цитата:

---

Изначально написано Diablo12:
Правда вот хз совместима ли система от 10ки и цепь с этой кассетой, а то на этом можно с экномить 160 евро

---

Системе пофиг, хоть Аливио бери и ставь NW-звезду соотвествующую. Цепи несовместимы, причем, с шоссе 11 скоростей тоже.

цитата:

---

Изначально написано Diablo12:
Если брать целиком всю трансмиссию с гидрой(для установки по i-spec 2)

---

Зачем? Манетка, переклюк, кассета, NW-звезда. Все, больше ничего не надо. И втулку заднюю менять не надо, как у Срама.

история редактирования

В шлемы пришла новая технология MIPS
http://www.scott-sports.com/global/ru/page/mips-bike-helmets

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Diablo12:
Потому что я не рассматриваю сингл ни как мне он просто не подойдет.

---

Тогда объясни куда ты собрался ехать на 24-42?

24/36 = 0,66(6) - да хоть на Югдоне на беговых грунтовых дорожках используется. И это при 26 колесах.
x/42 = 0,66(6)
x = 42 * 0,66(6)
x = 28

Что такое RETUL или с помощью чего настроить посадку на велосипеде

в чём гемор? думаешь трубки резаные внутри рамы и достав трос они разойдутся? а собирали это дело семирукие-восьмих...простихоспади...

цитата:

---

Originally posted by Diablo12:
Ума не приложу как тянуть если там нет турбок...

---

либо привязываешь бичевку к старому тросику и вытягиваешь, чтобы потом новый тросик обратно протянуть, либо если все вынуто, то берут прочную нитку и высасывают ее пылесосом
Но если там сплошной лайнер и, тем более прямой, то не вижу проблем тросик протянуть. Это все равно что в рубашку его просунуть. Он же жесткий.

А вообще в китайских рамах, где нет сплошного лайнера, просто немного рассверливают дырку и просовывают сплошную рубашку. Вообще идеальный вариант.

история редактирования

после 200км городских покатушек снял бб51 каретку, хрустит подшипник левой чашки и тихонько начинает правая. O.o
поставит sunrace, думал поделка под шимановскую, при разборе оказалось что в чашках православные промы 6805 rs, с металлическим сепаратором

Так как я столкнулся с такой проблемой, что брать мне только новую вилку глаз пал на новую хс30 с байк дискоунт, а так же товарищ диабло кинул ссыль на воздушку хс32, почти в полтора раза дороже...

В рублях 30 выходит 5 с копейками, но я вот думаю слишком ли лучше 32я воздушка, +2500 для меня критично, но есть такая думка, что если я сейчас добавлю немного на воздушку 32 и тогда не придется менять 30ку через годик... На что то получше.

Но все же та разница которую придется доплатить немного критична для бюджета.

По этому вопрос, на много ли 32 воздух, будет лучше 30 как в плане ухода, так и в плане настройки и комфортности езды.

Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.

цитата:

---

Изначально написано Takiro:
Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.

---

Зимой не езжу, около 90 без портфеля, среднее между экстримальным и обычной ездой, по асфальту.

Зачем на асфальте амотризация?

такой уж асфальт...
местами и от подвеса бы не отказался

цитата:

---

Изначально написано BX:
Зачем на асфальте амотризация?

---

Во первых вы не знаете какой у нас асфальт? Во вторых хочу нормальные хоть и мелкие дропы помягче и без такой отдачи в руки, что для вас тогда является средним между обычной ездой и экстримальной, если вы так сказали?)

Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.

А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.

история редактирования

если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .

цитата:

---

Изначально написано Takiro:
если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .

---

Мне нужно мягкости поболее чем на эластомерке, знаю что хс30 в этом плане ок, катался на ней иии отскок, ну а че еще и да я то живу в частном секторе, хоть и катаю по асфальту но дороги там совсем не ок, злые покрышки не юзал и не собираюсь юзать и вообще я их продаю (у них корд кевларовый)

цитата:

---

Изначально написано BX:
Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.

А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.

---

а насчет жалких, это вы еще не учли покупку насоса за 1к, а так же уход за ней, которого будет не достаточно от меня.. Ах да ну еще и установку... Уже не 2.5к а 4к почти.

обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )

цитата:

---

Изначально написано Takiro:
обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )

---

Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...

Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...

жесть, как можно сравнивать воздух с маслом в плане амортизации? жидкость вообще не сжимается, воздух же тем хорош, что чем больше сжимается тем больше коэф упругости становится. Не просто так в гидравлических тормозах наличие воздуха противопоказано.

Масло заливается для обеспечения отскока а не сжатия, это в дорогих может быть везде воздух, вроде есть и 4 возд. камеры.
А так в простых отличие такое, в левой ноге находится сжимающийся элемент (воздух, пружина метал или эластомер) в правой камера с маслом которое после сжатия перетекает из одной камеры в другую через клапан проходное отверстие которого регулируется рычажком. "бегущая и идущая черепашка" меньше отверстие - масло перетекает медленно и отскок больше

цитата:

---

Изначально написано Nikola777:
Впрессовка якоря...

---

Это дорогущая операция стоит примерно 50 рублей.

Бери ХС32 это бывшая тора, нормальная вилка, не особо геморойная.

цитата:

---

Изначально написано Nikola777:

Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...

Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...

---

Плюсуйте к пружинной вилке цену пружины под свой вес, замена необходимая.

Какие еще пружины-_- , ХС32 в наличии нет и не скоро похоже появится, придётся ХС30 всё таки.

Тора, да ну серьезно чтоли? Просто у меня в гараже аваланч с торой стоит...

сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично

масло это пружина с масляным демпфером, а воздушка это воздушная пружина с масляным демпфером?
и в тех и других придётся делать ТО, если это не макет с не разборным катрижем работающим только на блокировку

ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)

цитата:

---

Изначально написано demonaz:
сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично

---

Мне не хватало больше 6см, вариантов не было

цитата:

---

ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)

---

не во всех есть компрессия. в недорогих только отскок,тот же рекон, да и в хс30.
рокшоки разбираются очень просто,это вам не фокс,все перебрать можно с одним шестигранником

цитата:

---

Изначально написано Nikola777:
Тора, да ну серьезно чтоли?

---

Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?

цитата:

---

Изначально написано WXW:

Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?

---

Что ты этим сказать хочешь то?) воздух по любому исключен уже но чем 32 лучше 30ки

цитата:

---

В 2012 году Dart и Tora были заменены новой бюджетной серией вилок XC. Эти вилки обозначаются числом 28, 30 или 32, соответствующим диаметру ног вилки. Ориентировочно можно провести параллели со старыми моделями: XC 28 = Dart 1/2, XC 30 TK = Dart 3, XC 32 TK = Tora SL (соответственно, у двух последних демпфер TurnKey).
Recon 2009-2010 гг - это уже полноценная вилка среднего уровня с алюминиевыми ногами (шток может быть как стальным, так и алюминиевым) и массой чуть ниже 2 кг. Обладает хорошим качеством работы и приемлемой надежностью. Дорогие варианты имеют продвинутый демпфер от старших моделей и мало отличаются от них по качеству работы.
Recon 2011-2012 года разделился на две ветви:
Silver - имеет стальные ноги и вес более 2 кг. Фактически та же самая Tora, с возможностью комплектации воздушной пружиной и алюминиевым штоком.
Gold - имеет алюминиевые ноги, на взгляд мало отличается от модели 2010 года.

---

...стырено с веловики...