quote:

---

Originally posted by kost1981:

А еще менеджер мне не понравился, ну что тут скажешь ИНТЕРПАРТНЕР!
Отношение такое: мол ты че меня спрашиваешь все равно ж не купишь у тебя ж денег нет... Мля а откуда Вы знаете?
Я пришел реально выбрать авто....

---

Это просто ИЖЕВСК.
В Москве обласкали, кофем чаем напоили, прокатился.
Так потом еще 2 раза звонили и вежливо спрашивали "мол, когда вас ждать за покупкой ?"

И такая разница в отношениях во всех сферах.

Иногда задашь обычный вроде вопрос продавцу, а в ответ такая наглость, что чуток в ступор входишь. Но когда вспоминаешь, что ты в ижевске, то все встает на свои места.

В ижевске клиент всегда неправ.
И люди боятся свои права отстаивать или не хотят - мол, один хрен не получится.

quote:

---

Originally posted by gigant:

так и скажи хочу купить авто реально тогда будут серьезно с тобой работать. а так поглазеть щнаешь скока народу от нефиг делать заходит! а кто посмелее еще и вопросы задают просто так&)

---

Вот пример вчерашний: Приехал в Леосмарт на Лесозаводской посмотрел новый ТрэйлБлэйзер попросил прокатиться сказали без проблем... Как потом выяснилось машина была взята одним из директоров.. Там мне принесли извенения за представленные неудобсства и обещали перезвонить как только машина будет на тесте.
Мелочь, а приятно... Хотя а вдруг не перезвонят?

quote:

---

Originally posted by imnick:

imnick

---

Отношение Москвичей к клиенту знаю. Весной ездил еще на Л200 на обслуживание. Так цена вышла с дорогой, проживанием, работой, запчастями в два раза ниже чем у нас, еще бесплатносделали диагностику ходовой и промыли топливную систему. А также дали год гарантии на работы и материалы в случае чего сказали берешь эвакуатор и дуешь к нам все оплатим(к счастью проверить не пришлось). Да и в ремзону не то что пустили, а пригласили и когда все мои приводные ремни и ролики были разрезаны и разбиты при мне я был в шоке... Сказали, чтоб потом не думал что тебе ничего не меняли. Вообще все работы по снятию отработавших свой ресурс проходили при моем присутствии. А когда забирал машину мне все показали и все сверели с накладной!
В общем очень приятное впечатление осталось.
Вот что значит конкуренция!!!

Позвонили мне вчера из Леосмарта. Сегодня ездил в обед на тест Шеви Блэйзера. Что скажу: По асфальту изед хорошо, плавно. По лежачим полицейским что есть на маршруте теста тоже все замечательно, а вот на мелкой гребенке мне не понравилось. Идут удары. Подвеска не пробивается, но тряска ощущается и достаточно неприятная.
Еще про салон: Пластики дешевые - но мне это как тог фиалетово. Задний ряд хоть во всех тестах и пишут и говорят, что детский - я бы так не сказал я при росте 186 см. и совсем не субтильной комплекции дорогу скажем до Глазова выдержу.
Вредний ряд комфортный места по всем направлениям хватает. Но опять же есть одно но - забираться на второй ряд не удобно - очень узкий проем для ног.
Багажника при разложенном третьем ряде нет почти.
В общем и целом скажу так:
По подвеске:
Вспоминая Шкоду Суперб и Паджеро спорт - мягче чем Паджеро спорт, на уровне с Супербом(мои ощущения и меня если честно это удивило).
По салону - нормальный салон для поездок большой компанией, а если на самый задний ряд посадить людей ростом до 180см то им будет комфортно и в дальнем путешествии.
Пластики конечно АХТУНГ - но мне пофиг.
Барада с шайбой климатконтроля - Ахтунг(на тестдрайвовой машине климат был) в шоуруме стоит машинна с обычным кондиционером - там все намного солиднее.
На шоурумовской машине нет подножек - не удобно залазить в машину - очень высоко... Особенно не удобно на второй ряд сидений.
Ну вот мои впечатления.

quote:

---

Шеви Блэйзер

---

а что там по трансформации салона? Сиденья убираются или складываются?

Третий ряд скдладывается. Средний тоже. Но из салона не убираются.
При чем третий ряд образует ступеньку и между спинками в сложенном состоянии получаются щели, так что в случае перевозки например мешков с картофаном песочек будет сыпаться на сидушки третьего ряда я думаю.

quote:

---

Originally posted by SergioX:

SergioX

---

Ты что тоже маршрутку свою продавать собрался?

