quote:

---

постоянно слышу: фу, пузотерка, фу автомат... Хорошая резина и опыт решают. Клиренс... так себе характеристика. Правильно засесть на пузу- это ещё

---

Ну справедливости ради полный привод на 33" колесах едет безусловно лучше чем пузотер. Как ни крути. А автомат на нормальном внедорожнике вполне себе удобен, местами даже лучше ручки. На Ижевском внедорожном целая ветка посвящена была несколько лет назад.

Ну и насчет засесть на пузу - как то уж совсем глупо сел - мартовский снег опасен: проехал по накатанному и чуток сел, не на пузо, но чуть провалился. Все блокировки включены, авто всеми колесами крутит а ехать не хочет. Причем назад под уклон едет, но туда не надо. Резина хакка, все как у людей. Зарекся в одну будку геройствовать

Так и знал, что щас внедоры оживятся, только в первую очередь коммента от Димки ожидал) Только я не про оффроуд и зимнюю рыбалку, а о каше на парковках

quote:

---

Originally posted by w124e320:

В городе полный привод и большой просвет нафиг не нужен. А кто выбирает различные кроссы, тот просто не умеет ездить

---

что за бред? Сегодня, например, проехать по 90% дворов геморрой, найти место на парковке тоже не так просто. По лету выложил лопату, поэтому наверняка выбираю место для парковки)

quote:

---

Изначально написано w124e320:
В городе полный привод и большой просвет нафиг не нужен. А кто выбирает различные кроссы, тот просто не умеет ездить

---

Теперь может быть,в последние годы, зимой двор чистят хорошо и меж дворовые проезды тоже.Раньше по весне,когда колея рассыпалась, одно мучение было.Но привыкнув к кроссу,отвыкать от него тяжело.Особенно на трассе-песня, ездить на нем.

Достали пузотёры -- именно так наверное думал туарег, глядя как я беспомощно пытался месить кашу, под которой лёд)))

quote:

---

Изначально написано w124e320:
В городе полный привод и большой просвет нафиг не нужен.

---

11 месяцев в году нафик не нужен. а в феврале очень даже да. но ради одного февраля держать конечно бред.

quote:

---

Изначально написано ПЗ-1636:
Теперь может быть,в последние годы, зимой двор чистят хорошо и меж дворовые проезды тоже.

---

как ни странно, но последние годы чистят очень прилично и регулярно. это про дом где живу. каши хватает пока езжу, но именно около дома чуть не асфальт.

quote:

---

Originally posted by ПЗ-1636:

Теперь может быть,в последние годы, зимой двор чистят хорошо и меж дворовые проезды тоже.

---

это видимо какой то отдельно взятый двор.

quote:

---

Изначально написано yaz18rus:
Я постоянно слышу: фу, пузотерка, фу автомат... Хорошая резина и опыт решают. Клиренс... так себе характеристика. Правильно засесть на пузу- это ещё постарать

---

Согласен. Из жизни моей пузотёрки с автоматом (это хуже проходимость!!!), баржи после снегопадов
Вчера

история редактирования

quote:

---

Изначально написано VAZda12:

это видимо какой то отдельно взятый двор.

---

Район Восточного рынка.Вчера,до асфальта прочистили двор,почти все убрали машины с парковки на время уборки.Последние 3-4 года регулярно,нынче вообще лучше предыдущих лет.

В чем песня?
В том,что очень удобно и комфортно ездить на дальняки.

quote:

---

Изначально написано o57z2:

Согласен. Из жизни моей пузотёрки с автоматом (это хуже проходимость!!!), баржи после снегопадов
Вчера

---

на ровной дороге тронутся не можешь. И чему тут гордится?
И это на дорогой резине.

история редактирования

quote:

---

В казани дворы не чищены, почти все пузотерки. Что происходит не так?

---

вы недописали фразу. надо писать так: В казани дворы не чищены, почти все пузотерки, тоже буксуют. Что происходит не так?
Вчера наблюдал как один товарищ откапывал гольфа на стоянке. Я предложил дернуть, то товарищ поблагодарил и вежливо отказался. Откопался и радостный уехал. Видимо, такой небольшой челлендж тоже может быть в радость: победил снег, сам, один, на пузотере

quote:

---

Изначально написано w124e320:

На патриоте очень удобно. Он же не пузотерка ))
Озет страдает в дальняках, надо было шниву брать, она повыше, а значит лучше )

---

Нет необходимости в Пэтриоте, моя меня вполне устраивает.10 лет катались на буханке по работе. По дорогам Удмуртии и России, думаю, что этого вполне мне хватило на всю оставшуюся жизнь.

;АвтоВАЗ; внедряет новое программное обеспечение системы управления 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач. ;Робот; с новыми алгоритмами называется АМТ 3.0, он уже используется Lada Granta FL. В скором времени АМТ 3.0 появится на Lada Vesta 1.8 и, возможно, на Lada XRAY 1.8. Новая прошивка имеет улучшенные алгоритмы переключения передач и спортивный режим. В этом режиме АМТ поддерживает обороты двигателя в пределах 2000-3500 об/мин, что позволяет более энергично передвигаться в потоке.

Особенности АМТ 3.0:

Появился спортрежим. Для его включения нужно перевести селектор АМТ в положение ;M; (на панели приборов будет гореть ;А;, а не ;М;, как раньше).
Чтобы включить режим ;М;, нужно перевести селектор АМТ в положении ;М;, а затем один раз вверх (на панели приборов загорится ;М; ).
Изменился алгоритм работы АМТ в положении ;М; (поменялись + и - местами).

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Правда что у весты крыша не оцинкована?

---

конечно. Надо же что бы хоть что то в жигулях ржавело. И она сцуко от каждого микроскола ржавеет.

quote:

---

Изначально написано Не верь в худо:
конечно.

---

На седанах только не оцинкованная, на SW кузове уже с оцинковкой. К примеру на предыдущих солярисо\рио без оцинковки крыша была.

Кстати Rio X-Line подтянули под весту кросс, сделали наконец то клиренс 195мм. Надо брать я считаю. Правда вопрос как оно сейчас рулится, обзоров вроде нет пока.

quote:

---

Изначально написано сергей с.2111:
На юга уложился в расход 6.9

---

Шестерню пятой не менял. С чемоданом на крыше 7.9 получилось в прошлом году

quote:

---

Originally posted by Василь:

Шестерню пятой не менял. С чемоданом на крыше 7.9 получилось в прошлом году

---

Дак шестерни особо экономии не дают. Я их больше для аккустического комфорта поставил.

quote:

---

Изначально написано Василь:
7.9 получилось в прошлом году

---

Вот это похоже на правду.

quote:

---

Originally posted by AlexVT:

Вот это похоже на правду

---

Тут много факторов. Я когда на юга рванул, первые 300 км расход 6.5 показывал на Ларгусе. НО, это потому что я выехал на 95 бензине, бокса на крыше не было(мидель ни кто не отменял),ночью и без кондея , и трафик был минимальный. А под утро,пошли фуры, потом стало жарко и включился кондей. Потом перешел на 92 бензин. И расход плавно пошел на увеличение. Когда в Сукко гонял,расход вообще до 7.5 поднялся.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by o57z2:

У 1,8л СВ Кросс на трассе с трудом удаётся получить 7,5-8л/100км.

---

Летом 7.2 при поездке на юг. Правда не кросс, обычная СВ. С пробками на м4 средний 7.6 получился. Не запариваясь на экономии. От слова совсем. В чем заключается труд получить такой расход?

quote:

---

Originally posted by BPP:

не кросс, обычная СВ

---

Надо было киа оптиму покупать или фиесту. Всем уже давно известно, что расход бензина там около литра на сотню, они буквально ездят на парах бензина)

А как же фиеста?!

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

---

Эти Оптимы TF не производятся уже года 4, и моторы, что в них стоят, тоже.

quote:

---

Изначально написано o57z2:

Эти Оптимы TF не производятся уже года 4, и моторы, что в них стоят, тоже.

---

какой двигатель в твоей оптиме?

quote:

---

Изначально написано o57z2:
Эти Оптимы TF не производятся уже года 4, и моторы, что в них стоят, тоже.

---

Не, тут озет прав. Оптима это такой машин, которому кажный год капремонт делать надо. А если машине 5 лет, то она сама даже до свалки доехать не сможет...

quote:

---

Изначально написано neonaft:
какой двигатель в твоей оптиме?

---

G4ND

Когда он сказал, что зря убрали рессоры, я его хотел этими рессорами забить до смерти, он видимо не ездил на рессорах заднего моста по плохой дороге в поворотах

Шок контент, слабонервным и беременным не смотреть, и шнивоводам категорически не смотреть. А если им интересно почему не смотреть, я потом напишу почему и время, именно шнивоводам - это важно

https://www.youtube.com/watch?v=fvrvnT_TyLA

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb

Эксперты назвали главные недостатки двигателей ВАЗ

Сегодня различные модификации ВАЗовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Lada Granta, Largus, Vesta и XRAY. Эксперты журнала ;За Рулем; определили главные проблемы семейства 1,6-литровых двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей.

Технически устарел
Современный 1.6-литровый двигатель (ВАЗ 21129), устанавливаемый на Lada Vesta и Lada XRAY, это глубоко модифицированный карбюраторный 1,3-литровый мотор, предназначенный для автомобилей семейства ВАЗ-2108. Впервые он был представлен широкой публике на выставке ;Автопром-84;. Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления.

Современные 1,6-литровые ВАЗовские двигатели имеют мощность в пределах 87-106 л.с. А большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

Ненадежный привод ГРМ

За последние годы производитель уменьшил ширину ремня ГРМ: для 8-клапанного - с 19 до 17 мм, а для 16-клапанного - с 25,4 до 22 мм. Ремень работает в паре с не очень-то надежными узлами: насосом охлаждающей жидкости, натяжным и обводным (паразитным) роликами. ВАЗовский двигатель последней генерации стал ;невтыковым;, но почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о ;невтыковой; конструкции.

;жестяной; поддон картера с мягкой прокладкой

Жесткость такой конструкции значительно меньше, чем поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава, устанавливаемый на большинстве моторов импортного производства. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки. Статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в ВАЗовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

Требуется частая регулировка клапанов

Конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров.

Транспортный налог
Автовладельцы неочень любят двигатели мощностью чуть за 100 л.с., т.к. такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127 особого смысла не имеет.

А что вас не устраивает в ВАЗовском моторе?

https://www.drive2.ru/l/525597070598341232/

Вот там ссылка на статью, сюда почему то как не так копируется

Хорошая статья про двигатели, а главное пунктов то сколько и в каждом пункте новый двигатель упоминается. А почему про 1.8(21179) ничего не сказали интересно? И про поддон из за которого моторы на обкатке и в них что то прирабатывается, масложор тоже из за поддона. Гениально! Статья на 5+!

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Хуйндай как всегда отжигает

Ну никак корейцы не научатся делать автомобили

---

Ну х.з.,однако ж у избалованных большим выбором моделей американцев, *Хундаи* и *Киа* уж который год в первой десятке востребованных авто.Тогда как свой родимый *Форд* никак не может попасть в первую десятку. Это у нас только при слове- *Форд* россияне млеют и пускают слюну.)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Хуйндай как всегда отжигает

---

Это я в курсе. Как там дела с тем же самым у Логанов? Сразу кувырком или после попытки выравняться?