Если задние уберём на передних поедем что ли? Авто то заднее приводное , ты чё такое куришь , что тебя мир фантазий уносит?

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:
. Lamborghini Gallardo 2012 год ВАЗ 2107 2007 год Ортопедия одинаковая - бедные владельцы ламборджини...

---

Да ладно клоуна-то изображать..."ортопедия одинакова" - у cемерки кресло спину не держало вообще.
Я к тазклассике отношусь тепло, но машина объективно устарела хз сколько времени назад. Гранта на порядки лучше.

quote:

---

Originally posted by Щастье:

но машина объективно устарела

---

по пунктам пожалуйста

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:
при моем росте

---

quote:

---

Originally posted by Щастье:

Гранта на порядки лучше.

---

тоже можно по пунктам

Напоминать не стоит, но я напомню, что такое может только классика:

quote:

---

Изначально написано Komar:
заднеприводная схема неэффективна и еще 100500 минусов.

---

Да уж... С Вами не поспоришь.

Полный отстой!

серёжа1109 везде свои минусы суёт. так то й.х на них)))

по сабжу: классику вернуть надо!! хотя бы для разнообразия. ну и для того, что бы ценители ездили на новой, а не той, которой писятлетвобед.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

что бы ценители ездили на новой, а не той, которой писятлетвобед.

---

Ну тут (как уже писали) не все однозначно. Кто то купит классику чтобы лучше новое В, чем старое Г, а кто-то купит чтобы за 30000 подержанная

предположу, у тех кто защищает 2107, это просто теплые воспоминания из детства.
Теперь вернемся в первый пост:
1. Хочется вернуть семерку без доработок, стоимость которой 250 т.р. (уж не знаю, откуда эта цифра, я привел в пример 415 т.р. как более реальную, с учетом текущей инфляции)
2. сравниваем ее с Грантой, которая заменила 2107

так вот, по сравнению с Грантой, 2107 более прожорлива, менее безопасна, хуже управляется, меньше багажник, посадка менее удобна, менее проходима в грязи и в снегу, морально устарела (рычажки отопителя чего только стоят) и еще много пунктов

Про то что подушки в 2107 поставить - бред несмышленыша. Нужно менять рулевую колонку (делать складывающейся), ставить подушку, датчики, ЭБУ (а это все удорожание автомобиля)

Про то что отпилить задние арки и будет много места - еще больший бред, ну как физически вы это представляете? куда задние колеса девать?
и таки да, задний привод на маломощных а/м офигенно неэффективен; лишняя масса в виде кардана и заднего моста ухудшает и так дохлую динамику. Не сравнивайте с мерсами и бмв, это машины премиум класса, на них задний привод для адреналина и удовольствия. на 2107 адреналин только когда она летит в пропасть с тещей внутри

Лису рулит загуглил, посмотрел. Поблевал, спасибо

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

Если семерка плохо управлялась,

---

Семерка хорошо управлялась. да зимой приходится возить 50 кг песка в багажнике, чтобы тягаться с передним приводом зимой, но не более того.

quote:

---

Изначально написано Komar:

так вот, по сравнению с Грантой, 2107 более прожорлива, хуже управляется, меньше багажник, посадка менее удобна, менее проходима в грязи и в снегу, морально устарела (рычажки отопителя чего только стоят) и еще много пунктов

---

Докажи, а так это все пустозвон.
Обжороство этих аппаратов зависит от конкретных экземпляров, а не от модели в целом, обе примерно жрут одинаково. Управляемость и гранта понятия несовместимые, чето только стоят люфтящие рулевые карданчики и приводные валы разной длины. Проходимость сильно зависит от резины и водителя, здесь они тоже примерно равны. Ну а рычажки отопителя на версиях без климата практически не изменились со времен 2101.

Что значит - плохо управлялась? Руля не слушалась? Вон, почти каждое первое ДТП - "не справился с управлением", они все на классике ехали? Нет же на "современных, технологичных, безопасных"
Сиденье семерки - да, низкое, подголовник подпирает не голову, а спину , но это же не проблема - сделать выше. Лично меня анатомичность этого сиденья полностью устраивает.
Поведение заднего привода более соответствует инстинктам человека. Кстати, если передом куда-то сунулся и хорошо встрял - еще не поздно сдать назад, передний же привод там и останется, после пробуксовки.
Салон маловат, конечно - трое сзади помещаются плохо, за моей спиной могут сидеть только люди небольшого роста - с короткими ногами. Потолок низковат - часто задеваю головой.
Насчет безопасности - она для седоков автомобиля, передние стойки современных, безопасных мешают обзору

quote:

---

Originally posted by Komar:

1. Хочется вернуть семерку без доработок, стоимость которой 250 т.р. (уж не знаю, откуда эта цифра, я привел в пример 415 т.р. как более реальную, с учетом текущей инфляции)

---

Квартиры и машины, а так же ряд иных товаров имеют свой темп инфляции. Так например квартиры, не смотря на инфляцию упали. Если бы семерка все еще выпускалась, то она имела бы 250-265 т.р. стоимость, иначе бы она не продавалась. Но закрылась он не из-за нерентабельности, а дабы почистить ряды автомобилистов совместно со всеми остальными "программами".

quote:

---

Originally posted by Komar:

хуже управляется, меньше багажник, посадка менее удобна, менее проходима в грязи и в снегу, морально устарела

---

тут можно просто написать "Чей та?".
всякую обсужденную хрень пропущу

quote:

---

Originally posted by Komar:

Про то что отпилить задние

---

Ну вы хоть думайте чуть чуть...
В семерке уже много места, просто задние арки упираются в ягодицы, если их сместить всего на 10 см назад, то проблема решается кординально, при минимуме переделок.

quote:

---

Originally posted by Komar:

Поблевал, спасибо

---

пжалуйста

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:

подголовник подпирает не голову,

---

мы все о семерке или вы все как из представленного видео???

