Вчера чуть-чуть поближе ее глянул. Подробно не смотрел, навскидку показалась интересной.

quote:

---

Originally posted by mamr:
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1589
Статистика поломки турбин у йети 1,2 в основном .
Понятно, что все по гарантии, но все же...
Слабо верится в долговечность такого движка.
А еще масса тем, где дилер тупит и ссылается на качество бензина при потере мощности и "чеке".

---

Пипец надежность, пробеги то смешные))

quote:

---

А оно того стоит

---

Если невысокий дорожный просвет не критичен - то обязательно стоит.

история редактирования

как бы критичен. Поэтому смотрю типа кроссоверы.

а что на счет golf plus, конечно не кроссовер, но клиренс достаточен для города и комфорт хороший.

история редактирования

Гольф плюс это хорошо.

Продолжаем выбирать.
Вчера лазил по Дастеру. Дастер не очень понравился. Правда, жена была сразу негативно против него настроена и, возможно, я этим настроением заразился.
Понравилось - цена. Багажник есть. Сзади сидеть довольно просторно и относительно удобно.
Не понравилось - очень уж прост. В крышке багажника в глаза бросаются корявые сварные швы. Пол багажника выпилен лобзиком из двп и обшит мебельным степлером тряпочкой (уже скаталась). Двери лязгают. Сидеть в машине неудобно - пол высоко, сиденька низко, если водительское кресло поднять повыше - лоб рискует повстречаться с водительским козырьком. На пассажирском сиденье я таки удобно устроиться не смог - колени все равно задираются вверх. Крыша слишком покатая - при посадке рискуешь головой забодать дверной проем. Ощущение что седан подняли на большие колеса.
Штаны пачкает, широченные пороги уже исцарапаны потенциальными клиентами. Пороги почему то просто крашеные, без накладок. В целом ощущение что экономили на всём чём только можно.
Мой личный вывод - 750 такой агрегат не стоит. за 500 без всяких кожаных салонов - просто отличный вариант машины для непритязательных практичных людей.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Мой личный вывод - 750 такой агрегат не стоит. за 500 без всяких кожаных салонов - просто отличный вариант машины для непритязательных практичных людей.

---

абсолютно согласен,а 750 откуда цена?)

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Штаны пачкает,

---

хочешь мафын с большим клиренсом-привыкай... гимнастика при посадке устраняется установкой ступенек.. правда, не знаю, на Дастер производят или нет..

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
широченные пороги уже исцарапаны потенциальными клиентами. Пороги почему то просто крашеные, без накладок.

---

накладки на пороги практически везде доп опция... по крайней мере, мне так везло...

quote:

---

Originally posted by MyXuN:

абсолютно согласен,а 750 откуда цена?

---

Как бы так и получается со всеми ихними накрутками, допами и жопами...

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

хочешь мафын с большим клиренсом-привыкай... гимнастика при посадке устраняется установкой ступенек.. правда, не знаю, на Дастер производят или нет..

---

Йети так штаны не пачкал, потому как крыша выше, двери выше, не приходиться закручиваться в козюлю при посадке - высадке.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Йети так штаны не пачкал, потому как крыша выше, двери выше, не приходиться закручиваться в козюлю при посадке - высадке.

---

я в принципе о кроссоверах и штанах, безотносительно Дастер/Йети...

из кросовков в связке со штанами исключением является разве что тигуан из-за специфики открытия дверей ))

А я вот сравнил ети с маздой сх-5, так вот, в мазде в этом плане лучше
З.Ы. у меня регулярно грязные голени

история редактирования

в икс-трейле пластиковые накладки на пороги в базе, ноги о него не пачкаю, хотя жена умудряется. зависит от человека.

quote:

---

Originally posted by Germanman:
в икс-трейле пластиковые накладки на пороги в базе,

---

это скорее исключение, чем правило...

А у тигуана конструкция дверей такая, что пороги всегда чистые.

у меня конструкция ног такая, что они всегда чистые.

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

у меня конструкция ног такая, что они всегда чистые.

---

может ты их моешь?

да это мое ноу хау!

У меня пороги тоже чистые, грязная боковая поверхность о которую и мараешся.

quote:

---

Originally posted by moby_k:
У меня пороги тоже чистые, грязная боковая поверхность о которую и мараешся.

---

ну так о ней и речь )) только у Тигуана видел чтобы двери открывались до самого низа, и в итоге получаем чистую боковую часть порога

quote:

---

Originally posted by moby_k:

У меня пороги тоже чистые, грязная боковая поверхность о которую и мараешся.

---

Аналогично. Приспособился дальше ноги выставлять.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

ну так о ней и речь )) только у Тигуана видел чтобы двери открывались до самого низа, и в итоге получаем чистую боковую часть порога

---

Чехи паразиты, не могли штоле додумать

quote:

---

только у Тигуана видел чтобы двери открывались до самого низа,

---

не только у Тигуана сделано удобно

quote:

---

Originally posted by moby_k:

Чехи паразиты, не могли штоле додумать

---

да не только они ))

quote:

---

Originally posted by ЙОЖЕГ:

не только у Тигуана сделано удобно

---

ну я про те что видел и вижу на дорогах, а Акура скорее как эксклюзив в нашей глуши )))

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
да не только они ))

---

но только они входят в ВАГ... или поделиться идейкой-другой с младшим братом впадлу?..

история редактирования

На Q3 тоже защиту порогов стали ставить от грязи.

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

но только они входят в ВАГ... или поделиться идейкой-другой с младшим братом впадлу?..

---

так то закрытые дверями пороги были реализованы в ниссане еще задолго до появления тигуана. и насколько мне не изменяет память ниссан не входит в ваг. например икстрейл всё тот же причем еще нижние края дверей защищены там большим количеством пластика. почему б не слямзить по-дружески хорошую затею.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Germanman:

так то закрытые дверями пороги были реализованы в ниссане еще задолго до появления тигуана. и насколько мне не изменяет память ниссан не входит в ваг.

---

вывод-ВАГу надо нанимать китайцев... чтоб хоть не мафыны целиком, то полезные идеи тянули у конкурентов... http://auto.mail.ru/article.html?id=36749

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

http://auto.mail.ru/article.html?id=36749

---

и чо? двери не закрывают пороги. лошары

история редактирования

Мне тут порекомендовали обратить внимание на Ситроен С3 пикассо.
Кто что скажет?

quote:

---

Originally posted by Germanman:
и чо?

---

я о том, что китайцам ничего (даж авторское право) не свято... тянут все..

В реальности не такой большой, как может показаться на картинке, всего 4м с копейкой, на водительском месте не плохо, но мне сзади за собой уже не вытянуть ноги. Приборка на любителя. Клиренс обычный для ино.

По ломучести прочитал много форумов по пикасу 3, суть одна стойки - расходник.

По ТО у него 20т.км или 1год + стоимость ТО довольно низкая.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Мне тут порекомендовали обратить внимание на Ситроен С3 пикассо.
Кто что скажет?

---

А какое отношение он имеет к кросам?

а я вроде не писал что хочу кросс. Хочется машину с относительно большим клиренсом на относительно больших колесах. Типа Гетц, тока побольше. Поэтому в выборку Соул попал. Ситрипикасо относительно подходит. Только не могу найти точных данных по клиренсу.

165мм в снаряженном

Кстати. А что это gti обходит вниманием своим эту тему? Мне вот его мнение весьма интересно.