Нет, просто мне казалось что он на базе ККМ сделан.
http://www.incotex.ru/incotex/kkm_180K.html

история редактирования

quote:

---

Нет, просто мне казалось что он на базе ККМ сделан.

---

действительно, на базе. меркурия.. 180, кажется... это что-то меняет в его восприятии как средства для выдачи электронного билета?
это все равно что на базе телевизора сделать... радио, например

quote:

---

можно номер маршрута, дату и остановку, на которой сели? оплачивали наличными?

---

ответила Вам в РМ

безлимит же отменять все равно нужно рано или поздно ) ну или цену адекватной сделать
ну ты же понимаешь что сейчас глупость сказала м? не будет безлимита - люди поедут на ваших конкурентах. мало того что автобус не дождаться, да еще и поездку оплачивать?? совсем с ума посходили!

quote:

---

ну ты же понимаешь что сейчас глупость сказала м? не будет безлимита - люди поедут на ваших конкурентах. мало того что автобус не дождаться, да еще и поездку оплачивать?? совсем с ума посходили!

---

а кто у нас конкурент, м?
нет, на самом деле, безлимит, конечно, будет. Как у провайдеров - хочешь с хорошей скоростью - плати тыщу. если не торопишься - можешь сэкономить )
Но зато люди обратят внимание на НЕбезлимитные тарифы, которые для большого числа людей выгоднее. Я не шучу в данном случае - грешным делом в пунктах пополнения, когда народу не много, людям объясняем. Бабуль многих жалко просто - смотришь, что не выезжает она свои 660 рэ, но упорно платит... Недавно старушечка даж прослезилась, когда поняла, что ей совсем невыгодно было покупать проездной, а можно было другую карту...

quote:

---

хочешь с хорошей скоростью - плати тыщу.

---

дык, насчет скорости спорно, а тысячу уже и сейчас плачу...
960 рублей, если точнее

Да!
И поскольку у вас прибыль поперла по 100 млн. на каждый автобус , то есть такое предложение установить золотые унитазы в туалетах на конечных остановках, чтоб водители и кондукторы прониклись собственной значимостью и с еще бОльшим энтузиазмом кинулись обслуживать пассажиров!

Или автобусы нормальные закупите!
Лиаз - это не автобус. Доказано временем.
Новый Лиаз:
- Высокий пол - у буржуев полы низкие, да еще и на остановках автобус "приседает" на подвеске. А у нас? Куда уж там инвалидам - бабки не могут влезть.
- Жесткая подвеска. Хуже чем у Нефаза. Хреново пассажирам и кузову быстрей хана придет.
- Странная система вентиляции салона... Если не сказать больше. Закурил водитель и дым попер в салон! А если он бобовых перед рейсом покушает?

- Средняя дверь. Поручень поставлен асимметрично. Нафехуа он сам там нужен и почему криво стоит? Чтоб народ тормозить?

Одно радует - нет в этих автобусах радио и водители не включают дебильные станции на весь салон.

quote:

---

дык, насчет скорости спорно, а тысячу уже и сейчас плачу...
960 рублей, если точнее

---

это разным провайдерам понемногу
вообще это неудачная шутка была, не надо на нее так буквально реагировать

а что до ЛиАЗОв... Он зато чуть компактнее снаружи, проходимее. При этом в салоне просторно если не больше, чем в Нефазе, то уж всяко не хуже.
кузов вроде говорят надежнее, продуманнее...
водителю-то да.. немного неудобнее... места меньше...
про низкопольный транспорт подумать надо будет, когда на всех маршрутах на таких автобусах можно будет развернуться. Они ж неповоротливые...

Поручни сломаем быстро - не переживайте даже хотя он стоит так, чтоб с одной стороны было больше места для таких, как я, неадекватных мамаш, которые во все двери пытаются в детьми в каждой руке пролезть

quote:

---

Одно радует

---

ну хоть что-то

quote:

---

И поскольку у вас прибыль поперла по 100 млн. на каждый автобус

---

вроде вчера еще было на каждый маршрут растем с каждым днем

quote:

---

вроде вчера еще было на каждый маршрут растем с каждым днем

---

ну как доктор Геббельс сказал, что чем нелепее слух, тем легче народ в него поверит...))))

quote:

---

Поручни сломаем быстро - не переживайте даже хотя он стоит так, чтоб с одной стороны было больше места для таких, как я, неадекватных мамаш...