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:

Потолок низковат - часто задеваю головой.

---

фото на красной машине ваше в молодости значит

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

Семерка хорошо управлялась

---

по сравнению с окой? ))

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

по сравнению с окой? ))

---

да по сравнению с чем угодно. Ока это тема отдельная, думаю не все оценят, так как большинство на ней даже не каталось ни разу...

у отца одно время была ока. не машина, а песня!!

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

ока. не машина, а песня!!

---

Это отдельная тема да и песня не одна.... Чувствуешь себя диджеем при владении данным авто

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

да по сравнению с чем угодно

---

Хм, какое громкое заявление )) Если семерка управляется хорошо, то как, например, управляется веста?

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

то как, например, управляется веста?

---

то же хорошо, просто легче.

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

ока. не машина, а песня!!

---

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

Чувствуешь себя диджеем при владении данным авто

---

точно подмечено, к автомобилю ока не имеет никакого отношения от слова совсем, так - харчок от камаза, мафон есть, что-то бубнит и ладно)) если что ездил на ней)

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

мафон есть

---

У меня нет и даже в недавно приобретенной магнитолу снял.

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

то же хорошо

---

по твоим словам семерка и веста уравляются одинаково, но веста легче, получается инженеры ничего не улучшили))) Иди возьми хотя бы тест-драйв на весту и прокатись, только потом оку не сожги))

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

если что ездил на ней)

---

Судя по всему сразу после покупки за 20р. без сна во Владивосток....

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

весту и прокатись

---

у моей сестры веста появилась после моей первой оки, а моя вторая ока после весты сестры...

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

У меня нет

---

Почему тогда машина песня, а ты в ней диджей?) Что-то здесь не сходится... Или в машине поют сверчки, грохочет панель приборов, а ты в движении все это ищешь, с виду как диджей за пультом))

quote:

---

Originally posted by dlyamarka3:

Судя по всему сразу после покупки за 20р. без сна во Владивосток....

---

Неее, хватило часа езды по городу, авто был новый, с какой-то новой последней панелью, но все равно мульда )

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Почему тогда машина песня, а ты в ней диджей?)

---

А потому что в обед за 30 минут поменять сайлинблог переднего рычага сможет только Scatman (не вставлю клип, тот который очень быстрой скороговорочкой - звука нет на работе).

А потому, что купить и тащить на веревке из Бодьи на 1-2 передаче 2-ю оку, когда за рулем второй оки жена у которой 5-ть лет права на полке лежат и с годовалым ребенком на коленях, который уже устал сидеть в кресле, могут только бурлаки на волке с песней "эх ухнем" .

А потому...

Да много чего можно написать, но тема про "классику"

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

авто был новый, с какой-то новой последней панелью

---

так панель все очучение и испортила. Либо ока, либо панель иначе это не ока.

quote:

---

Изначально написано Fil0n:
Обжороство этих аппаратов зависит от конкретных экземпляров, а не от модели в целом, обе примерно жрут одинаково.

---

Двигатель классики имеет степень сжатия около 8.5. Грантовские моторы около 10.
Значит, КПД двигателя у гранты выше, мощность при сопоставимых объёмах выше.
Про аэродинамику упоминать? В городе кирпичная аэродинамика классики значения не имеет, а на скоростях около 90 и больше эффект заметен.

quote:

---

Originally posted by Mouserus:

Про аэродинамику упоминать?

---

про это лучше вообще не упоминать, так как аэродинамика при скорости до 200 км в час от формы зависит мало. Тормозят машину завихрения воздуха попадающие в подкапотное пространство и выходящие из него, те которые охлаждают радиатор.
 

 

Оцените площадь воздуха попадающего в подкапотное пространство....

А у 7-ки остаются только не сглаженными фары

блин вторая картинка маленькая, но при подсчете площадей узрите ,что воздух идет и выше и ниже бампера. В семерке ниже бампера тоже немного есть, но площадь несравнимо меньшая.

quote:

---

Изначально написано dlyamarka3:
про это лучше вообще не упоминать, так как аэродинамика при скорости до 200 км в час от формы зависит мало. Тормозят машину завихрения воздуха попадающие в подкапотное пространство и выходящие из него, те которые охлаждают радиатор.

---

Почитайте мат.часть.
Тут - сопротивление воздуха на скорости 100 км/ч будет в 4 раза больше, чем при скорости 50 км/ч. А при 150 км/ч в 9(!) раз больше.

Для Гранты заявлен коэффициент сопротивления ~0.367. Для классики он неизвестен. Можете посмотреть другие авто тут тут. По форме кузова близкий аналог Peugeot 504, у него 0.44, т.е. на 20% больше.

Картинка, объясняющая, откуда это берётся:

история редактирования

немного странно мне читать все эти рассуждения про семерку и оку... если мне не верите про технологичность, удобство, безопасность, управляемость - почитайте профильную литературу. И производить их никто и никогда не будет, оборудование давно демонтировано. И слава богу, возвращаться на 40 лет назад - безумие

quote:

---

Originally posted by Mouserus:

Почитайте мат.часть.

---

так это для лохов картинки, как и про масло, как и про лекарства и много другое...

Огромный поток воздуха входит в подкапотное пространство и выходит из него под углом почти 90 градусов, создавая основные завихрения воздуха тормозящие и кидающие автомобиль.

quote:

---

Originally posted by Komar:

почитайте профильную литературу

---

Открываем любую мед книжку:
дох обследований, дох диагностики, дох профилактики, а лечения хер.

Так вот авто литература пишется так же. Понять ее может только умеющий читать, а не тот кто способен запомнить больше букв из текста...