БОШ-сервис - в черный список.
дернул меня черт садовоогородную машину на диагностику свозить к ним. Туда ехал- движок шепчет! проблем не было. Там на 406м движке карбовом сначала решили мозги проверить, хотя ошибок не выдавал. Ладно мешать не стал (хотя по внимательному изучению спецами кастрюли и карба под ней подумал, что ребята движок то впервые видят 406й карбюраторный что ли)
Потом машинку завели- другой мастер послушал- все норм. Потом компрессию мерять стали- фильтр воздушный не сняли, свечи на массу не кинули, просто тупо в дыру совали компрессометр. Определить вследствии износа поршневой или клапанного механизма компрессия низкая не потрудились.
После сборки движок на 2-3 цилиндрах колбасило- мастер приемщик ясно дал понять, что не их проблемы. Попытался я доехать до гаража- через 2 перекрестка машина вообще встала. Позвонил в сервис обратно- "вы хотя бы до нас доберитесь". Короче на удавке 2.5 тонны доставили до них- всем сервисом они вталкали машину под крышу. На этом их работа закончилась. У них же купил свечи, поменял, завелась опять на 2-3 цилиндрах. Дал деру оттуда не сбавляя обороты ниже 2тысяч, чтоб не заглохла опять. В общем если после приезда к ним на работающей машине уехать с трудом можно, боюсь представить что будет с неисправным авто. Хотя наверно колодки менять умеют...

Да, не надо было диагностировать пока мотор шепчет. Сочувствую.

quote:

---

Originally posted by Lepsis:

в автостаре кстати грешат подобной фигней. говорят приезжайте в любое время, а приезжаешь - говорят, что по записи...

---

вопщим продолжение истории такое: в P.M. написали извинения. сказали, что сход\развал сделают бесплатно. приехал- мастер глянул- всё посмотрел-пощупал- оказалось, что шатается рулевые наконечники -подлежат замене- иначе делать сход\развал бессмысленно. купил- приехал- всё сделали. заплатил з работу 500р. я до сих пор в шоке от халявы

quote:

---

Originally posted by Matter7:

Да, не надо было диагностировать пока мотор шепчет.

---

щас тоже так думаю. А вообще привык, что профилактические работы по машине дешевле обходятся потом- вот и решил профилактику движка сделать предварительно проведя диагностику.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by JACKALLES:

вопщим продолжение истории такое: в P.M. написали извинения. сказали, что сход\развал сделают бесплатно. приехал- мастер глянул- всё посмотрел-пощупал- оказалось, что шатается рулевые наконечники -подлежат замене- иначе делать сход\развал бессмысленно. купил- приехал- всё сделали. заплатил з работу 500р. я до сих пор в шоке от халявы

---

гы...
читают...

quote:

---

Lepsis

---

не то что читают..... выше коментом еще и улыбаются.....))))) а вообще приятно что есть в городе такие сервисы которые над ошибками работают )))

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:
БОШ-сервис - в черный список.
дернул меня черт садовоогородную машину на диагностику свозить к ним. Туда ехал- движок шепчет! проблем не было. Там на 406м движке карбовом сначала решили мозги проверить, хотя ошибок не выдавал. Ладно мешать не стал (хотя по внимательному изучению спецами кастрюли и карба под ней подумал, что ребята движок то впервые видят 406й карбюраторный что ли)
Потом машинку завели- другой мастер послушал- все норм. Потом компрессию мерять стали- фильтр воздушный не сняли, свечи на массу не кинули, просто тупо в дыру совали компрессометр. Определить вследствии износа поршневой или клапанного механизма компрессия низкая не потрудились.
После сборки движок на 2-3 цилиндрах колбасило- мастер приемщик ясно дал понять, что не их проблемы. Попытался я доехать до гаража- через 2 перекрестка машина вообще встала. Позвонил в сервис обратно- "вы хотя бы до нас доберитесь". Короче на удавке 2.5 тонны доставили до них- всем сервисом они вталкали машину под крышу. На этом их работа закончилась. У них же купил свечи, поменял, завелась опять на 2-3 цилиндрах. Дал деру оттуда не сбавляя обороты ниже 2тысяч, чтоб не заглохла опять. В общем если после приезда к ним на работающей машине уехать с трудом можно, боюсь представить что будет с неисправным авто. Хотя наверно колодки менять умеют...

