вчера днем купил карту без каких либо очередей на перекрестке кирова х 30лп.

P.S. ещё не юзал. поеду ток в понедельник.

quote:

---

Обычный терминал киви в океане.

---

карта какая? какие виды транспорта и тариф (школьная-студенческая-ежемесячная)?
С поездками в прошлом месяце были проблемы? терминал кондуктора считывал нормально на всех видах транспорта?
или карта только куплена на сентябрь?

quote:

---

вчера днем купил карту без каких либо очередей на перекрестке кирова х 30лп.

P.S. ещё не юзал. поеду ток в понедельник.

---

катайтесь на здоровье эл. кошелек у вас или ежемесячная?

quote:

---

автобус гражданская,

Элекснет, в радиотехнике 1, в аптеке на молодежной 74, и еще в одном продуктовом еще вчера

дословно не помню но примерно так "пополнение в данном направлении невозможно"

---

элекснет уже месяц с лишним не осуществляет прием платежей по ТК.
список терминалов киви тут - http://ипопат.рф/news/index.php?ID=349
щас еще, кстати, 12 пунктов новых внесу...

история редактирования

quote:

---

карта какая? какие виды транспорта и тариф (школьная-студенческая-ежемесячная)?
С поездками в прошлом месяце были проблемы? терминал кондуктора считывал нормально на всех видах транспорта?
или карта только куплена на сентябрь?

---

Обычная Транспортная карта, Студенческая, трамвай.(ежемесячная ) Купил вчера впервые, раньше такими не пользовался. Взял там же около океана (перекресток К.Маркса и Кирова)

история редактирования

quote:

---

альтернатива есть всегда. Не пользуйтесь картами. оплачивайте наличными.

---

вот он - как всегда "аргументированный" ответ представителя ИПОПАТ! чего тогда базар на сто страниц развели: покупайте карты, сменим бумажные проездные на технический бред, теперь не надо возить мелочь в карманах. человек рассказывает, что купил карту, пополнил, не работает. вернулся в киоск (уже не все нормально, если тебе продали неработающую карту, ты возвращаешься в киоск, тебя вместо того, чтобы решить проблему, отправляют на Маяковского, надо теперь найти время на Маяковского итд) и на это всё - вот ЭТО.

quote:

---

Студенческая, трамвай.(ежемесячная )

---

студенческая - это не ежемесячная . ваша карта называется - студенческая на трамвай. Ну так, на всякий случай...
если купили - значит, она уже пополнена.
Вам на Маяковского, 7 . сегодня и завтра с 8 до 17. с чеком и паспортом, на всякий случай. Хотя, если это то, о чем я думаю, то формальности не пригодятся.
если вам ближе на Буммашевскую,5 подъехать, срочно отпишитесь. договорюсь по вашему поводу

quote:

---

пуговицца

---

Ответьте, пожалуйста, на мой вопрос, повторенный дважды на предыдущей странице.

история редактирования

quote:

---

Обошел 3 терминала = НИ В Одном несмог пополнить тк "непринимают" эти карты, зашел в ларек на "рембыттехнике" - спросил = пополнить на месте немогут и в "Душе не знают" в каком терминале в районе можно теперь пополнить, предложили сьездить или в центр или Иппопат (вроде) , пришлось покупать новую карту тк. как что Вы не говорите, но сервис = гомно,
вопрос= куда сдать старую карту с моими средствами ( там еще мелочь осталась) и вернуть Свои денежки на этом счете, сколько времени это займет и чек на покупку (3 месяца назад) у меня не сохранился из айкая ?

---

quote:

---

Вчера купил студенческую карту, в трамвае она не прошла. Думал поменять в том же ларьке, отправили на МАЯКОВСКОГО, 7, при чем передо мной женщину с 2 школьными картами и 1 мужчина с такой же проблемой стояли.Кондуктор говорит денег на карте нет, а его прибор ошибку выдает. Ппц... Куда идти, че делать ?

---

это теперь техническим прогрессом называется? ребята, как вы держитесь? тренировка нервов. сейчас пуговица вам в ответ смайлов с улыбочками наставит.

