Зу Зу - скорее всего Да, по крайней мере приколхозить можно.

По мойке мотора - мою всегда сам, чтобы если что не было крайнего.
Ни разу ничего не закрывал, единственное желательно чтобы мотор был холодный, а то турбина горячая треснуть может от резкого охлаждения.
Мою часто - проблем пока не было, за исключением жутких разводов на интеркулере от химии, и то в силу того что он люминтевый.

Игорь, объясни пжалста. Нафига вообще мыть двиган? Зачем?

Не моет двиган только тот, кто ваще не ездит!

quote:

---

Originally posted by GRam:
Игорь, объясни пжалста. Нафига вообще мыть двиган? Зачем?

---

Нууу, когда капот открываешь и там чисто - хорошо так хорошо на душе становится )))) - это наверное самый важный аргумент.
А если попытаться объяснить с технической стороны - наверное лучше отдает тепло, но это только наверное. Практической пользы скорее всего нет.
И еще - мое личное мнение, но наверное совпадает с мнением других механиков - сильно приятнее работать с чистым мотором )
псы: еще из замеченного - если хозяин вредный, то и машина вредная ))) вот думаю - надо спрашивать клиента при приемке вредный ли он, если да то сразу еще доп операцию в зн добавлять: вредность : 0,5 нч )))))

Аааа, ну все понятно

Кто подскажет, из какой дырки лучше сливать жидкость ГУРа?

из шланга обратки.

Спасибо! Значит меняем жидкость методом вытеснения!

Владельцы Легасей 4го поколения, поделитесь опытом владения. плюсы и минусы. какие пробеги и что из серьезного меняли. отдельный интерес к экземлярам на автомате(овощить так по полной ).

история редактирования

Легаси собрался брать?

рассматриваю как вариант

Кто нить менял задний сайлентблок переднего рычага? В картце опишите!

Описать что? В какую сторону гайки крутить? Там все просто, нужен прес, но можно и без него.

кто нибудь ставил сам фаркоп на Outback? Сам фаркоп стоит, а вот разъем не подцеплен. Есть ли там выносной фаркопный разъем или надо самому провода резать-цеплять?

Разьема нет - цеплять.

Subaru Impreza Wagon EJ15 2001 г.
Машина на холодную глохнет на 95 бензине (секунд 10, потом нормально), на 92 все нормально но тянет туго, потряхивает. Чек не горит, давление топливной системы в норме, свечи новые оригинал, проводам год, форсунки мыл 2 месяца назад, масло elf синтетика. При том прогазовка не помогает в первые 10 сек, только педаль отпустишь, глохнет но не сразу, обороты падают плавно, приходится на 2т.оборотов ногой выставлять секунд на 10, потом нормально выходят обороты на прогревочные.

Хочу внеочередную смену масла сделать, на этом 7т.км. проехал, какое посоветуете? И стоит ли делать 5-ти минутную промывку двигателя (присадкой в старое масло) перед сменой, говорят пагубно, можно двигатель зарубить?

история редактирования

Я считаю что промывка нужна только в случае замены масла на машине про которую мало что знаешь, так сказать для успокоения...
Если масло меняешь регулярно, промывка не нужна.

Где заправляешься ? Возможно надо дросельную заслонку почистить....

Браверс, но зная директора фирмы (по работе), скажу, что все закупаются у одних и тех же, в Уфе, по крайней мере он так уверял.
Пробовал на Саловате, воняет выхлоп (у меня нет катализаторов), расход тот же. Лукоил и Браверс не почувствовал разницу, так же работает, может Лукоил и лучше, а может и показалось, только в цене разница.
Я сегодня на промокашке масло проверил, не впитывается, грязь хлопьями, масло поленое что ли попалось в последний раз. Думаю после такого надо промывать. Можно ли делать полную промывку, промывочным маслом?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by IgorD:

Разьема нет - цеплять.

---

вскрытие показало, что он все таки есть. Находится под обшивкой заднего правого фонаря.

Промывочным ненадо, заливай нормальное масло и поменяй фильтр масла через 700 км.

quote:

---

Originally posted by serg55:

вскрытие показало, что он все таки есть. Находится под обшивкой заднего правого фонаря.

