Кароче. Выяснил что на холостых не работет цилиндр N1. Форсунки пока не перекидывал. Свеча девственно чистая, но опять же на сикру не проверял- если бы были пропуски- то горел (мигал) бы "чек".

что теперь делать? При этом поменял клапан IAC,TPS- ноль результата, просто были подозрения. На оборотах от 1500 все нормально -никакой неравномерности. На максимлаьном бусте тоже.

Думаю надо начать теперь =-метки, компрессия ,перекинуть форсунки и т..д. ?

ЗЫ Сколько берут в автостаре за замер компресси ?

история редактирования

quote:

---

Сколько берут в автостаре за замер компресси ?

---

= с/у свечей - 10% для клабменов

- проблему можно поточнее описать?

резюме пока такое: машину загнал в автостар.

Три недели назад делал шумку багажного отделения форика. Вроде тогда стало все лучше. Сейчас все разболталось и вернулось на свои места, теже скрипы и шумы!
В итоге намотал изоленты на скобу замка у багажника и сместил ее до упора внутрь. И ВСЕ ЗАТИХЛО! Жалко не денег потраченных на шумку, а истраченных нервов и дискомфорта.

история редактирования

Думаю поставить пружины от ГДБ на овоща, проблем не будет с установкой?

история редактирования

помогите с мотором! есть провал при разгоне от 1000-2000обр. что на холостых что при разгоне. поменял свечи, провода,помыл инжектор. сделал диагностику движка. ошибок нет. не знаю что делать!!! машину купил с такой проблеммой!

А какой мотор?

EJ18

у меня кстати тож провал наблюдается на еже201, и тоже собираюсь чистить инжектор, теперь засомневался)) может дело в насосе или топливном фильтре?

история редактирования

carbon, а у тя щас как с вентилятором охлаждения, помню писал, что включается постоянно. исправил??

нет) постоянно включаться стал, на мойке попросил чтобы промыли - не помогает((

Уровень тосола проверь!

насос качает нормально, давление замерял! фильтра новые поставил, результат нулевой!

quote:

---

Originally posted by худощавый:

Уровень тосола проверь!

---

думаешь я совсем блондинка? тосол в норме, часто проверяю
может быть дело в датчике, температура как стоит по середине, так и не растет, хотя вентилятор начинает дуть во всю

У автомобиля были лобовые несильные столкновения? Включается вентилятор как: один, два, + скорость какая (там их две, дует либо нормально либо очень сильно?)

quote:

---

Originally posted by IgorD:
У автомобиля были лобовые несильные столкновения? Включается вентилятор как: один, два, + скорость какая (там их две, дует либо нормально либо очень сильно?)

---

аналогичная ситуация, работает оба ветилятора, причем довольно сильно. Температурная стрелка в норме.
Игорь, хочу отметить, что у нас с Карбоном одинаковые кузова + машины примерно одного года 2004-2005. Может это все конъюктивиты этим грешат)?
Что касается моей - было несильное столкновение в левое крыло, двигатель не пострадал.

у меня пока первые мысли промыть радиатор, а там уже смотреть как она себя поведет.

Столкновений не было(тьфу*3)) такое ощущение, что дует все, что может и на полных оборотах))) после того как раскрутишь двигатель хорошо... но стрелка температуры асолютно не подвижна, а дует до тех пор пока не заглушишь мотор. Игорь, я тут собираюсь к тебе скоро, дождусь только фильтры, может там скажешь в чем дело может быть?

история редактирования

Заехал сегодня в Автостар, спросил,можно ли состояние свечей проверить, менять-не менять? Ответ был: "нет, надо сразу менять, т.к. сложно до свечей добраться, надо движок вывешивать". А я слышал, что у официалов есть "кривой" ключ и они без проблем до свечей добираются, неужели в Автостаре нет такого?

П.С.ЕЖ20турбо

quote:

---

Originally posted by RoYAl:

А я слышал, что у официалов есть "кривой" ключ и они без проблем до свечей добираются

---

все правильно, в мануале даже показано по картинкам как это делается

Подождем, что Игорь ответит)))

Про работу частую работу вентилятора при включенном обдуве стекла! Если внимательно посмотрите, то еще в это время может включатся компрессор кондиционера, это срабатывает осушитель воздуха. Так мне по крайней мере сказали в сервисе!

