quote:

---

пассажиры обязаны найти кондуктора и оплатить проезд.

---

они обязаны оплатить проезд. а кондуктор обязана проверить все их документы проездные. Фактически, проездного билета на автобус для студентов в декабре уже не будет. Студент заинтересован искать кондуктора, а кондуктор - студента (причем даже финансово заинтересован) а раньше в общем-то не очень все были заинтересованы искать дург друга, давайте честно признаемся Вот поглядим - оценим, изменится ли теперь ситуация в виду их взаимной заинтересованности. Тогда и можно будет какие-то делать выводы. а сейчас это бесперспективно.

quote:

---

Как то февраль не за горами . И если уж с лета до декабря вопрос с ИжГЭТом не решен, не думаю, что к февралю все образумится.

---

ну не решен у нас вопрос с ИжГЭТ, как от этого сейчас пострадали студенты? может, я чего-то недопонимаю?

quote:

---

Лично я к ним вопросов не задаю и не задавала по одной причине: ну не ездят они к нам. Хотя жаль.

---

а ездили бы- задавали бы? ну, в том смысле, что проездной-то на них не действует же... и школьник ваш, и вы сами особых денег не поимете в своем кошельке от того, что они будут ездить...

quote:

---

Уважаемая, не передергивайте мои слова

---

разве я передергиваю. Я спрашиваю - что вы имеете в виду. Какие такие деньги сверх 10 рэ за поездку с вас требуют? если такие факты есть, давайте разберемся. если нет таких фактов, давайте не будем фантазировать...

А за то время, пока вы будете смотреть, контролеры будут пожинать плоды? В смысле штрафы к ним потекут рекой?

quote:

---

Я спрашиваю - что вы имеете в виду.

---

Повторюсь в ндацатый раз:

quote:

---

Я говорила о необходимости покупки двух проездных. Соответсвенно разница в покупе двух проездных и одного на два вида транспорта ну никак не равняется 45 рублям. Не заливайте

---

quote:

---

про 45 рублей никто не говорит. Это единовременная затрата, для многих не так уж существенно (но тоже надо учесть, что для многих, но не для всех, особенно сейчас, когда идет безработица).

---

ну почему же никто не говорит. Все это понимают, что 45 рублей - это все-таки деньги. Особенно когда речь идет о людях, покупающих проездные, следовательно, секущих в том, на чем можно и нужно экономить..
К тому же никто не затрахован от того, что карта может потеряться, сломаться (от неправильной эксплуатации) и придется покупать ее снова.
Когда стало понятно, что карта будет стоить не 10 рэ, то стали думать что-то, чтоб эта карта хоть какие-то дополнительные возможности имела. Тот же айкай. думаю, еще кого-то подключим к скидочной системе этой. Кстати, айкаевская карта собственная стоит 50 рэ. Хотелось еще дешевле сделать, то , увы...

наверно большенство людей и так имеют Айкаевские карты. зачем им вторая.
меня лично волнует ситуация с контролем (ну и с тем, что у вас будет недобор денег из-за того, что люди элементарно не смогли заплатить).

quote:

---

наверно большенство людей и так имеют Айкаевские карты. зачем им вторая.

---

отдать родному человеку, у которго нет транспортной карты

где вы сейчас такого найдете?

ого! так все родные уже с транспортными! ппц прогресс то уже! все студенты из родных?!

у всех есть Айкаевская карта. Ну несколько Айкаев около дома.

тогды понятно)

не у всех, ибо закупаться в айкае страшновато - большой риск нарваться на испорченный товар.

а по поводу обязательной отметки студенческого проездного у кондуктора - будет забавно наблюдать за этим, я, как раз, частенько езжу в 29 и 12 автобусах ... посмотрю кто будет больше доставлять - студни или кондукторы )))

вот об этом я и пытаюсь уже почти полгода сказать

quote:

---

наверно большенство людей и так имеют Айкаевские карты. зачем им вторая.

---

у меня вот не было. Наверное, есть и такое небольшинство, как я

quote:

---

меня лично волнует ситуация с контролем (ну и с тем, что у вас будет недобор денег из-за того, что люди элементарно не смогли заплатить).

---

мне очень приятно, что вы волнуетесь за то, что ИПОПАТ недособерет денег Но смею вас заверить, что как только возникнет РЕАЛЬНАЯ угроза того, что такое будет происходить не в исключительных случаях, а часто, то ИПОПАТ тут же примет меры У нас уже куча примеров даже в рамках этой системы электронной оплаты, когда шли на компромиссы, перестраивали и перерешивали, как только речь заходила о том, что чего-то не успевает кондуктор или из-за терминалов идет потеря по деньгам. Ну, а поскольку тут взаимный интерес (у пассажира заплатить и не иметь проблем, а у ИПОПАТа собрать все деньги со всех пассажиров), то смею надеяться, что этот вопрос решится. так или иначе. Плодить зайцев, уж поверьте, ну никому не выгодно.
Нам с этих штрафов даже ничего не перепадает.

quote:

---

посмотрю кто будет больше доставлять

---

доставлять? вы это о чем?

quote:

---

вот об этом я и пытаюсь уже почти полгода сказать

---

пока ситуация не позволяет нам делать никаких прогнозов. Пока студент не заинтересован найти кондуктора, а кондуктор студента - разумеется, никто никуда не будет торопиться....
Ну, а отменят студентам льготы совсем (в общем-то ничем необоснованные льготы) - и что? наступит по вашим прогнозам сразу армагеддон?

