ещё один выбиральщик: https://izhevsk.ru/forummessage/159/3763626-0.html

Я так понимаю ты с выбором авто так и не определился? Раз темы про выбор открываешь и открываешь

Мой выбор - Крузер сотка бенз + ГБО

А поскольку цель пока не достигнута - есть вермя помочь другим людям

А чего не восмидесятка?

б/ - совсем старые, а новые (если делают) фз сокльк остоят

На АВИТО 80-ка есть за 415т.р. без рыжиков.А на 100-ку ты долго копить будешь,потому что всё в Надежду вкладывать будешь.

ну не всё

к слову сказать, брат у меня купил таки Chery CrossEastar (B14).

лично я монопривод как машину на каждый день года не рассматриваю

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

лично я монопривод как машину на каждый день года не рассматриваю

---

Странная фраза,поясни.

зимой в снег и летом в грязь я должен гарантированно выехать из любой точки где нахожусь

Ну тебе сложней.Я в основном по городу езжу да на огород.Мне и монопривода хватает.

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:
Ну тебе сложней.Я в основном по городу езжу да на огород.Мне и монопривода хватает.

---

на трассе *постоянный* ПП очень помогает зимой. особенно когда под колесами каша и сцепление меняется.

Главное с головой дружить.На ютубе видел запись как Навара под грузовик ушла.Навара цепанула кашу на разделительной и ни какой полный привод ей не помог

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:
Главное с головой дружить.На ютубе видел запись как Навара под грузовик ушла.Навара цепанула кашу на разделительной и ни какой полный привод ей не помог

---

советую сначала почитать про ПП у навары. его на трассе отключают.

я ездил и на переднем приводе и на постоянном полном. зимой на последнем значительно лучше себя машина ведет. а на переднем только цепанешь колесами снег и сразу траектория меняется, нужно скорее ловить и все такое. а уж какой кайф этим заниматься на наших двухполосках, да с дитями на борту...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

советую сначала почитать про ПП у навары. его на трассе отключают.

---

Ну как раз нормальные владельцы Навар зимой его и не отключают,а вот летом другое дело.Знаю не по наслышке т.к. ездил на них и ремнтом занимался!Кой-какой опыт есть.И не буду говорить что ПолныйПривод хуже,но и прокладка за рулём не последнюю роль играет,вот что я имел ввиду.

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:

Ну как раз нормальные владельцы Навар зимой его и не отключают,а вот летом другое дело.Знаю не по наслышке т.к. ездил на них и ремнтом занимался!Кой-какой опыт есть.И не буду говорить что ПолныйПривод хуже,но и прокладка за рулём не последнюю роль играет,вот что я имел ввиду.

---

читаем:
"В арсенале полноприводной трансмиссии (типа Part Time) рамного Nissan Navara четыре режима, включением которых заведует вращающаяся рукоятка на центральной консоли. В положении 2H момент подается только на задние колеса. Режим 4H жестко подключает передний мост. Если утопить рукоятку и повернуть ее в крайнее правое положение, то включатся понижающая передача и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала. "

то есть в обоих режимах полного привода задний мост подключен *жестко*. и пользовать можно это все только на малых скоростях, иначе раздатку загубишь очень быстро.

а прокладка в любом случае нужна: зимой и летом, днем и ночью и проч.

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

то есть в обоих режимах полного привода задний мост подключен *жестко*. и пользовать можно это все только на малых скоростях, иначе раздатку загубишь очень быстро.

---

В принципе вывод-то верный,вот только вы поездите зимой на наваре на одном заднем приводе,потом поговорим.А раздатки на них надёжные,ни одной конченной ещё не видел.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:

В принципе вывод-то верный,вот только вы поездите зимой на наваре на одном заднем приводе,потом поговорим.А раздатки на них надёжные,ни одной конченной ещё не видел.

---

я лучше на нормальном полном поезжу пока

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

я лучше на нормальном полном поезжу пока

---

А как-же БМВ?

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:

А как-же БМВ?

---

цитирую TIS:
"В нормальном режиме движения с полным приводом крутящий момент распределяется следующим образом:

- 40 % на передний мост;

- 60 % на задний мост."

старый конь борозды не испортит

Так ону тебя полноприводный?

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:
Так ону тебя полноприводный?

---

всяко. в наших суровых условиях с ПП как-то спокойнее..

Я когда себе Т4 искал тоже Синхру хотел,но машина довольно редкая,так что купил передний привод.Пару раз зимой на трассу выезжал,нормально,нелюбимой тобой кашу между полос почти не чувствет(как никак почти 2 тонны веса).Поэтому меня в моём приводе пока всё устраивает.

quote:

---

Originally posted by сергей с.2111:
Я когда себе Т4 искал тоже Синхру хотел,но машина довольно редкая,так что купил передний привод.Пару раз зимой на трассу выезжал,нормально,нелюбимой тобой кашу между полос почти не чувствет(как никак почти 2 тонны веса).Поэтому меня в моём приводе пока всё устраивает.

---

может быть, спорить не буду так как на Т4 не ездил. ездил на калине, логане, 9-ке, зафире (с разными движками) - на всех так или иначе зад таскало зимой и было неуютно. ну и обычная фигня с выездом из двора

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

я лучше на нормальном полном поезжу пока

---

Согласен на все 100 ! ! !
Как-то ехал по трассе до Москвы попал в сильный снегопад на паджеке.
До НН ехал на заднем приводе, после включил полный привод (без блокировки, а такая система редко где встречается) так и ехал до Москвы.
Все ползут, а ты спокойно едешь. Чуть занос пошел - добавил газу. Да в Удмуртии полный привод еще ни разу не помешал.

Поэтому я взял Семейный авто с полным приводом.

