Да там из за эконорм евро6. Доведут двиг и вернутся.
quote:
Originally posted by w124e320:
Городской расход 9литров. Это хорошо или плохо?
сам то как думаешь? по городу паспортный расход 9,3 как я помню. так что в норме твой расход
расход не доход, что хорошего может быть
quote:
Изначально написано o57z2:
У меня друг ... расход по городу 13л
А ты расскажи ему, что после второй, там есть третья и другие передачи...
quote:
Изначально написано AlexVT:
там есть третья и другие передачи...
Она толком не включается, об этом я писал ранее.
quote:
Изначально написано o57z2:
третью передачу всегда надо довтыкать
quote:
Изначально написано o57z2:
Она толком не включается
А отремонтировать религия не позволяет? Это же надо, 850 км на второй передаче, и исчо не доволен расходом.
Если б у меня передача не втыкалась, третья тем более, я б уже дилеру мозг проел. А расход в городе 13 литров это норма, тем более если экономить и лить 92й.
13л? Фигасе.
Тапка в пол что ли всегда.
quote:
Originally posted by Diablo:
13л? Фигасе.
матизы вон по 14 литров жрут и что? чему удивляешься? некоторые прогревают машины по часу в день, а движении 10 минут.
quote:
Originally posted by Niksys:
Если б у меня передача не втыкалась, третья тем более, я б уже дилеру мозг проел.
а может просто водитель не умеет пользоваться механической коробкой передач? Или он на третьей на синхронизаторах тупо ездит?
quote:
Изначально написано Diablo:
13л? Фигасе.
Тапка в пол что ли всегда.
Короткие поездки по пробкам в час пик делают своё дело.
quote:
Изначально написано w124e320:
И прогревы по 30 минут
Весту греть не надо, у ней лобаш с подогревом. Без него конечно приходиться долго машину греть.
quote:
Изначально написано w124e320:
Трассовый расход по чекам 5,4 литров. Приемлемо я щитаю
В Можгу катал, по всем известной дороге, туда 6.3 было, покатался по Можгинским пробкам в час пик, в Иж вернулся стало 6.7. Вообще норм. На Рио 7.4 было.
quote:
Изначально написано Niksys:
Короткие поездки по пробкам в час пик делают своё дело.
Ну если так то да согласен, у меня зимой 15 держался(средняя скорость 11км\ч)
Сейчас вот машин стало меньше и средняя скорость по бк выше(16км\ч) и расход по бк упал до 13.5
w124e320, 5,4, это при какой скорости?
16км/ч средняя скорость!!!
У меня за зиму 32км/ч. Город/трасса 80/20 %quote:
Изначально написано Lyusya:
16км/ч средняя скорость!!! У меня за зиму 32км/ч. Город/трасса 80/20 %
Ога, а еще пишут что я гоняю)
единственное место где я позволяю себе гонять это 10ло и то когда трафика нет.
А так это просто следствие того что основной путь работа-дом и обратно 5\2 12-13км туда обратно суммарно по светофорам и пробкам утренне вечерним на холмах и 10 ло у эльгрина (спасибо мудакам изменившим светофор)
у меня тоже средняя скорость 16-18 км/ч.
Город 99%.
Просто Люся ездит или слишком рано, или слишком поздно. И за городом часто.
Очень по разному езжу...
В прошлом году за зиму ср.скорость была 25-26...
Колесики маленькими смотрятся.
Там это, вариатор на хрей завезут.
Иксперты конечно же его сразу обосрали.
quote:
Originally posted by w124e320:
диски с логана перешли
15" ?
quote:
Originally posted by Diablo:
Там это, вариатор на хрей завезут
Вариатор действительно не фонтан.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Вариатор действительно не фонтан.
жигулевский? или вообще?
прост если брать чтото бу и вариатор чот както отталкивает. а вот классический гидротрансформатор нет
аргументов тоже нетКоролла 13г, 75 тык, на вариаторе, эксплуатация далеко не щадящая, проблем ни каких, но вы дальше считайте вариатор говном)
quote:
Originally posted by IzhStyle:
жигулевский? или вообще?
