Ижевские события и новости

Конец Ижавиа?

Alnaza 30-05-2008 01:09

Тут кто помнит, недавно под Челябой АН-12 упал. Припал к земле говорят по причине короткого замыкания и 40 летнего стажа полета. Владельцем была а/к "Московия". Было у нее 6 самолетов - стало 5. Теперь упорная молва гласит о том, что у маленьких авиакомпаний дни сочтены. Маленькой компания считается при наличии 5 и менее самбиков. Вопрос: сколько самолетов у Ижавиа? На сайте указано что 4 (Ан-24,Ан-26,Ту-134, Як-42).Я не злопыхатель, но реально забодала монополия. В других городах к примеру в Самаре цена авиабилета до Москвы равна купейному билету на поезде!!!А у нас почти в 2 раза дороже и без вариантов!Ладно хоть 2 раза летают...

PS. И еще ухохотала фраза с сайта: "Ижавиа - крупнейший в Удмуртии авиаперевозчик"...как будто есть еще в Ручейковом крае перевозчики по небу...

ДмитрийОвчинников 30-05-2008 01:27

quote:
PS. И еще ухохотала фраза с сайта: "Ижавиа - крупнейший в Удмуртии авиаперевозчик"...как будто есть еще в Ручейковом крае перевозчики по небу...

А они любят такое, эти авиаторы - было же в советском союзе "Летайте самолётами Аэрофлота", когда кроме аэрофлота ничего не было...
natnoyberg 30-05-2008 02:07

Да хоть бы сервис какой был за эти 5300... Когда летишь из Иж в Мск, сухой паек дают, чесслово. А когда из Мск в Иж - более менее еще. А по сабжу - побыстрей бы))) будем по блату доставать билеты как в былые времена)))
Karl 30-05-2008 02:29

У ИжАвиа давно проблемы, и серьёзные. К нам хотели уже и ТрансАэро летать, и Алания... не пускают! Сами хотят корову доить. Вон, москвичи ИжАвиа самолёт продали за 6 млн. долларов, ЯК-42, а потом выяснилось, что они этот самолёт ещё раньше казахам продали, за 8 млн. басов! Казахи взяли, и самолёт свой у ИжАвиа угнали!!! Угнали самолёт! Ночью! Из Орского аэропорта, пока экипаж отдыхал!

Ну, ИжАвиа узнав, что самзик казахский, с ними договорились, что те им сумму аванса выплаченного ИжАвиа москвичам отдадут, а ИжАвиа им-документы на машину... типа, вошли в положение. Отдали казахи ИжАвиа 2 млн. долларов, и документацию забрали.

Но тут появляется московский продавец, и говорит: "ИжАвиа, гони 4 мульта бакинских остаток за Яковлева-42! Проценты щёлкают!"

ИжАвиа охренело от такой наглости.

А москвичам плевать на их офигевание, они просто забрали второй ижАвиавский ЯК-42, пока он в Москве стоял, и всё!

Вобщем... суды, простой, потери, упущенная прибыль... второй ЯК, арестованный в Москве, вроде, вернули с грехом пополам... а чё там с казахским-дважды проданным... хз...может ИжАвиа всё ещё за него Московской фирме остаток $4 000 000 000 выплачивает, вот и билеты такие дорогие, и конкурентов не пущают? Банкротиться-то неохота, ясен перец.

Имеющийся сейчас у Ижавиа ЯК-42 - 1980 года поставки, т. е. один из самых старых ныне летающих бортов вообще!

По Ту-134 - информации точной нет, т. к. доступных реестров по "свисткам" - нету. Но, судя по наличию места для штурмана в носу - машины старые, семидесятых годов. Какой у них налёт, количество посадок - тоже не узнать, но, подозреваю, что немалый. Ресурса там раз-два и кончился. А летающего в Домодедово от нас борта 65056 - нет даже в доступных списках летающих ТУ-134! К чему-бы это?

Про винтокрылые Аны, что в Питер летают - и говорить нечего.

Ганц 30-05-2008 03:05

quote:
Originally posted by Alnaza:
Я не злопыхатель, но реально забодала монополия.

плусадын.
Дажи в Пэрм литеть дишевле!

DeSign 30-05-2008 08:14

2 Alnaza, 4 типа самолетов, а не количество бортов. Реально в наличии имеются 2 ТУ-134, 2 ЯК-42, 2 АН-24 и АН 26-100, т.е. всего 7 самолетов. Из них Ту-134 осталось одному полтора года ресурса, второму около 3-х лет, Ан-24 еще лет 5 отлетают, а вот ЯКам еще летать и летать, они оба молодые сравнительно.

2 Karl, ныне летающий 42450 был куплен прям с завода, одновременно с угнанным в Казахстан, т.е. год поставки у него - 1995. Второй ЯК был получен с полгода назад, но он не в собственности, а в долгосрочной аренде. Трансаэро, кстати, никогда не хотела и не захочет летать в Ижевск, тому есть ряд причин. А Алания была очень сомнительной авиакомпанией, которой сейчас вообще нет в реестре авиаперевозчиков.

Дорогие билеты - следствие высоких издержек. Работающих в Ижавиа человек 800, плюс керосин, плюс очень дорогие запчасти, а рейсов в день - раз-два и обчелся. Будущее, естественно, за нормальным авиаперевозчиком, содержать маленькие авиакомпании можно только за счет пассажиров. Надеюсь, рынок этого не позволит.

мне смешно 30-05-2008 09:21

конечно никто не хочет сюда летать, т.к. здание аэровокзала хуже некуда.
интересно отчего его транзитным не пытаются сделать на пути из Европу в Азию?
даешь нашему аэропорту статусы Дохи, Дубая!
DeSign 30-05-2008 09:24

Чтобы стать транизитным на пути из Европы в Азию для начала надо хотя бы получить статус международного. Однако недостроенный терминал международного сектора уже больше 10 лет стоит памятником амбициям руководства Ижавиа.

Здание аэровокзала, кстати, более-менее подлатали. Внутри оно вполне нормально для своего класса и объема перевозок.

GooDzoN 30-05-2008 09:45

quote:
Когда летишь из Иж в Мск, сухой паек дают, чесслово.

С последний раз летал на ижевском - дали сок "Добрый" в 200 мл коробочке и одну вафлю В тот же день летел самолетом Питер-Москва - за 1 ч 20 минут общего времени полета успели покормить обалденно вкусным обедом.
мне смешно 30-05-2008 12:18

quote:
Originally posted by DeSign:

Чтобы стать транизитным на пути из Европы в Азию для начала надо хотя бы получить статус международного. Однако недостроенный терминал международного сектора уже больше 10 лет стоит памятником амбициям руководства Ижавиа.


во всем мире таких неэффективных управленцев давно бы выгнали, а у нас до сих пор не знают что сделать.

DeSign 30-05-2008 12:50

Да и у нас бы выгнали, но как-то не принято в Удмуртии выгонять хороших приятелей ПУР А.А.
donds 30-05-2008 12:58

Дорогие билеты - следствие высоких издержек. Работающих в Ижавиа человек 800, плюс керосин, плюс очень дорогие запчасти, а рейсов в день - раз-два и обчелся. Будущее, естественно, за нормальным авиаперевозчиком, содержать маленькие авиакомпании можно только за счет пассажиров. Надеюсь, рынок этого не позволит.


c казани билет до москвы стоит 1200 рублей ыыыыыы на норм самолетах

DeSign 30-05-2008 13:13

Это у СкайЭкспресс он столько стоит. Самолеты нормальные, но авиакомпания - дискаунтер со всеми отсюда вытекающими. К тому же на один и тот же рейс у них около десятка тарифов и на 2 соседних кресла билеты могут стоить 900 и 3000 руб. соответственно.
Karl 30-05-2008 13:32

quote:
Originally posted by DeSign:
...2 Karl, ныне летающий 42450 был куплен прям с завода, одновременно с угнанным в Казахстан, т.е. год поставки у него - 1995. Второй ЯК был получен с полгода назад, но он не в собственности, а в долгосрочной аренде...

http://russianplanes.net/REGISTA/201
DeSign 30-05-2008 13:35

О чем и говорилось. 42524 - не в собственности Ижавиа, но летает под ее флагом, а 42450 - относительно свеж.
мне смешно 30-05-2008 13:56

quote:
Originally posted by donds:

c казани билет до москвы стоит 1200 рублей ыыыыыы на норм самолетах


дешево не значит безопасно, просто должна быть мера и нормальные управленцы, думаю, могли бы кардинально изменить ужасную ситуацию с ижевским аэропортом. В этом плане в РФ только Домодедово оч.сильно повезло на управленцев.

XXXVII 30-05-2008 16:15

1200 - это без сборов. В итоге стоимость получается около 2300ру
contravel 30-05-2008 18:51

прошлым летом несколько раз летали на скайэкспрессе - москва-сочи, москва калининград. Со всеми доплатами выходило в тысячу-полторы рублей за билет.
Билеты правда покупались за 2,5 месяца, и в самолете обед был за дополнительные деньги.
Самолеты Боинги, новые. Не то что у трансаэро.

Кстати, домодедово тут не причем, это внуково постарось.

mr_test 31-05-2008 23:36

quote:
Originally posted by Karl:

По Ту-134 - информации точной нет, т. к. доступных реестров по "свисткам" - нету. Но, судя по наличию места для штурмана в носу - машины старые, семидесятых годов. Какой у них налёт, количество посадок - тоже не узнать, но, подозреваю, что немалый. Ресурса там раз-два и кончился. А летающего в Домодедово от нас борта 65056 - нет даже в доступных списках летающих ТУ-134! К чему-бы это?


Где-то я находил в свое время инфу, 65056 - 76 года, вроде. Но не суть - уверен, ресурсы еще будут продлевать, как уже не раз бывало. Все равно заменить нечем.

По идее, приход сюда новых авиакомпаний напрямую зависит от реконструкции ВПП и прочей инфраструктуры?

Karl 01-06-2008 12:13

quote:
Originally posted by mr_test:
...По идее, приход сюда новых авиакомпаний напрямую зависит от реконструкции ВПП и прочей инфраструктуры?


Не думаю. Они в основном тоже эксплуатируют Тузики.

У Ютэйр, например, по региональным маршрутам летают интересные турбовинтовые французские машины ATR-72, которые успешно заменяют АН-24. Говорят, дешёвые в эксплуатации.

mr_test 01-06-2008 12:23

Ну, каковы 34 Ю-Тэйр мы видели в Самаре год назад, там только чудо помогло избежать жертв, да и на авиа. ру говорили, что не все ладно в компании. Имхо, конторы типа Ю-Тэйра или КД-Авиа нам тут нафиг не упали - шило на мыло.
Alnaza 01-06-2008 12:45

Так я не понял. Если инфраструктура порта гнилая ( не говоря уже про парк), что ж тогда федералы так за нее бились из суда в суд?
Думаю, если запустят процедуру отъема лицензий у мелких перевозчиков, впервую очередь у "Ижавиа" минимальные шансы остаться с ней. Или всё таки дождутся когда самолет не долетит? (Тьфу-тьфу! Аминь, аминь,аминь)

З.Ы. Кстати, спецы, зачем всё таки федералам нужен был порт? Неужто, как гласили слухи, чтоб включить в "Эйр Юнион"?Не верю...

Karl 01-06-2008 01:19

quote:
Originally posted by mr_test:

Где-то я находил в свое время инфу, 65056 - 76 года, вроде...


Хм... А 65141, случаем, не мелькал?

Думаю, ИжАвиа не признается, есть-ли у них планы обновить парк. Но по нынешнему - ощущение, что даааавно нож плачет. А лизинг... такая штука...

Finist 01-06-2008 09:11

ижевску и республике, не чинушам, а жителям, ижавиа в нынешнем виде них.. я не нужен! из-за этих сраных монополистов авиация стала элитарным транспортом...
DeSign 01-06-2008 13:12

quote:
Originally posted by mr_test:

Где-то я находил в свое время инфу, 65056 - 76 года, вроде. Но не суть - уверен, ресурсы еще будут продлевать, как уже не раз бывало. Все равно заменить нечем.


Ресурсов, как выше говорилось, на полтора года у 65141 и на 3 года у 65056. Выше календаря их уже никто не продлит, спишут, как и 65002/65842 и поставят у очередной заправки УНП.

DeSign 01-06-2008 13:14

quote:
Originally posted by Alnaza:
Так я не понял. Если инфраструктура порта гнилая ( не говоря уже про парк), что ж тогда федералы так за нее бились из суда в суд?

Это кто сказал? С инфраструктурой как раз все в порядке. Полосу обновили, принимает любые типы российских судов, ряд зарубежных. Навигационное оборудование - современное. Персонал - квалифицированный (хотя и разбежались оттуда самые-самые).

Вот менеджмент - ни к черту не годится.

Alnaza 01-06-2008 23:50

quote:
С инфраструктурой как раз все в порядке

quote:
Навигационное оборудование - современное. Персонал - квалифицированный

Если структура оптимальная, какого фига штат 800 человек?(или это не так?)Получается, обслуги более 100 человек на судно!!!Просто пипец...

ae 01-06-2008 23:54

штат определяется менеджментом, который обозначен как "ни к черту"... просто читайте внимательнее... аналогично про "оптимальность" никто, кроме Вас не говорил!!! так что, бросьте свои фантазии - смотрите на жизнь проще...
Alnaza 02-06-2008 12:10

Под словом "оптимальная", имелось ввиду "С инфраструктурой как раз все в порядке"...Далее, извините, не понял на счет "фантазий".Это про отъем лицензии у "Ижавиа"?Что ж...поживем увидим... Я думаю, изменения не за горами... и небесами...
ae 02-06-2008 12:17

??? странная связь "всё в порядке" и "оптимальная"!!! последнее слово означает процессный подход и оптимизацию под запросы, чего в ИжАвиа давно никому не надо совсем!!! а "всё в порядке" всегда подразумевает вопрос "в каком именно порядке"??? иначе в 99% случаев порядок оказывается строевым... именно про фантазии над определениями я говорил... а лицензии - это схема давления на бизнес государства вообще-то... но тут нет бизнеса, тут и так государство, так что лицензия для них сущая глупость...
Alnaza 02-06-2008 12:28

Ну на счет государства, я бы не стал так утверждать. С 1999 года, стали явно обозначатся этажи в вертикали власти. И на том этаже где находится "Ижавиа", лицензии не выдают - надо взлетать выше. А поскольку ААВ явно светят перспективы "съехать с полосы" - то эти же проблемы проецируются и на ныне существующий менеджмент а/к.
quote:
вопрос "в каком именно порядке"???

Повторяемся про порядок: DeSign posted 1-6-2008 01:14 PM
"Полосу обновили, принимает любые типы российских судов, ряд зарубежных. Навигационное оборудование - современное. Персонал - квалифицированный (хотя и разбежались оттуда самые-самые)."
DeSign 02-06-2008 07:35

Персонал, к сожалению, не уменьшить. Просто число непосредственно занимающихся обслуживанием авиационной техники (авиационно-техническая база) - чуть больше 100 человек. Они и так только-только справляются с нагрузкой. Аналогичная ситуация и с летным отрядом - около 70 пилотов и борпроводников. Все остальные это: ЭСТОП (водоснабжение, отопление, канализация), спецтранспорт (в аэропорту около 120 единиц автотранспорта), авиационная безопасность (досмотр, охрана), служба связи, служба организации перевозок (продажа билетов, регистрация, обеспечение посадки в самолет), ОКС, аэродромная служба (контроль за состояние ВПП, уборка мусора), ну и, естественно, бухгалтерия, ПЭО, ОК, ОТиЗ, администрация. В итоге 80% персонала заняты обеспечение деятельности аэропорта, и фактически их численность очень мало зависит от количества ВС - с таким же успехом могло летать 20 самолетов, издержки от этого не увеличились бы значительно.

С лицензированием, кстати, все достаточно серьезно, но Ижавиа, на удивление, соответствует всем необходимым требованиям процентов на 95%, так что с этим вопросов серьезных не возникает.

antibob 03-06-2008 23:46

quote:
Originally posted by DeSign:

Полосу обновили, принимает любые типы российских судов, ряд зарубежных.



откровенная неправда. Полоса Ижевска предназначена для обслуги бортов не крупнее ТУ-134. Даже ТУ-154 по согласованию. И все потому что:
1) светотехника полосы не соответствует современным стандартам безопасности
2) нет магистральной рулежной дорожки
3) покрытие полосы "грязное", следовательно невозможно использование низкомоторных самолетов типа даже SSJ-100
4) полоса банально короткая, не расчитанная на выкаты
5) сама стояночная площадка мала

Удивительно, как Путин в Ижевск прилетал на его лошадке, хотя он довольно храбрый малый

Alnaza 04-06-2008 12:14

Мда... вообщем, абсолютная поляризация мнений... Но сдается мне что, всё можно изменить к лучшему. А также понятно, что нынешний аэропорт является лишь кормушкой для нынешнего руководства "Ижавиа", а не видом транспорта для основной массы ижевчан.... что весьма печально...
antibob 04-06-2008 12:49

quote:
Originally posted by Alnaza:

всё можно изменить к лучшему



Запасной аэродром московского узла - Нижний Новгород. Туда же переносят (точнее расширяют) грузовой терминал. Транзит из Азии в Европу уже определен в Екатеринбурге и Новосибирске. Даже Казани не светит. Ижевску светят только рейсы местного значения до этих хабов, что в общем уже неплохо, но так бессистемно как это организовано сейчас - компании шансов выжить никаких.
Alnaza 04-06-2008 12:54

Да я про международку молчу... мне б хоть до Челябы летало али до Самары более менее регулярно, да еще в Ростов с Новосибом.... да цены более приземленнее... на большее не претендую... хотя и это, из области сказок...
t.A.T.u 04-06-2008 01:03

а не построить ли нам аэропорт и не купить ли нам самолетиков???
antibob 04-06-2008 02:12

quote:
Originally posted by t.A.T.u:

а не построить ли нам



кому это нам? Мне не нужно
Ганц 04-06-2008 05:00

А кто помнит, сколько самолетов (например, в Москву) летало из Ижевска при советах (годах в восьмидесятых) - хочется оценить прогресс нашего еропорта за все это время.
DeSign 04-06-2008 07:50

quote:
Originally posted by antibob:

откровенная неправда. Полоса Ижевска предназначена для обслуги бортов не крупнее ТУ-134. Даже ТУ-154 по согласованию. И все потому что:
1) светотехника полосы не соответствует современным стандартам безопасности
2) нет магистральной рулежной дорожки
3) покрытие полосы "грязное", следовательно невозможно использование низкомоторных самолетов типа даже SSJ-100
4) полоса банально короткая, не расчитанная на выкаты
5) сама стояночная площадка мала

Удивительно, как Путин в Ижевск прилетал на его лошадке, хотя он довольно храбрый малый


Бред полный, обновите свои сведения. ВПП капитально отреставрирована в 1996-2001 г.
1) давно заменена
2) что это вы имеете в виду? какая магистральная рулежная дорожка с одной ВПП???
3) покрытие - самое современное, из вибролитого асфальта. В 2004-2005 г. - герметизация швов. А ИЛ-96, значит, не низкомоторный? кто бы дал сесть президентскому самолету на несоответствующий аэродром?
4) 2500х45 метров, плюс для выкатов грунтовая полоса безопасности 1500 метров. даже Sukhoi 107 US Air Force садился, вы знаете, какой у него пробег? и, кстати, длина ВПП - не основной ее показатель. Чем современный самолет, тем более короткая полоса ему нужна. Большинству вполне хватает 2000 м.
5) 24 стоянки на 7 ВС - мало???

Кстати, ЯК-42 крупнее ТУ-134 (на 19 тонн), если не в курсе, и ничего, летает ежедневно. А ИЛ-76 значительно крупнее (вчетверо - 170 тонн против 45) и садится каждую неделю.

Я не защищаю Ижавиа, просто объективнее надо, и компетентнее.

DeSign 04-06-2008 07:53

quote:
Originally posted by Alnaza:
А также понятно, что нынешний аэропорт является лишь кормушкой для нынешнего руководства "Ижавиа", а не видом транспорта для основной массы ижевчан.... что весьма печально...

Целиком и полностью поддерживаю. Хатомкиным не раз уже прокуратура занималась, но каждый раз ее отдергивали...

CHili 04-06-2008 10:05

тоесь по сути вся проблема в том что ктоме ижавиа у нас никто не работает?
выходитчто если на рынок ввести дополнительных перевозчиков все, кроме ижавиа будут только в плюсе?)))
тогда просто не понимаю кому надо покрывать ижавиа с их 2-мя самолетами? имхо бабла можно приличн поднимать и за обслуживание самолетов других перевозчиков+у аэропорта деньги бы появились, может и терминал отстроили бы новый(ну в зависимости от нагрузки)
t.A.T.u 04-06-2008 10:32

quote:
Originally posted by antibob:

кому это нам? Мне не нужно

ну и зря

Karl 04-06-2008 13:10

Ссылки в хронологическом порядке:


http://www.dayudm.ru/article.php?id=1749


http://www.uralweb.ru/news/n2671.html?date=2003-11-21;


http://www.nr2.ru/16_42743.html/print/


http://www.nr2.ru/16_42930.html/print/


http://www.avia.ru/press/7896/


http://susanin.udm.ru/news/companies/view/_t_/id=23550


http://www.aviaport.ru/digest/2007/07/26/125043.html


http://www.alaniya.izhev.ru/

antibob 04-06-2008 21:23

quote:
Originally posted by DeSign:

2500х45 метров, плюс для выкатов грунтовая полоса безопасности 1500 метров. даже Sukhoi 107 US Air Force садился, вы знаете, какой у него пробег? и, кстати, длина ВПП - не основной ее показатель. Чем современный самолет, тем более короткая полоса ему нужна. Большинству вполне хватает 2000 м.



2500х45 метров - как вы на это посадите тот же ТУ 154 при боковом ветре в дождь? Ему нужно 2300 метров в лучшем случае. Да и проблема на самом деле возникает не при посадке, а при взлете, когда скорости не хватает тяжелому самолету. Поэтому у всех соседей (Казань, Пермь, Екатеринбург) полосы по 3.5 км в наличии. Говорят в 86 году в Ижевск единственный раз заходил ИЛ-86 за призывниками. Он 3 раза по полосе бегал прежде чем улетел. В 2001 году полосу утолщили, но не удлинили. 2000 м говорите? Вы видимо не в курсе того что по стандартам современный самолет от причала до отчаливания стоит в порту 40 мин максимум и его не каждый раз заправляют, особенно при полетах на короткие дистанции. Этим грешат все лоу-косты, заправляясь в самом дешевом порту. под крышку. Как вы отправите груженый самолет?

А что за Sukhoi 107 US Air Force?

ИЛ 76 так взлетает? http://www.youtube.com/watch?v=JemlhkWUzfo
Это военный самолет, специально разработанный для коротких полос. У него даже стреловидность уменьшена

Про Путина. Уверен, полосу генералили всю неделю специально привезенной техникой. Ее отсутствие в большинстве гражданских портов - основная проблема современной истребительной авиации. Про парковки - ОК, Ижевску все равно не быть центром вселенной, деревенская парковка подойдет

krieger35 04-06-2008 21:31

quote:
Originally posted by antibob:

2500х45 метров - как вы на это посадите тот же ТУ 154 при боковом ветре в дождь? Ему нужно 2300 метров в лучшем случае. Да и проблема на самом деле возникает не при посадке, а при взлете, когда скорости не хватает тяжелому самолету. Поэтому у всех соседей (Казань, Пермь, Екатеринбург) полосы по 3.5 км в наличии. Говорят в 86 году в Ижевск единственный раз заходил ИЛ-86 за призывниками. Он 3 раза по полосе бегал прежде чем улетел. В 2001 году полосу утолщили, но не удлинили. 2000 м говорите? Вы видимо не в курсе того что по стандартам современный самолет от причала до отчаливания стоит в порту 40 мин максимум и его не каждый раз заправляют, особенно при полетах на короткие дистанции. Этим грешат все лоу-косты, заправляясь в самом дешевом порту. под крышку. Как вы отправите груженый самолет?

А что за Sukhoi 107 US Air Force?

ИЛ 76 так взлетает? http://www.youtube.com/watch?v=JemlhkWUzfo
Это военный самолет, специально разработанный для коротких полос. У него даже стреловидность уменьшена

Про Путина. Уверен, полосу генералили всю неделю специально привезенной техникой. Ее отсутствие в большинстве гражданских портов - основная проблема современной истребительной авиации. Про парковки - ОК, Ижевску все равно не быть центром вселенной, деревенская парковка подойдет


зы, пиндосы думали что он реально не взлетит

Finist 05-06-2008 15:05

111 закрыли из-за низкого пассажиропотока. никто теперь в аэропорт не ездит...
natnoyberg 25-06-2008 12:49

нет, ну не охренели, а? подняли с 5350 до 6490!!!!
Rashid 25-06-2008 10:07

ЯК-42Д, это развалюха, на которой реально страшно летать, как и ТУ-134 - оба очень старые, внутри все отваливаеться и скрипит.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%98%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA+%D0%AF%D0%9A-42%D0%94+5+%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C

ужасно неприятно было в это время в самолете ...

DeSign 25-06-2008 10:41

Паникеры, блин. Как выше говорилось, ЯК-42 - самолет относительно новый. То, что было в апреле 2006 г. (офигеть, как актуально) - вполне заурядная ситуация, у любой авиакомпании таких в год не по разу, тем более что стойка шасси _не убралась_, а не _не выпустилась_. Чувствуете разницу?

А с ценами на билетаы да, $опа, но пока крупный перевозчик сюда не придет, ситуация будет усугубляться.

Rashid 25-06-2008 10:45

причем тут разница, важно то что была неисправность и с такой неисправностью самолет был допущен к полету ... а еслиб заклинило более важный узел ...

я с тех пор не могу летать самолетами, вообще ... хватило того полета ... хотя до этого на нем летал в Надым раз 10 точно ...

Finist 25-06-2008 12:25

quote:
Originally posted by natnoyberg:
нет, ну не охренели, а? подняли с 5350 до 6490!!!!

Генпрокуратура подключилась к борьбе с повышением стоимости авиабилетов

Генпрокуратура заинтересовалась повышением стоимости авиабилетов и турпоездок, последовавшим вслед за ростом цен на авиатопливо. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по запросу прокуратуры уже приступила к проверкам работы авиакомпаний и туроператоров, которых подозревают в необоснованном повышении цен на свои услуги. Об этом пишет газета "Коммерсант".
Замглавы ФАС Анатолий Голомолзин пояснил, что ФАС действительно получила запрос из Генпрокуратуры. В документе говорится, что авиаперевозчики и туроператоры, работающие на популярных туристических направлениях, используют резкий рост цен на топливо как повод для повышения цен на свои услуги. Конкретные подозреваемые в запросе Генпрокуратуры не указаны.

Цены на авиакеросин в России начали расти с ноября 2007 года, увеличившись за это время примерно на 70 процентов. В результате в последние месяцы почти все крупные авиакомпании либо ввели, либо существенно увеличили топливные сборы, одновременно повысив тарифы, а многие крупные туроператоры увеличили цены на туры по популярным направлениям.

Стоит отметить, что ФАC уже возбудила дело по факту завышения цен на авиакеросин в российских аэропортах. По мнению ведомства, в последнее время стоимость авиатоплива на внутреннем рынке стала выше, чем в аэропортах Западной Европы.

Ранее заместитель гендиректора "Аэрофлота" Михаил Полубояринов заявил, что компании удастся перенести на потребителя не более 50 процентов потерь, а генеральный директор компании Валерий Окулов отметил, что рост цен на авиационное топливо угрожает развитию инвестиционных проектов крупнейшего российского авиаперевозчика. "Аэрофлот" в связи с ростом цен на авиатопливо прогнозирует в 2008 году рост тарифов на 8-10 процентов вместо запланированных 5-6 процентов.


Ссылки по теме
- Топливное сборище - "Коммерсант", 25.06.2008
- ФАС России заподозрила продавцов авиатоплива в завышении цен - Lenta.ru, 17.06.2008
- Российские цены на авиакеросин превысили мировые - Lenta.ru, 17.06.2008

DeSign 25-06-2008 13:52

quote:
Originally posted by Rashid:
причем тут разница, важно то что была неисправность и с такой неисправностью самолет был допущен к полету ... а еслиб заклинило более важный узел ...

я с тех пор не могу летать самолетами, вообще ... хватило того полета ... хотя до этого на нем летал в Надым раз 10 точно ...


А на дорогах аварии видели? и что, до сих пор на машине ездите? зря, вероятность автокатастрофы во много раз больше, чем авиа. В год на дорогах погибает 40 тыс. человек, а в небе 200-300.

и вряд ли кто-то перез поездкой проверяет техническое состояние автомобиля, а если тормоза откажут?

проще надо ко всему относиться, судьба есть судьба.

мне смешно 25-06-2008 13:55

quote:
Originally posted by DeSign:

проще надо ко всему относиться, судьба есть судьба


угу, можно ещё через дорогу не на светофоре бегать, т.к. судьба есть судьба.

natnoyberg 25-06-2008 19:21

где то читала, что самолет является самым безопасным средством передвижения.
а на счет повышения, да, так будет продолжаться, пока Ижавиа не скупит какая-нить крупная компания, но, увы, никакой из них это не надо((( т.к. прибыли большой она не получит от этого. Нами займутся в самую последнюю очередь и произойдет это не скоро. Ижавиа знают об этом и поэтому, козлы, наглеют... Нет, ну как-будто я лечу из Москвы в Новосибирск (6500), блин, причем на боинге... кстати, еще одна из причин повышения, СВ в поездах стало 6990! обычно самолет и СВ равны...
Mouser 25-06-2008 19:45

Сейчас авиатранспорт является самым безопасным. Раньше его обгонял по безопасности космический транспорт, но катастрофа американского шатла сильно подпортила статистику.

Неперспективное у нас направление, поэтому никто к нам не летает. Конкуренция с Пермью, Казанью и другими ближайшими авиаузлами не позволит быстро развить наши воздушные ворота.

Finist 25-06-2008 19:53

quote:
Originally posted by Mouser:

Неперспективное у нас направление, поэтому никто к нам не летает. Конкуренция с Пермью, Казанью и другими ближайшими авиаузлами не позволит быстро развить наши воздушные ворота.


седня видел фотку из аэропорта за 12 июня. в ижевск прилетел олег нестеров, юрий энтин и евгений крылатов, которые дальше в чайковский поехали на машине

Mouser 25-06-2008 20:48

Давно Вы не смотрели карту
Чайковский-Ижевск ~ 60 км напрямую
Чайковский-Пермь ~ 190 км
Чайковский-Нижнекамск ~ 190 км
скорпион4ик 25-06-2008 20:58

quote:
Originally posted by Mouser:
Давно Вы не смотрели карту
Чайковский-Ижевск ~ 60 км напрямую...


Напрямую по полям, по лугам??
Из аэропорта по наиболее близкой дороге более 90 км ...

Finist 25-06-2008 21:15

через гольяны, догшу и перевозное ближе. значительно.
скорпион4ик 25-06-2008 21:24

Но никак не 60 км.!
Mouser 26-06-2008 12:18

Что за привычка к словам привязываться: по прямой прикидывал. Как-будто по остальным направлениям прямой автобан идёт.
Votjak 26-06-2008 10:07

quote:
Originally posted by DeSign:

А на дорогах аварии видели? и что, до сих пор на машине ездите? зря, вероятность автокатастрофы во много раз больше, чем авиа. В год на дорогах погибает 40 тыс. человек, а в небе 200-300.

и вряд ли кто-то перез поездкой проверяет техническое состояние автомобиля, а если тормоза откажут?

проще надо ко всему относиться, судьба есть судьба.


Заблуждение в том, что расчет идет исходя из 1000 км пути, а не часах поездки на количестве погибших (допустим количество погибших на 1'000 часов). Если считать в часах - всё будет не так красиво и прекрасно. Обычный маркетинговых ход, умело пропиареный авиакомпаниями.

DeSign 26-06-2008 10:29

Бред какой-то. Если у той же British Airways последние 30 лет прошли без единой катастрофы - тут уж хоть в километрах считай, хоть в часах, хоть в самолетах - все равно индекс надежности 0,0.
http://www.richdad.com.ua/news59121.html

А если в мире за год в авиакатастрофах гибнет менее 1000 человек, а общий налет - примерно 150 миллионов часов, то и в этом случае показатели надежности не изменятся.

Хотите точной статистики? Пожалуйста - на каждые 100 тысяч часов налета приходится 0,091 летного происшествия (не катастрофы).
Надеюсь, аналогичные цифры по другим видам транспорта найдете самостоятельно.


Votjak 26-06-2008 20:03

quote:
Originally posted by DeSign:
Хотите точной статистики? Пожалуйста - на каждые 100 тысяч часов налета приходится 0,091 летного происшествия (не катастрофы).
Надеюсь, аналогичные цифры по другим видам транспорта найдете самостоятельно.


Зевая, статистика вещь суровая: http://www.avia.ru/editor/?id=316

Не соблаговолите ли Вы, любезнейший, сообщить откуда взялась цифра 0,091 (Авиационные проишествия), по каким это таким данным?

antibob 26-06-2008 21:09

quote:
Originally posted by Votjak:

сообщить откуда взялась цифра 0,091



возможно оттого, что не все самолеты летают и обслуживаются на территории СНГ. Есть места на планете, где к авиатранспорту относятся серьезнее, не испытывая на прочность то, что не должно быть испытано на прочность.
статистику можно посмотреть например здесь http://www.planecrashinfo.com/cause.htm
APUR 27-06-2008 21:14

билет новосиб-москва-новосиб стоит 5400р. вот и считайте, а расстояние в 3 раза больше
да и реально страшно летать на самолетах старые уже, предел прочности все равно есть но с другой стороны куда деваться - время дороже!
natnoyberg 27-06-2008 22:04

вот именно, они то знают что некуда нам деваться.... придурки..
antibob 27-06-2008 22:48

quote:
Originally posted by APUR:

время дороже!



может это нескромно звучит, но о каких таких расценках времени идет речь, если разница от поезда всего в 10-11 часов и то в ночь
U-la-la! 27-06-2008 23:02

quote:
Originally posted by antibob:

может это нескромно звучит, но о каких таких расценках времени идет речь, если разница от поезда всего в 10-11 часов и то в ночь


я прошлым летом подсчитывал стоимость транзита через МСК поездом и самолетом - самолетом на порядок дешевле и намного менее геморрно выходило.

antibob 27-06-2008 23:31

quote:
Originally posted by U-la-la!:

на порядок дешевле и намного менее геморрно



да ладно, у меня ни разу не получалас такая арифметика, особенно если Внуково или Шереметьево
U-la-la! 27-06-2008 23:57

quote:
Originally posted by antibob:

да ладно, у меня ни разу не получалас такая арифметика, особенно если Внуково или Шереметьево


А вы не летайте через эти убогие сараи.

antibob 28-06-2008 12:57

quote:
Originally posted by U-la-la!:

эти убогие сараи



по моему твердому убеждению сараем является как раз Домодедово (хотя и допускаю что оштукатуренным) с его турецко-египетскими чартерами и вечным жлобьем на границе в зоне прилета и вообще в зоне вылета. Последний раз был в конце декабря и середине января - ситуевина не меняется. Хачики и абреки спят вповалку, пьянь пытается что-то кому-то доказать. Мрак в общем
APUR 28-06-2008 06:59

quote:
Originally posted by antibob:

может это нескромно звучит, но о каких таких расценках времени идет речь, если разница от поезда всего в 10-11 часов и то в ночь

может быть у вас и есть лишнее время ехать в поезде, а у меня в последнее время его нет! и еще читай внимательнее я говорил про большие расстояния, где билет, как оказалось, получается стоит дешевле, чем в купе!
самолет летит 4 часа, а на поезде не ездил предполагаю, что примерно 50 и выше...

Finist 28-06-2008 09:50

в 90-е несколько раз в командировку в мск вылетал утренним рейсом, в тот же день вечерним возвращался. поездом эта поездка заняла бы трое суток.
Пользователь 28-06-2008 23:12

Если бы авиаполеты были бы безопасными так как их рекламируют,
то страховые выплаты были бы по 1 млн. $ за каждого погибшего.
dispetcher 28-06-2008 23:39

У меня руководитель в Москве, запретил подчиненным в Ижевск летать-только авто или поезд. Как-то он летел на Ижавиа, и на него из дырки надкреслом стала капать жидкость, он ухуел, попросил пересадить его, стюардесса заткнула дырку тряпкой и не пересадила.
DeSign 29-06-2008 18:14

Жидкость из дырки над креслом может капать только в том случае, если кто-то из пассажиров положит на багажную полку бутылку с жидкостью. Других источников жидкости над креслом нет. Сейчас с жидкостями в салон вообще не пускают, так что и капать ничего не будет.

2 Пользователь: с чего такая арифметика? Цивилизованный подход вообще состоит в том, что страховая выплата не должна зависеть от вида транспорта - какая разница, погиб человек в авиа-, авто- или ж\д катастрофе, жизнь-то у него все равно одна.

antibob 29-06-2008 18:29

quote:
Originally posted by DeSign:

Жидкость из дырки над креслом...



кто-то видимо не в курсе что такое конденсат в системе кондиционирования
quote:
Originally posted by DeSign:

что страховая выплата не должна зависеть от вида транспорта



как раз таки должна, и более того, зависит. Это связано во-первых, с потенциальным риском, во-вторых, со статистикой выживших при аварии. В авиации подобная статистика крайне неблагополучна и только один регулятор уровня безопасности здесь возможет - штраф в виде повышенной к уже имеющейся страховке. Неужели вы думаете, что если есть возможность филонить, то авиакомпании не будут делать этого и таким образом экономить?
DeSign 29-06-2008 18:37

quote:
Originally posted by antibob:

кто-то видимо не в курсе что такое конденсат в системе кондиционирования

кто-то видимо не в курсе устройства системы кондиционирования в самолетах. При всем желании из дырки над креслом не может капать конденсат.
Из комнатного кондиционера, кстати, тоже конденсат не капает, а стекает по специальному каналу.


quote:
Originally posted by antibob:

как раз таки должна, и более того, зависит

Дискуссии достатно обширны, например, вот: http://www.dni.ru/news/economy/2008/2/18/129236.html

antibob 29-06-2008 18:42

quote:
Originally posted by DeSign:

кто-то видимо не в курсе устройства системы кондиционирования в самолетах. При всем желании из дырки над креслом не может капать конденсат.
Из комнатного кондиционера, кстати, тоже конденсат не капает, а стекает по специальному каналу.



это если все работает как должно, а если каналы забились пылью и прочим тленом?
DeSign 29-06-2008 18:46

Конденсат конденсируется на испарителе, который расположен совсем не над пассажирским креслом, а, скорее, глубоко под ним. Теоретически допустить возможность, что конденсат заполнил все забитые пылью каналы и поднялся выше кресла?
antibob 29-06-2008 18:48

quote:
Originally posted by DeSign:

Дискуссии достатно обширны, например, вот:



это не дискуссии, это лишь вялая попытка отгородиться от ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами, ибо количество синяков и ужибов не перекрывает количество трупов, как это например на жд или автобусе
antibob 29-06-2008 18:52

quote:
Originally posted by DeSign:

Теоретически допустить возможность, что конденсат заполнил все забитые пылью каналы и поднялся выше кресла?



легко, А-319 AirFrance рейс Мадрид-Париж года 3 назад. капало
Udmurt 29-06-2008 21:07

quote:
Originally posted by DeSign:
Жидкость из дырки над креслом может капать только в том случае, если кто-то из пассажиров положит на багажную полку бутылку с жидкостью. Других источников жидкости над креслом нет. Сейчас с жидкостями в салон вообще не пускают, так что и капать ничего не будет.

Пару лет назад (тогда еще ААВ летал рейсовыми самолетами) личновидел как в салоне позади ААВ держали 2 зонтика. Из под потолка реально капала вода.
Не знаю что там - кондиционирование, газированная вода или хенесси из багажа, но народ сидел с зонтиками.
С тех пор не летаю ИжАвиа.

antibob 29-06-2008 21:20

quote:
Originally posted by Udmurt:

тогда еще ААВ летал рейсовыми самолетами



а сейчас он чем передвигается? Чартерами Ижавиа?
U-la-la! 29-06-2008 21:27

quote:
Originally posted by Udmurt:

С тех пор не летаю ИжАвиа.


гыгыгы, Алексей, свой самолет купил?

Udmurt 29-06-2008 22:52

quote:
Originally posted by U-la-la!:

гыгыгы, Алексей, свой самолет купил?


не

А Осколыч насколько я знаю то ли АН 24 купил то ли АН12...
Тут где-то на форуме писали.

Пользователь 30-06-2008 09:08

По данным Бюро Статистики ТрудаBureau of Labor Statistics (входит в состав Министерства ТрудаDepartment of Labor) в 2005 году на 100 тыс. работающих американцев пришлось 4 производственные травмы, приведшие к летальному исходу.

Перечень самых опасных специальностей 2005 года выглядит следующим образом: рыбаки (118.4 смертельных случая на каждые 100 тыс. работающих), лесорубы (соответственно, 92.9), ПИЛОТЫ и БОРТИНЖЕНЕРЫ гражданской авиации (66.9), сталевары (55.6), мусорщики и сотрудники предприятий по переработке отходов (43.8), фермеры (41.1), электрики, обслуживающие сети электропередач (32.7), водители тяжелых грузовиков (29.1), сельскохозяйственные рабочие (23.2) и строители (22.7).

Для сравнения, уровень смертности представителей наиболее "рискованных" профессий заметно ниже - для полицейских он составляет 18.2 на 100 тыс., для пожарных - 11.5.

Кстати сравните водителей самолетов и грузовиков.

Rashid 30-06-2008 09:34

quote:
Originally posted by DeSign:

А на дорогах аварии видели? и что, до сих пор на машине ездите? зря, вероятность автокатастрофы во много раз больше, чем авиа. В год на дорогах погибает 40 тыс. человек, а в небе 200-300.

и вряд ли кто-то перез поездкой проверяет техническое состояние автомобиля, а если тормоза откажут?

проще надо ко всему относиться, судьба есть судьба.


1. количество самолетов не равно количеству машин
2. Это настолько разные виды транпорта что их даже сравнивать не стоит. Но если вы взялись сравнивать: чтож ... неисправность машины или самолета ведет к тому, что двигатели останавливаються - в таком случае машина просто втает, а вот самолет начинает падать ...
3. Если вы фаталист - то не ровняйте всех по себе ...

vitamin 30-06-2008 10:02

quote:
Originally posted by Rashid:

Но если вы взялись сравнивать: чтож ... неисправность машины или самолета ведет к тому, что двигатели останавливаються - в таком случае машина просто втает, а вот самолет начинает падать ...


В отличие от автомобиля в самолете все системы дублируются, по два-три раза, и даже если откажет двигатель - у самолета есть запасной

Rashid 30-06-2008 10:43

quote:
Originally posted by vitamin:

В отличие от автомобиля в самолете все системы дублируются, по два-три раза, и даже если откажет двигатель - у самолета есть запасной


ага и шасси, и закрылки и прочее

DeSign 30-06-2008 11:28

Представьте себе. И шасси, и закрылки и прочее. Вся механизация - закрылки, предкрылки, элероны, интерцепторы, рули высоты и направления - в значительной мере дублируют друг друга, и при отказе одной системы самолет управляется другой. Даже при отказе всех двигателей - самолет планирует и садится без них (таких случаев было несколько). Шасси - могут выпускаться без гидравлики, под собственным весом. При невыпущенных шасси - самолет нормально садится на фюзеляж на специально подготовленную грунтовую полосу. Да и много всего прочего.
А большинство авиакатастроф совсем не от отказа техники, а совсем от других причин - пресловутый человеческий фактор, метеоусловия.

Насчет сравнения количества самолетов и автомобилей - так сравнивать можно в относительных величиных - на 1000 км, на 1000 часов налета, на 1000 пассажиров.

Karl 30-06-2008 12:03

quote:
Originally posted by DeSign:
...Даже при отказе всех двигателей - самолет планирует и садится без них (таких случаев было несколько)...

Подробней, пожалуйста! Сколько из этих случаев пришлось на гражданские самолёты на реактивной тяге?

vitamin 30-06-2008 12:13

quote:
Originally posted by Karl:

Подробней, пожалуйста! Сколько из этих случаев пришлось на гражданские самолёты на реактивной тяге?


Несколько десятков.

Вот наиболее известные:

http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%91%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%BC%D0%BB%D0%B8&oldid=9481679
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-124_%D0%BD%D0%B0_%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%83

Там на страничке еще есть ссылки на аналогичные случаи.

Karl 30-06-2008 13:04

quote:
Originally posted by vitamin:

Несколько десятков.

Вот наиболее известные:

http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%91%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%BC%D0%BB%D0%B8&oldid=9481679
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-124_%D0%BD%D0%B0_%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%83

Там на страничке еще есть ссылки на аналогичные случаи.


Прикольно. Интересно, а "свистки" и ЯК-42 так смогут, если что? Чёт про такие ВС подобных случаев не заметил.

PS. Нашёл одно описание посадки 134 в поле без движков.
http://forum.aviasibir.ru/printthread.php?s=2f250533a3b12c7d4a83b8d130b0434c&t=1020

Утешает. До того читал, что планер ВС на реактивной тяге такого не предполагает.

DeSign 30-06-2008 14:25

У ЯКов лучший планер среди многих ВС. Особенно этим отличались ЯК-40, но и ЯК-42 многое передалось в плане конструкции фюэеляжа. Что касается ТУ-134, некоторые сомнения присутствуют, однако в РЛЭ ТУ-134 есть раздел "Посадка с двумя неработающими двигателями", так что, возможно, все не так плохо.
А ИЛ-86, например, вообще единственный среди всех пассажирских ВС (во всех странах), на котором не погиб ни один билетный пассажир за всю историю его эксплуатации.
Udmurt 03-07-2008 13:52

Если федералы докажут что аэропорт принадлежит им - есть будущее у международного терминала ?
DeSign 03-07-2008 14:03

Очень сомнительное. Вообще, не было никакого смысла при практически пустующем здании аэровокзала строить отдельный международный терминал - достаточно было выделить под него место в аэровокзале. А так кучу денег потратили, и все впустую.
У Ижавиа нет самолетов, допущенных к полетам в Европу. Поэтому перевозки сможет выполнять только сторонний перевозчик. Но при нынешних объемах перевозок из Ижевска - это малорентабельно, к тому же все перевозки из регионов, как правило, дороже вылетов из Москвы.
Karl 03-07-2008 14:18

quote:
Originally posted by DeSign:
...при нынешних объемах перевозок из Ижевска - это малорентабельно, к тому же все перевозки из регионов, как правило, дороже вылетов из Москвы.

Заполненные чартеры из Сыктывкара это опровергают.

Al 03-07-2008 14:54

А также Нижнекамска, Казани, Перми...
Karl 03-07-2008 15:07

...и Тюмени
morehod 03-07-2008 16:18

а кто нибудь знает может телефон аэропорта нашего, а то я все телефоны уже у них обзвонил - просто тупо никто не берет.

Может кто знает какой нибудь секретный?

DeSign 03-07-2008 17:03

У Сыктывкара, в отличие от Ижавиа, есть хотя бы ТУ-154. Сравнивать же Нижнекамск, Казань, Пермь и Тюмень с Ижопском - бессмысленно.

2 morehod
Телефон: (3412) 63-06-75, факс: 78-05-43.
Коммерческий отдел т. 63-06-47, e-mail: manager@izhavia.udm.ru
Предварительная продажа и бронирование билетов: аэропорт т. 63-06-77,
агентство воздушных сообщений т. 68-73-76, cправочная т. 006, 63-06-00.

Karl 03-07-2008 17:41

quote:
Originally posted by DeSign:
У Сыктывкара, в отличие от Ижавиа, есть хотя бы ТУ-154...

Да, у ИжАвиа даже 154 нет. А раньше был! В Адлер летал. Куда делся, интересно? Списали?

DeSign 03-07-2008 18:07

Это было _очень_ давно. В тот период, когда началась дележка самолетов в тогда еще Уральском ОМТУ, Ижевску достались только 134, а основная масса ТУполей (если не ошибаюсь, около 30) досталась, кстати, Сыктывкару, где собирались сделать базовый аэродром по эксплуатации ТУ.
Karl 03-07-2008 18:35

quote:
Originally posted by DeSign:
Это было _очень_ давно. В тот период, когда началась дележка самолетов в тогда еще Уральском ОМТУ, Ижевску достались только 134, а основная масса ТУполей (если не ошибаюсь, около 30) досталась, кстати, Сыктывкару, где собирались сделать базовый аэродром по эксплуатации ТУ.

Значит лоховство у ИжАвиа преемственное.

скорпион4ик 03-07-2008 19:15

quote:
Originally posted by Karl:
Значит лоховство у ИжАвиа преемственное.

Получается что так.
Как и вцелом у УР...... ))))

DeSign 03-07-2008 23:03

Хорошо еще, что Ижевский авиаотряд в процессе акционирования переименовали в Ижавиа. Основным вариантом было: Удмуртские авиалинии - УдАвиа.
скорпион4ик 03-07-2008 23:49

Сами себя УдА-вили (((
Ганц 04-07-2008 03:50

quote:
Originally posted by DeSign:

Хорошо еще, что Ижевский авиаотряд в процессе акционирования переименовали в Ижавиа. Основным вариантом было: Удмуртские авиалинии - УдАвиа.


П...ц. Я в шоке.

stayaway 07-07-2008 11:57

а новый терминал к праздникам строят? или уже кто-то пришел на место ИжАвиа?
lao9 07-07-2008 12:16

quote:
Originally posted by DeSign:
Жидкость из дырки над креслом может капать только в том случае, если кто-то из пассажиров положит на багажную полку бутылку с жидкостью. Других источников жидкости над креслом нет.


летели из МинВод зимой. над нами стали появляться капли темноватого цвета.... оказалось из сумки на полке стал протекать коньяк, сумка впередисидящего военного. бутылка была сразу же оприходована
quote:
Originally posted by DeSign:

Сейчас с жидкостями в салон вообще не пускают, так что и капать ничего не будет.



не далее как в 24.06.08 был в турции. там купил экскурсию в израиль. летели турецкой авиакомпанией. пропустили на борт с 2 (!) поллитровыми и 1 полтарашкой бутылками воды, которые мы привезли из отеля.
но в шок я пришел от того что и в израиле(!!!) нас пустили на самолет с нашей же водой 2 поллитровками. и в отличии от москвы и ижевска ниразу нас никто не ощупывал

DeSign 07-07-2008 13:59

Аналогично и в Тунисе в этом году - досмотр в аэропорту практически отсутствует, сумки не просвечивали, металлоискатель выключен, проносить можно было хоть воду, хоть коньяк, хоть оружие с наркотиками
Andris 10-07-2008 12:35

7 июля летели из Анталии в Москву, турки устроили конкретный шмон, даже обувь попросили снять.
Udmurt 10-07-2008 09:59

Из Доминиканы весной вылетал. Не было шмона. А зал ожидания вылета отгорожен от стоянки самолетов деревянным заборчиком высотой .. м...м ... ну короче до того места где кинжал висит
Alnaza 11-07-2008 11:55

Вон чо снова и опять пишут в "Коммерсанте" сегодняшнем:
"...В среду вечером через несколько минут после взлета самолет Ан-26-100 авиакомпании "Ижавиа", в котором находились полпред Рапота и сопровождающие его лица, совершил вынужденную посадку на аэродроме вылета Ульяновск (Баратаевка) в связи с отказом двигателя... Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Григорий Рапота вернулся в гостиницу Ульяновска и вчера утром вылетел в Ижевск на самолете Ту-134, предоставленном этой же авиакомпанией. Как пояснили "Ъ" в транспортной прокуратуре, в настоящее время аварийный самолет опечатан и отогнан на специальную стоянку. Уже создана комиссия по расследованию вынужденной посадки под руководством старшего госинспектора Приволжского управления Госавианадзора, вчера вечером она приступила к работе. "

Интересно, будут оргвыводы по работе "Ижавиа"?

Udmurt 11-07-2008 12:04

Обалдеть. Ради этого Рапоты полИжевска блокировали. Представляю как шаманили самолет перед вылетом.
Но против корыта не попрешь.
Не летайте Ижавиа !!!
За точка 11-07-2008 12:45

В компании <Ижавиа> <Udm-Info> подтвердили случившееся. По словам замгенерального директора по персоналу и общим вопросам Бориса Афонина, авиакомпания сразу же направила в Ульяновск своих представителей. Самолет был опечатан и находится на спецстоянке. Накануне в Ульяновске начала работу специально созданная комиссия по расследованию вынужденной посадки под руководством старшего госинспектора Приволжского управления Госавианадзора. <Расследование таких инцидентов всегда проводится там, где они произошли>, уточнил заместител директора ижевской авиакомпании.

Борис Афонин отказался назвать год выпуска самолета, однако источник в "ИжАвиа" сообщил, что летный ресурс АН-26-100 еще не выработан, самолет имел сертификат годности и был допущен к полету. От других комментариев в <Ижавиа> пока воздерживаются, до окончания работы комиссии.

DeSign 11-07-2008 15:32

Рапота на чем попало не летает:
http://www.leasing-mlk.ru/aviatrans

Что касается господина Афонина, то он, скорее всего, просто не знает или не помнит год выпуска АН-26-100 26245. Я также сильно сомневаюсь в его способности без запинок произнести фразу "...летный ресурс АН-26-100 еще не выработан, самолет имел сертификат годности и был допущен к полету".
click for enlarge 640 X 440  46,8 Kb picture

KredoS 20-06-2009 12:13

Поднимем, что ли, темку ))) Все хотел спросить знающих людей, да тему эту увидел...

Как там с самолетами? Летают еще? вроде по выходным рейсы отменили... Да и ресурс заканчивался в начале года... Кто в курсе??

AnheL 20-06-2009 12:27

всё нормально летают даже рейсы вроди добавили
вот мама завтра летит : )
Karl 21-06-2009 11:32

С петербургскими рейсами такое дело что только летом говорят теперь летают (

А в остальное время года - только 36 часов на паровозе, или лететь до Казани, и оттуда чуть меньше паровоза до родных гребеней (

Корбен_Даллас 21-06-2009 12:22

а это все потому, что с ваших питерских болот только гидросамолеты летают, а ижевский еропорт для их приема не приспособлен!
зы: а че бы не до небрежных членов?
Karl 21-06-2009 12:30

quote:
Originally posted by Корбен_Даллас:
а это все потому, что с ваших питерских болот только гидросамолеты летают, а ижевский еропорт для их приема не приспособлен!

фигасе... полмира приспособлены к пулковским рейсам а ижепский ырапорт нет )))

может потому что в пулково не болото а как-раз высоты?

quote:
Originally posted by Корбен_Даллас:
зы: а че бы не до небрежных членов?

хм...надо изучить тему спб-челны-иш...

Bill_Gates 21-06-2009 12:57

Кукурузников пустить до Челнов
Pidzhak88 21-06-2009 14:30

На електричке до казани 6 часов, + 1,30 на самолёте до СПб! Всё же быстрее!

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Deamon 21-06-2009 17:37

Дача рядом с Аэропортом, летают,каждый день да не по разу, бывает один садится, другой взлетает... На днях сижу у дома в деревне на скамеечке и такой афигенный грохот, шум...Думаю: "Ну блин, гром гремит".
В небо посмотрел, а оно чистое!Но гром усиливается, стекла аж загремели в доме... Чуть не обделался, думал апокалипсис... Оказалось самолет летел так!Как то сыкотно от такого шума стало, думал падает чтоли, уже представил как на наш дом свалится...
Karl 21-06-2009 19:32

quote:
Originally posted by Pidzhak88:
На електричке до казани 6 часов, + 1,30 на самолёте до СПб! Всё же быстрее!


Вы не учитываете время перемещения по Казани ж.д. вокзал-аэропорт/аэропорт-ж.д. вокзал, и время ожидания авиарейса/отправления поезда.

Пусть лучше ИжАвиа летает.

RJan 21-06-2009 23:51

в перми закрывают оба порта
30см Теннис 22-06-2009 12:27

Несколько лет назад в Ижевск пыталась проникнуть частная авиакомпания, однакось ее не пустили. Официальная причина, если не ошибаюсь, якобы покрытие ВПП ижевского авиапорта не расчитано принимать самолеты крупнее ТУ-154. Понятно, что на самом деле конец монополии был бы для Ижавиа - крахом, ибо москвичи снизили цены вдвое.
В результате, последнему рейсу московских конкурентов просто отказали в посадке в Ижевске, пришлось его сажать в Перми, а оттуда на автобусе.
Теперь подождали немного, Ижавиа само залезло в ...опу, акционируется и, вероятнее всего, тут же продается.
Andris 22-06-2009 12:49

Официальная причина тогда была, что ижевский аэропорт не может обеспечить пожарную безопасность самолетам типа ТУ-154.
Хотя раньше 154-е постоянно летали в Ижевск.
30см Теннис 22-06-2009 12:53

Во-во, точно. Козлы, в общем.)
мне смешно 22-06-2009 15:14

че вы все о грустном, лучше посмотрите как отжег АЕ)))))))))))

2009-6-22 00:07 В Ижевске началось строительство Храма Державной иконы Божией Матери и Преподобного.. 2009-6-21 Prezident MBF тема слишком негативная, не любят тут воров... тема удалена ae

Andrus 22-06-2009 16:15

Кстати расписание рейсов из аэропорта Ижевск и стоимость билетов
можно посмотреть здесь http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm
news2007 22-06-2009 18:40

Журнал FORBES (июнь 2009)об "Ижавиа"

"...Аэропорт в Ижевске есть, но летать туда дорого. Местные власти всячески оберегают монополию местного авиапредприятия "Ижавиа", отбивая атаки антимонопольно службы..."

Mackutos 22-06-2009 19:35

Почему никак столичная власть на этих выродков внимания не обратит? Путину пора молча взять и разогнать всю псевдовласть в нашем городе. Несколько компаний изъявляло желание возить пассажиров в Москву за 1500 рублей, а эти твари не дали. Ижавиа во главе угла и будете летать вы за 4500 не меньше...
amax 22-06-2009 19:51

Вот картинка с сайта заказов билетов, полет из сиэтла в нью-йорк и обратно - 240 долл со всеми сборами.
Грустно блин...
click for enlarge 841 X 669 51,0 Kb picture
Pidzhak88 22-06-2009 20:10

Нда, в Америке только бедные ездят на автобусах, в основном такси, самолёты... А поезда у них и вовсе по большей части грузовые колесят!

Такое ощущение, что живём в Богом, Путиным и Медведевым забытой респрублике! Почему центральные власти не видят ничего? Куда смотрит ФАС?

------------------
All in all it's just another brick in the wall

ThermIt 22-06-2009 21:45

Пользуйте Dexter... это они поди и копают яму ижавиа...
ae 22-06-2009 21:52

с их ценами никому яму копать не надо... 160 рублей за 1 км. с человека... т.е. Ижевск-Москва примерно 176 тыс. руб на человека... т.е. есть запас в два порядка до цен Ижавиа...
Pidzhak88 22-06-2009 21:55

Ну зато один летишь, как в собственном самолёте!

------------------
All in all it's just another brick in the wall

ThermIt 22-06-2009 22:55

Не с человека, а за самолёт 4-5 мест.
DeSign 23-06-2009 10:44

quote:
Originally posted by Mackutos:
Несколько компаний изъявляло желание возить пассажиров в Москву за 1500 рублей, а эти твари не дали

Ну, допустим в реальности никто бы за 1500 возить и не стал бы - те 5 билетов, которые продавались на рейсы Алании за 1500 руб. с кучей ограничений - всего лишь маркетинговый ход и попытка закрепиться на местном рынке. Но опыт Sky Express, которая, кстати, летает и в Пермь, и в Челябинск, и в Ебург и много еще куда показывает, что в реальности на одном рейсе могут уживаться тарифы и по 800 руб., и по 5000 руб. И всегда есть выбор, какой из них купить. Реальная стоимость регулярных рейсов Ижавиа до Москвы могла бы быть в районе 3000 руб., но при условии гораздо большего объема перевозок. Потому что при двух рейсах в день до Москвы и еще пары рейсов в неделю в другие города содержать почти 1000 человек, аэропортовое хозяйство и самолетный парк практически невозможно - вот все это и переложено на плечи тех немногочисленных пассажиров, которых мало волнует цена на билет.

news2007 23-06-2009 10:57

У меня иногда складывается впечатление, что и випов все устраивает в качестве удмуртавиперевозок.
Не так давно наблюдал картину: один ооочень известный депутат Госдумы РФ от Удмуртии и один ооочень известный всеяудмуртский политико-предприниматель детели из Мск в Иж. Поскольку именно в этом самолете бизнес-класса не оказалось, они были вынуждены "ютиться" вместе с остальными в экономе. Правда, каждому пришлось занимать аж по два кресла, потому как при всем желании поместится в одно у них бы не получилось. Поскольку сидели эти крупногабаритные товарищи прямо передо мной, пришлось все час-пятьдесят слушать их кряхтение и скрип. А уж эти товарищи давно могли бы провлиять на качество обслуживания, авиапарка, частоты и объемов рейсов и т.д. и т.п. Значит, им (как и остальным им подобным) - это не нужно. В конце концов, не из своего же кармана за билет платят...
Rookie 23-06-2009 10:59

Внесу свои 5 копеек по поводу цен. Ижавиа использует древние и крайнее неэффективные самолеты Як-42, которые расходуют почти в 2 раза больше топлива, чем его современные аналоги сходной вместимости - тот же А319.
Второе - монополия. Показателен опыт Пермских авиалиний, которых не стало после развернувшейся конкурентной борьбы между SkyExpress, Аэрофлотом и Сибирью (последняя и купила обанкротившуюся компанию сделав Пермь одним из своих узлов).

На той неделе летел из Самары в Москву - стоимость минимального тарифа в Сибири - 2040 рублей (если билет покупаешь за неделю). За эти деньги получаешь комфортабельный самолет, горячее питание и приветливый и адекватный обслуживающий персонал. После этого полет Москва-Ижевск. Более 6000 билет (с учетом сборов, т.к. ни о каком электронном билете речь не идет - Ижавиа даже карты к оплате не принимают), разваливающийся Як-42 (часть кресел откровенно сломаны, но это никого не волнует), межкресельное расстояние такое, что я с ростом 189 см не могу нормально сидеть и кислые лица стюардесс (с одной стороны их можно понять - с другой - они на работе и профессионалы).

Какой я вижу вывод - писать. в Сибирь, в СМИ, в Аэрофлот, в ФАС. Рано или поздно это приведет к тому, что кто-то захочет получить звездочку/деньги/славу и начнет что-нибудь делать.

И тогда мы будем летать на современных самолетах с числом рейсов порядка 6-8 в день только в Москву, а еще и в другие города, как раньше, с адекватными ценами.

news2007 23-06-2009 11:04

Кстати, на российском рынке появилась еще одна авиакомпания - Region-Avia. Так вот она упорно держит цены на уровне ОДНОЙ ТЫСЯЧИ (!!!!) рублей. Да, пусть этот тариф не предусматривает возможность сдачи и обмена билета, но тем не менее - тысяча рублей. Есть и более дорогие тарифы. Аж целых полторы, две и три тысячи ))))) И это при том, что самолетики летают небольшие - "Эмбрайер-120". (Летал один раз таким бортом из Мск в Архангельск - очень понравилось). Это я к тому, что даже при небольшом пассажиропотоке можно держать нормальные адекватные цены...
DeSign 23-06-2009 11:23

Цены держать можно, только когда у авиакомпании за душой кроме арендованных пары самолетов - ничего нет. А когда на те же деньги, полученные от авиабилетов надо содержать и базу нефтепродуктов, и парк автоспецтехники, и аэровокзал, и службу досмотра и перевозок, и службу безопасности, и бухгалтерию, и еще много-много - цены на перевозки будут запредельными.
От Ижавиа, в этом плане, ждать нечего - ничего в ней не изменится, не помогут никакие депутаты, никакое правительство. Старые самолеты? да, старые, но новые стОят 30 миллионов долларов. Да и мало купить новый самолет - под него надо переообучить весь персонал - и летный, и технический, приобрести наземное эксплуатационное оборудование, получить новое свидетельство эксплуатанта, выполнить новые сертификационные требования - затраты увеличатся вдвое. В Ижавиа таких денег никогда не было и не будет, правительству тоже такие затраты неподъемны (у нас же зоопарк еще до сих пор недостроен, да и не во всех деревнях еще школы с бассейнами построены), поэтому остается только ждать прихода адекватной авиакомпании, которая может поглотит Ижавиа, а может, просто даст ей спокойно загнуться.

