У меня шевроле лачетти ,какую зимнюю резину поставить, подскажите

quote:

---

А где лучше покупать резину? Цены, качество, сервис?

---

Самая дешевая резина (дешевле чем на рынке и уж точно дешевле чем в магазинах за авторынком: если ехать через мост по Горького, потом под мост. далее через железную дорогу и псле поворота там есть здание рядом ворота голубые, за воротами увидишь диски и шины, заходишь в подвальчики консультируешься, настаивай на скидке. я собрался там брать NF5 по 2250 за шину, Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14

P.S: это не реклама - это просто совет

quote:

---

Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14

---

Интересно сколько там стоит Нокиа HP5 215/60 R16???Есть телефон конторы???

quote:

---

Originally posted by Mikatay:

Самая дешевая резина (дешевле чем на рынке и уж точно дешевле чем в магазинах за авторынком: если ехать через мост по Горького, потом под мост. далее через железную дорогу и псле поворота там есть здание рядом ворота голубые, за воротами увидишь диски и шины, заходишь в подвальчики консультируешься, настаивай на скидке. я собрался там брать NF5 по 2250 за шину, Нокия 5 там вроде 2500 за штуку размерность 175/65 R14

P.S: это не реклама - это просто совет

---

Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?

quote:

---

Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?

---

Я там не в первый раз покупаю, да и похоже многие ЧПшки там закупают. Насколько знаю проблем еще не было.

quote:

---

Originally posted by luciferr99:
забейте на амтел
совейская резина
я тоже повелся на нее, после нокии она вообще на льду никакая

---

А ты какую модель Amtel имеешь ввиду?
Группа 'Амтел-Фредештайн' - международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах.
...
Амтел-Фредештайн' входит в тройку лидеров шинного рынка России.

quote:

---

Originally posted by Раздолб:
я бы посоветовал Хакаппелиту 4, проверенная тестами и временем резина. Отлично держит на дороге, шипы держатся отлично к тому же и цена меньше чем у 5 а разницы минимум.
Либо Гудиер Ультрагрип, хорошо по мякишу на ней. Вообще нужно выбирать резину от специфики езды.
Я считаю, что если есть деньги то это должна быть Хака 4.

---

не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остается

и вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво

quote:

---

Originally posted by iam:
а чего на паркетниг ставить?
поуже или пошире?
тушкан с есп и абс.

---

на прадо взяли УГ500 - по рисунку самое то...
255/65-17 относительно нокиан сув - на 1500 дешевле с колеса...

quote:

---

Группа 'Амтел-Фредештайн' - международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах.

---

quote:

---

Originally posted by The Rock:
Подскажите, одноклубники, пжста. Зачем все стремятся перейти на меньшую ширину шины. т.е.:
1.мне обязательно переходить с 185/60 на 175/70 R14???
2.ширина диска 5,5 позволит поставить 195/60???

---

если по сугробам ползаться будешь ставь шире, если по льду то также оставь или меньше (давление на поверхность больше будет)

quote:

---

Originally posted by KosT777:
отездил 2-е зимы на Мишлен x-ice шипованой R13, абсольтно ей доволен, нипотерял ни одного шипа. :-)
Сегодня взял такую же, но R15 (всвязи со сменой машины).

---

А мне она показалась шумноватой.

quote:

---

Originally posted by Street:

Никиа хакка 2 хорошая-но не где не найдешь

---

можно её же, под маркой Nordman+ (завод Nokian в России) и цена вполне гуманная ( впрошлом году брал в УПК по 1400-1500 за штуку размерности 175/70/13 )

проездил зиму (прммерно 10 тк). шипы на месте

quote:

---

Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?

---

quote:

---

Originally posted by roman18rus:

осТ777, где брал? Цена?

---

Брал в АСПЭКе, мне они обошлись по 3650р. (195/65/15), но это с персоональной скидкой :-)
сколько написано на ценнике точно уже не помню.
у них тел 43-91-43 (на чеке написано), можете позвонить, узнать.
но у них шиномонтаж платный, в отличии от "Гаража"...

quote:

---

можно её же, под маркой Nordman+

---

quote:

---

Originally posted by XuMuK:

не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остается

и вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво

---

+1 ХАКА 5 хуже гиславеда 2, проверено, половину шипов срезало за сезон...

Страшно становится ехать А что-нибудь поцивильнее, чтобы сразу и шиномонтаж сделали?[/B][/QUOTE]

-Магазин "Гараж": при покупке комплекта резины шиномонтаж бесплатный!

quote:

---

Originally posted by qqq7:
Смотрел тесты по R16: решил Гиславет 5 или Мишлен норд. Что будет то и возьму.

---

quote:

---

Originally posted by -A.G.-:
фокусоводы, чего ставить на фокус 2, на 16-е колеса?
IVD есть
хочется вменяемых реакций на асфальте и по льду иногда поползать

---

читай крайний номер АР
у меня гисла 3 - на асфальте неплохо, на льду и плотном тоже, в рыхлогм пасует

quote:

---

Originally posted by Br_And:
сегодня объехал несколько магазов, так вот, резины на 18" нет в наличии ((( это что, машину менять?

---

quote:

---

Originally posted by lao9:

на заказ...

---

проще до казани скататься )

quote:

---

Originally posted by Br_And:

проще до казани скататься )

---

как вариант... или Пермь. да и определиться бы с резиной (тяжелое это дело)

quote:

---

Originally posted by lao9:

как вариант... или Пермь. да и определиться бы с резиной (тяжелое это дело)

---

Хакка СУВ5 в казани около 8000 руб. в наличии )) 235/60 R18

quote:

---

Originally posted by ViNd:
Не берите на маяковке за ж/д переездом резину! Шипуют они ее сами, и иногда с браком. После месяца езды 30% шипов повылетали, а оставшиеся выдавили корд вовнутрь, колеса постоянно спускали. Приехал по поводу гарантии, послали подальше. Хотя их косяк был. Вот такая история.
Сейчас беру в аспеке с персональной скидкой nordman+

---

Интересно как они зашиповали NOKIAN HP5 так,что я не отличил разницы между той резиной и резиной в Гараже???? Да и реально ли так зашиповать резину не в заводских условиях??? Там же "медвежий коготь" нах....?

quote:

---

Originally posted by Bumer***:
Вот кстати у меня вопрос, собираюсь в конце месяца в Сыктывкар ехать и вот дилемма, вроде бы ещё асфальт и шипованные рано-все шипы повылетают, но кто его знает какая дорога на трассе будет, да и возвращатся придётся в середине декабря. С собой взять резину нет возможности. Что посоветуете? Резина нокиа НР.

---

1. Езать на шиповке
2. Ехать на летней, в Сыктывкар послать зимнюю резину, там переобуться

Только ради Бога не спрашивай, как ее туда посылать

quote:

---

ехай на шипах. Не вылетят. Я на шипах по асфальту до Альметьевска ездил и ничего не вылетело. Хрен с ними с шипами - всё равно дешевле чем... не дай Бог в общем. На шипах ехай

---

quote:

---

1. Езать на шиповке
2. Ехать на летней, в Сыктывкар послать зимнюю резину, там переобуться

Только ради Бога не спрашивай, как ее туда посылать

---

quote:

---

Заехал в 3 банана- ХАКА4 195/60 R15 стоит 3657р. NF5 195/60 R15 2725р. Сижу и думаю что взять лучше...?

---

низя по асфальту так ездить быстро.

quote:

---

Originally posted by XuMuK:

не знаю что у остальных, но хакка 4 не впечатлила на льду, хорошо едет по снегу и каше, и совсем никакая на асфальте
за сезон потеряла шипов прилично
притом выпал только сам шип, площадка остается

и вообще хака кончилась, потому как начали делать в россии
охереваешь от грузов на колесах, потому как шина сделана коряво

---

зимой ездить нада а не гонять как летом, с пробуксом и тормозить не в юз.
У самого хакка4 2,5 зиму все шипы на месте.
Короче если вы не любите кошек вы просто не умеете их гатовить.

quote:

---

Originally posted by ИНЖЕНЕР:

+1 ХАКА 5 хуже гиславеда 2, проверено, половину шипов срезало за сезон...

---

у меня была семерка, в первую зиму купил 3 гиславед. натрахался с ней будь здоров, чкть подьем и укатаный снежок мана стоит обоими колесами режет ледок и ни туда и нисюда, она больше асфальтная резина.
Весной продал сразу же.
На вторую зиму купил хакку 4, небо и земля, из таких ( | )оп, меня вытаскивала, будь здоров. Всем советую и на следующуюю машину буду 5 хакку пакупать.

quote:

---

Originally posted by Br_And:
сегодня объехал несколько магазов, так вот, резины на 18" нет в наличии ((( это что, машину менять?

---

купи класику, на лысой резине на те деньги во чтобы тебе обошолся комплект резины, бит не жалко будет.
А так на маяковского есть конторка которая возит резину на заказ, цены дешевле, всегда покупал у них.
если интересно где в ПМ напишу.

quote:

---

Originally posted by LOADblPb:
А что про тунгу скажете?

---

гауно, откройте все уже яндекс и наберите тесты зимней резины.

quote:

---

Originally posted by maclaud:
а кордиант полар стоит брать? надо Р14 185/60

---

Я брал 175/70R13 по первой акции "зимняя резина" от ГТИ. Две зимы - все шипы на месте. Чистый пробег резины 7100 км.

На вторую зиму они мне показались насколько похуже, чем в первую.

В этом году в тестах "ЗР" кордианты на последнем месте, а пару лет назад были чуть ли не лучшими...

quote:

---

Originally posted by Илкари:
нифигасебе за 2 зимы 7100 км?
моя машина за первую зиму где то 30 ткм пробежала
резина хакка 4. подтверждаю факт выпадения сердечника шипа.
хакка 4 этим грешит.

---

А я нынче решил попробовать нешипованную хакка RSI, люди говорят хорошая резина, а пробег за зиму в среднем 20-25 ткм.

quote:

---

Originally posted by nuBHou` 6APOH:
Автоматическая трансмиссия! В чем разница с механикой зимой и какую резину ставить?? летняя стоит 205/55R16 можно ли тока два передних поставить?? Посоветуйте первая зима на автомате!!

---

У мну тоже первая зима на автомате предстоит....Я не стал париться сильно и решил взять зимнюю такую же,как и летняя у меня(215/60 R16)да и все....

quote:

---

Originally posted by nuBHou` 6APOH:
Автоматическая трансмиссия! В чем разница с механикой зимой и какую резину ставить?? летняя стоит 205/55R16 можно ли тока два передних поставить?? Посоветуйте первая зима на автомате!!

---

Ни в коем случае нельзя ставить разные колеса. И от коробки это не зависит, но автомате разница будет усугубляться

quote:

---

Originally posted by @gti:

Ни в коем случае нельзя ставить разные колеса. И от коробки это не зависит, но автомате разница будет усугубляться

---

Argee But if u do know WHAT exactly u r doing - sure, u can put winter tyres on only 1 axle

quote:

---

Originally posted by LexaM:
На Я-620 кто-нибудь ездил? искал в инете инфу, мало чего нашел.
Как на асфальте, льду?

---

Почему именно Я-620?
Мне в ярославке не нравится тенденция к травлению по ободу. Особенно на зимней резине.

quote:

---

Originally posted by izhman:
Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?

---

можно я похвастаюсь
взял гудиера ультрагрипа какого-то там 2006 года (польша вроде бы)
за 8000 4 колеса. 15", неезженная.

Всё-такие есть на свете добрые, хорошие люди

quote:

---

Почему именно Я-620?

---

quote:

---

Argee But if u do know WHAT exactly u r doing - sure, u can put winter tyres on only 1 axle

---

Хоть без ошибок пиши если хочешь блеснуть знанием английского )))))

quote:

---

Originally posted by izhman:
Ребята, а кто где колеса берет? в Гараже цены космические. в Ижшинасервисе выбор очень небольшой моего размера, какие есть еще крупные конторки?

---

quote:

---

Originally posted by Co$tik:
Кто нибудь может рассказать про резину Nankang. Какие отзывы о ней? Заранее благодарен.

---

по зимней хз, не видел даже такую ))
а вот на летней катался, стояла 205/65 R13 на моей 15-ке, псевдослик млин, по суху идет отлично, особенно когда разогреется, а вот в дождь жопа )) ну видать из-за ширины и небольшой массы машины.

quote:

---

Originally posted by Spec:
Что-нибудь можете подсказать по отечественной резине, например Кама Евро. Охота уложиться в 1500 за шт.

---

В 1500 можно не только в отечественную уложиться. В Наб.Челнах в Metro C@C продается Pirelli Carving шипованная за 1420 руб.

А какой размер ?

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
Товарищи подскажите по-поводу езды зимой с разной резиной на осях, напрмиер впереди нф5, сзади нф3... Авто гетз, абс имеется..

---

Такой вариант значительно лучше, чем нф3 впереди и всесезонка сзади

ЗЫ - приемлимо.

quote:

---

Originally posted by KosT777:
отездил 2-е зимы на Мишлен x-ice шипованой R13, абсольтно ей доволен, нипотерял ни одного шипа. :-)
Сегодня взял такую же, но R15 (всвязи со сменой машины).

---

Я тоже отъездил 2 зимы Х-ice R14,готовлюсь ездить 3-ю зиму,но
больше я эту резину не куплю.

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
почему же ?

---

quote:

---

Ultra Grip 500, размерность 255/65 R17 держит просто изумительно, что по льду, что по снегу, не потеряно ни одного шипа, так что поклеп это я думаю...

---

quote:

---

Как прикатывать новую резину?

---

quote:

---

Originally posted by IS:
Выбор: Гиславед 5/Хака 4 кто что скажет??

---

1)Хака по асфальту никакая.
2)Посмотри на улицу.
3)Сделай правильный выбор.

quote:

---

Originally posted by Илкари:
vitamin хуже на 1% и "никакая" это мягко говоря разные вещи.

---

Ездил я, никакая - самое подходящее слово.
Кстати, по данным того же Авторевю
Тормозной путь по мокрому асфальту с 80 км/ч:

Гиславед..........35,4
Хака .............39,4

Я весь калькулятор разбил, никак меньше 10% не получается

quote:

---

Originally posted by golden:
а бриджстоун никто не пользует?
хочу брать шипованные 165/70/R13, но смущает что практически нет отзывов и цена ниже чем у других зарубежных (1850 на рынке и 2080 в гараже).

---

Упаси тебя бог от бриджсоуна, резина дубеет на морозе.

quote:

---

Originally posted by ZX-ruban:

Упаси тебя бог от бриджсоуна, резина дубеет на морозе.

---

на двух машинах использовал бриджи без шипов. ничего не дубело. очень нравились. сейчас тоже их беру

Шины бывают отечественные и импортные. Первые дешевле, второые дороже. Импортные шины, как правило, выпускаются двумя линиями: основной и экономичный. Качество изготовления импортных покрышек даже самых дешевых линий выше, чем у отечественных, однако в ассортименте шинных магазинов наши присутствуют благодаря низкой в разы цене и любви автовладельцев к "российскому". Качество отечественных покрышек растет год от года, но пока по параметрам долговечности, стойкости шипов, шумности и длине тормозного пути они уступают. Кстати, стоит обратить внимание и на цену. Разница м!у! отечественными и иностранными экономичными линиями может быть всего в несколько сотен рублей!

