:
хочу менять на Shell Helix Ultra 5W-40 (Полностью синтетическое масло).
вот нашел описание к этому маслу:
Использование тщательно подобранных базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.[/QUOTE]
это ниразу не 100% синтетика. но для тебя назвали так
quote:лукойловское ТМ-4 75W90 - если сальники не дырявые
Originally posted by dialogq:
Подскажите какое трансмисионное масло залить на зиму в КПП5 ВАЗ 2106, в данный момент залито ТНК 80-90W минералка
quote:Именно его и залил после ТО-1 на семерке. Устал доливать
Originally posted by Илкари:
хочу менять на Shell Helix Ultra 5W-40 (Полностью синтетическое масло).
вот нашел описание к этому маслу:Использование тщательно подобранных базовых масел с низкой испаряемостью
сокращает расход на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла
quote:
Сейчас проехал 9000 км после замены масла. Сейчас Кастрол Магнатек 10W40. Оно уже чёрное.
quote:
Originally posted by dialogq:
Подскажите какое трансмисионное масло залить на зиму в КПП5 ВАЗ 2106, в данный момент залито ТНК 80-90W минералка.
quote:
Originally posted by Ko$tya:
какое масло лучше и безопасней покупать (безопасней в плане подделки) разливное из бочек или в канистрах заводских 4/5 литровых? покупаю всегда shell
quote:
Originally posted by 44:Именно из-за черноты масла Кастрол Магнетек( после 5 тыс. уже ужасно черного) я стал лить в свою инвалидку масло Несте. Темнеет, но значительно меньше... Или такие хорошие моющие свойства у Кастрола? Или "паленка" ???
quote:
Originally posted by Dombai:
псинтетика лучше чем полусинтетика
а в чем разница, кроме как в твоем написании?
http://www.maskom.ru/page/products_info/neste_info/neste_info3/
На зиму менять? Сегодня при -10 коробка работала непривычно, но четкость переключения не пропала.
quote:
Originally posted by Sergio_O:
На зиму менять?
quote:
Originally posted by Sergio_O:
Сегодня при -10 коробка работала непривычно
По ФФ2 с учетом специфики мотора вопрос крайне сложный. Я всем своим друзьям лил 0-30 или 5-30 оригинал и все были довольны. Если мотор масло не жрет, то лучше заливать что-то подобное, если начал жрать масло -- то экспериментировать. Если нет времени на эксперименты -- то лезть в мотор.
Однозначно не советую лить масла с индексом 50
В разное время в разные свои машины лил разные масла и ровно никакой разницы в поведении мотора не замечал. Все одинаково проезжали 10000км, чернели примерно на 3-5 тысяче, жор тоже примерно одинаков.
quote:
Originally posted by @gti:
к ЛМ отрицательное!!!
------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!
quote:
Originally posted by Механик:
я бы покупал, просто это редкость у нас!
посмотри в магазине Аккумуляторы на удмуртской. Может что-нить подберешь из розлива
Либо 2 канистры по 4л, либо 8 по 1л, в двух коробках нужно поменять.
quote:
Originally posted by Russl:
Shell Helix HX8 5W-40
quote:
Originally posted by Russl:
А в чем разница в маслах Shell Helix Ultra 5W-40 ( http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/ ) и Shell Helix HX8 5W-40 ( http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_hx8/ ) ? большим содержанием присадок?
quote:
Только не перепутайте есть Shell Helix Ultra 5w40 и есть Shell Helix HX8 5w40. Обе синтетики и обе почти с одиннаковыми налкейками.
Я читал про эти масла. Shell Helix HX8 5w40 стоит дешевле, за счет того, что компоненты подобраны впритык к стандартам, а в Shell Helix Ultra 5w40 с большим запасом. Отсюда и разность в стоимости на 300-400 руб.
quote:
Originally posted by ArtemIvanov:
Посоветуйте какое масло залить в коробку. Автомобиль ВАЗ 2108. В двигателе Mobil 1 полусинтетика. Спасибо!
GL4 75W-90, есть у любого нормального производителя. Если не понятно, то кури тему сначала, уже обсуждалось
quote:
Originally posted by Ejik:
2*4л
в коробку надо 3.1 литра, так что 7 литров хватит.
quote:
Originally posted by Russl:
У официалов разобрали
quote:
а сможеш кинуть адрес где они находятся?
quote:
Originally posted by Lyusya:
Скорее всего -сероводород... И на новой позавчера у подруги унюхала, и на моем стареньком Волчонке бывает иногда... По холодной погоде тока замечала!
Недавно это обсуждали... не помню, в какой теме...
quote:
Originally posted by Elexyr:
Сегодня на светофоре в горку по льду с буксом тронулся, обороты поднял, и запахло несвежей капустой или тухлятиной какой то))) это чего такое, бензин? Так вроде не пахнет, машина новая.
Воняет сцепление сначало резко-неприятным, кислым, что ли, запахом. В общем, действительно - запах не перепутаешь ни с чем На подпаленном сцеплении едить можно долго - ничего страшного в этом нет)))
quote:
Originally posted by Elexyr:
Это хорошо что так, это водород серый)) Впереди стояла машина и нагазовала, показалось что из под капота дым валит, ещё это запах, я сам чуть сероводород не пустил от страху, думал движок загорелся)) Спасибо за разумное объяснение, век живи - век учись)
Это типа... приколол что-ли?
quote:
Originally posted by rimet:
Воняет сцепление сначало резко-неприятным, кислым, что ли, запахом. В общем, действительно - запах не перепутаешь ни с чем На подпаленном сцеплении едить можно долго - ничего страшного в этом нет)))
quote:
Originally posted by Lyusya:
Это типа... приколол что-ли?
quote:
Originally posted by Elexyr:
[B]
и на самом деле я трухнул когда запахло, так что всё верно записано с моих слов)))
quote:
Originally posted by Ejik:
В статейке наткнулся : есть концерн TOTAL, который производит масла под брендами TOTAL, ELF и FINA, к тому же сравнивал одинаковые масла TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 и TRANSELF SYN FE 75W90 характеристики один в один, верно ли что это масло идентично и только наклейка разная ?
ты прав
года 4 назад ездил на нашем автопроме (на ниве), лил Esso Ultra 10W-40! был очень доволен! заводилась без проблем даже в минус 29!
http://luckyres.ru/catalogue_production/category55/1333.html - вот такое
вот сейчас думаю что жене в калину лить и где покупать, чтобы на контрафакт не нарваться... вроде говорят, что "Макс-Ойл" официалы мобила и эссо...
двигатель 1.6 восьмиклапанник, пробег 3 тысячи, ТО-1
или блин 500 рублей добавить до синтетики типа мобил-3000! но синтетику в наши машины льют смело чтоли уже? помню какие-то траблы с этим делом были в свое время!
жду советов, спасибо!
з.ы. поиском подобную инфу не нашел
quote:
Originally posted by @gti:
какой пробег на машине?
quote:
заводить машину(если заведётся) или же не заводить (так как смазывающие свойства заводского масла т.е. вязкость не айс при очень низких температурах? Как то так)
quote:
Originally posted by er nesto:
народ! помогайте!года 4 назад ездил на нашем автопроме (на ниве), лил Esso Ultra 10W-40! был очень доволен! заводилась без проблем даже в минус 29!
http://luckyres.ru/catalogue_production/category55/1333.html - вот такое
вот сейчас думаю что жене в калину лить и где покупать, чтобы на контрафакт не нарваться... вроде говорят, что "Макс-Ойл" официалы мобила и эссо...
двигатель 1.6 восьмиклапанник, пробег 3 тысячи, ТО-1
или блин 500 рублей добавить до синтетики типа мобил-3000! но синтетику в наши машины льют смело чтоли уже? помню какие-то траблы с этим делом были в свое время!
жду советов, спасибо!
з.ы. поиском подобную инфу не нашел
к зорину съезди, у него бочковое Эссо, 100% непаленое. 569269
quote:
Originally posted by er nesto:
добавить до синтетики типа мобил-3000!
quote:
Originally posted by Ejik:
чё т мне тут показали NESTE GEAR S 75W-90 GL-4 вроде все хар-ки отличные, кто у нас офф. дилер, ну или у кого можно купить не паленку, ну и цена интересует.
пля. У них у всех примерно одинаковые характеристики. Разницы ты не заметишь. Бери
1. Непаленое
2. подходящее по цене
3. доступное
И не трахай нам мозг масляными изысками
quote:
Originally posted by Ejik:
чё т мне тут показали NESTE GEAR S 75W-90 GL-4 вроде все хар-ки отличные, кто у нас офф. дилер, ну или у кого можно купить не паленку, ну и цена интересует.
офдилера нету, есть оф.партнер завода, смотри тут
https://izhevsk.ru/forummessage/77/259321.html
quote:
Originally posted by @gti:
У них у всех примерно одинаковые характеристики. Разницы ты не заметишь.
quote:
Originally posted by er nesto:
имхо ничего плохого если не заведется... главное не маслать слишком упорно! раз пять попробовать секунд по 5 и закончить на этом! движку ничего не будет, да и стартер тоже жалко лучше на зиму масло менять, конечно... с ВАЗа минералка идет, говорят...
quote:
Originally posted by Elexyr:
Т.е. все мои проблемы будут только в том что машина не завелась и всё?
quote:
Originally posted by er nesto:
...и где покупать, чтобы на контрафакт не нарваться... вроде говорят, что "Макс-Ойл" официалы мобила и эссо...
quote:
Originally posted by chav:
Тоже слышал, что "Макс-Ойл" офицалы, но только слышал.
А если верить сайту производителя, то ближайший дистрибьютор находится в Перьми. А у них на сайте есть фраза:"Единственный авторизованный дистрибьютор корпорации ExxonMobil (смазочные материалы Mobil, ESSO) в Пермском крае и Удмуртии". Их представительство в Ижевске есть. Сидят в Доме быта.
Вот, что касается официального дистрибьютера ExxonMobil в Удмуртии вот они
http://www.terraoil.ru/contact.aspx
Мы сотрудничаем именно с ними. Что-то заинтересует, обращайтесь.
quote:
Originally posted by А/Ш:
Вот, что касается официального дистрибьютера ExxonMobil в Удмуртии вот ониhttp://www.terraoil.ru/contact.aspx Мы сотрудничаем именно с ними. Что-то заинтересует, обращайтесь.
quote:
Originally posted by @gti:
конечно будет густеть. Мало того, что масло -- говно, так еще и 10W
Подскажите чайнику, какой рекомендации следовать или что - то я ещё упустил? Ах, да! На счёт масленого фильтра, можно поставить любой подходящий или есть ТОП РАНГ, напишите, пожалуйста. Спасибо!
quote:
Судя по этому сайту, то официальных представителей ЭксонМобил на всю Россию всего пять? Не поверю. Это региональное предаствительство в Питере и возможно контора на К.Маркса работает именно с ними.
quote:
Originally posted by А/Ш:
Вот, что касается официального дистрибьютера ExxonMobil в Удмуртии...
quote:
Originally posted by 18/RUS:Судя по этому сайту, то официальных представителей ЭксонМобил на всю Россию всего пять? Не поверю. ... Макс-Ойл возит масло с Казани, со слов хозяина конторы, я его лично знаю.
quote:
Originally posted by er nesto:
народ! помогайте!года 4 назад ездил на нашем автопроме (на ниве), лил Esso Ultra 10W-40! был очень доволен! заводилась без проблем даже в минус 29!
http://luckyres.ru/catalogue_production/category55/1333.html - вот такое
вот сейчас думаю что жене в калину лить и где покупать, чтобы на контрафакт не нарваться... вроде говорят, что "Макс-Ойл" официалы мобила и эссо...
