а он сделает стоимость поездки 5 рублей ))))

Мелко мыслите - он поставит его в людном месте

quote:

---

там где автобусы и троллейбусы ходят по одной дороге

---

а вот нет у меня такого маршрута...

5 рублей ? зачем если в транспорте списывается 10 !

единственный плюс транспортной карты - не надо иметь при себе в доступном на улице(!!) месте мелкие деньги для оплаты проезда. Больше ничего. есть и минус - следить за количеством средств на карте сложнее чем пересчитать в кармане наличность. Скидка в рубль я думаю нужна только для стимулирования перехода граждан на карты. Как только масса держателей карт будет по мнению ИПОПАТа занчительной - сами понимаете что они сделают) А что? Карты уже на руках. Хошь пользуйся, не хошь - засунь себе ее куда нить. Скажут - мы вас итак избавили от возни с мелочью, чо вам еще то сабакам не хватает??

quote:

---

Как только масса держателей карт будет по мнению ИПОПАТа занчительной - сами понимаете что они сделают)

---

ну а там ведь дело народа чем пользоваться... можно и забить на карту и пользоваться наличностью, а кто и привыкнет и будет с картой...

quote:

---

Originally posted by mrXBOCT:
[b]а ИжГЭТ?
"ИжГЭТ - эта голова!"(c) ...
... закинул бы я этот баян (ИПОПАТ с его дружелюбным отношением к пассажирам т.е.) куда подальше.. [/B]

---

в ижгэте тоже будут транспортные карты
причом, скорее всего, свои, в более продвинутом варианте. но совместимые с ипопатскими

quote:

---

Originally posted by Василь:

Зачем оно тебе? Выбросить транспортную карту дешевле будет

---

безлимит делать по мере надобности

Транспортники для комфорта лучше бы печки отремонтировали. в тыщу раз комфортнее будет. а то пипец, что в транспорте что на улице.

но совместимые с ипопатскими
вот если бы ввели единую транспортную карту - вот это было бы плюсом. интересно, сообразят или будет как всегда?

quote:

---

alxsev:
5 рублей ? зачем если в транспорте списывается 10 !

---

а зачем тебе " устройство для пополнения"?
бизнес откроешь под девизом: "вы платите мне наличными 50 рублей, а вам программирую карту на 100!"
Блин, как дети, всё объяснять надо...
И народ к тебе потянется...
До тех пор, пока не поймают тебя...

quote:

---

вот это было бы плюсом. интересно, сообразят или будет как всегда?

---

как сообщали - хотели с апреля, но не успевают и скорее всего будет с сентября... так сообщали в новостях

ну уж лучше с сентября, но чтоб действительно единая карта была, а не тыщу разных карточек с собой носить и пополнять в разных местах

А лучше НИКОГДА! Единственный и самый значительный минус карт это необходимость зарегить свою поездку у кондуктора в любом случае независимо от того лимитная карта или безлимитная. Это физически невозможно, особенно в час пик. Ставьте терминалы по салону, только в этом случае идея станет актуальной.

вроде логично - терминалы для отметки проездных. Они просто выдают спец. талончик (билет), тем более что кажется карта-проездной будет другая. контролер проверяет карту (наличие) + этот талон. для остальных может и кондуктор работать, иначе выручка снизится.
Только опять затраты.

quote:

---

Originally posted by Uncle Tola:

а зачем тебе " устройство для пополнения"?
бизнес откроешь под девизом: "вы платите мне наличными 50 рублей, а вам программирую карту на 100!"
Блин, как дети, всё объяснять надо...
И народ к тебе потянется...
До тех пор, пока не поймают тебя...

---

что как дети. идея такой невыгодного предложения возникла в голове блондинки. есть другая идея но это уже закон...

quote:

---

Originally posted by Mackutos:
А лучше НИКОГДА! Единственный и самый значительный минус карт это необходимость зарегить свою поездку у кондуктора в любом случае независимо от того лимитная карта или безлимитная. Это физически невозможно, особенно в час пик. Ставьте терминалы по салону, только в этом случае идея станет актуальной.

---

ставить терминал без кондуктора.. проходили уже такое. кондуктор выступает здесь контролером

Единственный и самый значительный минус карт это необходимость зарегить свою поездку у кондуктора
так с деньгами ты же тоже "регишь" свою поездку. так что тут все ровно.

вроде логично - терминалы для отметки проездных. Они просто выдают спец. талончик
ваще лишнее устройство. Если проездной "безлимитный" - нафига его отмечать? только для того чтобы в ипопате тебя посчитали. а тебе то это нах - у тебя месяц оплачен, остальное пнх. Если же лимитный (т.е. та самая транспортная карта) - уже есть кондуктор с терминалом. Совсем без кондуктора никак - кто то должен продавать билеты за нал.

quote:

---

Кстати, в случае если при ее покупке предъявить дисконтную карту какая, то будет ли предоставлена скидка?

