Ты мне будешь указывать,где писать? Смотри чтобы вообще тему твою убогую не снесли. Ржавая убогая ширма была раньше на этой остановке, по сути своей ночлежке бомжей, а сейчас это современная красивая конструкция с удобным расписанием трамвая и стоять ей очень долго еще,несмотря на твои убогие высеры.

quote:

---

Originally posted by ad1980:

учитывая пробки лучше ехать на трамвае...

---

Если час пик,согласен, а так современные Лиазы очень быстро довозят до района вокзала.

quote:

---

а сейчас это современная красивая

---

ночлежка для бомжей)))

quote:

---

Originally posted by ahave:
Mackutos, трамвай-старый с переваренным кузовом (старое шасси)-смотри сайт твоих работодателей,

---

Это я и без тебя знаю,но этот "старый" трамвай даст фору большинству городов страны ибо трамвайная сеть в Ижевске одна из лучших и часто используется как испытательный полигон даже. И такие модернизации вообще только у нас и проводят.Съезди в казань и прокатись на той рухляди,которая гремит по волнообразным рельсам, несмотря на то что Универсиада в городе.

quote:

---

Originally posted by Mackutos:

Если час пик,согласен, а так современные Лиазы очень быстро довозят до района вокзала.

---

ваще не вариант с этими пробками,фиг поймешь что и как..проще на трамвае ездить..ну и остановку надо удлинить,а потом после зимы будет виден её функционал...

Mackutos)
Уж не жениться ли ты собрался на этой стеклянной ижгэтовской ширме?

В общем: предлагаю написать письмо о том, чтобы на месте остановки Дворец Пионеров и Сельхоз. Академия не строили очередную стеклянную ширму вместо капитального остановочного комплекса, как вдруг стало известно после самопроизвольной утечки от Mackutos-а,

Пишите в пм, кто живет рядом с ней.
Не будь забитым путинским электоратом !

Иначе тебя ждет это:

история редактирования

Ну вот и показал свое истинное лицо труса,сообщения стал удалять,которые при нажатии все равно читаются.

Трамвай у нас нормальный, это правда.
Лучше, чем во многих городах, уж поверьте.

Но это не значит, что надо портить свой имидж и отношения с потребителями.
Поменьше "осваивать" и заняться исследованием спроса,как это делается в наше время в здоровых обществах.

Ну или хоть немного задуматься о комфорте единственных потребителей их услуг-горожанах.
)))И убрать троллей с форума.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ahave:
Трамвай у нас нормальный, это правда.
Лучше, чем во многих городах, уж поверьте.

Но это не значит, что надо портить свой имидж и отношения с потребителями.
Поменьше "осваивать" и заняться исследованием спроса,как это делается в наше время в здоровых обществах.

Ну или хоть немного задуматься о комфорте единственных потребителей их услуг-горожанах.

---

Как складно говоришь.Баллотируйся в депутаты, так и быть проголосую.

quote:

---

Originally posted by Сантана:

ночлежка для бомжей)))

---

Ну сейчас,благодаря прозрачным стенам и компактности их легче вычислить проезжающим полицайским экипажам,так что тоже плюс+

quote:

---

Originally posted by Mackutos:

Ну сейчас,благодаря прозрачным стенам и компактности их легче вычислить проезжающим полицайским экипажам,так что тоже плюс+

---

а может как в макдональсе,чтоб кричали свободная касса???

Вот бы по 12 веб-камер в каждый кабинет поставить. Дык нет, это же вторжение в личную жизнь! Чинуши же не граждане, оне ж дворяне! А вам, жалкие смерды, остается униженно просить

история редактирования

В нашей стране к сожалению так,уважаемый Дмитрий прыгун.Приходиться адаптироваться и мечтать о гражданстве страны с адекватным руководством.

А на кой бомжи нужны полиции? С них взять-то нечего

quote:

---

Originally posted by Mackutos:
В нашей стране к сожалению так,уважаемый Дмитрий прыгун.Приходиться адаптироваться и мечтать о гражданстве страны с адекватным руководством.