двигатель 1.6 восьмиклапанник, пробег 3 тысячи, ТО-1
или блин 500 рублей добавить до синтетики типа мобил-3000! но синтетику в наши машины льют смело чтоли уже? помню какие-то траблы с этим делом были в свое время!
жду советов, спасибо!
з.ы. поиском подобную инфу не нашел
quote:
Originally posted by Alex EM:
@gti
Посоветуй пожалуйста масло в АКПП Aisin(Типтроник 6ст.) для Гольф 5, не из VAGовского. Мне говорят что Тойотовское тоже самое только в 2-3 раза дешевле.
Не понял, а чем тебя не устраивает ВАГовское? Ценником или свойствами?
quote:
Originally posted by @gti:Не понял, а чем тебя не устраивает ВАГовское? Ценником или свойствами?
ценником
quote:
Originally posted by @gti:
к зорину съезди, у него бочковое Эссо, 100% непаленое. 569269
quote:
Originally posted by rimet:Позвольте с Вами не согласиться:..для нового двигателя ВАЗ с пробегом не более одной четвертой ресурса лучше применять более жидкие масла с низкотемпературной вязкостью 5 - 10 (первый параметр в обозначении) и высокотемпературной - 30 (второй параметр). Если пробег приближается к 70 % ресурса, то летом его параметры должны быть соответственно 5 - 15 и 40, зимой 5 - 10 и 30, или использовать всесезонное 5W-40. Двигатель на пределе ресурса требует более вязкие масла, например 5W-50. У ранних моделей ВАЗ с задним приводом длительность жизни оценивалась в 120 тысяч километров пробега, с передним - 140. Современные модели могут <накатать> намного больше. Это не я придумал-это общепринятые рекомендации.
почти все ХЕРНЯ. Рабочая температура двигателя что зимой, что летом -- 90 градусов и около этого. Тазомоторы рассчитаны на использование масла с индексом 40 (при износе -- выше). Масла с горячим индексом 30 -- так называемые энергосберегающие и заливаются ТОЛЬКО в двигатели, которые разработаны специально для работы на подобных маслах. Лить эти масла в конструкционно старые двигатели категорически запрещается. Они слишком жидкие и при малейших отклонениях параметров деталей (что случается с тазами достаточно часто) давление будет ниже нормы.
римет, для начала советую подумать о назначении индексов вязкости, а не поруть чушь, которую народ воспринимает как псевдо-экспертное мнение
quote:
Originally posted by Alex EM:
@gti
Посоветуй пожалуйста масло в АКПП Aisin(Типтроник 6ст.) для Гольф 5, не из VAGовского. Мне говорят что Тойотовское тоже самое только в 2-3 раза дешевле.
а по моему вопросу ? ВАГовское не устраивает по цене.
лукойл люкс или тнк синтетические хорошие + за те же деньги моменять 2 раза можно чем на импортном 15 тыщ ездить к примеру
quote:
Originally posted by ЕРИК:
Где купить масло шелл полусинь 5-40 на разлив с бочки? Чтоб не очень дорого и не паленое
quote:
Где купить масло шелл полусинь 5-40 на разлив с бочки? Чтоб не очень дорого и не паленое
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
У меня на эссо на морозе (больше -20) гидрики поначалу постукивают, на несте вроде такого не было в прошлом году. Хотя хз...
тоже заметил что на холодную шум появился при запуске, потом исчезает, масло ессо.
quote:
Originally posted by @gti:
Правильно, что не доверяешь Магнатеку, шняга еще та...
Вчера посмотрел на Кастрол Магнатек 10W40 после 10 000 км пробега. Ужас, всё масло в каких-то твёрдых включениях примерно 0,5 мм в диаметре, кошмар. Так и двигатель задрать не сложно. При чём до слива масла, слесарь предупредил, что я такое и увижу. В топку это Кастрюль. Покупал его в "Братском" весной.
Сейчас залил 5W40 Эссо, бочковое, хотел 5W30, но не было. Посмотрим, поездим.
Село Эссо на Камчатке
Возможность посещения поселка Эссо:
"Камчатская Швейцария" - поселок Эссо 5 дней
Эссо по-эвенски означает "лиственница", что хорошо отражает характер здешней растительности. Глубокая, с лесистыми склонами долина, подымающиеся за ней скалистые вершины и гребни Козыревского хребта, шумные, быстрые реки придают окрестностям Эссо своеобразную живописность. К этому следует добавить сухой, горный климат и горячие источники. Быстринский район называют "Камчатской Швейцарией", и это название соответствует как нельзя лучше этому прекрасному природному уголку. Естественные выходы горячей воды в Эссо не слишком обильны, но под самым селом был обнаружен подземный гидротермальный бассейн, и теперь горячая вода поступает на поверхность. Вода отапливает теплицы и все дома, а также снабжает горячей термальной водой купальный бассейн, расположенный в центре села.
Ичинский вулкан является основной достопримечательностью района. Расположен он в 80 км к югу от Эссо. Путь к нему, к окружающим его ягельным пастбищам в течении тысячелетий был хорошо проторен кочевниками- оленеводами, а в наше время по нему идут табуны совхозных оленей, экспедиции и туристы.
Село Эссо находится в высокогорном районе, в кальдере древнейшего потухшего вулкана, в месте слияния двух рек. Хвойные леса и высокогорье делают воздух в Эссо живительным, не уступающим по лечебным свойствам воздуху знаменитого алтайского курорта Белакуриха, а некоторые курорты Швейцарии даже превосходит.
Туристы со всего мира круглый год посещают Эссо. Ни одно посещение поселка не обходится без осмотра экспозиции музея.
Быстринский музей - единственный этнографический музей в Камчатском крае. Он является своего рода визитной карточкой Быстринского национального района. Расположен в центре с. Эссо, на берегу горной незамерзающей реки Уксичан. Здесь можно увидеть уникальные предметы шаманизма, оригинальную атрибутику эвенов.
География посетителей самая разнообразная. Сотрудники музея привыкли к гостям из Аляски и Японии. Не удивляются здесь и туристам из Франции, Германии, Швейцарии и даже далекой Мексики. В большинстве своем посетители интересуются образом жизни аборигенов, их историей, традициями, сувенирами изготовленными местными мастерами.
Быстринский природный парк
Парк был создан 5 июля 1996 г., общая площадь парка - 1325 га. Природный парк занимает центральную часть Срединного хребта Камчатки, выходя западной своей границей на Западно-Камчатскую равнину, и почти совпадает с административными границами Быстринского района Камчатского края. Основная часть парка лежит в горной и лесной зонах. Природный парк <Быстринский> не имеет выхода к морю и полностью лежит во внутренних районах Камчатки. Срединный хребет, основной район парка, - крупная горно-вулканическая система Камчатки длиной свыше 900 км и шириной от 60 до 120 км. Горные вершины покрыты снежниками и ледниками; самый большой ледник расположен на влк. Ичинский.
Природный парк <Быстринский> - это, прежде всего, грандиозный природный комплекс Срединного хребта, таёжные леса и населяющий их животный мир, термальные источники и, конечно же, традиционный уклад жизни местных эвенов. Население Камчатки нередко называет долину р.Быстрой <Камчатской Швейцарией>.
В задачи парка входит: сохранение оленьих пастбищ (23 100 га), содействие традиционному природопользованию малочисленных народов Камчатки, которое издавна занималось здесь оленеводством, охотой, рыболовством и сбором дикоросов. Особо ценные краеведческие объекты: влк. Анаун, влк. Оленгенде, Оксинские ключи, Аппапельские ключи, сопка Алней
Климат парка континентальный, с чётко выраженными сезонами. В целом зима в парке длится 5 месяцев (с ноября по март), довольно холодная, морозная; весна тёплая и дружная (апрель-май), лето длится с начала июня о начало сентября, т.е. сравнительно продолжительное, а осень короткая (с начала сентября по октябрь).
Реки природного парк горные, с живописными порогами и водопадами (Быстрая, Анавгай, Хайрюзова, Тихая и др.). Самая многочисленная группа озёр - торфяные, они небольшого размера и образуют скопления на заболоченных низменностях Западно-Камчатской равнины, в Срединном хребте много ледниковых озёр (наиболее крупные озёра парка - Большое Гольцовское, Кетачан, наиболее посещаемые - Икар, Галямаки).
В реках природного парка обычны голец и хариус. Рыбная ловля на хариуса - увлекательный отдых в парке. 34 вида млекопитающих населяют Быстринский район - практически все виды наземных млекопитающих Камчатки (белка, соболь, норка, выдра, горностай, росомаха, бурый медведь, олень, волк, снежный баран, камчатский сурок и пр.). <Быстринский> парк - важный район для размножения акклиматизированных на Камчатке канадского бобра и лося. Авиа фауна представлена 137 видами птиц, 106 из которых гнездятся (скопа, орлан-белохвост, белоплечий орлан, беркут, тетеревятник и пр.).
Восточные и западные склоны Срединного хребта различаются по характеру растительность: восточные заняты хвойными лесами из лиственницы и ели аянской, западные - каменноберёзовыми лесами. На восточных склонах чётко выражена вертикальная зональность. Также в парке преобладают стланиковые заросли и горные тундры. Их редких растений 4 занесены в Красную Книгу России и, по крайней мере, 12 видов занесены в список редких растений Дальнего Востока (надбородник безлистный, горечавка простёртая и пр.). Флора насчитывает более 615 видов.
- общая тема http://www.youtube.com/watch?v=c9dBeJJdRv8
- эксперимент http://www.youtube.com/watch?v=iUc2GCJ_g9w
вот еще ссылка с тестом масел:
1) Ravenol HPS 5W-30
2) Elf Evolution SXR 5W30
3) Ravenol HCL 5W-30
4) Valvoline Synpower MXL 5W-30
5) Dragon SSU 5W-30
6) Petro-Canada Supreme 5W-30 SM
7) Toyota 5W-30 SM
http://youtu.be/O2_hDxu2swE
(с)отсюда http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150988767-p482.html
quote:
Originally posted by irvin99:
Знаю что MAN очень хороший сам юзаю его, но относительно других - дорогой, бывает дороже оригинальных))
во-первых Mann, во-вторых Кнехт лучше, в-третьих Феби я бы не брал
quote:Дилер сидит на маяковском авторынке, у дальних задних ворот корпуса, на антресолях. Хотел у них взять 5В40, да только по 5 л есть, 5В30 есть по 4. Стоит около 1000
Originally posted by Zibun:
Petro-Canada Supreme 5W-30 SM , где и за какие деньги такое масло достать?
quote:
Originally posted by @gti:
7. Можно ли смешивать масла?
Ответ: ДА! Масла по своей природе -- щелочи. И все они смешиватся. Минералка с сиентетикой и полусинтетикой -- ничего не будет, поверьте.
и все же это ИМХО @gti или это жизненная правда?
и второй вопрос. в коробас тоже желательно лить синтетику?ч
то посоветуете в таз?
и третий впопрос. где у нас в городе можно купить 100% не паленку?
quote:
Originally posted by Ejik:
А как же вспенивание, чем очень часто пугают ))) при смене одного масла на другое, разных брендов/типов.
