адаптер OBD or ELM в помощь.
не?

quote:

---

Originally posted by Akirou:
Подскажите!! на 3000-3500 тыс оборотов машина начинает дергаться, пропадает тяга как будь то бенз кончился, если помучить до 4000 еще разгоняет, а потом нервы сдают и переключаюсь на повышенную, что такое может быть ума не приложу, бензонасос новый, сеточка бензобака чистая. Двиг 2,5 атмо. Помогите советом пжл-хочу быстро ездить)))

---

диагностить надо-причин может быть много.

quote:

---

Кто знает как можно стереть ошибку самостоятельно (спал разьем с катушки зажигания) авто импреза лиса, двигатель 204 еж.

---

скиньте минусовую клему с аккумулятора на пару часов

Подскажите плиз где термолентку можно купить ?
турбину хочу обматать ,
или чем еще можно ?
нужен совет

quote:

---

Подскажите плиз где термолентку можно купить ?
турбину хочу обматать ,
или чем еще можно ?
нужен совет

---

есть же специальные термоодеяла для турбин, в атомике куча этого добра

quote:

---

Originally posted by infernus:
скиньте минусовую клему с аккумулятора на пару часов

---

Почему минусовую то?
Чтоб гарантированно нигде ток не бежал - плюс надо скидывать, имхо. Не?

quote:

---

Originally posted by GRam:

Почему минусовую то?
Чтоб гарантированно нигде ток не бежал - плюс надо скидывать, имхо. Не?

---

Это чревато.В частности для ЭБУ.

quote:

---

Почему минусовую то?
Чтоб гарантированно нигде ток не бежал - плюс надо скидывать, имхо. Не?

---

Отсоедините и плюсовую после минусовой для 100% уверенности, аккум с собой домой)))
Во всех мануалах которые читал четко прописано: сначала отсоедините "-" клему, потом "+"
например в БМВ при неправильном отключении срабатывает пиропатрон на "+" кабеле. Субы конечно попроще, но думаю не стоит рисковать.

----------
ЧИП-ТЮНИНГ и ДИАГНОСТИКА SUBARU, Mitsubishi

Кто знает как трехлитровый мотор к 92му бензину относится?

а в мануале не написано?
атмо - 95 и выше, на крайняк 92.
турбо - только 95 и выше. Это данные из мануала где 3л двигло не упоминается.
Подозреваю, что для 3л аналогично, но лучше все-таки загляните в мануал.

ez 30 только 95..

если америкос допустимо 92 помоему

В сервисе сказали типа 92 все льют но я вот не очень разбираюсь, и очень сомневаюсь . В мануале 95. Вопрос не в цене бенза а как лучше мотору

В сервисе сказали типа 92 все льют но я вот не очень разбираюсь, и очень сомневаюсь . В мануале 95. Вопрос не в цене бенза а как лучше мотору

quote:

---

Originally posted by infernus:

есть же специальные термоодеяла для турбин, в атомике куча этого добра

---

А для чего это нужно? В принципе лучше же чтоб тепло лучше-отводить.

в корне не не верно про турбину, горячку надо делать горячее, вспомнил вот тут про это читал:
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95192

история редактирования

где в Ижевске можно заправить кондиционер на импрезе?

на 1.5 импрезе ремень грм имеет одну трещину с внешней стороны пробег 73 т.к. менять ремень или нет?

p/s/ почему у меня все время статус новый, задолбался капчу вводить?

история редактирования

кстати тоже обнаружил на ремне ГРМ микротрещинки на внешней стороне. рабочая поверхность в идеале. пробег 62т.км. если ремень менять при таком пробеге, то ролики тоже менять??

quote:

---

Originally posted by SANA07:
кстати тоже обнаружил на ремне ГРМ микротрещинки на внешней стороне. рабочая поверхность в идеале. пробег 62т.км. если ремень менять при таком пробеге, то ролики тоже менять??

---

менять однозначно с роликами и гидронатяжителем, я на всех Субарях менял на пробеге около 80 т.км, на всех были трещины на обратной стороне, в принципе, ремень армированный, так, что микротрещины - это еще не криминал.

quote:

---

Originally posted by Wadim2:

Кто знает как трехлитровый мотор к 92му бензину относится?

