да, акбарс идет лесом с их 50 местными самолетиками...

quote:

---

Originally posted by boyd:

Продолжу в том же духе
Горящий тур в Египет мне обошелся в 6700р./7дн.
значит вычтем оттуда 3465 за жилье, 1540 за питание, рублей 200 за трансфер, 450 за страховку, итого 1045р делим на 7000 км и получим 15коп за км

---

о, вы случайно не в ижавиа работаете? тоже с потолка цены берете.

quote:

---

Originally posted by volbi:
да, акбарс идет лесом с их 50 местными самолетиками...

---

я вот против crj ничего не имею, хоть на них и не летал.
а идут они со своими бумажными билетами и продажей за 45 дней.
когда цена была ниже конкурента, тогда как бы можно было и стерпеть...

кстати, кто не в курсе, очередного гвоздя в урышку Ижавиа, так имейте ввиду, что Шереметьево усиленно модернизируется и уже видны первые результаты - Ш1 стал обратно терминалом для внутренних рейсов и туда переехала Авианова, что привело к тому, что там появились дешевые гостиницы с бесплатными трансферами до любых терминалов, так что можно самому делать стыковки рейсов без риска с разрывом 12 и более часов и всё заказывается через интернет из Ижевска... народ из Челнов уже подсел на эту тему и начал летать на юга через МСК в целях экономии (аналогичный тур из МСК стоит заметно дешевле, чем вариант из Бегишево), при этом появляется возможность брать регулярные рейсы вместо чартеров, что иногда очень существенно... так что лично моё давнее мнение, что Ижавиа - это компания для перевозки местных корумпированных госслужащих и не более того... ну страшно же летать в таких креслах и на таких самолётах...

хотя, понятно, что ничего Ижавиа при нынешних вливаниях в виде оплаты поездок госслужащих Ижавиа не будет, т.е. могут цену хоть в 10 раз повысить, бюджет не порвётся шире, чем сейчас, кстати, странно, что они так не делают ибо это самый правильный ход в их случае, так можно денег и на лизинг приличного самолёта накопить ну или хотя бы на ремонт салонов этих набрать...

quote:

---

Originally posted by ae:
о там появились дешевые гостиницы с бесплатными трансферами до любых терминалов

---

я прошу прощения- а не подскажете где их (дешевые гостиницы) посмотреть?
то что есть на svo.aero как-то недешево, imho, правда там тема гостиницы профилакторий не раскрыта...

Я видел отель с бесплатным трансфером, но не могу назвать его дешевым http://www.atlantahotel.ru/services.html Возможно ae знает больше...

Да, и может кто-то подскажет бюджетное такси из Шереметьево, прилетаю ночью, отдавать 1200 чтобы доехать до дома жаба душит))

история редактирования

quote:

---

это компания для перевозки местных корумпированных госслужащих и не более того... ну страшно же летать в таких креслах и на таких самолётах...

---

... в этой фразе слышится какая-то надежда!

http://www.hotel-midland.ru/

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0+%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&lr=213

контекстная реклама...

quote:

---

Originally posted by andys78:

... в этой фразе слышится какая-то надежда!

---

однако, я совершенно не поклонник методов использования кармы товарища Качинского и мне было искренне жаль всех, кроме него лично... а тут я бы, наверное, и вовсе всех жалел ибо они не такие злобные, просто бестолковые...

quote:

---

Originally posted by ae:
http://www.hotel-midland.ru/

---

спасибо! :-) надеюсь, пригодится...

НЕмного в сторону от бизнес-перипетий нашей авиакомпании... Простите за идиотский вопрос, но фотографировать в самолёте/на аэродроме сейчас разрешается? Везём племяника в 1й раз по воздуху, хотелось бы запечатлеть...

http://j3qx.wordpress.com/2010/01/23/%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82/

"Статья 11.17 КоАП устанавливает ответственность за "нарушение правил фотографирования, видео- и киносъемки либо пользования средствами радиосвязи с борта воздушного судна". Статья 75 Воздушного кодекса говорит о том, что "использование фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна допускается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации". Однако, о самих этих правилах ничего не известно. Есть основания полагать, что они просто не утверждены, а значит, нарушить их невозможно.
Вдобавок, обычная съемка не является "дистанционным зондированием земли", под данным понятием традиционно понимается аэро- и спутниковая фотосъемка земной поверхности с помощью специальной аппаратуры. Сейчас эта деятельность регулируется пунктом 10.3 "Наставления по производству полётов в гражданской авиации НПП ГА-85". То, что описано в нем, не имеет ничего общего с любительской фотосъемкой из окна самолета.
В существующих Федеральных авиационных правилах "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" запрета на фотосъемку не содержится, более того - ими прямо разрешено провозить при себе фотоаппараты и видеокамеры (п. 135 Правил).
Существуют ограничения на пользование электронными приборами при взлете и посадке, связанные с безопасностью. Дополнительные запреты на съемку, установленные авиакомпанией для пассажиров, нарушают статью 16 ЗоЗПП, о которой уже говорилось выше."

т.е. смело и уверенно плющить страждущих с вас денег...

http://antirao.ru/faq/nophoto

У Максима Коновалова в жж ссылка на то, как сделали в Кирове, в подобной ситуации.
http://belyh.livejournal.com/428267.html

quote:

---

Originally posted by Скорый:
как сделали в Кирове

---

"Мы передали Ю-Тэйр в аренду принадлежащие нам самолеты Ан-24 "

ну и? теперь вместо монополии кировавиа монополия utair? :-)

quote:

---

Originally posted by sles:

"Мы передали Ю-Тэйр в аренду принадлежащие нам самолеты Ан-24 "

ну и? теперь вместо монополии кировавиа монополия utair? :-)

---

Дело не в этом. Есть движение вперед и развитие. Начнет 1 нормальная летать, потом вторая-третья подтянутся. Аэропорт становится заинтересован принимать как можно больше самолетов. Сравним аэропорты через 5 лет. При этом надо понимать, что Победилово не может принимать даже самолеты класса Ту-154. Наша ВПП не в пример лучше, хотя тоже требует ремонта.

quote:

---

Originally posted by Rookie:

Начнет 1 нормальная летать, потом вторая-третья подтянутся.