Что касается топлива для ЯК-42 - очень уж небольшую (сравнительно) долю занимает стоимость топлива в себестоимости перевозок конкретно в Ижавиа, поэтому снижение его расхода даже в 2 раза кардинальным образом ничего не изменит.

sles 23-06-2009 19:06

исходя из

quote:
Originally posted by DeSign:
В Ижавиа таких денег никогда не было и не будет


крайне маловероятны нижеуказанные события

quote:


остается только ждать прихода адекватной авиакомпании, которая может поглотит Ижавиа, а может, просто даст ей спокойно загнуться.

какой смысл кому-то покупать то, что никогда не окупится?

ArtSoft 24-06-2009 10:56

На сколько лет хватит еще ресурсов этих двух самолетов в ИжАвиа? Может просто подождать еще 5-10 лет пока их не спишут в расход. Не могут же они вечно летать. На новые так понимаю денег все равно нет?
DeSign 24-06-2009 11:40

На новые - нет и не будет. Зато аренду никто еще не отменял.
Miauau 24-06-2009 12:40

Хочу отметить, что из-за монополии ИжАвиа и их высоких цен, у нас держаться и достаточно высокие цены на ж/д...
Ганц 24-06-2009 13:21

А кто-нибудь летает в Ижевск через Бегишево?
Там вроде есть нормальные цены, например авиакомпания "Татарстан".
Rookie 24-06-2009 16:40

Татарстан тоже так себе.... да и лишние 3 часа+ расходы на бензин/такси делают этот перелет экономически нецелесообразным. Тогда уж проще в Большое Савино лететь. на 70 км дальше всего. Остается ждать прихода кого-нить из грандов. Которые наконец-то заставят починить 3 пожарную машину и дать возможность садиться самолетом класса Ту-154 и ниже, на что и рассчитан наш аэропорт.
sles 24-06-2009 19:39

quote:
Originally posted by DeSign:
На новые - нет и не будет. Зато аренду никто еще не отменял.

мне так кажется, что скоро и на нее не хватит при такой ценовой политике. вроде бы во времена советской власти билет в москву стоил ~25 рублей, значит я на свою стипендию (увы, советская власть кончилась, когда я был студентом) мог слетать туда-обратно и еще 5 рублей бы осталось :-) не знаю cколько тогда была средняя зарплата, предположим рублей 200- получается 8 раз.
Сейчас эконом-класс стоит 5950, не знаю сколько сейчас средняя зарплата, но предположу, что не более 20 тыр. 4-х раз не наберется.
Ну и количество направлений упало- помнится в детстве я летал в Киев, приятель в свой институт в свердловск часто летал самолетом.
казалось бы- чем больше рейсов, тем больше пассажиров, тем меньше инфраструктурные расходы на каждый рейс, а все наоборот.
я думаю местный аэропорт просто умрет.

U-la-la! 24-06-2009 19:47

Рано хороните - только аэропорт отбили в судах от притязаний федералов - ща пыль судебных баталий осядет и может что-то и придумают.
sles 24-06-2009 20:30

quote:
Originally posted by U-la-la!:
Рано хороните

а я и не говорю, что оно прям щас умрет- еще несколько лет протянет, может быть ;-)


Rimsky 24-06-2009 21:24

quote:
начит я на свою стипендию (увы, советская власть кончилась, когда я был студентом) мог слетать туда-обратно

Сейчас на стипендию хватит разве только доехать на такси до аэрпопорта туда и обратно))).Стипендию в 6000р,чтоб хватило хотя бы "туда",я не слышал про такую в нашем крае, ну если и есть, то примерно такая, то получают десятки студентов по всей Республике(Ижевску))))Я как понял вы получали обычную стипендию. Средняя з/п в раза в - 1.5 - 2 меньше объявленной 20 тыс, если еще не меньше. Так что хватит только туда и обратно в лучшем случаи...
PS
На июньские праздники выпали длинные выходные, я все равно был занят, но ради эксперимента решил узнать, успел бы я до Питера до ехать максимум за 1.5 суток и вернуться к пн.Поезда не ходят в то время которое надо было, приехал бы поздно. Решил узнать сколько на самолете... 6500 Все отлично, но я был не готов отдать 13000 тыс за такую прихоть...
sles 24-06-2009 22:01

quote:
Originally posted by Rimsky:

13000 тыс за такую прихоть...

кстати, достаточно забавно, что час полета ижавиа стоит дороже чем, например, у эмиратов :-)
помнится в январе летали мы на шри-ланку, 60 т.р. на двоих туда-обратно.
это значит 15 в одну сторону на одного. примерно 4 часа до дубая и примерно 5 оттуда до коломбо, получается ~ 1.7 т.р. в час в относительно новом боинге 777 (в одном случае таки совсем новом ;-) ) , с, в общем-то, неплохим питанием, вино опять же, австралийское, правда ;-)
у ижавиа ~ 3 т.р. в час при полете до москвы.
неудивительно, что рейсов так мало

Камикадзе 25-06-2009 12:43

Забавно ещё по стоймости если сравнивать - или лететь Мск-Иж-Мск или слетать в Лондон и обратно - те же 12 т.р.)))
Ганц 25-06-2009 07:30

Дык, Ижевск элитный город, раз на уровне Лондона.
DeSign 25-06-2009 08:32

quote:
Originally posted by sles:
это значит 15 в одну сторону на одного. примерно 4 часа до дубая и примерно 5 оттуда до коломбо, получается ~ 1.7 т.р. в час в относительно новом боинге 777

Бангкок при большом желании обходился по осени в 450 долларов за 9 часов полета в одну сторону и 8 часов обратно Аэрофлотом на ИЛ-96. Итого 800 руб. в час. Тайские авиалинии (одна из лучших, если не самая лучшая авиакомпания мира) то же самое за 700 долларов. Интересно, у кого меньше?

Rookie 25-06-2009 09:32

Райанэйр... перелеты по Европе - 5 евро в 1 конец за билет. если все посчитать - то будет порядка 20-30, что тоже крайне неплохо.
Для неверующих - http://www.ryanair.com .
U-la-la! 25-06-2009 11:29

гробовые перевозки вспомнили)))))))))))))
экономия за счет надежности что у ранэйр всяких, что у местных))))))
sles 25-06-2009 20:14

quote:
Originally posted by DeSign:

Интересно, у кого меньше?

это как раз таки не интересно, интересно у кого больше, чем уж Ижавиа :-)


sles 25-06-2009 20:15

quote:
Originally posted by U-la-la!:

экономия за счет надежности что у ранэйр всяких, что у местных))))))

у местных как-то экономия не видна в ценах, в отличие от...


KredoS 17-07-2009 19:22

Одно мнение - если бы увеличили количество рейсов до четырех в день вместо уже существующих двух, снизили бы стоимость билетов до 3 тысяч, то переманили бы они людей, которые в купе в италмасе гоняют... Вот честно, сделали бы правильно, так не хотят...
Al 17-07-2009 23:26

да им пох...
KredoS 19-07-2009 14:17

вот это и плохо, что при существующей потребности имеется простое нежелание что-то делать... скай-ехпресс тот же взять.. все просто и грамотно ибо там грамотные управленцы и специалисты своего дела...

а люди-то все равно летают, тока вот не ижевскими авиалиниями.. печально

DeSign 20-07-2009 09:02

quote:
Originally posted by KredoS:
если бы увеличили количество рейсов до четырех в день вместо уже существующих двух, снизили бы стоимость билетов до 3 тысяч, то переманили бы они людей, которые в купе в италмасе гоняют

Чтобы увеличить в 2 раза число рейсов, для начала неплохо было бы увеличить в 2 раза число имеющихся самолетов. Что, как выше было сказано, невозможно. При этом, снизив цену на билеты до 3 тыс., прибыль предприятия не увеличилась бы. Поэтому позиция руководства вполне понятна - нахрена это делать, когда 2 рейса в день будут загружены при любой цене на билеты.

albaniaya 20-07-2009 09:18

действительно, все стонут, что дорого, но самолеты почти полные летают. но вот у нас почти всегда можно купить билет и в последний момент, а вооот на казанские рейсы фиг получится. рейсы од завязку идут. потому как , что самолет, что купе москва-казань цены одинковые почти.
KredoS 21-07-2009 12:08

Что для Вас есть понятие невозможно???

quote:
Originally posted by DeSign:

Что, как выше было сказано, невозможно.


Я не вижу ничего невозможного в том, чтобы привлечь инвесторов, взять самолеты в лизинг, напрячь Сбер тот же Экой Вы странный, как-будто печатного станка у Вас нет

Кулебякин 21-07-2009 12:58

quote:
Originally posted by albaniaya:
а вооот на казанские рейсы фиг получится. рейсы од завязку идут. потому как , что самолет, что купе москва-казань цены одинковые почти.

МСК-Казань ВСЕГДА есть билеты, может конечно случается что на один рейс все раскуплено, но улететь полюбому получится т.к. в день 7 рейсов, летают 3 авиакомпании. Билеты 2-2,5 рубля со всеми сборами.

DeSign 21-07-2009 08:41

quote:
Originally posted by KredoS:
Я не вижу ничего невозможного в том, чтобы привлечь инвесторов, взять самолеты в лизинг, напрячь Сбер тот же

Невозможно = бессмысленно
Для чего привлекать инвесторов, брать самолеты в лизинг? чтобы в приступе филантропии сделать билеты по 3 рубля? А 50 миллионов долларов, вложенных в приобретение хотя бы одного самолета, Ижавиа не сможет отбить никогда, какому инвестору это надо?

zav2384 21-07-2009 11:05

quote:
МСК-Казань ВСЕГДА есть билеты, может конечно случается что на один рейс все раскуплено, но улететь полюбому получится т.к. в день 7 рейсов, летают 3 авиакомпании. Билеты 2-2,5 рубля со всеми сборами.

могу сказать про Пермь-Москва: билеты на самолет дешевле чем купэшки в поезде
Кулебякин 21-07-2009 12:31

От перми до ижевска добираться неудобно, впрочем как и от нижнекамска. Казань-ижевск вообще без проблем, быстро без пересадок и дешевле московского аэроэкспресса))
KredoS 21-07-2009 15:23

Вы посмотрите сколько ездят на поездах и все поймете. ЛЮДИ НЕ ЛЕТАЮТ ИЖАВИА ИБО БОЯТСЯ И ИМ НЕПРИЯТНО...

quote:
Originally posted by DeSign:

Невозможно = бессмысленно



natnoyberg 21-07-2009 18:33

+1. Муж тоже против в последнее время, чтоб мы с дочей на наших самолетах летали, ибо тише едешь дальше будешь))) а то как то после частых падений самолетов про наш думаешь - того и гляди грохнется...
sles 21-07-2009 19:40

quote:
Originally posted by KredoS:
ЛЮДИ НЕ ЛЕТАЮТ ИЖАВИА ИБО БОЯТСЯ И ИМ НЕПРИЯТНО...

отучаемся говорить за всех ( с ).
я вот не боюсь и ничего противного не вижу, а езжу поездом либо в командировку (ибо контора жадная и ероплан не оплачивает) , либо из собственной жадности ;-)
за последние 4 года я в москву за свой счет всегда летал и только один раз возвращался поездом.

KredoS 21-07-2009 19:48

Где ж Вы видели, что я за всех говорил Отучаемся думать неправильно тогда, что ли Мои знакомые, коих очень немало, предпочитают летать до Казани и оттуда на машине, либо до Перми.

Самолеты новые, обслуживание хорошее, стюарты приветливые. Одно удовольствие летать. Покажите мне человека, который не хочет летать дешевле и с хорошим качеством?

Если же Вы очень богаты, то искренне за Вас рад. Только вот очень сильно сомневаюсь, если бы у Вас была возможность полететь на нашей ТУшке, или на Боинге, что бы Вы выбрали... Да, и по цене существенно ниже... Так что не убеждайте, ибо все равно это только Ваша точка зрения, ИМХО забыли...

ПЫСЫ Много букв, конечно, но все же... Почему те же трансаэро могут улетать и за две тысячи, и за три? Почему из Лондона в Берлин самолет стоит 100 баксов туда-обратно?????

ПЫПЫСЫ Не говорите мне ехать жить в Лондон или Берлин... Здесь надо к лучшему менять...

sles 21-07-2009 19:50

quote:
Originally posted by DeSign:

Ижавиа не сможет отбить никогда

вроде обсуждали уже? если верно- то не долго ижавиа жить осталось.
сокращение услуг до минимума и задирание цен до максимума при том, что все равно ничего не окупается не имеет смысла.


sles 21-07-2009 19:51

quote:
Originally posted by KredoS:
Где ж Вы видели, что я за всех говорил Отучаемся думать неправильно тогда, что ли


я думаю правильно- это Вы пишете неправильно :-) ;-)


sles 21-07-2009 19:56

quote:
Originally posted by KredoS:
если бы у Вас была возможность полететь на нашей ТУшке, или на Боинге, что бы Вы выбрали...

я бы выбирал не между типом ВС, а

quote:


Да, и по цене существенно ниже...

как раз таки по цене.

в боингах летал почти во всех ныне летающих, кроме, пожалуй, 767.
явных преимуществ для себя, как для пассажира эконом-класса не вижу.

KredoS 21-07-2009 20:50

Спорить не будем Потому как всем все понятно )))

На боингах летать куда приятнее, уж здесь не спорьте...

sles 21-07-2009 21:00

quote:
Originally posted by KredoS:

На боингах летать куда приятнее, уж здесь не спорьте...

ну почему же, мне больше всего понравилось в A320 :-)
а вот сидеть в первом ряду эконом-класса трансаэровского 737 не очень- у меня задница еле влезла из-за того, что там столики в подлокотниках, как минимум такой проблемы нет в местных яках и тушках ;-)

KredoS 21-07-2009 21:07

Ну я про ино самолеты в частности Поговаривают, что суперджет хотят взять... но опять же слухи...
sles 21-07-2009 21:17

quote:
Originally posted by KredoS:
Поговаривают, что суперджет хотят взять...

на кой он им при текущем числе рейсов?

serber 22-07-2009 07:38

А кто-нибудь знает как прорабатываются возможный пасажиропоток? Лично мне удобен был бы рейс Ижевск-Новосибирск. Так как Толмачево на сегодняшний день мощный хаб в восточном направлении. Из ближайших городов Казань, Пермь, Уфа до Новосибирска ничего нет, только из Еката. И чаще всего приходиться летать Ижевск-Москва-Новосибирск.
DeSign 22-07-2009 09:55

quote:
Originally posted by KredoS:
На боингах летать куда приятнее, уж здесь не спорьте...

Мне гораздо приятнее летать все же на ИЛ-96. Ни один из боингов и рядом не стоял по удобству и расстоянию между креслами. Опять же боинги падают регулярно, а вот ни один ИЛ-86/96 пока что в этом замечен не был.

DeSign 22-07-2009 09:56

quote:
Originally posted by KredoS:
Поговаривают, что суперджет хотят взять... но опять же слухи...

Во-первых, кто его продаст? если очередь на еще не выпускаемый самолет на ближайшие 10-15 лет? Во-вторых, на имеющейся базе, если самолеты и будут, то в лучшем случае подержанный ЯК-42.

DeSign 22-07-2009 09:58

quote:
Originally posted by serber:
Лично мне удобен был бы рейс Ижевск-Новосибирск

А в чем проблема? Обращайтесь в коммерческий отдел Ижавиа, и всего миллиона за 1,5-2 у вас будет собственный рейс Ижевск-Новосибирск

DeSign 22-07-2009 10:00

quote:
Originally posted by KredoS:
Почему те же трансаэро могут улетать и за две тысячи, и за три?

Трансаэро, с их объемами, могут и вообще бесплатно возить на каком-нибудь произвольно выбранном направлении, например, по маршруту Ижевск-Москва Главное - захватить рынок, а потом цены можно и произвольно монопольно устанавливать. Да и испортились они в последнее время сильно по сервису.

Al 22-07-2009 10:05

quote:
Originally posted by DeSign:

Опять же боинги падают регулярно, а вот ни один ИЛ-86/96 пока что в этом замечен не был



4... точнее на википедии посмотри
DeSign 22-07-2009 10:10

В катастрофах ИЛ-86 не погиб НИ ОДИН билетный пассажир. Посмотри на википедии. Это не катастрофы, а летные происшествия - есть разница.
volbi 22-07-2009 11:17

quote:
Originally posted by DeSign:
В катастрофах ИЛ-86 не погиб НИ ОДИН билетный пассажир. Посмотри на википедии. Это не катастрофы, а летные происшествия - есть разница.

Также радует наш российский самолет ТУ-204.
Ниодной человеческой жертвы!

KredoS 22-07-2009 11:55

По поводу комфорта полетов я имел в виду среднемагистралы... Ил-96 вещь, я полностью согласен.
Creeta 22-07-2009 12:43

quote:
МСК-Казань ВСЕГДА есть билеты, может конечно случается что на один рейс все раскуплено, но улететь полюбому получится т.к. в день 7 рейсов, летают 3 авиакомпании. Билеты 2-2,5 рубля со всеми сборами.

что то не сходится
click for enlarge 847 X 694 94,7 Kb picture


из перми как-то по разному

click for enlarge 1020 X 543  80,1 Kb picture

Кулебякин 22-07-2009 13:18

quote:
Originally posted by Creeta:
[B]

что то не сходится


Вы бы еще у посредников и прочих агентов в офисах смотрели. На сайтах авиакомпаний e-ticket от 2000р в S7 при бронировании за неделю, или у татаров за 2400 в любое время - лети хоть сегодня. Кукурузник ЮТэйр около 2500, на трансаэро билеты по 2700, тоже вроде как от времени бронирования цена не зависит.


click for enlarge 1024 X 600  98,6 Kb picture

Creeta 22-07-2009 13:21

click for enlarge 948 X 502 53,5 Kb picture
KredoS 22-07-2009 17:33

Ну и кто еще тут спорит о нецелесообразности??? Видно же, что можно и по 2500 летать, притом экономия больше чем в два раза по сравнению с Ижавиа...
sles 22-07-2009 18:41

quote:
Originally posted by DeSign:

Главное - захватить рынок, а потом цены можно и произвольно монопольно устанавливать.

это уж ижавиа стратегия такая, плюс- после нас- хоть потоп ;-)

quote:


Да и испортились они в последнее время сильно по сервису.

а вот эту мысль я не очень понимаю, учитывая что лету до основного местного назначения (т.е. метрополии) полтора часа- довезли, да вовремя - и ладно, собственно ижавиа так и делает :-)

Кулебякин 22-07-2009 21:52

Ребята летающие в мск из пермского аэропорта, вы как до перми и обратно добираетесь?
KredoS 22-07-2009 21:55

На машине добираемся, и туда и обратно. Машина на охраняемой стоянке.
Andris 08-08-2009 17:29

ЧП в самолете рейсом Ижевск - Адлер произошло накануне. По сообщению пассажиров, в салоне аэробуса произошла разгерметизация. В свою очередь, в <Ижавиа> информацию опровергают.
Сигнализация о неисправности системы автоматического регулирования давления (т.е разгерметизация) сработала на высоте 3 600 метров. По мнению специалистов, это оптимальная высота, на которой не происходят необратимые изменения в деятельности головного мозга человека. К тому же, пассажирские самолеты имеют систему аварийного питания кислородом в течение всего полёта. К счастью, этой системой пассажирам не пришлось воспользоваться.

Самолёт приземлился в Нижнекамске. Никто не пострадал. Это была плановая посадка, так как рейс N33-21 следует маршрутом Ижевск - Нижнекамск - Адлер.

Любой полёт сопровождается перегрузками. А людей неподготовленных, тем более, тех, кто впервые в жизни воспользовался услугами воздушного транспорта, непредвиденные перегрузки могут шокировать. Самочувствие пассажиров рейса N33-21 сложно было бы предсказать, будь самолет в пути чуть более положенного времени. Самолет находится в пути 45 минут.

Испытывать непредвиденные перегрузки пассажирам рейса Ижевск - Адлер пришлось в течение 20 минут.

http://myudm.ru/news/line/?id=30046

U-la-la! 08-08-2009 18:16

quote:
Originally posted by Andris:

К тому же, пассажирские самолеты имеют систему аварийного питания кислородом в течение всего полёта.


)))))))))))))))))
какие же все-таки лохи удмурдские журналисты - хоть бы в инете информацию почитали, там на 15 минут что ли всего кислорода.

Kostik1183 08-08-2009 20:27

недавно летали в Адлер ,впечатления не лудшие ,вследущий раз поедем на машине ,по этим самолетам плачет металолом
sles 08-08-2009 20:27

quote:
Originally posted by U-la-la!:

там на 15 минут что ли всего кислорода.

простите- а с каких пор вообще в як-42 появились кислородные маски для пассажиров? :-)


DeSign 10-08-2009 10:12

Давно уже были все переоборудованы.
15 минут - больше и не требуется, чтобы самолет успел спуститься на безопасную высоту.
Только при чем здесь перегрузки?
Flk 10-08-2009 10:38

quote:
Originally posted by DeSign:
Только при чем здесь перегрузки?

Экипаж решил отвлечь внимание пассажиров и в качестве компенсации порадовал 20-минутным исполнением элементов высшего пилотажа (виражи, бочки, петли...)

PS: Срабатывание сигнализации не означает, что разгерметизация была.

iSi 10-08-2009 10:44

Летела давеча из Питера. Рядом сидел иностранец. По-моему, он даже Богу молился, чтобы долететь. Весь полёт нервничал. А когда прилетели, то был так приятно удивлён))
KredoS 10-08-2009 11:19

Оживает тема
sles 11-08-2009 07:28

quote:
Originally posted by DeSign:
Давно уже были все переоборудованы.

о как. а тушку тоже дооборудуют, а то как-то она мне всегда попадалась ? :-)

Alnaza 13-08-2009 12:50

На российском авиарынке появился новый низкобюджетный перевозчик <Авианова>. Обещанные им тарифы пока самые низкие среди российских компаний: до Сочи можно долететь примерно за 700 рублей.

...задача <Авиановы> <заставить летать тех россиян, которые уже 20 лет самолет в глаза не видели>.

Москву <Авианова> свяжет с Ростовом-на-Дону, Краснодаром, Сочи, Астраханью, Самарой и Набережными Челнами. В дальнейшем с приходом в парк новых судов география полетов будет расширена.

http://www.gazeta.ru/business/2009/08/12/3235613.shtml

Сходил на сайт. Понятное дело, что цены пока "завлекательные"и поднимутся по любому.... Но вот прикинул покупку билета туда-обратно Москва-Сочи: туда 1 сентября -550 руб., обратно 19 сентября -1250 руб. (+доп.сборы, общая стоимость 2100 руб. туда-сюда вместе).
И пусть задавится Ижавиа со своими 5100 руб. в одну сторону в Анапу...

Al 13-08-2009 01:00

Не пустят поди их к нам
ae 13-08-2009 01:07

само-собой... кстати, намедни летал из Питера в МСК, так билет стоит 500р + какой-то сбор выходило меньше 2 к.р., т.е. дешевле поезда... сейчас в будни у них и вовсе МСК-Питер 1500р со всеми сборами... там же Москва-Екатеринбург от 1600 до 3200 в зависимости от дня недели... Скай-Экспресс называется... пустили бы их к нам и летали бы спокойно по цене плацкарта...
Alnaza 13-08-2009 01:07

quote:
Originally posted by Al:

Не пустят поди их к нам



Ежу понятно, пока эти мафиози на постах, полосу не дадут... Я готов при адекватных ценах с Челнов стартовать... это все таки ближе чем из Перми...
ae 13-08-2009 01:10

в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!
iSi 13-08-2009 01:13

quote:
Originally posted by ae:
Скай-Экспресс называется.....

Когда они только появились, у них очень хорошие цены были. Москва-Сочи за 2 тыс. можно было улететь, сейчас подпортились, цены выросли.

Alnaza 13-08-2009 01:14

quote:
Originally posted by ae:

в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!



Спасибо. В курсе. Я про намерения Авиановы пустить Аэробусы до Челнов. Как никак, 100 км разницы - минимум час езды экономии.
З.Ы. Да и аура у Перми после прошлогоднего... испортилась...хотя, вроде снаряд 2 раза в воронку не попадает... (тьфу..тьфу.. тьфу)
Alnaza 13-08-2009 01:15

quote:
Originally posted by iSi:

Москва-Сочи за 2 тыс. можно было улететь, сейчас подпортились, цены выросли.



Сейчас 3500.Все равно лучше чем прямоходом из Ижевска добираться.
iSi 13-08-2009 01:53

quote:
Originally posted by Alnaza:

Сейчас 3500.Все равно лучше чем прямоходом из Ижевска добираться.

Я тоже думала, что за эти деньги реально улететь. По факту оказалось, что летом дешевле 5 тыс. билет сложно найти. Даже Sky Express не поможет.

DeSign 13-08-2009 08:55

quote:
Originally posted by Alnaza:
И пусть задавится Ижавиа со своими 5100 руб. в одну сторону в Анапу...

Если бы. 8950 билет до Анапы/Сочи стоит.

Alnaza 13-08-2009 09:48

quote:
Originally posted by DeSign:

Если бы. 8950 билет до Анапы/Сочи стоит.



Тариф
(руб.)
Анапа *
(20.06.09-12.09.09) 5100 - 8950
http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm

5100 - тогда это что?

iSi 13-08-2009 10:05

quote:
Originally posted by Alnaza:

Тариф
(руб.)
Анапа *
(20.06.09-12.09.09) 5100 - 8950
http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm

5100 - тогда это что?


Аналогично с Сочи. Билеты разной стоимости. Просто самых дешёвых очень мало, и они быстро разлетаются. Я покупала в районе 7 тыс.

KredoS 13-08-2009 10:14

Курили бы они с такими ценами Вообще что-то какой-то перебор... Вон татарстан летает с челнов за 2600, в два раза дешевле, с хвостиком, чем туда от нас лететь.

Насчет Перми от 1200... Там еще сбор топливный 1000 рублей... Но всяко дешевле. А с челнов добраться реальнее.

Alnaza 13-08-2009 10:26

quote:
Originally posted by KredoS:

Вон татарстан летает с челнов за 2600, в два раза дешевле, с хвостиком, чем туда от нас лететь.



Так мало того... еще и 3 рейса в день!И учитывая, что купе в Италмасе стоит 3,5 кило рубля...
Не зря одна знакомая из Москвы на мое представление что я из Ижевска, промолвила: "...ааа Ижевск!это который где то рядом с Якутией?"...
KredoS 13-08-2009 10:43

Согласен, правда такие цены дают только по электронному билету Но все равно. Улететь спокойно можно. притом горааздо сэкономив.
Alnaza 13-08-2009 10:55

quote:
Originally posted by iSi:

По факту оказалось, что летом дешевле 5 тыс. билет сложно найти. Даже Sky Express не поможет.



Тот же "Татарстан" из Казани: 3 465,00 со сборами в одну сторону до Сочи.
KredoS 13-08-2009 11:26

ога... видать в фас надо обратиться )))
DeSign 13-08-2009 12:01

http://www.pravda.ru/news/society/13-08-2009/320455-ticket-0

13.08.2009 Источник: РИА Новости

В США всего за 599 долларов можно приобрести месячный проездной на самолет. Билет действителен на все внутренние рейсы американской авиакомпании JetBlue.
Первый в мире абонемент на самолет стоит всего в шесть раз дороже месячного проездного в метро
Нью-Йорка. Билет действителен с сентября по октябрь. Обладатель проездного также может отправиться в Мексику, Коста-Рику и страны Карибского бассейна.
Из-за глобального экономического кризиса на рынке пассажирских авиаперевозок резко обострилась конкуренция, поток путешественников сократился, а компании несут большие убытки.

Karl 13-08-2009 13:27

btw - цены на сайте ИжАвиа - старые. В кассе ИжАвиа они выше.
KredoS 13-08-2009 19:54

Летайте самолетами аэрофлота(С)
kwas 13-08-2009 23:11

Проводил дочу в Фатерляндию.
Перелёт Москва-Франкфурт-Москва встал в 14 рублей, это при том что за 40 ойро, вошедших в цену, её ещё и индивидуально сопровождать будут - сдадут из рук в руки.

В точно такие же деньги стоит летать из Ижевска в Москву, при этом дорога в два раза короче, не кормят, не Люфтганза и "Ту".

Во Франкфурт самолёты летают 7 раз в день (ходят как электрички), в Ижевск из Мск - раз в сутки.

O.M.G 14-08-2009 13:12

Что уж, у меня друг прилетел: билет Дрезден-Москва-Дрезден, Аэрофлот на А319. 6900 рублей в обе стороны.
Ах да, еще питание на Ижавиа. На рейсе из Ижевска это 2 кусочка черного хлеба + 2 кусочка плавленого сыра+ сладкий рулет неизвестной марки. И если недавно в наборе был и чай и кофе, то теперь спрашивают что будете и выдают либо набор с пакетиком чая. либо с кофе.
ММшеул 15-08-2009 10:31

quote:
Originally posted by ae:

в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!



Как пказала практика из Москвы до Перми не всякий самолет долетает.... к сожалению.
Ector 16-08-2009 21:27

Как пказала практика, в России самолеты благополучно приземляются в 13 раз реже, чем в среднем в мире
Al 16-08-2009 21:29

Некорректное и грубое сравнение абсолютной статистики с относительной
Ector 16-08-2009 21:30

это относительная статистика на 1 млн полетов
Al 16-08-2009 21:38

а период учитывался?
Ector 16-08-2009 21:54

ежегодно учитывается
RJan 16-08-2009 23:11

с праздником
Anarchy 02-09-2009 20:00

Окончательный конец?

Понедельник, 28 сентября
Вылет 12:10 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 13:45 *
Москва (VKO)
Стоимость билета 400 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
274,94 руб.
Итого 674.94 руб.
Понедельник, 12 октября
Вылет 09:35 *
Москва (VKO)
Прибытие 11:25 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 250 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
253,70 руб.
Итого 503.7 руб.
Общая стоимость 1 178,64 руб.

U-la-la! 02-09-2009 20:05

только дурак полетит на рейсе по такой цене
Anarchy 02-09-2009 20:10

Не летайте.
Zibun 02-09-2009 20:29

В шоке от цен, просто супер если соответствует действительности!
Anarchy 02-09-2009 21:01

quote:
Originally posted by Zibun:
В шоке от цен, просто супер если соответствует действительности!

Соответствует. Билеты заказаны.

Драго 03-09-2009 01:36

Anarchy
прокомментируйте подробнее, что за авиакомпания, самолеты и прочее...
Anarchy 03-09-2009 01:39

Авиаnova. О ней в этом топике уже писали.
Rookie 03-09-2009 01:54

www.avianova.ru для тех, кто хочет лично в этом убедиться. Для себя решил - в данном случае 180 км - не расстояние... Жаль, что не полетят в Ижевск
Votjak 03-09-2009 08:13

М-да, неплохо мы инвестируем Татарстан. На поезде ездим с Агрыза (Челнинском), на самолете летаем с Казани, Челнов.
М. Шаймиев был прав, когда говорил свою любимую поговорку про Удмуртию, - "хорошо иметь богатого соседа, он никогда не попросит взаймы!"
CKA 03-09-2009 08:34

http://www.avianova.ru/media/content/docs/tariffRules.pdf

"...возврат производитЬся в соответствии..."

фуууу

Кулебякин 03-09-2009 13:44

quote:
Originally posted by Votjak:
М-да, неплохо мы инвестируем Татарстан. На поезде ездим с Агрыза (Челнинском), на самолете летаем с Казани, Челнов.
М. Шаймиев был прав, когда говорил свою любимую поговорку про Удмуртию, - "хорошо иметь богатого соседа, он никогда не попросит взаймы!"

Хорошо иметь пригород с низкими ценами По поводу челнинского поезда, доходы идут федеральному РЖД, так что в плане инвестиций и голосования рублем никаких отличий от италмаса.

Сейчас кстати удобнее и дешевле летать скайэкспрессом через пермь, татары цены до казани загнули.

Rookie 03-09-2009 17:28

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Хорошо иметь пригород с низкими ценами По поводу челнинского поезда, доходы идут федеральному РЖД, так что в плане инвестиций и голосования рублем никаких отличий от италмаса.

Сейчас кстати удобнее и дешевле летать скайэкспрессом через пермь, татары цены до казани загнули.


S7 из Казани стоит 2040 рублей в один конец. где тут загнуто - непонятно. вполне адекватная цена. Ни разу не похожа на наши 6040 в разваливающемся ЯК-42

Кулебякин 03-09-2009 18:04

S7 2090 при бронировании за неделю. Скайэкспресс 1800 до перми, лететь хоть завтра и до перми добираться удобнее чем до казани.
sles 03-09-2009 18:40

quote:
Originally posted by Anarchy:
Окончательный конец?

ну вот если кто сделает недорогой способ доставки в/из аэропорт на/c эти рейсы- ижавиа может и помрет ;-)


Anarchy 03-09-2009 18:55

quote:
Originally posted by sles:

ну вот если кто сделает недорогой способ доставки в/из аэропорт на/c эти рейсы- ижавиа может и помрет ;-)


Подумаю над этим бизнесом

Кулебякин 03-09-2009 19:02

Аэроэкспрессов до Казани, Большого Савино и Бегишево явно недостает, я с удовольствием бы пользовался) Можно сесть на хвост Ижавиа открыть офис около авиакасс и все вокруг обклеить рекламой типа авиабилет до москвы от 1800 Тогда им точно прийдет кирдык
sles 03-09-2009 19:42

quote:
Originally posted by Anarchy:

Подумаю над этим бизнесом


буду рад, если получится!

albaniaya 04-09-2009 10:56

а как добираться до нижнекамска? автобусом?
albaniaya 04-09-2009 11:11

там правда всего два раза в неделю летает вт и чт
pensil 08-09-2009 16:30

Приватизация единственного авиаперевозчика в Удмуртии ОАО <Ижавиа> не планируется. До конца года уставной капитал авиакомпании будет увеличен на 30 млн рублей, средства пойдут на развитие предприятия.

- <Ижавиа> является лидером среди российских авиакомпаний по таким показателям как отсутствие опозданий и качество перелетов, - заявил сегодня, 8 сентября, на пресс-конференции министр имущественных отношений УР Рустэм Зайнуллин.

Напомним, апелляционным судом было отказано в удовлетворении жалобы Федерального агентства по управлению государственным имуществом, направленного на ликвидацию Ижевского аэропортового комплекса <Ижавиа>. По словам Рустэма Зайнуллина, был сохранен единственный авиаперевозчик, обеспечивающий оперативную связь республики с другими регионами России, и предотвращен ущерб (от ликвидации предприятия) в размере более 60 млн рублей.

- Предотвращены убытки в размере более чем 250 млн рублей за период простоя, предприятие избежало банкротства, 700 работников ОАО <Ижавиа> не были уволены, - особо подчеркнул министр имущественных отношений.

Кулебякин 08-09-2009 16:34

Может завалим письмами росавиацию, чтобы у ижавиа лицензию на авиаперевозки отобрали. Банкротства не надо, пусть обслуживают аэропорт на здоровье только летать им вредно.
Кулебякин 08-09-2009 16:40

Запросы и обращения в Федеральное агентство воздушного транспорта в письменном виде направляются по адресу: 125993, ГСП-47, Москва, Ленинградский проспект, 37 корпус 2. Телефакс: (499) 231-55-35
В соответствии со статьёй 33 Конституции Российской Федерации: <Граждане Российской Федерации имеют право обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления>.
Порядок рассмотрения обращений граждан государственными органами, органами местного самоуправления и должностными лицами определен Федеральным законом от 02.05.06 N 59-ФЗ <О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации>
В соответствии с п. 1 статьи 7 указанного Федерального закона гражданам, обращающимся в государственный орган в обязательном порядке необходимо указывать свой почтовый адрес, в противном случае ответа на обращение не будет в соответствии п. 1 статьи 11 того же Федерального закона.

форма для отправки писем по ссылке http://www.favt.ru/ol/op/

Можно еще антимонопольщикам пищу для ума подкинуть...

sles 08-09-2009 18:38

quote:
Originally posted by Кулебякин:
чтобы у ижавиа лицензию на авиаперевозки отобрали

а, простите, что они нарушают, чтоб вот так взяли и отобрали?
я все же думаю - если б местный аэропорт был действительно сильно кому-то интересен- давно б уж отобрали и лицензию и все остальное.
однако, видимо, к нефти по уровню прибыли даже не близко ;-)

Kristmas 09-09-2009 23:34

Пока не снимут Волкова, будет Ижавиа((
Alnaza 09-09-2009 23:40

Короче, собаки лают - караван плыве... тьфу ты, летит, в данном случае. Ижавиа вовсю собирается развиваться, с этой целью на 2011 год запланировано аж 60 млн. руб. на покупку еще одного самолета.

(Среди прочего, в 2011 году за счет внебюджетных средств планируется в рамках программы приобрести воздушное судно для ОАО "Ижавиа". На эти цели заложено 60 млн. руб. Также уточняется, что в период с 2013 по 2014 года на проектирование и модернизацию Ижевского аэропорта может быть выделено порядка 380 млн. руб. за счет средств ФЦП.
http://www.udm-info.ru/news/economics/08-09-2009/plane.html )

Это снова видимо какая то летающая рухлядь... ибо по источникам из инета, например Ту-334 стоит 12,8 млн$,, а пропиаренный Суперджет - все 25 млн$/

Камикадзе 11-09-2009 03:47

quote:
Originally posted by pensil:

<Ижавиа> является лидером среди российских авиакомпаний по таким показателям как отсутствие опозданий и качество перелетов


На счёт качества молчу - не летал ими, а вот отсутствие опозданий конечно крайне редко - самолётов-то 4!

DeSign 11-09-2009 08:44

quote:
Originally posted by Alnaza:
Среди прочего, в 2011 году за счет внебюджетных средств планируется в рамках программы приобрести воздушное судно для ОАО "Ижавиа". На эти цели заложено 60 млн. руб.

Сумма подозрительно совпадает с уплаченной первоначально за угнанный в Казахстан ЯК-42. Еще раз хотят наступить на те же грабли?
ФОРТУНА 11-09-2009 12:02

Дорогие друзья!
Целиком и полностью поддерживаю Вас и мечтаю,
чтобы в Ижевск пустили надежные и доступные авиакомпании.
Особенно убивает фраза стюардес в наших самолетах:
"Кипяточку не желаете?" и питание... просто нет слов.
Извините, но за 6000 рублей можно долететь до многих прекрасных городов Европы на шикарных самолетах с достойным питанием и сервисом.

ФОРТУНА 11-09-2009 12:10

А то, что организовать перевозку в аэропорты Татарстана и Перми нужно!
Отличная идея! Я только за!
Кто уже летал на самолетах "Авианова", поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.
Gribaedaff 11-09-2009 12:16

Полет охуенен... до сих пор никто ни упал и не жаловался)
Gribaedaff 11-09-2009 12:17

Постоянну флудите по поводу и без спамеры хреновы
Кулебякин 11-09-2009 15:11

Авиановой пока вряд ли кто-то летал, первый рейс из челнов в конце сентября
глянец 11-09-2009 20:16

28 сентября
Тя 12-09-2009 10:06

Надо отдать должное не руководству ИжАвиа, а их сотрудникам.

Помнится, летел я как то из германии в ижевск через Москву (между рейсами было всего-лишь 2,5 часа и было удобно, да и сравнить можно было).

Из Берлина летели из Тегеля, авиакомпанией Berlin Air. Конечно это не Lufthansa, дискаунтер всё-таки (билет Москва-Берлин-Москва мне обошелся в 140 евро). Однако приметил одну деталь. Так как разрыв между рейсами был не большой - то ощущения от взлетов и посадок можно было довольно ясно сравнить. Когда немецкий летчик приземлялся в Домодедово - это, честно, было очень страшно - мы буквально шлепнулись на полосу - угол приземления был достаточно большой (подозреваю, что не летчик это делал, а автопилот), А вот когда мы ижавией полетели уже в Ижевск и начали приземляться - тут то я и почувствовал разницу. Точнее сказать самой посадки я практически не почувствовал . Мне нравится летать с такими профессионалами. Жаль, что все они пенсионного почти возраста в большинстве своем ну и самолёты тоже не новые . Ну и конечно цены ПРИБИВАЮТ.

Gribaedaff 12-09-2009 17:04

Тем не менее летают и никто не жаловался!!! )
DeSign 12-09-2009 20:12

quote:
Originally posted by Тя:
Мне нравится летать с такими профессионалами

Профессионалов не так уж и много осталось, к сожалению. Большинство из них ушли в другие авиакомпании - специалисты всегда востребованы. То же самое и в наземных службах - кто нашел, куда уйти - ушли. Остались лишь те, кому больше некуда податься, либо фанаты своей профессии. Есть там и такие.
sles 12-09-2009 20:50

quote:
Originally posted by Тя:
Когда немецкий летчик приземлялся в Домодедово - это, честно, было очень страшно - мы буквально шлепнулись на полосу

как я когда-то читал на одном из авиафорумов- в этом как раз отличие западной школы пилотирования от советской.
я читал не тут, но тут пишут ровно то же
http://www.russianskyteam.ru/forums/showthread.php?t=930

"сегодняшние мировые тенденции авиаконструирования и пилотирования отдают предпочтение посадке с перегрузкой 1,4-1,5 g. Во-первых, такие посадки безопаснее, так как приземление с выдерживанием содержит в себе угрозу выкатывания за пределы полосы. В этом случае практически неизбежно применение реверса, что создает дополнительный шум и увеличивает расход топлива. Во-вторых, сама конструкция современных пассажирских самолетов предусматривает касание с повышенной перегрузкой, так как от определенного значения физического воздействия на стойки шасси (обжатие) зависит срабатывание автоматики, например задействование спойлеров и колесных тормозов."

так что местные летчики не лучше

sles 12-09-2009 21:03

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Авиановой пока вряд ли кто-то летал, первый рейс из челнов в конце сентября

из бегишево, конечно, нет.
а так- отзывы в целом, вроде положительные.
например, http://aviaforum.ru/showthread.php?p=516456#post516456

DeSign 13-09-2009 13:45

quote:
Originally posted by sles:
сегодняшние мировые тенденции авиаконструирования и пилотирования отдают предпочтение посадке с перегрузкой 1,4-1,5 g

Очень спорная позиция. Если тот же ИЛ-86/96 (а я сомневаюсь, что у тяжелых эирбасов и боингов конструкция планеров кардинально отличается) сядет с перегрузкой 1,5, то самолет отправится на капремонт. У туполей и яка, конечно, все намного проще, но и там летчик за 1,7g будет долго писать объяснительные и проходить переподготовку.
Karl 13-09-2009 15:06

quote:
Originally posted by sles:
..как я когда-то читал на одном из авиафорумов- в этом как раз отличие западной школы пилотирования от советской.
...

В. В. Ершов подробно раскрыл эту тему... не помню в какой из книг.

Насчёт пилотов ИжАвиа - подтверждаю - посадки всегда мягкие - и в Москву летал, и в Адлер, и в Петербург.

DeSign 13-09-2009 16:22

Ну не то чтобы всегда, но процентов 90 точно. Хотя на моей памяти и 2, и даже 2,5g случались.
sles 13-09-2009 17:17

quote:
Originally posted by DeSign:

Очень спорная позиция. Если тот же ИЛ-86/96

если бы Вы почитали, что пишут по ссылке, то речь идет про западные же самолеты (хотя это и очевидно- ну нет советских самолетов у них). кстати, а у Ижавиа есть Илы? :-)
однако, повторю мысль еще раз- в читаном мною до, да и приведенном мною же источнике написано, что более жесткая посадка западных летчиков не является показателем их низкой квалификации- просто у них так принято/учат.

Kristmas 15-09-2009 05:20

Про какую жёсткую посадку вы говорите?
Я летал на Air France,Swiss и Аэрофлот в Европу и США и никогда никакой жёсткой посадки не было. Летал на Airbus a 320/319 и на Airbus a 340, Boing 767, 747 никакких жестких посадок не было.
Вы вообщё в своём уме?)
Если будет жёсткая посадка, то запапдные пассажиры охренеют, вы что..
это русским всё пофиг))
sles 15-09-2009 07:17

quote:
Originally posted by Kristmas:

Вы вообщё в своём уме?)

Да. Что-то еще с Вами обсуждать не вижу смысла.

Kristmas 15-09-2009 09:12

Извините, я некорректно выразился.
Nekrasov 16-09-2009 12:05

Вот вы всё смеетесь, но:

15.09.2009 Президиум правительства Удмуртии 14 сентября утвердил приобретение допэмиссии акций ОАО "Ижавиа".

Республика приобретет 30 тысяч акций дополнительного выпуска номинальной стоимостью 1000 рублей. Напомним, в собственности республики находится 100% акций компании. В минимуществе УР потребность в допэмиссии обосновали необходимостью выполнять жесткие требования, предъявляемые к авиаперевозчикам по оснащенности самолетов. Также было отмечено, что по итогам 1 полугодия 2009 года финансовые показатели компании снизились, и она не сможет самостоятельно приобрести необходимое оборудование.

Как следует из отчета компании, по итогам прошлого года воздушными судами "Ижавиа" перевезено 158877 пассажиров, отправлено 602,38 тонн груза и почты. Процент занятости кресел составляет 68,1%, процент коммерческой загрузки -74,0%. Выручка по итогам 2008 года составила 1 083 100 тыс. руб, чистые убытки - 9906 тыс. руб. Компании принадлежит 10 воздушных судов. По данным на конец 2008 года, уставный капитал "Ижавиа" составил 32990,0 тыс. рублей. Затем, уже в феврале текущего года, был зарегистрирован довыпуск акций на 22,5 млн. рублей.

http://www.izhbiz.ru/index.php/2009-08-18-17-34-24/130-2009-09-15-10-49-40

Al 16-09-2009 14:13

quote:
Originally posted by DeSign:

Хотя на моей памяти и 2, и даже 2,5g случались.



Чем меряли? )))
DeSign 16-09-2009 14:52

К3-63, чем же еще перегрузки меряют?
sles 16-09-2009 19:04

quote:
Originally posted by Nekrasov:
Процент занятости кресел составляет 68,1%

интересно- есть ли такие цифры для других авиакомпаний?

quote:

чистые убытки - 9906 тыс. руб.

конец таки близок...


DeSign 16-09-2009 19:14

quote:
чистые убытки - 9906 тыс. руб.

Чистые убытки по МСФО и реальные показатели - две большие разницы. Нормально все у Ижавиа с прибылью.
Al 16-09-2009 20:30

Где вы у них МСФО увидели?
sles 18-09-2009 18:43

quote:
Originally posted by DeSign:

Чистые убытки по МСФО и реальные показатели - две большие разницы. Нормально все у Ижавиа с прибылью.

я не бухгалтер и не экономист, потому такой странной вещи как прибыль при наличии чистого убытка понимаю плохо. если только бабло отмывают? :-)

dogma 20-09-2009 14:43

вопрос:
на чем можно добраться до Наб. челнов из Ижевска?
сколько стоит парковка(сутки) , если на машине?
какие цены , если на автобусе, поезде.. и по времени..
Кто знает...... дайте информацию.
sles 20-09-2009 15:09

quote:
Originally posted by dogma:

сколько стоит парковка(сутки) , если на машине?

не знаю, соответствует ли действительности

http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=35

стоимость за сутки - 100 рублей.

Edvard 20-09-2009 22:46

quote:
стоимость за сутки - 100 рублей.

В Уфе сутки на стоянке в аэропорту 100 рублей. Так что похоже на правду.
dogma 21-09-2009 09:12

хреново.....
Creeta 21-09-2009 09:37

quote:
хреново.....

в Казани 150

pp18 21-09-2009 10:11

В Москве минимум 250
dogma 21-09-2009 10:29

либо 10 дней на стоянке , либо еще один билет до москвы)))

Alnaza 21-09-2009 13:05

Кому как. Мне вот удобно до Москвы, ибо редко бывает что выбираюсь дольше 2-3 дней...
sles 21-09-2009 19:13

quote:
Originally posted by dogma:
либо 10 дней на стоянке , либо еще один билет до москвы)))

ну тогда до челнов надо ехать поездом (сколько стоит - не знаю), а от челнов до бегишево согласно тому же аэропортовскому сайту- 100 рублей.

Creeta 21-09-2009 19:39

самолет еще иногда летает в бегишево из Ижевска
sles 21-09-2009 19:51

quote:
Originally posted by Creeta:
самолет еще иногда летает в бегишево из Ижевска

если расписание не поменялось (http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm)- то уже нет, было до 17 сентября.

Andris 21-09-2009 23:56

Суд оштрафовал ОАО <Ижавиа>, крупнейшего авиаперевозчика в Удмуртии, за нарушение санитарно-эпидемиологических требований при организации питания пассажиров, сообщила в понедельник прокуратура Удмуртской республики, не уточняя дату рассмотрения дела.
По данным ведомства, в ходе проверки соблюдения авиакомпании требований санитарно-эпидемиологического законодательства при организации питания пассажиров и членов экипажей воздушных судов <выявлено более десятка различных нарушений>. В частности, специалисты обнаружили, что качество питьевой воды не соответствует нормативам.
Выявленные нарушения создают реальные предпосылки возникновения угрозы отравления бортовым питанием пассажиров воздушных судов и членов экипажа>, - говорится в сообщении.
По результатам проверки прокуратура внесла руководству <Ижавиа> представление об устранении нарушений санитарно-эпидемиологического законодательства.
Удмуртский транспортный прокурор возбудил в отношении авиаперевозчика производство по делу об административном правонарушении по статье 6.3 КоАП РФ (нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения).
На ОАО <Ижавиа>наложен штраф 15 тысяч рублей, отмечает прокуратура.
http://www.gazeta.ru/news/business/2009/09/21/n_1405927.shtml
DeSign 22-09-2009 08:47

"Бортовое питание" - это ж надо было так обозвать шоколадный батончик с пакетиком сока. Они еще умудряются при ТАКОМ питании допустить "более десятка нарушений"
А так-то цех бортового питания в Ижевске был ликвидирован лет 10 назад. С тех пор в самолетах и не кормят.
dogma 23-09-2009 10:30

Понедельник, 28 сентября
Вылет 12:10 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 13:45 *
Москва (VKO)
Стоимость билета 400 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
274,94 руб.
Итого 674.94 руб.
Понедельник, 12 октября
Вылет 09:35 *
Москва (VKO)
Прибытие 11:25 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 250 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
253,70 руб.
Итого 503.7 руб.
Общая стоимость 1 178,64 руб.

слушайте ,ацены на АвиаНову подорожали резко....... вчера ода сумма, теперь выходит другая.

Alnaza 23-09-2009 11:06

quote:
слушайте ,ацены на АвиаНову подорожали резко....... вчера ода сумма, теперь выходит другая

Ничего не понятно. Разжуйте медленно. Сколько было вчера и сколько стало сегодня?
dogma 23-09-2009 11:33

Общая стоимость 1 178,64 руб.

а Понедельник, 28 сентября
Вылет 12:10 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 13:45 *
Москва (VKO)
Стоимость билета 1 250,00 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты. 274,94 руб.

Итого 1 524,94 руб.
Среда, 14 октября
Вылет 09:45 *
Москва (VKO)
Прибытие 11:25 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 250,00 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты. 253,70 руб.

Итого 503,70 руб.
Общая стоимость 2 028,64 руб.

dogma 23-09-2009 11:34

Общая стоимость 1 178,64 руб.
теперь
Общая стоимость 2 028,64 руб.

mr_test 23-09-2009 11:46

Подтянут к цене купейного на Челнинском. Ибо большинство отпускников ездит именно им. А командировочные и бизнесмены как летали Ижавиа, так и будут.
ThermIt 23-09-2009 11:52

quote:
Originally posted by Karl:
Насчёт пилотов ИжАвиа - подтверждаю - посадки всегда мягкие - и в Москву летал, и в Адлер, и в Петербург.

Не знаю сколько было Г, но при очередной посадке на ТУшке в Ижевске (месяц назад) сложилось впечатление что до самой полосы летели под 45 градусов к земле не снижая скорости. После касания земли послетали вещи с полок, сложились все свободные сидения. До конца полосы пока тормозили всё что было не закреплено улетело на 1-2 сидения вперёд. Остановились резко у самого конца полосы, дальше уже была земля. Кто ждал самолёт в аэропорту потом говорили что самолёт пронёсся мимо необычно быстро. К слову, в первый раз на моей памяти заходили на посадку с запада. Видимо пилот куда-то опаздывал.

ps: На остальные посадки не жалуюсь. В Адлере так вообще понравилось - заход будто на американских горках прокатился, а посадка мягкая.
pps: На отсутствие горячего в двухчасовом полёте вообще грех жаловаться. Вот цены это жесть, но ведь летает народ, даже Яки набираются иногда полные.

DeSign 23-09-2009 11:57

quote:
Originally posted by ThermIt:
сложилось впечатление что до самой полосы летели под 45 градусов к земле не снижая скорости

Так-то глиссада как раз примерно под углом 45 гр. к земле расположена. А вот скорость сильно различается - на эшелоне у тушки примерно 850, а на глиссаде и посадочная - 260-270.
quote:
Originally posted by ThermIt:
К слову, в первый раз на моей памяти заходили на посадку с запада

В Ижевске ВПП двунаправленная - с курсом 12 или 192 градуса. Соответсвенно глиссада либо с юга, либо с севера. С запада - это только если поперек полосы. Направление захода никак не зависит от пилота - только от метеоусловий.
Karl 23-09-2009 11:57

С петербургским направлением вообще всё плохо - ИжАвиа летала только летом. Сейчас - или недешёвые авиарейсы Пермь/Казань-дорога до Ижевска (обратно зеркально), или паровоз (

quote:
Originally posted by DeSign:
...С запада - это только если поперек полосы...

))) и при условии захода на посадку над городом, если я правильно себе представляю.

ThermIt 23-09-2009 12:16

quote:
Originally posted by DeSign:

В Ижевске ВПП двунаправленная - с курсом 12 или 192 градуса. Соответсвенно глиссада либо с юга, либо с севера. С запада - это только если поперек полосы. Направление захода никак не зависит от пилота - только от метеоусловий.

может гугл врёт, но он говорит 24 и 204.. и в любом случае - меня понятно заходили с запада, садились с юго-юго-запада на северо-северо-восток.

DeSign 23-09-2009 12:21

quote:
Originally posted by ThermIt:
может гугл врёт, но он говорит 24 и 204

гугл - врет абсолютно точно, что 12 и 192. Хотя лет 15 назад было 14 и 194 соответственно. Полюса магнитные тоже движутся
news2007 23-09-2009 12:35

Авикомпания ОАО "Ижавиа" ( Удмуртия) заявляет, что устранила нарушения в санитарно-гигиеническом режиме бортового питания пассажиров, которые были выявлены в ходе проверки специалистами республиканского управления Роспотребнадзора и прокуратуры. <...>
Представители авиакомпании утверждают, что сейчас все нарушения устранены, добавляя, что "нарушения были неглобальные, неопасные и не требовали приостановки полетов". Что касается качества питьевой воды, то, по словам замгендиректора авиакомпании Бориса Афонина, "она такая из скважин в Удмуртии", и решить этот вопрос одна авиакомпания не сможет. "По питанию, которое сами делаем, нареканий нет", - отметил Афонин.

http://www.pravo.ru/news/view/17587/

DeSign 23-09-2009 13:07

Господин Афонин, видимо, не в курсе, что питьевую воду можно брать не только из скважин, но и из бутылок. А еще фильтрами пользоваться. Интересно, какое питание они сами делают? шоколадные батончики или сок? Хотя ему, с его репутацией, простительно.
sles 23-09-2009 18:29

quote:
Originally posted by dogma:
цены на АвиаНову подорожали резко....... вчера ода сумма, теперь выходит другая.

насколько я вижу, на ближайшие дни цены выше, на дальше- как и раньше.
надо покупать заранее? :-)


dogma 23-09-2009 19:18

а как бы их тут купить, без всяких платежных систе. ?? кто знает?
sles 23-09-2009 20:13

quote:
Originally posted by dogma:
а как бы их тут купить, без всяких платежных систе. ?? кто знает?

не понял вопроса- варианты оплаты на сайте вот такие:
"# VISA
# MasterCard
# Наличными через киоск моментальной оплаты QIWI
# Наличными или кредитной картой (VISA, MasterCard) в офисе Авианова в аэропорту
# Ваучером авиакомпании <Авианова> "

у меня вот ни визы ни мастеркарда нет, но киви то, наверное, есть в Ижевске ?

dogma 23-09-2009 20:16

как бы с этим киви, не пролететь? опыта то нет....
глянец 23-09-2009 21:20

а на авианова оказывается контакта нет. только киви. но он в ижевске есть. кстати:
Авианова открыла оформление авиабилетов по зимнему расписанию.
С 26 октября 2009 и по 26 марта 2010 г. авиакомпания Авианова будет летать по понедельникам, средам и пятницам по новому расписанию:

Внуково-Бегишево: вылет в 13-25, прилет в 15-15
Бегишево-Внуково: вылет в 16-00, прилет в 17-50

Тарифы прежние - от 250 рублей..
А всего у авиакомпании 13-ть уровней тарифов и перед вылетом в аэропорту авиабилеты будут продаваться по самым дорогим тарифам.
Но всё таки, авиакомпания обещает, что они будут на 30 % дешевле, чем обычные тарифы, по тем же направлениям, у обычных авиакомпаний.

Creeta 23-09-2009 22:24

quote:
QIWI

пользуюсь для оплаты услуг различных, проблем не возникало.

dogma 24-09-2009 12:05

я все оплатила.... КИВИ -без проблем!
Creeta 24-09-2009 12:07

а как выглядит электронный билет?
dogma 24-09-2009 12:09

никак.... просто распечатаная бумажка форматА4
глянец 24-09-2009 18:07

да да . у меня в аэропорту ее даже не попросили, спросили паспорт и все. дали посадочный и вперед, у них уже по фамилии все забито
Кулебякин 24-09-2009 19:00

Расписание пока неудобное, на выходные в Ижевск Авиановой не слетать. И при оплате картой вроде комиссия 150р? А если платить через киви тоже взимается доп. комиссия? Кто уже брал билеты, расскажите про комиссии подробнее.
dogma 24-09-2009 19:52

киви 200р, виза 200р, в аэропорту 300р комиссия.
Кулебякин 24-09-2009 20:09

Комиссия по визе отличается от комиссии по мастеркард?
dogma 24-09-2009 20:27

меньше 200 комиссии нет..... короче. и без комиссии никак
Кулебякин 24-09-2009 20:33

Ну эт понятно, просто хочу понять каким способом платить дешевле. Вроде где-то на их сайте раньше видел что при покупке билетов по карте комиссия по Visa отличается от Mastercard. Сейчас информацию найти не могу. Про киви вообще не знал)
sles 24-09-2009 21:21

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Расписание пока неудобное, на выходные в Ижевск Авиановой не слетать.

я так понимаю, в первую очередь этому в первую очередь препятствует то, что летает авианова в бегишево, а не в ижевск и потому времени это отнимает все же значительно больше, даже если ехать на такси ( в этом случае, думаю, переезд на такси еще и поглотит значительную часть экономии).
и вообще, если б мне, скажем, контора оплачивала самолет в командировках, так я б все одно летал ижавиа- деньги то не мои, так что ижавиа таки от авиановы не помрет, а вот в отпуск оно было бы хорошо, был бы все же удобный транспорт до бегишево :-)

глянец 24-09-2009 21:28

ну многие летают на свои. а 2 часа на машине не так уж много да еще и в разы дешевле чем на поезде, что уж тут сравнивать.
dogma 24-09-2009 21:39

да на авто проще , сел и поехал. но вот машину на парковке оставлять, тоже накладно...
Интересно автобусы же ходят...... в Н.Ч кто нибудь ездил??? часа 2? 2,5?
Кулебякин 24-09-2009 21:57

quote:
Originally posted by sles:

я так понимаю, в первую очередь этому в первую очередь препятствует то, что летает авианова в бегишево, а не в ижевск и потому времени это отнимает все же значительно больше, даже если ехать на такси ( в этом случае, думаю, переезд на такси еще и поглотит значительную часть экономии).


Нет, на самом деле этому препятствует только расписание авиановы. Рейс в пятницу днем из москвы до челнов. Обратно в москву лететь в понедельник днем тоже не вариант. Выпадает два рабочих дня... Если бы летали в пятницу и воскресенье ночью или поздним вечером, в крайнем случае в понедельник рано утром, с удовольствием бы пользовался. От аэропорта и обратно доехать не проблема, в иже есть знакомый на машине...

sles 25-09-2009 07:13

quote:
Originally posted by глянец:
ну многие летают на свои.


ну да, тоже грешен ;-) однако, последние разы помню, что в основном были дядьки- так что или они без жен в отпуск ездят или, как я всегда и думал про начальников- они самые ;-)



quote:

а 2 часа на машине не так уж много да еще и в разы дешевле чем на поезде, что уж тут сравнивать.

ну вот , в качестве примера, во время предпоследнего моего отпуска вим-авиа нас вместо домодедово в казань привезли, и что- мне потом еще за машиной в челны ехать? :-)

Edvard 25-09-2009 09:43

quote:
но вот машину на парковке оставлять, тоже накладно...

Пардон, не стоит считать сии копейки при поездке за границу. Тысяча-полторы не деньги в этом случае.
Пролететь можно всегда. Нужно быть к этому готовым. Я пару месяцев назад попал с семьёй на технический перерыв у электрички с Савёловского в Шереметьево. Пришлось переплатить 2000 на такси. Воспринимайте это как данное.
Rookie 25-09-2009 16:49

По поводу экономии: из Челнов регулярный рейс стоит 2760 рублей (электронный билет). Из Ижевска 5950 тариф + 90 сбор, если едешь в кассы Ижавиа. Через интернет купить нельзя.... да что говорить - банально нельзя заплатить картой. Стоимость стоянки в сутки - 100 рублей. На бензин тратится в зависимости от машины и темпа перемещения (у меня в районе 9,5 литоров на сотню). Время поездки до аэропорта - 2 часа. В случае с Авиановой все будет еще дешевле. Время вылета утром то же самое, что и у Ижавиа.
p.s. Летал в отпуск.
sles 25-09-2009 18:15

quote:
Originally posted by dogma:

Интересно автобусы же ходят...... в Н.Ч кто нибудь ездил??? часа 2? 2,5?

последний раз я ехал оттуда сюда , эээ, кажется лет 15 назад, тогда автобус шел почти 4 часа.

Alnaza 25-09-2009 21:13

quote:
Originally posted by sles:

эээ, кажется лет 15 назад, тогда автобус шел почти 4 часа.



Да.Так и есть. 4 часа это норма. Куча остановок - на каждом более-менее крупном Н.П. остановка. Ибо часто бус не забит бывает...
Rookie 30-09-2009 17:27

Сегодня сестра придетела Авиановой из Внуково. Самолет отличный (А 320), стоимость билета с доплатой за багаж - 850 рублей в один конец. Достойный результат. Ради этого можно и в Челны ездить.
Кулебякин 30-09-2009 17:32

Rookie, если не затруднит, можешь расписать из чего складывается стоимость билета, по пунктам? На форуме туризм есть различные толкования...
Rookie 30-09-2009 21:27

расклад такой:
250 рублей билет (в пятницу дороже - 400)
чем ближе к дате вылета - тем выше стоимость билета.
аэропортовые сборы 253,70 руб ( в Челнах)
страховка 50 рублей.
багаж (стандартно) 200 рублей за место (если мест 2 - то 400 и т.д.)
негабаритный багаж - 800 рублей.
Кулебякин 30-09-2009 21:32

А комиссия за платеж? и еще что-то про плату за посадочный талон при его получении в аэропорте писали...
Rookie 30-09-2009 22:46

quote:
Originally posted by Кулебякин:
А комиссия за платеж? и еще что-то про плату за посадочный талон при его получении в аэропорте писали...

