26я Ижевская звездочка ни у кого не завалялась?

quote:

---

Изначально написано staratel:

Повторюсь ,в лесу управлять буксировщиком очень тяжело,буксировщик удел рыбаков.

---

А почему тяжело? он по ширине уже бурана, в любую щель проехать можно.

quote:

---

А почему тяжело? он по ширине уже бурана, в любую щель проехать можно.

---

Думаю как раз из-за того что УЖЕ ,теряется курсовая устойчивость приходится балансировать чтоб не завалить буксировщик и не завалиться самому,увёртываться от всяких веток и еще при этом рулить малыми радиусами ,чтоб обьезжать препятствия(в лесу их просто до хера) .В купе с глубоким снегом передвижение в лесу становится затруднительным.Это только моё мнение ,возможно уже старый стал :-)

история редактирования

quote:

---

А почему тяжело

---

Собачка узкая, а центр тяжести находится достаточно высоко. Поэтому на рыхлом снегу может заваливаться на бок. Я из за этого сделал сани шириной 900.

Если склизы то норм, на мягкой катковой мучаются по пухляку

Сейчас заводил свою собачку - покатался. По такому снежку заносит на поворотах здорово при хорошей скорости.

Звезды какие ставишь?

26/11

Есть у кого нибудь убитая звезда с посадочным 20мм?, нужна только втулка от нее с шпоночной проточкой

Игорь, пипец у тебя собака бешенная стала))) Из такой выпадешь - уже не догнать)

У нее еще запас есть, не на полном газу ездил, а если звезду с 32й на 26ю поменять то еще скорость поднимется, ну и обороты движка до 3800 можно поднять.
А так то да, если убежит одна то никаких шансов догнать

Вот небольшой обзор моей собачки: https://www.youtube.com/watch?v=4me9ih9vlXY : https://www.youtube.com/watch?v=TdCVb5ZiOrA

история редактирования

Звук движка классный,интересно как по глубокому пухляку пойдет.

quote:

---

Originally posted by staratel:

Вот небольшой обзор моей собачки: https://www.youtube.com/watch?v=4me9ih9vlXY : https://www.youtube.com/watch?v=TdCVb5ZiOrA

---

В морозы кстати как заводится? и мое мнение надо передаточное раза в 2 увеличить, сцепухе полегче будет, недай бог сцепуху вдали от берега пожечь.

Покатался в эти выхи на своей собачке: возил стройматериалы к своей стройке дома, ездил в соседнюю деревню в гости. Если по участку было ездить нормально, то в соседнюю деревню, по разбитой и еще не выровненной снегом дороге, было ехать тяжеловато - во многих местах большая колея, до сих пор незамёрзшие лужи, валяются огромные комья земли.

Я тоже в субботу катался, в нескольких лужах лед продавил и по грязи по двигло выезжал, вернулся комком замезшей грязи на ходовке, 53 км по навику проехал.

quote:

---

53 км

---

Скока бенза ушло?

В баке еще немного осталось

А бак 3,6 или 6,5?

