Товарищ купил весту на ручке. В машинах ничего не понимает, не слышит, не чувствует. Долго проездит?

Пока кредит не выплатит)))

quote:

---

умею сделать так, чтобы противотуманка включалась при повороте руля, как на модных тачках.

---

Это зачем?

quote:

---

дак на модных то фары поворачиваются вслед за рулем))) а ты колхоз предлагаешь

---

Я могу сделать чтоб на нажатие тормоза дворники махали и фонтаны били. Не колхоз совсем.

quote:

---

вот это зачем?

---

Ну противотуманки то к рулю прикрутили. Руль повернул - хлоп, туман. Логика идеальная

история редактирования

quote:

---

Originally posted by w124e320:

и активировал бы запирание дверей во время движения.

---

В мануале написано как активировать. Надо кнопочку подержать хитро. страница 11.

- Включение функции автоматической блокировки замков
боковых дверей при движении.
При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального
замка на панели приборов 1 (рис. 3) и удерживайте ее
в течение пяти секунд. Сразу после нажатия кнопки загорится светодиод, двери заблокируются. Заглушите двигатель.
Функция активирована.

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Сделал активацию автоматического закрывания по мануалу, не помогло чтота

---

Надо было по инструкции )).

На своей активировал на ГУ при помощи нетбука и cканера ELM-327 на проге FORScan.
Входишь в меню ГУ активируешь или деактивируешь блокировку дверей.
У меня выключена,напрягает ставить все время в парковочный режим, чтобы двери открыть.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Все ок, автоиатическая блокировка работает

---

Усё теперь никто на светофоре не подсядет и в багажник не заглянет.

Ходил смотрел весту спорт. Обшивка потолка черная, ручки потолочные и подочечник тоже черные. Кресла классные. Почему то нет кнопки открытия багажника под рулём.

quote:

---

Обшивка потолка черная, ручки потолочные и подочечник тоже черные. Кресла классные.

---

quote:

---

Руль там классный.

вместо багажника сабвуфер

---

Вот это спорт!

У меня в девятке когда-то тоже ВСЁ было чёрное:кузов, салон, потолок, стёкла... Руль классный, сидухи, буфер...
Тоже спорт, короче)
Только я даже тогда понимал, что машина, прежде всего, должна ехать! , а уже потом выглядеть.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Унылый древний опель или ржавая газель. Что из этого едет...

---

что за крайности?

Сейчас даже корейцы на Весту в B классе равняются. Так что совсем непонятен негатив в сторону АвтоТаза. Наоборот надо спасибо говорить, что B класс по плюшкам стал очень близок к C классу, всё именно с Весты началось. А то так бы и ездили с одним ГУРом и АБС.

история редактирования

у весты тоже передний стабилизатор непобедим. а робот..., как же я с ним заемучался. сейчас стало тепло и перегревается сцепление в пробках. а ещё и конденсат (да что там - лужи) под поликом багажника где запаска. откуда он?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано леня:
откуда он?

---

С улицы, мойки и тд и тп.

я ж сегодня прокатился пассажиром на кие рие в посл кузове с пробегом 60тыщ. пассажиром.
это днище. в 30летнем гольфе штатная шумка лучше. пластик говно, причем даже на вид ужасен. салон тесный, потолок низко. вощем тьфу
тут не поспориш, веста в этом плане и правда лудше. но жигули...
а я подумывал хлайн взять. теперь точно нет

После лачетти тоже она не впечатлила. Собственно и веста чуть хуже, но не так как полосолярисы.

quote:

---

Унылый древний опель или ржавая газель. Что из этого едет...

---

Поверь, что газель прошитая тебя на светофоре объедет.
а опель1.8 легко лансер 2.0 делает

quote:

---

Изначально написано IzhStyle:
я ж сегодня прокатился пассажиром на кие рие в посл кузове с пробегом 60тыщ. пассажиром.
это днище. в 30летнем гольфе штатная шумка лучше. пластик говно, причем даже на вид ужасен. салон тесный, потолок низко. вощем тьфу
тут не поспориш, веста в этом плане и правда лудше. но жигули...
а я подумывал хлайн взять. теперь точно нет

---

Рио - это не гольф класс. Тут ты смотришь на машины с более дешёвыми и простыми конструктивными решениями, чем твой автомобиль (в первую очередь - это компоновочные решения, никакая шумка - сплошной компромисс, чтобы вписаться в бюджет, в конкурентные цены - продукт маркетологов). Единственный их плюс - они бодрее, дизайн современнее, электронное оснащение, безопасность.
А управление, расположение за рулём, кресла и прочие чисто человеческие ощущения хуже.
Как вариант авто со схожими, удобные для "гольфиста" решениями - это тот же ВАГ (Поло, Рапид). За рулём их ты почувствуешь себя привычней.
А то решил с "немца" пересесть в корейский бюджетный автомобиль, и ещё удивляешься чему-то.