комиссии за платеж нет. было оплачено картой Visa. Платы за посадочный талон тоже нет.

dogma 07-10-2009 15:01

летела авиановой, хороший самолет, кожанные сиденья, чисто)))) стюардессы молодые и очень симпатичные.... никаких проблем через киви не было.
глянец 07-10-2009 15:21

Расскажите догма, за сколько суток вы заказали билет и где нашли киви? сколько в итоге заплатили? спасибо
dogma 13-10-2009 19:55

заказала за 2 недели... до вылета , через инет, киви ....терминалы повсюду... как оказалось. заплатила столько ,сколько и указано на сайте. Все гуд!!
глянец 13-10-2009 21:33

плиз ну хоть один назовите ближе к центру
dogma 13-10-2009 23:51

ТЦ Воровского Мегафон. , в ларьке у Дворца спорта. ТЦ аврора несколько. везде.))))))
720 x 576
557 x 455
Кулебякин 14-10-2009 12:33

Имхо удобнее платить картой чем по терминалам с наличкой бегать, тем более они часто глючат.
Сепаратор 14-10-2009 12:54

Видишь, Кулебякин, просто карта не у всех есть...
Кулебякин 14-10-2009 01:10

А разве проблема ее сделать? У меня в кошельке около десятка карт, в основном классики, все достались бесплатно.
Сепаратор 14-10-2009 02:17

У кого официального места работы нет - проблема.
То есть я не говорю, что невозможно, но гораздо более проблематично.
Al 14-10-2009 02:49

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Имхо удобнее платить картой чем по терминалам с наличкой бегать, тем более они часто глючат.

Если у человека карта не является системно пополняемой, то ценность ее не всегда может быть ему очевидна. Или например можно тогда завести карту того же сбера и пополнять ее через депозитор например, но деньги могут идти разное число времени и срочно туда их положить и расплатится может не получится.

глянец 14-10-2009 10:05

а у меня карта просрочена. ну и вот. ура в авроро есть, сколько хожу не вижу, сегодня весь проинспектирую. чтоб завтра уж билет взять
Alamir 14-10-2009 12:11

тоже летел авиановой, все понравилось, заказал билет примерно за две недельки, вместе с аэропортовыми сборами вышли около 800 руб.
Платил с карты.
Кулебякин 14-10-2009 12:25

quote:
Originally posted by Al:

Если у человека карта не является системно пополняемой, то ценность ее не всегда может быть ему очевидна. Или например можно тогда завести карту того же сбера и пополнять ее через депозитор например, но деньги могут идти разное число времени и срочно туда их положить и расплатится может не получится.


Конечно, нужно исходить из личного удобства. У меня например круглосуточный банкомат в соседнем доме и деньги на счет поступают моментально. На другой карте интернет банк с депозитом, перекидка с депозита тоже моментальна. Согласен, вариант не для всех но имхо гораздо удобнее беганья по городу в поисках терминала.

Сейчас кстати посмотрел билеты, постепенно поднимают цены...

Сепаратор 14-10-2009 18:12

Отойду от темы банковских карт.
Кто знает - как добраться от ЖД-вокзала в Набережных челнах до этого самого аэропорта Бегишево? Может автобус какой-то ходит?
Только не говорите про такси - это и так понятно.
Кулебякин 14-10-2009 18:44

На сайте аэропорта есть расписание автобусов, правда не уверен что они именно до вокзала довозят.
Сепаратор 14-10-2009 23:47

Они тоже очень дорогие, эти спецавтобусы. Там всего 20 км, а стоят стольник. Грабёж))) Должны ездить и обычные автобусы в том направлении, по более адекватной цене.
Кулебякин 14-10-2009 23:59

Имхо можно пешком до трассы, а там поднять руку и сторговаться рублей за 40.
sles 16-10-2009 07:17

пишут, что и из казани авианова будет летать

http://www.otzyv.ru/article.php?id=5206

глянец 16-10-2009 10:07

если б до питера. а так из казани дальше чем из челнов до москвы. казанцам вообще хорошо
Кулебякин 16-10-2009 12:36

До и из казани снова расписание неудобное...
Rookie 18-10-2009 10:52

Почитал на досуге авиафорум... Общее мнение - худшая авиакомпания в России
http://www.airlines-inform.ru/bitrix/urlrewrite.php?SEF_APPLICATION_CUR_PAGE_URL=%2Frussian_airlines%2FIzhavia.html
Подробности тут.
dogma 20-10-2009 19:51

А кто в курсе , как до Питера... Экономно долететь???
Kristmas 30-10-2009 14:03

Как дела у Авиановы? Как цены? Кто летал в последнее время?
Кулебякин 30-10-2009 14:21

Цены зависят от сроков бронирования, чем раньше бронируется тем дешевле. Если бронировать за месяц-полтора можно слетать за 700-1200р. На ближайшие вылеты цены существенно повысились, но все равно ниже чем у других авиакомпаний. Жалко, количество рейсов не прибавилось, расписание неудобное.
Ma][well 05-11-2009 13:02

Уважаемые, можете дать инструкцию чайнику как добраться авиановой до ижевска? Вернее на чем от аэропорта? Буду очень благодарен.
Ma][well 05-11-2009 15:50

Если сообщение выше адресовано мне.... знач я не правильно "выразился"....
Вопрос такой: прилетаю я в Нижнекамск.... Дальше куда? Где ловить такси(?) автобус(?) Поезд(?)
Кулебякин 05-11-2009 16:16

В идеале договариваетесь со знакомыми чтоб вас забрали на машине. Если знакомых нет прийдется общественным транспортом. От аэропорта до челнов автобусом за 100р, далее до ижевска на попутке или автобусе. По ценам от челнов до ижа и где лучше пересаживаться хз, имхо рублей 200-400 где сесть спросите в челнах у местных аборигенов.
Ma][well 05-11-2009 17:06

quote:
Originally posted by Кулебякин:

В идеале договариваетесь со знакомыми чтоб вас забрали на машине. Если знакомых нет прийдется общественным транспортом. От аэропорта до челнов автобусом за 100р, далее до ижевска на попутке или автобусе. По ценам от челнов до ижа и где лучше пересаживаться хз, имхо рублей 200-400 где сесть спросите в челнах у местных аборигенов.



Спасибо.
А как думаете, таксисты сколько возьмут до ижа? Мне кажется 1000. Но во прос это с человека? Мы летим вдвоем. 1000 с двоих или с чела?
Кулебякин 05-11-2009 17:09

думаю такисты возьмут дорого, на форуме вроде писали 1500 за машину, кол-во человек не важно.

Просто в большинстве городов на автовокзалах у входа стоят те же бомбилы и всем предлагают проехать из пункта А в пункт В, цены торгуемы, сначала просят много но можно доторговаться до уровня автобуса, мужики там обычно нормальные и видят кого можно подоить, а кто поедет на автобусе если не скинут, им важно быстро набрать машину и по этому как правило скидывают. Тем более челны=татарстан, а татарские таксеры вообще по ценам рулят)) У автовокзальных бомбил оплата за каждого пассажира, и возят в машине они по 3-5 человек, по сути мини-маршрутка. Расписания у них нет, как набирается машина сразу едут.

Ma][well 05-11-2009 17:23

Я отталкиваюсь от цен ИжАвиа. Слетать на НГ в Ижевск.
6000*2чела*туда и обратно=24.000 билет Ижа
11.057 билет авианова на данный момент туда и обратно
запас 13000
2000 такси
остаток 11000 (примерно)
хм.......
Кулебякин 05-11-2009 17:42

Ижавиа вообще не вариант, особенно с их гнилыми самолетами. Я тоже смотрел билеты авианова на новый год, имхо дороговато, тем более в НГ в иже нефиг делать, не на куцую же елку смотреть... К тому же есть примета, как встретишь новый год, так его и проведешь По мне так лучше в теплые страны на пару тройку дней за теже деньги...
Кулебякин 05-11-2009 17:57

Если хочется именно в иж на НГ, так можно взять утренний рейс S7 Москва-Казань на 31 декабря за 2100р В казани сесть на любой попутный поезд (интервал около 2х часов) до агрыза рублей за 300-500, из агрыза до ижа на таксерах рублей за 70 с человека. Время в пути со всеми пересадками около 10 часов, по деньгам вся дорога 11200 туда-обратно на двоих, расписание имхо намного удобнее.
Ma][well 06-11-2009 15:45

о, вот что на глаза попалось..
рейс (Ижа) мин. воды-ижевск пересадка в казани.
Можно долететь до казани трансаэро за 4534 (на двоих! со всеми сборами) прилетает в 11.55 в казань
Далее садимся на иж казань-ижевск за 1765 р прилетаем в 15.00
итог на каждого по 4032 р.
Эт как купе)
чо скажете?
Кулебякин 06-11-2009 16:00

Как вариант конечно, только в этой цепочке меня смущает ижавиа летающая из казани всего 1 раз в неделю при том на кукурузнике АН-24. В выборе между этим чудом техники и поездом, пожалуй выберу второе, пусть дольше и менее комфортно в плане пересадок, зато точно доеду...

Если смотреть именно на рейсы перед НГ, так это будет рабочий день 30-е. Тут еще нужно думать что лучше: сэкономить на билетах и недополучить зарплату за день или лететь чуть дороже но заработать больше...

lytdybr 10-11-2009 14:38

На Ижавиа реально купить билет в Домодедово за пару часов до вылета?

В салоне обычно есть свободные места?

DeSign 10-11-2009 15:17

Почти всегда есть. За очень редким исключением - например, в понедельник на утренний рейс может не быть.
ThermIt 10-11-2009 15:40

Во время каких-нибудь событий (конференций и т.п.) чаще не бывает.
lytdybr 10-11-2009 15:52

Спасибо!
Alnaza 05-12-2009 02:44

Ну всё...налетались... Авиановой...

Как сообщает www.gazeta.ru, низкобюджетный перевозчик <Авианова>, недавно вышедший на рынок, не оправдал своих надежд и отменяет рейсы зимнего расписания. Как пояснили в Росавиации, перевозчик просто переоценил рынок, его самолеты летают полупустыми.

В этом и следующем месяце <Авианова> отменяет 100 рейсов. Это примерно 30% полетов авиакомпании. В декабре снимаются рейсы в Набережные Челны, Самару, Казань, Сочи, Ростов-на-Дону, а в январе будут затронуты уже все направления. Сокращения не коснутся лишь периода новогодних праздников. Значительная часть рейсов <Авиановы> не окупается. На тех, направлениях, которые компания сократила, количество проданных билетов составляло 5-7 штук.

Теперь, после сокращения рейсов в высокий и прибыльный сезон, эксперты вообще сомневаются в жизнеспособности перевозчика. Сейчас <Авианова> располагает только двумя воздушными судами, и, по информации источников в отрасли, не имеет договоров о резервировании самолетов с другими перевозчиками. Между тем наличие резервных самолетов - обязательное условие. На вопрос, каким образом будет осуществляться резервирование воздушных судов, в компании говорят, что <в парке <Авианова> два самолета: один самолет резервирует другой>. Но дело в том, что в этом случае один самолет всегда должен находиться на земле.

Если Росавиация обнаружит нарушение регламента, <Авианове> грозит как минимум приостановка сертификата эксплуатанта, говорят эксперты.

Вот так. Лучше бы он из Ижевска летал. Думается мне, уж явно было бы более 5-7 пассажиров на рейсе...

глянец 05-12-2009 21:08

как жалкоЙ!"! и когда я летала он был ну никак не пустой. осбенно из челнов
Сепаратор 06-12-2009 01:59

quote:
Лучше бы он из Ижевска летал. Думается мне, уж явно было бы более 5-7 пассажиров на рейсе...

это полюбому так. С вероятностью 99% могу сказать, что их просто "не пустили" сюда
Кулебякин 06-12-2009 02:25

quote:
Originally posted by глянец:
как жалкоЙ!"! и когда я летала он был ну никак не пустой. осбенно из челнов

Расписание дурное: рейсов мало и вылеты днем. При этом тарифы из Челнов стали в основном дороже чем у ЮтЭйр, в Казани вообще сложно конкурировать, туда даже Скайэкспресс перестал летать.

Votjak 22-12-2009 20:55

Вылетаю в Москву. На поле четыре борта разных компаний. Если бы победила местечковая идеология - было бы иначе

Олег Чиркунов - губернатор Пермского Края.

(с) http://chirkunov.livejournal.com/195497.html

Kristmas 28-12-2009 13:13

Волков: вылетаю в Москву, на поле стоит Ту 134 75 года выпуска Ижавиа)))))))))))))))
elph 29-12-2009 14:58

Ижавиа с выключенным автопилотом, или мы летим на подбитом крыле http://susanin.udm.ru/news/2009/12/29/205039
DIC83 29-12-2009 16:01

за те цены, что Ижавиа загибает за перелет можно былобы аэробусы покупать... Для сравнения Ижевск-Москва 6000 руб в Ижавиа; Москва-Южно -Сахалинск 7500 руб в Трансаэро.
Alnaza 30-12-2009 01:20

quote:
Originally posted by elph:

Ижавиа с выключенным автопилотом, или мы летим на подбитом крыле http://susanin.udm.ru/news/2009/12/29/205039



В текущем году на 1 рубль доходов затраты составили 1,23 рубля. Для сравнения, в прошлом году в этот показатель составлял 0,96 рубля.
...Ну ну...а в реальных цифрах совсем стыдно видимо было сказать: сколько мы в этом году про**али(напилили) бюджетных денег.
глянец 30-12-2009 11:38

Общий поток пассажиров на ОАО <Ижавиа> за 2009 год уменьшился на 42%. На 1 рубль доходов затраты предприятия составили 1,23 рубля. Об этом сообщил гендиректор <Ижавиа> Михаил Хатомкин.

Другими словами, жители Удмуртии перестали летать самолетами, из-за чего уменьшились доходы предприятия. Однако расходы <Ижавиа> увеличились. Как сообщает пресс-служба Администрации Президента, участники совещания обсудили возможность изменения тарифной политики в отношении стоимости авиаперевозок и введения новых направлений авиарейсов.

Kristmas 31-12-2009 12:07

Предлагаю перспективное направление- на Глазов и Сарапул))))
Rookie 31-12-2009 21:46

Пусть продолжают свою политику. А мы будем летать на Боингах из Челнов за совсем другие деньги. Татарстан вылетает в то же самое время. Цена билета 2760. В январе-феврале менее 1500. А 200 км я лично на машине проеду ради этого.
p.s. Пассажиров из Ижевска на этот рейс все больше и больше.
p.p.s. Писал запрос в крупнейшие авиакомпании России насчет рейсов в Ижевск. Официальная позиция - рассматриваем коммерческую возможность. После доверительной беседы становится ясна правда - аэропорт ломит неадекватные цены за посадку, стоянку, взлет и обслуживание. В Челнах аэропорт не принадлежит "Татарстану" - поэтому ситуация другая.
Alnaza 31-12-2009 22:51

quote:
Originally posted by Rookie:

В Челнах аэропорт не принадлежит "Татарстану" - поэтому ситуация другая.



Ну так ясно ж и ежу бритому, что наш аэропорт кормушка на курьих ножках. Не будет Волкова - не станет и Хатомкина.
Udmurt 01-01-2010 10:49

quote:
Originally posted by Rookie:
В Челнах аэропорт не принадлежит "Татарстану" - поэтому ситуация другая.

По-идее аэропорт и не должен принадлежать авиакомпании. Аэропорт обычно принадлежит либо федералам, либо муниципалам.
Тогда цена базирования для всех авиакомпаний одинакова.

Al 01-01-2010 13:50

quote:
Originally posted by Udmurt:

Тогда цена базирования для всех авиакомпаний одинакова.



И тогда появляется заинтересованность в большем числе авиакомпаний для базирования - и для развития... Тут видимо все очевидно.
Udmurt 01-01-2010 16:46

Угу. Но почему федеральное правительство не занимается этим вопросом ?
Хотя ответ тоже очевиден.
глянец 01-01-2010 16:54

вера в доброго царя все еще живет на руси. канешна Там все знают. но
Udmurt 01-01-2010 17:07

царь занят нефтью и газом.
Alnaza 01-01-2010 22:30

quote:
Originally posted by Udmurt:

Аэропорт обычно принадлежит либо федералам, либо муниципалам.



Помнится, сильно билось Минимущество УР с федералами за принадлежность этого самого аэропорта.
Меж тем стращая, что если порт не будет Удмуртии принадлежать, то вообще сгинет долой.
Udmurt 02-01-2010 10:17

Не вопрос - пусть принадлежит УР (в лице Минимущества). Но почему затраты на содержание аэропорта несет Ижавиа ? Ижавия должна быть всего лишь одной из авиакомпаний, базирующихся в аэропорту.
Rookie 03-01-2010 12:36

Мы же прекрасно понимаем, что в этом случае авиакомпании "Ижавиа" не станет через год максимум. Это прошел уже не один город. И сама авиакомпания это знает - вот и цепляются до последнего, апеллируя к правительству повышением уровня безработицы и прочими страшилками. Смотрим, что будет дальше.
Кулебякин 05-01-2010 13:32

quote:
Originally posted by Rookie:
Мы же прекрасно понимаем, что в этом случае авиакомпании "Ижавиа" не станет через год максимум. Это прошел уже не один город.

её и так и так не станет, это вопрос времени. По мне так давно пора пристрелить старую клячу, чтоб не мучалась. Летать через казань и бегишево не очень удобно.

U-la-la! 05-01-2010 14:16

quote:
Originally posted by Udmurt:

Не вопрос - пусть принадлежит УР (в лице Минимущества).



уже принадлежит

quote:
Originally posted by Udmurt:

Но почему затраты на содержание аэропорта несет Ижавиа ? Ижавия должна быть всего лишь одной из авиакомпаний, базирующихся в аэропорту.



планы есть послать Ижавиа в лес, но хз как осуществимы по причинам того же кризиса.
Udmurt 05-01-2010 15:42

quote:
Originally posted by U-la-la!:

планы есть послать Ижавиа в лес, но хз как осуществимы по причинам того же кризиса.

Выставить на продажу.
Насколько я понимаю своих самолетов у Ижавиа нету.
А в аэропорт пригласить сторонние авиакомпании.
Главное нАчать (с) Горбачев вроде.

Кулебякин 05-01-2010 15:57

quote:
Originally posted by Udmurt:

Насколько я понимаю своих самолетов у Ижавиа нету.

Есть, но самолетами это сложно назвать http://russianplanes.net/REGISTA/201


Udmurt 05-01-2010 17:58

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Есть, но самолетами это сложно назвать http://russianplanes.net/REGISTA/201


В этой таблице вроде не указано в чьей собственности самолеты. Мне говорили, что все самолеты у Ижавиа - арендованные.

Кулебякин 05-01-2010 18:25

Возможно, но я так понял что арендованные=лизинг, там такой лишь один, остальные видимо все-таки в собственности, иначе какой смысл арендовать ТУ-134 и АН-24? Эти модели не имеют экономического смысла, к тому же недавно видел тендер на страхование бортов проводимый ижавиа, было бы странно если бы арендатор страховал не свое имущество.
Udmurt 05-01-2010 19:34

Наоборот все логично. Страхует тот, кто арендует.
Важно кто выгодоприобретатель.
Кулебякин 05-01-2010 20:09

quote:
Originally posted by Udmurt:
Наоборот все логично.

не совсем, лично я не понимаю, зачем арендовать АН-24 и ТУ-134, эти пепелацы из-за своей прожорливости заведомо убыточны

DeSign 05-01-2010 21:11

Самолеты в собственности Ижавиа, за исключением 65577 и 42370.
Udmurt 05-01-2010 22:07

Ок. Примем как постулат.
Alnaza 18-01-2010 23:04

Президиум правительства Удмуртии одобрил увеличение уставного капитала ОАО "Ижавиа" на 50 млн. рублей.

Таким образом, после увеличения уставный капитал общества превысит 100 млн. руб. Напомним, на конец 2008 года размер уставного капитала "Ижавиа" составлял 32990 тыс. руб. Затем в феврале 2009 г.он был увеличен на 22,5 млн. руб., в сентябре прошлого года - еще на 30 млн. руб.

Последнее увеличение УК мотивировано ухудшением финансовых показателей общества - по данным минимущества республики, за первое полугодие 2009 года снижение показателей производственной деятельности составило 40%. На балансе общества находится 10 воздушных судов - 1 Як-42, 3 - ТУ-134, 3 единицы Ан-24, и 3 единицы Ан-26.

Акции довыпуска, после одобрения Госсовета УР, будут приобретены в собственность Удмуртской Республики.
http://www.udm-info.ru/news/economics/18-01-2010/ia.html
-----------------------------------------------------------------------
О как! Обычно, как мне помнится, если ГП убыточно, его выставляют на продажу.
Но "ИА" видимо из другой категории.

iLENIN 20-01-2010 12:26

3 ТУшки? Откуда??
Кулебякин 20-01-2010 12:34

Откуда-откуда, явно не с завода, их на свалках много)
iLENIN 20-01-2010 15:16

вроде одна была - максимум две
partyzan 20-01-2010 18:35

50 мультов бюджетных средств на ветер выкидывают уроды. Какой смысл вливать такие деньги в загибающуюся компанию?
boyd 25-01-2010 12:37

В ночь на 24 прилетел в Домодедово с Египта, пока там дремал, слышал объявление об отмена рейса Ижавиа. Походу шаражка совсем накрылась?
albaniaya 25-01-2010 15:29

В воскресенье только вечерний рейс есть. Утренний уже давно отменили. но может быть есть какой-то договор с аэропортом, что они типа каждую неделю "внезапно" отменяют рейс? Поэтому , раз вы прилетели вечером в суббботу, то логично, что утреннего в воскресенье не было
Udmurt 25-01-2010 17:26

Слух прошел - что Питкевич поручил чего-то кому-то разобраться то ли с ценами, то ли с бардаком.
Так. Просто спрашиваю.
Kristmas 26-01-2010 12:10

Не, нах, это фантастика.
ArtSoft 26-01-2010 11:36

Загнется. Дело времени. Никакие вливания не помогут. Это как с автовазом, продлевание агонии.
volbi 26-01-2010 17:32

quote:
Originally posted by Udmurt:
Слух прошел - что Питкевич поручил чего-то кому-то разобраться то ли с ценами, то ли с бардаком.
Так. Просто спрашиваю.

тоже слышал, но кто кому давал поручения, не знаю
предлагают не лоббировать интересы ижавиа, а пустить другие авиакомпании, которые может принимать наш аэропорт...

Pidzhak88 26-01-2010 17:38

quote:
Originally posted by volbi:

пустить другие авиакомпании, которые может принимать наш аэропорт...


давно пора!

Кулебякин 27-01-2010 12:03

Тем временем татары мочат ценами:

http://tatarstan.aero/news/86/
Уважаемые пассажиры!

Авиакомпания <Татарстан> представляет Вашему вниманию новые тарифы на направлении Бегишево (г. Нижнекамск) - Домодедово (г.Москва) - Бегишево (г. Нижнекамск), а именно:
<Тариф <Молодежный> - 2 590 рублей - <туда и обратно>!
<Тариф <Выходного дня> - 3 190 рублей - <туда и обратно>!

<Тариф <Молодежный>
- Авиабилет по маршруту Бегишево (г. Нижнекамск) - Домодедово (г. Москва) - Бегишево (г. Нижнекамск) по супер интересной цене - 2 590 рублей! (топливный сбор не взимается).

<Тариф <Выходного дня> -
Авиабилет по маршруту Бегишево (г. Нижнекамск) - Домодедово (г. Москва) - Бегишево (г. Нижнекамск) по очень интересной цене - 3 190 рублей! (топливный сбор не взимается).

<Тариф <Выходного дня> -
Специальный тариф для осуществления перелета в выходные дни.

Для тех кто еще не знает, до Бегишево на машине ехать 2,5 часа.

kydesnik 27-01-2010 12:13

quote:
<Тариф <Молодежный>

Это по какому то определенному возрасту?
Кулебякин 27-01-2010 12:16

по ссылке написано от 16 до 25 лет (включительно). Для оформления билета должен быть предъявлен документ, удостоверяющий возраст пассажира.

Видимо эти тарифы недоступны для онлайн бронирования, подозреваю что купить можно только в кассах и агентствах...

Kristmas 27-01-2010 12:43

Да нах вам эта Ижавиа. Ездите поездом до МОсквы.
Alnaza 27-01-2010 01:18

quote:
Originally posted by Kristmas:

Да нах вам эта Ижавиа



Нам, конечно,нах до Ижавиа.
Нам не нах до нормальных перемещений за адекватные деньги в короткие сроки.
Поезд, конечно, хорошо. Но када к примеру катешьсО по нескольку раз до Москвы(и далее) в месяц - это как то мягко выражаясь, утомляет.
Кулебякин 27-01-2010 01:39

Поездом на уикенд в ижевск не съездить, 1,5 дня в пути из 2х выходных сводят на нет целесообразность поездки.
defoliating 27-01-2010 10:46

quote:
Originally posted by Udmurt:
Слух прошел - что Питкевич поручил чего-то кому-то разобраться то ли с ценами, то ли с бардаком.
Так. Просто спрашиваю.

премию и грамоту Хатомкину они выписали, разобрались!

defoliating 27-01-2010 10:48

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Поездом на уикенд в ижевск не съездить, 1,5 дня в пути из 2х выходных сводят на нет целесообразность поездки.
не понял, в чем проблема, в пятницу садишься на поезд, в субботу утром в Ижевске, в воскресенье вечером садишься обратно едешь, все шоколадно

volbi 27-01-2010 10:50

quote:
Originally posted by defoliating:
не понял, в чем проблема, в пятницу садишься на поезд, в субботу утром в Ижевске, в воскресенье вечером садишься обратно едешь, все шоколадно


и приезжаешь на работу прямо к своему увольнению...

defoliating 27-01-2010 11:02

да бросьте, если у вас рабочий день нормирован, как вы вообще можете думать о поездке из Москвы в Ижевск вне отпуска
volbi 27-01-2010 11:10

нормированный рабочий день с 8 до 17, обед 12-13, пятница - укороченный день.
Кулебякин 27-01-2010 16:37

quote:
Originally posted by defoliating:
да бросьте, если у вас рабочий день нормирован, как вы вообще можете думать о поездке из Москвы в Ижевск вне отпуска

очевидно, единственный вариант только самолетом.

cezar 28-01-2010 12:58

quote:
Originally posted by volbi:
нормированный рабочий день с 8 до 17, обед 12-13, пятница - укороченный день.

В Москве 1 раз только встречал контору в которой работали с 8 и то так сделали по желанию для тех кто не хочет в пробках и в метро торчать в час пик.

Основная масса работает с 9 и позже.

Кулебякин 28-01-2010 21:44

volbi cezar вы оба правы

Тем временем, АВИАНОВА начинает летать в Пермь, пока рейсы только в субботу и понедельник. Билеты со всеми сборами около 500р.

Ижавиа обложили со всех сторон, теперь можно летать дёшево из всех ближайших портов.

volbi 28-01-2010 22:06

теперь надо, чтобы ижавиа начали летать в нижнекамск рублей за 300, пермь рублей за 400, ведь летают в казань они за 550 руб.
да, и попросить, чтобы эти рейсы были подогнаны к вылетам авиановы в москву и обратно
Кулебякин 28-01-2010 22:10

В казани кстати время прилета ижавиа вполне стыкуется со временем вылета авиановы, жаль всего один день в неделю и днем... Но вряд ли руководству ижавиа хватит ума на концепцию фидерной авиакомпании, это вам не деньги из бюджета сосать.
Kristmas 28-01-2010 23:47

Тогда проще, чтобы авианова летала из Ижевска)))
Но такого не будет))(, ИЖавиа и Волков этого не допустит. А до Перьми и до Татарстана ехать далеко, и Ижавиа это прекрасно знает.
Кулебякин 29-01-2010 01:11

В ижевске взлетно-посадочная в настолько плачевном состоянии, что даже когда ижавиа даст дуба, A320 порт не сможет принимать. Я не считаю что до ближайших портов далеко: до нижнекамска 2,5 часа на машине, в пермь ~4часа. Ко мне друзья на след. неделе летят через казань. В общей сложности получается 12 часов в пути из ижа до мск и 1100р на человека в одну сторону. Дешевле и быстрее поезда.
sles 29-01-2010 07:08

quote:
Originally posted by Кулебякин:
В общей сложности получается 12 часов в пути из ижа до мск и 1100р на человека в одну сторону. Дешевле и быстрее поезда.

а поездом получается 17 часов и примерно 1200, afair, в плацкарте.
как то особой выгоды (кроме геморроя с пересадками) от такого перелета уже не видно, imho.

Кулебякин 29-01-2010 15:37

плацкарт стоит 1400, + по времени он в данном случае вообще не вариант, уходит слишком рано и приезжает днем. Если брать туда-обратно получается свободного времени только за счет сокращения времени в пути больше на ~12 часов что тоже критично, т.к. они едут на пару дней и еще экономят на двоих 1200р.
sles 29-01-2010 20:53

quote:
Originally posted by Кулебякин:
плацкарт стоит 1400

и действительно, а еще в начале января был вариант за 1200 и за 1400 -я ездил за 1200 в силу врожденной жадности ;-)
в остальном- слишком специфичный случай, imho, я вот лучше поездом поеду, чем с пересадкой- мне то, провинциалу, время не критично

Вероятность 31-01-2010 01:10

quote:
Originally posted by Кулебякин:

В ижевске взлетно-посадочная в настолько плачевном состоянии



Согласна. Помню сравнения - когда самолет приземлялся в Дмд и когда в родном Ижевске. %)
А почему Ижавиа отменяет прямой рейс до Питера на трясуче-гремучем Ан-24, оставляет только летом? Не заполняется? Хочу в Ижевск, да самолета нет, а через Москву с пересадкой с ребенком тяжело.

------------------
[IMG]http://s14.rimg.info/b02b800cabcb41b6cb824e6b3bf74e43.gif[/IMG}\]

boyd 31-01-2010 14:19

Почему номера рейсов в Москву у них четырехзначные?Это чартер?
Edvard 01-02-2010 19:18

Сегодня возвращался с Нечкино, в пять вечера был как раз рядом с аэропортом. К взлетевшему самолёту сразу не присмотрелся, потом уже поздно было))),но на 90% уверен, что взлетел не 134-й,а какой-то другой тип самолёта.
Pidzhak88 01-02-2010 19:20

Ничего страшного, на московские рейсы и ЯКи ставят.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Кулебякин 01-02-2010 21:50

тушки уже давно не летают, очевидно это был як42 или кукурузник.
msm 01-02-2010 22:59

а кто-нибудь летал до казани на ан-24?
Alnaza 02-02-2010 12:45

До Казани не летал. Но было пару раз до Самары и Ебурга. Ощущения адекватные. Правда,в Ебург не с первого захода сели, но это ничего, бывает
Жаль, что до Самары отменили - был самый безгеморройный способ добраться до городка на Волге.
Pidzhak88 02-02-2010 02:40

quote:
Originally posted by msm:

а кто-нибудь летал до казани на ан-24?


Собираюсь тестануть это дело =) Только вот думаю, а есть ли смысл?
По времени - электричка идёт чуть более пяти часов. Стоит порядка 350 руб.
Самолёт летит 45 минут. + Время потраченное на регистрацию в аэропорте, + время трансфера ( до Завьялово и от Казанского аэропорта ). Стоимость перелёта = 550 руб ( наверняка ещё сборы какие нибудь соберут, страховку и т.п. ) + трансфер до Завьялово, + трансфер от аэропорта Казань до города ( около 500 руб).

Итого, по времени вроде как электричка выйдет ненамного дольше, но в разы дешевле...
Самолётами нужно летать на дальние расстояния.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

msm 02-02-2010 03:30

quote:
Originally posted by Pidzhak88:

Собираюсь тестануть это дело =) Только вот думаю, а есть ли смысл?
По времени - электричка идёт чуть более пяти часов. Стоит порядка 350 руб.
Самолёт летит 45 минут. + Время потраченное на регистрацию в аэропорте, + время трансфера ( до Завьялово и от Казанского аэропорта ). Стоимость перелёта = 550 руб ( наверняка ещё сборы какие нибудь соберут, страховку и т.п. ) + трансфер до Завьялово, + трансфер от аэропорта Казань до города ( около 500 руб).

Итого, по времени вроде как электричка выйдет ненамного дольше, но в разы дешевле...
Самолётами нужно летать на дальние расстояния.


будем считать копейки
пусть будет 30 руб на 131 автобусе+11 руб до него
30 руб в казани 97 автобус
550 руб билет
итого 550+41+30=621 р
еще можно на такси 250 руб(металлург-аэропорт)
итого такси 830 руб.
теперь время:
за 40 минут до вылета заканчивается регистрация, 40 минут идет автобус, значит подходит рейс в 09-10 от к.т октябрь, +30 минут до октября итого надо выйти из дома в 08-30( с запасом ), прилет в 10-45, так как я без багажа, то в аэропорту все быстро, максимум 30 мин до автобуса и пусть 40 минут в автобусе - итого в 11-45(пусть будет 12-00) я на месте
если такси, то 40 минут на дорогу, 40 до вылета, 20 - регистрация, получается надо выехать из дома в 09-00 опять же с запасом

теперь поезд
электричка не айс, в киров-казань плацкарт 384 руб, можно поспать
130 руб такси, 15 руб маршрутка в казани
итого примерно 530
по времени:
05-07 местного времени отправление поезда, минут за 30 надо приехать, ехать 15 минут, итого с запасом 7 минут надо выйти из дома в 04-15
прибытие в 10-55, маршрутка 30 минут, итого в 11-30 я на месте

разница
деньги
(самолет+автобус)-поезд=90 руб в пользу поезда
(самолет+такси)-поезд=300 руб в пользу поезда
время
время в пути самолет+автобус=4 часа 30 минут
время в пути поезд=8 часов 15 минут
время в пути самолет+такси=4 часа
(самолет+автобус)-поезд=3 часа 45 минут
(самолет+такси)-поезд=4 часа 15 минут

радует
все равно гемор и билет на самолет надо заранее покупать
прямо не знаю
ради интереса разок можно слетать
да, попасть надо в аквапарк

news2007 02-02-2010 10:28

Может быть расценено как офф... Однако...
Летали в командировку ВТРОЕМ...
Маршрут МОСКВА - НЬЮ-ЙОРК - СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ - АТЛАНТА - НЬЮ-ЙОРК - МОСКВА...
Т.е. 5 перелетов, из которых 2 - международных...
Отдел командировок умудрился купить билеты ОБЩЕЙ СТОИМОСТЬЮ - 36 ТЫС. РУБ... (Дельта-авиа) ЗА ВСЁ! НА ТРОИХ!
ИжАвиа сосёт!!!
Кулебякин 02-02-2010 15:58

quote:
Originally posted by msm:

итого 550+41+30=621 р
время:
надо выйти из дома в 08-30( с запасом ), прилет в 10-45, в 11-45(пусть будет 12-00) я на месте

теперь поезд
электричка не айс, в киров-казань плацкарт 384 руб, можно поспать
130 руб такси, 15 руб маршрутка в казани
итого примерно 530
по времени:
надо выйти из дома в 04-15, в 11-30 я на месте

разница
время
время в пути самолет+автобус=4 часа 30 минут
время в пути поезд=8 часов 15 минут
время в пути самолет+такси=4 часа
(самолет+автобус)-поезд=3 часа 45 минут
(самолет+такси)-поезд=4 часа 15 минут

радует
все равно гемор и билет на самолет надо заранее покупать
прямо не знаю
ради интереса разок можно слетать
да, попасть надо в аквапарк


в целом все верно, но не учтены три момента

Pidzhak88 судя по профилю подпадает под скидку ижавиа 40%, если она действует, билет на кукурузник обойдется на 220р дешевле, т.е. 330р.

Некоторые летят в казанский аэропорт с целью пересадки на другие рейсы) Например с рейсом авиановы казань-москва удобно стыкуется.

До казани летает АН-24 70х годов постройки. Самолет для крепких духом, я на таком ссу летать...
----
добавлено:
В системах бронирования кстати рейс ижевск-казань уже не видно, возможно ижавиа отлеталась...

volbi 02-02-2010 17:06

К 550 руб. не забываем добавить какой-то сбор, якобы официальный, за бланки в 125 руб. Итого 675 руб.
Рейсы летают по вторникам. Мест, по уверениям справочной, достаточно.
Pidzhak88 02-02-2010 17:08

quote:
Originally posted by volbi:

К 550 руб. не забываем добавить какой-то сбор, якобы официальный, за бланки в 125 руб. Итого 675 руб.


вот вот

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Alnaza 02-02-2010 18:11

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Самолет для крепких духом, я на таком ссу летать...



Да лана, шитый-перешитый,один из самых надежных - еще лет 70 летать будет.
Кулебякин 02-02-2010 18:20

Alnaza это мое субъективное мнение, ну очкую я при виде таких пепелацев, ничего с собой сделать не могу

Если верить сухим цифрам отчетности Ижавиа, износ их самолетного парка в среднем порядка 70%, если вспомнить что у них 2 относительно бодрых яка, осталные летательные аппараты времен Брежнева, подозреваю что износ АН-24 близок к 100%...

sles 02-02-2010 19:03

quote:
Originally posted by Кулебякин:
осталные летательные аппараты времен Брежнева, подозреваю что износ АН-24 близок к 100%...

да Вы что!
я вот тут посмотрел
http://russianplanes.net/REGISTA/201

все эти аны меня младше- я то еще не развалина ;-)

Кулебякин 02-02-2010 19:26

АН24 2шт 1973года выпуска и 1шт 1976г. Вроде Брежнев тогда был генсеком. С живым человеком железяку нельзя сравнивать)
sles 02-02-2010 20:16

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Вроде Брежнев тогда был генсеком.

именно! так что, я б сказал, есть шанс полетать на технике великой страны, хотя, собственно, как я читал в интернетах, реальная замена для ан-24 - это некая китайская его же модификация, так что без компартии ничего не получается

Хозяин 03-02-2010 12:20

Скорее бы ижавиа издохла! Нереально высокие цены. Конкретика - поезд до мск сейчас плацкартом в новом вагоне окло 1400. Через компанию авианова (без страховки 50 рыжих и багажа, только с ручной кладью) от 550 !!!!!! до 2000 рублей билет но Набережных челнов (в зависимости от дня недели, в среду совершенно точно знаю 550 рублей) Добавьте жд экспресс до внуково 250 рублей и сборы (около 400 рублей) Вот вам цена долететь бюджетно до ижевска. А от набережных тут уж можно попросить встретить. И летите не на рухляди ижавиа на на аэробусе 320. Многие ижевчане так летают - половина салона наши летели!
Кулебякин 03-02-2010 12:30

По секрету расскажу что 50р это дополнительная страховка с покрытием 250тыщ. Базовая страховка всегда включена в стоимость билета, т.е. для пассажира бесплатна, ее покрытие 1 лям.

Аэроэкспресс за 250р противоречит философии бюджетной поездки из/до Внуково - метро Юго западная ездит городской автобус 611 и 611с, билет у водителя 28р, в киоске 24р. Интервал 10 минут, время в пути 30-40 минут. Пробок как на дороге в Шереметьево обычно не бывает.

Хозяин 03-02-2010 12:39

quote:
Originally posted by Кулебякин:

По секрету расскажу что 50р это дополнительная страховка с покрытием 250тыщ. Базовая страховка всегда включена в стоимость билета, т.е. для пассажира бесплатна, ее покрытие 1 лям.
Аэроэкспресс за 250р противоречит философии бюджетной поездки из/до Внуково - метро Юго западная ездит городской автобус 611 и 611с, билет у водителя 28р, в киоске 24р. Интервал 10 минут, время в пути 30-40 минут. Пробок как на дороге в Шереметьево обычно не бывает.





Спасибо большое за информацию)) Ориентировочно через месяц опробую на практике)))) Еще раз спасибо)))))
Кулебякин 03-02-2010 12:53

Тут официальная инфа по 611 маршруту, http://www.mosgortrans.ru/sched/?mode=stop&transpId=1&routeId=1004066&profId=15976 на сайте Внуково тоже есть схема по которой можно легко найти остановку.

Когда Авианова переберется в Шереметьево-1, наступит попец с транспортной доступностью...

Alnaza 03-02-2010 21:57

"...Г-н Зайнуллин отметил, что в компании просят намного больше, в том числе на поддержание аэропорта Ижевска. По его словам, собственных средств у <Ижавиа> для поддержание авиапарка и ремонт посадочной полосы нет: по данным минимущества, за 9 месяцев 2009 года объем перевозок авиакомпании снизился по сравнению с АПГ на 35%, доходы - на 32%, убыток - 110 млн рублей (за 9 месяцев прошлого года получена прибыль 24 млн рублей). В результате анализа, в минимуществе пришли к выводу, что такое состояние связано со снижением пассажиропотока, вызванного общим ухудшением дел в отрасли из-за кризиса.

<Проще застрелить>, - отреагировали на этот доклад некоторые члены комиссии. По мнению депутатов, реальная причина убытков - слишком дорогие авиабилеты. Те пассажиры, которые раньше летали <Ижавиа>, теперь выбирают другие авиакомпании в соседних регионах. Так, например, полет в Москву из Ижевска обходится в 6 тысяч рублей, а у соседей в Нижнекамске - 1,5-3 тысячи рублей, при этом рейсы совершаются чаще. Депутаты считают, что для решения проблемы правительству УР необходимо активно привлекать авиаперевозчиков в Ижевск, как это делают соседние регионы.

Рустэм Зайнуллин сообщил, что вопрос по <Ижавиа> постоянно рассматривается у председателя правительства и президента Удмуртии. Предлагаются такие варианты, как приватизация пакета акций <Ижавиа> и разделение авиакомпании и аэропорта. Однако, пока окончательного решения не принято.

По мнению членов комиссии, при нынешнем состоянии дел пассажиропоток предприятия будет падать каждый год, а бюджету придется доплачивать по 50-100 млн рублей. <Можно до бесконечности, как мертвому припарки бюджетные проводить, а результата не будет>, -заметила Софья Широбокова, председатель бюджетной комиссии..."
http://www.udm-info.ru/news/economics/03-02-2010/ia.html

partyzan 04-02-2010 01:19

Ну убыток не только из-за падения пассажиропотока может быть, полеты Вип-персон на рыбалку на Север - думаю вряд ли являются рентабельными, а если грохнется Ижавиа - кто будет катать наших рыболовов на рыбные места?
Кулебякин 04-02-2010 01:42

quote:
Originally posted by partyzan:
если грохнется Ижавиа - кто будет катать наших рыболовов на рыбные места?

Я слышал у прозорливого господина О. имеется личный самолет для таких целей. Когда ижавиа даст дуба, очевидно будут летать рыбачить на нем.

Меня больше волнует, кто станет финансировать доведение порта до минимально пригодного к коммерческой эксплуатации состояния. Взлетно посадочную ушатали, сертификатов на прием современных самолетов нет, персонал не обучен...

Хозяин 04-02-2010 03:09

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Меня больше волнует, кто станет финансировать доведение порта до минимально пригодного к коммерческой эксплуатации состояния. Взлетно посадочную ушатали, сертификатов на прием современных самолетов нет, персонал не обучен...



)))))) А зачем второму городу Пермского / Кировского края (как повезет осенью) нужен свой аэропорт - по моему роскошь))))))))))) Вот и останемся без аэропорта))))))))
new_wave 04-02-2010 09:23

Авианова вроде 6ого марта открывает Уфу. Крутота)
Alnaza 04-02-2010 10:32

quote:
Originally posted by Хозяин:

)))))) А зачем второму городу Пермского / Кировского края



Че за город?
Да успокойтесь. Не будет в ближайшие 30 лет никаких объединений ни с Кировом, ни с Пермью, ни тем более с Татарстаном.
Проходили мы уже эти этапы.
iLENIN 04-02-2010 12:03

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Я слышал у прозорливого господина О. имеется личный самолет для таких целей. Когда ижавиа даст дуба, очевидно будут летать рыбачить на нем.


Они и сейчас на нём летают

Кулебякин 04-02-2010 12:49

quote:
Originally posted by Хозяин:

)))))) А зачем второму городу Пермского / Кировского края (как повезет осенью) нужен свой аэропорт - по моему роскошь))))))))))) Вот и останемся без аэропорта))))))))

Да харэ уже стебаться, все давно поняли что грызлов пошутил. Или речь про Чайковский? Если что, киров меньше ижа так что он второй)

Авиапорт не роскошь а средство передвижения. Порты имеют экономический смысл при городах от 500тыщ жителей, в татарстане 2 порта, один в казани, второй в челнах. С казанью все понятно, в челнах живет ~500тыщ и еще ~200 в нижнекамске, т.е. население сопоставимо с ижевском. Посмотрите на число рейсов и авикомпаний там.

quote:
Originally posted by new_wave:
Авианова вроде 6ого марта открывает Уфу. Крутота)

"Авианова" активно развивается и после 5 месяцев регулярных полетов по существующим семи направлениям, начинает полеты в Уфу и Пермь. Продажа билетов на оба рейса была запущена в пятницу, 29 января на сайте компании avianova.ru по минимальным тарифам от 250 рублей.

С 6 до 27 марта включительно рейсы будут выполняться из аэропорта Внуково, а с переходом на летнее расписание 28 марта перейдут в Шереметьево (Териминал В). Утренний рейс Москва - Пермь будет осуществляться 2 раза в неделю по понедельникам и субботам, рейс Москва - Уфа будет выполняться 3 раза в неделю по средам, пятницам и воскресеньям. В летний период планируются увеличение частот на эти направления. Утренний рейс Москва - Пермь будет выполняться 3 раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам, рейс Москва - Уфа будет осуществляться 4 раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Владимир Горбунов прокомментировал начало продаж: "Уфа - туристический центр Башкиторстана, в которой сосредоточены культурные ценности региона. Кроме того город является промышленным центром и важным транспортным узлом, в связи с чем, открытие доступного сообщения с Москвой будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса. Маршрут Москва - Пермь сможет поддержать и повысить экономическую привлекательность данного региона и даст возможность каждому пермяку отправиться на выходные в столицу по самым низким тарифам".

Представитель акционеров Эндрю Пайн добавил: "Нам очень приятно расширять нашу маршрутную сеть столь важными стратегическими направлениями, тем самым подтверждая звания самого быстрорастущего бюджетного перевозчика. Я надеюсь, что тарифная политика "Авианова" от 250 рублей сможет и дальше успешно привлекать новых пассажиров на наши рейсы".

Напомним, что "Авианова" начала операционную деятельность 27 августа, совершив первый полет в Сочи. В настоящее время компания "Авианова" осуществляет регулярные полеты по следующим направлениям: Астрахань, Сочи, Ростов-на-Дону, Краснодар, Казань, Самара и Набережные Челны (Бегишево) на самолетах А320. Билеты на рейсы по всем направлениям по тарифам от 250 рублей можно забронировать и приобрести на сайте avianova.ru и avianova.com

Змей Петров 04-02-2010 13:37

)))))) А зачем второму городу Пермского / Кировского края

Ха-ха! Вы в Победилово-то хоть были? Он ещё похлеще нашего ушатан. Звонил на днях в справочную, расписание узнать, там мужик ответил, судя по голосу - в дребезину бухой. Я раза 3 повторил, что мне от него надо

Jok.udm 06-02-2010 17:33

Принцип Березовского: "Сначала приватизируется прибыль, потом имущество, потом долги". Помнится юзал государево имущество весьма умело. Это не Ходорковский, который денег клянчил у государства на апгрейд доставшемуся ему куска имущества Росии. Мол, старье какое-то подсунули
С уважением
sles 17-02-2010 18:42

интересно, что это?
http://izhavia.udm.ru/

"ОАО Ижавиа объявляет дополнительный набор на следующие специальности:
Командир ВС Як-42 - три человека
..."
и т.д. в таких же количествах.
народ побежал?

Patryck 17-02-2010 22:49

А может новые рейсы? о_О
DeSign 18-02-2010 09:39

Пилоты оттуда всегда бежали и будут бежать - благо в других авиакомпаниях работы всегда хватало. Однако со стороны руководства Ижавиа было бы по крайней мере наивно ожидать, что совершенно случайно в Ижевске откуда-то возьмутся обученные пилоты и бортмеханики с действующими летными свидетельствами, которые могут придти на работу по объявлению на сайте.
Кулебякин 18-02-2010 18:07

Объява наводит на размышления. Либо все сбежали, либо нашли неокученные поля типа рейса чебоксары-мск. Особенно интересно про КВС Ту-134, борт сейчас вроде как не используется?
Esphir 18-02-2010 18:25

у них все используется ...
Кулебякин 18-02-2010 18:30

Тушка по какому направлению летает?
VivaVox 19-02-2010 01:02

Вроде как только в Москву, ну и по чартерным время от времени.
Кулебякин 19-02-2010 01:49

Мне казалось что Тушка стоит в сугробе, возможно я ошибался... Значит версия sles

quote:
Originally posted by sles:

Командир ВС Як-42 - три человека
..."
и т.д. в таких же количествах.

народ побежал


наиболее вероятна.

sles 19-02-2010 21:03

кстати, пару дней назад интересовался транспортом из Йошкар-Олы.
обнаружил, что тамошняя местная мелкая авиакомпания умерла, а на смену ей так ничего и не пришло.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Йошкар-Ола_(аэропорт )

"В аэропорту до своего банкротства базировался ФГУП <Йошкар-Олинский Объединённый Авиационный Отряд>.
...
17 апреля 2009 года регулярные рейсы в Москву снова были прекращены, так как не обеспечивался необходимый пассажиропоток."

как бы и тут так же не вышло- когда сюда рвались- не пускали, а сейчас оно может быть никому и не нужно...

Кулебякин 19-02-2010 21:08

sles посмотрите на число жителей йолы. Иж сравним с Челнами, т.е. здесь потенциальный пассажиропоток 150-250 тыщ в год, более чем достаточно для 2-3х авиакомпаний...
sles 19-02-2010 21:25

я таки смотрел- примерно в 2,5 раза меньше, чем в ижевске, а на одну авиакомпанию не хватает, а Вы говорите у нас на 2-3 :-)

Кулебякин 19-02-2010 22:01

На авиафорумах пишут что аэропорт имеет экономический смысл при городах не менее 500тыщ жителей. В Челнах 500 тыщ + около 100 в Нижнекамске. В Иже 600. В Бегишево летает 3 АК, насильно их туда никто не загонял, спрос есть.
sles 19-02-2010 22:09

мне думается, что дело не только в числе жителей, но и в наличии спроса, а, если точнее, денег у этих самых жителей.
на своем примере я могу сказать, что мне перелеты ижавиа стали за последний год не по карману- не то чтобы у них цены выросли- это у меня зарплата в силу патологически эффективного манагемента упала ;-) , так что , если опять же по мне судить, цена билета должна стать на уровне купе, чтобы я снова начал летать из Ижевска ;-)
учитывая, что манагемент эффективен не только в той конторе, в которой я получаю зарплату , а вполне себе почти везде, то надежды мало...

Alnaza 20-02-2010 15:36

quote:
Originally posted by Кулебякин:

На авиафорумах пишут что аэропорт имеет экономический смысл при городах не менее 500тыщ жителей. В Челнах 500 тыщ + около 100 в Нижнекамске. В Иже 600. В Бегишево летает 3 АК, насильно их туда никто не загонял, спрос есть.



Ну не совсем верно сравнивать Ижевск и Н.Челны+Нижнекамск. Есть еще и Елабуга. Надо учитывать, что в данном регионе Татарстане сосредоточен мощный куст промышленности. Это КамАЗ, это СЭЗ "Алабуга"(Соллерс-Fiat),Нижнекамскшина.
Да и по населению мы однозначно проигрываем:
Население Набережных Челнов- 507,9 тыс. чел.
http://nabchelny.ru/
Численность населения Нижнекамска 226,6 тыс жителей.
http://www.e-nizhnekamsk.ru/
Город Елабуга - 67,5 тыс. человек
http://www.elabugacity.ru/

Население Ижевска - 611 тыс. жителей
http://www.izh.ru/

(можно конечно привлечь и жителей Сарапула, Воткинска,Глазова(им ближе уже Пермь),Можги, Агрыза,но тогда надо будет включить и Мензелинск, Мамадыш,Заинск, Альметьевск,пр. окрестностей. В любом случае 3 татарских города находятся в плотной географической взаимосвязи с собой)

Кулебякин 20-02-2010 18:24

Alnaza это все косвенные цифры. Челнинцы и жители агломерации летают меньше Ижевчан. Их видимо и цены ижавиа не очень то смущают. Здесь еще раз вспоминаются слова не помню кого "Ижевск - город олигархов". Если смотреть реальные показатели, как ни странно Ижевским аэропортом, даже при его конских ценах, воспользовалось больше пассажиров чем за тот же период смог обслужить АП Бегишево.

Пассажиропоток аэропорта <Бегишево> за двенадцать месяцев 2009 года на внутренних рейсах 130 459 пассажиров. В 2008 году на внутренних перевезено 123 813. (Имхо, это очень позорный показатель для агломерации с 0,8 млн жителей. Нормальный пассажиропоток для портов обычно 30-50% от числа жителей в год)
http://airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=204&Itemid=94

За 2009 отчетность Ижавиа пока не опубликована, по этому придется сравнивать только 2008г. В 2008 году Ижавиа перевезено 158 877 пассажиров.

Еще с 2008г. сравнивать удобнее, т.к. в этом периоде Ижавиа летала только в/из Ижевска. В 2009м добавились рейсы исключающие посадку в Ижевске, т.е. число перевезенных пассажиров в 2009м не будет = пассажиропотоку Ижевского аэропорта. http://izhavia.udm.ru/find08.doc

На сайте Министерства Промышленности УР есть предварительная цифра по Ижевскому аэропорту ~130 000 за 2009г. http://udm-mpt.ru/files/1239716455.doc

sles тут затронул тему скопытившейся АК Йошкар Олы на место которой никто не пришел. Если верить википедии, в 2008м там было всего 5000 пассажиров за год. Тем более рядом с Йолой Чебоксары (60км) и Казань (100км).

Krezh 20-02-2010 19:45

quote:
Originally posted by Alnaza:

(можно конечно привлечь и жителей Сарапула, Воткинска, Глазова(им ближе уже Пермь),Можги, Агрыза, но тогда надо будет включить и Мензелинск, Мамадыш, Заинск, Альметьевск, пр. окрестностей. В любом случае 3 татарских города находятся в плотной географической взаимосвязи с собой)


А вы попробуйте еще Чайковский и Нефтекамск приплюсовать(+200тыс). Им всяко ближе Ижевск нежели Челны, Уфа или Пермь.
Да. Не забывайте что поезд Ижевск-Москва ходит каждый день и почти всегда с аншлагом(,причем цены на билеты выше, чем из Челнов, Агрыза).
Поэтому при вполне адекватной средней стоимости в 2 т.р.(как Пермь-Москва), даже многие "плацкартники" захотят пересесть в самолет.

sles 20-02-2010 20:15

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Тем более рядом с Йолой Чебоксары (60км) и Казань (100км).

до Казани, afaik, 150, да и до Чебоксар все же 80.
но и от Ижевска до Бегишево 200 вроде?
может я мысль неправильно выразил- попробую еще раз- если и дальше позволять местному аэропорту загибаться то к моменту неестественной (а естественной смертью он уже, по идее умерло бы, если б не реанимация ;-) ) смерти ижавиа он может стать никому не нужен


Ганц 20-02-2010 20:22

quote:
Originally posted by sles:

"ОАО Ижавиа объявляет дополнительный набор на следующие специальности:
Командир ВС Як-42 - три человека
..."
и т.д. в таких же количествах.
народ побежал?

Теперь на место отечественных пилотов придут ара-джыгиты из ближнего зарубежья. Глядишь, и время полёта сократится в полтора - два раза

Esphir 20-02-2010 20:28

дада, и билеты будут отрывать в конце маршрута
Кулебякин 20-02-2010 21:49

Esphir Настоящие джигиты берут при входе, про билеты можно забыть)

quote:
Originally posted by sles:

до Казани, afaik, 150, да и до Чебоксар все же 80.
но и от Ижевска до Бегишево 200 вроде?
может я мысль неправильно выразил- попробую еще раз- если и дальше позволять местному аэропорту загибаться то к моменту неестественной (а естественной смертью он уже, по идее умерло бы, если б не реанимация ;-) ) смерти ижавиа он может стать никому не нужен


Я понял ход вашей мысли, уверен ижу это не грозит. Весовая категория совершенно другая и географическое положение. Например из Йолы до Чеб ездят маршрутки, там вообще нет проблемы добраться. В Казанский аэропорт действительно народ как и у нас до Бегишево ездит на машинах. Еще вроде до НН отдельные личности ездят, правда я не понимаю целесообразности такого маршрута...

Если сравнивать с чем-то из того региона, то с Чебоксарами. Население как и в Иже ~500 тыщ. Аэропорт тоже ушатанный экономика и доходы населения почти как в Ижевске. Город обслуживают 4 АК, в том числе кстати Ижавиа. Цены от 2000 до 6000, в среднем около 3х.

Те 50 лямов видимо уйдут не на покрытие убытков, а за вычетом откатов будут потрачены на покупку приборов навигации. Так что у АК остается отличная возможность сдохнуть без реанимации. С таким менеджментом я иного будущего не вижу. Когда сдохнет, порт останется вполне пригоден для полетов отечественного авиахлама. Взлетно-посадочная если не ошибаюсь находится в федеральной собственности и вроде в планах ремонт за счет федералов к 2014 году.

sles 21-02-2010 08:40

quote:
Originally posted by Ганц:

Теперь на место отечественных пилотов придут ара-джыгиты из ближнего зарубежья. Глядишь, и время полёта сократится в полтора - два раза


однозначно. помнится летел я memphis airlines, так там горячий арабский летчик начал разгон когда ероплан был еще под 90 градусов к полосе и, разумеется, продолжил его в повороте :-)
примерно то же, но не столь выражено (скорость в повороте не набирали) было и при вылете из ашхабада нынче турменскими авиалиниями- КВС был тамошний ;-)

sles 21-02-2010 08:41

quote:
Originally posted by Кулебякин:
уверен ижу это не грозит.

будем надеяться :-)


CORNHOLIO 24-02-2010 23:58

24го утренний рейс забит полностью был. Даже Сан Саныч летел))))
abriko 06-03-2010 11:17

подскажите для тугодумов:

как от аэропорта в казани добраться до вокзала?

Кулебякин 06-03-2010 14:46

abriko 2gis.ru
sles 06-03-2010 17:20

quote:
Originally posted by abriko:

как от аэропорта в казани добраться до вокзала?

вот тут
https://izhevsk.ru/forummessage/47/571556.html
обсуждалось вроде

SergeyM_1975 11-03-2010 12:39

Не летал 17 лет, поэтому простите за тупой вопрос.
Какой сейчас порядок приобретения/бронирования билетов на самолёт? Обязательно ли в кассе при предварительной покупке предъявлять сам паспорт, или можно ограничиться реквизитами? Или реальные пацаны вообще всё через Инет бронируют? )) Заранее спасибо за ответ!
Кулебякин 11-03-2010 01:58

Смотря какая авиакомпания
SergeyM_1975 11-03-2010 07:58

Пардон . Имел в виду нашу родимую. Есть мыслишка протестировать маршрут Ижевск-Казань...
Кулебякин 11-03-2010 17:23

Эти только через кассу продают, в кассе берут сбор за бланк билета. По поводу паспорта хз, позвони им уточни, за одним и цены точнее узнаешь...
Rookie 12-03-2010 13:46

А тем временем из Челнов самой дорогой из местных авиакомпаний Татарстаном 2 билета до Москвы и обратно обошлись в 7500 рублей... В Ижавиа это бы стоило в районе 25000.
Кулебякин 12-03-2010 15:48

Авианова кстати начинает летать в Челны ежедневно
sles 12-03-2010 18:31

это хорошо, конечно. но дождемся ли мы таки автобусного сообщения ижевск-аэропорт бегишево ? ;-)
Кулебякин 12-03-2010 18:41

Кстати да, кто тут бизнес идеи искал? Трансфер-маршрутка была бы очень кстати.
Повесить растяжку на центральной улице: Самолетом в москву от 999р и рубить бабло. Сформулировал и запостил идею в нужных разделах https://izhevsk.ru/forummessage/71/732727.html
SergeyM_1975 12-03-2010 23:42

Кстати, я понимайт что слишком много хотеть, но нет ли у кого "инсайдерской" информации о "летнем" расписании нашего аэропорта? Оченно интересно, сохранится ли казанский рейс после 27.03?
platon18 13-03-2010 13:18

Булекакин (Кулебякин), тебе хто за продвижение заплатил?
toky 13-03-2010 14:54

Кому наш АЭРОПОРТ принадлежит то вообще? или относится к кому?
platon18 13-03-2010 14:57

УР
Хозяин 14-03-2010 04:25

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Кстати да, кто тут бизнес идеи искал? Трансфер-маршрутка была бы очень кстати.
Повесить растяжку на центральной улице: Самолетом в москву от 999р и рубить бабло. Сформулировал и запостил идею в нужных разделах https://izhevsk.ru/forummessage/71/732727.html



)))))))) Даже не так)))) У них по средам самые не дорогие (без всех комисиий) за 550 рублей) Перетяжка "Самолетом в Москву за 550 рублей!" Вообще классная идея! )))

quote:
Originally posted by platon18:

Булекакин (Кулебякин), тебе хто за продвижение заплатил?



а по моему человек за дело борется)))) Я лично за недорогие - бюджетные поездки! ))) И чем больше народу начнет из НЧ летать тем быстрее ижавиа издохнет - и о Чудо конкурентной борьбы, у нас волей неволей появятся адекватные перевозчики и цены!
sles 16-03-2010 07:35

а, ну вот, кажется заработало :-)
https://izhevsk.ru/forummessage/47/736340.html
Rookie 17-03-2010 10:02

Друзья, а кто знает контакты группы развития Авиановы? Может написать туда письма, как сильно мы их хотим видеть в нашем аэропорту. Глядишь и сдвинется что-то с мертвой точки. Аналогичные письма можно писать в топ-5 авиакомпаний. Глядишь и не придется за 200 км каждый раз ездить. Я уверен, что у больших авиакомпаний найдутся способы давления на наших местечковых царьков.
DeSign 17-03-2010 13:40

Не найдутся, даже не надейтесь
Pidzhak88 17-03-2010 14:47

Аэропорт принадлежит УР. А она, матушка, принадлежит Волкову.
Тупо принимать и обслуживать не будут ВС других компаний и все тут.
Вы же на фейс-контроль в клубах не возмущаетесь? ВОт тут тоже что то подобное )))
Хочу - пущу, хочу - не пущу. И без объяснения причин.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

DeSign 17-03-2010 16:39

Тупо не принимать и не обслуживать - не могут.
А тупо установить такие цены на аэропортовое обслуживание, что билеты по 6000 за счастье будут - могут.
Все ж таки своя карманная авиакомпания - великое дело.
Rookie 17-03-2010 17:07

по мере развития конкуренции аэропорт будет все более привлекателен. А местное правительство зависимо от федералов. Мой прогноз по Ижавиа - 2 года. В течение этого срока заставят разделить аэропорт и авиакомпанию. А дальше будет как в Перми в свое время. Чем больше шуму - тем быстрее кто-то захочет получить очередную звезду на погоны. А для нас это все в плюс.
sles 17-03-2010 18:13

quote:
Originally posted by DeSign:
Тупо не принимать и не обслуживать - не могут.

да ну? afair, последний раз именно обслуживать и отказались, типо не умеют ту-154 и вообще первый раз видят ;-)


DeSign 17-03-2010 18:47

Обслуживать ту-154 (равно как и боинги, и аирбасы) - действительно не могут - это не повод отказа в приеме ВС. Проблема решается наличием техсостава и оборудования на борту самолета (пара техников + необходимые переходники для тягачей и заправщиков - Ижавиа и сама так делает, выполняя рейсы на ЯК-42 в северные порты). Ограничения могут быть связаны только с длиной ВПП и классом аэропорта (в случае ту-154 - ограничение было по количеству дежурных пожарных расчетов - их не было в нужном количестве, а покупать дополнительную пожарную машину предложили эксплуатанту ту-154).
FastFood 17-03-2010 18:51

Поскорее бы уже загнулась эта шарашкина контора...
Пыс-пыс: Если что - я про ИжАвиа
sles 17-03-2010 18:55

quote:
Originally posted by DeSign:
в случае ту-154 - ограничение было по количеству дежурных пожарных расчетов - их не было в нужном количестве, а покупать дополнительную пожарную машину предложили эксплуатанту ту-154).

эээ. может, конечно, вот тут и чушь написана
http://www.otdyhai.udm.net/service/service_article2.shtm
"Мы не можем выполнять работу по техническому обеспечению. По встрече судна, по вылету, по обслуживанию. Не имеем права заводить на место стоянки и выруливать (Анатолий ДУШКИН - начальник авиатехнической базы). "

но мне запомнилось, что так и объясняли.

зато вот тут http://www.izh.ru/izh/info/i07627.html
читаем:
"Аэропорт г.Ижевска принимает различные типы самолетов, в том числе, "Як-42" и "ТУ-154"."

в общем, imho, налицо саботаж :-)

DeSign 17-03-2010 19:03

quote:
Originally posted by sles:
но мне запомнилось, что так и объясняли.