#124
предлагаете смешать при замене масла? чего маслу то пропадать?! срок годности на мобил еще в норме.
Для чего поднимается тема совместимости масел? Не для того, чтобы малолетние долбо@бы устраивали у себя в двигателе мини-химлабораторию, а для того, чтобы показать, что:
1. При замене масла на другой вид ничего мыть не нужно
2. Если масла меньше минимума,а ехать надо, то можно налить ЛЮБОЕ моторное масло. Это гораздо лучше, чем ехать с уровнем масла меньше минимума: по крайней мере мотор точно не запорется.
Предлагаю изредка включать голову
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
на рафике будет первая смена масла, после гарантийных тоётовских ТО.
Собираюсь залить люки молли с молигеном(кислотнозелёная канистра).
Тоёта естественно рекомендед ихнее тоётовское масло, кто что думает?
НЕ ликви моли. Зальешь его -- я тебя уважать перестану.
Приходи в гости, выберешь, что хочешь. Или заедь в любой магазин и купи особо не парясь, главное не подделку. тойоты всеядны, туда можно лить почти все
quote:
Приходи в гости, выберешь, что хочешь. Или заедь в любой магазин и купи особо не парясь, главное не подделку. тойоты всеядны, туда можно лить почти все
quote:
Originally posted by irvin99:
история про ХАДО!всегда заливал масло Castrol edge sport 10w60, 2года никаких проблем, но огромный пробег все больше мозолил глаза, много слышал про Хадо, в добавок зашумел гидрокомпенсатор, в общем никогда не верил в чудеса которые творит ХАДо. в итоге рискнул провел эксперимент, купил хадо 5w50, в инструкции написано, что металлокерамический слой образуется на трущихся поверхностях и защищает двигатель на 100%)))))гарантия защиты 100000км,повышение компрессии и тп!Залил - первые 1000км хуже не стало, дальше больше - компенсатор зашумел сильнее, появилась вибрация, масло уходит как вода, постоянно жрет - приходилось доливать, двигатель начал работать шумно, хотя раньше даже с холодного запуска работал ровно, не удержался быстро слил залил нормальное масло проверенного производителя - Результат превосходит мои ожидания!!!теперь машинка потихоньку возвращается к нормальной работе!!!
PS КТО СОМНЕВАЕТСЯ, ЗАЛИТЬ ИЛИ НЕ ЗАЛИТЬ СЕБЕ В АВТОМОБИЛЬ ХАДО - ПРОШУ ВАС НЕСОМНЕВАЙТЕСЬ, ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ, НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ!
интересно . А что вы не залили 5-30 ( или 0-30 ) ? Вы посмотрели бы сначала индексы вязкости на этих маслах . Стук гидроконпенсаторов можно снизить только повышением индекса вязкости масла, а вы заливаете масло с более низким интексом вязкости. Естественно стук усилится.
Думать надо что делаешь , а если у самого не получается - спросить мнение специалистов.
очень много негатива о производителе масел , химии идет от не правильного применения продуктов.
quote:
Originally posted by vip3r:
что делать, если перелил масла в мотор?)
авто: шкода октавия
лучше отсосать лишнее через щуп.
quote:
Originally posted by vip3r:
что делать, если перелил масла в мотор?)
авто: шкода октавия
большой шприц и капельница те в помощь
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
окЭ)) Не хочу "всё что угодно", хочу хорошего с какой нить чеберной присадкой
ну вот если зальешь с присадкой, то точно лишишься моего уважения. А если еще и с чеберной -- то просто жестко тебя простебу
quote:
ну вот если зальешь с присадкой, то точно лишишься моего уважения. А если еще и с чеберной -- то просто жестко тебя простебу
quote:
Originally posted by kamaz:
2гти римет ему продай
Тогда я себя перестану уважать
quote:
2гти римет ему продай
quote:
Originally posted by SORENTO:
Кто-нибудь знает где можно купить Mobil Delvac 1 5W-40 4л канистру?
К чему я это? хз, хвастаюсь
quote:свечи на Логане еще не смотрел... после программы захотелось глянуть
Originally posted by o57z2:
Сегодня в 22:20 будет передача
quote:Компания General Motors сама не производит масла и в банке с маслом находится масло другой фирмы с которой GM сотрудничает, что это за фирма в принципе никто не знает. http://mppks.ru/lanos/motornoe-maslo-dlya-chevrolet-lanos/
Originally posted by IzhStyle-07:
масло GM
неужели ты думаешь нет ограничений по смешиванию ACEA C1 C2 C3 и А3 B3?
а то народ у нас я смотрю только по классу вязкости по SAE масла выбирает.
quote:
Originally posted by Илкари:
@GTI
по смешиваемости масел у меня вопрос к тебе.неужели ты думаешь нет ограничений по смешиванию ACEA C1 C2 C3 и А3 B3?
а то народ у нас я смотрю только по классу вязкости по SAE масла выбирает.
нет, категорически нету. Я не утверждаю, что коктейль будет супер-маслом, но проехать на нем 200-300 км до ближайшего сервиса вполне можно.
quote:
Originally posted by Waite:
Что залить в ВАЗ передний привод инжектор? В ДВС и КПП. И стоит ли брать масла в БИ-БИ? Просто запчасти там собираюсь брать и хочу приобрести всё сразу в одном месте.
брал в БИ -БИ масло много раз, на паленку не попадался !
quote:
Originally posted by Механик:
брал в БИ -БИ масло много раз, на паленку не попадался !
Ну ты сразу паленку и не определишь У моего знакомого двигатель клинанул через 4 года, например
quote:Пиндосский петролейный институт "в своих стандартах ... жестко регламентируется совместимость (FTM 791С method 3470, H&M) выпускаемых либо вновь разрабатываемых масел с уже существующими и являющимися эталонными."(с). Вряд ли европейские автозаводчики от них в этом отстают.
Originally posted by Илкари:
неужели ты думаешь нет ограничений по смешиванию ACEA C1 C2 C3 и А3 B3?
quote:
Originally posted by @gti:Ну ты сразу паленку и не определишь
У моего знакомого двигатель клинанул через 4 года, например
ну если так рассуждать, в любом магазине страшно покупать, а клинануть он мог по другим причинам
quote:
Originally posted by Waite:
А какое лучше? Shell п/с нормально будет? А в КПП что?
Декстон III. Шутка. а если серьёзно, в интернете мало сайтов ТАЗоводов? Наверно и в автоклубной жизни полно информации. Уж по таким машинам можно и не парить мозги, ввиду их широкого распространения.
quote:
Originally posted by kastas:
а кто вчера смотрел программу по первому "Среда обитания" ещё раз убедился что в России 70% товара подделка. Масло очищают и заливают в канистры которые скупаются в сервисах, так что любые степени зашиты не спасут нас. Заправки половина работают по франшизе, льют хрень всякую. Кароч чем больше знаешь тем хуже спишь
Смотрел. Главное внимательность на том уровне, на котором это возможно и не эксперементировать.
quote:
Originally posted by Механик:ну если так рассуждать, в любом магазине страшно покупать, а клинануть он мог по другим причинам
ааа.... забыл сказать. Он четыре года обслуживался в Каретном дворе и ему постоянно заливали какое-то масло, типа мобил. Товарищ -- дизайнер, личность творческая, к технике отношения не имеет вообще, машину может только рулить.
quote:
Originally posted by @gti:ааа.... забыл сказать. Он четыре года обслуживался в Каретном дворе и ему постоянно заливали какое-то масло, типа мобил. Товарищ -- дизайнер, личность творческая, к технике отношения не имеет вообще, машину может только рулить.
вот теперь понятно. Если 4 года лить паленку и при нормальных пробегах, то печального исхода неизбежать!
quote:
Кто в курсе у нас топливо снизили уже в цене или нет? http://www.lenta.ru/news/2011/02/10/lukoil/
quote:
НЕПАЛЕНОЕ
quote:
Originally posted by dimbass501:
Эт понятно.почитал инфо в инете-лучше говорят простое в первый раз все равно ненадолго.верно?
я лукойл синьку заливал, через 2,5 тыщи слил
quote:
капиталка с расточкой?
quote:
я лукойл синьку заливал, через 2,5 тыщи слил
quote:
синтетику вроде не советуют
quote:
А какое лучше? Shell п/с нормально будет? А в КПП что?
quote:
синтетику
quote:
Эссо
quote:
Originally posted by Roof:
Даже не знаю - радоваться или нет)))
Не надо печалиться.При испытании нового моторного масла Шелл экономия топлива составила 6,5%.Плюс по дисконтной карте можно до 5% сэкномить.Итого 11.5%..Халява!!!
http://blogs.mail.ru/mail/auto-luxe/?Password=&template=&Domain=&Login=#7E51EA4E79EF64C7
quote:
народ, можно ли в 10w40 п-синт доливать 5w40 п-синт? оба shell.
quote:
Originally posted by Superior:
5w40 якобы густеет при меньшей температуре и в морозы заводится легче, разве это не так? )
Так
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_hx7/
http://autoluxe.tiu.ru/site_search?search_term=SHELL+Helix+HX7&site_search=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
quote:
5w40 якобы густеет при меньшей температуре и в морозы заводится легче, разве это не так? )
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
я вот чот не ощутил разницы при заводке в мороз (ниже -25) на ТНК 5в40 синтетике и на сине 5в30 от GM
quote:
Originally posted by Василь:
А вот 30 для старых двигателей противопоказано...
quote:
Originally posted by NT_King:
Купил литровик на долив Castrol EDGE turbo-diesel 0w30 в Братском на К.Ликбн. Подскажите, кто знает, должна ли быть защитная плёнка на крышке? и как проверить его на подлинность?
А то вначале долил, а потом задумался
quote:
shell тоже перестал плёнку ставить с недавних пор
quote:
Originally posted by Taiger:
скоро шелл откроют в росии
quote:
Originally posted by Taiger:
масло будет не совсем айс
quote:
Originally posted by sprintsport27:
Могу посоветовать масло Ликви Моли и присадку ER, эти вещи реально работают, говорю по собственному опыту, и не как вы, вроде получше-нет, я гоняю на этом масле и присадке, и у нас если масло не очень хорошее, мотор после 2-ух кругов выкинешь (это при условии что вы на стоковой машине ничего не заметите). Из того что не стоит покупать-хадо и тнк. Хадо вообще мерзость, смывается обычной проточной водой))))
quote:
Originally posted by Вовчик:
Originally posted by sprintsport27:Могу посоветовать масло Ликви Моли и присадку ER, эти вещи реально работают, говорю по собственному опыту, и не как вы, вроде получше-нет, я гоняю на этом масле и присадке, и у нас если масло не очень хорошее, мотор после 2-ух кругов выкинешь (это при условии что вы на стоковой машине ничего не заметите). Из того что не стоит покупать-хадо и тнк. Хадо вообще мерзость, смывается обычной проточной водой))))У Вас наверное очень большой опыт в ваши 17 лет
P.S.: ненавижу, когда судят по возрасту. Я рос в окружении машин и людей, которые работают с ними всю свою жизнь. И вот представь себе я с 6 лет слушал их споры по поводам мотора ит.д., смотрел как они их ремонтируют. Надо пологать, что я в моторах разбираюсь получше некоторых людей, которые считают, что если смогли сами мотор собрать и он работает, то они профессионалы.
