quote:

---

либо греть датчик температуры

---

а резистор вставить в разьем соотв. R религия не позволяет?

история редактирования

quote:

---

а резистор вставить в разьем соотв. R религия не позволяет?

---

Ага. Разстыкуй ка на 30 градусном морозе, а потом резистор вставь. Проще вынуть и согреть рукой. Потом одеть перчатку (варежку) на него чтоб сразу не остыл.

Ещё можно факелом заводить. ДЭС в -30 .. -40 только так и заводили (без предпускового).

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Silver Storm:
Узнал сегодня что на праворуких в ЭБУ просто не учмтываются такие низкие температуры и при пуске в сильный мороз попросту заливает свечи после примерно -23. Выход: либо греть датчик температуры воздуха на впуске, либо один раз крутнуть, потом тапку в пол и снова крутить.

---

я на двенашке раньше специально сразу начинал крутить, как включу зажигание, не ожидая пока бензонасос накачает давление, в результате один два поворота получалось как бы 'всухую'. у товарища на автозапуске на новом десятом лансере даже свечи заливало.

quote:

---

Originally posted by Еленочка:
а вот как я делаю-иду,сигналкой то открываю машину то закрываю,сажусь,выжимаю. сцепления(удобно так ) и включаю фары,клую вставляю,печку включаю,улыбаюсь,выключаю все,и завожусь. с 5-раза завожусь нормально,при том что машина стоит всю ночь без прогрева и аккум не заношу есессно

---

еще можно попробовать сделать три поворота вокруг себя, один круг вокруг машины, два притопа и три прихлопа. тогда дух бензонасоса тоже будет с вами.:-D

quote:

---

а вот как я делаю-иду,сигналкой то открываю машину то закрываю,сажусь,выжимаю. сцепления(удобно так ) и включаю фары,клую вставляю,печку включаю,улыбаюсь,выключаю все,и завожусь. с 5-раза завожусь нормально,при том что машина стоит всю ночь без прогрева и аккум не заношу есессно

---

капец

quote:

---

timafon

---

про бубен забыл

quote:

---

Originally posted by Еленочка:
клую вставляю и завожусь.

---

я когда комунить свой клуй вставляю- тоже завожусь

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

я когда комунить свой клуй вставляю- тоже завожусь

---

у меня у одного текстуры глючат на форуме?

quote:

---

serega1109

---

ты уже стописятшестой спрашиваешь. конец света на марке чо))))))))

нет) все багрово-красное! конец света же

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

ты уже стописятшестой спрашиваешь. конец света на марке чо))))))))

---

невидел и я ж не дол.аеб чтоб новую тему из-за этого делать, спросил в первой попавшейся где наблюдается активность

а как называются люди, которые не видят соседние темы, и не подозревающие о том, что кроме АФ есть другие ветки на форуме?

quote:

---

Originally posted by Gypsus:
а как называются люди, которые не видят соседние темы, и не подозревающие о том, что кроме АФ есть другие ветки на форуме?

---

кроме АФ есть другие ветки???? O_o фигассе o_O

история редактирования

да ладно? я тока про автофорум и секс слышал

quote:

---

Originally posted by IzhStyle:
да ладно? я тока про автофорум и секс слышал

---

за рулем дрочить опасно

quote:

---

Originally posted by serega1109:

за рулем дрочить опасно

---

эт ты собственным опытом решил поделиться?

quote:

---

Originally posted by Silver Storm:
Ага. Разстыкуй ка на 30 градусном морозе, а потом резистор вставь. Проще вынуть и согреть рукой. Потом одеть перчатку (варежку) на него чтоб сразу не остыл.

Ещё можно факелом заводить. ДЭС в -30 .. -40 только так и заводили (без предпускового).

[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/007218/7218290.jpg][/URL]

---

Вы не тот датчик собрались греть. Эбу получает данные с датчика который находиться либо в блоке, либо в корпусе термостата ( зависит от авто и я бы посмотрел как Вы его рукой греть будете. Не вижу проблем скинуть фишку с датчика.