прост если брать чтото бу и вариатор чот както отталкивает. а вот классический гидротрансформатор нет аргументов тоже нет
Не буду говорить за всех, хорошо только знаю продукцию Ниссана и немного Хонды. Автоматы там, надежные. Проблем с ними обычно нет. А вот с вариаторами не все однозначно. Например, первые Кашкаи и Трейлы с вариаторами, до пробега около 150-200тыс.км проблем не имели. А вот Жуки с моноприводом очень часто обращались в сервис из-за пробле с вариатором , уже с пробегов от 20 тыс.Потом, тот же вариатор поставили и на Кашкай с движком 1.6. И эти Кашкаи потянулись вереницей на сервис. А теперь его и на ВАЗы зохотели ставить. Не думаю что Ниссановские инженеры кординально переделали тот вариатор. Скорее болячки у него будут теже.
quote:
Originally posted by w124e320:
Логаны и сандеро сейчас тоже есть вроде с вариаторами. Наверно их же и будут ставить на хрей, тем более хрей это тот же сандеро
Концерн то один. Скорее всего.
quote:
Originally posted by Diablo:
вариатор
явно лучше робота. Надежность - как повезет и прокладка жмет.
Вариатор лучше робота. То что тянулись в ремонт- говно какое то ставили. Пишут про вариатор от жатко, если не врут то ходить будет долго, главное ремень не прощелкать. Катался на хонде вариаторной. Это лучшее что можно сделать с авто - запас мощности и варик. Причем там на селекторе была понижайка, которая одновременно блокировала дифференциал. И это на моноприводе. Чудомашина, тока пруль.
quote:
Originally posted by sloniki:
Чудомашина, тока пруль.
Если это про HR-V, то да, там вариаторы хорошие. Но и от владельцев НR-Vшек я чаше слышел жалобы на подергивания и удары при трогании, чем от владельцеа Хонд с автоматами. А автоматы у Хонды АЙСИНовские , насклько помню. А вот с вариатором с Ниссан Джук (которы по слухам и планируется ставиль на ВАЗ), за все время выпуска так и ни чего кординального не сделали. Всем своим знакомым, не советую покупать Жуков с вариатором. (Хотя если Жук 170 сильный, то там вариатор более надежный т.к. там другой).Будем надеется, что японские инженеры решат проблему ко времени установки этого вариатора на Хрей.
quote:
Если это про HR-V, то
Хонда лого. Микромашинка гольфкласса, но бегала весело.
А дерганья там от центробежного сцепления - его надо настраивать, не очень сложно и дорого. Просто надо знать.
quote:
Originally posted by sloniki:
А дерганья там от центробежного сцепления - его надо настраивать, не очень сложно и дорого. Просто надо знать.
Первый раз про такое на АВТОМОБИЛЕ слышу. Ты точно с культиватором не спутал? Я видел Хондовские вариаторы разобранные, нет там центробежного сцепления. Пакеты сцеплений есть, а цетробежное только Тырчик может вытянуть.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Первый раз про такое на АВТОМОБИЛЕ слышу. Ты точно с культиватором не спутал? Я видел Хондовские вариаторы разобранные, нет там центробежного сцепления. Пакеты сцеплений есть, а цетробежное только Тырчик может вытянуть.
Согласен, спутал что то,
Даа, раньше умели делать, особенно американцы
Димон, продавай весту пока не поздно, покупай оптиму)
Оптима весчь)
А самая классная это киа соренто прайм
quote:
Изначально написано Egor1986:
А самая классная это киа соренто прайм
Нет. К900 мне понравилась.
quote:
Изначально написано w124e320:
Таки прокатилса на оптиме
На К900 и ещё раз на Стингере, пока шиномонтаж был. На Оптиме я и так езжу.
quote:
Изначально написано w124e320:
Такие же как и рио, только размером больше?
Конечно, как Лексус IS250 такая же как Ярис/Витц, Инфинити Х37м такая же как Альмера, Лагуна такая же как Симбол, Суперб такой же как Рапид (хотя именно к них есть общность в моторах), Мондео такой же как Фиеста. Так себе представляешь разницу между машинами с абсолютно разной технической реализацией и конструкцией, а также уровнем интерьера и оснащения?
quote:
Изначально написано w124e320:
Хотя, у меня пробег 2400 и уже пришлось ехать к дилеру
Ничего страшного. Гарантия придумана для того, чтобы выявлять и устранять недочёты в период приработки. Если в период гарантии что-то не выявилось (например, получился небольшой пробег), то после неё какой-либо существенный недостаток конкретной машины придётся устранять за свой счёт.
