quote:

---

Originally posted by demonaz:

командная карбон версия рамы s-works дх подвеса specialized demo 8, кто то может усомниться в ее прочности?

---

вроде даже на них задний треугольник - люминь)))
ну или на простых фср комп карбон, хотя рамы вроде одинаковые, навес разный.

quote:

---

Originally posted by Тело:

по долговечности

---

Жалко-стайл катать - без разницы. Есть мнение, что рама быстрее надоест, чем ты успеешь ее ушатать.

quote:

---

Originally posted by demonaz:

фишки крутить - хромоль,кк и всякий лайт - алюминь,денег куры не клюют - карбон\титан

---

При стоимости 056/057 китаерам 500юсд с доставкой говорить о дороговизне карборам не приходится. КК и гейлайт на алю никто уже не собирает и не катает.

покажи мне хоть одну раму в городе,какова куплена в китае,я ни одной не видел.а на чем нынче катают кк и лайт?алю - самый распространенный материал для любительских катаний,про профи никто речь не ведет

quote:

---

Originally posted by demonaz:

покажи мне хоть одну раму в городе,какова куплена в китае,я ни одной не видел

---

Если не видел - это не значит, что их нет. В разделе купля-продажа велосипедов были объявления, найти не смог сейчас, Сидней собирался заказывать - не знаю заказал или нет.

quote:

---

Originally posted by demonaz:

а на чем нынче катают кк и лайт?

---

Кэп подсказывает, что на карбоне.

quote:

---

Originally posted by demonaz:

алю - самый распространенный материал для любительских катаний,про профи никто речь не ведет

---

КК - кросс-кантри - олимпийская дисциплина. КК здесь никто не катает; местные любительские гонки к кк имеют такое же отношение, как трассы на песочке и нефтемаше к дх.

история редактирования

quote:

---

Если не видел - это не значит, что их нет

---

ок,с этим соглашусь, но соглашусь на максимум 5% от всех катальщиков города.под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям,про соревнования даже не заикался, чем полагаю и автор вопроса ни разу не занимается

quote:

---

автор вопроса ни разу не занимается

---

quote:

---

Originally posted by demonaz:

под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям,про соревнования даже не заикался, чем полагаю и автор вопроса ни разу не занимается

---

Дык, для такого каталова давно уже есть определение - езда за пивом, езда вокруг пня, до ларька и т.д и т.п. - жалко-стайл одним словом.

ок,согласен,назовем этот стиль катания жалко-стайл. однако катают 95% в этом стиле на велосипедах для кк,которые не выдержат ни одной гонки,однако так называются, мало кто катает на шоссейнике, фикседе, даже на городском мало. потому все эти псевдо кк рамы сделаны из алю.

хотя вот вам вброс,если кто еще не видел

вил вайт на псевдо кк раме
так что штерн то еще огого как могет,скоро на ред булл поедет

quote:

---

Originally posted by demonaz:

под кк и лайт я имею в виду обычные людские покатушки по городу и окрестностям

---

Есть хорошее словосочетание "любительские велопокатушки" или просто "велопокатушки". А термины XCO и ХСМ размывать не будем.

А кто подскажет у СТЕЛСа 750 рама сколько примерно весит?
Спасибо

quote:

---

Originally posted by just_user:
А кто подскажет у СТЕЛСа 750 рама сколько примерно весит?
Спасибо

---

от года выпуска скорее всего зависит, 2009 года примерно 1,9 кг

quote:

---

Originally posted by REV333:

от года выпуска скорее всего зависит, 2009 года примерно 1,9 кг

---

2010 по-моему

quote:

---

Originally posted by Diablo12:

А то вчера ехал.. сложилось ощущение что первую треть пути после помещения она работает а далее замерзает

---

Да ладно, не выдумывай, плюс был. Этой зимой я до -15 ездил на штатном рокшоковском масле и все нормально было. Потом на LHM+ сменил, а воздушку консистенткой намазал и чуть капнул маслица сверху на поршень для разжижения.
Если смущает работа вилки, для начала рисет сделай. Спусти воздух полностью и заново накачай по табличке как положено. Если двухвоздушка, не экспериментируй, качай обе камеры одинаково. Отскок поставь в среднее положение или, если слишком вяло, то чуть выкрути для бодрости.