просто не хотелось бы попасть в момент, когда вы будете смотреть надо ли принимать меры. Это как у нас сейчас с правительством - попробуем, а потом увидим что будет. Ввели ЕГЭ, в вузах за голову хватаются, а на высшем уровне - все замечательно, только отдельные недостатки. А то, что многим судьбу изменили, а может кому и сломали, это неважно.
Вам деньги не перепадают от штрафов, но из нашего кармана уходят. и главное даже не деньги, а нервы. Сколько людей пострадает, пока вы увидете проблему и найдете решение?

quote:

---

Originally posted by пуговицца:

доставлять? вы это о чем?

---

http://wikireality.ru/wiki/Лулзы

http://lurkmore.ru/Анонимус%20доставляет

история редактирования

quote:

---

Rashid

---

ах, это у вас просто стиль хромает,. а я уж было думала, что чего-то недопонимаю

quote:

---

просто не хотелось бы попасть в момент, когда вы будете смотреть надо ли принимать меры.

---

вот вы сколько раз в день ездите на общественном транспорте? а теперь представьте, сколько у каждого кондуктора пассажиров, рейсов и сколько кондукторов в каждом парке. Не сложно предположить, что у вас статистика накопится гораздо медленнее, чем у нас ну, а уж о том, как эту самую статистику трактовать - это второй вопрос, разумеется.
С ЕГЭ сравнивать, мне кажется, некорректно.. У нас ежедневно будет виден конкретный результат - недовоз денег, как вы говорите... Ну, или акты-рапорты контролеров...

quote:

---

Сколько людей пострадает, пока вы увидете проблему и найдете решение?

---

вы знаете, сколько людей пострадают и почему? вот и я не знаю... на самом ли деле пострадают потому, что не успели оплатить, или потому что привыкли, что за ними кондукторы бегают?
В общем, систему менять надо целиком. И пассажиры непременно почувствуют изменения, без этого никак. Придется привыкать, как привыкали ко многим другим изменениям.

удачи.
МЕНЯ такое положение не устраивает, т.е. пока вы это отрабатываете, придется искать альтернативу.
я не против электронной системы оплаты, но не хочу попадать в эти акты-рапорты не по своей вине.

quote:

---

МЕНЯ такое положение не устраивает

---

а какое- такое? такое, как сейчас? или какое-то другое, которое вы нарисовали в своем воображении?
Я , конечно, тоже барышня впечатлительная, и мне страшные картинки 1 декабря уже даже во сне снятся Но относительно того, о чем говорите вы, пока ужасное беспокойство не одолевает, потому как ряд профилактических мер были предприняты. Если их окажется недостаточно - тогда будем думать дальше.

Если учесть, что уже сегодня кондуктор обязана работать со студентами на уровне личного контакта и проверки подлинности всех его документов, то электронная система оплаты тут только повод для того, чтобы все было так, как положено, а не как привыкли.
И еще всем, кто платит за проезд свои кровные (причем по полной) нужно быть также кровно заинтересованными в том, чтобы все эти льготные проезды были упорядочены. А то нам уже давно пора констатировать, что больше всего нарушений именно от льготников и нужно ждать. А то получается, что народу полно, а денег - ноль. И кто в этом виноват - не понятно...

я же написала - не хочу попадать в акты-рапорты не по своей вине. И сейчас бывает что надо очень постараться, чтобы успеть оплатить проезд до следующей остановки, т.к. иногда остановки очень близко, а кондуктор работает в другом конце салона. И нет смысла к нему срочно пробираться, т.к. вижу, что идет в мою сторону и продает билеты пассажирам.
все остальное меня вполне устраивает.
проездным не пользуюсь, но мои родственники пользуются.

quote:

---

я же написала - не хочу попадать в акты-рапорты не по своей вине

---

Ну, а кто хочет-то, чтоб вы попадали? ) Покажите мне такого человека и обсудим с ним его проблемы )

quote:

---

И сейчас бывает, что надо очень постараться, чтобы успеть оплатить проезд до следующей остановки

---

Видимо, и впредь надо будет постараться...
Вообще, если проезд будет не ровные 10 рэ стоить, то с этими карточками сами пассажиры же будут торопить (чтоб поскорее продавать начали). Потому как время работы кондуктора с платным пассажиром за счет безналички будет сокращаться. Вот и появится время, чтоб студентов обслуживать... В общем, как-то все работают, и мы научимся... Руки и головы вроде из тех же самых мест растут