Фото в студию ! ! !
Sienna AWD Full Time правда, но других вариантов (достойных) не было.
Фото не айс, но других пока нет.

P.S. Рассматривал Estima, но тесная, правый руль (супруга часто ездит), средний туннель просто добил - У меня дети по салону ходят, чуть подрастут бегать начнут (только во время стоянки).

история редактирования

Sienna AWD Full Time правда.

Интересный авто! Какой мотор, комплектация, сколько мест? Год, пробег, стоимость?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ig@r:
Sienna AWD Full Time правда.

Интересный авто! Какой мотор, комплектация, сколько мест? Год, пробег, стоимость?

---

Двигатель 3,5 л, лошадей для многих будет печалька - 279 л.с. (с двиг 3,3 л - 233 л.с., правда попадаются дв. 2.7 л., ДТ не бывает) комплектация XLE - электро- двери и багажник, потолочный DVD (понимает Dolby DTS - 10 динамиков в машине), 10 SRS, круиз-контроль (пассивный и активный).
Мест 7 ПОЛНОЦЕННЫХ. У меня тесть под 2 метра, на 3-м ряду спокойно помещается, коленки не жмет как в 6-ке. На среднем ряду детское кресло, ребенок до переднего ногами, пока, не достает, а в предыдущем авто (хотя оно мне казалось огромным при покупке) все сиденье было грязное. 3-ий ряд сложил (в пол) получился не багажник, а 2-х местная кровать. Поднял ряд - хорошее углубление, а там коляска-трансформер, коляска мелкая, куча автомобильных (моих) вещей.
Детскую кроватку перевозил не разбирая её. Сложив 2-й ряд, перевозил 2-х этажную детскую кровать.
год 2007, пробег 65 т.миль (возможно меньше, т.к. стояла низкопрофильная резина и она врала до 30 км\ч в меньшую сторону) Гнал с Москвы, положил стрелку спидометра (180 км\ч - при данном показании отключается двигатель), а на GPS 150 было.
ЦЕНА - КУСАЕТСЯ, но удобства и комфорт взяли свое.
Кому интересно узнать цену, то смотри на http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/sienna/

Вот эти параметры

quote:

---

Originally posted by imnick:
Двигатель 3,5 л, лошадей для многих будет печалька - 279 л.с. (с двиг 3,3 л - 233 л.с., правда попадаются дв. 2.7 л., ДТ не бывает)

---

имхо, сводят на нет все остальные

quote:

---

Originally posted by imnick:

P.S. Рассматривал Estima, но тесная, правый руль (супруга часто ездит), средний туннель просто добил - У меня дети по салону ходят, чуть подрастут бегать начнут (только во время стоянки).

---

Поскольку в эстиме, что я приводил выше- 150л.с. и два электродвигателя на 143 и 68 л.с. Таким образом налог в районе 3 т.р.
Про "средний туннель" вообще не понял, поскольку проход между сиденьями среднего ряда есть, он необходим, чтобы до третьего ряда пройти )

история редактирования

quote:

---

Originally posted by zvm:
Вот эти параметры

Поскольку в эстиме, что я приводил выше- 150л.с. и два электродвигателя на 143 и 68 л.с. Таким образом налог в районе 3 т.р.
Про "средний туннель" вообще не понял, поскольку проход между сиденьями среднего ряда есть, он необходим, чтобы до третьего ряда пройти )

---

Да, налог зверский. Тут не поспоришь. Спасибо нашему правительству.
В США этот авто считается средним классом, у нас, я бы сказал, супер-пупер мега ПРЕМИУМ. Ведь у нас все для семьи ! ! !
Стадо коней кормить надо, но зато на трассе при обгоне динамика авто просто поразительная. Я с семьей никогда не пойду на риск. Но лучше дать газу, чем тормозить.
Идущий да осилит дорогу.

Туннель не между средним (2-м) рядом, а между первым рядом.
Где я могу спокойно встать и добраться до 3-го ряда ну и багажника тоже.
С 2-мя маленькими детьми это очень актуально. Также есть куча других примеров использования. За 3 месяца использования прибегал к этой возможности не один раз. Мелочь - а приятно.

Если бы еще 2-ой ряд кресел были бы КАПИТАНСКИМИ, то было, вообще супер, как в Крайслере (ДОДЖ) вояджер или Town&Country последнего поколения.

Но, кроме этого, у них есть опция складывания 2-го и 3-го ряда сидений в ПОЛ. Не надо никуда сиденья таскать. Причем как в ручном режиме, так и в автоматическом.

Блин, эти американцы совсем разленились.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by zvm:
имхо, сводят на нет все остальные

---

Мои плюсы перевесили один жирный минус

3 страницы, а никто еще не предложил Dodge Caravan...
7 мест, мягкий, комфортный и тд, продолжать можно много, расход 9-10 трасса, город 14-15. Минивены мало не едят...
https://izhevsk.ru/forummessage/101/3579016-0.html МЫ ТУТ

quote:

---

Originally posted by Siber:
3 страницы, а никто еще не предложил Dodge Caravan...
7 мест, мягкий, комфортный и тд, продолжать можно много, расход 9-10 трасса, город 14-15. Минивены мало не едят...
https://izhevsk.ru/forummessage/101/3579016-0.html МЫ ТУТ

---

А предыдущий пост ?
"Если бы еще 2-ой ряд кресел были бы КАПИТАНСКИМИ, то было, вообще супер, как в Крайслере (ДОДЖ) вояджер или Town&Country последнего поколения."

Caravan, конечно немного не то.
Мне лично не нравится, что там средний ряд идет единый.

quote:

---

Originally posted by imnick:

А предыдущий пост ?

---

искал-искал и пропустил...

во всех семейных авто выбор либо багажник либо 7 мест? микроавтобусы в расчет не берем.

история редактирования