Еще ни разу не заморачивался с длинной цепи,просто беру и ставлю,или я не по феншую что-то делаю,в чем фишка укарачивания цепи?)

Кажется цепь страшно ролики кушает переклюка. Измерил по принципу большая большая, вышло что перекрещивается цепь на два с половиной полных звена или 5 полузвеньев. Буду завтра еше укорачивать. А вообще стал замарачиваться, из за того что толком настроить не удается, то скидывает то не скидывает, винт натяга пружины почти до конца затянул стало получше, но настораживает что винты HL тоже почти вкручены, поездил на выкрученных (не бездумно а что бы работало как надо) еще хуже. Переключения даже реагируют на тип смазки цепи. Монетка Alivio свежая.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Negative1:

винты HL тоже почти вкручены, поездил на выкрученных

---

бррр... вы таки настраиваете или экспериментируете? глубоко побоку должно быть вкручены они или выкручены, верхний ролик должен стоять правильно на крайних положениях, остальное не важно :P
там ещё 3 ролик должен быть, который подводку ролика к кассете подводит...
из банального: рубашки-тросики как?

quote:

---

Originally posted by Тело:

в чем фишка укарачивания цепи?

---

при длинной цепи на кочках сваливается, при короткой можно переклюк задний поломать...

Есть такое, что скидывает если растрясет. Если спереди большая, сзади маленькая то лапка смотрит чуть под углом. Рубашкам рано еще грязными быть, всего то 1000 в сумме он мог проехать, косвенно по растяжению цепи и звездам ни как не больше исходя из их ресурсов.

Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Negative1:
Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?

---

Ничем =) За 7 лет велоопыта ни разу не смазывал. Просто покупаешь новые и ставишь, вопрос 300-400р

quote:

---

Изначально написано Negative1:
Чем троса, рубашки чистят и смазывают WD40?

---

рубашку снимал, трос чистил и силиконку пару капель внуторь)

quote:

---

Изначально написано WXW:
Ничем =)

---

То, чем это можно сделать и как и так понятно, вопрос зачем это делать? На предыдущих рубашках и тросиках я отъездил 3 года, проблем с переключением не было, ощущений что где-то, что-то туго ходит ни разу не было. Причем манетки у меня обычные Sram X5, а переклюк SRAM X7. В этом году просто купил новые рубашки с тросиками и все, вышло что то около 400 рублей. 400 р раз в 3 года не так уж и дорого =) Причем поменял я их не потому что они стали плохо работать, а потому что я просто поменял всю трансмиссию.

в походах, wdшку накладно возить, смазывается смазкой для цепи.

quote:

---

Изначально написано WXW:
То, чем это можно сделать и как и так понятно, вопрос зачем это делать? На предыдущих рубашках и тросиках я отъездил 3 года, проблем с переключением не было

---

У некоторых железо горит от жестких условий эксплуатации. Мне на глаза попадалась шимановская консистентка для рубашек и банка была такая, что весь город можно измазать и еще останется. Наверное, это для командных механиков и мастерских.
Рубашки тоже разные есть. У Шиманы SP41 силиконовая трубка внутри, там без смазки все гладко, пока не пропилилось. Себе я намазал после года чисто чтобы не ржавел тросик.

quote:

---

Изначально написано Siar:
У некоторых железо горит от жестких условий эксплуатации.

---

Наверняка это случается со спортсменами, когда в неделю 5-7 тренировок, если не больше. Для обычных юзверей, необходимость в этом практически отпадает на мой взгляд, хотя конечно у всех свои предпочтения =)

Пришли покрышки hurrikane на бортах нарисованы стрелки направления кручения для переднего и заднего колеса, получается заднее нужно устанавливать елочкой на оборот. Предполагаю что бы торможение было более предсказуемым так?

подскажите, почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу? причем крайние не трогает (1-2-3 и 7-8 туда/сюда). начинаются непонятки на 3-4-5-6.
едешь на 5, переключаешь на 6, а цепь перекидывает на 7. едешь на 6, переключаешь на 5, а цепь перекидывается на 4. То есть перекидывает через одну в обе стороны.
все смазано, трос нормальный

У меня такое было, когда была неправильно подобрана длина цепи и когда износ кассеты был.

quote:

---

Originally posted by Negative1:

hurrikane на бортах нарисованы стрелки

---

ага, в одну сторону гребёт, соответственно в другую сторону управляется.

quote:

---

Originally posted by Tanchik2009:

почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу?

---

предположу в качестве бреда, тросик в переключатель заведён не правильно.

quote:

---

Изначально написано Nikitko:
неправильно подобрана длина цепи и когда износ кассеты был.

---

кассета норм. цепь недавно уменьшила на 3 звена. точно все беду из-за этого((

quote:

---

Изначально написано burzhui:
в качестве бреда, тросик в переключатель заведён не правильно.