фото
стоять не стал, ибо не было времени

Подскажите, а как положить 715 рублей на ежемесячную транспортную карту через терминал оплаты? Сдачу он не выдает, пятирублевые монетки не кушает.. Или я чего-то недопонимаю? Ответ пожалуйста в шапке повесьте, а то боюсь что ваш ответ, пуговица, утонет в море негодования..

quote:

---

SNYPS

---

вам на Маяковского, 7
если удобнее на Буммашевскую, 5, то завтра с 8 подъезжайте. В ПМ отпишите, расскажу, как подойти, чтоб без очереди сделали

quote:

---

Подскажите, а как положить 715 рублей на ежемесячную транспортную карту через терминал оплаты? Сдачу он не выдает, пятирублевые монетки не кушает.. Или я чего-то недопонимаю? Ответ пожалуйста в шапке повесьте, а то боюсь что ваш ответ, пуговица, утонет в море негодования..

---

ответ тут http://транспортная-карта18.рф/questions/how_to_recharge.php

Господа, давайте с истериками чуть позже. Разгребем реальные вопросы с картами, потом про отмывание денег поговорим ... а то я могу потерять чьи-то конкретные просьбы.
Как раз с понедельника я в отпуске - все ночи будут наши

"элекснет уже месяц с лишним не осуществляет прием платежей по ТК."

спс.
я же пошел как написано у вас в транспорте = нашел терминал с "желтым кружком" - не работает, нашел второй - не работает, спросил в вашем ларечке - не знают, а вот интернета с прямым доступом на сайт "http://ипопат.рф/news/index.php?ID=349" в транспорте пока невидел

ЧТо же у всех проблемы то?
ПОшел, купил, пополнил. Без проблем.
Неужели я особенный?)

quote:

---

спросил в вашем ларечке - не знают

---

вот это плохо. будем просвещать, спасибо за инфу.

снимать желтые кружочки с Элекснета мы не имеем полномочий и к тому же, не факт, что они через определенное время снова не начнут принимать пополнения.

Вообще, вас угораздило, конечно, Элекснета 30 с чем-то по городу терминалов, а Киви почти 200. а вам прям попались все три Элекснета. чудеса. Кстати, два-то я проверила, действительно, не Киви, а третий адрес вы не назвали - проверить не смогла.

quote:

---

Неужели я особенный?)

---

избранный
просто у кого нет проблем, как у вас - их же не слышно.

вот те раз ! какие истерики? Задан конкретный вопрос - для чего все эти нововведения. Народ знать хочет.. всего-то.
Делаю вывод, что вам сия тайна не известна, не прекрывайтесь "конкретными просьбами" . Политика не ваша стезя.

история редактирования

quote:

---

SNYPS

---

хм. пишу третий раз, сообщения куда-то теряются, сцуки.

Приношу извинения от лица обоих транспортных предприятий - это наша техническая накладка.

история редактирования

"а третий адрес вы не назвали - проверить не смогла."

дело не в третьем терминале а в том что информацию мы узнаем только отсюда "о великая и могущественная "пуговицца" честь Вам и хвала... ", кроме вашей "статистики и оптимизации маршрутов" выгоды нет никакой, фактически 100 страниц проблем исписано на которые вы уперто не обращаете внимание, отнекиваясь - "это ж для Вас стараемся" , Выж образованная дама = поставьте голосование в шапке, если вам до сих пор не ясно что по этому поводу думают ИМЕННО ТЕ КТО ПОЛЬЗУЕТСЯ ВАШИМИ НОВОВВЕДЕНИЯМИ, а не те кто их вводит...

Друзья, а когда у нас нововведения проходили без проблем? Всегда они были!
Москвичи же втянулись, и мы втянемся.

quote:

---

фактически 100 страниц проблем исписано

---

если не считать, что большая часть из них -про одно и то же, то я согласна, обсуждаем почти все проблемы, которые есть в системе.
Узнавать у вас есть много возможностей. например, что вам мешало прочитать в инструкции к вашей карте про сайт и зайти на него.
или позвонить по тел., указанному на карте.
и там решить проблему, с которой вы столкнулись.

quote:

---

ИМЕННО ТЕ КТО ПОЛЬЗУЕТСЯ ВАШИМИ НОВОВВЕДЕНИЯМИ

---

покупатель всегда голосует ногами.

quote:

---

отнекиваясь - "это ж для Вас стараемся"

---

никто и никогда не старается для кого-то. это не правда. и я этого никогда не говорила
предприятие старается для себя. и в интересах предприятия иногда смотреть дальше, чем его пассажир, который привык и все тут.
я уже приводила пример, что система - со всеми ее косяками - благо для пассажира. Когда вдруг в ноябре "крякнули" терминалы ОПлати и пришлось пассажирам вернуться за пополнением карт (читай - покупкой проездных) в киоски, в которых они испокон веков это делали - звонков с угрозами было море. И никто не хотел даже слушать и вспоминать про времена, когда они точно так же ходили в киоск. Они хотят в Айкае рядом с домом в терминале и все тут. Этого хотят те, кто пользуется нашими услугами. И тут наши интересы совпадают. Потому что нам это, как минимум, дешевле.

