Я имела ввиду, одной ногой стою на асфальте, а вторую выстегиваю - получается. А когда обе встегнуты - не могу ни ту, ни другую :(

цитата:

---

кренки канди с

---

Дашь поглядеть, как ты встегиваешься-выстегиваешься?

цитата:

---

хз у меня кренки канди с, выстегивание элементарно как по мне в обще еще ни разу из за них не падал
вывернуть пятку наружу у одной из ног( или обоих и то по очереди всегда) в нештатной.. это уже в под сознании у меня
но их минус в том что дебильные бронзовые шипы уже почти стерлись до состояния лезвия сапожного ножа и встегивание затруднено... а новые шипы стоят почти как шимы 540
подумываю перейти на ХТ..

---

Горе от излишнего веса кошелька, хех. У меня какие-то дешевые Author, модель уже не помню, за второй сезон катания шипам пофигу, встегивались/выстегивались даже тогда, когда я залезал в былинную грязь.
З.Ы. Немного катал на XT - не впечатлили. Хотя, может, просто к своим привык.

цитата:

---

Изначально написано Diablo12:

на этой неделе заеду в велопрофи и буду у вечки, могу там показать

---

ок) Приеду-посмотрю, интересно.

цитата:

---

Изначально написано Diablo12:
хт дизайном больше нравятся и не более, 520-540 убоги как по мне в этом плане)

---

не вижу разницы в дизайне у всех педалей шиманы
да и зачем нужен дизацн педалям?

цитата:

---

800р за б\у пару с новыми шипами это дорого?

---

Хм, думал крэнки всё же дороже.

так один в один же, отличается только цвет местами
о каком дизайне ижет речь?

У Diablo12 видимо более развито чувство цвета и формы Эх, и те ведь и другие в живую видела, а сходство заметила только сейчас на картинке...

аа ну да, черная заглушка - это в корне меняет дело

история редактирования

А ravy зрит в корень
540 - нечто между котлетой и фрикаделькой, увесистая такая и круглая. ХТ визуально легче и площе.

подскажите пжл
Разобрал каретку под квадрат, менял подшипники. Как обратно не спутав право-лево? Если у оси один конец длиннее на 3 мм, наверно он ставится на звезду?

Да, длинная сторона - на звезды.

МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.

цитата:

---

Изначально написано Siar:
МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.

---

а сам на каких педалях катаешь?

Зимой Шиманы 520, летом - Люки С-Трэк композитные. Педали здесь не при чем. Не, ну, конечно, на топталках больше свободы ноге, но это не спасает, потому что шатуны расставлены широко и несимметрично. Кадейловцы вообще на раме Флеша 2015 выгнули заднюю часть на 6мм
http://www.bikerumor.com/2014/...tes-everything/

история редактирования

цитата:

---

выгнули заднюю часть на 6мм

---

и ногу одну у вилки оторвали

цитата:

---

Изначально написано Siar:
Педали здесь не при чем. Не, ну, конечно, на топталках больше свободы ноге, но это не спасает, потому что шатуны расставлены широко и несимметрично. Кадейловцы вообще на раме Флеша 2015 выгнули заднюю часть на 6мм
http://www.bikerumor.com/2014/...tes-everything/

---

поток мыслей... что сказать то хотел?
и контакты плохо и топталки плохо? самокат хорошо?

цитата:

---

Изначально написано demonaz:

и ногу одну у вилки оторвали

---

одноногие вилки уже не первый год

история редактирования

Езжу на XT с 11 года, как купил тоже ослабил сильно. Бывало на соревнованиях, когда прыгнуть нужно было, обе ноги выстегнулись =))) Чуть сильнее затянул и норм стало. А так если на топталках еду, то уже автоматом на остановках сначала пяткой в сторону делаю =)) Контакты это круто, единственное меня бессит, когда сразу встегнуться не получается, но это уже сам кривой =)

цитата:

---

одноногие вилки уже не первый год

---

шутка юмора про лефти, табличка "сарказм"

Нее. Топталки для меня самое то. Хотя на антресолях пылятся вот такие причиндалы.

Ну не то, что бы я жлоб, просто сил уже и так не хватает для нормальной, приемлемой в покатухах, скорости, зачем мне ещё дополнительная морока с встёгиванием - выстёгиванием?! Да и вес этого комплекта по сравнению с топталками и кросовками огого какой.

история редактирования

цитата:

---

Да и вес этого комплекта по сравнению с топталками и кросовками огого какой.

---

Ну да, суровый комплект. Вот вес моего комплекта меньше, чем топталок и кроссовок, ибо педальки не такие суровые, да и обувь летняя.

цитата:

---

просто сил уже и так не хватает для нормальной, приемлемой в покатухах, скорости

---

В том и суть - сил расходуется меньше, но к встегиванию да, надо привыкать.