---

Бош-сервис какой? Их два у нас в городе.

2автоимперия:
бош-сервис, который ИмперияАвто, который на Новоажимова 13, который с рядом с дэу сервисным центром

блин начиталась этой темы, теперь вообще страшно машину куда-либо отдавать. Вчера отдавали в ИТС ремень ГРМ менять, так тряслись, что счет выставят в 2 раза больше и все ждали когда выйдет тот самый Ян))) В итоге денег взяли столько, сколько обещали. Помыли машину очень халявно - взяли 195р. Но устранили скрип в двери, про который мы не говорили.

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:
2автоимперия:
бош-сервис, который ИмперияАвто, который на Новоажимова 13, который с рядом с дэу сервисным центром

---

Тогда это наш Автосервис. Я поговорил и с мастером приемщиком и с исполнителем работ. Нашей вины ни в чем не вижу. Свечи на массу не кидали, отключали катушки. Фильтр воздушный снимать зачем? Компрессию меряли компрессометром Bosch. И почему тупо? Вам известен более умный способ? Двигатель оказался в предсмертном состоянии. На основании показаний компрессометра рекомендовали кап. ремонт двиг-ля. Да, после установки родных свечей машина не поехала. Когда были установлены новые свечи машина завелась и уехала. Значит причина была в старых свечах. Для более детальной дефектовки надо скидывать головку блока. В чем виноваты так в том, что не предоставили эвакуатор для буксировки обратно. Извиняемся, но на тот момент он был занят.

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

Тогда это наш Автосервис. Я поговорил и с мастером приемщиком и с исполнителем работ. Нашей вины ни в чем не вижу. Свечи на массу не кидали, отключали катушки. Фильтр воздушный снимать зачем? Компрессию меряли компрессометром Bosch. И почему тупо? Вам известен более умный способ? Двигатель оказался в предсмертном состоянии. На основании показаний компрессометра рекомендовали кап. ремонт двиг-ля. Да, после установки родных свечей машина не поехала. Когда были установлены новые свечи машина завелась и уехала. Значит причина была в старых свечах. Для более детальной дефектовки надо скидывать головку блока. В чем виноваты так в том, что не предоставили эвакуатор для буксировки обратно. Извиняемся, но на тот момент он был занят.

---

стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.

по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...

по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.

По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.

по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).

итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))

П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.

Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).

Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.

история редактирования

+ лео смарту (как это ни странно)
Обратился в гарантийный отдел по причине отказа в работе би ксенона левой фары. Заменили лампочку абсолютно бесплатно! После приемки, успев посидеть в нескольких машинах , выйдя на улицу, уже не обнаружил машины. Длилась замена 3 часа.

quote:

---

+ лео смарту (как это ни странно)
Обратился в гарантийный отдел по причине отказа в работе би ксенона левой фары. Заменили лампочку абсолютно бесплатно! После приемки, успев посидеть в нескольких машинах , выйдя на улицу, уже не обнаружил машины. Длилась замена 3 часа.

---

сколько читаю тему..... ничего хвалебного про лео смарт не слышал...... все пипец погоду испортил.... завтра снег пойдет....))))

