quote:

---

Originally posted by imnick:

Сравнивать минивэны по разгону - полный бред.
Минивэн - не болид.

---

Полностью согласен! Мне вот так Демонстрировали Опель Зафиру турер: на скорости около 100 км\ч заходим в крутой поворот... все что мог сказать тут за это банят...
Семейный авто должен быть спокойным и комфортным. А если у него еще и трансформация салона отличная и легкая то это очень хорошо!

quote:

---

Originally posted by МУЛЬТИК:
Читаем ...изучаем ))))

http://info.drom.ru/surveys/16837/

---

Юра, а чего это тебя на 7мет потянуло ???

Так сам знаешь....занимаюсь трансфером и иногда так не хватает одного места для детей(((((

Я тебя ваще хорошо понимаю!!!

quote:

---

Originally posted by imnick:

Продать - это не их задача.
Их задача заработать на ВСЕХ.
Как только ты сдал машину и поставил подпись, ты сразу им должен: комиссия за продажу, мойка, хим.чистка и пр., а также аренда СТОЯНКИ.

Даже если захочешь забрать свой авто на след. день, то будешь сильно удивлен, что должен автосалону приличную сумму.

И таких автосалонов в нашей стране 99 %

---

ну чтож отпишу свой опыт, не реклама:
сдавал свой си-макс в автосалон "Автоград", условия такие: месяц авто стоит бесплатно, далее если авто не продалось либо заключаешь доп. соглашение на снижение цены, либо стоянка платная 50руб.\сутки, комиссия за автомобиль ценой ~400 т.р. за продажу - 10 тыс.. Забрал автомобиль через 1 месяц и 1 день ничего не платил. Что понравилось, адекватные парни, нормальное месторасположение, по договорю все соблюдено.
что не понравилось: спустило одно колесо, сел аккум - не предупредили, так и стояло на спущеном колесе, но когда забирал сами все прикурили и подкачали.

Когда искал, автосалоны комиссия 5-10 тыс. за продажу авто с ценой ~400к, есть салоны где стоянка на все время бесплатная, комиссия 8 тыс. рублей. Есть такие где комиссия 10 и стоянка с первого дня 50рублей. Короче ищите - салонов дофига.

история редактирования

Кит Авто - стоянка бесплатная, хоть год машина продаваться будет, комиссия только с продажи автосалоном, если сам отправил туда покупа, комиссия 50%.

Видео обзоры двух самых нормальных ВЭНов

Sienna - https://www.youtube.com/watch?v=KC4OxaaZXaE

Voyager - https://www.youtube.com/watch?v=t50NEphyJMM

quote:

---

Originally posted by imnick:

самых нормальных ВЭНов

---

соглашусь...даже с последовательностью)

почти новый семейный авто, местный, в смысле - ижевский
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52949153-4bc0.html

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vn44:

соглашусь...даже с последовательностью)

почти новый семейный авто, местный, в смысле - ижевский
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52949153-4bc0.html

---

" А много корова дает молока ?
Не выдоишь за день - устанет рука! "

Какой вес у авто ?
По документам грузовик ?

хз...хотя, в худшем случае - пикап...и вес не более 2.5т, и категория В
ммм..."электродиван"...прям нугабест

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vn44:
хз...хотя, в худшем случае - пикап...и вес не более 2.5т, и категория В
ммм..."электродиван"...прям нугабест

---

C таким движком уж лучше бы категорию С

1л - как бутылка водяры, 1,5л - титька пива, 2л - чайник на кухне, 3л - банка огурцов...настоящий двигатель начинается с 4 литров

quote:

---

Originally posted by vn44:

начинается с 4 литров

---

Ну-ну.А поить его кто будет?

1 л. бензина стоит 30 руб.
0,5 л воды стоит 60 руб. (в кафе и на вокзалах)
Мы живем в УНИКАЛЬНОЙ стране

Чем больше движок - тем он меньше хавает топлива.
Если в два совершенно одинаковых авто поставить 2 разных двигателяя (2л. и 3л.) [пример - Nissan Maxima], кто какой авто больше скушает бенза проехав 100 км. ?

Наши налоги полный бред, а если привяжут их к экологичности, то будет полный атас.
Старый и мощный авто - только для богатых нумизматов.