---

на полном серьезе. заведен правильно, но регулировочный винт тросика, который под барабаном, он в принципе не входит по резьбе в манетку) такое с производства и вышло. вместе с отсутствием масла в вилке, производственным дефектом педалей, и я даже боюсь дальше лезть)) Рокмашин, блин. Ошан)))

quote:

---

Originally posted by Tanchik2009:

он в принципе не входит по резьбе в манетку

---

я писал про "переключатель", а не про манетку :P

quote:

---

Originally posted by Tanchik2009:

вместе с отсутствием масла в вилке

---

это норма (c)

quote:

---

Изначально написано Tanchik2009:
подскажите, почему задний переключатель перекидывает цепь через передачу? причем крайние не трогает (1-2-3 и 7-8 туда/сюда). начинаются непонятки на 3-4-5-6.
едешь на 5, переключаешь на 6, а цепь перекидывает на 7. едешь на 6, переключаешь на 5, а цепь перекидывается на 4. То есть перекидывает через одну в обе стороны.
все смазано, трос нормальный

---

Модель манетки, модель переклюка? Какая кассета, какая цепь?

quote:

---

Изначально написано burzhui:
я писал про "переключатель", а не про манетку

---

да поняла я, блин. на блондинку вроде не похожу. просто до кучи добавила про произв.ю косяк в системе переключения. резьбу блин не могут навернуть уже нормально

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
Модель манетки, модель переклюка? Какая кассета, какая цепь?

---

не помню. дома посмотрю)))

Сейчас похоже все велосипеды такие, даже если навес среднего ровня и выше, постоянно любит мозг. В детстве катал на пвз и все было шикарно, в тч и накат и разгон. 26 недоразумение, по идеально ровному асфальту свежему катит только.
По переклюку у меня было такое, когда тросик был новый совсем в старой рубашке, и смазка цепи вязкая. Трос притерся, цепь вычистил и намазал жидкую, стал предсказуемо настраивается, но все равно иногда может вылюбить мозг.

Trek существенно обновил раму кантрийного хардтейла Procaliber SL
Теперь в месте соединения подседела и перьев есть шарнир. Технология перекочевала с эндюренс-шоссера Madone. К тому же у Madone сплющили для флекса шток вилки. У Прокалибера на картинках конкретных моделей видно, что сплющена подседельная труба ближе к каретке.

First Look: 2016 Trek Top Fuel, Procaliber, and Fuel EX29

Дожили - уже и на хардтейлах шарниры в раме)))

А что это дает?

Шоссейнику на гравийке и брусчатке это дает лучшее прилипание колеса = контроль. Часть падений происходит из-за этого. Ну и гасит часть вибраций за счет флекса подседела (и штока вилки) без потерь передачи энергии на педали.

Про кантрийник Dan McConnell говорит то же самое в общем-то: выше комфорт, хорошая отзывчивость без потери энергии. Только в кантрийнике нужно иметь в виду что Procaliber SL - это не только шарнир. Мне не очень понятно как шарнир помогает в КК гонках. На рок-секциях и корнях точно не помогает, там на ногах без вариантов. Может в марафонах сильно заметен будет эффект.

Procaliber SL - сборник всех мечт маркетолога: новый стандарт втулок - они шире (Boost148/110. Wider 148mm rear and 110mm front hub spacing on 29ers creates stronger, less flexy wheels and allows for wider tires, shorter chainstays, and more chainring options), трековская геометрия G2 (это давно уже у них и не только у них, но под нее нужна "особая" вилка с увеличенным рич). Вилки такие продаются год примерно, но опять же втулка увеличивается и опять новая вилка. 2016 год вообще будет годом триумфа маркетологов. Новые втулки тянут за собой умножение модельных рядов много чего в МТБ велосипедах без совместимости со старым железом.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Siar:

без совместимости со старым железом.

---

Если старое барахло будет дешеветь,я буду рад)))

Я таки купил себе эндуро!!))

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Тело:

Если старое барахло будет дешеветь,я буду рад)))

---

Состаришься ждать )))

quote:

---

Изначально написано Nikitko:

Я таки купил себе эндуро!!))

---

Конгратс! Таки где сцылка на модель гео и спеки посмотреть?

Norco range?Триал-спорт со скидкой?

история редактирования

http://trial-sport.ru/goods/51516/975713.html
Только там везде деоры стоят)

Все таки трейловая модель больше чем эндуро.Почему не этот ?

история редактирования

Он мне большой, вилка там странная (уже в магазине работает неправильно).

quote:

---

Изначально написано Izhmen77:
Все таки трейловая модель больше чем эндуро.Почему не этот ?

---

Потому что на рейндже вилка говно. Если бы не дурацкая мурза, то конечно бы рейндж нас больше заинтересовал =)

а чем плоха мурза ?