P.P.S.:Хадо брали у официального дилера (решили найти альтернативу ликви моли), свой мотор 4 раза разбирал, клапана менял, пока масло не сменили. после этого с машины брата новое масло(тоже хадо) слили на пол, потому что такое заливать в машину страшно, даже стандартную.
quote:
Originally posted by lms756:
Лукойл делают у нас ,а цена почти приближается к шелу...
А его берут и берут...
А плоходумабщие на руси ка кбыли так и будут, и ничем их не исправить.
Тоже самое еще можно добавить в покупателям тазопрома как покупали так и будут покупить, хотя цена приближется с иномарке
quote:
Originally posted by NT_King:
а где брать это ликви молли и присадку ер? кастрол для гонок не подходит? а то мне можно только его лить, по официальным данным.
P.S.: не берите в масленке, там большинство паленое)) парень на субаре новой так мотор спалил, на ТО сэкономил))
quote:
не берите в масленке, там большинство паленое)) парень на субаре новой так мотор спалил, на ТО сэкономил))
Акты экспертизы есть большинства масел масленки?
Акт экспертизы по установлению причины выхода из строя двигателя субару в студию пожалуйста.
quote:
Originally posted by sprintsport27:
P.S.: не берите в масленке, там большинство паленое))
Полная чушь. Только работа с официалами, никаких левых контор, левых закупок. Все официально. Сегодня торгуем маслами, завтра и через год и т.д. будем торговать. Включи мозги, зачем нам себе яму копать, не понимаю, где логика.
quote:
Originally posted by Klin1:
Полная чушь. Только работа с официалами, никаких левых контор, левых закупок. Все официально. Сегодня торгуем маслами, завтра и через год и т.д. будем торговать. Включи мозги, зачем нам себе яму копать, не понимаю, где логика.
quote:
Originally posted by rimet:
Автопилот его официально представляет у нас.
quote:
Originally posted by va5ka:
старая информация. Вот с оф. сайта http://buy.liquimoly.ru/
Понятн.Теперь будем знать.
Так вот, запомни, мальчик: СПОРТИВНАЯ МАШИНА -- ЭТО НЕ МАШИНА ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЫ! К спортивной машине предъявляются СОВСЕМ иные требования. (кстати для разных видов автоспорта требования также разные)
quote:
Originally posted by @gti:
Так вот, запомни, мальчик: СПОРТИВНАЯ МАШИНА -- ЭТО НЕ МАШИНА ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЫ! К спортивной машине предъявляются СОВСЕМ иные требования. (кстати для разных видов автоспорта требования также разные)
quote:
Originally posted by Superior:
shell тоже перестал плёнку ставить с недавних пор
Осенью брал НХ-7, тоже обратил внимание, на отсутствие пленки, раньше была всегда
По поводу Масленки: пару лет назад я сам поставлял им некоторые узкоцпециализированные масла, которые они брали "для ассортимента". Вот за эти масла я могу дать на отсечение самое ценное ибо источник масла -- официальные дилеры соответствующих автомобильных марок. По остальному маслу в масленке ничего сказать не могу, хотя до меня и доходили слухи, что "кто-то там был недоволен"
quote:
Originally posted by Daikori:
+100500 Насадка на выхлоп , большие брызговики цвета от синего до красного, супер-мега спойлер - не есть признаки спорт кара). А да наклейки тоже Л/с не добавляют.
quote:
Originally posted by @gti:
Так вот, запомни, мальчик: СПОРТИВНАЯ МАШИНА -- ЭТО НЕ МАШИНА ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЫ! К спортивной машине предъявляются СОВСЕМ иные требования. (кстати для разных видов автоспорта требования также разные)
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:
А я тут прикупил ведерко 20 литров, такого....Eneos.
quote:
Originally posted by @gti:
(кстати для разных видов автоспорта требования также разные)
quote:
если у офицалов брал
Как без этого...друг не пожелает плохого. Брал на Камбарской у друзей.)))
quote:
с твоим моторчиком)
Тоже так думаю)))
quote:
Originally posted by sprintsport27:
Да ну?? И в чем же они СОВСЕМ ИНЫЕ? Я счас говорю про масла и присадки. Да, у нас мотор восьмой крутиться 10-12 тысяч, на него сумашедшие нагрузки, мотора хватает на 200-300 км, жрет он только 100 и выше бензин, но при чем тут ИНЫЕ требования к маслам??? Ты хочешь сказать что масло, которое у нас идеально работает, не будет работать на твоей стандартной машинке?? Маслу, проверенному в экстримальных нагрузках доверия больше, наверное, нежели маслу, просто в красивой баночке и которое рекламируют продавцы.
А ты подумай
Какие требования к маслу в твоем багги (или что там у тебя?) Наверное, чтобы мотор не умирал в условиях повышенной пыльности?
А какое требование к маслам в раллийных машинах? Наверное, повышенные нагрузки и чтобы машина тупо доехала до финиша при любом раскладе/пробитом картере? И пофиг на холодные пуски, правда? Потому что механики в любом случае запустят машину в любой мороз. Так? И ресурс масла тоже всем по барабану, все равно после каждой гонки меняют. А еще моторы в ралли перебирают раз в несколько гонок, замена колечек -- как на гражданской машине лампочку поменять. Соответственно масло можно лить пожиже, потому что и угар всем пох, и зазоры минимальны в силу регулярных ремонтов.
А вот в Формуле 1 требования иные. Там нет условия, что мотор должен доехать без масла, потому что еще никто на ровном месте в Ф1 картер не пробивал (рассказывать мне про сухой картер тоже не надо). Зато есть жесткое условие сберечь мотор при ЗАПРЕДЕЛЬНЫХ нагрузках, ибо моторов на чемпионат разрешается иметь несколько штук. И им тоже пох на холодные пуски, как это не странно
ДА, ТЫ ПРАВ В ТОМ, ЧТО Я ХОЧУ СКАЗАТЬ: масла, которые применяются в спорте далеко не обязательно должны идеально работать в штатных моторах гражданских машин. Потому что условия эксплуатации иные, соответственно различия в требованиях.
P.S.:С начала пробития поддона(хорошего пробития), до клина мотора пройдет метров 500-1000, не больше, так что доехать на пробитом картере-эта ОООООчень редкая удача)))
P.P.S.:если масло хорошо работает в спортивном моторе, то и в стандарте будет работать идеально(при соответствующих погодных условия конечно).
А вообще ты @gti очень интересная личность, было бы неплохо с тобой пообщаться вживую))
quote:А при несоответствующих погодных условиях что будет? Мотор угробит? или что? И это, чет сомнения есть, что Шелл в движке F150th имеет что-то общее (кроме названия) с Шеллом в магазине.
Originally posted by sprintsport27:
если масло хорошо работает в спортивном моторе, то и в стандарте будет работать идеально(при конечно).
quote:
Originally posted by A$$:
А при несоответствующих погодных условиях что будет? Мотор угробит? или что? И это, чет сомнения есть, что Шелл в движке F150th имеет что-то общее (кроме названия) с Шеллом в магазине.
quote:
Originally posted by АркАнгел:
Чего вдруг так?
Это потому, что не успели поменять ценник на 92.
:о)
З.Ы.
Недавно смотрел зомбиящик.
Там грили, что "80" запретили производить.
Распродают остатки.
quote:
Originally posted by АркАнгел:
АЗС УдмНефть
quote:
Originally posted by @gti:
с моторными маслами в кпп пп тазиков есть один неприятный косяк: их надо также, как и в моторе менять каждый сезон и по пробегу - примерно 10 тысяч.
quote:
А сколько стоит лукойловский ГЛ4?
про лукойл не отвечу, но маннол 75в85 - 780р за 4л, тнк 75в90 - 770р за 4л. цены указаны на 09.2010.
quote:
Originally posted by @gti:
Лучше расскажи нам про него ты. Чем оно тебя так привлекло?
Предложили в магазине его, то бишь лучшая альтернатива японскому маслу idemitsu.
Хотел узнать кто его заливал? Да и как оно в деле?
quote:
Originally posted by Mak'donichev:
какое из этих масел настоящее или оба подделки или настоящие? одна канистра 2008г. другая 2010г., просто произошло небольшое изменение?
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/003049/3049999.jpg][/URL]
Слева новая канистра 2010г. Справа старая, срок годности 5лет, если дешевле есть смысл взять.
quote:
Originally posted by Mak'donichev:
цена одна и та же
значит абсолютно без разницы, бери любое.
quote:
Originally posted by @gti:
с моторными маслами в кпп пп тазиков есть один неприятный косяк: их надо также, как и в моторе менять каждый сезон и по пробегу - примерно 10 тысяч. Так что дешевле и правильнее залить трансмиссионку. А сколько стоит лукойловский ГЛ4?
http://autoluxe.tiu.ru/site_search?search_term=gl-4&site_search=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
quote:
Originally posted by @gti:
Ты ничего не должен Его НАДО менять
quote:
Originally posted by Fuck_DJ_set:
Предложили в магазине его, то бишь лучшая альтернатива японскому маслу idemitsu.Хотел узнать кто его заливал? Да и как оно в деле?
quote:
Originally posted by sprintsport27:
Originally posted by Fuck_DJ_set:Предложили в магазине его, то бишь лучшая альтернатива японскому маслу idemitsu.Хотел узнать кто его заливал? Да и как оно в деле?
Исходя из вышесказанного, не советую заливать альтернативу, лучше заплатить на 300 руб больше и не насиловать агрегат)
Нет уж...
Сменил масло на LaserWay до этого лил idemitsu, разница ощутилась, с новым маслом двигатель завурчал, просто песня из под капота.А ценовая категория одинакова, что то, что это масло.
quote:
Originally posted by 18/RUS:
На истину не претендую, но всё же посмотрите и делайте выводы http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел
Как всегда Мобил на высоте, да и Равенол очень хорош ИМХО
каша не понятная, сам то какое масло заливаешь?
quote:
Следуя твой логике в коробку можно залить водичку с добавлением пары мензурок подсолнечного масла и ей ничего не будет? Там же нет нагрузок
quote:
Originally posted by Mak'donichev:каша не понятная, сам то какое масло заливаешь?
Мобил 3000 5W-40 (ранее Мобил 1 5W-40) на все машины, которые у меня были в эксплуатации с 2004 года. Не надолго переходил на ЕССО Ультрон,но отказался от него, на угар уходит больше, а так ни чего за него больше плохого сказать не могу.
quote:
Originally posted by @gti:
Согласен, угар у Эссо чуть больше, чем обычно, но зависит от состояния двигателя, в смысле пробега. Это "фамильная" черта сколько я его помню
Все может быть, когда на 2111 эксперементировал, она была не первой свежести (6 летняя)
Предлагаю обсудить бензин "регуляр 92" и "премиум 95" на наших заправках по химическому составу.
Я заехал на 4 заправки:
1. Аспек (ООО Башнефть-Удмуртия) АЗС рядом с Ижсталью, рядом с АЗС Браверс
2. Bravers (ООО Юникам-Групп) рядом с Ижсталью рядом с Аспеком
3. Лукойл (ООО Лукойл-Пермнефтепродукт) на ул. Клубная
4. Salavat (ОАО Гапром нефтехим Салават) на ул. Удмуртская
На каждой заправке:
1. узнал температуру: либо текущая в резервуаре, либо последней партии бензина
2. сфоткал "Паспорт качества" на последнюю партию бензина
3. сфоткал "Сертификат соответствия" на АЗС
Температура:
1. Аспек (ООО Башнефть-Удмуртия) АЗС рядом с Ижсталью, рядом с АЗС Браверс
92: +1 C
95: +2 C
2. Bravers (ООО Юникам-Групп) рядом с Ижсталью рядом с Аспеком
92: +5 C
95: -5 C
3. Лукойл (ООО Лукойл-Пермнефтепродукт) на ул. Клубная
92: +0.4 C
95: +0.4 C
4. Salavat (ОАО Гапром нефтехим Салават) на ул. Удмуртская
92: +8 C
95: 0 C
Фотки идут по порядку перечисленных АЗС, сначала 92, потом 95:
Возможно, есть ошибки в сравнениях, буду признателен если химики поправят.