В идеале попробуй всё таки дотянуть по деньгам до Октавии 1,8л ТСИ. Тогда всё нормально будет. Во всём. Ну, если нравится больше дизайн WV, то бери Джетту.

история редактирования

нонешний ваг говно. не рассматриваю совсем.
хотя подумывал об а3

quote:

---

Изначально написано w124e320:
рапид непомерно дорог в приемлемой комплектации

---

В него хотя бы стол с ножками влазит, в отличии от пародии на универсал Веста СВ. Хотя Веста СВ - это по практичности тот же хетчбек, недалеко ушедший от Икс Рея.
Поэтому Рапид, естественно дороже, потому что он гораздо лучше любого флагмана от ВАЗа.
Смотреть с 8:30

история редактирования

quote:

---

Изначально написано IzhStyle:
нонешний ваг говно. не рассматриваю совсем.
хотя подумывал об а3

---

А3 - это хорошо, но с каким мотором?

Присмотрись к распродаже сейчас с большим дисконтом Фордов Фокусов.

quote:

---

Изначально написано w124e320:
В оптиму, как и в пятерку, врядли влезет стол с ножками

---

И то, и другое существуют в кузове универсал, но на других рынках.
И, выбирая седан, покупаешь неуниверсал. А покупая Весту универсал, как ни странно, покупаешь тоже неуниверсал.

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Веста это не какой-то огромный универсал, а просто авто с удобным доступом в багажник, чего не могут предоставить многие конкуренты

---

В Мазде Демио приходилось возить стол с ножками. И это машина, которая чуть меньше "четырки" по габаритам.
А Веста SW - это нелепый псевдоуниверсал, отличие от конкурента их же производства - Ларгуса.

Я считаю, выбирая себе универсал, то он должен вмещать в себя коробки, небольшую мебель и прочую утварь. А не выглядеть как универсал, и не вмещать в себя ничего.

quote:

---

Изначально написано w124e320:
выглядит в кузове универсал и в кросс обвесе и в правду лучше всех в классе

---

Вот и ты заболел.

У меня друг отдал Астру 2007 года в тред-ин и взял Весту СВ 1,6л МКПП люкс мультимедиа . Теперь периодически рассказывает впечатления. Вкратце пока: расход по городу 13л, третью передачу всегда надо довтыкать, опции есть, но работают не так отлажено, как в старенькой Астре. АБС с ЕСП имитируют какую-то деятельность, но полностью, как на Астре не отрабатывают задачу по стабилизации автомобиля. Обшивка спереди и для задних пассажиров - две большие разницы. Естественно, что сзади всё гораздо хуже, проще говоря убого. Для сравнения, раньше у него была ВАЗ 2110 люкс - интерьер был качественнее по материалам, чем в Весте СВ. И не было ухудшения для задних пассажиров.
Когда я ему привозил в подарок к новой машине коврики салона и багажника, то он удивился, что коврик багажника для СВ в Оптиме занимал не более 2/3 площади пола её багажника. Ну, а когда стояли рядом, то Веста явно не впечатляла своими размерами. Хотя это явно не стоит сравнивать. Машины разного класса. Пробег у него 850км (как он вчера сказал), на трассы ещё не выезжал, и впечатления пока только небольшие.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by o57z2:

В него хотя бы стол с ножками влазит, в отличии от пародии на универсал Веста СВ. Хотя Веста СВ - это по практичности тот же хетчбек, недалеко ушедший от Икс Рея.

---

вот в мазду диван даже влазит, который дает право ездить по встречке.

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Я считаю, выбирая себе универсал, то он должен вмещать в себя коробки, небольшую мебель и прочую утварь. А не выглядеть как универсал, и не вмещать в себя ничего.

---

Совсем денег нет вызвать грузотакси? А это, как правило наиболее верное решение, нежели с торчащими диванами ездить по встречке и хвалится что смог.

quote:

---

Originally posted by o57z2:

АБС с ЕСП имитируют какую-то деятельность, но полностью, как на Астре не отрабатывают задачу по стабилизации автомобиля.

