Перестал с лета интересоваться Браверсом после ихнего
подъёма цен в облака,а сёдня у ГИБДД смотрю- 92й по 24.70. Чо это с Браверсом такого случилос ? не заболели,случаем ?
)))

это наверно цена по карте. на ценнике *

quote:

---

Originally posted by Добрый кот:

А у меня нет 14

---

тебе несказанно повезло

Кто что скажет про масло Статоил, полусинь 10в40?

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:

в 15шку только Мотюль 300V. Вообще не понимаю как можно ездить на других маслах. Его и менять можно раз в 50 тысяч - это весомый плюс так что лей, не думай, один раз потратишься и на 50 тыщ о масле можно будет забыть.

---

Немножко хочу поправить, когда производитель пишет: "залей и езди 50 000, а мы гарантируем, что все будет хорошо, и масло не потеряет своих свойств", не нужно верить наслово, т.к. нам не известно в каких условиях проводились испытания, м.б. они по Автобанам ездили с постоянным уровнем оборотов; В России эту цифру мы смело делим на 2-3 (ну 20 000 км - это край)
П.С.: зарубежом есть масла Mobil, Castrol с увеличенным интервалом замены в 70 000 и 100 000 - в России над этими цифрами плачут

quote:

---

Originally posted by zhenechka_C:

у меня Castrol. Оригинал, а потому мультибренд не предлагаю.

---

Извините, я справочно: а случайно не в Авт...ре работаете?

quote:

---

Originally posted by zhenechka_C:

Андрей, а вот тут ты ошибаешься.
В какие-то модели льетмя Мagnatec, в другие EDGE это скорее зависит не только от типа двигателя, а еще и от года выпуска Чем "моложе" модель, тем технологичнее требуется масло.

---

Женечка, давай будем откровенны: давно известно, что каталог Кастрола -- говно полное. Ровно то же самое я могу сказать и про Магнатек, извини уж, плавали. Так вот. Открой даже этот дерьмовый каталог Кастрола и ты с удивлением обнаружишь, что во все моторы, кроме особо старых и кривых в результате рекомендуется лить 5W-40. Оно может быть с А3/В4 или с С2/C3 допусками по ACEA, сути не меняет, самое главное -- оно никогда не будет FE а-ля A5/B5. То есть приходим к тому, что давно известно по оригиналу Ниссана: там есть одно масло 5W-40. И никаких извращений.

Андрюх, ты чего докопался до кастрюля? Я в обе своих (XFR и XJ40 DoubleSix) лью оригинальный кастрюль (беру у дилера) 0в30 и нет никаких проблем. Не жрет, внутри чисто. Чего не так то?

quote:

---

Originally posted by DeadCo:
Перестал с лета интересоваться Браверсом после ихнего
подъёма цен в облака,а сёдня у ГИБДД смотрю- 92й по 24.70. Чо это с Браверсом такого случилос ? не заболели,случаем ?
)))

---

кто нибудь про качество этого бензина может сказать?

quote:

---

Originally posted by Моньяг:
Андрюх, ты чего докопался до кастрюля? Я в обе своих (XFR и XJ40 DoubleSix) лью оригинальный кастрюль (беру у дилера) 0в30 и нет никаких проблем. Не жрет, внутри чисто. Чего не так то?

---

Коля, ты помнишь производителя фильтров Чемпион, которые жутко лоханулись с одним-единственным, но очень сильно распространенным масляным фильтром на форльцевые моторы и потом про них шла такая дурная слава, что они вообще ушли из лидеров рынка? Так вот, Кастрол репутацию себе испортил примерно тем же образом, выкинув на рынок откровенное говно Магнатек. И пусть его Эдж вполне нормальное масло, но есть три серьезных момента, почему смысла лить Кастрол нету ни разу:

1. Подделывают больше, чем другие масла
2. Дорого
3. Репутация уже не та

С учетом того, что на рынке сейчас много и именитых брэндов, и не менее качественных брэндов второго эшелона (перечислять смысла нет), то выбор Кастрола -- это в лучшем случае переплата за брэнд, в худшем -- попадалово на подделку со всеми вытекающими (если еще течь будет) последствиями.

quote:

---

Originally posted by @gti:

1. Подделывают больше, чем другие масла
2. Дорого
3. Репутация уже не та

---

Отчасти согласен. По п.1 - дилер, с директ импортом
2. Ту вхум хау. Крайний раз брал 8 литров 0в30 за 1200рублей
3. Но только оно в списке рекомендованых для моих.

quote:

---

Originally posted by @gti:

С учетом того, что на рынке сейчас много и именитых брэндов, и не менее качественных брэндов второго эшелона (перечислять смысла нет), то выбор Кастрола -- это в лучшем случае переплата за брэнд, в худшем -- попадалово на подделку со всеми вытекающими (если еще течь будет) последствиями.

