quote:

---

Originally posted by ММшеул:

зачем-работать после всяких шереметьев

---

Я так понял они все безработные были, "было дело, работали в авиации". А на момент предложения занимались лабудой всякой, поэтому лучше уж Ижевск, чем терминалы:

https://pmg.group/rukovodstvo

quote:

---

Изначально написано ММшеул:
а им то это зачем-работать

---

думаете будут работать? :-D

quote:

---

Изначально написано soller:
занимались лабудой всякой

---

Тогда и вправду пусть парикмахер попробует. Чем черт не шутит

quote:

---

Изначально написано Revers01:
парикмахер

---

-человек который стрижет. А человек создавший сеть с многомилионным оборотом по всей России и в ближнем зарубежье, это совсем другое. Наблюдал становление его бизнеса, заслуживает уважения. Это не по связям папы достигать развития бизнеса. Человек сделал себя сам на 100%, и я так понимаю не важно было открывает он парикмахерские или бананами торгует. А вот когда назначают людей в правительство, которые в маленькой фирме саааамыми маленькими исполнителями работали... . Вот этого надо бояться. Когда Ижавиа руководил кадровый офицер ФСб, не имеющий представления о коммерческом успехе, видели результат. Теперь новый директор, которого убрали из всех авиакомпаний, тоже куча вопросов. "Парикмахеру" я лично больше доверяю, думаю его и приставили чтоб хоть кто то смог помочь.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано soller:
руководил кадровый офицер ФСб, не имеющий представления о коммерческом успехе, видели результат.

---

экстремизм :-D

quote:

---

Изначально написано soller:
думаю его и приставили чтоб хоть кто то смог помочь

---

Да ладно? А я было подумал, чтобы просто попиарить его, прежде чем сядет в кресло ижевского градоначальника.

quote:

---

Originally posted by Revers01:

просто попиарить его

---

чего его пиарить, там из кого выбирать то?))))) Для города вот он точно не кандидат, там завхоз нужен, это не бизнес проект. Депутаты все образованные, богатые люди. Им главное чтоб их фирмы из городского бюджета не выкинули. Они поэтому проголосуют хоть за "мотогонщика" хоть за "парикмахера", а нужен как раз кадровый сотрудник из органов. Чтоб требовал и к ответственности привлекал. Проверяющего работу МУПов. Хреново или своровали - или уволил или посадил, вот и вся работа главы(только СТРАХ, иначе везде будут как всегда ЕДИНСТВЕННЫЙ ПОСТАВЩИК БЕЗ ТЕНДЕРА - НЕ БОЯТСЯ). Агашин вон вообще 2/3 за границей жил и ничего как то город выжил.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано soller:

иначе везде будут как всегда ЕДИНСТВЕННЫЙ ПОСТАВЩИК БЕЗ ТЕНДЕРА - НЕ БОЯТСЯ). Агашин вон вообще 2/3 за границей жил и ничего как то город выжил.

---

щас проверяют уже .боятся единственного поставщика ставить.

quote:

---

Изначально написано soller:
нужен как раз кадровый сотрудник из органов. Чтоб требовал и к ответственности привлекал.

---

чо за фантазии? :-)
много в ЗАО РФ требует ответственный?

Утрировано конечно, бездарей везде хватает. В общем хороший <проверяющий> а не <протирающий и плывущий по течению> нужен. Надеюсь новый директор <Ижавиа> такой.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано soller:
В общем хороший ;проверяющий; а не ;протирающий и плывущий по течению; нужен.

---

скорее не проверяющий, а умеющий предвидеть куда развиваться.
жаль что спайса на самом деле нет и золотую тропу не увидеть ;-)

quote:

---

Originally posted by sles:

куда развиваться

---

На мой взгляд векторов развития 1-2, (мыж не Нью Васюки).
1. Допуск 737 и аирбас 319. = Конкуренция на Москву, отсюда удобные стыки, недорогие билеты.
2. Международник - нууууууу народу полетит много только летом и только в Турцию при условии равной цены с соседними регионами (куча Челнинцев из той же Казани летают - ДЕШЕВЛЕ), а для 1-2 самолетов в неделю, да и то май-сентябрь, никто таможню не откроет. Короче врят ли он востребован будет. При большом количестве рейсов на Москву и доступной цене, дешевле стык.
p.s. ну можно еще стены оштукатурить, хотя по мне потерплю и в таком здании, главное много вылетов и доступная цена)))) а так все развитие - это ремонт полосы и мест стоянок.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано soller:
Допуск 737 и аирбас 319. = Конкуренция на Москву

---

afair, из бегишево у s7 ембраер, опять же ссж тут уже обещали :-) так что не нужны нам натовские еропланы ;-)
про международку согласен, думаю, что только чартеры возможны.

quote:

---

Originally posted by sles:

ссж тут уже обещали

---

в том то и дело будет Аэрофлот с ssj-100 и ВСЕ. И цена в района Ижавиа, ну и крики ВАМ НЕ УГОДИШЬ. Только самые массовые 737 и 319 дадут нормальную конкуренцию, а они опять отодвигают на 3-5 лет вперед (а судя по "динамо" с международником до бесконечности) ремонт полосы. Итог: цены те же, но с Аэрофлотом (ну новый ген.дир. Ижавиа в принципе так и сказал).