---

на тестдрайве немного поэкстрималил, так менегер сказал, что его уже зае. клиенты, которые не верят что на жигулях системы реально работают.

quote:

---

Originally posted by o57z2:

АБС с ЕСП имитируют какую-то деятельность, но полностью, как на Астре не отрабатывают задачу по стабилизации автомобиля.

---

quote:

---

Originally posted by o57z2:

на трассы ещё не выезжал, и впечатления пока только небольшие.

---

если его в городе, да с есп колбасит, то может не надо на трассу? пожалей друга, отговори...

p.s. истории про знакомых уже заняты.

история редактирования

Вестоводы в этой теме всегда будут поддерживать ладу и кидать помидоры в конкурентов.
Как независимая сторона, говорю- за весту даже не хочется за руль садиться. А вот корейцы 1.6 на автомате совсем другой уровень ощущений, думаю что и машины с немецкого концерна им не уступают. Один плюс весты- наличие полноценного универсала и увеличенный клиренс. У российских автомобилей, ввиду их локального сбыта отсутствует рынок качественных как оригинальных, так и аналоговых запчастей.
П.С. ставили бы на ларгус автоматы и движок помощнее, то веста св была бы не так востребована.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Ощущение отбитых органов от отсутствия подвески, заложенных ушей от отсутствия шумки и уставшая спина уже во время тест-драйва? Не, такие ощущения точно не стоят 900тыр

---

Мне интересно, а как раньше ездили? На пятерке и логане что прям s-класс по комфорту, сидения от бмв со всеми регулировками и подвеска от ауди? Ездил на тест драйве рио, проблем со спиной не было, шумка не хуже одноклассников. У корейцев гарантия 5 лет, это также плюс.
Да я даже не защищаю зарубежных производителей. Не вижу плюсов весты, кроме описанных мной выше. Предлагаю вернуться к разговору после 5 лет эксплуатации Весты, посмотреть и оценить машину по трезвому.

quote:

---

Изначально написано w124e320:

Что же вас заставило пересесть на аавтомобиль чуть хуже?

---

Лачетти износилась. 375000 км. Двигатель забарахлил. Нужна была свежая машина на "автомате" подобного класса и подешевле. Нашел за 560 весту на роботе.
Сегодня кстати обратил внимание на джили емгранд7, 900 тыр стоит, интересный конкурент топовым ладам.

quote:

---

Изначально написано леня:

Лачетти износилась. 375000 км. Двигатель забарахлил. Нужна была свежая машина на "автомате" подобного класса и подешевле. Нашел за 560 весту на роботе.
Сегодня кстати обратил внимание на джили емгранд7, 900 тыр стоит, интересный конкурент топовым ладам.

---

Чё мелочиться, смотри Лифан Мурман. Он тех же денег стоит. Но уже Д класс.

quote:

---

Originally posted by Ferera:

У корейцев гарантия 5 лет, это также плюс.

---

хаха
ты почитай на что гарантия 5 лет

китайцы так то норм года на 3. и цена норм. только потом продасца не дороже половины цены нового

Вот и по Весте вышло видео по ремонту двигателя у К-Пауэр.
Кому интересно как там всё устроено, наслаждайтесь

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Кто-то еще не знает этот приоровский мотор? о_0

---

Но тут не только про мотор. А вообще про конструктивные улучшения, и конструктивные просчёты. Ну, и об эксплуатации за 193т.км. с ГБО в режиме такси в Казани.

w124e320, в весте есть шумка? кресла очень удобные?

w124e320, про посадку, кто сказал?

Лифан Мурман на механике же. Недоавтомобиль.

АвтоВАЗ принял решение прекратить поставки автомобилей в Европу. В плане развития Группы Renault под названием Drive the Future, который Карлос Гон обнародовал осенью 2017 года, был любопытный слайд, касающийся позиционирования брендов. Согласно этой стратегии, бюджетные марки Dacia и Лада уравнены в правах и на каждом рынке может присутствовать только одна из них. Dacia в Европе уже имеет прочные позиции, и убирать ее никто не будет. А вот Лада отсюда уходит: теперь официально.
https://autoreview.ru/news/lada-uhodit-s-evropeyskogo-rynka

Да там из за эконорм евро6. Доведут двиг и вернутся.