Приехал поменять масло на Маяковского 11, и заодно в том же боксе располагается "ИнжекторСервис" ИП Мухаметшин, спросил поменяют ли ремень ГРМ, отвели что без проблем, в ходе процесса уже упомянутый Мухаметшин буквально на пальцах объяснял слесарю что и как делать, терпел я тепрел, но ситуация была на столько абсурдной что я сказал, что такой сервис меня не устраивает и я уезжаю, на что Мухаметшин сказал - за снятие колеса и снятие крышки ГРМ с меня 250. Поговорили мы - поговорили, Мухаметшин вообще человек не вменяемый, и мысли у него только как срубить побольше бабла, на клиентов наплевать, заплатил я 250р, мне не жалко, пусть давится. Вот собственно все что накипело=), данный сервис крайне не рекомендую!

quote:

---

тот самый Ян)))

---

Очень хороший специалист, кстати!

quote:

---

Originally posted by грозеныш:
+ лео смарту (как это ни странно)
Длилась замена 3 часа.

---

ты думаешь лампочку "выкрутить" не могли?

чем с движком соренто закончилось?

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:

стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.

по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...

по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.

По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.

по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).

итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))

П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.

Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).

Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.

---

Эта версия кажется более логичной . Так то жесть...

Внесу и свою лепут про автосалоны
Автосалон Северный (что возле автосалона мерседес или как его на бумашевской)- в черный список- обманывают насчет пробега авто,
но это фигня, позиционируют себя как автосалон дорогих б/у авто
а продали мне машину без лампочек ближнего и дальнего света вообще- их там не было- хотя сам виноват конечно, при оформлении машина оказалась на год старше,
мелочи жизни конечно- но когда я им задал вопрос нафига они лампочки с патронами выдернули, я был мягко послан - типа договор подписали- поздно претензии кидать, цена их репутации- цена 4-х лампочек.

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:

стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- ну это можно простить- бывает элементарно по невнимательности.

по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...

по "тупо" померяли-
я Вам очень завидую, что у Вас есть в БОШ-сервисе компрессометр "БОШ". Я тоже хочу такой приборчик в гараж, чтобы можно было померять компрессию, потом ВНИМАНИЕ!!! залить в горшок масло и снова померять компрессию, дабы провести дифференциальную диагностику- выявить, проблема из-за клапанов (что более вероятно, т.к. машина в основном на газу ходит) или из-за цилиндро-поршневой группы. Хотя, конечно, могут быть оба варианта, но так как данная процедура проведена не была- наверное мастера в БОШ-сервисе настолько круты, что все без этого поняли.

По предсмертному состоянию-
машина эта старая, понятно что движок дохлый и там уже все лошади разбежались, НО... МАШИНА САМА БЕЗ ПРОБЛЕМ ДОЕХАЛА ДО СЕРВИСА без цели ремонта. Причем до снятия Вашим мастером свечей и замера компрессии, машинка ЗАВОДИЛАСЬ там же и РАБОТАЛА РОВНЕНЬКО, чтоб другой Ваш же мастер послушал двигатель- был небольшой стук- и мастер абсолютно верно сразу сказал, что это не двигатель, а навесное где-то стучит- и предположил, что гайку шкива коленвала затянуть нужно. Так и есть- гайка чуть-чуть открутилась.
Двигатель работал до замера компрессии, в каком бы он предсмертном состоянии ни находился- такая процедура его не добила бы.(если я не прав- поправьте) А по неровному пуску и нестабильной работе можно сделать вывод, что система зажигания (в которую лазили Ваши специалисты и в которой свечи неправильно подключили) дала сбой.

по свечам-
После установки родных свечей машина поехала, но на 2-3 цилиндрах. Далеко не уехала. Свечи закидывало. При установке купленных свечей машина поехала так же, тоже закидывало свечи, просто обороты снижать не стал и на всех светофорах на 2тыс держал- тока так добрался. После просушки родных свечей машина снова стала на них работать. И внутренний голос говорит мне, что дело не в свечах (хотя факт покупки и замены свечей у Вас меня нисколько не огорчил, свечи новые все лучше старых).

итоги:
1) Не было печали- купила баба парося. Эт я о том, что нех по сервисам ездить, пока машина ездит.
2) Хорошо, что строительно огородный сезон закончился и эта машина до весны едет в гараж- будет куча времени самому заняться ее ремонтом после посещения автосервиса))))

П.С. если причина нестабильной работы движка никоим образом не является результатом вмешательства сервисменов и все произошедшее всего лишь случайное совпадение- в этой ветке прилюдно автосервису свои извинения.