Дак все правильно объясняли - ничего этого выполнять не могут (соответственно - и бабло за это получать не могут). Но от них ничего этого и не требовалось - всего лишь обеспечить метеорологическое и навигационное обслуживание (от типа ВС не зависит), место для стоянки, заправку и обслуживание пассажиров (досмотр, регистрация и пр.). Все остальное - дело эксплуатанта ВС.
sles 17-03-2010 19:10

quote:
Originally posted by DeSign:

Дак все правильно объясняли

ну тогда получается, что таки просто отказались принимать, если не вдаваться в тонкости. или я опять ошибся? ;-)


DeSign 18-03-2010 08:20

Нет же, не отказались просто создали такие условия для приема, что экономическая выгода от полетов в ижопск стала очень сомнительной
sles 18-03-2010 18:10

спасибо!
значит я все же неправильно все в свое время понял....
CORNHOLIO 18-03-2010 19:06

quote:
Originally posted by DeSign:
Обслуживать ту-154 (равно как и боинги, и аирбасы) - действительно не могут - это не повод отказа в приеме ВС. Проблема решается наличием техсостава и оборудования на борту самолета (пара техников + необходимые переходники для тягачей и заправщиков - Ижавиа и сама так делает, выполняя рейсы на ЯК-42 в северные порты). Ограничения могут быть связаны только с длиной ВПП и классом аэропорта (в случае ту-154 - ограничение было по количеству дежурных пожарных расчетов - их не было в нужном количестве, а покупать дополнительную пожарную машину предложили эксплуатанту ту-154).

На Ибице аэропорт хуже, чем в Ижевске))) Техсостав при желании найти можно, да и пожарников зазвать не проблема. А вот с размером ВПП заминка...

sles 18-03-2010 19:15

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

На Ибице аэропорт хуже, чем в Ижевске... с размером ВПП заминка...


э?

http://en.wikipedia.org/wiki/Ibiza_Airport

Length 2,800 m

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ижевск_(аэропорт )

Размеры 2500х45 м


CORNHOLIO 18-03-2010 22:22

и?
Krezh 18-03-2010 22:27

Да, все-таки ВПП решает. В ту же Пермь стали летать большинство авиакомпаний именно после реконструкции с продлением ВПП. В этом году выделены средства на реконструкцию аэродромов многих городов. Разумеется, в виду известных причин, Ижевска в этом списке нет. Так что ждем-с ..решения имущественных терок.
sles 19-03-2010 07:01

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
и?

что и? на 300 метров длиннее = хуже? :-)

sles 19-03-2010 07:08

quote:
Originally posted by :
Да, все-таки ВПП решает. В ту же Пермь стали летать большинство авиакомпаний именно после реконструкции с продлением ВПП.

в том же бегишево полоса тоже 2500, так что не в этом дело...


stal79 19-03-2010 09:20

Пусть живет Ижавиа как можно дольше и платит денег сотрудникам побольше)))))))))) ураааааа
Sejio210 19-03-2010 10:57

Наши высшие гос. чиновники отнюдь не на ТУ-134 и ЯК-42 сюда прилетали, однако их самолеты без пробелм принимали. На 450-ти летие присоединения на поле такой авиапарк стоял, прям как в Домодедово)). Да и чартерные рейсы на ТУ-154 сюда точно прилетали.
А Авианова вот с апреля каждый день из Челнов летать начинает. Сам лечу за 677р. со всеми сборами.
CORNHOLIO 19-03-2010 17:34

quote:
Originally posted by sles:

что и? на 300 метров длиннее = хуже? :-)


Внутри был?)))

Кулебякин 19-03-2010 18:09

На ямайке вроде порт стилизован в виде шалаша-хижины))
sles 19-03-2010 18:52

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

Внутри был?)))


ааа. это про здание непосредственно аэровокзала....
как бы в контексте обсуждения не принципиально- все одно тут перевозок почти нет.
btw, а на Ибице аэропорт международный? :-)

CORNHOLIO 20-03-2010 20:44

Международный
sles 20-03-2010 20:55

ну вот, а тут , несмотря на лучшее здание, международный сектор так и не построили...
Фридрих 20-03-2010 21:26

интересно как изменится расписание в связи с переходом на время мск
Кулебякин 20-03-2010 21:35

имхо, никак не изменится.
Фридрих 20-03-2010 22:12

с какой-то стороны точно изменится вопрос в том - с какой?
Creeta 21-03-2010 21:37

quote:
с какой-то стороны точно изменится вопрос в том - с какой?

будет летать по московскому времени

Creeta 21-03-2010 21:41

quote:
ТУ-154

в советское время летали, а после этого уже была реконструкция ВПП под американские транспортные геркулесы

Rookie 22-03-2010 14:25

Не стоит привязываться к длине ВПП. Она достаточная для приема многих самолетов. Аэропорт принцессы Юлианы на Карибах при длине 2180 м и ширине, как наш - 45 м спокойно принимают и Boeing 757 и Airbus 330/340. Не говоря уже о семействах 737 и 320. Мне кажется, что проблема кроется в состоянии нашей ВПП и ее способности принимать тяжелые самолеты. Вес Як-42 - 57,5 тонн.
Ту-154М - 100 тонн. Boeing 757-300 около 123 тонн. Судя по тому, что пишут про местную ВПП в справочниках - она хрупкая. И еще одно замечание - у нас все летающие самолеты с высоким расположением двигателей. Что наводит на размышления о том, что при торможении и включении реверса с земли поднимается бетонная крошка, которая может легко попасть в двигатель.
Кулебякин 22-03-2010 15:33

Пока Ижавиа жует сопли и считает убытки, челнинский аэропорт продолжает радовать. В летнем расписании должна появиться еще одна авиакомпания "Ак Барс Аэро" обещают ежедневно по 2-3 рейса. http://akbarsaero.ru/glavnaya/press-centr/novosti/ Таким образом, из Челнов будут летать уже 4 авиакомпании, 6-7 рейсов в день.
sles 22-03-2010 18:24

quote:
Originally posted by Rookie:
проблема кроется в состоянии нашей ВПП и ее способности принимать тяжелые самолеты. Вес Як-42 - 57,5 тонн.



а к чему сюда тяжелые то? тот же A320 чуть тяжелее яка...

quote:


у нас все летающие самолеты с высоким расположением двигателей. Что наводит на размышления о том, что при торможении и включении реверса с земли поднимается бетонная крошка, которая может легко попасть в двигатель.

просто все эти самолеты еще времен СССР, тогда так и делали ибо думали, а не только бабло пилили ;-) с другой стороны есть вполне себе те же CRJ с таким же расположением двигателей.

проблема, очевидно, не техническая, а политическая.

sles 22-03-2010 18:25

quote:
Originally posted by Кулебякин:
челнинский аэропорт продолжает радовать.

продолжает огорчать отсутствие трансфера ;-)


C2H5OH 22-03-2010 20:55

У меня знакомый хотел в Адлер уехать на плацкарте, но нормальных билетов нет.
Спрашиваю:-А что на самолете не идешь?
-Дорого-,отвечает.

Для справки :плацкарт на поезде Пермь-Адлер 1400 + 2,5 дня в дороге.
На том, что подсказал-дороже на 1000

Аэропорт Бегишево
http://www.airport-begishevo.ru/

Авиакомпания Авианова
http://www.avianova.ru/index.wbp

Rookie 23-03-2010 10:11

quote:
Originally posted by sles:

просто все эти самолеты еще времен СССР, тогда так и делали ибо думали, а не только бабло пилили ;-) с другой стороны есть вполне себе те же CRJ с таким же расположением двигателей.

проблема, очевидно, не техническая, а политическая.



Это комплексная задача. Реконструкцию полосы делать надо. В Бегишево покрытие- асфальтобетон. Ремонт полосы был произведен не так давно. И самолеты класса А320/B737 садятся без проблем. CRJ - типичный региональный самолет для небольших объемов перевозок. На маршруте Ижевск-Екатеринбург либо Ижевск-Санкт-Петербург был бы идеален. Для Московского направления маловат.
sles 23-03-2010 18:15

quote:
Originally posted by Rookie:

Это комплексная задача.



я бы так не сказал :-)

потому как, насколько я могу судить

quote:


Реконструкцию полосы делать надо.


скорее всего сводится к деньгам.
а где их взять- вопрос опять же политический, imho.

quote:


Для Московского направления маловат.

последние несколько раз , когда я летал на ижавиа, я летал на ту-134.
это, по сайту ижавиа, 76 мест. crj-700 - 70 мест.
хотя не мне судить о возможном пассажиропотоке и экономической эффективности, но мне как пассажиру кажется мне лучше бы рейсов было побольше в день, чем мало, но на большом самолете но раз или два в день.

Creeta 23-03-2010 18:54

большой самолет дает меньшие затраты на стоимость первозки пассажира на 1 км. пути. но должна быть наполноямость

пока авиаотряд и аэропорт одна организация, ничего не изменится

sles 24-03-2010 21:40

quote:
Originally posted by Фридрих:
интересно как изменится расписание в связи с переходом на время мск

судя по дате сегодня выложили
http://izhavia.udm.ru/schedule_r_new.htm

Creeta 24-03-2010 21:45

и цена до Москвы упала
sles 24-03-2010 22:06

quote:
Originally posted by Creeta:
и цена до Москвы упала

вообще-то такая и была

Uncle Tola 24-03-2010 23:22

сын из москвы и обратно на челнинском слетал
самолет А320 и за всё отдал 4 тысячи, а тут 6 тысяч в один конец...
В топку!
light686 24-03-2010 23:42

ну дык думают монополисты, вот и цены гнут. а не тут то было.
Ганц 25-03-2010 03:00

quote:
Originally posted by Uncle Tola:
сын из москвы и обратно на челнинском слетал
самолет А320 и за всё отдал 4 тысячи, а тут 6 тысяч в один конец...
В топку!

На чём до Бегишево добирался - знакомые/такси?

Creeta 25-03-2010 08:10

quote:
вообще-то такая и была

6500 вроде было.....

Uncle Tola 25-03-2010 12:45

quote:
На чём до Бегишево добирался?

знакомые на машине туда-сюда возили
sles 25-03-2010 13:00

quote:
Originally posted by Creeta:

6500 вроде было.....

там и текущее расписание есть, цена не отличается.

Кулебякин 25-03-2010 13:28

На их сайте без сборов. Если брать в агентствах, получится около 6500. За 5950 не купить. Например, в кассах ижавиа сбор ~150р.
TarasovM 25-03-2010 13:59

в казань цена у них более менее, 550 рублей за аттракцион.
Pidzhak88 25-03-2010 17:13

quote:
Originally posted by TarasovM:

550 рублей за аттракцион


Блин, на АН-24 это уж больно опасный аттракцион! Русская рулетка блин. Сядем аль не сядем? )))
Друг летал до питера частенько. Впечатления, говорит, ДАЛЕКООО не из приятных!

------------------
All in all it's just another brick in the wall

superpower 25-03-2010 18:45

блин... ссылку можно на реальные цены в Челнах и Казани.. ?
Кулебякин 25-03-2010 18:53

avianova.ru
tatarstan.aero
s7.ru
utair.ru
И еще для общего развития:
akbarsaero.ru
transaero.ru

Хозяин 25-03-2010 18:55

quote:
Originally posted by Pidzhak88:

Originally posted by TarasovM:

550 рублей за аттракцион

Блин, на АН-24 это уж больно опасный аттракцион! Русская рулетка блин. Сядем аль не сядем? )))
Друг летал до питера частенько. Впечатления, говорит, ДАЛЕКООО не из приятных!



3 раза летал с авиановой - все нормально никаких проблем ) Скорее с ижавиа и их ведрами - там да страшно как эта рухлядь летает вообще. Авианова возит на аэробусе 320 -м. Завтра полечу снова с москвы.

quote:
Originally posted by superpower:

блин... ссылку можно на реальные цены в Челнах и Казани.. ?


http://www.avianova.ru/index.wbp

Кулебякин 25-03-2010 18:57

Хозяин, Ты как с/до Челнов добираешься?
Хозяин 25-03-2010 19:27

Меня друганы встречают кто по делам ездит. А так действительно проблематично. Один раз вообще через казань летел - у друзей тусил - потом на электричку.
Кулебякин 25-03-2010 19:35

Я через казань летал, конечно лучше поезда но все равно долго. Челны всяко рулят, но не всегда знакомые-друзья свободны, а на такси дороговато...
FastFood 25-03-2010 21:57

Кулебякин, а сколько такси нынче стоит?..
Кулебякин 25-03-2010 23:30

1500-2000 за машину (если набрать 4 пассажира то норм, а одному так ехать дороговато), либо маршрутка аэропорт-челны 100р + рублей 500-600 за пассажира от челнинского автовокзала до ижа. Еще можно на попутчиках с автофорума, там как договоришься.
Камикадзе 25-03-2010 23:57

Был бы хоть немного стабильный поток желающих, знакомый может быть и взялся бы.
Хозяин 26-03-2010 12:22

quote:
Originally posted by Кулебякин:

1500-2000 за машину (если набрать 4 пассажира то норм, а одному так ехать дороговато), либо маршрутка аэропорт-челны 100р + рублей 500-600 за пассажира от челнинского автовокзала до ижа. Еще можно на попутчиках с автофорума, там как договоришься.



Ради шутки юмора спросил у таксеров аэропортовских ценник около 5 рублей, один на 3,5 согласился) даже заморачиваться не стали )))) Давайте там скорее уже с бизнесом решайте) Буду первыйм клиентом - по работе постоянно в мск мотаюсь (за прошлый год 11 раз туда - обратно) Самолетом удобнее, и значительно дешевле купе - примерно по уровню плацкарта!
Кулебякин 26-03-2010 12:28

В порту понятно будут ломить, я о нормальных ребятах с таксометром и фиксированным тарифом за км. В той же Казани бомбилы хотят 700-1000р, такси по вызову рублей 200-300.
sles 26-03-2010 07:06

quote:
Originally posted by Камикадзе:
Был бы хоть немного стабильный поток желающих, знакомый может быть и взялся бы.

достаточно очевидно, что для наличия стабильного потока желающих нужно наличие стабильного предложения :-)

superpower 26-03-2010 08:36

дак а может сюда написать телефоны местных такси, чтоб по вызову
C2H5OH 27-03-2010 12:55

У меня знакомый 29_03 вылетает с Бегишево.
Туда на своей машине.
Места 2 свободных будет.

Набережные Челны(NBC) Москва(SVO)
29.03.10
Вылет: 13:35

Можно поговорить.

ММшеул 27-03-2010 14:39

зато у Ижавиа билеты в Питер дешевле , чем у того же Трансаэро.... когда Ижавиа туда летает, конечно....
C2H5OH 27-03-2010 14:44

quote:
зато у Ижавиа билеты в Питер дешевле , чем у того же Трансаэро.... когда Ижавиа туда летает, конечно....

По-моему, в Ижевск надо запускать хотя бы 2 сторонние авиакомпании.
Берут не оборотом, а ценой. И никакой конкуренции.

Зажрались в "Ижавиа".

Кулебякин 27-03-2010 15:09

quote:
Originally posted by ММшеул:
зато у Ижавиа билеты в Питер дешевле , чем у того же Трансаэро.... когда Ижавиа туда летает, конечно....

Да, ну и выбор у вас конечно...

Если речь о рейсах из Казани, вы сравниваете несравнимое. У трансов нет прямого рейса казань-питер, Есть трансферный с пересадкой в москве, но это для сильных духом, придется почти сутки ждать пересадки в домодедово, при таком неудобстве еще и цена кусачая, около 6000р. Нормальные люди трансов вообще не будут рассматривать на этом маршруте.

Ижавиа дешевле? На сайте нет цены на питер, к тому же летают всего 1 раз в неделю на АН24 В прошлом сезоне билет был вроде 6500. Это не серьезно...

Более - менее удобные варианты это - Из Казани татарами 4000р, прямой рейс до питера. Либо авиановой с пересадкой в Москве. Челны-МСК, МСК-СПБ, если постараться, можно в 1500-2000р уложиться и не надо сидеть сутки в аэропорту как в первом варианте с трансами

Creeta 27-03-2010 19:00

quote:
У трансов нет прямого рейса казань-питер

гораздо лучше ю-тейр бегишево-домодедово-пулково 8 тыщь в оба конца

Кулебякин 27-03-2010 19:54

Ютэйр летает на страшных ТУ-134, по мне так лучше татарами на боинге из казани (туда-обратно те же 8000) либо Авианова Бегишево-Шереметьево--Пулково за 4000р туда-обратно. У авиановы удобные стыковки т.к. 3 рейса в день на питер.
Umen 28-03-2010 01:05

(( Ну прямо как на базаре в совке. Окудьтуриваться надо.
FastFood 28-03-2010 12:32

quote:
Originally posted by Andrus:
Кулебякин, что ТЫ как гнида прицепился к Удмуртии, нафига нам твое Бегишево с пересадкой в маскалии. Если бы не твой любимый ЛилиПут.... Из Перми гораздо проще лететь в Питер и обратно. Не даром в Питере таких ДЯТЛОВ московских не любят. ТЕБЯ, Кулебякин, кажется не раз на .... посылали, отлынь ГНИДА!

Уважаемый, так по вам больничка плачет...
Как раз та, которая в Металлурге находится... Хотя... Вы, как постоянный ее клиент, лучше меня знаете о месторасположении "ягодки"
Удачи!
Creeta 28-03-2010 19:55

Посадка Airbus A320 Avianova. Бегишево. Наб. Челны



youtube.com

Creeta 28-03-2010 20:13


youtube.com
CORNHOLIO 28-03-2010 20:26

quote:
Originally posted by Creeta:
Посадка Airbus A320 Avianova. Бегишево. Наб. Челны


youtube.com


А на всех рейсах при посадке аплодисменты, или этот полет был исключение?

KredoS 28-03-2010 22:10

Всякое бывает

ЗЫ Поражает меня быстрота развития а/к Авианова. Очень быстро они ввели направления Перми, Уфы, Сочей.

Притом, что было у них в парке три самолета изначально.

sles 28-03-2010 22:24

quote:
Originally posted by KredoS:

Притом, что было у них в парке три самолета изначально.

изначально вроде было 2,а 3 как раз сейчас.
так что если хоть один сломается или навернется- все их расписание рухнет :-)


Uncle Tola 28-03-2010 22:24

"Не надувайте жилет внутри самолета!..."
Зарядка для стюардесс перед вылетом... )))))

quote:
А на всех рейсах при посадке аплодисменты, или этот полет был исключение?

Сильно аплодировать опасно! Летчики могут "на бис" повторить посадку...))))
C2H5OH 28-03-2010 23:29

Форум AN:
http://forum.airlines-inform.ru/Avianova/228.html

Развивается компания.
На сайт зайдешь-новые напрвления.
Раньше всё завязано было на Мск, сейчас и с Питера прямые на Сочи (и ещё куда-то) идут рейсы.
"...Вот работают люди! Учитесь!..." (не дословно)...
И.Ильф Е.Петров "Двенадцать стульев"

Кулебякин 28-03-2010 23:50

У новы хорошие тылы и обкатанные бизнес процессы, по сути это калька с WIZZ AIR.
KredoS 28-03-2010 23:58

ну так нам же лучше пусть обкатывают
Кулебякин 29-03-2010 12:08

Они уже на хохлах и азиатах все обкатали, в рашке готовая к рынку и вооруженная до зубов копия)) Через пару лет будет выглядеть примерно так http://wizzair.com/
C2H5OH 29-03-2010 12:23

quote:
У новы хорошие тылы и обкатанные бизнес процессы

Кто местным-то запрещает с ней (AN) сотрудничать?
Задавят конкуренцией?
Некуда будет свои борта отправлять?

Туфта.
До того-же Питера отправят, в Москву (ранний рейс).
AN тоже дает не очень выгодные рейсы с Бегишево. В основном дневные.
Народ будет рублем голосовать.
Либо рано утром улететь и вечером вернуться, либо как-то по-другому.

Кулебякин 29-03-2010 12:33

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Кто местным-то запрещает с ней (AN) сотрудничать?


Вам фамилии назвать? Покопайте архивы про тот же Авиапрад или Аланию...

C2H5OH 29-03-2010 12:38

Это говорит о том, что у AN нет хороших покровителей.
В свое времяв Питере был только Северо-Западный GSM, а потом как-то и МТС зашел. И Мегафон...
Кулебякин 29-03-2010 12:50

quote:
Originally posted by C2H5OH:
Это говорит о том, что у AN нет хороших покровителей.
В свое времяв Питере был только Северо-Западный GSM, а потом как-то и МТС зашел. И Мегафон...

Северо-Западный GSM это и есть Мегафон... Нова в Иж не зайдет еще долго т.к. аэропорт в хлам ушатан и никому из федералов по сути не нужен. Тем более есть куча других более интересных направлений, та же челяба или н-ск.

Sania4GOD 29-03-2010 01:01

а расскажите по подробнее про маршрут Бегишево - Москва - Санкт-Петербург за 4000
C2H5OH 29-03-2010 01:17

quote:
Северо-Западный GSM это и есть Мегафон...

Точно.
В свое время только этот оператор "Северо-Западный GSM" оккупировал весь регион (Архангельск точно) роуминг был по насовским ценам.


C2H5OH 29-03-2010 01:18

quote:
а расскажите по подробнее про маршрут Бегишево - Москва - Санкт-Петербург за 4000

ссылки:
http://forum.airlines-inform.ru/Avianova/228.html

http://www.avianova.ru/index.wbp

Кулебякин 29-03-2010 17:10

Появилась дополнительная информация по АкБарсАэро. Самолет CRJ-200 сейчас проходит растаможку, в апреле-мае начнутся полеты по маршруту Бегишево-Домодедово, минимальный тариф 1500р, 3 рейса в день.
Змей Петров 29-03-2010 18:42

Народ, будьте внимательны: Авианова аэропорт сменила! Сегодня летел уже из Шереметьево
KredoS 29-03-2010 20:03

По питеру - жесточайшая конкуренция не знаю, смогут ли он туда залезть
KredoS 29-03-2010 20:41

упс, видать неправильно понял думал, что нова планирует с москвы до питера гонять )
Кулебякин 29-03-2010 20:47

Нова не только планирует, но и уже продает билеты на рейсы москва-питер, полеты с конца апреля, 3 рейса в день.
KredoS 29-03-2010 20:53

хм, право, очень интересно - как они при трех своих самолетах умудряются делать три рейса в день )) притом, что еще и с челнов, уфы, перми летать надо как-то
sles 29-03-2010 21:00

судя по википедии (источник информации, конечно, сомнительный) как раз в концу апреля у них появится четвертый борт.
а не появится- так отменят рейсы, не первый раз ;-)
KredoS 29-03-2010 21:23

))) вот и летай теперь самолетами аэр... тьфу, авиановы
DanilRu 30-03-2010 15:49

Зачем нам ремонтировать аэропорт, впп и дешево летать в Москву и другие города, а может и страны. Не-не, нам не надо такого. Зато нам смертельно необходимы новые зоопарки, набережные,дома дружбы народов и прочее.
KredoS 30-03-2010 16:17

боянижж
Creeta 30-03-2010 18:09

quote:
а не появится- так отменят рейсы, не первый раз ;-)

а было?

sles 30-03-2010 18:40

quote:
Originally posted by Creeta:

а было?



долго думал как отреагировать.
все же решил вот так

http://yandex.ru/yandsearch?text=авианова+отменяет+рейсы

Uncle Tola 30-03-2010 19:01

"Бюджетная авиакомпания "Авианова" отменила в общей сложности почти сотню рейсов во второй половине декабря и в середине-конце января. Компания объяснила отмены установкой нового оборудования на своих самолетах. Сейчас "Авианова" располагает всего двумя самолетами Airbus A320, так что временный вывод их из оборота приведет к существенному падению частоты рейсов по всем направлениям полетов авиакомпании, сообщает соб. корр. Travel.ru. продолжение новости."

старые новости
декабрь -январь...
Alnaza 30-03-2010 19:29

quote:
Originally posted by DanilRu:

Не-не, нам не надо такого. Зато нам смертельно необходимы новые зоопарки, набережные, дома дружбы народов и прочее.



Ничего Вы уважаемый, не понимаете. Боится волчара, что народ весь от него улетит. (Вроде ж были планы по постройке сектор интернейшнл, да вовремя одумался - даж дорожку целое лето под энто дело заливали до порта)
А так... пусть народ развлекается.... апосля в церкви грешки замаливает...
Alnaza 30-03-2010 19:32

quote:
Originally posted by Uncle Tola:

старые новости
декабрь -январь...



Вот это к чему? Ретро-позитивчик для Ижавиа?Типа самый крупный авиаперевозчик Удмуртии в подобных махинациях не замечен?
глянец 31-03-2010 15:21

Екатеринбург добавился по пятницам за 2 тыс. руб
sles 31-03-2010 15:38

и примерно на столько же дороже купе как и москва.
жадюги....
lonely_Liberty 02-04-2010 12:59

quote:
Originally posted by Uncle Tola:

А на всех рейсах при посадке аплодисменты, или этот полет был исключение?



если это тот рейс, о котором я думаю, то:
накануне самолет не смог приземлиться в бегишево из-за сильного тумана, покрутился-повертелся и улетел на запасной в казань. там и сел. пассажиров из бегишево, ожидающих улет на этом самолете, увезли на автобусах в казань, тех приземлившихся пассажиров увезли обратно в нжкмск, по всей вероятности были дома они не в 5 вечера, как планировалось, а к полуночи если удалось.
вот и апплодисменты на след. день наслышанных об этом пассажиров=)
albaniaya 02-04-2010 09:47

я думала, что апплодисменты, это благодарность экипажу за полет. неважно, как полетали. За удмуртами этого не замечано. Летела недавно с немецкой авиакомпанией (Верона-Франкфурт), никто не хлопал тоже. Может потому, что они к такому рейсу, как к поездке на междугороднем автобусе относятся?
Mona Ylia 02-04-2010 11:06

А кто как билеты в Ижевске покупал у Авиановы?
Змей Петров 02-04-2010 11:15

Хлопают имбецилы, поведением которых управляет голливуд из зомбоящика. Отрадно, что с каждым годом их всё меньше.

Билеты бронируются на сайте, ждёшь подтверждения брони на мыло, далее, по прибытию в аэропорт с паспортом подходишь к кассам и выкупаешь перед регистрацией.

Mona Ylia 02-04-2010 11:52

Я спрашивала об оплате в ИЖЕВСКЕ, через терминалы Киви или агенства... Так кто-нибудь оплачивал-покупал...
Змей Петров 02-04-2010 12:25

Именно об ОПЛАТЕ в Ижевске речи в посте не было. Оплатить можно хоть где. На сайте всё есть, в том числе и про киви, поиск рулит: http://www.avianova.ru/info/info/payment/qiwi.wbp
Sejio210 02-04-2010 15:10

Платил и картой, и Киви. Все без проблем. Бронировал как то даже с телефона, сидя на вокзале в москве, тоже работает))
BoSe 02-04-2010 15:12

я через киви один раз оплачивал... все прошло удачно
Но это все равно риск, почитай в нете про эти терминалы, довольно много жалоб....
глянец 02-04-2010 17:28

тут уже неоднократно писали что оплачивали и через киви в том числе-читайте темы. народ уже давно летает. я так вообще в челнах в аэропорту заплатила...
Kristmas 04-04-2010 19:09

Сколько будет комиссия, если через терминалы Киви оплачивать?
Может бытть, скрытые комиссии какие-нибудь?
Кулебякин 04-04-2010 19:33

Если через кошелек киви, никаких комиссий. В уличных терминалах может быть.
blober 05-04-2010 13:41

почитал почитал, так и не понял как из казани или из набережных челнов, летая авиановой, в ижевск отправлятся. вырианты что только электричка чтоли? неужели рейсовых автобусов никто не придумал еще?
C2H5OH 05-04-2010 15:40

Кулебякину posted 4-4-2010 07:33 PM

НА сайте AN говорится и о "евросети" и "связном"
Там не пробовал?
А то по киви оплачивал, одна бронь тормознулась.
Пришлось вызванивать 8 800.
ПОдтвердили, что прошла. Но все-равно, осадок,как говорится, остался

Votjak 06-04-2010 20:03

http://top.rbc.ru/politics/06/04/2010/389943.shtml
sles 06-04-2010 21:11

ну ляпнул некто какую-то фигню, дальше то что? :-)
если кто-то что-то хочет сделать- он это делает, а если кто-то хочет трепаться, то он, соответственно...

sles 06-04-2010 21:12

quote:
Originally posted by blober:
неужели рейсовых автобусов никто не придумал еще?

avokzal.udm.ru
есть автобусы и до казани и до челнов, но не до аэропорта :-)

ММшеул 07-04-2010 13:06


06.04.2010 ХИМИК
Ба-ардак на палубе! Опять казанский рейс отменён

кстати, взято с сайта авиановы.... http://forum.airlines-inform.ru/Avianova/239.html

то есть чудес не бывает- за копеечные билеты возможна отмена рейса в любой момент ??
П.С. не фанат ижавиа, если что....

ММшеул 07-04-2010 13:08

оттуда же....
06.04.2010 Анна
Хочу поделиться своим печальным опытом .... забронировали билеты на сайте оплатили всё как надо в Связном ,а через пару дней поняли что то не так позвонили в службу бронирования билетов и нам объяснили"бронь снята платёжь не прошёл обращяйтесь в Связной ...
ММшеул 07-04-2010 13:13

до кучи...

02.04.2010 Игорь Захарчук
Заказал 07 марта билеты на 5 июня на 15.55 в Краснодар на 2 взрослых и 3 детей, вчера с удивлением узнал (а меня чего предупредить не должны были), что оказывается расписание изменилось и самолет отправится в 17.55. Хотел заново отпечатать электронный билет но обнаружил два глюка. Первый глюк - вместо серии свидетельства о рождении I-ОД - появилось I-??, проблемы при регистрации не возникнет? Глюк второй - были заранее выбраны места 6E, 7E, 5F, 6F, 7F, места 6E, 5F, 7F - есть, а 7E и 6F - пропали, хотя сумма за бронирование не уменьшилась (350р) - проблемы при регистрации не возникнет? Старая распечатка билетов осталась.

Rookie 07-04-2010 16:19

есть предложение - отправить всем заинтересованным форумчанам письмо на имя Президента РФ по адресу: http://letters.kremlin.ru/ . Ответ обязан придти в письменном виде на домашний адрес. Мое мнение такое - если хотя бы 50 человек направят данное сообщение, то так или иначе на это необходимо будет реагировать. Чем больше шуму - тем больше вероятность того, что что-то сдвинется с мертвой точки.
DanilRu 07-04-2010 16:27

quote:
Originally posted by Rookie:

если хотя бы 50 человек направят данное сообщение



сработает антиспам и сообщения не дойдут до адресата)))
Rookie 07-04-2010 16:51

каждый напишет свое сообщение. никто не говорит о том, чтобы под копирку что-то посылать
ММшеул 07-04-2010 17:06

quote:
Originally posted by Rookie:

есть предложение - отправить всем заинтересованным форумчанам письмо на имя Президента РФ по адресу: http://letters.kremlin.ru/ . Ответ обязан придти в письменном виде на домашний адрес. Мое мнение такое - если хотя бы 50 человек направят данное сообщение, то так или иначе на это необходимо будет реагировать. Чем больше шуму - тем больше вероятность того, что что-то сдвинется с мертвой точки.



а чем вам поможет Медведев то ??? и смысл письма- отберите игрушку под названием аэропорт у дяденьки волкова и отдайте другому дяденьке, с бОльшим кошельком ???
Rookie 07-04-2010 17:38

конкретно Медведев - ничем. шум привлечет внимание. все, что нужно - это наличие конкуренции в аэропорту, как это сейчас в Бегишево.
sles 07-04-2010 18:35

quote:
Originally posted by Rookie:
шум привлечет внимание.

а чье внимание Вы хотите привлечь?


DeSign 07-04-2010 18:57

Откуда возьмется шум? Ну придет отписка из местного минтранса, что никто конкуренции не мешает. При чем здесь президент? Еще раз внимательно перечитайте тему - формально, никто не мешает никакой авиакомпании придти в Ижевск и летать отсюда хоть куда. Эксплуатант аэропорта вправе самостоятельно устанавливать тарифы на аэропортовое обслуживание. Полеты ЯКов и тем более ТУполей экономически невыгодны ни при каких условиях - отсюда и цена за билет до Москвы в 6 т.р. Для полетов других самолетов - необходимо выполнить ряд специфических технических условий, которые достаточно затратны и опять же неинтересны крупным компаниям, а у дискаунтеров, типа авиановы, тупо нет на это денег, благо что других аэропортов, в которые не нужно вкладываться, пока что хватает. Так что хоть шуми, хоть не шуми, ничего в ближайшее время в краю вечнозеленых помидоров не изменится.
sles 07-04-2010 20:05

quote:
Originally posted by DeSign:
Полеты ЯКов и тем более ТУполей экономически невыгодны ни при каких условиях - отсюда и цена за билет до Москвы в 6 т.р.

а не поясните, почему utair возит до бегишево за 2500 на ту-134, тем более если ни при каких условиях не выгодно? :-)


DeSign 08-04-2010 08:15

Крупные перевозчики, к которым относится и ютэйр, во-первых, могут себе позволить заведомо убыточные или, по крайней мере, неприбыльные рейсы ради сохранения перспективного направления. Во-вторых, при больших объемах перевозок в целом по авиакомпании переменные издержки на конкретный рейс складываются практически только из стоимости авиатоплива и аэропортовых сборов. 2500 при этом - вполне адекватная цена для покрытия этих издержек. В-третьих, с оставшимся у ютэйра с давних времен парком ту-134 надо что-то делать: продать их или сдать в аренду очень проблематично, а просто поставить на прикол - дорого. В этом случае, опять же, 2500 - нормальная цена, чтобы издерджки содержания парка снизить. Они, может, и рады бы сделать цены в 5000, но рынок авиаперевозок из бегишево это не позволяет. А у ижавиа ситуация совсем другая - практически пара ежедневных московских рейсов должна содержать и весь аэропортовый комплекс, и 700-800 человек персонала, и все расходы на топливо, техобслуживание и все остальное.
sles 08-04-2010 08:22

т.е. проблема все же не яках и тушках, а в монополии? :-)
DeSign 08-04-2010 08:27

Скажем так, не проблема, а причина всего этого - да, в монополии. Но проблемы, которые необходимо решить для разрушения этой монополии - чисто экономические. И сейчас просто нет перевозчиков, которым было бы интересно эти самые проблемы решать.
sles 08-04-2010 09:07

quote:
Originally posted by DeSign:
сейчас просто нет перевозчиков, которым было бы интересно эти самые проблемы решать.

где-то чуть выше в этой теме я уже выражал опасние что местный аэропорт может стать никому не нужен. выходит не зря?

Rookie 08-04-2010 09:51

quote:
Originally posted by DeSign:
Скажем так, не проблема, а причина всего этого - да, в монополии. Но проблемы, которые необходимо решить для разрушения этой монополии - чисто экономические. И сейчас просто нет перевозчиков, которым было бы интересно эти самые проблемы решать.

Позволю с Вами не согласиться. Проблемы лежат в административной плоскости. Напомню, что развитие аэропорта Бегишево началось с тех пор, как его эксплуатантом перестала быть компания "Татарстан". В нашем случае мы имеем востребованный аэропорт и мертвую авиакомпанию, совершенно неконкурентоспособную на современном рынке авиаперевозок. Отсюда и неадекватные цены на прием/стоянку "чужих" самолетов и прочие экономические причины. Если завтра их разделить и дать равные условия и "Ижавиа" и любому другому перевозчику - то результат будет предсказуем.
На аэропорт государство будет готова потратить денег в рамках целевой программы развития. На местечковую авиакомпанию - вряд ли. Это одна из причин, почему наш аэропорт не попал в список по инфраструктурному развитию аэропортов России.
Ma][well 08-04-2010 14:04

да уж... читаю и сползаю... А когда у нас новое назначение "президента" будет?

Будьте добры, скажите можно ли добраться до ижевска на такси, пойманного прямо в аэропорту? Сколько таксисты тамошние просят за эту услугу?
Спасибо

Sejio210 08-04-2010 14:18

Не меньше 500р. Проще вызвать любую службу типа 930-373. Пока катают по полю и выгружают, они уже приедут и стоить будет рублей 250, в зависимости от того куда ехать.
Uncle Tola 08-04-2010 16:51

согласен!
таксисты, что стоят у вокзала (аэропорта) загибают цены вдвое, а то и втрое, чем те, что по вызову можно нанять...
Змей Петров 08-04-2010 17:09

quote:
Originally posted by Rookie:

развитие аэропорта Бегишево началось с тех пор, как его эксплуатантом перестала быть компания "Татарстан"


Это с чего вдруг баня упала? "Татарстан" летает и сейчас, при мне мужичок билеты брал до мск за 3600

upd: вот, подтверждение тому: http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=13

Rookie 08-04-2010 17:24

quote:
Originally posted by Змей Петров:

Это с чего вдруг баня упала? "Татарстан" летает и сейчас, при мне мужичок билеты брал до мск за 3600

upd: вот, подтверждение тому: http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=13


Летает одно, эксплуатирует аэропорт - другое. Обратите внимание.

http://www.bportal.ru/readybiz/newsdetail.asp?id=5830

Змей Петров 08-04-2010 17:29

Ну, согласитесь, что смена собственника и эксплуатация, тоже не совсем вещи одинаковые Использование ВПП при взлёте/посадке и есть эксплуатация аэропорта "Бегишево" "Татарстаном". Ну, разобрались теперь!
Rookie 08-04-2010 17:34

Позволю не согласится. Татарстан не является компанией, обеспечивающей эксплуатацию аэропорта - т.е. эксплуатантом. Она является компанией, осуществляющей полеты из аэропорта. Наряду с Авиановой, Ак-Барсом и т.п.
sles 08-04-2010 18:21

quote:
Originally posted by сплетница:
ура зато ак барс начинает летать в питер из бегишево

на их "сайте" ни цен ни еще чего...


Кулебякин 08-04-2010 18:47

Уже все есть, надо копать глубже Билеты пока только бумажные, от 905р со всеми сборами.
Змей Петров 08-04-2010 18:48

Rookie, не будем углубляться в теминологию - залезем в дебри, надеюсь, что мы друг друга поняли, по крайней мере, мне стало всё ясно.
sles 08-04-2010 18:57

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Уже все есть, надо копать глубже

url?
опять же тема покупки билетов раскрыта на сайте крайне слабо.


Кулебякин 08-04-2010 19:02

Что именно с покупкой билетов не ясного? Обычный бумажный бланк, продаются через большинство агентств. Я смотрел на agent.ru
sles 08-04-2010 19:07

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Что именно с покупкой билетов не ясного?

на сайте написано буквально 2 (ну или 3) кассы где купить можно...


superpower 08-04-2010 19:22

самое идеальное опытным людям создать буклет можна в инете. .как добраться с Ижевска до Москвы с подробной инструкцией.. а то 17 страниц ниасилить
sles 09-04-2010 14:26

quote:
Originally posted by sles:

на сайте написано буквально 2 (ну или 3) кассы где купить можно...


ну на самом деле я спросил где можно их билеты покупать и получил примерно такой ответ:
"все места в Сирене Тревел "

так что, я так понимаю, у агенств к этой системе подключенных можно покупать места на ак барс.
кто-нибудь знает кто в Ижевске к этой системе подключен? :-)

kwas 10-04-2010 21:42

А вы - ижавиа ижавиа!
Кого бы вы из Ижевска посадили в польский самолёт - хватит ли места?
CORNHOLIO 10-04-2010 22:21

Вася, самолет-то советский!
kwas 10-04-2010 23:31

Чо дом построенный таджиками - таджикский или хозяйский?
sles 10-04-2010 23:40

quote:
Originally posted by kwas:
А вы - ижавиа ижавиа!

с ижавиа такое не случится- они ту-154 не принимают

Кулебякин 11-04-2010 12:26

quote:
Originally posted by kwas:
Чо дом построенный таджиками - таджикский или хозяйский?

А как по вашему называются дома на удмуртской напротив бывшего завода им. Ленина?)

kwas 11-04-2010 09:07

А чьи они?
sles 11-04-2010 10:33

quote:
Originally posted by kwas:
А чьи они?

в контексте топика- неужто ижавиа?

sles 12-04-2010 15:40

btw, вдруг кому интересно- ак барс начинает продавать билеты за 45 дней.
осталось таки найти кто продает их в ижевске :-)
Кулебякин 12-04-2010 15:52

Я бы обзвонил агентства, имхо, почти все работают с сиреной-трэвл. Можно еще на туристической ветке поинтересоваться...
sles 12-04-2010 16:05

да я тоже думаю, что найти можно. мне пока рано обзванивать- мне в конце июня перелет может понадобиться ;-)
Кулебякин 12-04-2010 16:16

К концу июня они на сайте должны запустить сервис бронирования.
sles 12-04-2010 16:48

quote:
Originally posted by Кулебякин:
К концу июня они на сайте должны запустить сервис бронирования.

это поздно- в конце июня я полечу, а покупать то заранее буду ;-)

znamya 14-04-2010 15:58

Ура! Сегодня состоялся первый полет в Москву. А в пятницу будет первый полет в Питер, что меня не может не радовать.
Билеты на Акбарсаэро я нашел на agent.ru, попробуйте.
sles 14-04-2010 16:04

quote:
Originally posted by znamya:

Билеты на Акбарсаэро я нашел на agent.ru, попробуйте.


ха! и таки они их в ижевск доставят? :-)


znamya 14-04-2010 16:39

quote:
ха! и таки они их в ижевск доставят? :-)

мля... не знаю про Ижевск... я в Питере сейчас, даже не подумал

znamya 14-04-2010 17:59

quote:
ха! и таки они их в ижевск доставят? :-)

мля... не знаю про Ижевск... я в Питере сейчас, даже не подумал


отвечу сам себе, чтоб запомнить))

с сайта agent.ru:
"Документы могут быть получены вами несколькими способами:
вы можете забрать их в нашем центральном офисе по адресу: г. Москва, Ленинградский пр-т, д.37, корп. 6 (правое крыло Аэровокзала);
мы можем выслать их на указанный вами адрес заказным письмом, которое придёт к вам в течение 1-3 недель (в зависимости от региона вашего проживания);
мы можем выслать их вам в электронном виде на адрес электронной почты, который вы укажете, воспользовавшись формой обратной связи.

При любом выборе никакие дополнительные расходы с вашей стороны не потребуются."

andys78 14-04-2010 18:03

авиадиспетчеры набережных челнов поддержали всероссийскую акцию - присоединились к голодовке.
х.з., экономия экономией, но лично я бы засцал при голодающих диспетчерах взлетать/садиццо...
Кулебякин 14-04-2010 18:13

quote:
Originally posted by andys78:
но лично я бы засцал при голодающих диспетчерах взлетать/садиццо...


andys78 14-04-2010 18:14

гы...)))
znamya 14-04-2010 18:24

quote:
экономия экономией, но лично я бы засцал при голодающих диспетчерах взлетать/садиццо...

Ну, голодовка это не забастовка все-таки. Все прилеты-вылеты сегодня вроде как в норме, и Ту3 Ижавиа тоже пашет (судя по домодедовскому онлайн табло).
sgosha 21-04-2010 15:06

занятное интервью с ген. директором ИжАвиа:
http://www.svdelo.ru/magazin/detail/detail.htm?itemid=12411317
sles 21-04-2010 15:15

quote:
Originally posted by sgosha:
занятное интервью с ген. директором ИжАвиа:

да он просто издевается

"Что касается других авиакомпаний, у которых якобы дешевые билеты, - не может авиабилет стоить дешевле, чем у нас. Иначе авиакомпания должна разориться. "

и такого в этом, с позволения сказать, интервью полно :-)

Змей Петров 21-04-2010 15:31

Первая фраза убила напрочь:

"- Больше всего ижевскому аэропорту нужен платежеспособный пассажир."

Поняли? Пассажиров им не тех подсунули, убогим. Короче, уважаемые, летайте Аиановой, Татарстаном, Ютейром и прочими а/к, пусть загнутся эти хапуги окончательно!!!

Кулебякин 21-04-2010 15:39

Жжот напалмом

quote:
На рынке внутрироссийских перевозок мы особой конкуренции и не испытываем, потому что на сегодняшний день в Приволжском округе осталось всего три авиакомпании.

Гы-гы, и это говорит директор авиакомпании, кроме ижавиа я знаю как минимум 4 АК в ПФО, итого он ошибся как минимум на 40% Да и ставить в конкуренты только авиакомпании округа глупо, т.е. следуя его логике если в Иж будет летать московская АК то это вовсе не конкурент .

Видимо стебется, а может башню сорвало вместе с пониманием реальности.

Maximus777 21-04-2010 15:42

Прочитал. Не знаю плакать или смеяться
Руководитель Ижавиа абсолютный неадекват.
Кулебякин 21-04-2010 15:54

Да, и строить терминал за 1,5 ярда, у него харя не треснет? Это не Кольцово. Я удивляюсь удмуртским амбициям, сойдет и тот что сейчас а-ля ангар-сельпо как в Перми и Кирове. Если строить порт за 1,5 ярда ясен пень, он никогда не окупится. У мужика мозг явно не в ту сторону работает.
Zibun 21-04-2010 15:55

(c) от туда
Хотя авиационный транспорт в Удмуртии сегодня по сравнению с железнодорожным и автомобильным недорогой.


Билет до Москвы стоит 5 тысяч 950 рублей, расстояние до Москвы - 1100 километров. Если вы разделите первую цифру на вторую, то получите стоимость одного пассажирокилометра - примерно 5,5 рубля. А сколько стоит один километр на такси по Ижевску? 10-15 рублей? И после этого вы говорите, что авиаперевозки - это дорого?

ппц дебил полный имхо, нет здравого смысла, будто я один в самалете лечу за эти деньги. на пенсию вместе с ижавиай )))

dsizh 21-04-2010 16:06

"Туризм у нас не развит - к нам не ездят, как в Петербург или в Сочи. Своих пассажиров тоже мало: наша республика всегда была закрытой, миграция населения очень низкая."

Пусть сходит на вокзал, откуда каждый день уходит забитый полностью поезд в Москву и приходит такой же.

"Но чтобы привлекать сюда пассажиров-соседей, нужно предоставить условия для прохождения дополнительного пассажиропотока - например, расширить ту же досмотровую зону. "

Бляяяя, а я то тупой думал, что у нас никто не летает потому что билеты оху.. о дорогие, а оказывается нужно то всего лишь расширить досмотровую зону и дела пойдут в гору! Да и стоит это копейки - 1,5 миллиарда всего.


Директор - мудак.

Змей Петров 21-04-2010 16:12

Давайте оставлять комментарии к статье на сайте СвоегоДела! Так хоть прочитают, что о них думают на самом деле, сюда-то они явно не ходят. Откроем им глаза?

ps Первыйнах!!!

Кулебякин 21-04-2010 16:17

Тож закопипастился туда, сайт кривущий...
DeSign 21-04-2010 16:20

quote:
Originally posted by Maximus777:
Прочитал. Не знаю плакать или смеяться
Руководитель Ижавиа абсолютный неадекват.


Кто-то в этом до сих пор сомневался?
вы разделите первую цифру на вторую, то получите стоимость одного пассажирокилометра - примерно 5,5 рубля. А сколько стоит один километр на такси по Ижевску? 10-15 рублей? И после этого вы говорите, что авиаперевозки - это дорого?
Билет Москва-Бангкок-Москва стОит 12000 руб., расстояние туда и обратно - 14000 км, получаем стоимость 1 км - 0,85 руб. Интересно, кроме Хатомкина еще кому-нибудь придет в голову сравнивать такси и самолет?
Ведь из чего складывается себестоимость авиабилета? Прежде всего, из цены топлива, зарплаты летного состава, эксплуатации воздушного судна, поддержания летной годности, содержания аэродрома - это все требует огромных финансовых затрат
В первую очередь, это требует адекватного менеджмента и элементарных знаний экономики, которых у главного кроликовода отродясь не было, как и у большинства его замов.
Например, если мы перейдем на новые воздушные суда, цена билета до Москвы должна подняться как минимум до 15-18 тысяч рублей, потому что вырастет налог на имущество, а если брать самолеты в лизинг, то придется платить еще и проценты.
А остальные-то авиакомпании и не знают об этом. Летают себе на новых CRJ, айрбасах, боингах и почему-то не поднимают цены до 18 тыс.
Просто некоторые авиакомпании продают считанное количество билетов по низкой цене, но зато оставшуюся часть билетов - по завышенной
Ну вот нормальный, здоровый человек мог вообще такое сказать, а? Если низкая цена у Авиановы - это 500 руб., а завышенная - 2500 руб., то все равно средняя в 5950 ну никак не получается
Из тех же Перми и Самары, где нет своих базовых авиакомпаний, можно возить людей в северные регионы из нашего аэропорта. Мы можем организовать авиаперевозки нашими воздушными судами из этих городов
Напомнило старый анекдот:
- А вот бы накупить китайских часов по дешёвке, на машине времени махнуть в прошлое лет на 20, там их загнать по высоким ценам и накупить на полученные деньги доллары по 60 копеек!
- Или лучше изобрести такую машину, как Ксерокс, только для предметов, а потом взять кусок золота, и ксерить его, ксерить!
- Так, господа министры... ещё будут предложения по оздоровлению экономики?
Еще 150 миллионов рублей нужно на оснащение самолетов системой ГЛОНАСС
Во-первых, это касается только вновь вводимых в эксплуатацию самолетов, а их, как выше было сказано, никто вводить не собирается. Во-вторых, все ижевские самолеты давным-давно оборудованы GPS, и стоимость ее установки была что-то около 30 тыс. американских рублей. В третьих, российские АРЗ предлагают переснащение самолетов на ГЛОНАСС по 0,8-1,2 млн за каждый самолет. Откуда 150 млн? Неужто у Ижавиа будет 150 самолетов?
Самый оптимальный выход - достроить терминал, который проектировался как международный, и использовать его для обслуживания внутренних рейсов.
А ведь предлагали в свое время любителю кроликов не тратить выделенные деньги на строительство здания международного сектора, а закупить на них все необходимое оборудование и переделать второй этаж существующего аэровокзала под международный сектор - и денег бы тогда хватило, и международный аэропорт бы у нас был. Так нет же, захотелось ему Нью-Васюки построить.
Скорый 21-04-2010 16:36

quote:
Originally posted by Змей Петров:
Давайте оставлять комментарии к статье на сайте СвоегоДела! Так хоть прочитают, что о них думают на самом деле, сюда-то они явно не ходят. Откроем им глаза?

ps Первыйнах!!!


потерли там уже часть комментариев...

сорри, это видимо движок у них глючит, то появляются комментарии, то пропадают.

DeSign 21-04-2010 16:40

Кстати, на сайте Ижавиа есть адрес электронной почты, правда только коммерческого отдела: manager@izhavia.udm.ru
Может, хоть в коммерческом отделе почитают этот топик?
Хотя логично предположить, что и другие адреса у них похожие, типа
boss@izhavia.udm.ru
buh@izhavia.udm.ru
sekretar@izhavia.udm.ru
Скорый 21-04-2010 16:43

quote:
Originally posted by DeSign:
Кстати, на сайте Ижавиа есть адрес электронной почты, правда только коммерческого отдела: manager@izhavia.udm.ru
Может, хоть в коммерческом отделе почитают этот топик?

а толку то если руководитель компании дает вот такое вот интервью.
"Так может что то в консерватории подправить?" (с)

Змей Петров 21-04-2010 16:43

Чёта ага, мой коммент второй раз вылез почему-то. Лажает сайт похоже
Хозяин 21-04-2010 16:47

Почитал интервью этого идиота! Я правда не думал, что можно так нагло брехать журналистам. Мне интересно, человек сам то понимает какую чушь несет?
Змей Петров 21-04-2010 17:15

На заднем плане фото Хатомкина с букетом в обнимку с сансанычем. Друзья навека. И благодарносьт с гербом Удмуртской Республики. ГЕРОЙ!!
Кулебякин 21-04-2010 17:21

quote:
Originally posted by Змей Петров:
фото Хатомкина с букетом в обнимку с сансанычем. Друзья навека.

Голубая луна всему виной все в округе говорили (с) В этом контексте и название темы "конец ижавиа "звучит двусмысленно

На фото два мужика, один с цветами))) Урал. регион фрезеровщиков, директоров авиакомпаний и губернаторов, возможно не таких как все

Rookie 21-04-2010 17:32

Упал под стол сразу же... начиная с заголовка. Попробую кинуть это как удочку в пару федеральных изданий... глядишь кто заинтересуется.
sles 21-04-2010 18:15

quote:
Originally posted by Кулебякин:
сайт кривущий...

там внизу написано, где его делали. странно, что вообще работает

blober 22-04-2010 12:46

я попытался найти хозяев нашего премного уважаемого ижавия и пришел к выводу что ижавия полностью государственное предприятие.

вот выдержки из устава от 2004года:
2.3. Учредителем Общества является Министерство имущественных отношений Удмуртской Республики.
Общество является правопреемником государственного авиапредприятия <Ижавиа>.
2.4. Учредительными документами Общества является его устав."

Стало быть пока его не приватизируют в любом смысле этого слова - летать в Ижевск на самолете не выйдет по выше озвученным причинам.

а еще исходя из годового отчета ижавия получается что государство а тоесть мы - те кто хочет а не может содержим аэропорт и его не эффективный менеджмент - убыток за 2008 10млн рублей!!!.
А если почитать цели предриятия то все становится очевидно:"Приоритетные задачи Общества на 2009 г -сохранение летной годности имеющихся воздушных судов , повышение производительности труда, сокращение издержек производства, повышение качества услуг пассажирам и авиакомпаниям , обеспечение конкурентоспособности тарифов."
от сюда : http://www.izhavia.udm.ru/find08.doc

sles 22-04-2010 07:09

quote:
Originally posted by сплетница:
об успешном менеджменте просто не имеет представления как и об инновационных методах ведения бизнеса.

Вы меня простите, но читая это я откровенно ржал, как конь

CORNHOLIO 22-04-2010 12:12

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Да, и строить терминал за 1,5 ярда, у него харя не треснет? Это не Кольцово. Я удивляюсь удмуртским амбициям, сойдет и тот что сейчас а-ля ангар-сельпо как в Перми и Кирове. Если строить порт за 1,5 ярда ясен пень, он никогда не окупится. У мужика мозг явно не в ту сторону работает.

Особенно ВИП-зал улыбнул)))

boyd 22-04-2010 19:33

quote:
Originally posted by DeSign:

Кто-то в этом до сих пор сомневался?
[b]вы разделите первую цифру на вторую, то получите стоимость одного пассажирокилометра - примерно 5,5 рубля. А сколько стоит один километр на такси по Ижевску? 10-15 рублей? И после этого вы говорите, что авиаперевозки - это дорого?

Билет Москва-Бангкок-Москва стОит 12000 руб., расстояние туда и обратно - 14000 км, получаем стоимость 1 км - 0,85 руб. Интересно, кроме Хатомкина еще кому-нибудь придет в голову сравнивать такси и самолет?
[/B]

Продолжу в том же духе
Горящий тур в Египет мне обошелся в 6700р./7дн.
значит вычтем оттуда 3465 за жилье, 1540 за питание, рублей 200 за трансфер, 450 за страховку, итого 1045р делим на 7000 км и получим 15коп за км

Ганц 22-04-2010 22:31

quote:

Из тех же Перми и Самары, где нет своих базовых авиакомпаний, можно возить людей в северные регионы из нашего аэропорта. Мы можем организовать авиаперевозки нашими воздушными судами из этих городов

А ещё совершенно не занят рынок трансгалактических экспрессов, и Ижавиа имеет прекрасные шансы стать на нём монополистом! А г-ну Хатомкину и всему его окружению желаю в целях инспекции побыстрее отбыть на Альфу Кита и больше в Ижевск не возвращаться, может хотя бы тогда в Ижеск станет возможно летать на самолёте.

Rookie 23-04-2010 11:28

http://www.aex.ru/news/2010/4/23/74835/
а Победилово - аэропорт значительно хуже, чем наш. Но их глава заинтересован в его развитии, в отличие от нашего.
Кулебякин 23-04-2010 11:40

Rookie про победилово это еще бабушка на двое сказала, реально там очень мутная ситуация и топы местами с подмоченной репутацией...
Rookie 23-04-2010 17:09

Поживем-увидим. Наши вообще ничего не делают.
sles 23-04-2010 19:24

quote:
Originally posted by sles:

так что, я так понимаю, у агенств к этой системе подключенных можно покупать места на ак барс.
кто-нибудь знает кто в Ижевске к этой системе подключен? :-)

сегодня позвонил в МТА, узнал цены на ак барс, после чего купил билеты ак татарстан не отрывая зад от стула-
на двоих туда и обратно 7 270.00

ак барс не нужен

volbi 24-04-2010 09:45

да, акбарс идет лесом с их 50 местными самолетиками...
volbi 24-04-2010 09:46

quote:
Originally posted by boyd:

Продолжу в том же духе
Горящий тур в Египет мне обошелся в 6700р./7дн.
значит вычтем оттуда 3465 за жилье, 1540 за питание, рублей 200 за трансфер, 450 за страховку, итого 1045р делим на 7000 км и получим 15коп за км


о, вы случайно не в ижавиа работаете? тоже с потолка цены берете.

sles 24-04-2010 17:12

quote:
Originally posted by volbi:
да, акбарс идет лесом с их 50 местными самолетиками...

я вот против crj ничего не имею, хоть на них и не летал.
а идут они со своими бумажными билетами и продажей за 45 дней.
когда цена была ниже конкурента, тогда как бы можно было и стерпеть...

ae 24-04-2010 17:25

кстати, кто не в курсе, очередного гвоздя в урышку Ижавиа, так имейте ввиду, что Шереметьево усиленно модернизируется и уже видны первые результаты - Ш1 стал обратно терминалом для внутренних рейсов и туда переехала Авианова, что привело к тому, что там появились дешевые гостиницы с бесплатными трансферами до любых терминалов, так что можно самому делать стыковки рейсов без риска с разрывом 12 и более часов и всё заказывается через интернет из Ижевска... народ из Челнов уже подсел на эту тему и начал летать на юга через МСК в целях экономии (аналогичный тур из МСК стоит заметно дешевле, чем вариант из Бегишево), при этом появляется возможность брать регулярные рейсы вместо чартеров, что иногда очень существенно... так что лично моё давнее мнение, что Ижавиа - это компания для перевозки местных корумпированных госслужащих и не более того... ну страшно же летать в таких креслах и на таких самолётах...

хотя, понятно, что ничего Ижавиа при нынешних вливаниях в виде оплаты поездок госслужащих Ижавиа не будет, т.е. могут цену хоть в 10 раз повысить, бюджет не порвётся шире, чем сейчас, кстати, странно, что они так не делают ибо это самый правильный ход в их случае, так можно денег и на лизинг приличного самолёта накопить ну или хотя бы на ремонт салонов этих набрать...

sles 24-04-2010 17:31

quote:
Originally posted by ae:
о там появились дешевые гостиницы с бесплатными трансферами до любых терминалов

я прошу прощения- а не подскажете где их (дешевые гостиницы) посмотреть?
то что есть на svo.aero как-то недешево, imho, правда там тема гостиницы профилакторий не раскрыта...


Кулебякин 24-04-2010 19:30

Я видел отель с бесплатным трансфером, но не могу назвать его дешевым http://www.atlantahotel.ru/services.html Возможно ae знает больше...

Да, и может кто-то подскажет бюджетное такси из Шереметьево, прилетаю ночью, отдавать 1200 чтобы доехать до дома жаба душит))

andys78 25-04-2010 09:59

quote:
это компания для перевозки местных корумпированных госслужащих и не более того... ну страшно же летать в таких креслах и на таких самолётах...

... в этой фразе слышится какая-то надежда!
ae 25-04-2010 20:03

http://www.hotel-midland.ru/

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0+%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&lr=213

контекстная реклама...

ae 25-04-2010 20:15

quote:
Originally posted by andys78:

... в этой фразе слышится какая-то надежда!

однако, я совершенно не поклонник методов использования кармы товарища Качинского и мне было искренне жаль всех, кроме него лично... а тут я бы, наверное, и вовсе всех жалел ибо они не такие злобные, просто бестолковые...

sles 25-04-2010 21:29

quote:
Originally posted by ae:
http://www.hotel-midland.ru/

спасибо! :-) надеюсь, пригодится...


SergeyM_1975 26-04-2010 12:57

НЕмного в сторону от бизнес-перипетий нашей авиакомпании... Простите за идиотский вопрос, но фотографировать в самолёте/на аэродроме сейчас разрешается? Везём племяника в 1й раз по воздуху, хотелось бы запечатлеть...
ae 26-04-2010 01:03

http://j3qx.wordpress.com/2010/01/23/%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82/

"Статья 11.17 КоАП устанавливает ответственность за "нарушение правил фотографирования, видео- и киносъемки либо пользования средствами радиосвязи с борта воздушного судна". Статья 75 Воздушного кодекса говорит о том, что "использование фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна допускается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации". Однако, о самих этих правилах ничего не известно. Есть основания полагать, что они просто не утверждены, а значит, нарушить их невозможно.
Вдобавок, обычная съемка не является "дистанционным зондированием земли", под данным понятием традиционно понимается аэро- и спутниковая фотосъемка земной поверхности с помощью специальной аппаратуры. Сейчас эта деятельность регулируется пунктом 10.3 "Наставления по производству полётов в гражданской авиации НПП ГА-85". То, что описано в нем, не имеет ничего общего с любительской фотосъемкой из окна самолета.
В существующих Федеральных авиационных правилах "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" запрета на фотосъемку не содержится, более того - ими прямо разрешено провозить при себе фотоаппараты и видеокамеры (п. 135 Правил).
Существуют ограничения на пользование электронными приборами при взлете и посадке, связанные с безопасностью. Дополнительные запреты на съемку, установленные авиакомпанией для пассажиров, нарушают статью 16 ЗоЗПП, о которой уже говорилось выше."

ae 26-04-2010 01:04

т.е. смело и уверенно плющить страждущих с вас денег...
ae 26-04-2010 01:07

http://antirao.ru/faq/nophoto
Скорый 28-04-2010 01:09

У Максима Коновалова в жж ссылка на то, как сделали в Кирове, в подобной ситуации.
http://belyh.livejournal.com/428267.html
sles 28-04-2010 09:47

quote:
Originally posted by Скорый:
как сделали в Кирове

"Мы передали Ю-Тэйр в аренду принадлежащие нам самолеты Ан-24 "

ну и? теперь вместо монополии кировавиа монополия utair? :-)

Rookie 28-04-2010 10:46

quote:
Originally posted by sles:

"Мы передали Ю-Тэйр в аренду принадлежащие нам самолеты Ан-24 "

ну и? теперь вместо монополии кировавиа монополия utair? :-)


Дело не в этом. Есть движение вперед и развитие. Начнет 1 нормальная летать, потом вторая-третья подтянутся. Аэропорт становится заинтересован принимать как можно больше самолетов. Сравним аэропорты через 5 лет. При этом надо понимать, что Победилово не может принимать даже самолеты класса Ту-154. Наша ВПП не в пример лучше, хотя тоже требует ремонта.

sles 28-04-2010 10:56

quote:
Originally posted by Rookie:

Начнет 1 нормальная летать, потом вторая-третья подтянутся.


ну вот когда более одной компании начнет летать- тогда и будет некое движение, не раньше :-) а так я как бы не понял почему надо было передавать еропланы в utair, вместо того чтобы просто разделить аэропорт и авиакомпанию...


mr_test 28-04-2010 11:01

Киров с нами сравнивать некорректно. Киров очень выгодно расположен на ж/д магистрали и даже с учетом монополии РЖД, там огромный выбор вариантов. Да и город меньше. Поэтому в тамошний аэропорт серьезно вкладываться смысла нет.

А вот ижевские авиаперевозки мог бы оттянуть очень значительную часть пассажиропотока с ж/д при грамотном подходе, поскольку нам ездить на поезде катастрофически неудобно и дорого.

DeSign 28-04-2010 11:04

quote:
Originally posted by sles:
почему надо было передавать еропланы в utair, вместо того чтобы просто разделить аэропорт и авиакомпанию...