Сегодня искал свечи. Согласен был даже на NGK, но и их не было в наличии. Ни в братском, ни в БИ-БИ. Прям все скупили перед зимой.

quote:

---

либо в блоке

---

Врядли. ЭБУ стоит в салоне. А вот про датчик температуры ОЖ я не подумал как-то.

quote:

---

Originally posted by Silver Storm:
Сегодня искал свечи. Согласен был даже на NGK, но и их не было в наличии. Ни в братском, ни в БИ-БИ. Прям все скупили перед зимой.

---

ты б еще на помойке поискал. И вообще, мне не звонил -- значит дрочил

quote:

---

Originally posted by Еленочка:

клую вставляю

---

А Фифтег знает, что ты не его клую вставляешь?

история редактирования

Готовь сани летом!

quote:

---

@gti

---

А что, есть в наличии? И по чём комплект на 5A-FE 97 года.?

quote:

---

то над таким пояснением назначения конденсатора в аудиосистеме автомобиля я от души поржал.....

---

А для чего по твоему он нужен, поясни мне глупому и необразованному.

Может просто ты не так понял. У меня усилитель встроен в Корпус САБа, а не отдельным блоком.

Конденсатор (накопитель) для автомобильной аудиосистемы выбирается из расчёта 1 Фарада на 1 КВт мощности.

Теперь поясню саму физику процесса.

При работе сабвуфера на большой громкости в момент пиковых нагрузок происходит кратковременный отбор мощности генератора. Грубо говоря при каждом ударе баса получаем пик нагрузки. Так вот при этом генератор нагружается то на минимум, то на 100% с частотой как раз тех самых басов.

Накопитель компенсирует проседание напряжения в сети авто так как сопротивление провода от накопителя меньше чем от накопителя до точки подключения к борт сети. Он просто отдаёт часть накопленной энергии усилителю. Получаем более плавную нагрузку генератора.

Кстати следствием отсутствия накопителя на мощном усилителе является так же разряд акума и выгорание диодного моста на генераторе.

история редактирования

заводил недавно туарег, в -25, никак крутить нехотел сначала, потом побаловался пневматикой, авто завелся.
аналогичным образом в прошлом году заводил в холода опель, в смысле предварительным прогревом аккумулятора включенным дальним светом. Работает способ, пишите что хотите засранцы, но при низких температурах прогрев акума необходим.

Сегодня свечи поменял на DENSO. Стояли NGK прошли 65000 км. А морозы уже кончились и не проверить из-за них не запускалась или нет.

Друг мой, когда ставишь ОРИГИНАЛ, то писать нужно -- ОРИГИНАЛ. Ибо свечи в оригинале и неоригинале могут несколько отличаться качеством (а могут и не отличаться). Так вот, у тебя -- оригинал, а что там в коробочке лежит никого волновать не должно.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by irvin99:

пишите что хотите засранцы, но при низких температурах прогрев акума необходим.

---

голосование:
Кто и на какое время и в какой зависимости от погоды включает дальний свет фар для прогрева аккумулятора перед запуском двигателя?

Ага, включаю на пару часов.		6 ( 20% )
Я,что, похож на идиота???		24 ( 80% )

---

quote:

---

Смею заверить что реальная остаточная емкость полностью заряженного, нового, теплого аккумулятора с номинальной емкостью 55 Ач, не более 40-45 Ач.

---

это я бы сказал, скорее всего, недобросовестность производителя, заявляющего емкость. Если судить по весу банок, то действительно год от года они все легче и легче. А по пром батареям все стабильно, реальная емкость на 20% больше номинальной. Кстати это же относится и к тяговым АКБ, там запас еще больше порядка 25%.

Да и небольшая нагрузка перед включением стартера невредна нисколько, ударная нагрузка на АКБ, на замерзшую минусовую пластину (сетчатый элетрод), зачастую приводит к высыпанию активной части PbO изза локального перегрева и коробления пластин.

quote:

---

5,5 А 10 часов. Ну а вообще - до обильного газообразования в банках

---

Ну ну.. Хотелось бы спросить при каком напряжении на элемент?

история редактирования

Если судить по весу банок, то действительно год от года они все легче и легче.
Интересно в этой мысли, а куда масса то от банок пропадает?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by avariya:

Интересно в этой мысли, а куда масса то от банок пропадает?

---

Куда-куда, производители экономят.