---

Так то оно так. Только в списке рекомендованых их нет.

quote:

---

Originally posted by Gr@f:

полусинь 10в40

---

Разве что на лето, если цель денег чуть-чуть сэкономить.
Для зимы надо брать не хуже 5w.
А полусинь вообще не брать.

quote:

---

Извините, я справочно: а случайно не в Авт...ре работаете?

P.M. Ц

---

Нет, не там
Я работаю с сервисным маслом и автосервисами. А потому гарантирую оригинал. Мы розничный продукт держим только для ассортимента и для людей, которые нам доверяют и берут масло только у нас.

quote:

---

И пусть его Эдж вполне нормальное масло, но есть три серьезных момента, почему смысла лить Кастрол нету ни разу:

1. Подделывают больше, чем другие масла
2. Дорого
3. Репутация уже не та

С учетом того, что на рынке сейчас много и именитых брэндов, и не менее качественных брэндов второго эшелона (перечислять смысла нет), то выбор Кастрола -- это в лучшем случае переплата за брэнд, в худшем -- попадалово на подделку со всеми вытекающими (если еще течь будет) последствиями.

---

Ну не скажите, Андрей Батькович! вы масло берете на автозаправках, без всяких сертификатах, за копейки, а потом удивляетесь, и че это оно такое г...!!!!!! Если масло германия и иже с ней одна растоможка чего стоит! Причем тут бренд???? Эйдж воообще кульное масло! Последнее поколение такие деньги вбухиавает в разработку и технологии... По крайней мере FST - прикольная технология и кстати о подделке! Ррофессиональный CASTROL светится в ультрафиолете (проверяла ). При смешивании с г... свечение исчезает! Вот и стоит эйдж по 2 с лишним.

quote:

---

Женечка, давай будем откровенны: давно известно, что каталог Кастрола -- говно полное. Ровно то же самое я могу сказать и про Магнатек, извини уж, плавали. Так вот. Открой даже этот дерьмовый каталог Кастрола и ты с удивлением обнаружишь, что во все моторы, кроме особо старых и кривых в результате рекомендуется лить 5W-40. Оно может быть с А3/В4 или с С2/C3 допусками по ACEA, сути не меняет, самое главное -- оно никогда не будет FE а-ля A5/B5. То есть приходим к тому, что давно известно по оригиналу Ниссана: там есть одно масло 5W-40. И никаких извращений.

---

А вот и нифига подобного!!!!!!!!!
Проф. кастрол предлагает А5 допуск для многих моделей последнего поколения, а для GT-R вообче А3! Есть и такое! Вы каталоги-то только электронные поди смотрите А там тока розница! Так что на мои каталоги не кивайте А если у меня вопрос, дык я в тех поддержку звоню, ну и к своим сервисам, мне там усе популярно поясняють И они опыта-то побольше имеют. так как руками сами работают каждый день

О чем тут рассуждать...
5w40 последних 10 лет выпуска подходит к 99% всех моторов. Если надо экономии бензина, то 0w30, 0w20. Если высокий расход масла, то спасет 5w50, 10w60.
Если надо бабла сэкономить, то летом 10w40, зимой 5w30, например...

И ниссановские моторы ничем абсолютно не отличаются от среднестаитстического и налить туда можно хоть что из указанного.

