Есть такие масла в триале моторекс и мотуль в братском. НО! Будьте осторожны - стало очень много подделок.

quote:

---

Nikitko

---

вот спасибо за инфу про братский - там уже дешевле,чем в масленке. хотя на сайтах цена примерно одинаковая, но по телефону мне сказали рублей на 150 выше

история редактирования

quote:

---

Originally posted by demonaz:

литра не много, денег жалко)

---

Я тут покупал http://enimotors.ru/moto тоже литр, но цена правильная - 450 р. Еще и домой привезли.

quote:

---

Изначально написано demonaz:
товарищи, кто-нибудь в курсе где у нас можно приобрести вилочное масло 15-20w? обзвонил магазинов 10,только в масленке литровая бутылка есть. или может с кем вскладчину приобретем?

---

15-20 - это в штаны что ль? Открытая ванна?

в левую ногу внизу, там от 5 до 30мл в зависимости от вилки.

quote:

---

mr. Canister

---

15-20w - это вязкость масла

Такое густое масло в демпфер не льют обычно. Такой вязкости льют в штаны, а туда вилочное не надо, хватит обычной минералки.

quote:

---

B144m

---

спасибо за наводку, тоже там приобрел

quote:

---

Nikitko

---

спасибо за развернутый ответ, но я сам разберусь какое мне надо масло в штаны)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано demonaz:
но я сам разберусь какое мне надо масло в штаны)

---

Вилочное 20w в штаны? ну ок...

quote:

---

Вилочное 20w в штаны? ну ок...

---

вот ведь вы настырный) у меня вилка magura thor 10 года со старыми башингами с прорезями. в штаны там льется масло magura blood type 5. его вязкость 40w, но sae моторных масел не сравнимо с промышленными маслами для направляющих скольжения или редукторов, которое и рекомендуется магурой. потому, на форуме веломании, я предпочитаю доверять личностям, близко знакомым с конструкцией и работой магуры.
якобы фишка магуры - постоянная смазка ног и они всегда в масле,меня честно говоря это бесит, потому что они всегда в говне. для пробы я брал у знакомого масло то-ли 7.5, то-ли 10w. оно вообще не держалось на ногах и они были сухими и вилка начинала затыкаться.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано demonaz:
вот ведь вы настырный)

---

чо настырный то) просто уточнил, вдруг я вас не атк понял
а у меня тоже была магура.. и товарищ который тут в теме обитает тоже ездит на магуре... ))

http://www.sugru-russia.com/что-это-такое/
кто-нибудь использовал для защиты пера? у нас в продаже не нашел или плохо искал :-)

подскажите чайнику)
у сына вел corratec, покупал б.у., компоненты скорее всего неродные.
плохо работает передний переклюк (alivio).
В велопрофи один из парней (тот который получше делает, Иван, если не ошибаюсь... )
пытался настроить, но не получилось.
Он высказал предположение, что косячная каретка и изза того что она по размерам меньше или больше - поэтому и переклюк отрабатывает неправильно.
Реально это?

и если купить например картку+ систему тут : https://izhevsk.ru/forummessage/149/5304023.html
то все будет отлично?

нашел спецификацию стока:

Система: ZZYZX CY2F, 8sp, 22/32/44T
Каретка: TH BB 7420 ST
Педали: Fasten
Передний переключатель: Shimano Alivio
Задний переключатель: Shimano Alivio 8sp (сейчас стоит асера)
Манетки: Shimano Alivio
Кассета: Sram PG830
Цепь: KMC Z 9000

история редактирования

quote:

---

Изначально написано alex_80:

Он высказал предположение, что косячная каретка и изза того что она по размерам меньше или больше - поэтому и переклюк отрабатывает неправильно.
Реально это?

---

Вполне реально. Если у вас ось каретки длиннее или короче нормы, и система встает далеко от линии чейнлайна (47,5 - 52,5 мм) переклюк корректно не настроить. Смотрите документацию на систему шестерен, там должна быть указана длина оси каретки.

quote:

---

Изначально написано Shinch:
Смотрите документацию на систему шестерен

---

это ж где такое найти?

то есть в этом,

quote:

---

Изначально написано alex_80:
Каретка: TH BB 7420 ST

---

еще нужно знать длину?

я предполагал, что если взять каретку+систему (по ссылке выше, deore и acera соответственно)
то переклюк будет работать нормально.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by alex_80:
это ж где такое найти?

---

померяйте чейнлайн.

И укажите точную модель переключателя.

quote:

---

Изначально написано alex_80:

еще нужно знать длину?