Кроме того, сейчас многие концерны наладили производство резины на российских мощностях, например, Nokian посторил завод под СП, в г.Всеволжске. Качество покрышек от этого не страдает, производством их занимается обученный персонал. Разумеется, цены на такую продукцию ниже, чем у чистого импорта.

Все зимние покрышки имеют направленный рисунокпротектора. Это нужно для того, чтобы при движении покрышкисами очищались от снега и наста. Существуют также шины с ассиметричным рисунком Первые хороши для городской эксплуатации, вторые более комфортны на ходу, но предназначены для трассы.
Идеальной покрышки для города, трассы и снега нет, отмечают специалисты, воспользовавшись советами профессионалов, вы сможете подобрать покрышку под ту манеру езды и условия эксплуатацииавто, которые свойственны именно ВАМ....
.... Специалисты склоняются к мнению, что на зиму лучше покупать шины с узким протектором: пятно контакта с дорогой у колеса становится меньше, масса давления увеличивается, значит, улучшается сцепление с дорогой и тормозные характеристики, экономится топливо."
газета "Центр" ?38 от 27.10.07 материалы рубрики Андрей Попов

Надеюсь, что эта цитата поможет Вам с выбором...

quote:

---

Originally posted by agentSmith:
Amtel Nordmaster, что скажите?

---

шумная

quote:

---

Originally posted by Br_And:
Ultra Grip 500, размерность 255/65 R17 держит просто изумительно, что по льду, что по снегу, не потеряно ни одного шипа, так что поклеп это я думаю...

---

Тестю такую же покупал, как на жипике себя ведет?

quote:

---

Originally posted by lao9:

на двух машинах использовал бриджи без шипов. ничего не дубело. очень нравились. сейчас тоже их беру

---

+1 ездил на бриджстоун близак
оставалсь мягкой даже когда машина отказывалась заводится

quote:

---

Originally posted by XuMuK:

если по сугробам ползаться будешь ставь шире, если по льду то также оставь или меньше (давление на поверхность больше будет)

---

quote:

---

Originally posted by Sinner_SE:
Мишлен всегда страдал ненадежной посадкой шипов.

---

У Мишлена самая равномерная ошиповка шин. 97 % из них имеют одинаковую высоту выступа. А выпадают они как и на других шинах от игнорирования процесса прикатывания и нарушения норм эксплуатации соответственно

quote:

---

Originally posted by Mikatay:
Я позафчера переобулся в Гиславед 5й. Шуму больше не стало, кама до этого стояла. по мокрому асфальту идет нормально, мне понравилось и опять же думал будет шумнее. По снегу пока не ездил, по гололеду уже успел, по трассе Игра-Ижевск ночью ехал. Мне понравилось, держат нормально. отдал 2250 за штуку R14 175/65. Хотел брать Х-ice, но продавец посоветовал Гиславед, мотивировка была, что они изнашиваются быстрее.
Прошлой зимой ездил на Ультра грип 500, мне не понравилось, шумно, буксуют постоянно, причем назад ехать лучше чем вперед ))), так называемая курсовая устойчивость отсутствует, машинка все время виляет, и когда начинается занос трудно определить, ..раз и нет управления (((, так чуть не убился прошлой зимой.

---

quote:

---

Originally posted by vitamin:

1)Хака по асфальту никакая.
2)Посмотри на улицу.
3)Сделай правильный выбор.

---

Возьми Michelin Х-Ice North, а если асфальт любишь то X-ice (нешипов), и при морозе ниже 20 шипы не работают, - шины для суровых условий

quote:

---

Originally posted by lao9:

тоже так думал... но ребята с Маяковского 17 отговорили, рекомендуют хаппелиту 5

---

Да Хака 5 на 20% дороже, купи Мишку и не переплачивай

quote:

---

Originally posted by Spec:
Что-нибудь можете подсказать по отечественной резине, например Кама Евро. Охота уложиться в 1500 за шт.

---

Возьми лучше Kleber Kapnor 5 - вторая линия Мишлен, неубиваемая шина которая по деньгам ненамного дороже камы

quote:

---

Originally posted by leonidos:

Возьми лучше Kleber Kapnor 5 - вторая линия Мишлен, неубиваемая шина которая по деньгам ненамного дороже камы

---

~ 1900 руб., нифигасебе не дороже, и второе IMHO на легкий задний привод не пойдет - шипы только на наружной части протектора -> не продавят лед и не будут цеплятся.

quote:

---

Originally posted by XXL:
а чем Gislaved NF5 не устраивает?: http://www.koleco.com.ua/product_info.php/products_id/698

---

Ну по общей сумме баллов они тут на 4-ом месте всего....http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

Для российских автомобилистов пришло время задуматься над одними из главных вопросов межсезонья: как выбрать оптимальные покрышки и когда отправляться в шиномонтажную мастерскую на "переобувку".

По дорогам нашей страны в последнее время ездит все больше вменяемых людей, и потому сомнения в необходимости подобной замены возникают лишь у крайне узкого круга не вполне адекватных водителей (к жителям южных регионов России это не относится).

Действительно важными являются два вопроса: "Когда менять?" и "На что менять?", причем второй главным образом касается не конкретной марки или модели шин, а их типа - шипованные или нешипованные.

ЦИТАТА

' Действительно важными являются два вопроса: когда менять и на что менять?

Полемика относительно того, какой из этих двух типов лучше подходит для условий русской зимы, представляет собой чуть ли не самую ожесточенную дискуссию в современном автомире. И это неудивительно - плюсы и минусы есть и у шипованной, и у нешипованной "резины". Мы не станем накалять страсти, вызывая гнев приверженцев того или иного типа покрышек, и поделимся лишь максимально достоверной, безусловной информацией.

Итак, первый вопрос: когда? Здесь все предельно просто. Мировая автомобильная практика показывает, что при использовании современных моделей автопокрышек, вне зависимости от их "шипованности", переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня (или ниже) +5 - +7 градусов С. На одной из последних пресс-конференций представитель столичного ГИБДД посоветовал московским автомобилистам "переобуться" до конца октября.

ЦИТАТА

' Переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня +5 градусов

С вопросом "на что менять?" ситуация обстоит куда сложнее. Некоторые специалисты предлагают иметь не два комплекта "резины", зимнюю и летнюю, а целых три! То есть обычную летнюю, зимнюю-шипованную и зимнюю-нешипованную. При этом нешипованную ставить, когда температура держится в диапазоне +5 - -3 0С, и менять ее на "шипы" при дальнейшем похолодании. Однако подобный способ обеспечения безопасности движения неоправданно дорог.

Эффективность торможения при различных погодных условиях обеспечивают и шипованные, и нешипованные зимние шины. Разница лишь в том, что "шипы" увереннее ведут себя на заледенелом и заснеженном покрытии, а "нешиповка" - на мокром и сухом асфальте. Как показывают многочисленные эксперименты, "шипы" на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее, чем нешипованная "резина".

ЦИТАТА

' "Шипы" на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее

Cегодня некоторые компании выпускают отдельные модели покрышек, способные нивелировать подобные различия. Разработаны различные технологии, в числе которых технология так называемых "активных" или "плавающих" шипов, посредством которой удается добиться практически идентичного поведения шипованных шин при любом состоянии проезжей части, включая гололед, слякоть, "снежную кашу" и т.д. Единственный недостаток таких покрышек - их высокая цена. В остальном же они могут быть признаны вполне приемлемым и оправданным выбором.

Что бы ни предпочел автовладелец, при использовании зимних покрышек он должен строго придерживаться пяти основных правил.

1. При обкатке новых зимних шин первые 800-1000 км нельзя ездить быстрее 70 км/ч. Шипы должны "притереться".

2. Шипованную резину никогда нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое.

3. Необходимо очень внимательно следить за давлением. При сильных зимних колебаниях температуры давление очень сильно скачет. В результате изменяются площадь и форма "пятна контакта" (шины с дорогой), что резко снижает эффективность различных показателей "резины": ее разгонной и тормозной динамики, управляемости и т.д.

Чтобы как-то снизить риск нежелательных последствий от перепадов температуры, давление можно немного - на 0,1-0,2 атм., но не более - увеличить.

4. Шипованную резину так же не рекомендуется применять при остаточной глубине протектора менее 4,7 - 5 мм. Шипы банально могут вылететь, поскольку как раз на такой глубине расположен нижний фланец, посредством которого они и держатся в покрышке.

5. Установка зимней 'резины' только на одну ось ничего не даст! Традиционное заблуждение многих российских автомобилистов в том, что они обезопасят себя и немного сэкономят, поставив зимнюю "резину" на ведущую ось, - опасно. Получится даже наоборот - подобная расстановка в разы увеличивает вероятность неуправляемого заноса.

Чтобы избежать больших очередей на шиномонтаже, рекомендуем не дожидаться первого снега и льда - печально знаменитого "дня жестянщика

нашел тут http://auto.dni.ru/news/achtung/2007/10/22/111707.html

quote:

---

Originally posted by kapellan:
Когда менять покрышки

---

с точной датой не подгадаешь, поэтому лично для себя я решил - с 1 ноября ездить на зимней. а вот с весной не так все определённо пока

2All: любителям "независимых" тестов посвящается : http://www.atww.ru/news/detail.php?ID=3085

quote:

---

Originally posted by XXL:

2All: любителям "независимых" тестов посвящается : http://www.atww.ru/news/detail.php?ID=3085

---

Хы, дык это журнал "За Рублем" , какая на* независимость

quote:

---

Originally posted by @gti:
Рекомендованое значение +0.1/+0.2

---

Вопрос к специалисту: у 206 пеугеота давление рекомендовано 2,5, на задней оси вообще 3. Колеса - кировский нордмастер 195/55/15. Пока накачал до 2,2. Потому что есть опасения, что на куски порвет колесико. Какое давление правильное?

quote:

---

Originally posted by XXL:

2iam: зимн. резина или диски слегка бъют на передке, попробуй перекинуть с задними колесами, либо в шиномонтажку на повторную балансировку.

---

дык при мне стенд выдал баланс по нулям, резину с большим количеством грузов поставили назат, а с меньшим - в перед.

quote:

---

Originally posted by iam:

дык при мне стенд выдал баланс по нулям, резину с большим количеством грузов поставили назат, а с меньшим - в перед.

---

резина направленная? правильно установил? давление может в одном колесе меньше(и спереди в взади влияет) и т.д.
если все пучком, тогда просто тупо забить , как я например
(если не сильно тянет - ~0.1-0.5 м на 100 м пути)

quote:

---

Originally posted by iam:

нетормозит нифига и не разгоняется на льду покрытым снегом

---

quote:

---

Originally posted by s_constantino:

Что значит не тормозит, если АБС срабатывает...?

---

дык то и значит, что сцепление покрышки с дророгой исчерпанно, колесо блокируется и срабатывает абс.

quote:

---

Originally posted by VPOL_SLON:
Какую резину посоветуете на нексию??? Хочу поставить на литые диски!!! Ездить буду преимущественно по городу! Раз в месяц дальняя поездка!!! Что посоветуете господа форумчане????

---

диски без разницы какие у тебя
-из "импортной" - Gislaved NF5 ~ 2400 руб. за R14
-из отечественной Ярославку Cordiant SNO-MAX(диаметр только R13-15, но думаю на нексию хватит) ~ 1600 руб. за R14

почему? ПОТОМУ-ЧТО НЕ ГУДИТ !

quote:

---

Originally posted by iam:

дык то и значит, что сцепление покрышки с дророгой исчерпанно, колесо блокируется и срабатывает абс.

---

это знчит что кто-то сильно педальку тормоза нажал или на нетрали тормозит

------------------
С уважением.<P><BR>

quote:

---

Originally posted by @gti:
Экстрим -- очень близка к Нокии 5 по рисунку протектора. Шипованая. Нормально шипованая

---

у Нокии 12 Рядная ошиповка, у Экстрима я только 8-мь смог насчитать???
сколько реально что-то нигде не пишут, а от этого сильно эффективность на льду зависит.

quote:

---

Originally posted by Taiger:
я вот не понимаю вас народ, вы резину покупаете чтобы у вас тихо было в салоне, или для того чтобы сиденье было сухое и нервы целые?
Ну да в городе как правило асфальт, но не всегда, а особенно перед светофорами и остановками общественного транспорта, про дворы я вообще молчу.

---

у меня на новой резине, при движении, гул стоит как на урале вездеходе и мне это нравится.
а по поводу шумности, то для зимней резины это примерно такой же, по важности, параметр как и цвет полосок-индикаторов износа протектора: мол, мне не нравится резина с красными полосками, я хочу с желтыми
музыку по-громче, и поехал...

quote:

---

Originally posted by Taiger:

долбоe$$$зм неискореним

---

начни с себя.

quote:

---

Originally posted by Sultan:
Все еще не купил резину, подскажите Michelin X-Ice North стоит брать или можно что то дешевле. Машина ваз 2114. За ранее спасибо. Еще диаметр на зиму лучше какой брать?

---

Pirelli W.Carving? подешевле и не хуже оптимал на 2114 175/70-13 (мое мнение)

quote:

---

Originally posted by Sultan:

подскажите Michelin X-Ice North стоит брать или можно что то дешевле. Машина ваз 2114. За ранее спасибо. Еще диаметр на зиму лучше какой брать?

---

quote:

---

Originally posted by Бульдог:
Когда ездил на классике, первое время была ярославская шип. зимка. Точно не помню какая. Полное говно. Четверть шипов повылетало сразу. Сдал обратно, перешиповали. Все равно не особо гуд.
Потом ездил на НИИШПе Ралли-2000. Вот это резина то, что надо! Хоть и без шипов, но проблем у меня на ней не было даже на льду.

---

Сейчас езжу на этой ярославке третью зиму - все шипы на месте.
НИИШП Ралли-2000. Очень хорошая резина. В начале декабря 2005 стояла НИИШПа. Снег пошёл в ночь с 30 ноября на 1 декабря. Первые три недели были мощнейшие снегопады. Я всё никак не мог добраться до дачи поменять НИИШПу на Кордиант.
После замены первые ощущения: на кой платил деньги за шипы, как ездил, так и еду, выехал на асфальт - гудит как самолёт Ан-24. Правда машина ездила как по рельсам и ни разу за ту зиму я так и не взял лопату в руки. Вот так и доездил до марта. В начале марта снимаю Кордианты, ставлю НИИШПу. Поехал домой. Первые ощущения: почему стоим? А, шипов нет, вторую, поехали... Выезжаю на перекрёсток, налево: жопа, ты куда?!! Вот тут я и понял, что на шипы деньги были потрачены не зря. Но в городе и на трассе уже асфальт, а 15 км от трассы до дачи проедем.

Ощущения этого года. Ехал в Воткинск по асфальту. На скорости 120 гудение просто достало. Всё! Однозначно следующая резина будет шипованная, но менее шумная.

quote:

---

Originally posted by Taiger:
вывод очевидн хака рулит и не и....т

---

по сказочной цене да, но блин на классику брать зимние колесса по 2300-2400 руб., мягко говоря, избыточно для езды из точки А в точку Б.

PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка( Cordiant Sno-Max ):

+1

quote:

---

Originally posted by XXL:

по сказочной цене да, но блин на классику брать зимние колесса по 2300-2400 руб., мягко говоря, избыточно для езды из точки А в точку Б.

PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка:

---

я за сухое сиденье и целые нервы

quote:

---

Originally posted by Taiger:

я за сухое сиденье и целые нервы

---

сиденье сухое, нервы впоряде, на 11 маршруте не езжу, 4 тыщи добавил к определенной сумме и купил жене шубу, что я сделал не так?

quote:

---

Originally posted by XXL:

PS. посмотрел этот тест и подумал зачем платить на ~4000 руб больше за 4ре покрышки?
красный-хака5, синий-новая ярославка:

---

По этому рисуночку Хака5 и ярославка одинаковы в "змйке" на льду....

А я то думал - в сказки перестают верить в 7 лет.

quote:

---

Originally posted by vitamin:

По этому рисуночку Хака5 и ярославка одинаковы в "змйке" на льду....

А я то думал - в сказки перестают верить в 7 лет.

---

Вы ездили на ЭТОЙ ярославке или хотябы видели ее? я ездил и на хаке5 и на ярославке и насчет змейки на льду тоже вначале не верил, но походу дела это чистая правда исходя ИЗ ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ как минимум.
http://www.motor.ru/images/news/1/598-1l.jpg
http://www.avto.ru/foto/test_zimnikh_shin_cordiant_sno-max/fotoMax/1_15338_180.jpg

16 рядов шипов это Вам батенька не хухры-мухры

quote:

---

Originally posted by XXL:

16 рядов шипов это Вам батенька не хухры-мухры

---

XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?

Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ? )

Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????

Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????

4)Новейшие логистические методы позволяют снизит стоимость нашей продукции. (экономим на сырье - делаем шины из дерьма )

quote:

---

Originally posted by vitamin:

XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?

Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ? )

Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????

Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????

---

1) Да маркетинг у нокиана рулит и что?, новую ярославку 3 года разрабатывали и что?
2) где вы видели независимые тесты??? такой большой а в сказки верите , самый независимый тест это - когда проверяешь сам.
3) 16 рядов шипов чем Вам не понравились? что они прекрасно трогают в горку по-льду и что хорошо тормозят на льду? не нравиться используейте покрышки с 4-8 рядной ошиповкой и "шлифуйте" в ледяную горку у Аксиона. Рисунок тоже нормальный - в 90 градусный левый поворот под 60 км/ч на ТЭЦ-2 спокойнойно зашел без заноса на заднеприводном таз-е аля 70-ые годы.
4) точно так же как обычная зубила лучше тормозит на снегу+лед, нежели авто дороже в 5 раз со всякими электронными помощниками влетаей ей в хвост.
5) кто сказал что ЛУЧШЕ? я такого не говорил, я сказал что разница в пределах 5-10%, а переплата за ВАШ СУПЕР ПРЕМИУМ 70%, понты дороже денег - на эту психологию и расчитан маркетинг.
6) шина новая

quote:

---

Originally posted by XXL:
2vitamin: бу-га-га ну Вас и прет... все просто Вам прошили стереотип - 1."отчественные зимние автопокрышки - отстой"
2. если не отстой - см. п.1
детсад...

---

Хорошо, я готов принять на веру - отечественные покрышки - лучшие в мире
Сами то верите ?
Нет обьективных причин для этого - к сожалению.

quote:

---

Originally posted by XXL:

1) Да маркетинг у нокиана рулит и что?, новую ярославку 3 года разрабатывали и что?

---

Дык у Ярославля даже полигона нет, для испытаний (в отличии иот той же нокии) Что они делали 3 года ? Перерисовывали рисунок протектора ?

quote:

---

Originally posted by XXL:

2) где вы видели независимые тесты??? такой большой а в сказки верите , самый независимый тест это - когда проверяешь сам.

---

По секрету - существуют конторы, проводящие испытания, которые зарабатывают не на взятках а на продаже ОБЬЕКТИВНОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ. За рубежом это в основном общества потребителей, а в России - та же Авторевю.

quote:

---

Originally posted by XXL:

3) Рисунок тоже нормальный - в 90 градусный левый поворот под 60 км/ч на ТЭЦ-2 спокойнойно зашел без заноса на заднеприводном таз-е аля 70-ые годы.

---

quote:

---

Originally posted by XXL:

4) точно так же как обычная зубила лучше тормозит на снегу+лед, нежели авто дороже в 5 раз со всякими электронными помощниками влетаей ей в хвост.

---

quote:

---

Originally posted by XXL:

5) кто сказал что ЛУЧШЕ? я такого не говорил, я сказал что разница в пределах 5-10%, а переплата за ВАШ СУПЕР ПРЕМИУМ 70%, понты дороже денег - на эту психологию и расчитан маркетинг.

---

В экстремальной ситуации каждый сантиметр тормозного пути бывает важен.
Не хватит мера - вьедете в жопу мерседесу, насчитают ущерба тыров 800 - а ОСАГО то всего 120 .
Тогда и будете радоваться - какой я умный, сЕкономил 4 тыщи на резине

quote:

---

Originally posted by grandmob:
Внесу свои пять копеек: езжю на Amtel Nordmaster ST-310 дорогу держит замечательно и в городе и на трассе:единственный минус шумноватая, но судя по отзывам в этом топике почти вся шиповка шумит:

---

Неправда.Gislaved Nordfrost 5 не шумит. Почти )))

quote:

---

Originally posted by grandmob:
Внесу свои пять копеек: езжю на Amtel Nordmaster ST-310 дорогу держит замечательно и в городе и на трассе:единственный минус шумноватая, но судя по отзывам в этом топике почти вся шиповка шумит:

---

тоже Амтел, шумит сволочь просто ОФИГЕННО, если б знал, ни за что бы не купил, хотя в остальном все хорошо, согласен

quote:

---

Originally posted by XXL:
ЭЛЕМЕНТАРЩИНЫ НЕ ОСВОИЛИ, зачем вообще спорите???

---

Кроме оскорблений аргументов у Вас не осталось ? По сути нечего сказать ?

Слабо , слабо. Засчитываю Вам техническое поражение в споре

---------------
Земля плоская, это элементарно и всем известно (с) Инквизиция ,17 век.

quote:

---

Originally posted by vitamin:

Кроме оскорблений аргументов у Вас не осталось ? По сути нечего сказать ?

Слабо , слабо. Засчитываю Вам техническое поражение в споре

---

таких статей просто тьма ! недавно Илкари матерился по поводу RAV4...
чем я Вас оскорбил? ну заранее извиняюсь если что.

quote:

---

Originally posted by XXL:


"На рыхлом снегу при торможении со скорости 50 км/ч остановочный путь с включенной ABS оказался в два (!) раза больше, чем без ABS. На льду со снежной кашей ABS проиграла в длине остановочного пути (на 7 м)"

---

Отличный тест - отключить предохранитель на системе, которая ИЗНАЧАЛЬНО РАЗРАБОТАНА ПОД АБС.
Система работает в АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ , откуда хороший результат ?

По секрету шепну Вам - АБС создана НЕ для того, чтобы сокращать тормозной путь, а для того чтобы ОБЪЕХАТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ !
Для сокращения т.п. есть другие системы - распределяющие тормозное усилие.

Что за мля детские аргументы типа "илкари сказал" ?
Я же предлагаю - давайте на практике проверим - есть отличный полигон - у той же ТЭЦ-2 .

Слабо ?

quote:

---

Originally posted by XXL:
2Kompotov: здесь речь идет про КОНКРЕТНУЮ отечественную покрышку, получалась действительно неплохое изделие, не надо сравнивать "снежинку" с хакой5, "грубо говоря".

---

Неплохое +1

Но не более.

quote:

---

Originally posted by vitamin:

Я же предлагаю - давайте на практике проверим - есть отличный полигон - у той же ТЭЦ-2 .

Слабо ?

---

легко, для форы я буду на ВАЗ 2107 бу-га-га, представляю если я Вас уделаю, умора же будет

ЗЫ , раз в асе нету - в ПМ отпсался.

Тест был проведен спонтанно, при поездке к теще друга на ДР.
Спор о необходимости АБС и ее полезности ведется не только в нашем клубе, но и среди моих друзей. Многие утверждают, что наличие опыта и мозгов с лихвой компенсируют АБС, а АБС это только для ленивых и не умеющих водить. Так или иначе, но при поездке в эти выходные под Липецк на двух машинах АТ5 и МТ1 случайно недалеко от дома была найдена площадка со следующими условиями: зимняя дорога с двумя чистыми бетонными колеями. Между колеями небольшой слой микса (снег со льдом и грязью). Справа и слева небольшая полоска микса, а далее метров на 20 в обе стороны утрамбованный снег с вкраплениями грязи. Сама по себе типичная зимняя дорога с зимней обочиной. А широкая полоса утрамбованного снега в качестве обочины идеально обеспечивала безопасность и возможность съезда с дороги при тестировании.
Утром в субботу решено было провести тест на экстренное торможение с объездом препятствия и доказать друг другу что то (то бишь мне, что АБС это не для взрослых).
Я, владелец АТ5 (зимние колеса - нордфрост 3). Опыт вождения - 10 лет, но летнего. А 2 последних года активно езжу круглогодично.
Мой друг, владелец МТ1 (зимние колеса - хака 2), опыт - 8 лет круглогодичной езды на ВАЗах, Нивах и Акценте. Проехал по его подсчетам тысяч 400.

Перед началом провели тест на экстренное торможение - тормозной путь практически одинаковый - разница в 1-2 метра в пользу МТ1 отнесли к погрешности эксперимента. Тормозили со скорости 40 км/час.
Затем выставили две пластиковых канистры на колеях и отмерили дистанцию, с которой необходимо было начать тормозить и попытаться объехать препятствие. Дистанция была где то раза в 2 короче тормозного пути. Решили, что выезд на расстояние более 2 метров справа от крайней колеи - попадание машины в кювет. Выезд на встречную полосу - ....., понятно что.

----Первые тест на АТ5 (с АБС)----

Попытка 1. Я. Разгон, экстренное торможение, под стрекот АБС объехал препятствие. ЗАЧЕТ.

Попытка 1. Мой друг (ни разу не ездил на машинах с АБС). Разгон, экстренное торможение, объезд препятствия, останов - тест выполнен легко. ЗАЧЕТ.

----Тест на МТ1 (без АБС)----

Я.
Попытка 1. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю обе канистры. Беее. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 2. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 3. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 4. Разгон, торможение, занос, удается удержать машину и объехать препятствие. Но боковое смещение более 3 метров - кювет. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 5. Разгон, торможение, занос и боком сбиваю правую канистру. Не ЗАЧЕТ.

Ну, не смог. Попытаюсь еще, но после.

Мой друг (на своей машине).
Попытка 1. Разгон, торможение, занос и боком сбивает правую канистру. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 2. Разгон, торможение, занос, но удается удержать машину и объехать препятствие. Но боковое смещение более 2 метров - кювет. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 3. Разгон, торможение, занос и бампером дотрагивается до правой канистры. Не ЗАЧЕТ.
Попытка 4. Разгон, торможение, объезд препятствие. Но тормозной путь немного больше. ЗАЧЕТ.

С криком 'Я тебя сделал', он хватает ком снега, бежит ко мне и кидает. Снег падает на бетонную колею. Пишу эту вроде бы никому не нужную глупость для того, чтобы как то объяснить произошедшее далее. Ну не смогли мы оба найти иную причину случившегося.

Сажусь за руль МТ1 и пытаюсь доказать, что и я умею водить.

Попытка 6. Я. Разгон, торможение и ..... машину резко вдруг разворачивает и вертясь как волчок, она улетает влево (считай на встречную полосу). Честно говоря, я в шоке. Друг то же - страшно ему стало за свою машину. Машина, по его словам сделала 2 с лишним оборота прежде чем остановится. Осмотр машины ничего не выявил - все колеса в норме. Решаем, что причина этого - наезд на снег (смотри выше), лежащий на бетоне.

Друг решает повторить торможение в новых условия - разгон, торможение, машину резко разворачивает и закручивает более чем на один оборот, но ему удается ее выровнять. Обе канистры сбиты ...

Тест решили больше не продолжать.
Вечером за рюмкой чая мой друг вдруг глубокомысленно изрек: 'Машина без АБС, что секс без презерватива с незнакомкой. Удовольствие получишь, а вот результат не известен - то ли станешь отцом, то ли клиентом соответствующего диспансера'.

Вот такие результаты теста. Может они и не совсем корректны, но что выросло, то выросло.

Прошу высказать свои мнения по этому поводу!
-------------------------------------------------------------------------

quote:

---

Originally posted by XXL:

легко, для форы я буду на ВАЗ 2107 бу-га-га, представляю если я Вас уделаю, умора же будет

---

Это не равные условия . Задний привод сам выполняет роль АБС при обычном торможении двигателем. Т.е. позволяет во время объезда препятствия просто отпустить все педали, достаточно интенсивно замедляться и при этом сохранить полный контроль над траекторией.

Довелось на личной шкуре испытать в позапрошлую зиму... Какие там сбитые канистры, там грузовик был припаркован в правой полосе, а я туда перестраивался и не видел его из-за фуры на моей полосе. Увидел я его за 2 или 3 корпуса. Интенсивное торможение, бросаю все педали, переставка влево (при этом там фуру задевать никак нельзя) и поехали.

quote:

---

Originally posted by Василь:

Это не равные условия . Задний привод сам выполняет роль АБС при обычном торможении двигателем.

---

Тогда я признаю что я полностью продул

quote:

---

Originally posted by Василь:
Может я чего-то не понимаю, но на одной фотке жигули остановились лучше форда, а на другой хуже.
Просто не корректно сравнивать Жигули и Форд. У Форда резина более широкая скорее всего и более эффективные тормоза.

---

1. фотка торможение с 50 км/ч: на Жигулях юзом+торможение двигателем(он глохнет), один раз даже чуть вправо занесло, на Ford ABS+EBD+... все четко и стабильно. тормозой путь ~ 50-55 м. Жигули продули ~ 0.4-2.5 м .
2. фотка торможение с 60 км/ч: на Жигулях, я немного неудержался и "считерил" - отпустил педал тормоза пару раз - движег не заглох, юзом машина шла меньше. на Форде также все как в прошлый раз. тормозной путь ~ 70 м. Жигули выйграли ~ 1 м.

PS. покрытие - полностью обледенелый наст, лед+снега небыло(о чем в начале был спор), скорость мерили по GPS.
выводы писать не буду, кому надо все сами поймут.
PS2.офф: электронника на новом Форде достойно работает, особенно мне понравился антибукс, но все-же на снежной каше со льдом хотелось бы иметь возможность данные системы отключать штатно, как это было в старых Аудюхах - заводская кнопочка на центральной консоли.

Тут чуть меньше года назад, спорили со мной господа, что зимние шины премиум класса(конкретно Nokian HKPL5) значительно превосходят изделия отечественной промышленности(конкретно Cordiant SNO-MAX) и что я полный ламер, что купил наши колеса и обязательно должен въехать в жопу мерсу зимой...
Вот их аргументы:

quote:

---

Originally posted by vitamin:

XXL, вы можете понять разницу между успехами МАРКЕТОЛОГОВ и РАЗРАБОТЧИКОВ ?
Все аргументы которые вы привели в защиту "ярославки" - классика маркетинга!
Что схема, спертая с рекламы "Гиславеда" пятилетней давности, что 16 рядов шипов. (а почему не 14 и не 18 ? )
Как так получилось, что продукт местечкового заводика, работающего в эконом-сегменте СТАЛ ЛУЧШЕ, ЧЕМ премиум-продукт ведущего мирового лидера в данной области ????
Где независимые тесты ? Почему гордиан на мировой рынок еще не вышел - с такими то успехами ????

---

quote:

---

Originally posted by vitamin:

По секрету - существуют конторы, проводящие испытания, которые зарабатывают не на взятках а на продаже ОБЬЕКТИВНОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ. За рубежом это в основном общества потребителей, а в России - та же Авторевю.