Из этих документов хочу ответь на следующие вопросы:
1. Есть ли существенные различия в бензинах между АЗС?
2. Стоит ли покупать "премиум 95" вместо "регуляр 92"?
3. разрушить или подтвердить миф, что "премиум 95" - это такой же "регуляр 92" только с присадками?
4. На сколько зависит количество бензина в 1 литре от температуры?
5. Бензин самый экономный (расход всех меньше)?
6. Бензин самый мощный (дает самую большую мощность двигателя)?
7. Бензин самый безвредный для двигателя?
8. Бензин самый экологичный для природы?
9. В чем различия и какой ВИД самый лучший (есть ВИДЫ: 1 и 2)?
10. В чем различия и какой КЛАСС самый лучший (есть КЛАССЫ: 2, 3, 4, D, E)?
11. Какой стандарт лучше: "ГОСТ Р 51866-2002 с изм. 1-3", "ГОСТ Р 51105-1997 с изм. 1-4", "СТО 00044434-006-2005 с изм. 1-2"
Также предлагаю выкладывать фотки паспортов качества и сертификатов соответствия с других АЗС. Только учтите, что данные доки может попросить посмотреть каждый, а вот фоткать в большинстве случаев запрещают, поэтому используйте свои дипломатические способности (я так смог сфоткать).
Судя по содержанию серы в 95ом Лука, это просто супербенз.
quote:
Originally posted by Al:
Вы молодец
Спасибо!
quote:
Originally posted by Al:
Судя по содержанию серы в 95ом Лука, это просто супербенз.
А на что влияет сера: на природу, на двигатель, на мощность, на расход?
quote:
Originally posted by chav:
Забавно, у Салавата на премиум и регуляр паспорт один с бензинами евро. Неужели параметры этих бензинов совпадают?
АЗС-Сервис, разъясните пожалуйста.
Не понял? Паспорта разные и параметры тоже отличаются. На сколько существенно отличаются параметры я не знаю, ждем когда химики скажут свое слово.
quote:
Еще заметнее разница стандартов топлива, если сравнивать содержание серы: в бензине <Евро-2> этот показатель достигает 500 мг/кг, а в бензине <Евро-4> - не более 50 мг/кг. Ее низкое содержание увеличивает ресурс работы масла, что также работы двигателя и катализатора дожига выхлопных газов. Сера, содержащаяся в бензине, при работе двигателя окисляется до оксида серы (IV), нарушающего процессы дыхания и способствующего повышению кислотности атмосферных осадков. Поэтому снижение ее доли снижает вредное влияние на экологическую обстановку . В то же время, не стоит забывать, что сероорганические соединения являются природными смазывающими веществами, которые необходимы в работе двигателя. Избавляясь от серы в бензине, необходимо использовать другие смазывающие присадки.Для современных автомобилей классов "Евро-4" и "Евро-5" применение топлива с содержанием серы более 50 мг на 1 кг (т.е. стандарта <Евро-2> ) может привести к уменьшению эффективности систем снижения выбросов на 60-80%, снижению эффективности очистки отработавших газов на 70-100%, снижению ресурса двигателей на треть, увеличению частоты замены моторного масла в полтора-два раза. Сера осаждается на системах топливоподачи, которые выводят из строя топливную аппаратуру современных двигателей, переводя их тем самым в неэкономичный режим.
quote:
Originally posted by apelsin:
Не понял?...
quote:
Originally posted by chav:
где на второй и чем бензины отличаются?
На удмуртской только один 92, скажите на какой АЗС есть 2 вида 92, я съезжу туда
quote:
Originally posted by apelsin:
скажите на какой АЗС есть 2 вида 92,
quote:
Originally posted by A$$:
Вопрос знатокам:
двигатель К4МД812 с пробегом 75000 км. Лили в него Эльф Ексселиум 5В30, доливки между ТО не требовалось. Стоит ли переходить на масло с большим индексом вязкости при рабочей температуре или нет?
если масло не жрет -- то не стОит
quote:
Originally posted by chav:
На саловате продают два 92-го бензина (про 95 не помню) под следующими торговыми марками: 92регуляр и 92евро4. В паспорте название по госту "регуляр евро 92" и вид2, что соответствует евро4.
Вот я и интересуюсь: к какому продаваемому бензину относится этот паспорт, где на второй и чем бензины отличаются?
Сфоткал на АЗС на ул. Кирова. Разница в цене 10 коп., а разница по паспорту существенная:
1. производители разные
2. разные ГОСТы
3. по фактическим данным обычный 92 хуже (я не специалист, просто сравнил то что написано)
quote:
Originally posted by Mintay:
современным турбированным движком
А если не секрет, что за аппарат?
quote:
Originally posted by Onato:
Подошло время третьей замены масла на Ford Fusin 2008 г.в. бензин 1.6 л (42000 км), заливалось оригинальное Formula (от Castrol).
а чем не устраивает это масло, чтобы переходить на другое?
quote:ИМХО, Mobil Super 5w40 синтетика.
Originally posted by temi4:
какое масло порекомендуете на летний период Ваз 21102 1,5 л 8 клап.? зиму отъездил на Mobil Super 5w40 синтетика.
quote:
Originally posted by A$$:
ИМХО, Mobil Super 5w40 синтетика.
+100500
На кой менять по сезону синтетику???
Если нормально держит масло, езди и радуйся.
quote:
Originally posted by А/Ш:+100500
На кой менять по сезону синтетику???
Если нормально держит масло, езди и радуйся.
например полусиньдешевле сотни на 2-3,минералка на сотни 4,а если нет разницы-зачем платить больше?8 клапанный движок 80-х годов разработки я думаю варит минералку так же как и синтетику,а нах синтетика летом??
quote:
Originally posted by loid:
По шелу в новой упаковке кто что может сказать? Заезжал на днях в Шелл,дак они сами не рекомендуют его заливать в движок.Говорят в подмосковье начали выпускать данное масло и качество в разы ухудшилось. До этого только на шеле ездил ЕU. Теперь голову ломаю,стоит ли его дальше лить. Буду благодарен,если кто-нибудь кинет ссылу с тестами(сам не нашел)
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/
Но у меня почему то ссылка на брошюру не открылась
quote:
Originally posted by loid:
По шелу в новой упаковке кто что может сказать? Заезжал на днях в Шелл,дак они сами не рекомендуют его заливать в движок.Говорят в подмосковье начали выпускать данное масло и качество в разы ухудшилось. До этого только на шеле ездил ЕU. Теперь голову ломаю,стоит ли его дальше лить. Буду благодарен,если кто-нибудь кинет ссылу с тестами(сам не нашел)
Если не рекомендуют Шелл, то скорее всего рекомендуют GT Oil???
Все ведь просто, теперь они официалы именно по GT Oil.
На канистрах шелла есть вся инфа о производителе.
Читай здесь и до конца ).
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/faq/
quote:
Originally posted by А/Ш:Если не рекомендуют Шелл, то скорее всего рекомендуют GT Oil???
/faq/[/URL]
статоил какой-то пытались продать. Типа новое финское масло бла,бла,бла. Вообщем по допускам проигрывают шелу вчистую. Брать не стал.
quote:
Originally posted by MaximysEL:
Про масло ZIC кто что расскажет?
все хорошо.Но куда то оно изчезает..Доливать приходится
quote:
http://www.zr.ru/a/269074/ тесты масел
Вот еще один:
Я вот такого ведерко прикупил 20 литров )))еще до выхода этого теста.)))
Пока нормально. Главное не пленое)))
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:
Пока нормально. Главное не пленое)))
как определяете что Пока нормально?
quote:
Пока нормально?
Ну пока из движка никуда не делось )))) Да и цена адекватная на это масло)))
а кто что скажет хорошего про это масло?
двигатель 2112 (купил это, другое не советовать!)
quote:
Originally posted by Kipish886:
motul 8100 eco-nergy 5w-30а кто что скажет хорошего про это масло?
двигатель 2112 (купил это, другое не советовать!)
Плять. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ЭТО НЕ ЗАЛИВАТЬ!!!
Так вот, Хаттаб, специально для тебя объясняю:
quote:
Originally posted by Kipish886:
motul 8100 eco-nergy 5w-30
двигатель 2112
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
Кто вчера заправлялся талонами на АЗС АСПЭК около автосалона шкоды? 92й бензин. Вчера заправился, доехал до дома всё норм. Утром на работу норм. поехал с работы, машина не хочет ехать. на хх идеальная работа, чуть надавлю газ, норм, еще сильнее провал. доехал до дома в режиме "газ в пол". К спинке прижимает, сцепление жжется при трогании. Эт чо, изза бензина так?
в течении недели 2 раза по 30 литров 95-го заправился на аспэке.
до этого только на лукойле.
1-ая заправка - полет нормальный.
2-ая через 5-10 литров чувствую что машина перестает тянуть, разгоняется кое-как.
зы: сегодня вечером заметил нестабильную работу на хх.
зызы: осталось еще примерно полбака - литров 20.
quote:
Originally posted by Xattab:
ты когда аргументированно отвечаешь, то тебя еще и другие иногда понимают
ок, отвечаю аргументированно. Данное масло предназначено для КОНСТРУКТИВНО новых, мощных (кВт/литр, то есть с высокой удельной мощностью) двигателей, требующих энергосберегающее масло, что подтверждено допуском ACEA А5/В5. В тазик льется банальное масло с допуском ACEA А3/В3 и ничего более придумывать не надо. Что будет, если залить это масло в тазик? Ну или давления не будет, если насос подношен, или масляная пленка порвется на икс и будут задиры на вкладышах.
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
на АЗС АСПЭК около автосалона шкоды? 92й бензин. Вчера заправился, доехал до дома всё норм. Утром на работу норм. поехал с работы, машина не хочет ехать. на хх идеальная работа, чуть надавлю газ, норм, еще сильнее провал.
quote:
Originally posted by Silman:
в течении недели 2 раза по 30 литров 95-го заправился на аспэке.
до этого только на лукойле.
1-ая заправка - полет нормальный.
2-ая через 5-10 литров чувствую что машина перестает тянуть, разгоняется кое-как.зы: сегодня вечером заметил нестабильную работу на хх.
quote:
Originally posted by IzhStyle-07:
Да лан лан. У меня ускорительный насос засрался, утром разобрал и продул. так что не бензин этонорм щас всё
А че, заправлялся ты, заправлялся этим бензом, а тут бац насос засорился...ну да, бак же дырявый, песочку налетело, грязи видимо во время заправок...понимаю...
quote:
Originally posted by Al:А че, заправлялся ты, заправлялся этим бензом, а тут бац насос засорился...ну да, бак же дырявый, песочку налетело, грязи видимо во время заправок...понимаю...
да я на топфильтре сэкономил
quote:
Originally posted by YoPPt:
Кто подскажет - где у нас можно купить масла Valvoline?
Кстати @gti, что вы можете сказать про отечественные масла Лукойл Люкс и ТНК Magnum 5W40?