Ну если моторы, требующие масла фуЭль экономИ, стоящие на фордах, рено, хондах, вольво, маздах вписываются в 1% -- то да, отчасти согласен. Правда, есть еще всякие С3-С2 ACEA со всякой экологичной требухой, но если туда залить 5-40, то да, не умрут, но менять масло надо будет часто...
5-30 не катит как замена 5-40, так как 5-30 в подавляющем большинстве случаев -- FE

quote:

---

Originally posted by @gti:

Ну если моторы, требующие масла фуЭль экономИ, стоящие на фордах, рено, хондах, вольво, маздах

---

Требуют такие масла не моторы, а производители автомобилей, борящиеся за экологию
А 5-30FE врядли износит современный мотор, разве что убъет нейтрализатор

Какое масло порекомендуете залить в ВАЗ 2112, пробег 49 тыс., до этого не знаю что залито.
Заранее спасибо.

quote:

---

Originally posted by STi:

Требуют такие масла не моторы, а производители автомобилей, борящиеся за экологию
А 5-30FE врядли износит современный мотор, разве что убъет нейтрализатор

---

НЕТ! Пример -- фольцевский допуск 504/507 и масло 5-30 типа ESP Formula, которое НЕ fe. Суть масел ФЕ -- более тонкая и более прочная масляная пленка и лучшая прокачиваемость. Надеюсь не нужно объяснять, что прокачиваемость -- не равно текучесть?

Короче не прав ты

quote:

---

Originally posted by ART-18:
Какое масло порекомендуете залить в ВАЗ 2112, пробег 49 тыс., до этого не знаю что залито.
Заранее спасибо.

---

приходи в гости, дам тебе масло. Во проблема-то

А подскажите плиз какую гидравл. жидкость лучше лить в ГУР в наших условиях. Счас залито ........ х/з че вопщем залито. При температуре ниже -15 при запуске небольшой гул в ГУРе через 5-6 секунд пропадает как прогреется немного. Говорят просто жидкость надо поменять, вот и хочется спросить на какую стоит менять засматриваюсь пока на Декстрн 3 .

Машина какая?

видимо солано

quote:

---

Originally posted by Nemor:

Говорят просто жидкость надо поменять, вот и хочется спросить на какую стоит менять засматриваюсь пока на Декстрн 3 .

---

Если Дексрон 3, то Mobil ATF 320

quote:

---

Originally posted by gazolin:

видимо солано

---

именно.

и о5 вырос бензин...в среднем на 40коп.

посоветуйте масло в кпп ваз 2110

залил себе ZIK 10-40, пока вроде норм. Подскажите а сколько MoTul 300 стоит?

> посоветуйте масло в кпп ваз 2110
Лукойл TM4 75w90, бери на их заправке

Всем привет! Отъездил на масле Statoil Lazer Way 5W40 две замены около 23-25 тыс. В коробку порекомендовали Statoil PS45 полусинтетика -51С температура текучести. Интересно кто то пользовался этим маслом еще!? хотел отзывы услышать. Лично я остался доволен качеством за такие деньги.

quote:

---

Originally posted by Настойчивый:
Statoil Lazer Way 5W40
Statoil PS45

---

Щито за масло такое?

Скандинавское масло, с высокими эксплуатационными характеристиками работы в низких температурах. В инете написано что качество на высоте. Брал в магазине
напротив Южной автос-ции, на разлив синтетика вообще хорошо получается.

немного оффтопа, чтобы не создавать лишних тем, скажите пожалуйста, а это нормально, что лампа давления масла гаснет дольше в холодную погоду?

на горячую или например даже при 0 градусов она гаснет еще пока стартером крутишь, а вот в минус 20 секунды 2-3 еще горит после запуска двига (залита синтетика 5-40)

quote:

---

Originally posted by Woly:
> посоветуйте масло в кпп ваз 2110
Лукойл TM4 75w90, бери на их заправке

---

а если я залью моторное эссо синтетику 5w40 ? или в коробку не стоит моторное лить? раньше вродь все подряд лили и пофиг

не надо лить в коробку моторное масло

может кто посоветует полусинтетику 5w 40 21099 97г.в, сегодня в -23 с 3тьего раза завелся по 5 сек, Лукойл 10w 40 п.с, не нравится мне его текучесть, а в коробке что моторное было, что залил дорогое тнк транс кп супер 75w90, отпустив сцепление с 1500об заглохла, пришлось 5 минут педаль держать чтоб двиг прогрелся, подшипник первичного вала как выл на холоде так и воет, а обещали чудес..

история редактирования

Эссо 5-40 синтетика устроит?