---

Ужели такие оборонительные тайны в себе носите? Или обрезали не на том конце тушки? 0_0 Сие странно...

Зы: а Прыгуна я ща позову. А то треплют его ник всуе

Возвращаемся к конструктивному обсуждению,
тех, кто уже все сказал, прошу выяснять отношения в других ветках.

И все таки новая остановка весьма хороша внешне, хотя соглашусь,что от дождя так не защитит как старая совдеповская.

Даже вы подтверждаете, что функционал у нее первостепенный меньше. Что уж говорить. Не нужен внешний гламур - нужна суть!

Ahave: вот вы говорите, чтобы товарищи из ИжГЭТа проводили опросы - упаси Бог! Они уже один раз проводили опросы - помните, мальчики с блокнотиками стояли на остановках и записывали что-то? а потом через два месяца трамваи стали по одному вагону ходить. Как потом сказали в ИжГЭТе - они проводили мониторинг и установили, что при таком количестве пассажиров надо, чтобы трамваи по одному вагону ходили. И даже - вот ведь незадача! - и даже сами пассажиры, мол, на вопросы этих мальчиков отвечали, что, мол, правильно - так и нужно убрать везде второй вагон. Опять всё по просьбам трудящихся!
ИПОПАТ исключительно по просьбе трудящихся сократил время, до которого ходят многие маршруты автобуса (лично я помню, как это было с маршрутом N19 - сказали ведь "в связи с отсутствием пассажиропотока" и с тем, что люди, мол, сами сказали, что не нужен им автобус в это время). То-то еще очень долго виден был весь "отсутствующий" пассажиропоток, ждущий автобуса, чем потом воспользовались маршрутки N39. Продолжать, я думаю, быссмысленно? Кстати, и трамваи стали гораздо раньше "спать ложиться" - ну, конечно же, по просьбам трудящихся! Ведь все мы помним как трудящиеся взяли да и попросили: "Сделайте в конце концов так, чтобы трамваи рано заканчивали ходить - пусть отдохнут, бедолаги".

Тьфу, бл$#, срам один сплошной. Совсем уж за идиотов всех держат чтоли.
Кстати, вот тут кто-то высказался про магазин Океан - поддержу в том плане, что "дико концептуальные цветные ромбики в стиле <пьяный витраж>" это просто отвратительно. Как и многий новодел. Я совсем не против нового, когда это новое делают нормальные вменяемые люди с хорошим вкусом и на благо делу.

quote:

---

Originally posted by Mackutos:
В нашей стране к сожалению так,уважаемый Дмитрий прыгун.Приходиться адаптироваться и мечтать о гражданстве страны с адекватным руководством.

---

Нет, не так.
Адаптировать и адекватить "руководство". Можно не в меру грубо.

Упс...статья. Например, "за оскорбление чувств верующих".

Ahave: вот вы говорите, чтобы товарищи из ИжГЭТа проводили опросы - упаси Бог! Они уже один раз проводили опросы - помните, мальчики с блокнотиками стояли на остановках и записывали что-то?

Korund,
Возможно при этом у них были и какие-то благие цели (не факт),
но это уже вопросы логистики, где мальчики с блокнотами не самый лучший инструмент. Ставьте на неделю счетчики на каждый маршрут, тестируйте.
Здесь нет ничего нового, они давно исп. и в торговле и в рекламе, везде.

Вот у Галлери в Москве на каждый биллборд вешается счетчик кол-ва авто проезжающих за неделю и ,соответственно,считывает кол-во потенциальных рекл. контактов (кол-во машин), а щитов у них в разы больше, чем трамваев в Ижевске.

И не будет тогда ни УПОРОТЫХ зайцев,

ни мальчиков с блокнотами, ни стеклянных ширм вместо остановок

история редактирования

Только что сфоткал новую остановку - народ сидит на ней и вполне доволен:

quote:

---

помните, мальчики с блокнотиками стояли на остановках и записывали что-то?