Потому что содержать 4 самолета, причем не самых рентабельных, с нагрузкой в виде авиационно-технической базы, и не в самом популярном аэропорту, никакой авиакомпании не под силу. А вот ютэйр вполне сможет их использовать на своих северных линиях, при этом загрузив АТБ в Кирове техобслуживанием и других своих ВС. Та же Авианова - содержит только самолеты, причем эксплуатирует их, как и положено, по полной программе. У нее нет своей АТБ.
sles 28-04-2010 11:27

время покажет, пока перспективы победилово выглядят печально ;-)
sles 29-04-2010 06:52

btw, я смотрю в кировской области очень-очень эффективные менеджеры :-)
http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1361965
"Крупнейший российский внутренний авиаперевозчик "Ютэйр", совладельцами которого являются структуры "Сургутнефтегаза", выставлен на продажу."
"у "Ютэйр" очень высоки долги - порядка 22 млрд руб., а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. "
Baltazarr 29-04-2010 14:49

quote:
Originally posted by sles:

"у "Ютэйр" очень высоки долги - порядка 22 млрд руб., а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. "


Их бы с Ижавиа поменять местами, поскольку ЖД рулит там, Авиация - здесь

SergeyM_1975 30-04-2010 21:31

Вроде кто-то в этой или одной из соседних веток просил поделиться результатами тестирования линии Ижевск-Казань, выполняю обещание. 27 апреля сие событие таки состоялось. Резюме тут:

http://sunday-papa.livejournal.com/1419.html

Кого напрягает лирика - извините . Но её можно смело пропускать .

sles 01-05-2010 07:25

quote:
Originally posted by SergeyM_1975:
Кого напрягает лирика - извините . Но её можно смело пропускать .

попытался пропустить- ничего не осталось

znamya 01-05-2010 11:32

SergeyM_1975, подскажи, какая была загрузка на рейсе, много ли народа летело до конечного пункта (или в Казани все равно всех выгружали)?
SergeyM_1975 01-05-2010 22:33

Особо не оглядывался, но полсалона было точно, человек 20-25. Сколько до Минвод полетело - не знаю, выгрузились именно что все, но как мне показалось, у большинства конечным пунктом была всё же Казань. На выходе бомбилы, собравшися к ижевскому рейсу, осаждали с предложениями отвезти в аквапарк . Были посланы на йух, ибо 97й автобус практически тут же подъехал к терминалу. Добрались до Риьеры за 30 ру с носа (деть до 8 лет бесплатно) и полтора часа (мегапробка у Меги, извините за каламбур ).
Теплоблок 05-05-2010 17:22

забью ещё один кол: 1мая Иж-Бегишево-Мск-Бегишево-Иж.
билеты 1000р(Авианова)+1625р(Акбарс-аэро)+100р(стоянка в бегишево)+ 500р(бензин)до Иж.
ИТОГО: 3225р. в обе стороны. за полсуток.
oxyden 06-05-2010 11:21

Летел тут вчера в москву и тут же обратно. Даже пива нет за деньги((( выпили говорят всё)))
mr_test 06-05-2010 11:28

Теплоблок,

На чем летает Акбарс-Аэро? И как ощущения от полета?

znamya 06-05-2010 14:04

mr_test, АкБарсАэро летает на CRJ-200. Мои личные ощущения - отличный самолет, только в салоне потолок низкий, хотя шаг кресел очень и очень приличный. И даже кормят за эти деньги (летел по тарифу 3000 ру).
dsizh 06-05-2010 17:11

Открываются маршруты до Сочи, Анапы, Питера и Уренгоя. Стоимость билетов по прежнему космическая.
sles 06-05-2010 18:14

quote:
Originally posted by dsizh:
Открываются маршруты до Сочи, Анапы, Питера и Уренгоя.


анапы не вижу я

quote:


Стоимость билетов по прежнему космическая.


а вот и не космическая, а даже ниже чем в такси
fast-wits 06-05-2010 19:34

не так, надо взять по возрастанию размера транспортного средства три точки - такси, ижавиа и роскосмос. при этом минимальный экстремум функции "стоимость поездки в москву в расчете на 1 км" будет в точке ижавиа. теорема доказана.
promlik 06-05-2010 23:01

еще... за такие деньги, могли бы бесплатно пиво давать, а не 50р за банку!!!
znamya 07-05-2010 11:13

Ижавиа ввела гибкие тарифы на Москву http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm . При покупке за 31 день и более тариф будет "всего" 5100 руб. Это аж на 750 руб меньше, чем обычный тариф! "Налетай - торопись, покупай живопИсь".
sles 07-05-2010 11:21

quote:
Originally posted by znamya:
Ижавиа ввела гибкие тарифы на Москву [URL=http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm]http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm[/URL

и нахрена им?
и так дешевле чем такси, да еще и разорятся :-)

DeSign 07-05-2010 12:15

Коннтингент, который летает Ижавиа - политики, бизнесмены, командировочные - как правило, не планируют свои поездки заранее. Поэтому Ижавиа от этого ничего не потеряет, все равно большинство билетов раскупается за неделю и меньше.
mr_test 07-05-2010 12:46

Ну к Ижавиа как к бизнесу претензий нет. Заполняемость самолета близка к 100%? Тогда какой дурак будет снижать цены?

Претензии - исключительно к властям, закрывающим глаза на монопольное положение компании на рынке.

sles 07-05-2010 19:46

quote:
Originally posted by DeSign:
Поэтому Ижавиа от этого ничего не потеряет, все равно большинство билетов раскупается за неделю и меньше.

ну почему же, последний раз я летал в отпуск ижавия в декабре 2008 года, как бы не отношусь к политикам и другим не умеющим планировать ;-)
в принципе, если дальше лететь из домодедово же, то купе стоит в когда я сейчас поеду 4300, плюс 250 рублей до аэропорта- это ну пусть 4500 для ровного счета. Я бы, пожалуй, доплатил бы 600 рублей за спокойный сон дома ;-) Только вот вроде бы они сейчас еще берут какую-то неразумную сумму за оформление билета вроде? Ну и вообще-то они опоздали со снижением цен- я билеты уже купил из бегишево :-)

KredoS 08-05-2010 19:20

Лениво мне читать - в авианову никто не писал? В минтранс? В татарстан тот же =)) Или чего? Неужели подписи собрать и написать о том, что все в этом мире имеют право на нормальное свободное передвижение и право выбора сложно?
sles 08-05-2010 20:47

quote:
Originally posted by KredoS:
Неужели подписи собрать и написать о том, что все в этом мире имеют право на нормальное свободное передвижение и право выбора сложно?

а куда отправлять то? :-)


KredoS 08-05-2010 21:47

Ну, во-первых в фас, во-вторых в минтранс, в-третьих представителям авиакомпаний авианова и скайэкспресс. Ну и иже с ними, думаю что если напишет не один человек, или один, но с тысячей подписей - дело с мертвой точки сдвинется!
KredoS 08-05-2010 21:48

Для чего поддерживать экономику татарстана, если можно поддержать нашу =) Да и ездить за 200км пусть и не совсем уж напряжно, но все же напрягает, особливо если часто
U-la-la! 08-05-2010 22:03

quote:
Originally posted by KredoS:

Ну, во-первых в фас, во-вторых в минтранс, в-третьих представителям авиакомпаний авианова и скайэкспресс.



)))))
профи, не иначе..... ижавия собственник полосы - его право никого туда более не пускать.
fast-wits 08-05-2010 22:13

ни за что не поверю, что в этом случае фас бессилен. вот представим, что завтра в каждой из отраслей закроются все компании, кроме лидера рынка. лидер моментально подминает под себя все точки и всех клиентов. и что, фас будет курить бамбук???
KredoS 08-05-2010 22:35

У-ла-ла =)) обладаю некоторыми познаниями, так скажем

по сути дела - фаст витс говорит правильные вещи, а собственник полосы - угадайте с одного раза - минтранс ур, и ни коим образом не ижавиа, которая является разве что эксплуатантом

U-la-la! 08-05-2010 22:39

quote:
Originally posted by KredoS:

угадайте с одного раза - минтранс ур



кто вам такое сказал? минтранс УР вообще не может быть собственником чего-либо, если уж говорить начистоту.
собственник и полосы и самолетов - ижавия - а ее УР.
mr_test 09-05-2010 12:03

quote:
Originally posted by sles:

ну почему же, последний раз я летал в отпуск ижавия в декабре 2008 года, как бы не отношусь к политикам и другим не умеющим планировать ;-)
в принципе, если дальше лететь из домодедово же, то купе стоит в когда я сейчас поеду 4300, плюс 250 рублей до аэропорта- это ну пусть 4500 для ровного счета. Я бы, пожалуй, доплатил бы 600 рублей за спокойный сон дома ;-) Только вот вроде бы они сейчас еще берут какую-то неразумную сумму за оформление билета вроде? Ну и вообще-то они опоздали со снижением цен- я билеты уже купил из бегишево :-)


Сравнивать Ижавиу с Италмасом не очень корректно, потому что Италмас - такая же обдираловка. Что то там, что там цена пересадки в Москве на двоих (если купил турпутевку зарубеж, к примеру) - стремится к 20 000 руб. (считаем поездки в купе).

Справедливая цена за такой трансфер - 10 000 (включая ночевки при стыковках). Даже если опустить Авианову и прочих авиаперевозчиков из Бегешево, то билеты на транзитные поезда (например, "Байкал" или челнинский) будут стоит гораздо дешевле.

stal79 09-05-2010 06:53

Да будет вам известно что все ВПП(взлетно посадочные полосы) находятся в федеральной собственности.
sles 09-05-2010 09:55

quote:
Originally posted by mr_test:

Сравнивать Ижавиу с Италмасом не очень корректно


как раз таки в сложившейся политической обстановке - корректно.
и то и другое стартует и возвращается в Ижевск.
ну и, кстати, на многие поезда ржд стоимость проезда из агрыза не меньше...


KredoS 09-05-2010 10:51

quote:
Originally posted by U-la-la!:

минтранс УР вообще не может быть собственником чего-либо, если уж говорить начистоту.


министерство имущественных отношений, миль пардон =)) а вообще нужно отстаивать свои права, как это делают другие, а не зарывать голову в песок.

sles 09-05-2010 11:16

quote:
Originally posted by KredoS:

а вообще нужно отстаивать свои права

это, простите, экстремизм :-)

KredoS 09-05-2010 11:31

хы =)) не про тех "других" речь
Alnaza 09-05-2010 16:33

Хех... хто ж дойную корову просто так отдаст?Собсно, если эту корову доит приближенное тело белорусско-брянских корней?
Это такой карманный, местечковый бизнесик.
Вот подумайте, за кого еще так с федералами будет многосудно биться Минимущество УР?Кому еще кабмин Удмуртии выделит 50 млн бюджетных ассигнований при том дефиците который ныне существует?
Типичный средневековый образчик жития, когда приближенным к государю боярам и князьям, давались земли на "кормление", со всеми жившими там зверями, ягодами, деревнями и людьми.
KredoS 09-05-2010 20:29

Это все вот, конечно, хорошо =) Типа "да вот, да никак, да вообще вот все плохо", и иже с ними выражения. Но, подумайте, а нормально ли это? При численности населения нашего города в 650 тысяч людей летать одной авиакомпанией с директором, у которого "цены дешевле, чем на такси"

Если меня одного не послушают, двух не послушают, даже может и десять человек не послушают, но, если написать одно и то же письмо с разных ип адресов, и подписаться своими именами, и чтоб было это массово - то, думаю, разбудим спящую красавицу.

Реально, мужики, настое.. ло ездить за три звезды в бегишево, тратить время, деньги, когда можно изменить самим ситуацию к лучшему.

Ну и плюсом есть возможность осветить данное мероприятие в СМИ, как вариант. Чего ж.пы-то прятать, если нас будет хотя бы 100 человек - будет за нами правда. И пох на "местечковый" бизнес.

KredoS 09-05-2010 20:31

Ну и не бред это, есличо =)) К тому же и ВВП и ДАМ четыремя своими руками "ЗА" честный и открытый бизнес, а так же поддержку малого предпринимательства.
KredoS 09-05-2010 22:09

Ну что? Кто за? отправим письмо в несколько инстанций? Собираем подписи? Или всех все устраивает?
Creeta 09-05-2010 22:41

даешь медународный сектор , пог*аничный и таможенный контроль в одельно взятом аэропорту Ижевска,

и не надо будет никаких пересадок не в Москве, не в Бегишево, ни в Казани и даллее

УРА, товарищи.

Всех с праздником.

KredoS 09-05-2010 23:15

+1
Сепаратор 10-05-2010 01:07

ну я за. Куда идти, что делать, где галочку ставить?
KredoS 10-05-2010 08:49

Ждем еще подключения товарищей к дискуссии
VVSK 10-05-2010 09:09

Подскажите а в Бегишево платная стоянка есть, чтобы можно было машину оставить на две недели?
KredoS 10-05-2010 09:25

Надо с ижевска летать =)) А не из Бегишево, и делать все для того, чтобы монополия вековая в лету канула
Alnaza 10-05-2010 10:36

quote:
Originally posted by KredoS:

KredoS



Ээээ... дорогой, а что собственно в ФАС будете писать?
Мол, оКОЯнные цены на перелеты держит Ижавиа?
Так Вам крупнейший авиаперевозчик в Удмуртии наглядно приведет достоверные сведения о затратах (и скорее всего они будут действительно объективны, тут уже писали об этом).И покажет, что доход вовсе не астрономический (я ж говорю - бизнесик).
Конкуренцию зажимают?
Так.. что то очередь желающих якорнуться вблиз коттеджного поселка Крылатское я не наблюдаю (за исключением, намертво заглохнувшего на заправке , ну это из другой истории).
Вот если найдется хотя бы один серьезный эксплуатант, тогда из Вашей затеи и выйдет выхлоп.

fast-wits 10-05-2010 12:43

на самом деле цена билета в приблизительно одинаковых субъектах федерации быть примерно похожей. если у компании высоки затраты - это ее проблемы - снижай их, продавай непрофильные активы и т.д.
KredoS 10-05-2010 12:53

quote:
Originally posted by Alnaza:

Вот если нашелся бы хотя бы один серьезный эксплуатант, тогда из Вашей затеи и выйдет выхлоп.


Ну так и я о чем! Говорю же, отписать изначально в ФАС, затем в Минтранс РФ, и так далее по цепочке и ВВП и ДАМ. НО, нужно, чтобы я писал не один, и не вдвоем с кем-то, нужно создать "ожеотаж", тогда зашевелятся. А если так и оставлять, пускать на самотек - ничего хорошего не выйдет, надо .опу из кустов вынуть всем.

А уже после сами подтянутся и авианова, и скайэкспресс, да тот же татарстан с сибирью или еще кем. Есть хорошая поговорка - главное НАЧАТЬ. И не останавливаться на полпути. Тогда у нас в городе будет действительно здоровая конкуренция и возможность выбора авиаперевозчика

Alnaza 10-05-2010 13:08

quote:
Originally posted by KredoS:

А уже после сами подтянутся и авианова, и скайэкспресс, да тот же татарстан с сибирью или еще кем.



А Вы у них уже спрашивали?Есть у них желание вить здесь гнездышко?
KredoS 10-05-2010 14:02

С авиановой общался, им интересно развивать направления.
sles 10-05-2010 14:58

quote:
Originally posted by KredoS:
С авиановой общался, им интересно развивать направления.

ну вот если у них есть соответствующий ресурс- пусть у местных отбирают монополию :-)
а письма не решат ничего- у нас, если кто не понял еще, феодализм- так что только более сильный феодал ну или смена политического строя (что экстремизм ).

KredoS 10-05-2010 15:17

quote:
Originally posted by sles:

ну вот если у них есть соответствующий ресурс- пусть у местных отбирают монополию :-)
а письма не решат ничего- у нас, если кто не понял еще, феодализм- так что только более сильный феодал ну или смена политического строя (что экстремизм ).


Это, право слово, не смешно =)) Гораздо смешнее плакать в сиську и говорить о том, какая же все таки ижавиа плохая, ай ай что приходится ездить за три звезды в бегишево, ай ай пусть сдохнет ижавиа и все в таком духе..

А вот пальцем о палец никто отчего-то бить не хочет, чтоб изменить в лучшую сторону что-то

KredoS 10-05-2010 15:19

quote:
Originally posted by KredoS:

если написать одно и то же письмо с разных ип адресов, и подписаться своими именами, и чтоб было это массово - то, думаю, разбудим спящую красавицу. 500 человек если напишут одно и то же письмо.



sles 10-05-2010 15:54

ради бога, я подпишу- скажите что :-)
только результатов точно не будет...
Rookie 10-05-2010 18:14

я в начале года писал в S7. Пришел вежливый ответ от начальника департамента в духе мы о вашей беде знаем, рассматриваем, как можем.
Rookie 10-05-2010 18:41

да, вот еще ссылка на авиафорум по Ижавиа
http://forum.airlines-inform.ru/Izhavia/
sles 10-05-2010 19:02

quote:
Originally posted by Rookie:
да, вот еще ссылка на авиафорум [/URL]

насколько я там читаю- письма писали, ответа нет.
как и ожидалось :-)


Esphir 10-05-2010 19:47

просветите плиз неразумную. по авианова

у них рейсы только по маршрутам "Москва - куда-то" и "откуда-то - Москва"?

рейсов а-ля "Казань-уфа" "Е-бург-Казань" нет в принципе?

sles 10-05-2010 19:51

quote:
Originally posted by Esphir:
просветите плиз неразумную. по авианова

на avianova.ru все написано, даже в флешевой картинке нарисовано :-)


Creeta 10-05-2010 20:04

quote:
"Казань-уфа" "Е-бург-Казань" нет в принципе?

сами и ответили

Esphir 10-05-2010 20:16

quote:
на avianova.ru все написано, даже в флешевой картинке нарисовано :-)

я тупая. и флеш у меня не работает

Mackutos 10-05-2010 21:43

quote:
Originally posted by Esphir:

я тупая. и флеш у меня не работает


Ну иди повесься значит бездарь!

Esphir 10-05-2010 21:46

не по теме. зобаньте этого тупого тролля.
Mackutos 10-05-2010 21:46

Твой отец тролль, а ты его отродье!
Esphir 10-05-2010 22:19

простите папа, не признала.
KredoS 10-05-2010 22:34

Ребята, я еще раз говорю - один напишет, два напишет, даже десять напишет - реакции НЕ БУДЕТ!

А вот если напишут хотя бы даже 100 человек, ОДНО И ТО ЖЕ ПИСЬМО, но подпишутся от себя лично, и отправят его в одни и те же инстанции, результат будет, только масса и ничего более способно повлиять на ход мировой истории =)

Сепаратор 10-05-2010 22:41

Ну так дайте же текст письма и адреса инстанций!
KredoS 10-05-2010 23:03

Сочинять надо, собрать так сказать бригаду заинтересованных товарищей, коих здесь немало, и текст наваять
sles 11-05-2010 06:26

quote:
Originally posted by KredoS:
Сочинять надо

напишите свой вариант :-)


Esphir 11-05-2010 10:10

***ь, умники, устроили тут выступления, как девицы на выданье - нет, сначала вы сударь.......


у вас яндекс зобанели?

пейсатели......

sles 11-05-2010 10:19

quote:
Originally posted by Esphir:

пейсатели......

действительно тупая

Esphir 11-05-2010 10:20

вы не изучали олбанскей езыг? жаль
sles 11-05-2010 10:42

quote:
Originally posted by Esphir:
вы не изучали олбанскей езыг? жаль

[offtopic]
это не албанский.
подробности на www.kaschenko.ru

а про процитированное мною употребленное Вами слово
http://lurkmore.ru/%D0%9F%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C


совсем молодежь тупая пошла :-)
[/offtopic]

Esphir 11-05-2010 10:50

то есть вам все-таки нужно здесь езыг почесать, а не попробовать реально изменить ситуацию? ясен пень с вами.

вы даже не пейсатель, вы болтун. подвид обыкновенный.

sles 11-05-2010 10:52

quote:
Originally posted by Esphir:

вы даже не пейсатель, вы болтун. подвид обыкновенный.

[offtopic]
примитив, цельнотянуто с Гашека.
на сем общение с Вами завершаю- скучно

[/offtopic]

Esphir 11-05-2010 10:52

и слава богу. надоело с треплом общаться.
CORNHOLIO 11-05-2010 11:19

Б/П ТП )))
Mackutos 11-05-2010 12:24

quote:
Originally posted by sles:

действительно тупая


+1000, тупее сыскать очень трудно...

Mackutos 11-05-2010 12:26

quote:
Originally posted by Esphir:
вы не изучали олбанскей езыг? жаль

Это не олбанский а самый настоящий ебланский, изрыгаемый вашим гнилым чревом...

CORNHOLIO 11-05-2010 15:53

Товаресчи! В этой теме первым делом - самолеты, а ТП - потом"
Mackutos 11-05-2010 17:24

С самолетами вообще труба, пролететь с Ижевска в Москву стоит столько же сколько с Москвы в Анталью. Маразм полный и все из за того что нет конкуренции никакой.
sles 11-05-2010 17:53

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
ТП - потом"

OK. тупых п.,ой, эээ, девушек не обсуждаем :-)
Раз тут самая популярная на сегодня идея письма писать- довольно интересно- а как проходил процесс отделения аэропорта от авиакомпании в других регионах?
Неужто письма помогли? :-)

mr_test 11-05-2010 18:07

Совсем по-тупому. Правильно ли я понимаю, что у Ижавиа высокие цены на билет, т.к. в затратах сидит убыточный аэропорт? А аэропорт мог бы быть более прибыльным, если бы принимал большее количество рейсов разных авиакомпаний? Замкнутый круг? ))))
DeSign 11-05-2010 18:38

У Ижавиа высокие цены на билеты, потому что в компании неадекватный менеджмент. Может, кто не знает - но Хатомкин уже был в 1988-1992 гг. руководителем Ижевского авиаотряда, развалил в нем все, что только мог и с позором был изгнан. Однако ж, нашелся у него защитник на самом верху - и вот он снова на коне, строит наполеоновские планы по замене такси на самолеты.
Душевный человек, как о нем пресса пишет
http://www.udm-press.ru/projects/ktoestkto/detail.htm?PersonID=155
KredoS 11-05-2010 18:58

Ну вот видите же ж, можно когда очень хочется, нужно написАть куда следует, а там разберутся

Давайте сделаем, надо же кому-то возрождать "культурную столицу поволжья" )))

stal79 11-05-2010 20:51

Че вы все ноете по дармовым билетам, человек управляет предприятием в 700 челов причем всевовремя получают зарплату и вес самолеты получают достойное и своевременное обслуживание. Уж лучше на тушках летать которым 20 лет но которые полностью проходят ТО чем летать на боингах которые проходят ТО тока после поломок
KredoS 11-05-2010 21:04

ну да =) и по 6 тысяч с носа )))) меценатом не желаете побыть для 100 тысяч человек?
Rookie 11-05-2010 21:06

quote:
Originally posted by stal79:
Уж лучше на тушках летать которым 20 лет но которые полностью проходят ТО чем летать на боингах которые проходят ТО тока после поломок

Уважаемый, а Вы готовы предоставить достоверную информацию, подтверждающую Ваши слова? Есть у меня ощущение, что ситуация обстоит несколько другим образом. Плановые сроки осмотра и ремонта никто не отменял.
KredoS 11-05-2010 21:23

+1
Alnaza 11-05-2010 21:46

quote:
Originally posted by stal79:

Че вы все ноете по дармовым билетам, человек управляет предприятием в 700 челов причем всевовремя получают зарплату и вес самолеты получают достойное и своевременное обслуживание.



Песец логика... Вы уважаемый, чаем, в 1979 году не застряли?
Экономика в *опу, зато всё по плану!
По Харитону, что в 600 тысячнике цена бЕлета более чем в 2 раза дороже чем у соседей слева и справа, зато целая семисотня кормится на нужде остальных.
Ну отлетают еще пару-пятерку лет эти Туши, а дальше то что?
И на престарелых ЯкАнТушах они летают не из-за того что их обслуживать проще и удобнее. А именно из за того, что не могут позволить более новых БойБусов. Потому что экономика ни к черту!Живут чистА по административному ресурсу.
KredoS 11-05-2010 22:12

Воот =)) Правильная логика, исключительно правильная Надо же нАчать, апосля продолжить
natnoyberg 12-05-2010 12:19

на сайте авиановы сделала выбор рейсов, далее информация о пассажирах и общая стоимость билетов туда-обратно. в соглашении указано, что компания может пересмотреть стоимость сборов и пассажир будет обязан оплатить разницу. сейчас общая сумма 2083руб. (челны-москва-москва-челны). это без бронирования? сколько бронирование? мне бронь сразу оплатить? а сами билеты можно в аэропорту? как может измениться сумма конечная.. ?
KredoS 12-05-2010 12:38

число скажи ))) можно посмотреть какая итоговая сумма
natnoyberg 12-05-2010 13:05

19 мая)
Хозяин 12-05-2010 13:24

quote:
Originally posted by stal79:

Че вы все ноете по дармовым билетам, человек управляет предприятием в 700 челов причем всевовремя получают зарплату и вес самолеты получают достойное и своевременное обслуживание. Уж лучше на тушках летать которым 20 лет но которые полностью проходят ТО чем летать на боингах которые проходят ТО тока после поломок



Какой умный персонаж ))))))) Вы знаете что такое "Экономика" ? ))) Кстати Вы в курсе что сейчас уже рыночная экономика? ))))))
natnoyberg 12-05-2010 13:29

и сколько комиссия в киви?
KredoS 12-05-2010 15:03

А обратно когда ?
natnoyberg 12-05-2010 15:08

да я уже посмотрела, вышло 2233. через киви то платить без комиссии?
KredoS 12-05-2010 15:21

Просто странно ты смотрела )) у меня получилось без багажа 1233 ))))
natnoyberg 12-05-2010 15:56

туда и обратно??? и один чемодан
KredoS 12-05-2010 16:10

а чемодан-то большой? не ручная кладь?
indians 12-05-2010 17:22

может кагото встретить-увезти? в челнах. есть микроавтобус хонда, могу брать на борт до 7 человек, неперегружая машину. 2 кандиционера, нормальный салон, музыка, двд.
1600р в один конец.
Пишите.
click for enlarge 1920 X 1440 379,5 Kb picture
click for enlarge 640 X 480 92,9 Kb picture
natnoyberg 12-05-2010 22:32

quote:
а чемодан-то большой? не ручная кладь?

неа, плюс к ручной
оплатила бронь, 21 туда, 25 обратно. вышло 2483
Al 12-05-2010 22:41

Индианс, наконец-то ты сообразил сделать это )
indians 12-05-2010 22:44

я машинку пачинил)) паменял радиаторы.
KredoS 12-05-2010 22:49

1600 в один конец это как? с человека? или за все?
indians 12-05-2010 22:52

за все так то. главное неперегружать
KredoS 12-05-2010 22:54

Если за все, то цена вери гуд!
indians 12-05-2010 22:57

quote:
Originally posted by KredoS:

Если за все, то цена вери гуд!



никто и несамневаеца))
уже занят 25 мая, 12 и 18 июня. 11 и 25 июня под вапросом.
natnoyberg 12-05-2010 23:06

блин, может наберем на 21 мая)))))))
nameuser 13-05-2010 09:01

Вылет 18 июня 3:50 (Бегишево) доставите к самолету?
nameuser 13-05-2010 09:06

29 июня 03:30 обратно в Ижевск доставить. Было бы прекрасно!
natnoyberg 13-05-2010 09:12

а 25 мая я как раз прилетаю обратно из мск, есть возможность меня оттуда доставить в иж?)) вопрос к indians
Al 13-05-2010 09:14

Предлагаю все же в этой ветке не писать такие запросы - создать новую, скорее всего в деловых предложениях.
indians 13-05-2010 09:15

всем ответил в ПМ.

Для подтверждения заказа на какоелибо число, лучше встретица (можно у меня в офисе) и оставить аванс для общего спокойствия. Особенно для тех кого нужно встретить.

sles 13-05-2010 09:24

quote:
Originally posted by indians:

11 и 25 июня под вапросом.

ну на 25-ое вроде договорились :-) предоплату занесем asap.
я так понимаю, чтобы нас встретить в 00:15 25-го июня все одно придется ехать 24-го в бегишево (хоть и поздно вечером), так что кому надо могут воспользоваться.

а вот 11-го... если кто поедет все же 11-го в бегишево- прошу мне сообщить (щас в почту тоже напишу), мы присоединимся :-)


indians 13-05-2010 09:30

quote:
Originally posted by Al:

Предлагаю все же в этой ветке не писать такие запросы - создать новую, скорее всего в деловых предложениях.



так уже есть темки в Частных, в Туризме, в Автоуслугах.
Пусть народ узнает, патом все само-собой уйдет в общение в ПМ
KredoS 13-05-2010 10:33

Ребята =)) Давайте все же продолжим тему про Ижевск =))
indians 13-05-2010 17:54

буду в ночь на 18е мая в Казанском аэропорту.
буду в ночь на 18е июня в Бегишево.
поеду в Бегишево 28 июня вечером.
звоните если кого забрать-увезти
DanilRu 13-05-2010 17:59

quote:
Originally posted by KredoS:

Ребята =)) Давайте все же продолжим тему про Ижевск =))



Или поменять в названии темы вопросительный знак на восклицательный.
TarasovM 14-05-2010 09:14

Собрал по теме нужные мысли и написал Путину про Ижавиа вот тут
http://premier.gov.ru/mail/step1.html

Посмотрим может что и ответят.

indians 14-05-2010 09:25

quote:
Originally posted by TarasovM:

Посмотрим может что и ответят.



хрень какуюнибудь отпишут, не более.
KredoS 14-05-2010 11:18

хорошо, что кто-то уже начал.. текст бы только сюда скопировать
sles 14-05-2010 22:00

кстати, достаточно "забавно" на сайте ижавиа выкатили тарифы до анапы и сочи. тоже в зависимости от даты покупки цена. за 51 день и ранее самая низкая. летать оно начинает с 12 июня. но еще пару дней назад там точно цен не было (я смотрел), а время изменения страницы стоит 24.03.10г.
это уже жульничество :-)
KredoS 15-05-2010 11:28

да здравствует коммунизьм!!!
sles 15-05-2010 17:02

[offtopic]

quote:
Originally posted by KredoS:
да здравствует коммунизьм!!!

простите? я таки помню что при КПСС у власти цены на билеты были значительно ниже (по отношению к зарплате) :-)

[/offtopic]

KredoS 15-05-2010 19:10

Ну таки я о чем
KredoS 25-05-2010 22:24

Подниму темку, однако..

При сегодняшнем посещении порта обнаружились три самолета Ту-154М и !!!Ил-76..

Внимание, вопрос - каким образом полоса не соответствует требованиям, когда и ТУ, и, тем более, ИЛ нормально садятся в нашем порту..

И еще, заметил особливость, что взлетают ровно по центру полосы.. А говорят, что она у нас маленькая

Ваши мнения )) Надо собраться и написАть, я считаю ))

Кулебякин 25-05-2010 23:15

quote:
Originally posted by sles:
[offtopic]

простите? я таки помню что при КПСС у власти цены на билеты были значительно ниже (по отношению к зарплате) :-)

[/offtopic]


Это миф. В конце 80х в СССР зп была 120-150р, билет москва-краснодар в одну сторону около 25р. На одну советскую зарплату можно было купить 5-6 билетов. Сейчас до краснодара можно улететь за 1500-3000. Средняя зп в рашке по данным то-ли росстата то-ли минрегионразвития 16-18 тыщ. таким образом на среднерашковскую зп можно купить 6-12 билетов.

Creeta 25-05-2010 23:39

з.пл. была в 80-ых лично у меня на заводе в среднем при сдельной работе 220-260 рублей, билет стоил до Москвы 25 рублей, до Питера 32 рубля

сейчас билет до Москвы 6-7000, считайте сами.

Starky 26-05-2010 02:04

quote:
Originally posted by KredoS:

и !!!Ил-76..

Не дай бог эта фигня начнет регулярно летать! Шумит уж больно, когда над головой пролетает. Сегодня опять по ходу дела этот ИЛ пролетел в 23 с чем-то, по звуку на ТУ не было похоже, по крайней мере

sles 26-05-2010 06:27

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Это миф. В конце 80х в СССР зп была 120-150р


это бред. мои родители (каждый) получали не менее 200. у меня стипендия во времена СССР была 55 рублей :-)



quote:

Сейчас до краснодара можно улететь за 1500-3000.


из Ижевска ?

DeSign 26-05-2010 08:32

quote:
Originally posted by KredoS:
При сегодняшнем посещении порта обнаружились три самолета Ту-154М и !!!Ил-76..
Внимание, вопрос - каким образом полоса не соответствует требованиям, когда и ТУ, и, тем более, ИЛ нормально садятся в нашем порту..


ВПП в Ижевске 2500 метров. Ту-154 для взлета достаточно 2300, для посадки - 1200 метров. ИЛ-76 - военно-транспортный самолет - тем более неприхотлив и к длине ВПП, и к ее качеству.
KredoS 26-05-2010 08:47

quote:
Originally posted by DeSign:

Ту-154 для взлета достаточно 2300, для посадки - 1200 метров


Однако, почему тогда он взлетает ровно посерединке? И я не говорю про сам факт того, что ему достаточно или недостаточно места, а про то, что "людишки некоторые" говорят о невозможности принимать данные типы ВС.

Creeta 26-05-2010 09:04

скорее всего полоса позволяет, летали же во времена СССР ТУ-154, в Москву и Питер, скореевсего не позволяет квалификация обслуживающего персонала, каких нить корочек нет.....
Pidzhak88 26-05-2010 09:11

quote:
Originally posted by Creeta:

скореевсего не позволяет квалификация обслуживающего персонала, каких нить корочек нет.....


+ необходимого оборудования и желания это оборудование покупать.
Есть же нормы по пожаробезопасности и так далее... Может нехватать дежурных пожарных расчётов.
Кароч много всего может не хватать, даже мозгов.
Так что длина ВПП - дело десятое...

------------------
All in all it's just another brick in the wall

KredoS 26-05-2010 09:49

персонал обслуживающий тоже позволяет, ибо, как говорит "многоуважаемый" господин Х, специалисты крайне хороши
U-la-la! 26-05-2010 09:56

все там полоса позволяет, аэропорт ждет когда туда придут вполне конкретные люди, которым пока не до него, говорилось уже много страниц назад.
KredoS 26-05-2010 10:24

http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=106

вот ссылочка интересная, можно посмотреть в открытом доступе стоимость обслуживания ВС на территории аэропорта "Бегишево".

3dNews 31-05-2010 13:15

На днях купил у Авиановы билеты Москва-Питер-Москва, на середину августа, на 2-х человек, за 2702р. Это все 4 билета в сумме обошлись мне в 2702 р. Может есть и дешевле, не искал. Ижавиа должно умереть.
Если кто будет собирать подписи под каким-либо письмом (например организация регулярного сообщения Бегишево-Ижевск, или выжигание Ижавиа каленым железом), с радостью подпишусь.
KredoS 31-05-2010 14:27

там дешево я с Вами согласен, даже тариф стал, по-моему, не 250, а 150 рублей.

выжигать не надо, надо по закону заткнуть за пояс другими авиакомпаниями

KredoS 02-06-2010 19:57

Вот, созрела мысль таки, все говорят говорят, давайте вместе решим - кто и сколько готов платить за путешествие из родникового края в столицу.

Подскажите, как голосовалку замутить?

3dNews 03-06-2010 11:54

На мой взгляд такое голосование лишено смысла. Понятно, что чем меньше тем лучше. Рынок должен определять эту цену.
На мой взгляд было бы полезнее послать письмо в Ютэйр, Авианову, АК Татарстан, чтобы сделали маршрутку Бегишево-Ижевск. 200 км на маршрутке, если без длительного ожидания этой маршрутки, на мой взгляд волне приемлемо. Если какая-то из авиакомпаний согласится, и приурочит рейсы маршрутки к рейсам самолетов, думаю, спрос на их билеты значительно возрастет. Так же, может быть, организация такой маршрутки могла бы оказаться интересна кому-то из наших предприимчивых перевозчиков, например 373.
KredoS 03-06-2010 12:13

А на мой взгляд лучше летать с Ижевска
3dNews 03-06-2010 12:29

Конечно лучше, но вот, допустим мы тут проголосуем. Кому эти результаты интересны? На что эти результаты могут повлиять в этом мире?
KredoS 03-06-2010 13:26

интересен срез, по какой цене интересно будет летать людям, а там того гляди и придумаю чего-нибудь с той же "Ижавиа", к примеру, договориться можно о групповых трансферах на определенное число и количество билетов.

если не ижавиа, то другое что-нибудь

Silkway 03-06-2010 13:50

одна маршрутка уже ходит:
quote:
indians:
микроавтобус хонда, могу брать на борт до 7 человек, неперегружая машину. 2 кандиционера, нормальный салон, музыка, двд.
ценник для поездки в Челны или обратно = 1600 рублей
ценник до Казани = 3000
ценник на встречу из Казани = 4000 рублей
ценник до Казани и обратно = 5000 рублей
цены до Уфы аналогичны Казанским + оплата парома
Пишите, звоните, контакты в личке


click for enlarge 1920 X 1440 379,5 Kb pictureclick for enlarge 640 X 480 92,9 Kb picture
https://izhevsk.ru/forummessage/47/825343.html
sles 03-06-2010 13:55

quote:
Originally posted by KredoS:
если не ижавиа, то другое что-нибудь

именно. мой выбор на ближайший перелет - татарстан из/в бегишево :-)


3dNews 03-06-2010 14:02

quote:
Originally posted by Silkway:

одна маршрутка уже ходит:



Да, я видел. И даже недавно рассматривал для себя возможность съездить на эти праздники в Ижевск через татарский аэропорт. Но необходимость согласовывать стыковку, а ведь маловероятно, что это вообще получится, необходимость найти также и компанию - занять места в машине, иначе дорого. Для меня это все слишком сложно и поезд все равно оказывается в выигрыше.
Хотя то, что кто-то все же взялся за это дело можно только приветствовать. Надеюсь, у indians дела будут идти все лучше и лучше и дело дойдет до регулярного сообщения.
KredoS 03-06-2010 14:03

А я про ижевск говорю
sles 03-06-2010 14:13

quote:
Originally posted by KredoS:
А я про ижевск говорю

http://forum.airlines-inform.ru/Izhavia/

"поспешила получить заказное письмо, а в нем следующий текст:
Ваше обращение, направленное на имя Президента РФ, Федеральным агентством воздушного транспорта рассмотрено.
В соответствии с действующим законодательством коммерческие воздушные перевозки не относятся к сфере деятельности естественных монополий и, соответственно, не подлежат государственному регулированию. "

так что можно говорить и писать сколько угодно :-)
а можно просто не кормить монополиста...

KredoS 03-06-2010 14:54

Человек правильно по ссылке говорит - если долго мучиться, что нибудь получиться

Фактически, скиньте здесь текст письма, который Вы писали в службу президента. Уверен, что мы придумаем чего-нибудь.

Демократическое гос-во должно превалировать над жадностью

sles 03-06-2010 14:57

quote:
Originally posted by KredoS:
скиньте здесь текст письма, который Вы писали

я письма не пишу - мой выбор экономические методы - см. выше

sles 03-06-2010 14:59

quote:
Originally posted by KredoS:

Демократическое гос-во должно превалировать над жадностью

кстати, а вот это экстремизм

"Одному - бублик, другому дырка от бублика. Это и есть демократическая республика" ( c ) В. Маяковский

KredoS 03-06-2010 15:17

Я про то, что каждый человек имеет право на свободное передвижение

Про экстремизьм уже писАлось )))

sles 03-06-2010 15:23

quote:
Originally posted by KredoS:
Я про то, что каждый человек имеет право на свободное передвижение

так вроде никто и не ограничивает- пешком сколько угодно и почти куда угодно и даже бесплатно, а остальное- по баблу.

quote:


Про экстремизьм уже писАлось )))

Склероз , спасибо что напомнили.

KredoS 03-06-2010 15:45

Михаил Хатомкин: <Мы особой конкуренции и не испытываем>

Пля, убила фраза

3dNews 03-06-2010 16:10

Согласен с KredoS, сейчас в стране вроде бы все не совсем безнадежно. Если направить правильное письмо в правильное место, должно подействовать. Опять же, хорошо бы в каких-нить новостях репортажик показать про наикрутейшую авиакомпанию Ижавиа, находящуюся выше конкуренции.
Но и убавить монополисту корма, и тем временем летать по нормальным ценам, тоже полезно.
romik018 03-06-2010 22:46

да ребят почитав ваши отзывы..... !!!
romik018 03-06-2010 23:00

слов просто почему-то нет . хочется подумать что давно мы так ездили на вазах зазах тазах ну и все такое.
почему-то только гнобите родную (кому-то не родную) кампашку. ну а если често посмотрите рядом никого не осталось пермь, бегишево, самара, волгоград, челябинск, киров -в судорагах. каждый уважающий руководитель региона (о качествах не будем) дело престижем- ,,своя авиакомпания,, . пусть какая-никакая, но ,,своя,,. ну а по поводу техники ну извольте ребят ваши бобики, арбузы - ну как вам честно сказать, свежака в россии практически нет. и очень даже стыдно за вас когда прете лабуду - здоровые дядьки.... . ну а по поводу ценовой категории - зато мы живы, платим налоги и когда прижмет, вот, а мы рядом . так что обратите внимание на другие качества.. например мягкость посадки, с улыбкой, но подана родная увинка, гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия. будьте добрее к жизни. спасибо.
Pidzhak88 03-06-2010 23:34

quote:
Originally posted by romik018:

Гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия


Гордо, но дорого

Уважаемый патриот, когда (гипотетически, но с такими темпами-вполне вероятно) стоимость майбаха будет равна цене ВАЗа, что купите?
Родные жигули?

------------------
All in all it's just another brick in the wall

KredoS 03-06-2010 23:36

На бред внимания не стоит обращать, в особенности если он отнесен к разряду "кто богаче, с тем и сплю"
sles 04-06-2010 06:21

quote:
Originally posted by KredoS:
На бред внимания не стоит обращать

полностью согласен, предлагаю тролля не кормить :-)


stal79 04-06-2010 07:50

Ну вы еще страниц страниц 20 поплачте мож и билеты в "Ижавиа" подешевеют)))))). Прямо умиляет как 4 чела сидят и приносят огромные убытки "Ижавиа" тем что сегодня они не полетели хахахаха
sles 04-06-2010 08:01

quote:
Originally posted by stal79:
хахахаха

спасибо, действительно повеселили :-)


KredoS 04-06-2010 08:22

неужели представители оживились :-) а между тем именно от ГА зависит и деловая активность и экономическая привлекательность региона
DeSign 04-06-2010 08:32

quote:
Originally posted by sles:
полностью согласен, предлагаю тролля не кормить :-)

Это не тролль. Это пилот Ижавиа. Неплохой, кстати, пилот. Другое дело, что он никак не может повлиять на ситуацию в своей авиакомпании. Вот когда его близкий родственник занимал одну из руководящих должностей в Ижавиа - вот тогда мог, но увы - этого ему сделать не дал тот же Хатомкин.
KredoS 04-06-2010 08:38

quote:
Originally posted by DeSign:

вот тогда мог, но увы - этого ему сделать не дал тот же Хатомкин


Так ведь не один человек это должен делать, а скопом. Вот взять Францию, Грецию, Германию.. Да любую цивилизованную страну - когда подняли пенсионный возраст вся страна гудела на улицах, ВСЯ. И после этого власти отменили данную свою инициативу.

Вроде бы у нас как раз таки и пытаются построить демократическую модель. И это не наивные какие-то слова, это действительно помогает в цивилизованных странах.

sles 04-06-2010 09:11

quote:
Originally posted by DeSign:

Это не тролль. Это пилот Ижавиа.

как раз таки тролль получается

[offtopic]
btw, сильно огорчает уровень владения письменной речью у неплохих пилотов. у плохих то что тогда?
[/offtopic]

DeSign 04-06-2010 09:16

sles, ну вот зачем им письменная речь, а? им надо знать пару фраз на хорошем разговорном языке, типа "Добрый вечер, уважаемые пассажиры", да уметь общаться с диспетчером десятком слов "42450, занял высоту круга 1200, разрешите снижение". Они ручку годами в руках не держали.
KredoS 04-06-2010 09:50

Ну не все такие Многие еще и филологи по духу, очень грамотные люди. Все же от человека зависит, кому что как грицца.

Но с монополией надо что-то решать, или снижать цены, или приводить кого-то сюда. Был бы хотя бы билет 3 тысячи, ну пусть 3,5 - летали бы, я в этом уверен.

sles 04-06-2010 10:07

quote:
Originally posted by DeSign:
sles, ну вот зачем им письменная речь, а?

как человек думает, так и говорит/пишет, и это очевидно.
а думает типичный человек в лице меня обычно на русском языке (пару раз ловил себя на том, что думаю на английском ;-) ). не умеет говорить или писать => не умеет думать, imho.
а так по работе и мне писать приходится обычно в шелле или еще в каком vim, а не на русском

Rookie 04-06-2010 10:48

quote:
Originally posted by romik018:
слов просто почему-то нет . хочется подумать что давно мы так ездили на вазах зазах тазах ну и все такое.
почему-то только гнобите родную (кому-то не родную) кампашку. ну а если често посмотрите рядом никого не осталось пермь, бегишево, самара, волгоград, челябинск, киров -в судорагах. каждый уважающий руководитель региона (о качествах не будем) дело престижем- ,,своя авиакомпания,, . пусть какая-никакая, но ,,своя,,. ну а по поводу техники ну извольте ребят ваши бобики, арбузы - ну как вам честно сказать, свежака в россии практически нет. и очень даже стыдно за вас когда прете лабуду - здоровые дядьки.... . ну а по поводу ценовой категории - зато мы живы, платим налоги и когда прижмет, вот, а мы рядом . так что обратите внимание на другие качества.. например мягкость посадки, с улыбкой, но подана родная увинка, гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия. будьте добрее к жизни. спасибо.


Давайте не будем передергивать. В чем прелесть "своей" авиакомпании? неужели в Европе или в США каждый штат, провинция и т.п. имеет свою авиакомпанию? По поводу свежих самолетов - Аэрофлот, Сибирь - средний возраст судов - до 10 лет. В Аэрофлоте вообще кучу новой современной техники купили с завода. Цена билетов ниже, чем у Ижавиа при сходных расстояниях. Посмотрите правде в лицо - компания нежизнеспособна в случае возникновения мало-мальской конкуренции, а жители Ижевска не хотят переплачивать непонятно за что. И делают все возможное, чтобы получить достойное качество по адекватной цене, каждый в силу своих способностей и возможностей.
KredoS 04-06-2010 10:52

+100500

Возможно люди, пилоты в частности, не хотят лишиться своих мест, ибо задним умом понимают, что придет тот же аэрофлот или сибирь, или еще кто, и загнется авиаотряд.

Esphir 04-06-2010 10:59

своя ж*па ближе к телу. это к комменту romik018
Rookie 04-06-2010 11:09

Талантливые пилоты никогда не останутся без работы. КВС в Аэрофлоте зарабатывает более 200 тыс. в месяц. Это отлично даже по московским меркам.
KredoS 04-06-2010 11:54

это-то понятно, но ведь флот и сибирь летают на чем? правильно - на боингах, арбузах и прочей иностранной технике, а наши? наши все, за редким исключением, слаще 134 ничего и не едали

это к слову о профпригодности, только и всего.. но ведь авиация-это стимул, в первую очередь, для привлечения доп. инвестиций в регион, налаживанию связей с мск коллегами да и просто оперативный способ добраться

вот ну ни за что не поверю, что нельзя организовать сторонними компаниями рейсы хотя бы три раза в неделю, как это делала поначалу авианова, заходя с Бегишево.

3dNews 04-06-2010 12:06

quote:
Originally posted by romik018:

подана родная увинк



К нам в офис в Москву завозится увинская, вот от это я испытываю гордость, честь и хвала этой компании.
А то что у нас такая авиакомпания, это не гордость а стыд.
quote:
Originally posted by romik018:

когда прижмет, вот, а мы рядом



А в Нижнекамске когда прижмет, раядом: АК Татарстан, ЮТэйр, Авианова... и все рады помочь за недорого.
KredoS 04-06-2010 12:18

Акбарсаэро забыл ))
znamya 05-06-2010 22:39

quote:
Originally posted by KredoS:
это-то понятно, но ведь флот и сибирь летают на чем? правильно - на боингах, арбузах и прочей иностранной технике, а наши? наши все, за редким исключением, слаще 134 ничего и не едали

вот ну ни за что не поверю, что нельзя организовать сторонними компаниями рейсы хотя бы три раза в неделю, как это делала поначалу авианова, заходя с Бегишево.


Идеальный выход в данной ситуации - Ютэйр. И техника знакомая и пилотам, и наземному персоналу (те же Ту3, Ан-24), и ВПП подходит, и ценник адекватный.
При ценнике РЖД в 4-5 т.р. средний ценник Ютов добил бы и Ижавиа, и клиентов Италмаса бы оттянул.

Alnaza 05-06-2010 22:47

quote:
Originally posted by znamya:

Идеальный выход в данной ситуации - Ютэйр. И техника знакомая и пилотам, и наземному персоналу (те же Ту3, Ан-24), и ВПП подходит, и ценник адекватный.
При ценнике РЖД в 4-5 т.р. средний ценник Ютов добил бы и Ижавиа, и клиентов Италмаса бы оттянул.



Все это замечательно, но пока авиакомпания и порт срощены вместе, никто сюда не придет.
Точнее, пока брянский будет тут со своими белорусами рулить - ничего не изменится.
KredoS 05-06-2010 23:23

Ой не факт

Нащщот Ютов - ценники там точно такие же, как и у наших безбашенных, ну может чуток поменьше.. Просто при наших 600 с лишним активного населения я очень надеюсь, что путем кое каких махинаций зайдет таки одна-две компашки

Alnaza 05-06-2010 23:26

Добрался и я до вью г-на Хатомкина... в "СД".
Ну это просто... шо не слово... так просто "шедевр":
_____________________
"...Хотя авиационный транспорт в Удмуртии сегодня по сравнению с железнодорожным и автомобильным недорогой..."

Пральна... фигле... страна наша Родниковая... вотчина сама по себе, здесь все не так как у остальных
_____________________
"...Что касается других авиакомпаний, у которых якобы дешевые билеты, - не может авиабилет стоить дешевле, чем у нас. Иначе авиакомпания должна разориться..."

О как!!! Оказывается, бизнес "Ижавиа" - это эталон бизнеса в авиаперелетах в России... а мы то думали S7, Аэрофлот...
_____________________
"...Просто некоторые авиакомпании продают считанное количество билетов по низкой цене, но зато оставшуюся часть билетов - по завышенной, и пассажиры, вынужденные покупать эти дорогие билеты, оплачивают <выпадающие доходы> от продажи дешевых билетов. Я не сторонник такого подхода. Это обман!..."

Надо бы выслать этот "опус" а/к стартующим с Нижнекамска, со словами : "ай-ай...обманщики, как же так вы мавродничаете - продавая билет за тыщу до Москвы!?!?Где ж билеты по 15-18 тыщ!?!?
_____________________
"...Если у нас авиакомпания отделится от аэропорта (как это опрометчиво сделали в некоторых регионах), то республиканский бюджет должен будет тратить на его содержание ежемесячно 7-10 млн рублей. Ведь у аэропорта нет доходов, он только лишь оказывает услуги: прилетел самолет, улетел - и будет нуждаться в дотация..."

А кто сказал, что он на бюджете УР будет висеть?!?!Нижнекамское "Бегишево", как я понял принадлежит "КамАЗу",контрольный пакет Екатеринбуржского "Кольцово" - "Ренова",да и Савино большое, пермское хоть и принадлежит ФГУП "ПА", но обслуживается отдельной структурой, не занимающейся перелетами. Собственно, если так херово - что ж по судам с федералами так бодались, отстаивая принадлежность порта - если в прогнозах одни убытки?!?!?
_____________________
"...На рынке внутрироссийских перевозок мы особой конкуренции и не испытываем, потому что на сегодняшний день в Приволжском округе осталось всего три авиакомпании..."

Ну...это конечно... апофеоз текста.
_____________________
Вообщем, переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать, но призрачно намекает о 1,5 млдрд на модернизацию порта... сами понимаете, через чей карман все это прокатит.

Фулльный текст:
http://www.svdelo.ru/magazin/detail/detail.htm?itemid=12411317

znamya 05-06-2010 23:59

quote:
Originally posted by KredoS:
Ой не факт

Нащщот Ютов - ценники там точно такие же, как и у наших безбашенных, ну может чуток поменьше..


Если посмотреть ближайших соседей - Нижнекамск (от 2500 ру) и Пермь (от 3000 ру), то и наша родниковая столица должна быть в этом диапазоне.
И даже если учитывать отсутствие конкуренции, как в Кирове, то все равно 4 т.р. это не 6.
Очень бы хотелось Ютов на этом направлении, т.к. нравится их сервис.

KredoS 06-06-2010 14:56

quote:
Originally posted by Alnaza:

Вообщем, переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать, но призрачно намекает о 1,5 млдрд на модернизацию порта... сами понимаете, через чей карман все это прокатит.



Вот это убило, честно говоря. Вот неужели нельзя о своих людях заботиться? Так ведь они на Самару и иже с ними хотят выходить, летать на Север. )) Тьфублятошнонах

sles 07-06-2010 06:44

quote:
Originally posted by Alnaza:
переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать

ну тут слова и дела не расходятся- вчера по радио слышал рекламу рейсов в новый уренгой :-)


KredoS 07-06-2010 08:37

Нафига юга - айда на северА
valick78 07-06-2010 08:42

А организации на севере тем временем люд пересаживают с самолета на поезд.
KredoS 07-06-2010 08:45

Тсс.. Михал Семёныч знает что делать )))
znamya 07-06-2010 14:48

Нашел интересную инфу http://www.favt.ru/vp/vpa/ . Оказывается, наша чудо-компания занимает 2-3 место с конца по проценту занятости кресел.
KredoS 07-06-2010 15:21

))) Если цена будет "15-18 тысяч", то мы точно будем последними в списке
KAO 07-06-2010 15:33

А вот любопытно, собрался я 3 июля в Анапу лететь, купил билеты в Ижавиа, вышло 5500руб. Можно ли за меньшие деньги добраться туда за 1 день? Вроде все перерыл, варианты с тремя пересадками не подходят, вылет именно 3-5 июля. Купе Ижевск-Новороссийск стоит 4000, плацкарт 2000, но 3 ночи в поезде с ребенком трех лет это довольно тяжковато... поэтому и хочу на самолете. Подскажите, может какие варианты существуют?
KredoS 07-06-2010 16:31

бег-шрмт-сочи сочи-шрмт-бег
KAO 07-06-2010 16:54

Кирилл, ты по стоимости смотрел?
KredoS 07-06-2010 17:42

получается 6 с копейками за туда-туда обратно-обратно
KAO 07-06-2010 21:25

По времени не совпадает, до бегишево и обратно как добираться? прибавляй еще цену, время расходуется тоже дико - тут полчаса до аэропорта, 1.5 часа до вылета, 3 часа полет, полчаса на багаж и полчаса на маршрутке до гостиницы Анапы, итого: 6 часов. И цена - 5500руб.
KredoS 07-06-2010 22:15

ты хочешь сказать, что туда-обратно ижавиа летает за 5500??? до анапы?
Хозяин 07-06-2010 23:16

quote:
Originally posted by KredoS:

ты хочешь сказать, что туда-обратно ижавиа летает за 5500??? до анапы?



Присоединюсь к вопросу!!!!! KAO вся поездка со всеми пересадками и дорогой до бег выйдет максимально 7 - 7,5 к.
KAO 07-06-2010 23:20

Да, тут недосмотрел, каюсь - 5500 в одну сторону Но беда в том что мне не надо в Сочи - я же про Анапу говорил
KAO 07-06-2010 23:27

Суббота, 3 июля
Вылет 13:15 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 14:55 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Стоимость билета 1250 руб.
Аэропортовые сборы [?] 427,00 руб.
Итого 1677 руб.
Среда, 21 июля
Вылет 10:35 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Прибытие 12:30 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 1 руб.
Аэропортовые сборы [?] 406,00 руб.
Итого 407 руб.
Общая стоимость 2 084,00 руб.

Суббота, 3 июля
Вылет 06:00 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Прибытие 08:15 *
Сочи (AER)
Стоимость билета 4000 руб.
Аэропортовые сборы [?] 363,00 руб.
Итого 4363 руб.
Среда, 21 июля
Вылет 09:05 *
Сочи (AER)
Прибытие 11:25 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Стоимость билета 3500 руб.
Аэропортовые сборы [?] 341,00 руб.
Итого 3841 руб.
Общая стоимость 8 204,00 руб.

итого имеем 2084+8204=10288 + до челнов и обратно, где выгода?? и по времени реально не совпадение!!

KredoS 08-06-2010 08:40

Да, здесь проще на нашей родной авиакомпании летать. Но в общем и целом, если покупать билеты заранее, то будет счастье в виде дешевых билетов.
3dNews 08-06-2010 19:45

А кто знает, есть ли реальные технические причины, по которым наш аэропорт не может принимать мелкие боинги с эйрбасами или это тоже такой маркетинговый ход?
KredoS 08-06-2010 20:22

писАлось же полоса может принять, но нет обслуги под иностранные ВС.
3dNews 09-06-2010 11:19

Не знаю что такое обслуга, но сдается мне, что будь аэропорт независимым, она давно была бы.
Недавно прочитал, довольно любопытное интервью с Эндрю Пайном, управляющим Авиановы: http://slon.ru/articles/404079/
znamya 09-06-2010 11:40

quote:
Originally posted by KredoS:
писАлось же полоса может принять, но нет обслуги под иностранные ВС.

Возможно, и сама полоса не позволяет, как это было в Мин. Водах, куда пускали только самолеты с верхним расположением двигателей (КМВ правда летали на ТУ-204).

KredoS 09-06-2010 11:47

У нас же не гравийка Лишних предметов и пыли на полосе нет
sles 09-06-2010 21:58

quote:
Originally posted by 3dNews:
довольно любопытное интервью с Эндрю Пайном, управляющим Авиановы:

почитал, оказываетcя Хатомкин то вполне вменяем...

msm 10-06-2010 12:40

quote:
Originally posted by sles:

почитал, оказываетcя Хатомкин то вполне вменяем...


ммм
соглашусь, когда увижу у ижавиа под его руководством хотя бы 50% от нынешней цены
а еще прочитав подумал - интересно сколько бы стоил проезд, если бы этого управляющего поставить в ижгэт или ипопат и сколько бы осталось там народу в штате?

sles 10-06-2010 06:25

quote:
Originally posted by msm:

соглашусь, когда увижу у ижавиа под его руководством хотя бы 50% от нынешней цены

дело не только в цене. скажем , он спокойно говорит, что мы кинули 1% клиентов и считаем, что это хорошо. да и еще веселых высказываний много.

KredoS 10-06-2010 10:04

Наверное, все таки, не кинули.. Менталитет у "не наших" совершенно иной

Плюсом сравните слва Хатомкина и Пейна:

Х: У нас не курорт, мы в тупике, народу не летает

П: Образцово-показательный город Н.Члены, мы пересадили народ с поездов на самолеты.

1% от общего числа опрокинутых - совершенно немного, статистика вещь крайне неумолимая.

"А отмена менее чем 1% всех рейсов, которые мы совершили за все время операционной деятельности, - вряд ли это заслуживает большого внимания.

Да я и не вижу слова "хорошо" тут, хотя, может быть товарищ Sles тонко пошутил

sles 10-06-2010 10:28

quote:
Originally posted by KredoS:

П: Образцово-показательный город Н.Члены, мы пересадили народ с поездов на самолеты.

эээ. там же
"Это пассажиры, не отобранные у Sky Express или S7, или <Аэрофлота> - эти авиакомпании туда не летают. "

и это при том, что даже автобусы ходят нынче в бегишево только к рейсу авиановы.

на фоне этого Хатомкин меркнет :-)

quote:


Да я и не вижу слова "хорошо" тут, хотя, может быть товарищ Sles тонко пошутил

"все наши действия, связанные с отменой рейсов, полностью соответствовали российскому законодательству. "

ни слова о том, что поступили плохо => хорошо.
какие уж тут шутки.

в общем, типичное манагерское , кхм, ну пусть интервью :-)

3dNews 10-06-2010 11:14

Меня тоже удивило, что Пайн почему-то упорно не хочет признавать, что отбирает пассажиров у других авиакомпаний. Может он сильно хочет с кем-то из них подружиться? Но ведь все равно все все понимают... странно.
Отзывы пассажиров рейсы которых были отменены можно найти здесь:
http://www.airlines-inform.ru/about_airline/Avianova/
на этом же сайте есть отзывы об Ижавиа и общая оценка пассажирами этих авиакомпаний. Надо учесть, что люди гораздо чаще пишут отзывы если что-то было плохо. Если все хорошо, подразумевается, что так и должно быть, и писать ничего не надо.
В общем, если сравнить, то звезда, просто неописуемой яркости это все же Хатомкин.
quote:
Originally posted by sles:

и это при том, что даже автобусы ходят нынче в бегишево только к рейсу авиановы.



А об этом можно подробнее? Откуда ходят?
sles 10-06-2010 11:18

quote:
Originally posted by 3dNews:

А об этом можно подробнее? Откуда ходят?

из набережных челнов.
на сайте аэропорта есть расписание, так вот я звонил по указанным там же телефонам и мне сказали, что расписание неактуально и ходят только к рейсам авиановы ну или если будет много пассажиров, то могут и поехать :-)


KredoS 10-06-2010 11:57

quote:
Originally posted by sles:

ни слова о том, что поступили плохо => хорошо


Так и я о том же Это я к тому говорю, что ижевск тоже не является каким-то центром, равно как и Н.Члены. Но туда летают все кому не лень

ae 10-06-2010 12:23

однако Пайн, там совершенно конкретные примеры приводит, что они клиентов не у других авиаперевозчиков отбирают, а у железной дороги в первую очередь, в частности не так давно обсуждался момент, что в поезде из Челнов в МСК больше нет купейных вагонов...

совершенно правильный у него подход именно так и надо делать, а другие авиакомпании просто вынуджены снижать цены и улучшать сервис, кстати, обратите внимание http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=217&Itemid=94

"Существенное увеличение объемных показателей в апреле 2010 г. дали такие авиакомпании, как <ЮТэйр>, <Авианова>, <Оренбургские авиалинии>, "АкБарсАэро", <Татарстан"

то естьв се компании развиваются ибо рынок растёт там... в частсности лично я летал в Челны не только Авиановой, но и Татарстаном ибо так удобно...

sles 10-06-2010 13:19

quote:
Originally posted by ae:
однако Пайн, там совершенно конкретные примеры приводит, что они клиентов не у других авиаперевозчиков отбирают

а я привожу совершенно конкретные примеры (с автобусом) обратного :-)

sles 10-06-2010 13:23

quote:
Originally posted by ae:
в поезде из Челнов в МСК больше нет купейных вагонов...

посмотрел на rzd.ru. таки есть.


KredoS 10-06-2010 14:21

Саша, +1 про правильность

В данном случае у нас пассажиропоток запросто наберется при адекватном ценнике. Только порвать надо этот порочный и замкнутый круг

Alnaza 10-06-2010 15:44

Из международного аэропорта <Уфа> 10 июня вылетел первый рейс в Сибай (Башкирия) национальной авиакомпании <Аркаим> (<AIRкаим> ). Рейс был осуществлен на чешском 19-тиместном самолете L-410 UVP. Расстояние между этими городами составляет около 400 км.

Как заявил на открытии глава республики Башкортостан Муртаза Рахимов, национальная авиакомпания не ограничится рейсами Уфа-Сибай, - сообщает официальный портал правительства РБ. В их планах - полеты в соседние города: Казань, Ижевск, Нижний Новгород и другие.

Между тем, пока переговоров о приеме в Ижевске самолетов из Уфы не проводилось. Об этом рассказал гендиректор "Ижавиа" Михаил Хатомкин. Он также усомнился в том, что такой рейс окажется жизнеспособен. Напомним, попытки организовать регулярное воздушное сообщение между столицами ПФО с помощью маломестных самолетов проводились неоднократно, однако подобные перелеты так и не стали практикой. По мнению г-на Хатомкина, это связано с низкой покупательной способностью населения и, как следствие, недоступностью билетов.
http://www.udm-info.ru/news/economics/10-06-2010/ufa.html

KredoS 10-06-2010 16:44

В своем репертуаре, чо
Кулебякин 10-06-2010 19:33

На L-140 региональные полеты никогда не окупятся
KredoS 10-06-2010 19:51

+1, крайне неэффективный самолет

может для бизнес-авиации и хорош, но не для массовых перевозок

ae 10-06-2010 22:02

quote:
Originally posted by sles:

посмотрел на rzd.ru. таки есть.