история редактирования

Проосто заедь, например, в Демьянычу и попроси насос подкачать вилку. Дадут бесплатно. Можешь ко мне на Союзку заскочить. Может в металлурге кто поделится.
Вилка новая?

А я вот думал менять раму, но пришел к выводу, что если менять, то только на карбон, иначе смысла нет. Хочу GT Force карбоновый 2014 года шикарная рама. Но он стоит как самолет(((

Скоро все окарбонятся =)

quote:

---

Originally posted by Орк:
Скоро все окарбонятся =)

---

За себя говори. Нах капрон негонцу? На него даже багажник нормальный не поставишь!

Представляю форс с багажником! Это просто ад! И кстати причем тут гонщик? Если бы ты в горы ездил, то ты бы понял, что это очень круто, когда у тебя велосипед легкий. Не гей лайт, с карбоновыми проставками под рулевой и карбоновыми хомутиками, а по настоящему карбоновая рама с облегченными колесами, минус 3 - 4 кг веса, вот это огромное преимущество. Особенно когда тащищь вел на своем горбе на отвесную стену.

Так я не про форвард говорю, а про спеш, сантакукуруз, и прочие дорогие бренды.

Чую меня щас закидают тапками, но всё же спрошу.... Кто нибудь может сказать что нибудь внятное о продукции компании Иж-байк http://izh-bike.ru/? Нужен вел для деревни (кросс-кантри типа), присматриваюсь к трехколесному Фермеру, т к хочу приобщить бабушку, у которой с равновесием туго http://izh-bike.ru/product/fermer/ .

quote:

---

Originally posted by Diablo12:

может я просто что то не понимаю

---

Ты разве не знаешь, что только тру-карбон рамы от дорогих брендов накачивают на заводах вручную отборным гелеем?

Если у тебя рама недорогой люминь, вряд ли ты поставшь на него палки ричи карбон и топовые мавики, ну и вилку с карбо штоком из 1300гр, не говоря уж про дорогой легкий навес, вот эти 3-4 кг. А если купил дорогую карбораму, соответственно не поставишь на нее деор Ну я исключение, ито взял раму, потому что недорого досталась и она красивая

quote:

---

Originally posted by Орк:

Если у тебя рама недорогой люминь, вряд ли ты поставшь на него палки ричи карбон и топовые мавики, ну и вилку с карбо штоком из 1300гр,

---

Угу и полезешь со всем этим за спиной в горы как тут рекомендуют ...

Орк дело говорит. Я говорю про выйгрыш в 3-4 кг при переходе на карбон раму и лайтовые комплектующие типо вилка, колеса, палка, подсидел, седло. Там можно и больше сбросить.

quote:

---

Originally posted by Siar:

Потом на LHM+ сменил...

---

Знаменитые ступеньки были? ЛХМ+ так понимаю в демпфере, а в штанах что болтается?

quote:

---

Originally posted by NSKlon:

Угу и полезешь со всем этим за спиной в горы как тут рекомендуют

---

А если не лезть, зачем тогда все это собирать?

А барахло на своем горбу таскать? Нафиг, нафиг!

quote:

---

Originally posted by mr. Canister:

Знаменитые ступеньки были? ЛХМ+ так понимаю в демпфере, а в штанах что болтается?

---

Да нет, не было ступенек. Просто уже холодов не было и я, типа, на лето обслужил. Поролоновые кольца от души пропитал и в штаны залит что под рукой было. А была моторка 15w40, да и LHM+ валяется уже года два. В штаны сильно больше мануала бухнул. Вилкак 29, там много места внизу