---

это что вы вспоминаете, интересно даже самой стало если исследование, которое проводил питерский институт транспорта в 2006 (или 2008) году, то это методика, которая была заказана городом.
А методика подсчета, которая основана только на счете людей по головам вообще никому не нужна сегодня. Что она интересного может дать? нужна другая аналитика и место мальчиков может тут занять только довольно сложная и недешевая система. Мы не рекламные контакты продаем. Кстати, отличные ссылки, приведенные выше в немногочисленных конструктивных постах с критикой, показывают, что "стеклянной ширмой" остановка является в большинстве вполне цивилизованных стан. Вопросы высоты-наклона-ширины-количества скамеек и цвета картинок обсуждаются. Согласна, нам это непривычно. И мне непривычно. И меня сейчас, как и вас, бесполезно агитировать за советскую власть и говорить, что этот экспериментальный вариант - предел мечтаний пассажира. Вот если б мне предложили станцию московского метро вместо старой ржавой остановки,- я бы сразу согласилась. А так - не верю ни одному логическому доводу, пока сама лично не убежусь

quote:

---

не верю ни одному логическому доводу, пока сама лично не убежусь

---

это Вы во всех сферах так?

quote:

---

это Вы во всех сферах так?

---

ну почти) в сфере ижевского транспорта - на 100% даже вот велик подыскиваю, потому что бесят разговоры про велодорожки )

пуговицца, вы хотите сказать, что подготовку исследования, составление анкеты и обработку данных в ИжГэт заказывали в каком-то институте? Только соблюдение всей механики исследования может обеспечить адекватный результат.

Уверен на 99%, что ИжГэтовское "анкетирование" вряд ли было просто непрофессиональным, а проведено просто для отвода глаз, для оправдания "обрезания" трамваев. В противном случае показали бы выборку, анализ, прогноз. Ни х.на же нет.

Результат, полученный ИжГэт, на основе которого бедолаги-пассажиры большую часть рабочего дня ИжГэт преют в тесных одновогонных трамваях говорит, что укоротили трамваи на многих направлениях исходя из жлобской экономии, а не соображений комфорта (с учетом разумной эконом. целесообразности, конечно).

Основной для города маршрутN1 с единственным вагоном-это филиал ада, до "обрезания" дело обстояло лучше.

Ну что Вы, батенька, аки юный пионэр? Вы не в курсе, как заказывается подобное социсследование? В ТЗ четко указан процент желаемый, остальное на усмотрение исполнителя.

Уважаемая пуговица, а вот просветите нас, пожалуйста, как тогда и почему вдруг ВСЕ трамваи стали одновагонными? Я, конечно, предположу, что вы скажете что-то вроде того "просто большинство вагонов стало требовать больших затрат на ремонт" или "было просчитано, что такое количество не окупает затрат, идущих на обслуживание" или что-то в этих "санитарных нормах стандартного ответа". Но я всё равно надеюсь услышать что-то по делу, потому что я не знаю, как так - ходили все вагоны по 40 лет - и вдруг, раз, и за три месяца резко стали все сломанными чтоли? и относительно новые вагоны (квадратненькие такие), которые ходили по 10-му маршруту, а потом эпизодически стали на 2-ках появляться - и они, надо же, сразу же пропали тоже. Объясните нам? Кто и как вдруг просчитал в ИжГЭТ, что надо все трамваи сделать одновагонными. Только, пожалуйста, без "санитарных норм стандартного ответа". Как-то поподробнее чтоли, подушевнее. Откройте секрет)) Все равно ведь народ-то не послушают, что все обрадовались бы опять двухвагонным трамваям. Дк хоть будем знать "официальную версию"...

P.S. Я почему так детально интересуюсь вопросом - во-первых, просто задевает тот факт, что как бы в той области, которая предназначена для оказания услуг населению (в данном случае по перевозке пассажиров) все решения принимаются в обход интересов населения, которое, на минуточку, платит денежку за пользование услугами.

