quote:

---

Originally posted by Niksys:

Вы ещё у гидротрансформаторов про прогрев не читали. Хоспади, что вы тут такое несёте. Вова, тебя не смущает в таблице колонка "Прогрев в движении"?

---

смущает, как и многих других. Но ответ был дан в официальной группе ВК Лада) Нужно смотреть конкретный мануал к автомобилю. ПРичем к той же весте их выпущено наверно пару десятков. Если интересно, то, где то на сайте есть все версии))

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

да вроде просто рекомендуют эксплуатировать с дополнительными опциямии.

---

где уж всё просто?) греть машину по 20 минут, потом ещё прогрев в движении, это пока непонятно что именно за условия такого прогрева.

Лично я привык подойти к машине, завести, стряхнуть снег быстренько и валить на работу или домой. Езжу всегда в разное время и спланировать таймер автозапуска ровно за 20 минут это не реально)) Да и мне он не нужен

Ох уж эти вариаторофобы..

За все то время пока была королла у нас вариаторная никогда не было случаев что она не ехала из за погоды, минут 15-25 он грел её и ехал рано утром когда в те морозы тот еще дубак был.

Впрочем рав4 эксплуатируется сейчас в том же режиме.

Не ну вы продолжайте считать что вариатор говно

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Diablo:

За все то время пока была королла у нас вариаторная никогда не было случаев что она не ехала из за погоды

---

что?
как ты себе представляешь кпп, не едущую из-за погоды в ижевске? у нас -60 не было кажись

quote:

---

Originally posted by Diablo:

вариатор говно

---

авто на вариаторе шедевральны. как и все тролейбусы

quote:

---

Изначально написано alexander18:
авто на вариаторе шедевральны. как и все тролейбусы

---

Ну сейчас не вариаторы же в чистом виде, гибриды, две передачи гидротранформаторные с планетарными редукторами.

quote:

---

Изначально написано alexander18:

что?
как ты себе представляешь кпп, не едущую из-за погоды в ижевске? у нас -60 не было кажись

---

Так это не я беспокоюсь по этому поводу)

quote:

---

Originally posted by alexander18:

как и все тролейбусы

---

А че там вариатор что ли стоит?
а в трамвае?

quote:

---

Originally posted by alexander18:

у нас -60 не было кажись

---

взять любой авто современный, так там по-любому будет указана температура эксплуатации -35, ну может очень хорошие авто, такие как сайбер, до -40. а дальше все - производитель гарантии не несет что будет авто адекватно работать.

Хотя вон, судя по драйву, народ льют масла пожиже, пыльники по крепче и ездят на северах и не жужжат.

Кстати все привязались к вариатору. Кроме него еще другой электроники полно, где, как правило, элементная база тоже имеет нижнюю границу эксплуатации -40. Ничего - работает же.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

а в трамвае?

---

очень простое правило
везде где не чувствуешь переключений вариатор
где чувствуешь - дсг

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Кстати все привязались к вариатору.

---

в обсуждении эксплуатации вариатора все привязались к вариатору. подтверждаю.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by alexander18:

очень простое правило

---

А как же ШИМ и прочие современности?)

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Мерседес - вариатор
Хуйндай - дсг
Ясненько

---

а свою палку-копалку куда засунул?))

quote:

---

Originally posted by alexander18:

где чувствуешь - дсг

---

У друга была шкода етти, дсг, двойное мокрое сцепление, переключения вообще не чувствовались

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

У друга была шкода етти, дсг, двойное мокрое сцепление, переключения вообще не чувствовались

---

У друга был Passat B7 с dsg, тоже переключение не чувствовалось. Только мехатроник сдох в период гарантии.

в пробках на дсг переключение передач не чувствуется?

quote:

---

Originally posted by alexander18:

в пробках на дсг переключение передач не чувствуется?

---

зачем в пробке переключать передачи?))

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Только мехатроник сдох в период гарантии.

---

Вот поэтому после гарантии он быстро избавился от нее и забыл как страшный сон, ибо за гарантийный период много обращался по коробке и не стал испытывать судьбу

quote:

---

Originally posted by alexander18:

в пробках на дсг переключение передач не чувствуется?

---

Где двойное сцепление там не чувствуется, у него не чувствовалось. На первой передаче едешь, вторая скорость включена, но сцепление четных передач разомкнуто, когда настает время переключиться на вторую передачу, сцепление нечетных передач отключается, при этом в этоже время включается сцепление четных передач

так мехатроник на дсг расходник. поменял и дальше ездий
у коллеги гольф6 с дсг. 100тыщ прошел, никаких проблем ниразу не было

quote:

---

Originally posted by IzhStyle:

у коллеги гольф6 с дсг. 100тыщ прошел, никаких проблем ниразу не было

---

может коллега просто не ушатывает ДСГ, а ездит нормально, а не газ в пол - тормоз в пол?