---

Дык Нефаз не ставит их и всем хорошо, и мамашам и пассажирам толстым. На дверях есть же поручни - бабкам держаться при входе есть за что, а средний поручень не нужен...

quote:

---

про низкопольный транспорт подумать надо будет, когда на всех маршрутах на таких автобусах можно будет развернуться. Они ж неповоротливые...

---

дорожный просвет на маневренность не влияет, доказано формулой-1

история редактирования

а кто у нас конкурент, м?
все остальные "маршрутные" автобусы. Пустыми они не ездят, сам видел. И в неудобное время сначала придет пара троллейбусов, потом автобус-частник, потом еще пара троллейбусов, и в виде награды особо упорным наконец то подьезжает дитё ИПОПАТа..

Поручень поставлен асимметрично
да вообще убрать эти поручни надо! без них легко втроем сразу можно входить-выходить.. ну или коляску занести по человечески.

Бабуль многих жалко просто - смотришь, что не выезжает она свои 660 рэ, но упорно платит
сама то веришь? это я не выезжаю, потому что я только на работу и обратно. А бабули целыми днями по всему городу шныряют, им же скучно дома сидеть, им в люди надо Еще как выезжают!

quote:

---

дорожный просвет на маневренность не влияет, доказано формулой-1

---

дорожный просвет, кстати, там не сильно отличается.. я ж про другое вроде..

Ну да мы вообще отклонились в непонятную сторону..

У меня еще предложение-просьба уважаемому собранию.. Накидайте, плиз, не сильно фантастические тарифы и типы карт, которых, по-вашему, не хватает для тех, кто еще на карты какие-либо не пересел.. то есть, для тех, кто не пользуется картами вообще.
Предложение по проездному на неполный месяц (полмесяца-десять дней) уже принято.. Предложения возить за два рубля не принимаются Будем искать консенсус
пожалуй, даже в первый пост вынесу...

карта на выходные дни (на работу ездить не надо, а в выходные автобус нужен например), карта на 1-2 номера автобуса (тут и пассажиропоток вам легче будет считать, сразу видно, какие номера актуальны), карта для проезда в определенный интервал времени (например когда автобусы незагруженными ездят). Все они должны быть дешевле обычных.
Не знаю, есть ли карты для школьников.
И еще - все время волновал вопрос - если мама везет одного ребенка, то он едет бесплатно, а если у нее двое детей? Случай нередкий, а решение отдано контролеру. Надо или решение принять (например тоже бесплатно едет второй) или для второго тоже спец. детскую карту на проезд. А то получается, что по закону дошкольник едет дороже, чем школьник. (многие возят в садики детей на транспорте),
Но все это получится только если будут решены главные проблемы - с пополнением и с терминалами. Пока с этим не все решено, мало кто еще будет на карты переходить.

история редактирования

quote:

---

Но все это получится только если будут решены главные проблемы - с пополнением и с терминалами. Пока с этим не все решено, мало кто еще будет на карты переходить.

---

кхм... какие именно проблемы с пополнением и с терминалами нужно решить? несколько считывателей у киви мы выявили - они откровенно глючили.. ну еще выяснили, что киви работает он-лайн, поэтому каждая операция происходит дольше (чаще всего) и карту лучше всегда перепроверять - успели пополниться ли...
Вряд ли эти проблемы мы с вами решим. быстрее приспособимся к новому "стилю" общения с терминалом... А новые тарифы не запускать до тех пор, пока в ижевске не появится еще какой-нибудь большой и более вменяемый оператор на рынке приема платежей - это непозволительно

терминалы у кондукторов всегда работают? если не работают, то пассажир про это знает до посадки в автобус? Если в кармане только карта, а денег нет - бывает, например все деньги на банк. картах, или в кармане только 5т. (один раз было, что забыла дома кошелек, нашла только купюру в 1т, так кондуктор всю свою сумку опустошила, еле сдачу набрала), то пассажир становится потенциальным клиентом контролера?
тем, кто не перешел на карты, нужна надежность. Тех, кому это не так важно, вы уже привлекли к новой оплате. Вы же задали вопрос про то, как новых клиентов карт получить? во всяком случае я отвечала именно на этот вопрос.
Если вопрос был только про новые тарифы - тоже написала.

quote:

---

терминалы у кондукторов всегда работают?

---

а, вы про эти терминалы.. я думала про те, в которых пополняют.
спасибо за дельные предложения и справедливые замечания
привлекать к новой оплате мы будем параллельно с решением проблем технического характера.
Думаю, что очень много новых пользователей карт (не проездных) появится с введением единой карты автобус-трамвай-троллейбус.