---

Честно говоря, я не задавалась таким вопросом даже в голову не пришло ) Давайте мы вас уполномочим это проверить сообщите, пожалуйста, что у вас получтся
По поводу скидки... 1 руб. - это очень смелое решение, конечно. Надеюсь, все в инструкциях прочитали, что размер скидок и тарифов устанавливает предприятие в любой момент тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь не дойдет до того, что придется эту скидку вообще отменять или делать совершенно незначительной. Очень бы не хотелось. Но, увы, никак кроме как опытным путем, не проверить, даст ли это желаемый эффект или нет.
Кроме того, замечу, что все-таки само удоство безналичной оплаты в транспорте - это уже плюс и многие продолжат пользоваться картой и без скидки вообще. Другое дело, что таких, как разлюбезный мистер Хвост (см его пост выше) будет не так много, как нам бы хотелось )

quote:

---

в более продвинутом варианте

---

ой, будет время, расскажу, что там продвинутого придумали ) ну ладно, пусть блажат на бюджетные-то деньги )

эту систему внедряют под лозунгом учета пассажиропотока. Вот пусть терминалы и учитывают проезные, а кондукторы нормально работают (с картами или без них, какая разница). главное чтобы людям от учета хуже не стало.
Сейчас декларируется, что неотмеченный проезной - заяц.

quote:

---

Originally posted by alxsev:

безлимит делать по мере надобности

---

куй для безлимита купить отдельную карту предалагают...

эту систему внедряют под лозунгом учета пассажиропотока
ога ога, давайте еще будем верить в сказки что это для нашего с вами удобства (см пост пуговиццы выше). Опомнитесь, братья и сестры! Все, что делает ИПОПАТ - направлено на срубание бабла. Неважно с кого. В этом конкретном случае - с пассажиров. Проездные пенсам отменили? Отменили. Студентов пощупать за вымя попробовали. Осталось отменить проездные вааще. Насколько я помню, разлюбезная пуговицца на это намекала. Ждем-с.

quote:

---

Единственный и самый значительный минус карт это необходимость зарегить свою поездку у кондуктора в любом случае независимо от того лимитная карта или безлимитная. Это физически невозможно

---

дык за деньги та же фигня... так что это быль, а не будущий минус

за деньги у половины пассажиров проезные, которые не надо отмечать у кондуктора.
Кстати, сейчас с картами кондуктора начали отбивать лишние билеты, а потом их продавать. Время поездки не совпадает. Я не знаю как и на это будут реагировать контролеры.

вчера такое было. Заметила поздно, но контролеров не было к счастью

quote:

---

за деньги у половины пассажиров проезные, которые не надо отмечать у кондуктора.

---

скоро это изменится

quote:

---

Кстати, сейчас с картами кондуктора начали отбивать лишние билеты, а потом их продавать. Время поездки не совпадает.

---

ну эт уже с появления системы такая фигня...

quote:

---

Я не знаю как и на это будут реагировать контролеры.

---

а вы не докажете наверно что она отбила заранее...

quote:

---

вчера такое было

---

такое будет всегда)) с ними рядом же нет проверки. все на их добросовестности

т.е. объясните какие-нибудь есть для МЕНЯ, как пассажира, плюсы в этой системе?

quote:

---

т.е. объясните какие-нибудь есть для МЕНЯ, как пассажира, плюсы в этой системе?

---

нет возьни с мелочью и мизерная скидка в кАйкае

представляю денег в кармане нет. только эта карта. заходишь в транспорт, а у кондуктора терминал не работает. и попросят тебя идти пешком или ждать другой транспорт. такую ситуации что терминал не работает и кондуктор обилечивает билетиками встречаю все чаще в транспорте

история редактирования

скидка в Айкае у меня и так есть (магазин рядом, не буду же я ждать этих карт, чтобы получить там скидку ), а мелочь в кармане - лучше для меня, чем очередная карта, и так каждый первый магазин их начал выпускать, уже мешаются больше чем мелочь.
Писали, что если терминал не работает, то с картами едут бесплатно, или это уже отменили?

quote:

---

Originally posted by mrXBOCT:

Все, что делает ИПОПАТ - направлено на срубание бабла. Неважно с кого. В этом конкретном случае - с пассажиров. Проездные пенсам отменили? Отменили. Студентов пощупать за вымя попробовали. Осталось отменить проездные вааще. Насколько я помню, разлюбезная пуговицца на это намекала. Ждем-с.

---

ежели посмотреть на опыт внедрения транспортных карт в казани, то там это сделали как-то более тактично. и тарифная политика есть. но тут за внедрения заплатил ипопат, а в казани не факт, что 100% оплатили транспортники.

quote:

---

эту систему внедряют под лозунгом учета пассажиропотока

---

лозунгов у нас много вам, видимо, именно этот запал в душу. Мне , например, больше нравится тот, который пассажира при прочих равных заставляет садится не в троллейбус-маршрутку, а в автобус

quote:

---

Все, что делает ИПОПАТ - направлено на срубание бабла.