старый бензиновый атмосферник V6 объемом 3-3.3 литра мощностью 160-199лс для меня как оптимум по надежности-экономичности-мощности для семейного авто

дизельных установок не юзал - опасаюсь...хотелось бы - новый гибрид

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vn44:
старый бензиновый атмосферник V6 объемом 3-3.3 литра мощностью 160-199лс для меня как оптимум по надежности-экономичности-мощности для семейного авто

дизельных установок не юзал - опасаюсь...хотелось бы - новый гибрид

---

ну насчет экономичности v6 можно поспорить

Был Л200 2,5 ТД 136 лс+ блок повышения мощности = 180 л.с. Взял Додж гранд караван v6 3,3 л. 182 л.с. Бенз АИ 92. по началу расход в 15 л пугал, но потом при сравнении получилось что и на Л200 что на Додже при одинаковых пробегах в неделю выходит на заправку 1000р.!
Баки у авто по объему одни, а вот цены на топливо разные.
Ну и самое главное за комфорт нужно платить ИМХО!!!

экономичность не только в аппетите...но и необходимости обслуги...ресурс V6 на порядок выше...и к качеству бензина он практически безразличен (каравановский 3.3, мне кажется, может хавать и Аи-80)
да и с V6 чувствую себя безопаснее и комфортнее - экономия нервных клеток)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vn44:
экономичность не только в аппетите...но и необходимости обслуги...ресурс V6 на порядок выше...
да и с V6 чувствую себя безопаснее и комфортнее - экономия нервных клеток)

---

А если V6 будет с цепью, то вообще прелесть.
Приятно был удивлен, когда узнал, что у меня стоит цепь.

На П-3 был ГРМ V6 MIVEC (не GDI) ГРМ поменял 1 раз и то зря (почти новый был, старый хозяин очень хорошо ухаживал за авто).
за 1,5 года больше ни разу в движок не ползал.

Расход удалось сократить до 12 л. по городу.

кажется кто-то собирался на тест-драйв нового сан-ёнга...если получилось - какие впечатления?

quote:

---

Originally posted by imnick:

А если V6 будет с цепью, то вообще прелесть.
Приятно был удивлен, когда узнал, что у меня стоит цепь.

---

цепь ходит тысяч 150, грм до 120 тыс. у GM'овских моторов 3.2 -3.0 (каптива, антара, кадилак srx) деффект цепи был\есть меняют на 30-80 тысячах. удовольствие недешевое. Везде есть исключения, хотя так то конечно цепь понадежнее

сиенна - тоже не японка, американка...ресурс цепи америкосов - джип, крайслер (которые юзал) - не меньше 250-300тыс...регламент замены ремня грм в среднем 60тыс

quote:

---

Originally posted by vn44:
кажется кто-то собирался на тест-драйв нового сан-ёнга...если получилось - какие впечатления?

---

Не звонят, сволочуги.

Надо им напомнить.
Спасибо, что напомнил.

....Позвонили, сказали, что машины еще не прошли аккредитацию

история редактирования

машины еще не готовы к дискредитации)

я мечтаю о ларгусе дизельном - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52958973-70c86a.html Dacia Logan MCV

поржал https://www.youtube.com/watch?v=CN1pIS9kyaY

quote:

---

Originally posted by SergioX:
поржал https://www.youtube.com/watch?v=CN1pIS9kyaY

---

я тоже поржал в начале

quote:

---

Originally posted by Buranovo:
поржал

---

тут плакать надо...уебище-инвалиднаголову рассусждает о таких же авто и жизни

quote:

---

Originally posted by kost1981:
Был Л200 2,5 ТД 136 лс+ блок повышения мощности = 180 л.с. Взял Додж гранд караван v6 3,3 л. 182 л.с. Бенз АИ 92. по началу расход в 15 л пугал, но потом при сравнении получилось что и на Л200 что на Додже при одинаковых пробегах в неделю выходит на заправку 1000р.!
Баки у авто по объему одни, а вот цены на топливо разные.
Ну и самое главное за комфорт нужно платить ИМХО!!!

---

это ты только в магазин за углом ездишь?

Недавно заезжал на диагностику, узнать какая же лямбда треньдит.
Но кроме этого узнал кучу интересного про свою машинку.
Оказывается есть "Пользовательские настройки", которые позволяют настроить свой авто "для себя".
Варианты такие есть:

Блокировка/разблокировка дверей с переключение рычага АКПП, с набором скорости, при включении/выключении зажигания

Открытие дверей пошагово с сигнализации.

Включение/отключени кондиционера при обдуве на стекло при выключенной лампочке А/С

4 режима яркости подсветки при включении/выключении зажигания

выключение подсветки через 0; 7,5; 15; 30 сек.