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

может коллега просто не ушатывает ДСГ, а ездит нормально, а не газ в пол - тормоз в пол?

---

ну да

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

газ в пол

---

Прокатились мы как то с ним ночью по карла маркса от магистральной до центра газ в пол. В центре остановились на светофоре, запахло палеными фрикционами. Я открыл окно, думал на улице гарь, но нет, он сказал обычное дело если так наваливать) но он это делал нечасто)

У них там и магистральные тягачи на дсг

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

В центре остановились на светофоре, запахло палеными фрикционами.

---

так ты и на механике можешь так сжечь сцепление - вонять будет.
Знакомый на рыбалке по пьяне сжег на прекраснейшем логане. Потом за уазиком ехал на галстуке в город. Под замену даже маховик списать пришлось.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Каким образом?

---

не знаю, ниразу не сжигал сцепу.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

перейти на эльф чтоли

---

Рэдлайн, амсойл, петроканада переходи

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

механике можешь так сжечь сцепление

---

На механике есть человеческий фактор, на автомате нет

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

На механике есть человеческий фактор, на автомате нет

---

да как нету на DSG. Тот же бессмысленный газ в пол - тормоз в пол.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Тот же бессмысленный газ в пол - тормоз в пол.

---

Для этого все должна делать электроника по идее. На автоматах газ в пол, тормоз в пол и ему пофиг, котя конечно коробки принципиально разные, но тем не менаа обе автоматические)

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Диск либо сомкнут, либо разомкнут. Какая разница как ты давишь педаль газа?

---

диск он и в африке диск и ни с кем не смыкается-размыкается.

На весте, которой тебе дали порулить, может быть и так, но если бы у сцепления было только 2 дискретных положения включено и выключено, то трогаться было бы не очень комфортно.

Да и если бы твоя фантазия была похожа на реальность, то сцепление было бы вечным узлом, а не расходником.

Дсг чоткая хня, но сцкнх расходник...
Кстати последние 25 с лишним тысяч проехал не масле ELF синтетика. Полет нормальный, щас тоже его залил. В последний раз проехал на нем почти семнадцать тысяч, не угорело, движок внутри вроде чистый)))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Сведи к минимуму время размыкания/смыкания и износ меньше будет. Да и ничего вечного нет, всё расходник, вопрос только через какое время менять/ремонтировать

---

Ну для этого надо просто спокойно ездить. Не думал об этом?

quote:

---

Изначально написано w124e320:
О качестве лукойла

Масло лада по слухам снова стало лукйол.
Мысли со следующей замены перейти на эльф чтоли.

---

У тебя дизель чтоли?

это раз

Тут https://www.oil-club.ru/forum/...D0%B5/#comments

Выяснили что скорей всего косяк с этикетками\либо не то залито.

Два
По Факту это Лукойл люкс\генезис армортек А5\Б5 для бензинок.
три
Это прекрасное масло, засранный движок отмыло офигенно.

И уж получше роснефти, видел тут у бороды что пробега нет двс свежий а масло черное слили уже.

PS: В данный момент Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30, оригинал без переплаты в тыщу.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

сцепление было бы вечным узлом, а не расходником

---

Это как надо не уметь ездить, чтобы сцепление на МКПП было расходником?
Говномесов часто ездящих там, где никто не ездит, в расчет не беру.
Оно спокойно ходит порядка 170-200 тыс км.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by filsan45:

это как надо не уметь ездить, чтобы сцепление на мкпп было расходником?

---

Ну так сцепление же в результате эксплуатации изнашивается. Но никто не считает поломкой износ сцепления ровно как и износ колодок.
Да и у говномесов ходит сцепа долго при правильной подобронной раздатке.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Ну так сцепление же в результате эксплуатации изнашивается

---

Колодки 30-40 тыс км, сцепление 170-200 тыс км. Расходником как-то сложно назвать.
Некоторые на киях и хундаях моторы капиталят/меняют с периодичностью замены колодок, выходит тоже расходник?

quote:

---

Изначально написано filsan45:

Это как надо не уметь ездить, чтобы сцепление на МКПП было расходником?
Говномесов часто ездящих там, где никто не ездит, в расчет не беру.
Оно спокойно ходит порядка 170-200 тыс км.

---

Нормальное, брак и низкосортные детали никто не отменял)

quote:

---

Изначально написано w124e320:

25тыщ без замены масла?

А так на логане 200тыщ на эльфе проехал. Норм масло )))

---

Всё внимание на конец моего поста.