"Друзья, а когда у нас нововведения проходили без проблем? Всегда они были!
Москвичи же втянулись, и мы втянемся. "

так да, у нас вся страна большинство делает все через попу, вот мы и хотим помочь "пуговицце" не лесть в этот проход, хотим уберечь ее и иппопат а щяс уже и не только его, народ же неустраивает = пишут же, ан нет, им все непочем...

история редактирования

у москвичей вообще-то на автобусы карточки и терминал при входе,и кондукторов давно я не видела в Москве
это у нас все эти кондуктора непонятно зачем

quote:

---

у москвичей вообще-то на автобусы карточки и терминал при входе,и кондукторов давно я не видела в Москве
это у нас все эти кондуктора непонятно зачем

---

как минимум, затем, чтобы не было, как в Москве очередей в автобус.
у нас еще слишком большой оборот налички.
А еще у них льготники тоже "электронные".

quote:

---

вот мы и хотим помочь "пуговицце" не лесть в этот проход, хотим уберечь ее и иппопат а щяс уже и не только его, народ же неустраивает

---

спасибо за помощь Но, увы, я пока слышу только вопросы, а не советы...

quote:

---

Originally posted by 3R-foto:

дело не в третьем терминале а в том что информацию мы узнаем только отсюда "о великая и могущественная "пуговицца" честь Вам и хвала...

---

quote:

---

Originally posted by пара слов об элис:

Самая важная информация по проекту электронной системы оплаты на сайте транспортная-карта18.рф

---

quote:

---

Но, увы, я пока слышу только вопросы, а не советы...

---

А и будут только вопросы а не советы.. Советов не лезть в эту систему вы НЕ СЛЫШИТЕ и слушать не хотите... Караван ваш идет, а чего собаке тогда зря лаять?

Василь
"Originally posted by пара слов об элис:

Самая важная информация по проекту электронной системы оплаты на сайте транспортная-карта18.рф"

ой да простите, спс "пара слов об элис"

не так сложно найти в инете что-то будучи в инете, сложнее найти в инете будучи в транспорте без инета

"не так сложно найти в инете что-то будучи в инете, сложнее найти в инете будучи в транспорте без инета "

страшную вещ сказал )) если они удумают там инет прокладывать этож снова надо цены поднимать будет )))

"А и будут только вопросы а не советы.. Советов не лезть в эту систему вы НЕ СЛЫШИТЕ и слушать не хотите... Караван ваш идет, а чего собаке тогда зря лаять? "

полностью согласен,

форум давно стал обсуждением проблем, сами же понимаете что " + " тут уже давно не обсуждают, если "Тема" на первых местах уже полгода и исписано 100 страниц - разве это не показатель того что может стоит задуматься что Вы не в том направлении идете, может уже стоит спросить "что на самом деле надо пассажирам?", проведите хоть маленькие опросы, такое ощущение что вы даже и понятия не имеете о "лояльности клиентов (пассажиров в вашем случае)" , вбухали наверное кучу денег в "вещ" не поняв - "нужна ли она клиенту?" мне кажется что такие поступки не сильно отличаются между тем что к примеру я пришел к стоматологу - он выдернул зуб а потом спросил "выдергиваю?"

quote:

---

эл. кошелек у вас или ежемесячная?

---

студенческая 2 вида

будет так:

"...Пассажиры прикладывают свои электронные проездные к стационарным валидаторам. На небольших автобусах 5 валидаторов устанавливаются на стойках в салоне, на больших соответственно большее количество валидаторов. Никаких турникетов, ограничивающих вход нет. Пассажиры свободно заходят в автобус и самостоятельно прикладывают электронные проездные к валидаторам. Валидаторы объединены в сеть и подключены к бортовому компьютеру, установленному у водителя, поэтому после чтения карточки (в том числе карточки на количество поездок) одним валидатором, все остальные валидаторы не смогут считать ее повторно. Для контроля оплаты проезда используется контроллер контролёра (устройство, аналогичное сегодняшнему ручному валидатору, но с функцией контроля).