В условиях массового и крупносерийного производства невозможно собирать все узлы с идеальными зазорами и натягами. Только в подшипниковом производстве удавалось создавать массовую селективную сборку. Когда под одно кольцо подшипника подбирались наиболее подходящие (ранее рассортированные по фактическим размерам) шарики, другое кольцо. В массовом автопроме, даже, сделав всё под допускам, могут попадаться наихудшие сочетания пары собираемых деталей. Для существенного снижения затрат на точность производства допуски делают выше (хотя бы на квалитет, от тех, что могли бы быть идеальными), и по теории Гаусса вся размерная цепочка с вероятностью 99,83% будет в идеальном сочетании. А так как этих размерных цепочек в машине десятки тысяч, и вероятность сборки "неудачной пары" 0,27% есть. Умножь даже на 10000 посадок и соединений в машине, получим 2,7 неправильных соединений (в среднем). Если при контроле на заводе выявят хотя бы одно неудачное соединение и оно будет легко устранимым, то уже отлично. Но это теория, а по факту из-за человеческого фактора на производстве: ошибке при проектировании (неправильно выбран какой-нибудь зазор), в технологии, а также качество комплектующих, давления менеджмента на то, чтобы убрать лишнюю затратность и пр. факторов в реальной массовой машине количество таких ошибок может быть и десяток, и два. Поэтому что угодно может проявиться в период приработки. Главное, чтобы это решалось без головной боли официалами быстро и качественно.
За остальные не скажу, но
симбол-лагуна
фиеста-мондео
рапид-суперб
рио-оптима
имхо разница только в габаритах.
оптима 2.4 вызвала ощущения большого соляриса. рассматривал, но с тест-драйва ушел разочарованным.
в чем там существенные различия конструкции? пневма? задняя ось поворачивается? может привод полный?
бОльшая колесная база и независимая задняя подвеска - вот и все отличия.
единственное что выделяется в бюджете до 1,7 - октавия 1.8, хотя бы едет бодро. мондео 2.0 турбо и оптима 2.4 по сравнению с ней просто мертвые.
quote:
Originally posted by w124e320:
зачем вообще нужен большой автомобиль, если в нем так же, как и в небольшом автомобиле?
Это смотря что считать большим автомобилем!
quote:
Изначально написано w124e320:
зачем вообще нужен большой автомобиль, если в нем так же, как и в небольшом автомобиле?
С Весты виднее.
quote:
Originally posted by w124e320:
зачем вообще нужен большой автомобиль, если в нем так же, как и в небольшом автомобиле?
А чё тогда так не взял оку или матиз
Лично мне после D класса в B класс пересаживаться стремно. Думаю озет со мной согласится
quote:
Originally posted by w124e320:
Камри, оптима, и т.д.
Для меня самое то был Фольксваген Каравелл. Теперь все остальное уже вынужденная мера.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Для меня самое то был Фольксваген Каравелл. Теперь все остальное уже вынужденная мера.
Взял бы ГАЗ-27527-378 - Соболь, 4х4, двигатель Дизель (Cummins) за 1,165 руб. Вещь
Или
WV Caddy Trendline от 1,4922 руб .
quote:
Изначально написано w124e320:
зачем вообще нужен большой автомобиль, если в нем так же, как и в небольшом автомобиле?
Не скажи. В Рено латитьюд совсем не так, как в Рено Логан.
quote:
Originally posted by o57z2:
Взял бы ГАЗ-27527-378 - Соболь, 4х4, двигатель Дизель (Cummins) за 1,165 руб. ВещьИли
WV Caddy Trendline от 1,4922 руб
После Каравеллки, это все не то. Все классом ниже.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
После Каравеллки, это все не то. Все классом ниже.