ну может летом добавили, но в начале лета точно не было...

KredoS 10-06-2010 23:17

не было, это точно, ибо в мае надо было отправить человека в купе до мск, с агрыза, а в наличии были только плацы
sles 11-06-2010 06:54

quote:
Originally posted by KredoS:
с агрыза, а в наличии были только плацы

речь таки про набережные челны, а не про то что ржд перестали продавать купе из агрыза :-)


KredoS 11-06-2010 08:44

Думайте глубже Поезд Н.Члены-Москва через какой город идет? Поди-ка через вавож? ))

Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было

sles 11-06-2010 09:42

quote:
Originally posted by KredoS:

Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было

вывод неверный. я смотрел вчера на сегодня- из челнов билеты были, из агрыза - нет.
Вы как бы недооцениваете ржд, которым, видимо, хочется чтобы мы ездили на италмасе :-)

можно сколько угодно говорить, что авианова не конкурирует с другими авиакомпаниями, а только с ржд, но фактами это не подтверждается...

KredoS 11-06-2010 10:40

quote:
Originally posted by sles:

вывод неверный


Отнюдь Смотрели как из агрыза, так и из челнов, из менделеевска - НЕ БЫЛО КУПЕ

написано выше:

quote:
Originally posted by KredoS:

Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было


sles 11-06-2010 10:45

quote:
Originally posted by KredoS:

НЕ БЫЛО КУПЕ

не вижу смысла Вам не доверять :-)

ну и раз появилось- значит авианова проигрывает ржд?

btw, если исходить из конкуренции с ржд, то ижавиа на верном пути- купе, afair, стоит примерно 4000, у ижавиа тариф 5100 (кстати- это окончательная цена или еще что слупят? ) и при этом можно спать дома, а не на трясущейся полке, сделай такую цену ижавиа раньше- я бы завтра летел ижавиа, а не татарстаном ;-)

KredoS 11-06-2010 12:16

5100 - за 51 день и более ))) нунах такие приключения, та же авианова при заблаговременном бронировании дает хороший тариф ))

ижавиа-на кол(ну это я образно сказал, конечно)

Хозяин 15-06-2010 12:48

Народ! ) На этой неделе кто нить полетит в мск? Скооперироваться до Н Челнов добраться думаю! ) ориентир четверг - пятница)
KAO 15-06-2010 15:08

13 июня самолет из Челнов на Москву так и не полетел по технической ситуации, как сказали "проблемы со стеклом в кабине", в итоге людям пришлось покупать билеты другой авиакомпании по 6000руб на человека
natnoyberg 15-06-2010 22:22

слышала неоднократно, что авианова очень часто задерживают рейсы. 12 июня группа Кирпичи летела именно авиановой, рейс задержали на несколько часов (в 5 вечера их еще не было в городе), вследствие чего опоздали на пресс-конференцию. Сама как то летала через Челны, туда - ничего не задержали, обратно- на два часа, видимо это еще нормально)))
АвтоИзЕвропы 16-06-2010 12:18

Количество самолетов сказывается. Не могут они пятью бортами объять необъятное
3dNews 17-06-2010 15:58

Обнаружил: по оценкам посетителей сайта Airlines Inform, Ижавиа - худшая авиакомпания мира, причем с большим отрывом.
http://www.airlines-inform.ru/rankings/
andys78 17-06-2010 18:56

quote:
Ижавиа - худшая авиакомпания мира

чет сомнительно.
наверняка где-нибудь в африке еще ахтунговее есть шарашки...
shino be 17-06-2010 19:32

ну наконец то! хоть кто то допёр.... можно летать и через бегишево из ижевска http://izhaerobus.ru/
АвтоИзЕвропы 17-06-2010 19:37

на чем возят, интересно?
shino be 17-06-2010 19:45

пока 2 хёндая h1.потом по мере роста говорят)
АвтоИзЕвропы 17-06-2010 19:51

ок, спасибо за инфу, думаю будет полезной
RiVal 18-06-2010 11:05

Расскажите, пожалуйста, о стоянке в аэропорту Бегишево: где, почем?
АвтоИзЕвропы 18-06-2010 12:41

приезжаете, платите в кассу 1день/сто рублей, улетаете куда надо, прилетаете - забираете автомобиль со стоянки.
RiVal 18-06-2010 13:13

спасибо. отлично.
АвтоИзЕвропы 18-06-2010 13:22

всегда пожалуйста
3dNews 18-06-2010 17:46

quote:
Originally posted by shino be:

ну наконец то! хоть кто то допёр.... можно летать и через бегишево из ижевска http://izhaerobus.ru/



Спасибо за инфу, наверно воспользуюсь.
АвтоИзЕвропы 18-06-2010 21:53

Идеей воспользовались таки Ну да ладно, возможно что данный сервис заставит "задуматься" кого-нибудь
cezar 19-06-2010 14:55

Время в пути - 3 часа. Неужели нельзя за 2-2,5?
Кулебякин 19-06-2010 14:59

Тише едешь - дальше будешь)) Я больше удивлен цене 500р
3dNews 19-06-2010 16:17

Первые, значит снимают сливки
znamya 19-06-2010 18:10

Автобус Ижевск - Челны идет порядка 4 часов, стоимость от 300 до 400 руб. Так что ценник 500 очень даже адекватный, по моему мнению, за больший комфорт. Все-таки довезут прямо до аэропорта и ехать на Н1 приятнее, чем на каком-нибудь китайском пластмассовом автобусе ИПОПАТ.
HeyNatli 22-06-2010 15:32

"ИжАвиа" вошло в список авиакомпаний, которые чаще всего задерживают рейсы

Всего в рейтинге 35 наиболее крупных авиаперевозчиков

http://izh.kр.ru/online/news/689457/

Ганц 22-06-2010 17:01

quote:
Originally posted by HeyNatli:
"ИжАвиа" вошло в список авиакомпаний, которые чаще всего задерживают рейсы

Ради восстановления справедливости, ссылка на сам рейтинг - http://www.forbesrussia.ru/rating/reiting-aviakompanii-kto-chashche-zaderzhivaet-reisy/2010 . Авианова в нём на 4 месте.

Но интересно другое: За год каждый самолёт Авиановы перевёз примерно в 10 раз больше пассажиров, чем самолёт Ижавиа.

valve 22-06-2010 18:55

http://www.forbesrussia.ru/node/51434

Парк самолетов:
Модель Количество Средний возраст
Ан-24РВ 3 36,1 года
Ан-26-100 3 н.д.
Ту-134 3 32,3 года
Як-42 3 21,7 года

страшно!!!

АвтоИзЕвропы 22-06-2010 19:54

Страшно дорогое удовольствие
3dNews 24-06-2010 15:40

Парк "Ижавиа" оказался самым старым в стране:
http://www.forbesrussia.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami
АвтоИзЕвропы 24-06-2010 15:48

999!
АвтоИзЕвропы 24-06-2010 15:48

иииии 1000!!! с чем всех и поздравляю)))
Esphir 24-06-2010 16:48

quote:
Originally posted by АвтоИзЕвропы:

999!



quote:
Originally posted by АвтоИзЕвропы:

иииии 1000!!!



????

АвтоИзЕвропы 24-06-2010 17:21

пост номер 999 и пост номер 1000 юбилейные в этой теме
Umen 27-06-2010 18:05

По данным Forbes, у 13 российских авиакомпаний средний возраст парка самолетов превышает 20 лет. При этом средний возраст всего самолетного парка 35 российских авиакомпаний - 16,3 года (кстати, самым молодым авиапарком располагает <Аэрофлот> - менее пяти лет). Самый же старый парк - у регионального авиаперевозчика <Ижавиа>. Кроме того, в числе <чертовой дюжины> российской авиации - <Нордавиа> (<дочка> <Аэрофлота> ) и <Кавминводыавиа>.
http://www.forbesrussia.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami
АвтоИзЕвропы 28-06-2010 10:42

Аэрофлот - отчего бы парку быть старым, когда там такие деньги крутятся
lytdybr 28-06-2010 13:54

Поздравляю всех с победой Ижавиа в конкурсе!
valve 28-06-2010 14:14

[13:13:06] <МегаРИКсель> Мы первыее!!!!
[13:13:22] <resu sucof drof> ваще зачот ИжАвиа
[13:13:26] <resu sucof drof> зауважал
[13:13:38] <resu sucof drof> всякие лохи уже списывают такую рухлядь
[13:13:54] <resu sucof drof> ибо мозгов не хвататет поддерживать ее в нормальном состоянии
[13:14:09] <resu sucof drof> а они молодцы, стараются, латают...
[13:14:21] <МегаРИКсель> и цены самые дорогие
[13:14:27] <МегаРИКсель> богатый регион !
[13:14:33] <resu sucof drof> дык а то
[13:14:50] <resu sucof drof> не чета всяким козаням, нижнекамскам, уфам, пермям
[13:14:56] <resu sucof drof> нищебродским...
[13:15:20] <resu sucof drof> аш гордость берет
[13:15:40] <resu sucof drof> в какой замечательной республике жэвём
[13:16:31] <МегаРИКсель> нефтяники не вые_ываются) получают как все
[13:16:41] <МегаРИКсель> не то что в башнефти
[13:17:56] <resu sucof drof> зато другим слоям населения щедро отдают свою долю
[13:18:09] <resu sucof drof> чтобы всем жилось одинакова...
[13:18:13] <resu sucof drof> ху_ва ))))
-=ICEBERG=- 28-06-2010 14:19

АвтоИзЕвропы 28-06-2010 15:37

Все это, конечно, смешно, если бы не было так грустно
-=ICEBERG=- 28-06-2010 15:51

Неужели, как обычно это у нас бывает, что-то должно случиться, чтобы ситуацию исправлять стали? тфутфутфу
shino be 28-06-2010 17:17

я вообще не понимаю - как на таком старье летают депутаты, президент , бизнесмены - явно ж только они - целевая группа этих самолётов... тем более, когда появились частные перевозчики до Бегишево и народ прочухал - как это удобно и дёшево. Денег властьимущие наскрести не могут хотя бы на один самолёт?
Patryck 28-06-2010 17:56

Кстати, один единственный рейс по адекватной цене (до Казани) - и тот стал дороже.
MobyDick 28-06-2010 17:57

Спасибо за наводку про автобус. Обязательно воспользуюсь
shino be 28-06-2010 18:56

quote:
Originally posted by Patryck:
Кстати, один единственный рейс по адекватной цене (до Казани) - и тот стал дороже.

это да...сделали бы в выхи такой рейс до казани по 500 рублей как прежде - полный бы самолёт бы был... дебилы..чо уж

sles 28-06-2010 20:36

quote:
Originally posted by shino be:
на таком старье ... Бегишево ...

ну как бы у татарстана як-42, на котором я летел из бегишево выглядит несколько хуже ( снаружи , внутри як-42 ижавиа я много лет не был), чем як-42 ижавиа (видел несколько дней назад в домодедово :-) ).
да и b737-500 того же татарстана, на котором я назад в бегишево прилетел давно уже пережил лучшие годы ;-) btw, очень повеселили оставшиеся местами (например, на застежках ремней) надписи air france.
это я к тому, что у соседей все ровно так же :-)


shino be 28-06-2010 21:04

quote:
Originally posted by sles:


это я к тому, что у соседей все ровно так же :-)


только дешевле....

mestnyzhitel 28-06-2010 23:27

26 страниц прочитал!!! когда уже конец то Ижавиа?!?!
volbi 29-06-2010 11:00

да не будет конца Ижавиа...
неделю назад летел из Москвы в Ижевск.
как может взлететь этот тазик с крыльями - так и не понял.
долетели за 6400 руб и ладно.
даже утренний рейс на 90% забит...

зыж питание говорят стало лучше на борту )))

АвтоИзЕвропы 29-06-2010 12:00

мда "видать и в самом деле не может быть билетов дешевле, чем у нашего с Вами "любимого" перевозчика"
RiVal 29-06-2010 20:45

Господа! Помогите пож-та! У кого-нибудь сохранился кассовый чек, если вы оплачивали билет "авианова" через "связной" или терминал Киви? Мне бы копию. Срочно надо. Даты, цена и другие параметры без разницы. Мне образец нужен!
если есть, в ПМ, пож-та.
lytdybr 29-06-2010 22:26

слушайте, а можно Ижавиа забронировать по интернету или как еще?

родственник прилетает из-за границы через москву и хочет купить билет заранее

Кулебякин 29-06-2010 22:54

Можно, только нафига? Тем более заранее. Выгоднее взять москва-челны+трансфер до ижа
lytdybr 29-06-2010 23:01

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Можно, только нафига? Тем более заранее. Выгоднее взять москва-челны+трансфер до ижа



но дольше.

трансфер теперь стабильно налажен? я просто не в курсе. можно какую-нибудь ссылку?

Кулебякин 29-06-2010 23:11

Время в дороге от челнов не больше 3 часов, но при этом можно повыбирать аэропорт и время вылета, так что не факт что на ижавиа доберется быстрее. По трансферу как минимум 3 стабильных перевозчика, ссылки в этой теме и в разделе туризм.
shino be 29-06-2010 23:24

quote:
Originally posted by lytdybr:

но дольше.

трансфер теперь стабильно налажен? я просто не в курсе. можно какую-нибудь ссылку?


izhaerobus.ru

lytdybr 29-06-2010 23:30

спасибо всем!
CORNHOLIO 30-06-2010 01:30

Летал из Москвы в Казань и обратно Авиановой. Оба рейса задержали на 2 часа. 5 с копейками в оба конца. Ждал и не жаловался))))
volbi 30-06-2010 08:48

все больше и больше "ижавиа" начинает рулить...

у акбарса 1 кресло по 500 руб (625 руб) на рейс
у авиановы 4 кресла по 750 руб (1500 руб) на рейс
у татарстана 5 кресел по 1500 руб (1700 руб) на рейс
у ютэйр от 3700 руб...

ни задержек, ни отмены рейса незапланированного, спинки кресел откидываются, водичка, чай, кофе, питание бесплатно. 1ч.40м. и мы уже в ижевске

ММшеул 30-06-2010 09:27

и тем не менее самолеты у ижавиа в москву-питер летают практически заполненными под завязку.......
Кулебякин 30-06-2010 22:11

volbi у татарстана это продажа через агентскую систему или на их сайте тоже можно? Речь случайно не о студенческом тарифе при покупке туда-обратно только в кассах ак татарстан в г. Казань? Что-то я не наблюдаю у них за 1500
volbi 30-06-2010 23:05

через агентскую сеть брал дней за 5.
на официальном сайте почти в 2 раза дороже

сливать пока не буду эту сеть

U-la-la! 11-07-2010 15:16

ижавиа еще по божески берет.
из Калининграда в МСК - от 18 штук билет стоит, а вы говорите какое плохое Ижавиа
Patryck 11-07-2010 15:25

quote:
из Калининграда в МСК - от 18 штук билет стоит, а вы говорите какое плохое Ижавиа

Чего это вы придумываете? От 2 тыщ былеты там. На скайэкспресс, например.

Или трололо?

U-la-la! 11-07-2010 16:07

включи мозги и изучи тарифы, на крайняк прессу почитай - год назад были тарифы от 2.5к рублей, но после банкротства КД-Авиа конкуренты щей лаптями не хлебали и тарифы повысили.
Patryck 11-07-2010 16:15

Всё-таки трололо...
sles 11-07-2010 16:36

quote:
Originally posted by U-la-la!:
после банкротства КД-Авиа конкуренты щей лаптями не хлебали и тарифы повысили.

agent.ru
на завтра


Скай Экспресс
ЭХ 148
20:45
Калининград
23:20
Внуково
1 ч. 35 мин. 4 925 руб.

Patryck 11-07-2010 16:45

У меня на 12 сентября и вовсе за 3000.
U-la-la! 11-07-2010 16:46

ну вот к примеру свежее возмущение тарифами:
http://echo.msk.ru/blog/prussky_russ/694383-echo/
znamya 11-07-2010 16:58

quote:
Originally posted by U-la-la!:

из Калининграда в МСК - от 18 штук билет стоит, а вы говорите какое плохое Ижавиа


А Вы не ошиблись классом обслуживания? В КГД достаточная конкуренция, так что от 18 т.р. за эконом никто ставить не будет.
Специально проверил - у Ютов на завтра бизнес 10 тысяч, у нац. перевозчика - как раз-таки от 18 тысяч. Эконом начинается от 5 тысяч за Скай.

Теоретически, может случиться такое:
"ну вот к примеру свежее возмущение тарифами:
http://echo.msk.ru/blog/prussky_russ/694383-echo/"

Но заявлять, какое хорошее из-за этого Ижавиа, я бы не торопился

Kristmas 11-07-2010 21:38

могополизм- это плохо и для перевозчика, и для пассажира
Кулебякин 18-07-2010 17:16

quote:
Originally posted by Kristmas:
могополизм- это плохо и для перевозчика, и для пассажира

Ага, пока Ижавиа считает что у них нет конкурентов, их коллеги из Бегишево официально объявили о трансфере в Ижевск. Следуя логике Хатомкина, трансфером будут пользоваться дачники имеющие фазенду на берегу нижнекамского водохранилища

http://airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=222&Itemid=94

Для жителей Ижевска и Удмуртской республики стали доступны авиарейсы из аэропорта Бегишево (Нижнекамск, Набережные Челны).

Аэроэкспресс начнет свою работу в столице Удмуртии с 22 июня, сообщают в пресс-службе AEROBUS Express. Компания осуществляет транспортировку авиапассажиров из Ижевска в Аэропорт Бегишево и обратно. Стоимость проезда составит 500 рублей.

Перевозки будут осуществляться на двух восьмиместных автобусах Hyundai, затем на маршрут выйдут более современные 12-местные автобусы марки Mercedes или Ford Tranzit.

- Отправление из Ижевска от кафе "Welton" (перекресток ул. К.Либкнехта и ул. Пушкинская, напротив ТЦ "Медведь"):

08:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

14:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

- Отправление из аэропорта "Бегишево" в Ижевск:

13:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

23:40 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.) - после прилета самолета.

Приблизительное время в пути - 3 часа

ММшеул 18-07-2010 17:50

говорят рейс авиановы в пулково застрял на сутки ???
чего скажут поклонники авиановы и халявы в целом ???
ММшеул 18-07-2010 17:51

В ночь в субботу на воскресенье в аэропорту Пулково почти на сутки застряли пассажиры компании <Авианова>, которые должны были вылететь в Москву. Как оказалось, причиной задержки рейса стало столкновение с птицей прошлой ночью. Более подробнее об этом инциденте в эфире радио <Комсомольская правда> рассказал корреспондент <КП> в Cеверной столице Кирилл Кривошея:Пассажиры рейса авиакомпании Авианова 7 часов ждали отправки самолета
Рассказывает корреспондент "КП" в Санкт-Петербурге Игорь Карасев.

Авиакомпания <Авианова> не смогла вовремя отправить пассажиров из Петербурга в Москву.

Лайнер должен был улететь ночью в 0.50. Однако дважды рейс откладывался, и только в начале пятого изнывающим от жары людям объяснили, что улетят они не раньше 8 часов утра. Все бы и ничего, но авиакомпания за все время простоя не удосужилась предоставить воду, питание и место для отдыха попавшим в такую непростую ситуацию пассажирам. Лишь после того, как те стали предъявлять свои законные претензии, воду и продукты подвезли.

Как нам сказали в справочной службе аэропорта <Пулково>, запасной аэробус прилетел из Краснодара в 6.30 утра, и в 7.54 все пассажиры благополучно улетели в первопрестольную.

ОФИЦИАЛЬНО

По словам генерального директора авиакомпании <Авианова>, задержка рейса была связана с профилактикой двигателя.

- Рейс был задержан более чем на 6 часов из-за того, что на воздуховоде правого двигателя обнаружили вмятину, - рассказал Владимир Горбунов. - Скорее всего, это следствие столкновения самолета с птицей. Ни экипаж, ни пассажиры ничего не почувствовали, однако необходимо было провести диагностику, чтобы не подвергать жизни пассаиров риску. За полчаса это не сделаешь, пришлось задерживать самолет. Компания приносит извинения пассажирам, однако надеется на понимание - безопасность людей для нас приоритет. Столкновение с птицей, даже небольшое - вещь не прогнозируемая.

Всем пассажирам, про словам Горбунова, предоставили еду и напитки, были принесены извинения.

Полностью расписание авиакомпании придет в норму к вечеру.
__________________

ММшеул 18-07-2010 17:53

рейс СПб- Сочи 16.07 в 23:35 был задержаан и вылетел только в 02:00

любителям стыковых рейсов авиановы , посвящается....

sles 18-07-2010 18:41

quote:
Originally posted by Кулебякин:

коллеги из Бегишево официально объявили о трансфере в Ижевск.

1. [: | | | | | :]
2. расписание уже в 2 раза урезали

кстати, что удивляет- тема багажа также не раскрыта


Кулебякин 18-07-2010 19:22

quote:
Originally posted by ММшеул:

любителям стыковых рейсов авиановы , посвящается....


У авиановы нет стыковочных рейсов, читайте правила на сайте))

platon18 18-07-2010 20:24

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Ага, пока Ижавиа считает что у них нет конкурентов, их коллеги из Бегишево официально объявили о трансфере в Ижевск. Следуя логике Хатомкина, трансфером будут пользоваться дачники имеющие фазенду на берегу нижнекамского водохранилища



ну что тут скажешь? молодцы татары, завоюют рынок и тогда сам Хатомкин поедет к ним работать(багаж раскладывать)

------------------
жить хорошо, а хорошо жить еще лучше...

C2H5OH 18-07-2010 21:32

quote:
молодцы татары, завоюют рынок и тогда сам Хатомкин поедет к ним работать(багаж раскладывать)

Нет.
Будет таксовать.

quote:
говорят рейс авиановы в пулково застрял на сутки ???
чего скажут поклонники авиановы и халявы в целом ???

А что говорить?
Когда ломается межгородный автобус на трассе, тоже от прилива радости не поешь.
И в том, и в другом случае зависит от дальнейшей раторопности диспетчеров(менеджеров)-когда найдут замену.

shino be 18-07-2010 21:35

quote:
Originally posted by Кулебякин:

- Отправление из Ижевска от кафе "Welton" (перекресток ул. К.Либкнехта и ул. Пушкинская, напротив ТЦ "Медведь"):

08:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

14:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

- Отправление из аэропорта "Бегишево" в Ижевск:

13:00 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.)

23:40 (пн.вт.ср.чт.пт.сб.вс.) - после прилета самолета.

Приблизительное время в пути - 3 часа


рейсы 14:00 и 23:40 временно отменены.

ММшеул 18-07-2010 22:44

quote:
Originally posted by platon18:

ну что тут скажешь? молодцы татары, завоюют рынок и тогда сам Хатомкин поедет к ним работать(багаж раскладывать)



а причем здесь татары ???
у авиановы рейсы подешевле, в тот же Питер, через Москву.... у остальных, через то же Бегишево, допустим Акбарс аэро- цена на Питер выше ,чем у Ижавиа.....
стыкование рейсов авиановы бегишево-москва-питер -ну возможен и результат суточных задержек...
ММшеул 18-07-2010 22:45

quote:
Originally posted by Кулебякин:

У авиановы нет стыковочных рейсов, читайте правила на сайте))



ну из того же бегишево только через москву по россии авиановой путешествовать...... если повезет...
ММшеул 18-07-2010 22:46

quote:
Originally posted by shino be:

рейсы 14:00 и 23:40 временно отменены.



не успев начаться ???
Кулебякин 18-07-2010 22:55

quote:
Originally posted by ММшеул:

а причем здесь татары ???
у авиановы рейсы подешевле, в тот же Питер, через Москву.... у остальных, через то же Бегишево, допустим Акбарс аэро- цена на Питер выше ,чем у Ижавиа.....
стыкование рейсов авиановы бегишево-москва-питер -ну возможен и результат суточных задержек...


Я тоже не понимаю, причем здесь авианова и о каких стыковочных рейсах идет речь? Новость с сайта аэропорта Бегишево, аэропорт находится в татарстане. Казалось бы всем людям находящимся в трезвом уме, очевидна связь с татарами.

То что авианова дешевле тоже не факт, например я взял на начало сентября у ак татарстан за 1694р. У новы ближайший рейс при совершенно неудобном и неподходящем мне времени вылета без багажа, без страховки и без выбора места сейчас стоит 2105р. Правда нова летает на а320, а татары на легендарном як-42 с перемотанным на изоленту проблесковым маячком

По поводу стыковочных рейсов это вы сами себе что-то выдумали. У авиановы нет и небыло стыковочных. От веерных задержек, плохой погоды и поломок техники никто не застрахован, покупая билет авиановы надо понимать все риски.

ММшеул 18-07-2010 23:05

quote:
Originally posted by Кулебякин:

По поводу стыковочных рейсов это вы сами себе что-то выдумали. У авиановы нет и небыло стыковочных. От веерных задержек, плохой погоды и поломок техники никто не застрахован, покупая билет авиановы надо понимать все риски.



я рассматривал билеты авиановы не в контексте долететь любой ценой до москвы.....
авианова летает из бегишево только до москвы.. билет в другие части россии- только через москву, поэтому летая авиановой приходится стыковать дату прилета/отлетв в москве.... плохая погода тут не причем- речь идет о поломке одного ИЗ ПЯТИ самолетов аивановы - повлекшего суточные задержки рейса из Питера....
добираться авиановой до Питера, допустим по маршруту бегишево-шереметьево-пулково нифига не дешевле, чем ижавиа..... если что , то трезв и не фанат хатомкина... а акбарс авиа так и дороже.
ставить себе задачу как можно дешевле на перекладных добраться до москвы -не стараюсь....
Кулебякин 18-07-2010 23:13

Вы еще скайэкспрессом попробуйте рейсы состыковать
VVSK 18-07-2010 23:33

Летал в июне а/к Татарстан. Два билета до Москвы и обратно обошлись в 9100, что было почти в два раза дешевле чем поездом (купе 17000) и почти в три раза дешевле чем Ижавиа(26000)
sles 19-07-2010 07:57

quote:
Originally posted by ММшеул:

до Питера
...
акбарс авиа так и дороже.

если покупать заранее, судя по booking.akbarsaero.ru таки дешевле, хотя и не радикально...

sles 19-07-2010 07:59

quote:
Originally posted by VVSK:
Летал в июне а/к Татарстан. Два билета до Москвы и обратно обошлись в 9100

аналично, в июне, только на двоих 7200, если бы покупал на неделю позже было бы еще на 200 рублей дешевле- поторопился :-)


VVSK 19-07-2010 08:05

Я поздновато покупал, а то тоже можно было взять за 7000
sles 19-07-2010 09:39

кстати, насчет izhaerobus вот тут

http://forum.airlines-inform.ru/Izhavia/

пишут
" если не набирается определенное количество человек, то автобус не идет.."

правда?

shino be 19-07-2010 19:50

утренний рейс идёт при любом раскладе... - так мне ответили в ижаэробусе
indians 19-07-2010 21:33

Водила на том автобусе палучает за километраж, паэтому он едет в любом раскладе.. Он и одного пассажира павезет...
16 го жаль было его. Стоял там на жаре он с 11 до 22х вечера (спасибо авианове за задержку рейса) Харашо хоть у меня почасовую клиент оплачивал за простой))
abezymia 20-07-2010 17:04

Ижавиа вряд ли скоро помрет )))
В конце июня пытались купить билеты с адлера на конец августа
Ответ: Билетов нет до конца сезона и не будет ))))
Если у них такой ажиотаж, так почему бы не пустить доп рейсы?!
А вы говорите... Хорошо им там и похоже все устраивает )))
Esphir 20-07-2010 17:13

Ммшеул


у вас ПМС?

Хозяин 20-07-2010 17:38

На прошлой неделе летал в мск из Перми. Авиановой не получилось - летал ютэром. Билеты вышли туда обратно окло 8200. При этом летел на боинге 737 - 200. Очень обходительное вежливое обслуживание. Кормят очень прилично.
Выбор был и из других авиаперевозчиков - по времени было оптимально ютэйром лететь.
Понятно, что ижавиа - дотируемая убыточная структура, с ущербным директором. Дрянным сервисом на борту и древним самолетом. Обидно другое - у нас вполне приличный аэропорт по сравнению с Большим Савино. И географически мы расположены удачно. Обидно, что не используем свои плюсы, а паразитирует на бюджете (ижавиа) и личных связях с руководством республики.
Alnaza 20-07-2010 19:15

quote:
Originally posted by Хозяин:

Обидно другое - у нас вполне приличный аэропорт по сравнению с Большим Савино.



Ога... я тоже... думал...когда летел ..в...ого-го Кольцово!...а кАда прилетел -...эх-хе-хе...Кольцово
Т.е. наш аэродром ничуть не хуже визуально других междугородников Уральской полосы.. да и других территорий.. собственно...Так... только зал до ума довести, с современными материалами.... тожА можА... в Анталии лЯтать...
DeSign 20-07-2010 19:19

quote:
Originally posted by Alnaza:
тожА можА... в Анталии лЯтать...

Ну так летали же уже. И результат? Судились-судились... так ничего с турфирмы, заказавшей чартерную программу и не получили, а она успешно закрылась.
Alnaza 20-07-2010 20:02

quote:
Originally posted by DeSign:

Судились-судились... так ничего с турфирмы, заказавшей чартерную программу и не получили, а она успешно закрылась.



Таки ж момент не в том, шо чартер с ИжОвска улЯтел... или дело в полосе да вокзале, что все полеты зарубеж овеяны аферой? Или местоположение меж двух Мартьянов ответственен за результат?
Думаю... все проще и прозаичнее, в случае с карманным бизнесом брянско-белорусского союза...
З.Ы. А чО за фирма была и год какой был во дворе в то время?
DeSign 20-07-2010 20:23

Год был, если не ошибаюсь, 1997-1998 примерно, а название турфирмы никто сейчас и не вспомнит. А карманный бизнес-то да, думаю замешен тут был неслабо, как и со всеми прошлыми темными историями с покупками/угонами самолетов и прочее.
Хозяин 20-07-2010 23:26

quote:
Originally posted by Alnaza:

Таки ж момент не в том, шо чартер с ИжОвска улЯтел... или дело в полосе да вокзале, что все полеты зарубеж овеяны аферой? Или местоположение меж двух Мартьянов ответственен за результат?
Думаю... все проще и прозаичнее, в случае с карманным бизнесом брянско-белорусского союза...
З.Ы. А чО за фирма была и год какой был во дворе в то время?



quote:
Originally posted by DeSign:

Год был, если не ошибаюсь, 1997-1998 примерно, а название турфирмы никто сейчас и не вспомнит. А карманный бизнес-то да, думаю замешен тут был неслабо, как и со всеми прошлыми темными историями с покупками/угонами самолетов и прочее.


А что за история то с чартером была если не секрет?

Umen 21-07-2010 20:47

quote:
Понятно, что ижавиа - дотируемая убыточная структура

Зря зря.
Очень даже прибыльная компания.
Монополия - условие сверхприбыли.
У АК татарстан те же самолеты, время в пути до Мск то же, билеты в 2-3 раза дешевле. И ничего летают.
Кулебякин 21-07-2010 21:33

Umen вы отчетность авиакомпаний видели?
ММшеул 23-07-2010 11:23

если не ошибаюсь, то ижавиа недавно еще один ЯК-42 в аренду взял.... что для убыточной конторы, кмк, маловероятно.......
ММшеул 23-07-2010 11:25

quote:
Originally posted by sles:

Originally posted by ММшеул:до Питера... акбарс авиа так и дороже. если покупать заранее, судя по booking.akbarsaero.ru таки дешевле, хотя и не радикально...



ну до челнов еще и добираться надо....
suslik 23-07-2010 11:26

Если кто ещё не видел отчётность о работе Ижавиа.
sles 23-07-2010 11:41

quote:
Originally posted by ММшеул:

ну до челнов еще и добираться надо....

даже с учетом этого дешевле, но вот время...
потому я пишу- не радикально

ММшеул 23-07-2010 11:42

монополия- мечта любого бизнеса.....
ижавиа- удалось....
ММшеул 23-07-2010 11:43

кстати года три назад алания хотела полетать в москву задешево- где теперь та алания ???
пару лет назад на Ю-тейр молились, где теперь ю-тейр ???
sles 23-07-2010 11:44

quote:
Originally posted by ММшеул:
где теперь ю-тейр ???

вообще-то вполне жив, хоть собственник и пытается его продать.


ММшеул 23-07-2010 11:52

quote:
Originally posted by sles:

Originally posted by ММшеул: где теперь ю-тейр ???вообще-то вполне жив, хоть собственник и пытается его продать.



чего так ???
может не собственник ,а ликвидационная комиссия ???
sles 23-07-2010 12:25

quote:
Originally posted by ММшеул:

чего так ???


понятия не имею


однако, вот тут http://www.rb.ru/news/business/2010/04/29/105155.html
пишут

"Причиной тому - большие долги "Ютэйра", порядка 22 млрд руб., а также предстоящее обновление парка, связанное с большими затратами. "

quote:


может не собственник ,а ликвидационная комиссия ???


таки собственник

3dNews 23-07-2010 13:33

Судя по стоимости акций на бирже, у Ютейра в общем-то все в порядке, цена меняется, я бы сказал, вместе с рынком. Не похоже на предбанкротное состояние или что-то подобное.
Было падение в апреле-мае, но тогда же было падение и у аэрофлота. С тех пор обе акции консолидируются, правда аэрофлот выглядит все же чуть получше. Но, еще раз, ничего страшного акция Ютейра не демонстрирует.
3dNews 23-07-2010 13:43

А вот любопытная статья, по поводу этого намерения продать Ютэйр:
http://slon.ru/blogs/lullamay/post/366695/?sphrase_id=95202
quote:
Цитата:

Как же вышло так, что одна из крупнейших компаний Тюменского региона продается, а об этом никто не знает?



Похоже там кое-кто крупно оконфузился с новостью.
DeSign 23-07-2010 13:43

quote:
Originally posted by 3dNews:
у Ютейра в общем-то все в порядке

Однако ж вот:
sirena.ast-agent.ru
Нужен мне билет из Тюмени до Салехарда в августе. летают 2 компании - Ютейр и Ямал.
У Ямала билет стОит 4600, 2 рейса в день, но билетов нет, что логично, а у Ютейра - 9990, 1 рейс в день, но билеты есть, что тоже логично, но мне, как потенциальному пассажиру нифига не нравится. Но раз рейс есть, и летает - кто-то же им пользуется. При этом Ютейр, выполняя 1 рейс в день, имеет столько же денег, как и Ямал, летающий 2 раза в день.
Ну и у Ижавиа с логикой как-то так.
sles 23-07-2010 13:52

quote:
Originally posted by DeSign:

При этом Ютейр
...
Ну и у Ижавиа с логикой как-то так.

я недавно интересовался ценами NBC-VKO , можно купить с сайта utair за 3000, что мало похоже на ижавиа. а так да, у татарстана дешевле ;-)


shino be 26-07-2010 09:02

авианова продолжает наступление :
"6 сентября 2010 объявлено днем "Незнаек",
поэтому мы решили продавать все сентябрьские рейсы за 999руб. включая аэропортовые сборы. Успей забронировать до 23:59 29 июля."
с учётом IZHAEROBUS - до москвы можно слетать за 1499 рупий.
suslik 26-07-2010 09:31

Прошлая акция была 690 и 69 рублей за билет
shino be 26-07-2010 10:59

69 рублей билет - но + аэропортовые сборы - и выходила та же тыщща
ММшеул 26-07-2010 12:38

Подан иск о банкротстве авиакомпании <Атлант-Союз>
Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление ООО <Хоум Бейс Сток> о несостоятельности ОАО <Авиационная компания "Атлант-Союз">. По состоянию на март 2010 года за компанией числился долг в размере 12 млрд руб.

Дата рассмотрения обоснованности заявления пока не назначена, заявление было подано 23 июля. Как следует из материалов суда, неделей ранее ООО <Хоум Бейс Сток> подало в арбитраж Москвы иск о взыскании с авиакомпании <Атлант-Союз> около 288 тыс. руб. <Атлант-Союз> - официальный перевозчик правительства Москвы, один из лидеров по объему пассажирских перевозок в аэропорту Внуково. В июне 2010 года мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение о выделении субсидии <Атлант-Союзу> в сумме 5,075 млрд руб., направляемой на возмещение затрат, связанных с перевозками пассажиров, в том числе Московского транспортного узла, передает 26 июля РИА <Новости>.


эти не из дискаунтеров случаем ....были ???

sles 26-07-2010 12:44

quote:
Originally posted by ММшеул:

эти не из дискаунтеров случаем



нет.
как раз таки замкадный аналог ижавии
http://www.atlant-soyuz.ru/
"авиакомпания правительства москвы"

quote:


....были ???

не дождетесь (с)

ММшеул 26-07-2010 15:58

quote:
Originally posted by sles:

нет. как раз таки замкадный аналог ижавииhttp://www.atlant-soyuz.ru/ "авиакомпания правительства москвы"



ну там батурин свыше 7 млрд выделял для восстановления жизненных функций авиакомпании... а у нас весь сыр-бор из-за 50 млн. убытка ижавиа....
sles 26-07-2010 16:07

quote:
Originally posted by ММшеул:

весь сыр-бор из-за 50 млн. убытка ижавиа....

таки не очень понятно откуда убыток то взялся, если разоряться могут компании, у которых цены ниже :-)

товарищ маузер 26-07-2010 17:52

quote:
таки не очень понятно откуда убыток то взялся

Откуда убыток? Могу подсказать... Сегодня утром рейс Ижевск-Москва был задержан. Без каких-либо объяснений пассажиров держали в самолете больше часа. Причина простоя выяснилось, когда джип с госномерами подвез к самолету опоздавших: дочку президента, ее супруга и их малолетнего отпрыска. Оказывается, ждали только их, а они, видите ли, очень задерживались.
Вот и судите сами, откуда у "Ижавиа" штрафы, а слудовательно - убытки. Получается, за государственный счет существует личная авиакомпания Волковых, которым, когда взбредет в голову лететь, тогда самолет и подгонят, плевать на остальных пассажиров. Очень так мило выходит. А вы все удивляетесь...
Pidzhak88 26-07-2010 18:01

Проспали, маки Эх, ничто человеческое им не чуждо!))))

------------------
All in all it's just another brick in the wall

sles 26-07-2010 18:17

quote:
Originally posted by Pidzhak88:
Проспали, маки Эх, ничто человеческое им не чуждо!))))



http://dic.academic.ru/dic.nsf/ushakov/854022

"МА́КИ, нескл., муж. (франц. maki) (зоол.). Обезьяноподобное животное, живущее на Мадагаскаре, принадлежащее к лемурам"

за что ж Вы их так обзываете то?

DKOS 26-07-2010 19:48

Маленькое уточнение по отпрыскам...
Самолет вылетал из Москвы. С отдыха (или не знай откуда) они возвращались.
Так, что не проспали они...
Но сути это не меняет.
Господа, вы бы видели эту картину! Сидит полный салон народу, жарится и потеет. И тут - явление небожителей на борт. И хоть бы один человек возмутился...
Принципиально на этой быдлоавиакомпании летать не буду. Желаю ей скорейшего разорения.
Edvard 26-07-2010 19:59

quote:
маки

Если не ошибаюсь, так во время 2-й мировой называли французских партизан
Kazanec 27-07-2010 10:17

Аэрофлот открывает регулярные полеты в Казань

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", 26 июля 2010 года

С 1 сентября 2010 года ОАО <Аэрофлот - российские авиалинии> начинает регулярные полеты по маршруту Москва - Казань - Москва. Рейсы будут выполняться ежедневно из терминала D аэропорта Шереметьево на самолетах А319 по удобному для пассажиров расписанию.
Открытие новой воздушной линии Москва - Казань - Москва состоится в рамках расширения внутрироссийской маршрутной сети Аэрофлота.

Маршрут перелета: Москва - Казань
Период продажи: по 15 сентября 2010
Период перевозки: без ограничений
Направление: В одну сторону
Тариф: 1 050
Валюта: RUB
Класс: Эконом
Ограничения по дням недели: без ограничений
Дата последнего возврата: без ограничений
Ограничения по рейсам: SU
Минимальный/максимальный срок пребывания в пункте назначения: Ближайшее воскресенье/1 месяц
Срок оформления билета: Билет должен быть оформлен в течение 24 часов после бронирования


источник: http://www.avia.ru/pr/?id=18867
http://www.aeroflot.ru/cms/ht/18

Kazanec 27-07-2010 10:18

Аэрофлот в Казани - первые распродажи, 26 июля 2010 года

Расписание новых рейсов не удобны для одиночных полетов в Москву, но идеальны для стыковок со всеми рейсами Аэрофлота из Терминала D.

Первые распродажи Аэрофлота из Казани:

Казань-Лондон-Казань:
1 SU 804 Q 01OCT KZN SVO 0550 0725
1 SU 241 Q 01OCT SVO LHR 1105 1210
2 SU 242 Q 07OCT LHR SVO 1330 2015
2 SU 803 Q 07OCT SVO KZN 2330 0100
1ADT 9861 9861
TOTAL FARE - RUB 9861

Стоимость туда и обратно + 250 руб сервисного сбора
Даты для примера - с 1 по 7 октября.

Казань-Барселона-Казань:
1 SU 804 Q 01OCT KZN SVO 0550 0725
1 SU 287 Q 01OCT SVO BCN 1005 1235
2 SU 288 Q 07OCT BCN SVO 1355 2020
2 SU 803 Q 07OCT SVO KZN 2330 0100
1ADT 9872 9872
TOTAL FARE - RUB 9872

Казань-Париж-Казань:
1 SU 804 Q 01OCT KZN SVO 0550 0725
1 SU 259 Q 01OCT SVO CDG 1020 1230
2 SU 252 Q 08OCT CDG SVO 1630 2210
2 SU 803 Q 08OCT SVO KZN 2330 0100
1ADT 10123 10123
TOTAL FARE - RUB 10123

источник: http://aryba-avia.blogspot.com/

mr_test 27-07-2010 12:10

Стыковки действительно неплохи, это правда. Но как только цены пойдут вверх, летать Аэрофлотом будет не выгодно. Та же Барселона: проще Авиановой или Татарстаном из Бегишево, а потом каким-нибудь Вуэлингом.
3dNews 27-07-2010 14:44

quote:
Originally posted by mr_test:

Стыковки действительно неплохи, это правда. Но как только цены пойдут вверх, летать Аэрофлотом будет не выгодно. Та же Барселона: проще Авиановой или Татарстаном из Бегишево, а потом каким-нибудь Вуэлингом.



Я бы не стал летать Авиановой, если планируется стыковка. Не зря же они не гарантируют стыковки даже между своими рейсами. Все же имея флот в 5 самолетов, и одновременно такое большое количество направлений и рейсов, любая техническая проблема приводит к серьезным задержкам.
mr_test 27-07-2010 14:52

Если стыковка в тот же день - соглашусь. Но иногда при рейсах за рубеж можно подобрать только вылет на следующий день, тогда можно и рискнуть. Хотя в целом да, остальные компании, летающие из Бегишево, надежнее.
Kazanec 27-07-2010 16:53

Согласен. Распродажными тарифами на стыковочные рейсы заманят лояльных пассжиров других компаний и неопределившихся. Месяц-два влетаются, начнут снижать издержки, и политика демпинга сойдёт на нет. Уже проходили такое со Скай Экспрессом, S7 и Татарстан Авиа. Тем более что, с приходом АФЛ получается следующее (11 рейсов в день у 6 перевозчиков!):

ОАО "Авиакомпания "Татарстан"
U9 370 TU27JUL KZNDME 0700 0830 B735
U9 364 TU27JUL KZNDME 1415 1545 B735
U9 368 TU27JUL KZNDME 1950 2125 B735

ОАО "Авикомпания "ЮТэйр"
UT 344 TU27JUL KZNVKO 0715 0915 ATR
UT 326 TU27JUL KZNVKO 1600 1800 ATR

ООО "Авианова"
AO 452 TU27JUL KZNVKO 1620 1750 A32S

ОАО "Авиакомпания "Сибирь"
S7 062 TU27JUL KZNDME 0955 1130 A319
S7 066 TU27JUL KZNDME 1625 1800 A319
S7 064 TU27JUL KZNDME 2155 2330 A319

ОАО "Авиакомпания <Трансаэро"
UN 150 TU27JUL KZNDME 1245 1425 B735

ОАО "Аэрофлот - Российские Авиалинии"
SU 804 WE01SEP KZNSVO 0550 0725 A319

Кулебякин 27-07-2010 20:54

quote:
Originally posted by Kazanec:
Согласен. Распродажными тарифами на стыковочные рейсы заманят лояльных пассжиров других компаний и неопределившихся.
ООО "Авианова"
AO 452 TU27JUL KZNVKO 1620 1750 A32S

Да ёмаё, когда уже люди поймут что у авиановы нет стыковочных рейсов Читайте правила перед полетом. Откуда кстати список и с чего 11 рейсов в день? Нова с апреля летает не из VKO а из SVO и рейсы в казань не каждый день, видимо из-за низкого пассажиропотока. Скай когда-то тоже летал в казань но в итоге отказался от данного направления.

Kazanec 28-07-2010 11:04

Речь шла о стыковках Аэрофлота в Европу.
Список из системы бронирования авиабилетов SITA Gabriel (Аэрофлот добавил ручками). В файле расписания полётов на сайте Международного аэропорта "Казань" эти же рейсы в наличии... линк: http://www.airport.kazan.ru/files/2010_06_.pdf
Нова действительно с недавних пор летает в Шарик, но в международной инвентарной системе на июль месяц до сих пор AV:KZNSVO NO ROUTINGS.
CORNHOLIO 29-07-2010 16:18

quote:
Originally posted by mr_test:
Стыковки действительно неплохи, это правда. Но как только цены пойдут вверх, летать Аэрофлотом будет не выгодно. Та же Барселона: проще Авиановой или Татарстаном из Бегишево, а потом каким-нибудь Вуэлингом.

А как Буэлинг с Авиановой или Татарстаном стыковать???

mr_test 29-07-2010 16:22

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

А как Буэлинг с Авиановой или Татарстаном стыковать???


Купить 2 отдельных билета и подогнать время. Если в Москве аэропорт менять не надо, то уж багаж-то не тяжело перетащить.

CORNHOLIO 29-07-2010 18:40

quote:
Originally posted by mr_test:

Купить 2 отдельных билета и подогнать время. Если в Москве аэропорт менять не надо, то уж багаж-то не тяжело перетащить.


А ничего, что Буэлинг только в Домодедово прилетает? Только Татарстан остается, но пропадает вся идея лоукоста...

mr_test 29-07-2010 19:22

Татарстан по ценам не так уж и дорог. Да и порт в Москве сменить тоже можно, если есть выигрыш в деньгах.
CORNHOLIO 29-07-2010 20:16

quote:
Originally posted by mr_test:
Татарстан по ценам не так уж и дорог. Да и порт в Москве сменить тоже можно, если есть выигрыш в деньгах.

700рэ только за аэроэкспресс заплатить + веселуха в метро с чемоданами. А ночью как быть? Порт менять - геморроя много.

Кулебякин 29-07-2010 20:24

Вы ребята отжигаете, выискиваете дешевые авиабилеты и при этом собрались ехать в порт на аэроэкспрессе
VVSK 29-07-2010 20:37

В Домодедово из Нижнекамска еще Ак-Барс летает
CORNHOLIO 29-07-2010 22:57

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Вы ребята отжигаете, выискиваете дешевые авиабилеты и при этом собрались ехать в порт на аэроэкспрессе

Я не был сторонником смены портов. А ты знаешь более разумный способ трансфера между портами?

mr_test 29-07-2010 23:20

Спор уже теряет смысл. Повторю свой первоначальный тезис: вряд ли Аэрофлот будет долго демпинговать из Казани. Поэтому за рубеж все равно все будут летать через Бегишево )
Кулебякин 29-07-2010 23:50

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

Я не был сторонником смены портов. А ты знаешь более разумный способ трансфера между портами?


не смотря на мою московскую зарплату езжу в порты мосгортрансом за 19р Аэроэкспрессом хз кто пользуется, сколько раз видел, он постоянно пустой. В крайнем случае есть обычные электрички рублей за 60

Pidzhak88 30-07-2010 01:00

А сколько он (аэроэкспресс) стоит? Ну это так, для общего развития...

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Pidzhak88 30-07-2010 01:08

А, все, нашёл =) Правда, хз насколько актуальна информация...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Aeroexpress_inside.JPG

И правда, дороговато, по сравнению с другими способами доставки. Но за комфорт и точность можно и переплатить.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Patryck 30-07-2010 02:41

quote:
Но за комфорт и точность можно и переплатить.

Сам то часто на нём ездишь, а?
Pidzhak88 30-07-2010 03:56

Нет, ни разу не приходилось.
Просто я из тех людей, для которых отдых начинается уже в пути. То есть дорога к отдыху уже считается отдыхом, а потому должна быть максимально комфортной и приятной.
Люблю, понимаешь ли, путешествия как процесс.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

sles 30-07-2010 06:24

quote:
Originally posted by Pidzhak88:
А, все, нашёл =)


нет, не нашли ;-)
http://www.aeroexpress.ru/additional_services/ticprice/4/

3dNews 30-07-2010 12:15

quote:
Originally posted by Кулебякин:

не смотря на мою московскую зарплату езжу в порты мосгортрансом за 19р Аэроэкспрессом хз кто пользуется, сколько раз видел, он постоянно пустой. В крайнем случае есть обычные электрички рублей за 60



Аналогично. Да и не вижу какого-то большого дискомфорта в том чтобы добраться до аэропорта автобусом.
А недавно, во время транспортной блокады Шереметьево, забавляли разговоры о том что надо бы добираться аэрокспрессом. Но ведь не всем это подходит, да и переполненный он щас ходит. И никто не говорил про стоимость такого трансфера. ИМХО боятся показаться бедными. А я вот прямо скажу: я даже близко столько не зарабатываю, чтобы ездить аэроэкспрессом. ИМХО это для тех у кого доход от 200 тыщ в мес где-нибудь так.
sles 30-07-2010 12:23

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Аэроэкспрессом хз кто пользуется



я последний раз пользовался, туроператор отменил вылет из домодедово и пришлось потому почти без запаса времени добираться в шереметьево.

quote:


сколько раз видел, он постоянно пустой.

последний раз ездил 12-го июня. от домодедово был заполнен примерно на 50%, в шереметьево примерно на 100% :-)


mr_test 30-07-2010 12:29

quote:
Originally posted by 3dNews:

А недавно, во время транспортной блокады Шереметьево, забавляли разговоры о том что надо бы добираться аэрокспрессом.

Я летел из Шарика в самый пик этой транспортной блокады. Меня не забавляли эти разговоры. Да, аэроэкспресс тоже был набит под завязку как метро в час пик, но на нем хотя бы можно было уехать. А вот на автодорогах в это время был настоящий ад.

В обычные дни тоже есть пробочные часы, когда либо велик риск опоздать на рейс, либо надо выезжать на пару часов раньше. В остальное время тоже езжу рейсовым автобусом.

CORNHOLIO 30-07-2010 17:39

quote:
Originally posted by Кулебякин:

не смотря на мою московскую зарплату езжу в порты мосгортрансом за 19р Аэроэкспрессом хз кто пользуется, сколько раз видел, он постоянно пустой. В крайнем случае есть обычные электрички рублей за 60


Помнишь, что творилось на Октябрьскм направлении, когда Ленинградку ремонтировали? Мосгортранс - непредсказуем и зависит от пробок. В эликтричках передвигаться вообще жесть (хотя смотря какая московская зарплата) + адская жара сейчас.

МакМэрфи 30-07-2010 19:35

25 июля в Аэроэкспрессе Домодедово - Павелецкий вкз. слышал диалог контролеров, проверявших билеты, и пассажира. Суть в том, что пассажир спросил насчет перехода в бизнес-класс этого самого аэроэкспресса (да, да, есть там такой), на что ему ответили, мол, пожалуйста, любой каприз за Ваши бабки (нужно доплатить 200 рублей, цена проезда в бизнесе - 500).
"Честные" попались тетки-контролерши - предупредили сразу: только Вы не рассчитываете, что там прохладнее - кондеров там нету, так же, как и в "простых" вагонах (напомню, температура за бортом в это время была в районе плюс 30 - 32 град.)
Прикол в том, что на ЖК-мониторах, развешанных в вагонах аэроэкспрессов, гоняют рекламу с предложениями ездить до аэропорта в бизнес-классе за 500 руб., но при этом оборудовать вагоны хотя бы "бизнес-класса" кондеями догадались уже только в экспрессах "второй очереди", пущенных в Ширематьево и Внучку.

Кстати, в июне нужно было добраться из Внуково в МСК. На перроне ж.д. терминала, куда приходит аэроэкспресс, ждал сюрприз - обычная зеленая московская электричка с вонючими прокуренными вагонами, жесткими лавками и без сортиров - удовольствие за 300 рублей сомнительное. В конце поездки, правда, машинист извинился "за доставленные неудобства". Скорее всего, состав с нормальными вагонами вышел из строя.

Кулебякин 30-07-2010 20:35

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

Помнишь, что творилось на Октябрьскм направлении, когда Ленинградку ремонтировали? Мосгортранс - непредсказуем и зависит от пробок. В эликтричках передвигаться вообще жесть (хотя смотря какая московская зарплата) + адская жара сейчас.


я как раз когда перекрыли ленинградку и там была пробка 20км ехал в шарик на электричке, народу не сказать что много, все паксы ехали сидя. По комфорту как метро, проезд 66р до лобни и 25р маршрутка до порта. Московская жара переносится легче чем ижевская, тут влажность значительно ниже. Не вижу смысла платить 300р за аэроэкспресс.

МакМэрфи 30-07-2010 20:49

смысл есть, если задача - уменьшить время на дорогу в порт. все же вариант электричка до Лобни + маршрутка до Шарика, особенно терминалы D, F = в среднем не менее часа, а аэроэкспресс - стабильно 35 мин. актуально в случае, когда времени до вылета в обрез, и лишние полчаса таки могут спасти положение.
или же, если по времени подходит, - каждые два часа до Лобни идет ускоренная электричка, доезжает за 25 мин.
Хозяин 30-07-2010 21:09

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

а аэроэкспресс - стабильно 35 мин



По разному бывает от 35 до 50 минут - раз на раз не приходится. Последний раз из ширки ехал 42 минуты вышло (засекал) С внуково такая же история.
Umen 30-07-2010 22:56

quote:
ИМХО боятся показаться бедными. А я вот прямо скажу: я даже близко столько не зарабатываю, чтобы ездить аэроэкспрессом. ИМХО это для тех у кого доход от 200 тыщ в мес где-нибудь так.

Я просто ... от ваших бесед. Речь в ветке идет об Ижавиа, а не о том как жалко потратить 300 (270 при покупке на сайте) руб. на экспресс. Вы что ежедневно летаете? Или вы живете в поселке Домодедово, Лобне и т.п. и ездите на работу каждый день. А на пиво вам 30-40 руб. не жалко, на колбасу вообще 100 руб. и на интернет 400 руб. Какие то бредовые разговоры ухе какой день. Речь идет о 300 руб. Маршрутка тоже бесплатно не повезет. Минимум 100 руб. Я лично всегда пользуюсь экспрессом из ДМД, т.к. проехать вечером в город и из города практически невозможно, экспресс спасает. Поезда всегда заполнены практически под завязку, иногда приходится постоять. 300 руб. это не та сумма из за которой стоит столько спорить. Ехать электричкой 1 часа 10 мин чтобы сэкономить сотню рублей это жесть, вы видели контингент электричек? Зачем? Рекомендую маршрутки только в части аэропорта Внуково, это действительно удобно и дешевле чем экспресс. ДМД и Шарик особенно в час пик только АЭРОЭКСПРЕСС,
Pidzhak88 30-07-2010 23:16

quote:
Originally posted by Umen:

на пиво вам 30-40 руб. не жалко, на колбасу вообще 100 руб. и на интернет 400 руб. Какие то бредовые разговоры ухе какой день. Речь идет о 300 руб. Маршрутка тоже бесплатно не повезет. Минимум 100 руб.



quote:
Originally posted by Umen:

Поезда всегда заполнены практически под завязку, иногда приходится постоять. 300 руб. это не та сумма из за которой стоит столько спорить. Ехать электричкой 1 часа 10 мин чтобы сэкономить сотню рублей это жесть, вы видели контингент электричек? Зачем?



quote:
Originally posted by Umen:

только АЭРОЭКСПРЕСС


Солидарен с автором.

------------------
All in all it's just another brick in the wall

МакМэрфи 30-07-2010 23:30

Соглашусь с тем, что экономия 200 руб. для подавляющего большинства летающих через московские аэропорты - не тема для дискуссий.

Что до Ижавиа, интересно, через сколько лет они решатся, если вообще решатся, на подобное:

ОАО <Авиакомпания <Татарстан> объявляет о начале действия специального предложения!

С 02 июня 2010г., приобретая билеты по направлению Нижнекамск - Москва - Нижнекамск более, чем за 7 дней до вылета, Вы получаете возможность воспользоваться специальным тарифом 1 500 рублей в одну сторону / 4 000 рублей туда-обратно*.
*Топливные, аэропортовые и государственные сборы включены. Количество авиабилетов на каждом рейсе по данному тарифу ограничено. Продажа осуществляется во всех кассах.

А то в плане гибкости тарифов даже РЖД по сравнению с ними - мегапродвинутая контора.



3dNews 31-07-2010 01:04

Umen, вы похожи на идеального члена общества потребления. Готовы платить N-ную сумму, если она не представляет угрозы для вашего бюджета. А если вас за спички попросят платить 300 р?
А ведь этот аэроэкспресс мало отличается от обычной электрички. Да еще сами же говорите, может придется и стоя ехать. А я забил на этот экспресс после первого же раза когда им воспользовался, и когда мне пришлось ехать стоя. Это дерьмо просто того не стоит, поэтому я это не покупаю. Разница с автобусом в 10 с лишним раз! В аэропорт все равно всегда еду с запасом по времени. Если не брать случай блокады, пробки добавят ну 30 мин, ну 45. Не знаю как вы, а я не настолько умею превращать свое время в деньги, чтобы так трястись над этими минутами. Не будет пробок, полюбуюсь самолетами в аэропорте, для меня это тоже хороший способ потратить время.
А если вы едете вдвоем, втроем? Да еще туда и обратно?
DeSign 31-07-2010 08:28

quote:
Originally posted by 3dNews:
А если вы едете вдвоем, втроем?

На этот случай, кстати, у аэроэкспресса в Домодедово есть тариф Семейный - за 600 руб. 2 взрослых + 2 ребенка.
А вот в Шереметьево да, всегда езжу через Лобню.
МакМэрфи 31-07-2010 12:58

Для тех, кто летает в/из Шереметьево:

Международный аэропорт Шереметьево с 1 августа 2010 года (воскресенье) отменяет специальные автобусы-шаттлы на маршруте между терминалами южного (D, E, F) и северного (B и С) секторов аэропорта по внешней объездной дороге. Автобусы общественного транспорта и такси продолжат функционирование на данном маршруте в обычном режиме. AEX.ru

Полностью здесь:
http://www.aex.ru/news/2010/7/30/77022/

Кулебякин 31-07-2010 13:15

Зачем так пугать народ? Трансфер не отменили а заменили на движение по внутреннему радиусу, это неудобно только для встречающих-провожающих
CORNHOLIO 31-07-2010 18:14

quote:
Originally posted by 3dNews:
Umen, вы похожи на идеального члена общества потребления. Готовы платить N-ную сумму, если она не представляет угрозы для вашего бюджета. А если вас за спички попросят платить 300 р?
А ведь этот аэроэкспресс мало отличается от обычной электрички. Да еще сами же говорите, может придется и стоя ехать. А я забил на этот экспресс после первого же раза когда им воспользовался, и когда мне пришлось ехать стоя. Это дерьмо просто того не стоит, поэтому я это не покупаю. Разница с автобусом в 10 с лишним раз! В аэропорт все равно всегда еду с запасом по времени. Если не брать случай блокады, пробки добавят ну 30 мин, ну 45. Не знаю как вы, а я не настолько умею превращать свое время в деньги, чтобы так трястись над этими минутами. Не будет пробок, полюбуюсь самолетами в аэропорте, для меня это тоже хороший способ потратить время.
А если вы едете вдвоем, втроем? Да еще туда и обратно?

Много чем аэроэкспресс от электрички отличается. Стоя там не ездил никогда.

sles 31-07-2010 19:08

quote:
Originally posted by Кулебякин:
Трансфер не отменили а заменили на движение по внутреннему радиусу, это неудобно только для встречающих-провожающих

а можно с этого места подробнее- что значит движение по внутреннему радиусу и почему оно таки неудобно для вышеуказанных?


mr_test 31-07-2010 19:13

quote:
Originally posted by sles:

а можно с этого места подробнее- что значит движение по внутреннему радиусу и почему оно таки неудобно для вышеуказанных?


Это значит, автобус едет по внутренней территории порта, там есть дорога совсем рядом с внешним забором. Поскольку, это уже внутренняя территория, то чтобы попасть на нее, необходимо иметь при себе билет, а также пройти досмотр. Так что, поездка получается довольно долгой, а без билета таким путем доехать не удастся.

sles 31-07-2010 20:10

спасибо, всегда старался избегать шереметьево и далее так же буду :-)
а насчет билета- крайне милый идиотизм, в то время как билеты уже практически всегда электронные, причем даже их (в смысле распечатанные маршрутные карты), возможно, выдаст представитель туроператора. московский ФГМ неистребим :-)

mr_test 31-07-2010 20:16

Про е-билеты при пользовании внутренним шаттлом: надо или иметь распечатку, либо тут же стоит комп с принтером, чтоб с почты можно было распечатать ) Да, им пох на 21 век, стоящий на дворе )
sles 31-07-2010 20:20

quote:
Originally posted by mr_test:
либо тут же стоит комп с принтером, чтоб с почты можно было распечатать

это таки не решает проблему выдачи билетов туристам уже в аэропорту, разве только их будут выдавать там же.
btw, с трудом, но таки понимаю ( сказывается опыт работы в принадлежащей москве конторе) зачем нужен досмотр - ведь каждый может взять да и выскочить из автобуса

mr_test 31-07-2010 20:26

quote:
Originally posted by sles:

это таки не решает проблему выдачи билетов туристам уже в аэропорту,


Едете за кордон - значит, скорее всего, летите из D,E,F. А туда надо ехать на аэроэкспрессе! ))))

sles 31-07-2010 21:14

а C уже закрыли? :-)
CORNHOLIO 31-07-2010 21:32

quote:
Originally posted by sles:
а C уже закрыли? :-)

там тоже международку принимают-отправляют. работает пока.

CORNHOLIO 31-07-2010 21:38

quote:
Originally posted by sles:
московский ФГМ неистребим :-)


ФГМ дальнего замкадья чуть больше, чем полностью превышает ФГМ Лужквы.
Аэрофлот летает только из Шарика, тем более, что Скайтим их вынудила терминал новый построить. вот такие дела.

sles 01-08-2010 08:25

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

дальнего замкадья


это Вы про кремль что ли?

CORNHOLIO 01-08-2010 22:28

Про Лувр...
МакМэрфи 01-08-2010 22:33

quote:
спасибо, всегда старался избегать шереметьево и далее так же буду :-)

Вот только сегодня коллега по работе опоздал на самолет из шереметьево, терминалы перепутал.
Должен был вылетать авиановой в сочи, приехал в терминал D (говорит, что в распечатке билета не указан терминал вылета - х.з., я не проверял), а там его вежливо так посылают в Шереметьево-1. Ну, он, естессно, ноги в руки, ловит тачку, платит 800 руб., т.к. еще была надежда успеть - ан нет, как назло, авианова сегодня улетает вовремя - а он в пролете.

Так что, еще раз совет всем: будьте внимательны, вылетая из Шарика - уточняйте и перепроверяйте, из какого терминала отправляется Ваш рейс!

Кулебякин 01-08-2010 23:45

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

. еще была надежда успеть - ан нет, как назло, авианова сегодня улетает вовремя - а он в пролете.


Авианова по статистике в 95% случаев летает вовремя. У новы де-факто свой терминал B, из других терминалов нова не летает. Ваш друг видимо читать разучился, у меня перед глазами 4 маршрут квитанции, во всех аэропорт вылета Москва Шереметьево-B (SVO) Хз с какого перепуга он поехал в D, наверное очередная жертва-поклонник аэроэкспрессов

По правилам шарика, регистрация заканчивается за 40 минут до времени вылета указанного в билете. Т.е. в случаях задержек регистрацию не продлевают. Проверенно на практике, сам пару раз попадал на задержки в пределах 2х часов, регистрацию заканчивали четко за 40 минут от времени в билете, задержки не учитываются.