еще одно поможет вам привлечь новых пользователей, но это затратно - давать карту бесплатно, если на нее сразу кладут опеределенную сумму денег. если человек ездит нечасто, но даже ваших 45р. за карту будет жалко. Интернет-провайдеры этим приемом пользуются.

quote:

---

но это затратно - давать карту бесплатно, если на нее сразу кладут опеределенную сумму денег. если человек ездит нечасто, но даже ваших 45р. за карту будет жалко. Интернет-провайдеры этим приемом пользуются.

---

мы тоже пользуемся, акции проводим - при пополнении на 300 рэ карта выдавалась бесплатно (правда, это было год назад - можно повторить). Проездные тоже бесплатно большинству достались в прошлом году через киоски

на самом деле, это не слишком затратно. тем более, народ одолевает - рекламу размещать желает на карте. Можно минимизировать затраты

но.. на самом деле, нам эти авансы не особенно-то и нужны. Нам нужно, чтоб человек не пополнял больше, а больше тратил хотя, я согласна, в большинстве случаев одно влечет за собой второе..

Есть пара предложений:

- продумать тариф анлим на час. Т.е. человек может сделать несколько пересадок за час с целью не ждать конкретный автобус, а ехать на любом и при необходимости пересесть. Цена за проезд по этому тарифу вполне разумна в 1,5 от обычного тарифа. С таким тарифом можно кардинально пересмотреть маршрутный граф по типу метро: "одна дорога - один маршрут". А уж если это произойдёт, то вам не будут жаловаться "почему автобусы 8 и 21 ходят парами"...

- тариф анлим на день. Аналог запрошенного выше тарифа выходного дня. Покататься по магазинам, например.

Анлим на день - шикарный вариант, в сухую погоду даже променяю автомобиль на общественный транспорт для погулять.

quote:

---

Анлим на день - шикарный вариант

---

+много, было бы прекрасно

Может уже было, но вот я не понимаю людей, назвавших конечную остановку 40го и иже с ним маршрутов "Развр.кольцо".
- Оно разворотное или развратное?!?
- У нас есть такой адрес, официальный объект?
- Я лично пойму, что это собор А.Невского, но, извините, разворачиваться где угодно можно и любое место так можно обозвать.......

смотря какая цена.

quote:

---

Может уже было, но вот я не понимаю людей, назвавших конечную остановку 40го и иже с ним маршрутов "Развр.кольцо".
- Оно разворотное или развратное?!?
- У нас есть такой адрес, официальный объект?

---

дык это у автобусников с коммунистических времен идет!
никогда не видел табличку с трафаретом "к-фе Спутник"? А я видел! ))))
Художник одну букву сэкономил - лень вырезать трафарет было...

"Разворотное Кольцо" - вообще нелепость! Напишите ул. Автозаводская, Автозавод, или Завод Пластмасс - народ хоть представлять будет географически куда сей автобус едет, а то нелепица получаетсо...

история редактирования

quote:

---

Анлим на день - шикарный вариант

---

+1 за дневной проездной

или на два дня - суббота-воскресенье

quote:

---

продумать тариф анлим на час.

---

quote:

---

тариф анлим на день

---

чтоб такой тариф заработал, человеку непосредствнно перед использованием нужно карту активировать-пополнить. На час, думаю, это будет неудобно - до ближайшего терминала, может, минут 10 идти - эти минуты человек у себя сам "проедает"... с однодневным, конечно, проще. но та же история. перед тем, как поехать по магазинам, придется пойти и активировать где-то карту... это удобно?

quote:

---

Я лично пойму, что это собор А.Невского, но, извините, разворачиваться где угодно можно и любое место так можно обозвать.......

---

разворотное кольцо - это не Невского, это другая конечная 40-го и это официальное название. названия остановок принимает-изменяет вроде мэрия. обращайтесь
автозавод - это другая остановка, з-д пластмасс тоже.. Вообще, остановка по-моему как-то называлась типа "разворотное кольцо автозавода". уточню.

активировать карту анлим (на час или на день) должен кондуктор. иначе нет смысла.
на выходные дни легче - сразу при покупке карта активируется на след. выходные или (как вариант) на все выходные след. месяца. Хотя конечно анлим на день - красиво и спрос будет. может сделать 2 варианта - анлим на текущий день и анлим назавтра.
но в любом случае сеть точек продажи должна быть намного шире. Хотя эти карты не надо пополнять, их можно в любом киоске союзпечати например продавать.

quote:

---

Originally posted by пуговицца:

чтоб такой тариф заработал, человеку непосредствнно перед использованием нужно карту активировать-пополнить. На час, думаю, это будет неудобно - до ближайшего терминала, может, минут 10 идти - эти минуты человек у себя сам "проедает"... с однодневным, конечно, проще. но та же история. перед тем, как поехать по магазинам, придется пойти и активировать где-то карту... это удобно?

