Уродец какой-то.

quote:

---

Изначально написано mr. Canister:

Как вам такое на тему модификации велосипеда под свои нужды? 8D

---

Если это не глупость и не бомж-байк из дарёного-бесплатного, то интересно, что за нужды.

quote:

---

Originally posted by mr. Canister:
Колесы-колесы, вот некоторые уже вангуют приход коробки передач на место системы и блинов сзади не надо.

---

Хочу пинион, ага. Но жаба не позволит.

В следующем году нас ждут "метрические рамы". И таки да, они не совместимы со старыми дюймовыми амортами. Или наоборот - аморты будут не совместимы со старыми рамами.
RockShox's New Super Deluxe Shock - First Ride

quote:

---

Изначально написано WXW:
Иммунный и дальше угорай

---

По нормальному я должен был продолжить холивар и вставлять много ссылок на proofы, т.к. задеты мои велосипедные чувства. Но нет я лучше поугораю. Все остальное походу бесполезно. Ведь как хорошо обсуждать устрицы, ни разу самому их не попробовав.

quote:

---

Изначально написано WXW:
29 значительно сложнее повернуть это факт

---

Ну ок. Через пару тройку лет очень многим покатушникам(в том числе из ныне катающихся) придется привыкать к "значительной сложности" в поворотах на 29. Но это ерунда. Привыкать придется совсем недолго. км 10 не больше. На фоне хорошего наката и более быстрой езды, а также более плавного преодоление различных препятствий "сложность в поворотах" покажется каплей в море.
З.Ы. Никому не навязываю свое мнение. Просто делюсь опытом. Спорить и влезать в тему обсуждения выбора размера колес дальше не буду.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Иммунный:
Просто делюсь опытом.

---

Поделитесь ещё. Какой велосипед был, на какой пересели: производитель, модель, год? Где катаетесь, как часто, как быстро? Почему не фэт?

Весьма мало кто выбирает между колесами 26-29 и 27.5-29 для таких дисциплин как треил, эндуро и даунхил я уж не говорю про фрирайд и бмх, потому что это бред, ещё раз повторю законы физики ещё никто не отменял. А то что 29 для КК лучше это уже все и так знают так что здесь тоже нечего обсуждать.

quote:

---

Изначально написано WXW:
даунхил

---

где то читал что уже пробуют катать там 27.5.. это правда? и как оно

Новый demo8 уже на 27.5

quote:

---

Изначально написано marysenkaan:
Какой велосипед был, на какой пересели: производитель, модель, год?

---

Сначала был с 2005-2009 Складной Кама. Кстати очень дешевый и неприхотливый в обслуге велосипед. Никаких монеток шифтеров, аммортов, трансмиссий, дисковых тормозов. И главное неугоняемый. Да и в багажник семерочки влазил. Но вот морально устарел. Стыдно даже как-то на нем ездить стало. С 2009 по 2014 Мангуст тиакс 26 2009 года. Намотал я на нем за 5 лет не меньше 50 тысяч км. Ездил много по полям и по асфальту, но больше по асфальту и почти каждый день летом по 50 км. На 26 ездил обычно 15-17 км в час. Максимально 46 под горку. В 2014 году продал и один раз брал напрокат какой-то форвард с колесами 27.5 Сразу заметил что скорость возросла на 4,5 км/ч при таком же кручении педалей, что и на 26. В том же году купил с рук стелс навигатор 900 29. Приделал на педали туклипсы от велотренажера. Скорость при одинаковом кручении была еще больше на 7-9 км/ч. Под крутую горку максималка 56. Ну и плюс все остальные прелести 29. Намотал за период эксплуатации 5 тысяч км. Прошлым летом продал. Теперь вот думаю что покупать. Одно знаю точно к 26 после 29 точно не вернусь.

quote:

---

Изначально написано marysenkaan:
Почему не фэт?

---

Фэт это король грунтов и грязи. А я больше люблю по асфальту и полевым дорогам в сухую погоду. Но увижу его в каком-нибудь велопрокате в Ижевске или Перми обязательно возьму напрокат потестить там где обычный мтб не проедет. Понравится куплю и найду ему применение.

quote:

---

Изначально написано Иммунный:
Никаких монеток шифтеров

---

Ну ты точно тролль! 8D

quote:

---

Изначально написано Иммунный:

велопрокате в Ижевске

---

В прокате на набережной были в прошлом году фэты.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано WXW:

А то что 29 для КК лучше это уже все и так знают так что здесь тоже нечего обсуждать.