пока нет. Но что-то на полный привод поглядываю. Хочется все-же минивэн, гранда

история редактирования

Бери мой! ;-)

Ух ты чего обнаружил то... Оказывается Шевроле ТрэйлБлэйзер тот же Isuzu MU-X 2014

https://www.youtube.com/watch?...ayer_detailpage

quote:

---

Isuzu MU-X 2014

---

он красивше Трейла, однозначно)))

quote:

---

Originally posted by vn44:
...хотелось бы - новый гибрид

---

http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/1980525-d8b54/

Ставик Интерпартнер продали!
У интерпартнера -Фиат появился Фиат Фримонт он же Додж Джорни. Ездил сегодня посмотреть. Мне понравился, жаль что там только 5 местный.
Сказали могут привезти и 7 местный с доп опциями по душе. Срок исполнения 1 мес!
Что касается салона все ок. Что касается посадки водителя то особоусаживаться не было времени но вроде как удобно. По простору на втором ряду тоже нормально сидухи еще и регулируются в продольном положении и углу наклона спинки. Багажник в 5 местной версии огромный+подполье есть.
Тест- драйва сказали что нет и не будет:-((
Вот так!

история редактирования

Что-то я решил перекантоваться с Гранд Караваном несколько лет.
Как-никак мы в ВТО теперь. Пошлины должны поснижать.

kost1981, владел Супербом? Какой двигатель, кузов? Каково на нем ездить после внедорожника?

Супербом не владел, только покатался. Но напугали отзывы про движки и ДСГ 7. Решил ну его нафиг пока брать его не буду сам сейчас катаюсь на Додж Гранд Караван 2002 г.в. - Карабыль. Полный привод конечно хорошо, но мне пока Важнее комфорт. А по комфорту я пока не нашел замену Доджу.

Если брать суперб то в кузове универсал и с двигателем 2 литра турбо дизель там коробка 6ДСГ - более надежная, а с таким кузовом багажнег более емкий и функциональный.
Салон конечно в Супербе Атас особенно для задних пасажиров - простор.

история редактирования

Смотрел на днях как раз универсал. Но хз как после внедорожника на нем ездить

Полсе моего Л200 клиренс 235мм на Додже клиренс 140мм как то сложновато в обледенелую горку - тут не хватает полного привода. В сугробы я теперь не лезу. А по стандартно чишенным дворовым проездам нормально.

По моим ощущениям - на Л200 лез просто куда глаза гледят и ехал - но собственно для этого машину и строил,Ю на Додже просто немного приходится выбирать дорогу и включать лишний раз мозг!

Вот то-то и оно - я без малого 5 лет как на рамных внедорожниках сижу. Надоело, хочу большего комфорта без ущерба объему салона и багажника. Летом по европам нормально катаюсь на пузотерках, но в Ижевске привык не выбирать места для парковки ))

Сангйонг Ставик или новвый ШевиТрайлБлэйзер бери. Первого только у нас нет на тестбрайве. Тут ткебе и полный привод и объем. По комфорту каждый сам должен своей пятой точнкой проверить мне показались после доджа жесткими!

Кстати, что касается Сеперба - то он тоже жесткий. Мы сначала с женой на додже ехали по 50 Лет ВЛКСМ - нас покачивало. Потом на Супербе по их тест маршруту - жена сказала ну нафиг трясет!

история редактирования

quote:

---

Сангйонг Ставик или новвый ШевиТрайлБлэйзер бери

---

Эти две машины у меня никак не ассоциируются с комфортом, особенно Шевроле. Не просматривал все страницы - про Тойоту Вензу что-нибудь писали?

кароче, СантаФе тоже бывает 7 мест. И новые и классики такие были
Классик - комплектация GOLD

http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=4978

+

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:
кароче, СантаФе тоже бывает 7 мест. И новые и классики такие были
Классик - комплектация GOLD

http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=4978

+

---

ИМХО, автомобиль с местами для тех, кто провинился... да простят меня владельцы

Если кто не вкурсе = дети до 14...15 лет они не оч. большие по размеру как правило.

quote:

---

Originally posted by zvm:

ИМХО, автомобиль с местами для тех, кто провинился... да простят меня владельцы

---

ну что касается места я у себя на третий ряд нормально влажу. рост 183 вес 77.
Другое дело что наверно в морозы там холодновато, а в жару жарковато ибо воздуховоды для третьего ряда не предусмотрены. Места там не меньше чем в тех же трехдверках астры или фокуса.

ага

Да я просто выразил свое мнение, понимая прекрасно, что это только мои фломастеры. У вас они другие...
Относительно детей я все это и представил, что если мои дети поехали к бабуле и так оживленно делятся впечатлениями с пассажирами второго ряда: "посмотри как мы вчера катались в лесу", а те: "кидай сюда телефон"... Ну или заметил я что-то красивое на дороге- говорю: "посмотрите справа деревья как одеты здорово"...
Но это я все, конечно, придираюсь...

в нормальной машине всё это происходит без каких-либо проблем

А сидушки задом на перед что ли? Если так то мне не нравится!

И как то жестко детей в багажник! Хотя таким образом ехать более безопасно.

Я все ж для себя рассматриваю сейчас только 3 варианта:
1. Мой Додж Гранд Караван.
2. Додж Гранд Караван\Крайслер Таун энд Кантри с 2008г.в.
3. Новый ТрэйлБлайзер от Шевроле!
На третьем ряду у всех я с моими габаритами 186см 100 кг легко могу поместиться и проехать достаточно долго.