6,5л, мотор девятка у меня

Сегодня были в парке Кирова, тестили свои санки. Приехали на своих собачках Валерий ( izhstal_rc) и Александр (staratel) и покатались нас на наших санках. Прицепили сани, сели на одни я, на другие Алексей (Alexey1974) и поехали. Я думал они нас метров по сто-двести по тропинке прокатят, а они с тропинок махнул в лес. Ладно я успел на ходу из положение "сидя" принять положение "лёжа". В лесу они ехали где хотели, на пролом, чуть ли не по чепыжнику, по сучкам, по шишкам, крутились между сосен и елок и мы за ними. Алексей один раз даже свалился с санок, когда Алескандр его через бревнышко перевез, а я лежал и кайфовал. Лежу смотрю по сторонам, на зевак, что попадались по пути. Хорошо что движок 4т-к , даже не провонял. Мотанули по лесу, наверно, километра полтора. Но ни я ни собачки не устали, и саням хоть бы что.
Потом Александр предложил прокатится на его собачке. Скажу честно, я сначала не хотел попасть впросак, потому что видел как не легко управляются некоторые мотособаки даже на водоемах, а тут в лесу, где то яма то канава, да и еще елки под колеса лезут. Но только как тронулся , был в шоке, рулится как с гидроусилителем, чуть повернул руль собачка как дрессированная идет в нужном направлении. При это даже показалось, что радиус поворота значительно меньше чем у снегоходов, даже импортных. И еще был удивлен, что очень устойчивое корыто, потому что широкое и сидуха тоже самый раз под мою задницу. К тому же движок от скутера и вариатор придают плавность хода , что не у каждого импортного снегохода есть.
У Валеры , не тягач , как у Александра, а толкач, и очень интересная конструкция. Мало того, что у него вес водителя распределяется сразу и на саму собаку и на сани, так у него еще там предусмотрена стойка амортизационная. Жаль, что в данный момент чуть конструкция не доведена до конца, нужно чуть чуть доработать рычаг со стойкой, и тогда и нагрузка будет делится и водителю будет мягко сидеть, так как сидуха расположена на соединяющей конструкции. По сути это уже почти "снегоход" , но не с раздельной передней и задней подвеской, а с единой.
В общем обе модели мне очень понравились. А главное, что они не совсем стандартные, если конечно так можно сказать о самоделках. Мне кажется, если их "эксклюзивности" объединить в одну собачку, то получится очень удачное решение.
Мой приятель, Алексей, даже немного наснимал нас, а я слепил побыстрому

.
Мужики, спасибо за покатушки!

история редактирования

Всё таки за техникой, даже за мотособакой, надо следить:
- поехал в пятницу из ЗК в Ныргынду в магазин. Перед этим покатался по всем озёрам в ЗК. Как обычно не взял с собой никакого инструмента и запчастей. Ну и началось. Первая поломка случилась между Дубровкой и Ныргындой - потерял замок цепи. Ни разу до этого цепь не рвал. Запасного замка с собой нет. За что уважаю деревенский уклад жизни, так за то что никогда не откажут , если есть возможность помочь, даже незнакомым людям. Через полчаса у меня было 2 замка - один принесли из Ныргынды, а второй из Дубровки. 5 минут работы и поехали дальше. На обратном пути, между Дубровкой и ЗК на собаке вылетает с хлопком и повисает на высоковольтнике свеча. Почему она оказалась не завёрнутой не знаю/не помню - я её никогда не проверял, а движок летом отдавал на ТО. Свечника с собой НЕТ. Но тут же с озера на дорогу выезжает мотоциклист. Торможу и с помощью его короткого мотоциклетного свечника с трудом заворачиваю свечу на 2-3 оборота (видимо резьба немного попортилась на выходе). Дальше дорога была без приключений.
Рекомендации для владельцев буксировщиков: имейте с собой всегда необходимый набор ключей и отвёрток, запасную свечу, замок цепи, ремень(особо для тех у кого прижимной ролик), масло с маслёнкой для движка и варика. Кто ещё что то добавит?

я в прошлом году приехал с татарских озер в ныргынду и случайно взглядом поймал что приехал с выпавшей защелкой и пластинкой замка от цепи,как доехал непонятно, а так то с собой вожу и запасные свечи , цепь, вкладыши вариатора и комплект инструмента, ну и силиконовую и мобиловскую смазку.

история редактирования

quote:

---

вкладыши вариатора

---

Как часто меняешь?

quote:

---

Изначально написано konlev11:

вкладыши вариатора

Как часто меняешь?

---

Еще не менял, на вариаторе только этот сезон начал ездить, купил на запас второпластовые, говорят что лучше пластиковых

quote:

---

Изначально написано kipish:
с собой вожу и запасные свечи , цепь, вкладыши вариатора и комплект инструмента, ну и силиконовую и мобиловскую смазку.