Да и привыкать осбо не нужно, на первой же неделе рванул на 150 км. Но был момент, остановился, ногу выстенгул, и завалился на другой бок, друг, скотина, стоит ржет.

цитата:

---

Originally posted by Lyke:

В том и суть - сил расходуется меньше

---

Сколько раз это слышал! И люди-то всё авторитетные по велу это говорили. Но поскольку я по жизни инженер, не верю, пока не получу доказательств. Говорят, что в контактах можно не только давить на педаль, но и тянуть её вверх, мол работает другая группа мышц, ещё не уставшая. Ну, а если не тянуть педаль вверх, а просто поднимать мышечным усилием ногу, идущую вверх? Весит-то эта ноженька поди- ко пуд?

Ну ладно, тянете педаль кверху, работает другая группа мышц, а откель она берёт энергию? Не то же ли самое сердце кочегарит к ней кровь, не та же ли самая молочная кислота отравляет органон? Мне так кажется, что если устал, то устал и не важно были ли твои ноги в контактах или в топталках.

Вот кстати. А ведь есть ещё туклипсы. Они, что? Тоже тянут кверху? Ну там люфт ноги вроде бы очень уж большой.

цитата:

---

Изначально написано Shinch:
Да, длинная сторона - на звезды.

---

так и собрал, появилась проблема с передним переключателем
получается, что звезда/цепь далеко от рамки, надо закрутить полностью винт L, а подшипники вроде насадил на старые места

цитата:

---

не та же ли самая молочная кислота отравляет органон?

---

При круговом педалировании задействовано 2 группы мышц, молочка образуется и в той, и в другой, не "забивая" с высокой эффективностью одну. Понятно, что устанешь в любом случае, но с контактами - позднее. А туклипсы - это то, из чего выросли контакты. У контактов люфта нет и при любом резком изменении положения ноги они отстегиваются. А в туклипсах застреваешь эффективнее.

цитата:

---

Lyke: У контактов люфта нет

---

Видимо надо что-то менять, люфтят знатно у меня))

цитата:

---

Originally posted by glavko:

В том и суть - сил расходуется меньше

---

Не могу сказать, что сил меньше расходуется, хорошие платформы с большими шипами тоже экономят силы. Для меня самый главный плюс контактов - это управляемость велосипедом, если приходится на топталки пересесть, то чувствую себя как корова на льду. В контактах я прыгать нормально научился, меньше шанс сделать супер мена на кочках))) Проще входить в повороты, контр уклоны и т.д. Короче я люблю контакты, особенно, если они правильно настроены. Бесит конечно, когда грязь в подошву забивается, но это мелочь.

цитата:

---

Originally posted by oe229614:
Но поскольку я по жизни инженер, не верю, пока не получу доказательств.

---

http://new-finder.livejournal.com/42374.html
http://www.velorostov.ru/files...urPedalling.pdf
http://veli.com.ua/tekhnika_ezdi/pedalirovanie/ - в конце есть диаграмма с группами мышц на русском и любопытная цитата: "Но даже если у вас обычные "топталки", все равно прилагать усилие нужно все 360 градусов хода педалей."

Для получения настоящих доказательств нужно читать, разумеется, научные статьи и книги. Например, "Некоторые модельные характеристики техники педалирования велосипедистов различных спортивных квалификаций" в разделе "Ученые - тренерам и спортсменам"(http://www.velorider.ru/velosport/trenirovki/ ). Хоть там и не указана библиография изданий, но похоже на сканы советских книг и статей. Естественно в сети есть много еще чего, особенно на английском.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by WXW:
Не могу сказать, что сил меньше расходуется, хорошие платформы с большими шипами тоже экономят силы.

---

Несравнимо меньше, чем контакты.
Многое зависит от условий. Если просто болтать ногами, но очень долго, то, скорее всего, время наступления усталости в контактах и топталках будет сближаться.
То, что в контактах заезжается в горку, в которую в топталках не заехать - это даже не обсуждается, это аксиома.

цитата:

---

люфтят знатно у меня

---

Ну, небольшая свобода должна быть, чтоб нога не затекала. Но только небольшая.

цитата:

---

Изначально написано glavko:

так и собрал, появилась проблема с передним переключателем
получается, что звезда/цепь далеко от рамки, надо закрутить полностью винт L, а подшипники вроде насадил на старые места

---

Какой чейнлайн? Если 47,5 - 50 мм, значит - все в порядке.

Эх, "где мои семнадцать лет" (С)

цитата:

---

Originally posted by Lyke:
Ну, небольшая свобода должна быть, чтоб нога не затекала. Но только небольшая.

---

Свобода определяется техническими характеристиками педалей.
Например: ANGULAR MOVEMENT + 3., LATERAL MOVEMENT + 1MM, CLEAT REMOVAL ANGLE 15.
http://www.lookcycle.com/en/us/vtt/pedales/s-track.html

Если шип или петля дико сношены, то может присутствовать ненужная болтанка. Допускаю, что такое может быть.