Цена на них чуть ниже чем на импортный гидрокряк, а как же качество?
В повседневной гражданской езде ПРИ ПРАВИЛЬНО ВЫБРАННОМ МАСЛЕ (подчеркиваю! при правильно выбранном по характеристикам масле!) по сути остается только одна характеристика, которая может влияет на выбор: это паленость или непаленость масла (еще общий уровень качества, но мы не говорим тут про Хадо, Маннол, Зик и иже с ними говно). Ты правильно указал: Вальволин -- редкий брэнд и его точно подделывать не будут. Но таких брэндов на нашем рынке я могу тебе назвать несколько, они отличаются и по цене, и по ассортименту, но все брэнды очень достойные, мало подделываемые. А если разницы нет, то зачем искать приключения на пятую точку? Проще пойти и купить тот же Мотюль, который продвигает Братский, или Эльф-Тоталь, представители которого есть в Ижевске...
Про щелочное число число поясняю: в любой линейке есть масла с высоким щелочным числом и низким щелочным числом. Собственно этот показатель определяется "экологическим" допуском ACEA, масла с классами A3/B4/B4/B5 -- с относительно высоким щелочным числом, а новые масла С... -- с низким. Так что, возвращаясь к началу поста: в правильно подобранном к твоему мотору масле щелочное число будет нормальное практически в любом масле.
Про Лукойл и ТНК. Если уверен, что непаленое, то можешь лить. Все вышеописанное относится и к ним. Я заливал Лукойл в служебную четверку, нареканий не было.
А где ты нашел минералку 5-30?
quote:
Originally posted by xo:
а в каких пропорциях? остался 1 л Mopar запечатанный -выкидывать жалко-думаю как доливку в Mobil 1 можно использовать?
ПИПЕЦ. Ни в каких!!! Смешивать можно, но никто не сказал, что от этого масло станет лучше. Применяется только в аварийных случаях, когда надо доехать, а масла меньше минимума и т.д.
quote:
Originally posted by Gypsus:
Mannol MOLIBDEN BENZIN 10W40 п/с - похвалите-поругайте плиз, в приложении к мотору Калины 1.6-8клап, пробег ~30 тыс.км.
quote:
Originally posted by @gti:
ГОВНО. Даже не думай
это в приложении к конкретному маслу или вообще к бренду Маннол ?
В результате купил масло у официалов, которые продали мне литр на разлив аж за 740 руб! Долил, по щупу теперь до максимума оставил 5мм, но лампочка таки не гаснет...
Появился вопрос:
Эту же марку масла (кастрол 5-40) скорее всего можно купить в магазине как минимум вдвое дешевле, но меня интересует, где и в каких магазинах покупать масло, чтобы не нарваться на поддельное?
quote:
Акция заключается в следующем: при покупки промо-канистры получаешь 100р на телефон и каждый 10 получает плед
quote:
Originally posted by xo:
а правда,что минералка разных производителей 5-30 и 10-40 мешается без ограничений ?
quote:
Originally posted by n.v.emetc:
продали мне литр на разлив аж за 740 руб!
quote:
Originally posted by 18/RUS:
смотри и делай выводы http://www.autoportal.ru/articles/?inf=110
и вот http://www.zr.ru/articles/37675
quote:
Originally posted by SAXYUM:
посоветуйте, что лить в опелёвский ZZ22SE с пробегом 160 тыс.?
quote:
Originally posted by SAXYUM:
посоветуйте, что лить в опелёвский ZZ22SE с пробегом 160 тыс.?
quote:
Originally posted by VAntonV:
статья за 2003 год, миллион раз поменялись присадки, ничего нового не узнал, но то, что это занимались любители видно сразу; смешивать можно в аварийных случаях, в других случаях, таких как: был Mobil - а долью че подешевле, например XADO - категорически против, ибо, проблема с двигателем, если конечно появится, больно бьет по кошельку
quote:
Originally posted by 18/RUS:
если себя считаешь профи, тогда тестируй сам на своём авто и выложи здесь
quote:
Originally posted by 18/RUS:
пысы кроме мобила есть другие дастойные масла, это так к слову
quote:
Originally posted by Mr.Bin:
Рекомендую ZIC, езжу более 10 лет на нём, что то лучшее ещё не видел.
т.е. ездишь 10 лет только на ЗИК и ни чего лучше не видел? даже не пробуя?
quote:
Originally posted by Терракатум:
Где продают не бодяжное масло в движок и какое лучше?
Юзаю уже около 30 тыс км. полет норм (суммарный пробег за 50 тыс). Нравиться что на подделку не нарваться, т.к. единственный дилер в УР - "Братский2 (еп меня, но не рекламирую, магазин дрянь так то.)
Ну и сама технология изготовления масла внушает доверие - не из нефти делают!
А в целом люди правильно пишут про Mobil отличное масло.
В целом и "Кастрол" великолепное масло, но его на рынке поддельного наверное 90%.
заправил неделю назад на удм-буммашевская 30 литров, после этого машина стала троить, расход увеличился на 3 литра, мощности нет. И итоге попал на замену форсунки. Выжег все топливо - заправил аспека, все нормализовалось.
непонятно, то ли случайность, то ли попал на паленый бенз.
quote:
Originally posted by -НИКОЛА-:
Какое масло посоветуете заливать в Авешку с двигателем В12S1, пробегу 25 тыр.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
Добрый день.
Посоветуйте, какой масляный фильтр выбрать для классики?
Сейчас хайнс стоит, но походу клапан пробило (где то 10200 проехал, и после пуска двигателя лампа горит с 1-2 сек. мне это не нравится).
Масло будет залито свежее 10w-40 полусинтетика от мобил.
Ну и бензофильтр какой выбрать для инжектора?) сейчас хайнс стоит, но похоже он забился уже, решил поменять вместе с памперсом
Все просто. Пишу список нормальных производителей, которые точно можно ставить без колебаний:
Knecht
Mann
Bosch
Fram
Kolbenschmidt
Sacura (не путать с JSacura)
Filtron
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ:
SCT
Finwhale
Vika
Alco
Остальные -- русская рулетка
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
Добрый день.
Посоветуйте, какой масляный фильтр выбрать для классики?
Сейчас хайнс стоит, но походу клапан пробило (где то 10200 проехал, и после пуска двигателя лампа горит с 1-2 сек. мне это не нравится).
Масло будет залито свежее 10w-40 полусинтетика от мобил.
Ну и бензофильтр какой выбрать для инжектора?) сейчас хайнс стоит, но похоже он забился уже, решил поменять вместе с памперсом
маслофильтр ставил Фрам, все три раза подряд
что значит 10200? Менял каждые 10 тыс, вернее до 10 тыс.
quote:
Originally posted by Loafer:
Все эти танцы с бубном, то бишь с маслом, ИХМО просто ради развлечения, больше разговоров, споров, да понтов. При этом проезжают на машине тысяч 50 и меняют. На одном автомобиле проезжают более 100 т.км лишь единицы, а столько пройдёт мотор на любом непалёном масле с правильно подобранными параметрами, и какой марки это масло, по большому счёту малозначительно. Вот фильтр, да подбирать надо получше.
Прикинь, я ровно то же самое писал ШЕСТЬ ЛЕТ НАЗАД! https://izhevsk.ru/forummessage/12/26584.html
Ключевое слово здесь - Служебная, ибо, в свою-то небойсь постеснялись бы залить это масло, есть примеры когда в Лексус заливают Лукойл, а потом аплодируют ногами, что все хорошо, мотор как новый, хотите испытывать судьбу, пжта
quote:
Originally posted by demianB:
Всем привет, есть вопрос к знатокам, ВАЗ 211440 пробег 2000 км, подошло время для то и замены масла, а какое масло залить в сей агрегат лучше, ума не приложу. Хотел синтетику Шелл, все отговаривают, типа оно жидкое и будет подтекать. Помогите плз, какое все таки маслице плескануть)))
Залей любое непаленое масло из рекомендованых производителем.
quote:
Originally posted by VAntonV:
Служебная, ибо, в свою-то небойсь постеснялись бы залить это масло, есть примеры когда в Лексус заливают Лукойл, а потом аплодируют ногами, что все хорошо, мотор как новый, хотите испытывать судьбу, пжта
quote:
Originally posted by Benz100:
(УВЕРЕН)- машина очень редкая в наших краях(почти эксклюзив)
quote:
Originally posted by demianB:
Хотел синтетику Шелл, все отговаривают, типа оно жидкое и будет подтекать. Помогите плз, какое все таки маслице плескануть)))
quote:
Originally posted by Benz100:
народ, подскажите ответ на данную ситуацию. Автомобиль Сузуки Эскудо (1990 г), покупал без понятия какое в моторе масло(ТОТAL синтетика либо полусинтетика....), необходимо промыть для начала и какое лучше залить? Интересно иномарка(тем более уже "в возрасте) не умрет от Лукойла синтетики- полусинтетики? Просто имеется ещё 9-ка, езжу на полусинтетике Лукойл и не жалуюсь. Масло как масло вроде. Знакомые наоборот отговаривают от него избавиться, ибо оно такое плохое. Просто опасаюсь если движок загнётся то это капец, в нашем городе его точно не починят. (УВЕРЕН)- машина очень редкая в наших краях(почти эксклюзив)
Лучше залить 5-50 или если масло не жрет -- то нормальный синт 5-40
quote:
Originally posted by demianB:
Всем привет, есть вопрос к знатокам, ВАЗ 211440 пробег 2000 км, подошло время для то и замены масла, а какое масло залить в сей агрегат лучше, ума не приложу. Хотел синтетику Шелл, все отговаривают, типа оно жидкое и будет подтекать. Помогите плз, какое все таки маслице плескануть)))
Купил ваз2114 с пробегом 14000, до этого был залит лукойл полусинь, я стал заливать мобил 5-40, щас пробег 70000км, никаких подтеков и нареканий, при регулировке клапанов крышка и мотор всегда чистые
Щас залито Лукойл 10в-40, полусинь. Его оставить или лучше что другое? Желательно места знать, где не паленое продадут)))
quote:
Originally posted by IS:щас пробег 70000р
Какие подтеки могут быть с таким пробегом
quote:
Originally posted by shef149:
Какие подтеки могут быть с таким пробегом
Это я в ответ на
quote:
Originally posted by demianB:
Хотел синтетику Шелл, все отговаривают, типа оно жидкое и будет подтекать.
quote:
Originally posted by demianB:
Хотел синтетику Шелл, все отговаривают, типа оно жидкое и будет подтекать.
quote:
Originally posted by Kronion:
Щас залито Лукойл 10в-40, полусинь. Его оставить или лучше что другое? Желательно места знать, где не паленое продадут)))
quote:
Originally posted by Aksynya:
правильно ли я поступлю, если подберу масло по двум параметрам: рекомендации производителя (VW 505.00) и по вязкости?
quote:
Originally posted by Marsellos Walles:
elf 10x40 цена-качество!
quote:
Originally posted by VAntonV:
Где цена, где качество? Аргументируйте! Без рено логанов это масло было бы там откуда пришло!