---

ну вот когда более одной компании начнет летать- тогда и будет некое движение, не раньше :-) а так я как бы не понял почему надо было передавать еропланы в utair, вместо того чтобы просто разделить аэропорт и авиакомпанию...

Киров с нами сравнивать некорректно. Киров очень выгодно расположен на ж/д магистрали и даже с учетом монополии РЖД, там огромный выбор вариантов. Да и город меньше. Поэтому в тамошний аэропорт серьезно вкладываться смысла нет.

А вот ижевские авиаперевозки мог бы оттянуть очень значительную часть пассажиропотока с ж/д при грамотном подходе, поскольку нам ездить на поезде катастрофически неудобно и дорого.

quote:

---

Originally posted by sles:
почему надо было передавать еропланы в utair, вместо того чтобы просто разделить аэропорт и авиакомпанию...

---

Потому что содержать 4 самолета, причем не самых рентабельных, с нагрузкой в виде авиационно-технической базы, и не в самом популярном аэропорту, никакой авиакомпании не под силу. А вот ютэйр вполне сможет их использовать на своих северных линиях, при этом загрузив АТБ в Кирове техобслуживанием и других своих ВС. Та же Авианова - содержит только самолеты, причем эксплуатирует их, как и положено, по полной программе. У нее нет своей АТБ.

история редактирования

время покажет, пока перспективы победилово выглядят печально ;-)

btw, я смотрю в кировской области очень-очень эффективные менеджеры :-)
http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1361965
"Крупнейший российский внутренний авиаперевозчик "Ютэйр", совладельцами которого являются структуры "Сургутнефтегаза", выставлен на продажу."
"у "Ютэйр" очень высоки долги - порядка 22 млрд руб., а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. "

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sles:

"у "Ютэйр" очень высоки долги - порядка 22 млрд руб., а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. "

---

Их бы с Ижавиа поменять местами, поскольку ЖД рулит там, Авиация - здесь

история редактирования

Вроде кто-то в этой или одной из соседних веток просил поделиться результатами тестирования линии Ижевск-Казань, выполняю обещание. 27 апреля сие событие таки состоялось. Резюме тут:

http://sunday-papa.livejournal.com/1419.html

Кого напрягает лирика - извините . Но её можно смело пропускать .

quote:

---

Originally posted by SergeyM_1975:
Кого напрягает лирика - извините . Но её можно смело пропускать .

---

попытался пропустить- ничего не осталось

SergeyM_1975, подскажи, какая была загрузка на рейсе, много ли народа летело до конечного пункта (или в Казани все равно всех выгружали)?

Особо не оглядывался, но полсалона было точно, человек 20-25. Сколько до Минвод полетело - не знаю, выгрузились именно что все, но как мне показалось, у большинства конечным пунктом была всё же Казань. На выходе бомбилы, собравшися к ижевскому рейсу, осаждали с предложениями отвезти в аквапарк . Были посланы на йух, ибо 97й автобус практически тут же подъехал к терминалу. Добрались до Риьеры за 30 ру с носа (деть до 8 лет бесплатно) и полтора часа (мегапробка у Меги, извините за каламбур ).

история редактирования

забью ещё один кол: 1мая Иж-Бегишево-Мск-Бегишево-Иж.
билеты 1000р(Авианова)+1625р(Акбарс-аэро)+100р(стоянка в бегишево)+ 500р(бензин)до Иж.
ИТОГО: 3225р. в обе стороны. за полсуток.

Летел тут вчера в москву и тут же обратно. Даже пива нет за деньги((( выпили говорят всё)))

Теплоблок,

На чем летает Акбарс-Аэро? И как ощущения от полета?

mr_test, АкБарсАэро летает на CRJ-200. Мои личные ощущения - отличный самолет, только в салоне потолок низкий, хотя шаг кресел очень и очень приличный. И даже кормят за эти деньги (летел по тарифу 3000 ру).

Открываются маршруты до Сочи, Анапы, Питера и Уренгоя. Стоимость билетов по прежнему космическая.

quote:

---

Originally posted by dsizh:
Открываются маршруты до Сочи, Анапы, Питера и Уренгоя.

---

анапы не вижу я

quote:

---

Стоимость билетов по прежнему космическая.

---

а вот и не космическая, а даже ниже чем в такси

не так, надо взять по возрастанию размера транспортного средства три точки - такси, ижавиа и роскосмос. при этом минимальный экстремум функции "стоимость поездки в москву в расчете на 1 км" будет в точке ижавиа. теорема доказана.

еще... за такие деньги, могли бы бесплатно пиво давать, а не 50р за банку!!!

Ижавиа ввела гибкие тарифы на Москву http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm . При покупке за 31 день и более тариф будет "всего" 5100 руб. Это аж на 750 руб меньше, чем обычный тариф! "Налетай - торопись, покупай живопИсь".

quote:

---

Originally posted by znamya:
Ижавиа ввела гибкие тарифы на Москву [URL=http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm]http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm[/URL

---

и нахрена им?
и так дешевле чем такси, да еще и разорятся :-)