МакМэрфи 02-08-2010 12:08

quote:
Ваш друг видимо читать разучился, у меня перед глазами 4 маршрут квитанции, во всех аэропорт вылета Москва Шереметьево-B (SVO)

да, он из тех пассажиров (кстати, их довольно много), которые не заморачиваются разбором всяких там циферок-буковок в маршрутных квитанциях и прочей бумажной канители.
одному Богу известно почему, но он был уверен, что все внутренние рейсы в Шарике сейчас обслуживаются в D - и все тут. Ну не интересно человеку или времени нет у него вникать во все перипетии Шарика с его многочисленными терминалами.

Вот для таких и повторяю: еще перед выходом из дома найдите в билете или на сайте аэропорта или авиакомпании инфу о том, из какого терминала и вообще аэропорта Вы летите. А то был прецедент, когда и порт перепутали.

mr_test 02-08-2010 10:08

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

да, он из тех пассажиров (кстати, их довольно много), которые не заморачиваются разбором всяких там циферок-буковок в маршрутных квитанциях и прочей бумажной канители.


Непуганый дурачок просто (надеюсь, был, и теперь сечет фишку). Ладно шарик, а я как то в Анталии 1 и 2 терминалы перепутал (правда, из-за опечатки в аэрофлотовском билете). А большие аэропорты вроде Барахаса или де Голля? Там же вероятность опоздать из-за промаха с терминалом еще более высока.

volbi 02-08-2010 10:48

quote:
Ну не интересно человеку или времени нет у него вникать во все перипетии Шарика с его многочисленными терминалами.

Ну, сейчас у него много времени будет изучить маршрутную квитанцию, дожидаясь следующего рейса за свой счет.
В Домодедово для таких опоздавших "читателей" есть услуга Fast Track, и за 50 евро вас проведет сотрудник аэропорта без очереди.
Marro44i 02-08-2010 13:01

Интересно, а у нас когда-нибудь будет международынй аэропорт, чтобы не ездить в Москву и не летать оттуда?И еще интересно, парк самолетов когда-нибудь обновят?Чтобы летали на современных нормальных самолетах типа superjet-100 или АН-148,а не на древних АНах, ТУшках и ЯКах
Marro44i 02-08-2010 13:03

Кстати самому старому АН-24 37лет!Все ТУ-134 70х годов выпуска,
volbi 02-08-2010 13:16

quote:
Originally posted by Marro44i:
Интересно, а у нас когда-нибудь будет международынй аэропорт, чтобы не ездить в Москву и не летать оттуда?И еще интересно, парк самолетов когда-нибудь обновят?Чтобы летали на современных нормальных самолетах типа superjet-100 или АН-148,а не на древних АНах, ТУшках и ЯКах

Займитесь этим, раз у вас очень большое желание поправить ситуацию.

Нет желания? У других тоже. Ибо очень невыгодно получается.

Marro44i 02-08-2010 16:00

Просто хочется чтобы воздушные ворота города выглядели вполне на достойном уровне. И почему до сих пор антимонопольный комитет не предпринимает карательные шаги по отношению к "ИжАвиа"
Хозяин 02-08-2010 16:20

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

да, он из тех пассажиров (кстати, их довольно много), которые не заморачиваются разбором всяких там циферок-буковок в маршрутных квитанциях и прочей бумажной канители.
одному Богу известно почему, но он был уверен, что все внутренние рейсы в Шарике сейчас обслуживаются в D - и все тут. Ну не интересно человеку или времени нет у него вникать во все перипетии Шарика с его многочисленными терминалами.

Вот для таких и повторяю: еще перед выходом из дома найдите в билете или на сайте аэропорта или авиакомпании инфу о том, из какого терминала и вообще аэропорта Вы летите. А то был прецедент, когда и порт перепутали.



Вчера вылетали авиановой из ширки. Никаких проблем. Приехали авиа экспрессом. Выползли, спросили откуда автобусы на терминал В идут. Нам показали, проблем 0 бесплатно прокатились. При том у нас билетов не было распечатанных.

quote:
Originally posted by Marro44i:

Просто хочется чтобы воздушные ворота города выглядели вполне на достойном уровне. И почему до сих пор антимонопольный комитет не предпринимает карательные шаги по отношению к "ИжАвиа"



Покма в республике "рулит" ААВ и ижавиа его соратник командует ничего не изменится,
МакМэрфи 02-08-2010 17:43

quote:
Originally posted by Хозяин:

Вчера вылетали авиановой из ширки. Никаких проблем. Приехали авиа экспрессом. Выползли, спросили откуда автобусы на терминал В идут. Нам показали, проблем 0 бесплатно прокатились. При том у нас билетов не было распечатанных.


А не обратили внимание, на автобусе Вас везли по внешней дороге или по внутренней территории порта?

МакМэрфи 02-08-2010 18:13

quote:
Originally posted by Marro44i:
Просто хочется чтобы воздушные ворота города выглядели вполне на достойном уровне. И почему до сих пор антимонопольный комитет не предпринимает карательные шаги по отношению к "ИжАвиа"

У ФАС нет законных рычагов заставить другие авиакомпании летать в Ижевск. А доказать, что Ижавиа их якобы не пускает, практически невозможно. Официально им никто и не отказывает - пожалуйста, летайте, но для этого аэропорт обязан иметь допуск на прием тех типов ВС, из которых сейчас состоит парк практически всех "федеральных" авиакомпаний - потенциальных конкурентов Ижавиа.

А поскольку у нас Ижавиа - это аэропорт и авиакомпания в одном лице, то особого желания получать такой допуск и не наблюдается.

Взять то же Бегишево - после того, как аэропорт в 2008 г. вышел из состава авиакомпании "Татарстан", он получил сертификаты на обслуживание Боингов, Эрбасов, CRJ, Embraer, начал принимать эти типы самолей, что в конечном итоге для порта - ПРОФИТ!

Кроме того, возможно, а скорее всего, так и есть, наш ижевский аэропорт выставляет потенциальным перевозчикам такие расценки на прием/отправление/наземное обслуживание ВС, что те "чешут репу" и уходят в долгие раздумья с последующим отказом ввиду нерентабельности полетов в Ижевск.

Хозяин 02-08-2010 19:11

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

А не обратили внимание, на автобусе Вас везли по внешней дороге или по внутренней территории порта?



Мы ехали по внешней части, потому что у нас билетов распечатанных не было. У тех кого есть билеты можно на шатлах по внутренней части ехать, тоже бесплатно.
МакМэрфи 02-08-2010 21:10

Значит, по крайней мере, вчера, бесплатные автобусы между терминалами D и B еще ходили по объездной дороге вне режимной территории, несмотря на объявление об их отмене с 1 августа.
KredoS 04-08-2010 14:50

Все таки Домодедово - порт номер один для меня Удобно, комфортно, и не надо париться с терминалами
Anarchy 04-08-2010 14:54

http://www.marker.ru/news/1514#content - Интересная статья
sles 04-08-2010 15:09

quote:
Originally posted by Anarchy:
Интересная статья

цитирую
"Усилия Минтранса по разделению авиаперевозочного и аэропортового бизнеса принесли свои плоды"

веселюсь

KredoS 04-08-2010 15:18

и когда же оное будет у нас =)) сам же себе и отвечу - нескоро, по всей видимости ))
Umka80 04-08-2010 16:22

Вот тут как раз по теме новость, сегодня нашла, может как-то уже обратят внимание на пересмотр цен Ижавиа:
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приступила к расследованию ценообразования на авиабилеты российских перевозчиков. Об этом сообщает <Интерфакс>.
По данным агентства, антимонопольщики уже разослали запросы относительно формирования цен в 20 авиакомпаний. Кроме того, ФАС запросила информацию в центре расписания и тарифов, который является подразделением <Транспортной клиринговой палаты>.
Ведомство решило проверить цены на маршруты, на которые в ФАС поступили жалобы от пассажиров. Кроме того, антимонопольная служба намерена выяснить, взимаются ли с пассажиров скрытые комиссии и то, почему в некоторых случаях не возвращаются деньги за билеты.
2 августа ФАС заявила, что собирается провести два типа проверок: ценообразования и механизмов продажи. В частности, антимонопольщики указали на сохранение высоких тарифов в условиях снижения цен на авиакеросин. ФАС подчеркнула, что стоимость топлива была снижена на 30 процентов, что, по мнению ведомства, должно было привести к падению цен на билеты примерно на 15 процентов.
Впервые о планах провести проверки ценообразования на авиабилеты руководитель ведомства Игорь Артемьев заявил в июле прошлого года, когда ФАС признала, что цены на рейс <Аэрофлота> Красноярск - Норильск - Красноярск являются необоснованно завышенными. Тогда в Росавиации пояснили, что цена авиабилета складывается из 13-15 составляющих, а основную долю в себестоимости билета составляет топливо. В ведомстве также отметили, что увеличение цен происходит из-за снижения пассажиропотока.
В текущем году Росавиация вновь была вынуждена объяснять дороговизну билетов на внутренние рейсы. По данным ведомства, их высокая стоимость образуется за счет налогов, таможенных сборов, а также пошлины, которые выплачивают российские компании за использование иностранной авиатехники.
KredoS 04-08-2010 21:49

Сколько уж проверяли =)) И ничего не находили
Бандеровец 05-08-2010 09:02

Кто там писал запросы в антимонопольную службу?
Напишите в ФАС на имя этого человека, предупредите, что текст обращения и ответа на него будет выложен здесь и собственно выложите здесь ответ, всем интересно будет...
http://www.vz.ru/economy/2010/8/4/423112.html
KredoS 05-08-2010 12:04

Уж сколько раз писали, все бестолку, никому ничего не надо =)) Так и будем летать по тарифам "ниже такси"
KredoS 07-08-2010 18:10

Однако, абзац какой-то, два утренних рейса подряд не могут вылететь в мск, в табло прилета дмд задержано 90% рейсов, пилоты тупо не вылетают в порт назначения.

Люди по 6-7 часов ждут, ужс

just_user 07-08-2010 18:36

Москва не принимает по погодным условиям. Пожары, видимость 100-300 м
KredoS 07-08-2010 18:56

Так вроде как в курсе =) Просто интересно, какой выход? поездами?
just_user 07-08-2010 19:06

садят рядом, область и Питер, оттуда поездом.
больше вариантов нету.
завтра еду в столицу (тьфу-тьфу), маски там 50 р. за штуку
KredoS 07-08-2010 19:18

А утренний сегодня вообще вылетел, или отменили его и совместили с вечерним?
Edvard 07-08-2010 21:24

Может московский смог поможет умереть Ижавиа?
mr_test 07-08-2010 23:14

Между тем, сгонял в анапу на ижавиа. нормальный борт, еда. 3а 5 штук конкурентов даже близко нет.
@gti 07-08-2010 23:23

Это туда и обратно?
mr_test 07-08-2010 23:53

Это ван вэй. но все равно
@gti 07-08-2010 23:57

ах...еть! У меня за эти деньги куплены билеты Казань-Барселона за на А330
mr_test 08-08-2010 12:02

просто цены на авиа внутри россии очень высоки. особенно на юг. за редкими...
KredoS 08-08-2010 10:58

Вполне себе можно слетать, если знать места и тарифы.
КЕШ@ 08-08-2010 11:58

quote:
Originally posted by just_user:
садят рядом, область и Питер, оттуда поездом.
больше вариантов нету.
завтра еду в столицу (тьфу-тьфу), маски там 50 р. за штуку

и я) обратно хочу рискнуть самолетой

SHAVE 08-08-2010 15:10

При подготовке рейтинга авикомпаний по задержкам рейсов Forbes, пользуясь публичными источниками, проанализировал регистрационные данные почти 700 пассажирских самолетов и вычислил средний возраст парка самолетов 35 российских авиаперевозчиков (по итогам первых четырех месяцев 2010 года на них приходится 96,3% от общего количества перевезенных пассажиров).

Несколько строчек о методике сбора и анализа информации. Средний возраст парка самолетов авиакомпании вычислялся как среднеарифметическое значение возраста всех самолетов (исключая небольшие самолеты вроде Ан-2, а также продукцию Bombardier) на 17 июня 2010 года. Если в публичных источниках не было точной даты первого полета самолета, то использовалась дата на начало месяца (01.07.1980) или года (01.01.1980). В некоторых случаях (для старых самолетов отечественного производства) в качестве первой даты полета бралась дата выпуска. Источники информации: справочник авиакомпаний ФГУП <Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации> (на 8 июня 2010 года), regnumbers.3dn.ru/forum, ch-aviation.ch, planespotters.net, airfleets.net, russianplanes.net.

Каковы же итоги исследования? По данным Forbes, у 13 российских авиакомпаний средний возраст парка самолетов превышает 20 лет. При этом средний возраст всего самолетного парка 35 российских авиакомпаний - 16,3 года (кстати, самым молодым авиапарком располагает <Аэрофлот> - менее пяти лет). Самый же старый парк - у регионального авиаперевозчика <Ижавиа>. Кроме того, в числе <чертовой дюжины> российской авиации - <Нордавиа> (<дочка> <Аэрофлота> ) и <Кавминводыавиа>

http://www.forbesrussia.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami

KredoS 08-08-2010 15:12

уже было
Rookie 09-08-2010 17:53

http://www.avia.ru/pr/?id=18967
остается только порадоваться за наших друзей из Набережных Челнов.
Такими темпами скоро туда придет Аэрофлот.
МакМэрфи 09-08-2010 18:35

quote:
Originally posted by Rookie:
http://www.avia.ru/pr/?id=18967
остается только порадоваться за наших друзей из Набережных Челнов.
Такими темпами скоро туда придет Аэрофлот.

Обратите внимание, для такого бурного развития есть экономические предпосылки:
"Сегодня <Бегишево> - единственный международный аэропорт Закамья и его промышленных городов ... с населением около 1,35 млн. человек и объёмом валового регионального продукта более половины ВРП Татарстана."

А есть ли они у нас в Удмуртии?
Для справки: ВРП Татарстана в 2008 году - 923 203 млн. руб.,
Удмуртии - 240 315,8 млн. руб.

@gti 09-08-2010 18:59

каждый день в Москву отправляются купейные вагоны, билеты на которые стоят 3000-5000 рублей, что сопоставимо с ценами на авиабилеты из Бегишево. Даже если половина пассажиров ЖД купит билеты самолет, то уже будет обеспечен минимум плюс один рейс. Теперь прибавим тех, кто добирается до Москвы через то же Бегишево, Агрыз и Балезино. И мы получим, что Ижевск вполне может перестать быть транспортной жопой Приуралья.

Бегишево тоже не в одно мгновение стал таким, какой он есть сейчас. И в свое время туда тоже не летали 5 авиакомпаний по нескольку рейсов в день. Просто татары хоть что-то сделали, чтобы улучшить ситуацию. И у них получилось. А наши не делают ничего. Только поливают грязью Бегишево и дискаунтеров и утверждают, что 25-летние ЯК-42 лучше пятилетних боингов и бомбардье.

МакМэрфи 09-08-2010 20:05

quote:
А наши не делают ничего.

А наши (то бишь унылая а/к "Ижавиа") - сидят себе на инфраструктуре ижевского аэропорта как собака на сене - и сами заработать не могут, и другим не дают. Хотя в свое время аэропорт строился с невиданным для Ижевска размахом для приема и отправки не каких-то 4 рейсов в день. В лучшие времена и по четыре десятка в день бывало.

shvonder 09-08-2010 20:41

А кто знает, сколько рейсов было в лучшие времена и куда?
VVSK 09-08-2010 20:59

Ну по крайней мере в Свердловск было 4 или 5 рейсов в день
sles 09-08-2010 20:59

сколько не знаю, но во времена моего детства мы с отцом иногда гуляли в районе аэропорта- самолеты взлетали и садились днем каждые минут 15, если память меня не подводит.
а насчет куда тоже не скажу, но помню что в 84 году летал отсюда и обратно к родственникам в киев на ан-24 с двумя посадками- в саранске и харькове.
аттракцион, конечно, незабываемый ;-)
Marro44i 09-08-2010 21:59

quote:
А кто знает, сколько рейсов было в лучшие времена и куда?

я в 92м году летал в Ташкент и обратно. Был такой рейс. Самолет ТУ-134
Marro44i 09-08-2010 22:03

мало кто верит, но эта тушка способна пролететь 4000км без дозаправки. Как рассказывал мой знакомый, работающий в аэропорту, секрет простой после залитого полного бака с заправщика, сверху в рыле есть технохогическое отверстие, вот туда еще и заливали керосин. Получались полные крылья)
freelance 09-08-2010 22:05

когда же наступит уже этот "конец"
аэропорт-то по любому не пропадет - найдутся компании, которые будут здесь работать (я надеюсь).

хочу в туристические заграницы летать из родного города
и в Москву по нормальным ценам

МакМэрфи 09-08-2010 22:15

кому интересно, вот так можно было улететь из Мск в Ижевск, зимой 1980-81 гг. (тариф 25 руб.):


click for enlarge 929 X 181 492,9 Kb picture

KredoS 09-08-2010 22:17

Офигеть, ожили =)) На самом деле, было и такое, что летали очень много куда и очень часто.. Одно, что все пох.. рили и про.. бали
МакМэрфи 09-08-2010 22:36

quote:
А кто знает, сколько рейсов было в лучшие времена и куда?

Смотрите, сравнивайте:

click for enlarge 680 X 1190 152,4 Kb picture

RiVal 09-08-2010 23:22

quote:
Originally posted by Rookie:
http://www.avia.ru/pr/?id=18967
остается только порадоваться за наших друзей из Набережных Челнов.
Такими темпами скоро туда придет Аэрофлот.

Эх поскорей бы... Бонусы стынут.

DeSign 10-08-2010 07:32

quote:
Originally posted by Marro44i:
мало кто верит, но эта тушка способна пролететь 4000км без дозаправки. Как рассказывал мой знакомый, работающий в аэропорту, секрет простой после залитого полного бака с заправщика, сверху в рыле есть технохогическое отверстие, вот туда еще и заливали керосин. Получались полные крылья)

Да ну? А в Деда Мороза тоже веришь? С максимальным взлетным весом в 47,6 тонн ТУ-134Б с трудом отрывается от земли, при этом может пролететь только 2100 км.

Rookie 10-08-2010 09:10

quote:
Originally posted by RiVal:

Эх поскорей бы... Бонусы стынут.


из Казани с 1 сентября летает. А бонусы... надо хотя бы раз за деньги пролететь, а то пропадут в конце года.

KredoS 10-08-2010 12:36

да уж, были же времена, когда и в волгоград каждый день самолеты летали
Andris 10-08-2010 14:08

Помню, в 80-е постоянно летал с родителями в Ригу, самолет Ту-154, летел из Новосибиска, в Ижевске делал посадку.
ММшеул 10-08-2010 16:39

а я в Ебург частенько полетывал......
KredoS 11-08-2010 08:46

даешь в ижевский аэропорт траффик как в Домодедово!
stal79 15-08-2010 14:44

Всех с Днем Воздушного Флота! Ижавиа процветания!
Penguin211 15-08-2010 15:28

Транспортник двухмоторный неделю наблюдали почти каждый день раза по 4, кто это? =)))
stal79 15-08-2010 15:32

Наверно облёт делали
RJan 16-08-2010 22:48

quote:
Originally posted by Penguin211:
Транспортник двухмоторный неделю наблюдали почти каждый день раза по 4, кто это? =)))

"КУПОЛ" проводит настройку оборудования ТОРов

Anatol2010 17-08-2010 06:20

quote:
Всех с Днем Воздушного Флота! Ижавиа процветания!

А кто заметил этот праздник?
Ma][well 17-08-2010 11:59

Добрый день! Мне сказали что пустили маршрутку до бегишево. Кто знает подскажите пож-та как ей воспользоваться?
Спасибо
sles 17-08-2010 12:21

quote:
Originally posted by Ma][well:
Кто знает подскажите пож-та как ей воспользоваться?

я думаю вот тут написано
http://izhaerobus.ru/
только почему-то там про перевозку багажа ни слова...

3dNews 23-08-2010 16:22

Полетали авиановой, через Бегишево. 4 рейса, 3 по расписанию, один (Москва - СПб) задержан на 9 часов, рейс был в выходной, судя по другим отзывам, у авиановы именно в выходные обычно бывают задержки. Хорошо, что было чем заняться в Москве, и в Питер не сильно спешили.
Билеты обошлись: Бегишево-Мск ~1000р на человека, со сборами. Мск-СПб ~700 р на человека (стоимость указана в одну сторону, туда-обратно в 2 раза дороже).
Ижаэробус отработал хорошо.
HAUND 23-08-2010 19:57

Подскажите , кто летал , сколько стоит билет компании Авианова до Москвы с Бегишево
3dNews 23-08-2010 19:59

Я же только что написал.
HAUND 24-08-2010 08:15

запарился.. не дочитал...
3dNews 24-08-2010 10:48

Но, надо учесть, что далеко не всегда удастся купить билеты по таким ценам.
HAUND 24-08-2010 12:30

А , почему? цены увеличиваются , насколько? Через интернет реально заказать? Не бывает так , что здесь закажешь , а там приедешь удивишься
blober 24-08-2010 14:29

quote:
Originally posted by sles:

я думаю вот тут написано
http://izhaerobus.ru/
только почему-то там про перевозку багажа ни слова...


сайт не работает как еще можно узнать про маршрутку до ижеска из бегашево

3dNews 24-08-2010 15:17

quote:
Originally posted by blober:

А , почему? цены увеличиваются , насколько? Через интернет реально заказать? Не бывает так , что здесь закажешь , а там приедешь удивишься



Через инет купить билеты очень и очень реально. К тому моменту когда на сайте предлагают уже оплатить, цена 100% окончательная. И так не только у авиановы, а у любой а/к. Только некоторые сразу показывают окончательную цену, а некоторые, как авианова, с каждым последующим шагом покупки билета, сообщают о том в цену включается еще что-то, и цена чем ближе к оплате, тем выше. Зато вначале они показывают вообще что-нибудь в районе 300 р )

А цена у них зависит от того, сколько билетов продано на рейс, чем больше продано билетов, тем цена выше. Последние места продают вроде где-то тыщи по 4.

quote:
Originally posted by blober:

сайт не работает как еще можно узнать про маршрутку до ижеска из бегашево



Странно, у меня работает.
Если что, у них там указаны телефоны: (3412) 909-906, 8-912-872-74-83
C2H5OH 31-08-2010 12:33

В Ижевске появится аэропорт международного класса
http://kp.ru/online/news/729996/

Замечу: не международный аэропорт, а "международного класса".
С тем же парком самолетов? И тем же отношением к ВПП и структуре?
Ну-ну...

Куда, интересно, будем после этого летать "по ценам ниже, чем такси"?

Пилите, А.А., пилите...,

sles 31-08-2010 14:26

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Замечу: не международный аэропорт, а "международного класса".

а что означает "международный класс" ? :-)

C2H5OH 31-08-2010 14:28

quote:
а что означает "международный класс" ? :-)

Это к автору информашки. Ссылка есть.

sles 31-08-2010 14:49

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Это к автору информашки. Ссылка есть.


там контактов автора нет.
однако, поискал на яндексе- обычно таки международный класс как раз означает международный аэропорт.
однако же, с трудом себе это представляю тут

Foc s 31-08-2010 17:07

Они бабла со сбера, хотят на этом вытащить((.Сомневаюсь, что что-нибудь изменится.
C2H5OH 31-08-2010 17:43

sles posted 31-8-2010 02:49 PM #1249

quote:
там контактов автора нет.

Наталья СОРОКИНА - 31.08.2010 10:39


click for enlarge 642 X 567 84,8 Kb picture
click for enlarge 1080 X 462 95,0 Kb picture

Дополнительно мыло редакции:
red@kp.udmnet.ru

Foc s posted 31-8-2010 05:07 PM #1250
Они бабла со сбера, хотят на этом вытащить((.Сомневаюсь, что что-нибудь изменится

Учитывая их нежелание пускать в аэропорт других перевозчиков - полносьбю согласен

sles 31-08-2010 18:39

quote:
Originally posted by C2H5OH:

[skip]
Дополнительно мыло редакции:

нафига все это мне, если я уже написал, что международного класса и есть международный, а совсем не что-то еще ?


V_S 31-08-2010 19:02

Возвращались из Сочи на Як-42. 3 часа - и дома. Сравнение цен:
1. Ж/д купе, ижевский поезд 4800
2. Самолет 5100 (за 45 дней)
3. Ж/д купе, пермский поезд 6400 (с питанием).

Если сравнивать цены - мне кажется вполне оно. В нужной вилке. Я считаю что на поезд дико завышены. Без кондюка и питания 3 дня за 4800 перебор. Но в сложившейся ситуации на данный рейс ИжАвиа - цены правильные.

CORNHOLIO 01-09-2010 18:10

quote:
Originally posted by V_S:
Возвращались из Сочи на Як-42. 3 часа - и дома. Сравнение цен:
1. Ж/д купе, ижевский поезд 4800
2. Самолет 5100 (за 45 дней)
3. Ж/д купе, пермский поезд 6400 (с питанием).

Если сравнивать цены - мне кажется вполне оно. В нужной вилке. Я считаю что на поезд дико завышены. Без кондюка и питания 3 дня за 4800 перебор. Но в сложившейся ситуации на данный рейс ИжАвиа - цены правильные.


На Москве деньги зарабатывают(((

МакМэрфи 01-09-2010 20:47

учитывая, что Ижавиа не только перевозками занимается, но и "управляет" имуществом аэропорта, можно сказать, что деньги у них валяются под ногами, а они их поднять то ли не могут (мозгов не хватает), то ли не хотят (лень шевелиться).

МакМэрфи 01-09-2010 21:10

quote:
Но в сложившейся ситуации на данный рейс ИжАвиа - цены правильные.

Еще бы! Любой вменяемый человек на месте руководителя этой конторы вел бы такую ценовую политику, кому надо - все равно полетят и еще спасибо скажут!

Все это конечно хорошо, ну безопасность там, понятно, это главное. В принципе, Ижавиа может этим гордиться - ни одного серьезного авиапроисшествия (дай Бог, чтоб и впредь не было) за все время существования а/к.

Но в остальном-то такая "стабильность" просто убивает. Сколько лет прошло, пока наконец в результате, наверное, мучительных раздумий появилось хоть какое-то подобие гибких тарифов - аж целых три уровня цены по глубине бронирования!
Интересно, о бронировании через сайт и электронном билете уже мысли появились?
И, уж совсем страшно предположить - об электронной (через инет) регистрации на рейс подумывали?

3dNews 02-09-2010 19:21

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

Все это конечно хорошо, ну безопасность там, понятно, это главное. В принципе, Ижавиа может этим гордиться - ни одного серьезного авиапроисшествия (дай Бог, чтоб и впредь не было) за все время существования а/к.



Сдается мне, что такие а/к как Lufthansa, Air France - KLM, British Airways, Emirates и тд, за одну неделю выполняют рейсов больше чем Ижавиа за всю свою историю. Так что Ижавиа и тут не дослужилось до того чтоб можно было гордиться.
МакМэрфи 04-09-2010 14:19

Здесь вроде уже был пост про 13 авиакомпаний с самыми старыми самолетами.
Из той же серии:

Ижавиа

Количество пассажиров в задержанных рейсах
на 1000 перевезенных пассажиров 3,2
Количество задержанных рейсов 3
Количество задержанных пассажиров 139
Количество перевезенных пассажиров 43 287
Количество пассажиров рейсов,
задержанных более чем на 6 часов 0
Год основания 1993
Базовый аэропорт Ижевск

Еще одна компания из категории вымирающих региональных перевозчиков, выполняет рейсы из Ижевска в Москву, Казань, Санкт-Петербург, Анапу, Сочи, Екатеринбург. 100% акций <Ижавиа> принадлежат Министерству имущественных отношений Удмуртской Республики.

Парк самолетов:

Модель Количество Средний возраст
Ан-24РВ 3 36,1 года
Ан-26-100 3 н.д.
Ту-134 3 32,3 года
Як-42 3 21,7 года

Вот весь рейтинг, наши - на 28-м месте со своими 3 задержанными рейсами:
http://www.forbes.ru/rating/reiting-aviakompanii-kto-chashche-zaderzhivaet-reisy/2010

З.Ы. Кол-во перевезенных пассажиров - данные за январь-апрель 2010г.

DeSign 04-09-2010 14:33

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Ижавиа может этим гордиться - ни одного серьезного авиапроисшествия (дай Бог, чтоб и впредь не было) за все время существования а/к.

Да ну? А катастрофа АН-24 с кучей человеческих жертв, значит, не в счет?
МакМэрфи 04-09-2010 15:12

quote:
Originally posted by DeSign:

Да ну? А катастрофа АН-24 с кучей человеческих жертв, значит, не в счет?

Вы про катастрофу 1984г.?
Формально Ижавиа к ней отношения все же не имеет, поскольку произошла она задолго до основания а/к в том виде, в каком она существует сейчас. С другой стороны, с учетом фактора преемственности - таки да, ведь разбившийся АН-24 был приписан к Ижевскому ОАО, экипаж (по-моему, хотя на 100% не поручусь) был наш, ижевский, а причина - отказ техники.

DeSign 04-09-2010 17:04

А в каком виде Ижавиа сейчас существует и чем она отличается от Ижевского ОАО, кроме как названием?
Экипаж с того самолета, кто в живых остался, до сих пор работают в Ижавиа, да и техсостав почти тот же, а за отказом техники стояли вполне конкретные люди, которые, впрочем, уже отсидели свое.
Andris 04-09-2010 17:40

Кстати, нашел подробности той катастрофы: http://www.airdisaster.ru/database.php?id=145
maxnew 04-09-2010 17:55

а где там куча жертв? 4 человека погибло! для авиапроисшествия крайне мало
DeSign 04-09-2010 21:40

Это не происшествие, это катастрофа. То есть четверо погибших, 47 пострадавших и разрушенный самолет - ничего серьезного?
МакМэрфи 04-09-2010 22:59

quote:
А в каком виде Ижавиа сейчас существует и чем она отличается от Ижевского ОАО, кроме как названием?
Экипаж с того самолета, кто в живых остался, до сих пор работают в Ижавиа, да и техсостав почти тот же, а за отказом техники стояли вполне конкретные люди, которые, впрочем, уже отсидели свое.

Все-таки потерпевший катастрофу борт принадлежал на тот момент Аэрофлоту.
Но, опять же, согласно выводам следственной комиссии, в произошедшем есть вина и техников Ижевской АТБ. А эта АТБ, видимо, несильно изменившись, работает и сегодня, обслуживая технику Ижавиа.
В новейшей же истории авиакомпании, т.е. с 1993 года, ничего серьезного ни с одним их бортом, к счастью, не произошло.

А вот насчет до сих пор работающих в компании выживших членов экипажа очень интересно. Это действительно так, они все еще "в строю"?

DeSign 05-09-2010 08:41

Да, в строю, только не в летном составе
bural 05-09-2010 16:47

76-й и на грунтовку может садиться, а не то,что на нашу бетонку.. Всё таки военный самолет..
bural 05-09-2010 21:36

Ну а вот так он иногда вынужден взлетать.. http://www.youtube.com/watch?v=aWtdtuspnoM
Al 05-09-2010 21:37

Ну всё, значит Путин таки приедет...
maxnew 05-09-2010 21:59

ФСО-шники чтоль прилетели на нем, так получается?
Krezh 05-09-2010 22:01

А на 76-м значит машины премьерские привезли?
iLENIN 06-09-2010 15:17

quote:
Originally posted by DeSign:
Это не происшествие, это катастрофа. То есть четверо погибших, 47 пострадавших и разрушенный самолет - ничего серьезного?

насколько мне известно среди пассажиров двое погибших. Мой отчим бормехаником там летел - он и сообщил. Сейчас в АТБ и трудится...

DeSign 06-09-2010 15:23

Неправильно известно. Ссылку уже давали
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=145
А с Геннадием мы знакомы.
iLENIN 06-09-2010 15:54

вот он мне и рассказал ))
ЗЫ. А год по больницам - это жопа короче...
ЗЗЫ. С Днём рождения его поздравили?
МакМэрфи 06-09-2010 16:36

А как сейчас дела в АТБ, да и вообще в компании, обстоят, не рассказывал?
Какое настроение у работников? Виден свет в конце тоннеля или все плохо?
iLENIN 06-09-2010 19:13

насчёт настроений не знаю, но платят там очень мало...
stal79 06-09-2010 21:32

Слушай DeSign, ты в аэропорту работаешь? просто что то ты много подробностей знаешь1
user_2000 06-09-2010 23:02

Сервис этого авиа представляет прямую угрозу здоровью пассажиров - на днях прилетел знакомый - вышел он из самолета в ужасном состоянии - пилоты для экономии топлива рухнули с 10 000 метров за 10 минут - перепад давления в наших самолетах даже здорового человека из колии выбьет....
iLENIN 06-09-2010 23:35

quote:
Originally posted by stal79:

Слушай DeSign, ты в аэропорту работаешь? просто что то ты много подробностей знаешь1


ну знает. И что из этого? Не всё выносится на суд форумчан - поверь мне на слово.

quote:
Originally posted by user_2000:

пилоты для экономии топлива рухнули с 10 000 метров за 10 минут


уверен, что именно из-за этого?

sles 07-09-2010 06:35

quote:
Originally posted by iLENIN:

Не всё выносится на суд форумчан

а теперь расскажите что ж это Вы от нас скрываете?

DeSign 07-09-2010 07:14

quote:
Originally posted by stal79:
Слушай DeSign, ты в аэропорту работаешь?

К счастью, нет, не работаю.
stal79 07-09-2010 07:31

Почему к счастью?
Borodach 07-09-2010 07:41

quote:
Сервис этого авиа представляет прямую угрозу здоровью пассажиров - на днях прилетел знакомый - вышел он из самолета в ужасном состоянии - пилоты для экономии топлива рухнули с 10 000 метров за 10 минут - перепад давления в наших самолетах даже здорового человека из колии выбьет....

18 августа как раз в такую переделку и попал. мужик, впереди меня сидящий, чуть уши себе не оторвал. дочь орала держась то за уши то за пах. вообще стоял дикий ор.
предистория: до посадки Ижавиа решило всем поменять места. то что люди летят семьями их не волновало. дети и родители оказались на разных рядах. из-за скандала который там произошёл взлетели на 15 минут позже.
P.S. а может так экипаж отомстил пассажирам.
Al 07-09-2010 09:27

А жаловаться то нельзя чтоли? Или всё на тормозах? Может стоило бы их даже поколотить за такое хамство мягко говоря?
DeSign 07-09-2010 09:31

Перепад давления в салоне, если чо, никак не связан со скоростью снижения. Да и экономии топлива на снижении нет. Так что были, видимо, другие причины.
Ну и при желании поднять можно записи по этому рейсу - скорость снижения фиксируется, и при ее превышении нормативов экипаж получает люлей.
Borodach 07-09-2010 09:36

жаловаться на что?
на то что билеты поменяли? я сразу предупредил, что устрою драку. стюардесса охраняла мои места пока я их не занял.
про перепад давления вообще не знаю как доказать. если только коллективную жалобу составить. но все и так рады были, что сели. потому что самолёт круги нарезал вокруг аэродрома и все уже начинали паниковать.
Al 07-09-2010 09:56

quote:
Originally posted by DeSign:

Перепад давления в салоне, если чо, никак не связан со скоростью снижения.



Ничего себе новинка, поподробнее расскажете? Физику процесса заодно объясните в подтверждение утверждения.
iLENIN 07-09-2010 09:57

летайте самолётами РЖД )))
Borodach 07-09-2010 10:06

quote:
летайте самолётами РЖД )))

на след. день в Питер уехал. таких вагонов я уже давно не видел ( Молдавские один к одному) . разваливается всё. РЖД выделил в этот состав новые вагоны. а потом забрал и старьё московское нам спихнули.
DeSign 07-09-2010 10:13

quote:
Originally posted by Al:
Ничего себе новинка, поподробнее расскажете? Физику процесса заодно объясните в подтверждение утверждения.

Да легко. Давление в салоне выставляет САРД (Система автоматического регулирования давления). САРД предназначена для:
- автоматического регулирования давления в кабинах (с автоматическим и ручным дублированием);
- автоматического ограничения скорости изменения давления;
- автоматического ограничения избыточного давления в кабинах;
- автоматического предохранения кабин от повышения давления свыше допустимого;
- предотвращения отрицательного перепада давлений;
- аварийной разгерметизации кабин.
Избыточное давление является расчетной величиной системы автоматического регулирования давления воздуха в гермокабине и эксплуатационной нагрузкой для конструкции гермоотсека фюзеляжа. Величина избыточного давления (перепада давления) определяется требованиями комфорта, прочности гермокабины и максимальной высоты полёта. Требование комфорта определяется не только избыточным давлением, но и скоростью изменения давления. Иными словами, самочувствие пассажиров зависит от программы изменения давления воздуха в салоне.
Обычно программа изменения давления на низких высотах (примерно до 2,4 км) повторяет изменение атмосферного давления. При этом гермокабина сообщается с атмосферой (разгерметизирована) : избыточное давление равно нулю, а градиент давления равен атмосферному.
С увеличением высоты полёта более 2,4 км гермокабина изолируется от атмосферы и в ней поддерживается заданное абсолютное давление.
При достижении максимального перепада давления в гермокабине обеспечивается постоянство избыточного давления, а градиент давления равен атмосферному.

shvonder 07-09-2010 10:19

Давича, летел рейсом анапа-ижевск..... ну хоть что вы мне говорите, нет у меня к ним претензий.
Borodach 07-09-2010 10:21

quote:
Давича, летел рейсом анапа-ижевск..... ну хоть что вы мне говорите, нет у меня к ним претензий.

таким рейсом я и летел 18 августа
Al 07-09-2010 10:24

quote:
Originally posted by DeSign:

Да легко.



Теперь объясните легко заложенность в ушах (боль) при резком наборе высоты и снижении - это что уши сами чтоли вытворяют, вот ведь какие. Система может работать, а может и не работать так как нужно, так как у нее свои алгоритмы на которые влияют внешние условия - это предмет теория автоматизированных систем и если внешние условия меняются слишком быстро, то и системы могут отреагировать также стремительно если в них не заложены компенсационные модели.
DeSign 07-09-2010 10:32

Заложенность - вещь сугубо индивидуальная. Кому-то и 0,01 мм.рт.с./с дискомфорт, а кто-то и 0,2 не заметит. "Резкий" набор или снижение - это свыше 30 м/с, по крайней мере эксплуатационные ограничения именно такими. С такими перепадами САРД вполне справляется, но давление-то при этом в салоне, естественно, меняется, пусть и не так медленно, как этого хотелось бы пассажирам.
Cherepaha 07-09-2010 10:33

А какие способы снизить боль существуют?
DeSign 07-09-2010 10:36

Очень хороший способ - 300-350 грамм крепкого алкоголя. А вообще, необходимо выравнять давление во внутреннем ухе и в салоне. Рекомендуют держать рот открытым для этого.
МакМэрфи 07-09-2010 10:41

Заложенность, а иногда боль в ушах при наборе/снижении оттого и появляются, что
"обычно программа изменения давления на низких высотах (примерно до 2,4 км) повторяет изменение атмосферного давления."

По крайней мере выяснили, что на самом деле никто не рухнул с 10 км за 10 минут, а, скорее всего, имело место резкое изменение давления в кабине.

А насчет перетасовки пассажиров в салоне - ни о каких извинениях "за доставленные неудобства" со стороны Ижавиа, речь, конечно не шла?

Al 07-09-2010 10:47

quote:
Originally posted by DeSign:
Очень хороший способ - 300-350 грамм крепкого алкоголя. А вообще, необходимо выравнять давление во внутреннем ухе и в салоне. Рекомендуют держать рот открытым для этого.

Не помогает ( Ну и детям 300 грамм это же смертельно! ))) И конфетки не помогают. К тому же когда с детьми - отключать вестибулярный аппарат такими средствами это неуважение к ним как минимум...

DeSign 07-09-2010 10:58

Да дети тоже всякие бывают. Я своих с двух лет по самолетам, да в год не по разу, так что они вообще на взлет/посадку внимания не обращают.
DeSign 07-09-2010 11:00

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
А насчет перетасовки пассажиров в салоне - ни о каких извинениях "за доставленные неудобства" со стороны Ижавиа, речь, конечно не шла?

Берут пример с RyanAir. Там тоже придумывают то брать дополнительную плату за возможность первым зайти в самолет и выбрать любое понравившееся место, то платные походы в туалет, а то и стоячие места предлагали продавать.
Borodach 07-09-2010 11:09

quote:
А насчет перетасовки пассажиров в салоне - ни о каких извинениях "за доставленные неудобства" со стороны Ижавиа, речь, конечно не шла?

кончно нет. более: кто то сел по билетам. кто то по посадочным талонам. в итоге одна женщина вообще заревела, пото му что её и те и те места были заняты.
quote:
Берут пример с RyanAir. Там тоже придумывают то брать дополнительную плату за возможность первым зайти в самолет и выбрать любое понравившееся место, то платные походы в туалет, а то и стоячие места предлагали продавать.

если без детей лететь - ещё нормально. но билеты с местами продают с 2х лет. а за таким ребёнком надо следить. и если он оказывается через 4 ряда- то как быть?
МакМэрфи 07-09-2010 11:11

Ухо может закладывать при снижении атмосферного давления (в самолете, лифте) - в полости среднего уха оно снижается не так быстро, поэтому временно снижается способность проведения звука; для того, чтобы сбросить давление в среднем ухе, нужно открыть слуховую трубу - это делается с помощью глотательных движений.
Надо помнить, что при насморке и простуде боль и заложенность в ухе могут не проходить от нескольких часов до нескольких дней после полета, так как слуховая труба может быть зажата из-за отека и воспаления.
МакМэрфи 07-09-2010 11:22

quote:
Originally posted by DeSign:

Берут пример с RyanAir. Там тоже придумывают то брать дополнительную плату за возможность первым зайти в самолет и выбрать любое понравившееся место, то платные походы в туалет, а то и стоячие места предлагали продавать.

Те хотя бы предупреждают об этом, а у наших - просто бардак,
если все так, как пишет Borodach: в билетах указывают одни места, в посадочных другие, в итоге рассаживаюnся все как попало.
Я понимаю, если плату бы ввели за возможность выбора мест при покупке билета (хотя при таких-то тарифах...), но тут - банальное отсутствие порядка.

3dNews 07-09-2010 13:57

У RyanAir и стоимость билетов отличается от Ижавиа в разы.
А дискомфорт может быть вызван не только абсолютной величиной перепада давления, но и скоростью этого перепада. Об этом с самого начала и шла речь, насколько я понял. Хотя может кто-то из пострадавших не знал про сглатывание.
Если не помогает сглатывание, при снижении есть еще более мощный прием: зажать нос, закрыть рот и попытаться сделать выдох. Это поможет даже больному.
МакМэрфи 07-09-2010 14:48

quote:
Originally posted by 3dNews:
А дискомфорт может быть вызван не только абсолютной величиной перепада давления, но и скоростью этого перепада. Об этом с самого начала и шла речь, насколько я понял.

В общем, да, это и есть тот самый градиент давления, о котором писал DeSign, этот параметр регулируется системой наддува кабины.

МакМэрфи 07-09-2010 15:26

quote:
Originally posted by shvonder:
Давича, летел рейсом анапа-ижевск..... ну хоть что вы мне говорите, нет у меня к ним претензий.

У кого как, а суть моих претензий к Ижавиа как клиента и пассажира лежит не столько в плоскости безопасности полетов, поскольку объективно судить об этом со стороны невозможно, а в бизнес-модели этой а/к, при которой практически исключено ее развитие и рост качества обслуживания и сервиса.
Под сервисом имеется в виду даже не столько выбор блюд на борту и улыбки бортпроводниц, сколько частотность полетов, маршрутная сеть, тарифная политика, организация продажи билетов, и, главное, - выбор в пользу свободного рынка авиаперевозок в Удмуртии, типа "политика открытого неба".

bural 10-09-2010 10:11

В аэропорту Челябинска вечером в четверг совершил аварийную посадку самолет ЯК-42 авиакомпании <Иж-Авиа>, сообщила пресс-секретарь аэропорта Марина Горбунова.
<Пассажирский самолет ЯК-42 выполнял рейс Челябинск - Ижевск. При наборе высоты экипаж сообщил, что отказала система стабилизации и перешел на аварийное управление. Самолет благополучно приземлился в аэропорту>, - рассказала Горбунова. На борту пассажиров не было. <Интерфакс>

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/09/10/n_1545382.shtml

shino be 10-09-2010 16:37

МЫ СВЯЗАЛИСЬ ПО ТЕЛЕФОНУ С ДИРЕКТОРОМ "ИЖАВИА" МИХАИЛОМ ХАТОМКИНЫМ. ВОТ ЧТО ОН РАССКАЗАЛ "ВЕСТЯМ". МИХАИЛ ХАТОМКИН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО "ИЖАВИА".: "ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПЕРЕГОНКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА ПОСЛЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЧЕЛЯБИНСКЕ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА У ЭКИПАЖА ПОЯВИЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИБОРНАЯ О ТОМ, ЧТО ЕСТЬ СБОЙ В РАБОТЕ СИСТЕМ. ЭКИПАЖ ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВЕСТИ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ВЫЛЕТА. ПРОИЗВЕЛ ЗАХОД НА ПОСАДКУ И ВЫПОЛНИЛ ПОСАДКУ. ПО ДАННОМУ СОБЫТИЮ ВЕДЕТСЯ РАССЛЕДОВАНИЕ, СОЗДАНА КОМИССИЯ. ПАССАЖИРОВ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА НЕ БЫЛО "

СЕЙЧАС ЯК 42 НАХОДИТСЯ В ЧЕЛЯБИНСКЕ. ДОМОЙ ОН ВЕРНЕТСЯ ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ. ТАКИЕ САМОЛЕТЫ ИЗ ИЖЕВСКА ЛЕТАЮТ В МОСКВУ, СОЧИ И АНАПУ. СЕГОДНЯ ПАРК ИЖАВИА СОСТОИТ ИЗ ДЕВЯТИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, ПО СЛОВАМ МИХАИЛА ХАТОМКИНА, САМОЛЕТЫ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ.

МакМэрфи 10-09-2010 16:59

quote:
Originally posted by shino be:
СЕГОДНЯ ПАРК ИЖАВИА СОСТОИТ ИЗ ДЕВЯТИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, ПО СЛОВАМ МИХАИЛА ХАТОМКИНА, САМОЛЕТЫ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ.

...что и требовалось доказать. Будут эксплуатировать что имеют до выработки летного ресурса, а что потом? Неужели наступит то, что в названии этой ветки?

shino be 11-09-2010 06:37

Москали долго недоумевали - Почему нет онлайн покупки билетов. В итоге - едем к ним через Нижнекамск
CORNHOLIO 11-09-2010 20:58

quote:
Originally posted by DeSign:

Берут пример с RyanAir. Там тоже придумывают то брать дополнительную плату за возможность первым зайти в самолет и выбрать любое понравившееся место, то платные походы в туалет, а то и стоячие места предлагали продавать.

Денежку за посадку на хорошие места давно уже берут многие авиакомпании. Поатных туалетов в RyanAir не было и не будет. Пиарились они так.

Udmurt 20-09-2010 11:48

Вчера вылетал из Домодедово в аэропорт "Бегешево". в 9 часов 10 минут с гейта 50. (утром в воскресенье нет у Ижавиа рейса в Ижевск)
На соседнем гейте (вроде 47-го) вовсю шла посадка жителей Чечни на самолет авиакомпании "ИжАвиа" до Грозного. Рейс 4241.

Сам по себе факт меня немножко насмешил - ну летают и летают в Чечню. Бизнес все-таки...
1. Но в разговоре с пссажирами выяснилось, что билет в Грозный из Домодедово стоит 3 000 рублей (не проверял сам еще в Инете)
2. и вообще в Грозный летает 4 самолета в день только с Домодедова (!!!!).
3. Прочитал на Сусанине что -

quote:
Originally posted by Сусанин:

Для того, сохранить самолётный парк в технически исправном состоянии, кабинет министров Удмуртии решил направить на нужды предприятия бюджетные ассигнования в сумме 50 миллионов рублей.
http://susanin.udm.ru/news/2010/01/18/208823

Получается, что ИжАвиа возит гостей и жителей республики Чечня за счет жителей Удмуртии ?

sles 20-09-2010 13:57

quote:
Originally posted by Udmurt:
Вчера вылетал из Домодедово
...
"ИжАвиа" до Грозного. Рейс 4241.

посмотрел на сайте домодедово- ни в онлайн табло, ни в расписании не нашел такого.
секретный террористский рейс?

nikiforr 20-09-2010 14:01

я тоже не нашел
sles 20-09-2010 17:46

кстати, в связи с кончиной ижаэробуса- какие еще есть регулярные варианты трансфера в/из бегишево? только что идучи по пушкинской видел рекламу- бронирование билетов и трансфер, но номер телефона не успел прочитать- реклама уехала вверх, вроде на 56 номер начинался...
shino be 20-09-2010 17:51

так и кончились благополучно? а идея была прекрасной.....
sles 20-09-2010 17:56

судя по их сайту завтра помрут ;-)
но таки есть же что-то еще- я ж не их видел то ... :-)
Udmurt 20-09-2010 18:07

quote:
Originally posted by sles:
кстати, в связи с кончиной ижаэробуса

Слухи о кончине ижаэробуса преувеличены
Как ездили, так и ездят. Звоните по тому же телефону.

ЗЫ не мой мопед.


Udmurt 20-09-2010 18:09

quote:
Originally posted by sles:

посмотрел на сайте домодедово- ни в онлайн табло, ни в расписании не нашел такого.
секретный террористский рейс?


На табло вылета он был. Минут 20 про него по всем микрофонам говорили.
Улетел раньше нас.

sles 20-09-2010 18:35

quote:
Originally posted by Udmurt:

ЗЫ не мой мопед.


дык хозяева мопеда как раз говорят что изя все:


http://www.izhaerobus.ru/
"Наша компания с 21 сентября 2010 г. прекращает транспортировку авиапассажиров из Ижевска в Аэропорт Бегишево "

sles 20-09-2010 18:37

quote:
Originally posted by Udmurt:

На табло вылета он был.


охотно верю, ибо сегодня в домодедовское табло на тогда не видно.
но в расписании то нет!

ММшеул 20-09-2010 18:54

quote:
Originally posted by sles:

http://www.izhaerobus.ru/ "Наша компания с 21 сентября 2010 г. прекращает транспортировку авиапассажиров из Ижевска в Аэропорт Бегишево "



да уж..а флуда то сколько было- сейчас покажем ижавиа, как надо деньги зарабатывать......
усе-сдулись ??
3dNews 20-09-2010 20:12

Эх, жалко ижаэробус, надо было им хоть какую-то небольшую рекламу. А то так про них никто и не узнал.
А здесь вот отзыв о рейсе Нальчик-Москва, который тоже почему-то выполняла "Ижавиа", заодно и про надежность:
http://www.airlines-inform.ru/russian_airlines/Izhavia.html
sles 20-09-2010 20:26

quote:
Originally posted by 3dNews:
Эх, жалко ижаэробус, надо было им хоть какую-то небольшую рекламу

ну почему ж никто? я вот знал, но не пользовался- нужды не было, а если б и надо стало... у них, я так понимаю, под авианову было расписание то, так что вряд ли я б воспользовался ;-)

indians 20-09-2010 21:27

quote:
Originally posted by sles:

"Наша компания с 21 сентября 2010 г. прекращает транспортировку авиапассажиров из Ижевска в Аэропорт Бегишево "


Продолжаю перевозку пассажиров в аэропорт Бегишево.
https://izhevsk.ru/forummessage/47/825343.html

МакМэрфи 20-09-2010 21:28

Ну калымит себе ИжАвиа на разных маршрутах - и хай себе летает хоть из Москвы в Лондон через Франкфурт, глядишь, в плюс работать начнут и меньше из бюджета тянуть будут.
Лишь бы без происшествий летали и всех до пункта назначения доставляли живыми и невредимыми.
Но вот что может помочь Ижевскому аэропорту привлечь других перевозчиков и выйти хотя бы на уровень того же Бегишева по конкуренции, ценам и объемам перевозок?
Ведь не факт, что, раздели сейчас Сан Саныч волевым решением ИжАвиа на два предприятия - собственно аэропорт и авиакомпанию, тут же все изменится и авиакомпании набросятся на наш провинциальный порт, а он с радостью распахнет им свои объятия. Ведь у руля наверняка останутся те же люди, что сидят там на насиженных местах десятилетиями. Смогут ли они изменить подход к делу и научиться работать по-другому?
Или все же нашему аэропорту нужен для этого новый собственник с полной сменой рук. состава и сменой технологий обслуживания и пассажиров, и всего аэропортового хозяйства?
И где ж его взять, такого собственника (оператора)? В удмуртском бизнесе очевидно немного спецов по управлению аэропортами.
Выход остается, помимо сохранения статус-кво, один - продать аэропорт (как вариант - долю) одной из крупных финансовых групп, которые вкладываются в подобного рода проекты, типа "Базэл" Дерипаски или "Ренова" Вексельберга. Только, опять же, не факт, что крупных хищников заинтересует такая мелковатая добыча, они предпочитают куски пожирнее...
Andris 21-09-2010 01:52

На курганский рынок пассажирских перевозок вышла вторая авиакомпания - ОАО "ИЖавиа". Она уже продают билеты на рейсы ИЖ-3501/3502 по маршрутам Курган - Москва и Москва - Курган, передает корреспондент Накануне. RU.

Теперь в столицу можно улететь на ЯК-42 в понедельник, вторник и четверг. Время вылета 8-00, время прибытия в Москву - 8-40 (время местное).

Из Москвы ЯК-42 вылетает по воскресеньям, понедельникам и средам в 20-05 и прибывает в Курган в 00-45.
Стоимость перевозки одного взрослого пассажира в одну сторону в эконом-классе - от 7,5 тыс. рублей, в бизнес-классе - от 12 тыс. рублей.

Напомним, что на маршруте Курган-Москва работает также АК "Руслайн", осуществляющая четыре рейса в неделю - в понедельник, среду, пятницу и субботу.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/09/20/202429.html

Andris 21-09-2010 01:53

А что в ЯК-42 есть бизнес-класс? Что-то я сомневаюсь.
sles 21-09-2010 08:36

quote:
Originally posted by Andris:
А что в ЯК-42 есть бизнес-класс?

http://izhavia.udm.ru/places1.htm

Udmurt 21-09-2010 12:40

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Ну калымит себе ИжАвиа на разных маршрутах - и хай себе летает хоть из Москвы в Лондон через Франкфурт, глядишь, в плюс работать начнут и меньше из бюджета тянуть будут.

Иными словами - ИжАвиа обслуживает пассажиров Чечни и Кургана, а Для того, сохранить самолётный парк в технически исправном состоянии, кабинет министров Удмуртии решил направить на нужды предприятия бюджетные ассигнования в сумме 50 миллионов рублей.

Вы видите логику ?


nikiforr 21-09-2010 12:43

quote:
Originally posted by Udmurt:

Вы видите логику ?


ну чо ты как маленький? чему ты удивляешься?

Udmurt 21-09-2010 12:57

И действительно
МакМэрфи 21-09-2010 15:28

quote:
Originally posted by Udmurt:

Иными словами - ИжАвиа обслуживает пассажиров Чечни и Кургана, а [b]Для того, сохранить самолётный парк в технически исправном состоянии, кабинет министров Удмуртии решил направить на нужды предприятия бюджетные ассигнования в сумме 50 миллионов рублей.

Вы видите логику ?

[/B]


Это присутствует почти везде, где государство является собственником бизнеса.
Немного найдется бизнесменов, могущих устоять перед соблазном запустить руку в чужой карман (читай - карман налогоплательщика)
для решения финансовых проблем своего бизнеса, когда за этим не последует никакого наезда или других неприятных последствий. Как известно, лучший способ побороть искушение - поддаться ему.

pavlikizh 21-09-2010 22:10

Кстати по поводу чечни - знакомаю стюардесса как раз летала этим рейсом из чечни в москву и обратно. Она рассказала, что целый аул на свадьбу везли в Москву)) Целый самолет заказали))
МакМэрфи 21-09-2010 23:54

Очевидно, рейс в Грозный был чартером, а не регулярным, поэтому и в расписании его нет.
Что ж, взяли в лизинг самолеты - нужно, чтоб они летали как можно больше, а не на стоянках простаивали, иначе вся эта затея не имеет смысла.
Вот и всплывает теперь ИжАвиа в разных концах страны - Дальний Восток, Курган, Уфа, Чечня...
Cherepaha 30-09-2010 09:53

А вот жители Кургана довольны
http://www.forumavia.ru/forum/8/7/1760841557736716311771285789587_1.shtml?topiccount=2
sles 30-09-2010 10:02

ну вот пусть в курган ижавиа и летает, а в сюда хотелось бы иметь альтернативные авиакомпании :-)
Cherepaha 30-09-2010 10:09

да их на самом деле куча, просто трансфер до аэропорта минимум 2 часа
sles 30-09-2010 10:32

ну кроме минимум 2 часа есть еще куча неудобств, с этим связанных.
скажем, вот последний раз, когда я летал из бегишево мне надо было на следующий рейc, afair, к 15 часам. т.е. вылетать можно было только утром.
или не спать нормально ночью или платить за гостиницу.
я таки выбрал второе, но все одно неудобно же - теоретически можно было спать и дома, но уж очень дорого :-)
sles 30-09-2010 10:33

хотел ответить, да тут временные трудности, вот примерно такие эти лишние часы и создают ;-)
MEX@HuK 03-10-2010 19:41

quote:
Originally posted by Udmurt:

На соседнем гейте (вроде 47-го) вовсю шла посадка жителей Чечни на самолет авиакомпании "ИжАвиа" до Грозного. Рейс 4241.

Так сказать горячая новость и сразу для размышления
Хотя в принципе и размышлять не о чем, аэропорт в Москве - Внуково.
Почему то сразу вспомнился пост автора и модель лайнера.

quote:

Самолет Як-42, выполнявший рейс по маршруту Москва - Грозный, совершил экстренную посадку в Волгограде из-за угрозы теракта. Об этом РБК сообщили в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиция).


Вся статья
A$$ 03-10-2010 23:35

quote:
Originally posted by sles:

а в сюда хотелось бы иметь альтернативные авиакомпании :-)



не будет их у нас - летать некому, народу мало.
C2H5OH 04-10-2010 10:35

Борт был чеченский А/К "Грозный-авиа".

Зорра 05-10-2010 17:54

quote:
Originally posted by sles:
кстати, в связи с кончиной ижаэробуса- какие еще есть регулярные варианты трансфера в/из бегишево? только что идучи по пушкинской видел рекламу- бронирование билетов и трансфер, но номер телефона не успел прочитать- реклама уехала вверх, вроде на 56 номер начинался...

Позвоните в авиакомпанию Авианова, там подскажут, как добраться. 1 и 4 октября ездила из бегишево в ижевск и обратно в маршрутке, которая теперь вместо ижаэробуса работает. Автомобиль Fiat с двд и очень милым водителем. Стоит билет 500ру

sles 05-10-2010 18:13

Зорра, спасибо за совет. то о чем Вы говорите уже тут рекламировалось.
ну и авиановой я как-то сильно летать опасаюсь, потому как обычно таки летаю с пересадкой в москве.
btw, вот более концу ижавиа может поспособствовать скидка на верхние полки в купе у РЖД :-) , если, конечно, РЖД цены не задерет в ближайшее время.
Зорра 06-10-2010 10:22

sles, я к тому, что мона узнать у авиановы номер телефона той компании-перевозчика и с ними договориться, чтобы они и вас из бегишево забрали (если вы прилетаете другим рейсом).
sles 06-10-2010 10:23

да, спасибо, я понял сразу :-)
sles 08-10-2010 16:28

кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)
http://www.airola.ru/
znamya 08-10-2010 18:55

quote:
Originally posted by sles:
кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)
http://www.airola.ru/

Кстати, весьма и весьма вкусный ценник, тем более для "Истребителей керосина". Это я кидаю очередной камень в огород Ижавиа.

Udmurt 13-10-2010 14:15

Вчера летел с Москвы в Бегешево на CRJ200 за 2500 рублей. полет 1 час 20 минут.
Стало грустно за за нас - вотяков.
kalev 13-10-2010 14:25

я вообще умудрился слетать за 2,1 тыс. туда и обратно не так давно)))
Сепаратор 13-10-2010 21:58

quote:
кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)

Что-то долго он лететь будет - 2 часа 20 минут. Там всего 700-750 км.

Камикадзе 13-10-2010 23:17

quote:
Originally posted by kalev:

я вообще умудрился слетать за 2,1 тыс. туда и обратно не так давно)))


Купили билеты на декабрь. Мск-Кзн-Мск на четверых, вышло итого 4046 рублей.

sles 14-10-2010 08:02

quote:
Originally posted by Сепаратор:

Что-то долго он лететь будет - 2 часа 20 минут. Там всего 700-750 км.


яндекс говорит, что у як-40 крейсерская скорость 510 км/ч...

KredoS 14-10-2010 12:29

Чего удивляться, недавно друзья приобрели билеты туда-обратно, на двоих, вышло у них 1970 рублей НА ДВОИХ, ТУДА-ОБРАТНО )))
MaxP 14-10-2010 12:32

quote:
Originally posted by Камикадзе:

Купили билеты на декабрь. Мск-Кзн-Мск на четверых, вышло итого 4046 рублей.


С таким ником, не хотел бы оказаться в одном самолете ))

Uncle Tola 14-10-2010 23:27

ижевск - бегишево без проблем!
Ездил сына встречал сам, а обратно отправил вот на таком красненьком микроавтобусе...


click for enlarge 436 X 749 174,7 Kb picture
3dNews 15-10-2010 15:39

quote:
Originally posted by Uncle Tola:

ижевск - бегишево без проблем!



Ну дайте уж людям телефон или сайт наконец.
То предлагают позвонить тем кто вроде как знает про эту контору, то фотография, с тщательно отрезанными координатами.
Спасибо.
Uncle Tola 15-10-2010 22:49

телефон сам на мраковском форуме случайно увидел...
если рекламой не посчитают и не грохнут, нате: 56 90 96
а отрезал потому, что близких своих фотографировал, а не машину.
утром в 8 часов, в центре, на конечной троллейбусов старт был до Бегишева.
makmyr 16-10-2010 01:45

как бы нам открыть рынок для других авиакомпаний?
Alnaza 16-10-2010 02:08

quote:
Originally posted by makmyr:

как бы нам открыть рынок для других авиакомпаний?



Убрать брянских.
makmyr 16-10-2010 02:25

они как гидры пустили корни, что там в хирургии делают с им подобными?
Uncle Tola 16-10-2010 08:37

не только авиакомпания обдирает жителей Удмуртии, но и жд не отстает!
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...
C2H5OH 16-10-2010 11:16

quote:
Originally posted by Uncle Tola:
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...

На то и "фирменный". Был бы простой цены были бы дешевле.

Раньше, когда надо было мотаться в Рыбинск через Ярославль всегда отправлялся с Глазова.
И Москву не задеваешь, и быстрее.

makmyr 16-10-2010 11:25

но все таки столько лет держать Ижевск в законсервированном состоянии, это странно. и так по жд ветке в тупике находимся, дак еще и летать не дают.
да и направление перелетов только одно? поправьте, если ошибаюсь.
как это гидра не поймет, что для развития региона, притока инвестицийи, нужно чтобы в регион люди ехали, нужно чтобы жители активно ездили.
и тогда можно будет больше бабла получить.
KredoS 16-10-2010 12:45

Сходи в президентский Объясни политику партии, может и прислушаются ))
Сепаратор 16-10-2010 14:43

quote:
и так по жд ветке в тупике находимся, дак еще и летать не дают.

Ну не в тупике на самом деле, правильнее сказать - на периферии.


quote:
да и направление перелетов только одно? поправьте, если ошибаюсь.

Нет, направлений примерно 7: Москва, Питер, Минеральные воды, Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой, Екатеринбург, Сочи.