---

Чем больше объем, тем менее чувствительнее к качеству бензина)

вопрос такой, можно ли поставить не равнодлинный колектор на атмо ипрезу, что может быть крименального?

quote:

---

вопрос такой, можно ли поставить не равнодлинный колектор на атмо ипрезу, что может быть крименального?

---

в стоке он итак неравнодлинный

на грб импре равнодлинный стоит, что бы бу бу бу было меняли на не равнодлинный, на лисах хз)

quote:

---

Originally posted by Сереженька:

в стоке он итак неравнодлинный

---

равнодлинный стоит, бу бу бу нету...

Всем привет,стал замечать что при включении кондея в компрессоре появляется металлический стучок,похоже накрывается подшипник,официалы говорят что только замена целиком,но даже с разборки компрессор стоит недешего,если кто разбирал и менял подшипники поделитесь опытом,с меня мноооого пива,машинка Аут 2,5(165 л.с)

Разбираи муфту и меняи подшипник.
Размеры его: 35x55x20.
Таких подшипников существует великое множество. Вот некоторые из них:
NTN 2TS2DF0719LLX2C08 (оригинал)
NSK 35BD219T12VVCG21 (35BD219T12VV)
NAC 35BG05S16G-2DL2F
NACHI 35BG05S162DL
KOYO DAC35550020
Цены в районе 400-600 руб.

quote:

---

Originally posted by impreza182:
Разбираи муфту и меняи подшипник.
Размеры его: 35x55x20.
Таких подшипников существует великое множество. Вот некоторые из них:
NTN 2TS2DF0719LLX2C08 (оригинал)
NSK 35BD219T12VVCG21 (35BD219T12VV)
NAC 35BG05S16G-2DL2F
NACHI 35BG05S162DL
KOYO DAC35550020
Цены в районе 400-600 руб.

---

Спасибо за совет,может возьметесь перебрать,по оплате договоримся.Если да телефон в личку напиши.

И снова не даю покоя форумчанам
Седня колодки поменял передние, сам.
Нечаянно выдрал нижний штифт из суппорта. Поглядел на него. Там две резинки: пыльник снаружи и еще одна внутри одета. Вставляю на место - внутренняя резинка уезжает (смазка кругом, поэтому ездит легко и непринужденно). Аккуратно затолкал штифт обратно и резинку тоже втолкнул, сколько смог, правда миллиметра 2 так и осталась торчать.... Ну затем, понятное дело, пыльник натянул на место. Так то все нормально, машин тормозит как надо.
Вызывает беспокойство один момент: надо ли было как-то хитро вставлять эту внутреннюю резинку, или пофиг? Или я все правильно сделал?

перебирал передние суппорта 4 поршня-вроде ничо хитрого..

помогите советом, хочу поменять масло в гур на импрезе 2005 год, какое можно залить чтобы нхуже завода?

quote:

---

Originally posted by Malinka1:

помогите советом, хочу поменять масло в гур на импрезе 2005 год, какое можно залить чтобы нхуже завода?

---

по регламенту субару, жижа в гуре не меняется, я тоже хотел поменять, но что то передумал (зачем машине мешать ездить???), а так хотел залить жидкость которая идет для автомата (я выбрал Neste)

слишком поздно, залила зик атф 3, руль в крайних положения стал хуже крутиться(((

если в слове ЗИК сделать 2 ошибки то получится ЗЛО
надо просто спокойно покрутить рулем на месте подольше и система прокачается
из за замены масла гидравлика работать хуже не станет

quote:

---

Originally posted by rybkin:
Всем привет,стал замечать что при включении кондея в компрессоре появляется металлический стучок,похоже накрывается подшипник,официалы говорят что только замена целиком,но даже с разборки компрессор стоит недешего,если кто разбирал и менял подшипники поделитесь опытом,с меня мноооого пива,машинка Аут 2,5(165 л.с)

---

если пшк ролика то можно поменять
если внутри то менять

IgorD
какое масло посоветуете?

любое неполеное
с зиком было много плохого опыта у клиентов в тч поломанных моторов