---

Можно поподробней:
- комплект инструмента - какой именно? Ключи на 13, 14, 17, 19, накидные и рожковые, две отвертки - прямая и крест?
- мобиловская смазка - точное название, что ей надо смазывать и в какие сроки?
- силиконовая смазка- спрей? для тросика газа? или еще куда ее можно использовать?

Масло для мотора - это понятно. А для вариатора зачем масло, и где там надо смазывать?

И никто не озвучил канистру с бензином, и какую-нибудь палку, чтобы выколупывать замерзший снег из ходовой после проезда наледи, и очищать звездочки от него же.

Подойди к собаки и мысленно начинай ее разбирать и видно будет какие ключи понадобятся, силиконка для тяг, пружинок, тросиков, оси вариатора, тяги карбюратора. Смазка Mobil синяя она в подшипники и на скольжение пластиковых вкладышей вариатора (на ведущем 6 шт и ведомом 3 шт). Смазка для цепи-спрей, перед каждым выездом. Посмотри воздушный фильтр, нужно убрать бумажную часть оставить только паралонку и забор воздуха со стороны глушака сделать желательно.

quote:

---

Посмотри воздушный фильтр, нужно убрать бумажную часть оставить только паралонку

---

Убрал даже поролонку. Именно она и обмерзает. Зимой пыли нет - всякие пыльники в карбе только мешают.
На оси варика есть круглое отверстие под ремнём - туда и надо капать/брызгать. Иначе будет клинить при раздвигании/сдвигании щёк и будет проблема при заводке собачки. За прошлый год дважды с этим сталкивался.
Вместо палки должна быть, как у всех рыбаков, пешня. Ходовка у собак открытая, не как у Бурана - забивается в наледи редко.
Звёзды от льда не чистил ни разу.

В мороз кран может побежать, в нем прокладка бубеет, я вместо нее кольцо мбс поставил и отдельно кран, а в бак боевые 50грамм спирта.

quote:

---

а в бак боевые 50грамм спирта

---

Я спирт, обычно, для другого дела использую.

А на вариаторе на ведущем и ведомом видно где пластик по металлу ползает там и надо мазать чтобы износ уменьшить

quote:

---

Originally posted by konlev11:

Я спирт, обычно, для другого дела использую

---

Напрасно, очень помогает от конденцата в бензине избавляться, на морозе то пружины то карбюратор замерзают, лед в топливной вааще зло

quote:

---

Originally posted by sere_ga:

Хотел бы узнать точно, когда менять масло после обкатки на Лифане188(13л.с.)

---

4-5 моточасов в щадящем режиме но не на холостом ходу, масло 5W30 желательно

В переводе на бензин, наверное, один полностью потраченный бензобак.

quote:

---

Originally posted by Juran:

В переводе на бензин, наверное, один полностью потраченный бензобак.

---

неее, вроде как 15ки 2литра в час потребляют, так что пару баков.

quote:

---

помогает от конденцата в бензине избавляться, на морозе то пружины то карбюратор замерзают, лед в топливной вааще зло

---

И часто у тебя такое бывает?
У Помещика два года стоит на улице, сверху прикрытый тентом от снега. У меня среди недели в гараже, а в выхи тоже на улице и днём и ночью. Никакие пружины и карб не замерзают. Всё легко заводится и работает как часы. Выхлоп направлен в сторону противоположную карбу. Главное из корпуса фильтра убрать все поролонки и бумажки. Единственное что обмерзает, так это тросы.

пока силиконкой не стал пружинки брызгать в мороз замерзал и трос и пружинка и игла карбюратора, и пузырь с водой болтается на дне бака хорошо видно, ну это может от того что собака постоянно с мороза в тепло и обратно... в тросы тормознухой шприцом налил посмотрим что будет.
Раньше двигатель совсем не закрытый был, снежная крошка таяла на нем и замерзала.

история редактирования