quote:

---

Originally posted by ТТС:

есть шины в наличии Нордман 4 175/65 R14 - 2312р/шт

---

отписал в пм

RUSSELLL пирелли винтеркарвинг по цене втоей должны пролазить = в твоём бюджете один из лучших вариантов кстати размер не твой, но цена на твой типоразмер примерно такая же http://www.garazh.net/catalog/elem.php?id=13873
И вообще пирелли славица по хорошему соотношению цена/качество. Винтеркарвинг пиреллевский мало уступает нокии и майчлену почти не по ходовым качествам

история редактирования

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:
RUSSELLL пирелли винтеркарвинг по цене втоей должны пролазить = в твоём бюджете один из лучших вариантов

---

жертва авторевю

нифигашеньки

тогда объясни мне каким сказочным образом один из аутсайдеров года 4 назад (пирелли) ВНЕЗАПНО блеать начал пинать под зад лидерам тестов? что какбэ намекает нам Еще добавили какуюто приставку edge, типа визуально резина таже, но еп, намноголучше, ага Только почемуто они сами не в состоянии объяснить что пеменялось, что подтверждается отзывами реальных юзеров пирельки.

а на сколько сезонов хватает зимней резины, примерно?

На сколько хватит рулона туалетной бумаги на 1 засранца.... примерно?

как срать смотря и сколько кушать.

логично подумать. допрёт ли Андрей?... Делаем ставки...

история редактирования

Зимой срать(ездить) собираюсь много. Мучаюсь с выбором зимней

кто-нибудь юзает амтел планет NV? как вообще резина?

Езжу на ВАЗ-2120 "Надежда"
Авто - постоянный полный привод (как Нива)
Сейчас стоит потрепанная жизнью полустертая "Кама-флейм" R16 205/70

Её надо менять.

Или на такую же новую (+ в том что она всесезонка)
или на что-то летнее + брать шипованную зимнюю резину

Кто что посоветует ???

Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....

что за перемены?

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:
тогда объясни мне каким сказочным образом один из аутсайдеров года 4 назад (пирелли) ВНЕЗАПНО блеать начал пинать под зад лидерам тестов? что какбэ намекает нам Еще добавили какуюто приставку edge, типа визуально резина таже, но еп, намноголучше, ага Только почемуто они сами не в состоянии объяснить что пеменялось, что подтверждается отзывами реальных юзеров пирельки.

---

ИМХО, являясь монополистами в Ф-1, пришлось НИОКР подтянуть, что бы не опозориться. а характеристики и качество гражданской резины-побочный эффект.

я тож купился на тесты в журналках и купил пирелли крвинг еджи на ипподром. разочаровался - на чистом льду ваще ни о чем по сравнению с хакой 5,7. если срыв - не держит вообще, буксовать нельзя - только на грани пробуксовки можно ускоряться более-менее, боком влетать нельзя.
я понял что фикус в том что современную резину все больше делают под системы есп, абс, трекш-контроль. с ними она в принципе ничего. но медленно. отключаешь все системы и получаешь резину которая в скольжениях очень плоха. в этом плане хакки намного честнее и быстрее

кто-нить tздел на Barum Norpolyrs? И по какой цене реально её взять???

Кто-нибудь ездил на Yokohama Ice Guard F700Z?

вот удивляет экономия на расходниках для авто:, маслах, фильтрах и т.д., резине.
На резине особенно, если от масла в двигле, скажем, твоя жизнь зависит очень опосредованно, то от резины на колесах вполне напрямую.

Ну... люди ищут в основном по соотношению цена-качество (судя по постам, большинство!)

Жизнь зависит не от резины, а от мозгов. И резина тут, увы, мало помогает

quote:

---

Originally posted by Lyusya:
Ну... люди ищут в основном по соотношению цена-качество (судя по постам, большинство!)

---

Лучшая резина по соотношению "цена-качество" -- это сношенная в ноль резина со свалки: ничего не стоит, а 5 км на ней проехать еще можно.

