quote:

---

Изначально написано shan18:
Когда будут другие компании летать в Ижевск на Superjet 100?
В Саратове заканчивается монополия местного перевозчика - Аэрофлот заходит на Superjet 100 http://www.travel.ru/news/2015/10/06/249828.html

---

Фантастика рядом!

Ну так Саратов являлся производителем этих яков, вот и хотят их использовать, пока они все не исчерпают ресурс. К сожалению Ижавиа, пошло по этому же пути, либо исчерпание летного ресурса, либо... Ну вообщем все поняли, у самолетов всего два пути списания. То есть путь максимального получения прибыли, а не ставка на развитие.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
вот и хотят их использовать, пока они все не исчерпают ресурс.

---

а что не так?

Не кажется ли Вам, что с исчерпанием ресурса увеличивается риск эксплуатации, в силу допустим таких причин таких как: некачественный ремонт, некачественные запчасти, усталость оборудования. К тому же исчерпание ресурса не рано концу гарантийного срока, а всего лишь срок после которого эксплуатация запрещена в силу невозможности дальнейшего использования. Вы не согласны? Может быть вы не согласны с тем, что не стоит достигать предельного срока эксплуатации и стоит обратить внимание на закупки более нового парка, конечно просчитав возможность её обслуживания.
Сейчас принято использовать ресурс до конца, не взирая на сопутствующие риски. То есть проще докатать самолеты и объявить себя банкротом, чем попытаться начать развитие или просто уйти с рынка уступив его более успешным?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
стоит обратить внимание на закупки более нового парка,

---

так оно несовместимо с местной полосой.

а насчет банкротства- трансаере новые закупки не помогли.

quote:

---

Изначально написано Andrus:

Интрига, однако ))).

---

а то!
я вот прям весь в нетерпении узнать что в этот раз придумают.
прошлый, afair, отмазались предельным числом рейсов, так сейчас то число рейсов упало :-)

quote:

---

Изначально написано sles:
так оно несовместимо с местной полосой.а насчет банкротства- трансаере новые закупки не помогли.

---

1. Несоответствие с категорией или все таки боязнь конкуренции и повод для недопуска конкурентов из-за критерия количества рейсов принимаемых на полосу. Не выгодно ли Ижавиа оставить полосу в 5 категории?

2. Никто и не гарантирует удачного бизнеса, но есть развитие дела с заботой о клиентах, а есть просто нажива. Что относится к Ижавиа определите сами.

3. Пункт необязательный-если Вы скажете, что более свежая техника не закупается как способ выживания. Зто не аргумент по отношению к безопасности жизни человека.

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
Не выгодно ли Ижавиа оставить полосу в 5 категории?

---

ессно выгодно, но разделения на аэропорт и авиакомпанию не случилось,
а пока этого нет и изменений не будет, кто ж добровольно с монополией то расстанется?

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
не аргумент по отношению к безопасности жизни человека.

---

я Вас, откровенно сказать, не понимаю, ибо сильно подозреваю, что у ижавиа все согласно всяческим регламентам, да и вроде бы происшествий у них пока не было каких-то серьезных из-за состояния техники.
более того, сильно подозреваю, что на закупку новых самолетов денег у них нет и не предвидится.

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
есть развитие дела с заботой о клиентах

---

можно пример, лучше из той же области, что ижавия?
а то как-то не ясно, что мешает тому же эрофлоту пролоббировать ремонт полосы и начать развивать тут с заботой.
спасибо!

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
Не кажется ли Вам, что с исчерпанием ресурса увеличивается риск эксплуатации, в силу допустим таких причин таких как: некачественный ремонт, некачественные запчасти, усталость оборудования.

---

Не кажется. Более того, назначенный ресурс - цифра не конечная, ее можно продлевать. Продлевается он не просто так, а сложным процессом процедур проверок всех систем. В Ижавиа с техническим обслуживанием и безопасностью всегда было хорошо. Поэтому они давно уже на ЯКах перешли от замены оборудования по наработке к замене по состоянию.

интрига всё

http://www.kp.ru/online/news/2184853/

Компания отказала в рейсах Ижевск-Москва «Саратовским авиалиниям»

(с) В понедельник, 5 октября, Удмуртское УФАС России выдало в адрес ОАО <Ижавиа> (Ижевск, Удмуртия) предупреждение о прекращении действий, имеющих признаки нарушения антимонопольного законодательства, сообщает пресс-служба антимонопольного органа.
...
http://www.udm-info.ru/news/ec...fasizhavia.html

история редактирования

Аэропорт Саратова наоборот готов предоставить слоты "Ижавиа" - последний абзац http://www.aviaport.ru/digest/2015/10/07/362519.html

Все же стоит подождать, думаю точка еще не поставлена,
да и Саратов такой же монополист все хитросплетения авиабизнеса знает.
Только слоты наверное утренние просил, ибо РусЛайн остается с расписанием
до 25 марта 16 г. с минимальной ценой 7800, вылетами кроме субботы

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Andrus:
Все же стоит подождать, думаю точка еще не поставлена

---

ну так дальше то все ясно- будет возня вплоть до очередных таранов еропланов.
интриги нет, однако.
скучища :-D

вооот!

http://news.rambler.ru/31610197/

Росавиация запретила авиакомпании «Саратовские авиалинии» выполнять полеты на международных направлениях. Ведомство провело проверку и был выявлен «вопиющий факт несоблюдения авиакомпанией правил обеспечения безопасности полетов».