Еще вот жду когда привезут к нам Фиат Фримонт но с 7 местами. В Додж Джорни весной сидел вроде бы удобно но уже не помню, да и у нового Джорни двигатель ого го по мощности 280 л.с. и полный привод.

quote:

---

Originally posted by kost1981:

3. Новый ТрэйлБлайзер от Шевроле!

---

а ТАХО и Патфайндер - неее ?

quote:

---

Originally posted by kost1981:
А сидушки задом на перед что ли? Если так то мне не нравится!

И как то жестко детей в багажник! Хотя таким образом ехать более безопасно.

---

Щас модно стало делать 3-ий ряд задом наперед.

Кстати, по безопасности (как спереди, так и сзади) Model S заняла наивысшие баллы

см. фото Tesla Model S

quote:

---

Originally posted by kost1981:
нового Джорни двигатель ого го по мощности 280 л.с. и полный привод.

---

Нынче у меня первая зима на ВЭНе с полным приводом. Проблем с преодолеванием "дорог" НЕТ. Во дворах и в частном секторе - без проблем.
Понятно, что после Паджеро, во всякие сугробы нет желания залазить, но по общественным "дорогам" со светофора полный привод и 270 кобыл оставляют далеко всех позади.

+ фото след. поколения Tesla Model X

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

а ТАХО и Патфайндер - неее ?

---

В Тахе не сидел - ибо дорого! В Пафике - места детские!

А кто-нибудь рассматривал подобные?

В Ижевске на тест-драйвах нет. Адекватного сравнения пока никто из автожуров не проводил, а хотелось бы поподробнее, с ценовыми выкладками: транспортёр, транзит кастом, н1, эксперт/джампи, траффик, ставик. Именно грузопассы, чтоб и для дела и для досуга.

quote:

---

Originally posted by Savage:

ну что касается места я у себя на третий ряд нормально влажу. рост 183 вес 77

---

Альберт, основная проблема - размещение детских кресел. Во втором ряду, у которого надо спинки наклонять, что бы выйти из авто - не вариант. А в третьем ряду законно возникает вопрос, как туда с ребёнком в руках пролазить? Причём при каждой поездке с ребёнком, а если едешь на дальняк, то по нескольку раз в день. Это основная причина, по которой я не стал брать Ларгус.
Сейчас у меня вот такое красивое решение во втором ряду:

На счёт мест в багажнике... Это совсем жесть. Душно, ребёнка не видно, вещи сложить некуда. Годится разве что толпу народа вывозить на сенокос, за грибами-ягодами или купаться.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Basil:

Размещение детских кресел. Во втором ряду, у которого надо спинки наклонять, что бы выйти из авто - не вариант. А в третьем ряду законно возникает вопрос, как туда с ребёнком в руках пролазить? Причём при каждой поездке с ребёнком, а если едешь на дальняк, то по нескольку раз в день.

Сейчас у меня вот такое красивое решение во втором ряду:

На счёт мест в багажнике... Это совсем жесть. Душно, ребёнка не видно, вещи сложить некуда. Годится разве что толпу народа вывозить на сенокос, за грибами-ягодами или купаться.

---

Basil, какой у тебя авто ?

У меня таких проблем (с размещением детских кресел и доступом на 3-ий ряд) нет.

Недавно ехали с Москвы: 3 взрослых, 2 мелких - жена с мелкой на 3-м ряду, старшая на среднем ряду (одна) и двое на передних сидушках. После ночной дороги супруга села за руль на часик, так она даже из машины не выходила. Просто ПЕРЕШЛА с 3-го ряда на первый. Потусовался с мелкой сзади, потом проснулась старшая - перешел к ней на 2-ой ряд. Каких-то сложностей при перемещении в авто не испытываем, т.к. компоновка кресел: 2-я ряд - 2 кресла(раздельных), 3-й ряд - 3 кресла, поэтому есть пространство для перемещения, правда снял подголовник один, чтобы не мешался.

Что у тебя за решение, я так и не догнал, поэтому и спросил - какой авто у тебя.

Насчет жары или холода. 2-ой и 3-ий ряд может самостоятельно регулировать и температуру и скорость нагнетания воздуха. А вот передние пассажиры могут только температуру, скорость одинаковая для обоих.

P.S. Да, про багажник чуть не забыл. Детская коляска (огромная) с большими колесами, 2 чемодана, 5 ашановских пакета, {мольберт,столик, посуда, 1 большой и 3 маленьких ковриков из икеи} + автомоб. принадлежности. Правда сумка с продуктами в багажник уже не влезла - пришлось в салон ставить.

quote:

---

Originally posted by imnick:

imnick

---

У него точно такой же аппарат что и у меня! Даже цвет совпадает, но комплектация видимо победнее. Второй ряд не капитаны, как у нас с тобой, а скамейка, зато со встроенными детскими сидухами.

У меня тоже проблем с забросом мелкого на задний ряд особых нет.