Я зазор не трогал и вообще впервые слышу что его надо менять.

ну по идее сопротивление газового облака (если можно так выразиться) мелкой дисперсии бензина (ну он же после форсунок) РАЗНОЕ. а значит и электродуга пробивается по-разному.

Но....быть может если узнать эти цифры, разница небольшая. По крайней, мере в Газснабе мне сказали ставь обычные свечи, просто вовремя меняй и все.

Вот есть какие-то свечи с меткой LPG. Кто-то пользовался?

Может тогда иридиевые свечи поставить, у них искра пробивает не как на обычных.

quote:

---

меткой LPG

---

Все это ерунда.
Ставьте обычные.

quote:

---

иридиевые свечи поставить

---

выгорают.разницы не заметил ((( Хотя если только в цене )))

Поэтому :

quote:

---

ставь обычные свечи

---

ну иридиевые уж совсем дорогие. никакой экономии от газа тогда не будет

чета машина попукивать стала это к чему?

К вопросу о свечах. Газ поджечь труднее, чем бензин, поэтому некоторые пользователи ГБО склонны уменьшать зазор на свечах. Газ горит медленнее бензина, поэтому некоторые увеличивают зазор на выпускных клапанах.

quote:

---

Originally posted by delovoy1:

чета машина попукивать стала это к чему?

---

Попукивать куда? В глушитель или карбюратор?

в глушитель,это почему то в морозы , недавно свечи поменял,газовые специальные купил,не знаю высоковольтники менять или нет,стоят силиконовые,синие. чо с ними может произойти?

quote:

---

газовые специальные купил

---

ЧИто за свечи и сИкока стоят ? ))))

вот вот. Очень интересно

в братском покупал, отечественные а17дрмв вроде такие, завтра точно посмотрю, напишу. 180р. стояли.

история редактирования

чет расход какой то не понятный от 12 до 15.5 прыгает при одном и том же стиле

quote:

---

отечественные

---

А разве это для ГАЗа ?

Я уж думал такие )))

И ее стоимость )))

829,84руб. / шт.

история редактирования

они лучше?

quote:

---

они лучше?

---

Ставил всякие. Остановился на простых НЖк. )))

quote:

---

а17дрмв

---

А почему решил, что они для газа ?

нее.....а себе! а если на простых ездить , зазор уменьшить и ездить, подумаешь супер пупер)) чего там в них такого на три тышши то? мне лично такие не по карману. у нас не умеют чтоли делать подобные.

quote:

---

Originally posted by МУЛЬТИК:

А почему решил, что они для газа ?

---

завтра точно посмотрю,и отпишусь сегодня в гараже перебирал старые комплекты,может чета путаю)

вот очень интересно

Для чего заморачиваться какими-то спец свечами, сколько ездил на газу ставил обычные свечи и все работало.

Подскажите,Где в Ижевске можно купить Тройник для медной трубки на 6 и 8 мм????
Спасибо.

Ставил энгельские а17дврм, сменил 3 комплекта- все через некоторое время начинали пробивать. Остановился на Brisk, цена- качество оптимальное. Зазор выставляю 0,6 мм (на 0,1 мм меньше, чем на бензине).

и разница от меньшего зазаора чувствуется?

Сложно сказать, я после установки ГБО сразу начал зазор уменьшать.Сейчас уже и не вспомню как до этого было.

Поставил гбо на Паджеро V6 в Газснабе.Спасибо ребятам,все сделали отлично! На газе детонаций вообще нет по сравнению с бензином.

На газу чаще свечи меняют? Через сколько пробега?

quote:

---

На газу чаще свечи меняют? Через сколько пробега?

---

Сам смотри. Я менял через 100 000 км.

quote:

---

Originally posted by ramirez:

На газу чаще свечи меняют? Через сколько пробега?

---

Смотря какие свечи и какой автомобиль. Когда ездил на карбюраторной "Ниве" пользовался Энгельсками свечами. Менял из вместе с маслом, т.е. через 10 тыс.км. Сейчас почти, как Мультик. Но свечи качественные NGK иридиевые, 800 руб. штучка.

история редактирования

Чет на Аспеке вчера обе машины заправил и динамика упала что на той что на другой. Я один такой?

какие сейчас цены на заправке на азина???

история редактирования

14-30 по карте. 15-30 без карты

Кто в курсе, как получить паровую фазу пропана с штатного баллона автомобиля, оборудованного ГБО? Чтобы газ шёл с него не жидкий, а уже испарившийся, газообразный. Что-то пока придумать не могу... Только не задавайте вопросов типа "А зачем?"...
Пока в мыслях вертится один вариант - в магистраль от заправочного клапана до мультиклапана врезать тройник и с него отбирать паровую фазу. Только не уверен, что таким образом получится. Кто знает устройство мультиклапана Ловато, может подскажет?

история редактирования

Смотря ведь куда вы его отбирать будете. Грубя говоря до какого давления будете закачивать "потребитель". В баллоне (насколько знаю) 1.5 МПа. При температура 0 градусов линия насыщения пропана приходится на давление 0.9 МПа. Соответственно, контролируя давление, можно регулировать фазу: поджал до 1 МПА - жидкость, упало до 0.8 Мпа - пар. Вот утрированно как-то так.

Есть линия насыщения для любго вещества. По стуи связь между давлением и температурой насыщения. Вот вода в луже жидкая, чтоб из нее сделать пар лужу надо нагреть, либо поместить в вакуум.
Воздух в виде газа при атмосферных условиях. Чтоб воздух стал жидким его надо либо охладить до -160 (могу ошибаться), либо сжать вроде бы до 17 МПа.
При этом нужно помнить о критических температурах, при которых сжимать бесполезно - все равно останется газом

Таким образом, если в баллоне 1.5 МПа пропан в нем жидкий. Я привариваю к баллону штуцер, соединяю шланг и пытаюсь пропан НАЛИТЬ в ведро. На улице лето, +25. Что будет? Он тут же будет испаряться. А если вместо ведра закрытый сосуд, в котором давление 1 МПа. Тогда испарения не будет. жидкий

http://www.avtolekar.ru/gaz_1.php

Это понятно Но не совсем так...
Берём для примера обычный бытовой газовый баллон объёмом 50 литров. В баллоне находится жидкий газ (пропан-бутан), сверху жидкого газа находится паро-газовая подушка, состоящая из газообразного пропан-бутана. Конструктив баллона таков, что с него отбор идёт исключительно паровой фазы, ибо вентиль приварен к верхней части баллона. Трубки от вентиля до дна баллона нет . Так вот, при открытии вентиля и наличии отбора газа в баллоне давление несколько снизится, тем самым вызывая испарение жидкого пропана. Чем сильнее отбор газа с баллона, тем сильнее происходит испарение, вплоть до кипения. Баллон при этом начинает покрываться инеем, обмерзать. Но жидкий газ никогда не пойдёт в редуктор бытового газового баллона, если только не перевернуть баллон вентилем вниз.
Мне вот так и нужно, чтобы испарение газа происходило в баллоне.

аа. ну тогда вопрос конструктива. вот кстати у меня в баллоне в авто отборный штуцер приварен внизу. и забирает как раз-таки жидкость.

1. Можно попробовать сделать эту самую трубку (только снизу вверх).
2. Приварить штуцер к баллону (только проверить потом опрессовкой на плотность)
3. Мультклапан, я думаю, лучше не трогать.