В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @gti:

Жизнь зависит не от резины, а от мозгов. И резина тут, увы, мало помогает

---

В том то и беда. У кого они есть, на резине не экономят в основном. Да и если с экономили значит, не пользуются.

quote:

---

Originally posted by Up:

на чистом льду ваще ни о чем по сравнению с хакой 5,7

---

Настораживает, что по тестам на асфальте вся нокия, особенно шипованная, - УГ. А за пределами ипподрома у нас в основном асфальт даже зимой.

ПС: Искал хороший выбор резины Нокиан. Заехал в ТТС, которые типа официалы этой марки. Специалист салона о таких моделях, как WR-G2, WR-D3, WR-A3 даже не слышал. Обвинил меня в том, что я читать не умею.

ППС: Обошел все шинные магазины, выбор один и тот же - Нордман 4, НФ5, IC5000. Липучек еще меньше. Подскажите, кто у нас может цивилизованно привезти зимнюю резину под заказ?

я

quote:

---

Originally posted by m2s18:

WR-G2, WR-D3, WR-A3

---

Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....
что за перемены?

---

да там разница шиш да маленько, к тому же мишлены-пирелли выехали за счет субъективных("экспертных") оценок, если прикинуть только по тестам с замерами то ты за свой континенталь можешь не переживать

к тому же у пиреллек случился эпик фейл - во время тестов вылетело половина(!) шипов...

quote:

---

Originally posted by A$$:

Оригинальный способ решения проблемы межсезонья.

---

Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.

quote:

---

Originally posted by @gti:

В жопу "цена-качество", ориентироваться на качество и потом смотреть цену.

---

в точку

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Волею судеб довелось в туалете почитать свежий "За рулем" за сентябрь.
Там был тест зимних шин R14.
Понял, что все смешалось в доме Облонских.
В том году 1-2 места - хакка7 и континенталь, мишлены-пирелли - 3-4 и так далее.
В этом году магическим образом хакка7 и конти внезапно на 3-4 месте, унылый Пирелли карвинг и X-ice на 1ом....

что за перемены?

---

Заказчик сменился. За рублём гнилой жирнальчик.

Пользую гиславед 5, пока доволен...

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Почему? Вроде как чисто зимние позиционируются.

---

они для европейской 'черной' зимы. Т.е. мокрый асфальт, временами снежная каша, температуры в основном где-то в районе нуля. Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте. У нас все же климат больше похож на скандинавский, зима 'белая', на дорогах снег, лед, теипература зимой пониже. Как будут работать эти шины на ледяном накате при -20? ИМХО, не очень хорошо. А вот на весну-осень как раз.

история редактирования

A$$, пожжержу, именно так. ПО крайней мере на семинаре Нокия именно так и говорили. На своем опыте скажу, что шины для европейской зимы в наших условиях -- фигня, ездить на них по снегу неприятно, по льду -- опасно. Так что категорически не рекомендую их в наших условиях.

тогда что можете сказать про кумхо KW22?

Подскажите, отъездила на резине Michlin Maxi ice -185/65R14- липучка 2 сезона , на одном вылезла кила, в продаже уже таких нет, какие варианты можно использовать

я после килы еще 4 зимы отъездила с камерой... (правда зима у меня 5-6 тыс км)

quote:

---

Originally posted by A$$:

Соответственно состав смеси и конструкция шины оптимизированны для лучшего поведения на асфальте.

---

Если Вы просматривали тесты зимней резины, то помните, что оценивается она, как правило, по 6 основным группам параметров: сухое покрытие (асфальт), мокрое покрытие, снег, лед, комфорт, экономичность. Внутри каждой группы - несколько показателей. Например, торможение на льду, разгон на льду, боковое ускорение и т.д.
Другими словами, нельзя сказать, что все зимние шины ориентированы на асфальт. ИМХО, все по-разному, какие-то больше на один тип покрытия, какие-то на другой.

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:

Винтеркарвинг пиреллевский мало уступает нокии

---

Чегой-то я не заметил. Винтеркарвинг на Пиканте гораздо хуже Нордман+ на Логане...