история редактирования

я соглашусь что не будет международник востребован у нас.не выгодно это.а вот на россию можно бы подешевле летать.в тот же симферополь например,а то туда 15 обратно 6.расстояне тоже цена в 2 раза.

quote:

---

Изначально написано soller:
будет Аэрофлот с ssj-100 и ВСЕ. И цена в района Ижавиа

---

если просто до ближайшего пересадочного места- то пусть будет какой угодно.
я всё же надеюсь, что будет дешевле весь перелёт, чем до москвы в ижавия, а далее, ну, например, в гонконг :-)

quote:

---

Изначально написано soller:
самые массовые 737 и 319

---

мне кажется что 320 более распространён, хотя могу ошибаться.
только вот интересно- а какие авиакомпании на таковых Вы тут ожидаете?

quote:

---

Originally posted by sles:

будет какой угодно

---

они только у Аэрофлота (в принципе все и говорят что переговоры с Аэрофлотом ведут). А зачем снижать цену если опять МОНОПОЛИЯ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%86%D0%B8%D1%8F

319 или 320 в принципе требования к полосе не особо отличаются.

quote:

---

Originally posted by sles:

а какие авиакомпании на таковых Вы тут ожидаете

---

S7, Победа, Нордвин, Нордавиа. (все то, что у соседей)

p.s. как-то ехал в поезде Москва-Челны. Думал чего он пустой и бомжовского вида. А потом на Ижавиа опоздал и сел на 23:55 s7 Москва-Бегишево. Летели одни пожилые люди и студенты. Занята половина 319. По прилету половина пассажиров села в авто и такси с 18 регионом. Зачем в Челнах поезд если билетов всем хватает по доступной цене (2400 за 2 часа до вылета из Домодедово). Думаю та же S7 легко забила самолет по цене 3000-4000 "Италмасовцами" чем полупустыми в Бегишево летать с половиной Ижевчан.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано sles:
мне кажется что 320 более распространён, хотя могу ошибаться.

---

Он наверное хотел написать семейство самолетов А320.

S7 в бегишево нынче летает на ембраере.
с остальными ясно, там боинги 737.

quote:

---

Изначально написано soller:
А зачем снижать цену если опять МОНОПОЛИЯ.

---

ну хотя бы для того, чтобы загружать свои рейсы уже вдаль.
я не знаю почему обычно билеты стыковочные стоят дешевле , чем если брать отдельно,
видимо так выгодно и авиакомпаниям.

quote:

---

Изначально написано sles:
я не знаю почему обычно билеты стыковочные стоят дешевле , чем если брать отдельно,
видимо так выгодно и авиакомпаниям.

---

Да тоже у Аэрофлота все не так просто со стыковками.
Приведу свой пример. Смотрю на август до Лондона. Из Москвы прямой Аэрофлот - 25 тыс. примерно туда/обратно. Из Казани, со стыковкой в той же Москве тем же Аэрофлотом - 21,5 (хотя за 15,5 есть финэйр через Хельсинки) но! из всех остальных близлежащих мест - из Челнов, Уфы, Перми - Аэрофлот уже за 27-30, а то и 35. Есть опасение, что и из Ижевска будет так же не очень интересно.

quote:

---

Изначально написано DeSign:
Из Москвы прямой Аэрофлот - 25 тыс. примерно туда/обратно

---

quote:

---

Изначально написано DeSign:
из Челнов, Уфы, Перми - Аэрофлот уже за 27-30

---

quote:

---

Изначально написано DeSign:
так же не очень интересно

---

ну всё таки :-)
получается, что дешевле, чем ижавиа и пересадка, верно?

quote:

---

Изначально написано sles:
получается, что дешевле, чем ижавиа и пересадка, верно?

---

Дешевле, естественно.
Но налицо дискриминация по национальному признаку - почему татарам за 21,5, а башкирам то же самое - за 30?

все же по географическому, я так понимаю национальность при покупке билета не спрашивают?
так то из казани вариантов явно больше, выше конкуренция...

Да, в принципе, уже без разницы - по национальному, по географическому... Один фиг, дискриминация.
Решил нацпера не поддерживать, вложился в экономику Финляндии. Тем более что на А350-900 еще не летал.

Финнайр я так понимаю совместный рейс с С7?

quote:

---

Originally posted by DeSign:

Да тоже у Аэрофлота все не так просто со стыковками.
Приведу свой пример. Смотрю на август до Лондона.