Открытие/закрытие дверей и багажника через 0 сек.; 0,8 сек., одинарным, двойным нажатием или удерживанием кнопки.

Закрытие/открытие заслонки печки при вкл. зажигания.

Громкость пищалки при открывании дверей

Еще есть какие-то настройки, но даже старожилы на форуме и то всех не знают.

И все эти действия возможны в ШТАТНОМ компьютере (ЭБУ). Диагност сказал, что даже в дверях комп стоит.

Вот и возникает вопрос: Кто-нибудь встречался с подобным в других авто (ВЭНах) ? {только ШТАТНОЕ оборудование}

И чего еще можно настроить ?

quote:

---

Originally posted by imnick:
узнал кучу интересного про свою машинку

---

подозреваю - прочитав мануал)

quote:

---

Originally posted by imnick:
Кто-нибудь встречался с подобным в других авто (ВЭНах) ? {только ШТАТНОЕ оборудование}
И чего еще можно настроить ?

---

на Тауне ставят несколько видов штатных борткомпьютеров, наиболее продвинутые имеют практически тот же диапазон регулировок...
кроме того, имеются сервисные функции, запускаемые нажатием определенных сочетаний клавиш, позволяющие тестировать-калибровать приборную панель и климатконтроль (нарыл на профильном сайте)...не считая простой комбинации поворота ключа, позволяющей провести диагностику движка, акпп, электрики и выдать коды диагностики на экран - их значения расписаны в мануале

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vn44:

подозреваю - прочитав мануал)

---

В мануале ?????
Настройка компьютера ?

в моем примере с Тауном примерно с одним ЭБУ (плюс-минус разные прошивки) поставлялись разные компы (интерфейсы между водилойй и ЭБУ)...у меня был, хрен знает, что это значит, комп типа EVIC, описание возможностей которого нашел в инете в каком-то мануале...сочетание клавиш-ключей нашел для себя на профильном крайслеровсом форуме...
думаю, тонкие настройки ЭБУ любого авто можно сделать через ноут с программами диагностики и настройrи авто по шине ОБД2 (я все про Таун)...

история редактирования

Не понял вообще о чём спор.Если у тебя машина сыплется(я к примеру) то тебе пофик будет как у тебя заслонки будут вставать при включении зажигания!Может сравним надёжность минивенов,благо у всех машины с пробегом.

история редактирования

Ставик появился в Интерпартнере или все еще нет?

quote:

---

Originally posted by imnick:

imnick

---

ты на нем оттестдрайвился?

Ставик стоит... он огромен )) но задний ряд в 3 кресла, а средний 2, если надо много чего возить то средний нафиг, а задний на середину и получается огромный багажник. а если задний ряд не убирать то складывается он занимая большую часть багажника

quote:

---

Originally posted by kost1981:
Ставик появился в Интерпартнере или все еще нет?

ты на нем оттестдрайвился?

---

Да. Покатался в эти выходные. Только по Москве.

Авто огромен. Больше чем Rexton. Посадка водителя очень высокая, даже показалась больше, чем в паджеро. Но большие свесы бамперов джиповость поубавляют. Но это и понятно, производитель позиционирует авто, как минивэн, с внедорожной возможностью. Высота салона приемлемая - полусидя или полустоя пройти можно. Подвеска жесткая. Зато в поворотах не кренится. Разгоняется прилично, хоть и 2 литра. Салон большой, но кресла стоят очень близко к дверям и неудобно двигать - рука не пролазит. Задний диван нельзя отодвинуть до конца назад - нет фиксаторов. Но можно поменять местами 2 и 3 ряд. Т.к. кресла на рельсах, то можно и 2 ряд развернуть (наверно). Кресла НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ.
В повороте на гололеде с одной стороны придавил газ - машина держала заданную траекторию, даже ехав на заднем приводе, тракшэн-контроль отработал хорошо. Пластик и сборка, конечно, не на высоте. Made in Russia. Звук отстойный, но может не успел отрегулировать.
Вот в принципе и все, что успел заметить за 10 минут поездки.

Резюме: Идеальный вариант для тех, кто пересаживается с легковушек, и хочет выбрать авто побольше. Места внутри - вагон, больше, чем в самом большом универсале. До TLC 200 чуток не дотягивает, а вот с Prado почти одинаковый (на глазок).

У кого есть уже минивэн привлечь может только полный привод (Part Time) и высока посадка.

P.S. Для себя сделал вывод - Sienna III AWD

история редактирования