Здорово, есть повод бороться Саратову за внутренний рынок

Неужели случится чудо и у нас появятся конкуренты "Ижавиа", а то взглянешь на цены на билеты за 17-18 и не понимаешь, куда ты летишь?
Правда в чудо вериться с трудом, город не тот.

---

новость доставляет неимоверно
http://izhavia.su/index.php?q=4_news&new_id=402

quote:

---

Изначально написано sles:
новость доставляет неимоверно
http://izhavia.su/index.php?q=4_news&new_id=402

---

Так вот кто виноват во всех бедах Ижавиа - Абама!

В Совете Федерации поддержали инициативу Удмуртии о создании международного терминала в аэропорту

20 октября в Совете Федерации во время проведения Дней Удмуртии рассматривалось несколько значимых для республики проектов. Один из них - это предложение отремонтировать аэропорт и сделать его международным. Кроме того, наши чиновники настаивают на необходимости построить высокоскоростную ж/д магистраль (Ижевск-Казань-Нижний Новгород-Екатеринбург).

Отсюда

история редактирования

quote:

---

Изначально написано NeiTroN:

Кроме того, наши чиновники настаивают на необходимости построить высокоскоростную ж/д магистраль (Ижевск-Казань-Нижний Новгород-Екатеринбург)

---

Ну, раз наши чиновники настаивают - то конечно, все будет, как они хотят.
И высокоскоростную ж/д магистраль, и международный аэропорт, и первый межпланетный чемпионат по шахматам.
Умеют, черти, уговаривать.

враги клевещут

http://izvestia.ru/news/593219

Як-42 уже и морально и физически устарел, у самолета слишком большой расход топлива, более того, для него проблемно найти комплектующие — самолет не выпускается с 2003 года. Из-за этого возникли трудности с поддержанием летной годности и капитальным ремонтом.

Ну вот и пополнение предвидится в Ижавиа, купят у Газпрома по цене лома)))

quote:

---

Изначально написано sles:
враги клевещут
...

---

Хм...как бы покорректнее сказать. Он не то что не производится. А просто завода изготовителя больше не существует. И кто делает на ЯК ЗиП-непонятно.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
А просто завода изготовителя больше не существует.

---

Вы , что называется, открыли Америку

Нет я не открывал, это давно известно и ничего в этом положительного я не вижу, кстати это одна из веских причин которая дает мне право усомниться в каких либо перспективах ИЖАВИА. Как говориться не на того коня поставили.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано NeiTroN:
Кроме того, наши чиновники настаивают на необходимости построить высокоскоростную ж/д магистраль

---

они вообще новости читают? в РЖД руководство елси что уже поменялось, все не окупаемые проекты типа ВСМ отменили, теперь даже аэроэкспресс в раменское строить не будут.

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
не на того коня поставили.

---

ну вона татарстан сначала поставил на Б, хотя я успел ихним яком полетать из NBC, а потом на А.
и чо толку? :-)

Про Татарстан ничего не скажу, думаю у них есть(был) шанс. А вот у такой маленькой компании как ИЖАВИА, нет будующего как самостоятельной компании. Конкуренты постоянно будут доставать и в конце концов ИЖАВИА сольется. Такая компания может существовать только в сообществе с каким либо мощным партнером. Свой потенциал компания практически исчерпала. Но видимо владельцам ИЖАВИА не хочется терять единоличное право на владение компанией.

quote:

---

ну вона татарстан сначала поставил на Б, хотя я успел ихним яком полетать из NBC, а потом на А.
и чо толку? :-)

---

Я не имел ввиду смену парка.Для ИЖАВИА это просто невозможно, не потянут.

P.S. Тема все больше похожа про обсуждение гибели загнивающего капитализма. Вот уже с 2008 ИЖАВИА в теме все хоронят и хоронят, а она все летает.)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
Но видимо владельцам ИЖАВИА не хочется терять единоличное право на владение компанией.

---

Ижавиа - в 100% собственности Правительства Удмуртской Республики

quote:

---

А вот у такой маленькой компании как ИЖАВИА, нет будующего как самостоятельной компании

---

Не факт. Есть множество вполне успешных компаний и меньшего масштаба. Есть компании вообще без собственного авиапарка и обслуживающего персонала. Все дело в менеджменте.
Ну и всегда остается еще один беспроигрышный вариант - монополия на московском направлении.

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
Тема все больше похожа про обсуждение гибели загнивающего капитализма.

---

так такие глобальные процессы как конец ижавиа только по геологическим меркам быстро происходят ;-)

quote:

---

Изначально написано Синтетик:
нет будующего

---

слова нет, значит точно нет.
логично.

quote:

---

Изначально написано DeSign:

Ижавиа - в 100% собственности Правительства Удмуртской Республики

---

Видимо пошли по варианту АвтоВАЗ. Будут вливать до упора, пока Vesta не появится.

quote:

---

Изначально написано Кулебякин:
все не окупаемые проекты типа ВСМ отменили

---

странно, це ж капекс, в бюджетировании не понимают?

Всем очевидно же ROI у этих проектов явно отрицательный. Закопать деньги можно, а вернуть никогда не получится.

quote:

---

Изначально написано Кулебякин:
Всем очевидно же ROI у этих проектов явно отрицательный.

---

ну и чо? :-) мне по многим вопросам ровно то же очевидно, но ижавию ж не делят на аэропорт и авиаотряд.