Для того, чтобы пассажир имел возможность узнать - до какого срока годна его карта или сколько поездок на ней еще осталось - в каждом транспортном средстве установлен т.н. информационный валидатор. Помимо функций обычного валидатора (считывание карточки, проверка ее на годность, списание единицы, если надо, формирование транзакции), он отображает на дисплее вид проездного, срок годности, количество оставшихся поездок.

"Чтение карты занимает меньше секунды, не требуется прикладывать специальных усилий для удержания карты, ридер читает ее быстро и даже на некотором расстоянии (до нескольких сантиметров), после чего сразу индуцирует сигнал (зеленую стрелку), и тут же готов к приему следующей карты, - объясняет Екатерина Евсеенкова из ЗАО "МФ Тариф". - Прикладывать карту прямо на входе не обязательно, турникета нет, и никакой давки не возникнет".

Теоретически отсутствие кондукторов должно повысить количество безбилетников, однако способ борьбы с "зайцами" уже придуман. Контроллер, зайдя в транспорт, может заблокировать систему и все, кто по каким-то причинам "не успел" оплатить проезд, будут оштрафованы.

Отметим, что по статистике в Санкт-Петербурге ежемесячно продается около 1,5 миллиона электронных проездных билетов. При этом ежедневно оплачивает свой проезд электронными проездными билетами почти 3 миллиона пассажиров, (70% от общего количества перевезенных пассажиров). Это самый высокий показатель среди всех субъектов Российской Федерации. В планах городских властей довести этот показатель до 80%..."

Новатором в этой области выступила Москва. Турникеты на наземном транспорте устанавливаются в соответствии с постановлением Правительства Москвы N 549-ПП от 16 июля 2002 г.

Система позволяет получать, накапливать и обрабатывать информацию, в том числе, видеть фактическую картину пассажиропотоков и соответствующим образом оптимизировать движение транспортных средств. В результате внедрения СЭКОП увеличилось количество пунктов реализации проездных билетов на основе бесконтактных электронных пластиковых карт, стало возможным проводить исследования пассажиропотоков, автоматизировать контроль оплаты проезда пассажирами и, как следствие, сократить расходы на взимание этой платы. В перспективе планируется реализовать услугу приобретения проездного билета через мобильные терминалы приема платежей, а в дальнейшем через Интернет и мобильный телефон.

Петербург не стал полностью копировать московскую систему, отношение к которой у москвичей, мягко говоря, негативное. Московский наземный транспорт оборудован не только валидаторами, но и специальными турникетами, не позволяющими войти в транспорт, не заплатив. Из-за этого в Москве сформировано целое движение против турникетов. Главная проблема - увеличение времени движения по маршруту за счёт неоправданно долгой посадки. При этом "зайцев" не становится меньше, просто они становятся изобретательнее и тренированнее. Кроме того, московский проект электронных кондукторов с турникетами в разы дороже петербургского, где турникеты устанавливать не планируют. Стоимость установки 1 турникета составляет $7500, стоимость лицензии $3000, ежегодное обслуживание $900.

"Принципиально введение системы электронного контроля оплаты проезда (СЭКОП) на базе стационарных валидаторов безусловно необходимо и целесообразно, весь мир давно ими пользуется, - считает Олег Белый, генеральный директор Института проблем транспорта им. Н. С. Соломенко РАН. - В Москве их появление вызвало массу проблем и негативного отношения, и они есть до сих пор. Сейчас москвичи уже частично адаптировались. При введении их в Петербурге предварительно необходимо продемонстрировать их и подробно разъяснить правила пользования. Если говорить о преимуществах валидаторов перед контролерами, то они очевидны. Контролер - это человек, а человеку свойственно ошибаться, также человеческий труд необходимо регулярно оплачивать".

6 Декабря 2010,15:39

(Казань, 6 декабря, <Татар-информ>, Нина Нарыкова). Проезд в общественном транспорте при оплате электронной картой будет дешевле, чем при оплате наличными, потому что это выгодно перевозчикам. Об этом сегодня журналистам сообщил первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин.