Пока простой факты- движок работал до приезда в автосервис. Движок работал после подключения к мозгам. Движок перестал работать после снятия свечей и замера компрессии (замер компрессии вряд ли оказал дурное влияние-все дело во вторжении в систему зажигания).

Оказались испорчены ОБЕ катушки зажигания. То есть из 2х катушек 2! Так то действительно вины сервиса не видно, катушки сразу обе всегда "летят"... Мастеру расскажите как правильно с катушками обращаться.

---

Да, в слове из трех букв допустили три ошибки.

Согласен лишь с тем, что катушка одна могла сгореть, если не отключали катушки и она была "слабая". На двух неисправных катушках машина бы не поехала. Но Исполнитель клянется, что отключал. Вам предлагали дальнейшие работы с Вашей машиной, но Вы даже свечи стали сами менять.

Если бы мы залили масло в горшок, тогда мы уже наверняка были виноваты в гибели Вашей системы зажигания. И зачем это делать? Если всеравно снимать "голову" и в том и другом случае необходимо.

Про фильтр: при Вас можем померять компрессию с фильтром и без фильтра - разницы не будет.

история редактирования

а кто как относится к "автостару" хочу на сход-развал съездить, просто года 4 назад обращался неприятные впечатления остались после того как сняли "блины" с задней полки и сказали что их там небыло)))

Там же,примерно в то же время у знакомого сняли панель магнитолы, и опять же сказали, что так и было)))

Надо бы придумать бальную оценку для каждого сервиса, по их начислению будет сразу видно, где ещё есть над чем работать, где все отрепетировано, а какой сервис обходить стороной.... как это сделать?

проанализировать данные в этой теме

Это слишком много времени уйдет, а если бы модераторы взялись и сделали то как я предложил, было бы нагляднее, и для пользователей и , что не маловажно, для владельцев бизнеса, смотреть на то как в процентном (или другом) соотношении меняются показатели отзыва о лично твоем детище и оперативно отслеживать информацию по браку на рабочих местах- это дорогого стоит!

всё равно это будут неточные показатели. так как в гараж к михалычу приедет один чел за месяц и ему всё красиво и оперативно поменяют тормазные колодки. и этот чел тут отпишится, а до него там человек 20 ушло чертыхаясь и брызжа слюной, но они про этот форум не знают и наоборот. когда в известный СТО приезжает по 50 чел в месяц и все довольные, но одному чтото гдето както непонравилось и он сцуко как назло с автофорума))) ну вопщим суть улавили?

хочешь выиграть в казино?
Купи своё казино! (С)

так и с сервисом уже получается!

ну мое дело предложить.

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:

стоял рядом- катушки не отключали. ВВ провода косичкой в сторону скидывали. При подключении второй с третим горшком перепутали- .

---

и что в этом плохого? там абсолютно без разницы что 2ой с 3им что 1ый с 4ым. Там же Dis система.

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:

по воздухофильтру- его снимать надо, чтоб втягивал воздух движок легче, а для чего- эт мастера знать должны, не мне рассказывать...

.

---

никогда вв фильтр не снимал при замере компрессиии, если его засранность влияет на показания то это уже к вам вопрос.

quote:

---

Originally posted by vic-18:

и что в этом плохого? там абсолютно без разницы что 2ой с 3им что 1ый с 4ым. Там же Dis система.

---

странно. Если так- то разницы по идее быть не должно, а она есть. Выставлял по книге.

quote:

---

Originally posted by vic-18:

никогда вв фильтр не снимал при замере компрессиии, если его засранность влияет на показания то это уже к вам вопрос.

---

снятие фильтра на замер компрессии не влияет (пока замечено не было). Фильтр то для другой цели снимают
фильтр новенький, если что...