---

Вчера почитал сентябрьский Авторевю N 17( http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/ ) , в этом номере провели тестирование зимних шин в размерности 175/65R14, вот интересная информация:

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 55 м.
Nokian HKPL5 - 60,2 м

Тормозной путь на асфальте со скорости 100 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 53,2 м.
Nokian HKPL5 - 54,4 м

Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч:
Cordiant Sno-Max - 28,2 м.
Nokian HKPL5 - 27,4 м

И ЭТО ВАШ ХВАЛЕННЫЙ ПРЕМИУМ ??? НАФИГА Я ДОЛЖЕН ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ 70-120% за ВОЗДУХ СПРАШИВАЕТСЯ, покупку хакки кроме как победу маркетинга над разумом не назовеш.
В прошлом году , в одном и том же месте, помница , балон 195/65 R15, новая ярославка - 1920 руб., хакка 5 - 4150 руб.
мдя...

Только полный идиот в это поверит и будет кричать про то что кордиант-это круто, а хакка-отстой.

Себе на восьмеру купил хакку5, на мерин выбирал между мишленом и континенталем. Куплю континенталь.

quote:

---

Это пиздежь!

---

quote:

---

Originally posted by STi:
Это пиздежь! Либо в кордианте шипов дохренище(не по ГОСТу или еще по чему-нить), либо авторевюшники тормозить разучились. Или просто при определенных условиях они действительно могут лучше работать.

---

В Sno-max средний вылет шипа больше + 16 линий ошиповки, ну и что мне от этого горячо или холодно спрашивается? И при этом шипы лучше сидят чем в хакке5.

quote:

---

Originally posted by STi:

Только полный идиот в это поверит и будет кричать про то что кордиант-это круто, а хакка-отстой.

Себе на восьмеру купил хакку5, на мерин выбирал между мишленом и континенталем. Куплю континенталь.

---

Я не говорю что кордиант, круто, а хакка отстой, я говорю что:
нафига переплачивать за почти одно и тоже, если разница 1%, а в цене разница 70% ?? ну если у Вас папа нефтянной магнат, то пожайлуста...

Покупал летнюю резину: кумхо 4200, примаси эйч-пи 7100. Говорят что кумхо "тоже очень хорошая резина". Купил примаси. Просто надпись кумхо-позор...

Если не поняли, то ездите дальше на "тоже иномарках"(логаны, китайци и прочее) и "тоже колесах"(кордиант).

quote:

---

Originally posted by Dimonn005:
Кто что скажет про nokian nordman+ с размерностью R16 205*55? Стоит ее брать, цена разумная, 3500 р. за колесо

---

вот отзывы: http://www.euroshina.com.ua/reviews/Nokian/Nordman-+

Резина неплохая imho, единственное что народ в форуме жаловался что шипы вылетают - на переднем приводе без антибукса, надо очень аккуратно трогаться по чистому асфальту.

quote:

---

Originally posted by XXL:
В Sno-max средний вылет шипа больше + 16 линий ошиповки, ну и что мне от этого горячо или холодно спрашивается?

---

quote:

---

Originally posted by XXL:
И при этом шипы лучше сидят чем в хакке5.

---

Отъездил на Кордианте 3 зимы. Вылетели единичные шипы. За месяц езды на Нордман+ потерял несколько шипов...

quote:

---

Originally posted by STi:
Говорят что кумхо "тоже очень хорошая резина". Купил примаси. Просто надпись кумхо-позор...

---

завидую профёсёанальным навыкам по ориентации в рынке автошин и их производителей! И доводы то сплошь все основательные... А самое страшное, что народ то темный, не знает, что покупая корейский авто, надо в автосалон сразу с другой резиной приезжать... а штатную потом сжечь ночью на свалке, а то ведь "позор" - пацаны засмеют)))))

quote:

---

Originally posted by realok:

завидую профёсёанальным навыкам по ориентации в рынке автошин и их производителей! И доводы то сплошь все основательные... А самое страшное, что народ то темный, не знает, что покупая корейский авто, надо в автосалон сразу с другой резиной приезжать... а штатную потом сжечь ночью на свалке, а то ведь "позор" - пацаны засмеют)))))

---

Патсаны засмеют, если корейскую машину купишь
Резина и машина у нах "в гармонии"

Надо сжечь корейский авто ночью

quote:

---

Что можете сказать про Мишлен Примаси 205/55 R16, как вобще резина. Предлагают б/у 1 сезон 4 колеса за 5 тыр.

---

quote:

---

Originally posted by Dimonn005:
Кто что скажет про nokian nordman+ с размерностью R16 205*55? Стоит ее брать, цена разумная, 3500 р. за колесо

---

R14 185/65 за две зимы по 2-4 шипа на колесо вылетело, типа 100% аналог hakkа 2.
Ну я старался ездить аккуратно, вроде нигде не застрял.

quote:

---

Originally posted by Василь:

Шипы стачиваются об асфальт и изнашиваются вместе с резиной. Больший вылет шипов означает, что шипы интенсивнее изнашиваются в первое время.
Реально: в первый год езды на кордианте ездил как по рельсам, на второй год это ощущение пропало.

---

хз, я такого эффекта пока(8000 тыс. пробега) не замечал, на новом кордианте шипы стоят scason - с твердосплавным сердечником.

или по-проще взять(Gislaved Soft Frost 3 195/65 R15 95T): http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=2457649
???

Хочу на мазду3 себе поставить, надоело шипами лязгать, да и вылетают шипы быстро - 99% времени езжу только по городу зимой(т.е. по асфальту), интересует как эти шины себя поведут???

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:
бери мишлен

---

такую?: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=950881&text=X%2dICE++195%2f55+R16&srnum=2

чем хороша?

quote:

---

Originally posted by ashp:

Бери Бриджстоун WS60

---

А чем она хороша? Думаю поставить себе нешиповку. Кто на какой ездит? И какие отзывы.

SUV(235/65 R17): http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/

205/55 R16: http://autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

175/65 R14: http://autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/

quote:

---

Originally posted by Dimonn005:
Спасибо за отзывы о Нордмане+. Правда я купил себе уже резину эту, огорчает что стока шипов будет теряться - ну да посмотрим.

---

ездил на нордман плюс 14R два сезона, не брезговал ручником, поворотами юзом итд, потерял шипы, но не критичное количество. Резиной доволен

quote:

---

quote:

Originally posted by Dimonn005:
Спасибо за отзывы о Нордмане+. Правда я купил себе уже резину эту, огорчает что стока шипов будет теряться - ну да посмотрим.

ездил на нордман плюс 14R два сезона, не брезговал ручником, поворотами юзом итд, потерял шипы, но не критичное количество. Резиной доволен

---

За нордман плюс +1
Ситуевина такая же как у Бленда, 2 сезона на 14 радиусе, машинка была 99, ручником не очень много баловался, шипы - потеря есть, но не очень много, щас продаю 99, думаю еще один сезон резина отходит.

quote:

---

Originally posted by ae:

posted 13-10-2008 10:42 PM

терзают меня сомнения, какую зимнюю резину всё же купить в размерности 215/55R17 для постоянного полного привода и машины весом 1,7т... уже почти решился на попробовать этой зимой Hakkapelita R (благо она в такой размерности даже есть в наличии), но отзывы о ней и статьи изрядно разочаровали, в рекламе обещали, что проблемы RSi порешали, а на тестах оказывается, что не так всё радужно... единственно, что в ней хорошего, так это комфортабельность, а самое важное - послушность - где-то на уровне плинтуса, т.е. ламели, несмотря на усиление гнутся изрядно... да и жёсткий борт (Run Flat вроде как эта технология у Nokian называется) в такой размерности у них почему-то отсутствует... короче, погрузился я в раздумья. что же всё-таки брать на зиму... на предыдущей субаре был X-Ice, вполне так себе сносная резина, но хочется всё же лучшей управляемости, ну и шума поменьше чуток можно...

---

Сейчас вышла новая X-ice 2, Увеличен индекс скорости и все недостатки прошлого икс вроде как устранили. Тоже долго раздумывал, что брать .Остановился именно на этой. Только в наших магазинах моего размера нет. Заказал в Москву. Нокиан на асфальте сильно пасует перед конкурентами.

спасибо.

quote:

---

Originally posted by Vermin:

Выбираю резину, хочу услышать отзывы от знающих людей, сам кроме хакки ничего не пользовал. Вот варианты:
225/45 R17 Winter Viking 2DD 91T Continental

---

Именно такую в том же размере откатал 2 зимы на заднем приводе. Что сказать? Резина очень хорошая, комфортная в плане шумности, управляемая на асфальте, да и на снежной и ледовой чаче проблем не доставляла. Единственное, что мне не понравилось потеря шипов после 2 зим составило приблизительно 30%. Но. Скорее всего это произошло из-за моей неправильной обкатке этих шин. После установки шин я гнал на них по трассе 170км/ч 200 с лишним км, что ,как оказалось неправильно. Нужно аккуратно обкатывать 300-500 км не превышая 70км/ч. Так что рекомендую. Одна из лучших шин. Ну и традиционно Хакка4 тоже не плохой вариант.

quote:

---

Originally posted by Vermin:
Выбираю резину, хочу услышать отзывы от знающих людей, сам кроме хакки ничего не пользовал. Вот варианты:
225/45 R17 Winter Viking 2DD 91T Continental
225/45 R17 UG Extreme 94T TL MS шип GOOD*YEAR
225/45 R17 NF5 DD FR 94T GISLAVED
ну и хакка 4.

спасибо.

---

если вопрос еще актуален, то можно посоветовать, правда не по качеству, а по цене - в ШС Гараж и в магазинах Шины. Диски.АКБ сейчас можно Continental и Gislaved купить со скидкой 15%. до 12го ноября предложение действительно.

Может что-то новое появилось )) , в общем резина на лето ...

Так вот 21099 нужны шины на R13 для города и по выходным на огород (тут дорога не айс, камни и кирпичи и так около 7 км).

Что хочу от шин : не шумность и прочность (по камням), ну и что б управляемая была, тормозила норм, скорость выше 100 бывает редко.

Какие есть варианты ?

quote:

---

Ejik

---

quote:

---

Originally posted by ago:
а ты асфальт не шлифуй и довленье проверь в шинах) я проехал на ней зазему 8000км пока все в норме

---

Ппц, грамАтна АтпЕсал

Для 13" 1500р за шину, норм, даже с "запасом" ))) , цены идут от 1000р, хз что за марка была.

PS Я так понял "лето" тут не предложат мне ))) , ЗИМНИЕ ШИНЫ МНЕ НЕ НУЖНЫ

quote:

---

Originally posted by Ejik:
до 6000 за все 4

---

из импорта можем предложить Kleber Viaxer, Fulda EcoControl, Bridgestone B700 и даже Nokian i3. По всем позициям в 6000 можно уложиться.

quote:

---

Originally posted by ago:

nordman+

---

Нравится соотношение цена/качество, хорошо "держит" на снеге и по льду. R14.

первая вроде как хороший середняк, нокиа только если найду ее не особо дорого... Кумха удивила, может конечно последний тест в За рулем не оч объективный но она обошла даже Нокию Н а если учесть что намного дешевле то вообще идеальна.

кто что скажет по данной резине, может какое еще варианты данной размерности и стоимостью до 2500р

PS резина не для отжига, для увереной повседневной езды в разных погодных условиях.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
пора и мне менять резину, штатная сносилась, порыскал в инете отзывы и тесты, остановился на трех вариантах
Yokohama C.drive AC01 185/60 R14
NOKIAN HAKKA H 185/60 R14
Kumho Solus KH17 185/60 R14

первая вроде как хороший середняк, нокиа только если найду ее не особо дорого... Кумха удивила, может конечно последний тест в За рулем не оч объективный но она обошла даже Нокию Н а если учесть что намного дешевле то вообще идеальна.

кто что скажет по данной резине, может какое еще варианты данной размерности и стоимостью до 2500р

PS резина не для отжига, для увереной повседневной езды в разных погодных условиях.

---

в авторевю хака 3 место заняла, после конти и гудиера.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
если не ошибаюсь там был тест только премиум покрышек, дорогих... хотя, можно ссылку?

---

ссылку не могу дать, т.к. тест был недавно и на сайте еще не выложили, через недельку примерно выложат наверно или можешь у меня журнал взять почитать

а вот версия журнала Adac
http://spectra-forum.ru/forums/t/17901.aspx

очень достойный результат Kumho при условии стоимости 1800-1900 в Мск, Yoko и Nokian от 2200р
единственный минус, вес 9.3кг против 7.1 у Нокиан... нда, стоит задуматься.. хотя легкосплав неплохо компенсирует этот перевес... но всеже сомневаюсь.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

если не ошибаюсь там был тест только премиум покрышек, дорогих... хотя, можно ссылку?

---

quote:

---

Originally posted by 4renev:
Зима на хакке 5, ощущения:
предсказуема в любом манёвре и на любой скорости,
по любой дороге, особенно нравится в повороте, легко словить при критичных скольжениях, боковины классно держат, для примера всю зиму поворот от Столицы на 10 лет Октября обычно 100, поворот, чуть ручник и газу, 4 выкдючена. За зиму два шипа на одном переднем, один на втором. У задних шипы все, хотя стоят поперёк в сторону от правого поворота.

---

как то показалось что мяхковата после 4ки.

Выбираю резину на ПП ваз, в ценовой категории порядка 1200р/шт. 13R
Пока что думаю на счет Cordiant sport 1/Amtel Planet 3/кама 217. К чему еще можно приглядеться?
Езда город трасса 50/50. Не шумную, в меру мягкую, устойчивую в сырую погоду.

про каму говорят что она довольно таки шумная, не экономная и с плохой проходимостью по грязи, сам на ней не ездил, но после гугла все чаще мыли сходятся на Cordiant

по зиме тоже отмечусь, на 99 ездил на gislaved nf5 r13 очень не понравилась, чуть небольшая горка покрытая льдом, фиг тронешься, если остановился, щас на калине по той же горке на cordian sno-max r14 без всяких проблем, на 99 до gislaved были nordman (типа hakka 2), шумели, но проходимость была отменная

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:
мишлен пилот егзальто

---

полностью согласен. чуть шумно, а в остальном - сумасшедшая цепляемость за асфальт.

quote:

---

Originally posted by Ejik:
2 Race
если ехать не быстро до 60, то вполне управляемая.

---

хорошая резина

quote:

---

Originally posted by fifty*:
Людмила, это где-то тут? Там пара больших складов, да?
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/001472/1472898.png][/URL]

---

С промышленной поворачиваешь к трамвайному депо, едешь до конца, упираешься в большие ворота депо и поворачиваешь на право. Там можешь сначала к менеджерам в офис зайти, они могут в компьютере по базе показать и сравнить все характеристики (с картинками ) Чисто, сухо, резиной не воняет - цивилизованно как-то Но можно и по складу пошарахаться, всё пощупать и.т.п. Действительно где-то 90% всех шинных центров у них закупаются, Это же УШК. Я просто зимой аудит по шинам проводила, теперь почти всех знаю. Самый хороший выбор на Орджоникидзе в УШК и на Леваневского в Мире шин. Это за ЖД вокзалом рядом с Московской. Если живёте на татарике, то ближе туда ехать.

quote:

---

Originally posted by AliBaBa40:

упираешься в большие ворота депо

---

quote:

---

Originally posted by AliBaBa40:

Действительно где-то 90% всех шинных центров у них закупаются, Это же УШК. Я просто зимой аудит по шинам проводила, теперь почти всех знаю. Самый хороший выбор на Орджоникидзе в УШК и на Леваневского в Мире шин.

---

Откуда такое мнение, что 90% там закупают??? Покупают там, где смогут найти дешевле, и это далеко не всегда УШК.
Да, они являются официалами некоторых брендов, но это не говорит о том, что там самые низкие цены.
По поводу выбора могу согласится, площади "позволяют".

quote:

---

Originally posted by А/Ш:

Откуда такое мнение, что 90% там закупают???

---

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:
хорошая резина

---

quote:

---

Отчет по Dunlop. Использовал 1 сезон, остались только положительные впечатления (брал примерно 2100 руб/шт). Гребет отлично, тормозит тоже. За зиму на передних колесах выпало по 2 шипа(думаю отличный результат для переднеприводного авто)

---

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:

Потому что цены в УШК и Мире шин примерно одинаковы и заметно ниже всех остальных в городе. В ноябре объездил всех по рекламе в газетах. Еду из Мира шин, на Азина возле переезда какой-то дворик с колесами (еще их растяжка висела на Чугуевского). Заехал. Цены отличаются от Мира шин РОВНО на 200 р. И по шинам, и по дискам. Тупо накинули 200 - и всё...

---

думаю вопрос был в плавающих шипах, да шума нету, но ...

quote:

---

Originally posted by nACk:

кроме шумности

---

quote:

---

Originally posted by Foc s:

кордиант комфор

---

quote:

---

Кто юзает нокиан i3? Напишите отзывы о ней. Думаю взять на лето.

---

не задавай глупых вопросов если не хочешь получить обидных ответов))

quote:

---

если нет никаких требований к резине

---

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

есть
максимальный "держак" на сухом асфальте
из отечественного производителя - 1й вопрос
из импортных шин - 2й
размер - на жЫгули

---

1. кама 208
2. мишлен пилод егзальто пирелли макс порт и т.д. ) ценники от 4+ ры

quote:

---

1. кама 208

---

+1.
кстати сейчас делают более продвинутый аналог - кама евро. хочу его поюзать сезон. размеры те же - 185/60/14.

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

максимальный "держак" на сухом асфальте

---

Зачем тебе на асфальте!!!???? Тебя грунт должен интересовать
З.Ы. может кто посоветует летние с максимальным "держаком" на грунте

quote:

---

Originally posted by асе:

взять мишлены 175/65 R14 ENERGY SAVER GRNX 82T MICHELIN за 2 190, но отговарили типа у них боковины слабые - грыжа лезет по нашим дорогам!! хотя они наилучший вариант, даже в грязи!!

---

все лето на них откатал - мне понравились : рулится четко на асфальте что на сухом , что на мокром . Про боковины ничего плохого сказать не могу, у нокиан i3 бочина по моему в разы хуже.

классная резина

quote:

---

Вовчик

---

quote:

---

Originally posted by асе:

какой авто?

---

10й тазик

ПС: Стиль езды относительно спокойный, город/трасса 70/30. Соответственно пожелания почти стандартные - минимальный шум, хорошее поведение на сырой дороге и экономичность.

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Стиль езды относительно спокойный, город/трасса 70/30.

---

quote:

---

Ханкук за 1650, продавец нахваливает...

---

quote:

---

срочный вопрос по срочной замене летней резины - надо на дальняк. Машина Нексия, R14 185/60, бюджет до 2 тыр. за колесо.

---

архив авторевю почитай, там 100500 раз тестили такой размер и бюджетные модели в т.ч.

quote:

---

Originally posted by Gabuga:

архив авторевю почитай

---

Хорошо.

quote:

---

кама-зло !!

---

quote:

---

m2s18

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

если моСк есть то нормально съездишь

---

Так оно, просто старому комплекту кранты пришли.

quote:

---

Так оно, просто старому комплекту кранты пришли.

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

очень понравилась ёка а драйв

---

Почитал, тоже заинтересовала. И цена вроде не сильно кусачая. Только чет не видел ее в магазинах.

quote:

---

Originally posted by sasa777:

Хочу взять 185/70/R14 или нокиан хакка i3

---

Я взял Хакку i3. Йошку так и не нашел. К тому же на хакку скидка 30% сейчас в Гараже. Получилась по цене Камы))

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Я взял Хакку i3. Йошку так и не нашел. К тому же на хакку скидка 30% сейчас в Гараже. Получилась по цене Камы))

---

quote:

---

Originally posted by sasa777:

Звонил в Гараж-2760 за колесо

---

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Goldenman, Hakka i3 я взял за 1680 рублей за штуку. Размер R14 175\65.

---

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Да велика ли разница-то, 180 рублей? Впрочем, если ты предпочитаешь каму...)))

---

quote:

---

Originally posted by GoldenMan:

в-четвертых: каму не предпочитаю

---

К чему тогда первые три аргумента "за"?))

quote:

---

Originally posted by m2s18:

К чему тогда первые три аргумента "за"?))

---

quote:

---

Получилась по цене Камы))

---

quote:

---

Originally posted by GoldenMan:

ты вводишь людей в заблуждение

---

Ладно, согласен. Кама-217 этого размера в Гараже стоит вообще 1180 р. Беру свои слова назад.
Тем не менее, я доволен. Сегодня покатался, с предыдущей резиной (Continental EcoContact) небо и земля.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?

---

Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...

---

а я себе ботиночки зимние пойду какиенить классненькие, теплые удобные присмотрю!

quote:

---

Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?

---

все остальное - от желания сэкономить.

quote:

---

Originally posted by Gabuga:

в чем существенная разница?

---

quote:

---

Originally posted by Илкари:
если речь о том что лучше зимой, то хакка 7 без вариантов.

все остальное - от желания сэкономить.

---

полуофф: А как же хакка 9? Должна еще круче быть))) а еще хакка 10 есть - та вааащеееее!!!!

по теме: Зима. Хакка4 (шип), авто Логан - прошла 4 сезона. шипов осталось где-то 2/3, износ протектора больше половины. Впечатления: Снег - отлично, лед - отлично. Асфальт - средне, мокрый асфальт - плохо. комфорт - средне.

Конти ВинтерВикинг2 (шип), авто Сценик - почти 2 сезона (боковой порез). на момент замены шипов осталось около половины, износ чуть меньше половины. Впечатления: Снег - хорошо, лед - отлично. Асфальт - отлично, мокрый асфальт - хорошо. Комфорт - хорошо.

Хакка R (нешип)), авто Сценик - 2 месяца . Куплена в конце февраля прошлого года. Сознательно искал нешипованную резину, выбирал из 3 вариантов Мишлен Х-айс2, Конти ВикингКонтакт5, Хакка R. Мишлена в городе не было, Конти смутил несколько противоречивыми отзывами. В итоге взял хакку. Впечатления:Снег - отлично, лед - нормально. Асфальт - хорошо, мокрый асфальт - хорошо. Комфорт - отлично.

Немного о ощущениях после перехода с шиповок на фрикционки. Самое первое впечатление - ТАК НЕ БЫВАЕТ! Разгоняется, тормозит, поворачивает, и это без шипов! Разгон и торможение по снегу одинаковое, на асфальте сухом и осоденно на мокром шипы чуть хуже. На льду немного сложнее. Если лед гладкий, как стекло, то шипы однозначно в плюсе. Если лед "обычный" - то никаких проблем - цепляются за любую неровность. Но справедливости ради все-таки ездить стал более спокойно. И все-таки пока о переходе на "нешипы" ни разу не пожалел.

quote:

---

а еще хакка 10 есть - та вааащеееее!!!!

---

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Нафиг начинать? Мне, однозначно, нешипованную...

---

Объяснить сможете?

Ну и тема у вас

"Мишлен, говорят, говно! Надо попробовать кордиант, епта! Говорят зоебон"

"какая альтернатива баруму?" любая другая. Все лучше.

Все равно купите то, на что хватит

Открою секрет: шипованые зимние шины держат по асфальту значительно лучше зимних нешипованых шин. Не считая шин для европейской зимы. И изнашиваются значительно медленнее.
Бриджстоун близзак-вообще худшие зимние шины из тех что можно купить сегодня.

Саса еще раз подтвердил что купит то, на что хватит. Мишлен говно, кумхо рулит

quote:

---

Originally posted by STi:
Люся Я ездил и на бл-85 всю зиму без проблем не показатель.

---

quote:

---

Открою секрет: шипованые зимние шины держат по асфальту значительно лучше зимних нешипованых шин.

---

quote:

---

Бриджстоун близзак-вообще худшие зимние шины из тех что можно купить сегодня.

---

Опять же ИМХО...
К сожалению у нас не продают шины, на которых я ездила предыдущие 6 зим...
Pneumant 185/65 R14 PN 150 Wintec

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Вот это что-то новенькое...

---

quote:

---

Originally posted by ТТС:
Добрый день!
sasa777, у нас сейчас есть в наличии шины хакка i3, до конца августа на нее действует спеццена 2444р/шт + при покупке комплекта колес шиномонтаж бесплатно.

---

кстати да, в ттс - хорошие скидки на резину,
взял хакапеллиту5 195/65 R15 что то в районе 3700, а учетом шиномонтажа получается вообще за 3500. в гараже то же самое в районе 4300...

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Ты одну зиму, а я 6!!!

---

quote:

---

Originally posted by Илкари:
если речь о том что лучше зимой, то хакка 7 без вариантов.

все остальное - от желания сэкономить.

---

да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно

quote:

---

Originally posted by valve:

да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно

---

Она значительно лучше всех держит по льду и снегу.
Шум у нее не выше среднестатистического. А как она едет по асфальту вообще не волнует. Да, хуже всех. Лучшая зимняя шина.

Я б себе купил или "европейскую" зимнюю шину.

Поздно, все машины ездят на хакке 4-7

PS Летняя резина Michelin Energy -4 сезона, 38 тыс. км., до индикатора износа менее 1 мм. Оказывается ,по словам авторитетных фордофорумцев, я её должен был по сроку поменять. 2 года резине- выбрасывай. Согласен, больших скоростей она не выдержит, 4 года как никак, но может ещё потошню?)))

quote:

---

Originally posted by valve:

да ладно, вот прямо так безапелляционно?
а то что она по асфальту полное Гэ и шумит как трактор - это мелочи, наверно

---

ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи

quote:

---

ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
Ну что, начнем заново? Шипованная или нешипованная резина?

---

некоторые начнут заново: летняя(всесезонка, или как там)/зимняя

quote:

---

комплект свежайшей хакки 2005 года выпуска

---

quote:

---

Originally posted by Nordman:
А как это у вас случалась разбортовка - поподробней разьясните.

---

Один раз на Удмуртской в мороз 30 градусов тихонько об какую-то ямку... Второй раз напротив вокзала... Тут, вроде, ни обо что не стукалась! Оба раза шины были целые, но резина уже никакая... доездила зиму с камерами!

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Один раз на Удмуртской в мороз 30 градусов тихонько об какую-то ямку... Второй раз напротив вокзала... Тут, вроде, ни обо что не стукалась! Оба раза шины были целые, но резина уже никакая... доездила зиму с камерами!

---

quote:

---

Originally posted by STi:

Она значительно лучше всех держит по льду и снегу.
Шум у нее не выше среднестатистического. А как она едет по асфальту вообще не волнует. Да, хуже всех. Лучшая зимняя шина.

---

очень весомые аргументы для городской эксплуатации

quote:

---

Originally posted by Илкари:

ладно ладно. не лучше. экономьте товарищи

---

да не сказать что уж она слишком дорогая, просто см. выше

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:
наверно не разбортовка, а просто колесо спустило?

---

Так если в шиномонтажке накачали, прокола нет, а воздух выходит по борту... И что значит, "просто колесо спустило"? Может и просто спустило, т к шины старые!

quote:

---

И ездила всю зиму на липучках, и сейчас купила тоже нешипованные!

---

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:
Ездил на рынок. За комплект хакки7 на r15 можно купить 3 (ТРИ) :-) комплекта нашей отечественной r15 шиповки:-)
Гудьира нигде нет:-(

---

В Мир шин не звонил? щас поищу телефоны... заказы там тоже принимают.
49-31-73, 539-691, 539-815, 505-400

quote:

---

Originally posted by Rddska:

а я на заводской летней каме ! и в этом году тоже на заводской проезжу :-)р

---

Редиска! я тебя умоляю... держись от меня подальше!!! Особенно, когда заледенеет! А кстати! ты на чем ездишь-то? может, сама меры предосторожности предприму!

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Редиска! я тебя умоляю... держись от меня подальше!!! Особенно, когда заледенеет! А кстати! ты на чем ездишь-то? может, сама меры предосторожности предприму!

---

не ну а че делать то если какой уж раз приобретение коня на зиму приходится, тонировка, музыка на колеса не остается, только на следующую зиму

quote:

---

Originally posted by Lyusya:
Сначала колеса, остальное к лету... Все ж наоборот!!!

---

да ну, по асвальту и заводская удовлетворительно ездит

quote:

---

Originally posted by Lyusya:
185/60 R14 ??

---

quote:

---

Originally posted by Rddska:

да ну, по асвальту и заводская удовлетворительно ездит

---

Вот именно, что УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО, но небезопасно! Ты садо/мазо что-ли! Ну какой "поперечный"... Прям, удивляюсь!

quote:

---

Originally posted by Rddska:

а я на заводской летней каме

---

quote:

---

пользовал такую два года назад

---

quote:

---

липучки неплохие

---

Мне кажеться (по опыту ) липучка хорошо подходит для нашей зимы , а если есть желание погонять - тогда безусловно шип , причем не меньше 1,5 мм

quote:

---

Ясно товарищи! тогда останавлюсь на GOOD*YEAR UG Extreme. хоть и подороже.

---

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
...- тогда безусловно шип , причем не меньше 1,5 мм

---

quote:

---

Какую резину посоветуете поставить на самару? Размерность 175/65 R14 или стандартную 175/70 R13? Бюджет 2500 за покрышку

---

quote:

---

Originally posted by Accent172:

Gislaved NF5

---

quote:

---

Опечатка? имел ввиду сантиметров?

---

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

как это "1,5 см" ?

---

ну это видимо как у мотиков для ледового спидвея

quote:

---

Originally posted by gazolin:

ну это видимо как у мотиков для ледового спидвея

---

quote:

---

Originally posted by bes187:

Люди подскажите что означают буквы H и Т например 195/50/15 - 89 (Т или Н) ??? мягкость или твердость ??? и какая буква лучьше для лета и для зимы ??? спс заранее !

---

на сколько я помню это относиться к максимальной скорости
T - 190 км/ч
H - 210 км/ч

Ок, давай я тебе дам правильный, но крайне условный ответ:

Чем выше буковки, тем крепче боковина. Даже если ты не будешь разгоняться 210 км/час зимой, то на пробой данный показатель влияет напрямую. Дальше думай сам

quote:

---

Чем выше буковки, тем крепче боковина

---

quote:

---

расчет индекса идет в килограммах

---

вооот что мне интересно и было все спс за ответ !!!

quote:

---

Originally posted by @gti:

Нет! Я имел БУКОВКИ!

---

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

Поуже, ибо машина итак оч легкая, на широкой плавать будет

---

Более того, летняя 165/80R14 оказалась гораздо хуже зимней 185/70R14
Так что не парься на счёт более узкой резины

quote:

---

Originally posted by Ulric:

узкие шины на зиму нада брать - пятно контакта меньше давление в пятне выше и быстрее кашу выдавливает

---

Зимние гонки - это другой разговор.

quote:

---

размерность примерно 165/65 R13 хочу.

---

quote:

---

Bridgestone Ice Cruiser 175/65/R14

---

Какая модель бриджа? 5000-я?

quote:

---

Originally posted by @gti:
Поддерживаю. На зиму надо брать резину той же размерности, что и штатная летняя. главное -- не шире

---

лично у меня зимняя и летняя по размерности одинаковые 205/65 R15 (правда есть ещё комплект зимней от предыдущей машины, он чутка поуже 195/65 R15 - можно конечно для интереса протестить на одной машине шины разной ширины - правда не совсем объективно производители шин разные)

quote:

---

Originally posted by Василь:

Когда зимние шины были типа "Снежинка", тогда это было правильно.
Для обычного передвижения из точки А в точку В это не так. Современные зимние шины вполне отлично ездят по той же каше. Широкие шины, однако, более комфортны.

Зимние гонки - это другой разговор.

---

Полнейшая ересь.
На зиму че уже тем лучше! широкая шина это то же что и лыжи.
Зимняя должна быть максимум такой же ширины что и летняя но желательно что бы была не на много но уже, (пример лето 205 зима 195)ну и так для справки на твердом стабильном покрытии держак осуществляется за счет максимального пятна контакта, зимой же держаг достигается максимальным разрушением покрытия и чем сильнее ваша резина может его разрушить тем лучше будет сцепление с дорогой!
Узкой шине разрушить покрытие гараздо проще что = она лучше.

quote:

---

какую лучше резину купить шипы на пежо 308???

---

импортную!

quote:

---

Лучше или хуже шипов?

---

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

Лучше или хуже шипов?

---

quote:

---

Originally posted by VAZik:
Подскажите плиз.... какую лучше резину купить шипы на пежо 308??? заранее спс

---

всё сугубо интимно, зависит от размера кошелька, пристрастий в рисунке проетктора, стиля езды и пр. пр.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

для всех упертых баранов повторим в 87457848 раз.
Липучки ХУЖЕ шипов. А на сухом асфальте - ЕЩЕ ХУЖЕ. Ибо шипованные шины имеют твердый состав резины, а нешипованные "скандинавские" ("скандинавские" по составу, а не по геграфии производителя) - мягкие и на на асфальте держат хуже шипованных

---

Да с каких фигов они (нешипованные)в минусовую погоду будут мягкими-то на асфальте! Ты, Джойстик, че преподаешь-то??? уж сознайся!

а про "мягкость" шины я даже объяснять не буду

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

тормозной путь есть прямопропорционально зависимая величина от коэффициента сцепления.

---

обратно пропорциональная тогда уж
и не надо столько пафоса, можно и спокойно пояснить...

quote:

---

Originally posted by valve:

обратно пропорциональная тогда уж
и не надо столько пафоса, можно и спокойно пояснить...

---

Вот именно... а на вопрос, что преподаешь... так и не ответил!

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

для всех упертых баранов повторим в 87457848 раз.
Липучки ХУЖЕ шипов. А на сухом асфальте - ЕЩЕ ХУЖЕ. Ибо шипованные шины имеют твердый состав резины, а нешипованные "скандинавские" ("скандинавские" по составу, а не по геграфии производителя) - мягкие и на на асфальте держат хуже шипованных

---

А у меня тогда самое за...шибись: из Хаки второй все шипы давно вылетели! Шума никакого! На асфальте - лучше шипованных и липучек! Я даже не понял сразу, что у меня шипы "кончились", пока однажды не увидел вывернутые в сторону свои колеса!

А если серьезно и по теме - для любой резины (импортной или не очень, шипованной или не очень) надо выбирать оптимальные режимы движения! Если водитель "дятел", то никакие шипы ему не помогут оттормозиться на льду так же как он это делает летом на асфальте. "Рулитель" должен чувствовать, знать возможности своих покрышек и не переходить за грань их возможностей!
Я уверен, что 99 % задающих вопрос: а что лучше ?, никогда не будут входить в поворот на максимально критической скорости (как это делают некоторые отморозки, привет им!), соответственно им не понять ту мизерную разницу между шипами и липучкой. Так что покупайте то, что Вам больше нравится. На что у Вас "ляжет глаз" и "встанет..."!На что хватит средств в Вашем кошельке.

PS. Ну и поделюсь опытом прошлогодних покатушек: на Калину ставили что-то из б/у советского шипованного, потом тут же переобувались в липучку Йокогаму для сравнения, пилот сказал: по льду липучка намного лучше рулится!

quote:

---

Originally posted by Mr.Livsy:

Какая модель бриджа? 5000-я?

---

Да ,5000

quote:

---

Originally posted by valve:

обратно пропорциональная тогда уж

---

ну я могу выкрутиться и сказать, что коэффициент пропорциональности k/x
а про пафос.. ну дадада, просто сама же первой начала "препод, блаблабла")))))

quote:

---

Originally posted by Wolf66:

PS. Ну и поделюсь опытом прошлогодних покатушек: на Калину ставили что-то из б/у советского шипованного, потом тут же переобувались в липучку Йокогаму для сравнения, пилот сказал: по льду липучка намного лучше рулится!

---

таки некорректное сравнение. Во-первых, б/у советская изначально дерьмо))
Во-вторых, какая температура и какой лед? Тупо на абсолютно голом льду шипы говорят липучке досвидос безоговорочно. А вот если сильнохолодно и лед шершавый, тогда липучка за счет ламелей уедет.

ну и спешл фор Люсья. Преподавал всяко разное, в основном предметы типа конструкция а/м, его расчет, теория прочности, теория движения а/м и тому подобная дребедень))

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Да с каких фигов они (нешипованные)в минусовую погоду будут мягкими-то на асфальте! Ты, Джойстик, че преподаешь-то??? уж сознайся!

---

Если ну очень примитивно то так -
у "липучек" изначально более мягкий состав резины, так как за счет своей мягкости и следовательно подвижности блоков они и "тормозят" на льду. Если у нешипованной шины увеличить плотность резины, то она резко потеряет в своих сцепных свойствах на скользких покрытиях.

И вообще, выше была уже эта ссылка http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173

Там все разложено по полочкам.

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

На зиму че уже тем лучше! широкая шина это то же что и лыжи.
Зимняя должна быть максимум такой же ширины что и летняя но желательно что бы была не на много но уже, (пример лето 205 зима 195)ну и так для справки на твердом стабильном покрытии держак осуществляется за счет максимального пятна контакта, зимой же держаг достигается максимальным разрушением покрытия и чем сильнее ваша резина может его разрушить тем лучше будет сцепление с дорогой!
Узкой шине разрушить покрытие гараздо проще что = она лучше.

---

На неразрушающемся покрытии, чем больше пятно контакта, тем лучше. Ибо на большей площади контакта больше ламелей цепляется за покрытие, а количество шипов будет тем же.

При обычной (не экстремальной) езде вы вообще не заметите плюсов узкой резины.

В некоторых случаях большая разрушающая способность шины только навредит. Бывали у вас ситуации, когда вместо движения вперёд, колёса закапываются вниз? А оно надо? А что там внизу? А там могут быть варианты: либо покрытие с хорошим сцеплением (грунт, асфальт), либо лёд. В последнем случае запаритесь выезжать, если докопаетесь до льда... А это типичная ситуация на стоянке.

Василь говорит в принципе правильно, но забывает одно маленькое НО. Лед/снег - уникальное покрытие, вначале оно твердое (тут как раз ширина и все-такое рулит), но потом ВНЕЗАПНО появляется микропленка растаявшей воды и становится все наоборот.
И вот эта пленка, а вернее явление таяния воды и резкой смены ее свойств в разных состояниях, и есть источник всех головных болей шинников

quote:

---

Василь

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

Не вводи людей в заблуждение своей писаниной от ОБС.
Вот реально лень строчить кучу всяких умностей, в общем подрастешь поймешь
З.Ы. Пожалуй чем шире тем лучше разве что для гоФнолазов да болотоходов.

---

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

но потом ВНЕЗАПНО появляется микропленка растаявшей воды и становится все наоборот

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
Ну если бы ты ездил только по Удмуртской и Пушкинской, только за снегоуборщиками, да еще не заезжая во дворы, то даже в этом случае Кама так и останется заводским говном

---

Кама ещё ничё так резина была. Резина Я-400, вроде называлась, была у меня, так вот она- мрак и ужас по управляемости и длине тормозного пути была.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Ну если бы ты ездил только по Удмуртской и Пушкинской, только за снегоуборщиками, да еще не заезжая во дворы, то даже в этом случае Кама так и останется заводским говном

---

так ясень пень говно по сравнению с хакки! но на этом говне тазик спокойно целую зиму переживает в умелых руках при каждодневной езде!

quote:

---

Originally posted by Rddska:

но на этом говне тазик спокойно целую зиму переживает в умелых руках при каждодневной езде!

---

quote:

---

Originally posted by Василь:

Только из-за таких "умелых ручек" пробки при малейшем снегопаде начинаются...

---

ой, вот тока не надо!!!

quote:

---

Originally posted by mex:
был заднеприводный ИЖ-2126, резина амтел норд мастер - все шипы на месте, при этом ни черта не держит, застревал на ровном месте.
сейчас передний привод, резина континенталь, почти половины шипов нет - забыл что такое заносы вообще, сцепление очень даже радует, поднимаюсь во все горки. правда на льду ни разогнаться, ни остановиться (как и у 90% других авто).

---

в первую очередь не в резине дело, а в приводе. главный минус - шумная, но гребет очень даже нормально

quote:

---

Originally posted by А/Ш:

185/70R14

---

На Жигулях я ездил и зимой, и летом на шинах 175/70R13.

quote:

---

Originally posted by А/Ш:

но летом более предпочтительно 185/60(195/60R15), для зимы соответственно 175/65,(185/65R15)

---

quote:

---

Originally posted by mex:

был заднеприводный ИЖ-2126, резина амтел норд мастер - все шипы на месте, при этом ни черта не держит, застревал на ровном месте.

---

quote:

---

Originally posted by Василь:

Был 2107, резина Кордиант Полар. Не поверишь, но я даже лопатку ни разу не достал из багажника в первую зиму.

---

quote:

---

Originally posted by Василь:

Это рекомендуемый заводом изготовителем размер шин для Логана.
На Жигулях я ездил и зимой, и летом на шинах 175/70R13.

---

Рекомендуют 185/70, а ставят 165/80 ???
А для жигулей R13 как раз альтернативы нет.

quote:

---

Originally posted by Василь:

В чём смысл заузить резину на 1 см?
Если честно, то у меня на копейке была сначала зимняя резина 165. После первой же зимы я её на 175 поменял и ни разу не пожалел....

---

обычная теория, учи физику с механикой.

quote:

---

Originally posted by А/Ш:

обычная теория, учи физику с механикой.

---

quote:

---

Originally posted by mex:

полар кстати гораздо хуже

---

Современная резина, которая по сути совмещает в себе свойства фрикционной и шипованной (или просто фрикционной) намного лучше цепляется за покрытие, чем Снежинка начала 90-х. Смысла зауживать резину нет. Иначе будет другая крайность: резина просто будет закапываться на недостаточно твердых поверхностях, особенно с учетом того, что многие моторы сейчас идут верховые с "пустыми" низами

quote:

---

Originally posted by @gti:

Вася, смысл примерно такой: уже резина -- меньше пятно контакта -- больше давление на единицу поверхности -- лучше прижимная сила -- лучше сцепление. Хотя в этой цепочке есть два серьезных недостатка: работает только в случае или древней резины, или твердой поверхности.

Современная резина, которая по сути совмещает в себе свойства фрикционной и шипованной (или просто фрикционной) намного лучше цепляется за покрытие, чем Снежинка начала 90-х. Смысла зауживать резину нет. Иначе будет другая крайность: резина просто будет закапываться на недостаточно твердых поверхностях, особенно с учетом того, что многие моторы сейчас идут верховые с "пустыми" низами

---

quote:

---

Василь

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

основано непонятно на чем.

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

у узкой же шины оно меньше на порядок

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

Вот ты говоришь что на широкой шине проще выехать со двора

---

А вот когда ездил на 165-й резине, то запарился выезжать со стоянки. Места постоянного не было, но стоянка иногда чистилась трактором. Эта резина очень легко вгрызалась в снег. Чуть буксанул и всё - доставай лопату.

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

Далее в городе не всегда возможно просчитать все наперед, просто ситуация, едим, в переди машина резко тормозит нам ее надо объехать (назовем это лосиным тестом) так как чистят наши дороги как попало то каши на них хватает, так вот более узкой шине потребуется гораздо меньшее время что = растояни на то что бы разрушить то что под ней и достичь держака, широкая шина в такой ситуации будет аналогична лыжам она просто поедет по верх того что лежит на асфальте.

---

quote:

---

спор о яйце и курице

---

quote:

---

Originally posted by Ulric:

а крутить рулём при капании в снегу не пробовали???

---

quote:

---

Originally posted by Василь:

к моменту пересаживания на передний я уже привык не зарываться и потребности такой нет.

---

попробуй при случае и ты полюбишь передний привод ещё больше

Применю к своему авто - Мазда Демио с АКПП и АБС. Езжу на 99% по городу. Причина вопроса - цена и безопасность, ну, комфорт.

Шиповка
"+" Гололёд, заезды по скользкой калее во дворы и плохо очищенные третьесортные дороги и проезды, тем более с подъёмом/спуском, парковка, когда обледенели проезды, также с колеёй.
"-" Шумная, дороже липучки, по асфальту толка от шипов нет, только растеряешь какой-то процент за зиму. Когда кашеца (свежевыпавший укатанный снег, подтаявший от реагента снег) шипы не работают. В реале при паузе между снегопадами, асфальт на основных дорогах открыт.

Отсюда и вопрос, может всё таки лучше взять липучку.
"+" Цена ниже шипованных, тише в салоне, на снежной каше и открытом асфальте показывает себя также как и шиповка. Можно ставить хоть сейчас и очковать за вылет шипов.
"-" Хуже на гололёде (а когда у нас гололёд - при смене погоды без осадков, замерзание воды; на дорогах, которые не прочищают до асфальта, происходит напластование, как слоённый пирог лёд-снег-лёд), на дороге с переменым покрытием (одна сторона авто на накатом асфальте, другая - на снежном накате). На стоянке, гараже, во дворах, узких проездах, когда надо разъехаться или выйти из колеи.

По шиповкам читал статью в авторевю, всё понятно и хорошо. По липучкам, что актуально, пока не знаю. Друг ездит на Витце с АКПП на Yokohama, всё ок.

Почему заостряю внимание на АКПП и АБС - буксовать долго не желательно, и как качество торможения с АБС на шипах и липучке на разных покрытиях дороги?

Шипы или <липучка>?
Написал Khrabrov
25.12.07
Вопрос выбора <зимних> шин интересует большинство автомобилистов. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые же, установив новую резину, терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.

Как известно, по сезонной применяемости шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как в шипованном варианте, так и в нешипованном.

Нешипованные зимние шины у нас в стране принято считать всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим собственные конструктивные особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

Шипы

Расположение шипов в шинах подбирается при конструировании таким образом, чтобы каждый ряд шипов работал при любом режиме движения - разгон, торможение, поворот. Наличие шипа в шине призвано обеспечить лучшее сцепление на плотном снегу или льду, сокращая тормозной путь машины (по сравнению с зимней нешипованной покрышкой). Но на мокром асфальте уменьшение площади контакта, вызванное выступанием шипа, оборачивается обратным эффектом - снижением управляемости и увеличением тормозного пути. Также к недостаткам шипованной резины можно отнести заметный шум от соприкосновения шипов с асфальтом, легкую вибрацию, увеличенный расход топлива, а также более интенсивное разрушение дорожного покрытия. При агрессивной манере управления автомобилем, шипы имеют обыкновение стачиваться или даже вылетать. В среднем же шипованной резины хватает на 30 тысяч километров, или два - три <зимних сезона>.

Водителям, выезжающим в зимнее время в европейские страны, стоит помнить о том, что использование шипованных шин в большинстве стран Европы запрещено. Это не касается некоторых скандинавских стран, где не разрешено управлять автомобилем зимой на летней резине.

<Липучка>

Особенности шин сезонной применяемости связаны с составом резино-технической смеси, из которой изготовлена шина, а также с дизайном рисунка протектора.

По сути, при создании <липучки> шинники должны решить две основные задачи - обеспечить безопасность на мокрой дороге и высокие сцепные свойства на снегу. Для этого необходимо сделать шину и мягкой (чтобы обеспечить высокие сцепные свойства), и одновременно достаточно жесткой - чтобы сохранить управляемость на высоком уровне. В то время как летние шины <дубеют> уже при темперетурах ниже +5..+7 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с обледенелой и заснеженной поверхностью при низких температурах. В результате тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч, на зимних шинах составит примерно 70 метров. В то же время, автомобиль, <обутый> в летние шины, остановится только через 110 метров.

Но на сухом асфальте или при повышении температуры такая резина начинает перегреваться, и, "обмягчав", плывет при торможении, в поворотах, практически гарантируя автомобилю замедленные, нечеткие реакции и значительное увеличение тормозного пути. На шипованной резине всю работу по обеспечению сцепления берут на себя металлические или керамические элементы, но такие шины запрещены в ряде стран, да и использование их в городских условиях зачастую нецелесообразно.

Залог успешной работы нешипованной зимней резины - в уникальном химическом составе резино-технических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем восстанавливаться. В результате при нагреве температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя - в глубине резина протектора остается достаточно холодной, жесткой. И эта прогрессивная жесткость позволяет одновременно обеспечить высокие сцепные свойства на зимних покрытиях и достойную управляемость на асфальте. Естественно, состав этих смесей шинники держат в секрете.

В дизайне бегового слоя протектора отличия между зимней и летней шиной более заметны. Протектор зимней шины имеет более расчленённый рисунок, что позволяет шине самоочищаться при движении. Повышение сцепления шины с поверхностью и, как следствие, повышение управляемости на заснеженных, покрытых льдом, а также мокрых зимних дорогах достигается так же наличием <ламелей> (специальные тонкие прорези, рассекающие поверхность отдельного блока протектора). Современная скоростная зимняя шина имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Направленный рисунок обеспечивает лучший отвод воды, снега и грязи из пятна контакта шины с дорогой.

В итоге

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме <дом-офис-магазин> в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл <обуть> автомобиль в нешипованные зимние шины.

Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобилем на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин, водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или наконец-то выпавшего снега. Не стоит забывать и про еще одно важное качество: если шипованная шина из-за изнашивания и потери самих шипов на следующий сезон уже вряд ли сможет обеспечить приемлемые "зимние" качества, то новая <липучка> сохраняет начальные характеристики от зимы к зиме, естественно, с учетом износа самого протектора.

Наверное, не стоит принимать результаты этого теста как эталонную истину - шинные тесты всегда грешат известной субъективностью - в силу хотя бы того, что истинный потенциал резины способна раскрыть только длительная эксплуатация. В ходе подготовки материала его авторам довелось выслушать немало мнений - и подчас они были прямо противоположными, хотя, по уверению самих опрошенных, основывались исключительно на собственном опыте: К сожалению (а может быть - и к счастью), резина - это та область, где мифы слишком тесно и даже гармонично переплетены с реальностью, чтобы делать окончательные выводы.

Автосервис

А если очень коротко, то липучки лучше шипов лишь тем, что они меньше шумят. Ах ну еще сопротивление качению меньше

Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.

---

quote:

---

Originally posted by Emili@:

quote:Originally posted by SnowDancer:
Лучшие зимние шины - Хакка, Х-айс и Айсконтакт.
Чуть хуже Пирелли винтер карвинг, ультрагрип экстрим и гиславед нф5, но они и дешевле. Остальное уже сильно хуже первых трех но и значительно дешевле.

Самый полезный пост во всей теме )))

---

quote:

---

Originally posted by filsan45:
выбираю между гиславед нф5 (175/65 р14) и хэнкук i*pike (175/70 р14 или 185/60 р14). авто: калина хетч.
гиславед попадает под максимальный бюджет, хэнкук дешевле. езда - преимущественно трасса (можгинский тракт). скорости будут порядка 100 км/ч)). по отзывам хэнкук 50 на 50% хорошо/плохо. о гиславед чуть лучше отзывы. думал о мишлен, но друг говорит, что после того как их стали производить в России, качество стало плавать. что посоветуете?

---

гислу!
япошки и кореяки не умеют делать нормальную зимку.

quote:

---

Originally posted by filsan45:

выбираю между гиславед нф5 (175/65 р14) и хэнкук i*pike (175/70 р14 или 185/60 р14). авто: калина хетч.
гиславед попадает под максимальный бюджет, хэнкук дешевле. езда - преимущественно трасса (можгинский тракт). скорости будут порядка 100 км/ч)). по отзывам хэнкук 50 на 50% хорошо/плохо. о гиславед чуть лучше отзывы. думал о мишлен, но друг говорит, что после того как их стали производить в России, качество стало плавать. что посоветуете?

---

У меня почему то нет доверия зимнему Хэнкуку, тем более за цену равную гиславедам.
С месяц назад когда покупал то же думал что брать, искал Пирелли (многие знакомые хвалили и в тестах себя хорошо показывает), но не нашел остановился на Йоке, выбирал из F700 и IG35, выбрал второе как более новое, а следовательно меньше проблем в будущем с заменой.

quote:

---

Originally posted by Daikori:

А ВинтерВикинг 2 забыли

---

Нет, не забыли. Просто континенталь айсконтакт это модель, которая сменила винтервикинг2.

quote:

---

Originally posted by koollook:
A Nordman 4 как себя рекомендует........ Отзывы есть?

---

Щас поеду на маяковского, если они там работают еще, посмотрю почем там

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:
итак, занялся я тут выбором и покупкой недорогих (до 1700р) зимних шин. Остановился на кордиант сноу макс. Заехал в гараж, 1550р. Шипованые, отводящий протектор. На ощупь мягкие, шипы вроде как надежно изготовителем залиты, мне понравилось. Поехал далее, в петровский. Тоже самое стоит 1590р.

Щас поеду на маяковского, если они там работают еще, посмотрю почем там

---

гы, помоему денег на бенз у тебя больше уйдет пока ты ездишь, и ищешь где подешевле.

quote:

---

Остановился на кордиант сноу макс. Заехал в гараж, 1550р.

---

quote:

---

Originally posted by Emili@:

Купили сегодня на мою ласточку бриджстоун на маяковке. Вышло 3150 за штуку. Думали брать хакку 5, но продавцы отговорили Кстати, заезжали в гараж, там хакка5 5300 примерно(не помню какие циферки, но р15), на маяковке 185/60 р15 стоит 3990, 185/55 р15 четыре с чем-то.

---

quote:

---

Originally posted by НеМодный:

я вот что скажу про nokia: когда все остальные фирмы под стол (пешком) только по чистому асфальту ездили, она уже тогда гребла своими ламелями снег, вкладывая в разработки сумасшедшие деньги. она просто на три шага впереди всех

---

Хрень полная! Конкуренты тоже не спят. Раньше я также думал (ездил на трех моделях Хакки), пока не попробовал Конти, а позже Мишку. Резина ничуть не хуже Хаки, комфортнее бесшумнее и дешевле.

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

купил сноу-макс на маяковке.

---

quote:

---

Originally posted by tis1:

вот что пишут про сноу-макс ))))так что ездить на них не безопасно. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173Похожий расклад показал и маневр <переставка с торможением>, имитирующий объезд неожиданно возникшего препятствия. По-прежнему вне конкуренции новые шипованные шины. Впрочем, появилось исключение - российские покрышки Cordiant Sno-Max уступили не только новым шинам без шипов, но и наполовину изношенным как шипованным, так и нешипованным: Поднимать наш триколор над финским полигоном пока рано.

---

Тоже купил Сно-Макс в Мире шин. Уже прикатываю шипы. Летние были 175/70R13 Кординт Комфорт, сейчас 175/70R13 Кордиант Сно-макс. Пару раз задевал подкрылки. Профиль толще, наружный диаметр больше. Зато помягче по кочкам едешь. Шум в салоне на асфальте приличный. Как будут везти по льду и снегу узнаю потом.

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Шум в салоне на асфальте приличный.

---

quote:

---

Originally posted by XXL:

Вы посмотрите на фотографию с этими шинами в тесте - фактически их тестировали "без шипов".
c "читерскими"(заводскими) шипами, картина совсем другая
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/Graf-17_750.jpg

---

quote:

---

Originally posted by tis1:
Ездил на Гисловетах лет 10, не меньше. начинал с НФ2 на москвич, затем пятерка, девятка, десятка, лачетти НФ5. сейчас на форд моню купил хакку 7, проверю как да что. Гисловед показазывал себя на твердую 4, при интенсивной езде по 10-15 тыс за зиму шипов хватает на 3-4 зимы, причем пятый гисловет оказался ничем не лучше второго, болячки те же. А вообще снег и лед для нее не преграда, шумов немного, не любит чистый асфальт при очень низких температурах (-30 и ниже) начинает скользить.
Кто еще не определился с выбором советую взять, не пожалеете. А сам попробую нокиа семерку, в следующем году поделюсь впичетлениями.

---

единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...

quote:

---

Originally posted by streetfaiter:

posted 17-10-2010 07:22 PM

подскажите пожалуйста уважаемые форумчане, при сравнении резины Nordman+ R13 и Gisloved NF 3 R13 что будет лучше по своим зимним характеристикам и уровню шума?

---

quote:

---

Originally posted by tis1:

нордман+ это наша Екатеринбургская резина

---

quote:

---

Originally posted by GoldenMan:

эти шины изготавливают на заводе нокиан во всеволжске ленинградской области, кстати это бывшая нокиа хакапелита2

---

quote:

---

Originally posted by DieselEK:

единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...

---

А что значит быстро? Пара штук за сезон с колеса - это много?

Так что +1 к сно макс и -1 к гиславеду нф5

quote:

---

Originally posted by koollook:

а нордман 4? выпускают?правда что она шумная?

---

quote:

---

Originally posted by koollook:

правда что она шумная?

---

quote:

---

Originally posted by DieselEK:

единственный минус GNF5 быстро шипы выпадают... а так одна из самых не щумных зимних резин...

---

да ХЗ на симаксе и на витаре стоят - ни там, ни там проблемы с шипами нет, может все дело в прокладке?
сейчас вот друзьям на гетц такую же прикупили, явно не от плохих впечатлений

quote:

---

Originally posted by gosha217:
кто, что может рассказать про резину бриджи айс круз 500?

---

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

Жаль, вряд ли я способен буду их оценить по достоинству

---

quote:

---

Originally posted by tis1:

а что так?

---

ну потому что я, как и 99,999% здешних обитателей не настолько водительски крут, чтоб почуять разницу между, скажем хаккапелитой 5 и хаккапелитой 7, или между нордманом и ханкуком

quote:

---

Originally posted by valve:

да ХЗ на симаксе и на витаре стоят - ни там, ни там проблемы с шипами нет, может все дело в прокладке?
сейчас вот друзьям на гетц такую же прикупили, явно не от плохих впечатлений

---

Вить, мы же уже спорили с тобой на эту тему. Пришли к выводу, что все дело в размерности. у меня 175\70\13, обкатывал километров почти тыщу на 60 км\ч без резких торможений и ускорений. Один черт за две зимы больше половины шипов растерял. Только я и без шипов как с шипами.))

Так что +1 кордиант сно макс и -1 гиславед норд фрост 5

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Купил сегодня Континенталь КонтиАйс Контакт.
Буду тестить. Жаль, вряд ли я способен буду их оценить по достоинству

---

какой размерности, где?

quote:

---

Originally posted by Субарик:

нордман

---

quote:

---

Originally posted by Субарик:
интересно какие кретины возьмут нордман, если по более низкой цене есть нормальная импортная резина.

---

Нордман+ очень путевая резина за свои деньги, копия хаки2, причем удачная в отличие от 4... очень тихая если сравнивать с простым Нордманом
и кстати по более низкой цене импортной то и нет, все делается у нас же или в китае

quote:

---

15 Кордиант Sno-max (175/65 R14) - 1695

---

Такая резина в городе гораздо дешевле, примерно на 150р

quote:

---

Originally posted by Василь:

Это ж Хакка старого образца. Весьма неплоха. Отъездил на Нордман+ 3 зимы и вполне доволен.

---

Это не хакка старого образца, это "типа" хакка. Акромя рисунка протектора ниче общего с хаккой не имеет и поездив на хакке 2 ни в жизнь не будешь ездить на нордмане.

p.s. на нордмане ездил, на хаке 2 ездил

quote:

---

Originally posted by valve:

какой размерности, где?

---

купил на маяковке после ж/д переезда налево.

quote:

---

Originally posted by koollook:
Вот такая дилемма, если если провести параллель что цена определяет качество

---

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:

Акромя рисунка протектора ниче общего с хаккой не имеет

---

А на счёт разных впечатлений... У меня от одного и того же комплекта шин в разные годы бывают разные впечатления.

quote:

---

Originally posted by Василь:

Почему не имеет? Производитель тот же: Nokian

А на счёт разных впечатлений... У меня от одного и того же комплекта шин в разные годы бывают разные впечатления.

---

минут 7 уже проржаться не могу

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

Нордман+ очень путевая резина за свои деньги, копия хаки2, причем удачная в отличие от 4... очень тихая если сравнивать с простым Нордманом
и кстати по более низкой цене импортной то и нет, все делается у нас же или в китае

---

ну вместо нордмана я бы лучше якогаму взял, полюбе лучше.

quote:

---

Originally posted by tis1:
если уж хотите покупать резину подешевле, то покупайте на промышленной Удмуртская Шинная Компания за трамвайным кольцом. Они ввозят в город очень большими партиями и распрадают по магазинам и рынкам, вот и подумайте у кого дешевле.

---

Ты там когда последний раз был? я была месяц назад, они щас там почти ничем не торгуют... а если и есть что, то по цене магазина Гараж! (он как раз в эту компанию и входит...)
В результате поисков выяснилось, что самые дешевые шины в магазине на Маяковке (у самого переезда) и в Мире шин (если со скидкой хотя бы 3%, у меня карточка есть), еще дешевле в Трех бананах, но ассортимент очень узкий!

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Ты там когда последний раз был? я была месяц назад, они щас там почти ничем не торгуют... а если и есть что, то по цене магазина Гараж! (он как раз в эту компанию и входит...)
В результате поисков выяснилось, что самые дешевые шины в магазине на Маяковке (у самого переезда) и в Мире шин (если со скидкой хотя бы 3%, у меня карточка есть), еще дешевле в Трех бананах, но ассортимент очень узкий!

---

quote:

---

Originally posted by Storm:

Вить, мы же уже спорили с тобой на эту тему. Пришли к выводу, что все дело в размерности. у меня 175\70\13, обкатывал километров почти тыщу на 60 км\ч без резких торможений и ускорений. Один черт за две зимы больше половины шипов растерял. Только я и без шипов как с шипами.))

---

Вот у меня тоже за 2 зимы, вылетело процентов 30-40 шипов... хотя ни где особо асфальт на шлифовал зимой... да и прикатывал очень бережно...

quote:

---

обкатывал километров почти тыщу на 60 км\ч без резких торможений и ускорений. Один черт за две зимы больше половины шипов растерял. Только я и без шипов как с шипами.))

---

quote:

---

покупайте на промышленной Удмуртская Шинная Компания

---

Сейчас в офисе лежит два комплекта Мишлена Х-айс 2, один шипованный, другой -- нет. Могу оставить себе любой. КАКОЙ?!! Выскажите мнения. Машина известна, стиль езды -- неагрессивный в меру аккуратный, практически все время по городу, планирую несколько поездок в Башкирию и изредка до Чайковского.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Пля, народ, весь мозг сломал. Какую резину взять -- шипованную или нешипованную?

Сейчас в офисе лежит два комплекта Мишлена Х-айс 2, один шипованный, другой -- нет. Могу оставить себе любой. КАКОЙ?!! Выскажите мнения. Машина известна, стиль езды -- неагрессивный в меру аккуратный, практически все время по городу, планирую несколько поездок в Башкирию и изредка до Чайковского.

---

Можем завтра пересечься - посмотришь на мою мишку икс айс (липа)... ей пошел 5 (!) сезон. Как езжу - наверное представляешь
Заодно об осчущениях расскажу

quote:

---

Originally posted by @gti:
Люся, спасибо! Ильюха, без проблем, можно завтра увидеться

---

Завтра работаешь?

quote:

---

Originally posted by @gti:

Какую резину взять -- шипованную или нешипованную?

---

п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид

quote:

---

Originally posted by Lyusya:
gazolin! и даже резина не плывет??? у меня протектор еще хороший был, но резина... не айс уже...

---

ты не поняла это уже 4 комплект, просто она ещё свежая

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид

---

Нене, мы конечно не обижаемся, просто мы-то как раз и умеем ЕЗДИТЬ, а всякие там STi, Санычи умеют ГОНЯТЬ! Для гонок -- да, однозначно шипы. Но... читай мой пост про стиль езды: в меру быстрый, но не агрессивный и не гоночный. Так что, Джойстик, доверять ты можешь им, но ровнять нас под них не смей!

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Господа.
Я одного не понимаю.
Все так радостно стремятся отказаться от шипов и взахлеб рассказывают, что на нешипованных НЕ ХУЖЕ.
Так если нет разницы, то смысл менять шило на мыло - я никак в толк не пойму.

---

quote:

---

Originally posted by A$$:
Желание ездить с комфортом. Пойдет в качестве аргумента?

---

предпочитаю безопасность комфорту, тем более что дискомфорт лишь аккустический... да у нас лед на дорогах зимой редкость, но по закону подлости именно в этих редких случаях может и не хватить шипов... я уж не говорю про ледяные горки во дворах и переулках в которые не каждая липучка заедет

http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/JPEG/Graf-19.jpg

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

по закону подлости именно в этих редких случаях может и не хватить шипов...

---

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

ледяные горки во дворах и переулках в которые не каждая липучка заедет

---

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

Нордман 4 (впрочем как и первый и +) отличается не только шипами но и составом резины, но если первые две "версии" (копия хаки 2) были довольно таки удачные то 4 сильно хуже оригинала, есть случаи вплоть до расслоения протектора.
за теже деньги лучше Гудиир УльтраГрип Экстрим, только обкатывать аккуратно надо, ну или Ёку F700

---

или все-таки переплатить 5 тыр и взять хакку 5/7?

quote:

---

Originally posted by sasa777:
Зимняя Гиславед Норд Фрост 5

---

quote:

---

Originally posted by sasa777:
НЕ ЗНАЛ ЧТО СКТОЛЬКО ОТ РЕЗИНЫ ЗАВИСИТ

---

quote:

---

Originally posted by sasa777:
Кордиант лучше Гиславеда?

---

Гиславед лучше только тем, что чуток тише и мягче, но по проходимости уступает кордианту, поездил на нем год и замучался с работы выезжать, продал вместе с машиной, щас на кордианте проблем не знаю

quote:

---

Originally posted by sasa777:
А что летнее нормальное по вашему? Хакка I3 все хвалят кроме боковых грыж. Главное для меня-мягкость прохождения стыков - посоветуйте пожалуйста?

---

Ну если для тебя это главное... то сорри, нам не по пути. У меня совсем иные приоритеты и в первую очередь -- безопасность. Как ты понимаешь, грыжи имеют к ней, к безопасности, прямое отношение. Сам езжу на Хакке Z, очень нравится Контик СпортКонтакт и Данлоп СпортМакс

quote:

---

Originally posted by sasa777:

А что летнее нормальное по вашему?

---

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Господа.
п.с. и еще.
почему от шипов отказываются лица а-ля Люся, @гти, A$$ и тп (сотеллит на в счет).
А лица а-ля STi, Саныч и подобные ТАКИ ЕЗДЯТ на шипах???
я склонен доверять выбору тех, кто умеет ездить.
без обид

---

Лично я не отказываюсь, а остаюсь на липучках! Я 6 зим отъездила на них, ни разу не возникла ситуция, как жаль что не на шипах. Один раз прошлой зимой я засела во дворе на КМ за ментовкой, вытаскивал Алексей Олегович... так там и на шипах бы не выехать, т к я левым передним колесом провалилась за бордюр, который слева высотой 50 см оказался... Мне машина 6 лет назад досталась с липами, ну я нынче липы и купила... Зимой часто езжу в Глазов, и так же часто вижу, как крутые ино на шипах улетевши с трассы... И что??? как-то на вторую зиму забурилась во дворах между КМ и Пушкинской почти у гостиницы... 4 мужика наблюдали, как же тетка справится! 5 мин. барахталась, но выбралась сама! так что... Получается, что о вкусах не спорят... И как часто пишут, все дело в прокладке между.... ну и т д...

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

покупаешь дождевой слик... и ездишь тихонечко или не очень

---

quote:

---

Originally posted by sasa777:
А что летнее нормальное по вашему? Хакка I3 все хвалят кроме боковых грыж. Главное для меня-мягкость прохождения стыков - посоветуйте пожалуйста?

---

хака и30 говно.
Мишлен примаси рулит!
только я бы взял мишлен пилод егзальто или мишлен спорт кап.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Ну если для тебя это главное... то сорри, нам не по пути. У меня совсем иные приоритеты и в первую очередь -- безопасность. Как ты понимаешь, грыжи имеют к ней, к безопасности, прямое отношение. Сам езжу на Хакке Z, очень нравится Контик СпортКонтакт и Данлоп СпортМакс

---

Данлоп(незнаю как спортмакс, но данлоп спорт) по износостойкости = гавно! Я такие затаскал за сезон ....
К следующему сезону буду брать мичлен егзальту ! Всё остальное УГ.

По зименй резине = уже не раз писали хакка рулит, потом майчлен и пирелли.. патом все остальные.

Но по льду = адин хер = БРы рулят!

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

покупаешь дождевой слик... и ездишь тихонечко или не очень

я как то на десятку покупал летний гиславет как раз такой, все классно но не по нашим дорогам, борта слишком мягкие, грыжи вылазили на счет РАЗ..

---

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

А что по Вашему М.шина???

---

quote:

---

Originally posted by tis1:
протектор минимальный, только редкие водоотводы поперек резаны в виде елочки, никаких лямилей и прочего.

---

ваша говнорезина = не дождевой слик. Не путайте мокрое с холодным!

тухловатое интервью , но местами познавательно , посмотреть имха стоит
начинать лучше примерно с 2 м. 40 сек ., до этого времени экспат катает вату ))

quote:

---

Originally posted by Almagro:
Кто что скажет по резине Хэнкук?

---

quote:

---

Originally posted by Almagro:

Кто что скажет по резине Хэнкук?

---

что за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?

quote:

---

Originally posted by er nesto:
купил nordman 4 размерности 205/55 R16 по цене 3950 руб/шт

что за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?

---

Pirelli Winter Carving = на голову лучше, чем то что ты приобрёл.

quote:

---

Pirelli Winter Carving = на голову лучше, чем то что ты приобрёл.

---

quote:

---

Originally posted by er nesto:
купил nordman 4 размерности 205/55 R16 по цене 3950 руб/шт
что за эти деньги и такой же размерности могло быть лучше?

---

зы. ты заплатил за название Nokian

quote:

---

ты заплатил за название Nokian

---

quote:

---

CORDIANT Sno-max 205/55 R16

---

quote:

---

это как на вертолете шумно

---

т.к. не было nordman+ необходимой размерности остановился на его типа "старшем брате"

завтра поставлю, послушаю

quote:

---

Originally posted by er nesto:

хз, отзывы никакие... но сам не ездил, ничего сказать не могу

---

quote:

---

Originally posted by m0reh0d:
CORDIANT Sno-max 175/65 R14 купил этой осенью за 1590 в "гараж"е по нынешней погоде это как на вертолете шумно

---

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:
А че все о шуме беспокояться, вся зимняя резина любого бренда шумит ( но каждая по разному)

---

А вот сно-макс на её фоне вообще бесшумная.

quote:

---

Originally posted by Ejik:

Ну не скажи, на 21099 ездил на нордмане (аналог хаки 2) вот она шумела так шумела, даже на фоне музыки хорошо было слышно... наверное более крутая акустика помогла бы.

А вот сно-макс на её фоне вообще бесшумная.

---

нордман и нордман + абсолютно разные резины, и шумят очень по разному

что скажете и подскажите если не обязательно, то что можно будет купить не хуже а лучше
По цене не дороже Амтел Нордм что лучше взять с лучшими хар-ми?

quote:

---

Originally posted by Amigos:
а что хорошее есть до 2к рублей?

---

Замучался с выбором.

1. NordFrost 5

2. Michelin X-Ice North

3. Cordiant Polar

4. Cordiant Sno-Max PW-401

5. Goodyear Ultra Grip Extreme

175/70, R14

Выбор пал на Michelin X-Ice North, но млин жаба душит. Может быть есть дешевая и эффективная резина? до 2 - 2,2р.

quote:

---

1590! В "гараже" это типа красная цена. В М-Шине 1540р, в Мире шин вроде так же.

---

В мире шин купил за 1460

В мире шин купил за 1460 "
---------------------------------------------

Размер какой брал? У меня 175/70R13.

quote:

---

Originally posted by Amigos:

Может быть есть дешевая и эффективная резина? до 2 - 2,2р.

---

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

4 позиция в твоем посте

---

Да, такой вариант тоже есть, но во всех тестах и обзорах пишут, что с данной резиной существенно увеличивается расход топлива.

quote:

---

Размер какой брал? У меня 175/70R13.

---

175/65/R14. Брал две недели назад

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

Мон поражен. В и-нете полно профессиональных тестов, а люди идут за советом на форум, где большинство людей ничего не понимает в резине.
И что самое интересное, верят этим людям и покупают кордиант вместо хакки и мишки. И не из-за цены, а из-за того, что "Васек" сказал что кордиант супер резина и круто гребет.

---

quote:

---

1590! В "гараже" это типа красная цена. В М-Шине 1540р, в Мире шин вроде так же.

В мире шин купил за 1460

---

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:

В и-нете полно профессиональных тестов

---

Вы в сказки до сих пор верите? Тесты есть, но в одном тесте пишут одно, а в другом прямо противоположное мнение и результаты. Как Вы на это смотрите?

quote:

---

Это за 175/65Р14?

---

Сам уже засомневался насчет цены, но параметры такие

quote:

---

Originally posted by koollook:

японцы не умеют делать зимнюю резину(((

---

Так оно и есть! Лучше хакку, конти,пирелли или мишлен взять! По деньгам примерно тоже самое выйдет.

quote:

---

Originally posted by Amigos:

Вы в сказки до сих пор верите? Тесты есть, но в одном тесте пишут одно, а в другом прямо противоположное мнение и результаты. Как Вы на это смотрите?

---

Есть тесты которым верить можно, есть которым нельзя (ЗР например)
+ победители во всех тестах примерно одни.

В этой теме я уже писал о том какая резина из зимней лучшая, какая чуть хуже и какая совсем не очень. Оспорить это будет крайне сложно.

это в мире шин.

quote:

---

Originally posted by EEL:
по слякати и лужам по весне аквапланирование изумительное

---

Это как?

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
прикупили Good Year UltraGrip Extreme 175/65 R14 - 2300р за штуку, по тестам идут сразу за Нокиан и Мишками

---

По тестам третьими идут Гиславед НФ5 +1 за них отличная резина - на леваневского 2750 руб

Кто нить йокогаму IG 10 эксплуатировал?, получил в нагрузку к машине новые не знаю как себя поведут.

quote:

---

Originally posted by Rust1977:

Это как?

---

на скорости в лужу или в кашу вьезжаешь- машину не кидает

quote:

---

Originally posted by Rust1977:
так это значит что аквапланирования НЕТ, а не то что ты написал.

---

ну естесссно. раз оно изумительное знач и имелось ввиду что держит дорогу!думаю это ясно понятно кто в реале тут ищет отзывы, тот правильно понял о чем я .

quote:

---

Originally posted by EEL:

ну естесссно. раз оно изумительное знач и имелось ввиду что держит дорогу!думаю это ясно понятно кто в реале тут ищет отзывы, тот правильно понял о чем я .

---

вот именно что все поняли типа аквапланирование (то есть всплытие над дорогой) изумительное
а если держит дорогу то аквапланирования нет ))

quote:

---

Originally posted by kladovka:

По тестам третьими идут Гиславед НФ5 +1 за них отличная резина - на леваневского 2750 руб

---

в давних тестах может так и было, в последнем уступили УльтраГрипу (еще и по цене не в выигрыше). Гудиеры же почти вровень в Мишками, очень сбалансированые шины на всех видах покрытия, а еще и одни из самых тихих шипованных, минус только в чуть большем сопротивлении качению (хотя с Гиславедом тут они наравных)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
а еще и одни из самых тихих шипованных

---

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

в давних тестах может так и было, в последнем уступили УльтраГрипу (еще и по цене не в выигрыше). Гудиеры же почти вровень в Мишками, очень сбалансированые шины на всех видах покрытия, а еще и одни из самых тихих шипованных, минус только в чуть большем сопротивлении качению (хотя с Гиславедом тут они наравных)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173

---

Октябрьский номер за рулем

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/10/162.html

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/10/161.html

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
XXL и kladovka, читайте ЗР и дальше, успехов

---

quote:

---

Originally posted by XXL:

причем тут ЗР ?
чудес не бывает - чем тише шина, тем хуже она гребет по глубокому снегу, как правило.

---

далеко не факт, причина шума в первую очередь это состав резины, количество и то как выступают и закреплены шипы, а на проходимость в снегу эти параметры почти не влияют.
про липучки тогда вообще можно забыть в снегу, они же вообще тихие как правило

и я нигде не сказал что эти шины лучшие, они оптимальные на любых покрытиях, хорошо себя показывают и на любом асфальте, а это главное