А Ларгус? По-моему Кадди точно лучше любого Ларгуса... если не надо перевозить более 4 пассажиров.
quote:
Originally posted by w124e320:Какой-то кошмар это
А веста не кошмар? Там столько просчетов и косяков которые видны на поверхности сразу у дилера, и не известно что там еще дальше. Раньше логан в барабане был не кошмар, а все остальное кошмар, даже веста, но чего то ты весту купил )))
quote:
Originally posted by w124e320:
И какие же просчеты, которые видно сразу у дилера?
Зеркала болтаются как уши у коровы. Под краской соринки. Ограничителей дверей как таковых нет, плевали они на потребителей. В багажнике большую часть места занимает непонятная пластмасса по бокам, отчего багажник для универсала маленький.
quote:
Originally posted by w124e320:
А соболь дороже миллиона это точно треш ))
Соболь уже большой, вместительный, практичный, 4х4, еще и двс камминс. Так что 1165 это вполне понятная цена. Я думал ты разбираешься в авто и ценообразовании хоть как то)))))
quote:
Originally posted by o57z2:
А Ларгус? По-моему Кадди точно лучше любого Ларгуса... если не надо перевозить более 4 пассажиров.
Согласен, только цена в два раза больше. И речь то не о Ларгусе.
Сравнивать микроавтобус и б класс некорректно. Вы еще самолет сравните из дешевых.
Кстати проверь под запаской, дожди были, может там ведро воды уже))))) а то приора протекала, может по наследству передалось))))
еще масло жрет!!! хоть и говорят что не жрет
У меня Полик масло не любит
От замены до замены сожрал ровно ничего))) А это 15 тысяч пробега, из которых 6 тысяч трасса. Общий пробег сейчас 90 с копеечкой))quote:
Изначально написано Egor1986:
Кстати проверь под запаской, дожди были, может там ведро воды уже))))) а то приора протекала, может по наследству передалось))))
Я там рыбу ловлю, ехать никуда не надо, лепота, закинул удочку под запаску и сразу карпа поймал кило на 4 
quote:
Originally posted by Niksys:
Я там рыбу ловлю
Главное почаще подкармливать рыбешку, опарышей подкидывать))))
я раньше в гранту постоянно масло доливал, с покупкой весты начал лить кастрол магнатек 5/40 и забыл про это. В прошлый раз на масле проехал 13 тыщ, но там да, долил где то 700мл, может и меньше. Но все же понимают, что по 13 тыщ на одном масле ездить не стоит, и поэтому данный пробег в расчёт не берем)
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
по 13 тыщ на одном масле ездить не стоит
Брехня!))
В смешанном цикле город-трасса не больше 10к пробега. При чисто городской эксплуатации вообще не больше 7,5к пробега. А вообще в моточасах и климатических условиях измерять надо.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
раньше в гранту постоянно масло доливал, с покупкой весты начал лить кастрол магнатек 5/40 и забыл про это. В прошлый раз на масле проехал 13 тыщ, но там да, долил где то 700мл, может и меньше.
Ужос какой-то.Пробег гранты 148000км и от замены до замены (10-12т.км,масло эльф) ниразу не приходилось доливать.
А жор в 0.7л для такого мотора как у весты- это плохие новости
На приоре за 5000 км городского пробега, масла по щупу уходило примерно поллитра стабильно. Это с новья и до 55000км,
Я понимаю,что таз- это условно автомобиль.
Но сколько было у меня зубил,ни в одной(1.5 или 1.6 движки,8клап) не было масложора,как пишут выше.
Недавно ехал "на все деньги" по плечу 340 км туда,340 км - обратно(автомагистраль м11) со скоростью 130-140 км/ч,чессна говоря думал масло точно угорит.Нет,уровень масла тот же.
Но ездить так на Гранте не совсем комфортно- рыскает и шумом уши закладывает
)))
После субару на других машинах не смотрю уровень масла как залил и до следующей замены т.к. обычно держится уровень, хоть и с небольшими отжигами
quote:
Originally posted by DeadCo:
А жор в 0.7л для такого мотора как у весты- это плохие новости
для тебя может и плохие, а для нормальных людей такая доливка на перепробеге ресурса масла это норм.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
для тебя может и плохие, а для нормальных людей такая доливка на перепробеге ресурса масла это норм.