---

Клево ))) не видел ни разу )))

история редактирования

ВОпрос такой. Форестер турбо. Как проверить давление турбины?
На сервисе у официалов сказали приборов нет.

Как вариант поставить буст.
Правдо денег отдать придется от 15тр......за то БУСТ, и давление знаешь и регулировать его можешь

Не я ж не гонщик, мне оособо не нужен. Просто хочется проверить что к чему. пробег около 105 тыс.

посоветуйте тормозные колодки на wrx вперёд/назад плиз?

езда в основном по городу ну и по выходным отжечь немного
(но не такое жёсткое валилово чтобы постоянно 150-50 оттормаживаться. не для гонок в общем)

диски Otto Zimmerman, на сти-клабе их вроде хвалят (на экзисте 2 диска в 6к выходят)

нашёл какие-то Ferodo по 3.700 за комплект, код запчасти FDB 1982, кто-нибудь на них катал?

Это вроде как 2500 серия. За эти деньги бери не раздумывай. Очень хорошие колодки. Лично я не мудохаюсь с колодками ))) ибо сильно не ношусь, заезжаешь в хлебный, покупаешь колодки от крузера ставишь их на место. Иногда скрипят, но не сильно ))) (тормоза у меня спереди маленькие)

Хочу спросить насчет разъема на рулевом аэрбеге: встанет ли такой руль как на фото на WRX2006(у него был 3-спицевый, подушка стрельнула), или на подушки разьемы универсальные идут?

quote:

---

Originally posted by IgorD:
Это вроде как 2500 серия. За эти деньги бери не раздумывай. Очень хорошие колодки. Лично я не мудохаюсь с колодками ))) ибо сильно не ношусь, заезжаешь в хлебный, покупаешь колодки от крузера ставишь их на место. Иногда скрипят, но не сильно ))) (тормоза у меня спереди маленькие)

---

я ещё читал, что на врыкс подходят от какого-то ниссана оригинал за 1.500 (от 300 sx, кажется)

Скоро зима... кто в -25-30 не заводился, как решали? Люди вроде обманку какую-то на датчик температуры ставят... кто что знает?

Субару заводится!!!
Иногда только вкладыши проворачивает )))) если 10-60 льют

Я свою всю зиму принципиальально держал на улице, все морозы простояла, причем на ветру - каждое утро заводилась, даже довольно часто удавалось запустить с автозапуска. Единственное что происходило - клапана вторичного воздуха так орали что казалось - ща мотор пополам развалится, но выдержала )))
Аналогично с машиной сестры (2005 г) Стояла ночью в подземном гараже, а днем с 9 до 19-20 на улице, тоже ни разу не возникло проблем.

Правда к зиме надо все же готовиться - масло это само сабой, антифриз - я на своих машинах перед зимой меняю по умолчанию. Старый антифриз конечно не замерзает до то чтобы разорвать блок, но превращается с гель, который не протекает через радиатор - в итоге кипим.
По сервисному опыту - в первый сильный мороз к нам стабильно приезжает машины 3-4 с закипевшими моторами.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Медведик:
Хочу спросить насчет разъема на рулевом аэрбеге: встанет ли такой руль как на фото на WRX2006(у него был 3-спицевый, подушка стрельнула), или на подушки разьемы универсальные идут?
[URL=http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/002105/2105001.jpg][/URL]

---

Этот руль сильно больше, оч неудобно будет.

А, тут инфа прошла что на аспеке не все хорошо с качеством бензина. )))

У них по моему давно не всё хорошо! Я как щас помню год назад попал в это педокапкан на заправке с символичным названием Ижмолоко!)))))

Да, было всегда плохо. Теперь к плохо добавилось ..... хз даже как сказать... Вообщем в силу неочень хорошего самочувствия Аспека вцелом, видимо на заправках все совсем плохо стало.
Мне порекомендовал человек который имеет непосредственное отношение к топливу на эти азс вообще не заезжать.

а есть смысл менять жидкость в гуре перед зимой? прошлой зимой в морозы мне показалось что она как гель и примерно минуту после запуска гур воет. импреза хэтч, 40т.км пробег, 07г.в. причем как выяснилось у многих на импрезах так.

не гур это воет ))) не переживайте - так должно быть