Миша-Ижевск 16-10-2010 14:45

у меня родители раньше в киясово летали малину собирать
Uncle Tola 16-10-2010 15:06

на Ан-2?
[Grimm] 16-10-2010 21:38

Ижевский аэропорт станет международным, когда в этом будет необходимость
15-10-2010 17:17


<Международный сектор ижевского аэропорта появится тогда, когда будет необходим нашей республике>, - заявил сегодня во время пресс-конференции президент Удмуртии Александр Волков. Он пояснил, что корпус для международного сектора в аэропорту был построен, когда республика работала с компанией Volkswagen, сейчас же надобности в нем Александр Волков не видит. Вместе с тем, по его словам, республика не будет его <отдавать>, так как в перспективе он будет нужен, и когда это время придет, Удмуртия не пожалеет на его открытие средств.

makmyr 16-10-2010 21:49

Ну наконец-то Волков прислушался к нам ))
Uncle Tola 16-10-2010 22:31

quote:
C2H5OH:

На то и "фирменный". Был бы простой цены были бы дешевле.

...


барнаульский фирменный а билет дешевле...

Pidzhak88 17-10-2010 12:12

Бл@ть баньте, делайте что хотите, но впесту местное едро, туда же ИжАвиа, туда же горсовет и состоявшиеся выборы!!
Буквально пол-года назад понял, что я махровый дессидент... О_о

------------------
All in all it's just another brick in the wall

makmyr 17-10-2010 01:05

знаешь, что руководство страны предлагает делать таким как ты?
Udmurt 17-10-2010 11:05

Ну что предлагает руководство страны можно догадаться. Вот что Макмыр предлагает ?
Миша-Ижевск 17-10-2010 11:29

угу ан был, он же кукурузник
Миша-Ижевск 17-10-2010 11:30

да и в москву раньше на яке летали только так, я не понимаю почему щас это так дорого???
C2H5OH 17-10-2010 17:21

quote:
Originally posted by Миша-Ижевск:
я не понимаю почему щас это так дорого???

Рейсов мало, штат большой. Кушать всем хочется. А некоторым очень хорошо кушать.


Pidzhak88 17-10-2010 20:45

Пипл схавает. Те, что хавать нехотят - летают через Бегишево...

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Миша-Ижевск 17-10-2010 21:34

у нас одни придурки!!!!!!!!! в китае например преодоление 1000 км. за 18 часов вообще не понимают как это возможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кто не был в китае сьездите и поймёте! там преодоление 1000 км. за 4 часа считаю очень долгим поэтому строят новую дорогу что бы можно было преодолеть это за 2 часа............. у меня у сеструхи немцы приезжая диву даются ншим жд дорогам!!! в вагонах ковровые дорожки и по времни переезд длится чёрт знает сколько!! оо кстати наверно все уже слышали что, что бы пересечь альпы прорыли туннель что бы на 1,5 часа пересекать быстрее.......... у нас это невозможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Uncle Tola 17-10-2010 23:20

конечно невозможно - Альпов у нас нет...
Pidzhak88 18-10-2010 12:34

Зато мы можем их построить, а потом продать народу за 12 миллионов долларов!

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Pidzhak88 18-10-2010 12:37

Кто не в теме - я про удмуртское народное развлечение - покупание ваведомо-убыточных горно-лыжных комплексов ))))

------------------
All in all it's just another brick in the wall

Pidzhak88 18-10-2010 12:40

Впрочем, наверное, выведем в отдельный топик. Сорри за оффтоп. Не баньте, не ругайтесь
Местное ЕдРо - сила. Им - крузаки - нам могила. Ура, товарищи!!!

------------------
All in all it's just another brick in the wall

A$$ 18-10-2010 12:49

quote:
Originally posted by Сепаратор:

Нет, направлений примерно 7: Москва, Питер, Минеральные воды, Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой, Екатеринбург, Сочи.



Минводы и Казань вроде как одно направление - летит в Минводы с посадкой в Казань. Сочи, Анапа - сезонные рейсы. Екатеренбург вроде тоже как промежуточный на каком-то направлении (лет 6 назад летал в Нижневартовск с посадкой в Ебурге). Остальные рейсы вроде как вахтовые.
Сепаратор 18-10-2010 02:43

quote:
Екатеренбург вроде тоже как промежуточный на каком-то направлении

Да, он в Новый Уренгой летит через ЕКБ.

Змей Петров 21-10-2010 08:08

Лох - это судьба!
"Рейс <ИжАвиа> из Кургана в Москву отменили из-за низкого спроса"
http://www.udm-info.ru/news/economics/20-10-2010/aizhavia.html
Cherepaha 21-10-2010 08:14

Там они с конкурентом местным не смогли договориться о ценах. Местные по 11тр за Курган-Москву брали, а Иж-авиа - 7,5
Вот их и турнули.
sles 21-10-2010 08:19

quote:
Originally posted by Cherepaha:

Вот их и турнули.

как говорится- за что боролись, на то и напоролись?

Змей Петров 21-10-2010 17:17

Не похоже это на правду, т.к. если бы билеты действительно у ижавиа были по 7500, а у конкурентов 11, то не было бы заполняемости салона на 30%. Я так думаю
bural 21-10-2010 17:34

Здесь более подробно http://veved.ru/press/1630-izhavia-ushla-iz-ayeroporta-kurgan.html
Uncle Tola 21-10-2010 19:33

quote:
Миша-Ижевск:
у нас одни придурки!!!!!!!!! в китае например преодоление 1000 км. за 18 часов вообще не понимают как это возможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кто не был в китае сьездите и поймёте! там преодоление 1000 км. за 4 часа считаю очень долгим поэтому строят новую дорогу что бы можно было преодолеть это за 2 часа............. у меня у сеструхи немцы приезжая диву даются ншим жд дорогам!!! в вагонах ковровые дорожки и по времни переезд длится чёрт знает сколько!! оо кстати наверно все уже слышали что, что бы пересечь альпы прорыли туннель что бы на 1,5 часа пересекать быстрее.......... у нас это невозможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Миша ты как не в России живешь - так возмущаешься! ))))
Ты в гыбыдды зайди и машину зарегистрируй или с учета сними как нибудь... Там все 4 часа потеряешь! И нифига туннель там не роют!

sles 21-10-2010 19:58

quote:
Originally posted by bural:
Здесь более подробно

все понятно, руслайн продает билеты дешевле, чем ижавиа => они разорятся, вот тогда ижавиа и вернется с триумфом

Uncle Tola 21-10-2010 20:32

из ссылки эта фраза понравилась:

"Напомним, что в сентябре нынешнего года произошло довольно значимое для города и области - приход на рынок одной из крупнейших авиакомпаний Удмуртии <ИЖавиа>, которая решила осуществлять в Кургане пассажирские рейсы..."

Т.е. какбэ у нас их несколько, и все крупнейшие, а Ижавиа одна из них...))))
XL 22-10-2010 03:31

quote:
Originally posted by Uncle Tola:
из ссылки эта фраза понравилась:

"Напомним, что в сентябре нынешнего года произошло довольно значимое для города и области - приход на рынок [b]одной из крупнейших авиакомпаний Удмуртии
<ИЖавиа>, которая решила осуществлять в Кургане пассажирские рейсы..."

Т.е. какбэ у нас их несколько, и все крупнейшие, а Ижавиа одна из них...))))[/B]

Конкурентов немерено, но ИжАвиа молодцы, держатся на первом месте достойно!

XL 22-10-2010 03:37

А еще когда узнаешь зарплату наших летчиков - становится реально страшно за свою жизнь в полете.
DeSign 22-10-2010 07:55

У наших летчиков зарплата как раз нормальная, в отличие от наземных работников. Не сравнить, конечно, с аэрофлотом, но в целом по Удмуртии - очень даже нормальная.
KredoS 22-10-2010 11:32

А пределы цифр как-то можно озвучить?
Nekrasov 22-10-2010 12:07

quote:
Originally posted by Uncle Tola:
не только авиакомпания обдирает жителей Удмуртии, но и жд не отстает!
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...

А если плацкартом ???

Из Мск приехали поездом который идет до Круглого Поля. По сравнению с ним Италмас - это сказка!

Причем в Мск - Италмас-плацкарт, а Обратно К-Поле-купе.
Италмас - отличный поезд!

Nekrasov 22-10-2010 12:08

quote:
Originally posted by Cherepaha:

Там они с конкурентом местным не смогли договориться о ценах. Местные по 11тр за Курган-Москву брали, а Иж-авиа - 7,5
Вот их и турнули.





там походу Аэропорт и Перевозчик - это разные компании.
sles 22-10-2010 12:24

quote:
Originally posted by Nekrasov:

Из Мск приехали поездом который идет до Круглого Поля. По сравнению с ним Италмас - это сказка!

странно. ездил в январе указанными поездами, причем именно так как описано- туда плацкартом, назад в купе челнинским. в последнем вагон был новый, все работало, проводники вменяемые.
в общем ничем не хуже италмаса.
неужто с начала года все так поменялось?

bural 22-10-2010 13:04

С месяц назад пришлось прокатиться на этом поезде до Москвы и обратно в купейных вагонах(Круглое поле который).Туда ехали-вагон старый, убитый,обратно-вагон после модернизации.. Так что видимо как повезет..
Nekrasov 22-10-2010 13:10

видимо да....
sles 22-10-2010 14:24

на следующей неделе снова поеду на круглом поле ;-) о впечатлениях сообщу :-)
Сепаратор 22-10-2010 17:53

раз на раз не приходится
Zibun 22-10-2010 20:51

блин интересно в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту? я так этого желаю что пипец, хочу летать за 1500 р в мск.

Сжечь ижавиа

sles 22-10-2010 20:52

quote:
Originally posted by Zibun:
блин интересно в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту?

я таки думаю вряд ли. скорее отсюда начнут летать не a320, а ma-60

A$$ 22-10-2010 23:18

quote:
Originally posted by Zibun:

в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту



Вот как в Ижевске будет хотя бы 1 млн. населения, тогда может быть. А пока летать некому. Имеющиеся рейсы не всегда полные летают.
KredoS 22-10-2010 23:24

А пока летать некому. Имеющиеся рейсы не всегда полные летают.

Оочень интересно, почему же они полные-то не летают, цены - божеские

Сепаратор 22-10-2010 23:37

Авианова не может быть в Ижевске ещё и потому, что наш аэропорт не способен принимать самолёты airbus, которые у этой компании.
А насчёт миллиона населения - ерунда, в том же Ульяновске столько же народу, как в Ижевске, а в Архангельске и вовсе в два раза меньше. И в эти города Авианова летает.
A$$ 22-10-2010 23:41

Некому, скорее всего. Республика небогатая, половина населения - сельские жители. Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?

А цены, кстати, вполне божеские. Летом семью в Сочи отправлял - альтернативы Ижавиа не нашел.

Сепаратор 22-10-2010 23:49

quote:
Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?

Если бы было не так, то не летало бы по 2 рейса в день на Москву за такие деньги.

quote:
цены, кстати, вполне божеские. Летом семью в Сочи отправлял - альтернативы Ижавиа не нашел.

Согласен насчёт Сочи. Да и по другим направлениям тоже более-менее нормальная. Кроме как раз таки Москвы.
A$$ 23-10-2010 12:17

quote:
Originally posted by Сепаратор:

quote:

Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?


Если бы было не так, то не летало бы по 2 рейса в день на Москву за такие деньги.


Хммм... Там много "частников" летает? На московском рейсе 90% народу - командированные да депутатствующие. А им цена пофигу. И наличие Авиановы тоже пофигу. Во всяком случае для меня в командировке гораздо важнее удобное расписание, чем цена билета.
Змей Петров 23-10-2010 05:32

quote:
Originally posted by A$$:

Вот как в Ижевске будет хотя бы 1 млн. населения, тогда может быть


Хм, а в Челнах больше миллиона чтоль?? А насчёт желающих в Неризиновск, то рекомендую как-нибудь на вокзал к отправлению поезда приехать и посмотреть - есть желающие или нет. Насчёт ижавии согласен, 90% летят за наш с вами счёт (бюджет), либо командировочные. Вот и получается, что у человека выбор: либо вонючим италмасом ехать, либо безмозгло дорогим и ржавым Ижавиа, либо через Бегишево. Так что вопрос, нужна ли здесь другая авиакомпания считаю на всю башку идиотским.

quote:
Originally posted by Сепаратор:

наш аэропорт не способен принимать самолёты



Напомнить заседание Госсовета России в доме "дружбы народов", когда со всех регионов губеры прилетели?
Сепаратор 23-10-2010 08:47

На аэробусах прилетели?
sles 23-10-2010 08:56

quote:
Originally posted by A$$:
для меня в командировке гораздо важнее удобное расписание, чем цена билета.

в той конторе, в которой я имею несчастье работать, летать еропланом в командировки такой последней хне, как я, запрещено. собственно, я так думаю потому что цена такая, ибо давно было разрешено ;-)

Змей Петров 23-10-2010 09:34

quote:
Originally posted by Сепаратор:

На аэробусах прилетели?


Нет, но главной причиной отказа ижевского аэропорта принимать аэробусы - отсутствие необходимого количества пожарных расчётов. Однако прилёт десятков самолей на Госсовет показал всю абсурдность этой причины, на которую указывает руководство порта. Да и 320-й не такой уж и большой, если сравнивать, например с Ил-86-м

DeSign 23-10-2010 10:05

Ну, допустим, дело не только в пожарных расчетах - кроме них есть много разных мелочей, специфичных для каждого типа самолета - водило для буксировщика, заправочные консоли и прочая хрень, однако цена решения всех технических вопросов - миллион-другой, и для нормальной авиакомпании, которая вдруг решила бы летать в ижопск, выполнить все условия не проблема. Включая оперативное техобслуживание своих же самолетов - Ижавиа тоже летает на север со своим техсоставом. Так что ГЛАВНАЯ причина отказа совсем не техническая.
Змей Петров 23-10-2010 10:12

Ясен пень, это лишь удобный повод.
3dNews 23-10-2010 11:03

quote:
Originally posted by Nekrasov:

По сравнению с ним Италмас - это сказка!



Я много раз ездил и италмасом и челнинским. Всегда италмас был на голову лучше. Когда ехал челнинским в последний раз, он уже состоял всего из 5 вагонов. Причем половина пассажиров - гопники, ну и, судя по общению с попутчиками, оставшаяся часть - аэрофобы.
A$$ 23-10-2010 11:11

quote:
Originally posted by Змей Петров:

Хм, а в Челнах больше миллиона чтоль??



Челны+Нижнекамск+ближняя округа - лимон наберется, а то и поболее
Udmurt 23-10-2010 13:19

quote:
Originally posted by 3dNews:

Я много раз ездил и италмасом и челнинским. Всегда италмас был на голову лучше. Когда ехал челнинским в последний раз, он уже состоял всего из 5 вагонов. Причем половина пассажиров - гопники, ну и, судя по общению с попутчиками, оставшаяся часть - аэрофобы.

вот вот - остальные летают самолетами.

KredoS 23-10-2010 14:41

Да даже хрен с ней, с авиановой-то, если б сделали цены как на купе, в районе трехи, неужто бы людей не прибавилось?
RiVal 23-10-2010 17:17

на италмас сейчас продают верхние полки купе за полцены. акция!
sles 23-10-2010 17:31

вообще то не только на италмас, а в любые вагоны ФПК, причем вроде как сроков существования этой скидки не объявлено :-)
3dNews 23-10-2010 17:46

За это надо сказать спасибо авиаторам, и, особенно авианове. Если б не они, РЖД бы только в очередной раз повысило цены. Ижавиа конечно благодарить не надо.
KredoS 23-10-2010 17:48

Согласен, думаю, что это вполне себе такая неплохая альтернатива плацкарту =) Если кому параллельно где ехать, вверху или внизу, то вообще гуд, за 2 рубля без малого доехать с комфортом. Правда, долго
KredoS 23-10-2010 17:48

Согласен, думаю, что это вполне себе такая неплохая альтернатива плацкарту =) Если кому параллельно где ехать, вверху или внизу, то вообще гуд, за 2 рубля без малого доехать с комфортом. Правда, долго.

Кстати, кто в курсе, каков возраст арбузов у авиановы, и кто пилоты =)

Змей Петров 23-10-2010 23:45

Да года 2-3 машинкам, судя по виду, вот кто пилоты - не в курсе, фамилии русские называют, один раз летел - вообще женщину объявили, но может и показалось, конечно, обычно что говорят - в полуха слушаю, если не в четверть .
A$$ 24-10-2010 12:58

quote:
Originally posted by Змей Петров:

Да года 2-3 машинкам



не моложе 7 лет так то. Всего 5 бортов. От 1997 до 2003 годов выпуска. Как минимум три собственника сменили.
http://www.airfleets.net
http://www.airframes.org

Модификация А320-232 - ровесник нашего ЯК-42Д, появилась на год позже.

Змей Петров 24-10-2010 08:18

Фигассе, а выглядят бодрячком! По внешнему виду и не скажешь
KredoS 24-10-2010 10:55

Знать бы каких они пилотов принимают на работу.

А по поводу барышни, ога, есть у них в штате одна женщина-КВС. Ты не ошибся

МакМэрфи 25-10-2010 20:28

Пассажирооборот на воздушном транспорте в Удмуртии увеличился в полтора раза

По данным Удмуртстата за девять месяцев текущего года в республике пассажирооборот на воздушном транспорте увеличился в полтора раза относительно показателей аналогичного периода прошлого года. В текущем году было отправлено на 27,5% больше пассажиров, чем январь-сентябрь 2010 года.

http://www.udm-info.ru/news/economics/21-10-2010/aperevoz.html

...что как бы намекает: "Не дождетесь!"

KredoS 25-10-2010 20:46

... Что как бы намекает на увеличение количества депутатов )))
Uncle Tola 25-10-2010 21:04

а правда, что в Ижавиа самые старые самолеты в России?
МакМэрфи 25-10-2010 21:40

Да, ноги растут отсюда:

http://www.forbes.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami

Если сформулировать точнее - по методике подсчета журнала "Форбс", у Ижавиа самый большой средний возраст самолетов среди 35 российских авиакомпаний, а именно - 30 лет.

Хотя сам по себе сей факт, конечно, не делает полеты на самолетах Ижавиа опаснее, чем полеты на ВС других авиаперевозчиков.

Uncle Tola 25-10-2010 21:53

угу, спасибо за ссылку!
опаснее или нет?...
когда летишь на 134-м и там всё скрипит внутри - страшно становится...))))
A$$ 25-10-2010 22:04

Может быть. Дядя Толя, я ссылки выше постил (вот еще одна: http://russianplanes.net/EN/REGISTR ), вбиваешь номер и смотришь. Инфа, конечно неполная.

Так, на вскидку:
RA-42450 Yak-42D 1997 (шихта, а год свежий)
RA-42370 Yak-42D 1989 (до нас был в ВИМ-авиа.
RA-65065 Tu-134A-3 1977 (до нас был в ЭйрТатарстан. Ну и негров повозил, и шишек из ЦК КПСС)
RA-47315 An-24 1976 (успел повозить негров в Кампучии)
RA-26683 An-26B н\д

sharov_artem 26-10-2010 11:44

с ленты. ру:

С марта 2011 года московский аэропорт "Внуково" вводит полный запрет на прием самолетов Ту-134, Ту-154Б и Ил-86, а Ту-154М аэропорт не будет принимать в ночное время. Это необходимо, чтобы снизить уровень шума. В "Домодедово" и "Шереметьево" ограничения на советские суда пока не вводятся.

sles 26-10-2010 12:05

quote:
Originally posted by sharov_artem:
с ленты. ру:

С марта 2011 года московский аэропорт "Внуково"


и? :-)


KredoS 26-10-2010 13:21

Даже если бы мы летали во Внуково, даже если бы у нас летали 134е, что с того =)))
Дядя Вова 28-10-2010 23:31

Сегодня проезжал мимо аэропорта, захотел купить бутылку воды. Сунулся ко входу, а там - входной антитеррористический фейс-контроль! Ахренеть... Повернулся и ушел. Это что за...?
Удивила автостоянка перед зданием вокзала, забитая под завязку. А это что?
DeSign 29-10-2010 08:14

Контроль на входе там уже лет 5 как. А автостоянка если справа от вокзала, так это для работников. А если прямо перед вокзалом, значит рейс прилетал либо улетал.
Дядя Вова 29-10-2010 13:52

quote:
Originally posted by CKA:

не прошел контроль?

тошно стало. Само полудохлое, а пальцы веером

МакМэрфи 29-10-2010 18:26

Что характерно: в отличие от аэропортов в провиниции, в аэропортах МАУ (Шереметьево, Домодедово, Внуково) контроль безопасности на входе в здание аэровокзала практически отсутствует, в региональных же портах (где доводилось бывать) нужно проходить через рамку и ставить багаж на ленту.
volbi 29-10-2010 18:34

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Что характерно: в отличие от аэропортов в провиниции, в аэропортах МАУ (Шереметьево, Домодедово, Внуково) контроль безопасности на входе в здание аэровокзала практически отсутствует, в региональных же портах (где доводилось бывать) нужно проходить через рамку и ставить багаж на ленту.

В Казани никакой проверки никогда не было.
В Бегишево и Б.Савино - проверка через раз, а то и вообще "тетя на обеде"
В Ижевске - не припомню.

МакМэрфи 29-10-2010 18:53

Раз на раз, конечно, не приходится, в этом году застал сие мероприятие в Бегишево, Ростове-на-Дону, Омске, Хабаровске, в 2005-2008 - в Самаре, Уфе, Волгограде, да и в Адлере (в старом терминале), емнип, был контроль на входе.
Выходит, в Ижевске тоже есть, хотя, судя по личному опыту - и там они бдят только перед вылетом очередного рейса, во время затишья - ни одной живой души в зале, кроме продавщиц киосков.
Tatka 29-10-2010 20:57

quote:
Originally posted by Дядя Вова:

Сегодня проезжал мимо аэропорта, захотел купить бутылку воды.



Наши люди за водой в аропорт не ездят. ))) наши на заправке салаватовской покупают, которая в 500ах метрах от аэропорта.
diana777 29-10-2010 21:15

летала в Казань. достаточно удобно и цены приемлимые. но самолет и обслуживающий персонал - просто убожество.
Сепаратор 29-10-2010 21:38

quote:
достаточно удобно и цены приемлимые.

Это раз то в неделю по вторникам в 6 утра за 850 рублей?

diana777 29-10-2010 21:45

вылет 6-45, в Казани 7-45. а ты думаешь на электричке добираться 5 часов за 400 руб. - лучше?
Сепаратор 29-10-2010 21:59

Конечно лучше, потому что
1) электричка ходит каждый день (это главный пункт)
2) электричка приходит сразу в центр
3) отправление электрички не зависит от погодных условий
4) полёт + регистрация + процедуры с багажом + дорога в аэропорт + дорога из аэропорта занимают в общей сложности столько же времени, сколько и железнодорожная поездка.
5) стоимость электрички в два раза дешевле.
diana777 29-10-2010 22:04

каждому - свое
sles 30-10-2010 19:17

quote:
Originally posted by sles:
на следующей неделе снова поеду на круглом поле ;-) о впечатлениях сообщу :-)

как обещал- туда ехал италмасом в купейном вагоне ФПК, который с едой.
душно, жарко, вагон довольно сильно поношен, туалет с баком , вода, кстати, только холодная.
обратно только что приехал на круглом поле- вагон несколько более ушатан, в частности сидения уже просижены до 100% жесткости ;-) , но зато менее жарко и душно- спал хорошо.
более разницы нет, хотя публика менее пафосная (проще говоря нет мерзских манагеров), что мне как пролетарию умственного труда нравится куда больше. так что .... :-)

sles 31-10-2010 13:09

btw, по результатам поездки поездом купил только билеты что на ближайшую поездку за свой счет билеты на татарстан из бегишево :-)
жаль что назад нет подходящего вылета у татарстана :-(
KredoS 31-10-2010 20:50

Слышал, что в операционный лизинг наши еще самолетов взяли, сейчас их вроде как 12 стало.. или боян?
Сепаратор 31-10-2010 23:20

Вот только зачем им столько?
KredoS 01-11-2010 10:24

Возить людей с Чебоксар до Москвы =))
МакМэрфи 01-11-2010 18:14

Между тем Ижавиа выложили на сайте зимнее расписание:

http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm

Традиционно оставили по паре рейсов в день на Москву (по воскресеньям - один вечерний рейс),
в Питер - только 4 "новогодних" рейса,
да еще рейс до Минвод с посадкой в Казани пока остается.

Расписание рейсов из Чебоксар с сайта, кстати, убрали.
Полеты Курган-Москва прекращены, с Чебоксарами тоже как-то мутно, похоже, тяжело им конкурировать с Руслайном на этих направлениях.
Видимо для 12 самолетов теперь придется искать другое применение.

sles 01-11-2010 18:18

кстати- а тот тариф, который у ижавиа на сайте- это та цена которая будет в кассе ? или плюс сколько рублей? :-)
МакМэрфи 01-11-2010 18:25

Не знаю как сейчас, последний раз летал ими года полтора назад.
В их собственной кассе (на Пушкинской) вроде бы брали сверх цены на сайте еще сбор за оформление билета - рублей 150, кажется.
При покупке в Москве в агентстве комиссия была рублей 300.
albaniaya 01-11-2010 19:25

а еще можно сэкономить на страховке.
sles 01-11-2010 19:32

какая ж это экономия? :-) я так понимаю, страховки в тарифе тоже нет.

имею другой вопрос- какие есть разумные способы покупки билетов на ак барс? насколько я вижу, продается оно только через сирену и только за 45 дней, причем если хочешь взять сразу 2 билета то минимальный тариф не показывают...
таки может можно как-то купить дешевле? :-)

МакМэрфи 01-11-2010 20:20

Ак барс Аэро уже давно продает билеты через свой сайт. Не думаю, что где-то можно купить дешевле, чем у них на сайте
sles 01-11-2010 20:25

да на сайте то у них ровно та же сирена на самом то деле, со странностями что 2 билета в раз дороже :-)
МакМэрфи 01-11-2010 20:53

ну по крайней мере у них на сайте система выдает мин. тариф Нижнекамск-Москва-Нижнекамск 6250 руб. на 1 пассажира и 12500 - на двоих, т.е. мин. тариф собственно один и тот же.
Сепаратор 02-11-2010 01:45

Новое расписание совсем скудное что-то...
sles 02-11-2010 06:32

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
т.е. мин. тариф собственно один и тот же.

наверное, оно так если туда-обратно.
а если в одну сторону , опа, посмотрел- судя по всему тариф в 2900 просто исчез ... :-) соответственно, все стало пропорционально.

volbi 02-11-2010 08:57

Объясните, пожалуйста, а почему вам Татарстаном не летается?
Со всеми сборами, багажом и страховкой?

OW NBC-MOW 1603 руб и RT NBC-MOW-NBC 3206 руб!?

sles 02-11-2010 08:59

quote:
Originally posted by volbi:
Объясните, пожалуйста, а почему вам Татарстаном не летается?

в нужный мне день у татарстана нет вечернего рейса, увы.
я б ничего не имел против полететь утренним, но с гостиницей обойдется не дешевле, или вдруг кто знает дешевую гостиницу рядом с домодедово?
а вот в туда я полечу татарстаном, правда, я смотрю, переплатил- 1641.09 руб.
за этот самый one way... :-)


albaniaya 02-11-2010 10:06

а еще вылет из Ижевска в 7 утра, из Челнов тоже в 7 утра. Когда летишь с ребенком, то проще доехать до аэропорта в Ижевске. Хотя мой ребенок уже нормально относится к выездам ночным в 2 часа ночи, но для многих проблема. У меня племянница заявила: я что СПААААТЬ не буду, если вылет в 7 утра?
sles 02-11-2010 10:40

quote:
Originally posted by albaniaya:
а еще вылет из Ижевска в 7 утра, из Челнов тоже в 7 утра.

угу. но таки в бегишево недорогая гостиница, так что получаем перелет по цене купе, но нормально выспавшись :-)


sles 02-11-2010 21:08

btw, с изумлением только что обнаружил отсутствие в расписании с декабря поезда москва-круглое поле...
volbi 02-11-2010 22:14

а что случилось-то?
sles 02-11-2010 22:27

а чтоб я знал- просто нет его на сайте ржд и все.
рейсов в субботу вечером у татарстана нет (и утром в воскресенье тоже), поезд, на который я успевал куда то делся, ак барс цены поднял. пришлось купить билеты на авианову ( решился пойти на страшный риск ;-) ) на воскресенье - таки будем ночевать в москве...
Сепаратор 02-11-2010 23:03

quote:
с изумлением только что обнаружил отсутствие в расписании с декабря поезда москва-круглое поле...

Возможно расписание менять будут, поэтому пока нет в системе.

sles 03-11-2010 06:19

quote:
Originally posted by Сепаратор:

Возможно расписание менять будут, поэтому пока нет в системе.


ну я смотрел вчера, 2 ноября значит, а продажи билетов за 45 суток, получается что до 17 декабря было (если посчитал верно, но не суть)- тыкал в даты случайным образом- нет и все. мне кажется если б расписание меняли- поменяли б заранее, хотя ... с манажорами все что угодно возможно

volbi 03-11-2010 08:58

quote:
Originally posted by sles:

ну я смотрел вчера, 2 ноября значит, а продажи билетов за 45 суток, получается что до 17 декабря было (если посчитал верно, но не суть)- тыкал в даты случайным образом- нет и все. мне кажется если б расписание меняли- поменяли б заранее, хотя ... с манажорами все что угодно возможно


действительно, возможно идет какое-то изменение в расписании.
по поводу "45 суток" - вспомните новогодние поезда, которые добавлялись в систему и за 10 суток до отправления, и ничего, все распродавалось

sles 03-11-2010 09:07

ну тут вроде как регулярный поезд, а не доп. ну да увидим :-)
Дядя Вова 04-11-2010 22:16

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Между тем Ижавиа выложили на сайте зимнее расписание:

http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm



Ехал сегодня мимо порта и подумалось - а на какие шиши при таком расписании он содержится? Не иначе - республиканский бюджет доит...
Cherepaha 05-11-2010 10:50

quote:
Originally posted by Дядя Вова:

Ехал сегодня мимо порта и подумалось - а на какие шиши при таком расписании он содержится? Не иначе - республиканский бюджет доит...


Капитан Очевидность, ты?

Shmarlboro 05-11-2010 12:12

Сейчас в планах Ижавиа взять в аренду еще як-42 (сейчас их уже 5 вроде бы 4 из которых в аренде) и пустить международные рейсы, но сначала только по ближайшему зарубежью. Потом, как эти рейсы откатают, пустят нормальные рейсы на кипр, турцию, болгарию, как раньше (оч давно и мало) летали. При этом таможню пассажиры будут проходить в Перми ли Наб Челнах. А по поводу цен на билеты... Основная расходная статья - это топливо. Например ЯК сжигает около 5,5 тонн керосина до Москвы в одну сторону. Керосин поставляет монопольно команда Осколкова. Думаю, что по неприлично завышенным ценам.
Да и для чего удешевлять билеты??? В Московском направлении все борты практически всегда заполнены...
Alexy5 05-11-2010 12:57


quote:
угу. но таки в бегишево недорогая гостиница, так что получаем перелет по цене купе, но нормально выспавшись :-)

Тогда уж лучше на Италмасе прям до центра Москвы быстрее будет))
mided 05-11-2010 13:35

Главная проблема в ежавии (наша с вами проблема) - и порт, и перевозчик - одна контора. Поэтому устроили монополию. Собрать бы пару тысяч подписей (чтоб весомей было) и подать коллективную жалобу в ФАС на эту шарашку. Отделить аэропорт и ежавии сразу придет трындец, потому что не сможет тогда палки в колеса вставлять нормальным перевозчикам.
sles 05-11-2010 14:06

quote:
Originally posted by Alexy5:


Тогда уж лучше на Италмасе прям до центра Москвы быстрее будет))

и ночь в жаре и духоте :-)
а насчет центра москвы- это смотря кому куда, я вот в следующий раз из домодедово дальше улетаю...

Edvard 05-11-2010 14:54

quote:
Originally posted by sles:

ночь в жаре и духоте :-)



Италмас избавлен от таких проблем.
sles 05-11-2010 14:56

quote:
Originally posted by Edvard:

Италмас избавлен от таких проблем.

кхм. а то ж я, наверное, ехал отсюда 26.10 не италмасом :-)
чуть выше я тут описывал свои впечатления о нем.

Edvard 05-11-2010 15:36

sles,прочёл.Тебе, видимо,сильно повезло. Я думал у нас таких вагонов уже нет.

volbi 05-11-2010 16:42

quote:
Originally posted by sles:

кхм. а то ж я, наверное, ехал отсюда 26.10 не италмасом :-)
чуть выше я тут описывал свои впечатления о нем.


я тоже, видимо, 27.10 купе - Италмасом другим возвращался.
1 и 2 вагоны - жуть

sles 05-11-2010 19:22

ну вообще говоря, я так понял нормальные вагоны в италмасе есть- я назад ехал на круглом поле с мужиками из сюмсей, так они мне говорили что в туда ехали на италмасе в новом вагоне, в котором из явно бросающихся в глаза отличий оба туалета с одной стороны (кстати, им это не понравилось) и не было жарко :-)
Alekon 05-11-2010 19:58

quote:
Originally posted by Shmarlboro:
Сейчас в планах Ижавиа взять в аренду еще як-42 (сейчас их уже 5 вроде бы 4 из которых в аренде) и пустить международные рейсы, но сначала только по ближайшему зарубежью. Потом, как эти рейсы откатают, пустят нормальные рейсы на кипр, турцию, болгарию, как раньше (оч давно и мало) летали. При этом таможню пассажиры будут проходить в Перми ли Наб Челнах. А по поводу цен на билеты... Основная расходная статья - это топливо. Например ЯК сжигает около 5,5 тонн керосина до Москвы в одну сторону. Керосин поставляет монопольно команда Осколкова. Думаю, что по неприлично завышенным ценам.
Да и для чего удешевлять билеты??? В Московском направлении все борты практически всегда заполнены...

Слышал по планам про "теплые" страны, но про таможню звучал вроде как Волгоград

Edvard 05-11-2010 20:13

quote:
Originally posted by sles:

оба туалета с одной стороны (кстати, им это не понравилось)



На самом деле просто не привычно. Плюсы очевидны-никто не мешается никогда в узком проходе рядом с проводниками.
sles 05-11-2010 20:19

quote:
Originally posted by Shmarlboro:
як-42
...
на кипр, турцию, болгарию

открыл википедию, прочитал про дальность 2900.
открыл гугля земля, нарисовал круг 2900, долго думал.
как-то указанные страны на грани дальности, кроме болгарии, тем более что по прямой никто не летает, так что если только, как указано промежуточная посадка с дозаправкой и совмещенной с этим таможней.


sles 05-11-2010 20:21

quote:
Originally posted by Edvard:

На самом деле просто не привычно.

только вот мне эти мужики не смогли ответить были это вагоны ТКС или ФПК :-) это случаем не у ТКС хорошие вагоны то?


Udmurt 08-11-2010 09:09

хм.. как-то я упустил - что такое ТКС и что такое ФПК ?
sles 08-11-2010 09:26

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

http://www.transclass.ru/ru/

KredoS 12-11-2010 14:05

В итоге-то живет, и помирать, похоже, не собирается =))
МакМэрфи 13-11-2010 17:32

ход конем на пути экспансии в регионы страны - на сайте Ижавиа появились рейсы Мск-Челябинск. Слетать из Москвы в город суровых мужиков на ЯК-42 стоит каких-то 9300 руб. (one way!)
sles 13-11-2010 19:01

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
9300 руб. (one way!)

ну , видимо, будут ждать когда конкуренты типа аэрофлота наконец разорятся- они же дешевле возят => должны.
btw, предлагаю ижавиа еще начать перелеты из бегишево, тоже для уничтожения конкурентов очень полезно

CORNHOLIO 13-11-2010 19:12

quote:
Originally posted by mided:
Главная проблема в ежавии (наша с вами проблема) - и порт, и перевозчик - одна контора. Поэтому устроили монополию. Собрать бы пару тысяч подписей (чтоб весомей было) и подать коллективную жалобу в ФАС на эту шарашку. Отделить аэропорт и ежавии сразу придет трындец, потому что не сможет тогда палки в колеса вставлять нормальным перевозчикам.

Спасибо, разъяснил! А я то все думал, что это сионистский заговор и массонские происки.

Сепаратор 13-11-2010 19:16

Ого, а в Курган, который меньше и дальше Челябинска летали за 6800.
sles 13-11-2010 19:17

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

А я то все думал, что это сионистский заговор и массонские происки.

на самом деле это и есть правильная версия ;-)

Umen 13-11-2010 22:24

quote:
на сайте Ижавиа появились рейсы Мск-Челябинск. Слетать из Москвы в город суровых мужиков на ЯК-42 стоит каких-то 9300 руб. (one way!)

Ижавиа с головой видимо не дружат.
Навскидку посмотрел
Тариф Аэрофлота 7600 руб. (включая таксы и сборы)
Это тариф туда обратно.
а не в одну сторону как у Ижавиа.
Сб 4-дек-2010
Вылет: 06:00 челябинск (челябинск)
прилёт: 06:30 Москва (Шереметьево)
Aeroflot SU900 Борт: Airbus Industrie A320
Время в пути: 2 ч. 30 мин.
Вс 12-дек-2010
Вылет: 22:30 Москва (Шереметьево)
прилёт: 03:00 челябинск (челябинск)
Aeroflot SU899 Борт: Airbus Industrie A320
Время в пути: 2 ч. 30 мин.
KredoS 14-11-2010 12:43

По всей видимости не дружат, это точно ))) Совковый бизнес, епт.. Купил за рубль, продал за пять
Rookie 14-11-2010 01:35

Рейс стоит в расписании, но самолет не летает. По-крайней мере на всю следующую неделю стоит отмена рейса. Дураков, как мы видим, в Челябинске нет. Никому не нужен старый Як-42 дорого, когда есть новые Airbus, Boeing, на худой конец CRJ-200.
МакМэрфи 14-11-2010 11:16

если кто в теме, то объясните, пожалуйста, какую цель преследует руководство ижавиа подобной тактикой: открыть новое направление Мск-НеИжевск-Мск, тариф - выше среднего на этом направлении при наличии как минимум одного альтернативного перевозчика, объявить о низком проценте проданных кресел, отменить рейс, закрыть направление, уйти в другой порт?

Они что, по мере сил стараются приблизить свой конец?

Shmarlboro 14-11-2010 12:28

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
если кто в теме, то объясните, пожалуйста, какую цель преследует руководство ижавиа подобной тактикой: открыть новое направление Мск-НеИжевск-Мск, тариф - выше среднего на этом направлении при наличии как минимум одного альтернативного перевозчика, объявить о низком проценте проданных кресел, отменить рейс, закрыть направление, уйти в другой порт?

Они что, по мере сил стараются приблизить свой конец?


какое-то сбивчивое объяснение... ниче не понятно

МакМэрфи 14-11-2010 12:45

ну интересно, какой в этом смысл: открыть заведомо нерентабельный маршрут, чтобы через месяц-другой от него отказаться в пользу не менее сомнительной "авантюры"?
По крайней мере, так это выглядит со стороны. может, инсайдеры объяснят, что это: бизнес-план такой или, наоборот, результат отсутствия стратегии развития?
sles 14-11-2010 12:50

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

Они что, по мере сил стараются приблизить свой конец?

кстати да, у меня такие же мысли возникают.
как будто пытаются кому-то доказать, что бузинес принципиально убыточен...


KredoS 14-11-2010 13:39

дада, как-будто какой-то план разрабатывают =)) но, с другой стороны, нах они тогда берут еще несколько самолетов, и объявляют о планах полетов в СНГ, а далее и за границу =))) ну не тупость ли 0_о
sles 14-11-2010 14:24

quote:
Originally posted by KredoS:
нах они тогда берут еще несколько самолетов, и объявляют о планах полетов в СНГ, а далее и за границу

чтобы тоже успешно провалить? как вариант- под эти проекты откуда то выделяются деньги и надо показать видимость деятельности, но результат не нужен :-)

МакМэрфи 14-11-2010 15:02

значит по-прежнему актуален вопрос: как долго планируется продолжать подобную деятельность, ничего хорошего собственно Ижавиа и ижевскому аэропорту в долгосрочной перспективе не сулящую?
Rookie 14-11-2010 20:14

Меня больше напрягает ситуация с аэропортом. Который не попадает ни в одну программу модернизации благодаря титаническому труду правительства по воспрепятствованию этого. В результате текущее покрытие не позволяет садиться самолетом с низким расположением двигателя - и про нормальные авиакомпании (Аэрофлот, Сибирь, Трансаэро и т.п.) можно просто забыть.
KredoS 15-11-2010 12:01

В очередной раз можно просто пожелать развития Бегишево, раз наши чиновники "так беспокоятся за развитие аэропорта"
Alexy5 15-11-2010 10:41

quote:
ну интересно, какой в этом смысл: открыть заведомо нерентабельный маршрут

Вот наплевать было бы, если убытки от такой "коммерческой деятельности" несла какая-нибудь частная компания. Акционеры бы призвали к ответу. Но в данном случае расхлебывать придется опять жителям Удмуртии. Снова правительство выделит Ижавиа субсидии "на развитие" из местного бюджета. И не малые! Как используются - прекрасно видим.
Такие действия Правительства и Ижавиа никак иначе как вредительством интересам республики трудно назвать. Здесь или бестолковость, или уголовщина. Это не стрелки на московское время переводить.
KredoS 15-11-2010 12:00

quote:
Originally posted by Alexy5:

Здесь или бестолковость, или уголовщина


Прям глаза всем нам открыли =)) А я-то все думал, что же это такое-то, как это так-то

Alexy5 15-11-2010 12:27

Извините, вырвалось как-то. Добрейшей души люди - сам видел - по телевизору))
KredoS 15-11-2010 12:50

=)) ну вот, умеете же
МакМэрфи 15-11-2010 14:20

Эх, неплохо бы инициировать проверочку Счетной палатой РФ расходования бюджетных средств в УР. Да жаль, для этого нужен более крупный прокол, чем вся эта мышиная возня с Ижавиа. Даже исчезнувшие в неизвестном направлении в предыдущие годы 12 льярдов кредитов, выданных Ижавто, в общем-то сошли всем участникам процесса с рук просто так.
KredoS 15-11-2010 18:41

"От Волгиии, до Енисеееяяя, леса, косогоры до стееепиии, Расссеееяяяя, моя ты Рассеееея, от Воолгиии и до Енисееееяя..." (С)
C2H5OH 17-11-2010 11:38

Минтранс готовит билет <на все случаи жизни>

"Параллельно Минтранс работает и над другой инициативой, касающейся авиаперевозчиков и пассажиров. Ведомство намерено ввести в Воздушный кодекс четкую классификацию аэропортов: федерального, регионального и местного значения. При этом последние можно будет приватизировать. Если найдутся желающие, конечно. Соответственно, если аэропорт перейдет в частные руки, то для пассажира может улучшиться сервис и транспортная доступность, уверены чиновники. Эльдар Тузмухаметов считает, что такое предложение может быть востребовано инвесторами".
http://news.mail.ru/politics/4794041/

МакМэрфи 17-11-2010 20:40

quote:
Если найдутся желающие, конечно.

Желающих приватизировать наш порт с целью использовать его затем по прямому назначению еще поискать придется.
К примеру, ответ руководителя компании, управляющей аэропортом "Пулково":

"Есть ли у группы интерес к другим российским аэропортам?

- Интерес, безусловно, есть, но более конкретно сказать пока не могу. Компания внимательно следит за ситуацией в этой области, но просто брать в управление аэропорт нет никакого смысла, это должен быть потенциально интересный рынок."
http://www.aex.ru/docs/2/2010/11/15/1213/

Shmarlboro 17-11-2010 21:59

огромное количество ижевских туристов сейчас летают из наб челнов, нижнекамска, уфы, казани и по словам туроператоров спрос очень даже нехилый, причем летали бы и кировская обл и чувашия и коми.
C2H5OH 17-11-2010 23:45

На чем делает бизнес Авианова?
На мах количествах рейсов своих бортов. Миn простоя.
Почему наши, к примеру, не могут так нагрузить один-два 42-х ЯКа, чтобы крутились как пропеллеры?
Мозгов не хватает или желания?
Не обязательно рейсы в Москву.
Киров, Нижний, Казань
Поставить на кольцо 2-3 в день/сутки/. Стопудово, народ летать будет.
Привыкнет.
И цены сделать божескими. Глядишь и с Кирова и Нижнего пассажиров брать будут.

А так, конечно, под лежачий камень вода не течет.
Зарплата идет, бюджет помогает-на какой заморачиваться.
Тем паче старое высказывание до сих пор актуально: инициатива наказуема

ПыСы
С нормальными менагерами давным-давно можно было из "нашей" компании сделать если не "конфетку", то не такого монстра, как сейчас.
А у нас всё сравнивают стоимость руб/км на самолете с такси.

"Апполитично, понимаешь, рассуждают"!(c)


CORNHOLIO 18-11-2010 05:32

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

Желающих приватизировать наш порт с целью использовать его затем по прямому назначению еще поискать придется.
К примеру, ответ руководителя компании, управляющей аэропортом "Пулково":

"Есть ли у группы интерес к другим российским аэропортам?

- Интерес, безусловно, есть, но более конкретно сказать пока не могу. Компания внимательно следит за ситуацией в этой области, но просто брать в управление аэропорт нет никакого смысла, это должен быть потенциально интересный рынок."
http://www.aex.ru/docs/2/2010/11/15/1213/


Хуже аэропорта "Пулково" в этой стране нет. В международном не был, говорят не плохо, а вот для внутренних линий - отстой полный.

natnoyberg 18-11-2010 09:11

как и Шереметьево, терминал B.
DeSign 18-11-2010 11:32

quote:
Originally posted by C2H5OH:
Почему наши, к примеру, не могут так нагрузить один-два 42-х ЯКа, чтобы крутились как пропеллеры?
Мозгов не хватает или желания?


Так они и загружены на все 100%, если не в курсе. Ресурсов не хватает, берут дополнительные самолеты в аренду, летчики перелетывают свою санитарную норму, не хватает народу на выполнение техобслуживания. Все крутится, все работает. Цена-то на билеты от этого не падает. И не упадет никогда.
C2H5OH 18-11-2010 13:10

quote:
Originally posted by DeSign:
Так они и загружены на все 100%, если не в курсе. Ресурсов не хватает, берут дополнительные самолеты в аренду...

Ну да...
То-то везде предлагают свои услуги, а толку-дырка от бублика.
Что-ж они с Кургана ушли, в Челябинск не смогли зайти?
Конкуренция по стоимости билетов их прессанула.
А борта/ы?/ есть, коль предлагают другие напрвления.
И летный состав по сути имеется.
Хотя, инфы достаточной не имею, может DeSign Вы и правы...


20.07.2010
ДОАО <Спецгазавтотранс> ОАО <Газпром> объявило конкурс на право заключения договора на оказание услуг по перевозке пассажиров чартерными рейсами авиатранспорта<...>
- победителем конкурса признано ОАО <Ижавиа> г.Ижевск.


DeSign 18-11-2010 13:27

Ну это как бы не совсем связанные друг с другом факты - 100% загруженность и наличие экономической эффективности, особенно в условиях говноменеджмента Ижавиа.

Еще бы у Спецгазавтотранса Ижавиа не выиграло. Хатомкин и Тумаев - одного поля ягоды руководители из одной команды.

C2H5OH 18-11-2010 14:19

Про СГАТ к слову.
И на таких чартерах основную финполитику, имхо,не построишь.

Разговор-то о другом начинал.
О закольцовке авиасообщением этих городов.
Возьмите Киров.
ПОезд Казань-Киров. Уходит ночью.
НА Нижний на поезде не всегда есть билеты
С Казанью проще-Агрыз рядом.

Так кто мешает менагерам/если таковые там есть-не по названию должности, а по полету мысли/разработать совместно с техотделом полетные задания?

Не поверю, что данные маршруты/при нормальной стоимости/ не будут пользоваться успехом.
И ещё
На Казань у нас, по-моему, какой-то борт раз в неделю летает.
Так раз в неделю - это не рейс, а так, отмашка в отчете, что рейс существует.

Касательно прибыли при разумных ценах.
Опять-таки Авианова у всех на слуху.
С их ценами за 5-10-20 дней и на "сегодня-завтра"

МакМэрфи 18-11-2010 14:20

А экономическая эффективность Ижавиа для ее владельца - Правительства УР дело десятое.
Имхо, им поставили задачу-минимум - поддерживать аэропорт в рабочем состоянии, чтобы всегда был готов принять литерные рейсы (ВВП, ДАМ, всякие министры, полпреды, губеры и т.п.), иначе Волков получит люллей от начальства,
да обеспечить удмуртской "элите" быстрое и надежное сообщение с Москвой (и куда там они еще летают на свои рыбалки) как "по свистку", так и регуляркой.
Возможно, у Волкова тоже нет вредных иллюзий насчет потенциала Ижавиа, поэтому большего от нее и не требуется.

А разделить авиакомпанию и аэропорт, приватизировать и пустить в свободное плавание - боятся, ибо понимают, что инвестора со стороны еще привлечь надо. Под красивые речи никто денежку не даст. Много у нас в Удмурии успешных реализованных инвестиционных проектов в низкодоходных отраслях, не связанных с нефтянкой, к коим относится авиационный бизнес?
Тот же проект моста через Каму уже третий год мусолят, а еще даже ТЭО не начали писать..

C2H5OH 18-11-2010 14:22

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
от же прокт моста через Каму уже третий год мусолят, а еще даже ТЭО не начали писать..

А для чего?
Муссирование одного и нежелание заниматься нормальным бизнесом говорит о многом.
И это "многое" большинство на форуме знает.

ПыСы
Лично мне в эти города не нужно.
Интересен сам факт, что до такого не додумались.
С их прожектами "Ижавия - самый замечательный авиаперевозчик"

DeSign 18-11-2010 14:37

Кстати, фраза на сайте "крупнейший в Удмуртии авиаперевозчик" (я знаю ее автора), да и, собственно, сам сайт, появились году так в 94-95-м, когда в Удмуртии слово "интернет" почти еще никто и не слышал, кроме АЕ и еще десятка-другого человек. А в те времена еще казалось, что все будет хорошо, и все у них получится...
МакМэрфи 18-11-2010 14:58

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Лично мне в эти города не нужно.
Интересен сам факт, что до такого не додумались.


Скорее всего, теоретически до этого они, конечно, способны додуматься.
Но при адекватной цене билета, т.е. на уровне купе РЖД до Кирова, Казани или Нижнего (как я понимаю, вы эти города имели в виду) для Ижавиа эта овчинка вряд ли стоит выделки.
Чтобы обеспечить загрузку на этих направлениях, цена нужна на уровне купе, иначе придется возить много воздуха.
В общем, геморрой обеспечен, а профита много не срубишь.

Растущая компания, например АкБарс, заинтересованная в притоке новых пассажиров, возможно, и открыла бы эти направления даже с нулевой рентабельностью, но с прицелом на новых клиентов, экспансию на рынке и рост доходности в перспективе.
Но так как (имхо) хозяевам Ижавиа все это не нужно, то какие могут быть Киров, Казань, Нижний или Пермь, о чем Вы?

C2H5OH 18-11-2010 15:04

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Но так как (имхо) хозяевам Ижавиа все это не нужно, то какие могут быть Киров, Казань, Нижний или Пермь,

Золотые слова.

А по ценам...
Первоначально не будет пассажиропотока-он приобретается временем.
Когда люди увидят, что на данных напрвлениях ависообщение работает, а не отмечается.

Впрочем, это голимая лирика.

Levap 18-11-2010 15:39

Лично для меня и многих друзей/знакомых, авиаперевозки интересны при расстоянии более 500км (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Сочи) со стоимостью билетов, равных купе РЖД. До 500км проще и быстрее на авто.
МакМэрфи 18-11-2010 16:14

quote:
Originally posted by C2H5OH:
А по ценам...
Первоначально не будет пассажиропотока-он приобретается временем.
Когда люди увидят, что на данных напрвлениях ависообщение работает, а не отмечается. [/B]

Была бы цель развивать гешефт и заинтересованный в этом инвестор - так бы и сделали. А на нет и суда нет.
А модель бизнеса Авиановы для Ижавиа с аэропортовым хозяйством на шее, парком из 20-30-летних советских самолетов и не в меру талантливым руководством - по-любому не вариант.

KredoS 18-11-2010 17:20

Хочется выразить свой абсолютный респект компании "Авианова". За 1970!!! рублей на двоих, туда-обратно, довезли нас без опозданий! Самолет посадили мягко, нежно =)) Очень рад, думал будет гоораааздо хуже
C2H5OH 18-11-2010 18:06

quote:
Originally posted by Levap:
До 500км проще и быстрее на авто.


Не всегда есть необходимость гонять авто.


quote:
Originally posted by МакМэрфи:
А модель бизнеса Авиановы для Ижавиа с аэропортовым хозяйством на шее, парком из 20-30-летних советских самолетов и не в меру талантливым руководством - по-любому не вариант.

У нашего начальника/ещё в советские времена/на столе стояла табличка:
"Тот, кто хочет что-то сделать-ищет возможности.
А кто не хочет-ищет причину."

Русская /народная?/говорит немного по другому.
Там по поводу танцора и чего-то ещё


KredoS 18-11-2010 19:17

Подсказали, что "Авианова" до мая-апреля еще столько же самолей завезет таких же по лизинговым схемам.

Если раньше был скепсис по этому поводу, то сейчас же желаю только успехов и процветания. Кстати, пилотов у них порядка 40 штук вместе со вторыми и КВС. Пларинуют до 80-100 развивать.

МакМэрфи 18-11-2010 19:24

Уверен, что в случае накрытия медным тазом Ижавиа Авианова в Ижевске не заставит себя долго ждать. Иж подходит для них по всем параметрам, только покрытие ВПП и перрона нужно обновить, чтобы их арбузы могли летать к нам.
sles 18-11-2010 19:38

quote:
Originally posted by МакМэрфи:
Авианова
...
только покрытие ВПП и перрона нужно обновить

Вы действительно думаете, что авианова (да и вообще любая авиакомпания) будет инвестировать в аэропорт? :-)

KredoS 18-11-2010 20:00

В данном случае будет заинтересован инвестор, который захочет развивать порт.. Вот только отдадут ли
C2H5OH 18-11-2010 21:09

МакМэрфи участник posted 18-11-2010 07:24 PM
Уверен, что в случае накрытия медным тазом Ижавиа Авианова в Ижевске не заставит себя долго ждать.


Ижавия медным не накроется.
Как и другим. Деньги в бюджете для нее /него-Х./ всегда найдут.

C2H5OH 18-11-2010 21:09

quote:
Originally posted by sles:
думаете, что авианова (да и вообще любая авиакомпания) будет инвестировать в аэропорт? :-)

Конечно, нет!

Это отдельные виды бизнеса
Одни перевозчики, другие предлагают услуги авиаторам.
Вспомните, что та же Авианова имела приписку на одной московской земле, а поменяла на другую.

Стоимость привода, обслуживание... да мало ли что.
Так и у нас. Могут при желании другие компании платить за те же услуги, но монополисту этого... не надо.

В 90-х, когда начинали строить международный зал думали:-Вот скоро как в Ижевске будет замечательно...
А получили не то что долгострой, а непонятно что.

ПО непроверенной инфе наши собираются открывать в сезон рейс на Симферополь.
Интересно, где будет посадка на таможню?
А лишние взлет-посадки это не литры, а сотни литров, если не тонны горючки.

Ничего, народ платит.

sles 18-11-2010 21:34

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Конечно, нет!

Это отдельные виды бизнеса
Одни перевозчики, другие предлагают услуги авиаторам.


но почему же :-)
в мировом масштабе есть такие примеры, скажем вот мимо этого аэропорта, владелец которого авиакомпания я проезжал неоднократно
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D1%82_%28%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%29

btw, уровень цен вполне похож на ижавиа

C2H5OH 18-11-2010 21:37

quote:
Originally posted by sles:
btw, уровень цен вполне похож на ижавиа

Опять-таки исключение из правил.

sles 18-11-2010 21:57

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Опять-таки исключение из правил.


вообще говоря, как раз таки правило :-) - если авиакомпания владеет аэропортом и летает туда монопольно- уровень цен будет как у ижавиа

DeSign 19-11-2010 10:25

quote:
Originally posted by C2H5OH:
В 90-х, когда начинали строить международный зал думали:-Вот скоро как в Ижевске будет замечательно...
А получили не то что долгострой, а непонятно что


Думали, как всегда, не тем местом.
На имеющиеся в то время деньги было предложение открыть международный сектор на до сих пор пустующем втором этаже аэровокзала. Так, кстати, в то время было сделано во многих небольших аэропортах. Так нет же - решили, что у нас будут Нью-Васюки, поэтому непременно нужно отдельное здание. Понятно, что деньги кончились сразу после возведения коробки.
Shmarlboro 19-11-2010 11:44

quote:
Originally posted by DeSign:

Думали, как всегда, не тем местом.
На имеющиеся в то время деньги было предложение открыть международный сектор на до сих пор пустующем втором этаже аэровокзала. Так, кстати, в то время было сделано во многих небольших аэропортах. Так нет же - решили, что у нас будут Нью-Васюки, поэтому непременно нужно отдельное здание. Понятно, что деньги кончились сразу после возведения коробки.


международный терминал строили чтобы продавать средства пво напрямую в иран. для этого и начали переоборудовать аэропорт под ан-124, так как в ил 76 одна из деталей комплекса не влазила. а потом москвичи пропалили всё и спиздили тему гандоны. и теперь все это везется на поездах в москву и потом летит куда надо, а мы, вотяки, как обычно сосём.
МакМэрфи 19-11-2010 15:06

quote:
Originally posted by sles:

Вы действительно думаете, что авианова (да и вообще любая авиакомпания) будет инвестировать в аэропорт? :-)


Думаю, что Авианова не будет. Но сам аэропорт, оставшись без Ижавиа, скорее всего будет заинтересован в ремонте и реконструкции аэродромной инфраструктуры под прием наиболее распространенных сейчас в России типов ВС.

P.S. Авианова вроде бы прекратила полеты Москва-Казань. Говорят, нерентабельно. В этом ли истинная причина или в чем-то другом, непонятно.

C2H5OH 19-11-2010 15:07

quote:
Originally posted by sles:ообще говоря, как раз таки правило :-)

Ну да.
ИСключения из правил подтверждают правило.

C2H5OH 19-11-2010 15:10

quote:
Originally posted by МакМэрфи:Но сам аэропорт, оставшись без Ижавиа...

Да в том-то и дело, что ижавиа никуда не денется.
Деньги в бюджете есть. Тем более на такую "успешную" компанию

TanK[udsu] 19-11-2010 15:21

Почитал = много смелся. немножко взрустнулось.
По теме.. Сан Саныч перед теликом не так давно сказал - что аэропорт модернизируют, международный терминал достроят. КАК ТОЛЬКО ЭТО ПОТРЕБУЕТСЯ )) и добавил вконце - наверное лет через 5 .

По теме Лётный состав "Ижавиа" почти весь пенсионного/предпенсионного возраста. Самолёты с большим часоналётом.

Помню времена когда самолёты с Ижевска летали по всему Союзу.. и было мноооого рейсов. И много экипажей...

Недавно в одном из зарубежных аэропортов смотрел на табло прибывающие\отбывающие рейсы - был сильно удивлённ. Очень много рейсов выполняет ОринЭйр - а когда то у них и авиапарк самолётов был меньше чем в Ижевске...

То что "Ижавиа" в аренду взяли 42-ые.. ХЗ радоватся или нет.. ИМХО отстойные карыта... 54-ка на голову лучше....
И кстати брали в аренду 5 или 6 машин(непоню точно сколько) у москвичей, сделали капиталку у всех, а сразу после ремработ 1 машину вернули хозяину(москалям)..странно как то???

МакМэрфи 19-11-2010 15:34

quote:
Originally posted by C2H5OH:

Да в том-то и дело, что ижавиа никуда не денется.
Деньги в бюджете есть. Тем более на такую "успешную" компанию


До смены руководства в УР может и не денется, а после - уже возможны варианты. Пример:
"...с приходом нового мэра Москвы Сергея Собянина, столичное правительство приняло решение постепенно избавляться от непрофильных активов.
<Внуково> и <Москва> - непрофильные активы, а значит, скорее всего, их продадут>,- сказал Игорь Левитин."

http://www.aex.ru/news/2010/11/18/80261/

"Москва" - авиакомпания, бывшая "Атлант-Союз", 51% в собственности правительства Москвы.


mobiler 19-11-2010 15:38

Недавно в одном из зарубежных аэропортов смотрел на табло прибывающие\отбывающие рейсы - был сильно удивлённ. Очень много рейсов выполняет ОринЭйр - а когда то у них и авиапарк самолётов был меньше чем в Ижевске...

________________

ОренЭйр - весьма грамотная авиакомпания сейчас, обновляют парк нестарыми 737-800, летал 2 раза ОренЭйром на таких, международные рейсы, впечатление осталось положительное

znamya 19-11-2010 18:40

quote:
Originally posted by mobiler:

ОренЭйр - весьма грамотная авиакомпания сейчас, обновляют парк нестарыми 737-800, летал 2 раза ОренЭйром на таких, международные рейсы, впечатление осталось положительное



Насколько я понимаю, Орены только эксплуатируют эти самолеты, а вот куплены они на средства туроператоров, которые и используют эти "нестарые" 737 бомбить чартеры. Ибо их Боинги по России почти не летают, а если и летают, то более древние 737-500.
Другое дело, что и Ижавиа могла бы вписаться в такой бизнес, только вот ВПП опять же не позволит сажать ни А, ни Б.
mobiler 19-11-2010 19:40

куплены в лизинг
CORNHOLIO 19-11-2010 19:52

quote:
Originally posted by МакМэрфи:

P.S. Авианова вроде бы прекратила полеты Москва-Казань. Говорят, нерентабельно. В этом ли истинная причина или в чем-то другом, непонятно.


Аэрофлот задушил. За 1000 рублей возить начинал. Мотивировал - новое направление, надо демпинговать. Вот Авианову и выщемил. Цены поднимут - вернется все обратно.

C2H5OH 19-11-2010 21:06

quote:
Originally posted by МакМэрфи:До смены руководства в УР может и не денется, а после - уже возможны варианты.

Ижевск /Удмуртия/ не Москва.
И когда эта "смена" придет(???), то не факт, что начнут именно работать.

А сколько вообще, интеересно, денег из республики влили в аэропорт/ижавиа/?
"Вам и не снилось", наверное.


quote:
Originally posted by CORNHOLIO:Аэрофлот задушил. За 1000 рублей возить начинал.

Нормальная здоровая конкуренция.
Что бабай у власти был, что он же и остался в другой ипостаси - убеждений не поменял.

"Наш" тоже их не меняет.
Достал...

sles 19-11-2010 22:00

quote:
Originally posted by TanK[udsu]:

То что "Ижавиа" в аренду взяли 42-ые.. ХЗ радоватся или нет.. ИМХО отстойные карыта... 54-ка на голову лучше....

кхм. я далек от авиации, тем более гражданской, хоть и ходил 2 года в фуражке с пропеллером или как там эти крылышки называются ;-) , но , imho, 42 и 154 сравнивать вообще некорректно- они в разных классах :-) а если сравнивать с со сравнимым, а именно с 134, то все сразу ясно ;-)

Кулебякин 19-11-2010 22:20

quote:
Originally posted by CORNHOLIO:

Аэрофлот задушил. За 1000 рублей возить начинал. Мотивировал - новое направление, надо демпинговать. Вот Авианову и выщемил. Цены поднимут - вернется все обратно.


Аэрофлот тут не причем. Направление прикрыли из-за низкой загрузки рейсов, как и скайэкспресс закрыл туда рейсы в свое время. Казань не генерирует минимально необходимого пассажиропотока, сейчас выгоднее загружать др. направления. Весной поступит новый борт, появится дополнительная емкость, возможно, за счет нее возобновят полеты.

ММшеул 20-11-2010 11:16

quote:
Originally posted by Кулебякин:

Аэрофлот тут не причем. Направление прикрыли из-за низкой загрузки рейсов, как и скайэкспресс закрыл туда рейсы в свое время. Казань не генерирует минимально необходимого пассажиропотока, сейчас выгоднее загружать др. направления. Весной поступит новый борт, появится дополнительная емкость, возможно, за счет нее возобновят полеты.


то есть , судя по топу, Казань не тянет, но все почему-то уверены, что обязательно потянет Ижевск ???
как минимум старнное суждение, имхо.....

МакМэрфи 20-11-2010 11:54

В Казань Авианова пришла, когда туда уже летали Трансы, Ютэйр, Аэрофлот (хотя нет, афл вроде бы позже новы начал полеты), S7