интересный критерий нормальности))
А я вот наоборот
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
начал лить кастрол магнатек 5/40 и забыл про
то, что его не надо доливать. Перешел на другое масло, его так не жрет.
масло поджирает веста. проверяю вроде не уходит. один день проездил интенсивно, пару раз топнул от души, до бодьи и обратно сгонял ок.3000об/мин держал иногда. на следующий день глянул больше половины уровня нет. получается за 250 км около поллитра ушло, похоже у меня двиг для пенсионерской езды. нехорошо это. вот думаю попробовать полусинтетику заливать.
quote:
Originally posted by леня:
ок.3000об/мин держал иногда. на следующий день глянул больше половины уровня нет. получается за 250 км около поллитра ушло
а прикинь до 4000 крутанешь, до бодьи масла не хватит, доливать придется)))
quote:
Originally posted by леня:
полусинтетику заливать
Зачем тянуть, сразу минералку
quote:
Originally posted by w124e320:
У весты два двигателя
Не два, там целая лотерея, кому как повезет, от того кто как собирал)
quote:
Горнозаводск
Качканар, Чусовой, Нижний Тагил....))))
quote:
в Чусовом гору брал
ладно сделали, раньше там попа была.
quote:
Изначально написано грозеныш:
Качканар, Чусовой, Нижний Тагил....))))
Ну, я и дальше ездил. И на Оптиме и на Кобальте. Про 140км/ч до Горнозаводска, тем более на ШНиве вызывает только улыбку. Видимо нет гор, поворотов и других машин. Нет подъезда к Краснокамску (вечно перегруженному), нед уральского серпантина до Чусового и того же Горнозаводска (с кучей лесовозов, цементовозов).
140 можно идти от кольца на Качканар до Серовского тракта, по Серовскому тракту, от Ивделя до Югорска, от Советского до развязки на Нягань, далее до Ханты-Мансийска, от Фёдоровского до поворота на Ноябрьск.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
такая доливка на перепробеге ресурса масла это норм.
#355
Ознакомьте с такой нормой.Если только с пруфом от завода-производителя пепелацца.
Если без пруфа,то соберитесь колонной "нормальных тазоводов" и широко шагайте... в светлое будущее.
Да сам ТАЗ признает неточность изготовления двигателя, поршни там по размеру подбирают. У меня 1.6л.ну на моем авто не попали в допуски или забили. Еще у дилера на приемке заметил что-то слишком сизый дым при прогазовке мастером-приемщиком.
quote:
Originally posted by леня:
Еще у дилера на приемке заметил что-то слишком сизый дым при прогазовке мастером-приемщиком.
Леня, а по моему ты тролишь)) что что, но уж сизый дым это перебор мне кажется) сам завод вряд ли допустит такое. Да и если ты заметил сизый дым, почему ничего не сказал?)
С утра завёл. Авто троит, валит дым и воняет бензином, горит чек. Прогрел авто (зима была), дым уж на всю парковку. Приехал к дилеру, заглушил, записался. Через полчаса принимали, завели - работает ровно, ошибок нет. ну дым может остатки какие были в выпуске, хотя газовали долго. В итоге от услуг дилера отказался, в инете вычитал - такой баг, при пропуске зажигания может отключится цилиндр (не подача топлива), лечится перезапуском двигателя.
На весте еще щуп какой то ущербный по нему нифига не могу понять уровень масла. Глазами смотришь, вроде чуть больше максимума, сфоткал, смотрю на фото вроде как будто на середине уровень. Смотрел на холодную, наверно масло отстоялось, светлое сверху, а по ниже темнее масло.
Niksys у тебя чуть больше половины. По ребристой части смотри)
quote:
Изначально написано леня:
один день проездил интенсивно, пару раз топнул от души, до бодьи и обратно сгонял ок.3000об/мин держал иногда. на следующий день глянул больше половины уровня нет.
Разве это сколь-нибудь много для бензинового двигателя легковушки? По мне - крейсерские обороты большинства двигателей.
Этот щуп очень ущербный, тоже когда приора была задалбывало этот уровень высматривать. Никсис на горячую и на холодную уровень будет отличаться прилично, масло сильно расширяется при нагреве
Ладно, сделал фотофиксацию, будет теперь с чем позже сравнить.
quote:
Изначально написано Niksys:
На весте еще щуп какой то ущербный по нему нифига не могу понять уровень масла.