2) ни за что не поверю, что нельзя восстановить двухвагонные сцепки хотя бы на маршрутах "1" и "9" полностью, а на "2" и "10" частично. Нет вагонов? А куда они делись? Вот те на - были и куда-то пропали чтоли? Сломались - надо ремонтировать! Нет денег на ремонт - дк может деньги, которые вбухиваются в такие вот "мегадизайнерские" остановки пустить лучше на то, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нуждается в финансировании? Как-то ведь раньше и денег хватало на ремонт вагонов, и на то, чтобы новые вагоны покупать. И проезд, главное, недорогой был. Я уж не говорю о том количестве уложенных рельс. Сейчас, наверное, ни за что бы столько не уложили - сказали бы, что денежек нет.

Неправильно сказку складываете. Население - оно и так население, а БИЗНЕС - это святое.

остановка изрисована, в том числе схему изгадили, и постепенно заклеивается рекламой... скоро не отличить будет от старой

история редактирования

quote:

---

пуговицца, вы хотите сказать, что подготовку исследования, составление анкеты и обработку данных в ИжГэт заказывали в каком-то институте?

---

я не знаю, о каком именно исследовании говорите вы... я предположила, что об общем исследовании городского транспорта, который проводил питерский институт. Полностью все исследование. По заказу города. Результатами до сих пор пользуются для официальных документов некоторых. Впрочем, мы совсем не по теме уже... Нас итак скоро с нашей транспортной темой из общей ветки погонят ссаными тряпками

quote:

---

Уважаемая пуговица, а вот просветите нас, пожалуйста, как тогда и почему вдруг ВСЕ трамваи стали одновагонными?

---

потому что ВДРУГ (не вдруг, конечно, равно как и не вдруг все трамваи стали одновагонными) пассажиропоток упал. И это не только в Ижевске. Это общая тенденция. Можно было оставить сцепки. Ходили бы реже. Пассажиры к такому не привыкли.

quote:

---

остановка изрисована, в том числе схему изгадили, и постепенно заклеивается рекламой... скоро не отличить будет от старой

---

Была там вчера. ждала дождь) не дождалась никакой катастрофы нет. Убрала часть граффити - но была не очень подготовлена - салфеток влажных взяла мало А вот реклама порадовала - ее как раз клеят именно в то место, где написано "информация"... По мне, конечно, лучше б ее вообще не было. Но мы не в Лондоне живем

quote:

---

Съезди в казань и прокатись на той рухляди,которая гремит по волнообразным рельсам, несмотря на то что Универсиада в городе.

---

Устаревшая информация. Давно видимо там не был. Оставили всего пять маршрутов. Там где оставили, всё полотно сплошняком заменили на новое с укладкой новой подушки-фундамента под рельсы. Все остановки, что расположены на проезжей части, отгорожены от последней и имеют либо подземный либо надземный выход. А вагоны - новые "Спектры". Так что ижевское "событие" с новым козырьком выглядит просто смешно.

в Екате стыки между рельсами в густозаселенных районах сваривали до бесшовного состояния для комфорта пассажиров и аборигенов.

quote:

---

Так что ижевское "событие" с новым козырьком выглядит просто смешно

---

а почему это должно быть событием? вполне себе рядовой эксперимент... просто кого-то поразил - он и делится впечатлениями... С Казанью сравнивать вообще странно, тут вы правы - жаль только, если эти большие деньги через несколько лет превратятся обратно "в тыкву".. в Казани нет такой системы и опыта поддержания в хорошем состоянии инфраструктуры и вагонов. увы(

quote:

---

стыки между рельсами в густозаселенных районах сваривали до бесшовного состояния для комфорта пассажиров и аборигенов

---

за этим у нас Дядя Вова следит) Общественный контроль - самый лучший контроль в мире

quote:

---

в Казани нет такой системы и опыта поддержания в хорошем состоянии инфраструктуры и вагонов.

---

Хе-хе. В Металлурге контактная сеть до сих пор на деревянных столбах