---

В том-то и дело, что есть. Промежуточные итоги таковы:
1. КК-найнер с выраженным преимуществом перед 26 начинается с 1500$ - мнение эксперта Siar.
2. КК-гонки тут никто не катает (или катает?). По КК-трассам тоже (хотя бы 25% катального времени кто-нибудь ездит?).

Какое отношение реба плоха для КК "29 для КК лучше" имеет к выбору велосипеда для ижевского велосипедиста для асфальта, полей и лесов?
Велик на 29 - 34 000 руб.
Велик на 26 - 35 000 руб.
На сладкое гибрид - 33 000 руб. и циклокросс - 30 000 руб.
Мой друг Серёжа взял бы 26, а Саша - гибрид или циклокросс, и поменяться их бы не устроило, хотя катают они в одних и тех же местах. А нужды разные. Внезапно
Опять же я знаю людей, которые взяли этот самый 29. Но я с такими не дружу, нет общих интересов

quote:

---

Изначально написано marysenkaan:
26 начинается с 1500$ - мнение эксперта Siar.

---

с точки зрения его карбо найнера наши подвесы это не катящая, весящая 100500 кг чугунятина))
На правах шутки)

история редактирования

вверх - да, а вниз - просто чугунятина, пусть и катящая ))

quote:

---

Изначально написано Diablo:
В прокате на набережной были в прошлом году фэты.

---

quote:

---

Изначально написано marysenkaan:
циклокросс - 30 000 руб.

---

Моя радость от увиденного не знает границ.

история редактирования

Поиздевался сегодня на конец то над ребой, стала интереснее работать. чем при минус 5. Но под конец при торможении словил вибрацию, тормоз не равномерно захватывал, диск. И стало страшно за вилку, на старой xc28 таких изгибов туда сюда не замечал. И вторая неприятность, при активном вкручивании закусывает цепь, где не понял. Посмотрел после задние звезды, не сточенные, но с обратной стороны зубья на средних звездах как бы подсплющены и с заусенцами из за этого. Кассета мыло?

В трансмиссии 3 компонента основных расходников: передние звезды, цепь, кассета. Далее проверять как настроены переключатели, не разболтался ли винт на петухе, концы рубашек тросиков должны быть ровные, без вылезших стальных прутьев армирования, чтобы тросик не закусывал.

Чем лечить порез шины?  

quote:

---

Изначально написано Izhmen77:

Чем лечить порез шины?

---

Это Ice Spiker если не ошибаюсь? Выкинь, дальше будет еще хуже, мои после 4-й или 5-й зимы рассыпались, нах:

 

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Siar:
В трансмиссии 3 компонента основных расходников: передние звезды, цепь, кассета. Далее проверять как настроены переключатели, не разболтался ли винт на петухе, концы рубашек тросиков должны быть ровные, без вылезших стальных прутьев армирования, чтобы тросик не закусывал.

---

Трансмиссия головная боль, если вкручивать не в прогулочном режиме начинаются залюбы. У меня солянка задний XT, перед Acera, цепочка HG50 замерил растяжение в норме, а кассета на турней похожа. ХТ чутка люфтит как мне показалось. Монетки алиивье.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Negative1:
Трансмиссия головная боль, если вкручивать не в прогулочном режиме начинаются залюбы. У меня солянка задний XT, перед Acera, цепочка HG50 замерил растяжение в норме, а кассета на турней похожа. ХТ чутка люфтит как мне показалось. Монетки алиивье.

---

имхо деор-slx-xt нормально настроенные не требуют к себе снимания, пока не настанет время смены тросика-рубашки-звезды-цепи. с аналогами от срама так же.

quote:

---

Originally posted by NSKlon:

....Выкинь, дальше будет еще хуже.

---

Неправда Ваша, дяденька Клон! Когда-то и я лил слёзы и размазывал сопли по поводу безвременно погибшей с пропоротой боковиной великолепной покрыхи швабле слик. Совсем новая ещё была. Однако вот починил и думаю переживёт меня эта швабля. Служит верой и правдой.

Принёс мне товарищ обрезок мембранного, с двух сторон прорезиненного, полотна, из которого делали на Куполе мембраны компрессоров, я приклеил, зашкуривши покрыху с двух сторон вокруг пореза клеем для обуви, вставил камеру, забортовал, накачал на 2 атм. Наружную часть заплаты прижал струбциной.