За то классный домкрат с завода идёт.
quote:
Изначально написано o57z2:
За то классный домкрат с завода идёт.
Это еще фигня, вот то что у него высота мелкая для кросса это уже существеннее. Но говорят на один раз хватает, а больше и не надо.
quote:
Originally posted by Mouserus:
Разве это сколь-нибудь много для бензинового двигателя легковушки? По мне - крейсерские обороты большинства двигателей.
дизель у него наверно))
Щуп точно ущербный. В последний раз перелил масло, свежее вообще не видно. Домкратом не пользовался, но покрутил и смазал. Доверия к нему нет.
На каком авто сейчас не ущербный домкрат с завода идёт?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
На каком авто сейчас не ущербный домкрат с завода идёт?
у меня не ущербный)))
У меня отличный домкрат в комплекте из толстого металла, сам честно говоря не ожидал. А вот на прошлой машине домкрат был не очень хороший
quote:
Originally posted by w124e320:
Эх, на весте круиз только до 150
А зачем больше то на круизе? Этого вполне хватает
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
у меня не ущербный)))
с завода не пластиковая хрень?
quote:
Originally posted by w124e320:
На логане был замечательный домкрат. Впрочем он и остался ))
"твой" логан был куплен сколько лет назад? я спросил про сейчас.
quote:
Originally posted by Egor1986:
У меня отличный домкрат в комплекте из толстого металла, сам честно говоря не ожидал.
у тебя какого года машина?
У меня на 4-ке тоже был нормальный домкрат, но собака он крепился в поддомкратник что крайне не удобно было (только в вазовский влазил).
отцу с Иж-21251 тоже чугунный домкрат положили от уаза винтовой. Все еще отлично работает.
Видел на фокусе 3 домкрат - хлам, на киа рио - хлам, на прекраснейшей фиесте - хлам, на вазах -хлам, на сандерике свежем - редкостная гадость, на шниве... ну если честно то тоже дрянь (хотя металл норм, но конструкция оставляет желать лучшего).
Вот на урале, да, мне понравился - с завода бутылочник 20 тонный идет.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
у тебя какого года машина?
2010
quote:
Originally posted by Dimka52319:
на сандерике свежем - редкостная гадость
О кстати надо посмотреть, а то еще ни разу не доставали
quote:
Originally posted by w124e320:
по трассе можно было и 180 сделать
Ты там из америки или с немецких автобанрв пишешь? ))))))))) Веста пукнет без круиза до такой скорости разгоняться, нахера ей круиз на такой скорости
Ну ок, допустим на круизе на такой скорости, трасса свободна, но устанешь каждые 3 мин под камерами тормозить. Круиз сделан для комфортной езды, поставил 109 и едешь не трогая педали час другой
quote:
Originally posted by Dimka52319:
с завода не пластиковая хрень?
да, обычный ромб. Пластик с февраля 2016 начали класть, одновременно с установкой задних подкрылков
quote:
Originally posted by w124e320:
, а по трассе можно было и 180 сделать
Вам,долбоебам стовосемьдесятникам мало памятников по трассе понаставили ?
Какой ты мне племянник,синебот ?
Вот и не бухай,стовосьмидесятничег
quote:
Изначально написано DeadCo:
Вам,долбоебам стовосемьдесятникам мало памятников по трассе понаставили ?
Это же не ему, он-то все контролирует.
quote:
Originally posted by DeadCo:
мало памятников по трассе
Статистика и сводки дтп говорят об обратном. Давнеьно я не видел дтп на таких скоростях. Наборот, люди разбиваются на гораздо меньших скоростях. Невнимательность в темное время суток (дтп с маздоводом). Замотало на снежной каше, вылетол на встречку в лоб. Вышел на обгон, не расчитал, лобовуха со встречкой. Не справился с управлением на скользкой дороге и прочее. Все эти дтп происходят на скоростях 90-110 км/ч. Но, есть такие участки дорог, Елабуга - Казань например, где реально ограничение по скорости можно убрать километров на 30.