---

иш ты чего захотел, из ижа да в кепитал оф грейт британ))

quote:

---

Изначально написано DeSign:

Да тоже у Аэрофлота все не так просто со стыковками.
Приведу свой пример. Смотрю на август до Лондона. Из Москвы прямой Аэрофлот - 25 тыс. примерно туда/обратно. Из Казани, со стыковкой в той же Москве тем же Аэрофлотом - 21,5 (хотя за 15,5 есть финэйр через Хельсинки) но! из всех остальных близлежащих мест - из Челнов, Уфы, Перми - Аэрофлот уже за 27-30, а то и 35. Есть опасение, что и из Ижевска будет так же не очень интересно.

---

Ну вот как раз по Лондону. Мониторил цены на июнь этого года чуть ли не год. Еще в декабре можно было купить за указанную выше сумму через Хельсинки из Казани. Обратно день не подходил - пересадка почти сутки. Тем более, что из Челнов Аэрофлотом можно было слетать за 23 тыс. А вот с Казани, кстати, за 27. Хотелось посмотреть, что предложит С7 - было 35-40 с Москвы. Пока ждали - с Челнов цена Аэрофлота поднялась до 32 в новогодние праздники. Зато появилась относительно привлекательная цена от Бритишей с ДМЕ - 22 тыс. Ну, хватит дергаться - докупил к ним Ижавиа туда-обратно за 7900- успокоились. Через месяц цена у бритишей упала до 17 тысяч. Т.е. билет с Ижевска можно было купить за 25 до Лондона. Был, конечно, определенный риск - покупать билеты до получения визы. Но вот если посмотреть цены 7-28 июля,то цена на БА с ДМЕ на наиболее удобный рейс для Ижевска сейчас уже 86. Ну, скорее всего, это из=за ЧМ. В августе все по старому.

тока третья, конец близок! :-D

https://www.aviaport.ru/digest/2018/06/26/545341.html

Самыми точными перевозчиками в мае 2018 года стали:

I категория - S7 Airlines
II категория - NordStar
III категория - Ижавиа

типа ура?

https://susanin.news/udmurtia/business/20180628-250965/

Гендиректор «Ижавиа» о ценах на билеты: тарифы дальше расти не будут

Тут на днях внештатный цирюльник советник с гендиром ИжАвы встречался:

Дежавю какое-то:
опять мантры про включение в несуществующую целевую программу;
обновление авиапарка - хотя нет ни источника финансирования ни даже допуска на тот же ССЖ;
Аэрофлот - переговоры с которым завершились почти месяц назад и нет даже протокола о намерениях;

Можно было бы не обращать внимания на эту демагогию, но есть и хорошие новости!
Всё-таки кой-какие инновации в Ижавиа произошли и отклики не заставили себя ждать:

За право разместится, к примеру, в 7-м ряду придётся доплатить к билету 2000 рублей.

И это ещё не всё!
В интернетах пишут, что из рациона питания убрали колбасную нарезку!! (Гады)
И даже пакетики с чаем и кофе - теперь это по заказу и что-либо одно )))

по наводке телеграм-канала Удмуртские срачи

quote:

---

Изначально написано sles:
тарифы дальше расти не будут

---

quote:

---

Изначально написано StarPer:
придётся доплатить к билету 2000 рублей.

---

ну логично же :-D

quote:

---

Изначально написано StarPer:
внештатный цирюльник

---

разместится, к примеру, в 7-м ряду придётся доплатить к билету 2000 рублей

У него в "офисах" поди так же)))
Пришел на стрижку, 200 рэ.
Хочешь, чтобы сидя стригли, еще +100.
Если аккуратно подровнять ножницами +150.
После мытья высушить волосы феном - еще +100.
ЧЕРТОВ "ГЕНИЙ"!!!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by StarPer:

Дежавю какое-то:
опять мантры про включение в несуществующую целевую программу;

---

Ну почему в несуществующую? Она есть, просто Москве на Удмуртию.. ну, как бы сказать.. пофиг? Каждый из нас будет, в первую очередь, улучшать условия собственной жизни, а только потом уже заниматься благотворительностью, подачками

quote:

---

Originally posted by StarPer:

За право разместится, к примеру, в 7-м ряду придётся доплатить к билету 2000 рублей.

---

Возможно, отдельным людям в пространстве сидеть удобно, но никогда не понимал смысла сидеть на этих рядах, есть с подноса на коленке неудобно, планшет в передний карман не положить.

Простите за занудство

quote:

---

Изначально написано fff6:
Ну почему в несуществующую? Она есть

---

Её нет.

Целевая федеральная программа "Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)" досрочно прекратила существование с 1 января с.г.
Об этом и сам Брынчалов говорил, но потом забыл, а Сунцов так и вовсе не знает..

Вот как. Тогда должна же быть какая-то альтернативная программа (проект)?

quote:

---

Изначально написано fff6:
должна же быть какая-то альтернативная программа

---

но не обязана