Ну оно канешна, эстетика испорчена, но держит заплата, причём наружная её часть чисто декоративная. Работает только внутренняя часть заплаты, зажатая между ободом и тросом покрыхи с одного конца и камерой и покрыхой с другого. Держит рабочее давление 4 атм.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by oe229614:

Неправда Ваша, дяленька Клон!

---

Я фотку выше выложил. Старые Ice Spiker с Kevlarguard (!) начинают "сыпаться" сразу и всюду по боковинам - там бесполезно что-то пытаться отремонтировать.
Предлагаешь сотню латок поставить на все эти трещины где начало трескаться кевларовое волокно в бортах?

А обычный боковой порез на доброй еще покрышке можно отремонтировать в шиномонтажке. Например, вот занимаются: https://vk.com/shinka_zapaska

история редактирования

Подготовил картинку, фото, а марк, зараза не может, не хочет их принять. Ещё пару месяцев назад с этим не было проблем.

quote:

---

Изначально написано NSKlon:

Это Ice Spiker если не ошибаюсь?

---

Они самые,два года всего шине,причем вертикальные полосы тоже есть как у тебя на третьем фото,на передней шине таких полос невидно видимо от нагрузки зависит,резину рвет кордом?

quote:

---

Originally posted by Izhmen77:

на передней шине таких полос невидно видимо от нагрузки зависит,резину рвет кордом?

---

Говорят, что это у них от недостаточного давления происходит, но я придерживаюсь другого мнения.

Свои всегда качал не менее 2+ атм. Начали сыпаться обе покрышки одновременно сразу после НГ.
На мой взгляд разрушение нитей в боковине этих покрых происходит из-за очень тонкого слоя резины - нити в местах этих полос выходят на поверхность покрышки и подвергаются воздействиям внешних факторов, а это либо реагенты (как вариант), либо солнечный свет, т.к. мои всё прошлое лето провисели на балконе на южной стороне и прямо на глазах рассыпались после этого.
Сейчас взял новые IS Pro там толщина боковины побольше и нигде нет выхода нитей на поверхности, ну и хранить их буду теперь в других условиях.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано NSKlon:
Сейчас взял новые IS Pro там толщина боковины побольше

---

Не качай их больше 2,5bar. На уровне овер 3bar боковины дриснут.
То есть боковина просто рвется от давления. Белая пена - это герметик выходит через дырки. Покрышка новая была. Угораздило меня тогда качнуть больше при установке. Тем не менее, две зимы проездил бескамерно на 1,8bar c заделанными герметиком микродырками. И собираюсь следующую зиму также ездить. Альтернативы просто нет для 29", таки мне бескамерка нужна.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Izhmen77:
Чем лечить порез шины?

---

Собираюсь попробовать вот так. Но руки все не доходят. Пропорол в прошлом году сразу две покрышки, а выбросить жалко ))
https://www.youtube.com/watch?v=GKKmu5oYJaY

quote:

---

Изначально написано oe229614:
Подготовил картинку, фото, а марк, зараза не может, не хочет их принять.

---

Тоже получилось только со второго раза и второй раз нажимал на Загрузить картинку не внизу страницы, а вверху.

quote:

---

Изначально написано NSKlon:

Говорят, что это у них от недостаточного давления происходит

---

Поддерживал не менее 2 атм и не качал больше 3-жестко уже ехать,но это дома давление мерял,на холоде возможно меньше становилось.
Какую хорошую шиповку без этих проблем посоветуете?

quote:

---

Izhmen77:хорошую шиповку

---

Я на на Nokian (сейчас они SuomiTires) езжу. Первая пара прослужила лет 5-6 и в неплохом состоянии продал, купил такие же новые.

Ссылку на модель можно?

quote:

---

Izhmen77:Ссылку

---

http://www.bike-discount.de/en/buy/nokian-extreme-294-spikes-2%2C1-wire-30297/wg_id-10141

PS: продаю сейчас, ибо перешёл на циклокросс.

Больше эта приглянулась и легче.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Izhmen77:

и легче.

---

Потому что в одной алюминиевые шипы, а в другой стальные.

quote:

---

Originally posted by Izhmen77:
Больше эта приглянулась и легче.

---

Такую вроде Вампиракс тут продавал. бу

Продает б/у за 4т.р.(цена новой немного дороже).