не всегда получается при всем старании. например на 14 от Пушкинской до почты автобус идет минуты 2-3. никак не успеть, если еще кто-то покупает билеты. а котнролерам остановка Почта очень нравится

quote:

---

не всегда получается при всем старании. например на 14 от Пушкинской до почты автобус идет минуты 2-3. Никак не успеть, если еще кто-то покупает билеты. А контролерам остановка Почта очень нравится

---

Именно на этой остановке в автобус садится большое количество студентов?
Давно не бывала, если хотите, специально съезжу и проверю, если скажете, что много...
Хотя, чего проверять - 1 декабря я вам с точностью до каждого студента смогу сказть, сколько их там садится с электронными картами, и насколько сложнее вам станет жить
Интересно (это уже личное любопыство просто), а вы вот без проездного и на одну короткую остановку садитесь в транспорт... Почему?

нет, на одну сажусь только если совсем опаздываю. мне часто бывает надо ехать дальше. а на Почте могут контролеры зайти.
студенты заходят почему-то очень неравномерно. иногда никто, а иногда (опаздывая) целая толпа.
я чаще сажусь на другой остановке, но там тоже расстояние очень небольшое.
примеров где остановки близко очень много. и именно там любят стоять контролеры. Димитрова - Щорса и т.д.

quote:

---

примеров где остановки близко очень много. и именно там любят стоять контролеры.

---

Ну, вы же не вышли без билета. Если там реально много народу в салоне, то котроллеры не входят в салон -им просто некуда там входить. Проверяют только на остановках.

на почте половина пассажиров выходит и входят контролеры. . просто тогда билет у меня был, села раньше и успела купить.

quote:

---

а вы вот без проездного и на одну короткую остановку садитесь в транспорт... Почему?

---

Очень не корректный вопрос. Вот захотел и сел и готов оплатить проезд, но это невозможно физически, кто виноват?На мой взгляд только транспортники не создавшие условий для оплаты проезда. Есть еще такой перегончик от остановки микрорайон Север до троллейбусного депо, ничего более короткого я не встречал, как прикажете там быть?Или следуя логике вашей зададите вопрос, а почему я пешком не пошел?

таких перегончиков много. у 14 еще от монт. техникума до Пушкинской, от Пушкинской до м.Север. Когда человек опаздывает, или погода плохая, то и такую остановку иногда надо проехать. а где там кондуктор в 14 - его еще поискать часто надо. и за это время просто не найдешь. Автобус особенно сейчас ходит редко, пассажиров много.

Гор. Машиностроителей, ост. <Юбилейная столовая>
Можно поинтересоваться - это где все таки, на Машике или в Строителе?

Вопрос к Пуговицце. В новостях дал интервью Русских об ограничении поездок, то есть нельзя воспользоватся второй раз проездным в этом автобусе, получается если я поеду обрато мой проездной действовать не будет.

там кажется начинается новый рейс после конечной и карта будет снова работать. другое дело, что варианты возможны всякие, и как всегда решение идет за счет пассажиров

quote:

---

Originally posted by Tk1:
не всегда получается при всем старании. например на 14 от Пушкинской до почты автобус идет минуты 2-3. никак не успеть, если еще кто-то покупает билеты. а котнролерам остановка Почта очень нравится

---

Ха,на 14-ом маршруте пассажиров то по пальцам можно посчитать, а вам не хватает 3 минуты. Бред

"ну и льготники когда все вымрут" - пишет нам ПараСловПуговица.
Это на фоне токсикоза идиотские прибаутки?

quote:

---

вам не хватает 3 минуты.

---

у каждого свой опыт. смотря в какое время ездить.

Пара вопросов:
Можно ли будет платить за несколько месяцев вперёд?
Как можно будет проверить остаток?
Ну и чисто из любопытства:
Билеты, купленные за деньги, отбитые по льготному проездному и отбитые по обычному проездному будут отличимы друг от друга?
Контролёры будут проверять только билеты, или также документы типа студенческих?
Есть ли централизованная база данных по картам? Если да, то как она обновляется? Возможно ли будет в будущем платить через интернет и получать уведомления о том, что кончаются деньги?
И да, попробуйте по приколу прокатиться утром на 29-ом автобусе. Туда залезть-то не всегда реально, а передать что-то кондуктору -- фантастика.

quote:

---

И да, попробуйте по приколу прокатиться утром на 29-ом автобусе. Туда залезть-то не всегда реально, а передать что-то кондуктору -- фантастика.

---

что есть, то есть...

ну как там, халявные студенческие карты уже разошлись?

Скидка студентам в Айкае конечно имеет смысл например в удгу, в районе ижгту и ижгсха Айкаев почти нет, но вот на печати текстов, чертежей и ксерокопии студенты сэкономят немалые средства при помощи транспортной карты, кто учился тот знает.