---

Думайте как сделать удобно. Например:
Анлим на час. Тариф активируется с обычной карты. Печатается билет, в котором крупно отпечатаны дата и время активации, на карту записывается дата-время активации тарифа. В следующем автобусе просто проверяется незавершённость тарифа и снова печатается билет, в котором повторяется дата и время активации тарифа.

Анлим на день делается аналогично.

Согласитесь, что иметь для каждого тарифа свою карту неудобно.

quote:

---

активировать карту анлим (на час или на день) должен кондуктор.

---

это нереально сделать

quote:

---

Согласитесь, что иметь для каждого тарифа свою карту неудобно.

---

но тариф пишется на карту и любой терминал ее будет распознавать именно по этому признаку и будет предлагать пополнить в соответствие с тим тарифом.
Хотя, там, говорят, можно несколько приложений делать.. правда, с этим еще никто не заморачивался из транспортников у нас в стране. Надо пробовать - дело перспективное в свете введения единой социальной карты с разными приложениями... Но очень отдаленная перспектива - неизведанное все это...

quote:

---

отя эти карты не надо пополнять, их можно в любом киоске союзпечати например продавать.

---

тип карты (этот стандарт чипа) отличается от московского метро, например. Он более защищенный и дорогой. Даже если его сделать в бумаге, а не в пластике, все равно дороговато будет для пассажира покупать его на раз, использовать поездки и выкидывать... К тому же продажа уже пополненных карт с бесконтактным считыванием - это опасное дело.. хоть через какие пункты продавай...

Специалисты компании "Доктор Веб" обнаружили в терминалах одной из крупнейших российских платежных систем ОСМП (QIWI) троянскую программу, способную похищать деньги пользователей.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=436847

да уж(( жуть.. я, конечно, понимаю, что специалисты компании др веб найдут где угодно какой угодно вирус и даже сами его туда посадят, чтоб им платить не забывали.. или конкуренты чтоб не забывали платить но от таких новостей не по себе...
представляю, с какой скоростью теперь будут отвечать тамошние программисты нам - они, наверное, с головой все там....

Дело в том, что они будут отвечать, что все хорошо дабы не сеять панику среди пользователей Клиентов терять не в их интересах...

думаете им делать нечего, этим специалистам, кроме тоже что вирусы распространять? слишком большой для их риск (это к тому же уголовное дело).
На форуме мелькало (к сожалению) о лишних списаниях, но заглохло, так что наверно у ваших терминалов этого вируса нет. Хотя внимательнее пассажирам надо уже быть. как советовали - хранить старый билет до покупки нового. Правда в случае лишнего списания ничего пассажир не докажет (и это для вас плохо, т.к. просто может молча перестать пользоваться картой).

хранить старый билет до покупки нового
ради 12 то рублей? я вас умоляю! скорее будет так: три-четыре факта косяка, и человек будет молча перестать пользоваться картой. ибо кому приятно когда его ная@ывают?

я вообще-то это же и говорила. Видимо не совсем внятно написала. причем 3-4 факта ждать не будут, 2 уже хватит (один - подумают что сам перепутал, а 2-3 - все, это уже система, или если слухи пойдут).

По тарифам
Предложение1: поиграться со стоимостью поездки в зависимости от размера платежа или от суммы на карте, например:
до 500 рублей - поездка 11 рублей (или скидка 10%),
от 500 до 1000 - 10 рублей (или скидка 15%),
от 1000 и выше - 9 рублей (или скидка 20%)... ну как-то так.

Предложение2: продавать ограниченное число поездок на месяц с 20% скидкой за поездку, например,
на месяц покупаешь 50 поездок по цене 9,6 рублей - 480. Изъездил - жду след месяц , неизъездил - сгорели.
Тариф активировать с 1 по 5 число текущего месяца, только 1 раз и продавать разное количество поездок: 20,40,45,50,55,60,65,70 и т.д (думай, планируй заранее сколько будешь ездить).

При этом нужно дать возможность переходить с тарифа на тариф в любой момент и имея лишь одну карту: изъездил купленные поездки в месяце, доплатил, перешел на другой тариф

quote:

---

неизъездил - сгорели.

---

вот этого не надо!
народ к этому очень негативно относится и в рекламках новой системы это ключевой фразой идет - "в конце месяца остаток на карте не сгорает"