ненене... это масло не от логанов пришло, совсем другими путями =) 780 р канистра 4л, ваз09 у меня проехала в режиме "форсаж" 170 тыс. км. продал ее и все отлично, парень все еще радуется!!! была до нее ваз04 жрала литр на неделю... залил эльф и все прошло)
quote:
Гораздо важнее допуск по ACEA
quote:
Originally posted by Aksynya:
у меня дизель AFB. что должно быть написано на канистре, исходя из требований этого допуска?
quote:
Originally posted by @gti:
У меня есть Esso Ultron Diesel 5-40
quote:
Originally posted by Amigos:
Привет всем, что за масло GT Oil ? Как по качеству?
сейчас это масло активно продвигает шел на Горького!
quote:
Originally posted by Amigos:
Привет всем, что за масло GT Oil ? Как по качеству?
quote:
Originally posted by @gti:
Оно тебе надо?
а что, GT Oil совсем гамно ?
quote:
Originally posted by Amigos:
а что, GT Oil совсем гамно ?
quote:
Originally posted by Tanya V:
сейчас это масло активно продвигает шел на Горького!
шелл на горького нет!!! Официальный дистрибьютор в УР БизнесОйл на Мельничной, можете посмотреть на сайте компании шелл. А что уж продвигают на горького под вывеской шелл, думайте и решайте сами!
quote:
Originally posted by штсщ555:
А что уж продвигают на горького под вывеской шелл, думайте и решайте сами!
quote:
Originally posted by @gti:
SAE и так определяет вязкость масла. И рекомендации производителя по вязкости можно не соблюдать. Гораздо важнее допуск по ACEA
quote:
Вроде взрослый, на машине, да и ветеран! а в сказки верить не перестал
quote:
Originally posted by @gti:
И сколько оно стоит, Шелл Хеликс Ультра 5-40?
В одном из магазов, по акции за 1111р Могу название сказать, если правилами не запрещено.
А у Вас оно сколько стоит?
И еще, под крышкой должна быть серебристая пленочка наклеенная на горловине ? Или сейчас типа новая упаковка и не должно быть "целки" ?
Я про то, что вдруг подделка.
quote:
Originally posted by @gti:
я продаю Эссо Ультрон по 1000 рублей без всяких акций
Эссо конечно хорошо, но после изучения рынка масел, за эти деньги я бы взял либо Тотал, Ельф или Ликки Молли , но так как предложение Шелл за 1111р, меня заинтересовало больше, я взял это масло.
Ты никогда не задумывался, почему я продаю Эссо Ультрон 5-40, а остальные масла -- по Эльфу и Мобилу? Нет? Подумай
quote:
Originally posted by @gti:
Амигос, ты че-т не понимаешь в маслах.
а я и не говорил, что я понимаю. Я лишь сделал вывод из той информации, которую получил от консультантов, из инета, различных обзоров и т.д.
quote:
Originally posted by @gti:
Ты никогда не задумывался, почему я продаю Эссо Ультрон 5-40
Нет не задумывался, по следующим причинам:
1. Я вообще не знаю, что Вы продаете;
2. Из п.1 следует, что я не знал, что Вы продаете только Эссо (теперь знаю);
Сколько людей, столько и мнений. Я не говорил ничего плохого, ни про Эссо, ни про масла других производителей. Я обратился на форум за консультацией, а не для того, что-бы что-то обкакать или кого-то осквернить.
А Вы сразу с негативом - "выкинул 111р в никуда", или -"ты че-т не понимаешь в маслах.".
Шелл я выбрал из-за цены, но сейчас просто есть сомнения в оригинальности данного масла, потому как данный бренд часто подделывают.
Вы как специалсит, можете сказать, как отличить подделку от оригинала?
quote:
Originally posted by filsan45:
Кому интересно, у шелл еще один официал в городе появился-филиал челнинской фирмы ООО Индастриал.
quote:
Originally posted by Amigos:
Вы как специалсит, можете сказать, как отличить подделку от оригинала?
Да, как "специалсит" я конечно могу сказать, каким образом отличить паленый Шелл от непаленого: В ЛАБОРАТОРИИ. Все остальное -- от лукавого Так что Эссо -- наш вариант, дешево и качественно.
Кстати из Эссо я продаю только Ультрон и Ультра. Остальные масла у меня по Эльфу и Мобилу. Кажется, я уже выше об этом писал
Не проще ли покупать то, что 100% оригинальное?
Извините, мадам, но все ваши действия называются просто: мозгодрочево
Мобил-1 в масленке - оригинал????
quote:
Originally posted by Boooooo:
@gti
Мобил-1 в масленке - оригинал????
quote:
Originally posted by Boooooo:
Мобил-1 в масленке - оригинал????
quote:
Originally posted by штсщ555:
мозговпариванием своего масла знимаетесь Вы уважаемый модератор
Ну и еще один момент. Посмотрел ассортимент легкового Шелла. Хочется уткнуться в подушку и горько плакать...
quote:
Originally posted by Boooooo:
Мобил-1 в масленке - оригинал????
quote:
Originally posted by штсщ555:
ну не все сразу, будет и у нас бочька дешевой. ассортимент нормальный, если нужен спец продукт под заказ привезем.
15-40 Римула бочка -- какая цена?
quote:
Originally posted by Boooooo:
@gti
А где находятся Ваши торговые точки и как называются? На подходе очередная замена мясла. Лью Мобиль. Нравится.
quote:
Originally posted by @gti:
Почему оба представителя Мобила дают нормальные цены, почему Тоталь-Эльф дает нормальные цены, а вы, раковинки, уперлись?
Ну и еще один момент. Посмотрел ассортимент легкового Шелла. Хочется уткнуться в подушку и горько плакать...
quote:
Originally posted by @gti:
15-40 Римула бочка -- какая цена?
quote:
Originally posted by @gti:
Шеллом заниматься смысла нет никакого
Я в свои погремушки тока Shell лью. Но вопрос у меня маленько другого плана. Был магазин Масленка по Удмуртской, он ещё работает?
quote:
Originally posted by Sergyc:
Был магазин Масленка по Удмуртской, он ещё работает?
quote:
Originally posted by Sergyc:Я в свои погремушки тока Shell лью. Но вопрос у меня маленько другого плана. Был магазин Масленка по Удмуртской, он ещё работает?
Как бы тебе объяснить... Покупатели с небольшой степенью отклонения будет покупать то, что мы, продавцы, ему продаем. Есть конечно 2% упертых, которые "только Шел и на@ все остальное" (или "только мерседес, хоть 1991 года, неважно). А мы, продавцы, будем продавать то, что нам во-первых финансово интересно, во-вторых безгеморно (например, в плане качества, закупок, рекламы) продавать. Так что Шелл идет лесом: дорого, маленький и кривой ассортимент, ужасный дистрибьютор.
quote:
Originally posted by @gti:
только мерседес, хоть 1991 года, неважно
а то что ты цены в Москве дешевле нашел, ну лесом дорога
Качество и ассортимент у нас на высоте, рекламы море! а твой негатив и нежелание заниматься Шелом - это вот ты в те 2% попал, ну или скидку тебе недали вот и обиделся
quote:
Originally posted by штсщ555:
Качество и ассортимент у нас на высоте, рекламы море!
quote:
Originally posted by штсщ555:
есть клиент в Воткниске так он в мерен только Лукойд льет)))а то что ты цены в Москве дешевле нашел, ну лесом дорога
Качество и ассортимент у нас на высоте, рекламы море! а твой негатив и нежелание заниматься Шелом - это вот ты в те 2% попал, ну или скидку тебе недали вот и обиделся
По поводу качества -- да, ассортимент -- говно, цены уродские, рекламы нет вообще. Нет, не буду я Шеллом заниматься. Да, я обиделся, что мне не дали скидку. Имею на это полное право: не получил скидку -- не купил у вас масло. Еще непонятно, кто из нас в пролете: ты, не заработавшая рубль или я, заработавший два.
Собственно вот такие упертые бараны, как твоя контора и заставляют меня развивать бизнес дальше и дальше: ты не дала скидку? не вопрос, я найду поставщика с лучшими условиями поставки!
quote:
Originally posted by @gti:
10-40 не бывает синтетики
@gti просто для прикола, а если я тебе покажу(назову) синтетику 10W40? Шоколадкку получу?)))))
quote:
Originally posted by @gti:
Для всех, кто не в теме: не смотря на то, что масло 300V -- синтетика, ее ни в коем случае нельзя лить в моторы без четкого понимания, какое масло и куда вы заливаете! Оно НЕ подходит для подавляющего большинства двигателей машин, ездящих по дорогам России.
И это правильно, оно рекомендуется не для всех машин. Линейка 300V от Motul относится к разряду спортивных масел. Эту линейку обычно покупают субароводы насколько я знаю, либо наши местные спортсмены-гонщики.
Совет на будущее: не надо спорить с человеком заведомо умнее тебя. Плюс выучи русский язык и пиши впредь без ошибок: стыдоба!
Все, сгинь.
quote:
Originally posted by @gti:
Блин, я так и думал, что ты сейчас вспомнишь спортивный мотюльПриходи за шоколадкой, ты честно ее выиграл
quote:
Originally posted by sanderchik:
Кстати, у Мотюля и 4100, и 6100 можно считать за синтетику. По-крайней мере содержание синтетики там больше чем в мобил super 3000 или к примеру еще в кастрюльке магнатек синтетике.
Что такое Technosynthese?
Это зарегистрированная торговая марка компании Motul. Technosynthese - это процесс получения смазочных материалов путем смешения масел на минеральной основе, с маслами на синтетической основе. Отличительной особенностью данной технологии является большой процент синтетического компонента от 30% до 80%, что максимально приближает эксплуатационные характеристики масел Technosynthese к синтетическим.
quote:
Originally posted by Tanya V:
я помню раньше @gti активно продвигал Neste,а теперь переключился на Эссо, с чем это связано ?
С тем, что нормальные поставки 5-50 закончились, а цена поднялась. Не буду спорить: Я до сих пор считаю NESTE 5-50 одним из лучших масел в своем классе, но на данный момент эта марка перешла в категорию "проблемных для продавцов": заниматься ею достаточно сложно.
Еще одна причина: на данный момент количество машин, требующих масла с вязкостью 5-50 становится все меньше и меньше. Спрос на это масло резко упал. Сейчас я держу 5-50 по Мобилу, но спрашивают его достаточно редко.
Кстати из Несте я продавал только 5W-50!
quote:
количество машин, требующих масла с вязкостью 5-50 становится все меньше и меньше. Спрос на это масло резко упал. Сейчас я держу 5-50 по Мобилу, но спрашивают его достаточно редко
Источник http://autorambler.ru/journal/events...011/560968582/
quote:
Originally posted by sanderchik:
Technosynthese - это процесс получения смазочных материалов путем смешения масел на минеральной основе, с маслами на синтетической основе. Отличительной особенностью данной технологии является большой процент синтетического компонента от 30% до 80%, что максимально приближает эксплуатационные характеристики масел Technosynthese к синтетическим.
quote:
Originally posted by sanderchik:
@gti у меня тут вопросик небольшой возник, может подскажешь. Кто реально выпускает масла под маркой Nissan синтетику? Которая идет к нам из Европы.
quote:
Уважаемые!!! Дайте совет что залить в коробку, что бы меньше было зимой проблем. Машина Ланос.
quote:
Originally posted by Копей:
я залил CASTROL TAF-X, проблемм зимой нет.
quote:
Originally posted by @gti:
@gti
quote:
Originally posted by 18/RUS:
ЕССО 5в-40 Ультрон больше уходит на угар
------------------
Научите детей молчать! Говорить они сами научатся!!!
quote:
Originally posted by 18/RUS:
где-то в этой теме поднимался вопрос (честно - лень искать посты)по угару тобой щас разрекламировнного масла и ты согласился, что ЕССО 5в-40 Ультрон больше уходит на угар, чем скажем тот же Мобил. Ответь,если не влом, в связи с чем поменялось мнение и отношение к нему, может что-то изменилось в технологиях? давай только без хамства, ехидства и заносчивости своего превосходства над всеми другими
Вот после этих слов очень хочется нахамить, поехидничать и опустить тебя. Жду извинений
Эссо действительно всегда славилось повышенным угаром еще в те времена, когда я его заливал в свою 99 12 лет назад. Однако "повышенный угар" означает не "катастрофичное исчезновение масла", а "чуть выше, чем у остальных". На тех машинах, у которых кольца в порядке, этот "повышенный угар" практически не ощущается. Если же масло исчезает при нормальной городской езде в больших количествах, то видимо пора или лезть в двигатель, или лить 5-50. Либо масло категорически не подходит по допускам: нужно масло серий FE.