Свечи сам меняю, после того как так же отказали в нескольких сервисах (вывешивать, сложно менять), у меня 15 мин уходит. Снимаю воздушный фильтр, бачок овымателя и АКБ. Ключ стоит 15 рублей в любом магазине!

quote:

---

Свечи сам меняю,

---

У тебя движок не турбо, тебе проще...)

Подскажите пожалста на импрезу 2,0 амто 2005 г.в. стоит не стоит ставить летнюю резину размерностью 205/55 r16? будет не будет задевать? может какие еще технические ньюансы, а может у кого б\у есть добрая, а то как то внезапно оказалось что моя летняя резина в никаком состоянии.

все будет нормально, у меня такая стояла, лежит в гараже 3 покрышки, в отличном состоянии, могу отдать за дешего)

Carbon как связаться с тобой? можно и в ПМ )))

у меня стоит лето 205/55 r16 - никаких проблем ))

На холодную, когда со скорости в нейтраль переходишь, машина не может удержать обороты, падают резко, до 200-300, аж троить начинает... прогреется нормально.
ТО проходил 3 тыс. назад, чистил заслонку (сказали что чистили может и нет ), у кого какие мысли?

quote:

---

Originally posted by Сереженька:
На холодную, когда со скорости в нейтраль переходишь, машина не может удержать обороты, падают резко, до 200-300, аж троить начинает... прогреется нормально.
ТО проходил 3 тыс. назад, чистил заслонку (сказали что чистили может и нет ), у кого какие мысли?

---

Смотреть напряжение на датчике положения др. заслонки( 0.5 вольт на ХХ)..смотреть на сколько шагов открыт клапан -регулятор ХХ-- должно быть в районе 25-30 шагов. отсюда делать выводы-- чистили вам заслонку или нет и насколько она чистая.. можно считать данные компа с любой субару с помощью простейшего К-лайн адаптера и проги экуэксплорер.. или приезжай в гости-- поможем))))))))

quote:

---

Originally posted by RoYAl:
Заехал сегодня в Автостар, спросил, можно ли состояние свечей проверить, менять-не менять? Ответ был: "нет, надо сразу менять, т.к. сложно до свечей добраться, надо движок вывешивать". А я слышал, что у официалов есть "кривой" ключ и они без проблем до свечей добираются, неужели в Автостаре нет такого?

П.С.ЕЖ20турбо

---

вообщем ответили чтот не очень хорошо, но отчасти правильно. На некоторых машинах действительно одна свечка муторно выкручивается, но ключик там собственно хитрый не нужен. Плохо достается ключ вместе с открученной свечкой. К примеру на моей старой стихе вообще было нереально ключ в шахту засунуть пока мотор не поднимешь, а посуте в таком же кузове у майка75 я свечи мгновенно поменял. На 8м году они меняются тоже мгновенно.
По заданному вопросу ответ собственно такой - если хочется посмотреть что со свечками, то лучше сразу иметь новый комплект, тк повторная замена свечей на Турбо машине действительно муторное занятие и по стоимости оно тоже как то на замену свечей не сильно похоже.

Subaru,Denso,NJK,какие свечи выбирать? Разброс цен от 400 до 1000 за штуку(хотя не в цене вопрос, а в надежности и адаптации к нашему бензину).

хз, я бы взял либо оригинал либо NJK но только в проверенном месте. чтобы не бросаться рекламой тут, свою рекомендацию могу отправить в пм.
По поводу надежности - если свеча не левая, то она будет хорошо работать, а если она будет работать с левым топливом, то увы ей ничего не поможет.
Дима Сильвер писал что у него товарищ их чистит и все потом работает - можно попробовать.

угу. если надо могу свести с человеком

а denso иридиевые как? в свое время ставил на 9ку, оч. понравились. такая проблема как "залило свечи" отпала сразу.. зимой заводилась с пол пинка всегда. вот думаю как придет время может их поискать? что скажете?

quote:

---

угу. если надо могу свести с человеком

---

Спасибо большое, но лучше новые возьму. Проблем меньше и мне, и сервису, да и не такие они дорогие, как я думал. На Пыже мне комплект на год обходился в 2800 (оригинал),хотя пробег был до 15т. А на субаре, по любому, 60-80 проходят, т.е. поменяю и забуду.)

история редактирования

60-80 это увы сильно оптимистично )))