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

Согласен лишь с тем, что катушка одна могла сгореть, если не отключали катушки и она была "слабая". На двух неисправных катушках машина бы не поехала. Но Исполнитель клянется, что отключал. Вам предлагали дальнейшие работы с Вашей машиной, но Вы даже свечи стали сами менять.

---

машина и не поехала))) и Ваши спецы видели и слышали работу движка.
Исполнитель, который клянется, даже не посмотрел че там с машиной. Клятвы Вашего исполнителя сильнее фактов похоже.
Помощь никто не предлагал, все показали что им по-большому счету плевать че там с машиной. Покурили рядом, поржали. Ну в принципе свечи я и сам в состоянии поменять, мастер по приемке ключами помог тока.

кстати могу показать как этот умирающий двиг работает щас- собственно как работал до посещения сервиса))))

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

Если бы мы залили масло в горшок, тогда мы уже наверняка были виноваты в гибели Вашей системы зажигания. И зачем это делать? Если всеравно снимать "голову" и в том и другом случае необходимо.

---

вообще-то есть разница. Цена ремонта ЦПГ отличается от цены ремонта головы. Диагностика вроде для этого и есть. Если б врачи определяли причину каждого заболевания сердца вскрытием- проще сразу помереть. А вообще любой грамотный спец скажет, что лишний раз вскрывать узлы и агрегаты не нужно- уплотнения разуплотниваются))))))

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

при Вас можем померять компрессию

---

нет уж спасибо)))) Кузовной центр у Вас неплохой, а вот в слесарку я больше ни ногой)))

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

Да, в слове из трех букв допустили три ошибки.

---

тайнопись?

и в заключении раз уж мед тему вспомнил...
был у меня на 2м курсе случай. Задание: поймать кошку, под наркозом сделать нехитрую процедуру- наложение лигатуры на пищевод. Так вот когда я скальпелем криво полоснул- кровища хлынулааа- весь халат сверху донизу ушлепал. Лигатуры конечно наложили, но уже практически посмертно.

я тот случай навсегда запомнил и до этого

quote:

---

Originally posted by AutoImperia:

если не отключали катушки и она была "слабая"

---

считал, что эт у меня рука дрогнула и я виноват. А оказалось то вон оно че... Кошка зараза со слабыми сосудами мне попалась тогда)))))))

quote:

---

а кто как относится к "автостару" хочу на сход-развал съездить, просто года 4 назад обращался неприятные впечатления остались после того как сняли "блины" с задней полки и сказали что их там небыло)))

---

Kipish886 да у тебя года 4 назад еще даже прав то не было !!!! О каких блинах идет речь ??? о чем ты ??? отверстия из под блинов куда делись ?? или полку тебе тоже подменили ???

ЗЫ. Работаю в Автостаре почти 6 лет. Не одного подобного случая не было !!!!

история редактирования

+1.Обращался в АВТОСТАР несколко раз. Претензий нет. Качественные кузовные работы. Молодцы.
Девушка на приёмке-чудо!

Господа, понимаю что не туда пишу, но... я тут практически впервые ибо водитель начинающий.
Собственно вопрос: есть 10-ка в замученном состоянии. Почитал тему но так и не смог выбрать сервис. Старожилы форума отпишитесь в ПМ где лучше привести в порядок машину. Есть проблемы с электроникой, ходовой, движком... короче практически со всем. Денег много нет, поэтому делать придется в несколько заходов по мере появления средств.

PS Модератор, если пост вообще не вписывается в общую картину его можно удалить.

ну ни я один пишу у человека панель пропала говорю как есть

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:

считал, что эт у меня рука дрогнула и я виноват. А оказалось то вон оно че... Кошка зараза со слабыми сосудами мне попалась тогда)))))))

---

Скоро Ваше творчество на страницу форума помещаться не будет. Чтобы не провацировать Вас на ответ, сам отвечать не буду, и так все понятно уже. Если есть желание подискуссировать, я всегда готов. Мой тел. в профайле.

история редактирования

Не о чем. Действительно думаю всем все понятно.