Вывод. Особенности есть, но ни некритичны. О них просто надо знать. Ценник масла перебивает эти особенности
quote:
Originally posted by cosoc:
Масло норм! Если оно у тебя горит то не из-за качества онного!
quote:
Originally posted by @gti:
Вот после этих слов очень хочется нахамить, поехидничать и опустить тебя. Жду извинений
quote:
Originally posted by @gti:
Эссо действительно всегда славилось повышенным угаром еще в те времена, когда я его заливал в свою 99 12 лет назад
quote:
Originally posted by 18/RUS:
извиняться мне не за что, это твоя манера общаться
Исключительно в тех случаях, когда меня провоцируют
quote:
Originally posted by @gti:
Исключительно в тех случаях, когда меня провоцируют
quote:
Originally posted by -НИКОЛА-:
Размышляю над вариантом замены масла в МКПП на АТF. Авто Авечка 1.2 Какие могут быть последствия?
З.Ы. Критична ли раница зарактеристик между маслами вязкостью SAE 75w85 и 75w90?
ATF=Automatic Transmission Fluide
Невольно вспомнился анекдот про кастрацию и обрезание.
quote:
Originally posted by -НИКОЛА-:
Размышляю над вариантом замены масла в МКПП на АТF. Авто Авечка 1.2 Какие могут быть последствия?
З.Ы. Критична ли раница зарактеристик между маслами вязкостью SAE 75w85 и 75w90?
А ничего, что ATF -- это не масло, а жидкость?
З.Ы. Разница зарактеристик между 75-85 и 75-90 критична. Мог бы и сам догадаться по разнице в ценнике
quote:
Originally posted by -НИКОЛА-:
Размышляю над вариантом замены масла в МКПП на АТF. Авто Авечка 1.2 Какие могут быть последствия?
Вот просто интересно, как вообще родилась мысль залить в механику жижу для автомата?
quote:
Originally posted by VAntonV:
сейчас такого продукта нет, новый продукт Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - это аналог, еще подойдет Castrol Syntrax Universal 75W-90, если хочешь забыть вообще о всех проблемах залей Mobilube 1 SHC 75W-90, дорого, но того стоит
quote:
Originally posted by VAntonV:
тут @gti как Чак Норрис, всех гасит
quote:
Originally posted by 18/RUS:
не гасит, а интеллектом, в купе со свойственной только ему манере общаться, давит+вседозволенность модератора. как то так
quote:
Originally posted by lex.16:
Итог все масла показали одинаковый результат. Замена масла через три тыс. миль и через 6 тыс миль , почти никакой разницы. Просто в нашей стране в основном продают дерьмо.
Паленое масло точно вылезло бы.
quote:
Originally posted by Sergyc:
В шниву залито масло зеленого цвета
В руководстве написано Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137, совместимо ли оно с ZIC?
quote:
В руководстве написано Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137, совместимо ли оно с ZIC?
Врядли ZIC совместим с Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137. Эта жидкость чисто фольксовская. И смешивать не желательно. Есть в ИТС.
PS Вспомнил ещё. Доливал Лукойл марка Р около 100 мл, работает норм, не пенится.
quote:
Originally posted by armagedonski:
Перечитал ..еле еле про масла на форуме и так и не понял ..что решили ..."Хадо нах нам надо!" либо надо попробывать? .... щас у меня кастрол 5w-40(синтетика, правда выгоняет через прокладки) подходит срок хочу менять масло ..либо это либо ...знакомая советует Хадо 5w 50 авто пятнашенька (2115) ... что скажите? и чтобы под зиму подошло ...а шел и мобил очень боюсь паленки ...
в пятнашечку 5w-50 наверное лишние затраты,я так думаю лукойл 10w-40 в самый раз,и риска паленки меньше и "хадовских"чудес испытывать не придется.
Щас в БИ_БИ заходил.. увидел ликви моли ..большой ассортимент ...мб 5-40 ликви взять?
2115
quote:
Originally posted by crazy.ex:
машина ниссан 1,5 масло жрет, не дымит, компрессия норм. что посоветуйте сделать.?
quote:
Originally posted by Страж:
Подскажите: Элантра, 170 пробег, механика, бензин. Что залить на зиму - какое моторное масло? Где дешевле его купить? Спасибо.
quote:
Originally posted by armagedonski:
Ценик 1.5к
И тебе не жалко ПОЛТОРА РУБЛЯ?!!! Пипец. Прости, прорекламируюсь, но у меня Эссо по 1к. Так что соглашусь с IS -- Эссо как вариант будет самое то. Или посмотри себе еще что-нибудь. Не знаю, сколько сейчас стоит Шелл, Мобил 5-40 вроде в районе 1200-1250... но один фиг ты серьезно экономишь, да и лить крайне странную марку Ликви-Моли, да еще в полтора раза дороже... Это надо быть сильно одержимым авантюристом
quote:
Подскажите: Элантра, 170 пробег, механика, бензин. Что залить на зиму - какое моторное масло? Где дешевле его купить? Спасибо.
Попробуй Статойл 10/40 п/с шведское, температура текучести -42 - скандинавия, и на лето и на зиму
откуда такие познания... там льют только Шелл
quote:
Originally posted by штсщ555:
откуда такие познания... там льют только Шелл
итог: Вы можете выбрать любое масло следуя пунктам 1)-4) инет по отзывам Вам в помощь
Давай я тебе еще вопросиков подброшу. Что лить в бензиновые опели из 5W-30 (именно такое рекомендовано, 0-30 значительно дороже). И вот про Элантру непонятно: откуда взялось "рекомендованное" масло с горячим индексом 30? Хёндаи всегда лили 40. Так что немного не понял рекомендации "лить на зиму 0w-30". Вопрос: какая разница зимой между 0w-30 и 0W-40?
quote:
Originally posted by штсщ555:
в РАФ4 2.0 2011 года, можешь лить любого производителя согласно пункта 1-4, думаю вязкость у японца 0w-20 они идут в сторону энергоэкономии, так что хоть Х..о лей, только я рекомендовал бы проверенных производителей ведущую тройку Шелл, Мобил, Кастрол
А производитель масла НИЧЕГО не рекомендует: в каталогах машина отсутствует
Про ОПЕЛЬ: какое масло 5-30 лить в бензиновый опель? Марка, название масла. 0-30 не катит, дорого. Вопрос не праздный
quote:
Originally posted by ДЕФ:
Способы мошенничества на АЗС
quote:
Originally posted by штсщ555:
итог: Вы можете выбрать любое масло следуя пунктам 1)-4) инет по отзывам Вам в помощь
quote:
Originally posted by misha1979:
модератор скажи чтобы хотя-бы писали марку авто куда льют масло.а то либо в москвичь лить синтетику либо в ланцер разница тоже есть.С уважением.
кстати,вот если в москвич лить всякое гавно типа лукойла 15w-40,то он ходит и ходит,не пукая,че ланцер чтоле загнется?получается ланцер-гавно японское.
quote:
Originally posted by VAntonV:
Как показывает практика, обычный автомобилист смотрит на 2 вещи:-то масло которое он заливал до этого;-масло которое ему посоветовали.Советую Мобил....шутка...если серьезно, то обычно смотрят на вязкость и всё и ВСЁ, это мы тут все "надыбанные" \М/, говорим сначала загляни в сервисную книгу, потом сравни выбранное масло по ACEA по API, прочитай все про это масло в интернете, если подходит, покупай...вот так ^^^ делают начинающие автолюбители, а потом они сменят поколение дяди Васи в гараже, и уже они будут советовать какое масло залить и все по новой, все по новой
нее всеже Mobil рулит и по цене норм.
quote:
Originally posted by matovij:
нее всеже Mobil рулит и по цене норм. во всяком случае у нас
quote:
Originally posted by мурмуртянин:кстати,вот если в москвич лить всякое гавно типа лукойла 15w-40,то он ходит и ходит,не пукая,че ланцер чтоле загнется?получается ланцер-гавно японское.
Не поверишь. Вот если "говно типа лукойла 15w-40" залить в какой-нибудь Форд-Т 1920 года выпуска, то и он загнется Более того, если в него залить супер-навороченные 5-50, 0-30, 0-40, то и с ними крякнет
quote:А нормальный автомобилист смотрит соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Originally posted by VAntonV:
Как показывает практика, обычный автомобилист смотрит на 2 вещи:
quote:
Originally posted by A$$:
А нормальный автомобилист смотрит соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации автомобиля.
quote:
Originally posted by VAntonV:
говорим сначала загляни в сервисную книгу, потом сравни выбранное масло ...
Ну и про 5-30 вместо 0-20 Тойоты у меня есть большие сомнения
quote:Просто купить то, что написано в сервисной книге, не проще? Это обязательно: что-то искать, подбирать, сравнивать?
Originally posted by VAntonV:
говорим сначала загляни в сервисную книгу, потом сравни выбранное масло ...
quote:
Originally posted by SANA07:
посоветуйте масло в МКПП, Импреза 07г.в. 1,5л.
по руководству - соответствие GL-5. 75w-90 у каждого производителя похоже по несколько вариантов. может быть Castrol Syntrax Universal 75W-90 GL-4/GL-5 синт. ??? а может Castrol TAF-X 75W-90 GL-5/GL-4 синт.
ТАФ-Х уже не выпускается
quote:Эльф поди-ка подойдет? эволюшен который. Вроде как раз 5-30 и соответствие GM-LL-A(В)-025 есть.
Originally posted by @gti:
Про ОПЕЛЬ: какое масло 5-30 лить в бензиновый опель? Марка, название масла. 0-30 не катит. Вопрос не праздный
quote:
ТАФ-Х уже не выпускается
quote:
Originally posted by SANA07:
и чему тогда отдать предпочтение? или совсем нет разницы. лишь бы 75w-90 и соответствие GL-5 ?
quote:
Originally posted by VAntonV:
Сейчас это масло есть только называется по другому, хотя, остались на рынке и со старым названием, хотите дёшево купить Syntrax universal 75-90 езжайте в Exist, Красноармейская, 86 или в Масленку, там есть всё.
В Драйве дешевле - сравнивал )
quote:
Originally posted by @gti:
Про ОПЕЛЬ: какое масло 5-30 лить в бензиновый опель? Марка, название масла. 0-30 не катит. Вопрос не праздный
А почему, ты считаешь, 0-30 не катит? Да потому что дорого! А ты предлагаешь масло 5-30, которое в полтора раза дороже, чем 0-30! Смысл?
quote:
Originally posted by штсщ555:
http: