абс добро, атрофированный моск-зло

Недавно во время сильного снегопада и гололеда был случай. Поворачивал с пушкинской на майскую налево, вниз, в сторону карла маркса. Зеленый уже мигал, чтобы не задерживать народ, ехал быстрее, чем нужно. Поворачивал с педалью тормоза в пол, вписался. Без АБС наверняка не попал бы в поворот (не питаю иллюзий о своих водительских навыках). Другое дело, что без АБС я бы, скорее всего, не полез туда почти на желтый, а спокойно подождал следующего зеленого.

quote:

---

Originally posted by alesterre:

Недавно во время сильного снегопада и гололеда был случай. Поворачивал с пушкинской на майскую налево, вниз, в сторону карла маркса. Зеленый уже мигал, чтобы не задерживать народ, ехал быстрее, чем нужно. Поворачивал с педалью тормоза в пол, вписался. Без АБС наверняка не попал бы в поворот (не питаю иллюзий о своих водительских навыках). Другое дело, что без АБС я бы, скорее всего, не полез туда почти на желтый, а спокойно подождал следующего зеленого.

---

а тормозить на грани блокировки или с кратковременной блокировкой колёс не?

quote:

---

Originally posted by alesterre:

Другое дело, что без АБС я бы, скорее всего, не полез туда почти на желтый, а спокойно подождал следующего зеленого.

---

вот именно, что со всеми этими помощниками, чувство опасности, аккуратность в выборе скорости и траектории, рассудительность - притупляются и порой существенно!

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

а тормозить на грани блокировки или с кратковременной блокировкой колёс не?

---

Да черт знает, может и полез бы, опыт прерывистого торможения есть, но с АБС именно в поворотах немного спокойнее.

quote:

---

Originally posted by valve:

вот именно, что со всеми этими помощниками, чувство опасности, аккуратность в выборе скорости и траектории, рассудительность - притупляются и порой существенно!

---

а еще эта электроника в самый неподходящий момент может несработать, и вот тогда эта притуплённость может сыграть роковую роль... 3хТьфу

quote:

---

Originally posted by alesterre:

но с АБС именно в поворотах немного спокойнее.

---

тормозить просто нужно ДО поворота, а не во время его прохождения. тоесь абс тебе даёт возможность совершить грубую ошибку хз, но я считаю это неправильно

quote:

---

рассудительность - притупляются и порой существенно!

---

А ещё некоторые думают,что если есть АБС, то возможно невозможное.

Знакомый дядька изза "помошников" ABS/ASR разбил свежекупленный Ниссан. Зимой поъехал к перекрестку со второстепенной дороги, по главной ехал автобус, дядя надавил на газ т.к. успевал проехать перед автобусом, но на снежной каше сработала система "Антипробуксовки" - ПАЗик ему все бочину продрал в итоге. Слава богу все живы.
Мораль: со всеми этими ASR, ETS, ABS нужно уметь ездить и учитывать их работу в разных ситуациях.

история редактирования

Витя, ну ты просто привык к чему-то и не хочешь принять новое ) Я не отключаю ничего и просто уже знаю как они работают их используя.

внесу свои 5 копеек.
Купил в марте машину с АBS (и прочая электроника), поставил на учет и на следующий день чуть не попал в ДТП. Спасла именно электроника(!): от удара уходил , контролируя каждое движение автомобиля и именно сантиметры в этой ситуации решали все. Так что я плюсую ЗА АБС!

ЗЫ но также не могу не согласиться, что надо суметь в той или иной ситуации правильно воспользоваться электроникой.

ЗЗЫ отключение АБС считаю, мягко говоря, бредом(если конечно это не предусмотрено самим производителем с кнопочки в салоне).

quote:

---

Originally posted by Ухтыептамэн:

но на снежной каше сработала система "Антипробуксовки" - ПАЗик ему все бочину продрал в итоге.

---

В данном случае головой надо было думать.

Ошибки в голове не надо списывать на электронику.

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

тормозить просто нужно ДО поворота, а не во время его прохождения. тоесь абс тебе даёт возможность совершить грубую ошибку

---

Но и сама ее исправляет. Второй раз я бы там так не поехал, зато обошелся небольшим волнением, а не разбитой машиной. Ну может там не было прямо так уж опасно, но абс работала большую часть поворта, это факт. Не всегда можно предугадать развитие ситуации, мало ли из-за чего придется поворачивать на льду.

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

тормозить просто нужно ДО поворота, а не во время его прохождения. тоесь абс тебе даёт возможность совершить грубую ошибку

---

Но и сама ее исправляет. Второй раз я бы там так не поехал, зато обошелся небольшим волнением, а не разбитой машиной. Ну может там не было прямо так уж опасно, но абс работала большую часть поворта, это факт. Не всегда можно предугадать развитие ситуации, мало ли из-за чего придется поворачивать на льду.

У меня с ABS в экстренных случаях работает ESP. Хотя вот как раз таки кнопочку ESP я выключаю. Хотя бы даже чтобы с ручником разворачиваться)

У меня с ABS в экстренных случаях работает ESP. Хотя вот как раз таки кнопочку ESP я выключаю. Хотя бы даже чтобы с ручником разворачиваться)

quote:

---

Ошибки в голове не надо списывать на электронику

---

quote:

---

В данном случае головой надо было думать

---

Ну небыло опыта использования авто с наворотами у дядьки, он то думал газку даст и на полном приводе проедет без проблем как это до этого было на подобном дорожном покрытии, но не в этот раз - электроника внесла свои коррективы.
P.S. на авто он ездил третий день...

quote:

---

Ошибки в голове не надо списывать на электронику

---

quote:

---

В данном случае головой надо было думать

---

Ну небыло опыта использования авто с наворотами у дядьки, он то думал газку даст и на полном приводе проедет без проблем как это до этого было на подобном дорожном покрытии, но не в этот раз - электроника внесла свои коррективы.
P.S. на авто он ездил третий день...

quote:

---

Originally posted by alesterre:

Но и сама ее исправляет. Второй раз я бы там так не поехал, зато обошелся небольшим волнением, а не разбитой машиной. Ну может там не было прямо так уж опасно, но абс работала большую часть поворта, это факт. Не всегда можно предугадать развитие ситуации, мало ли из-за чего придется поворачивать на льду.

---

всёравно максимально насколько возможно, лучше оттормозиться до поворота, а в поворот войти на нейтрали

с абс на скользком покрытии и тормозной путь больше, и тормозное усилие невозможно регулировать, да и электроника может тупить. кароче я против абс

quote:

---

Originally posted by Ухтыептамэн:

Ну небыло опыта использования авто с наворотами у дядьки, он то думал газку даст и на полном приводе проедет без проблем как это до этого было на подобном дорожном покрытии, но не в этот раз - электроника внесла свои коррективы.
P.S. на авто он ездил третий день...

---

Я не конкретно про вас. Я про то, что прежде, чем хаять электронику, нужно подумать, почему ей пришлось вмешаться в управление авто.

quote:

---

с абс на скользком покрытии и тормозной путь больше

---

C какого это бодуна больше???? Больше - только на сыпучих поверхностях.

quote:

---

тормозное усилие невозможно регулировать

---

Это что, с абс нельзя педаль тормоза чуть приотпустить????

quote:

---

да и электроника может тупить

---

Только когда инженеры/программисты пьют на рабочем месте:-), типа как на полуседане, да и то перепрошивкой допиливают до кондиции.

quote:

---

а в поворот войти на нейтрали

---

не стоит этого делать

Вот боянистый ролик о том, что бывает, если на машине с абс её отключить.

quote:

---

Originally posted by serega1109:

не стоит этого делать

---

это куда безопаснее чем тормозить в повороте. не вериш - попробуй на досуге

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:

Вот боянистый ролик о том, что бывает, если на машине с абс её отключить.

---

просто это балбес привык ездить с абс, а без нее нет.

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

это куда безопаснее чем тормозить в повороте. не вериш - попробуй на досуге

---

Если занос будет, может может понадобиться добавить газа, а на нейтрали быстро не сделаешь. время теряется.

quote:

---

Originally posted by Magic_Soul:

Если занос будет, может может понадобиться добавить газа, а на нейтрали быстро не сделаешь. время теряется.

---

никто и не говорит "поставить мешалку в нейтраль". сцепление выжать лиш.

поворот проходим только на передаче,на которой вошел в него,либо- на которой собрался выехать из него.Помогаем газом,ручником и (если Мастер,я- нет) правым лаптем газ и тормоз сразу.
Ижстул,ну не тебе же это обьяснять
)))

ога

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

поворот проходим только на передаче,на которой вошел в него,либо- на которой собрался выехать из него.Помогаем газом,ручником и (если Мастер,я- нет) правым лаптем газ и тормоз сразу.
Ижстул,ну не тебе же это обьяснять
)))

---

согласен.

но вот с главной если во двор съезжать (крутой поворот), на скорости ~до 40кмч на нейтрали проезжается быстрее. пройдя пиковую точку поворота, жать газ. ну пля реально быстрее поворот проходится. без заносов и сносов. ну естессно не на 60кмч в такой поворот заруливать крутой. а плавные повороты на широких дорогах проходить желательно как напесал дедко

quote:

---

Вот боянистый ролик о том, что бывает, если на машине с абс её отключить.

---

действительно баянисто затормозил и пошел юзом, у меня даже бабушка разобралась бы что тормоз приотпустить субаре нужно было, а он наоборот его в пол вдавил.

бабушка субаристка

quote:

---

Вот боянистый ролик о том, что бывает, если на машине с абс её отключить.

---

quote:

---

у меня даже бабушка разобралась бы что тормоз приотпустить субаре нужно было,

---

йепать, какой "приотпустить тормоз" =) Смотри на скорость!!1!11 Ахтунг и аттеншен.
С абс он бы отлично вырулил, не затронув газельку и со всей дури вломил впередистоящим легковушкам в зад! Субару бы на выброс однознчно. При такой скорости он очень неплохо ещё для себя ситуацию обыграл.

Если он ездить под 120, при чём тут абс или не абс. Именно данное видео никоим образом не показывает преимущество абс.

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

ну-ну. Удачи в поворотах, особенно с льдом.

---

+1, скинул ногу с газа и все, нахрена сцепление то выжимать?

почему-то дискуссия развивается в основном в сторону а/м с МКПП, а как же автомат???

АБС - зло, сколько раз из за этой трещотки не мог остановиться где нужно, едет дальше. Что печально, она у меня не отключается. Смысл АБС в том, чтобы до ее функционирования не доводить, выбирая соответствующую погодным и иным условиям скорость для передвижения.

quote:

---

Originally posted by serega1109:

+1, скинул ногу с газа и все, нахрена сцепление то выжимать?

---

патамушта. говорю не вериш - попробуй

quote:

---

Originally posted by lod81:

почему-то дискуссия развивается в основном в сторону а/м с МКПП, а как же автомат???

---

а что с ним не так?