По его словам, теперь перевозчики смогут лучше контролировать действия кондукторов. Раньше они могли положить некоторую сумму наличных себе в карман, теперь же такой возможности у них не будет. <Электронные деньги украсть не получится>, - отметил Р.Нигматуллин. Он считает, что сэкономить удастся за счет повышения прозрачности и эффективности работы транспорта, и это поможет сдерживать тарифы.

Важное замечание по этой теме сегодня сделал глава комитета по транспорту Казани Айдар Абдулхаков. Если валидатор (устройство, считывающее информацию с карты) у кондуктора сломан, он не имеет права заставлять пассажира платить наличными. Чтобы не возникало конфликтных ситуаций, в течение нескольких остановок перевозчик должен будет подвезти исправный валидатор экипажу автобуса.

Отметим, сегодня <электронными кошельками> и проездными пользуются свыше 10 тыс. пассажиров. Если прибавить сюда льготников, то получится, что безналичной формой оплаты охвачено порядка 20 процентов пассажиров Казани.

quote:

---

Originally posted by 3R-foto:
"А и будут только вопросы а не советы.. Советов не лезть в эту систему вы НЕ СЛЫШИТЕ и слушать не хотите... Караван ваш идет, а чего собаке тогда зря лаять? "

полностью согласен,

форум давно стал обсуждением проблем, сами же понимаете что " + " тут уже давно не обсуждают, если "Тема" на первых местах уже полгода и исписано 100 страниц - разве это не показатель того что может стоит задуматься что Вы не в том направлении идете, может уже стоит спросить "что на самом деле надо пассажирам?", проведите хоть маленькие опросы, такое ощущение что вы даже и понятия не имеете о "лояльности клиентов (пассажиров в вашем случае)" , вбухали наверное кучу денег в "вещ" не поняв - "нужна ли она клиенту?" мне кажется что такие поступки не сильно отличаются между тем что к примеру я пришел к стоматологу - он выдернул зуб а потом спросил "выдергиваю?"

---

а плюсы на форумах никогда не обсуждают. О чем вы вообще говорите? если бы тут начали через пост хвалить систему и не говорить про слабые стороны - тему бы я закрыла на второй день.
Если бы вы имели представление о правильном маркетинге, то понимали бы, что оценка лояльности потребителя в данной ситуации производится совсем не опросами. Опросы у нас были... два года назад и совсем не на тему "ввоидть систему или не вводить", а "как вводить"
Чтобы объяснить, что вещь нужна клиенту, в данном случае нужно потратить гораздо больше денег, чем на саму вещь.
Клиенту нужна услуга. и чтоб он мог ее оплачивать разными способами. А предприятию нужна технология, благодаря которой оно может оптимизировать затраты на предоставление услуги.
Вас в магазине кто-то спрашивает, каким аппаратом кассовым вам чек отбивать и в какую бумажку колбасу заворачивать? тоже опросы, сцуки, не проводят?

quote:

---

Клиенту нужна услуга. и чтоб он мог ее оплачивать разными способами. А предприятию нужна технология, благодаря которой оно может оптимизировать затраты на предоставление услуги.

---

хорошо вас воспитали в родном предприятии - ничего не скажешь)))
Так уж и признались бы - мол придумали фигню какую то, за которую я тут перед вами и отдуваюсь. АН нет... )))))))))))))))

quote:

---

будет так:

---

щас страшную тайну открою да простит меня бывший руководитель ИжГЭТ. Они там рассматривали всерьез подобную систему. Там еще функция подсчета пассажиров, вошедших и прочикавших карту была бы объединена. Инфа о кол-ве вошедших передается водителю и если она не совпадает с кол-вом оплативших, то водителю подается сигнал. И типа водитель должен в этом случае остановиться и потребовать всех заплатить. Жесть, да?

А вот теперь представитм - в салоне почти половина (в разные часы по-разному, конечно), платит наличкой, а не картой. Даже если это кол-во сократиться до 20%, то к кому пойдут эти люди за билетом? к валидатору?
а льготники?
мне лично очень нравится эта картинка - пять валидаторов, плюс информатор но я сильно рискую не дожить до этих светлых дней

quote:

---

Отметим, сегодня <электронными кошельками> и проездными пользуются свыше 10 тыс. пассажиров.

---

у нас ТОЛЬКО кошельками уже более 26 тысяч. Проездные (электронные) -я уже со счета сбилась..