quote:

---

б/у

---

ПОЗОР ПРАВИТЕЛЯМЮ

quote:

---

Originally posted by ylial:

ПОЗОР ПРАВИТЕЛЯМЮ

---

какой позор? это на реставрацию похоже привезли. слышал что ТТУ после удачного проекта собственного трамвая договор на пробную партию заключили.

Ага, похоже...
Новости местные уже вовсю про это поют, что после таможенной очистки и доработки колесных пар "поезда" будут работать на 10 и 12 маршрутах

10 штук по контракту закупят.
В новостях писали: http://www.myudm.ru/node/47884

жаль, что не езжу практически на трамваях

quote:

---

Originally posted by Надейка:

жаль, что не езжу практически на трамваях

---

Один раз можно и прокатиться
Ездил на таких ещё школьником в Киеве. Собственно, трамвай, как трамвай, только зачем-то гармошка вкрячена.

quote:

---

Originally posted by mihail00000:
В Ижевск привезли немецкие трамваи. Судя по внешнему виду б/у
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/010354/10354477.png][/URL]

---

вот не знают люди и гудят...это вместо теплушек
повезут вас в теплые края на немецкой технике

quote:

---

Originally posted by Basil:

Собственно, трамвай, как трамвай, только зачем-то гармошка вкрячена.

---

да нормально с гармошкой, хоть места поболе. Я вот в годы армии в Чите никак не мог привыкнуть к двухвагонным троллейбусам.

немцы попользовались и списали,а наши взяли подешевле и радуются

quote:

---

Originally posted by Dimien:

хоть места поболе

---

нет, по площади салона он уступает квадратному вагону. Он уже на 30 см (считай, на 30 см уже проход между сидениями), 4 двери и гармошка отъедают полезное место в салоне.
Но пуговка сказала, что из этих вагонов выкинут целый ряд сидений и пассажирская вместимость будет больше, чем у квадратного вагона с тремя рядами сидений.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by красноперов:

немцы попользовались и списали

---

Списали из-за замены на низкопольники.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Dimien:

к двухвагонным троллейбусам

---

это как?
если это тралики с гармошкой, то у нас в Иже такие тоже ездили, в одно время с икарусами гармошками, но оба канули в лету.

а трамваи сабжевые оказывается очень старые, аш с 1985 года немчура на них рассекала, со слов журналистов:

и еще - я понимаю, что у нас город на мастеров-умельцев всяких богат, но зачем изначально покупать оборудование которое по умолчанию подлежит серьезной переделке?

quote:

---

оборудование которое по умолчанию подлежит серьезной переделке?

---

а как же новые рабочие места и отмыв денег?

quote:

---

Originally posted by Basil:

из этих вагонов выкинут целый ряд сидений и пассажирская вместимость будет больше, чем у квадратного вагона с тремя рядами сидений.

---

интересно, а безопасность пассажиров на каком месте в борьбе за экономию?
тем более что Батов сказал, что будут расширять колесную базу.
думаю заводом изготовителем не предусмотрены такие вот выкрутасы.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by krest-finn:

это как?

---

Два троллейбуса сцеплены друг с другом, как трамваи раньше у нас ходили.

история редактирования

на подвижном составе тележки меняются без проблем и вопросов по жизни!!! тут реально никакой проблемы нет... равно как и большой проблемы с возрастом нет, не очень это и большой возраст для трамваев...

на мой взгляд проблема в другом - вагоны эти убрали из-за того, что они со ступеньками внутри, а от такого транспорта во всей Европе активно избавляются из-за того, что заботятся об инвалидах, но нам пока до этого далеко...

Вот салон современного берлинского трамвая и вот она причина замены!!!

ну и ещё нынче принято закрывать колёса трамваев щитками, опять же, для безопасности... Вот как выглядят современные трамваи в Европе...

кстати, Чехия заметно беднее Германии, так что, у них не хватает денег на замену трамваев, но процесс тоже идёт и если кто бывал в Праге, то наверняка видел, что в расписании трамваев на остановках в Праге показывается как кого типа придёт вагон!!! Для всех или только для тех, кто по лесенкам бегает...

история редактирования

ну и для полноты картины: большая часть трамваев у нас на базе Татра Т4 (с множеством переделок, но суть не менялась), который разработан в 1958 году!!! то есть через 13 лет после войны!!! Шасси при этом осталось БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!

а вообще, большого ума скупать б/у трамваи или другой подвижной состав не надо, так как Европа реально меняет весь транспорт где доступ для инвалидов затруднён на современный...

кстати, к чести Усть-Катава за 16 млн, они продают СОВСЕМ ДРУГИЕ ТРАМВАИ!!! А именно "частично-низкопольные", то есть часть вагона с местами для инвалидов находится на уровне приличной остановки, то есть доступ в него без ступенек!!! Так что, в данном случае город в очередной раз сэкономил на удобстве для своих жителей в угоду победным реляциям...

история редактирования

кто-нить видел в нашем транспорте инвалида в коляске? Автобусы есть, но полезны ли они были хоть в одном случае?

quote:

---

Originally posted by ae:

ну и ещё нынче принято закрывать колёса трамваев щитками, опять же, для безопасности... Вот как выглядят современные трамваи в Европе...