---

У вас каретка - квадрат. Для этих кареток длина оси - критически важная величина. Сам с этим столкнулся, когда у меня система полностью износилась, купил себе новую, классом выше. Но не подошла она на старую еще вполне работоспособную каретку - "вылетала" система из линии чейнлайна, пришлось покупать новую каретку с осью покороче.

Для вас главное - померить линию чейнлайна на вашем веле. Так, как это показано на втором рисунке Бочлекса - для системы-тройника, т.е. от центра трубы рамы до центра второй звезды. По умолчанию чейнлайн должен быть 50 мм, плюс-минус 2,5 мм. Если расстояние не входит в этот диапазон (47,5 - 52,5 мм), каретку придется менять. Благо, каретки-квадрат очень бюджетные. Длину оси каретки можно определить, если точно знать марку вашей системы. Ее можно посмотреть на или самой системе, или с обратной стороны шатунов - маркировка должна быть. А далее дело техники: знаете маркировку системы - ищите в инете соответствующую длину оси каретки.

Для некоторых моделей шимано, например, здесь http://www.shimano.com/media/t...69830657937.pdf

Надо хоть в чем-то быть профессионалом
https://www.youtube.com/watch?v...Ki2cxNzA0MjAxNg

история редактирования

Bochlex,Shinch

Спасибо за инфу, буду мерять -смотреть)
на моем веле все работает "с магазина" поэтому и не приходилось такие тонкости изучать, а на б.у. - понял, что надо...

история редактирования

quote:

---

edw@rd

---

вы прямо как профи) в том же GMBN есть видос про доработки байков профиками, там джи афертон перо залепил этим самым сугру

как-то криво залепил, я бы лучше сделал )))

дороговато получается, 100гр за 550р. бюджетнее по старинке обмотать перо камерой и изолентой

quote:

---

Originally posted by demonaz:
бюджетнее по старинке обмотать перо камерой и изолентой

---

Ты что! Это же вес!

ой,простите, попутал, забыл куда пришел) я со своими мтх33 и минион дх и знать не знаю про лайт)

ладно парни )) хорош тролить
лучше посмотрите чего можно сделать

короткая ось, ужимает линк. ход конечно не большой, но втулки потерло в прошлый сезон. есть небольшой перекос аморта.

история редактирования

а башинг целый? а что с самой осью, на которую втулки одеваются?

1-2 мм это мало? У тебя поди подвеска вся болтается давно так?

Наоборот, наверное, слишком сильно стянута подвеска - вяло обрабатывает мелочь и быстро ушатывается. Шайбы поставить капролоновые, а лучше новую ось выточить. Или поискать подлиннее, а лишнее обрезать.
А раз аморт перекошен, то резинки воздушки еще как-то могут компенсировать перекос, а вот пластиковая шайба на клапане демпфера, которая не дает скрести клапану по его стенкам, не такая податливая и быстро износится. Клапан демпфера может и не будет жестко скрести по стенкам, но из-за появившегося люфта аморт будет работать с микрорывками. Так вот, примерно ))

история редактирования

Если бы было сильно стянуто, то свободного места, которое указано на фотографии, не было бы. Втулки должны быть вплотную к линку. Но может я просто не понял картинку

Если велосипед ещё на гарантии, то можно попробовать починить за счёт триала

Да качество фоток не очень, с планшета сфоткал. При откручивании болта появляется зазор справа. В таком состоянии аморт в верхнем креплении вплотную к левому линку, а при затягивании оси болтом чуть смещается вправо. Втулка с башингами 40х8для моего аморта, а вот 50х8
Ось бы где заказать, мжт кто знает? Поколдую завтра Спасибо за коменты.
Прошлым летом обращался в триал по гарантии. результат нулевой припоминаю, мастер объяснил, что это такая сборка. предложил оставить, но я че то не рискнул ))

Ээээ то есть для норки это нормально кривопоставленный аморт? Ну ладно буду знать.

может просто линк криво сварен/фрезерован.

quote:

---

Изначально написано WXW:

для норки это нормально

---

У товарища GT sensor куплен в триале пару лет тому назад. Собран с перекосом аморта. "Укатал" аморт и смог поменять его по гарантии. Вот такие делы

quote:

---

Изначально написано Siar:

линк криво сварен

---

линк сборный, на 4-х болтах. читал на форумах, при расколбасе выкручиваются, нужно сажать на синий фиксатор. пока не разбирал. утро вечера мудренне, завтра гляну. спасибо

Значит это опять таки криворукие мастера из триала, настаивай на гарантийном ремонте и будет тебе счастье

У меня вел тоже был очень так себе собран в триале. Так что все претензии к продавцу.