---

ты тоже на работу приходишь не за спасибо братьев и сестер рубиться конечно, бабла заработать - святая обязанность любого предприятия. Совсем не обязательно, что это будет в ущерб потребителю. Ему, может, мелочь, а приятно проехать пусть с мизерной скидкой на автобусе и не по левому билету (раньше-то такое нередко случалось, и даже сам пассажир не знал, что участвует в насралове в карман ИПОПАТа) А нам копеечка к копеечке - и , вишь ты, прибыль

quote:

---

Я не знаю как и на это будут реагировать контролеры.

---

мне интереснее, как на это реагируете вы. Я

quote:

---

а мелочь в кармане - лучше для меня, чем очередная карта, и так каждый первый магазин их начал выпускать, уже мешаются больше чем мелочь.

---

тогда вам надо продолжать ездить за наличку. И вас любить ИПОПАТ будет не меньше, чем того, кто с картой.. единственное, кондуктору от вашей мелочи тяжелее, но, надеюсь, что вы не заметите ее раздражения по этому поводу )

quote:

---

если терминал не работает, то с картами едут бесплатно, или это уже отменили?

---

это я писала про безлимитные карты. Про карты-кошельки сейчас принято такое решение - если не работает терминал, то оплачиваешь наличными или выходишь и ждешь следующего автобуса. Примерно такой же порядок, как и при обслуживании банковских карт магазинами. Соглашусь, не самое популярное решение. Но учли все за и против, решили так...

quote:

---

такое будет всегда)) с ними рядом же нет проверки. все на их добросовестности

---

главное, чтобы это был билет, который она отбила лично вам, а не подобрала на остановке

quote:

---

ежели посмотреть на опыт внедрения транспортных карт в казани, то там это сделали как-то более тактично. и тарифная политика есть. но тут за внедрения заплатил ипопат, а в казани не факт, что 100% оплатили транспортники.

---

с Казанью сравнивать нельзя. Там это был проект, в первую очередь, расчитанный на социальные карты, за которые платит бюджет. Транспортники, конечно, вкладывались там тоже. У нас ИжГЭТ тоже больше настроены не на изменение политики обслуживания пассажиров, а именно на учет пассажиров и на то, чтобы перед бюджетами отчитываться за выполненную транспортную работу. Поэтому мы сложно друг друга понимаем. Там до сих пор никто не смотрел на систему с точки зрения потребителя. ИПОПАТ принципиально смотрел на проект как на самоокупаемый, как на коммерческий, который, в том числе, дает возможность на новых основаниях работать с бюджетами, как с одними из заказчиков услуги. И тарифная политика тут тоже есть, ее не может не быть. Просто она несколько иная, нежели в проектах, ориентированных на социальный заказ региона.

quote:

---

Ставьте терминалы по салону, только в этом случае идея станет актуальной.

---

стоопудово вот вы нас обогатите немного, и сразу поставим Нам как бы тоже не хотелось бы продолжать ситуацию, чтобы пассажир не мог кондуктору заплатить из-за давки в салоне...

про билет, который отбили не мне. Я заметила это познее (не всегда видно, когда кондуктор отрывает билет). Маршрут был тот, время не совпадало, но только по этому я и определила, что отбит не сейчас. я должна была внимательно следить за кондуктором или искать ее и вернуть билет?
не прикалываюсь, что делать? вполне возможно, что это будет у многих (люди достают карты, кондуктор думает что кошелек и отбивает билет).

про билет, который отбили не мне. Я заметила это познее (не всегда видно, когда кондуктор отрывает билет). Маршрут был тот, время не совпадало, но только по этому я и определила, что отбит не сейчас. я должна была внимательно следить за кондуктором или искать ее и вернуть билет?
не прикалываюсь, что делать? вполне возможно, что это будет у многих (люди достают карты, кондуктор думает что кошелек и отбивает билет).

quote:

---

я должна была внимательно следить за кондуктором или искать ее и вернуть билет?

---

нет, можно просто посмотреть на билет. Вы вправе, если очень большая разница во времени (например, несколько часов), то такой чек не брать. Конечно, прежде вы с этим не сталкивались, и это кажется вам очень несправедливым. Но, согласитесь, еще больше несправдливо, когда вы платите за билет, там никакого маршрута, времени нет, а выходите на остановке, а там контролер стоит и говорит вам, что ваш билет вообще был подобран где-то в куче мусора, и что у автобуса, на котором вы ехали, должны быть совсем другие номера на билетах.
Если разница несущественная (не больше, чем время, которое автобус тратит на рейс), то никто вам ничего предъявить не сможет.

Просто сейчас такая ситуация складывается, что кондукторы иногда даже вовсе не от часа пик и сложности в работе отбивают билеты заранее... а просто вот так им захотелось приспособиться. Думаю, что все мы люди, и в ситуации с часом пик, когда она на конечной, перед началом рейса выбила много билетиков, никто не пойдет на принцип из-за 20-30 минут разницы, тем более что и с точки зрения учета пассажиропотока эти 20 минут роли не играют - это все равно один рейс. И контролеры тоже эти 20 минут вам вменить не смогут...