799 X 600 179.5 Kb В Ижевск привезли немецкие трамваи.

---

Если его поставить на наши ровные пути то он до конечной не доедет

quote:

---

Originally posted by Basil:

Два троллейбуса сцеплены друг с другом, как трамваи раньше у нас ходили.

---

да, именно так. только там конструкция сцепки малость отличалась от той что на картинке, но суть та же.

Усть-Катавские трамваи тоже со щитками и явно для наших рельсов!!!

а тем временем я нашел первоисточник требований к общественному транспорту!!! Оказывается есть правила Европейской Экономической Комисии ООН и другие города России закупают трамваи соответсвующие этим требованиям http://sterlegrad.ru/newsrb/co...ye-tramvai.html

кроме заниженного пола там требуется меньший уровень шума и двойная подвеска, чего в устроивших шасси нет, и не бдует!!! Так что, реально, эпик фейл!!!

quote:

---

то есть часть вагона с местами для инвалидов находится на уровне приличной остановки

---

покажите мне приличную остановку, куда этот инвалид заехать может. Хотя трамвай еще подъедет ровно к остановке, а вот автобус.... Вообще не видела ни разу, чтобы он подъехал к остановке так, что бы инвалид смог беспрепятственно заехать в него.
Хорошо, что у нас очень отзывчивые горожане - коляску закатить-выкатить завсегда помогут. По крайней мере детскую.

не то что б заехать, до этого нам ещё ОЧЕНЬ далеко, а вот с палочками ходят многие и им каждая ступенька даётся с трудом!!! аналогично и про детские коляски...

короче, клинический факт таков - купили страьё, которое скоро придётся утилизировать по мере того как в нашей стране будет и дальше принимать требования ЕЭК ООН, как в случае с автомобилями уже случилось!!! откровенная недальновидность нынешнего руководства ТТУ, которое вместо развития транспорта для горожан тупо скупает старьё и рапортует об этом как о достижении...

печальное зрелище, конечно...

quote:

---

купили страьё, которое скоро придётся утилизировать по мере того как в нашей стране будет и дальше принимать требования ЕЭК ООН, как в случае с автомобилями уже случилось!!!

---

Дак денек то нет на новые. К тому же, нормы если введут (когда это еще будет) купят по новым стандартам трамваи, по штуке на маршрут, и так же как в Праге обозначат время. У них вроде расписание и сейчас есть.

Интересно, а сколько всего задействовано трамваев в Ижевске, в час пик.
Каков вообще необходимый минимум, этого подвижного состава, с учетом запасного, всегда готового выйти на маршрут.

история редактирования

Задумайтесь кто ТО делать будет и сколько денег на это уйдет. Татры с закрытыми глазами перебирают. А для немцев спецов привезут для обучения или сами с ботовым туда поедут

Мач, ты это НАС спрашиваешь?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ae:

купили старьё

---

скорее всего так и есть...
нормальные трамваи выглядят так -

внутри тихо, можно шепотом разговаривать.
инвалидам по нижним конечностям проблем нет в него заехать.

история редактирования

у вас там такие? почем проезд?

история редактирования

гармошка выгода всё равно - экономия на 2м кондукторе!

Такие.
Проезд стоит 70 руб полтора часа.

quote:

---

Мач, ты это НАС спрашиваешь?

---

Да так, мысли в вслух)
По идее должна приди Пуговица и все рассказать.
Сто лет не ездил на трамваях. Ну ооочень медленно они передвигаются. Тут кто то приводил пример в соседней теме (у Коновалова) про 10 маршрут, который превратился в черепаший..

quote:

---

нормальные трамваи выглядят так -

---

Страшные какие то) Слишком футуристично.

Что не нравится то? Купили бы вместо 10 б/у - 2 новых. Было бы лучше?

quote:

---

Originally posted by АНДРЕЙКА74:
Задумайтесь кто ТО делать будет и сколько денег на это уйдет. Татры с закрытыми глазами перебирают. А для немцев спецов привезут для обучения или сами с ботовым туда поедут

---

это тоже Татры.

кому интересно, вот видео об общественном транспорте Барселоны. Видео снято ребятами, которые освещали выставку MWC (выставка мобильной электроники), проходившей в феврале 2014 года. конкретно про трамваи с 13:29

история редактирования

quote:

---

приди Пуговица

---

она ваще-то в ИПОПАТ трудится. Или я чего-то пропустила?

история редактирования

quote:

---

она ваще-то в ИПОПАТ трудится. Или я чего-то пропустила?

---

Основная работа вроде как ижгэт.

quote:

---

Originally posted by АНДРЕЙКА74:

А для немцев спецов привезут для обучения или сами с ботовым туда поедут

---

Для каких немцев? Или это ты так Татры, привезённые из Берлина назвал?

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

гармошка выгода всё равно - экономия на 2м кондукторе!

---

С чего бы вдруг? Кто сказал, что это аналог двухвагонного трамвая? Это обычный трамвай, только с гармошкой посередине. По площади салона он уступает ижевским "квадратным" трамваям Татра-3М.